السيارات المستوردة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية: نماذج من بولندا وألمانيا الشرقية. ألمانيا الشرقية الاشتراكية التي فقدناها مريحة ستيشن واجن متعددة السيارات
منشور اليوم مخصص للمتحف ، وهو في رأيي المتحف الأكثر إثارة للاهتمام في درسدن ، على الرغم من حقيقة أن العديد من سكان دريسدن لا يعرفون بوجوده ، والسائحون نادرون هنا. السبب في ذلك بسيط - يقع المتحف على بعد 10 كيلومترات من وسط المدينة ولا يتم الإعلان عنه على الإطلاق في الأماكن المزدحمة. لكن هذا المتحف هو الأكبر والأكثر إثارة للاهتمام في ألمانيا من بين المتاحف المخصصة لجمهورية ألمانيا الديمقراطية. تم جمع حوالي 40،000 معروضًا من الدولة التي غرقت في النسيان في أربعة طوابق ، بما في ذلك 140 عربةأنتجت في ألمانيا الشرقية. أنا متأكد من أنه بعد مشاركاتي من هذا المكان ، سيُدرج الكثيرون هذا المتحف في قائمة الأماكن الموصى بها للزيارة. أنا شخصياً كنت هنا مرتين وأنا متأكد من أن هذه لم تكن زياراتي الأخيرة. حسنًا ، بالنسبة لأولئك الذين عاشوا في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، يوصى بشدة بزيارة المتحف.
سيكون التقرير من المتحف في ثلاثة أجزاء ، اليوم الأول.
01. على الرغم من أن المتحف يقع على بعد عشرة كيلومترات من وسط المدينة ، فمن السهل جدًا الوصول إليه حتى بمساعدة وسائل النقل العام - فالترام الرابع يذهب إلى هنا من المركز ، وتقع محطته مقابل مدخل المتحف. يقع معرض المتحف في مبنى GDR نموذجي من السبعينيات ، والذي كان يضم سابقًا VEB Kraftwerksanlagenbau.
02. بالقرب من مدخل المتحف ، معروض Wartburg 311 ، أنتج في جمهورية ألمانيا الديمقراطية من 1955 إلى 1965.
03. في الردهة ، يتم استقبال الضيوف بنصف سيارة ترابانت - رمز السيارة لجمهورية ألمانيا الديمقراطية.
04. مكتب تذاكر المتحف مصنوع على شكل تاكسي "بايك" - ترام درسدن الشهير.
عند المرور من مكتب التذاكر ، يأخذ الزوار المصعد مباشرة إلى الطابق الرابع ويبدأون في مشاهدة المتحف من الأعلى إلى الأسفل. المعرض في الطابق الرابع مخصص لمؤسسات الدولة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، من المدارس إلى مكتب البريد والجيش.
05. أول ما يراه الزائر عند مغادرة المصعد هو صورة مصغرة لشارع دريسدن من الستينيات من القرن الماضي.
06. من هذه المنمنمة ، علمت ، ليس بدون مفاجأة ، أن هناك ترولي باص في دريسدن ، والذي كان موجودًا من عام 1947 إلى عام 1975.
07. خلف هذه المنمنمة يوجد نموذج أكبر بكثير لشوارع مدينة دريسدن وأشياء من المدينة.
08. في كلتا زيارتي لم يكن هناك مدخل إلى هنا ، كان يمكن رؤية عالم المنمنمات فقط من خلال النافذة.
09. عارض كان يصنع شيئا في الزاوية. على ما يبدو ، هذا الجزء من المتحف متاح للزوار فقط في أيام معينة.
11. الشارات والميداليات والشارات.
12. في الغرفة المجاورة فصل المدرسة.
13. تم هنا جمع الكثير من القطع الأثرية المدرسية.
14. الكتب المدرسية. الشخص الذي درس في مدرسة ألمانيا الشرقية لديه ما يذرف دمعة من الحنين إلى الماضي في هذه الغرفة.
15. ورقة لجدول الدروس مع تحيات العسكر جيش الشعب.
16. تمثال نصفي للزعيم بجانب محرك الاحتراق الداخلي.
17. وهذه هي الغرفة المجاورة مع مكتب البريد. في الصورة دورية جمهورية ألمانيا الديمقراطية.
18. جهاز كمبيوتر على مكتب عامل البريد ، صنع في مصنع Robotron في درسدن.
19. لدي أيضًا شعار يحمل رمز الصداقة السوفيتية الألمانية في المنزل ، كما هو الحال في الراية الموجودة على اليمين.
20. الخريطة السياسية لألمانيا.
21. لكن محتويات هذا العرض سببت لي نوبة من الحنين إلى الماضي. بعد كل شيء ، في طفولتي ، كان لدي أيضًا سكة حديد PIKO مع نفس القاطرة بالضبط ونفس سيارات الركاب ، فقط ألوانها كانت حمراء وبيضاء.
22. كان لدي أيضًا نفس القاطرة البخارية ذات العطاء ، على الرغم من أنها لم تنجح لفترة طويلة ، لأنني أصبحت مهتمًا بما يقودها ، وقمت بإفساد دواخلها قليلاً لفهم مبدأ التشغيل. لم أفهم المبدأ ، لكن لم أتمكن من تجميعه مرة أخرى ، منذ ذلك الحين كان لابد من نقل القطارات يدويًا.
23. المزيد من الصناديق من قطارات لعبة PIKO.
24. مكعبات السكر لشركة الطيران الألمانية Interflug. أتذكر أنه كان هناك سكر مشابه في قطارات ما بعد الاتحاد السوفيتي ، ربما لا يزال كذلك ، لم أركبهم منذ مائة عام.
25. أنزل إلى الطابق الثالث. هذا الطابق أكثر إثارة للاهتمام ، حيث تغطي موضوعاته مجالات مثل الحياة والترفيه والرياضة والثقافة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية.
26. في إحدى الغرف الأولى في الطابق الثالث ، يتم استقبال الزوار بجدار أثاث من ألمانيا الشرقية مع مكتبة منزلية نموذجية في ذلك الوقت.
27. مكتب المهندس.
28. 1980s مكتب التصميم. يعرض التلفزيون سقوط جدار برلين.
29. لوحة رسم عليها رسومات لألواح المباني الشاهقة.
30. عدة صور فوتوغرافية تاريخية. تُظهر هذه الصورة مركز مدينة دريسدن في الستينيات. لا تزال جميع المباني الموضحة في الصورة تقريبًا في أماكنها. تم الحفاظ على علامة مضيئة على واجهة المبنى مع صورة للزجاج.
31. وهذه صورة لمنطقة لوحة المباني الشاهقة مارزان في برلين. تشتهر المنطقة حاليًا بحقيقة أن العديد من المهاجرين من منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي يعيشون فيها ، وبعضهم لا يغادر المنطقة أبدًا ، نظرًا لأنه يحتوي على كل ما هو ضروري للحياة ومعرفة اللغة الألمانية غير مطلوبة على الإطلاق هنا.
32. موضوع العرض القادم هو "الراحة" ، كل شيء واضح جدا هنا.
33. معرض "الرياضة".
35. المزيد من المعدات الموسيقية.
36. الكاميرات. يوجد عدد كبير منهم هنا.
37.
38. كاميرات الفيديو.
39. فيلموسكوبس. عندما كنت طفلة ، كان لدي أيضًا جهاز مشابه ، فقط من صنع سوفياتي.
40. زينت أروقة طوابق المتحف بالصور التاريخية والتحف من جمهورية ألمانيا الديمقراطية.
41. ركن مصمم النمذجة.
42. أجهزة مختلفة لتشغيل الموسيقى ، من الأقراص الدوارة وأجهزة الراديو القديمة إلى مسجلات الأشرطة في الثمانينيات.
43. المعرض مثير للإعجاب! نظرًا للتشكيلة الضعيفة لبلد اشتراكي ، أعتقد أن معظم الأجهزة لتشغيل الموسيقى التي تم إصدارها في جمهورية ألمانيا الديمقراطية على مدار سنوات وجودها يتم جمعها هنا.
44. أنا متأكد من أن كل مقيم في جمهورية ألمانيا الديمقراطية سيتمكن هنا من العثور على شيء ما كان يستمع إليه للموسيقى منذ طفولته حتى أوائل التسعينيات.
45.
46.
47. بكرة جهاز تسجيل. ما زلت أجد وقت هذه الهياكل. عندما كنا نعيش في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، كان لدينا أيضًا جهازًا مشابهًا. كانت تزن كما لو كانت من حديد الزهر ، ولكن من ناحية أخرى ، يمكن تسجيل أربع ساعات من الموسيقى على بكرة.
48. غرفة التلفزيون ، هناك أيضًا مجموعة واسعة من أجهزة تلفزيون GDR الأولى ...
49. ... وحتى آخر موديلات الثمانينيات.
51. مصباح دافئ أشياء من الماضي البعيد.
52. درسدن قبل الحرب معروض على شاشة التلفزيون.
53. غرفة أخرى. بفضل الضوء الخافت لأضواء الليل ، يتم خلق جو مريح للغاية هنا. يمكنك أن تتخيل نفسك بسهولة في الستينيات.
54. أجمل ما في هذه الغرف أنها ليست مسيجة من الزوار. يمكنك المشي في كل مكان وإلقاء نظرة على التفاصيل العديدة التي تم اختيارها بعناية من قبل عمال المتحف. النعيم!
55. من هذه الصور لن تخمن أبدًا أنها التقطت في متحف ، فالمعارض عالية الجودة ومفصلة.
56. الشعور كما لو كنت في أكثر شقة عادية في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، فقد خرج أصحابها فقط من مكان ما. إن تأثير السفر عبر الزمن مذهل ، والمتحف يسمى Zeitreise لسبب ما.
57. راديو Weltfunk صنع في لايبزيغ عام 1952.
58. غرفة أخرى ، هذه بالفعل السبعينيات.
59- التلفزيون الأسود من التسعينيات لا يتناسب تماماً مع المحيط العام.
60. خلال زيارتي الأولى للمتحف ، كان لهذه الغرفة مظهر مختلف قليلاً وأكثر أصالة.
61. شيء متعلق بالعصر يبث على شاشة التلفزيون.
63- الخياطة.
64- مواد منزلية أخرى.
65. ثلاجات ، مواقد كهربائية ، مكانس كهربائية.
66. على يسار الصورة توجد الثلاجة البيلاروسية مينسك 16 ، وعلى يمينها توجد منتجات شركة ساكسون VEB DKK Scharfenstein - ثلاجات Kristall 140 (أسفل) و DKK 71 (أعلى).
67 مغاسل ومستلزمات النظافة.
68. صندوق مألوف - كان لدى عائلتنا أيضًا نفس مجفف الشعر ، الذي جلبناه من ألمانيا الديمقراطية في عام 1990.
69. وفي طفولتي في ألمانيا الشرقية ، كان لدي نفس القدر الوردي الفاتن.
70. ننتقل إلى الغرفة المجاورة - هناك شيء يتم الاحتفال به هنا.
71. مقدار التفاصيل مثير للإعجاب! بفضل هذه الدراسة للمعارض ، من المثير للاهتمام القدوم إلى المتحف مرة أخرى - في كل مرة تلاحظ فيها الكثير من الأشياء التي لم يتم عرضها خلال الزيارة الأخيرة.
72. يوجد هنا العديد من أجهزة الراديو المختلفة التي ستكون كافية لإنشاء متحف منفصل لأجهزة الراديو القديمة.
73. وهذا جدار أثاث أكثر حداثة من الثمانينيات. لا يزال هذا الأثاث موجودًا في معظم المنازل في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي. بينما كنت أتجول في المتحف ، لم أتوقف عن دهشتي من القواسم المشتركة بين سكان الكتلة الشرقية والاتحاد السوفيتي في الماضي. لا عجب أن أتعايش جيدًا مع الألمان الشرقيين - بعد كل شيء ، نشأنا في مشهد مشابه بين نفس الأشياء والأثاث والمباني الشاهقة.
74. ركن المطبخ.
75. اضغط لعمل ملفات تعريف الارتباط من شركة "Robotron". جهاز فضولي.
77. موضوع آخر مفضل في طفولتي في ألمانيا الشرقية هو مشروب Trink fix. كم أحببت أكله بالملعقة! مسحوق الكاكاو الحلو هذا ، عند تناوله ، يبلل باللعاب ويتحول إلى شوكولاتة. عندما كنت طفلاً ، أكلت من هذا المسحوق أكثر مما شربت من مشروب مصنوع منه. وبعد ذلك احتفظ بكنوز طفولته في هذه الأواني.
78. مطبخ آخر. هنا ، يتم التخطيط للتجمعات الروحية.
79. ألمانيا الشرقية لا تزال الحياة.
80- سجادة تصور مدرسة عليا لضباط القوات البرية (Offiziershochschule der Landstreitkräfte Ernst Thälmann) ، وتقع في زيتاو وتحتل منطقة كاملة في ضواحي المدينة. بعد حل المدرسة ، بدأوا يشبهون شوارع بريبيات. يمكنك التعرف على الصورة الظلية لمقصف مدرسة الضباط على السجادة ، والتي كان لدي أيضًا مطعم منفصل عنها.
بهذا يختتم الجزء الأول من قصة هذا المتحف المذهل.
اقرأ عن الأشياء الأخرى المثيرة للاهتمام في الطابق الثالث من المتحف وما أسعد المعرض في الطابق الثاني ، والذي كان مخصصًا لموضوع الاقتصاد الاشتراكي في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، والعمل وظروف العمل.
الحافلات الصغيرة والشاحنات الصغيرة وسيارات BMW الاشتراكية وممثلون آخرون لبولندا وجمهورية ألمانيا الديمقراطية في أسطول اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
الجيش البولندي
أقيمت معارض لاتحاد التجارة الخارجية لجمهورية بولموت الشعبية البولندية (التناظرية لـ "Autoexport" الخاص بنا) في الاتحاد السوفياتي أكثر من مرة. علاوة على ذلك ، في السبعينيات عرضوا ما يقرب من الخط الواصل: من Malukh ، سيارة FIAT 126P ذات سعة صغيرة بمحرك خلفي ، ومجموعة كاملة من FIAT 125P ، بما في ذلك الإصدارات الغريبة صغيرة الحجم مثل ستة أبواب (!) قابلة للتحويل ، إلى الشاحنات والحافلات الكبيرة. زودت رسميا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بالطبع ، ليس كلها.
بدأ البولنديون عمليات التسليم إلى الاتحاد السوفياتي باستخدام جهاز Nysa 501M. كانت السيارة مبنية على تصميم "النصر" الخاص بنا ، ولكن كان بها محرك صمام علوي
الأهم من ذلك كله ، كان سائقونا يتذكرون صناعة السيارات البولندية للحافلات الصغيرة والشاحنات الصغيرة. تم إنشاء سيارات علامتي Nysa و Zuk على أساس سيارة الركاب وارسو ، في الحياة الأولى - GAZ-M20 Pobeda. صحيح ، كان لديهم بالفعل محرك صمام علوي بحجم عمل يبلغ 2.12 لترًا وقوة 70 حصان.
كان لدى Nysa 522-03 منذ عام 1975 نظام فرامل مزدوج الدائرة ، وذلك بناءً على طلب الاتحاد السوفياتي بشكل أساسي
تم تصنيع سيارات Nysa في مدينة نيسا في مصنع FSD. بدأت عمليات التسليم إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بنموذج 501M ، ولكن كان هناك بشكل خاص العديد من السيارات الحديثة من عائلة Nysa M521 ، ومنذ عام 1975 ، Nysa M522 ، والتي تميزت بنظام فرامل مزدوج الدائرة. بالإضافة إلى الحافلات الصغيرة ، استقبل الاتحاد شاحنات ، بما في ذلك شاحنات متساوية الحرارة ، مصممة لنقل 550 كجم من البضائع و 50 كجم من الجليد الجاف.
يتم اختبار شاحنة Nysa في موقع اختبار NAMI ، 1973
كان التناظرية البناءة لعائلة Nysa هو Zuk ، الذي تم تصنيعه في Lublin منذ عام 1967. بالمناسبة ، قبل أن يتم إنتاج GAZ-51 هناك. بادئ ذي بدء ، تم تسليم شاحنات Zuk A-06 التي تبلغ قدرتها الاستيعابية 950 كجم. في عام 1969 ، تم بيع 1421 شاحنة بولندية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لكن عمليات التسليم كانت تتزايد باستمرار وتضاعفت بحلول منتصف السبعينيات.
Van Zuk A-06 في ملعب تدريب Dmitrovsky
في عام 1973 ، أجرى موقع اختبار NAMI اختبارات مكثفة على شاحنات Nysa و Zuk. بشكل عام ، استوفت الآلات المتطلبات السوفيتية ، ولكن المناولة سيارات طويلةتم التعرف على أنظمة التعليق القديمة بسرعات تزيد عن 70 كم / ساعة على أنها غير مرضية. كانت هناك حتى فضيحة صغيرة ، لأنه تبين أن المختبرين "فقدوا مصداقية" سيارات بلد اشتراكي شقيق. نتيجة لذلك ، تم أرشفة تقرير الاختبار ، وتم إنتاج الشاحنات وبيعها في الاتحاد السوفيتي دون تغييرات لسنوات عديدة أخرى.
تم الاعتراف باستقرار الشاحنات البولندية من قبل المختبرين لدينا على أنه غير مرضٍ
في بولندا ، صنعوا أيضًا مجموعة واسعة من شاحنات Star و Jelcz الكبيرة ، مماثلة في التصميم. جاء Jelcz 574 إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بكميات صغيرة. هيكل دفع رباعي ثلاثي المحاور مع شاحنات صغيرة - ورش الإصلاح مجهزة بست أسطوانات محركات البنزينحجم العمل 4.7 لتر بقوة 105 حصان. وشملت الإرسال صندوق بخمس سرعاتالتروس و razdatka على مرحلتين.
شاحنة مسطحة Zuk A-11M
عملت السيارات البولندية لفترة طويلة بعد انتهاء عمليات التسليم وإعادة البناء ، وغالبًا ما كانت في أيدي القطاع الخاص. لا تزال توجد نسخ فردية حتى اليوم.
تعمل عدة ورش إصلاح بولندية Jelcz 574 في الاتحاد السوفياتي
اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من شعب تورينجيا
ينص قرار الإدارة العسكرية السوفيتية في ألمانيا (SVAG) ، الصادر في عام 1945 ، على أنه "باسم شعب تورينجيا" في مصنع BMW في إيزناخ ، ينبغي إحياء إنتاج السيارات. قبل الحرب سيارات بي ام دبليوفعلوا ذلك هناك ، وفي ميونيخ - محركات الطائرات والدراجات النارية. في عام 1945 ، تم نقل معدات إنتاج الهياكل من Ambi-Budd ، التي كانت BMW قد استخدمت خدماتها سابقًا ، إلى Eisenach ، وبدأ إنتاج BMW 321 ببابين قبل الحرب و BMW 326 بأربعة أبواب. موثوقة "sixes" بحجم 2 لتر وقوة 45 حصان. تم إحضار العديد منهم إلى الاتحاد السوفياتي. كررت السيارات تلك التي كانت موجودة قبل الحرب ، والتي نعرفها جيدًا أيضًا ، حيث انتهى الأمر بالعديد من سيارات BMW هذه في الاتحاد كجوائز. كان المصنع في إيزناخ جزءًا من شركة المساهمة السوفيتية الألمانية "Avtovelo" ، وكانت منتجاتها في الاتحاد السوفيتي تسمى "إصلاحات BMWs" في الحياة اليومية.
تم تشغيل BMW 321s الألمانية الشرقية من النصف الثاني من الأربعينيات في أيدي القطاع الخاص حتى الثمانينيات. صحيح ، كقاعدة عامة ، بالفعل على وحدات فولغوفسك
منذ عام 1949 ، تم توفير النموذج المحول 340 إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - بمحرك بقوة 55 حصانًا مع مكربن. في الوقت نفسه ، تلقت السيارة اسم EMW (E- من Eisenach) ، حيث عارض البافاريون علامة BMW التجارية. بحلول هذا الوقت ، أصبحت منطقة الاحتلال السوفيتي جمهورية ألمانيا الديمقراطية (GDR) ، وأصبحت تورينغن منطقة إرفورت.
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان هناك عدد غير قليل من EMW 340s ، والتي تم تصنيعها من عام 1949 إلى عام 1955
قوم ألماني
تقريبا جميع مصانع جمهورية ألمانيا الديمقراطية كان لها البادئة VEB قبل الاسم - المؤسسة الشعبية. واستبدلت العلامات الألمانية القديمة تدريجياً بأخرى جديدة.
تم إحضار Framo V901 إلى الاتحاد ، خاصة في إصدار الشاحنات الصغيرة
بالإضافة إلى سيارات الركاب ، بعد فترة وجيزة من الحرب ، بدأت شاحنات Framo في الوصول إلى الاتحاد السوفيتي. كانت القدرة الاستيعابية المعلنة حوالي طن. في الوقت نفسه ، تم تجهيز السيارات بمحركات ثلاثية الأسطوانات ثنائية الأشواط من تصميم DKW قبل الحرب (كان هناك أيضًا العديد من هذه السيارات التي تم الاستيلاء عليها في الاتحاد السوفياتي) بقوة 24 حصان ، ثم - 28 حصان. في وقت لاحق ، تلقت الشاحنات - الكابوفر الجديد بالفعل - اسم بركاس. لكن مثل هذه السيارات لم تعد تُسلم رسميًا إلينا ، فقد تم أداء طائرات RAF و UAZ و YerAZ ، بالإضافة إلى الحافلات الصغيرة والشاحنات البولندية المذكورة ، في فئتها.
شاحنة مسطحة Robur LO3000
لكن شاحنات الخدمة المتوسطة Robur LO3000 جاءت إلى الاتحاد السوفياتي. تم تجهيز سيارات بثلاثة أطنان مع كابينة بأربع أسطوانات محركات البنزينحجم العمل 3.34 لتر بقوة 75 حصان. في الأساس ، قاموا بتزويد الشاحنات الصغيرة ، وكانت هناك أيضًا شاحنات مسطحة وحتى عدد قليل من الحافلات.
الحافلة على أساس البضائع Robur
سارت المزيد من شاحنات IFA W50 الألمانية الشرقية على طرقنا ، وخاصة شاحنات أحادية القيادة ، وأقل - مع ترتيب عجلة الدفع الرباعي. اختلفت السيارات التي تبلغ حمولتها الأساسية 5000 كجم (تقريبًا ZIL-130) بشكل إيجابي ليس فقط في المقصورة المريحة ، ولكن أيضًا في محرك ديزل 4 أسطوانات حديث إلى حد ما بحجم عمل يبلغ 6.56 لترًا وقوة 125 حصان. عملت الشاحنات الصغيرة والشاحنات القلابة تحت العلامة التجارية IFA في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
شاحنة قلابة IFA W50LK بسعة حمولة 5000 كجم
بطبيعة الحال ، لا يمكن تذكر الوجود الألماني الشرقي في الاتحاد السوفياتي بدون سيارات Multicars الصغيرة المضحكة. تم شراؤها بنشاط للأولمبياد 80 في شكل آلات - إزالة الثلج وكنس الري - آلات. صُنع Multicar 25 بقاعدتين (1970 مم و 2625 مم) ومحرك ديزل رباعي الأسطوانات بحجم عمل يبلغ 2 لتر وقوة 45 حصان. بحلول عام 1983 ، كان حوالي 4000 من هذه الآلات تعمل في الاتحاد السوفياتي ، واستمرت عمليات التسليم بنشاط. بالإضافة إلى المرافق ، كانت هناك شاحنات مسطحة وعربات النقل. بعد ذلك ، كانت هذه السيارات الاقتصادية المدمجة ، بالفعل في أوقات البيريسترويكا ، مستعدين بشكل خاص لشرائها.
كان للجزء الذي احتلته ألمانيا بعد الحرب العالمية الثانية جذور جيدة. ألمانيا الشرقية ، أو الألمانية جمهورية ديمقراطية، لم تكن دولة زراعية بحتة. بقيت هنا مصانع شركة صناعية مثل Auto Union ، وفرع BMW والعديد من الشركات الصغيرة. قبل فك الارتباط ، درس المهندسون الألمان في نفس المؤسسات التعليمية ، لذلك كانت القاعدة العلمية والصناعية للبلاد موجودة مستوى عال. كيف فاجأتنا صناعة السيارات في جمهورية ألمانيا الديمقراطية في النهاية؟
أسطول سيارات الركاب في جمهورية ألمانيا الديمقراطية
تميزت سيارات GDR بتنوع جيد. تم إنتاجها هنا ومعروفة للجميع "Trabants" و "Wartburgs" و EMW و "Horchs" و "Zwickau" و DKV. رئيسي السمات المميزةأجزاء الركاب في ألمانيا هي كما يلي:
- تصميم الدفع بالعجلات الأمامية
- جسم اقتصادي مصنوع من دوروبلاست (في الغالب) ؛
- أشكال بسيطة وخشنة للجسم.
تم دمج العديد من الشركات بعد تقسيم ألمانيا في حيازة سيارات كبيرة واحدة تسمى IFA ("Ifa"). في أغلب الأحيان ، كانت IFA تعني الشاحنات. كان أشهر طراز من بينها - W50L - ذائع الصيت وكان له الاسم الشائع "Ellie".
دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في سيارات جمهورية ألمانيا الديمقراطية والتعديلات والوقت الذي تم إنتاجها فيه.
DKW - سيارة ألمانية
بدأ تاريخ هذه الشركة بمحرك دراجة صغير. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم إنشاء الإنتاج العسكري في المصنع. لكن صاحب الشركة عرف كيف يتطلع إلى الأمام ويهتم بتطوير المزيد محرك قويبتكلفة معتدلة. كانت الفكرة هي إنشاء سيارة يستطيع الجميع تقريبًا تحملها.
قبل الحرب ، تم إصدار طراز DKW-F1. كانت سيارة ذات أسطوانتين مبردة بالهواء. كان هناك تعليق مستقل ومفصلات متساوية السرعات الزاوية، أو مفاصل السيرة الذاتية. "سيارة من ألمانيا الشرقية" - هكذا يمكن تسمية طراز DKW-F8. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك طراز F9 ، تم إنتاجه حتى في جسم مختلط. كل هذه الآلات تتميز بتصميم الدفع بالعجلات الأمامية و تبريد الهواءوحدة الطاقة.
كانت المصانع التي أنتجت DKV موجودة في Zwickau و Eisenach. كانت بادئة العلامة التجارية للسيارة لطرازي F8 و F9 هي IFA. تحدث هذا عن انتمائها إلى اهتمام السيارات الموحد لجمهورية ألمانيا الديمقراطية.
"Zwickau AWZ P70"
التطور التالي بعد DKV كان Zwickau. بدلاً من جسم الخشب الرقائقي المغطى بالجلد ، بدأ استخدام البلاستيك - duroplast. إنه مركب مركب سهل الختم من راتنج الفينول مع إضافات قطن الوبر. نظرًا لسهولة الإنتاج والخفة والقوة النسبية ، اكتسبت المواد بسرعة شعبية بين سيارات الميزانية.
مثل سابقتها ، DKW-F8 ، كان لدى Zwickau محرك عرضي. كان هناك بالفعل تبريد بالمياه وشبكة 12 فولت على متن الطائرة. كان صندوق التروس ثلاث سرعات. من ميزات التصميم ، يجب ملاحظة كابل ناقل الحركة. يمر مباشرة من خلال المبرد. سيارات GDR ميزات تقنيةمن يمكن أن يفاجأ ، فإنهم اليوم مجبرون على الإعجاب بهم.
خرج AWZ P70 من خط التجميع في عام 1955 وكان به بعض العيوب. على وجه الخصوص ، للوصول إلى مقصورة الأمتعة ، كان من الضروري خفض المقاعد الخلفية. كما لم تكن هناك نوافذ جانبية منسدلة. بعد عام ، ظهر متغير التحرير والسرد ، والذي كان جذع كبيروسقف جلد صناعي خفيف الوزن. بعد مرور عام ، تم إصدار نموذج رياضي بهيكل أعيد تصميمه بشكل كبير ، لكن المحرك كان قياسيًا لهذه السيارات.
شعبية "ترابانت"
ترابانت تعني "القمر الصناعي" باللغة الألمانية. بدأ إطلاق هذه الآلة الأيقونية في عام 1957 ، عندما تم إطلاق أول قمر صناعي سوفيتي إلى الفضاء. تجاوز إجمالي عدد السيارات المنتجة تحت علامة Trabant التجارية ، بما في ذلك أسلاف P70 ، 3 ملايين. كانت ماركة السيارة هذه في جمهورية ألمانيا الديمقراطية رمزًا حقيقيًا للبلد. بغض النظر عن كيفية وبخ "ترابي" ، وبفضل هذه السيارة ، تمكن عدد كبير من السكان من "ركوب عجلات". إذن ماذا كانت هذه السيارة؟
تمامًا مثل سابقتها ، Zwickau R70 و Trabant R50 (بالإضافة إلى إصدارات P60 و P601) كان لها هيكل duroplast على إطار معدني. كانت وحدة الطاقة ذات شوطين بسعة 26 حصان فقط. مع. وكان حجمه 0.5 أو 0.6 لتر. كان تبريد المحرك بالهواء. تم توفير الوقود في المكربن عن طريق الجاذبية من خزان الغاز الموجود هنا ، في حجرة المحرك. أصبح المحرك المدخن ناقصًا كبيرًا. بسببه ، كان لسيارة ترابانت لقب - "دراجة نارية ذات أربعة مقاعد مع خوذة مشتركة".
كانت أنظمة التعليق الأمامية والخلفية مستقلة. من الناحية الهيكلية ، تم ذلك على الينابيع المستعرضة. تم تنفيذ التوجيه الدقيق بفضل رف التروس والترس. كان جزء من السيارات المخصصة للمعاقين يحتوي على علبة تروس شبه أوتوماتيكية. تم تشغيل التروس يدويًا بواسطة السائق ، وتم تنفيذ القابض تلقائيًا من خلال وحدة كهروميكانيكية خاصة.
في عام 1988 ، تم تحديث Trabant إلى طراز P1.1. التغيير الرئيسي هو المحرك الجديد WV Polo بقوة 41 حصان. مع. وحجم العمل 1.1 لتر. بالإضافة إلى السيارة السيدان الكلاسيكية ، تم إنتاج ترابانت في عربة ستيشن واغن. كان هناك أيضًا نموذج راب من النوع المفتوح للجيش والصيادين. سياراتأصبحت جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، التي تطور تاريخ إنشائها جنبًا إلى جنب مع الصناعة ، هي الأقرب إلى السكان. "ترابي" هي إحدى هذه السيارات.
"Wartburg" من جمهورية ألمانيا الديمقراطية
تعتبر ماركة السيارة GDR "Wartburg" ثاني أشهر علامة تجارية بعد "Trabant". تم تجميع هذه السيارات في مصنع Eisenach منذ عام 1956. أساس السيارة كان "Ifa F9" أو DKV F9 ، والتي تم إنتاجها في وقت سابق. كان اسم النموذج هو Wartburg 311. على عكس Trabant وسابقاتها ، كان لدى Wartburg المزيد من المعادن في بنائها. كان الجسم أكبر ، حيث كان الجزء الداخلي للسيارة أكثر اتساعًا.
كانت وحدة الطاقة في 311 Wartburg عبارة عن 3 أسطوانات ثنائية الأشواط. لم يتم اختراع نظام التشحيم العادي بعد. لذلك ، من ماسورة العادمكان هناك دخان خرساني ، وعندما كان المحرك يعمل ، سمعت ضوضاء مميزة للدراجة النارية. أيضًا ، على عكس Trabant ، كانت Wartburg مبردة بالماء. تشمل مزايا النموذج مظهرًا حديثًا إلى حد ما لتلك السنوات.
في عام 1965 ، يخضع "Wartburg" للتحديث. تم إعادة تصميم الجسم بشكل كبير. يتم استبدال الخطوط المستديرة تدريجياً بخطوط مستقيمة. تلقى التعديل الرقم 353. تم تحويل الجذع الفسيح الكبير بشكل أكبر في طرازات ستيشن واغن وبيك أب. كان مظهر السيارة يشبه إلى حد ما السوفيتي VAZ-2101. كان العيب الرئيسي للنموذج هو نفس المحرك ثنائي الشوط. بدقة الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمةجعلت "فارتبورغ" أغلى ، على عكس "ترابي" نفسها. ومع ذلك ، بشكل عام ، كان سعرها في المتناول ، وتم تصدير السيارة بنجاح إلى الدول المجاورة.
حدث التحديث الأخير لـ Wartburg في عام 1988. ثم حصلت السيارة على الرقم 1.3 وحصلت على محرك عادي من WV Polo بحجم 1.3 لتر. ومع ذلك ، كانت الفجوة التكنولوجية الإجمالية قوية بالفعل ، وفي عام 1991 تم شراء المصنع من قبل شركة أوبل. اليوم ، تعتبر Wartburg ، مثل بقية سيارات GDR ، نادرة الحدوث.
من المعروف أن أحد مصانع BMW بقي على أراضي ألمانيا السوفيتية (أو جمهورية ألمانيا الديمقراطية). ما نوع السيارات التي تم إنتاجها في هذا المشروع الذي تم تأميمه أيضًا؟ مباشرة بعد نهاية الحرب ، تم إنتاج BMW 321 و BMW 327 هنا. أحدث نموذجكان كلاسيكيًا سيارة رياضيةهذه الاوقات. وراء جذابة بما فيه الكفاية مظهركانت السيارة تخفي محركًا سعته 6 أسطوانات وما يقرب من 2 لتر. دخل الوقود إلى المحرك من 2 مكربن. طراز 327 يمكن أن يتسارع إلى 125 كم / ساعة.
بعد تشكيل GDR ، أصبح من المستحيل استخدام علامة BMW التجارية. لذلك ، تمت صياغة تسميتها الخاصة - EMW ، والتي تعني في الترجمة "Eisenach Motor Works". وكان الطراز الأول للمؤسسة الجديدة في عام 1949 هو EMW 340. لقد كانت سيارة BMW 326 معاد تصميمها ، وفي الواقع ، كانت الأولى سيارتي الخاصةألمانيا الشرقية. تم إعادة بناء الجسم بالكامل ، تاركًا وحدة الطاقة دون تغيير تقريبًا. الآن خمسة منا يستطيعون ركوب السيارة. تم زيادة عزم الدوران إلى 4200 دورة في الدقيقة. صحيح ، بسبب الكتلة الأكبر السرعة القصوىأصبح أقل - 120 كم / ساعة.
تم إنتاج 3 تعديلات على EMW 340: سيارة سيدان أو ستيشن واغن أو كومبي وشاحنة صغيرة مصنوعة من الخشب. تم استخدام السيارة بنشاط في الخدمات العامة ، مثل الشرطة ، في المؤسسات الطبية والوكالات الحكومية. تشارك معظم هذه السيارات اليوم في المعارض القديمة وتعيش حياة نشطة تمامًا. تم استخدام العديد من حلول EMW التقنية ثم تنفيذها في Wartburg 311. سيارات حقيقية GDR ، الصور ، التي يمكن العثور على وصف لها في هذه المقالة ، هي اليوم ندرة حقيقية.
سيارة سباق حلبة - "Melkus RS1000"
نحن نتحدث عن سيارة سباق من جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، تم تجميعها بواسطة ورشة صغيرة تحت إشراف Heinz Melkus. كان هذا الرجل متسابقًا متحمسًا. أولاً ، افتتح مدرسة لتعليم قيادة السيارات ، ثم ظهرت فكرة تجميع سيارات السباق على أساس Wartburgs.
في عام 1959 ، تم إصدار أول نسخة رياضية من Melkus. كان اسم النموذج بسيطًا: "Melkus-Wartburg". في عام 1968 ، بدأ العمل على جسم في شكل كوبيه رياضية مصنوعة من الألياف الزجاجية. في هذا النموذج ، تم افتراض أبواب جناح النورس. تم استخدام محرك بقوة 70 أو 90 حصانًا بحجم 1-1.2 لتر كوحدة طاقة. بفضله ، يمكن أن تصل سرعة سيارة السباق إلى 165 كم / ساعة (في 9 ثوانٍ حتى 100 كم / ساعة). تم تعيين هذا التعديل Melkus RS1000. في المجموع ، تم إصدار حوالي 100 نسخة. لسوء الحظ ، بعد وفاة Heinz ، لم يكن من الممكن مواصلة أعمال تصنيع السيارات الرياضية.
سيارات الدفع الرباعي من جمهورية ألمانيا الديمقراطية
لا يمكن لسيارات GDR أن تتباهى بقدرتها على اختراق الضاحية ، على الرغم من وجود سيارات دفع رباعي حقيقية لم يتم تغطيتها. الأول كان "هورش". ظاهريًا ، كان Horch 901 ، لكن كان له اسم مختلف - HK1. تم تركيب محرك على شكل حرف V هنا ، بقوة 80 حصان. مع. بحجم 3.6 لتر.
تم إنتاج السيارة الثانية ذات الدفع الرباعي في فرع BMW السابق في Eisenach. الاسم الرئيسي هو P1 ، ولكن كانت هناك خيارات أخرى: EMW 325/3 ، KFZ 3. كانت السيارة مزودة بوحدة طاقة سداسية الأسطوانات سعة 2 لتر بقوة 55 حصان. مع. قبل إعادة بناء المصنع بالكامل في Wartburgs ، تمكنوا من صنع حوالي 160 قطعة من P1.
الرئيسية نموذج الدفع الرباعيتم اعتبار GDR R2. تم إنتاجه على "الكائن 37" السري من عام 1955 إلى عام 1958. خلال هذا الوقت ، تم إنتاج حوالي 1800 وحدة. خارجيا ، كانت السيارة قبيحة جدا. كانت الطائرات الزاويّة للجسم رخيصة الثمن فقط. ولكن وراء هذا المظهر كان يختبئ محركًا قويًا سداسي الأسطوانات بحجم 2.4 لتر بقوة 65 حصان. مع. وقاعدة دفع رباعي قصيرة.
كان التطوير النهائي لمصممي GDR هو نموذج P3. تطهير الأرضأصبح أكبر - 330 ملم. كما زاد عدد "الخيول" الحركية إلى 75. كما أصبح مظهر الجسم أكثر جاذبية. كان هناك علبة تروس يدوية 4 سرعات و 2 سرعات حالة نقل. كان من الممكن منع التفاضل المركزي.
شاحنة خفيفة "بركاء"
سيارات جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، التي تحمل علاماتها التجارية تسمية IFA ، تضمنت في الواقع منتجات من مؤسسات مختلفة. من أشهر الحافلات الصغيرة والشاحنات الخفيفة "بركس". إن المحرك ثنائي الشوط من Wartburg ، بالطبع ، ليس هو الحل الأفضل. في الوقت نفسه ، كان لدى "بركاء" نظام تعليق مستقل على قضبان الالتواء لكل عجلة. شكرا ل نظام دفع بالعجلات الأماميةتم التقليل من أهمية الأرضية في مقصورة الركاب في الحافلات الصغيرة قدر الإمكان. هذه المساحة الداخلية أضافت بشكل كبير.
قام محرك 3 أسطوانات بحجم 1 لتر بتسريع حافلة صغيرة بسعة 8 أشخاص إلى 100 كم / ساعة. كان الإصدار الأول من "Barkas" يحمل التصنيف V 901/2 وبالفعل كان به باب جانبي منزلق. تم إنتاج هذه السيارة في 1951-1957.
بعد إجراء تعديلات على السيارة بمحرك من IZH: "Moskvich 412". تم تسمية هذه العينة Barkas B1000. في وقت لاحق ، في عام 1989 ، تم تركيب محرك ديزل رباعي الأشواط WV في بركاء. تم تغيير مؤشر النموذج إلى B1000-1.
حصلت القاعدة الرئيسية لـ "بركس B1000" على عدد كبير من التخصصات. هنا كانت:
- في الواقع حافلات صغيرة
- سيارة إسعاف
- سيارة إطفاء؛
- سيارة للإنعاش
- شاحنات متساوية الحرارة.
كان هناك طلب كبير على سيارات ألمانيا الشرقية "بركاس". طوال فترة إنتاجهم ، تم إنتاج ما يقرب من 180،000 وحدة.
شاحنات "إيفا"
خلف عبارة "IFA truck" من الصعب تمييز انتماء سيارة معينة إلى مصدر قلق معين. في وقت من الأوقات كان هناك الكثير من الالتباس ، ولكن في النهاية من المعتاد اعتبار سيارة W50L ذات الاسم الشائع " Ellie "كشاحنة IFA. يشير الحرف W في الاسم إلى المدينة التي تم تصميمها فيها هذه السيارة- ويرداو. والحرف L هو المدينة التي تم إنتاجها فيها - Ludwigsfelde. الرقم 50 يشير إلى أن الشاحنة يمكن أن تحمل 50 سنتًا ، أو 5 أطنان.
كان لدى IFA W50L وحدة طاقة ديزل في البداية بقوة 110 حصان. ق ، وبعد التعديل - من 125 لترًا. مع. تم إنتاج عدد كبير من المواصفات لهذه الشاحنة. كان هناك دائمًا رجال إطفاء ورافعات وشاحنات قلابة ومنصات حفر. يمكن أن تظهر صورة GDR العسكرية أيضًا W50L بالضبط.
كانت شاحنة Elli مطلوبة بشدة وحظيت بشعبية كبيرة ليس فقط في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، ولكن أيضًا في الخارج. استخدم الاتحاد السوفياتي أيضًا بنشاط تعديلات الشاحنة القلابة والشاحنة المسطحة. خلال فترة الـ 25 عامًا بأكملها ، خرجت أكثر من 570 ألف وحدة من خط التجميع.
شاحنات "روبور"
"Robur" كان شاحنة متوسطة الحجم، أنتجت منذ عام 1961 في مدينة Zittau. يمكن أن يحمل طراز LO 2500 ما يصل إلى 2.5 طن من الحمولة. كان هناك أيضًا نسخة ديزل من LD 2500 ونسخة عسكرية للدفع الرباعي من LO 1800A ، والتي تحمل حمولة 1800 كجم.
في عام 1973 ، كان هناك تعديل في اتجاه زيادة القدرة الاستيعابية. الآن سيارة ديزلرفع 2.6 طن والبنزين - 3 و 2 طن. وحدات الطاقةأصبحت أكثر قوة. بدأ 75 "حصانًا" في الحصول على بنزين "روبور" و 70 - ديزل. ظلت مقصورة السيارة دون تغيير واستوعبت أيضًا 3 أشخاص.
لم تكن السيارة مشهورة مثل IFA W50L ، وبحلول منتصف السبعينيات أصبحت قديمة. كانت جميع شاحنات جمهورية ألمانيا الديمقراطية تقريبًا ، والتي يمكن رؤية صورها في هذه المقالة ، ذات أشكال زاويّة بسيطة. لكن التأخر الرئيسي كان بالطبع تقنيًا.
عربة ستيشن مريحة متعددة السيارات
شكلت سيارات جمهورية ألمانيا الديمقراطية أسطولًا من سيارات الركاب ، ولكن من بينها منتجات مثل Multicar. هذه شاحنات خفيفة لأغراض مختلفة. كانت الشركة التي أنتجت سيارات متعددة تسمى Multicar. استمرت حتى عام 2005.
كانت السيارات المتعددة الأولى من ألمانيا الشرقية مخصصة لتسليم البضائع داخل المستودعات ومباني المصنع. هذه هي مركبات الديزل DK2002 و DK2003. تم تسمية DK2004 المعدلة لاحقًا باسم Multicar M21. تم تحسين هذه الشاحنة باستمرار. إذا كان السائق في البداية يستطيع الوقوف فقط ، ثم جلس ، وفي النهاية أصبحت كابينة السيارة متعددة الأغراض مزدوجة.
حافلات جمهورية ألمانيا الديمقراطية
بالإضافة إلى أسطول سيارات و الشاحناتفي جمهورية ألمانيا الديمقراطية كانت هناك شركة لإنتاج الحافلات. تم إنتاجها من قبل المؤسسة الخاصة فريتز فلايشر. تعتمد ماركات الحافلات S1 و S2 على IFA H6B. في السبعينيات ، تم استبدال الاسم والجسم للنماذج الأولى: S4 و S5 على التوالي. قدمت سيارات GDR ماركة S4 و S5 حتى نهاية الثمانينيات خدمة رائعة ، لأنه بصرف النظر عن شركة "Ikarus" الأجنبية ، لم يكن هناك المزيد من الحافلات في الاتحاد.
بدلا من الاستنتاج
بالنظر إلى نماذج سيارات جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، ستتعلم طبقة كاملة من التاريخ. كانت السيارات ذات الزوايا والمظهر البسيط مساعدين كاملين للناس في تلك الأوقات. وفي الوقت الحالي ، تعد سيارات ألمانيا الشرقية من النوادر فقط.
سكسونيةبورش
يمكن للعديد من مواطني جمهورية ألمانيا الديمقراطية أن يعجبوا بسيارة Trabant فقط على صفحات الكتالوج ، لأنه في بعض الأحيان يستغرق الأمر سنوات للانتظار في طابور لشرائها. في الناس ، كان من المفارقات أن هذه السيارة كانت تسمى "ساكسون بورش". في الواقع ، تم تصنيع هذه السيارة وفقًا للطراز الغربي. تم أخذ Lloyd LP 300 ، الذي تم إنتاجه في ذلك الوقت في بريمن ، كعينة. بمساعدة النسخة المستلمة من السيارة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، حاولوا إرضاء حاجة المستهلك للمواطنين في السيارة.
جينز من الشرق
لطالما كانت أقمشة الدنيم رمزًا للغرب الرأسمالي في شرق ألمانيا. على الرغم من ذلك ، في عام 1978 ، اشترت ألمانيا الشرقية مليون جينز من ماركة ليفيس الأمريكية. سحبها الألمان الشرقيون حرفيا من أيدي البائعين. في حين أن الجينز المصنوع في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، مثل "Wisent" أو "Shanty" ، بقي في المستودعات. كان النسيج الذي تم خياطتهما منه "زائفًا" للمس ، وكان من الصعب تحقيق تأثير البلى المألوف.
جينز ليفي
الموضة ديديرون
في عام 1972 ، كان ديدرون هو أحدث صيحات الموضة في ألمانيا الشرقية. تم خياطة الفساتين والجوارب والمآزر من هذا النسيج الصناعي. يتوافق التركيب الكيميائي لهذه الألياف الاصطناعية مع النايلون المستخدم في غرب البلاد. ومع ذلك ، أصرت قيادة جمهورية ألمانيا الديمقراطية على نسخة اشتراكية من النسيج ، والتي ردد اسمها ، "ديديرون" ، اسم البلد باللغة الألمانية - Deutsche Demokratische Republik أو DDR.
الاشتراكي عصير الليمون
بينما كان الألمان الغربيون يروون عطشهم لكوكاكولا ، قدمت جمهورية ألمانيا الديمقراطية لمواطنيها نظيرين اشتراكيين للمشروب الشعبي: كلوب كولا وفيتا كولا. كلا الإصدارين كان لهما طعم مماثل للنسخة الأمريكية من Coca Cola ، على الرغم من أنهما ، بالطبع ، لم يتمكنا من متابعة طعم النسخة الأصلية تمامًا. لاحظ الزوار من غرب ألمانيا الاختلاف ، خاصة في حالة Vita Cola ، التي كان لها طعم مر.
شرق المانياهمبرغر
في عام 1982 ، قدم مركز الترشيد والبحث في تقديم الطعام في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ما يسمى بـ "grilletta". وهكذا ، نسخت جمهورية ألمانيا الديمقراطية رمزًا آخر لنمط الحياة الغربي - الهامبرغر. وصفة جريليتا تشبه إلى حد بعيد الهامبرغر المألوف لدى الجميع: قطع الكعكة ووضع الكستليت بالداخل وإضافة القليل من الكاتشب. وبما أن هذا الأخير كان قليل العرض ، كان لا بد من الاستغناء عن صلصة بديلة.
شوكولاتة اشتراكية
تحتوي هذه العبوة على بلاط حلو. ومع ذلك ، فإن محتوى الكاكاو في هذه الحلويات ، والذي تم اعتباره لوح شوكولاتة ، هو 7٪ فقط. لتغطية نقص الشوكولاتة في البلاد ، تمت إضافة السكر والدهون ومزيج من البندق والبازلاء إلى البار. كما أُجبرت مصانع الحلويات في ألمانيا الشرقية ، على عكس منافسيها في ألمانيا الغربية ، على التغلب على النقص طوال الوقت.
الاشتراكيموسيقى
تحت علامة تسجيل أميغا ، أصدرت ألمانيا الشرقية ألبومات لبعض الموسيقيين الغربيين المشهورين مثل فرقة البيتلز ، على الرغم من حقيقة أن الحكومة في برلين تعتبر موسيقى الروك الغربية "هراء". ومع ذلك ، فإن الألبومات التي تم إصدارها في ألمانيا الشرقية كانت مجرد محاكاة ساخرة ضعيفة للأصل. تضمنت هذه التسجيلات أجزاء من ألبومات العديد من الموسيقيين. لذلك ، ليس من المستغرب ازدهار السوق السوداء للسجلات من الغرب في جمهورية ألمانيا الديمقراطية.
فرقة "البيتلز" الشهيرة بغرب ألمانيا
شرق المانيا « جمباز البوب "
تمتعت التمارين الرياضية بشعبية متزايدة بين الألمان الشرقيين المهتمين بالرياضة. ومع ذلك ، تم حظر مصطلح "الأيروبكس" نفسه ، لأنه من أصل رأسمالي. وبدلاً من ذلك ، كان مواطنو جمهورية ألمانيا الديمقراطية يشاركون في "رياضة البوب الجمباز". حتى برنامج رياضات الأيروبكس لقناة ZDF التلفزيونية الألمانية الغربية "في شكل عظيم" تلقى بسرعة نظيرًا شرقيًا ، "الطب بواسطة ملاحظات".
آخرالكمبيوتر "إنتاج" جمهورية ألمانيا الديمقراطية
كان نموذج الكمبيوتر "KC Compact" من ألمانيا الشرقية أيضًا نسخة من النظير الغربي - "Amstrad PC". نظرًا لأن التكنولوجيا الألمانية الشرقية كانت وراء تقدم ألمانيا الغربية بشكل ميؤوس منه ، فضل المهندسون من ألمانيا الشرقية نسخ النماذج الغربية. قبل وقت قصير من سقوط جدار برلين في عام 1989 ، بدأ الإنتاج الضخم لاتفاق KC. ولكن نظرًا لأنها كانت نسخة ألمانية شرقية فقط ، فقد كانوا يجمعون الغبار على أرفف المتاجر.
الحنين إلى جمهورية ألمانيا الديمقراطية
كان بإمكان الألمان الشرقيين فقط شراء المواد الغذائية المنتجة في الغرب من متاجر Intershop ، ثم بالعملة الصعبة التي كان من الصعب الحصول عليها. اليوم ، ومع ذلك ، فإن البضائع من جمهورية ألمانيا الديمقراطية تباع بشكل ممتاز - على حساب (الحنين إلى ألمانيا الشرقية). ومع ذلك ، فإن العديد من المنتجات الآن لا تحتوي إلا على عبوات من ألمانيا الشرقية ، في حين تم استبدال محتواها بنظائرها الغربية عالية الجودة التي تلبي جميع المعايير. على سبيل المثال ، تضاعف بيع الشوكولاتة في عبوة من "الشوكولاتة الاشتراكية" أربع مرات.
ألمانيا الشرقية - جمهورية ألمانيا الديمقراطية. ربما لا تعرف الأجيال الجديدة مثل هذا البلد بعد الآن. صحح التاريخ أخطائه ، وانحل الجزء الأفضل من الكتلة الاشتراكية بشكل متواضع في FRG القوية ، إلى جانب اقتصادها.
لكن ماذا عرفنا نحن السوفيات عن هذا البلد؟ بالنسبة لنا ، الجيل السوفيتي الأخير ، تذكرنا ألمانيا الشرقية من قبل الغربيين الهوليووديين الزائفين من شركة أفلام DEFA مع الألمانية اليوغوسلافية المتضخمة Gojko Mitic البرونزية في دور الهندي العادل والمضطهد دائمًا ، من خلال مجففات الشعر الكهربائية المنزلية الجيدة ، غير معروف لنا ورغاوي ذات رائحة أوروبية لذيذة جدًا للحمامات ، وبالطبع لعب الأطفال.
لم يكن هناك شيء أفضل من زينة عيد الميلاد ذات الزجاج الألماني الهشة والمتجددة الهواء والمشرقة والمتوهجة في الظلام والهشة للغاية!
كان حلم كل فتى سوفيتي أن يكون لديه كهرباء حقيقية سكة حديدية، والفتيات - دمية شقراء "النعيق".
إنتاج هوليوود الزائف لشركة أفلام DEFA وطاحونة قهوة محلية الصنع صنعت في ألمانيا الشرقية ، ثمانينيات القرن الماضي. بحسب شبكة الإنترنت.
كان المستهلكون الرئيسيون للسلع الاستهلاكية الألمانية هم النساء والأطفال السوفييت. كثير جدًا ، على الأقل جميع سكان موسكو ، لديهم عناصر مصنوعة في ألمانيا الشرقية في خزانة ملابسهم الحميمة. تم إنتاج كل شيء تقريبًا يمكن للمرأة أن تضعه على جسدها العاري في جمهورية ألمانيا الديمقراطية وتم تصديره إلى الاتحاد السوفيتي. أحب المواطنون السوفييت واشتروا الكتان الألماني ، فقد كان مريحًا وجميلًا ومرموقًا ، وكانت هناك طوابير خلفه ، وتم التكهن بهم وإرسال طرود إلى الضواحي الوطنية الاتحاد السوفياتي. ولكن كان هناك عنصر آخر من أدوات الزينة للسيدات ترك بصمة لا تُنسى في التاريخ السوفيتي.
منتجات صناعة الحياكة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، الثمانينيات. بحسب شبكة الإنترنت.
... جوارب النايلون. من الغريب أن هذا الشيء النفعي بشكل عام ، مثله مثل أي شيء آخر ، قد لعب أهميته الجمالية والأخلاقية العظيمة في تاريخ البشرية. من دون الخوض في أعماق القضية هنا ، والتي كتبت حول الرسائل والكتب بأكملها ، أود أن أذكر القارئ بأن هذا العنصر من أدوات الزينة الخاصة بالنساء لم يكن متاحًا تاريخياً للنساء العاملات السوفييتات. من الأسهل القول أنه بدءًا من المجاعة التي تلت الحرب ، كانت الحقيبة الصغيرة المقرمشة مع المنتج المحدد دائمًا هدية ترحيبية لأي امرأة. ومع ذلك ، مر الوقت ، ولم يتم جلب البضائع البورجوازية الحقيرة إلى مساحات شاسعة من الاتحاد السوفيتي إلا من قبل المضاربين والدبلوماسيين في حقائبهم الضخمة. ثم جاء الإخوة الألمان للإنقاذ. منذ بداية السبعينيات ، أصبح الحلم حقيقة ، وبدأت المتاجر السوفيتية تزود بالكثير من الجوارب المصنوعة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية. كان السعر لاذعًا ، ومع ذلك ، فقد قدمت النساء العديد من التضحيات وتفاخرن في كابرونهن المرموق في الشتاء والصيف على حد سواء ، والذي كان نحيفًا وممزقًا بشكل ميؤوس منه. تاريخيا ، حلت الجوارب الأكثر راحة محل الجوارب ، ولكن مرة أخرى ، ظلت الأولوية على الرفوف السوفيتية مع البضائع الألمانية الشرقية. من الضروري الانتباه إلى تفاصيل الدعاية الصغيرة. إنجاز الصناعة الكيماوية الألمانية الشرقية المتقدمة - ألياف النايلون ، لا يمكن أن يطلق عليه "النايلون" الأمريكي الملعون أو "kapron" ، فقد كان يطلق عليه اسمًا وطنيًا للغاية - Dederon، من اسم البلد DDR.
ترك الشعب السوفيتي من الواردات الألمانية انطباعًا عن شيء مشرق وخفيف وغير موثوق بشكل عام بطريقة أوروبية. لاحقًا ، في GSVG ، ومن دواعي سرورنا ، وجدنا ببساطة وفرة من الملابس والأحذية ذات الجودة العالية والجميلة ذات الجودة الغربية تمامًا. والأكثر إثارة للدهشة ، أننا لم نعثر على الألعاب الألمانية الشهيرة التي لم يكن في متناول الألمان العاديين في جمهورية ألمانيا الديمقراطية الوصول إليها في ظل ظروف الاندماج الاشتراكي. طلبنا بالتنازل من الاتحاد السوفيتي ، بحثنا عن مجفف شعر للسفر في GSVG لمدة نصف عام ، لأن. الواقع وفكرة الاحتمالات لا تتطابق دائمًا.
"Made in GDR" ، تاريخياً لم تكن العلامة التجارية معروفة جيداً في العالم. "صنع في جمهورية ألمانيا الديمقراطية" - علامة تجارية مألوفة للمستهلكين السوفييت ؛ من إنتاج "im DDR" أصبح مألوفًا لنا في GSVG. مرة واحدة فقط رأيت أندر علامة "صُنع في ألمانيا الشرقية" ، على غرار "صنع في ألمانيا الغربية". من الواضح أن المقارنة مع الواردات القوية وعالية الجودة من FRG لم تكن في صالح الشركات المصنعة في ألمانيا الشرقية ، وكانت الصادرات موجهة بشكل أساسي إلى الاتحاد السوفيتي وبلدان الكتلة الاجتماعية. مهما كان الأمر ، بدا لنا جميعًا أن منتجات GDR كانت مطابقة تمامًا للمعايير العالمية ، وكانت التشكيلة أكثر خطورة إلى حد ما من الخيار المخلل المجري أو كافيار الباذنجان البلغاري.
الكاميرا "ممارسة" MTLتم التعرف على 50 ومجفف شعر من إنتاج GDR من قبل المستهلكين ليس فقط في الاتحاد السوفياتي. أواخر الثمانينيات بحسب شبكة الإنترنت.
الجزء العلوي من سلة المستهلك هو سيارة - رفاهية لا يمكن الوصول إليها بالنسبة لمعظم الشعب السوفيتي. الدول المنتجة للسيارات هي دول جيدة ، دول منتجة سيارات جيدةدول جيدة جدا. أنتجت ألمانيا الشرقية سيارات ، لكن حجم ومظهر سيارة ترابانت الشهيرة توحي بفكرة هتلر الجيدة " سيارة الشعب'أسيء فهمه. سواء أعجبك ذلك أم لا ، لم تصل فولكس فاجن أبدًا إلى حد محاولة جعل سيارتها مشهورة. نموذج نصف لعبة من البلاستيك ، وزنه 200 كجم ، قرقرة مضحكة بمحرك دراجة نارية ، ينبعث منها دخان أزرق. غير مهتمين بـ "نجوم" الأمن ، اشتهر الألمان الشرقيون بقيادة سياراتهم ، وحشروا فيها 5 أشخاص في كل مرة.
مجموعة تذكارية من سكاكين الفاكهة وملصقات للمشروبات الغازية الشهيرة المنتجة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، تبلغ قيمتها حوالي 50 فينيجًا لكل زجاجة ، في الثمانينيات. بحسب شبكة الإنترنت.
في شتاء عام 1988 ، كنا نتحرك بفخر في دريسدن على الجليد الشتوي على طول الحقول المتجمدة على متن حافلة بروجرس -30 العسكرية الشهيرة ، التي تم تصنيعها بواسطة مصنع ريد ستار لإصلاح الدبابات في لايبزيغ ، وشهدنا كيف طريق منزلقانزلقت طائرة ترابانت الألمانية و "طار" للتو. سقطت السيارة بسرعة عالية ، وهبطت على طائرات مختلفة من الجلد البلاستيكي ، والتي يمكن فصلها بسهولة مع كل اصطدام على الأرض. في النهاية ، هبطت Trabant على عجلات على شكل إطار خفيف الوزن وخرج منها أربعة ألمان نحيفون مثبطون ، محاطين بسائقين جاءوا للإنقاذ من السيارات المارة. لسوء الحظ ، كانت Trabants صغيرة جدًا ، وغالبًا ما تم سحقها بواسطة المركبات العسكرية السوفيتية على الطرق ، في ونتيجة لذلك ، غالبًا ما شوه الألمان وماتوا.
مع النهمة العامة لسكان GSVG ، لا أتذكر حالة عندما اشترى أي من الشعب السوفيتي سيارة ترابانت للقيادة. في وقت لاحق ، وصفت الباشاناليا لنهب البلاد في ميدان عام 1990 ، قيل لي أن الرايات أرسلت Trabants إلى الاتحاد في حاويات عادية ، ووضعها عموديًا ، لأن. لقد وقفوا في الشارع مهجورون ، ولم يكن لدى الشعب السوفييتي أي شيء يسرقه في الوحدات.
ومن المثير للاهتمام ، أن جميع الألمان الشرقيين في نهاية فترة اشتراكهم كان لديهم بالفعل دخل يسمح لهم بسهولة بامتلاك سيارة ترابانت بقيمة 6500 مارك ألماني شرقي. ومع ذلك ، كان هناك الكثير من الأشخاص الذين أرادوا الشراء أكثر من السيارات بأنفسهم ، واصطف الألمان للحصول على سيارة ترابانت في سن 16 عامًا ، وفي نفس الوقت قاموا بتسليمها للحصول على رخصة قيادة. نمت قائمة الانتظار واقتربت في حوالي 5-6 سنوات ، وفقًا لحسابات عام 1997. في وقت لاحق ، قابلت Wartburg الألمانية ، التي لم تكن أفضل من Zhiguli السوفياتي ، والتي كانت باهظة الثمن ومرموقة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية. في عام 1989 ، كان عمر طابور Wartburg الألماني حوالي 13 عامًا. الثالثة شعبية سيارة الركابفي Merseburg كانت هناك Skoda التشيكية.
أصبحت سيارة Trabant ، Trabi ، المشهورة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، رمزًا ساخرًا لألمانيا الشرقية بعد إعادة توحيد ألمانيا. الثمانينيات. بحسب شبكة الإنترنت.
كانت هناك ، بالطبع ، إمكانات علمية وتقنية جيدة في ألمانيا الشعبية ، كانت الأفضل بعد الاتحاد السوفيتي ، والتي تم استخدامها لتطوير التقنيات ، ولم تكن ملحوظة جدًا بالنسبة للمشتري العادي. في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، تم تطوير العلوم والهندسة الميكانيكية وإنتاج آلات التجميع والإنتاج ، والتي لم يرها أحد إذا لم تدخل المصانع. كانت هناك صناعة كيميائية متقدمة ، أنتجت مواد بلاستيكية وألياف جميلة ومتنوعة ، وكانت هناك صناعة كمبيوتر غامضة تكتسب زخمًا. كانت الكاميرات ذات العدسة الأحادية العاكسة من طراز Praktica هي مصدر فخر للصادرات الألمانية. غالبًا ما اشترى سكان GSVG هذه الكاميرات ، على الرغم من أنني لم أر أبدًا صورًا فائقة الجودة من أي شخص. في المتاجر الألمانية ، كان هناك العديد من معدات الاستريو وأجهزة التلفزيون لشركة RFT المحلية ذات المظهر السوفيتي بالكامل ، والتي لم تزعج الخيال بجودتها. ترددت شائعات عن شركة التسجيلات AMIGA لإصدار سجلات جيدة ، ومع ذلك ، في GDR I بطريقة ما لم تصادفهم. كما هو الحال في الاتحاد السوفيتي ، صنعت جمهورية ألمانيا الديمقراطية مركبات مدرعة ومعدات طرق وقاطرات كهربائية وسيارات نوم مفضلة لدينا وشاحنات IFA جيدة جدًا بطول الكاحل والتي لا تزال تتدحرج على الطرق الصعبة في آسيا وإفريقيا. حتى في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، أنتجوا أسلحة موثوقة وذات جودة ألمانية. كانت ألمانيا الشرقية واحدة من دول الكتلة الشرقية التي صنعت على مدى سنوات بنادق الكلاشينكوف بموجب ترخيص سوفيتي لإسعاد جميع المناطق الساخنة في العالم. أنتجت ألمانيا الاشتراكية أيضًا أوامر أكثر دقة للاحتياجات الدفاعية للكتلة الشرقية ، ومع ذلك ، كان هذا الجزء من الصناعة معروفًا فقط للمتخصصين.
كنا نعيش في مرسبورغ ، وكان لدينا سعادة غير محدودة للاستمتاع بـ "ثمار" التقدم الاقتصادي. غالبًا ما كان هناك مصنعان كيميائيان - في قريتي بونا ولينا ، شمال وجنوب المدينة ، يعطينا عبيرًا لا يُنسى. يجب الاعتراف بأن المصانع التي تم بناؤها بعد الحرب العالمية الأولى كانت حكيمة في موقعها ، وأن الرياح الغربية السائدة حملت الرائحة السامة بعيدًا عن المدينة. ومع ذلك ، عندما تغيرت الرياح ، يمكننا تحديد المكان الذي تهب منه الرياح بالضبط. كانت الصناعة الكيميائية نشطة ومنتجة ، يمكننا التأكد من ذلك!
لطالما كنت مهتمًا بشدة بالسؤال - لماذا لا يمكننا في الاتحاد السوفيتي القيام بذلك؟ لا يمكن أن تنتج السلع الجيدة والمواد الخام ؟؟ ما سر النجاح؟ عندما تمكنت من تجاوز مصنع المواد الكيميائية المجاور ، فوجئت بالعثور على ساحة انتظار سيارات أوروبية فسيحة ومسيجة مليئة بشاحنات ألمانيا الغربية. العديد من هذه كانت ناقلات تحمل بضائع كيميائية خطرة. كل هذا جعلني أعتقد أن سر نجاح كيمياء ألمانيا الشرقية يكمن في الإمداد الهائل من المكونات الغربية والمواد الخام ، وربما التقنيات المتقدمة التي لم تكن متوفرة في الاتحاد السوفيتي. في وقت لاحق ، علمت أن التجارة مع FRG كانت نشطة ، وأن استيراد وتصدير البلدين كان بعيدًا جدًا عن النطاق المعتاد للدول الاشتراكية ، وبشكل عام ، كانت العلاقات مع "الغرب الملعون" واسعة جدًا ، والتي لم تكن كذلك تتوافق حقًا مع فكرتنا السوفيتية عن أنظمة المواجهة.
"تحيات من جمهورية ألمانيا الديمقراطية" - مجموعة من البطاقات البريدية من ألمانيا الشرقية ، نُشرت في ألمانيا بعد إعادة توحيد البلاد. بحسب شبكة الإنترنت.
مشكلة الإسكان
لم تكن مشكلة الإسكان مريرة للشعب السوفياتي في ميرسيبورغ. مع مساحة المعيشة المحدودة ، تمت تسوية الجميع بشكل متساوٍ تقريبًا ، مع الأخذ في الاعتبار تقليديًا رتب العائلات وتكوينها. أدرك الجميع أن الحياة في GSVG كانت مؤقتة ، وبالتالي يمكن للمرء أن يتحلى بالصبر ويفسح المجال. لم تصل مشكلة الإسكان إلى المشاهد الهستيرية مع الزوجات غير المتوازنات ، وتورط القيادة العليا والرشاوى ، ولم يهاجم أحد القائد مع طفل رضيع على أهبة الاستعداد ، وهو ما حدث غالبًا في الحاميات في اتساع الاتحاد السوفيتي. عاش معظم ضباط الفوج في شقق مشتركة في منازل DOS الألمانية القديمة. كانت الشقق الألمانية مناسبة للعيش المشترك - كان لديها نظام ممر مع مطبخ مشترك ، مما جعل من الممكن تنظيم تعايش محتمل بين العائلات. كانت المباني السوفيتية القياسية ذات الفتحات المكونة من خمسة طوابق حول معسكر Merseburg العسكري مأهولة بشكل أساسي من قبل عائلات الطيارين من فوج الطيران. لاحقًا ، كنت ممتنًا جدًا للفرصة التي أتيحت لنا للعيش في منزل ألماني حقيقي لم يشهد أي إصلاحات منذ الغارات الجوية الأمريكية.
في الحديقة بالقرب من القلعة والفوج ، حيث عشت أنا وزوجتي تقريبًا أفضل ثلاث سنوات من حياتنا في 1987-1990 ، Merseburg ، جمهورية ألمانيا الديمقراطية. صورة للمؤلف.
تم إصلاح وضعي مؤقتًا ، لكنني لم أعول على تحسن سريع. ومع ذلك ، كل شيء حدث بسرعة كافية. استمرت الخدمة كالمعتاد ، وفي الأسبوع الثاني من ملحمي الألماني ، ركض إليّ في الشارع رجل قصير ، بملابس مدنية ، بدا وكأنه شاب حر. اتضح أنه كان أحد المتظاهرين المراوغين "المكلفين بمهمة" ، وهو ضابط يبلغ من العمر عامين كان ، بعد أن كان يتحدث لغة أجنبية إقليمية ، يقضي عامين في الجيش. رؤية ضابط من الفوج في وقت العملكان الأمر غريبًا في الحياة المدنية ، لكنني سمعت بالفعل عن "المهمة الخاصة" للسادة شميكيرز الكثيرة. وصلت إليه شائعة وصول مترجم جديد إلى الفوج في وقت متأخر ، وركض مسرورًا للتعارف عندما رآني أخيرًا. اضطررت إلى إحباط "حارس الكاردينال" من خلال الاعتراف بأنني لست شميكير لمدة عامين ، ولكنني ضابط محترف ، وأنني لا أعرف اللغة الألمانية على الإطلاق. بحلول ذلك الوقت ، كنت قد اعتدت بالفعل على رد فعل الناس في GSVG الذين رفضوا فهم ما يمكن أن يفعله مترجم في ألمانيا بدون اللغة الألمانية ؟؟! من الواضح أن شميكير فقد الاهتمام بي ، لكنه أظهر تضامنًا مهنيًا غير متوقع عندما علم أنني خريج المعهد العسكري ، الذي كان يعرف شيئًا عنه. رداً على الإقامة الخاصة بي ، انطلق الشاب شميكير في خطبة مزهرة باستخدام مفردات ليست معيارية تمامًا. في رأيه ، اتضح أنه ، بعبارة ملطفة ، لم يكن قيادة الفوج أشخاصًا جديرين تمامًا ، وأحيانًا لم يتخذوا القرارات الصحيحة تمامًا. مع لمسة روحية ، اتفقت معه على مضض ، مع كل مظهري يظهر استسلامًا لمصير جاحد. ومع ذلك ، من الواضح أن معارفي الجديد كان يفكر في شيء آخر ، فقد أوضح موقعي واسم عائلتي ، قائلاً إنه كان علي فقط البقاء في غرفته ، لأنه. سيغادر قريبًا ليحل محله. كل ما بقي لي هو أن أشكره على مشاركته غير المتوقعة ، وهز كتفي ، وأعتزل في طريقي ، وأنا أفكر في الاقتراح الغريب.
كان بناء مصهر الألمنيوم في مرسبورغ ، جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، مكان العمل المستمر لجنود الفوج حتى عام 1987. كان الجنود سعداء بالذهاب إلى أي عمل حيث لم يجبرهم أحد بشكل خاص وكانوا يتلقون طعامًا جيدًا. كانت هذه الفرصة الوحيدة للجنود العسكريين لرؤية ألمانيا. دفع المصنع ثمن قيادة الفوج بلفائف ورق جدران من الألمنيوم دون المستوى المطلوب ، والتي كانت عصرية في أوائل الثمانينيات. بحسب شبكة الإنترنت.
في وقت لاحق ، بالطبع ، قمت بإجراء استفسارات ووجدت أن الغرفة المذكورة في الشقة الجماعية كانت قيد التشغيل في وضع جيدفي المنزل المجاور للحاجز. رئيس مؤخرة الفوج استقبل عرضي السعيد برفض حاسم ، لأن سكن البدائل لا يوزع على الراغبين ، وأدركت أنه لا جدوى من الاختراق أكثر. ومع ذلك ، سرعان ما أعادني المصادفة إلى الشاب Schmecker ، عندما رأيته بالفعل يرتدي زي ملازم بالقرب من المقر بعد بضعة أيام. لقد اعتبرت أنه من واجبي أن أذكر نفسي ، الأمر الذي جعل شميكير كشرًا مرهقًا ، ومع ذلك ، فقد وعد بالمساعدة. بالنسبة لي ، حددت التاريخ المحددرحيله ، مع العلم أن قضية السكن مرتبطة بشكل صارم بالمكان والزمان وفق مبدأ "من لم يكن لديه وقت ، تأخر!". من الصعب الآن تذكر عدد الأيام التي مرت ، ولكن كل شيء سار على ما يرام ، واستلمت مفاتيح منزلي الجديد رسميًا تمامًا ، وانتقلت إلى غرفة واحدة في شقة مشتركة من ثلاث غرف ، حيث كان قائد الفصيلة الشجاع الملازم ك. عاش مع زوجته وطفله الأول. ثم علمت أن هناك العديد من المتقدمين لهذا المسكن ، ولكن بضغط من سلطة المستأجر المحترم ، حصلت عليه ، حيث نسب لي الناس بشكل غير عادل صلات لصوص غير موجودة بأمر الفوج ، والتي لم يحاول ثنيهم.
فوج قديم ، أعيد بناؤه بعد انسحاب القوات السوفيتية ، ميرسيبورغ ، ألمانيا ، 2000s. بحسب شبكة الإنترنت.
كانت الغرفة كبيرة بالفعل. أسقف عالية ، نافذتان ، الجدران مغطاة بورق حائط نادر من الألومنيوم بألوان رقعة الشطرنج البرية ، أسلوب وفخر شميكر الحقيقي. في زاوية الغرفة كان يوجد موقد فحم ضخم مغطى بالبلاط الأخضر ، بارتفاع مترين ، مما أعطى المسكن مظهرًا غريبًا من عصور ما قبل التاريخ. سحر تسخين الفحم لم يأت بعد ، لكن اتضح أن شقتنا الجديدة لها قيمتها الخاصة.
تم تسخين الماء الساخن في DOS بواسطة سخانات المياه بالغاز ، والتي تم توصيلها بمقياس غاز ، وهو شائع في جميع الدول الأوروبية. على عكس الهدر السخي للغاز في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان الغاز في جمهورية ألمانيا الديمقراطية باهظ الثمن وحسن التعامل معه. لم يُعرف منذ متى تم كسر عداد الغاز الموقّت بصمت في الممر. تم كسر العداد الضخم الذي يشبه العداد الكهربائي بمهارة من قبل الحرفيين قبل وصولنا بوقت طويل ولم يظهروا استهلاك حقيقي. بالطبع ، علمت خدمة الغاز الحكومية الألمانية بمثل هذا الثقب وأرسلت مرارًا وتكرارًا المصلحين إلى العنوان. لكنها لم تكن هناك! وفقًا للأسطورة ، لم يُسمح لسادة الغاز الألمان لفترة طويلة بدخول باب شقتنا من قبل النساء الروسيات الأشعث ، ونطق بعناد العبارة السحرية في جمهورية ألمانيا الديمقراطية: "Nicht Fershtein!".نتيجة لحاجز اللغة الذي لا يمكن التغلب عليه ، تخلى الألمان عن محاولاتهم لإصلاح المضخة وترتيب الأشياء ، وبمساعدة ضمنية من القيادة الخلفية ، تم وضع شقتنا على متوسط مدفوعات الغاز الثابتة. بعبارة أخرى ، أحرقنا قدرًا كبيرًا من الغاز الذي كنا نريده ، واستحمنا في الحمام لسرورنا بالدفع القياسي ، بينما كانت بعض عائلات الضباط اقتصادية للغاية واستحموا في نفس الحمام بعد بعضهم البعض دون تغيير الماء.
لذلك ، وبشكل غير متوقع ، أصبحنا نحن أنفسنا أبطالًا للعديد من النكات حول "سيما من برايتون" ، التي أعادت صنع العداد ، والآن شركة الكهرباء تدين له بالمال! الشخص السوفيتي هو نفسه في كل مكان ، سواء كان روسيًا ، أو يهوديًا ، أو سواء كان ضابطًا بسيطًا في الجيش السوفيتي.
تيراINCOGNITA
DDR - جمهورية ألمانيا الديمقراطية. كانت جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، التي كانت قائمة منذ 40 عامًا ، ولا تزال غير معروفة للشعب السوفيتي. حتى عام 1987 ، كانت جمهورية ألمانيا الديمقراطية بالنسبة لي ، وكذلك بالنسبة لمعظم الشعب السوفياتي الصادق ، معروفين ببعض السلع المستوردة ، وللتقارير المتوسطة لمدة دقيقتين لبرنامج Vremya حول نجاحات البلدان الاشتراكية ، وللأكثر رغبة ، برامج الموسيقى الليلية النادرة للتلفزيون السوفيتي - "المسرح الأجنبي.
ألمانيا الشرقية ، 1988. بحسب شبكة الإنترنت.
كان الجميع يعلم أن جمهورية ألمانيا الديمقراطية كانت صديقة جيدة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، على الرغم من أن كبار السن في الاتحاد السوفيتي كانوا حذرين إلى حد ما من مثل هذه الأخوة ، مستذكرين الحرب. عادة ما تظهر الصورة السياسية لفترة الأخوة المزدهرة لصداقتنا رجلاً عجوزًا صغيرًا وجافًا يرتدي حلة رمادية - الرفيق. إريك هونيكر ، الزعيم الدائم المؤيد للسوفييت لجمهورية ألمانيا الديمقراطية من 1976-1990. لقد تغير الزمن ، وكانت الصورة الأكثر شهرة للزعيم القديم لألمانيا هي القبلة السياسية لهونيكر وبريجنيف ، المرسومة على جدار برلين. رسمها الفنان من صورة حقيقية لاجتماع سياسي للقادة في موسكو ، تبدو قبلة الدعاية هذه اليوم وكأنها رسم كاريكاتوري ساخر. أعتقد أن هونيكر نفسه في ذلك الوقت كان ببساطة يريد بإخلاص إرضاء موسكو الصديقة ، ولم تكن القبلات الآسيوية المثلية لكبار السن سوى رغبة دبلوماسية للتكيف مع الوحشية الروسية والشيخوخة بريجنيف. كما تعلمون ، حتى المصافحة هي موضوع الأنظمة الدبلوماسية ، وبالطبع فإن الرفيق "الأحادي" هونيكر لم يعد يقبل أي شخص في الأماكن العامة. لأكون صريحًا ، شعرت بالإهانة قليلاً ، بشكل عام ، لم تترك الفترة المزدهرة للعلاقات بين البلدين أي شيء آخر في أوروبا ، باستثناء جدار برلين المدمر مع صورة مكررة لزعماء كبار السن.
القبلة الشهيرة للقادة ، تم وضعها في صورة كاريكاتورية على جدار برلين. بحسب شبكة الإنترنت.
كانت آلة الدعاية للاشتراكية سعيدة بإظهار جمهورية ألمانيا الديمقراطية على أنها طليعة العلوم والتكنولوجيا الاشتراكية ، ومختبرات حديثة ، وورش عمل مشرقة ومتألقة ومنتجات غامضة من الإنجازات العلمية ظهرت على الشاشة. اقتصرت التقارير التليفزيونية حول حياة الدولة الألمانية على عرض العديد من اللافتات الحمراء والوطنية ، والتي تألقت تحتها وجوه الشباب الألماني ذو المظهر الرياضي بزي رسمي مشرق مع خطوط من اتحاد الشباب الألماني الحر - FDJ. من المفهوم تمامًا سبب عدم ترجمة الاختصار FDJ مطلقًا في الاتحاد السوفياتي. بدا فيلم "دويتشه يوغند" شبيهاً بشباب هتلر سيئ السمعة منذ الحرب ، وأثار مفهوم "الشباب الأحرار" سؤالاً داخلياً - خالٍ من ماذا؟ أم في ماذا ؟؟
رمز الرياضة الألمانية الشرقية ، بطلة التزلج على الجليد الأولمبية كاتارينا ويت وفريق ألمانيا الشرقية في الألعاب الشتوية. بحسب شبكة الإنترنت.
حتى في جمهورية ألمانيا الديمقراطية كانت هناك رياضة ، كبيرة ، أولمبية ، دولة. الآن ، في العصر الرأسمالي الجديد ، لا يحتاج أحد إلى توضيح أن الرياضة هي حدث سياسي واقتصادي كبير ومكلف. بعبارة أخرى ، لا مال - لا رياضة. الآن لا يحتاج البيروقراطيون الرياضيون الروس إلى تسجيل الرياضيين المعاصرين للعمل الوهمي من أجل الحصول على كتاب عمل ، فهم لا يحتاجون إلى قبولهم في القوات المسلحة وتعيين رتب ضابط مبكر لهم للحصول على ميدالية أولمبية. كان هناك رياضيون جيدون في ألمانيا الشرقية وكانوا يتقاضون رواتب جيدة ، ولم يهتموا حقًا بصورة رياضة "الهواة". كان السباحون ورياضيون سباقات المضمار والميدان والمتزلجين على الجليد والأثقال من ذوي الوزن الثقيل يرقون تمامًا إلى المعايير العالمية ، وعملت الدبلوماسية الرياضية في ألمانيا الشرقية كما ينبغي. كانوا يعرفون عن البلاد ، والبعض الآخر يحسدها على إنجازاتها الرياضية. خلال البيريسترويكا ، أفسدت التفاصيل الفاضحة للسجلات المثيرة للإعجاب للرياضيين الألمان صورة رياضة جمهورية ألمانيا الديمقراطية إلى حد ما. أصبح معروفًا عن الانتشار الواسع لاستخدام المنشطات الأكثر تقدمًا بمباركة السلطات الرياضية في برلين واستخدام الحمل القسري للرياضيين الألمان لتحسين الأداء الرياضي في فترة زمنية قصيرة. ومع ذلك ، لم يقم أحد بإعادة كتابة التاريخ ، وبقيت أسماء الرياضيين المشهورين وسجلاتهم إلى الأبد.
حتى في ألمانيا الشرقية كانت هناك سينما. يمكن لألمانيا أن تفتخر بتصويرها السينمائي. في فترة ما قبل الحرب ، صنع الألمان أفلامًا عالية الجودة باللونين الأبيض والأسود بمشاركة نجوم مثل ديتريش وريك ، وقاموا بتصوير أفلام كوميدية مضحكة ممتازة ، غير معروفة تمامًا في الاتحاد السوفيتي. في أواخر الثمانينيات ، عرض تلفزيون ألمانيا الشرقية عرضًا استعاديًا رائعًا للأفلام الألمانية القديمة ، وحتى مع معرفتي المحدودة للغاية بالألمانية ، كان من الجيد أن أرى أفلامًا ألمانية جيدة وجديرة تمامًا بهوليوود قبل الحرب ، وتم إنتاجها دون أي تلميح من الميول السياسية للقادة النازيين.
Goiko Mitic ، "سينما" هندية شجاعة ، مفضلة لدى الأولاد في جمهورية ألمانيا الديمقراطية والاتحاد السوفيتي. بحسب شبكة الإنترنت.
كان أحد المنتجات التصديرية لاستوديو برلين السينمائي DEFA الغربيين الألمان مع الممثل الألماني اليوغوسلافي Gojko Mitic. مثل المعكرونة الإيطالية الغربية في الستينيات ، غير المعروف لنا كثيرًا ، اختلف الغربيون في برلين عن أصول هوليوود الأصلية في صوتهم السياسي ، وكانوا يلقبون على نحو مناسب بـ "أوسترنز" في ألمانيا ، من ألمانيا الشرقية - الشرقية. في مثل هذه الأفلام المشهورة مثل "Die Soehne der Grossen Baerin" ، كان الهنود دائمًا مضطهدين من قبل المستعمرين البيض السيئين. في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، مسيجة من الجالية التركية الكبيرة في ألمانيا الغربية ، أصبح الجنوبي السمين ذو اللون الداكن غويكو ميتيش المفضل لدى الجمهور الألماني لفترة طويلة ، وفي شيخوخته في التسعينيات قام بزيارة هنود حقيقيين في الولايات المتحدة ، حيث حصل على اللقب الفخري لزعيم قبيلة Sioux لمساهمته الخاصة ، ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، كان على الهنود أن يعرضوا كل إنتاج الأفلام في برلين ، ونفضوا عنه غبار الأوقات.
على مدار ثلاث سنوات ، لمحت العديد من الأفلام الألمانية من مختلف الأوقات والأنواع المعروضة على التلفزيون. ومع ذلك ، لم يبق شيء في الذاكرة ، فمن الواضح أنه أثر على أن حاجز اللغة للمشاهدة الجادة أمر لا يمكن التغلب عليه. منذ وقت معين ، ظهر البطل المفضل للدعاية السوفيتية على الشاشة الألمانية - أميركي غريب بمظهر هوليوود ، لاجئ سياسي - دين ريد. ظلت قصة هروبه من الولايات المتحدة بدعوة من الاتحاد السوفيتي (؟) والحياة والموت غير المتوقع في برلين للمعجبين السوفييت بالممثل والمغني الأمريكي الجديد لغزًا.
كان اسم المغني والممثل الأمريكي دين ريد معروفًا للجمهور السوفيتي ، ومع ذلك ، كان نشاطه الإبداعي الرئيسي في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، حيث يعيش الأمريكي بسعادة في "المنفى". بحسب شبكة الإنترنت.
كان هناك منتج تصدير خاص آخر لجمهورية ألمانيا الديمقراطية. منذ الحقبة السوفيتية ، في برامج نادرة "المسرح الأجنبي" ، في مكان ما بعد كاريل جوت الأبدي ، عُرضت عروض "باليه التليفزيوني GDR" أو "فريدريش شتات بالاست". وأذهلت العروض على مستوى برودواي أو لاس فيغاس مع راقصين مذهلين يرتدون الريش العقول الهشة للمشاهدين السوفييت. أظهر الألمان أن البرنامج التلفزيوني الذي تم تناوله بجرعات صارمة تم تذكره لفترة طويلة ، وبعد وصولي إلى جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، موطن رقص الباليه الجذاب ، سرعان ما أدركت أن "باليه تلفزيون جمهورية ألمانيا الديمقراطية" كان من السهل عرضها على التلفزيون. في كثير من الأحيان. لم يتم عرض Friedrichstadt-palast على شاشة التلفزيون تقريبًا ، وكان عرض التصدير التجاري بالكامل على مستوى Moulin Rouge ، وكانت الجمال في ملابس عارية الصدر هي أبرز ما في البرامج ، كما هو الحال في باريس. لا يزال العرض يسير بأمان ومفتوح للجميع في مبناه التاريخي بالقرب من وسط برلين الشرقية.
بخلاف ذلك ، كانت حياة الناس في جمهورية ألمانيا الديمقراطية غير معروفة لنا. لم نكن نعرف أذواقهم وتفضيلاتهم السياسية وتقاليدهم ومزاجهم. كان حاجز اللغة في كل مكان ، في جميع مجالات حياتنا معًا في GSVG. كان التواصل مع الألمان يقتصر عادة على عمليات الشراء البسيطة ، والتي كانت بشكل أساسي ترفيه المرأة السوفياتية. بالنسبة لضابط عادي في GSVG ، بدأ التواصل مع الألمان مع حرس الحدود الألمان ، (إذا كنت محظوظًا) ، في القطار من الاتحاد ، وانتهى في شباك التذاكر في محطة السكك الحديدية. لم تعد هناك اتصالات خاصة بدافع الضرورة.
"GDR Television Ballet" ، الثمانينيات. بحسب شبكة الإنترنت.
لم تشجع القيادة السوفيتية وقيدت بشكل صارم أي اتصالات مع سكان جمهورية ألمانيا الديمقراطية. كانت أي علاقات "ودية" غير رسمية موضع اهتمام وثيق ، وكانت العاصمة ، مدينة برلين ، مغلقة عمومًا أمام دخول الشعب السوفيتي بحرية. كانت هناك شائعات غير محتملة عن أن شخصًا ما في مكان ما في المناطق النائية قد أصبح قريبًا من خلال الزواج القانوني لامرأة ألمانية ، لكنها بدت أشبه بأسطورة. لقد سمعت مرارًا وتكرارًا عن الاتحاد الأسطوري لضابط سوفيتي مع عشيقة جاشتيت حقيقية ، ومع ذلك ، فقد أخذتها من أجل قصة خيالية جميلة لأشخاص يحلمون بمشروب مجاني ، والتي بدت مغرية بشكل خاص في ظروف الفقر المدقع في GSVG. كان السكر السنوي سيئ السمعة تحت راية الصداقة الألمانية السوفيتية ، والمعروف باسم "Freunschaft" ، أكثر من مجرد إجراء شكلي حيث يقوم الألمان ببساطة بإسكار الروس ، وقضاء وقت ممتع ، وشطب أموال الدولة المخصصة بشكل ممتاز. كان هناك شعور بأنه إذا كانت GSVG موجودة لفترة أطول ، فإن التقييد الحر لحركة الضباط على أراضي جمهورية ألمانيا الديمقراطية كان سيصبح حقيقة واقعة. ظهرت أولى الحركات الخجولة في الحياة السياسية لألمانيا الشرقية في ميرسيبورغ النائمة عام 1989 على شكل ملصقات سياسية أولى. لم أشاهد أبدًا أي مظاهرات أو خطابات في جمهورية ألمانيا الديمقراطية. مرت الثورة ، التي أطلق عليها النقاد الغربيون اسم "الموز" ، بهدوء ورفق ودون أي اشتباكات سلافية صاخبة. لا في سلوك الناس ولا في تعليقات تلفزيون جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، لم نشهد أي تغييرات عندما سقط جدار برلين في نوفمبر 1989 بهدوء وبصورة مزعجة - رمزًا للاستبداد الشيوعي في الغرب ، وكما تحول. خارج ، حصن ضعيف من مكاسب الاشتراكية على التراب الألماني.
تحول ديفيد هاسيلهوف في عام 1989 فجأة من حارس على الشاطئ إلى منقذ للديمقراطية الألمانية. بحسب شبكة الإنترنت.
في عام 1989 ، كان المزاج العام للشعب السوفيتي في GSVG هو الاستياء. إنه مجرد استياء أن الألمان ، الذين يعيشون بسعادة أو يسخرون ، اختاروا الطريق الغربي. اعتقادًا تقليديًا بأن الاشتراكية جيدة للجميع ، وتقييم نجاحات جمهورية ألمانيا الديمقراطية بشكل واقعي على أساس الموارد المجانية من الاتحاد السوفيتي ، كان للشعب السوفيتي الحق الأخلاقي في أن يتعرض للإهانة. كانت الخيانة السياسية للصداقة التي دامت 40 عامًا من قبل قادة البلاد غير متوقعة وحقيرة إلى حد ما ، في وقت كان الاتحاد السوفياتي لا يزال قائماً. ومع ذلك ، كنا جميعًا رهائن للدعاية الاشتراكية ، الكاذبة والمتحيزة سياسياً. إذا أتيحت لنا الفرصة للتواصل بحرية مع الألمان ، وإذا عرفنا مزاجهم ورغباتهم ، فإن التوحيد الجغرافي السياسي الطبيعي الذي طال انتظاره أخلاقياً للأراضي الألمانية سيبدو لنا نجاحًا من المنطق السليم ، ونحن أيضًا مع عاطفتنا الأوروآسيوية ، ستقفز بفرح على جدار برلين في عام 1989 إلى الأغاني الحارقة حول حرية أميركي مع الجذور الألمانيةديفيد هاسلهوف. علاوة على ذلك ، اتضح أنه صديقه الخاص ، ولم يشرب الفودكا أسوأ من روسي!
في عصر الإلكترونيات المتقدمة والإنترنت وأجهزة الكمبيوتر ، من الخطأ على الأقل مقارنة مستوى المعيشة في البلدان قبل خمسة وعشرين عامًا. تخلصت الذاكرة البشرية بشكل ملائم من الانطباعات السلبية للماضي ، وحتى حياتنا المتواضعة وغير المعقدة في الاتحاد السوفيتي تبدو جيدة جدًا للكثيرين.
ومع ذلك ، كشاهد حي عاش في جمهورية ألمانيا الديمقراطية لمدة ثلاث سنوات ، يمكنني أن أشهد أن الحياة في ألمانيا الشرقية كانت أفضل بكثير.
لم يكن التعليم الأوروبي المجاني ، والطب المجاني الممتاز ، والمعاشات الثرية والمخازن الكاملة ، والتوظيف المضمون ، وديمقراطية ملحوظة للغاية (على عكس الدعاية الغربية الشعبية) متاحة لنا في الاتحاد.
تم توفير "عرض الاشتراكية" بشكل جيد وتتمتع بجميع المزايا التي تقدمها البلدان الشقيقة.
حتى تشيكوسلوفاكيا ، التي تحظى بشعبية كبيرة بين الروس الآن ، لم تصل إلى مستوى الديمقراطيين الألمان ، وظلت دولة من الدرجة الثانية في أوروبا الشرقية.
أكثر من ذلك بقليل ، ستصبح جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، بما تتمتع به من إمكانات علمية وإنتاجية ، رائدة في مجال الإلكترونيات وأجهزة الكمبيوتر ، مما يثير حسد جميع أوروبا الغربية.
ولكن ، حدث ما لم يكن متوقعًا تقريبًا - دمر الجشع الألمان.
كما تعلمون ، في العام الحرج 1918 ، أنقذت ألمانيا من الاشتراكية الحتمية بواسطة ساخر بسيط ، بعيدًا عن العادة ، مثل ثلاثمائة عام ، جلس في حانة مع فنجانه ونقانقه. بالنسبة للألماني الأسطوري ، بدت مؤامرات الماركسيين المشبوهين مريبة ، وانقلبت البلاد كلها في الاتجاه الآخر ، متبعة غريزة البرجوازية الصغيرة. بعد أربعين عامًا ، وبسبب عناد هتلر ، عادت الاشتراكية مرة أخرى إلى الأراضي الألمانية ، حيث سادت لمدة 40 عامًا أخرى ، ومع ذلك ، استقبل الألمان الآن عددًا أكبر من العمال والفلاحين من الدولة. عندما يكون لدى الإنسان كل شيء ، فإنه يحتاج إلى المزيد ، وقد أدت الطبيعة التافهة للألمان إلى المشاكل مرة أخرى. كانت المزاعم المادية المشكوك فيها للسلطة في الثمانينيات هي الحق في جلب السيارات المستعملة من الخارج والحصول على حرية الخروج من البلاد. دون انتظار رد من الحكومة في عام 1989 ، قام الألمان بثورة سلمية ، واستفادوا من إهمال سلطات جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، واتخذوا عمليًا الخطوة الأكثر أهمية نحو توحيد ألمانيا.
كانت خسارة مواطني جمهورية ألمانيا الديمقراطية مريعة. نشوة التغيير التي تمتع بها الشعب السوفييتي في فوضى التسعينيات لم تدم طويلاً ، وسرعان ما أعربوا عن أسفهم بمرارة لما فعلوه. مباشرة بعد توحيد البلاد في جمهورية ألمانيا الديمقراطية السابقة ، تم إلغاء التعليم المجاني والرعاية الطبية ، وخفضت المعاشات الاجتماعية ، وأغلقت رياض الأطفال ، والأهم من ذلك ، فقد الألمان وظائفهم. في مرسبورغ ، في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وصلت البطالة إلى 35٪ ، مما يعني انهيارًا تامًا. أصبحت البطالة والفقر والإسكان الاجتماعي والمزايا والجريمة والإدمان على المخدرات حقيقة واقعة في بلد ما زال مزدهرا بالأمس. تدفق المهاجرون غير المقبولين ، الأتراك ، العرب ، الزنوج إلى الأراضي الشرقية من جمهورية ألمانيا الاتحادية بأعداد كبيرة لدرجة أن مناطق بأكملها في برلين الشرقية لم تعد تتحدث الألمانية الآن. لقد تم تشويه التراث الجيد لجمهورية ألمانيا الديمقراطية من قبل الدعاية الألمانية الغربية ، التي تواصل تصوير الألمان الشرقيين على أنهم حمقى سيئ الحظ في سيارة ترابانت البلاستيكية الصغيرة. ومع ذلك ، فإن الناس لديهم ذاكرتهم الخاصة ، وظاهرة "ostalgia" الألمانية (من "ost" الألمانية - الشرق) ، للحفاظ على كل ما يتعلق بألمانيا الشرقية ، تتحدث عن نفسها. قوي حركة اجتماعيةتوحد الملايين من الناس في ألمانيا الحديثة ، ومن حيث النشاط والطابع الجماعي والأموال المستثمرة لا يمكن مقارنتها بالبكاء الروسي البائس للاتحاد السوفيتي الضائع. تستمر المتاحف والمعارض والمجموعات والنوادي والمواكب والمهرجانات والمتاجر بأكملها المليئة بسلع ومنتجات جيددر القديمة في جذب الناس ويوروهم الألماني. يناقش الألمان بإصرار أخطاء "التوحيد" التاريخية في العديد من المؤتمرات والمنتديات ذات التوجهات السياسية والاجتماعية والدينية. من منا كان يتخيل بعد ذلك أنه في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، على أراضي المقر الذي تم إصلاحه للقائد العام للقوات الغربية للمجموعة الغربية ومقر مجموعة القوات ، سيرتب الألمان عروض بالملابس تحت الشعار "حياة المقر الروسي" ، وارتداء الزي العسكري السوفياتي وفق جميع قواعد التعليمات والمواثيق ؟!
موكب لهواة "متحف جمهورية ألمانيا الديمقراطية" بالزي العسكري للجيش الشعبي لجمهورية ألمانيا الديمقراطية. بيرنا ، ألمانيا ، 2000s. بحسب شبكة الإنترنت.
... هناك رأي مفاده أنه يمكن تقييم رفاهية بلد ما فيما يتعلق بكبار السن ، والموقف تجاه الحيوانات الأليفة وحالة المراحيض العامة. أجرؤ على القول إنه وفقًا لهذه المؤشرات الغريبة ، كانت جمهورية ألمانيا الديمقراطية متقدمة جدًا! خلال ثلاث سنوات لم أر أي حيوان متشرد أو جائع ، وكان المرحاض الأكثر كآبة في البلاد نظيفًا ورائحته متحضرة تمامًا. في أيام الأحد في مرسىبورغ ، بالقرب من "نافذة" الخمور والفودكا ، كان السكارى القدامى المعتادون الموجودين في أي بلد يتجمعون. عندما رأيت قمصانهم المصنوعة من الدانتيل الأبيض والبدلات البيج ذات اللون الكريمي الصادرة عن الخدمة الاجتماعية ، ومحادثاتهم الممتعة في نفث من دخان السجائر ولمس المجاملة في طابور لتسليم موازين الفودكا الفارغة ، أدركت بمرارة أننا في لن يعيش الاتحاد السوفياتي مثل هذا ...
تصوير درامي لحياة ألمانيا الشرقية في "متحف ألمانيا الشرقية". ألمانيا ، 2000s. بحسب شبكة الإنترنت.