Rem cakram untuk Kia Sportage. Cara mengganti rem cakram pada Sportage Sportage 99, mengganti rem cakram

Proses penghentian mobil disertai dengan keausan bertahap pada cakram depan dan belakang. Penggantian tepat waktu diperlukan untuk menjaga kemungkinan pengereman yang efektif. Penting untuk menggunakan bahan habis pakai berkualitas tinggi yang dapat menjalankan fungsi yang diinginkan sepanjang masa pakainya.

Rem cakram depan asli Kia Sportage 3 memiliki nomor artikel 51712-2Y000. Harganya lebih dari 5.000 rubel. Bahan habis pakai bermerek memberikan kinerja pengereman yang optimal, tetapi memiliki masa pakai yang singkat.

PERHATIAN! Cara yang sangat sederhana untuk mengurangi konsumsi bahan bakar telah ditemukan! Tidak percaya padaku? Seorang montir mobil yang berpengalaman 15 tahun juga tidak percaya hingga mencobanya. Dan sekarang dia menghemat 35.000 rubel setahun untuk bensin!

Rem cakram baru memiliki ketebalan 26 mm. Dengan jarak tempuh 45 ribu km, ukuran bahan habis pakai dikurangi hingga minimum yang disarankan 22,4 mm. Instruksi resmi menunjukkan perlunya penggantian ketika ketebalan ini tercapai. Gaya berkendara yang sporty secara signifikan mengurangi masa pakai cakram aslinya. Banyak pemilik mobil yang mengeluh harus mengganti bahan habis pakai setelah menempuh jarak 30 ribu km.

Nomor artikel dan harga rem cakram depan bagus untuk Kia Sportage dari produsen pihak ketiga

Pemasangan cakram asli tidak hanya disertai dengan masa pakai yang rendah, tetapi juga dengan banyaknya debu pada bantalan rem selama proses penggilingan. Oleh karena itu, meskipun bahan habis pakai asli memiliki efisiensi tinggi, pengemudi sering kali lebih memilih analog dari produsen pihak ketiga. Produk terbaik yang bekerja dengan baik pada Kia Sportage tercantum di bawah ini.

Tabel - Pilihan alternatif yang bagus untuk cakram depan asli

Nomor artikel dan perkiraan harga roda belakang Kia Sportage asli

Roda belakang Sportage 3 asli memiliki nomor artikel 58411-3A300. Biayanya mulai dari 3000 rubel. Bahan habis pakai memastikan penghentian alat berat secara senyap dan juga merupakan bagian dari rem parkir.

Saat kendaraan melambat, gaya yang diberikan pada poros belakang lebih sedikit. Oleh karena itu, sumber dayanya tidak terlalu pendek dibandingkan dengan bahan habis pakai depan. Penggantian biasanya diperlukan bila jarak tempuh melebihi 70 ribu km.

Kerugian utama dari cakram belakang asli, yang dicatat oleh sebagian besar pemilik mobil, adalah munculnya bintik-bintik korosi setelah tidak digunakan dalam waktu singkat. Hal ini tidak mempengaruhi intensitas penghentian kendaraan, namun justru memperburuk tampilan estetika roda Sportage 3. Jika terjadi karat yang parah, performa pengereman tetap menurun.

Nomor artikel dan perkiraan biaya analog yang bagus dari cakram belakang asli untuk Kia Sportage

Pemilik mobil berpengalaman merekomendasikan untuk membeli analog dari produsen pihak ketiga daripada produk asli. Dalam hal ini, Anda tidak hanya akan menghemat uang, tetapi juga membeli disk dengan karakteristik kinerja yang lebih baik. Alternatif terbaik untuk bahan habis pakai asli ditunjukkan pada tabel di bawah.

Mengganti cakram depan pada Kia Sportage

Mengganti cakram depan pada Sportage 3 dilakukan sesuai dengan algoritma langkah demi langkah yang diberikan di bawah ini.

• Dongkrak bagian depan mobil, kencangkan poros belakang dengan rem tangan dan sepatu.
• Lepaskan rodanya.

• Buka sekrup kaliper dan lepaskan.

• Lepaskan kedua sekrup yang menahan cakram rem ke hub.

• Tarik disk ke arah Anda dan keluarkan.

• Pasang bahan habis pakai baru di hub.

• Pasang kaliper pada tempatnya, periksa kondisi bantalan dan ganti jika perlu.
• Pasang roda.

• Periksa pengoperasian sistem rem. Penurunan efektivitasnya merupakan hal yang wajar selama periode grinding-in.

Penggantian cakram belakang selangkah demi selangkah pada Kia Sportage

Untuk mengganti rem cakram belakang pada Sportage, ikuti petunjuk di bawah ini.

• Aktifkan gigi maju atau mode “parkir”.
• Dongkrak bagian belakang mobil pada sisi tempat Anda berencana mengganti bahan habis pakai.
• Lepaskan rodanya.

• Lepaskan pengencang kaliper. Seringkali mereka menempel dan berkarat. Untuk menghindari kerusakan pada mekanisme rem, disarankan untuk menyemprot baut dengan pelumas tembus.
• Lepaskan kaliper.

• Cakram belakang Sportage 3 merupakan bagian integral dari rem parkir. Oleh karena itu, pembongkarannya bisa menjadi rumit karena bantalan rem rem tangan. Jika menempel pada permukaan bagian dalam disk, Anda perlu memutar roda gigi penyetel dengan obeng dan menjauhkan lapisan gesekan dari titik kontak. Setelah itu, tarik bahan habis pakai ke arah Anda dan bongkar.

• Periksa kondisi elemen rem parkir dan ketebalan lapisan gesekan. Bersihkan ruang disk.

• Pasang disk baru ke dudukannya.

• Sesuaikan mekanisme rem parkir.

• Periksa ketebalan bantalan.
• Pasang kaliper.

• Pasang roda.
• Periksa pengoperasian rem. Karena poros belakang tidak terlalu berpengaruh dalam menghentikan mobil, penurunan efisiensi deselerasi yang nyata tidak boleh terlihat selama proses pembobolan.

27.07.2017

Keamanan mobil terdiri dari banyak parameter, dan sistem rem memainkan peran paling penting dalam bagian aktifnya. Setiap bagian dari sistem ini mempengaruhi efektivitas rem secara keseluruhan. Perawatannya meliputi banyak prosedur, salah satunya penggantian rem cakram.

Cakram rem dan kaliper Kia Sportage dibongkar

Penggantian rem cakram Kia Sportage biasanya diperlukan karena alasan berikut:

• Kerusakan mekanis;
• Keausan alami (output);
• Penyetelan.

Kegagalan pada cakram dapat ditandai dengan menurunnya keuletan rem (memperpanjang jarak pengereman), mobil tertarik ke samping saat melakukan pengereman, adanya getaran pada saat pedal rem ditekan, dan keausan yang besar pada permukaan kerja rem. cakramnya.

Anda membutuhkannya bersama dengan disknya. Bantalan lama memiliki ketidakrataan pada permukaan kerja sehingga tidak memungkinkan bantalan tersebut menekan permukaan cakram dengan kuat, itulah sebabnya pengereman mungkin tidak cukup efektif. Hal ini juga dapat merusak disk baru.

Mengganti rem cakram depan

Untuk mendiagnosis dan mengganti rem cakram, Anda memerlukan alat berikut:

• Mikrometer
• Seperangkat kunci atau soket
• Obeng flathead dan Phillips

Untuk memulainya, letakkan mobil di permukaan datar dengan rem tangan menyala dan letakkan wheel chock di bawah roda belakang untuk mencegahnya terguling selama pengoperasian. Kendurkan sedikit mur roda depan dari sisi yang akan diganti. Angkat crossover pada dongkrak dan lepaskan rodanya.

Untuk alasan keamanan, jangan mengoperasikan mesin saat berada pada dongkrak. Lebih baik menyimpannya di tempat khusus.

Buka sekrup yang berlubang untuk selang rem, lalu baut pemasangan kaliper. Lepaskan kaliper rem. Disk dipegang oleh dua sekrup yang dipasang dari sisi pemasangan roda, buka sekrupnya dan lepaskan disk.

Untuk mendiagnosis rem cakram Kia Sportage, Anda perlu melakukan tiga langkah:

1. periksa disk apakah ada goresan dan kerusakan
2. mengukur ketebalannya
3. periksa apakah habis

Dua cara pertama cukup mudah dilakukan; cara ketiga memerlukan alat khusus, misalnya dial indikator.

Rem cakram depan dengan bantalan

Anda perlu mengukur ketebalan cakram rem dengan mikrometer di delapan tempat atau lebih dengan jarak yang kira-kira sama. Ketebalan cakram depan baru harus 26 mm, ketebalan minimum yang sesuai dengan batas kemampuan perbaikan adalah 24,4 mm. Untuk Sportage dengan penggerak semua roda ketebalan normalnya 28 mm, minimum 26,4 mm.

Untuk memeriksa runout disk, Anda memerlukan perangkat dengan jarak sekitar 5 mm dari tepi luar. Nilai runout maksimum adalah 0,025 mm. Jika nilainya melebihi angka ini, Anda harus menginstal ulang disk. Jika berada dalam kisaran normal, Anda perlu memutarnya 180 derajat dan melakukan pengukuran baru. Jika tidak mungkin mencapai nilai normal, maka rem cakram perlu diganti.

Pemasangan harus dilakukan dalam urutan terbalik. Setelah menyelesaikan pekerjaan, Anda perlu menghilangkan kelebihan udara dari sirkuit rem.

Rem cakram asli pada KIA Sportage memiliki umur pemakaian yang relatif singkat. Bagi banyak penggemar mobil, ini merupakan kejutan yang tidak menyenangkan untuk TO-3 (jarak tempuh 45.000 km) disarankan dealer untuk diganti rem cakram. Biasanya, dealer akan bermain aman dan Anda dapat terus mengemudi, tetapi ketebalan pelek tetap layak untuk diperiksa.

Ketebalan cakram minimal 22,4 mm, sedangkan cakram baru awalnya 26 mm.

Cara penggantian yang paling mudah adalah dengan menggunakan rem cakram asli:

• Hyundai/Kia 51712-2Y000(kode lama 51712-3K160) Rem cakram depan, harga mulai 4126 rubel.
• Hyundai/Kia 58411-3A300 2500 rubel.

Rem Cakram Brembo 08A44610

Terlepas dari asal usulnya, velg aslinya memiliki kualitas yang cukup tinggi, dengan pengereman yang baik. Salah satu kelemahannya adalah kecenderungan berkarat dan akibatnya adalah penurunan performa pengereman. Banyak orang mengeluh bahwa disk asli menjadi sangat berdebu pada awal penggunaan, tetapi ini normal dan justru menunjukkan bahwa disk sedang melambat. Selain itu, setelah digiling, cakram berhenti menghasilkan banyak debu.

Ketika tiba waktunya untuk mengganti disk, banyak yang memilih analog. Pertama-tama, untuk mencapai masa pakai yang lebih lama, serta kualitas pengereman dan biaya yang lebih rendah. Dari alternatif tersebut, yang paling sering dipertimbangkan dan direkomendasikan adalah:

• TRW DF6108S 2207 rubel.
• TRW DF4287 Rem cakram belakang, harga mulai 1962 rubel.

TRW aslinya adalah merek Amerika, dengan pabrik di Spanyol dan China. Lebih baik carilah velg Italia, karena... Yang Cina cenderung berderit dan bersiul. TRW dianggap sebagai salah satu velg terbaik di kisaran harga menengah. Seiring waktu, lapisan karat dapat terbentuk pada cakram, yang selanjutnya dapat berdampak buruk pada kualitas pengereman.

• Makan 24.0128-0256.1 Cakram rem depan berventilasi, harga mulai 2327 rubel.
• Makan 24.0110-0286.1 Rem cakram belakang, harga mulai 1845 rubel.

Ate adalah pengganti yang sangat baik untuk disk asli. Semua pemasang sangat puas, perlu dicatat "vatness" menghilang saat pengereman, remnya menjadi “jelas” dan dapat diprediksi. Mereka dibedakan oleh masa pakai yang lebih lama dibandingkan dengan aslinya, dan harga yang terjangkau.

• Brembo 09.A532.11 Cakram rem depan berventilasi, harga mulai 2205 rubel.
• Brembo 08.A446.10 Rem cakram belakang, harga mulai 1778 rubel.

Brembo adalah velg yang bagus dan berkualitas tinggi dengan harga yang memadai, mirip dalam segala hal dengan velg Ate. Sulit untuk menemukan perbedaan kualitas dan karakteristik dari aslinya, sehingga Brembos telah menjadi analog populer dari cakram aslinya. Makan perbedaan positif dari cakram aslinya, ini adalah masa pakai yang lebih lama.

• Otto Zimmermann 285.3518.52 Cakram rem depan berventilasi dan berlubang, harga mulai 4311 rubel.
• Otto Zimmermann 285.3512.20 Rem cakram, belakang “Coat Z”, harga mulai 2181 rubel.

Pendapat berbeda mengenai disk ini. Beberapa orang mengeluh tentang kualitas yang buruk dan pengereman yang lemah, sementara yang lain justru sangat senang dan mengklaim bahwa cakram tersebut lebih baik daripada cakram aslinya. Secara umum Otto Zimmermann terkenal dengan kualitas tinggi dan teknologi canggihnya. Mungkin Sedikit mahal, tapi berkualitas tinggi. Adanya ulasan negatif mungkin disebabkan oleh berbagai faktor, seperti negara produsen, bantalan yang menggunakan cakram, dan kemungkinan pemalsuan.

Harga tertera untuk Moskow dan wilayahnya pada musim dingin 2016.

12.5.2. Melepaskan cakram rem belakang

Dudukan cakram rem belakang ditunjukkan. Untuk melepasnya, Anda harus membongkar terlebih dahulu kaliper dan braket kaliper seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya. Pelepasan silinder rem belakang harus dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

Buka baut pemasangan kaliper dan lepaskan. Ikat dengan kawat pada poros belakang agar tidak menggantung pada selang rem. Saat merakit, pastikan selang rem tidak tertekuk atau bergesekan dengan bagian lain;

Lepaskan baut pemasangan cakram rem. Saat membuka sekrup, angkat tuas rem parkir, dan setelah selesai, turunkan kembali;

Sebelum melepas cakram, lepaskan bantalan rem parkir. Untuk melakukan ini, masukkan obeng, seperti yang ditunjukkan pada, melalui lubang di hub dan lepaskan roda gigi penyetel bantalan. Hal ini diperlukan agar bantalan menjauh dari drum dan tidak mengganggu pelepasan. Hancurkan disk dengan palu karet atau plastik;

Harap baca bagian berikut sebelum menginstal ulang drive. Kencangkan baut pemasangan cakram dengan torsi 20 Nm, baut pemasangan kaliper dengan torsi 105–115 Nm. Setelah mengencangkan, periksa kembali apakah selang rem sudah pada posisi yang benar.

Mulai 1.500 ₽

Sistem rem pada mobil Korea Selatan KIA Sportage 3 (KIA Sportage) merupakan salah satu yang paling layak di seluruh dunia, sehingga banyak pengendara yang tidak lagi khawatir untuk mengganti komponen penting, misalnya cakram. Padahal bagian inilah, bersama dengan bantalannya, yang menimbulkan gesekan, yang berfungsi sebagai penghambat roda. Jika sistem tidak bekerja dengan benar, Anda mungkin mengalami kerusakan yang lebih rumit atau mengalami kecelakaan berbahaya.

Penyebab utama tidak cocoknya rem cakram pada KIA Sportage 3 adalah gaya berkendara yang agresif, kondisi cuaca atau jalan yang buruk. Bersama-sama, faktor-faktor ini menyebabkan keausan dini pada komponen tersebut. Dalam hal ini, solusi paling tepat adalah menggantinya dengan profesional. Di pusat layanan mobil Narod-Avto, mereka akan membantu Anda memulihkan fungsi mobil Anda. Seluruh prosedur akan memakan waktu beberapa jam, dan biayanya akan mengejutkan Anda.

Ketika Anda telah mengidentifikasi kesalahan pada rem cakram pada KIA Sportage Anda dan memutuskan untuk menggantinya, tinggalkan aplikasi online di situs web kami dan manajer akan menghubungi Anda kembali dalam beberapa menit. Dia akan menjawab semua pertanyaan dan juga memberi tahu Anda tentang ketentuan kerja sama, promosi, dan diskon yang paling menguntungkan.