Ellenőrzés évente. Új szabályok a műszaki vizsga letételére. Diagnosztikai kártya kiadása és a karbantartás videófelvétele

Változások a műszaki vizsgálatban 2019. utolsó hír, az áthaladás időpontja és a műszaki vizsgálat költsége...

2019. január 1-től emelkedik az ellenőrzés díja Oroszország több tárgyában egyszerre. Tekintse meg a műszaki ellenőrzés állami illetékének jelenlegi mértékét.

Végül, Biztonsági Főigazgatóság forgalom Belügyminisztérium Orosz Föderáció hogyan kell átmenni a műszaki vizsgálaton a gázfelszerelésű és a konstrukciós változtatásokkal rendelkező járműveknél.

A hangsúly az eljárás minőségén lesz. Ugyanis ma már senkit nem fog meglepni, hogy könnyű megszerezni a műszaki vizsgálati okmányt anélkül, hogy átmenne rajta.

A főbb változások a 2019-es műszaki vizsgálatban

Az újítások megszigorították a műszaki vizsgán való átlépés eljárását. Maga az eljárás szabályozottabbá vált.

Meghatározzák a fő kritériumokat, amelyek megsértése esetén elutasítást kap, vagy egyszerűen nem veszi fel a MOT-ba:

Azok az autótulajdonosok, akik fóliát ragasztottak a fényszórókra, vagy valamilyen rajzot (akár a legkisebbet is) ragasztottak, megtagadják a műszaki vizsgálatot. Ez vonatkozik azokra is, akik színezik az autó optikáját, ráragasztanak egy színezett fóliát, vagy bármilyen átlátszóságú festékkel borítják a fényszórókat.

Ha még a legkisebb is tervezési változások, amelyeket nem a gyártó biztosított - ez lesz az elutasítás oka.

Ez a tétel tartalmazza az esetleges változtatásokat, egyes szerkezeti elemek hiányát és azok redundanciáját is. Ahhoz, hogy megtagadják a műszaki vizsgálatot, elég lesz eltávolítani a mosótartályt vagy az ablakemelőt.

Ha nem regisztrált gázpalack van az autóban, akkor sem engedik át MOT-ra.

A diagnosztikai kártyával kapcsolatban itt is várhatóan változnak az autósok. 2019 óta a kártya sorozatszáma 15 karakterre csökkent. A régi kártyák tulajdonosai ne rohanjanak kidobni, mert a beállított időszak végéig érvényesek.

További újítás lesz, hogy a diagnosztikai kártya két változatban - papír formában (mindenki számára ismerős) és elektronikus formában - létezik.

A csúszásgátló szegecsekkel ellátott gumiabroncsokat, ha használják, minden kerékre fel kell szerelni.

A járművet fel kell szerelni: elsősegélynyújtó készlettel, tűzoltó készülékkel, elakadásjelző háromszöggel.

Ellenőrzési költség

A diagnosztikai kártya (műszaki átvizsgálás) tarifái nem függenek a jármű márkától vagy gyártási évétől, hanem régiónként külön-külön állapítják meg, ill. a műszaki vizsgálat költsége 2019-ben azonnal emelkedett.

A mai napig a legmagasabb érték műszaki vizsgálat személygépkocsi 1099 rubel.

Az Orosz Föderáció egyetlen szövetségi körzetének sincs joga a kormány által megállapított összeg fölé emelni a tarifákat.

A legtöbb régióban a maximális küszöb 720 rubel, egyes területeken pedig alacsonyabb.

Átlagos szolgáltatási ár a moto számára Jármű 240 rubelnek felel meg.

A pótkocsik diagnosztikájának költsége súlyuktól, kategóriájuktól függ:

• 0,75 t-ig (O1) - 600 rubel;
• Legfeljebb 3,5 tonna (O2) - 600 rubel;
• 3,5-10 tonna (O3) - 1050 rubel;
• 10 tonnától (O4) - 1050 rubel.

Személyszállítási költségekre használt járművek műszaki szakértő általi vizsgálata:

• 1290 r. 5 tonnáig terjedő autókhoz;
• 1560 r. 5 tonna feletti autókhoz.

Az N kategóriás teherautók diagnosztikája a következő árakon történik:

• kevesebb, mint 3,5 tonna - 770 rubel;
• 3,5-12 tonna - 1510 rubel;
• több mint 12 tonna - 1630 rubel.

Minden típusú jármű műszaki vizsgálatának költsége Oroszország különböző régióiban

>>

Az áthaladás gyakorisága

A 2019-es ellenőrzési időpontok nem változtak:

• a három év alatti járműveket nem kell műszaki átvizsgálásnak alávetni;
• 3 és 7 év közötti járművek esetében - 2 évente egyszer;
• A 7 évnél régebbi járműveket évente át kell vizsgálni.

Átjárás helye

2019-ben nem kell átvizsgálni abban a városban, ahol az autót nyilvántartásba vették. Jelenleg a karbantartás Oroszország bármely helyén elvégezhető.

Az ellenőrzési eljárás rögzítése

A legfrissebb adatok szerint az ellenőrzési eljárásról felvétel NEM lesz!

A képviselők ezt a műszaki ellenőrzésről szóló törvénymódosítást elutasították.

Elhatározták, hogy a műszaki szemle előtti és utáni fotózásra szorítkozunk.

Az ellenőrzésért felelős felügyeleti hatóságok

2019-ben az ellenőrzést a Rostransnadzor ellenőrzi.

Az irányítás új részlegre történő átadásával összefüggésben szigorodik a műszaki vizsgán való átlépés eljárása, ami viszont szinte ellehetetleníti a „formális” MOT-átvételi eljárást.

A szankciók is szigorodtak. azoknak, akik diagnosztikai kártyákat árulnak. A bírság 100 000 rubel lesz.

Ehhez a pénzbírsághoz egy másik intézkedés is hozzáadódik - az akkreditációs bizonyítvány megvonása. Így az elkövető a továbbiakban nem folytathatja korábbi tevékenységét.

Műszaki vizsgálat hiányában kötbér

A 2019-es műszaki szemle újításai annyiban különböznek, hogy ma már közvetlenül a közúton ellenőrizhetik a MOT áthaladásának tényét, ami korábban jogsértő volt. És most azoknak, akik nem rendelkeznek műszaki vizsgálattal, feltétlenül 500-800 rubel összegű bírságot kell fizetniük.

Számomra úgy tűnik, hogy a műszaki ellenőrzésről szóló törvény új módosításai nem csak a hétköznapi autótulajdonosok életét nehezítik meg, hanem a korrupció felvirágoztatásához is vezetnek, mert minél bonyolultabb az eljárás, annál drágább lesz az árfolyam!

Mi a véleménye az ellenőrzési eljárás szigorításáról? Ossza meg véleményét a megjegyzésekben.

2018. február 22-én hatályba lépett az Orosz Föderáció Kormányának 2018. február 12-én kelt 148. számú, „A járművek műszaki vizsgálatának lefolytatására vonatkozó szabályok módosításáról” szóló rendelete, amely megváltoztatta a műszaki vizsgálat lefolytatásának szabályait. . Az autósok élete „repesztett”: a dokumentum megnehezítette a tuningolt autók tulajdonosainak az eljárást, és további követelményeket vezetett be az autók állapotára vonatkozóan. Milyen kritériumoknak kell most megfelelnie egy autónak?

Ellenőrzés 2018: új szabályok

Most a „vasló” még kisebb meghibásodások esetén sem fog működni, például hibás ablaktörlők esetén, vagy ha jogosulatlan változtatásokat hajtanak végre a karbantartási tervben. Az autónak tökéletesen működőképesnek kell lennie. Bármilyen szivárgás vagy meghibásodás jelenléte késlelteti a MOT áthaladására vonatkozó pozitív következtetés megszerzésének pillanatát. Ezenkívül tilos a fényszórók színezése vagy olyan lámpák felszerelése, amelyeket nem a gyártó biztosított. A műszaki vizsga nélküli vezetésért még nincs szankció, de az OSAGO kötvény megszerzése nem fog működni.

A szabályok fő célja a közlekedők biztonságának növelése. A munkát speciális töltőállomások végzik, amelyek az ilyen problémák megoldására akkreditáltak. Az ellenőrzési folyamat során ellenőrzik az autót, és azonosítják a kritikus hibákat, ha vannak.

Ellenőrzés 2018: változások az átvizsgálás szabályaiban

szervókormány

Ha korábban csak fizikai sérülések (deformáció, repedések) szempontjából ellenőrizték, akkor most szigorúbb lesz az ellenőrzés. Teljesen működőképesnek kell lennie, és nem szivároghat. Az ilyen hiba jelenléte ok arra, hogy megtagadja a diagnosztikai kártya kiadását, amíg a javítási munkálatok. Most ez a szabály a gépjárművekre is vonatkozik, kormányzás amelyet korábban egyáltalán nem teszteltek.

Fényszóró, külső világítás

Eddig a „csodálatos” pillanatig csak a fényszórók épségét ellenőrizték. Most tisztának, szervizelhetőnek, festetlennek és nem színezettnek kell lenniük. Csak azokat a világítóberendezéseket szabad elhagyni, amelyeket a gyártó engedélyez. Levesz gyárilag telepítve készülékek használata is tilos. Még a kanyar árnyalatának megváltoztatása is tilos, ha sárga, akkor örökre. A fényszóróknak a gyártó által a „kézikönyvben” előírt lámpákkal kell rendelkezniük.

Ablaktörlők

Korábban akkor lehetett átmenni az átvizsgáláson, ha az autóban volt legalább egy ablaktörlő és -mosó. A teljesítményüket azonban nem tesztelték. Most 2018 februárjától ellenőrzik minden ablaktörlőés az autó gyártása során beépített szélvédőmosók. Ha legalább az egyik nem működik, például a hátsó, akkor nem megy át az ellenőrzésen.

LPG berendezések

A régi szabályok szerint ellenőrizték a tömítettség tényét, a késés hiányát, a szükséges jelölések meglétét és egyéb árnyalatokat. Ha az autó LPG-s, akkor a karbantartásra való felkészülés során hivatkoznia kell a szabályok 9.8 - 9.8.6.3 pontjaira. műszaki előírás Vámunió "A kerekes járművek biztonságáról", amely figyelembe veszi az ilyen berendezésekre vonatkozó követelményeket.

Röviden akkor:

• Minden palackhoz gyártói tanúsítvány szükséges.
• A palackon fel kell tüntetni a sorozatszámot és az „LPG” vagy „CNG” jelölést.
• Az HBO-nak rendelkeznie kell az időszakos tesztelésről szóló tanúsítvánnyal.
• Az HBO-nak nem szabad tervezési változtatásokat végrehajtania.
• Nem veheti igénybe az HBO-t, ha: a vizsgaidőszak lejárt; Az HBO rögzítés eltört; gázszivárgás van.

E jogsértések közül csak egy is elég ahhoz, hogy a papírok kiállítását megtagadják.

Elakadásjelző háromszög, elsősegély-készlet tűzoltó készülék

Az elakadásjelző háromszögnek mostantól elérhetőnek kell lennie a quadokon és a szimmetrikus tricikliken.

Korábban az elsősegély-készletet nem ellenőrizték. Most az elsősegély-készletnek kell lennie négykerekűeken, autókon, teherautók, buszok. Ezenkívül a buszoknak 3 elsősegély-készlettel kell rendelkezniük, a többinek pedig egy. Az elsősegély-készlet tartalma nem lehet lejárt.

Új követelmények a tűzoltó készülékekkel szemben:

• M1 - autók- 1 tűzoltó készülék, amelynek térfogata legalább 1 liter (korábban - 2 liter).
• M2, M3 - buszok - 1 tűzoltó készülék, legalább 2 liter térfogattal (korábban - 2 tűzoltó készülék).
• N - teherautók - 1 tűzoltó készülék, amelynek térfogata legalább 2 liter.
• Kétszintes járművek - egy további tűzoltó készülék a második emeleten.

Szeges gumik

Minden abroncsot ellenőriznek: szöges vagy nem szöges. Vagyis most nem jöhet a tél nyári gumik, nyáron pedig a télieken.

Olaj és folyadékok

A karbantartási eljárás módosítása előtt a gép sikeresen teljesítette, ha a munkafolyadék cseppek száma 60 másodperc alatt nem haladta meg a 20-at. Most a „több mint 20 csepp percenként” kifejezést kihagytuk ebből a bekezdésből. ami azt jelenti: ha szivárgás van valamelyik járműrendszerben, akkor nem lehet átmenni az ellenőrzésen.

A jármű kialakításának megváltoztatása

Korábban az autótulajdonosok új lökhárítókat szerelhettek fel, karosszériakészleteket szerelhettek fel, hegeszthettek a csomagtartót az autó tetejére, és tetszés szerint korszerűsíthették a járművet. Üzemelhetőség esetén műszaki rendszerek az autó átment MOT-on. Most a konstrukció módosításához (kivéve a gyári megoldásokat) dokumentációra és a biztonság megerősítésére van szükség. Ez mindenre vonatkozik - csörlőkre, csomagtartóra és egyéb elemekre. Még ha tuninggal vásárolták is az autót, azt az új tulajdonosnak kell rendbe tenni.

Ezen kívül számos további újítás történt a műszaki ellenőrzési szabályokban:

1. Új asztalszabályozás ellenőrzési idő különböző kategóriákhoz. Az utazási idő csak az autóbuszok esetében nőtt (M2 és M3 kategória). Emellett külön sorok kerültek a táblázatba, amelyek szabályozzák a speciális és speciális járművek, valamint a veszélyes áruk szállítására szolgáló személygépkocsik ellenőrzésének idejét.

2. Új design diagnosztikai kártya. Változások történtek az űrlapon is. Most már nincs szükség nyomtatásra, és ez nem szabálysértés, mert a mező eltűnt a frissített formában. Csak egy oszlop volt az aláírásnak. De egy ilyen változtatás nem zavarja a karbantartás tényének ellenőrzését, mert minden információ elérhető egy közös adatbázisban.

Mi történik, ha EZT figyelmen kívül hagyják?

A B kategóriás járművezetőket nem szabják ki pénzbírságra, ha MOT- nélküli autót használnak, de az OSAGO-t MOT nélkül nem lehet megszerezni. Ha az Állami Közlekedési Felügyelőség alkalmazottja felfedezi a politika hiányát, 800 rubel összegű bírságot szabhat ki a sofőrre. És ha az autó tulajdonosa balesetbe kerül, akkor ebben az esetben kénytelen kifizetni az áldozatot és megjavítani az autóját.

Milyen dokumentumok szükségesek az ellenőrzéshez

A 2018-as ellenőrzés sikeres teljesítéséhez a következő dokumentumok szükségesek:

• Személyazonosító okmány (útlevél vagy jogosítvány).
• Meghatalmazás, ha az autó tulajdonosa nincs jelen az ellenőrzésen.
• Regisztrációs igazolás vagy PTS (ha az autó nincs regisztrálva).

Nincs szükség további dokumentumokra.

Milyen további változásokra lehet számítani 2018-ban a műszaki vizsga letételének szabályaiban

Az új módosítások kidolgozását a Gazdaságfejlesztési Minisztérium szakemberei végezték. A törvényben már történtek módosítások, amelyeket hamarosan megfontolnak a képviselők.

Így az új szabályok szerint 2018-ban fényképen és videón kell rögzíteni a jármű átvizsgálását. Ezt az intézkedést azért vezették be, hogy megakadályozzák a diagnosztikai kártyák árusítását az autók szakember általi ellenőrzése nélkül.

A tervek szerint pénzbírságot is bevezetnének az ellenőrzésen való elmulasztásért. Az előzetes adatok szerint a mérete 800 rubel lesz.

Az AIS-nek való hamis adatok közlése miatt egy személy ellen büntetőeljárás indulhat.

Tekintettel arra, hogy a legtöbb orosz flottája nyilvánvalóan nem vadonatúj, mindezek a jó változtatások és szándékok valószínűleg újabb korrupt műszaki vizsgálati árakat eredményeznek.

Az országban zajló reformok szinte minden struktúrát érintettek, és ezt minden kategóriájú állampolgár érezhette. A református újítások nem múltak el a járműtulajdonosok mellett, akik értesültek arról, hogy 2018 januárjától megváltozott a műszaki vizsgáztatás rendje. Ez az intézkedés annak köszönhető, hogy a balesetek száma folyamatosan növekszik, ennek egyik fő oka a gépek műszaki állapotának ellenőrzésének hiánya.

Az eljárás kötelezővé válik azoknak, akik több mint 3 éve gyártott járműveket használnak, azaz 2015. január 1-ig. Amellett, hogy a fő autótulajdonosoknak át kell menniük MOT-on, a hangsúly az ellenőrzés minőségén is van, hiszen senki előtt nem titok, hogy bizonyos esetekben az áthaladást igazoló okmányt a jármű átvizsgálása nélkül is be lehet szerezni. .

A számos módosítást javasoló projektet Oroszország Közlekedési Minisztériuma javasolta 2017 negyedik negyedévében. Számos módosítás után a módosítások egy részét jóváhagyták, néhányat pedig elutasítottak.

Az elfogadott újítások többsége szigorítja az általános követelményeket, szabályozottabbá teszi az eljárás menetét. Az ellenőrzés nemcsak az autókat érinti, hanem a különféle pótkocsikat, gépjárműveket, buszokat stb.

A szállítás alapvető követelményeit és magát az ellenőrzési eljárást előírják:

• Tehát most azok az autótulajdonosok, akik fóliát szereltek fel a fényszórókra vagy bármilyen méretű rajzot alkalmaztak, nem tudnak pozitív következtetést levonni. Ide tartozik még az autók optikai szerkezeteinek színezése, sötétítő fólia, a fényszórók teljes festése bármilyen átlátszóságú festékkel.
• A legkisebb, a gyártó által nem biztosított tervezési változtatások akadályozzák a műszaki vizsgán való átjutást. Ez magában foglalja a tervezési következetlenségeket is, amelyek hiányoznak és redundánsak is. Még az ablaktörlő vagy az ablakmosó tartály hiánya is oka lehet a meghibásodásnak.
• Ugyanez a helyzet alakul ki a nem regisztrált gázballonos berendezéseknél is.
• A változások a diagnosztikai kártya kialakítását is érintették. 2018-ig 21 jegyű számot tartalmazott, január 1-től viszont 15-re csökken a kód karaktereinek száma. A korábban kiállított kártyák a lejáratig érvényesek.
• Most 2 féle karbantartási diagnosztikai kártya lesz - papír és elektronikus változat.

Az új követelmények 2018-ban léptek életbe.

A joghatóság átruházása

Az elmúlt években a műszaki ellenőrzés lebonyolítását és ellenőrzését az Orosz Gépjárműbiztosítók Szövetsége (RSA) bízta meg. A kupon ellenőrzése a jármű üzemeltetése során nem történt meg, de megtörtént szükséges feltétel OSAGO kötvény kiadásáért. Ez a diagnosztikai kártyák kiadásához vezetett a gépek műszaki állapotának normál ellenőrzése nélkül.

Emiatt kezdeményezték a karbantartás feletti ellenőrzés átadását a Rosztransnadzor joghatósága alá. Ez azt jelenti, hogy hatóságai időszakonként ellenőrzik a műszaki ellenőrzési szolgáltatást nyújtó pontokat.

A diagnosztikai kártyákkal illegálisan kereskedõkkel szembeni szankciók is súlyosbodtak: az ilyen pontok tulajdonosaira kiszabott bírság 100 ezer rubelre emelkedik. Egy másik büntetés, amelyet a szankciókkal együtt alkalmaznak, az akkreditációs bizonyítvány megvonása. Ez azt jelenti, hogy az elkövető a továbbiakban nem folytathat ilyen jellegű tevékenységet.

Periodikaság

A karbantartás feltételei és gyakorisága is módosul:

• 3 évnél fiatalabb autók esetében az eljárás nem szükséges;
• 3-7 éves járművek - MOT 2 évente;
• 7 évnél régebbi autók - éves ellenőrzés.

Vagyis 2018-ban a 2011-től 2014-ig gyártott autókat kötelező karbantartáson kell átesni. A következő eljárásra 2020-ban kerül sor. A 2011 előtt gyártott autók esetében az ellenőrzést évente kell elvégezni.

A karbantartás tényleges megerősítése

Az eljárás szabályszerű lebonyolítása érdekében a gépek ellenőrzésének és tesztelésének folyamatát digitális adathordozóra rögzítjük.

A következő pillanatokat kell rögzíteni a videón:

• szállítási rendszám;
• dátum (nap, hónap, év);
• műszaki ellenőrzés helye (pontcím, akkreditációs bizonyítvány);
• ellenőrizze a folyamatot.

Ez a követelmény sok vitát váltott ki, de mindkét fél számára pozitív oldala van, hiszen vitatható helyzetekben a választottbírósági eljárásban nem érdekelt félnek lehet adatot szolgáltatni a helyesség megállapításához.

Kérdések merülnek fel a technikai oldalon, mivel egy nagy teljesítményű szerverre van szükség ahhoz, hogy ilyen nagy mennyiségű digitális információt egyetlen adatbázisban tároljon, ami rengeteg szervezési problémával és pénzügyi költségekkel jár. Jelen pillanatban a megoldások még nem teljesen kidolgozottak.

Átjárás helye

Nagyon jó hír minden járműtulajdonos számára, hogy nem kell az autó regisztrációs helyére menni a műszaki vizsgán. Most az eljárás a szövetség bármely régiójában elvégezhető.

Ha korábban a hosszú üzleti utakon vagy kényszerutakon lévők számára ez probléma volt, jelenleg ez megoldódott.

A diagnosztikai kártya költsége

A műszaki vizsgán való átesés költsége nem függ az autó előírásától. A B osztályú személygépkocsi diagnosztikai kártyájának ára Oroszország egyik régiójában sem haladhatja meg a 800 rubelt.

A gépjárművekért kevesebbet kell fizetni - akár 240 rubelt. Pótkocsik, modelltől függően, legfeljebb 0,75 tonna - 600 rubel, 3,5 - 10 tonna - 1050 rubel.

Mert személyszállítás- 1290 és 1560 rubel között. Teherautó-vezetők számára az ellenőrzés 770-1630 rubelbe kerül.

Ez az ár már tartalmazza az állami illetéket, nem kell külön fizetni.

Büntetés a karbantartás hiánya miatt

Most a műszaki vizsgán való áthaladást igazoló bizonyítványt ellenőrizni lehet majd az utakon. Korábban ezt az okmányt csak taxisofőrök, emberszállító kamionsofőrök és sofőrök ellenőrizték speciális szállítás veszélyes áruk és buszvezetők szállítására.

A 2018 óta bevezetett változtatások közvetlenül ehhez a kérdéshez kapcsolódnak, mivel ezentúl minden kategóriájú járművezetőt bírság jár a karbantartás hiányáért. Ha a jármű tulajdonosa nem mutatja be a diagnosztikai kártyát egy felhatalmazott személynek, ez 500-800 rubel pénzbírság alapja.

A kormány úgy véli, hogy a műszaki ellenőrzést érintő összes újítás és változtatás képes lesz korrigálni és a TO-t a lehető legjobban megközelíteni eredeti funkciójához, kiküszöbölve a különféle csalásokat.

Videó az innovációról:

Oroszországban 2018. február 23-tól új szabályok lépnek életbe a járművek műszaki vizsgálatára vonatkozóan. A változások nem annyira kritikusak (sőt, sok közülük visszatér a normális kerékvágásba), de van néhány pont, ami „enyhén szólva” figyelmeztetett. Nos, lássuk, mi változott, és hogyan kell ténylegesen viselkedni a műszaki ellenőrző állomáson ...

Véleményem szerint semmi kritikus nem történt, csak most szigorítanak néhány pontot (ami egyébként korábban is volt, de valamiért kikerültek onnan). IGEN, és azt akarom mondani, hogy mindannyian ugyanazokon az állomásokon (gyakran magánszemélyek) esnek át MŰSZAKI VIZSGÁLATON, vagyis maga az eljárás nem került újra a közlekedési rendőrök kebelébe (hogy kilélegezzen).

Maga az elv ugyanaz marad - vagyis diagnosztikai kártyát kell kapnia, csak az OSAGO szabályzat megújításához. Szokás szerint a MOT számára akkreditált magánszervizhez kell mennie.

Szóval mi változott? Menjünk a részletekbe:

Most nem fedheti le a világítóberendezések diffúzorait (látható, hogy nem csak a fényszórókról, hanem a ködlámpákról és a hátsó lámpákról is beszélünk) - színes vagy átlátszó fóliával. Sokakat tuningnak húzok, másokat védelemnek (páncélos fólia).

Most már illegális, nem mész át az ellenőrzésen.

Nálunk szokás szerint. Ha megsérültek és nem működnek, akkor sem fog tudni átmenni.

Valószínűleg lesznek olyan szakértők, akik azonosítják a szivárgásokat, visszacsapásokat, ütéseket stb. Ha valami kiderül, azt ki kell küszöbölni

Ablaktörlő és mosó

Azt írják, hogy nem lesz lehetőség leszerelni a gyártó által előre beszerelt ablaktörlőket, ablakmosókat. És ami nincs megírva, az mindent jelent – ​​és szélvédő, és fényszórók, és hátsó ablak. Ha minden többé-kevésbé egyértelmű az alátétekkel, akkor nem telepíthet más kivitelt (például az egy fúvókával permetezőt cserélje ki ventilátorfúvókákra a VAZ-on).

Ez a lényeg az "ablaktörlőkkel" kapcsolatban nem világos! Vagyis most nem tudok másokat - „nem eredetit” rakni az autómra? Vagy mondjuk "keretes" van, de "keret nélkülit" nem tudok rakni? Vagy itt a kérdés csak arra vonatkozik, hogy az ablaktörlőt egyáltalán nem lehet eltávolítani, mint mondjuk a VAZ 2114-nél vagy a PRIOR-nál (ferdehátú), ahol a lyuk hegesztve van.

Elsősegély-készlet és tűzoltó készülék

Korábban csak vészjelzés volt szükséges, most a 2018-as MŰSZAKI VIZSGÁLAT áteséséhez elsősegélynyújtó készlet és tűzoltó készülék is kell (sőt fel van tüntetve, hogy legalább 2 literesnek kell lennie). Szerintem ez így van jól, néha bevágod magad, de nincs kötés a közelben! IGEN, és a tűzoltó készülék is szükséges dolog, nagyon gyorsan lehet reagálni a tűzre.

DE ami aggaszt, az az, hogy a közlekedésrendészeti felügyelők újra elkezdik-e ellenőrizni a jelenlétüket az autóban, mint korábban. És ha nem, mi a büntetés?

Befejezetlen autómódosítások

Ezek tartalmazzák:

• Gázberendezés
• Felfüggesztés csere. Például leengedés, beállítás

• Műanyag helyett vas lökhárító
• Kormánykerék vagy akár ülés egy másik autóból

Mindez illegális, ilyen változtatásokkal biztosan nem megy át a MŰSZAKI VIZSGÁLATON. Hacsak a műszaki eszköz forgalmi engedélyében nincs bejegyzés ezekről a változásokról

Téli gumik

És végül, de nem utolsósorban az irányítás téli gumik. Az autó összes kerekén kell lenniük. Vagyis most nem lehet télen jönni sem nyári gumikon, sem rajta (emlékeztem, hogy télinek számítanak -). Akár nyáron, a télieken, ezt követik.

Nos, természetesen változik a műszaki vizsga lap, ahol a fenti változtatások mindegyike megtörténik. Érdemes megemlíteni, hogy azokat a (régi) kártyákat, amelyek a kezedben vannak, nem kell cserélni, újakat csak a MOT későbbi áthaladása során kapsz.

Befejezésül szeretnék beszélni kereskedelmi szállítás, itt is vannak változások, bár nem annyira érdekesek számunkra. Például az autóbuszok ellenőrzési idejét 5-7 perccel megnövelték, a speciális járművekre (például tartálykocsikra és vontatókra) külön szabványok vonatkoznak.