Perbaikan alami menurut OSAGO. Fitur dan tata cara pendaftaran perbaikan OSAGO di dealer resmi. Apakah mungkin mendapatkan rujukan untuk perbaikan OSAGO?

Perbaiki alih-alih membayar uang berdasarkan OSAGO

Jadi, menurut asuransi OSAGO yang baru, seorang pengemudi yang terluka yang mengalami kecelakaan dan mengajukan permohonan ke perusahaan asuransinya dengan polis OSAGO, setelah melengkapi dokumen dan memeriksa mobilnya, kini diberikan rujukan untuk perbaikan mobil di bengkel. Apalagi pengendara sendirilah yang memilih bengkel tersebut, karena perusahaan asuransilah yang mempunyai kemampuan membatasi pilihan pada beberapa bengkel (ramah) ketika pengemudi membuat polis. Jelas bahwa dengan cara ini pembuat undang-undang melindungi perusahaan asuransi dari kemungkinan upaya pengendara untuk bernegosiasi dengan layanan perbaikan mobilnya yang ramah, yang diikuti dengan “suap” berupa uang sebagian dari pembayaran asuransi. Pelayanan yang ramah kini hanya akan diberikan oleh perusahaan asuransi!

Di penghujung tahun 2017, para dealer mobil melobi untuk melakukan amandemen undang-undang OSAGO, yang dengannya mereka ingin mewajibkan pemilik mobil untuk melakukan perbaikan OSAGO untuk mobil baru hingga usia 2 tahun secara eksklusif di dealer. Amandemen ini diterima. Namun, setelah disetujuinya kewajiban perbaikan berdasarkan OSAGO di bengkel di dealer, biaya perbaikan tersebut tidak selalu ditanggung oleh asuransi OSAGO, karena harga pekerjaan perbaikan dari dealer selalu lebih tinggi dari rata-rata pasar. Dalam hal ini, Anda bisa mendapatkan uang alih-alih perbaikan.

Ada keuntungan mengganti pembayaran tunai OSAGO dengan pekerjaan perbaikan di bengkel. Misalnya, penyusutan kendaraan selama perbaikan wajib berdasarkan OSAGO tidak lagi diperhitungkan oleh perusahaan asuransi. Demi mendorong perbaikan wajib, perusahaan asuransi bahkan setuju untuk mengambil langkah tersebut demi kepentingan pengendara. Perbaikan tanpa memperhitungkan keausan OSAGO tentu saja akan mendapat sambutan positif dari pengendara. Namun di tahun 2019 ini, masih belum mudah untuk memperbaiki mobil di bengkel perusahaan asuransi tanpa memperhitungkan keausan.

Kualitas pekerjaan perbaikan jasa mobil kami menimbulkan pertanyaan dan keluhan yang besar, sehingga para pengendara tentunya akan memanfaatkan Undang-Undang “Tentang Perlindungan Hak Konsumen” untuk kepentingannya dan rewel untuk memeriksa kelengkapan dan kualitas perbaikan yang dilakukan. CMTPL, dan jika ada kesalahan dalam perbaikan, mereka akan dapat mengkompensasi kerusakan Anda dan berhak mendapatkan banyak uang dari peristiwa yang diasuransikan. Saat ini tidak banyak perselisihan litigasi antara pemilik mobil dan bengkel mobil mengenai kualitas perbaikan yang dilakukan penggugat setelah menerima pembayaran asuransi. Dan ini cukup bisa dimengerti. Saat ini, sebagian besar warga negara yang telah menerima uang berdasarkan OSAGO dari perusahaan asuransi atau pengacara mobil perantara dengan sengaja beralih ke layanan mobil murah dengan hanya satu tujuan - untuk melakukan perbaikan mobil murah, di mana setidaknya ada margin yang tersisa dari biaya. uang yang diterima di bawah OSAGO.

Dengan penggantian pembayaran tunai untuk SOAGO dengan perbaikan di bengkel perusahaan asuransi, tentu saja segalanya akan berubah, dan pengadilan akan menghadapi masuknya penggugat yang menuntut kompensasi atas kerusakan akibat kualitas perbaikan mobil mereka yang buruk. Sejak awal tahun 2019, lonjakan klaim dari pengendara sudah terlihat nyata.

Perbaikan alih-alih uang berdasarkan OSAGO memiliki sejumlah pengecualian. Dalam beberapa kasus, warga negara mungkin menerima pembayaran tunai dan menolak memperbaiki mobil di bengkel. Mari kita lihat kasus-kasus ini:

• Akibat kecelakaan tersebut, mobil hancur total dan tidak ada yang perlu diperbaiki (mati total);
• Jika biaya pekerjaan perbaikan dan suku cadang lebih tinggi dari jumlah perkiraan pembayaran asuransi (misalnya, standar 400 ribu rubel atau selisih keausan suku cadang) dan pemilik mobil tidak mau membayar sejumlah uang yang hilang untuk perbaikan;
• Jika perusahaan asuransi, karena alasan tertentu, tidak dapat mengatur perbaikan mobil di bengkel yang awalnya dipilih warga negara ketika membuat kontrak asuransi dari bengkel yang ditawarkan oleh perusahaan asuransi;
• Perusahaan asuransi tidak dapat dan tidak punya waktu untuk mengatur pekerjaan perbaikan sesuai dengan persyaratan peraturan Bank Rusia (misalnya, tidak punya waktu untuk mengatur perbaikan mobil dalam waktu 30 hari setelah klien menghubungi perusahaan asuransi);
• Pemilik mobil tidak ingin melakukan perbaikan di bengkel, tetapi ingin menerima uang, dan komisi khusus PCA, setelah mempertimbangkan permohonan warga ini, pergi menemuinya, misalnya, karena situasi keuangannya yang sulit. ;
• Perusahaan asuransi dan pemilik mobil mencapai kesepakatan secara tertulis untuk membayar uang alih-alih perbaikan berdasarkan OSAGO, dan warga negara setuju dengan jumlah uang yang diusulkan (tentu saja, diremehkan secara signifikan), yang menurutnya cukup untuk diri sendiri. -perbaikan mobil.

Berita OSAGO terbaru 2019

Kenali praktik kerja pada tahun 2019 dari undang-undang OSAGO yang diperbarui tentang penggantian pembayaran tunai dengan perbaikan paksa di stasiun layanan. Kapan saya bisa mendapatkan uang alih-alih perbaikan dan apakah saya harus membayar keausan suku cadang selama perbaikan, seperti yang mungkin diminta oleh perusahaan asuransi?

Kebijakan OSAGO elektronik

Sekarang, setelah klien mengajukan permohonan untuk menyelesaikan kontrak asuransi melalui Internet, perusahaan asuransi mengirimkan polis asuransi CMTPL ke alamat email klien dan menempatkan salinan polis CMTPL di akun pribadi klien di situs web, yang mana pengguna dapat mengunduh kapan saja. Setelah menerbitkan polis OSAGO elektronik, Anda dapat mencetaknya dan membawanya di dalam mobil, atau, jika Anda tidak mempercayai teknologi modern, Anda dapat menghubungi perusahaan asuransi dan mendapatkan formulir kertas biasa dari polis asuransi OSAGO yang diterbitkan di internet.

Tidak diragukan lagi, penerbitan polis OSAGO oleh perusahaan asuransi akan mampu menghilangkan pelanggaran hak warga negara untuk mengenakan layanan tambahan oleh oknum perusahaan asuransi pada saat membuat kontrak asuransi. Seperti yang Anda ketahui, hampir semua perusahaan asuransi menghabiskan sepanjang tahun 2017 untuk merancang dan menemukan segala macam cara untuk memberikan layanan tambahan kepada pelanggannya. Untuk mendapatkan polis OSAGO tanpa layanan tambahan yang dikenakan oleh perusahaan asuransi, warga pada tahun 2017 harus berdiri dalam antrian panjang yang dibuat secara artifisial oleh perusahaan asuransi di kantor mereka atau menunggu munculnya bentuk polis OSAGO yang dianggap langka. Pada tahun 2019, hambatan yang dialami perusahaan asuransi dalam pelaksanaan kontrak OSAGO akan hilang, termasuk karena perubahan baru yang sedang dipertimbangkan dan munculnya peluang untuk mendapatkan polis OSAGO melalui Internet. Sejak awal tahun, bisa dibilang di tahun 2019 ini penerbitan kebijakan melalui internet semakin populer di kalangan pecinta mobil.

Perlu dicatat bahwa pada tahun 2017 percobaan penerbitan polis asuransi OSAGO elektronik dilakukan di beberapa wilayah Federasi Rusia, termasuk wilayah Rostov. Dengan enggan dan susah payah, perusahaan asuransi menyiapkan layanan elektronik ini di wilayah percobaan, akibatnya, dalam enam bulan, beberapa puluh ribu polis asuransi OSAGO elektronik diterbitkan kepada pelanggan. Namun, tahun lalu, perusahaan asuransi tidak diharuskan menerbitkan polis asuransi OSAGO elektronik, dan menguasai prosedur ini secara sukarela sebagai percobaan. Sejak 1 Januari 2019, penerbitan polis asuransi OSAGO elektronik telah menjadi kewajiban bagi perusahaan asuransi, yang pelanggarannya akan dikenakan denda yang layak dan pencabutan izin. Perubahan OSAGO 2019 ini jelas menguntungkan pengendara.

Pengacara - pengacara otomotif Gennady Efremov

15 / 05 / 2017 4 771

Berapa lama waktu yang dibutuhkan perusahaan asuransi untuk mengeluarkan rujukan untuk perbaikan dan perbaikan mobil sesuai dengan aturan OSAGO baru yang berlaku mulai 28 April 2017?

Melakukan dan menerima pembayaran

Saya mendengar bahwa ada perubahan pada undang-undang “Tentang OSAGO”, yang menurutnya, mulai 28 April 2017, pembayaran tunai diganti dengan perbaikan kendaraan sesuai arahan perusahaan asuransi. Saya sangat ingin tahu berapa lama pihak asuransi harus mengeluarkan rujukan ke bengkel dan memperbaiki mobil yang rusak sesuai aturan baru.

Dijawab oleh Alexander Zagorodsky pakar

Untuk mempertimbangkan pertanyaan Anda dengan benar, katakanlah pemilik mobil harus mengajukan kompensasi berdasarkan perjanjian OSAGO yang dibuat setelah 28 April 2017.
Jadi, menurut Pasal 21 Undang-Undang Federal "Tentang OSAGO" , perusahaan asuransi wajib memberikan arahan ke bengkel kepada korban dalam waktu dua puluh hari (kecuali hari libur non-kerja). Jika klien meminta agar mobilnya diperbaiki di bengkel yang perusahaan asuransinya tidak memiliki perjanjian kerja sama berdasarkan OSAGO, maka rujukan harus dikeluarkan dalam waktu tiga puluh hari (kecuali hari libur non-kerja). Kedua syarat tersebut dimulai sejak korban mengajukan permohonan ganti rugi dan seluruh dokumen yang diperlukan.
Menurut Pasal 15.2 Undang-Undang Federal "Tentang OSAGO", perusahaan asuransi memiliki waktu tiga puluh hari kerja untuk memperbaiki mobil sejak kendaraan tersebut diserahkan kepada karyawan bengkel atau manajer perusahaan asuransi.
Menurut Pasal 21 Undang-Undang Federal "Tentang OSAGO", jika terjadi pelanggaran kewajiban pada tenggat waktu untuk mengeluarkan rujukan ke stasiun layanan, perusahaan asuransi membayar korban untuk setiap hari keterlambatan denda sebesar satu persen dari biaya. jumlah kompensasi asuransi. Jika terjadi pelanggaran terhadap kewajiban berdasarkan jangka waktu perbaikan mobil, dendanya adalah setengah persen dari jumlah ganti rugi untuk setiap hari keterlambatan.

Pada bulan April 2016, Presiden Rusia menginstruksikan Bank Sentral (dialah yang mengatur sistem OSAGO di Rusia) dan pemerintah untuk menyiapkan proposal mengenai restrukturisasi sistem OSAGO saat ini. Pada bulan Juni 2016, Duma Negara mempertimbangkan rancangan undang-undang tentang penggantian pembayaran berdasarkan kebijakan OSAGO dengan kompensasi atas kerusakan akibat kecelakaan dengan perbaikan.

Perubahan penting dalam sistem OSAGO

RUU baru ini mengasumsikan bahwa sejak ditandatangani, perusahaan asuransi akan dapat memilih salah satu metode kompensasi kerusakan berikut:

• – Opsi kompensasi ini tetap tidak berubah. Perusahaan asuransi menilai kerusakan dan memberikan uang untuk perbaikan mobil kepada korban.
• Perbaikan OSAGO tahun 2019 di bengkel milik perusahaan asuransi. Dalam hal ini, perusahaan asuransi mengevaluasi kerusakan dan mengirimkan mobil ke bengkel yang telah menandatangani perjanjian dengan perusahaan asuransi.
• Perbaikan OSAGO di dealer resmi dapat dilakukan jika usia mobil tidak lebih dari dua tahun. Perusahaan asuransi, atas permintaan pengemudi yang cedera, harus mengirimkan mobilnya ke dealer resmi untuk diperbaiki. Kontrak yang sesuai harus dibuat antara dealer dan perusahaan asuransi.

Agar perusahaan asuransi dapat menawarkan perbaikan kepada pemilik polis OSAGO alih-alih membayarnya, mengirim mobil ke bengkel, penting untuk mematuhi persyaratan tertentu. Jadi, stasiun layanan seharusnya tidak lebih dari 10 kilometer dari perbatasan kota (berjumlah lebih dari 500.000 orang) tempat tinggal pengemudi. Kompensasi untuk suku cadang dibayarkan dengan mempertimbangkan keausannya. Jika perusahaan asuransi mengirimkan mobil untuk diperbaiki, maka suku cadang dibayar tanpa penyusutan. RUU tersebut tidak mengatur masalah penyerahan mobil rusak ke bengkel.

Saat ini, RUU tersebut mengizinkan perusahaan asuransi untuk mengirim mobil ke bengkel "mereka". Hal ini hanya dapat dilakukan setelah adanya kesepakatan dengan pemilik mobil yang rusak.

Perbaikan mobil setelah mengklaim pengembalian dana

Saat mengajukan permohonan ganti rugi ke perusahaan asuransi, pihak yang dirugikan akan dapat menerima dana untuk pekerjaan perbaikan dan restorasi atau menerima rujukan untuk perbaikan berdasarkan OSAGO ke pusat dealer atau bengkel. Perbaikan hanya dapat dilakukan jika pekerjaan restorasi masih memungkinkan. Jika mobil tidak dapat dipulihkan, maka mobil tersebut dikirim untuk didaur ulang. Pengemudi menerima kompensasi atas semua kerusakan.

Untuk mendapatkan jumlah maksimum untuk restorasi mobil atau pengirimannya ke bengkel, pengemudi perlu menghubungi perusahaan asuransi dengan aplikasi yang sesuai. Pengemudi harus melakukan hal berikut:

1. memberitahukan kepada perusahaan asuransi tentang kecelakaan tersebut;
2. membuat dan mengajukan kepada penanggung permohonan tertulis ganti rugi atas kerusakan dalam jangka waktu yang ditentukan dalam polis OSAGO;
3. lampirkan dokumen yang mengkonfirmasi fakta kecelakaan itu ke aplikasi yang sudah selesai.

Setelah mengajukan permohonan, pengemudi harus menunggu keputusan dari perusahaan asuransi. Sebelumnya, spesialis perusahaan dengan kualifikasi yang sesuai akan menilai dan menunjukkan jumlah yang diperlukan untuk memperbaiki mobil yang rusak. Jika pengemudi setuju dengan jumlah yang ditentukan, maka ia akan dapat menerima kompensasi uang dan perbaikan dengan bantuan orang lain atau sendiri. Pembayaran maksimum OSAGO yang dapat diterima pengemudi dari perusahaan asuransi berdasarkan polis OSAGO adalah 400 ribu rubel. Opsi ganti rugi berdasarkan kebijakan OSAGO ini telah diketahui pengemudi sejak awal keberadaan sistem OSAGO. Menurut RUU baru, setelah penilaian kerusakan mobil, perusahaan asuransi akan menawarkan tiga opsi kepada pengemudi untuk menyelesaikan masalah:

1. Pengemudi menyetujui jumlah ganti rugi yang ditetapkan oleh ahli dan menerima uang ke rekeningnya untuk pekerjaan lebih lanjut dalam memulihkan mobil.
2. Pengemudi setuju untuk memperbaiki mobil di bawah OSAGO, yang ditawarkan oleh perusahaan asuransi untuk dilakukan di bengkel “miliknya” dan menerima rujukan untuk pekerjaan perbaikan. Jumlah yang dibutuhkan untuk memperbaiki mobil ditransfer ke rekening servis mobil.
3. Pengemudi sendiri yang memilih salah satu opsi untuk menyelesaikan masalah dan memberi tahu perusahaan asuransi tentang hal ini, yang tidak berhak menolak perbaikan berdasarkan OSAGO.

Arahan untuk perbaikan gratis

Jika pengemudi memilih perbaikan gratis di bawah OSAGO, maka perusahaan asuransi mengeluarkan rujukan ke bengkel mobil mitra. Perusahaan asuransi memiliki beberapa bengkel serupa, sehingga pengemudi dapat memilih opsi yang paling sesuai dari daftar.

Ketika pemilik mobil setuju untuk melakukan perbaikan alih-alih uang berdasarkan OSAGO, kesepakatan dibuat antara bengkel mobil, pemilik dan perusahaan asuransi. Itu harus berisi item berikut:

1. jangka waktu perbaikan mobil di bengkel;
2. perhitungan biaya seluruh pekerjaan yang perlu dilakukan;
3. daftar pekerjaan perbaikan dan pemulihan mobil yang rusak.

Jika pengemudi, ketika membawa mobil yang telah diperbaiki ke bengkel, mengetahui bahwa pekerjaan yang dilakukan buruk, maka ia tidak boleh menandatangani sertifikat penerimaan kendaraan sampai pekerjaan perbaikan telah dilakukan dengan baik.

Perbaikan berdasarkan OSAGO RESO, yang disetujui pengemudi dengan menandatangani perjanjian dengan perusahaan asuransi, dilakukan secara gratis.

Jika Anda memiliki pertanyaan tentang topik tersebut, Anda dapat menanyakannya di komentar

Mulai tanggal 28 April 2017, amandemen UU OSAGO mengenai perbaikan mobil berdasarkan OSAGO setelah terjadi kecelakaan akan mulai berlaku. Perubahan yang disebutkan menyebar hanya untuk kontrak OSAGO, tahanan setelah 28.04.2017(Pasal 3 Undang-Undang Federal 28 Maret 2017 N 49-FZ "Tentang Amandemen Undang-Undang Federal "Tentang Asuransi Wajib Tanggung Jawab Sipil Pemilik Kendaraan").

Sebelum adanya perubahan, korban dapat memilih cara menerima ganti rugi asuransi: tunai atau natura (perbaikan). Sejak tahun 2017, pemilihan hanya dimungkinkan untuk kategori korban tertentu.

Untuk individu (dengan beberapa pengecualian) yang memiliki mobil yang terdaftar di wilayah Federasi Rusia, hal ini disediakan Perbaikan mobil OSAGO alih-alih pembayaran.

Dalam hal apa pembayaran OSAGO dilakukan secara tunai?

____________________________________________________________

Siapa yang dapat memilih untuk membayar tunai berdasarkan OSAGO daripada perbaikan (perubahan OSAGO 2017)?

Jika perjanjian OSAGO dibuat sebelum 28/04/2017, maka korban dapat memilih sendiri dalam bentuk apa menerima pembayaran asuransi: tunai atau dengan perbaikan di bengkel sesuai petunjuk pihak asuransi. Pilihannya ada pada korban, bukan perusahaan asuransi.

Jika perjanjian OSAGO dibuat setelah 28/04/2017, maka pilihan metode memperoleh kompensasi asuransi (pembayaran atau perbaikan) berdasarkan OSAGO hanya dimungkinkan dalam kasus berikut:

- jika pemilik kendaraan bukan warga negara (pasal 15 pasal 12 UU OSAGO);

- jika yang dirusak bukan mobil penumpang, apapun kategori pemiliknya (klausul 15.1 pasal 12 UU OSAGO);

- jika kendaraan tidak terdaftar di Federasi Rusia, terlepas dari kategori kendaraan dan pemiliknya (klausul 15.1, pasal 12 UU OSAGO);

- jika korban akibat kecelakaan sedang atau berat (klausul 16.1 pasal 12 UU OSAGO);

- apabila korban adalah penyandang cacat yang mempunyai kendaraan sesuai indikasi kesehatan, dan dalam permohonan ganti rugi asuransi ia memilih bentuk ganti rugi asuransi tersebut; (Pasal 16.1, Pasal 12 UU OSAGO).

Dengan demikian, jika terjadi kerusakan pada mobil penumpang milik warga negara yang terdaftar di wilayah Federasi Rusia, kompensasi atas kerusakan berdasarkan OSAGO setelah kecelakaan sejak tahun 2017 telah dilakukan dengan perbaikan, kecuali bagi penyandang cacat dan korban yang kesehatannya terganggu. dirugikan, seperti yang disebutkan di atas.

Kasus individu yang menerima pembayaran tunai berdasarkan OSAGO setelah kecelakaan sejak 2017 tercantum dalam klausul 16.1 Seni. 12 UU OSAGO:

- kehancuran total kendaraan;

- kematian korban (ahli waris hanya menerima uang);

- ketika memilih bentuk kompensasi atas kerusakan yang dialami korban yang kesehatannya dirugikan (serius atau sedang);

- dalam memilih bentuk ganti rugi atas kerusakan pada korban cacat yang mempunyai kendaraan sesuai indikasi medis;

- biaya perbaikan lebih dari uang pertanggungan (sejak 2014, uang pertanggungan adalah 400 ribu rubel) dan korban tidak setuju untuk melakukan pembayaran tambahan untuk perbaikan ( );

- biaya perbaikan lebih besar dari yang ditetapkan berdasarkan Protokol Eropa, jika kecelakaan didaftarkan dengan cara ini, dan korban tidak setuju untuk melakukan pembayaran tambahan untuk perbaikan;

— atas kerugian yang ditimbulkan dan korban tidak setuju untuk melakukan pembayaran tambahan untuk perbaikan tersebut;

Jika ada perjanjian tertulis antara penanggung dan pihak yang dirugikan (penerima manfaat);

Ada 3 kasus lagi dimana korban bisa menerima pembayaran OSAGO mulai tahun 2017 bukan dengan perbaikan, melainkan dengan uang, tetapi hal tersebut sangat tersembunyi dalam undang-undang OSAGO sehingga tidak semua orang akan melihatnya.

1. Paragraf 6, paragraf 15.2 Seni. 12 Undang-Undang OSAGO memberikan hak korban untuk membayar tunai jika tidak ada stasiun layanan yang telah menandatangani kontrak dengan perusahaan asuransi yang memenuhi persyaratan yang ditetapkan untuk mengatur perbaikan restorasi sehubungan dengan korban tertentu. Dengan persetujuan korban, perusahaan asuransi dapat mengirimnya ke stasiun tersebut, tetapi jika tidak ada persetujuan, maka hanya uang.

2. Klausul 3.1. Seni. 15 UU OSAGO, ditetapkan bahwa ketika membuat perjanjian OSAGO, tertanggung berhak memilih bengkel yang memenuhi persyaratan hukum dari yang diusulkan oleh penanggung atau, dengan persetujuan penanggung (persetujuan dari perusahaan asuransi secara tertulis), stasiun layanan lain (harus dipahami sebagai “tidak dari daftar”). Pilihan bengkel ditunjukkan dalam permohonan asuransi. Jika terjadi peristiwa yang dipertanggungkan, penanggung wajib mengirimkan korban ke bengkel yang disepakati sebagai bagian dari ganti rugi langsung. Jika hal tersebut tidak memungkinkan (alasannya tidak disebutkan dalam undang-undang), maka korban berhak menerima pembayaran asuransi OSAGO dalam bentuk uang atau memilih bengkel lain yang ditawarkan oleh pihak asuransi. Dalam hal ini persetujuan terhadap STO lain harus dilakukan secara tertulis.

3. Jika Bank Rusia mendeteksi 2 kali atau lebih dalam setahun bahwa perusahaan asuransi melanggar kewajibannya untuk melakukan perbaikan restorasi, termasuk organisasi atau pembayaran, Bank berhak (tetapi tidak berkewajiban) untuk melarang perusahaan asuransi tersebut memberikan kompensasi atas kerusakan. dengan mengatur perbaikan untuk jangka waktu sampai dengan 1 tahun. Setelah tanggal keputusan Bank, pembayaran dilakukan secara tunai, kecuali jika korban menyetujui perbaikan tersebut. Dalam hal ini korban harus diberitahukan oleh penanggung tentang keputusan Bank, dan penanggung sendiri harus mengirimkan konfirmasi pemberitahuan dan persetujuan perbaikan kepada PCA (klausul 17.1 pasal 12 UU OSAGO)

Orang yang bertanggung jawab atas kecelakaan itu akan menanggung biaya kerusakannya.

Apa yang kita bicarakan?

Undang-undang OSAGO adalah salah satu undang-undang yang paling banyak dikritik dan kontroversial yang berlaku di Federasi Rusia. Banyak masyarakat yang tidak memahami undang-undang tersebut, ada yang menganggapnya tidak logis, bahkan ada pula yang menganggap undang-undang ini melanggar hak-haknya.

Banyak kerumitan dan kontradiksi dalam undang-undang, berikut adalah pengikatan besaran premi asuransi yang tidak dapat dijelaskan dengan kekuatan kendaraan, di satu sisi, dan ketidakmampuan mengemudikan kendaraan berbeda milik satu orang, dalam satu kontrak asuransi. , di sisi lain. Namun, mungkin, hal yang paling sulit dan tidak dapat dipahami oleh warga negara kita adalah peninggalan masa lalu Soviet yang muncul entah dari mana - WEAR, yang digunakan oleh perusahaan asuransi saat membayar kompensasi asuransi untuk OSAGO.

Dan sekarang, selama hampir 15 tahun, pemegang polis telah menyatakan ketidakpuasan mereka terhadap keausan ini, ketidakpuasan tersebut sangatlah logis. Kami bahkan tidak akan menjelaskan secara rinci sekarang bahwa perusahaan asuransi meremehkan jumlah kompensasi asuransi, bayangkan keajaiban terjadi, dan perusahaan asuransi menerapkan harga aktual untuk pekerjaan, namun biaya suku cadang masih berkurang karena penggunaan keausan. Ternyata orang yang mengalami kecelakaan itu tidak bisa disalahkan, dan dia harus mengeluarkan uangnya sendiri untuk perbaikan, atau mengeluarkan suku cadang lama dengan kualitas yang meragukan dari analisis, yang tentu saja tidak ada yang memberikan jaminan.

Apa yang berubah?

Sampai saat ini, semuanya tetap pada tempatnya: masyarakat yang tidak puas dengan premi asuransi dan besaran ganti rugi asuransi, ribut, perusahaan asuransi, pada kesempatan pertama, menyatakan bahwa OSAGO adalah bisnis yang merugi, dan secara umum, anti perusahaan asuransi yang harus disalahkan atas segalanya, karena, ternyata, justru karena pengacara asuransi, perusahaan asuransi membayar sangat sedikit.

Hal ini belum terlihat sampai pada garis lurus berikutnya antara Presiden dan rakyat, di mana salah satu aktivis mengajukan pertanyaan bahwa sudah waktunya untuk mengakhiri pembayaran yang tidak adil dan melakukan perbaikan pada OSAGO. Semua orang mengambil inisiatif ini, mulai mendiskusikan bahwa, kata mereka, perbaikan, inilah yang akan menyelamatkan pasar asuransi kita! Hore, hore, hore!

Dan hanya, sungguh, orang-orang yang berpengetahuan langsung mencurigai adanya tangkapan. Memperkenalkan perbaikan OSAGO? Untuk apa? Apakah ada masalah dengan stasiun tempat perbaikan ini dapat dilakukan? Apakah tidak cukup tenaga ahli yang dapat memperbaiki mobil? Tentu saja, stasiun dan spesialisnya cukup banyak. Musuhnya adalah satu MEMAKAI.

Publik sangat menyukai berita tersebut sehingga mobil-mobil di bawah OSAGO akan segera mulai diperbaiki, sehingga semua orang terdiam menantikan kapan waktu yang indah ini akan tiba.

Dan saya mulai menunggu perusahaan asuransi mengumumkan secara resmi bahwa kami tidak hanya mulai memperbaiki mobil di bawah OSAGO, tetapi juga membatalkan keausan, yang tidak dapat dilakukan perbaikan. Saya menunggu dan menunggu, karena di sini, pada 10 Maret 2017, semuanya berjalan lancar. Ayo pergi. Kami telah tertipu!

Sungguh menakjubkan!

Mahkamah Konstitusi Federasi Rusia memutuskan: sekarang pelaku kecelakaan wajib mengganti kerugian, meskipun perusahaan asuransi telah membayar kompensasi.

Saya akan mengatakan lebih banyak: pelakunya wajib membayar selisih antara jumlah kerusakan, dengan memperhitungkan keausan dan tanpa memperhitungkan keausan.

Mereka tidak memikirkan hal yang lebih baik selain menanggung beban penduduk! Langkah yang bagus!

Tentu saja bagi pihak yang dirugikan dalam suatu kecelakaan, hal ini merupakan keputusan yang bernilai plus. Dan siapa yang akan memikirkan pelakunya? Mengapa dia membeli OSAGO? Untuk membayar sendiri kerusakannya?

Singkatnya, kompleksitas driver kami akan semakin meningkat. Kami menginginkan yang terbaik, tapi ternyata seperti biasa. Mereka ingin memperbaiki kehidupan mereka yang terluka dalam suatu kecelakaan, namun membuka jalan menuju pengayaan yang tidak adil dari pihak pengusaha, yang kini akan berusaha mendapatkan uang sebanyak mungkin dari orang yang bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut.

Apa pendapat Mahkamah Konstitusi?

Bak gelak tawa warga rumah duka, terdengar kabar Putusan Mahkamah Konstitusi 10 Maret 2017 yang menyatakan kini pelaku kecelakaan wajib mengganti kerugian, meski perusahaan asuransi sudah membayar ganti rugi.

Jadi inti putusannya adalah itu penanggung jawab kecelakaan harus membayar selisih antara jumlah kerusakan dengan penyusutan dan tanpa penyusutan. Tapi tidak semuanya sesederhana itu.

Anti-Penanggung telah membaca Surat Keputusan tersebut dan menyampaikan tinjauan rincinya.

Dalam teks dokumen, Anda harus memperhatikan beberapa halaman yang berisi poin-poin yang sangat penting dan sekaligus halus. Kami tidak akan mengutip keseluruhan teks dokumen, kami akan melihat kutipannya.

Halaman #19: " Korban pembayaran asuransi yang tidak mencukupi S untuk menutupi kerusakan sebenarnya yang terjadi padanya mempunyai hak untuk mengharapkan ganti rugi atas selisih yang timbul atas beban orang yang akibat perbuatan melawan hukumnya timbul kerugian itu. , dengan mengajukan permintaan yang sesuai kepadanya.

Ayat ini menetapkan hak korban untuk menerima kerugian nyata akibat kecelakaan dari pelakunya. Tapi apa yang harus dianggap sebagai kerusakan sebenarnya? Mari kita lihat lebih jauh.

Halaman #20: “… saat menghitung biaya diperlukan untuk membawa kendaraan ke keadaan sebelum kerusakan, dan harus mendapat kompensasi dari orang yang menyebabkan kerusakan, nyata , yaitu. perlu, dibenarkan secara ekonomi, memenuhi persyaratan pabrikan, dengan mempertimbangkan kondisi pengoperasian kendaraan dan BEBAN yang dikonfirmasi secara kredibel , termasuk biaya komponen baru (suku cadang, rakitan dan rakitan)”.

Menurut Kode Pajak Federasi Rusia, biaya diakui biaya yang dibenarkan dan didokumentasikan dilakukan (ditimbulkan) oleh Wajib Pajak. Opachki!

"… karena pengeluaran untuk perbaikan restorasi sehubungan dengan kendaraan yang rusak ditentukan berdasarkan Metodologi Terpadu hanya dalam kerangka perjanjian tentang asuransi wajib tanggung jawab perdata pemilik kendaraan dan hanya dalam batas yang ditetapkan oleh Undang-Undang Federal "Tentang Asuransi Wajib Perdata Tanggung Jawab Pemilik Kendaraan", dan perhitungan jumlah kerugian yang dilakukan atas dasar itu untuk keperluan pembayaran asuransi TIDAK SELALU mencerminkan jumlah kerugian sebenarnya yang diderita korban dan, oleh karena itu, tidak dapat dijadikan sebagai satu-satunya alat untuk menentukannya. , pengadilan berkewajiban untuk sepenuhnya mempertimbangkan semua keadaan penting secara hukum yang memungkinkan untuk menetapkan dan memastikan kerugian yang sebenarnya diderita oleh korban.”

Dalam alinea tersebut, Mahkamah Konstitusi juga mencatat satu hal yang sangat penting:

Tidak mungkin menuntut kerugian dari pelakunya berdasarkan Metodologi Terpadu dan buku referensi RSA, karena hal ini tidak selalu memadai!

Tampaknya semuanya sudah jelas. Korban berhak menuntut kepada pelakunya hanya biaya-biaya yang dikeluarkannya untuk merestorasi mobil tersebut, namun tidak, Mahkamah Konstitusi begitu konstitusional sehingga mengambil dan mengacaukan segalanya hingga tidak mungkin pada halaman yang sama No.19:

«… penentuan besarnya ganti rugi atas kerusakan harta benda yang ditimbulkan kepada korban selama pengoperasian kendaraan oleh orang lain, mengandung arti perlunya ganti rugi, yang secara obyektif ditanggung oleh korban ATAU– dengan mempertimbangkan, antara lain, persyaratan paragraf 1 Pasal 16 Undang-Undang Federal “Keselamatan Jalan Raya”, yang menyatakan bahwa kondisi teknis dan perlengkapan kendaraan harus menjamin keselamatan jalan raya, – mau tidak mau harus mengeluarkan biaya untuk memulihkan kendaraannya yang rusak A».

N - KEKENALAN

Apa maksud dari keniscayaan ini, tidak ada yang menulis dalam keputusan tersebut, tetapi Anda dan saya tahu betul bahwa mobil setelah kecelakaan dapat dijual dalam keadaan rusak tanpa restorasi, oleh karena itu, ketika menjual mobil setelah kecelakaan tanpa perbaikan, tidak ada pembicaraan. dari keniscayaan. Ya. Ternyata menjual mobil setelah kecelakaan adalah satu-satunya cara yang mungkin untuk tidak membayar uang perbaikan kepada korban dari pihak pelakunya.

Kami percaya bahwa semua kasus ketika mobil tidak dijual setelah kecelakaan adalah perbaikan lebih lanjut yang tidak dapat dihindari, yaitu Anda harus membayar.

Apa yang terjadi?

Dan inilah yang terjadi.

• Jika Anda secara tidak sengaja menabrak kuda besi Bavaria berusia tiga belas tahun, maka polis asuransi OSAGO Anda tidak hanya tidak akan menanggung semua kerusakan, karena perusahaan asuransi mempunyai hak HUKUM untuk membayar kurang dari yang seharusnya (keausan), jadi Anda tetap dapat ikut serta secara finansial dalam pemulihan mobil korban dengan membayar selisih antara pembayaran dengan penyusutan dan tanpa penyusutan.

• Sekarang korban sama sekali tidak perlu membuktikan bahwa ia telah memperbaiki mobilnya, cukup baginya untuk menyatakan bahwa ia benar-benar ingin memperbaikinya, tetapi tidak bisa, karena perusahaan asuransi membayar sedikit berdasarkan OSAGO dan tidak mempunyai cukup uang. untuk perbaikan. Sekarang korban cukup datang ke pengadilan dan mengatakan bahwa dia memiliki perintah AWAL untuk perbaikan mobil, dan dia meminta untuk mendapatkan kembali uang dari pelakunya, yang PASTI akan dia keluarkan untuk perbaikan.

Tapi sekarang ada perbaikan OSAGO alih-alih pembayaran tunai! Hore?

Secara pribadi, saya sangat ragu perusahaan asuransi mau memperbaiki mobil lama dengan suku cadang baru, mereka bukan organisasi amal.

Perwakilan dari perusahaan asuransi Rosgosstrakh dengan cepat memahami dan ingin pulih dari pelaku kecelakaan, selain biaya perbaikan, juga kerusakan. bagaimana kamu suka itu?

Kami sendiri, kami mencatat bahwa kasus-kasus yang dipertimbangkan berdasarkan pengaduan oleh A.S. Arinushenko, G.S. Beresneva dan lainnya tidak serupa dengan kasus ini, karena subjek hukumnya berbeda, jadi dalam kasus Mahkamah Konstitusi Federasi Rusia, pengadu, perorangan, dalam hal subrogasi, penggugat PJSC IC “Rossgostrakh” adalah badan hukum, perusahaan asuransi dengan bahan dan dasar teknis yang memadai untuk perbaikan, pembelian suku cadang.

Secara umum, perbanyak persediaan popcorn. Ini akan menarik.