Dom→Kamera→ Uradite sami dodatno unutrašnje osvetljenje za vaz 2109

Uradite sami dodatno unutrašnje osvetljenje za vaz 2109

Trajno + lajk od cha, minus - bilo od dugmeta otvorena vrata bilo sa zemlje na vijak (oba su na unutrašnjem pojasu)

PS: minus na zavrtnju - u predjelu lijevih vrata na udaljenosti od oko 5-10 cm od vrata prema pedalama na visini od oko 10 cm.

ZYY: minus sa desnih (desnih) vrata(a) prolazi kroz 2-pinski konektor (2. kontakt — ručna kočnica). Ako je pod poplavljen, plafon obično počinje da propada kada se otvore vrata, a ponekad (mnogo rjeđe) lampica ručne kočnice.

IN mračno vrijeme dana, većina vozača rijetko pali svjetla u autu. Ali kada ne rade, rad automobila postaje neugodan. Ulazak u automobil je komplikovan, posebno za putnike.

Unutrašnje osvjetljenje VAZ 2109 ima dva izvora. Prva usmjerena lampa je postavljena na prednjem dijelu krovne obloge. Mali okrugli poklopac može se pomicati kako bi se prilagodio željenoj zoni.

Za opće osvjetljenje cijele kabine dizajnirana je plafonska lampa s pravokutnim difuzorom. Takođe se nalazi na plafonu, bliže centru, tačnije iznad prostora, između naslona prednjih sedišta. Osim toga, kada se otvore vrata, svijetle male sijalice, a svaki uređaj ima individualno pozadinsko osvjetljenje.

Problemi sa osvetljenjem

Ako unutrašnje osvjetljenje VAZ 2109 ne radi, onda može biti nekoliko razloga:

sijalica je pregorela;
slomljena žica;
kontakti su oksidirani;
veze su prekinute;
pregorio osigurač.

Možete utvrditi uzrok kvara i ukloniti ga sami, bez pribjegavanja uslugama salona. Da biste to učinili, trebate imati set odvijača i tester. Da biste popravili unutrašnje osvjetljenje u VAZ 2109, lampe treba rastaviti.

Demontaža rasvjete

Difuzor se drži na bazi kućišta sa opružnom bravom. Stavite kraj ravnog odvijača ispod poklopca u sredini i lagano pritisnite, povlačeći zasun. Zatim povucite prema dolje i skinite stakleni poklopac sa lampe. Mora se voditi računa o očuvanju izgleda detalja lampe. Iskusni stručnjaci preporučuju da stavite komad tkanine ili papira na kraj difuzora na mjestu gdje radite sa odvijačem.

Sijalica se može skinuti i proveriti. Daljnja demontaža se vrši pomoću Phillips odvijača, odvrću se vijci koji drže ploču i pričvršćuju podnožje stropa na strop.

Četiri žice koje ćete isključiti trebaju biti označene. Dva od njih su masovna, a obavezni "+" i "-". Prilikom odspajanja žica označite ih tako da ne bude problema prilikom montaže. Ako je nova sijalica upaljena, ne možete dalje rastavljati.

Poklopac usmjerenog svjetla se uklanja na isti način, odvojite ravnim odvijačem i izvadite iz utičnice u plafonskoj oblogi. Zatim napravite oznake na žicama i odspojite ih. U početku su svi kontakti označeni tokom montaže u fabrici, ali često u uslovima rada u skučenoj i slabo osvetljenoj kabini, oznake su teško uočljive.

Pažnja

Bilo kakva uputstva za rad električnih aparata kaže da popravke treba započeti isključivanjem struje. Isključite bateriju, isključite mrežu. Mala količina napona u krugu rasvjete nije opasna po život, ali ako ga slučajno kratko spojite, možete dobiti ozbiljan strujni udar. Sve operacije popravke i održavanja možete pronaći na videu, ali pretpostavlja se da znate pravila rukovanja električnom opremom.

Neispravna sijalica

Najčešći razlog kvara uređaja u kabini. Izvadite sijalicu i provjerite na testeru ili na drugi način. Ako izgori, onda potražite uzrok kvara dalje demontažom lampe. Prilikom sastavljanja stropa možete staviti staru svjetiljku, samo što je dugo služila, a njen resurs je iscrpljen, pa je bolje da je odmah zamijenite, tada nećete morati uskoro ponovo uklanjati difuzor.

Prekidači

Provjera osigurača je jednostavna. Žica prolazi kroz unutrašnje osvjetljenje do stopala, pa samo pazite da kada pritisnete kočnicu, svijetle signali na stražnjim svjetlima. Ako nema kontakta, kutija se nalazi ispod haube s desne strane i ima dijagram koji pokazuje lokaciju svakog osigurača. Otpustite zavrtnje i skinite poklopac. Zamjena će trajati nekoliko sekundi. Za svaki slučaj trebate imati osigurač od 7,5A na lageru, jer kod bilo kakvog kratkog spoja osvjetljenja unutrašnjosti i prtljažnika, dimenzija i okreta, on je taj koji pregori.

Veze su prekinute

Ako VAZ 2109 nema uključeno unutrašnje osvjetljenje, uzrok mogu biti loši kontakti. Na primjer, kada se upali na silu, uključuje se opće unutrašnje osvjetljenje, ali kada se otvore vrata, ne. Skinite difuzor i savijte bakrenu ploču na koju ide tanka igla sa žice vrata.

U većini slučajeva to nije dovoljno i bakrena traka neće pouzdano zatvoriti kontakt. Zatim zamotajte tanku žicu na mestu kontakta sa iglom ili stavite gumeni prsten ispod ploče. Ovo će osigurati pouzdan kontakt. Obavezno isključite napajanje.

prekinuta žica

Nakon demontaže stropa provjerite integritet žica testerom. Ovaj kvar zahtijeva složene popravke, tako da to ne možete učiniti sami. Obratite se specijalizovanim salonima. Cijena usluga često odgovara kvaliteti rada, ne isplati se štedjeti. Prilikom odabira servisa obratite pažnju na garanciju koju majstori daju za svoj rad i sklapanje ugovora.

Ako ste sigurni u svoje sposobnosti, na internetu postoje fotografije električnog kola automobila, jer u tehnička dokumentacija nećete ga naći.

osvetljenje vrata

Prilikom sletanja u automobil, osvjetljenje vrata se uključuje zajedno sa svjetlom na kupoli. Ako se to ne dogodi, onda imaju jedan kvar. Negativna žica ide do plafonske lampe kroz BSK LED. Ako su žice pokvarene, osigurači su pregoreli, a kontaktni prekidači ne rade, unutrašnjost možda neće biti osvijetljena. U tom slučaju ne biste trebali započeti s demontažom žarulje unutrašnjeg osvjetljenja, već provjerom kontakata i žica koje idu do osvjetljenja vrata.

Kada BSK sijalice rade normalno, a testiranje je pokazalo prekid negativne žice na plafonu, to se dogodilo samo u razmaku od vrata do plafona. Takav kvar možete popraviti sami, jer je potrebno zamijeniti samo jedno jezgro, bez kršenja strujnog kruga. Prvo provjerite rade li kontakti, očistite ih. Testirajte samu žicu. Ne zaboravite da isključite sistem iz struje.

Prilikom zamjene bilo koje žice odaberite istu boju izolacijskog premaza. To će Vama ili autoelektričarima u servisu pomoći da brzo shvatite u slučaju ozbiljnog kvara.

Kontakti su oksidirani

Kontakti zahtijevaju stalnu pažnju i periodično čišćenje od naslaga prljavštine i stvaranja filma kemijskih spojeva pri interakciji s kisikom. Najbrže se oksidiraju spojevi različitih metala. Bakar je otporan na stvaranje oksidnog filma, tako da može raditi dugo vremena bez održavanja.

Model VAZ 21093

Ako unutrašnje osvjetljenje ne radi za VAZ 21093, onda ne biste trebali tražiti posebne razloge i dijagrame ožičenja samo za ovaj model. Budući da se modifikacije razlikuju samo po motoru, elektrika im je potpuno ista. Slobodno koristite preporuke za čitav niz modela od 2108 do 21099.

Dodatna rasvjeta

Možete lijepo ukrasiti unutrašnjost LED diodama, napraviti originalni automobil i na jednostavnim modelima automobila. U VAZ 21209 i VAZ 21093, unutrašnje osvjetljenje često je dopunjeno osvjetljenjem prostora za noge. Kada se vrata otvore, snaga BSC sijalica nije dovoljna da osvetli vozačevo sedište u predelu stopala. Centralna kupola daje difuzno svjetlo, ali volan i prednja ploča stvaraju sjenu. Svaki slučajno ispušten predmet stvorit će neugodnost pri slijetanju u mraku.

Na osnovu lokacije ožičenja, plus je najprikladnije spojiti se iz upaljača za cigarete. Minus se uzima od BSC-a na mestu spajanja na unutrašnju plafonsku lampu na vozačevim vratima. Tada će se pozadinsko svjetlo uključiti kada se otvore prednja lijeva vrata. Usmjereno svjetlo može se postaviti blizu poda bilo gdje i stvarati dodatno svjetlo za svakog putnika u trenutku ukrcaja.

Složenija opcija, kada je veza u potpunosti vezana za unutarnju rasvjetu. U ovom slučaju, negativna žica se polaže od plafonske lampe, a podnožje radi u prisilnom uključivanju plafonske lampe.

Moderne LED sijalice vam omogućavaju da kreirate razne opcije podešavanje unutrašnjeg osvetljenja. Možete napraviti višebojne indikatore na instrumentima ili kreirati pozadinsko osvjetljenje panela na bilo kojoj tački povezivanja. Putnici će biti zadivljeni kada upalite mnoge reflektore na krovu. Slabi izvori svjetlosti zbog velikog broja omogućit će dobru vidljivost unutar automobila.

Prilikom stvaranja neobične rasvjete morate imati određena znanja i vještine u instalaciji električnih krugova jednosmerna struja. Najpogodnije je spojiti se na sistem ožičenja od spoja ispod obloge lijevo od stopala vozača ispred vrata.

4 - zvučni signal;

15 - svjećice;

17 - lampa u motornom prostoru;

22 - zavojnica za paljenje;

25 - dijagnostički blok **;

26 - relej za omogućavanje pokretača;

29 - baterija;

31 – montažni blok;

45 - relej za paljenje;

46 - prekidač za paljenje;

62 - instrument tabla;

68 - ploča lampe "STOP";

75 - zadnje svjetlo;

g - plafonska lampa za unutrašnje osvetljenje;

e - senzor nivoa goriva;

2 - motor reduktor čistača farova *;

3 – prekidač svjetla u motornom prostoru;

4 - zvučni signal;

5 - elektromotor ventilatora sistema za hlađenje motora;

6 - senzor za uključivanje motora ventilatora;

8 - solenoidni ventil za perač farova *;

9 - magnetni ventil za uključivanje perilice zadnji prozor* (nije instaliran na VAZ-21099);

10 - solenoidni ventil za uključivanje perača vjetrobranskog stakla;

11 – motor za pranje stakla;

12 – mjerač kontrolne lampice pritiska ulja;

13 - solenoidni ventil karburatora;

14 - granični prekidač karburatora;

15 - svjećice;

16 - grlo za prijenosnu lampu;

17 - lampa u motornom prostoru;

18 - senzor-razdjelnik paljenja;

19 - upravljačka jedinica solenoidni ventil karburator;

20 – čistač vjetrobranskog stakla motora s reduktorom;

22 - zavojnica za paljenje;

24 - gornji senzor mrtva tačka 1. cilindar**;

25 - dijagnostički blok **;

26 - relej za omogućavanje pokretača;

27 - senzor indikatora temperature rashladne tekućine;

28 - prekidač za svjetlo reversing;

29 - baterija;

30 - senzor nivoa kočione tečnosti;

31 - montažni blok;

32 – prekidač kontrolne lampice parkirne kočnice;

33 - prekidač stop svjetla;

34 – lampa za rasvjetu kutije sa robom;

35 - motor ventilatora grijača;

36 - dodatni otpornik motora grijača;

37 - prekidač ventilatora grijača;

38 - lampa za osvjetljenje poluge grijača;

40 - prekidač za grejanje zadnjeg stakla;

41 - prekidač stražnjeg svjetla za maglu;

42 - osigurač za krug svjetla za maglu;

43 - prekidač alarm;

44 - prekidač vanjske rasvjete;

45 - relej za paljenje;

46 - prekidač za paljenje;

47 - prekidač na stupu upravljača;

48 - prekidač za osvetljenje instrumenta;

49 - bočni pokazivač pravca;

50 - prekidač plafonskog svetla na stubu prednjih vrata;

51 - prekidač za plafonsko svetlo na stalku vrata prtljažnika(nije instaliran na VAZ-2108 i VAZ-21083);

53 - jastučići za spajanje na plafon individualne unutrašnje rasvjete;

54 - prekidač kontrolne lampice vazdušne zaklopke karburatora;

55 – kontrolna lampica indeksa skretanja;

56 – kontrolna lampa spoljašnjeg osvetljenja;

57 – kontrolna lampica zadnjeg svetla protiv magle;

58 - rezervna kontrolna lampa;

59 – kontrolna lampica dugog snopa farova;

60 – kontrolna lampica zagrevanja zadnjeg stakla;

62 - instrument tabla;

63 - lampe za osvetljenje instrument table;

64 - mjerač temperature rashladne tekućine;

66 - indikator nivoa goriva sa rezervnom kontrolnom lampom;

68 - ploča lampe "STOP";

69 - kontrolna lampica punjenja baterije;

70 - kontrolna lampica vazdušne zaklopke karburatora;

71 – kontrolna lampica alarmnog sistema;

72 – kontrolna lampica nivoa kočione tečnosti;

73 - kontrolna lampica parkirne kočnice;

74 - kontrolna lampica pritiska ulja;

75 - zadnje svjetlo;

76 - senzor za indikator nivoa i rezervu goriva;

77 - jastučići za povezivanje sa grejnim elementom zadnjeg stakla;

78 - svetla registarske tablice;

79 - motor menjača brisača zadnjeg stakla * (nije instaliran na VAZ-21099)

b - senzor razdjelnika paljenja;

c - prekidač i upravljačka jedinica za solenoidni ventil karburatora;

g - blok farova, čistači farova i zadnjeg stakla;

g - plafonska lampa za unutrašnje osvetljenje;

e - senzor nivoa goriva;

d - zadnja svjetla (numeracija zaključaka odozgo prema dolje)

* Ugrađuje se na dijelove proizvedenih automobila.

Unutrašnja rasvjeta (unutrašnja rasvjeta) vozila VAZ 2108, 2109, 21099 i njihovih modifikacija uključuje plafonsku lampu za unutrašnje osvjetljenje, lampu za individualno osvjetljenje, rasvjetu za poluge grijača, rasvjetu za upaljač, rasvjetu za instrument tablu i rasvjetu za ključ za prekidač vanjskog osvjetljenja.

Značajke električnog kruga za uključivanje unutrašnjeg osvjetljenja putničkog prostora VAZ 2108, 2109, 21099

Svjetlo kupole se nalazi ispod konstantan napon. Svetli kada se bilo koja vrata otvore, pošto se prekidač plafonskog svetla („granični prekidač“) ugrađen u stub vrata (ima ih četiri u 2109 i dva u 2108) zatvara u zemlju. Sa zatvorenim vratima, "granični prekidači" su otvoreni i "minus" ide na plafon sa druge žice spojene na karoseriju. U tom slučaju, plafon se uključuje pritiskom na dugme.
Pojedinačna rasvjetna kupola je pod konstantnim naponom i uključuje se okretanjem svjetla kupole.
Lampe za osvetljenje instrument table, upaljača za cigarete, poluge grejača, osvetljenje tastera prekidača spoljašnjeg osvetljenja se uključuju nakon pritiska na prekidač spoljnog osvetljenja (druga pozicija).

Napomene i dodaci

Na brojnim vozilima VAZ 2108, 2109 (standardna oprema) proizvedenih prije 1998. godine nije ugrađena plafonska lampa za individualno osvjetljenje, ali je do nje postojalo ožičenje.

Više članaka o električnim krugovima automobila VAZ 2108, 2109, 21099

Noću, većina vozača rijetko pali svjetla u automobilu. Ali kada ne rade, rad automobila postaje neugodan. Ulazak u automobil je komplikovan, posebno za putnike.

Unutrašnje osvjetljenje VAZ 2109 ima dva izvora. Prva usmjerena lampa je postavljena na prednjem dijelu krovne obloge. Mali okrugli poklopac može se pomicati kako bi se prilagodio željenoj zoni.

Problemi sa osvetljenjem

Ako unutrašnje osvjetljenje VAZ 2109 ne radi, onda može biti nekoliko razloga:

sijalica je pregorela;
slomljena žica;
kontakti su oksidirani;
veze su prekinute;
pregorio osigurač.

Demontaža rasvjete

Sijalica se može skinuti i proveriti. Daljnja demontaža se vrši pomoću Phillips odvijača, odvrću se vijci koji drže ploču i pričvršćuju podnožje stropa na strop.

Pažnja

Bilo koje uputstvo za rad sa električnim aparatima kaže da se popravke moraju započeti isključivanjem struje. Isključite bateriju, isključite mrežu. Mala količina napona u krugu rasvjete nije opasna po život, ali ako ga slučajno kratko spojite, možete dobiti ozbiljan strujni udar. Sve operacije popravke i održavanja možete pronaći na videu, ali pretpostavlja se da znate pravila rukovanja električnom opremom.

Neispravna sijalica

Prekidači

Veze su prekinute

prekinuta žica

Ako ste sigurni u svoje sposobnosti, onda na Internetu postoje fotografije električnog kruga automobila, jer ga nećete pronaći u tehničkoj dokumentaciji.

osvetljenje vrata

Prilikom zamjene bilo koje žice odaberite istu boju izolacijskog premaza. To će Vama ili autoelektričarima u servisu pomoći da brzo shvatite u slučaju ozbiljnog kvara.

Kontakti su oksidirani

Model VAZ 21093

Dodatna rasvjeta

Na osnovu lokacije ožičenja, plus je najprikladnije spojiti se iz upaljača za cigarete. Minus se uzima od BSC-a na mestu spajanja na unutrašnju plafonsku lampu na vozačevim vratima. Tada će se pozadinsko svjetlo uključiti kada se otvore prednja lijeva vrata. Usmjereno svjetlo može se postaviti blizu poda bilo gdje i stvoriti dodatno svjetlo za svakog putnika u vrijeme ukrcavanja.

Složenija opcija, kada je veza u potpunosti vezana za unutarnju rasvjetu. U ovom slučaju, negativna žica se polaže od plafonske lampe, a podnožje radi u prisilnom uključivanju plafonske lampe.

Moderne LED žarulje omogućuju vam stvaranje različitih opcija za podešavanje svjetla u unutrašnjosti. Možete napraviti višebojne indikatore na instrumentima ili kreirati pozadinsko osvjetljenje panela na bilo kojoj tački povezivanja. Putnici će biti zadivljeni kada upalite mnoge reflektore na krovu. Slabi izvori svjetlosti zbog velikog broja omogućit će dobru vidljivost unutar automobila.

Prilikom stvaranja neobične rasvjete morate imati određena znanja i vještine u instalaciji DC električnih krugova. Najpogodnije je spojiti se na sistem ožičenja od spoja ispod obloge lijevo od stopala vozača ispred vrata.

Karakteristike dizajna

Slika 2.2.1 Prednje svjetlo automobila VAZ 2109

1 - Reflektor; 2 - Donji oslonac reflektora; 3 - Graničnik četkice za čišćenje; 4 - Donji držač reflektora; 5 - sočivo fara; 6 - prirubnica lampe; 7 - Navoj duge grede; 8 - Zaslon za nisko svjetlo; 9 - Navoj niskog snopa; 10 - Sočivo pokazivača pravca; 11 - Lampa AL2-21-3; 12 - Utikač instaliran umjesto radnog cilindra hidrauličkog korektora; 13 - Gornji držač reflektora; 14 - Spojna opruga; 15 - Poluga; 16 - Povratna opruga poluge; 17 - Vijak za vertikalno podešavanje fara; 18 - Poklopac; 19 - Čahura; 20 - Šipka radnog cilindra; 21 - Manžeta; 22 - Kućište radnog cilindra; 23 - kućište farova; 24 - Lampa AKG12-60 + 55; 25 - Ekran; 26 - Lampa A12-4; 27 - Vijak za horizontalno podešavanje farova; 28 - Ukosnica za pričvršćivanje fara; 29 - Kućište farova; 30 - Kućište glavnog cilindra hidrauličkog korektora; 31 - Cijevi koje povezuju glavni cilindar sa radnicima; 32 - Dvostruki klip; 33 - Pogonski vijak; 34 - Drška; 35 - Mlaznica; 36 - Poklopac; 37 - blok far; 38 - Montažni blok; 39 - Relej za uključivanje kratkih svjetala; 40 - Prekidač za paljenje; 41 - Prekidač za spoljno osvetljenje; 42 - Kontrolna lampa dugih farova; 43 - Prekidač farova; 44 - Relej za uključivanje dugih svjetala; 45 - Šema rada hidrokorektora farova: 46 - A - automobil sa jednim vozačem: 47 - B - sa vozačem i teretom u prtljažniku; 48 - I - Šema za uključivanje farova; 49 - III - Pogled na konektor utikača farova: a - utikač za oborena svjetla; c - utikač za duga svjetla: c utikač bočnih svjetala: d - utikač za masu.

Za osvjetljavanje puta noću ugrađena su dva fara (desno i lijevo) (slika 2.2.1).

Sastoje se od pravougaonih farova sa glavnim i bočnim sijalicama povezanim sa bočnim pokazivačem. Blok farovi su pričvršćeni za prednji dio automobila sa četiri klina 28 i navrtkama sa nazubljenom ivicom, koje ih štite od samoolabavljenja.

srednji i duga svjetla far se uključuje lijevom polugom prekidača na stupu volana 43, ako je prekidač vanjskog svjetla uključen.

Osim toga, u dijagram ožičenja obezbeđena je mogućnost svetlosne signalizacije, tj. kratkotrajno uključivanje dugih farova u bilo kojoj poziciji prekidača vanjskog osvjetljenja. U ovom slučaju, dugo svjetlo prednjih svjetala se uključuje povlačenjem lijeve poluge prekidača na stupu upravljača prema sebi, a napajanje kontaktima svjetlosne signalizacije u prekidaču farova 43 se napaja direktno iz "INT" utikača utikača. prekidač za paljenje 40, zaobilazeći prekidač vanjskog svjetla.

Žarulje dvije žarulje farova troše prilično značajnu struju od 8-10 A. Stoga, kako bi se rasteretili kontakti prekidača farova 43 i povećala njegova trajnost, farovi se uključuju ne direktno prekidačem 43, već preko dodatnih releja. 39 i 44. Imaju snažne kontakte i ugrađeni su u montažni blok 38. Relej 39 uključuje oborena svjetla na oba prednja svjetla, a relej 44 uključuje duga svjetla. Kao rezultat, samo struja napajanja namotaja releja teče kroz kontakte prekidača prednjih svjetala, koja ne prelazi 0,2 A.

Reflektor farova 1 je izrađen od čelika i ima oblik paraboloida koji je odozgo i odozdo omeđen horizontalnim ravninama. Za stvaranje zrcalne reflektirajuće površine, reflektor je iznutra premazan posebnim lakom otpornim na toplinu, a zatim se na njega u vakuumu nanosi tanak sloj aluminija. Takav premaz odbija od 90% svjetlosti koja pada na njega.

Sočivo 5 farova je izrađeno od bezbojnog silikatnog stakla sa visokim stepenom providnosti. Na njegovu unutrašnju površinu utisnut je složen sistem sočiva i prizmi, koji raspršuju svjetlost u horizontalnoj ravni i koncentrišu svjetlosni tok u potrebnim smjerovima u skladu sa međunarodnim standardima.

Lampa 24 prednjeg svjetla prednjeg svjetla je halogena. Sijalica lampe je napravljena od kvarcnog stakla i punjena jodnim (halogenim) parama i nekim inertnim gasom. Halogene sijalice imaju povećanu svjetlosnu efikasnost, što je osigurano višom temperaturom grijanja niti i produženim vijekom trajanja zbog hemijskog procesa koji se odvija u lampi.

Ovaj proces je kako slijedi. Tokom sagorevanja, čestice volframa isparavaju iz niti i talože se na zidovima lampe. Jodna para dolazi u dodir s njima, a na temperaturi od oko 600C nastaje volfram jodid. Ova veza je nestabilna visoke temperature ah i, ulazeći u zonu vrućeg filamenta, razlaže se na jod i volfram, koji se taloži na filamentu, a jod se kreće do zidova tikvice. Dakle, kada se lampa uključi, dolazi do stalnog prenosa volframa sa zidova na žarnu nit. Zbog toga zidovi sijalice ostaju čisti, nit se sporije stanji, a životni vek lampe se produžava.

Prilikom zamjene halogenih sijalica potrebno je paziti da sa lampom rukujete rukavicama ili maramicom kako ne biste ostavili masne otiske prstiju na staklu lampe. Ako postoje takvi tragovi na lampi, uklonite ih alkoholom. Mrlje od masnoće uzrokuju da staklo lampe potamni kada se zagrije na visoke temperature. Kao rezultat toga, pregrijava se i brzo propada. Lampa sadrži dvije volframove niti: jednu (55 W) za kratko svjetlo i drugu (60 W) za duga svjetla. Navoj dugog snopa 7 je u fokusu reflektora, te su stoga duga svetla sakupljena u uski snop usmeren skoro paralelno sa putem i dobro ga osvetljavaju na maksimalnoj udaljenosti od automobila. Navoj 9 kratkog svjetla se izvlači naprijed iz fokusa reflektora i odozdo je zatvoren posebnim metalnim zaslonom 8. Ovo se radi kako bi se ograničilo širenje kratkog svjetla prema gore.

Ako snop niskog snopa usmerite na zid, tada će svetlosna tačka imati oblik elipse sa odsečenom gornjom polovinom. U lijevom dijelu točke, gornja granica osvijetljenog područja prolazit će tačno duž horizontalne ose elipse, au desnom dijelu duž linije koja izlazi nagore od centra elipse pod uglom od 15 prema njenoj horizontali. osa.

Ovakav oblik svetlosnog snopa obezbeđuje dobro osvetljenje puta ispred automobila (posebno njegove desne strane i ramena) i smanjuje mogućnost zaslepljivanja vozača koji dolaze iz susreta. Smjer snopa farova u horizontalnoj ravni može se podesiti vijkom 27, au vertikalnoj ravni zavrtnjem 17.

Kada se zavrti vijak 27, lijeva ivica reflektora se pomiče naprijed ili nazad i rotira u odnosu na donji oslonac 2 i kugličnu glavu gornjeg držača 13.

Kada se zavrtanj 17 okreće, reflektor se okreće kroz polugu 15 u odnosu na donji oslonac 2 i kugličnu glavu zavrtnja 27.

Ovisno o opterećenju automobila mijenja se ugao nagiba osi farova u odnosu na cestu i, shodno tome, odstupa smjer snopa prednjih svjetala.

Za korekciju smjera svjetlosnog snopa, ovisno o opterećenju dijela automobila, ugrađen je ručni hidraulički korektor farova, koji se može koristiti sa vozačevog sjedišta za blago korigiranje smjera snopa farova u okomitoj ravni.

Ako na automobilu nema hidrauličnog korektora, umesto njega se u kućište fara ubacuje utikač 12. Hidraulični korektor farova se sastoji od mehanizam prenosa(ili glavni cilindar) pričvršćen navrtkom na instrument tabli, dva radna cilindra postavljena na kućišta farova i spojne cijevi.

Cilindri i cijevi punjeni specijalne tečnosti, koji se ne smrzava na niske temperature. Konstrukcija hidrauličkog korektora je neodvojiva, a u slučaju oštećenja mora se zamijeniti u cjelini, zajedno s cilindrima i cijevima. Kada je automobil utovaren od strane samo jednog vozača, klip 32 pogonskog mehanizma je potpuno gurnut u cilindre kućišta, a šipke radnih cilindara 20 su maksimalno izvučene iz kućišta.

Ako stavite teret u prtljažnik, zadnji dio automobila će se spustiti, a snop farova će se podići. Da biste ga vratili u prethodni položaj, okrenite ručicu 34 hidrauličkog korektora u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do kraja. U tom slučaju, klip 32 se pomiče iz cilindara i usisava tečnost iz cijevi i radnih cilindara. Uz povratne opruge, šipke radnih cilindara se guraju u kućišta, a poluge 15 prednjih svjetala se okreću oprugama 16 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Gornji dio reflektora farova se pomiče naprijed i snop farova se spušta.

Svjetla za maglu.

U varijantnoj verziji na automobil se mogu ugraditi svjetla za maglu. Da biste ih uključili, odgovarajući ključ se nalazi na instrument tabli.

Napon se dovodi do prednjih svjetala preko releja ugrađenog u montažni blok. Svjetla za maglu se mogu uključiti samo ako su upaljena vanjska svjetla. Šema uključivanja prednjih svjetala i svjetala za maglu prikazana je na slici 2.2.2.

Rasvjetna kola.

Slika 2.2.2 Šema za uključivanje farova i svjetala za maglu na automobilu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:

1 - blok farovi; 2 - montažni blok; 3 - brava za paljenje; 4 - prekidač vanjske rasvjete; 5 - zadnja svjetla; 6 - prekidač farova; 7 - osigurač za krug stražnjeg svjetla za maglu; 8 - prekidač stražnjeg svjetla za maglu; 9 - instrument tabla sa kontrolne lampe duga svjetla (desno) i zadnje svjetlo za maglu (lijevo); K5 - relej za duga svjetla; K11 - relej za uključivanje kratkih svjetala. A - pogled na konektor utikača farova: a - utikač za oborena svjetla; b - utikač za duga svjetla; c - utikač bočnog svjetla; g - utikač za uzemljenje. B - na izlaz "30" generatora.

Vanjska rasvjeta, stop svjetla, svjetla za vožnju unazad, osvjetljenje unutrašnjosti i prtljažnika.

Bočno svjetlo je uključeno kada se pritisne prekidač za vanjsko svjetlo. Bočna svjetla i svjetla kočnice se napajaju preko releja za nadzor zdravlja lampe u montažnom bloku.

Ako neka od lampi pregori ili je kontakt u kertridžu pokvaren, pali se odgovarajući indikator. Ako nema releja za kontrolu lampe, umjesto toga bi trebali biti kratkospojnici. Šema za uključivanje vanjskog osvjetljenja prikazana je na slici 2.2.3.

Slika 2.2.3 Šema za uključivanje vanjskog osvjetljenja sa fragmentom (a) dijagrama povezivanja sistema parkirnih svjetala.

1 - prekidač svjetla u motornom prostoru; 2 - blok farovi sa bočnim svjetlima; 3 - lampa u motornom prostoru; 4 - montažni blok; 5 - prekidač vanjske rasvjete; 6 - prekidač parkirnog svjetla u prekidaču stupa upravljača; 7 - kombinacija uređaja sa kontrolnom lampom za vanjsku rasvjetu; 8 - zadnja svetla sa bočnim svetlima; 9 - svetla registarske tablice; 10 - prekidač za osvetljenje instrumenta; 11 - prekidač za paljenje; 12 - kontaktni kratkospojnici na mjestu ugradnje releja za nadzor zdravlja lampe; A - na terminal "INT" prekidača za paljenje; B - do terminala "P" prekidača za paljenje; B - na utikač "6" bloka Š1 montažnog bloka; G - na lampice za osvetljenje instrumenta i na lampe pozadinskog osvetljenja za displej i prekidače.

Svjetla registarske tablice i prtljažnika se pale istovremeno sa vanjskim osvjetljenjem, ali su povezani zaobilazeći kontrolni relej svjetla, tako da se ne dijagnosticira njihova ispravnost.

Lampica za osvjetljenje pretinca za rukavice se uključuje kada se paljenje uključi prekidačem ispod poklopca kutije.

Napon se takođe dovodi do prekidača za lampe unutrašnjeg svetla i individualne lampe vozača kada je kontakt uključen. Dodatno, unutrašnja lampa se pali ako su jedna od vrata otvorena i prekidač plafonskog svetla je u odgovarajućem položaju.

Osvetljenje uređaja se uključuje istovremeno sa uključivanjem spoljašnjeg osvetljenja. Jačina pozadinskih lampi se reguliše pomoću reostata na instrument tabli.

Lampice za vožnju unazad se pale kada je kontakt uključen, a prekidač za vožnju unazad koji se nalazi na menjaču je zatvoren.

Do 1988. godine sistem parkirnih svjetala se koristio odvojeno na lijevoj ili desnoj strani automobila, ovisno o položaju odgovarajućeg prekidača, ako je ključ za paljenje bio u položaju "Parking".

Pokazivači pravca.

Pokazivači pravca (levo ili desno) se uključuju prekidačem na stubu volana 9. Alarmni režim (svi pokazivači pravca trepere) se aktivira pritiskom na odgovarajuće dugme 8. Treptanje lampica u ovom režimu obezbeđuje relej- prekidač K2 u montažnom bloku 3. Ako jedna od indikatorskih lampica pregori, udvostručuje se frekvencija treptanja preostalih lampi i kontrolne lampice. U normalnom režimu, frekvencija treptanja treba da bude 90 ± 30 ciklusa u minuti pri temperaturi okoline od -40 do +65°C i naponu od 10,8 do 15 V. Kolo za uključivanje pokazivača pravca i alarma prikazano je na slici 2.2.4.

Slika 2.2.4 Šema za uključivanje pokazivača pravca i alarma na automobilu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099

1 - blok farovi sa prednjim pokazivačima pravca; 2 - bočni pokazivači pravca; 3 - montažni blok; 4 - relej za paljenje; 5 - prekidač za paljenje; 6 - instrument tabla sa kontrolnim lampicama za pokazivače pravca (gore) i alarme (dole); 7 - zadnja svjetla; 8 - prekidač alarma; 9 - prekidač pokazivača smjera u prekidaču stupa upravljača; K2 - relejni prekidač za pokazivače pravca i alarm; A - do terminala "30" generatora; B - zaključci štampane ploče zadnjeg svetla: a - na bočno svetlo; b - do svjetla za maglu; c - do pokazivača smjera; g - do svjetla za vožnju unazad; d - po težini; e - do svjetla kočnice.

Podupravljač menjač.

Prekidač na stupu upravljača sastoji se od konektora pričvršćenog stezaljkom na nosač osovine upravljačkog mehanizma i dva prekidača. Lijevi prekidač uključuje pokazivače pravca i farove, a desni upravlja mašinom za pranje i čišćenje stakla (vidi sliku 2.2.5).

Slika 2.2.5 Položaji prekidača na stupu upravljača

Zatvoreni kontakti prekidača na stupu upravljača:

1 - poluga prekidača za pokazivače pravca i prednja svjetla.

Ako je, s uključenim kontaktom, poluga u položaju:

I - pokazivači pravca isključeni; kratka svjetla su uključena ako su farovi uključeni prekidačem vanjskog svjetla;

II - uključeni su levi pokazivači pravca (nije fiksna pozicija);

III - uključeni su levi pokazivači pravca (fiksna pozicija);

IV - desni pokazivači pravca su uključeni (nije fiksna pozicija);

V - desni pokazivači pravca su uključeni (fiksna pozicija);

VI - (prema sebi) dugi snop farova je uključen, bez obzira na položaj prekidača spoljnog osvetljenja (nije fiksni);

VII - (udaljeno od vas) dugi snop farova je uključen, ako su farovi pod naponom pomoću prekidača za spoljno osvetljenje (fiksna pozicija).

2 - poluga prekidača za čišćenje i pranje stakla. Ako je poluga u položaju:

I - isključen brisač;

II - uključen je isprekidani rad brisača (nije fiksna pozicija);

III - uključen je povremeni rad brisača (fiksna pozicija);

IV - uključena je prva brzina brisača;

V - uključena je druga brzina brisača vjetrobranskog stakla;

VI - (prema sebi, bez obzira na položaj poluge) uključeni su perač i brisač vjetrobranskog stakla i farovi, ako su uključeni (nije fiksni položaj); VII "- (udaljeno od vas) perač stražnjeg stakla je uključen (fiksna pozicija); Vlir - (daleko od vas) čistač stražnjeg stakla i perač su uključeni (nije u fiksnoj poziciji).

U pravilu, podešavanje unutrašnjosti VAZ 21099 počinje usavršavanjem instrument table. U većini slučajeva tu se završava, što se ne može reći za stariji domaći model - VAZ 2109, čija modernizacija unutrašnjosti zahtijeva mnogo više troškova i truda. Koje su metode promjene unutrašnjosti VAZ 2109 dostupne svakom od nas - detaljnije ćemo razmotriti.

1 Poboljšanje osvjetljenja instrument table VAZ

Vjerovatno bi mnogi vlasnici VAZ 2109 željeli imati isti lijep i jako pozadinsko osvetljenje instrument tabla, kao i na većini uvezeni automobili. Rasvjeta može napraviti veliku razliku izgled salon, učinite ga spektakularnijim. Znajući to, vlasnici "devetke" počinju se usavršavati upravo modernizacijom unutrašnjeg osvjetljenja automobila.

Za podešavanje vlastitim rukama, potrebno nam je LED traka Light, klešta, set odvijača i nož. Prvo demontiramo kontrolnu ploču automobila i potpuno je rastavljamo. Zatim morate rastaviti strelice sa svih vaga i staviti ih na stranu. Osim strelica, potrebno je ukloniti standardni zaštitni jastučić. Kako kasnije ne biste zaboravili, potrebno je napraviti izreze u preklopu, kroz koje će osvjetljenje prodrijeti u unutrašnjost, čineći ga svjetlijim. Rupe možete napraviti lemilom ili zagrijanim nožem.

Jarko osvjetljenje instrument table VAZ 2109 Zatim uzmemo diodnu traku i izrežemo je na jednake komade, od kojih svaki treba imati 3 diode. Ujednačenost presjeka može se dati uobičajenom folijom. Zatim uzimamo 3 komada diodne trake za brzinomjer i tahometar, a za uređaje koji pokazuju temperaturu antifriza i količinu goriva dovoljan je 1 komad.

Vrijedi napomenuti da će nakon podešavanja vlastitim rukama, standardno unutrašnje osvjetljenje VAZ 2109 ostati nepromijenjeno i imat će ulogu osvjetljavanja strelica na skali instrumenta. Ako ga želite poboljšati, onda možete zalijepiti diode umjesto standardnih sijalica.

Istovremeno, ne zaboravite malo zatamniti sijalice, inače će osvjetljenje biti presvijetlo. Zatim spajamo kontakte na ploču standardnih lampi za pozadinsko osvjetljenje. Trebali biste biti vrlo oprezni da ne obrnete polaritet žica. Kako bi napajanje dioda bilo stabilno bez napona, preporučujemo korištenje posebnog drajvera. Trebao bi biti kompletan sa diodama. Zatim primjenjujemo napon od 12 V i provjeravamo rad dioda. Ako je sve u redu, ne biste trebali odmah instalirati kontrolnu ploču na svoje mjesto. Prelazimo na sljedeću fazu podešavanja - doradu komandna tabla.

2 Modernizacija instrument table "devet"

Štit VAZ 2109 može se učiniti mnogo efikasnijim ako se malo modificira. Za poboljšanje vlastitim rukama potrebna nam je određena oprema. Pri ruci morate imati:

Brojevi u originalnom fontu;
Obične žarulje sa patronama;
neonske lampe;
Scale panel;
Fluorescentna boja.

Dorada instrument table fluorescentnom bojom

Standardni umetak rastavljamo strelicama i povećavamo rupe u njemu. Zatim izvadite ploču sa sijalicama. Umjesto potonjeg, pričvršćujemo neonske lampe. Na njih je ugraditi komad plastike za zaštitu. Zatim ušrafimo lampe da osvijetlimo uređaje, pokrećući ih paralelno s neonskim lampama. Unutra razvlačimo ožičenje i pažljivo ga položimo u donji dio ispod instrument table. Strelice na vagi moraju biti obojene posebnim fluorescentnim sastavom. Najbolje je da nanesete 2 sloja boje. Zatim postavite strelice. Provjeravamo ih i, ako sve radi, sastavljamo umetak obrnutim redoslijedom.

Kao poboljšanje kontrolne table, možete i prefarbati neke njene delove. Bilo koja kompozicija je prikladna za slikanje vlastitim rukama, glavna stvar je da prije toga ne zaboravite nanijeti temeljni premaz. Važno je zapamtiti da prilikom farbanja unutrašnjosti automobila neki elementi kontrolne ploče trebaju ostati nepromijenjeni. To uključuje torpeda, udubljenje za upaljač za cigarete i rešetke za štednjak. Ostatak detalja možete oslikati prema vlastitom nahođenju. Da biste to učinili, moraju se potpuno očistiti i odmastiti. Zatim se na dijelove nanosi prajmer. Nakon što se osuši, možete nanijeti samu boju. Pobrinite se da u potpunosti prebojite detalje. Ako ne, morat ćete nanijeti još jedan sloj.

3 Nove presvlake i zvučna izolacija za automobile

Odmah nakon finalizacije instrument table VAZ 2109, možete započeti zamjenu standardne unutrašnje obloge. Da bismo to učinili, potpuno demontiramo sva sjedala i ostale dodatke koji se nalaze u kabini automobila. Nakon toga uklonite standardnu oblogu. Vibroplast izrežemo na ravne komade i njime zalijepimo sve unutrašnje površine kabine. Kao što pokazuje praksa, za lijepljenje unutrašnjosti potrebno je oko 15 komada materijala za zvučnu izolaciju, veličine 0,5 × 0,9 m.

Nakon lijepljenja unutrašnjosti zvučnom izolacijom, možete nastaviti s ugradnjom nove kože. Koji materijal ćete odabrati za ovo ovisi isključivo o vama. U većini slučajeva vlasnici domaci automobili odaberite praktičnije materijale koje nije tako lako zaprljati i oštetiti. Tepih i koža imaju takve karakteristike. Kada obložite unutrašnjost vlastitim rukama, najbolje je započeti rad sa stropa automobila. Stručnjaci savjetuju prevlačenje ovog dijela kabine u 2 sloja. U tom slučaju, između svakog od slojeva potrebno je pauzirati 10-15 minuta. Nakon plafona, prelazimo na oblogu vrata i lukova.

Sjedišta ne postavljate odmah nakon završetka oblaganja VAZ 2109. Dajte materijalu vremena da zgrabi vibroplast. To traje oko 6-8 sati, ali ako je prostorija dovoljno topla, materijal će brže prianjati. Nakon tog vremena pažljivo provjerite stanje materijala. Ako nigdje ne pada, možete ugraditi sjedišta.