Električna brava prtljažnika - kako funkcionira? Ugradite sami električni pogon za poklopac, vrata prtljažnika Pogon za zatvaranje prtljažnika

Oni koji imaju automobil navikli su da je lako i jednostavno kontrolisati svaki njegov mehanizam. U stvari, kako zgodno: pritisnete dugme - i to je to, ne morate ništa drugo da radite. Jedan od ovih mehanizama koji olakšavaju život vozaču je električni pogon koji pokreće poklopac prtljažnika.

Da li su električna vrata prtljažnika neophodna?

Moram reći da je prtljažnik, koji se otvara automatski, još uvijek kuriozitet za mnoge vozače koji su svoje stare automobile zamijenili novim modelima. A to se postiže uz pomoć električnog pogona, koji uzrokuje da brava prtljažnika radi kada vozač pritisne dugme u kabini.

Čini se da u tome nema ništa slično, ali u periodu zimske hladnoće takav uređaj dobro štedi vrijeme i živce vozača. Obična mehanička brava za automobil može se smrznuti nakon pranja automobila zimi, pa je skoro nemoguće otvoriti. Svako se nosi s ovim problemom najbolje što može - kipućom vodom, vrućim ključem i na druge načine. Međutim, električni prtljažnik će u potpunosti spasiti vlasnika automobila od takvih nevolja.

Električni pogon prtljažnika može se ugraditi na konvencionalnu bravu, omogućava korištenje i mehaničkih i automatskih metoda otvaranja brave, čime se povećava stepen zaštite prtljažnika od provale. Električni pogon, u pravilu, postoji na stranim automobilima. Automobili domaće proizvodnje s ugrađenom električnom bravom prtljažnika još nisu toliko rasprostranjeni. Stoga, oni vozači koji nemaju dovoljno sreće da imaju takav čudesni uređaj u svom automobilu mogu ga lako sami instalirati.

Kako se napaja prtljažni prostor?

Električni pogon prtljažnika uključuje samo nekoliko dijelova: elektromotor, dva releja sa po četiri kontakta, šipku, osigurač i dugme. Pogon je dva tipa:

• rad na elektromotoru - praktičniji je i izdržljiviji;
• rad na magnetnim pločama - nije baš popularan i nije tako praktičan.

Druga vrsta električnog prtljažnika je vrlo, vrlo teška, a to podrazumijeva puno neugodnih trenutaka tokom njegovog rada. Mehanizam njegovog djelovanja je sljedeći: magnetske ploče prenose električnu struju do releja, a ona djeluje na šipku koja otvara poklopac prtljažnika. S bravama takvih modela kao što su, na primjer, stari VAZ-ovi, takav uređaj se ne uklapa dobro, jer zahtijeva temeljito poboljšanje, što će utjecati i na samu karoseriju automobila. Stoga je bolje ne stavljati mehanizam na magnetne ploče u takvim strojevima.

Bravu prtljažnika električnog automobila treba birati vrlo pažljivo. Jeftini kineski proizvodi, koji su jednostavno zatrpani modernim tržištem, definitivno nisu prikladni za upotrebu u automobilu, jer su vrlo kratkotrajni i mogu sistematski propasti. Najbolja opcija bila bi brava s električnim motorom ruske ili strane proizvodnje. Također je vrijedno napomenuti da ugradnjom takvog dodatnog mehanizma vlasnik automobila automatski povećava cijenu svog automobila, što će se, naravno, uzeti u obzir prilikom kasnije prodaje, ako bude.

Što treba uzeti u obzir pri odabiru električnog poklopca prtljažnika?

Prilikom kupovine brave s elektromotorom važno je odlučiti kako ju upravljati. Ako je spojen samo na dugme u putničkom prostoru, možete ga sami bez problema ugraditi u automobil. Ako planirate utjecati na to pomoću kontrolne ploče alarma, složenost uređaja bit će potpuno drugačija, te je u ovom slučaju bolje vjerovati profesionalcu.

Domaći proizvođači nude potrošačima nekoliko modela električnih brava. Postoje dvije glavne vrste takvih brava:

• standardno sa bočnim nosačima,
• ojačani - njihova cijena je nešto viša, ali je kvalitet bolji, što znači povećanu pouzdanost.

Dobro je ako je odabrani uređaj opremljen inercijskim mehanizmom - eliminira stalno opterećenje motora, a šipka koja naiđe na bilo koju prepreku prestaje raditi.

Kako to radi: kada vozač pritisne dugme, inercijski mehanizam se prvo okreće, povećavajući silu vučne sile, a zatim prenosi zamah na šipku. Rad pogona s konvencionalnim tipom motora tu ne prestaje i doživljava ozbiljno pregrijavanje, što može dovesti do njegovog ranog kvara.

Kako sami ugraditi električna vrata prtljažnika?

Osim samog mehanizma, za njegovu ugradnju trebat će vam i terminali, pričvršćivači za osigurač, električne žice debljine 1 mm, električna traka i alati.

Faze rada:

• 1. Uklanjanje plastične obloge prtljažnika. Ovaj proces zahtijeva dodatnu pažnju i izuzetnu preciznost. Zatim se brava skida i jedan njen zub se savija tako da je potreban samo jedan klik da se otvori.

U nekim trgovinama autodijelova, vlasniku automobila može se savjetovati da dodatno kupi bravu koju ne treba nadograditi zajedno s električnim pogonskim mehanizmom. Takva akvizicija je zaista svrsishodna, jer predstavlja značajnu uštedu velike količine vremena.

• 2. Ožičenje. Prije nego što nastavite s njegovim izvlačenjem, terminali sa akumulator automobila treba ukloniti. Može se napajati iz upaljača za cigarete - ovaj dio se malo koristi i ne nosi teška opterećenja. Da bi se došlo do njega, centralni rudnik se demontira. Između upaljača za cigarete i dugmeta za električni pogon postavljen je osigurač. Da bi bilo praktičnije promijeniti osigurač u slučaju kvara, morate odabrati mjesto za ugradnju tako da se do njega može doći bez problema. Dugme se može nalaziti bilo gdje - sve ovisi o željama vozača. Uz pomoć električnih blokova, napajanje se spaja u skladu sa dijagramom priloženom na električni pogon. Najbolja opcija za lokaciju ožičenja za mehanizam za zaključavanje je duž pragova automobila. Potrebna dužina žice za ožičenje je 3,5 metra, bolje je s marginom, višak se tada tiho odsiječe.
• 3. Pričvršćivanje električnog poklopca prtljažnika električnim mehanizmom. To se može učiniti na nekoliko načina, bolje je odabrati onaj koji ne zahtijeva bušenje dodatnih rupa u prtljažniku. Ako ne možete bez dodatnih rupa, morate odlučiti gdje ih je najbolje postaviti. Postavljen na montažnu ploču, aktuator se ugrađuje na odabrano mjesto. S obzirom na dužinu šipke, mehanizam je fiksiran u prtljažniku.

Najbolje je instalirati uređaj paralelno sa glavnom šipkom za zaključavanje. Nepotreban komad štapa se nakon postavljanja u početni položaj uklanja.

• 4. Spajanje električnih žica na mehanizam poklopca prtljažnika. Izuzetno je važno ne zaboraviti na promatranje polariteta struje. Žice su povezane u skladu sa dijagramom. Ako su žice pogrešno spojene, električna vrata prtljažnika će raditi obrnuto i brava će ostati zatvorena. Kako bi se izbjegli kvarovi, osigurač je također postavljen ispred brave. Priključne tačke moraju biti pažljivo izolovane. Zatim morate ponovo ugraditi terminale na bateriju i testirati sklopljeni uređaj. Ako su u njegovom radu utvrđeni neki manji nedostaci, morate malo podesiti stabljiku. Tokom normalnog rada električnog pogona poklopca prtljažnika, izvodi se završno ožičenje. Također možete postaviti dodatnu zvučnu izolaciju na plastični poklopac prtljažnika prije nego što ga postavite na mjesto kako električni pogon ne bi stvarao buku kada se aktivira.

Video o ugradnji električnog poklopca prtljažnika

Prtljažnik se ne otvara - šta da se radi
Zamrznuta brava u autu - šta učiniti Peugeot krovni nosač - ugradnja na krov Ne radi centralno zaključavanje- rešavamo problem Zamena zadnjih lampi na Peugeotu 408
Kako napraviti zvučnu izolaciju automobila vlastitim rukama - video

Vozači znaju da je većina modernih stranih automobila opremljena automatskim uređajem za otvaranje / zatvaranje prtljažnika pomoću posebnog gumba. Mehanizam pokreće električni pogon, eliminirajući potrebu da vlasnik svaki put zalupi poklopac. Da li je moguće naknadno opremiti vaš automobil sličnim mehanizmom, razmotrite u nastavku.

Za automatsko otvaranje prtljažnik "reinvent the wheel" nije potreban. Bit će dovoljno staviti obične opruge, kao što je uobičajeno među vlasnicima automobila Lada Grant. Za zatvaranje prtljažnika pomoću dugmeta već je potreban mehanizam koji pokreće električni motor. Strani automobili u pravilu su opremljeni sa dva električna pogona, kontrolnom jedinicom i dugmetom u kabini.

Pneumatski pogon se smatra pouzdanijim, a električni je proračunska opcija.

Na primjer, analizirajmo princip rada mehanizma za zatvaranje prtljažnika Volkswagenovih automobila. Uključeno stražnja vrata, opremljen električnim pogonom, uključuje dva motora smještena u upravljačkim jedinicama poklopca prtljažnika i omču za zaključavanje sa zatvaračem.

Osnovni dijelovi za montažu Dijagram stražnjih vrata Instalacija motora Delovi poklopca prtljažnika

Prtljažni prostor se može otvoriti na nekoliko načina:

• pritiskom na dugme na daljinskom upravljaču;
• pritiskom na isto dugme ugrađeno u vozačeva vrata;
• mehanički pomoću vanjske ručke.

Prtljažnik možete zatvoriti ručno ili koristiti dugme na panelu vrata.

Motori za otvaranje/zatvaranje prtljažnika opremljeni su graničnikom sile, tako da se zaustavljaju ako postoji prepreka na putu kretanja poklopca. Kao rezultat toga, proces otvaranja je prekinut. Slično, limiter također radi kada je poklopac zatvoren, prekidajući kretanje mehanizma i pomjerajući njegov položaj lagano unazad.

Za ručno otvaranje ili zatvaranje prtljažnika, na poklopac se primjenjuje malo više sile nego inače, kao rezultat toga, električni pogon se isključuje.

Ako u električna kola pogon prtljažnika je otkazao, motori se ne gase, odnosno ostaju mehanički povezani sa poklopcem. Stoga će za otvaranje ili zatvaranje vrata u ovom slučaju biti potrebno mnogo truda.

Oprema domaćeg automobila sa električnim prtljažnikom

Ako ugradite električni pogon za otvaranje i zatvaranje prtljažnika na domaći automobil (na primjer, VAZ), sami osnovni elementi mehanizma, koji su već daleko od jeftinih, neće biti dovoljni. Također ćete morati instalirati zatvarač prtljažnika. Stoga je ova metoda dorade iracionalna.

Za domaće automobile pogodno je jeftinije i jednostavnije rješenje, kao što je korištenje električnog pogona prozora.

Da biste ovu ideju oživjeli, morate kupiti dva ESP mehanizma (na primjer, uzmite u obzir proizvode kompanije Forward u vrijednosti od oko tri hiljade rubalja), dugme za upravljanje poklopcem prtljažnika (tip 21100-3710620, cijena - 50 rubalja) i modul za zatvaranje auto stakla (marka DenUp-RWC702m, cijena - 500 rubalja).

Električni prozori "Naprijed"

U našem primjeru, električni prozori su ugrađeni u prtljažni prostor Lade Priore pomoću jednostavne veze. Zadnja ivica ESP šine navojni spoj spojen na poprečnu gredu na stražnjoj strani sjedišta, na koju se oslanja polica. Prednji kraj nosača električnog prozora sa zavarenom maticom pričvršćen je na montažnu gredu zadnji prozor. Da biste to učinili, u gredi se izrezuje žlijeb u koji bi prošla matica M6.

Kao rezultat toga, sastavljena konstrukcija radi bez problema kada pritisnete dugme posebno uneseno u kabinu ili na daljinskom upravljaču.

Dijagram ožičenja

Upotreba jednog električnog prozora je neefikasna, jer se teško nosi sa svojim zadatkom, a poklopac prtljažnika se zatvara iskošeno.

Mehanizam dva ESP-a je lišen ovih problema. U nekim slučajevima potrebno je podesiti položaj brave.

Ugradnja standardnog električnog pogona na Ladu

Grede iz "desete" porodice posljednjih godina otpuštanje upotpunjuje električni pogon otvaranja/zatvaranja prtljažnika direktno u pogonu. U ranijim serijama automobila takva oprema nije dostupna, pa će vlasnici morati vlastitim rukama ugraditi električni pogon prtljažnika.

Naš primjer uključuje rad električnog prtljažnika preko posebnog dugmeta u kabini. Neki alarmni sistemi imaju dodatnu mogućnost otvaranja prtljažni prostor, stoga ćemo na ovaj sistem priključiti električni pogon. Za ugradnju će vam trebati sam mehanizam i montažna ploča.

Ako postoji električni pogon u univerzalnoj konfiguraciji, tada će se montažni nosači morati izraditi samostalno.

Osim toga, trebat će vam četiri metra električne žice i prekidač.

Prije instaliranja pogona, obavezno odspojite negativni terminal baterije. Zatim pričvrstimo pogon brave i uklonimo zaštitni poklopac prije uklanjanja zatvarača. Pomoću kliješta ispravljamo stražnji kraj električnog pogona, odvrnemo vijak koji pričvršćuje potisak, ali ne u potpunosti. Poluga za zaključavanje je rastavljena. Sada se pretinac ne otvara izvana, jer je mehanizam za otpuštanje brave odvojen od cilindra brave.

Zatim na pojačalu poklopca prtljažnika označite mjesta za bušenje montažnih rupa za električni pogon pričvršćen za bravu. Koristeći oznake električnom bušilicom, bušimo rupe promjera 3 mm. Zatim je potrebno saviti šipku i napraviti nosač u obliku slova U takve širine od čelične žice od 4 mm da njegovi rubovi bez napora ulaze u izlazne točke plime pogonske školjke.

Na svakom kraju nosača, M4 navoj mora biti prethodno izrezan. Na kraju fiksiramo električni pogon pomoću pripremljenog nosača i na njega spajamo potisnu bravu.

Zelena žica na električnom aktuatoru dovodi struju do dugmeta zbog uvlačenja vretena. Ova žica je položena pored izvornog kabelskog svežnja. Uzemljenje spajamo na plavu žicu, koja je negativna. Može se napajati sa bilo kojeg golog dijela karoserije automobila. Dugme kabine je ugrađeno na instrument tabli u lijevom uglu montažni blok.

Radni napon će se na njega povezati iz bloka Š1 (pin 2). Nakon montaže, možete provjeriti performanse sistema pritiskom na dugme salona. Sve bi trebalo da funkcioniše jasno.

Oprema prtljažnika sa električnom bravom

Električna brava prtljažnika može se ugraditi i na drugi način. Da biste to učinili, potreban vam je čelični lim od kojeg je izrađena montažna ploča. Presvlaka pretinca mora se pažljivo ukloniti i aktuator pričvrstiti na čeličnu ploču pomoću dva metalna vijka. Sama ploča je pričvršćena sa dva M5 vijka. Zakrivljeni kraj šipke ubacujemo u odgovarajuću utičnicu električnog pogona i kliještima stegnemo njen drugi rub.

U procesu zatezanja šipke električnog pogona potrebno je postići otvaranje brave, za što se dužina šipke podešava savijanjem u sredini. Zatim slijedi proces spajanja električnih žica. Fabrički kabelski svežanj prtljažnika ima dvopolni blok sa bijelim i crnim žicama. Bijela žica mora biti spojena na plavi izlaz pogona, a crna žica na zeleni. Ovim je završena instalacija mehanizma.

Stražnji dio automobila osme i devete serije VAZ dizajniran je na način da kada nadolazeći protok zraka zagadi stražnje staklo vozilo. Ovi modeli voze gotovo cijelo vrijeme sa zagađenom "krmom". I shodno tome, zagađenjem stražnjeg dijela vozila, pijesak, prljavština, vlaga i slane otopine ulaze u dizajn brave prtljažnika, što dovodi do korozije na kritičnim mehanizmima brave, što često dovodi do njenog kvara.

Ali otvaranje mehanizma se može aktivirati pomoću dugmeta koje je pri ruci vozača u automobilu. Dakle, ne možete brinuti o prljavštini u mehanizmu za zatvaranje, a uljezi koji žele provjeriti sadržaj prtljažnika imat će više problema. Moguće je poboljšati uređaj "zatvaranja-otvaranja" prtljažnika na većini modela Zhiguli.

Kome se može povjeriti preopremanje uređaja za zatvaranje?

Ova nadogradnja se može ponuditi "tunerima" koji će vas spasiti od nepotrebnih brava i ključaonica i ručica koje se nalaze na vanjskoj strani poklopca prtljažnika i vrata automobila. Da biste kontrolirali uređaj za zaključavanje prtljažnika, trebat će vam električni kontaktni uređaj.

Ovaj sistem će raditi na sljedeći način: kada pritisnete dugme koje se nalazi na bilo kojem pogodnom mjestu za vozača, aktivira se dodatni kontakt sistem, koji pokreće glavni relej, nakon čega se jezgra uvlači i otvara zasun brave prtljažnika. U ovom slučaju ne možete bez pomoćnih dijelova i pričvršćivača, iz tog razloga ćemo morati napraviti montažni uređaj za valjak. Ovaj kotač se uz pomoć zavrtnja lako pričvršćuje na držač koji se na kućištu drži posebnim zavrtnjem.

Ugradnja električnih vrata prtljažnika

U zasunu je potrebno izbušiti nekoliko tehnoloških rupa sa navojem namenjenih za montažu vijaka ispod tačaka 3 i 4. Ovim vijcima možete pričvrstiti kraj kabla. Jedno pitanje ostaje neriješeno, kako se riješiti brave sa poklopca prtljažnika? To se može ostvariti ako napravite rupu u poklopcu prtljažnika, čiji će promjer biti 1,15 cm. Da biste izbili osovinu u njemu, morate u njega umetnuti čvrsti udarac i ukloniti šipku. Morate paziti da se udubljenje valjka i dva zavrtnja nalaze simetrično jedan prema drugom. Prilikom skidanja osovine, ploča se pomiče i unutrašnjost se uklanja zajedno sa potiskom. Da biste onemogućili otvaranje brave ključem, dovoljno je smanjiti veličinu kraja potisnika za oko 10 milimetara.

Nakon obavljenog posla sakupljanje novi sistem dvorac, možete ga staviti na prvobitno mjesto. Zatim učvrstite relej u donjem dijelu vrata, na udaljenosti od brave na udaljenosti od 150-200 mm. Također je potrebno promatrati simetričan raspored na osi cijelog napravljenog uređaja. Zbog činjenice da se valjak može kupiti zasebno, elektromehanički dio se može spojiti na mehanizam za podizanje stakla. Kako bi se olakšala instalacija kabela, čahura koja se nalazi na kraju jezgre releja zamijenjena je vijkom. Kabl možete pričvrstiti na vijak Različiti putevi, na primjer, pritisnite tijelo kabela na bravu vijcima, ali prvo postavite podloške ispod njih. Na isti način pričvršćujemo drugi kraj kabela na glavni dio releja. Nakon provjere električnog dijela potrebno je podesiti cijeli mehanizam. Za normalno otvaranje brave prtljažnika potrebno je podesiti hod sajle.

Ako ste specijalista iz oblasti elektrotehničke mehanike, za takav rad vam neće trebati više od tri sata. Kao rezultat obavljenog posla, vaš automobil će dobiti određeni dio pogodnosti.

Ako ipak dođe do skupljanja u električnom dijelu otvora prtljažnika, tada možete otvoriti zasun brave iz unutrašnjosti vozila ručnim povlačenjem sajle.

Primjer ugradnje električne brave (video)

Osnovna oprema kupcima odgovara po cijeni, ali ne odgovara funkcionalnosti, a pojedini vlasnici automobila pokušavaju popraviti situaciju poboljšanjem mogućnosti kupljenog vozila. Jedno od najpopularnijih poboljšanja je ugradnja električnog pogona na prtljažnik. Nije tajna da su naši putevi veći deo godine veoma prljavi, tako da su prljava i vrata prtljažnika. Mnogo je problema prilikom kupovine. Ovo je mjesto gdje bi uređaj dobro došao da pojednostavi interakciju sa prtljažnikom. Ali je li rezultat vrijedan troškova i šta je za to potrebno?

Priprema

Zapravo, sve može biti vrlo jednostavno ako se obratite specijaliziranom auto servisu. Ali mi nismo od onih koji su navikli da rasipaju novac, inače bismo kupili bogatiji paket. Dakle, morat ćemo pripremiti sve što je potrebno za samopoboljšanje našeg automobila. Dakle, treba da napravimo listu šta treba da kupimo da bi instalacija elektromotora bila uspešna. Naravno, prvi korak je kupovina samog električnog pogona. Raspon ovih mehanizama je prilično širok, ali funkcionalno su svi isti.

savjet: nemojte koristiti domaće mehanizme kako biste izbjegli probleme, bolje je kupiti tvornički pogon.

Pogonski komplet mora sadržavati ožičenje, terminale, sam motor, regulatore i tipke osigurača, kao i vodič ili uputstvo za upotrebu. I slobodno tražite garantni list, koji ćete bez problema dobiti u prodavnici, ali ne i činjenica da imate sreće na tržištu. Set alata i materijala je standardan. Jedina stvar je da će vam možda trebati više žica, pa ih je bolje kupiti, jer je standardni set često vrlo kratak u tom pogledu. Vrijedi se opskrbiti i stvarima za jednokratnu upotrebu: kopče, električna traka, cijevi i još mnogo toga. Ovo su glavni potrošni materijali za ugradnju.

Šta vam je potrebno za ugradnju električnih vrata prtljažnika

Pogon može pobijediti na magnetnim pločama ili na elektromotoru, vjeruje se da je drugi pouzdaniji i izdržljiviji. Također je potrebno odmah odlučiti o upravljanju pogonom. Za upravljanje iz kabine dovoljan je standardni model, ako želite privjesak za ključeve, onda pripremite malo više novca. Od varijanti pogona možemo upoznati:

• Sa bočnim nosačem;
• Standard drive;
• Pojačano pričvršćivanje.

Nemojte zanemariti pogone ruske proizvodnje, jer ovo nije Newtonov Binom, a naši proizvodi su po kvaliteti gotovo jednako dobri kao strani analozi.

Kako ćemo instalirati

Samostalna instalacija je u moći većine vozača, u tome nema ništa komplicirano. Čitava akcija se sastoji od tri tačke, koje su detaljno opisane u vodiču za električni pogon.

• Prikupite svu opremu i materijale;
• Zapravo, instaliranje pogona na vrata;
• Ugradnja i pričvršćivanje dugmeta (ako je kontrola iz putničkog prostora).

Sama instalacija pogona je prilično jednostavna, morat ćete petljati s elektrikom i žicama, a bolje je pozvati osobu koja zna samo za žice. Jasno je da smo počeli da isključujemo struju iz sistema, odnosno dole sa terminalima iz baterije. Prema dijagramu na vodiču, povezujemo električni pogon. Ako nešto nije jasno, informacije se mogu dobiti iz mreže ili od poznatog električara.

Instalaciju je bolje obaviti u autoservisu

Instalacija i dalje uključuje pravljenje nekoliko malih rupa na vratima kako bi se uspostavila veza sa standardnom bravom za prtljažnik. Uvjerite se da se brava zatvara glatko i slobodno. I ne štedite vrijeme i trud na urednom ožičenju. Ako se rastegnete i tako će se spustiti, onda u budućnosti možemo dobiti kratke spojeve i druge probleme. Treba ga vući duž redovnih autoputeva i mjesta. Spojevi su najbolje zalemljeni i izolirani.

Nakon instalacije i povezivanja, vraćamo napajanje u mrežu, provjeravamo rad pogona. I obraćamo pažnju na pogonske opruge kako se ne bi pokazalo da je poklopac prtljažnika pretežak, a pogon nema dovoljno vuče.

Daleko od uvijek, čak i najbolja tvornička oprema automobila u potpunosti odgovara njegovom vlasniku, pa mnogi od njih često nastoje poboljšati funkcionalnost svog „gvozdenog konja“, posebno pribjegavajući ugradnji dodatna oprema. U takvim slučajevima nije na posljednjem mjestu ugradnja električnog pogona, koji se koristi za olakšavanje procesa otvaranja/zatvaranja vrata automobila, poklopca prtljažnika ili za kontrolu.

U pravilu, takvim poboljšanjima (kod nas) pribjegavaju vlasnici domaćih klasika (VAZ, Volga itd.) ili vlasnici starih stranih automobila, kod kojih proizvođač nije obezbijedio električni pogon. Međutim, pošto ti i ja živimo u 21. veku, nije teško na svoju ruku popuniti funkcionalne praznine u automobilima koje ostavljaju proizvođači. Naravno, kada je u pitanju električna oprema, pitanju njene instalacije treba pristupiti sa svom ozbiljnošću i odgovornošću. U ovom članku ćemo vam reći što vam može trebati za ugradnju električnog pogona za prtljažnik, koje znanje trebate imati prije nego što pređete na akciju i na kraju ćemo opisati faze samog procesa instalacije.

1. Šta je potrebno za ugradnju električnog pogona na prtljažnik?

Prije nego što krenete u realizaciju bilo koje ideje, dobro razmislite šta bi vam za to moglo biti potrebno i shodno tome pripremite sve što vam je potrebno. U slučaju električnog prtljažnika, prije svega, morate kupiti sam mehanizam. Danas to uopće nije problem, jer se može naći u gotovo svakoj prodavnici autodijelova. Često svi takvi elektromehanizmi, ovisno o proizvođaču ili neki manji karakteristike dizajna, međusobno se razlikuju, ali princip rada ostaje isti za sve.

Iz tog razloga, neki vlasnici automobila sastavljaju potreban uređaj kod kuće, kako kažu "iz improviziranih sredstava", ali za veće povjerenje u pozitivno krajnji rezultat, ipak je bolje kupiti gotov mehanizam. Obično dolazi sa: elektromotor, žice, terminal, relej, osigurač, dugme i odgovarajuća uputstva za njihov rad i povezivanje. Također, važno je da je uz uređaj priložen i garantni list, zahvaljujući kojem se možete zaštititi od nepotrebnih problema u slučaju kupovine nekvalitetnog proizvoda sa ograničenim vijekom trajanja.

Osim toga, za instalacijske radove trebat će vam standardni set alata, uključujući kliješta, odvijače, bušilicu s bušilicom od karbidnih materijala, odvijač. Također, neće biti suvišno opskrbiti se multimetrom, koji će vam pomoći provjeriti napon u mreži i spasiti vas od budućih nepotrebnih problema povezanih s kratkim spojem u pozadini visokog napona. Osim ovih elemenata, trebali biste odmah kupiti dodatne žice, jer je sasvim moguće da dužina onih uključenih u kupljeni set možda neće biti dovoljna. Za njihovo pričvršćivanje i fiksiranje kože (često se fiksira jednokratnim elementima), bit će vam korisne valovite cijevi, kopče i izolacijska traka otporna na toplinu, po mogućnosti crna (manje primjetna).

Ovo su glavni alati i materijali koji se najčešće koriste za ugradnju električnih vrata prtljažnika, međutim, ovisno o modelu automobila i željama njegovog vlasnika, ovaj popis se može malo proširiti.

2. Šta trebate znati prije ugradnje power trunk-a?

Električni pogon poklopca prtljažnika predstavljen je u obliku mehanizma koji se sastoji od nekoliko međusobno povezanih dijelova: elektromotora, dva 4-kontaktna releja, potisne šipke, osigurača i gumba. Postoje dva tipa aktuatora koji aktiviraju vreteno za otvaranje vrata prtljažnika. Najpoznatiji je mehanizam opremljen električnim motorom, jer je on prilično praktičan i izdržljiv. Nešto rjeđi je pogon, čiji se princip temelji na upotrebi magnetnih ploča. Njegov uređaj je izuzetno složen, što, shodno tome, utječe na kvalitetu rada - postoji mnogo problema tokom rada.

Princip rada takvih mehanizama temelji se na interakciji releja s magnetskim pločama i ide u sljedećem smjeru: kada struja počne teći, relej povlači držač i poklopac prtljažnika se otvara. Ne preporučuje se ugradnja elektromagnetnih pogona vrata (uključujući prtljažnik) na stare VAZ modele, jer nisu nimalo praktični za upotrebu. U principu je moguće izvesti instalaciju, ali za to će biti potrebno izvršiti ozbiljnu modernizaciju brave prtljažnika, što je u većini slučajeva jednostavno iracionalno i problematično (potrebne su značajne promjene na karoseriji automobila).

Kada kupujete bravu za prtljažnik, odlučite sami u koju svrhu će se koristiti: ako samo da otvorite vrata pomoću unutrašnjeg dugmeta, onda možete uzeti standardni model, sa samoinstalacijašto ne bi trebao biti problem. Ako želite kontrolirati njegov rad pomoću alarmne ploče, morat ćete kupiti složeniji električni mehanizam, a njegovo povezivanje je bolje povjeriti iskusnom električaru.

Na domaćem tržištu možete pronaći nekoliko modela električnih brava, koje se, ovisno o vrsti, dijele na standardne (imaju bočnu montažu) i ojačane - koštaju malo više, ali kvalitet performansi i pouzdanost upotrebe u oni su mnogo veći. Kada kupujete električni pogon za vrata prtljažnika, obratite pažnju na komplet s inercijskim mehanizmom. Štiti motor od stalnog opterećenja, a ako šipka naleti na prepreku, mehanizam se odmah isključuje.

Posebnosti principa rada takvih uređaja su da kada se pritisne dugme, mehanizam se prvo okreće, povećavajući tako vlastitu vučnu silu, a zatim je prenosi na potisnu šipku. Pogon sa standardnim (konvencionalnim) tipom motora nastavlja svoj rad u sličnoj situaciji, stalno se nalazi u režimu povećanog opterećenja, što u konačnici dovodi do njegovog brzog kvara.

Pitanje odabira električnog pogona za prtljažni prostor treba shvatiti ozbiljno, jer kupovinom jeftinog lažnjaka (a oni su vrlo česti na tržištu) nitko ne može jamčiti trajnost i kvalitetu takvog uređaja. Najbolja opcija bila bi dati prednost proizvodima provjerenog domaćeg ili uvezenog proizvođača, posebno ako je uz njega priložen jamstveni list. Bilješka! Instalacija električnog pogona na automobil povećava cijenu samog vozila, a ako se u budućnosti odlučite prodati, tada će odluka donesena danas o takvom dodatku biti samo plus.

3. Ugradite sami električni prtljažnik

Vjerovatno ne postoji takav vlasnik automobila koji ne bi želio poboljšati udobnost korištenja svog automobila. Ovoj želji odgovara ugradnja električnog pogona prtljažnika, jer uz korištenje uređaja više neće biti potrebno izlaziti iz automobila kako biste provjerili jeste li zaboravili zalupiti poklopac prtljažnika, a problem ključeva zaboravljenih unutra uglavnom nestaje samo od sebe. Za otvaranje ili zatvaranje prtljažnika, jednostavno pritisnite dugme u kabini ili koristite daljinski upravljač za alarm. U potonjem slučaju, ovo je posebno zgodno ako su vam ruke pune stvari koje treba staviti u prtljažnik. Za one koji bi željeli imati opisane karakteristike, ali nas je regularan dizajn njihovih automobila u tom pogledu iznevjerio, sada ćemo vam reći kako sami možete ugraditi električni pogon poklopca prtljažnika.

Ovaj postupak uključuje nekoliko koraka:

Prethodno opisani proces odabira potrebnih komponenti: set električnog pogona i dodatnih dijelova za njegovu ugradnju, čiji kvalitet direktno utječe na pouzdanost rada cijelog sistema;

Faza direktne instalacije (opisati u nastavku);

Električni dio instalacije. Najčešće, kada se montira domaci automobili, povezivanje se vrši pomoću dugmeta koji prekida „plus“ koji dolazi iz montažnog bloka. Istina, postoji još jedan način na koji je zadatak kontrole napajanja naponom dodijeljen releju koji se aktivira pritiskom na dugme ili korištenjem sigurnosnog sistema.

Veliki broj vozača koji radije sami podešavaju svoj automobil suočavaju se s problemima prilikom prolaska kroz fazu koja uključuje priključenje električara. Što, zapravo, nije nimalo iznenađujuće, jer brave i lamele u pravilu mogu jednostavno zavrnuti, ali samo pravilno priključen električar, s kojim mnogi vlasnici imaju problema, može osigurati rad cijelog sistema. Većina najbolja opcija njihova rješenja - ovo će se obratiti za pomoć upućenim ljudima, ali ako iz nekog razloga to ne uspije, onda možete pokušati napraviti neovisnu vezu, vodeći se preporukama u nastavku i dijagramom povezivanja, koji bi trebao biti uključen u električni pogon komplet.

I tako, prvi i najvažniji uslov je da uklonite bateriju za vrijeme trajanja rada. Sve naknadne radnje ovise o dizajnu odabranog uređaja i vrsti njegove veze. Na primjer, za ispravnu i efikasnu ugradnju brava koje se kontroliraju daljinskim upravljačem, trebat će vam odgovarajući dijagram ožičenja. Često ga proizvođači električnih pogonskih mehanizama stavljaju u upute za njegov rad, ali ako ga tamo ne možete pronaći, onda možete pokušati koristiti drugu provjerenu opciju i pitati svoje prijatelje kako su riješili ovaj problem, naravno, ako ga ima.

Obično je, prije svega, električni pogon pričvršćen na poklopac prtljažnika i osigurana je njegova mehanička veza sa samom bravom. Da biste postigli ovaj rezultat, morat ćete napraviti dva mala reza na bravi i saviti rezultirajući slobodni dio. Izvođenje ovih radnji omogućava vam pristup tom dijelu brave, dodirom koji će uzrokovati otvaranje prtljažnika. Sada morate iz kompleta uzeti dugu metalnu šipku i popraviti je tako da se brava može slobodno zatvoriti kada sistem radi. Sasvim je moguće da će se dodatni dijelovi igle (štapići) morati odrezati.

Izvodeći takve jednostavne manipulacije, instalirate uređaj i sve što ostaje je spojiti električara. U većini vozila napajanje dolazi iz pozitivnog napona od 12 V, ali ako u vezi s tim postoje sumnje o određenom vozilu, onda je bolje prvo razjasniti ovu točku, a tek onda slijediti preporuke opisane u nastavku.

Jedan od najvažnijih uslova za pozitivan rezultat je pravilno postavljanje ožičenja, jer će funkcionisanje sistema vozila u celini zavisiti od njegovog pravilnog rada. U najboljem slučaju, nešto jednostavno neće raditi ispravno, au najgorem slučaju može doći do kratkog spoja, nakon čega nije uvijek moguće vratiti elektriku i elektroniku automobila, a da ne spominjemo troškove takvih pokušaja.

Vrijedno je položiti ožičenje na onim mjestima gdje obične žice već prolaze, a u posebno teškim područjima, na primjer, prilikom povlačenja žica iz putničkog prostora u prtljažnik, potrebno je koristiti zaštitne valovite cijevi.

Nadalje, u skladu s odabranom shemom, svi elementi u prtljažniku su povezani, nakon čega se žice povlače do vozačevih vrata. Sve ovisi o modelu vozila: nekome je lakše razvući žice odozdo, kroz pragove, a nekome je zgodnije koristiti zaštitne trake i utrti put odozgo. Uglavnom, to nije važno, glavna stvar je da ne zaboravite odmah popraviti žice stezaljkama. Ako dužina žice uključene u komplet nije dovoljna, uzmite dodatnu kupljenu. Spoj se mora zalemiti lemilom i premotati trakom.

Nastavi. Uzimamo negativnu žicu i spajamo je na električni pogon, druga od iste („negativna“) spojena je na glavni upravljački relej, a treća (posljednja) je spojena na alarm: pronađite kontrolnu jedinicu, ona se obično nalazi ispod komandna tabla, i koristite besplatne kontakte dostupne u njemu za povezivanje. Provjerite ih, pronađite negativnu i povežite se. Ovo je posljednja stvar.

Zatim zamijenite bateriju i provjerite funkcionira li sistem. Ponekad, da bi se zatvorio prtljažnik, brava nema dovoljno vuče. Obično, da biste uklonili takav problem, dovoljno je ugraditi dodatnu oprugu u bravu. Pa, čini se da je to sve, iako je u teoriji uvijek sve jednostavno, ali u praksi često ima netačnosti, a ako se sami uspijete riješiti, bit ćemo vam zahvalni na dodatnim informacijama u komentarima.