Ugradnja zupčastog remena Mazda 626 2 litre. Uklanjanje remena Mazda Premacy
Dakle, uz vožnju od 96 tkm, odlučio sam zamijeniti zupčasti remen. Proljetos me pitao koliko će me to koštati u Yokohama servisu (u isto vrijeme kad sam im dao auto sa servo pumpom). Računali su me, zajedno s rezervnim dijelovima (zupčasti remen, uljne brtve 3 kom, valjci - 2 kom, i rad) za skoro 10 tr. :-(((Nafik-nafik......Gledajući unaprijed, reći ću da me cijela zamjena koštala SUN remena (900r), pa, kupio sam brtvilo za 130r, iako je općenito trebalo malo. Izvorne uljne brtve - ne cure, sve je suho, ni valjci ne prave buku. Nije se promijenio. Pa posao - 3-4 sata, polako, ali bez iskustva na ovom motoru. Prije toga sam ga 2 puta mijenjao za Toyotu Sprinter, motor 5A-FE. Pa tamo je malo lakše. Ali općenito - isto.
Odvrtanje vijka remenice pokazalo se najlakšim u ovom postupku, najteže je bilo pravilno zategnuti remen. Zašto – objasnit ću u nastavku.
Sada po redu. Prvo sam skinuo servo pumpu da ne smeta, a ujedno sam i promijenio semering u njoj. Zatim odspojimo sve što sprječava uklanjanje poklopca ventila. Sve žice, cijevi, sve je to savršeno savijeno prema usisnoj grani. Oslabite matice i vijke desnog nosača motora. Auto podignemo na dizalicu (sprijeda desno), stavimo ga na prikladno postolje (imam samo drveni blok). Uklonite desni kotač. Uklanjamo plastičnu zaštitu. Otvara se pogled na remenicu radilice. Morate otpustiti vijak. Ovo je najjednostavnije :) Na vijku - glavi, gumb se oslanja na polugu (slika 1). Nakon toga, na djelić sekunde, upalimo starter - SVE! Zasun slomljen. Čitao sam o ovoj metodi kada sam prvi put mijenjao remen na Toyoti. Bio sam tada mučen i nisam se mogao okrenuti na druge načine. Ovaj radi besprijekorno.
Sve, nakon toga, mirno odvrnite vijak. Uklanjamo remenicu. Kažu da se može pokvariti i da se s njim možeš i patiti. Ali za mene - to je normalno - samo sam ga skinula dok su mi se ruke tresle naprijed-natrag... :)
Zatim - pomoću dizalice pomičite motor gore-dolje. Radio sam u pit garaži. Upravo sam položio dasku poprijeko i stavio dizalicu na nju (slika 2). Podupiremo motor, odvrćemo matice i vijke desnog nosača motora, uklanjamo nosač. Nakon toga uklonite poklopac ventila i 2 plastični poklopci(gornji i donji), pokrivajući razvodni remen, po potrebi podignite motor, spustite ga dizalicom. Bilo je teško ukloniti donji plastični poklopac - smetala je remenica vodene pumpe. Pokušao sam ga ukloniti tako da sam odvrnuo 4 vijka po 10, ali nisam uspio. Okreće se, a nisam shvatio kako to učiniti. Pa dobro, poklopac je već skinut jer je fleksibilan i dopušta neke slobode pri skidanju i postavljanju.
Oznake vremena Mazda 323 - 626 karoserija BJ 1.8 / 2.0 DOHC, Mazda Premacy 1.8 Godina 1992.-2005.
Motor FP-DE FS-DE
Učestalost zamjene Mazda Premasi, 323: zamjena - nakon 87.000 km.
Mazda 626: s intervalom održavanja od 10.000 km - zamjena nakon 96.000 km. s intervalom održavanja od 15.000 km - zamjena nakon 87.000 km.
Pukao remen Oštećenje motora - DA
Uklanjanje remena Mazda Premacy
1. Postavite privremeni oslonac ispod motora.2. Uklonite:
□ Donja zaštita motora.
O unutarnjoj ploči desnog krila.
□ Senzor položaja radilice (ako je potrebno).
□ Senzor položaja bregastog vratila (ako je potrebno).
□ Desni nosač motora.
□ Pogonski remeni za pričvršćivanje.
□ Remenica pumpe za vodu.
□ Pumpa servo upravljača (ako je potrebno bez odvajanja crijeva).
3. Ugradite držač remenice radilice.
4. Uklonite:
□ Vijak (1) remenice radilice.
□ Remenica (2) koljenastog vratila.
□ Visokonaponske žice.
□ Poklopac glave cilindra.
□ Šipka za mjerenje ulja i cijev šipke (3).
□ Poklopci razvodnog remena (4).
5. Privremeno postavite vijak (1) za držanje lančanika radilice.
6. Provjerite koljenasto vratilo na položaj klipa prvog cilindra u TDC. Provjerite usklađenost oznaka (5) i (6) s referentnim točkama.
Napomena: oznake na stražnjoj strani nazubljenih remenica bregaste osovine mora biti paralelan s ravninom glave cilindra.
7. Šesterokut (8) drži zatezni valjak (7). Odvojite oprugu zatezača (9).
8. Skinite remenicu zatezača s remena, smanjite napetost remena.
9. Skinite razvodni remen.
Ugradnja remena Mazda Premacy
1. Izmjerite duljinu opruge zatezača (9). Ako je slobodna duljina opruge veća od 36,6 mm, zamijenite je.2. Provjerite usklađenost oznaka (5) i (6) s referentnim točkama.
3. Postavite remen u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, počevši od koljenastog vratila i bez ikakve opuštenosti u pogonskoj grani.
4. Pomaknite zateznu remenicu na remen pomoću šesterokuta (8).
5. Pričvrstite oprugu (9). Provjerite je li remen zategnut pod silom opruge.
6. Polako okrenite radilicu dva kruga.
7. Provjerite usklađenost oznaka (5) i (6) s referentnim točkama.
8. Uklonite vijak (1).
9. Ugradite rastavljene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
10. Ugradite držač remenice radilice.
11. Zategnite vijak (1) remenice radilice momentom od 157-166 Nm.
12. Ugradite senzor položaja radilice. Podesite razmak između vrha senzora i sinkronizirajućeg prstena (razmak 0,5 -1,5 mm).
Za zamjenu zupčastog remena Mazda auto 626 GF, mnogi vlasnici ovog automobila obraćaju se za pomoć specijaliziranim auto servisima, gdje će takva usluga koštati u prosjeku 2000 - 3000 rubalja, au skupljim servisima cijena se može udvostručiti. Međutim, nakon što ste platili ovaj ne baš veliki iznos, ne dobivate 100% jamstvo da će sve biti učinjeno učinkovito, tako da možete sami zamijeniti remen. Sve što trebate je dobar komplet ključeva, rupa i dizalica, sam remen i 4 do 5 sati slobodnog vremena, iako prvi put može potrajati više vremena.
1) Vozimo auto u boks i podižemo ga dizalicom da zavrti desni prednji kotač, što nas sprječava da skinemo zaštitu. Odvojite terminal od baterije. Tada ne odvrnemo do kraja vijke s remenice pumpe i pažljivo skinemo pumpu servo upravljača, a da nam ne smeta, objesimo je na žicu negdje sa strane. Skinemo remenicu s pumpe, nakon što otpustimo pričvršćivanje generatora, skinemo remen s generatora.
2) Zatim preuređujemo dizalicu ispod palete kako bismo malo podigli motor s njom. Uklanjamo nosače motora, za to je potrebno odvrnuti matice i vijke pričvršćivanja. Podešavanje dizalice olakšat će ovaj postupak. Prolazimo do poklopca ventila i odvajamo / odvrćemo sve što može spriječiti njegovo uklanjanje, nakon čega uklanjamo poklopac.
3) Prelazimo na radilicu, koja se uz pomoć poklopca i ključa mora okretati dok se slovo "T" na plastičnoj zaštiti ne poklopi s oznakom "VM" na radilici. Osim toga, potrebno je postaviti oznake "I" i "E" na remenicama bregastog vratila na istu razinu. Zamolite pomoćnika da vam pomogne u uklanjanju remenice radilice. Potrebna nam je glava i nekakva cijev koja igra ulogu poluge kako bismo slomili vijak. Šaljemo pomoćnika u salon, njegove su dužnosti "zalijepiti" petu brzinu i čvrsto držati papučicu kočnice. Odvijte vijak remenice.
4) Odabiremo izravno na zupčasti remen. Prije svega uklanjamo njegovu plastičnu zaštitu. Naoružani svijetlim markerom ili korektorom, stavljamo oznake na zube bregastog vratila i šupljine remena, kao i na remenicu i remen radilice. S zatezni valjak zategnemo oprugu, nakon čega uklanjamo sam zatezač tako da za to odvrnemo pričvrsni vijak. Uklonite remen, a zatim prijeđite na premosni valjak.
5) Prenosimo oznake sa starog remena na novi remen, za pouzdanost, možete brojati zube između oznaka. Vraćamo premosni valjak i zatezač na njihova mjesta, ali još ne zatežemo vijke na njima. Fokusirajući se na označene oznake, zategnemo novi remen, pomicanje remenica bregastog vratila i radilice olakšat će ovaj proces. Sada zatežemo vijke na valjcima i postavljamo oprugu na zatezač. Nekoliko okretaja remenice radilice pomoći će pričvrstiti remen na mjesto.
Obrnutim slijedom skupljamo sve što je ranije snimljeno. Brtvilo, bolje je uzeti novo, premazati ga brtvilom s obje strane. Vijci se moraju zategnuti u određenom slijedu, može se navesti njihov broj. Pokrećemo motor i slušamo ima li vanjskih zvukova.
Ako je sve u redu, onda zaboravimo na zamjenu remena za cca 100.000 kilometara, pod uvjetom da je remen bio originalan. Ako remen nije originalan, tada nakon 60.000 kilometara provjeravamo njegovo stanje. Izvorni kod remena je FP01-12-SF0, kao analogni, prikladni su proizvodi bilo koje poznate tvrtke, na primjer, Conti Tech, Bosch, Gates, Dayco i drugi. Šifra pomoćne remenice -FS01-12-730A (može zamijeniti NTN ili GMB), šifra pomoćne remenice - FP01-12-700A (ekvivalenti RBH ili NSK).