Karosszériajavító műhelyek. Gépkocsik karosszériajavításának árjegyzéke és árai. "Karosszéria- és kabinjavítás"

A karosszériajavítás a test teljes vagy részleges helyreállítása, mind eltávolítható, mind nem eltávolítható elemekből. A karosszériajavítás célja a rejtett és látható sérülések azonosítása és javítása. A rejtett sérülések közé tartozik a korrózió, a mikrorepedések, a fémfáradás. A vizuális sérülések horpadások, forgácsok, karcolások.

Ha az autó karosszériája alumíniumból vagy szénszálból készült, akkor az autó biztonságban van. De ha a karosszéria acélból készült, és az ilyen autók körülbelül 99% -a van, akkor gondolkodnia kell a test gondozásáról. Néha a fényezés nagyon enyhe sérülése is elegendő a korrózió kialakulásához, és ha nem állítják le időben, az súlyos károsodáshoz vezet. Ne felejtse el, hogy ez befolyásolja autója biztonságát.

A legjobb lehetőség javításra szakosodott autószerviz lesz. Ebben az esetben a hatósági és a speciális autószerviz közötti különbség az ár lesz. A hivatalos autószervizben az ár sokszorosa lesz. Ha a "garázs" szolgáltatásról beszélünk, akkor rossz minőségű munkáról beszélünk, és valóban az autó nélkül maradás kockázatáról

Nem, helyi javítások során "folttal" festheti az alkatrészt, míg modern technológiák lehetővé teszi, hogy ezt olyan jól csinálja, hogy soha nem talál festési helyet

A karosszéria az autó fő eleme, amely biztosítja annak megfelelő működését. Ez az alkatrész összetett kialakítású, és időszakonként nagy terhelésnek van kitéve. Ennek eredményeként olyan problémák merülnek fel, amelyek beavatkozást igényelnek. A karosszériajavítás lehetővé teszi a sérülések kijavítását és az autó üzemállapotának helyreállítását.

A javítás oka két tényező:

• műszaki;
• emberi.

Az első tényező leggyakoribb megnyilvánulása a kopás. A szervezet károsodásának nagy része természetes folyamat eredménye. Ennek az alkatrésznek van egy működési periódusa, amely után a szilárdsági mutatók csökkennek és sebezhetővé válik. A kopás leggyakoribb oka a korrózió.

Néha a karosszériával kapcsolatos problémák oka az autó tárolására vonatkozó szabályok be nem tartása vagy a nem megfelelő használat. Ezek a tevékenységek az emberi tényezőhöz kapcsolódnak. Ebbe a kategóriába tartoznak még:

• a gyártó által okozott tervezési hibák;
• a gép összeszerelése során fellépő hibák meghibásodásai;
• rossz minőségű javítások miatti károk.

Az emberi tényező közé tartoznak a közúti balesetek. A balesetek több mint 50%-át az autó karosszériájának sérülése kíséri.

Általános testhibák:

• működőképes;
• konstruktív;
• technikai.

A karosszéria sérülése magában foglalja az elem eredeti állapotának megsértését, a kisebb karcolásoktól a nagy horpadásokig vagy gyűrődésekig.

Szervezet technológiai folyamat az autó helyreállítási munkái a diagnosztikával kezdődnek.

A diagnosztika meghatározza az összes hiba jelenlétét, jellemzőit és jellegét. Ez megkönnyíti a karosszériajavítás módszerének kiválasztását. A diagnosztika három szakaszban történik:

1. körülnéznek fényezés gépek a hibákra.
2. Felmérik a karosszéria geometriáját - szabálytalanságok jelenlétében elegendő a speciális felszerelés nélküli ellenőrzés.
3. A hegesztési varratok és kötőelemek állapotának meghatározására minőségi értékelést végeznek. Ez a feladat figyelmet és tapasztalatot igényel, mivel a fő terhelés ezekre az elemekre oszlik.

A problémák azonosítása után tervet készítenek javítási munkálatok.

Mi a karosszériajavítás

A testjavítás olyan technológiai műveletek komplexuma, amelyek célja a test helyreállítása. Ennek a folyamatnak az alapja a bármilyen jellegű károsodás megszüntetése.

Kétféle karosszériajavítás létezik:

• teljes - nagy méretű sérülések kiküszöbölésére használják. Leggyakrabban egy autó baleset utáni helyreállítására használják;
• helyi - karcolások, forgácsok és egyéb kisebb sérülések észlelésekor használatos.

A karosszéria javításának technológiája a hibák mértékétől függ. Magas szinten használva teljes felépülés speciális felszerelés szükséges.

Külső javítás

Otthon is elvégezhető. A helyi típusú javítás nem igényel munkaigényes intézkedéseket, és kisebb sérülések kiküszöbölésére használják. BAN BEN karosszéria javítás a helyreállítás a következőket tartalmazza:

• karcolások és forgácsok;
• kis horpadások;
• a fémrozsda korai szakasza.

A karosszéria külső javítása a következőkkel történik:

• szabványos szerszámkészlet a karosszéria javításához;
• fényezők;
• festékek.

A külső javítás nem tudja megszüntetni az elemek általános károsodását. Ezenkívül szükség lehet festékszóró szerszámokra és üvegszálas feldolgozásra.

Nagyjavítás

A test kapitális helyreállítása a legtöbb esetben nem végezhető el önállóan. A megvalósításhoz szükséges professzionális felszerelésés speciális készségeket. Az ilyen típusú helyreállítási munkák egy autó szétszerelését jelentik. Célja az összes hiba és kisebb sérülés észlelése. A helyreállítás során még a kisebb elemeket is eltávolítják.

A rejtett hibák észleléséhez az érintkező hegesztési zónákat kifúrják.

A hegesztési munkákat a következők észlelése esetén végezzük:

• alkatrészek korróziója;
• repedések a test szerkezetében;
• az alkatrészek mély deformációja.

A nagyjavítás nem teljes a sérült szerkezeti elemek cseréje nélkül.

Igazítsa a geometriát

Az autó karosszériájának helyreállításához használt fő eszköz a csúszópálya. Ezt a szerszámot nagy szilárdságúra tervezték, amely elegendő az erőművekhez. Az igazítás fő művelete a vontatás. Ez magában foglalja egy rögzítőrendszer használatát, amely a szerkezet azon pontjain hat, amelyek nyomás alatt a testrész felveszi eredeti alakját. Ez a feladat magában foglalja magas szint nehézségek, amelyekkel tapasztalat hiányában nehéz megbirkózni.

Siklóbeépítés segítségével a pontos javítási munkákhoz szükséges mérések biztosítva vannak. A geometria igazítása szakaszosan történik:

1. Fix jármű a csúszópálya platformján.
2. A gépeken lévő pontok kiszámítása után egy pattintást rögzítenek rájuk.
3. Indítsa el a targoncát.

Indítás után a sikló és a felszerelés automatikusan kihúzza a sérüléseket a kívánt formában. A berendezés egy számítógépes program használatát foglalja magában, amely kiszámítja a szükséges erőfeszítést és az állvány mérését.

A kötegbeépítés előnye, hogy nem sérti a fém minőségét a hibák kiküszöbölésekor.

Horpadás eltávolítása

Az autó horpadásainak saját kezűleg végzett karosszériajavítása háromféleképpen történik:

1. ragasztóval. Az egyenesítés vagy szerkesztés a Pops-a-Dent készlettel történik. Tartalmaz egy hőpisztolyt, szilikon ragasztót, speciális rudakat. A ragasztó felhordása és a rudak rögzítése után meg kell várni a megszilárdulást. Ezután óvatosan húzza ki a horpadásokat a rudakkal együtt.
2. Vákuum használata. A fő speciális szerszám a vákuumszívó korong. A horpadás felületéhez rögzítve vákuumot hoz létre. Ezt követően a horpadás kihúzható anélkül, hogy a bevonat felülete megsérülne. A vákuumos tapadókorongok a horpadások eltávolításának festékmentes módjai.
3. PDR technológia. Az autó technológiai lyukain keresztül behelyezett speciális karok segítségével nagy horpadásokhoz juthat, és extrudálással megszüntetheti azokat.

Foltozás és hegesztés

Ha a szokásos helyi karosszériajavítás nem segített, foltokat használnak. Az autó karosszériájában lévő lyukak lezárására szolgálnak. A tapasz lehetővé teszi a rozsdásodás javítását is, ha a lyuk átmérője nem haladja meg a 8-10 centimétert. Ellenkező esetben az alkatrész teljesen kicserélődik.

A tapasz rögzítése előtt a lyuk széleit megmunkálják. Maga a tapasz átmérője nagyobb legyen, mint a sérülés mérete (átfedéssel hegesztve). Gyártásához vékony fémet használnak. A rögzítéshez folyamatos varratot használnak. Félautomata hegesztőgépek használata javasolt.

Karcolások és forgácsok eltávolítása

A karcok, forgácsok kisebb karosszériajavítások segítségével eltávolíthatók. Ez magában foglalja a festés és polírozás használatát. Ezenkívül alapozó is alkalmazható. A felületet csiszoljuk, majd védőbevonatot hordunk fel. Az új technológiák polírozást biztosítanak, amely után a karcok nem lesznek láthatóak. A kozmetikai típusú javítás könnyen elvégezhető otthon.

A festéknek olyan színűnek kell lennie, mint a karosszéria felülete. Ellenkező esetben a gép felülete ábrázolhatatlannak tűnik.

Festés és polírozás

Az autójavítás technológiájának megfelelő festéshez csak olyan anyagokat kell használni, amelyeket az autó felületének lefedésére terveztek. Bizonyos esetekben a színezés több szakaszára van szükség. Karosszériajavítás és festés után a felületet alaposan lemossuk.

A festett gépet polírozzák. A csiszolást puha csiszolóanyaggal csak a festék teljes megszáradása után végezzük.

Az autó általános kialakításában a legdrágább és egyben sérülékeny a karosszéria. Közlekedési balesetek, akár kisebbek is, leggyakrabban annak egyes részei, részletei érintettek. A külső felületek festésének legegyszerűbb károsodása az erdőben való áthaladáskor vagy a gyári nem megfelelő kivitelezés miatt következhet be. Ugyanakkor a karosszéria javítási technológiája olyan jól fejlett, hogy nem csak a szervizek szakemberei segítségével, hanem egy privát garázsban is elvégezhető.

A modern személygépkocsi ilyen alkatrészének kialakítása, mint karosszéria, a különböző osztályú autókon fő elemeiben hasonló, azonban vannak olyan eltérések, amelyek elsősorban a karosszéria merevségét érintik. A legtöbb SUV vázas karosszériás, crossoverek és néhány autó segédvázzal van felszerelve, a legtöbb autó merev teherhordó karosszériával rendelkezik.

Ezek a tulajdonságok fontosak az autó karosszériájának javítása során. A test szerkezetének fő elemei a következők:

• tető;
• az alap, amely a gép padlója;
• első, középső és hátsó fogaslécek;
• első pajzs, amely elválasztja a motorteret az utastértől;
• sárvédő;
• csomagtartó panel;
• központi alagút;
• szárnyak - elöl és hátul;
• ajtók.

A karosszéria erőkerete a következőket tartalmazza:

• első és hátsó hengerek;
• rögzített küszöbök;
• első és radiátor keresztrudak;
• keresztirányú gerenda a motortartók alatt;
• keresztrúd az első és a hátsó ülések alatt;
• ablakpárkány;
• első és hátsó tetőgerendák.

A karosszériajavítás néhány jellemzője

Barkács-karosszériajavítás akkor végezhető el, ha a nyomott felületek vagy teherhordó szerkezetek sérülései nem súlyosak és a hibaelhárításhoz nem szükséges speciális technológiai berendezés.

Ezek a munkák kisebb javítások számlájára írhatók, ha csak helyi karosszériajavításra van szükség. Vagyis el kell távolítani a karcolásokat vagy forgácsokat a festékben. Komplex javításokat saját kezűleg is elvégezhet, ha sérült festékkel horpadások, a karosszéria vagy az alváz deformációja van.

Bármilyen mértékű sérülés esetén az első lépés a következő munka tárgyának diagnosztizálása, hogy meghatározzuk a szükséges anyagmennyiséget, a szükséges szerszámot és a becsült munkamennyiséget. Ezt mindig meg kell tenni - ha karcolásokat és korróziót észlel, ha javításra van szükség a karosszéria forgácsán, vagy komoly kiegyenesítésre van szükség, valamint az alkatrészek vagy az egész karosszéria festésére.

horpadások

A karosszéria bélyegzett elemeinek deformációját a vezető vagy az autó tulajdonosa önállóan megjavíthatja. Ezekhez a munkákhoz munkapadra vagy speciális asztalra, egyengető szerszámkészletre, üllőkre és burkolatokra van szüksége. A sérült terület kiegyenesítésének megkezdése előtt meg kell határozni, hogy ez utólagos festés nélkül elvégezhető-e, vagy további költségekre lesz szükség. A technológiáról külön cikkben olvashat.

Az autó karosszériájának nehéz javítása, amikor a szerkezet geometriája eltört, vagy a váz szerkezeti elemének súlyos deformációja, például szár, jobb, ha szakemberre bízza.

Ha az egyengetés festés nélkül nem végezhető el, akkor a fém kiegyenesítése után a kiegyenesített felületet gittel kell kiegyenlíteni. A gitt puha spatulával kell felhordani. A kiegyenlített részre alapozót kell felhordani. Ez előfeltétele a korrózió megelőzésének és a karcolások megszüntetésének a gitt gondatlan felhordása esetén.Utolsó lépésként a javított rész vagy az egész karosszéria festése.

Korrózió

A helyi karosszériajavítás magában foglalja többek között az egyes elemek korróziójának megszüntetését. A küszöbök erre a legérzékenyebbek a kövek ütközésekor keletkező karcolások miatt, miközben az autó halad, és a szárnyak alsó részei, ahová folyamatosan víz és kosz kerül.

A korrózió által érintett fémfelületek eltávolítása előtt az egész részt alaposan meg kell tisztítani a szennyeződésektől. Határozza meg a fém rozsdakárosodásának mértékét, és döntse el, hogyan lehet megszüntetni a korróziót. Enyhe rozsdásodás esetén elegendő foszforsavat tartalmazó korróziógátló vegyülettel kezelni. Ezután öblítse le a felületet, zsírtalanítsa és vigye fel alapozót.

Az alkatrész festése teszi teljessé a folyamatot, ha jelentős a rozsdakárosodás, akkor a sérült területet ki kell vágni, és minőségi fém foltot kell felhelyezni.

Forgácsok és karcolások

A gép működése közben, különösen bekapcsolva Orosz utak, a különböző mélységű karcolások és a fényezés egyéb sérülései nem kerülhetők el. - Ezek a testmunka legegyszerűbb típusai. Ezen apróbb sérülések eltávolításához gyakran elegendő a sérült terület polírozása.

Többet kiküszöbölni mély karcolások alaposan öblítse le a kívánt területet, majd törölje le lakkbenzinnel, és kezelje speciális autógumival.

Utolsó lépésként a kívánt felület alapozása és festése lesz, ahol a karcolások száma és mélysége egy különálló területen elég nagy, akkor ennek a felületnek a csiszolása speciális géppel szükséges.

Ennek a területnek a további feldolgozása szintén gitttel és alapozóval kezdődik.

Cikk a karosszéria főbb típusairól - eszközökről, munkafolyamatokról, tippekről és trükkökről. A cikk végén - egy videó a karosszériajavítás fontos titkáról.

A probléma gyors megtalálása hatással van a megvalósítás sebességére és jelentős költségmegtakarításra is. A legkisebb karc vagy ártalmatlan forgács védtelenné teszi a karosszéria fémét a korrózióval szemben, amely egy éven belül veszélyeztetheti a felület épségét.

Az autók sérüléseinek típusai és okai

• mechanikai;
• maró hatású;
• a korróziógátló felület megsemmisülése.

Az autóbalesetek következtében megsértik az autó geometriai paramétereit, amelyeket a szervizek, szervizek és autószervizek visszaállítanak az eredeti gyári állapotba. Ezenkívül a sérült elemek cserélhetők, ha nem javíthatók.

Az autó karosszériájának osztályozása

A test rekonstrukciója nem mindig végezhető kézzel, mivel a kiterjedt károk diagnosztikát és speciális eszközöket igényelnek.

A karosszériajavítás típusai:

1. Geometria helyreállítása. A karosszéria geometriai paramétereinek visszaadása a gyárba. Szükség esetén az alkatrészek cseréje fémvágással és hegesztéssel történik.
2. Lakk munka. A karosszéria festése javítása és feldolgozása után történik.
3. Szelektív (helyi) festészet. A sérült vagy kicserélt részek le vannak festve. Ugyanakkor gondos figyelmet fordítanak a festék árnyalataira, hogy ne legyen színkiegyensúlyozatlanság.
4. Csiszoló polírozás. Akkor használják, ha a fényezés felületi karcolások és nem kritikus hibák formájában sérült. Különböző szemcseméretű csiszolópasztákat használnak. Olvassa el a cikket - saját kezével.
5. Helyi korrózióvédelmi munkák. Az érintett részeket a fém felületéig megtisztítják. Erre a célra rozsdaátalakítókat használnak.
6. Első és hátsó lökhárító helyreállítása.
7. A küszöb helyreállítása. A munka magában foglalja az emelő helyeinek helyreállítását.
8. Bádog működik.
9. Hegesztési munkák.
10. Dolgozzon a sípályán. Egy eszköz, amelyet a test alakjának helyreállítására terveztek baleset után.
11. Egyenesítés.

A munka megkezdése előtt készletezze fel a szükséges anyagokat:

• alapozó és festék;
• csiszolópapír;
• oldószer;
• gitt.

Ha korrózió jelei vannak, akkor csiszolópapírra vagy homokfúvásra van szükség. Az érintett terület tisztítását a festék „befogásával” kell elvégezni. A szabaddá vált fémet oldószerrel kezelik, a munkafelület kiegyenlítésére gitt szolgál.

Autó alsó javítás

A rossz minőségű utakon (országutak, erdei utak, kátyús aszfalttal stb.) történő közlekedés a jármű aljának sérüléséhez vezet. Ebben az esetben a kitett fémet időben meg kell védeni, mivel az autó padlójának korróziójának hatására egy év alatt további (nem kívánatos) szellőzési források jelennek meg.

Az autó aljának védőrétegének helyreállítása teljesen megoldható. Ez egy egyszerű folyamat, de kényelmetlen. Szemvédelem szükséges, például maszk vagy védőszemüveg.

A javítási anyagok a következők:

• csiszolópapír;
• oldószer;
• alapozó;
• bitumenes masztix.

Először ki kell egyenlítenie a sérült felületet. Megfelelő szerszám (csavarhúzó, feszítőrúd, kalapácsnyél) segítségével a testrész belsejéből adagolt erőt fejtünk ki. A karcolások elkerülése érdekében gumi hegyeket használnak.

A tisztítást, töltést, alapozást és festést a munkafelület lehető legegyenletesebbé tétele után kell elvégezni.

• ajtófülkék és csomagtartó fedelek;
• küszöbök;
• spars.

A korróziógátló kezelés a karosszériaelemek szétszerelése nélkül történik. Pontos megvalósításához szükséges a járműkarbantartási kézikönyvre hivatkozni, amely általában a rejtett üregeken végzett korrózióvédelmi munkák elvégzésének diagramját és a hozzájuk való hozzáférés módjait tartalmazza.

Nagyjavítás

Ugyanakkor a karosszéria geometriájának önbeállítása és a további javítások lehetetlen speciális szerszámok és megfelelő feltételek nélkül. Ilyen esetekben érdemes szakemberhez fordulni.

A test rekonstrukciójához szükséges felszerelések szolgáltató központok:

• emel;
• slipway (a geometriai paraméterek visszaállításánál használatos karosszéria elektronikus high-tech mérőrendszerek használata);
• hegesztőgép;
• Jack;
• spotter (kiegyenesítéshez);
• pneumatikus szerszám;
• fémmegmunkáló szerszám;
• leltár bádogmunkához.

A festés nélküli igazítás jelentősen időt takarít meg az autósok számára. A pénzügyi megtakarítások is nyilvánvalóak, mivel nem kell különféle "kozmetikai" termékeket vásárolni.

A szovjet autóipar nem alkalmas ilyen javításokra a puha karosszériabevonat miatt. Jobb, ha nem végez ilyen helyreállítást saját kezűleg, mivel megfelelő készség és rendelkezésre állás nélkül szükséges eszközöket szinte lehetetlen megszabadulni a horpadásoktól a fényezés megsértése nélkül.

A munka előrehaladása:

• az egyenetlenségeket fűtéssel távolítják el;
• a töredezett karcolásokat gitteljük és polírozzuk;
• szüneteknél termikus hegesztést alkalmaznak;
• a termék festése szabványos módszerekkel történik.

A kiegyenesítő munka a sérült testek kijavításából áll. Ezek közé tartozik mind az autó geometriájának helyreállítása, mind a horpadások és sérülések kijavítása. A kiegyenesítés végső célja, hogy a testrészeket abba az állapotba hozza, amelyben a bélyegzés után voltak.

Következtetés

A jármű karosszériajavítása kézzel is elvégezhető, ha:

• nem kritikus szintű károsodás;
• a szükséges készlet és a helyreállításhoz szükséges eszközök rendelkezésre állnak;
• ügyes a tulajdonos.

A korrózió az autó és tulajdonosa fő ellensége. A rozsda tönkreteheti bármelyik gyártó autóját. az első korróziógátló kezelés szervizközpontokban kell elvégezni. És be Orosz viszonyok ez akkor is kötelező, ha az autó most hagyta el a gyári futószalagot.

Megfelelő hozzáállással és figyelmes hozzáállással a gép évtizedekig képes kiszolgálni tulajdonosát.

Videó a karosszériajavítás titkáról:

A karosszériajavítás egyik fontos kérdése a festés, melyet a javítási technológiának megfelelően és megfelelően megválasztott anyagok: töltőanyagok, alapozók, festékek és lakkok segítségével kell elvégezni. A javítófestés fő feladata a gyári fényezés helyreállítása a főbb funkcionális jellemzők (mechanikai szilárdság, korrózióvédelem, stb.) megtartása mellett, valamint a javított terület színében és szerkezetében az eredeti karosszériafényezésnek való maximális megfelelés elérése. A javításnak láthatatlannak kell lennie.

Tekintsük a karosszériajavítás fő technológiai szakaszait: mosás és zsírtalanítás, felület tisztítása, gittelés, alapozók felhordása és befejező bevonatok.

Professzionális karosszériajavító termékek széles kínálatával minőségi előkészületeket végezhet a festésre és a barkácsoló autófestésre. Ha követi a technológiát, az eredmény lenyűgöző lesz. Az elsajátított készségek pedig gyorsan és extra készpénzköltségek nélkül segítenek a teljes autó vagy csak a sérült részek lefestésében.

A javítási rendszerben lévő anyagoknak meg kell felelniük a következő követelményeknek:

• jó tapadás
• rozsdásodás elleni védelem
• szintező (kitöltő) képesség
• szín a diszkrét javításokhoz
• megfelelő fényességi szint

Nyilvánvaló, hogy ezek a tényezők szorosan összefüggenek. Az optimális javítási rendszer kiválasztásához elengedhetetlen a karosszériajavító termékek és jellemzőik alapos ismerete.

Milyen anyagok szükségesek a szokásos javításhoz festéssel?

Általában szükség lehet az autó egyes részeinek önfestésére, ha például a lökhárítón, valamint az ajtókon karcolások vagy karcolások jelennek meg a gondatlan parkolás miatt. Nem mindig szükséges azonnal kapcsolatba lépni a szervizzel, néha a helyzet javítható saját felelősséggel. Elegendő lesz helyesen felmérni a szükséges javítások mértékét, és kiváló minőségű anyagokat választani a felület előkészítéséhez a festéshez és magának az autónak a festéséhez. Ha a sérülés csekély, korlátozhatja magát egy sor egyszerű szabványos javítási műveletre:

• Gitt
• Talajszintező
• Kivitel: szintetikus, akril vagy poliuretán zománcok
• Bevonat: alapfestékek lakk alá

Mit tartalmaz a teljes ciklusú javítás autófestéssel?

Ha komoly károkkal kellett szembenéznie, amelyeket ráadásul nem javítottak ki időben, akkor valószínűleg teljes ciklusú javítást kell végeznie, majd festéssel. Ez a folyamat hosszabb ideig tart (különösen, ha rozsdát kell eltávolítani), és a következő anyagokra van szükség:

• Epoxi alapozó
• Gitt
• Korrózióvédő alapozó
• Talajszintező
• Befejező bevonat - zománcok
• Befejező bevonat - alapfestékek lakk alá

Ne felejtse el, hogy az autó felületének festésre való előkészítésére szolgáló termékek kiválasztása a javított alkatrész anyagától (acél, horganyzott acél, alumínium vagy műanyag) és a régi fényezés típusától is függ (kemény vagy puha).

Jelenleg sok gyártó horganyzott acélból és alumíniumból készíti karosszériáját. Ez nagyobb korrózióállóságot és tartósságot biztosít, ugyanakkor szükséges a használata speciális anyagok javításra. Számos termék alkalmas horganyzott acélra és alumíniumra.

Bármilyen típusú karosszériajavítás megköveteli egy bizonyos műveletsor pontos és helyes végrehajtását. Az elmulasztott vagy helytelenül végrehajtott művelet a fényezés különböző hibáihoz vezethet.

Az autó megfelelő előkészítése a festéshez: lépésről lépésre

1. Mosás
2. A festéshez a helyet kitakarítjuk
3. Zsírtalanítás
4. Gitt alkalmazás
5. őrlés
6. Zsírtalanítás.
7. Földi álcázás.
8. Zsírtalanítás
9. Maratási talaj alkalmazása
10. Alapozó-töltőanyag felhordása
11. Szárítás
12. Az álcázás eltávolítása.
13. őrlés
14. Zsírtalanítás
15. Álcázás festékhez
16. Zsírtalanítás
17. Festék/lakk felhordása
18. Szárítás
19. Az álcázás eltávolítása
20. Szerelés
21. Polírozás
22. Mosás

Por, szennyeződés, útsó, zsír stb. minden festékrendszer fő ellenségei. Ezért minden típusú karosszériajavításnál az első művelet a mosás.

1. szakasz. Mosás

Miért van szükség az autó mosására és zsírtalanítására, amikor a felületet festésre készítjük:

• különböző sóvegyületek, szennyeződések, zsírok stb. eltávolítására. (a mosatlan só miatt hiba léphet fel, például „buborék”);
• a javítóbevonat optimális tapadásához (a le nem mosott szennyeződések karcolódnak a lehúzás során);
• anyagok, idő és pénz megtakarítása érdekében (a rákerülő szennyeződések miatt a csiszolóanyag gyorsan eltömődik és meghibásodik - megnő a csiszolási idő);
• a kráterek kialakulásának kizárása (a lehúzás után a kockázatokban maradó szennyeződés zsírokat vagy szilikonokat tartalmazhat);
• az alacsony fényűség kizárására (a köszörülési termék kockázatok között maradása miatt).

2. szakasz. Maszkolást alkalmazunk és a felületet megtisztítjuk a festéshez

Az autó mosása után nyugodtan folytathatja a felület előkészítését a festéshez. Ehhez kijelöljük a festési munkák elvégzésének helyét. Ha külön alkatrészt festünk, akkor a szegélyeit maszkolószalaggal és vastag papírral kell átragasztani. Ezután csiszolópapírral (szemcseméret P150-P280) el kell távolítania a hibákat (forgácsok, karcolások). Ez eltávolítja a régi festékrétegeket, és kisimítja a széleket.

3. szakasz. Zsírtalanítás

• Zsírtalanításkor mindig használjon két tiszta törlőkendőt – az első nedvesíti a felületet, a második (száraz) eltávolítja a zsírtalanítóban oldott szennyeződéseket;
• Zsírtalanítsa a kis területeket (kb. 50x50 cm), hogy legyen ideje száraz ruhával törölni, amíg a zsíroldó el nem párolog;
• A zsírtalanítást közvetlenül az anyag felhordása előtt végezze el;
• A zsírtalanítás során a felület lehűl, ezért időt kell hagyni a hőmérséklet kiegyenlítődésére (kondenzáció léphet fel);
• Zsírtalanítani kell az egyéni védőfelszerelésben: gumikesztyű, légzőkészülék, védőszemüveg.

A zsírtalanítás a felület festéshez való előkészítésének kötelező lépése, és minden további réteg felhordása előtt el kell végezni.

4. szakasz. Putting

Ha az autóban forgácsok vagy mély karcolások vannak, az autó festése előtt gitttel kell kiegyenlítenie a felületet. A gitt a rendszer legvastagabb rétege, így a gitt az, ami befolyásolja a karosszéria végleges formáját. Amikor spatulákat kell fizetni Speciális figyelem a poliészter gitt kiválasztása és a felület előkészítése gitthez.

Felület előkészítés gitthez

A felület nem megfelelő előkészítése a gitthez ezt követően a fényezés olyan hibájához vezethet, mint kontúrozás. Ezt elkerülheti a következő technológia követésével:

1. Tisztítsa meg a zsírtalanított felületet egészen fémig;
2. Hígítóval simítsa ki a javítási terület foltjának széleit.

A gitt választása

A gitt kiválasztásakor ügyelni kell a sérülés jellegére (a horpadások mérete és mélysége, a karosszérialemezen lévő lyuk stb.), valamint a felület típusára (acél, horganyzott acél vagy alumínium).

A gitt felhordásának alapvető szabályai

• A gitt csak csupasz fémre vagy epoxi alapozóra hordható fel.
• Tartsa be a megfelelő arányokat a keményítővel való keverés során (maximum 3% keményítő) - ellenkező esetben a keményítő feleslegével olyan molekulák maradnak, amelyek nem reagáltak a gitttel.
• Nagyon alaposan keverjük össze a keményítővel.
• Soha ne csiszolja a gitt "nedves", mint higroszkópos.
• Talaj alkalmazás.

Keményítők

A keményítő elsősorban a termék keményedésének sebességét befolyásolja. Ezért a termék száradási ideje döntő tényező lesz a keményítő kiválasztásánál. A keményítők három típusból állnak: lassú, normál és gyors. Nagyon fontos a helyes arányok betartása, amikor bármilyen festékterméket keményítővel keverünk össze:

• Keményítőanyag hiányában a térhálósodás (polimerizáció) nem megy végbe teljesen.
• Ha több térhálósítószert használunk, a térhálósítószer-molekulák reakcióba léphetnek egy másik szubsztrátummal. Például vízzel (nedvesség), ami a fényezés elvesztését okozza. Ne feledje, hogy a keményítők minden termék közül a legérzékenyebbek a nedvességre és alacsony hőmérsékletek. Ezért soha ne hagyjon nyitva egy keményítődobozt, és tartsa be a hőmérsékleti viszonyokat a keményítők tárolása és szállítása során.

5. szakasz. őrlés

Autófestés előtt minden festék- és lakkbevonatot fel kell hordani egy jól zsírtalanított és csiszolt felületre. Csiszolás segítségével "érdessé" tesszük a felületet. A csiszolásból adódó sok ezer apró karc növeli a felületet és ez biztosítja a bevonat optimális tapadását az aljzathoz.

A felületi csiszolásra fordított idő a teljes javítási idő több mint 50%-át teszi ki. Emiatt a munka ezen részének a lehető leghatékonyabbnak kell lennie.

A köszörülési munkák során ügyeljen a következő pontokra:

• Választható csiszolási mód: száraz vagy nedves, kézi vagy mechanikus.
• Az elvégzendő munka típusának megfelelő csiszológép kiválasztása: orbitális, excentrikus vagy felületi csiszoló.
• A csiszolóanyag és a csiszolási lépések kiválasztása.

Lehetséges anélkül, hogy festés előtt csiszolnunk egy autót?

Korábban már elmondtuk, hogy a jóhiszeműen elvégzett csiszolási eljárás az összes festési munka sikerének felét garantálja. A csiszolás során minden szabálytalanság megszűnik, és fennáll annak a veszélye, hogy minden új anyagréteg jobban tapad az előzőhöz. Felsoroljuk azokat a főbb pontokat, amelyeknél az őrlési szakaszt soha nem szabad kihagyni, és miért van rá szükség:

• A felületi tapadás javítása a későbbi felhordott anyagokkal
• A kívánt forma és felület létrehozásához
• A régi bevonat eltávolításához

Száraz vagy nedves csiszolás

A száraz őrlés a legfejlettebb és legígéretesebb, és számos előnnyel rendelkezik a nedves őrléshez képest:

• Időmegtakarítás
• Anyagtakarékosság
• A korrózió lehetőségének kiküszöbölése
• A feldolgozott anyagok vízzel való felszívódásának és telítésének kizárása
• Nem kell megvárni, amíg a víz teljesen elpárolog
• Egészségre kevésbé ártalmas (porelszívású változatban)
• Változatosabb berendezések a mechanikus száraz csiszoláshoz
• Lényegesen szélesebb csiszolóanyag választék száraz csiszoláshoz
• A kiváló minőségű javításhoz kiváló minőségű csiszolóanyagok használata szükséges.

A csiszolási lépések megválasztása

• Ne csiszoljon poliészter anyagokat (töltőanyagokat) vízzel. Az ilyen típusú köszörülés csak a kiegyenlítő talaj feldolgozásának szakaszában megengedett.
• Köszörüléskor be kell tartani a csiszolóanyagok szemcseméretének csökkentésére vonatkozó helyes lépéseket (a szemcseméret csökkentésének minden lépése nem haladhatja meg a 100 egységet).
• A csiszolóanyagot meg kell jelölni nemzetközi szabvány, amely a szem minőségét és egyöntetűségét jelzi.
• A határzónáknak át kell fedniük egymást.

6. szakasz. Párnázás

Az alapozók korrózióvédelmet biztosítanak, kiegyenlítik a felületet és jó tapadást biztosítanak az aljzat és a bevonat között. Ezek maratási és akril alapozók.

Az elsődleges talajok célja:

• Rozsdásodás elleni védelem.
• A felület tapadásának biztosítása és a későbbi bevonat alapja.

Alapozó-töltőanyagok kijelölése:

• Csiszolóanyagból származó karcok kitöltése, egyenetlenségek, felület kiegyenlítése.
• Alap a későbbi festékfelhordáshoz.

Hogyan dolgozzunk talajjal?

• Keveréskor használjon mérővonalzót.
• Hígítás előtt alaposan keverje össze a talajt.
• Ha az alapozó színezett, akkor először festéket adunk hozzá, majd a kapott térfogathoz megfelelő arányban keményítőt és oldószert adunk.
• Ne próbálja meg hosszabbítani a termék fazékidejét oldószer hozzáadásával.
• Helyezze fel a rétegeket megfelelően – a folt belsejében, hogy elkerülje a túlpermetezést.
• Ügyeljen a megfelelő száradási időközökre a rétegek felhordása között, és ne gyorsítsa fel a rétegek közötti száradási időt fúvással - az oldószert elzárja egy film, és „forr” következik be.
• Csiszolás előtt használjon száraz vagy aeroszolos előhívót.
• Soha ne használjon alapozót a megadott fazékidőn túl a keverés után.
• Ne ragasszon túl közel az alapozó területhez.
• Győződjön meg arról, hogy az alapozó teljesen megszilárdult (mély karcolások veszélye csiszolás és ülepítés közben).

7. szakasz. Alap/zománcozás

Amikor a felület előkészítése a festéshez befejeződött, közvetlenül folytathatja az autó festését. Valójában ez a lépés sokkal kevesebb időt vesz igénybe, mint a fent leírtak.