Persilangan paling sederhana. Crossover paling terkenal, andal, dan ekonomis di Rusia. Crossover kelas kenyamanan terbaik

Crossover adalah hal yang praktis dan nyaman, tetapi mahal. Bagaimana jika Anda melihat mobil dengan jarak tempuh rendah? Maka Anda dapat dengan mudah tetap berada dalam kisaran 600-900 ribu rubel.

Mari kita cari tahu model mana yang menimbulkan masalah paling sedikit.

Untuk kemudahan navigasi, kami telah membagi publikasi kami menjadi tiga bagian. Yang pertama kami akan memberi tahu Anda apa yang dapat Anda andalkan dengan uang hingga 600 ribu rubel di saku Anda, yang kedua - hingga 800 ribu, dan yang ketiga - hingga 1 juta rubel. Total ada delapan crossover. Mana yang lebih bisa diandalkan?

Crossover bekas hingga 600 ribu rubel

Renault Duster

Duster diperkenalkan ke dunia pada tahun 2009 dengan merek Dacia. Mobil yang sudah berlambang Renault ini baru sampai kepada kami pada tahun 2012. Model ini memiliki tiga mesin - bensin 1,6 dan 2 liter dan diesel 1,5 liter. Penggerak roda depan atau penggerak semua roda, dan bahkan "bayi" 1,6 liter dasar dapat memiliki penggerak depan atau semua roda.

Begitu pula dengan mesin 2 liter, namun mesin diesel bawaannya memiliki formula 4x4. Hanya mesin 2 liter yang dibekali transmisi otomatis, dan mulai tahun ini sudah bisa dipesan bersama dengan penggerak semua roda. Sebagian besar mobil aftermarket memiliki penggerak semua roda dan transmisi manual, sekitar seperempatnya dilengkapi dengan transmisi otomatis, dan hanya ada selusin 4x4 langka dengan transmisi otomatis di seluruh negeri.

Harga rata-rata

Kerusakan dan pemborosan

Ada banyak masalah kecil dengan mobil di tahun-tahun awal, yang diperbaiki oleh dealer dengan garansi. Jadi, masalah peluit timing belt muncul karena fitur desainnya.

Jika pada kendaraan all wheel drive roda belakang lepas pada gigi satu atau dua, berarti program di unit kendali perlu diperbarui. Hal ini terjadi karena firmware algoritma ECU sistem 4WD yang bermasalah. Anda dapat "me-reflash"-nya di dealer mana pun secara gratis.

Sebelum membeli, periksa lantai di bawah alas lantai penumpang. Jika ada kelembapan di sana, itu berarti mereka mencoba menjual mobil kepada Anda dengan sistem iklim yang belum ditingkatkan. Saat AC bekerja, kondensasi akan terus mengalir melewati lubang pembuangan.

Pengemudi mencatat bahwa sensor ketinggian bahan bakar sering kali terletak karena permukaan pengukuran sensor tersumbat oleh endapan tar karena bahan bakar kita yang buruk. Renault mengganti seluruh unit sensor ketinggian bahan bakar dalam garansi.

Noda oli terkadang muncul pada segel oli di persimpangan penggerak dan girboks, karena bantalan tidak ditekan dengan benar di pabrik. Jika masalahnya tidak teratasi (yaitu bantalan tidak diganti), maka seluruh kotak dapat “dimatikan”. Kami telah menulis tentang bagaimana hal ini terjadi di artikel tentang.

Jika cat mulai retak, hal pertama yang terjadi adalah pada titik las, terutama pada bagian belakang dan talang, jadi periksalah bodi dengan cermat sebelum membeli.

Harga beberapa suku cadang

Suzuki SX4

"Semi-crossover" ini (sebagai pilihan - hatchback segala medan) mulai dijual di negara kita (serta di seluruh dunia) pada tahun 2006. Pada awalnya, perusahaan hanya menghadirkan mobil lima pintu, dan sedan tersebut memasuki jalur produksi setahun kemudian.

Hatchback memungkinkan Anda memilih antara penggerak roda depan dan penggerak semua roda, sedangkan sedan hanya memiliki formula 4x2. Namun baik hatchback maupun sedan sama-sama dibekali transmisi otomatis. Penggerak semua roda di lima pintu dipadukan dengan transmisi otomatis. Tidak ada variasi mesin di SX4 di negara kita - untuk Rusia Jepang hanya menyisakan mesin 1,6 liter dengan 112 hp.

Beberapa kata tentang majelis Jepang dan Hongaria. Ada banyak mitos tentang hal ini di Internet. Semua sedan di pasar kami adalah mobil Jepang. Namun dengan palka, semuanya lebih sulit: hingga tahun 2011, hanya trim level GLX kelas atas dengan transmisi otomatis (penggerak roda depan dan penggerak semua roda) yang dibawa ke Rusia dari Jepang, dan sisanya dibawa dari Hongaria. Pada musim gugur 2011, jalur perakitan Hongaria di Esztergom menguasai seluruh lini SX4, dan sejak itu semua mobil yang secara resmi dikirim ke negara kami berasal dari Hongaria. Orang "Eropa" memiliki desain bemper yang sedikit berbeda dibandingkan dengan "Jepang". Tidak ada perbedaan kualitas yang mencolok, meskipun mekanik mengidentifikasi beberapa kerusakan murni “Hungaria”, yang akan kami jelaskan di bawah.

Harga rata-rata

Kerusakan dan pemborosan

Rantai waktu berfungsi dengan baik. Jika ditarik keluar, itu benar-benar dalam kasus yang terisolasi dan setidaknya setelah 150.000 km. Rantai itu sendiri tidak mahal, tetapi bersamaan dengan itu Anda perlu mengganti dua tensioner dan pendorong. Sabuk pengikat harus diganti setiap 90.000 km.

Generator salinan Hongaria mungkin rusak jika mobil tidak dikendarai selama beberapa minggu. Kopling pada kendaraan berpenggerak roda depan rata-rata bertahan 100.000 km, namun pada kendaraan 4x4 masa pakainya biasanya berkurang 30-40%.

Hub dapat bertahan rata-rata 70.000 – 100.000 km di jalan kami. Lengan bawah dengan tenang berpindah dari 150.000 menjadi 200.000 km.

Harga beberapa suku cadang

Crossover bekas hingga 800 ribu rubel

Skoda Yeti

Crossover pertama dan sejauh ini satu-satunya merek Ceko telah dijual sejak 2009, dan pada tahun 2013 model tersebut dibenahi kembali, kehilangan lampu depan bulat khasnya. Ada tiga mesin pada awal penjualan - mesin bensin TSI 1.2 dan 1.8 liter dan mesin diesel TDI 2 liter. Sejak 2012, mesin 1,4 TSI telah muncul di saluran listrik.

Mesin 1.2 dan 1.4 memiliki penggerak roda depan, selebihnya memiliki penggerak semua roda dengan kopling Haldex. Kotak - DSG "mekanik" atau "robot". Di pasar purnajual, sebagian besar penawaran datang dengan mesin dasar 1.2, yang berkat supercharging, cukup untuk pengendaraan yang tenang.

Mobil bermesin 1,8 juga banyak, namun hampir semuanya manual, karena mesin ini baru bertransmisi otomatis beberapa tahun lalu. Tidak banyak salinan dengan mesin diesel, karena segera setelah dimulainya penjualan, Skoda mengeluarkannya dari lini dan mengembalikannya hanya dua tahun lalu. Mobil datang ke pasar kami dari Kaluga dan Republik Ceko.

Harga rata-rata

Kerusakan dan pemborosan

Pada mesin 1.2 dan 1.8 TSI, rantai waktunya sudah terbentang hingga 70.000 km. Pada mesin 1.2, karena volumenya yang kecil, muncul masalah dengan pemanasan di musim dingin. Jika Anda berdiri di tengah kemacetan pada suhu -20 ° C, mobil benar-benar mulai menjadi dingin. Kelemahan ini diperbaiki pada tahun 2012, ketika pemanas listrik tambahan ditambahkan ke “dasar”. Turbin mampu bertahan rata-rata 150.000 km. Tidak ada masalah khusus dengan mesin diesel.

Dengan kotak, situasinya lebih rumit. Model ini dilengkapi dengan “robot” DSG, yang telah kami tulis beberapa kali. Opsi paling bermasalah dengan kopling kering (DSG7) ada pada mesin 1.2. Banyak pengemudi yang mengganti set kopling dan mekatronik sejauh 75.000 km. Gejala pertama adalah getaran dan guncangan saat perpindahan gigi satu ke gigi dua. Pada gearbox dengan mesin diesel 1.8 dan 2.0, cakram berputar dalam oli dan masalah ini lebih jarang terjadi. Namun garansi DSG7 adalah 5 tahun atau 150.000 km.

Penopang penstabil dapat bertahan 30.000 – 40.000 km di jalan kami. Peredam kejut mampu bertahan hingga 100.000 km. Pada mobil sebelum tahun 2013, karet pada segel pintu depan sering kali catnya terkelupas. “Penyakit” ini juga telah diperbaiki dalam garansi.

Harga beberapa suku cadang

Mitsubishi ASX

Mobil tersebut mulai dirakit dan dijual pada tahun 2010. Prototipe Mitsubishi ASX adalah Concept-cX yang dipresentasikan di Frankfurt Motor Show tahun 2007. Mobil itu memiliki satu bodi, lima tempat duduk, dan tiga mesin. Semua mesin adalah bensin inline-four konvensional yang disedot secara alami. Basis 1.6 hanya tersedia dengan penggerak roda depan dan transmisi manual. 1.8 juga hanya memiliki penggerak di gandar depan, tetapi hanya dilengkapi dengan CVT, dan unit 2 liter paling bertenaga menyalurkan torsi ke keempat roda dan juga hanya melalui CVT. Sayangnya, susunan roda “transmisi 4x2 + otomatis” atau “transmisi 4x4 + manual” untuk ASX tidak tersedia. Lebih dari separuh penawaran di pasar sekunder bermesin 1,8, sepertiga iklan lainnya bermesin 1,6, dan mobil all-wheel drive dua liter menyumbang sekitar 12% dari total.

Harga rata-rata

Kerusakan dan pemborosan

Rantai waktu dipasang di semua mesin, dan hanya meminta penggantian jika jarak tempuh melebihi 130–150 ribu km. Penyakit ASX yang paling umum adalah pompa bahan bakar, yang tidak menyukai bensin jelek. Jika mobil tidak dapat dihidupkan pertama kali, ganti pompa bensin. Jika masalahnya tidak kunjung hilang, Anda harus mengeluarkan pompa dan memeriksa kondisinya. Jika belum sempat “terbakar”, maka pembilasan akan membantu. Jika tidak, hanya penggantian.

Noda oli di matras pengemudi tidak perlu dikhawatirkan. Ini adalah minyak yang menetes dari bagian-bagian kolom kemudi, yang tidak luput dari perhatian pabrik saat merakit mobil. Seiring waktu, “penyakit” ini hilang.

Masalah perpindahan gigi pada transmisi manual kemungkinan besar menjadi penyebab kebocoran minyak rem, karena cairan hidrolik kopling memiliki reservoir yang sama dengan minyak rem.

Peluit keras di bawah kap mesin 1,8 paling sering dikaitkan dengan roller sabuk penggerak yang rusak - sering kali diganti dalam garansi. Titik lemah lainnya adalah generator pada mesin ini. Pemilik mobil produksi 2012-2013 terutama sering mengajukan permohonan penggantian genset bergaransi.

Harga beberapa suku cadang

Mitsubishi OutlanderXL

Mitsubishi, seperti biasa, memiliki kesalahan generasi. Seperti dalam kasus , pemasar telah memperumit dan membingungkan segalanya. Outlander generasi kedua, dibangun di atas platform yang sama dengan Lancer kesepuluh, muncul pada tahun 2007 dan ternyata lebih panjang 10 sentimeter dari pendahulunya. Selama tahun 2007 dan 2008, mereka dijual di pasar secara bersamaan, menempati ceruk pasar yang sedikit berbeda. Untuk Outlander-2 yang lebih besar, mereka hadir dengan awalan XL. Penataan ulang tahun 2010 menambah kebingungan, di mana model tersebut menerima desain depan yang sama sekali berbeda dalam gaya Jet Fighter. Karena tampilannya telah banyak berubah, banyak yang menganggap mobil yang dibenahi ini sebagai generasi ketiga “Outlanders”... Namun semua keributan ini tidak mengurangi keistimewaan mobil tersebut.

Ada tiga mesin - dua "empat" in-line yang disedot secara alami dengan volume 2 dan 2,4 liter dan V6 3 liter. Penggerak - penggerak roda depan atau penggerak semua roda plug-in. Secara resmi, hanya versi 5 tempat duduk yang dibawa ke kami, namun di pasar sekunder sangat jarang, namun masih ada salinan dari Eropa dengan interior 7 tempat duduk.

Semua mobil awalnya datang kepada kami dari Jepang, tetapi sejak 2010, perakitan unit besar dilakukan di pabrik PSMA Rus dekat Kaluga.

Harga rata-rata

Kerusakan dan pemborosan

Mesin V6 memiliki timing belt yang diganti sesuai regulasi setiap 90.000 km. Sekitar waktu ini, sabuk pengaman biasanya diganti. Mesin 2.0 dan 2.4 liter dilengkapi dengan rantai waktu, yang waktu pengoperasiannya dirancang untuk seluruh umur mesin.

Ketiga mesin tersebut sangat andal, tidak memiliki turbin dan mudah “mencerna” bahan bakar kita. Benar, jika Anda mengisi mobil Anda dengan bahan bakar yang buruk, katalisnya tidak akan bertahan bahkan hingga 80.000 km.

Transmisi manual dan variator dipasang pada mesin 2.0 dan 2.4 liter, sedangkan unit 3 liter hanya memiliki konverter torsi klasik. Jika kopling pada transmisi manual perlu diganti, kemungkinan besar tidak akan lebih awal dari 150.000 km.

Oli transmisi harus diganti secara berkala. Pada variator, ini harus dilakukan setiap 90.000 km, dan pada "mekanik" dan "otomatis" - setiap 120.000 km. Jika variator terlalu panas (terjadi dalam cuaca panas dan setelah penggunaan yang lama), lampu pada panel instrumen akan memberi tahu Anda tentang hal ini. Tidak perlu panik, namun sebaiknya segera matikan mesin dan biarkan hingga dingin. Sayangnya, kecenderungan variator untuk terlalu panas dapat dikaitkan dengan masalah “keluarga” mobil.

Harga beberapa suku cadang

Crossover bekas hingga 1 juta rubel

Volkswagen Tiguan

Crossover kompak, dibangun di atas platform yang sama dengan Golf dan Skoda Yeti, muncul pada tahun 2007. Kisaran mesin mencakup lima pilihan - 1,4 TSI (122 atau 150 hp), 2.0 TSI (170 atau 200 hp) dan 2.0 TDI (140 hp). Berkendara - depan atau penuh dengan kopling Haldex. Kotak – transmisi manual, DSG “otomatis” atau “robot” klasik, dalam versi enam atau tujuh kecepatan. Mobil dibawa ke kami baik dari Jerman atau dari dekat Kaluga, dengan tingkat kualitas pembuatan yang kurang lebih sama. Sekitar 70% mobil yang dihadirkan di pasar sekunder memiliki transmisi otomatis dan hanya 30% yang memiliki transmisi manual. Hampir 90% mobil memiliki penggerak semua roda.

Harga rata-rata

Mesin bensin dua liter, berapapun jumlah “kuda” di bawah kapnya, suka memakan oli. Namun mesin diesel tidak memiliki masalah, kecuali prevalensinya yang rendah dan harga yang mahal di pasar sekunder.

Mesin diesel memiliki transmisi otomatis biasa, dan DSG tujuh kecepatan bermasalah, yang kami dedikasikan, hanya muncul pada mesin 150 tenaga kuda, dan baru setelah tahun 2012. Di antara masalahnya, perlu diperhatikan bantalan roda, yang terkadang mulai berdengung pada jarak 30.000 km.

Harga beberapa suku cadang

Chevrolet Captiva/Opel Antara

Captiva mulai dijual di Rusia pada tahun 2007, dan “kembarannya” Antara memasuki pasar setahun kemudian. Kedua mobil secara teknis sangat mirip dan berbeda terutama dalam desain.

Crossover menggabungkan kualitas SUV dan mobil. Mereka mendapatkan popularitas karena kondisi banyak jalan di Rusia yang menyedihkan. Saat membeli model penumpang, pemilik menyadari bahwa kemampuannya seringkali berakhir di permukaan aspal. Selain itu, mobil penumpang tidak mampu mengatasi tumpukan salju atau lubang besar, yang tanpanya sulit membayangkan jalan raya di negara kita. Di saat yang sama, ada pengendara yang ingin melihat beberapa kualitas SUV pada mobilnya, terutama peningkatan kemampuan lintas alam. Oleh karena itu, mereka berusaha memilih crossover paling andal untuk Rusia.

Peringkat crossover untuk jalan Rusia

TOP 5 crossover paling andal yang cocok untuk jalan domestik adalah sebagai berikut.

Mobil buatan Korea Selatan. Merek ini dapat diklasifikasikan sebagai merek anggaran, karena biayanya mulai dari 1.674.000 rubel. Selama beberapa tahun sekarang, mobil ini telah memimpin daftar mobil paling andal untuk digunakan di jalanan Rusia. Hari ini pabrikan menghadirkan Hyundai Santa Fe generasi ketiga. Pengemudi dapat memilih opsi penggerak semua roda atau penggerak roda depan.

Model crossover baru ini berbeda dari pendahulunya dalam hal bobot (berat lebih ringan 100 kg) dan kekakuan bodi yang ditingkatkan sebesar 15%, sehingga pemilik merek ini merasa lebih percaya diri saat berkendara di jalan domestik. Menurut rekomendasi pabrikan, pemeliharaan harus dilakukan di stasiun yang dilengkapi peralatan khusus. Sebaiknya Anda mengunjungi bengkel pertama kali setelah menempuh jarak 2 ribu kilometer, kemudian cukup dilakukan setiap 10 ribu kilometer.

Mobil hemat yang diproduksi oleh perusahaan Prancis di pabrik mobil Rusia. Model mobil baru ini tetap mempertahankan sasis yang andal dan kenyamanan berkendara dari pendahulunya. Konfigurasi awal berharga sekitar 584.000 rubel, dan konfigurasi maksimum tidak melebihi 958.940 rubel.

Perlu diperhatikan sasis model ini - sasisnya panjang dan boros energi, yang memungkinkan mobil melaju di luar jalan raya. Crossover ini harus diservis setiap 10-15 ribu kilometer.

Produk industri otomotif Jepang, yang secara teratur muncul di peringkat paling andal untuk digunakan di jalanan Rusia. Model ini selalu menjadi salah satu pemimpin, dan setelah diperbarui, model ini menjadi tak tertandingi. Harga model penggerak roda tunggal dasar dengan transmisi manual mulai dari 1.180.000 rubel. Kisaran biaya untuk penggerak semua roda adalah 1.410.000-150.000 rubel. Diesel akan membebani pembeli lebih banyak lagi.

Jika kita berbicara tentang fitur-fitur mobil ini, maka kita harus memperhatikan kejelasan dan kemudahan pengoperasiannya. Penggerak semua roda menjamin kepercayaan diri bahkan pada tikungan tersulit sekalipun. Selain itu, model baru Mazda CX-5 telah meningkatkan blok lengan kendali depan dan peredam kejut, yang memberikan efek positif pada kelancaran pengendaraannya.

Pemeliharaan hanya diperbolehkan di pusat-pusat khusus. Interval antara pemeliharaan terjadwal harus sekitar 15 ribu kilometer.

Mobil ini pertama kali diperkenalkan oleh perusahaan Jepang pada tahun 1995. Hari ini pabrikan menghadirkan crossover generasi keempat. Kisaran harga untuk membeli mobil merek ini adalah 1.399.900-2.219.900 rubel. Untuk uang ini, pengendara tidak hanya menerima keandalan dalam pergerakan di jalan-jalan Rusia, tetapi juga peningkatan kenyamanan.

Keunggulannya antara lain: konsumsi bensin minimal, pengendalian presisi yang dipadukan dengan penggerak semua roda. Untuk memperpanjang umur Honda CR-V, pabrikan menyarankan untuk menjalani perawatan secara berkala dan hanya di bengkel khusus setiap 15 ribu kilometer.

Selama bertahun-tahun ini telah menjadi personifikasi keandalan dan kualitas yang sangat baik. Di Rusia, crossover ini menguasai hampir seperempat dari seluruh pasar. Generasi keempat mobil ini memiliki penggerak semua roda dan sistem distribusi torsi dinamis yang terintegrasi. Hal ini memungkinkan tidak hanya mengurangi konsumsi bensin, tetapi juga meningkatkan waktu pengoperasian transmisi.

Berkat penggerak semua roda, Toyota RAV4 stabil dan bermanuver. Harga mobil mulai dari 1.255.000 rubel. Untuk pengoperasian bebas masalah, crossover memerlukan perawatan rutin.

Istilah "crossover" berasal lebih dari 20 tahun yang lalu dan diterapkan pada mobil penumpang dengan beberapa kemampuan seperti SUV. Model pertama dari mobil tersebut adalah Honda CR-V, serta Toyota RAV4. Saat ini, crossover dapat ditemukan di hampir setiap produsen mobil, dan istilah ini berlaku untuk kendaraan dengan kemampuan lintas alam yang tinggi dan tidak adanya struktur rangka.

Sebagai dasar produksi mobil tersebut, digunakan platform mobil penumpang dengan penambahan beberapa fitur desain:

1. Peningkatan kemampuan lintas alam karena overhang pendek dan peningkatan ground clearance.
2. Memperkuat bodi karena rangka terintegrasi.
3. Bodi dua volume, berkat itu dimungkinkan untuk mengubah interior.
4. Beberapa pilihan penggerak.
5. Kemungkinan menghubungkan sumbu kedua.

Namun karena kemampuan SUV tersebut, crossover tersebut membayarnya dengan penurunan kenyamanan, efisiensi, dinamisme dan handling.

Crossover mendapatkan popularitasnya di kalangan pengendara karena kombinasi kualitas seperti keserbagunaan dan kepraktisan. Mereka telah berulang kali membuktikan pengoperasian bebas masalah saat beroperasi dalam kondisi sulit, yang tidak dapat dilakukan oleh model penumpang.

Jalanan Rusia dapat disebut sebagai tempat uji coba nyata kemampuan kendaraan lintas alam. Oleh karena itu, ketika memilih mobil, pemilik mobil selalu tertarik dengan peringkat keandalan model tertentu.

Berbicara soal kehandalan sebuah crossover, perlu segera dicatat bahwa mobil ini kurang cocok untuk dikendarai dalam waktu lama di lumpur atau jalan yang tertutup kerikil. Seperti semua mobil, crossover dapat rusak, namun sebagian besar kerusakan ini bersifat non-produksi dan terjadi karena pelanggaran pengoperasiannya.

Kami mengatakan “crossover”, yang kami maksud adalah “kelas menengah”

Pakar mobil penumpang sudah melakukan analisa dan penentuan crossover paling andal tahun 2019 tahun model. Ini adalah hukum pasar mobil yang tidak dapat diubah, terutama karena dalam beberapa tahun terakhir persentase orang Rusia yang memilih kendaraan off-road terus meningkat. Hal ini mungkin disebabkan oleh keinginan rekan senegaranya untuk menyerupai perwakilan dari apa yang disebut. kelas menengah, karena bukan rahasia lagi kalau di seluruh dunia SUV diakui sebagai mobil warga yang stabil secara sosial.

Diketahui bahwa dalam kendaraan segala medan, keandalan terutama dikaitkan dengan daya tahan, yang, tanpa berlebihan, terkadang menentukan perbedaan antara hidup dan mati bagi pemiliknya. Mobil yang baru muncul di jalanan atau belum lahir namun sudah menjalani pengujian menggairahkan pikiran calon pembeli. Dalam hal ini, kami ingin menyajikan lima crossover paling tahan lama dan ulet yang relevan saat ini. Menurut pengamat, spesimen ini mampu menempuh jarak setidaknya 320 ribu km (200 ribu mil), seperti yang mereka katakan, “dalam satu tarikan napas”, yaitu. tanpa perbaikan besar. Ke depan, kami mencatat bahwa tiga dari lima pemenang pemeringkatan adalah milik merek terkemuka di industri otomotif Jepang - Toyota, yang mengatakan sesuatu...

Pendapat yang diajukan didasarkan pada statistik panggilan ke dealer di Dunia Baru. Jadi, menurut statistik dari dealer AS, dalam proses pelaporan 200 ribu mil Anda harus lebih sedikit mengutak-atik:

Impian Amerika Utara: Toyota 4Runner

Jadi, menurut tradisi, mari kita mulai dari akhir. Di tempat ke-5 yang terhormat adalah Toyota 4Runner. Sulit untuk mengatakan mengapa para peneliti pemantauan AS memasukkan monster ini dengan mesin V6 empat liter yang disedot secara alami yang menghasilkan 270 hp. dan transmisi otomatis 5 kecepatan ada dalam daftar kami, karena ini lebih merupakan SUV lengkap daripada crossover. Kemungkinan besar, karena tidak ada orang lain yang ditempatkan pada posisi ini. Dengan satu atau lain cara, ini bisa disebut sebagai pilihan yang layak bagi para pengamat pasar mobil di luar negeri, apalagi perangkatnya (terutama bodinya) didesain dengan gaya SUV klasik Amerika, terlihat seperti truk mini dengan tangki bensin berkapasitas. 87 liter. Ada 2 pilihan penggerak transmisi - penggerak semua roda, serta penggerak roda belakang di beberapa versi sebelumnya.

Belum ada pasokan terpusat dari seri tersebut di Federasi Rusia. Namun bukan berarti tidak dijual sama sekali. Hanya saja tidak ada di jaringan dealer resmi merek tersebut. Di AS, sampel ini berharga $34,2 ribu, di negara kami harganya masing-masing sekitar 4 juta.

Kelebihan Toyota 4Runner generasi V:

• overhang yang optimal;
• sasis yang efisien;
• kemampuan manuver yang baik;
• ground clearance seimbang (230 mm);
• konsumsi bahan bakar yang dapat diterima (13 l/100 km);
• kompartemen bagasi yang luas (225-2510 l)
• keamanan yang tinggi (yaitu tingkat kecelakaan yang rendah);
• Respon throttle luar biasa di kelasnya (akselerasi hingga 100 km/jam dalam 7,5-9 detik).

Minus:

1. Aerodinamika bermasalah.
2. Tingkat peralatan rata-rata.
3. Roda kemudi tidak berfungsi.
4. Pengendalian yang tidak memadai.
5. Desain suspensi yang tidak disetel dengan baik.
6. Tipe mesin tunggal dan tidak ada versi diesel.
7. Berguling saat menikung, seperti semua jip tugas berat (berat lebih dari 2 ton).

“SUV modern tercanggih”: Toyota Highlander

Penerima perhatian konsumen yang beruntung berikutnya adalah Toyota Highlander, yang merupakan arah kreativitas desain yang sama sekali berbeda. Ini adalah crossover ukuran menengah 100% dengan peningkatan kapasitas (7-8 penumpang), yang namanya diterjemahkan sebagai "highlander".

Highlander, yang termasuk dalam segmen J menurut klasifikasi mobil Eropa, dilengkapi dengan versi penggerak roda depan dan penggerak semua roda. Ini sangat populer di kalangan anak muda dan mereka yang suka mengemudi. Dibekali mesin injeksi 3,5 liter V6 D-4S (249 hp) dan transmisi otomatis Direct Shift 8 percepatan.

Keunggulan Toyota Highlander generasi III :

• universal;
• lembut saat bergerak;
• memiliki interior yang luas;
• sangat dinamis (dalam 7,2-10,3 detik);
• mesin diturunkan menjadi 249 tenaga kuda (tarif pajak berbeda);
• stabil di jalan raya;
• memiliki sistem iklim yang kuat;
• memiliki ergonomi yang baik;
• dianggap sebagai mobil status;
• eksteriornya ditandai dengan kualitas dan kenyamanan yang baik;
• relatif mudah untuk diperbaiki.

Kekurangan:

1. Desain bodi yang kontroversial.
2. Sudut belok yang cukup besar.
3. Navigator primitif.
4. Sinar rendah yang tidak dapat diandalkan.
5. Rem rentan terhadap kegagalan.
6. Insulasi suara tidak memadai.
7. Perawatan yang sering (setelah 10 ribu km).
8. Plastik menghadap kualitas buruk.
9. Cat bodinya terlalu halus.
10. Kegagalan sementara peralatan bantu pada suhu di bawah nol.
11. Konsumsi bahan bakarnya terlalu tinggi bahkan untuk mesin 3,5 liter (rata-rata hingga 15 l/100 km, maksimal mencapai 18), meski menurut paspor mengkonsumsi 9,5 liter dalam siklus gabungan.

Berdasarkan komponen dan sistem berteknologi tinggi yang dipasang pada mobil tersebut, mekanik mobil di ibu kota menyebutnya sebagai crossover Jepang tercanggih. Di Rusia, keajaiban teknik ini dapat dibeli seharga 3,6 juta rubel. Hanya ada dua modifikasi di pasar Rusia, hanya berbeda pada perlengkapan tanpa pilihan unit daya. Selain itu, tidak seperti banyak pesaingnya, Highlander menawarkan sebagian besar gadget elektronik dalam kisaran “atas”, dan segala fasilitas mulai dari fasilitas dasar sudah disertakan.

“Samurai Gigih”: Suzuki Grand Vitara

Tak disangka, menurut kami, crossover kompak Suzuki Grand Vitara yang dihentikan produksi serialnya mendapat rating “perunggu”. Ini sedang diperbarui dengan penundaan yang sangat serius, tapi semoga saja masih bisa mengejar ketinggalan. Generasi baru tidak akan melakukan revolusi, tetapi mungkin akan membantu korporasi yang sedang mengalami masa-masa sulit untuk tetap bertahan.

Diduga akan ada mesin diesel 1,6 bertenaga 120 tenaga kuda, serta versi bensin berkapasitas silinder dua liter dan bertenaga 140 hp. Dengan. Jalur ini akan dipadankan dengan manual 5-percepatan atau otomatis 4-percepatan; Transmisi akan menyediakan 4 mode pengoperasian.

Biaya awal dari produk baru ini diperkirakan sebesar $28 ribu. Di negara kita, produk ini diperkirakan akan muncul di pusat-pusat resmi paling cepat pada musim panas, setelah Grand Vitara yang baru dipanggang menjalani “percobaan perdagangan” di Amerika Latin.

Seperti yang ditunjukkan oleh tes pra-penjualan, sampel ini memiliki sesuatu untuk dipuji dan dikritik. Sedangkan untuk penggerak semua roda permanen, untuk alasan yang jelas ini merupakan nilai plus dan minus.

Jadi, kelebihannya:

• perakitan berkualitas tinggi;
• bersahaja dalam pengoperasian;
• bukan unisex, tetapi kategori yang jelas-jelas maskulin;
• dilengkapi dengan mode segala medan yang lembut.

Sisi negatif:

1. Berubah-ubah tentang oli dan pelumasan secara umum.
2. Dengan susah payah ia mengatasi kondisi off-road berpasir.
3. Secara visual tidak organik, karena memiliki bagian depan yang sengaja dibuat besar dibandingkan dengan "belakang" yang ringan (karenanya terdapat disproporsi antara pintu depan dan belakang), yang berdampak negatif pada stabilitas saat berkendara.
4. Tidak memiliki individualitas tersendiri, tidak orisinal, karena... terlihat tidak senonoh seperti gabungan Range Rover Evoque dan Nissan X-Trail.

“Rafik”, seperti biasa, setia pada dirinya sendiri... Toyota RAV4

"Perak" pantas dimenangkan oleh Toyota RAV4 5 pintu all-wheel drive permanen, yang diprediksi oleh para ahli akan menjadi mobil kultus dalam beberapa tahun mendatang. Ini melestarikan dan meningkatkan tradisi terbaik dari pendahulunya, dan penampilan yang sembrono menjadi sesuatu dari masa lalu.

Kecepatan maksimum kendaraan rekreasi ini mencapai 180 km/jam. Setelah banyak pertimbangan oleh manajemen puncak, ground clearance kini menjadi 191 mm. Berat kendaraan telah diringankan dan sekarang menjadi 1,7 ton (komposit digunakan dalam desain). Bagasinya terbuka ke atas, bukan ke samping, seperti seri sebelumnya.

Direncanakan pemasangan 3 jenis motor:

• bensin dua liter dengan 146 hp. dengan konsumsi bahan bakar yang relatif rendah - 8 liter untuk siklus campuran;
• bensin 2,5 liter dengan 180 hp. dengan “nafsu makan” 9 liter dan akselerasi ke “ratusan” dalam 9,4 detik;
• Mesin diesel 2.2 liter dengan 150 hp. dengan konsumsi 6,5 liter dan akselerasi dalam 10 detik.

Akan ada 3 jenis transmisi: transmisi manual 6 percepatan dan transmisi otomatis, serta variator variabel kontinu.

Toyota RAV4 yang diperbarui diharapkan muncul di pasar Rusia sebelum akhir paruh pertama tahun ini dengan harga 1,5 juta untuk konfigurasi dasar, sedangkan konfigurasi yang lebih “canggih” akan berharga ք2,2 juta atau lebih.

Toyota RAV4 membanggakan:

• interior yang bijaksana;
• salon "transformator";
• unit daya yang ekonomis;
• peningkatan jangkauan mesin;
• penampilan yang lebih representatif;
• beragam konfigurasi;
• ambang batas yang dirancang dengan sempurna;
• liontin yang terbukti untuk semua kesempatan.

Apa yang penjual lebih suka bungkam:

1. Sasis kaku.
2. Penyelesaian akhir yang buruk.

Anda tidak akan bosan dengan Honda... Honda CR-V

Pemenang kategori “SUV paling andal masa depan” adalah Honda CR-V yang mampu mencapai kecepatan 100 km/jam dalam waktu 8,8 detik. Kecepatan maksimumnya adalah 194 km/jam.

Versi bermesin 2,4 liter turbo dan bertenaga 190 hp telah disiapkan untuk Rusia. Pilihan transmisinya meliputi CVT atau otomatis, serta manual 6 percepatan. Secara total, 5 level trim diumumkan: Comfort (penggerak roda depan), Elegance, Elegance+, Executive, Sport (all-wheel drive).

Asia jelas

Jadi, mari kita rangkum. Di antara lima besar kelompok crossover global, tidak ada satu pun perwakilan industri otomotif Barat. Semuanya berbahasa Jepang untuk tujuan olahraga dan ekonomi. Artinya yang diprioritaskan (dengan pengecualian yang jarang) adalah kemudahan dan kelancaran gerak, berdekatan dengan ketegasan bahkan agresivitas. Dan kecil kemungkinannya negara-negara Asia akan kehilangan posisi mereka dari siapa pun dalam lima tahun ke depan: itu bukan alasan mengapa mereka memenangkan posisi tersebut dengan susah payah dari Jerman dan Perancis. Sebaliknya, besar kemungkinan sebelum awal dekade berikutnya, perusahaan otomotif andalan Negeri Matahari Terbit itu akan berusaha lebih memperkuat produknya di pasar global. Artinya bagi Rusia, produk tren Jepang akan tetap relevan dan diminati.

Crossover bekas adalah mobil yang telah di-run-in dan di-debug dalam kondisi pengoperasian wilayah tersebut. Mereka yang percaya bahwa jarak tempuh adalah kelemahan besar sebuah mobil adalah salah besar. Banyak model kendaraan yang keluar dari jalur perakitan beberapa tahun lalu tidak kalah karakteristik teknisnya dengan model baru. Penataan ulang sebagian besar mobil paling sering mencakup perubahan desain interior atau eksterior, dan lebih jarang modernisasi karakteristik teknis yang revolusioner.

Crossover paling andal untuk Rusia di pasar sekunder

Mitos bahwa orang Rusia lebih suka membeli crossover Eropa di pasar sekunder sudah ketinggalan zaman. Pabrikan Asia telah melakukan pekerjaan yang baik pada model mereka yang ditujukan untuk pasar Rusia selama 10 tahun terakhir. Mereka memperhitungkan musim dingin dan kondisi off-road Rusia dalam perkembangannya. Pada saat orang-orang Eropa berupaya meningkatkan kenyamanan mobil mereka, orang-orang Asia memperkuat suspensi untuk orang-orang Rusia. Semua ini mengarah pada fakta bahwa volume penjualan di pasar sekunder mobil seperti Ssang Yong Actyon dan Hyundai Santa Fe menunjukkan tingkat pertumbuhan yang baik.

Crossover TOP di pasar sekunder bernilai hingga 1 juta rubel pada tahun 2015 meliputi:

• Lexus RX;
• bmw x3;
• Audi Q5;
• Honda CR-V;
• Toyota RAV 4;
• Mazda CX-5;
• Nissan Qashqai;
• Suzuki Vitara;
• Mitsubishi Outlander.

Lexus RX. Mobil merek besutan Toyota ini telah sukses dijual di Rusia selama lebih dari 17 tahun. Mereka mendapat tanggapan yang sangat positif. Banyak model 1998-2000 yang didatangkan ke Tanah Air dari Amerika. Di sanalah penjualan mobil pertama dimulai. Kendaraan versi "Amerika" pada tahun-tahun ini dibedakan dari versi "Eropa" dengan suspensi yang lebih kaku. Ukuran rodanya juga berbeda. Mobil, berapa pun usianya, memiliki keandalan yang baik. “Orang Amerika” agak lebih murah daripada “orang Eropa”.

Harga di pasar sekunder untuk mobil yang cukup layak mulai dari 300 ribu rubel. Usia mobil tersebut akan melebihi 10 tahun. Penawaran mobil baru mulai dari 550-600 ribu rubel.

BMW X3. Crossover mobil generasi pertama model ini dijual di pasar sekunder dengan harga sedan kelas “B” baru. Model crossover pertama dirakit di Bavaria dan kualitasnya tidak kalah dengan mobil baru yang keluar dari jalur perakitan dalam negeri.

Harga jual di pasar sekunder mulai dari 550-600 ribu rubel. Setiap penggila mobil bermimpi membeli mobil premium dengan uang sebanyak itu.

Audi Q5. Pabrikan merilis crossover pertama merek ini ke pasar massal pada tahun 2008. Mobil ini memiliki eksterior yang stylish, interior yang nyaman, dan karakteristik teknis yang sangat baik. Mobil terlaris model ini dibekali mesin 2.0 liter. Crossover pintar memantau jumlah oli di unitnya dan mulai meminta pengisian ulang setiap 1000-1500 km. Hal ini harus diperhatikan oleh mereka yang terpaksa membatasi pengeluarannya untuk mengoperasikan mobil.

Penjualan di pasar sekunder mulai dari 850 ribu rubel.

Honda CR-V. Model mobil generasi kedua sangat populer di pasar sekunder. Mereka diproduksi secara massal pada awal tahun 2000an. Mesin tersebut memiliki karakteristik teknis yang baik dan dapat diandalkan dalam pengoperasiannya, namun terdapat satu masalah yang signifikan. Crossover ini diproduksi di beberapa negara dan ditujukan untuk kondisi pengoperasian yang berbeda. Mobil-mobil yang keluar dari jalur perakitan Inggris dirancang khusus untuk pasar Rusia. Mereka sepenuhnya beradaptasi dengan kondisi iklim dalam negeri. Anda harus memberi perhatian khusus pada hal ini saat membeli kendaraan.

Biaya penjualan di pasar sekunder untuk mobil di bawah 10 tahun mulai dari 500 ribu rubel.

Toyota RAV4. Sebuah karya klasik Jepang yang keluar dari jalur perakitan lebih dari 20 tahun yang lalu. Mobil ini hampir tidak memiliki ulasan negatif. Di jalanan Rusia, Anda dapat menemukan crossover model ini dengan tahun produksi yang berbeda. Mereka sangat cocok untuk jalan domestik, bersahaja dalam pengoperasiannya dan memiliki karakteristik teknis yang sangat baik.

Biaya mobil di bawah 10 tahun di pasar sekunder mulai dari 550 ribu rubel.

Mazda CX-5. Mobil ini sangat cocok untuk jalanan Rusia dan kondisi iklim Rusia, dan populer di kalangan kaum hawa. Model mobil pertama kali muncul di pasar domestik pada tahun 2011. Mobil yang sangat nyaman untuk bepergian. Mudah digunakan.

Harga jual di pasar sekunder mulai dari 900 ribu rubel.

Nissan Qashqai. Nama mobil itu diberikan oleh suku nomaden. Salah satu model mobil penumpang Jepang paling sukses. Penggerak semua roda dan ground clearance yang tinggi telah mendapat persetujuan yang layak dari pembeli Rusia. Mobil ini sepenuhnya disesuaikan dengan kondisi pengoperasian domestik. Versi mobil yang paling populer adalah yang bermesin 1,6 liter. Sulit untuk menemukan mobil yang lebih cocok untuk jalanan Rusia.

Harga jual di pasar sekunder domestik untuk mobil di bawah 5 tahun mulai dari 500 ribu rubel.

Suzuki Grand Vitara. Veteran pasar sekunder Rusia. Model mobilnya sudah terkenal dan pantas populer di kalangan pecinta mobil dalam negeri. Mobil yang sangat tahan lama dan bersahaja. Ia memiliki basis perbaikan yang baik dan memiliki tingkat keandalan yang tinggi. Memiliki kemampuan manuver yang sangat baik. Benar-benar pekerja keras.

Penjualan di pasar sekunder mobil di bawah 10 tahun mulai dari 400 ribu rubel.

Mitsubishi Outlander. Mobil mewah tersebut telah diproduksi oleh perusahaan Jepang tersebut sejak tahun 2001. Menikmati popularitas yang memang layak.

Di pasar sekunder, Anda dapat membeli mobil generasi pertama mulai 250 ribu, yang kedua – mulai 400 ribu rubel.

Crossover paling andal untuk Rusia: apa itu?

Rusia adalah negara unik yang wilayahnya terletak di zona iklim berbeda. Kondisi operasional di wilayah selatan negara ini berbeda secara signifikan dari wilayah utara atau timur. Ada sejumlah preferensi tanpa syarat dalam karakteristik teknis mobil, yang diperhatikan pengendara saat membeli sendiri crossover. Yang paling cocok untuk realitas Rusia adalah dan tetap menjadi kendaraan Niva dan UAZ domestik.

• Saat memilih mobil, pembeli dalam negeri mengutamakan persyaratan suspensi. Penggerak semua roda, kunci diferensial, dan gigi rendah merupakan salah satu syarat wajib yang menentukan pilihan kendaraan.
• Tempat kedua dalam kriteria pemilihan adalah milik tenaga mesin. Mode untuk “kebiri” yang kuat sedang digantikan oleh versi unit yang lebih pragmatis. Sistem pengapian dan kemampuan mobil untuk menghidupkan pada suhu di bawah 20 derajat Celcius sangatlah penting.

Saat memilih crossover, transmisi otomatis semakin mendominasi. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa semakin banyak wanita yang menjadi pembeli crossover. Rata-rata pembeli mobil Rusia di pasar sekunder mencoba memenuhi semua keinginannya dalam jumlah 300 hingga 800 ribu rubel.

Salah satu kelas mobil terbaik untuk Rusia saat ini adalah crossover. Ini adalah pilihan paling serbaguna dan seringkali merupakan pilihan terbaik dalam kondisi musim dingin yang keras, bahkan untuk jalanan kota. Sebenarnya kebanyakan SUV modern didesain khusus untuk jalanan kota. Pemilihan crossover terbaik diisi ulang setiap tahun dengan model-model baru yang mengejutkan dunia dengan foto-fotonya, menghadirkan teknologi modern dan memberikan kenikmatan nyata dari gaya yang luar biasa.

Rasio harga dan kualitas yang terkenal juga menjadi kriteria dalam menilai pilihan mobil di kelas SUV. Jika Anda ingin membeli crossover terbaik secara obyektif, pilihan Anda mungkin bertahan selama bertahun-tahun - pasar menerima produk baru setiap bulan. Oleh karena itu, belilah mobil terbaik untuk Anda yang benar-benar memuaskan Anda dengan karakteristik teknis dan fitur desainnya. Mari kita lihat para pesaing perebutan gelar crossover paling optimal.

Suzuki New SX4 - diperbarui dan matang

SUV Jepang selalu memiliki kualitas yang sangat baik. Dalam model modern, perusahaan secara obyektif menggunakan teknologi terbaik yang dapat ditemukan dalam situasi saat ini. Sejak 2013, Suzuki telah menawarkan pembaruan luar biasa ke pasar Rusia - SX4 Baru dengan fitur-fitur berikut:

• bahkan di foto Anda dapat melihat perbedaan antara mobil ini dan pendahulunya;
• tubuh bertambah, ada lebih banyak ruang di dalamnya;
• solusi pembangkit listrik terbaik adalah unit 1,6 liter 120 tenaga kuda;
• konfigurasi optimal dengan pilihan penggerak roda depan atau semua roda, CVT atau mekanik.

Pembeli dapat memilih versi mobil yang paling cocok untuknya, mendapatkan karakteristik teknis crossover yang mewah, serta kenikmatan estetis selama perjalanan. Harga SUV baru mulai dari 900.000 rubel - tidak terlalu mempertimbangkan fitur yang diusulkan.

Nissan X-Trail - pembaruan apik dari Jepang

Perwakilan Jepang lainnya di kelas crossover adalah Nissan X-Trail yang lumayan besar dan nyaman. Mobil ini mendapat desain yang apik, menjadi jauh lebih baik dari pendahulunya yang terlalu kasar dan brutal. Tampilan baru ternyata menjadi pendorong penjualan paling aktif, namun fitur X-Trail berikut juga dapat diperhatikan:

• menurut banyak ahli, ini adalah SUV terbaik di zaman kita;
• mesin dari 1,6 hingga 2,5 liter menghasilkan hingga 171 tenaga kuda;
• kombinasi optimal antara kualitas dan biaya disediakan oleh pabrikan;
• interior mewah dengan ergonomis yang benar-benar berubah dan baru dibangun.

Suspensi X-Trail menjadi lebih lembut, kehilangan fitur-fitur SUV, tetapi menjadi SUV ukuran penuh perkotaan dan bahkan jarak jauh. Inilah yang terbaik yang ditawarkan Nissan kepada kita saat ini. Harganya mulai dari 1.100.000 rubel.

Toyota RAV4 merupakan mobil mewah dengan keunggulan dalam segala hal

Jika Anda memutuskan untuk membeli crossover terbaik, kemungkinan besar pilihan Anda akan tetap pada model Jepang. Misalnya, perwakilan yang sangat baik dengan banderol harga murah adalah Toyota RAV4. Ini adalah model legendaris dengan keunggulan teknis yang jelas, serta fitur-fitur berikut:

• penampilan luar biasa, yang akan dibenahi tahun ini;
• mesin luar biasa dengan 145, 150 dan 180 tenaga kuda;
• kondisi pengoperasian SUV yang ideal untuk jalanan kota;
• kenyamanan sangat tinggi, suspensi boros energi.

Mobil unggulan dari Toyota menawarkan banyak kualitas yang tidak dimiliki perwakilan merek lain. Itu sebabnya RAV4 menempati posisi penjualan terdepan di antara para pesaingnya. Apalagi, sebelum dibenahi, crossover tersebut dijual dengan harga hanya 998.000 rubel.

Volkswagen Tiguan merupakan pesaing Jerman bagi Jepang

Sulit dilakukan tanpa mobil Jerman dengan peringkat seperti itu. Tiguan adalah satu-satunya crossover yang jelas dalam penawaran perusahaan, dan juga memiliki gaya yang bagus, interior yang bagus, dan teknologi yang sangat cerdas.

SUV ini dijual dengan mesin 122 hingga 200 tenaga kuda, namun pada versi terbaru kisaran ini akan meningkat dari 125 menjadi 220 tenaga kuda. Pada tahun 2015, dunia sedang menunggu desain baru dari korporasi, yang akan menjadi lebih universal. Harga kebaruan masih belum diketahui, hari ini Anda dapat membeli Tiguan seharga 1.120.000 rubel.

Volvo XC90 - mobil besar untuk kenyamanan Anda

Perwakilan Swedia mengambil alih tongkat estafet dalam mengidentifikasi perwakilan terbaik dunia crossover. Perusahaan Volvo menawarkan kepada dunia bukan hanya sebuah SUV, tetapi juga SUV sungguhan, yang tetap berada di kelas bawah mobil lumayan. Desain baru ini menimbulkan badai emosi positif.

Perlu diperhatikan jajaran mesin yang diperbarui dari 190 hingga 400 kuda dengan satu volume - 2 liter. Pembangkit listrik hibrida, yang memiliki potensi tertinggi, sangat menonjol. Harga mobil mulai dari 3.040.000 rubel.

Lexus RX 2015 - legenda baru merek mewah

Jika mobil Swedia itu ternyata terlalu mahal dan megah, sebaiknya cari crossover terbaik di Jepang. Titik tengah antara perwakilan yang terlalu mahal dan mobil yang tidak terlalu berkualitas dan nyaman adalah perwakilan Lexus. Model RX 2015 memiliki beberapa fitur berikut:

• berbagai variasi menawarkan mesin dengan 188, 277 dan 249 tenaga kuda;
• desain yang sedikit didesain ulang akan menjadi trendsetter di dunia otomotif;
• interiornya menerima lebih banyak kesedihan dan kesenangan dari materialnya;
• Sangat sulit untuk menemukan kekurangan dan kekurangan pada setiap fungsi sebuah SUV.

Mobil itu dibuat dengan luar biasa. Semua ahli menyukai perakitan, fitur desain, konten teknis, dan seluk-beluk lainnya. Nama dan silsilah crossover ini berbicara sendiri. Apakah perlu untuk terus membahas mengapa layak membayar 2.370.000 rubel untuk sebuah Lexus RX?

Mari kita simpulkan

Mobil bagus di kelas crossover seringkali tidak cukup bagi pembelinya. Jika Anda hanya membutuhkan perlengkapan terbaik, lakukan seleksi pelamar Anda sendiri dan dapatkan pilihan mobil terbaik untuk penggunaan pribadi. Dalam kebanyakan kasus, Anda akan dapat menemukan mobil yang optimal tanpa banyak kesulitan, tetapi Anda harus mempertimbangkan kembali banyak pilihan.

Satu-satunya kesempatan untuk mengenal sebuah mobil adalah dengan mengendarainya. Jadi, untuk mengenal SUV, kami sarankan untuk melakukan test drive dan mempelajari semua fitur mobil di showroom secermat mungkin. Anda juga dapat mengandalkan review dari pelanggan yang telah mempelajari semua seluk-beluk mobil tertentu. Namun ulasan bersifat subjektif, dan Anda ingin memilih mesin untuk pengoperasian ideal sesuai dengan kebutuhan Anda. Hal ini juga patut dipertimbangkan.