Koji pritisak treba da bude u gumama UAZ. Koliki je pritisak u gumama za UAZ veknu Pritisak u gumama za UAZ veknu 390995

Automobili marke UAZ proizvedeni u Uljanovsku fabrika automobila dobro poznat na postsovjetskom prostoru. Još krajem 40-ih i početkom 50-ih godina prošlog stoljeća, koncern je odabrao proizvodnju automobila kao glavni pravac svoje djelatnosti. off-road ili, moderno rečeno - SUV-ovi.

Godine 1955. predložen je model minibusa UAZ-452, koji je popularno nazvan "vekna" zbog sličnosti sa hljebom. Prošlo je više od pola veka, ali se "vekna" i dalje koristi u ruralnim sredinama kao hitna grupa i hitna pomoć.

Godine 1972. Uljanovska automobilska tvornica pustila je u proizvodnju model 469. Razvoj modela 469 započeo je 1962. godine.- izgledom je podsjećao na poznati američki džip. UAZ-469 se dugo koristio u vojsci. Model 469 imao je mekani poklopac koji se može skinuti i 4 pogonska točka. Godine 1981. unapređeno je 469 UAZ-a. Često se može naći ovih dana - naširoko ga koriste ljubitelji off-roada.

Devedesetih je došlo više nova verzija - UAZ-31514. Već je završeno moderan SUV, udoban i pouzdan. 31514 "UAZik" je imao zaštitne lukove, kengurin, metalni gornji dio koji se može skidati - ova verzija apsolutno sigurno ispunjava sve međunarodne standarde.

Uljanovska automobilska tvornica nastavlja razvijati liniju za proizvodnju terenskih vozila, nudeći nove, naprednije opcije. 2003. godine pojavio se lagani SUV "Hunter".. Vozači su sa oduševljenjem dočekali Huntera, kao i luksuzni SUV Patriot koji se pojavio 2005. godine.

UAZ "Patriot": malo o gumama i njihovim parametrima

Sasvim je očigledno da guma automobila, kao i parametri guma, utiče na njegovu prohodnost, stabilnost, a takođe i na izdržljivost šasije. Stoga se toliko pažnje posvećuje kompetentnom odabiru gume, njenoj ispravna instalacija i drugi faktori, među kojima je važan pritisak u gumama automobila.

Po namjeni razlikuju se sljedeće vrste gume, koje se ugrađuju na "Patriot":

• za sve vremenske prilike;
• za prljavštinu;
• za zimske uslove;
• ekstremna opcija;
• oversized for nizak pritisak.

Zapamtite važnost pravilnog balansiranja prilikom postavljanja guma. Ovo je važan uslov ispravan rad auto. Također se preporučuje korištenje posebnih uređaja za poboljšanje performansi.

Da bi se osigurala fiksacija gume duž rubova diska, koristi se tyrlock. Sprječava skliznuće gume s diska i sigurno ga fiksira. Tyrlock se preporučuje za upotrebu na autoputevima i zajedničkim putevima.

Postavljeni su i brava za krevet- mehanički prstenovi koji se ugrađuju na disk i sprečavaju rasklapanje točka u slučaju bočnih opterećenja. Beadlock je sredstvo za čvrsto pričvršćivanje guma na rub felne. Takmičari ih koriste za povećanje sposobnosti u trčanju ekstremnim uslovima.

Bedlocks imaju sljedeće prednosti:

• pomoći da se izbjegne rastavljanje;
• omogućiti upotrebu guma niskog pritiska;
• jednostavan za instalaciju i održavanje.

Među nedostacima brava za krevet su sljedeći faktori:

• povećanje mase kotača automobila;
• nemogućnost preciznog balansiranja;
• potreba za čestim zatezanjem vijaka;
• nije uobičajeno koristiti na običnim autoputevima.

Optimalni pritisak u gumama za UAZ Patriot

Svaki vozač zna da se količina zraka koja se upumpava u kotače automobila ne uzima sa plafona. Koji pritisak treba odrediti posebnim, gdje su naznačeni svi parametri za naduvavanje guma.

Evo šta tabela kaže o tome koliki bi trebao biti pritisak u gumama automobila UAZ Patriot:

U ovom slučaju treba postojati optimalna distribucija mase za vozila Patriot:

• težina praznog vozila - 2125 kg / prednja osovina - 1150 kg / stražnja osovina - 975 kg;
• puna masa- 2650 kg / prednja osovina - 1217 kg / stražnja osovina - 1433 kg.

U tom slučaju, neuravnoteženost sklopljenog točka ne bi trebala prelaziti 1000 g/cm.

Stručnjaci savjetuju da se prilikom naduvavanja guma na automobilima UAZ Patriot pridržavaju sljedećih preporuka:

Zaključak

UAZ "Patriot" je vrlo popularan model domaći SUV. Međutim, da bi se osiguralo visoki krst, izbjegavajući prijevremeno habanje raznih komponenti i sigurnost na putu, potrebno je pridržavati se preporuka za pravilno napuhavanje guma i pravilnu upotrebu gazećeg sloja. Ovo je veoma važno i neophodno stanje ispravan rad Vaše mašine.

Normativni pokazatelji pritiska u gumama UAZ. Pritisak u gumama UAZ Patriot

Pritisak u gumama UAZ Patriot

Kompanija koja proizvodi automobile UAZ Patriot postavila je sljedeće parametre pritiska u gumama:

Gume 225/75R16 K-153, K-155 Prednje: 2.0 Stražnje: 2.4

Gume 235/70R16 KAMA-221 Prednje: 1.9 Stražnje: 2.2

Gume 245/70R16 K-214 Prednje: 1.8 Stražnje: 2.1

Proizvođač nije precizirao pod kojim uslovima da se ove brojke smatraju prihvatljivim.

Proizvođač je uspostavio sljedeću raspodjelu težine: - Masa praznog vozila 2125 kg. / prednja osovina 1150 kg / stražnja osovina 975 kg – Bruto težina 2650 kg. / prednja osovina 1217 kg / stražnja osovina 1433 kg

Balansiranje točkova ne bi trebalo da prelazi 1000 gr/cm.

Nakon analize ovih informacija, možemo sa sigurnošću reći da pritisak koji preporučuje proizvođač pretpostavlja potpuno napunjen automobil, jer. samo natovarena mašina zadovoljava više parametre pritiska u gumama.

Stručnjaci se raspravljaju o tome kakav se pritisak u gumama UAZ Patriot smatra prihvatljivim. Dobra polovina vlasnika automobila UAZ ne dijeli mišljenje proizvođača o ovom pitanju. Dakle, kada birate pritisak u gumama, obratite pažnju na sledeće faktore:

1. U prijenosnoj kutiji nema diferencijala, tako da morate osigurati da sve četiri gume imaju identičan pritisak. Čak i drugačije opterećenje s priključenom prednjom osovinom može uzrokovati kvar transfer box. Proizvođači guma preporučuju otpuštanje prednje osovine kada ona nije potrebna.

2. Tip gume takođe može uticati na pritisak. Obavezno provjerite kod proizvođača kupljenih guma o najboljem tlaku za automobil UAZ Patriot. Kupite provjerene gume za svoja vozila, kao što je yokohama geolandar. Na pritisak u gumama utiču i dimenzije automobila.

3. Morate biti svjesni da će nizak pritisak u gumama značajno porasti potrošnja goriva, kao i povećavaju opterećenje prijenosa i dovode do prolaznog habanja vanjskog gazećeg sloja. Naravno, sa niskim pritiskom u gumama, vožnja je često glatkija i udobnija. Prilikom skretanja i raznih prepreka zrak će izlaziti iz guma bez zračnica i sa niskim tlakom, a pri udaru u ivičnjake stanje diskova i gume se pogoršava.

4. Ako prilikom vožnje po visokom ivičnjaku disk vašeg automobila dođe u kontakt sa ivičnjakom, onda pritisak očigledno nije dovoljan za putovanja kroz urbanu džunglu. Važno je znati da vožnje ivičnjakom loše utiču na stanje gume. Ako automobil sa niskim pritiskom u gumama naiđe na otvoreni krovni otvor, postoji opasnost od oštećenja diska.

5. Sa niskim pritiskom u gumama, UAZ Patriot stalno smanjuje specifični pritisak na podlogu - ovaj faktor prija ljubitelje off-roada, jer se sposobnost automobila u vožnji po zemlji povećava.

6. Sa povećanim pritiskom u gumama, potrošnja goriva se smanjuje, ali se trošenje guma u području gazećeg sloja povećava i sistemi ovjesa i nosača su opterećeni nepotrebnim radom. Elementi mogu odletjeti izduvni sistem; auspusi najbrže odlete. Vremenom se na gumama nalaze izbočine i neravnine. U slučaju da mjesta pričvršćivanja mjenjača i prijenosnog kućišta pokvare, provjerite stanje guma - možda je razlog upravo povećani pritisak.

7. Najbolje od svega, kada je veličina svih guma automobila ista – važno je uzeti u obzir opterećenje. Ako je samo vozač u automobilu, onda je opterećenje na prednjim gumama veće zbog motora i sa jednakim pritiskom u svim gumama, prednji točkovi će biti manji. Ako u prtljažni prostor Patriot za postavljanje tereta, a putnike u kabinu, tada će se opterećenje između prednjih i zadnjih guma mijenjati uzimajući u obzir raspodjelu težine.

8. Zanimljivo je da na pritisak u gumama utiču temperatura vazduha i solarna aktivnost.

9. Tokom aktivne vožnje, pritisak u gumama može porasti zbog njihovog neizbežnog zagrevanja. Iz tog razloga, pritisak u gumama UAZ Patriota mora se dijagnosticirati kada je automobil hladan.

10. Čim nastupi hladno godišnje doba, potrebno je provjeriti pritisak u gumama, jer. moglo bi da padne.

11. Zaljubljenici u terensku vožnju trebaju biti svjesni da su pri aktivnoj vožnji kroz šumu i potpunom odsustvu puteva potrebne zračnice u gumama, inače će bočna opterećenja odigrati lošu šalu i zrak će izlaziti iz guma.

prouaz.com

Kontrola pritiska u gumama UAZ Patriot

SUV UAZ Patriot proizveden u Uljanovsku prvi je put sišao s proizvodne trake 2005. godine i od tada je stekao široku popularnost među vlasnicima UAZ-a. Danas se UAZ Patriot SUV nastavlja proizvoditi i svake godine se dopunjava modernijim i poboljšanim detaljima. U ovom materijalu razmotrit ćemo takav detalj kao guma, odnosno koliki bi trebao biti pritisak u gumama popularnog SUV-a. Uostalom, ne samo da ispravan rad automobila zavisi od pritiska u gumama, već i od sigurnosti vozača i putnika.

Parametri guma za SUV

Točkovi automobila UAZ Patriot su oni dijelovi koji su direktno uključeni u njegovu prohodnost na terenu. Osim toga, gume čine automobil stabilnijim i na putu i na neravnom terenu. Često, nakon kupovine popularnog SUV-a, većina vlasnika popularnog SUV-a nastoji zamijeniti standardne gume prikladnijim za njihove specifične svrhe. Među ovim radnjama važno je obratiti pažnju na pritisak u gumama SUV-a. Doista, neki su navikli pumpati kotače do 2 atmosfere ili više, dok drugi, naprotiv, vjeruju da je zapremina od 1,8 atmosfera dovoljna. Ali danas nećemo nagađati koliki bi pritisak trebao biti u točkovima Patriota, ali ćemo saznati prave podatke.

Guma za SUV UAZ Patriot može biti sljedećih modifikacija i namjena:

1. Za sve vremenske uslove, koji se može koristiti i u ljetno vrijeme i zima.
2. Blato, namenjeno za rad automobila u terenskim uslovima.
3. Zimski, koji je predviđen za upotrebu samo u zimsko vrijeme za mogućnost savladavanja raznih snježnih površina.
4. Put, koristi se ljeti, za vožnju po asfaltnim putevima iu gradu. Beskorisno u zimskim i terenskim uslovima.

Postoje i takve vrste gume kao ekstremna - guma povećane veličine i niskog pritiska. Osim toga, guma se međusobno razlikuje po parametrima, od kojih su uobičajeni:

• širina gume;
• profil;
• prečnik gume.

U zavisnosti od ovih parametara, potrebno je izvršiti odgovarajuće pumpanje točkova. Dakle, pritisak u gumama UAZ Patriot mora odgovarati sljedećim parametrima navedenim u donjoj tabeli.

Prije svega morate voditi računa o kotačima vašeg automobila, jer su oni elementi i detalji od kojih ovisi sigurnost automobila. Postoje neke smjernice koje se moraju poštovati. Ove preporuke su sledeće karakteristike:

Optimalne postavke pritiska

Optimalna količina zraka koja bi trebala biti u gumama SUV-a izračunata je u tvornici, pa stoga ako se odlučite napumpati volan, onda to može prijeti da ga pukne. Inače, prilikom vožnje na prenapuhanim kotačima, bit će primjetno naglo pogoršanje udobnosti. Zašto? Jer guma će izgubiti svojstva amortizacije i čak i najmanja udubljenja, kamenčići i neravnine će se prenijeti udarcima po tijelu.

Detaljnija tabela koja prikazuje optimalni pritisak u gumama za UAZ Patriot je data u nastavku.

Važnu ulogu igra težina praznog vozila SUV-a, koja mora biti u skladu sa sljedećim parametrima:

• bruto težina vozila je 2600 kg;
• prednja osovina ima opterećenje od 1217 kg;
• stražnja osovina ima opterećenje od 1430 kg.

Prilikom naduvavanja ili naduvavanja guma važno je slijediti sljedeću listu važnih preporuka:

1. Prilikom pumpanja potrebno je uzeti u obzir vrstu gume, često sam proizvođač preporučuje optimalnu vrijednost pritiska.
2. Sa smanjenjem pritiska u gumama, uočava se efekat povećanja sposobnosti terenskog vozila.
3. Ako se pritisak u kotačima smanji, to negativno utječe na prijenos, a dolazi i do povećanja potrošnje goriva. Mnogi ljudi primjećuju da s malo ravnim kotačima automobil postaje ugodniji pri vožnji preko neravnina, ali zapravo se u takvoj situaciji umnožavaju svi negativni faktori na disku i gumama automobila.
4. Na SUV-u je važno uključiti prednju osovinu samo kada je to potrebno, inače rad u pogonu na sve kotače dugo vremena podrazumijeva kvar prijenosnog kućišta i povećano trošenje prednjih guma.
5. Napumpajte i provjerite tlak u gumama SUV-a treba biti na temperaturi ne višoj od 20 stupnjeva i ne nižoj od 0, inače će greška očitanja premašiti 10% ili više. Zašto? Jer pod uticajem sunčeve svetlosti guma se zagreva i vazduh u njoj se širi, pa postoji opasnost od njenog prepumpavanja. Zimi, naprotiv, guma se sužava i pritisak pada.

Dakle, sumirajući, važno je napomenuti da ako želite da vaš čelični konj bude lider u off-road uvjetima, onda osim podešavanja ovjesa i hoda, ne biste trebali zaboraviti ni pritisak u gumama. Uostalom, pritisak igra veliku ulogu u prohodnosti automobila i njegovoj stabilnosti. Uzmite u obzir ove informacije kad god idete na dugo putovanje automobilom.

Da li i dalje mislite da je dijagnostika automobila teška?

Ako čitate ove redove, onda ste zainteresovani da sami uradite nešto u autu i zaista uštedite novac, jer to već znate:

• Servisne stanice troše mnogo novca za jednostavnu kompjutersku dijagnostiku
• Da biste otkrili grešku, morate otići do stručnjaka
• U servisima rade jednostavni ključevi, ali ne možete naći dobrog stručnjaka

I naravno da ste umorni od bacanja novca, i ne dolazi u obzir da se stalno vozite po servisu, onda vam je potreban jednostavan ELM327 AUTO SKENER koji se povezuje na bilo koji automobil i preko običnog pametnog telefona uvijek ćete pronaći problem, isplatite ČEK i uštedite puno!!!

Na sebi smo testirali ovaj skener različite mašine i on je pokazao odlični rezultati Sada ga preporučujemo SVIMA! Kako ne biste nasjeli na kineski lažnjak, ovdje objavljujemo link na službenu web stranicu Autoscannera.

Koliko često se vaš Patriot ruši? Opcije ankete su ograničene jer je JavaScript onemogućen u vašem pretraživaču.

Nekad se nešto pokvari, sitnice 54%, 5074 glasa

Svaki vikend provedem u servisu 14%, 1349 glasova

prohodimets.ru

Koliki pritisak treba da bude u gumama, provera pritiska u gumama

Pritisak u gumama automobila mora biti onaj koji preporučuje proizvođač automobila. Podaci sa potrebnim ciframa pritiska u gumama upisani su u uputstvu za upotrebu automobila, a na samom automobilu obično se nalaze na srednjem stubu karoserije sa vozačeve strane ili na poklopcu rezervoara za gas sa unutrašnje strane.

Koliki pritisak treba da bude u gumama automobila, provera i podešavanje pritiska u gumama, promena pritiska u zavisnosti od uslova na putu.

Pritisak treba meriti samo na hladnim gumama koje se nalaze u hladu i na kojima je automobil bio bez kretanja najmanje 5 sati. Budući da proizvođači automobila dozvoljavaju upotrebu guma različitih veličina na automobilima, normalni tlak u njima također može biti različit. Osim toga, pritisak u prednjim i zadnjim gumama može biti različit ili isti.

Normalan pritisak u gumama UAZ Patriot, UAZ Pickup i UAZ Cargo prema preporukama proizvođača.

Pritisak u gumama za UAZ Patriot sa točkovima 225/75 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,20 (2,0) Stražnji - 0,24 (2,4)

Pritisak u gumama za UAZ Patriot sa točkovima 235/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,19 (1,9) Stražnji - 0,22 (2,2)

Pritisak u gumama za UAZ Patriot sa točkovima 245/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,17 (1,7) Stražnji - 0,21 (2,1)

Pritisak u gumama za UAZ Patriot sa točkovima 245/60 R18, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,18 (1,8) Stražnji - 0,20 (2,0)

Pritisak u gumama za UAZ Pickup sa točkovima 225/75 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,20 (2,0) Stražnji - 0,27 (2,7)

Pritisak u gumama za UAZ Pickup sa točkovima 235/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,19 (1,9) Stražnji - 0,25 (2,5)

Pritisak u gumama za UAZ Pickup sa točkovima 245/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,17 (1,7) Stražnji - 0,24 (2,4)

Pritisak u gumama za UAZ Cargo sa točkovima 225/75 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,19 (1,9) Stražnji - 0,28 (2,8)

Opasnost od niskog, visokog ili neujednačenog pritiska u gumama u vozilu.

Smanjen pritisak u gumama dovodi do povećanja deformacije pneumatika, veće toplote tokom kotrljanja točka i ubrzanog trošenja spoljnih tragova gazećeg sloja. Možda čak i kršenje integriteta trupa gume. Kao rezultat, povećava se potrošnja goriva. Kada se udari u rupu na putu, vjerovatnoća oštećenja diska i gume je veća.

Povećan pritisak u gumama izaziva prenaprezanje užadi, povećano trošenje srednjeg dijela gazećeg sloja. Osim toga, prilikom vožnje po lošem putu, udarci koji se prenose na ovjes i karoseriju postat će uočljiviji za vozača i putnike u kabini. Ako udarite u rupu, vjerovatnoća pucanja gume će biti veća. Ne isti pritisak u sva četiri pneumatika će dovesti do toga da automobil tokom vožnje skrene sa ravne putanje prema točkovima sa nižim pritiskom.

Provera pritiska u gumama, sezonske fluktuacije pritiska u gumama.

Pritisak u gumama treba provjeravati najmanje jednom mjesečno, a uvijek prije dugih putovanja. Neophodno je pažljivo pratiti pritisak u gumama tokom van sezone. U zatvorenom prostoru, pritisak vazduha se menja za približno 0,1 bar na svakih 10 stepeni promene temperature. Ovo se mora uzeti u obzir u proljeće i jesen, dok se ne uspostave relativno stabilne temperature.

Osobito sezonske fluktuacije pritiska u gumama su uočljive na velikim točkovima sa zapreminom vazduha od 60 litara ili više. Na primjer, zapremina zraka u gumama 225/75 R16 je otprilike 65 litara. Stoga, nakon postavljanja zimskih guma u oktobru, sa prvim mrazevima, morate ponovo provjeriti pritisak u gumama. Zatim provjerite pritisak kada temperatura zraka padne na minus deset, petnaest i minus dvadeset.

Pritisak u gumama zavisi od uslova na putu.

Neki proizvođači guma preporučuju da povećate pritisak u gumama za 0,2 do 0,3 bara prije duže vožnje autoputem. Ako je vozilo preopterećeno, potrebno je povećati pritisak u zadnjim gumama za najmanje 0,2-0,3 bara. Ako se nađete na ledu letnje gume, i potrebno je prijeći neku malu udaljenost zaleđen put, smanjite pritisak u gumama na približno 1,6 bara.

Pritisak u gumama pri vožnji van puta.

Ako su off-road kotači automobila počeli padati u pijesak, snijeg ili blato, onda ima smisla smanjiti pritisak u svim gumama na najmanje 1,2 bara. U vrlo kritičnoj situaciji možete riskirati i smanjiti pritisak na 1,0 bara. Ove gume treba voziti oprezno, jer postoji velika vjerovatnoća samorastavljanja. Na terenskoj vožnji, smanjenje pritiska u gumama takođe može biti korisno za prevazilaženje dijagonalnog visenja.

Ako se u tom slučaju smanji pritisak u gumama, tada će se njihova visina smanjiti, postojat će šansa da se obješeni kotači zahvate na tlu i sami savladaju dijagonalni ovjes. Ako je automobil već legao na dno, onda je beskorisno smanjivati ​​pritisak u gumama, to će samo ometati izvlačenje automobila.

Slični članci:

auto.kombat.com.ua

Pritisak u gumama UAZ Patriot

Dragi rodoljubi, danas ponovo pokrećemo temu bezbednosti. Ovaj put ćemo razmotriti kako pritisak u gumama UAZ Patriota utiče na aspekt sigurnosti. Takođe je očigledno da je nivo naduvavanja guma neraskidivo povezan sa radni parametri. Gume bez zračnica, koje su sada tako popularne, posebno su osjetljive na nivoe pritiska. 30% istrošenosti guma znači da više nema pitanja o sigurnosti i automobil počinje da se ponaša nepredvidivo na putu.

Kako odrediti koji je pritisak u gumama UAZ Patriot optimalan? Za to postoje posebne tablice sa preporučenim pritiskom za prednje i stražnje kotače. Proizvođači guma navode preporučene pritiske, a postoje dobri razlozi zašto ne biste trebali previše odstupati od tih brojeva.

Svaki vozač zna da se prenapuhan točak može jednostavno odlomiti na putu, što će očigledno stvoriti hitan slučaj. Ali prenizak pritisak u gumama će izazvati povećana potrošnja gorivo i habanje iste gume. Jedini izuzetak su specijalne gume smanjenog pritiska, sa povećanom širinom, koje su namenjene za vožnju po snegu. Posebno je važno uzeti u obzir promjene prilikom zamjene standardne gume drugim tipovima guma.

Treba napomenuti da glumci diskovi na točkovima su vrlo osjetljivi na udarce, stoga je nemoguće smanjiti pritisak u gumama na ekstremno nizak nivo.

Modifikacije gume pogodne za UAZ Patriot

Ovisno o tome za koju vrstu premaza je guma namijenjena, indikatori pritiska bit će različiti.

• Put - za dobre numere i autoputeva, gdje nema off-road dionica. U principu, pogodan je za suhe zemljane puteve. Za takvu gumu pritisak se može malo povećati u odnosu na običnu - doslovno za 10%. Kao rezultat toga, potencijal brzine će biti znatno manje ugašen.

• IN letnje gume pritisak se također može malo povećati, ali zbog rada na visoke temperature, bolje je ne povećati za više od 5-7%.

• Zimske gume su projektovane za teške deonice puta sa neujednačenom gustinom kolovoza i velikim rizikom od proklizavanja u snežnim nanosima, tako da pritisak u zimskim gumama treba da bude nizak. Razmak između standardnog pritiska i zimskih guma može dostići 12%.

• U principu, za takozvane blatne gume, na kojima se lako kreće van puta, indikator pritiska u gumama takođe treba da bude isti kao na zimskim gumama. obaranja rekorda nizak nivo pritisak u takvim gumama može dostići 15% standardnih vrednosti.

Pumpanjem guma kompresorom ili snižavanjem pritiska u njima nemoguće je postići ideal performanse vožnje. u čemu je tajna? Na kraju - ne, jer i dalje postoje faktori povezani sa gumama koji utiču na ponašanje Patriota na putu. Prije daljnjeg eksperimentiranja predlažemo da odgovorite na sljedeća pitanja:

• Da li mjerite pritisak u jednoj, tzv. kontrolnoj gumi, ili u svim? Ako se automobil „zakozi“ i izgubi kontrolu, ili obrnuto, uspori tokom ubrzanja, onda je vjerovatno da je pritisak u jednoj ili čak svim gumama veoma različit. Dakle, mjerimo i pumpamo jedan nivo u prednjim i zadnjim gumama.

• Jeste li već prešli 10.000 km na svom Patricku? Dakle, vrijeme je da se prednje i stražnje kotače izbalansira. Automobili sa pogonom na sva četiri točka vole da jedu prednje gume.

• Jesu li sve vaše gume iste veličine? Dozvoljen je samo mali zalet za par prednjih točkova u odnosu na par zadnjih točkova. I to je sve, tj. različiti točkovi ispred ili iza ne bi trebalo da stoje.

• Koliko dugo balansirate? Ako se možete pohvaliti sa potpuno novim gumama, onda ćete nakon 500 km uhodavanja biti na servisu, ako još nećete ugraditi novu, pogledajte balansiranje barem jednom u kvartalu.

Ako slijedite ova jednostavna pravila i slijedite preporučenu tabelu pritiska u gumama UAZ Patriot u nastavku, možete osigurati prijenos, osovinu i motor od prijevremenog trošenja, kao i adekvatno uštedjeti gorivo.

automechta.com

šta treba da stoji u pasošu

U Rusiji, dugi niz godina popularnost takvih domaci automobili kao UAZ. Svi u našoj zemlji znaju da vekna nije samo hleb, a ni Patriot nije uvek ljubitelj otadžbine. Pa, UAZ 469 - ovaj utilitarni SUV općenito je legenda sovjetske automobilske industrije. Svi ovi automobili imaju dobre performanse na terenu, a njihova "preživljivost" je ponekad nevjerovatna, iako im više unutrašnje udobnosti ne bi škodilo.

zimska guma

Svaki vozač mora pratiti indikatore tlaka zraka u gumama. Za svaki konkretan model auto vozilo UAZ postoje standardi koji su naznačeni u pasošu za automobil ili su postavljeni na lukove vrata, napisani na naljepnicama.

Poznavanje optimalnog pritiska u gumama UAZ-a neophodno je da bi se dobro prijanjalo na podlogu i olakšalo vožnju automobila. To utiče na sigurnost i udobnost. Jednako važan je uticaj pritiska u gumama na trošenje guma i potrošnju goriva.

Proizvođači guma također navode preporučene indikatore. Odnosno, ispada da je potrebno staviti točkove na automobil, prema pasošu automobila, i napumpati ih kako kažu programeri "gume". Ovo će izbjeći nedovoljno pumpanje ili pumpanje, što može dovesti do hitnog stanja.

Kako pravilno napumpati gume

Nemoguće je nedvosmisleno reći koliki bi pritisak trebao biti u gumama automobila UAZ. Na kraju krajeva, nekoliko faktora će uticati na promjenu vrijednosti.

UAZ Loaf

• Kom modelu pripada auto i koji felgi su ugrađeni.

Na primjer, pritisak u gumama UAZ Patriot dimenzija 245/60 R18 trebao bi biti 1,8 na prednjim točkovima i 2,0 na zadnjim točkovima.

• Bitan je i proizvođač guma.

Na primjer, pritisak u gumama UAZ Bukhanka na prednjim točkama bit će 1,7 za gume Yaroslavl i 1,9 za druge proizvođače, a na stražnjim 2,2 i 2,4, respektivno.

• Pumpanje zavisi i od uslova rada i doba godine korišćenja.

Na primjer, pritisak u ljetnim gumama može se malo povećati, ali treba imati na umu da se zrak širi kada se zagrije, tako da bi povećanje trebalo biti unutar 7%. Zimi je, naprotiv, potrebno sniziti nivo indikatora, kao i pri vožnji van puta.

Guma UAZ vekna

Kada kupujete felne za vaš automobil, morate unaprijed razmisliti kako, gdje i pod kojim uslovima će se koristiti. Obavezno uzmite u obzir preporuke proizvođača automobila i guma kako biste odabrali pravi model guma i napumpali ih prema očekivanjima, uzimajući u obzir sve karakteristike.

Točkovi niskog pritiska

Mnogi vozači, čak i oni sa značajnim vozačkim iskustvom, nemaju pojma šta su gume niskog pritiska i čemu služe. U osnovi, samo ljubitelji off-roada imaju takve informacije, opremajući svoje "gvozdene konje" posebnim točkovima povećane širine.

Vrlo je rijetko sresti automobile na takvim "nogama" u gradu, a pokušavaju da ih ne voze autoputem. Postoje razlozi za to:

• Vožnja terenskog vozila UAZ na gumama niskog pritiska na asfaltu nije laka.
• Maksimalna brzina je 80 km/h.

Dimenzije UAZ Patriot

Izvana, UAZ Patriot, naime, često se može naći u ovom obliku, s ovom "cipelom" izgleda vrlo komično. Ali sav dodir ironije nestaje čim vidite spretnost kojom ovi naizgled nespretni divovi manevrišu van puta. Naravno, na konvencionalnim gumama je nemoguće postići takvu agilnost u blatu i neravninama.

Karakteristike guma niskog pritiska

Sada je vrijeme da otkrijete tajnu točkova niskog pritiska. Kao primjer, uzmimo gume AVTOROS M-TRIM (900-450x18), njihova veličina u inčima je: 35,4x17,7 R18. Vrijedi reći da je izum takvih kotača pokušaj kombiniranja kotača terenskog vozila i običnog terenskog vozila.

AVTOROS M-TRIM (900-450x18)

Prvi imaju odličnu plovnost, dok drugi imaju direktno suprotna svojstva - dizajneri su se suočili s teškim zadatkom. Uostalom, ispada da od pozitivnih karakteristika postoji samo povećana kontaktna površina, ali nema moćne grupe kuka, nema tvrdog užeta bočnih zidova, ali ne možete bez njega na cesti.

Koji su način pronašli pronalazači? Napravili su neobičan uzorak gazećeg sloja i ugradili uređaj protiv bušenja unutar sklopivih diskova - to je takva naprava koja sprječava da guma siđe s naplatka.

• Za kretanje po asfaltu tlak u takvim gumama treba biti 0,6 atm.
• Na off-roadu, kao što je močvarni tepih, pijesak, snijeg, proizvođač preporučuje da ih spustite na 0,15 atm.

Treba shvatiti da Patriot na gumama niskog pritiska neće postati kao terensko vozilo, jednom u ribnjaku, jednostavno će se utopiti. Ali off-road, osjeća se opušteno i lako savladava plitke močvare, vesele se na vlažnom tlu i penje se uz brda.

Bez obzira na vrstu gazećeg sloja, crne zemlje ili gline, i dalje će se začepiti ako dugo vozite po njima, ali mora postojati neke poteškoće, ne uživaju svi u vožnji. Kako se auto ponaša u off-road realnostima možete pogledati u videu.

Prema riječima vlasnika UAZ Patriota, koji koriste ovakve gume niskog tlaka, prilikom korištenja kotača potrebno je pridržavati se preporuka proizvođača, odnosno upravljati automobilom samo u određenim uslovima sa propisanim pokazateljima. Jednako je važno poboljšati sam automobil, na primjer, ojačati kardanske osovine i poluosi.

U pritvoru

Da bi rad automobila donio pozitivne emocije, morate biti pažljiviji prema preporukama proizvođača. Ako kontrolišete napuhavanje guma u skladu sa standardima, to će vam omogućiti ne samo da se osjećate ugodnije u vožnji, već će i povećati sigurnost vozača i putnika, kao i održati rad nekih dijelova automobila duže i uštedjeti gorivo.

kolesnyigid.ru

Tabela pritiska u gumama UAZ Patriot, Hunter, Loaf

Automobili UAZ proizvedeni u Uljanovskoj automobilskoj tvornici dobro su poznati na postsovjetskom prostoru. Još krajem 40-ih i ranih 50-ih godina prošlog stoljeća, koncern je kao glavni pravac svoje djelatnosti odabrao proizvodnju terenskih vozila ili, modernim riječima, SUV-a.

Godine 1955. predložen je model minibusa UAZ-452, koji je popularno nazvan "vekna" zbog sličnosti sa hljebom. Prošlo je više od pola veka, ali se "vekna" i dalje koristi u ruralnim sredinama kao hitna grupa i hitna pomoć.

Godine 1972. Uljanovska automobilska tvornica pustila je u proizvodnju model 469. Razvoj modela 469 započeo je davne 1962. godine - izgledom je podsjećao na poznati američki džip. UAZ-469 se dugo koristio u vojsci. Model 469 imao je mekani poklopac koji se može skinuti i 4 pogonska točka. Godine 1981. unapređeno je 469 UAZ-a. Često se može naći ovih dana - naširoko ga koriste ljubitelji off-roada.

Dimenzije modernog SUV-a UAZ "Patriot"

Devedesetih je došla novija verzija - UAZ-31514. Ovo je potpuno moderan SUV, udoban i pouzdan. 31514 "UAZik" je imao zaštitne lukove, kengurin, metalni gornji dio koji se može skidati - ova verzija apsolutno sigurno ispunjava sve međunarodne standarde.

Uljanovska automobilska tvornica nastavlja razvijati liniju za proizvodnju terenskih vozila, nudeći nove, naprednije opcije. 2003. godine pojavio se lagani SUV "Hunter". Vozači su sa oduševljenjem dočekali Huntera, kao i luksuzni SUV Patriot koji se pojavio 2005. godine.

Sasvim je očigledno da guma automobila, kao i parametri guma, utiče na njegovu prohodnost, stabilnost, a takođe i na izdržljivost šasije. Stoga se toliko pažnje posvećuje kompetentnom odabiru gume, njenoj pravilnoj ugradnji i drugim faktorima, među kojima je važan pritisak u gumama automobila.

Po namjeni razlikuju se sljedeće vrste gume, koje se ugrađuju na "Patriot":

• za sve vremenske prilike;
• za prljavštinu;
• za zimske uslove;
• ekstremna opcija;
• predimenzioniran za nizak pritisak.

Tabela pritiska standardnih guma UAZ "Patriot"

Zapamtite važnost pravilnog balansiranja prilikom postavljanja guma. Ovo je važan uslov za ispravan rad vozila. Također se preporučuje korištenje posebnih uređaja za poboljšanje performansi.

Da bi se osigurala fiksacija gume duž rubova diska, koristi se tyrlock. Sprječava skliznuće gume s diska i sigurno ga fiksira. Tyrlock se preporučuje za upotrebu na autoputevima i općim cestama.

Ugrađeni su i beadlocks - mehanički prstenovi koji se ugrađuju na disk i sprečavaju rastavljanje točka u slučaju opterećenja sa strane. Beadlock je sredstvo za čvrsto pričvršćivanje guma na rub felne. Takmičari ih koriste za poboljšanje sposobnosti trčanja u ekstremnim uslovima.

Bedlocks imaju sljedeće prednosti:

• pomoći da se izbjegne rastavljanje;
• omogućiti upotrebu guma niskog pritiska;
• jednostavan za instalaciju i održavanje.

Morate stalno pratiti pritisak u gumama Patriot SUV-a

Među nedostacima brava za krevet su sljedeći faktori:

• povećanje mase kotača automobila;
• nemogućnost preciznog balansiranja;
• potreba za čestim zatezanjem vijaka;
• nije uobičajeno koristiti na običnim autoputevima.

• ugradite iste gume za sva četiri točka automobila;
• uzeti u obzir mogućnost razlike u očitavanju opreme za mjerenje tlaka u različitim servisima - vršiti mjerenja na različitim mjestima;
• prilikom pumpanja, pritisak na sva 4 točka treba da bude iste vrednosti. Provjerite sapunastom vodom da zrak ne ispušta spontano kroz kalem;
• imajte na umu da se prednja guma više haba od zadnje. Svakih 10.000 kilometara, zadnji deo automobila se mora preurediti u prednji deo;

Pritisak u gumama UAZ Patriot utiče na upravljanje, potrošnju goriva, pa čak i performanse menjača

Optimalni pritisak u gumama za UAZ Patriot

Svaki vozač zna da se količina zraka koja se upumpava u kotače automobila ne uzima sa plafona. Koliki bi trebao biti tlak određuje se posebnom tablicom tlaka u gumama u automobilu, u kojoj su navedeni svi parametri za naduvavanje guma.

Evo šta tabela kaže o tome koliki bi trebao biti pritisak u gumama automobila UAZ Patriot:

Tabela pritiska u gumama nestandardne veličine UAZ Patriot

U ovom slučaju treba postojati optimalna distribucija mase za vozila Patriot:

• težina praznog vozila - 2125 kg / prednja osovina - 1150 kg / stražnja osovina - 975 kg;
• bruto težina - 2650 kg / prednja osovina - 1217 kg / stražnja osovina - 1433 kg.

U tom slučaju, neuravnoteženost sklopljenog točka ne bi trebala prelaziti 1000 g/cm.

Stručnjaci savjetuju da se prilikom naduvavanja guma na automobilima UAZ Patriot pridržavaju sljedećih preporuka:

• ako je moguće, isključite prednju osovinu kada nije potrebna. U suprotnom, dozator će vrlo brzo otkazati;
• razmotrite vrstu gume - pročitajte preporuke proizvođača;
• smanjenje količine zraka povećava potrošnju goriva, više opterećuje prijenos, ubrzava habanje vanjske površine gazećeg sloja. Udobnost vožnje je poboljšana, ali gume i diskovi mogu stradati na ivičnjacima i preprekama;
• snižavanje pritiska čini vaš automobil prohodnijim;

Deformacija gume pri niskom pritisku

UAZ "Patriot" je veoma popularan model domaćeg SUV-a. Međutim, kako bi se osigurala visoka prohodnost, izbjeglo prijevremeno trošenje raznih komponenti i sigurnost na putu, potrebno je pridržavati se preporuka za pravilno napuhavanje guma i pravilnu upotrebu gazećih slojeva. Ovo je veoma važan i neophodan uslov za ispravan rad Vaše mašine.

2018-g.ru

UAZ 3163 | Pritisak u gumama

Pritisci su samo za tvornički ugrađene gume i mogu se promijeniti ako se koriste druge veličine guma.

Stvoren na bazi SUV-a, automobila sa karoserijom minibusa UAZ-3962 (3309), popularno rečeno. bunker UAZ, dobio je najširu distribuciju. Uprkos neobičnom izgled i tehnički zastarjelog dizajna, zbog svoje visoke prohodnosti i neprevaziđenosti, mašina se koristi kao radni konj i trenutno se proizvodi. Hitna pomoć, brigade Ministarstva za vanredne situacije u šumarstvu i poljoprivreda. sve se odnosi na ovaj auto.

S obzirom na teške uslove, povećani su zahtjevi u onim uvjetima kada se gume biraju na UAZ bubnju. Uslovi u kojima se vozilo uglavnom vozi na gradskim asfaltnim putevima značajno se razlikuju od terenskih uslova na selu. Osim toga, seoski putevi značajno variraju u zavisnosti od sezone.

Veličina kotača na UAZ-u

Uobičajena guma na UAZ bubnju je postavljena sa sljedećom veličinom: 225/75 R16, au nekim periodima automobil je bio opremljen gumom 235/74 R15. U svakom slučaju, treba uzeti u obzir da proizvodni promjer diska treba biti unutar 29-33 inča. Ova veličina ne dovodi do dodatnih promjena u dizajnu automobila. Osim toga, čelični disk mora ispunjavati zahtjeve za montažnu veličinu 5 × 139,7.

Postoje slučajevi kada su gume korištene na naplatci veličine R17, ali s najnižom gumom. Međutim, zbog veliki izbor standardna guma bilo kojeg modela, ova praksa nije široko rasprostranjena.

U slučaju preopterećenja vozila ili pri maksimalnom hodu ovjesa, čak i pri postavljanju normalne veličine gume, gumena traka je dodirnula lukovi točkova. Ova situacija nije kritična i nema ozbiljnih štetnih efekata na gumu.

S obzirom na prevlast automobila i najrazličitije uslove rada, za ugradnju UAZ bunkera predviđen je širok asortiman guma. Na tržištu UAZ-a ne postoje samo kategorije kućanske, već i uvozne gume. Postoje 3 glavne kategorije:

Pročitajte također:

Ali svaki vlasnik mora odabrati za daljnju upotrebu upravo onaj model koji je prikladan za određene zadatke. Budući da je teško da je moguće uživati ​​u vožnji na bučnim blatnjavim gumama, uz znatno povećanu kilometražu gasa.

Linija domaćih guma

Među domaćim verzijama gumenih masa modela predstavljene su sljedeće marke.

Univerzalne gume na UAZ-u:

1. Bel-24 235/75 R15. Bjeloruski analog ima dobre prosječne karakteristike u svim aspektima, što u potpunosti opravdava svrhu gume kao univerzalne. Primjećuje se visoka otpornost na habanje, a radno iskustvo nam omogućava da govorimo o resursu od 60 hiljada km.
2. I-502 ima veličinu 225/85R15. Nosivost je 950 kg i maksimalna brzina. 150 km/h
3. "Ya560" omogućava maksimalnu brzinu do 180 km/h.
4. "Ja sam 357A". Ovo je radijalna verzija gornje gume koju karakteriše najbolja brzina i u stanju je da izdrži dozvoljeno opterećenje do 1060 kgf. Ova vrsta guma je nešto mekša i sa sličnom figurom mnogo bolje podnosi blatno blato. Možemo primijetiti dobru stabilnost kursa na putu.
5. "Ya245" i "Ya245-1" imaju dimenzije 215/90 R15. Ovu marku guma karakterizira niska maksimalna brzina. 110 km / h i relativno mala težina od 775 kgf.

Proces selekcije gume za vaš auto nije lak zadatak. Međutim, ništa manje važno nije

Pročitajte također:

Pritisak u gumama UAZ

pritisak V UAZ gume Kliknite na Airmanovu službenu web stranicu.

Nazad na sadržaj

Guma za upotrebu na prljavštini

Među zahtjevima koji se mogu postaviti pri odabiru gume za upotrebu na loši putevi ah, možete pozvati:

• razvijene ušice;
• težina koja ne prelazi dozvoljenu vrijednost za automobil;
• dozvoljena širina nije veća od 250 mm;
• pristupačna cijena;
• otporan na vanjske udare bočne stijenke gume.

1. "I-502". Ima niz prednosti: nizak nivo buke, dobru upravljivost na svim putevima i nizak otpor kotrljanja u dobrim uslovima na putu. Ovaj model se adekvatno nosi sa otpornošću na mehanička oštećenja.
2. "I-506". Ima dobru otpornost na uzdužno pomicanje i odličnu stabilnost kursa. Ima nizak nivo buke i dodatno vam omogućava uvrtanje vijaka zimski period. Jedina kritika. krutost kotača.
3. "I-520". Još jedan dostojan predstavnik gume na UAZ-u. Ovaj model bez cijevi omogućava automobilu da se pouzdano drži ceste i radi u različitim uvjetima. Buka od gume ne prelazi zvuk prenosa. Ova guma ima dobra svojstva samočišćenja, što je veoma važno za off-road gumu. Važno je napomenuti da je za ovaj model lako odabrati lance za snijeg.
4. Relativno novi model bio je model "Ya471". Guma omogućava glatku vožnju, lagano gutajući male neravnine. Pruža dobru stabilnost kursa i nizak nivo buke. Dostojno se ponaša ne samo na prljavim putevima, već i na pijesku. Među komentarima na ovaj model može se nazvati složeno balansiranje.
5. Odlične gume za loše puteve. tip je "I192". Ovo je jedna od najboljih guma za blato. Međutim, model je pomalo bučan na asfaltu i ne razlikuje se glatko.
6. "I409". Ova guma na UAZ-u pogodna je za upotrebu u bilo koje doba godine. Model se dobro nosi sa blatom, ali se i udobno oseća na snežnim putevima. Indikatori uključeni čisti led nešto gore, ali možete upravljati automobilom tokom vožnje.
7. Model "Â358" je prvenstveno namenjen za ugradnju na prednju pogonsku osovinu. Ova dijagonalna guma nije baš brza. Ali dobro se nosi s teškim putevima, osim u močvarama gdje može sam kopati.

Uvoz

Među stranim proizvođačima možete navesti vrlo veliki broj modela koji su prikladni za UAZ bar. Samo među gumama za standardne uslove rada postoji više od 3 desetine modela. Svi se nalaze u rasponu cijena od 5 do 13 hiljada rubalja.

Među najatraktivnijim opcijama za kupovinu u omjeru "cijena. kvaliteta. karakteristike “možemo razlikovati model Bridgestone 694 235/70 R16, koji je optimalan za puteve sa dobrom pokrivenošću. Ali SUV performanse ove gume nisu sjajne. Cijena ovaj model iznosi 7,7 hiljada rubalja.

Asortiman blatnih guma predstavljen je sa 30 različitih modela. Svi se uklapaju u raspon cijena do 9 hiljada rubalja. Jedan od dostojnih predstavnika ovakvih modela u standardnoj klasi je Dunlop MT2 225/75 R16. Ovaj model će se nositi sa većinom loših puteva, a samo u ljepljivoj glini može propasti. Ima dobru sposobnost samočišćenja. Asfalt se može koristiti bez problema. Naravno, uz ovu akustičnu udobnost neće biti bolje. Cijena jednog točka neće prelaziti 8 hiljada rubalja. Kakvo ulje se sipa u Prior? Lada auto Priora-2170 Motor automobila treba visokokvalitetno mazivo. Ako ne promijenite mazivo na vrijeme, ne pratite nivo ulja u agregatu, to može dovesti do skraćenja vijeka motora. Hajde da saznamo kakvo se ulje ulijeva u Prior. U stvari, uprkos...

Zimske gume standardne kategorije su nešto skuplje. Raspon cijena u kojima se predstavljaju uvozni uzorci kreće se u rasponu od 8-14 hiljada.

Norma za terensko vozilo

Jedan od mnogih popularne gume je Nokian Hakkapeliitta LT 225/75R16E. Ovaj model kombinira ne najveću cijenu (oko 9,7 hiljada rubalja) s jasnim ponašanjem na valjanom snijegu i ledenom pokrivaču.

Indikatori pritiska

Usklađenost sa nivoom pritiska vazduha u gumama utiče, kao što znate, ne samo na habanje gazećeg sloja točkova, već i na performanse mašine u celini. Važna posledica je da se nadzor pritiska u gumama vrši na hladnim gumama. Nakon blagog rada, kontrolirani parametar može se razlikovati za 2-3 desetine norme.

Preporučeni pritisak u gumama za off-road gume na prednjim točkovima je 1,7 atmosfere za gumu sa indeksom (Yaroslavl) i 1,9 za ostale proizvođače. Za zadnje gume, pritisak u gumama je podešen slično kao 2,2 za gume Yaroslavl i od 2,4 do 2,5 za druge proizvođače.

Pritisak u gumama automobila mora biti onaj koji preporučuje proizvođač automobila. Podaci sa potrebnim ciframa pritiska u gumama upisani su u uputstvu za upotrebu automobila, a na samom automobilu obično se nalaze na srednjem stubu karoserije sa vozačeve strane ili na poklopcu rezervoara za gas sa unutrašnje strane.

Pritisak treba meriti samo na hladnim gumama koje se nalaze u hladu i na kojima je automobil bio bez kretanja najmanje 5 sati. Budući da proizvođači automobila dozvoljavaju upotrebu guma različitih veličina na automobilima, normalni tlak u njima također može biti različit. Osim toga, pritisak u prednjem i stražnjem dijelu može se razlikovati ili biti isti.

Pritisak u gumama za UAZ Patriot sa točkovima 225/75 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,20 (2,0)
Zadnji - 0,24 (2,4)

Pritisak u gumama za UAZ Patriot sa točkovima 235/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,19 (1,9)
Zadnji - 0,22 (2,2)

Pritisak u gumama za UAZ Patriot sa točkovima 245/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,17 (1,7)
Zadnji - 0,21 (2,1)

Pritisak u gumama za UAZ Patriot sa točkovima 245/60 R18, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,18 (1,8)
Zadnji - 0,20 (2,0)

Pritisak u gumama za UAZ Pickup sa točkovima 225/75 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,20 (2,0)
Stražnji - 0,27 (2,7)

Pritisak u gumama za UAZ Pickup sa točkovima 235/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,19 (1,9)
Stražnji - 0,25 (2,5)

Pritisak u gumama za UAZ Pickup sa točkovima 245/70 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,17 (1,7)
Zadnji - 0,24 (2,4)

Pritisak u gumama za UAZ Cargo sa točkovima 225/75 R16, MPa (kgf/cm2).

Prednji - 0,19 (1,9)
Stražnji - 0,28 (2,8)

Opasnost od niskog, visokog ili neujednačenog pritiska u gumama u vozilu.

Smanjen pritisak u gumama dovodi do povećanja deformacije pneumatika, veće toplote tokom kotrljanja točka i ubrzanog trošenja spoljnih tragova gazećeg sloja. Možda čak i kršenje integriteta trupa gume. Kao rezultat, trošak se povećava. Kada se udari u rupu na putu, vjerovatnoća oštećenja diska i gume je veća.

Povećan pritisak u gumama izaziva prenaprezanje užadi, povećano trošenje srednjeg dijela gazećeg sloja. Osim toga, prilikom vožnje po lošem putu, udarci koji se prenose na ovjes i karoseriju postat će uočljiviji za vozača i putnike u kabini. Ako udarite u rupu, vjerovatnoća pucanja gume će biti veća. Ne isti pritisak u sva četiri pneumatika će dovesti do toga da automobil tokom vožnje skrene sa ravne putanje prema točkovima sa nižim pritiskom.

Provera pritiska u gumama, sezonske fluktuacije pritiska u gumama.

Pritisak u gumama treba provjeravati najmanje jednom mjesečno, a uvijek prije dugih putovanja. Neophodno je pažljivo pratiti pritisak u gumama tokom van sezone. U zatvorenom prostoru, pritisak vazduha se menja za približno 0,1 bar na svakih 10 stepeni promene temperature. Ovo se mora uzeti u obzir u proljeće i jesen, dok se ne uspostave relativno stabilne temperature.

Osobito sezonske fluktuacije pritiska u gumama su uočljive na velikim točkovima sa zapreminom vazduha od 60 litara ili više. Na primjer, zapremina zraka u gumama 225/75 R16 je otprilike 65 litara. Stoga, nakon postavljanja guma u oktobru, sa prvim mrazevima, morate ponovo provjeriti pritisak u gumama. Zatim provjerite pritisak kada temperatura zraka padne na minus deset, petnaest i minus dvadeset.

Pritisak u gumama zavisi od uslova na putu.

Neki proizvođači guma preporučuju da povećate pritisak u gumama za 0,2 do 0,3 bara prije duže vožnje autoputem. Ako je vozilo preopterećeno, potrebno je povećati pritisak u zadnjim gumama za najmanje 0,2-0,3 bara. Ako se nađete na ljetnim gumama, a trebate prijeći kratku udaljenost po zaleđenom putu, tada morate smanjiti pritisak u gumama na otprilike 1,6 bara.

Pritisak u gumama pri vožnji van puta.

Ako su off-road kotači automobila počeli padati u snijeg ili blato, onda ima smisla smanjiti pritisak u svim gumama na najmanje 1,2 bara. U vrlo kritičnoj situaciji možete riskirati i smanjiti pritisak na 1,0 bara. Ove gume treba voziti oprezno, jer postoji velika vjerovatnoća samorastavljanja. Na terenskoj vožnji, smanjenje pritiska u gumama takođe može biti korisno za prevazilaženje dijagonalnog visenja.

Ako se u tom slučaju smanji pritisak u gumama, tada će se njihova visina smanjiti, postojat će šansa da se obješeni kotači zahvate na tlu i sami savladaju dijagonalni ovjes. Ako je automobil već legao na dno, onda je beskorisno smanjivati ​​pritisak u gumama, to će samo ometati izvlačenje automobila.

Pozdrav dragi prijatelji, kao i novi čitaoci našeg sajta! Divno je što vas je sve više. Posebno hvala onima koji pričaju svojim prijateljima o nama. Zaista to cijenimo.

Danas ćemo govoriti o pritisku u gumama automobila, čija će tabela biti predstavljena u nastavku. Na osnovu toga možete razumjeti glavne pokazatelje i odabrati pravi pritisak za kotače vašeg automobila.

Važne jedinice

Za početak, svaki automobil ima svoja pravila i propise koji se tiču ​​pritiska u gumama. Norma je 2-2,4 atm, ali sve je relativno i razlikuje se, ovisno o parametrima.

Stoga, ako imate VAZ, Mercedes, Toyotu, Gazelu, Ford, Volkswagen ili neku vrstu teretnog transporta, trebate potražiti posebnu naljepnicu.

Ne postoji univerzalna formula čak ni za bicikl, auto ili neku vrstu motocikla, na primjer. Stoga se UAZ Loaf, UAZ Patriot, Renault Duster i bilo koji drugi automobil, uključujući terenska vozila, oslanjaju na preporuke proizvođača. Fabričke naljepnice moraju biti na svim automobilima. Ali ponekad se istroši, istroši ili otpadne. U takvoj situaciji pogledajte uputstvo za upotrebu vašeg modela. Preporučeni pritisak je naveden u ovoj literaturi.

Sada pređimo na koje se mjerne jedinice koriste. U Rusiji, na primjer, kao iu mnogim drugim zemljama, mjerna jedinica je BAR (atmosfera). 1 atm je 1 kgf/cm2. Ali ako idete u detalje, onda u 1 atmosferi ima 1.013 bara. U praksi nije toliko važno kolika je greška između njih. Ove jedinice su međusobno jednake.

Ali u SAD-u koriste PSI jedinicu. Pokazuje broj funti po kvadratnom inču. Ako automobil iz SAD-a ili automobil ima preporuke za pritisak u PSI, neće biti problema s konverzijom na uobičajene jedinice.

Da biste to učinili, dovoljno je podijeliti PSI brojem 14,5. To je sve, sistem prevođenja je izuzetno jednostavan.

Šta mjeri pritisak? Najčešći instrument je manometar. Svaki vozač ga ima, jeftin je, ali pokazuje pritisak sa malom greškom.

• pitching je pumpa koja pumpa vazduh kroz rad ruku ili nogu;
• kompresor - spaja se na utičnicu ili se napaja putem mreže na vozilu;
• stanična oprema.

Prema marki, modelu i ugrađenim felgama nije teško odgonetnuti kolika je norma pritiska u gumama. Nije dovoljno samo imati nešto što mjeri pritisak. Važno je razumjeti zašto je potrebna ova kontrola i šta općenito trebate znati o zamjeni.

1. Provjera tlaka i podešavanje se vrši kada gume još nisu imale vremena da se zagriju. Odnosno, prije puta, a ne za vrijeme. Ovo će vam omogućiti da dobijete najpreciznije parametre bez greške. Ako se guma zagreje, pritisak na manometru će se povećati. Zimi se smanjuje. Općenito, greška se obično kreće od 0,2 do 0,4 atm.
2. Zimi i ljeti, kotače treba napumpati i spustiti. Ako zimi prepumpavate gumu, ona će postati hrastova, od čega ćete početi skakati po cestama i gubiti u području kontakta između guma i površine ceste. Ljeti je, naprotiv, bolje napumpati gume kako guma ne bi plutala i zadržala svoju karakteristike performansi. Proizvođači automobila moraju naznačiti preporučeni pritisak sa stanjem zime i ljeta. Držite se ovih pravila i bit ćete dobro.
3. Povremeno provjeravajte indikatore. Čak i ako je prije nekoliko dana postojao norma tlaka, danas će kotač izgubiti dio zraka. Ljeti se preporučuje kontrola jednom u 1-1,5 sedmica. Prilikom rada mašine zimi i u lošim uslovima na putu, provera se vrši svakih 5 dana.
4. Ako su gume prenapumpane preko preporučenih granica, obavezno ispustite višak zraka. Ovo se radi lako. Poklopac se odvrne sa bradavice i pritisne se klin ventila. Mnogi manometri imaju poseban element koji olakšava pritiskanje ove igle i trenutnu provjeru ažuriranih očitanja.
5. Deformisani naplatci brže gube zrak, pa će se morati češće pumpati. Stoga, ako nije moguće zamijeniti diskove, pokušajte provjeriti manometrom svaka 2-3 dana i napumpati gume.

Mnogi modernih automobila iz fabrike su opremljeni senzorima pritiska u gumama, što vozačima uveliko pojednostavljuje zadatke kontrole. Oni će vam moći reći kada su vaše gume niskog pritiska nedovoljno napumpane ili su primile previše vazduha tokom procesa naduvavanja.

Ako mislite da je bolje naduvati gumu nego nedovoljno, onda se ozbiljno varate. Postoji samo jedan ispravan pritisak- optimalno posebno za vaš automobil, koje osigurava proizvođač automobila.

Sve ostalo je pumpanje ili nedovoljno pumpanje. Za putnički automobil, kao kamion ili drugo vozilo sa točkovima, obe opcije nose određenu pretnju.

nedovoljno pumpanje

Ako gume na vašem automobilu nisu dovoljno napunjene zrakom, tada:

• potrošnja goriva će se povećati;
• dinamika kretanja automobila će se smanjiti;
• guma će se brže zagrijati;
• točkovi će se brže istrošiti;
• povećat će se vjerovatnoća rušenja ili klizanja automobila;
• velika vjerovatnoća rastavljanja;
• kvaliteta kontrole se smanjuje, volan je lošiji za komande.

Kao što vidite, sve je veoma ozbiljno. Stoga se uvjerite da je pritisak normalan.

Pumpanje

Postoje situacije kada vlasnici automobila pumpaju točkove na svojim automobilima. Štoviše, to se često događa zbog banalne lijenosti da se oslobodi višak zraka držanjem ventila nekoliko sekundi.

Ali takve situacije imaju neugodne posljedice:

• velika je vjerovatnoća pojave kile na gumi (naročito ako su putevi sumnjivog kvaliteta, kojih u našoj zemlji ima dosta);
• ubrzava se proces brisanja gumenog gazećeg sloja (njegov središnji dio);
• površina kontakta sa cestom postaje manja, što pogoršava nivo prianjanja;
• povećava se opterećenje donjeg stroja;
• pozadinska buka se povećava tokom vožnje;
• automobil postaje manje gladak;
• na svakoj neravnini bukvalno odskačete (pri snažnom skoku vozač može jednostavno skinuti ruke sa volana i izgubiti kontrolu).

I tu nema ničeg dobrog. Prema tome, previsok pritisak je takođe zlo.

Obavezno povremeno provjeravajte postavke pritiska u gumama i prilagođavajte ga prema preporukama za tehnički rad specifično za Vaše vozilo. On optimalan pritisak utječe na marku, model, tip motora, veličinu kotača, itd. Tabele i predstavljeni savjeti će vam pomoći u tome.