შექმნის ისტორია. ტანკერის მემუარების შექმნის ისტორია არის 2

1944 წლის 10 აგვისტოსთვის, 1-ლი უკრაინის ფრონტის ჯარებმა გადალახეს მდ. ვისტულამ, გაარღვია მტრის თავდაცვა პოლონეთის ქალაქ სანდომიერზის სამხრეთ-დასავლეთით და, რომელმაც დაამარცხა მტრის მე-4 სატანკო არმიის ნაწილები, მნიშვნელოვნად გააფართოვა ხიდი. მდინარის დასავლეთ სანაპიროზე დაკარგული პოზიციების აღდგენის მცდელობისას. ვისტულა, გერმანელებმა სასწრაფოდ გადაიყვანეს ხუთი დივიზია (მათ შორის ერთი სატანკო დივიზია) სამხრეთ უკრაინის არმიის ჯგუფიდან, ხუთი ქვეითი დივიზია გერმანიიდან, სამი ქვეითი დივიზია უნგრეთიდან და ექვსი თავდასხმის იარაღის ბრიგადა სანდომიესის რეგიონში. გერმანიის კონტრშეტევისთვის მომზადებისას საბჭოთა სარდლობამ გადააჯგუფა თავისი ჯარები. სასწრაფოდ აღმართეს თავდაცვითი სიმაგრეები,
დამონტაჟდა ასაფეთქებელი ბარიერები.

11 აგვისტოს, განზრახ უკან დაიხიეს ადრე აღებული ქალაქ შიდლოვიდან და სოფელ ოგლენდოვიდან, ისინი გადავიდნენ თავდაცვისა და მე-3 გვარდიის სატანკო არმიის მე-6 გვარდიის სატანკო კორპუსის ნაწილზე. ხიდი ამ დროისთვის არათანაბარი იყო, მდ. ვისტულა იყო ნახევარწრიული, რომლის ცენტრში იცავდა 53-ე გვარდიის სატანკო ბრიგადა, 52-ე გვარდიის სატანკო ბრიგადა მიმდებარედ მის მარცხენა ფლანგს. ქვიშიან ნიადაგებში მანქანებისთვის სრულპროფილიანი თავშესაფრების გახსნა შეუძლებელი იყო - თხრილების კედლები მაშინვე დაინგრა. ამ ტერიტორიამ გერმანელებსაც ბევრი უბედურება მოუტანა. ჩვენი ტანკერები არაერთხელ აკვირდებოდნენ, როგორ სრიალებდნენ პანტერები ხშირად ქვიშაში და როგორ უწევდათ მათ მძღოლებს, როდესაც ცდილობდნენ გასვლას, ჩვენი ჯარის ცეცხლზე გამოეჩინათ მანქანების სუსტი გვერდითი ჯავშანი. შიდლუვისა და ოგლენდოვის წინა ბრძოლებში, ამ პანტერას მანევრები დაეხმარა მტრის სერიოზული დანაკარგების მიყენებას (მხოლოდ 1944 წლის 11 აგვისტოს, მტრის 8 ტანკი გაანადგურეს 53-ე გვარდიის სატანკო ბრიგადის ტანკერებმა). ამიტომ, 12 აგვისტოს, 53-ე GvTBR-ის მეთაური, პოლკოვნიკი ვ. ფლანგებზე, ამიტომ მათ მთელი ყურადღება გაამახვილეს.

მაიორ ა.გ.კორობოვის მე-2 სატანკო ბატალიონის წინ მთელი ტერიტორია თვალშისაცემი იყო. მარჯვენა ფლანგზე, სადაც კაპიტან ი.მ. მაზურინის მე-3 ტუბერკულოზის T-34 ტანკები იცავდნენ, ღრმა და ფართო ღრუ იყო გადაჭიმული, რომლის გასწვრივ გადიოდა საველე გზა სოფელ ოგლენდუვიდან ქალაქ სტასოვამდე ჩვენი ჯარების უკანა მხარეს. . ღრუს უკან იყო ჭაობი, სადაც 97-ე თოფის დივიზიის 294-ე თოფის პოლკი თავდაცვაზე წავიდა.

დაბლობზე გადაჭიმული გზა, რომელიც პირდაპირ მიზნამდე მიდიოდა, გერმანელების ყურადღების გარეშე ვერ დარჩებოდა. ამ გზის გასავლელად, ბრიგადის სარდლობამ გადაწყვიტა ჩასაფრებულიყო ორი T-34 ტანკი მე-3 ტუბერკულოზიდან უსახელო სიმაღლის ფერდობებზე ღრუდან გასასვლელში, გვარდიის ბატალიონის მეთაურის მოადგილეს, კაპიტან პ.ტ. . ბატალიონის დარჩენილი ტანკები ოგლენდოდან ერთი კილომეტრის დაშორებით მთავარ თავდაცვით პოზიციებზე იმყოფებოდნენ.

თავდაპირველი ვარაუდები მტრის გეგმების შესახებ დადასტურდა უკვე დაზვერვის პირველ ანგარიშებში, რომელიც ჩატარდა პატრულირებისა და სამი ჯავშანტექნიკის მიერ ტანკებზე და მოტოციკლებზე მტრის წინსვლის მოსალოდნელ მიმართულებებზე. 13 აგვისტოს 19.00 საათზე შედგენილ მე-6 გვთკ-ის შტაბის No53 დაზვერვის ანგარიშში ეცნობა:

”12-13 აგვისტოს ღამით, შიდლოვის დასავლეთით რაიონში, სერჟანტი მაიორი, რომელიც ეკუთვნის RGK მძიმე ტანკების 501-ე ცალკეული ბატალიონის I ასეულს და 79-ე დეპუტატის მე-10 ასეულის რიგითი. ფონიკის რაიონში აღებული მე-16 ტ.დ.

სერჟანტ-მაიორმა მოწმობს, რომ RGK-ს მძიმე ტანკების 501-ე ცალკეული ბატალიონის გადმოტვირთვის შემდეგ, კონეუპოლის სადგურზე განტვირთული იყო უცნობი ნომრის სატანკო დივიზია. 501-ე ტუბერკულოზი შედგება სამი TR და მიმწოდებელი კომპანიისგან.

ბატალიონი ჩამოვიდა 40 ტანკით, მათგან 20 პანტერას ტიპის და 20 T-IV ტიპის. ხმილნიკში 30-მდე ტანკი ჩავიდა, დანარჩენი მწყობრიდან გამოსულია და მსუბუქ შეკეთებას საჭიროებს“.

მძიმე ტანკების 501-ე ცალკეული ბატალიონის ჩამოსვლა მაიორ ფონ ლეგატის მეთაურობით თავისთავად ბევრს მეტყველებდა. 1944 წლის ივლისში - აგვისტოში ბატალიონი რეორგანიზაცია განხორციელდა ოჰრდუფში (Ohrdruf) სასწავლო ცენტრში და მიიღო ახალი მატერიალური ნაწილი - გერმანელი სატანკო დიზაინერების სიამაყე, რომელსაც დროზე ადრე უწოდეს "ყოვლისმომცველი" ტანკები "Tiger-B".

ამასთან, "ნედლეული" მანქანის დაბალმა საიმედოობამ (რომლის შემუშავება დაიწყო ჯერ კიდევ 1942 წელს, მაგრამ არასოდეს მოუვიდა "გონზე") განაპირობა ის, რომ ბატალიონი აღმოსავლეთ ფრონტზე გაგზავნეს 5 აგვისტოს არასრული ძალით. ვინაიდან პირველ ასეულში კონცენტრირებული იყო 14 ტანკი სხვადასხვა პრობლემის მქონე, რომელიც დარჩა სასწავლო ცენტრში.

9 აგვისტოს ბატალიონი პოლონეთში ჩავიდა და ქალაქ კიელცის მახლობლად მდებარე კონსუპოლის სადგურზე განიტვირთა. როგორც პატიმრებმა აჩვენეს, 40 ტანკიდან მხოლოდ ნახევარი იყო მძიმე ტანკები Panther, დანარჩენებმა ბოლო მომენტში შეავსეს Pz Kpfw IV. მოგვიანებით გაირკვა, რომ პატიმართა სიტყვები ვეფხისტყაოსნის მოსვლის შესახებ სიმართლეს არ შეესაბამება. სავარაუდოდ, პატიმრები ცდილობდნენ მტრისგან დამალულიყვნენ ფრონტზე საიდუმლო სიახლის გამოჩენა, რადგან ეს "პანტერები" აღმოჩნდა უახლესი "სამეფო ვეფხვები".

განტვირთვის სადგურიდან ხმილნიკის რაიონში მდებარე მე-16 TD-ის შტაბ-ბინამდე მოკლე მარშის დროს სამი კილომეტრის მოშორებით დარჩა 10 დეფექტური ტანკი. მას შემდეგ, რაც რამდენიმე დღე გაატარა მასალების შეკეთებასა და მომზადებაზე, 11 აგვისტოს, ბატალიონმა, რომელმაც 2 კილომეტრიანი ლაშქრობა მოახდინა, მიაღწია ქალაქ შიდლოვს. მას შემდეგ, რაც მსვლელობას კვლავ თან ახლდა ახალი მანქანების ავარია, დღის ბოლოს ბატალიონის რიგებში მხოლოდ 11 სამსახურებრივი Tiger-B ტანკი იყო - რომელიც უნდა მონათლულიყო სტასოვზე შეტევისას.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ მე-6 GvTK-ის ძალებმა საერთოდ არ უზრუნველყოფდნენ საბჭოთა ტანკერებს მნიშვნელოვანი რიცხობრივი უპირატესობა: გერმანელებს დაუპირისპირდნენ ცხრა საბრძოლო მზად T-34-76 53-ე GvTbr-დან, ცხრა T-34-76. და 52 GvTbr-ის ათი T-34-85 და 51 GvTBR, რომელიც იკავებდა (ჩრდილოეთით) თავდაცვას, ჰყავდა თერთმეტი T-34-76 ტანკი და ოთხი T-34-85 ტანკი. სტასოვს ასევე ჰქონდა თერთმეტი IS-2 მძიმე ტანკი და ერთი IS-85 ტანკი, რომელიც ეკუთვნოდა 71-ე OGvTTP-ს.

12-დან 13 აგვისტოს შუაღამიდან უფრო და უფრო მკაფიოდ ისმოდა გერმანიის პოზიციების სიღრმეში სატანკო ძრავების მზარდი ხმაური. გათენებამდე, 53-ე გვარდიის სატანკო ბრიგადის მეთაური შტაბიდან დაბრუნდა თავის ტანკში, რომელიც მსახურობდა სადამკვირვებლო პუნქტად და იმყოფებოდა 1-ლი ტუბერკულოზის საბრძოლო ფორმირებებში, რომელთა მანქანები დამალული იყო დაბალი ქვიშის დიუნების ქედით. წინ მარჯვნივ გადაჭიმული იყო ღრუ სტასზოვისკენ მიმავალი გზა. მინდორზე მარცხნივ იყო მიმოფანტული ჩალის ძაფები, რომლებშიც ივუშკინის ტანკები იყო შენიღბული. ღრუდან გასასვლელთან უფრო ახლოს იყო უმცროსი ლეიტენანტი A.P. ოსკინის "ოცდათოთხმეტი", რომლის ეკიპაჟში შედიოდნენ: მძღოლი ა. სტეცენკო, იარაღის მეთაური ა. მერხაიდაროვი, რადიოოპერატორი ა. გრუშინი და მტვირთავი ა. ხალიჩევი. პოლკოვნიკი არქიპოვი და ივუშკინი შეცვივდნენ იმ გორამდე, რომელიც ტანკს მალავდა და ოსკინთან საუბრის შემდეგ ბრძანეს, ბრძანების გარეშე არ გაეხსნათ ცეცხლი.

დილა ნისლიანი იყო. 53-ე ბრიგადის მეთაურის სადამკვირვებლო პუნქტიდან არც სოფელ ოგლენდოვას შემოგარენი მოჩანდა, არც ღრუ და არც ჩალის ბორცვები შენიღბული ტანკებით. დილის სიჩუმე ტანკის ძრავების ნელა მზარდმა ღრიალმა შეაწყვეტინა და მალევე ისმოდა ქიაყელების მოახლოებული ზარის ხმა. ჰაერიდან სტასოვში მიმავალი იუნკერების ხმაური გაისმა. შემდეგ გერმანულმა არტილერიამ ცეცხლი გახსნა, მაგრამ ჭურვებმა ბრიგადის ფრონტის ხაზი მაღლა აიწია. მტრის დაზვერვამ ვერასოდეს შეძლო 53-ე სატანკო ბრიგადის საბრძოლო ფორმირებების აღმოჩენა, რომ აღარაფერი ვთქვათ ჩასაფრებაზე.

13 აგვისტოს 07:00 საათზე მტერი, ნისლის საფარქვეშ, შეტევაზე გადავიდა უსახელო სიმაღლეზე თერთმეტი Tiger-B ტანკით, რამდენიმე ჯავშანტრანსპორტიორის თანხლებით ქვეითებთან ერთად. ივუშკინმა NP-ს განუცხადა:

„ტანკები წავიდა. ვერ ვხედავ, მაგრამ მესმის. ისინი კანალიზაციაში ჩადიან."

აი, როგორ აღწერა თავად 53-ე GvTBr-ის მეთაურმა მოვლენების შემდგომი მიმდინარეობა:

”ღრუბლიდან გამოდიოდა ამაზრზენი ზომის ტანკი, ის აჩქარებული ცოცავდა აღმართზე, სრიალებდა ქვიშაში. მაიორმა კორობოვმა მარცხენა ფლანგიდან რადიოთი გასცა:

Მე ვპასუხობ:
- Არ იჩქარო! ოთხასი მეტრიდან მოხვდა.
ამასობაში მეორე ჰალკი გამოვიდა ღრძლიდან, შემდეგ კი მესამე გამოჩნდა. ისინი ჩნდებოდნენ მნიშვნელოვანი ინტერვალებით: იმ დროისთვის, როდესაც მესამე ტანკი გამოვიდა ღრუდან, პირველმა უკვე გაიარა ივუშკინის ჩასაფრება. "ცემა?" ჰკითხა მან. ვხედავ, როგორ გადავიდა დარტყმის მხარე ოდნავ, სადაც ოსკინის ტანკი დგას. ძირი შემოვიდა, ქვემეხის ლულა გამოჩნდა. ის შეკრთა, მერე მეორე და მეორე. სწორედ ოსკინმა გაისროლა. ჩემი ბინოკლებით ნათლად დავინახე, როგორ გაჩნდა შავი ხვრელები მტრის ტანკების მარჯვენა მხარეს. ასე გამოჩნდა კვამლი და ალი აინთო. მესამე ტანკი მიუბრუნდა ოსკინისკენ, მაგრამ გატეხილ მუხლუხზე შემოვიდა, გაჩერდა და დაასრულა.

რადიოში გადავცემ: „307 - 305“. ზოგადი სიგნალი. პირდაპირი ცეცხლი ერთდროულად სამი ათეული ღეროს მოხვდა. დიახ, და ჰაუბიცის დივიზიონებმა დაფარეს ქვაბული დამონტაჟებული ცეცხლით და ის გაქრა ოგლენდომდე კვამლისა და ქვიშიანი მტვრის ღრუბლებში.

გამოჩნდნენ იუნკერები და მესერშმიტები და თითქმის ერთდროულად ჩვენი მებრძოლები. ჰაერში ჩხუბი ატყდა. კორობოვის მე-2 სატანკო ბატალიონი დღის განმავლობაში იბრძოდა მტრის ტანკებთან 247,9 სიმაღლის დასავლეთით. დღის ბოლოს 53-ე ბრიგადამ დაიკავა თავდაცვითი პოზიციები მისი სამხრეთ ნაწილის გასწვრივ - სოფელ ოგლენდოუს აღმოსავლეთით 300 მეტრში, მზად იყო შედლუვის მიმართულებით შეტევისთვის. მე-3 ტუბერკულოზის ორი ტანკი ავტომატების ასეულით 22.00 საათზე თავს დაესხა სოფელს, რომელიც დილის რვა საათისთვის სრულიად გაწმენდილი იყო მტრისგან. ამის შემდეგ მე-3 ტუბერკულოზი გარეუბანში დაიმკვიდრა. სოფელში აღებულ ტროფებს შორის იყო გერმანული ტანკები, რომლებმაც უკან დაიხიეს წარუმატებელი შეტევის შემდეგ. სწორედ აქ აღმოჩნდა, რომ ბრძოლა უახლესი გერმანული ტანკებით უნდა გამართულიყო (ნისლიან დილას ამის გასარკვევად დრო არ იყო და პირველ მოხსენებებში, დამწვარი ტანკების დათვლის შემდეგ, მათ აცნობეს განადგურების შესახებ. სამი პანტერა).

მე-2 ტუბერკულოზი, 71-ე OGvTTP-ის მე-2 სატანკო კომპანიასთან და 289-ე თოფის პოლკთან თანამშრომლობით, 9.00 საათზე დაიწყო შეტევა ზარეზის მიმართულებით. ოგლენდუვის დასავლეთით მდებარე Tigers-B-მ თავისი ცეცხლით გადაკეტა გზა მოწინავე ქვეითებს. შემდეგ მცველის IS-2 ტანკების ოცეული, უფროსი ლეიტენანტი კლიმენკოვი, წინ დაიძრა და წინასწარ მომზადებული პოზიციებიდან ცეცხლი გაუხსნა მტრის ტანკებს, ხანმოკლე ბრძოლის შედეგად კლიმენკოვმა ერთი ტანკი დაწვა და ერთი დაარტყა.

ამის შემდეგ ქვეითი ჯარი, ძლიერი წინააღმდეგობის გარეშე, შევიდა ოგლენდოუში, სადაც მე-3 ტუბერკულოზის ტანკები უკვე მტერს ამთავრებდნენ. ამ დროს 7 Tiger-B ტანკი ჩვენს პოზიციებს 272.1 სიმაღლის მიმართულებით შეუტია. უდალოვი, რომელიც ჩასაფრებული იყო მოკრას აღმოსავლეთით ბუჩქნარში IS-2 ტანკზე (უდალოვი იბრძოდა IS-2-ზე კოშკურით No. თავზე და რამდენიმე კარგად გასროლის შემდეგ ერთი ტანკი დაიწვა, ხოლო მეორე. გარეცხე.

მტრის ტანკები მოშორდნენ და დაიწყეს დაშორება. უდალოვმა თავისი მანქანა ტყის გზის გასწვრივ მტრისკენ მიიყვანა და ტყის კიდიდან ისევ გახსნა ცეცხლი. კიდევ ერთი ანთებული ტანკის დატოვების შემდეგ, მტერი უკან დაბრუნდა. მალე "სამეფო ვეფხვების" შეტევა განმეორდა, ამჯერად ისინი წავიდნენ პონიკის მიმართულებით, სადაც ჩასაფრებული იყო გვარდიელ ბელიაკოვის IS-2 ტანკი, რომელმაც ცეცხლი გახსნა 1000 მ დისტანციიდან და აანთო ტანკი. მესამე ჭურვი. აქაც დაინახა თავდასხმის დამღუპველი მიმართულება, მტრის დარჩენილი ტანკები უკან დაბრუნდნენ.

საერთო ჯამში, 1944 წლის 11 აგვისტოდან 13 აგვისტომდე უწყვეტი ბრძოლის სამ დღეში, ქალაქ სტასზოვისა და შიდლოვის მიდამოებში, მე-6 GvTK-ის ჯარებმა დაიპყრეს და გაანადგურეს 24 მტრის ტანკი, რომელთაგან 13. იყო უახლესი მძიმე ტანკები "Tigr-B".

„1944 წლის 9-დან 19 აგვისტომდე პერიოდში 52-ე GvTBR-მა ტყვედ აიღო 7 და გაანადგურა 225 ჯარისკაცი და ოფიცერი, გაანადგურა ერთი ავტომატი, დაიპყრო 3 ქვემეხი, გაანადგურა 6 ტანკი და 10 სატვირთო მანქანა, ორი სპეციალური მანქანა.

გარდა ამისა, როგორც ჩანს კორპუსის დანაყოფებისა და ფორმირებების მოხსენებებიდან მტრისგან დატყვევებული ტყვეებისა და ტროფების შესახებ:

საერთო ჯამში, 1944 წლის 1 აგვისტოდან 29 აგვისტოს ჩათვლით, 53-ე სატანკო ბრიგადამ გაანადგურა 8 უფროსი ოფიცერი, 37 უნტეროფიცერი, 153 ჯარისკაცი, ტყვედ აიყვანეს 2 უნტეროფიცერი, 6 „სამეფო ვეფხვი“ და გაანადგურეს: 1 თვითმფრინავი, 12 ტანკი. , 29 ჰაუბიცა, 150 თოფი, 7 თავდასხმის თოფი, 20 ტყვიამფრქვევი, 4 ნაღმმტყორცნი და 2 ქვემეხი. „აღსანიშნავია, რომ ეს წარმატება მით უფრო შთამბეჭდავი იყო, რადგან მე-6 GvTK ნაწილებს ამ ბრძოლებში არც ერთი ტანკი არ დაუკარგავთ. .

მტრის დანაკარგები, ცოტა მოგვიანებით, დადასტურდა 16 აგვისტოს 19.00 საათზე შედგენილი მე-6 გვტკ შტაბის No39 დაზვერვის ანგარიშით:

16 აგვისტოს ზარაზის რაიონში ტყვედ ჩავარდა 501-ე მძიმე სატანკო ბატალიონის პატიმარი.

პატიმარმა აჩვენა, რომ გერმანიაში ჩამოყალიბდა მძიმე ტანკების 501-ე ცალკეული ბატალიონი, მიიღო 40 ახალი ტანკი: 20-მდე "სამეფო ვეფხვი" და 20-მდე "T-4" ტიპის. ბატალიონი ხმელნიკის რაიონში ორი კვირის წინ ჩავიდა. ამ დროისთვის ბატალიონში 26-მდე ტანკია დარჩენილი, დანარჩენი კი დამწვარი და ნოკაუტირებულია.

პატიმარმა, ტანკების გარდა, დაინახა სხვა ქვედანაყოფის ვეფხვის ტანკები. პატიმარმა არ იცის დანაყოფის ნუმერაცია“.

53-ე GvTBr-ის მეთაურის მოგონებების თანახმად: ”... ვინ დაარტყა და რამდენად რთული საკითხია, რადგან ორი ბატალიონის ტანკერი - I.M. Mazurin და A.G. ჰაუბიცა და 1645-ე მსუბუქი) ორი თვითმავალი არტილერია (1893 წ. და 385-ე) პოლკები. თავდასხმის თვითმფრინავი მშვენივრად მუშაობდა. ოსკინის ეკიპაჟმა დაწვეს სამი ტანკი, ერთი დაარტყა. თავად ალექსანდრე პეტროვიჩს მიენიჭა გმირის წოდება საბჭოთა კავშირი, აბუბაქირ მერხაიდაროვი - ლენინის ორდენი. ეკიპაჟის ყველა წევრმა მიიღო ჯილდოები.

ბრძოლის შემდეგ მე-2 ტუბერკულოზის მეთაურმა კორობოვმა შეადგინა მოხსენება, რომელშიც მიუთითებდა, რომ „მისი ბატალიონისა და 51-ე გვარდიის სატანკო ბრიგადის შეერთების ადგილზე 20-მდე დიდი ტანკი მიიწევდა წინ“. კითხვა ლეგიტიმურია, მაგრამ სად წავიდნენ დანარჩენი "სამეფო ვეფხვები"? მათაც უიღბლოები არიან. მათ ჩასაფრებულ იქნა 52-ე GvTKR-ის მეთაურობა, რომელიც მე-6 GvTK-ის მარცხენა ფლანგზე თავდაცვაზე იმყოფებოდა. ამ ბრიგადის მე-2 სატანკო ბატალიონი, მაიორი ა.ნ.გოლომიდოვის მეთაურობით, მდებარეობდა ტყის პირას 12 აგვისტოს სოფელ მოკრესთან, რომელიც მდებარეობს სტასოვიდან დასავლეთით რამდენიმე კილომეტრში. საღამოსკენ ბატალიონის მეთაურმა დაურეკა ასეულის მეთაურს, უფროს ლეიტენანტს ვ.ი. ტოკარევს და რუკაზე პუნქტზე მიუთითა, იქ ჩასაფრების მოწყობა ბრძანა. ბატალიონის საბრძოლო ფორმირებიდან ერთი კილომეტრის დაშორებით, ბუჩქებით მაღალსართულიან მიდამოში, ჩასაფრებულია ორი ტანკი, ასეულის მეთაურის ხელმძღვანელობით.

სატანკო ეკიპაჟებმა 13 აგვისტოს მთელი ღამე უძილოდ გაატარეს. „ოცდათოთხმეტი“ ნაწილობრივ მიწაში იყო გათხრილი პურის თაროებს შორის. ორივე მანქანის პოვნა სრულიად შეუძლებელი იყო.

აი, როგორ აღწერა მოვლენების შემდგომი მიმდინარეობა 52-ე გვარდიის სატანკო ბრიგადის მეთაურმა, საბჭოთა კავშირის გვარდიის გმირმა, ლეიტენანტმა პოლკოვნიკმა ლ.ი. კურისტმა:

"დილაადრიან ცაში გამოჩნდა ეგრეთ წოდებული "ჩარჩო" - მტრის შემთხვევის თვითმფრინავი. მან გადაუფრინა ჩვენს ტერიტორიაზე და გაქრა. ცოტა მოგვიანებით მტერმა მძიმე საარტილერიო ცეცხლი გახსნა. "ახლა მოვლენ ვეფხვები და პანტერები. "- თქვა ტოკარევმა, როდესაც დარბევა შეწყდა.
კომარიჩევი და ჯოფარიძე (დამუხტვა) დაძაბული ათვალიერებდნენ შორს, საიდანაც ძრავების ღრიალი ისმოდა. რამდენიმე წუთის შემდეგ მათ დაინახეს, თუ როგორ გამოჩნდნენ ჯავშანტექნიკა გორაკის უკნიდან, რომლებიც გამოდიოდნენ ღრუდან, სიმაღლის გვერდის ავლით, გვერდებს ავლენდნენ ჩვენს ტანკებს. როგორც ჩანს, გერმანელებს არც კი წარმოედგინათ, რომ აქ შეიძლებოდა ჩასაფრება ყოფილიყო.
- ხუთი, ექვსი, შვიდი... თორმეტი... - დაითვალა კომარიჩევი.
-თენგიზ! ოცი! იცი, ოცი! და მათ უკან - ქვეითი!
არაფერი, ჟორა. ჩვენ მცველები ვართ!
- მოდი, ჯავშანსატანკო!
მტრის ტანკები უმცროსი ლეიტენანტი სტეპან კრაილოვის ეკიპაჟმაც შენიშნა. ტანკერებმა გადაწყვიტეს მტრის გაშვება ახლო მანძილიდან, რათა აუცილებლად დარტყმულიყვნენ.
როდესაც გერმანელები დაახლოებით ხუთასი მეტრის დაშორებით იყვნენ, კომარიჩოვმა და კრაინევმა ცეცხლი გაუხსნეს. კომარიჩევის გასროლიდან ერთ „ვეფხვს“ ცეცხლი გაუჩნდა, კრაინევმა მეორე დაარტყა. ნაცისტებმა სასოწარკვეთილი მცდელობები გააკეთეს ტყის კიდემდე გარღვევით. ტანკები ოდნავ მარცხნივ წავიდნენ. თუმცა ამანაც არ უშველა: დამწვარი და დამსხვრეული მანქანები ბრძოლის ველზე დარჩა. დიდი დანაკარგების შედეგად გერმანელებმა შეძლეს, ტანკები შემობრუნდნენ და თანდათანობით უკან დახევა დაიწყეს. ბრიგადის მიერ ოკუპირებულ ხაზზე წინსვლის შემდგომ მცდელობებზე მათ უარი თქვეს.

ამ ბრძოლის ინტენსივობის შეფასება შეიძლება მხოლოდ იმიტომ, რომ სატანკო ეკიპაჟებმა გამოიყენეს თითქმის ყველა ჭურვი. კომარიჩევსა და ჯაფარიძეს რვა ვეფხვი და ვეფხვი განადგურდა. კრაინევმა ექვსი დაარტყა: ”... მტერთან დაპირისპირების შემდეგ, ჩვენმა ტანკერებმა გაანადგურეს 14 ტანკი, 50-ზე მეტი ნაცისტი და რაც მთავარია, მათ ჩაშალეს მტრის კონტრშეტევა თავიანთ სექტორში”.

სამწუხაროდ, სატანკო ბრიგადების ორივე მეთაურმა თავის მემუარებში ცალ-ცალკე არ მიუთითა განადგურებული და გაფორმებული "სამეფო ვეფხვების" ზუსტი რაოდენობა. ინგლისელი მკვლევარის თომას იენზის წიგნში "Tactic of the Tiger-I and Tiger-II Tanks" გამოქვეყნებული უახლესი მონაცემებით, 1944 წლის 21 აგვისტოს ბრძოლიდან ერთი კვირის შემდეგ, 501-ე სატანკო ბატალიონის რიგებში, იქ. იყო 12 გამოსაყენებელი Tiger-II ტანკი, 27 ტანკი საჭიროებდა შეკეთებას და ექვსი Tiger-II ტანკი შეუქცევად დაიკარგა. თუმცა, ამ მონაცემებზე დაყრდნობით, ავტორი გარკვეულწილად არაკეთილსინდისიერია. 12 Tiger-B ტანკი დარჩა ბრძოლის ველზე ოგლენდოუს, მოკრესა და შიდლოვის მახლობლად. დღემდე, საარქივო მონაცემებიდან ირკვევა, რომ ამ ბრძოლების დროს შესაძლებელი გახდა 501-ე ცალკეული ბატალიონის "ტიგროვ-B" სრული დამარცხება, ხოლო ახალი მოდელის სამი შესანიშნავად მომსახურე ავტომობილის ხელში ჩაგდება, კოშკების ნომრებით 102, 502 და 234.

ტანკი ნომერი 502 სოფელ ოგლენდოუს გარეუბანში მდებარე სახლის ეზოში იდგა. მიზეზი, რის გამოც ეკიპაჟმა მიატოვა ტექნიკურად გამართული საბრძოლო მანქანა, გაურკვეველია. სავარაუდოდ, მას შემდეგ, რაც სოფელი ოგლენდოუ ჩვენი ტანკების ერთმა სწრაფმა სროლამ აიღო, მეფე ვეფხვის ეკიპაჟი უბრალოდ პანიკურად გაიქცა და მანქანაში დატოვა ყველა ტექნიკური დოკუმენტაცია. ტანკი სავსე იყო საბრძოლო მასალისა და საწვავის საკმარისი მარაგით. იმის მიხედვით, რაც მასში აღმოჩნდა ტექნიკური დოკუმენტაციააღმოჩნდა, რომ ტანკმა მხოლოდ 444 კმ გაიარა. ძრავის გაშვების მცდელობისას მან "ნახევარი ბრუნი" დაასრულა.

დატყვევებული ტანკები No102 და No502 იყო სარდლობის ტანკები, რადგან მათ გააჩნდათ კომუნიკაციის დამატებითი საშუალებები.

გერმანელებმა ღირსეულად შეაფასეს ის, რაც მოხდა, ერთ კვირაში ფონ ლეგატი თანამდებობიდან გადააყენეს.

მალე მე-6 GvTK-ის ფრონტალურ გაზეთში "საბრძოლო მიმართვა" გამოჩნდა რედაქციით ქვესათაურით - "მსოფლიოში საუკეთესო ტანკები ჩვენია, საბჭოთა ტანკები!". იგი ასე აშუქებდა სანდომიერცის ხიდზე განვითარებულ ბოლო მოვლენებს: "... ყველაფერში აღმატებული ჩვენი ტანკების დანახვისას, გერმანელებმა დაიწყეს თავიანთი მოუხერხებელი და მოუხერხებელი მონსტრების - ვეფხვების, პანტერების და ფერდინანდების აგება. საბჭოთა მანქანების ხარისხზე. ეს დადასტურდა ბოლო ბრძოლებიდან, სადაც გერმანული ჯარების უკანდახევის გზა სავსეა "ვეფხვების" და სხვა გერმანული ტექნიკის ნამსხვრევებით. ბოლო გერმანული ტანკები "T-VIB" ტიპის " მეფე ვეფხვი" არ აშინებდა საბჭოთა ჯარისკაცებს. ჩვენმა ტანკერებმა და მსროლელებმა მათთან პირველი შეხვედრისას დაამტკიცეს ჩვენი საბრძოლო მანქანების აბსოლუტური უპირატესობა გერმანელების ეგრეთ წოდებულ "საიდუმლო" იარაღზე. ჩვენი მამაცი ტანკერები ოსკინი, უდალოვი და ფოტეხა პირველმა ბრძოლამ გაანადგურა რამდენიმე "სამეფო ვეფხვი"... საბჭოთა-გერმანიის ფრონტზე ბრძოლის გამოცდილებამ აჩვენა, რომ საბჭოთა ტანკების უპირატესობა გერმანულ ტანკებთან შედარებით აშკარა და უდაოა. ჩვენს ახალ ტანკებს უკეთესი იარაღი აქვთ, აქვთ. მაღალი ტრაფიკიდა სისწრაფე."

ამრიგად, პირველი ნაბიჯი გადაიდგა ლეგენდის შექმნისკენ, რომელმაც თავისი ვულგარული და მოუხერხებელი პროპაგანდით დაჩრდილა ჩვენი სატანკო ჯარისკაცების რეალური და ბევრად უფრო შთამბეჭდავი წარმატება.

"სამეფო ვეფხვების" სრული ფიასკოს მიზეზები, რამაც არ გაამართლა გერმანელების იმედები სანდომიერცის მახლობლად, იყო თავდაცვის ოსტატური ორგანიზაცია და, უეჭველია, ჩვენი ტანკერების ოსტატობა. მეორეს მხრივ, მტერი დაეცა არაერთი არასწორი გათვლებით დაგეგმვისა და ტაქტიკის, მძიმე ტანკების, განსაკუთრებით 70 ტონიანი „სამეფო ვეფხვების“ გამოყენების მიმართულების წარუმატებელი არჩევანის გამო. ბრძოლაში სწრაფად ჩაგდების სურვილმა „საოცრებათა იარაღი“, რომელიც „გონზე“ არ იყო მოტანილი, საბოლოოდ განაპირობა ის, რომ გერმანელი „ტანკის მზარეულების“ მიერ მომზადებული შემდეგი „ბლინი“ არ მოხვდა მაგიდაზე სათანადო ფორმით.

სხვათა შორის, რატომღაც, ზოგიერთი დასავლური წყარო ამტკიცებს, რომ სავარაუდოდ დატყვევებულ ვეფხვს ნომრით 502 სინამდვილეში ჰქონდა ნომერი 002 და რომ რუსებმა, სავარაუდოდ, თავად შეცვალეს ნომერი. ეს სისულელე ძნელი დასაჯერებელია. ჯერ ერთი, არ არის განსხვავება რა ნომერი აქვს ტანკს და შესაბამისად ნომრების შეცვლას აზრი არ აქვს. და მეორეც, გერმანული ცნობების თანახმად, ადვილია იმ ტანკების შემოწმება, რომლებთანაც ნომრები შედიოდნენ 501-ე ბატალიონის შემადგენლობაში. შემდეგ კი აღმოჩნდება, რომ სამეფო ვეფხვი 002 ნომრით არასდროს არსებობდა. მაგრამ ტანკი 502 ნომრით იყო.

სურათის დასასრულებლად მინდა აღვნიშნო, რომ 501-ე მძიმე სატანკო ბატალიონი (s.Pz.Abt.501) ჩამოყალიბდა 1942 წლის 10 მაისს ორი სატანკო კომპანიისგან. ის მე-7 სატანკო პოლკის შემადგენლობაში იყო. 1943 წლის 6 მარტს ბატალიონში მესამე ასეული შეიყვანეს. მან მონაწილეობა მიიღო ჩრდილოეთ აფრიკაში გამართულ ბრძოლებში, სადაც 1943 წლის მაისში თითქმის მთლიანად განადგურდა. ახლად დაარსდა 1943 წლის 9 სექტემბერს. 1944 წლის ზაფხულში, როდესაც მიიღო ახალი მასალა (სამეფო ვეფხვები), ბატალიონი შედიოდა ჩრდილოეთ უკრაინის არმიის ჯგუფში და გაგზავნეს აღმოსავლეთ ფრონტზე. სტასზოვის მახლობლად აღწერილი მოვლენების შემდეგ, ბატალიონმა იბრძოდა თავდაცვითი ბრძოლები მდინარე პილიკას მახლობლად, კვლავ განიცადა მძიმე დანაკარგები და შემოდგომისთვის უკანა მხარეს გადაიყვანეს რეორგანიზაციისთვის. შემოდგომაზე, 1944 წლის 27 ნოემბერს, ბატალიონს ეწოდა 424-ე მძიმე სატანკო ბატალიონი და მიეერთა XXIV პანცერის კორპუსს, ხოლო ყოფილ 101-ე SS მძიმე სატანკო ბატალიონს შემდეგ დაერქვა 501-ე.

შემქმნელი: KB ChKZ
მუშაობა დაიწყო: 1943 წ
პირველი პროტოტიპის წარმოების წელი: 1944 წ
სამსახურში დარჩა სსრკ და რუსეთის შეიარაღებულ ძალებში 1995 წლამდე.

სანამ 1943 წლის აგვისტოში ექსპერიმენტული IS-85 ტანკების გამოცდა მიმდინარეობდა, No100 ქარხნის მთავარმა დიზაინერმა ჟ.ია კოტინმა დაიწყო უფრო ძლიერი საბრძოლო მანქანის შემუშავება. როგორც კურსკის ბულგეზე გამართულმა ბრძოლებმა აჩვენა, 122 მმ და 152 მმ კალიბრის თოფები საუკეთესოდ იბრძოდნენ გერმანიის "მენეჯერის" წინააღმდეგ. ამ საარტილერიო სისტემებიდან უკეთესობისკენ გამოირჩეოდა 1931/1937 წლების მოდელის კორპუსზე დამონტაჟებული 122 მმ A-19 ქვემეხი, რომლის ჭურვები შორ მანძილზე ხვდებოდა "ვეფხვების" და "პანტერების" შუბლის ჯავშანს. 1000 მეტრამდე. ამასთან დაკავშირებით, No9 ქარხნის ინჟინერებმა შეიმუშავეს "ჰიბრიდული" D-2 იარაღი, რომელიც შედგებოდა ლულისგან A-19 ბალისტიკით და 122 მმ-იანი M-30 ჰაუბიცის ვაგონისაგან, რომელიც განკუთვნილია ძირითადად საბრძოლო ტანკებისთვის. ამან, თავის მხრივ, გააჩინა იდეა მძიმე ტანკზე ასეთი საარტილერიო სისტემის დაყენების შესახებ. ეს წინადადება განიხილებოდა, მაგრამ სატანკო კოშკში ასეთი დიდი იარაღის დასაყენებლად საჭირო იყო ახალი მრგვალი აკვანი, უკუცემის მოწყობილობები და ამწევი მექანიზმი გამოცდილი U-11 122 მმ სატანკო ჰაუბიცისგან, ასევე. მუწუკის მუხრუჭი.

ამ დროს, 1943 წლის 4 სექტემბერს, GKO No4043ss დადგენილებით, IS-85 ტანკი მიიღეს წითელმა არმიამ და ამავე დროს, ქარხანა No100, TU GBTU-სთან ერთად, 15 ოქტომბრამდე ჰქონდა. 122 მმ-იანი იარაღით შეიარაღებული IS ტანკის და მის ბაზაზე საარტილერიო თვითმავალი თოფის დამზადება და გამოცდა 152 მმ-იანი იარაღით. პარალელურად მომუშავე სახელმწიფო კომისიამ შესთავაზა ტანკის დიზაინში არაერთი გაუმჯობესება. კერძოდ, შემოთავაზებული იყო კოშკის შემობრუნების ჰიდრავლიკური მექანიზმის შემუშავება, კოშკის საზენიტო ტყვიამფრქვევის ინსტალაცია (თუმცა ეს უფრო ჰგავდა ვოროშილოვის ტყვიამფრქვევის დაბრუნებას), ასევე განიხილება 50 მმ-იანი კოშკის ნაღმტყორცნების დაყენება. თავდაცვა და გაშვების სასიგნალო რაკეტები.

ამჯერად თოფის დამონტაჟებაზე მუშაობა ბევრად უფრო სწრაფად წარიმართა. No100 ქარხნიდან საჭირო დოკუმენტაციის მიღების შემდეგ, No9 ქარხნის საპროექტო ბიურომ სწრაფად დაასრულა IS-85 კოშკში ახალი 122 მმ-იანი იარაღის დაყენების პროექტი. ეს ვარიანტი მოეწონა სატანკო ინდუსტრიის სახალხო კომისარს V.A. Malyshev-ს და დაამტკიცა I.V. სტალინმა. პირველი პროტოტიპის, 1943 წლის 31 ოქტომბრის GKO ბრძანებულება No4479ss ტესტების დასრულების მოლოდინის გარეშე, ექსპლუატაციაში შევიდა IS ტანკი 122 მმ-იანი იარაღით. No9 ქარხანამ, თავის მხრივ, მიიღო დავალება A-19-ის სატანკო ვერსიის აგება სოლი და დგუშის სარქველებით.
IS-122 ტანკის პირველმა პროტოტიპმა (ობიექტი 240) ტესტირების ციკლი გაიარა 1943 წლის შემოდგომა-ზამთარში. მასზე დამონტაჟდა A-19 სატანკო იარაღის პროტოტიპი, რომელიც იყო D-2 ტყვიამფრქვევის ლულა დამატებით. შემობრუნება და მჭიდის მუხრუჭი, დამონტაჟებულია აკვანში D-5T-დან. გამოცდილმა სროლამ წარმატებით ჩაიარა, გარდა იმავე მჭიდის მუხრუჭის რღვევისა, რომელიც სასწრაფოდ შეიცვალა ორკამერიანი, „გერმანული“ ტიპის.

IS-122 ტანკის დიზაინი, IS-85-თან შედარებით, დიდად არ შეცვლილა. კორპუსი შედუღებული იყო ჯავშანტექნიკისა და დიფერენცირებული სისქის ფირფიტებისგან. ტანკების ადრეულმა სერიამ მიიღო კორპუსის "საფეხურიანი" შუბლის ნაწილი, სადაც ჯავშნის ფირფიტების სისქე შემდეგნაირად იცვლებოდა: ქვედა - 100 მმ, ზედა დახრილი ფურცელი - 60 მმ, შუბლის - 120 მმ. გვერდების სისქე იყო 90 მმ. კორპუსის სახურავი დამზადებული იყო 30 მმ-იანი ჯავშანტექნიკისგან, ზედა კონსტრუქციის ქვედა ნაწილი - 20 მმ, ქვედა - 20 მმ. ორი მკაცრი ჯავშნის ფირფიტა, რომლებიც დაკავშირებულია დახრილობის დიდი კუთხით, ჰქონდა 60 მმ სისქე. IS-122-ის (IS-2) შემდგომი ვერსიები აღჭურვილი იყო გასწორებული შუბლის ჯავშანტექნიკით 100 მმ სისქით, დაყენებული 60 კუთხით.

კორპუსის განლაგება კლასიკური იყო. საკონტროლო განყოფილების წინ იყო განთავსებული, სადაც გრძივი ღერძის გასწვრივ დაყენებული იყო მძღოლის სავარძელი და სამართავი. საბრძოლო განყოფილების სახურავზე, რომელიც მდებარეობს კორპუსის ცენტრალურ ნაწილში, დამონტაჟდა სამმაგი კოშკი, რომლის დიზაინი, მცირე ცვლილებებით, გადატანილია IS-85 (IS-1) ტანკიდან. გვერდითი და უკანა ჯავშნის სისქე იყო 90 მმ, კოშკის შუბლს იცავდა 100 მმ ჯავშანი. კოშკის 1800 მმ დიამეტრის მხრის სამაჯურმა შესაძლებელი გახადა ტანკის მეთაურის, მსროლელისა და ინფიცირებულის ადგილის შიგნით მოთავსება. ამავდროულად, ტანკის განლაგება უფრო "შემოკლებული" აღმოჩნდა და არ აძლევდა საშუალებას ეკიპაჟის მეხუთე წევრის შიგნით მოთავსება - მსროლელი-რადიო ოპერატორი. ამრიგად, მსროლელის მოვალეობას (მყარად ფიქსირებული კურსის ტყვიამფრქვევიდან სროლა) ასრულებდა მძღოლი, ხოლო მეთაური მუშაობდა რადიოსადგურთან. კოშკის სახურავზე დამონტაჟდა სათვალთვალო მოწყობილობები და მეთაურის კოშკი კედლის სისქით 82 მმ და სახურავის სისქით 20 მმ.

კორპუსის უკანა ნაწილში იყო ოთხტაქტიანი V-ფორმის 12-ცილინდრიანი V-2-IS დიზელის ძრავა HP 520 სიმძლავრით. ძრავის გაშვებას უზრუნველყოფდა ინერციული დამწყები მექანიკური და ელექტრული ძრავით ან შეკუმშული ჰაერით ორი ტანკიდან ავტომობილის საბრძოლო განყოფილებაში. ინერციული დამწყებლის ელექტროძრავა იყო დამხმარე ელექტროძრავა, რომლის სიმძლავრე იყო 0,88 კვტ. V-2-IS დიზელის ძრავა აღჭურვილი იყო NK-1 მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოთი RNA-1 ყველა რეჟიმის რეგულატორით და საწვავის მიწოდების კორექტორით. ძრავში შემავალი ჰაერის გასაწმენდად გამოიყენეს მულტიციკლონის ტიპის ფილტრი. ასევე, გათბობის მოწყობილობები დამონტაჟდა ძრავის განყოფილებაში, რათა ხელი შეუწყოს ძრავის გაშვებას ცივ სეზონში. ისინი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანის საბრძოლო განყოფილების გასათბობად. IS-2-ს სამი საწვავის ავზი ჰქონდა, რომელთაგან ორი საბრძოლო განყოფილებაში იყო განთავსებული, ერთი კი ძრავის განყოფილებაში. ავზი ასევე აღჭურვილი იყო ოთხი გარე დამატებითი საწვავის ავზით 360 ლიტრი მოცულობით, რომლებიც არ ასოცირდება საწვავის სისტემაძრავა.

IS-122 ტანკის სავალი ნაწილი, როგორც გარეგნულად, ასევე დიზაინით, პრაქტიკულად შეესაბამებოდა KV-85-ს. როგორც ერთ მხარეს იყო გამოყენებული, იყო 6 ორმაგი ჩამოსხმული გზის ბორბალი 550 მმ დიამეტრით, ჩამოკიდებული ლალანცერებზე, რომლებიც, თავის მხრივ, იყო მიმაგრებული კორპუსის მხარეს. საკიდარი დარჩა ტორსიული, ინდივიდუალური ტიპის. ლიდერები იყვნენ უკანა ბორბლები, აღჭურვილი მოსახსნელი რგოლებით, ფარნის გადაცემათა კოლოფით. სახელმძღვანელო ბორბლები წინ იყო და სრულად შეესაბამებოდა გზის ბორბლებს. მუხლუხის ზედა ტოტს თითოეულ მხარეს სამი მცირე დიამეტრის ბორბალი ეყრდნობოდა. თითოეული მუხლუხი შედგებოდა 86 ერთ ქედის ბილიკისაგან 650 მმ სიგანით.

IS-122 ტანკის გადაცემა მექანიკური კონტროლით შედგებოდა შემდეგი კომპონენტებისგან:

- მშრალი ხახუნის ძირითადი ხახუნის მრავალსართულიანი სამაგრი "ფოლადი ფეროდოს მიხედვით";

- ოთხ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი დემულტიპლიკატორით (8 გადაცემათა კოლოფი წინ და 2 უკან; მეორე უკუს სიჩქარის მიღება შესაძლებელია მხოლოდ თეორიულად, ის არ არის ხელმისაწვდომი რეალურ მანქანაში);

- ბორტზე ორი ორეტაპიანი პლანეტარული შემობრუნების მექანიზმი მრავალფირფიტული მშრალი ხახუნის ჩამკეტი ხახუნით "ფოლადი ფოლადზე" და ზოლიანი მუხრუჭებით;

- ორი ორმაგი რიგის კომბინირებული საბოლოო დისკი.

მძიმე ტანკების IS-122 სერიული წარმოება დაიწყო 1943 წლის ნოემბერში და გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მიმდინარეობდა IS-85 და KV-85 აწყობასთან ერთად. მხოლოდ 1944 წლის თებერვლიდან, როდესაც შეიკრიბა ბოლო (107-ე) IS-85 ტანკი, ქარხანა მთლიანად გადავიდა მანქანების წარმოებაზე დიდი კალიბრის იარაღით. ამის გაკეთება უფრო ადვილი იყო, რადგან სტრუქტურულად ეს ტანკი თითქმის მთლიანად შეესაბამებოდა IS-85-ს.

სერიული IS-122-ები აღჭურვილი იყო D-25T ქვემეხით ნახევრად ავტომატური სოლით, რომლის წყალობითაც სროლის სიჩქარე წუთში 1,5-2 გასროლამდე გაიზარდა. მარტში, "გერმანული" მჭიდის მუხრუჭი შეიცვალა შიდა მუხრუჭით, რომელიც შექმნილია TsAKB-ის მიერ. ამავდროულად, IS-85 ტანკებს დაარქვეს IS-1, ხოლო IS-122 - IS-2. თუმცა, IS-2-ის საბრძოლო კარიერის დასაწყისი მთლად წარმატებული არ იყო. მძიმე გერმანულ ტანკებთან პირველი შეჯახებისას გაირკვა, რომ BR-471 ჯავშანსატანკო ჭურვი ვერ შეაღწია "პანტერების" ფრონტალურ ჯავშანში 700 მეტრზე მეტი მანძილით, ხოლო "ვეფხვის" ჯავშანმა გზა გაიარა. 1200 მეტრამდე მანძილზე. ყველაფერი უკეთესი იყო OF-471 მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ყუმბარით, მაგრამ ზოგადად სიტუაცია იგივე დარჩა. გამოსავალი იპოვეს მხოლოდ ომის ბოლოს, გაუმჯობესებული საბრძოლო მასალის BR-471 გამოჩენის შემდეგ, მაგრამ აქ თავად გერმანელები მივიდნენ სამაშველოში.

1944 წლიდან გერმანიის სატანკო ინდუსტრიამ დაიწყო მანგანუმის მწვავე დეფიციტი, ხოლო ნახშირბადოვანი ფოლადი, რომელმაც გაზარდა სისუსტე, უნდა გამოეყენებინა ჯავშნის წარმოებაში. რიგ შემთხვევებში, "პანტერების" ჯავშანტექნიკის შეღწევა აღინიშნა დაახლოებით 2500 მეტრის მანძილიდან, ასე რომ, ომის ბოლოს ჯავშანტექნიკის საკითხი დროებით თავისთავად მოგვარდა.

ამავდროულად, პირველი სერიული IS-2-ების დაჯავშნა უკიდურესად დაბალ შეფასებას იმსახურებდა. მაგალითად, როდესაც ტანკი გაისროლეს 76,2 მმ-იანი ZiS-6 ქვემეხიდან, IS-ის ჯავშანტექნიკა ყველა მხრიდან შემოიჭრა, მაგრამ ჭურვების დიდმა მასამ არ გახვრეტილა, არამედ გამოიწვია მრავალი მეორადი ფრაგმენტი. ამან განაპირობა კორპუსის შუბლის ნაწილის გადამუშავება, რომელიც დაიწყო 1944 წლის თებერვალში. TsNII-48-ის სპეციალისტებთან ერთად, ტანკების მშენებლებმა შეიმუშავეს ჯავშანტექნიკის ახალი ფორმა, რომლის დამზადების ტექნოლოგიამაც განიცადა ცვლილებები. წინა ფურცლიდან ჯავშნის წინა სისქის შენარჩუნებისას, მძღოლის ლუქის დანამატი დაიშალა და თავად ფურცელი განთავსდა 60 ° -იანი კუთხით. ეს უზრუნველყოფდა მის გაზრდილ წინააღმდეგობას 88 მმ KwK 36 სატანკო იარაღის ჭურვების დარტყმის მიმართ -30°-დან +30°-მდე კუთხით, როდესაც ისროდა წერტილოვან დიაპაზონში. ქვედა წინა ფირფიტა და კოშკი უცვლელი დარჩა, რადგან მათი მოდერნიზაცია გამოიწვევს საკონტროლო განყოფილების და საბრძოლო განყოფილების მნიშვნელოვან ცვლილებას. ახალი კორპუსების წარმოება დაიწყო 1944 წლის გაზაფხულზე, ხოლო 15 ივნისიდან, ქვედა შუბლის ფირფიტის დაცვის გასაძლიერებლად, მასზე დაიწყო მუხლუხის ბილიკების დაყენება. თუმცა, ორივე ტიპის საქმე იყო წარმოებაში კიდევ რამდენიმე თვე.

თანდათან გაუმჯობესდა ტანკების ოპერატიული საიმედოობაც. თუ პირველმა მანქანებმა არ შეასრულეს გარანტირებული 1000 კმ გარბენი, მაშინ 1945 წლის დასაწყისში ბელორუსიის 1-ლი ფრონტის ჯავშანტექნიკის მეთაურმა განაცხადა, რომ ”მძიმე ტანკები კარგად მუშაობდნენ და ბევრად აღემატებოდნენ საგარანტიო ვადას (1,5-2-ჯერ). ) როგორც ძრავის საათების მიხედვით, ასევე გარბენით.

IS-2-ის დიზაინის გაუმჯობესების გზების ძიებაში, 1944 წლის თებერვალში დაიწყო ინტენსიური მუშაობა მისი ახალი მოდიფიკაციების დიზაინზე, რომლებმაც მიიღეს აღნიშვნები IS-3 (ობიექტი 244), IS-4 და IS-5 (IS). -100). უპირველეს ყოვლისა, ამ ექსპერიმენტულ მანქანებზე გამოიკვლია უფრო მცირე კალიბრის უფრო ძლიერი იარაღის დაყენების შესაძლებლობა. ექსპერიმენტულმა IS-3-მა, რომელიც იყო სერიული IS-1, მიიღო D-5T-85BM იარაღი თავდაპირველი ჭურვის სიჩქარით 900 მ/წმ, PT-8 პერისკოპის „გამტვრევით“ და დიზაინის მრავალი ცვლილება. ძრავისა და ტრანსმისია. ტანკმა გაიარა საზღვაო გამოცდები, მაგრამ გასროლამ გამოავლინა ლულის არასაკმარისი სიმტკიცე, ამიტომ IS-3 დარჩა მხოლოდ პროტოტიპის სახით.

IS-4 (Object 245) და IS-5 ტანკები გამოირჩეოდა TsAKB-ის მიერ შექმნილი 100 მმ-იანი S-34 იარაღის დამონტაჟებით, რომელსაც გააჩნდა B-34 საზღვაო იარაღის ბალისტიკა. სინამდვილეში, სწორედ აქედან გაჩნდა მათი მეორე აღნიშვნა IS-100. ახალი საარტილერიო სისტემის დასაყენებლად საჭირო იყო საბრძოლო განყოფილების სრული კონფიგურაცია, რასაც სამხედროები მკვეთრად დაუპირისპირდნენ. შემდეგ ცდა ტანკზე დაყენებულიყო 100 მმ-იანი D-10T თოფი, რომელიც შემუშავებული იყო No9 ქარხნის საპროექტო ბიუროს მიერ, რომელმაც მოგვიანებით იპოვა გამოყენება SU-100 თვითმავალ იარაღზე.

პროტოტიპი IS-4, რომელმაც გაიარა სახელმწიფო საველე ტესტები 1944 წლის 12 მარტიდან 6 აპრილამდე, დაბრუნდა ქარხანაში გასაუმჯობესებლად. ცხადია, S-34 არ აკმაყოფილებდა მისთვის მოთხოვნებს, რადგან მის ნაცვლად ტანკზე დამონტაჟდა D-10T და განხორციელდა არაერთი მცირე ტექნიკური ცვლილება. საბრძოლო მასალის დატვირთვა გაიზარდა 30 გასროლამდე ჯავშანსატანკო და ფეთქებადი ფრაგმენტული ჭურვებით, რომელთა წონაა 15,6 კგ.

IS-5 ტანკის (ობიექტი 248) განლაგება გარკვეულწილად შეიცვალა ორიგინალთან შედარებით. ტანკის მარჯვენა მხარეს მსროლელის განლაგების აუცილებლობის გამო, გამოყენებული იქნა ინვერსიული ნიღბის სამაგრი. მეთაურის გუმბათიც მარჯვენა მხარეს გადაიტანეს. ახალ კოშკში იგეგმებოდა მექანიკური ჩამკეტის და მხედველობის სტაბილიზატორის გამოყენება, მაგრამ ისინი მხოლოდ ოქტომბრისთვის დამონტაჟდა. IS-5-ის საბრძოლო მასალის დატვირთვა იყო 39 ვაზნა.

ორივე ნიმუშის შედარებითი ტესტები ჩატარდა 1944 წლის 1 ივნისიდან 6 ივნისამდე და IS-5-ს ჰქონდა აშკარა უპირატესობები. თუმცა, ერთ-ერთი ასეთი მანქანა არ გახდა სერიული - მაშინ ჩათვალეს, რომ მძიმე ტანკების წარმოება 100 მმ-იანი იარაღით არაპრაქტიკული იქნებოდა.

1943 წლის ბოლოს შემუშავდა ტანკის კიდევ ერთი საინტერესო ვერსია, რომელმაც მიიღო დიზაინის აღნიშვნა IS-2M. სერიული IS-2-ისგან განსხვავებით, ამ მანქანას ჰქონდა ძალიან ორიგინალური განლაგება. საბრძოლო განყოფილება, კოშკი და ტრანსმისია განლაგებული იყო ტანკის უკანა ნაწილში, ძრავის განყოფილება - შუაში, ხოლო მართვის განყოფილება - წინა. ასევე შეიცვალა სავალი ნაწილი, სადაც გამოყენებულია დიდი დიამეტრის გზის ბორბლები გადამზიდი ლილვაკების გარეშე. IS-2M-ზე მუშაობა შეწყდა 1944 წლის ზაფხულის დასაწყისში, ექსპერიმენტული IS-6 ტანკების დიზაინის შემუშავების შემდეგ და შემდგომში აღნიშვნა გადავიდა სერიულ ტანკებზე, რომლებიც მოდერნიზებულ იქნა 1950-იანი წლების შუა პერიოდში.

IS-2 ტანკების წარმოება შეწყდა 1945 წლის ბოლოს, მაგრამ უფრო თანამედროვე მანქანების გამოჩენის შემდეგაც კი ის ექსპლუატაციაში დარჩა. ამ ნაბიჯის ერთ-ერთი მიზეზი იყო მრავალი დიზაინის ხარვეზი, რომელიც აწუხებდა IS-3 და IS-4 ტანკებს, რამაც გამოიწვია მათი გაყვანა მეორე ხაზზე ექსპლუატაციის დაწყებიდან უკვე 10 წლის შემდეგ. ამავდროულად, შემოთავაზებული იყო არსებული IS-2-ის მოდერნიზაცია, რადგან მისი საბრძოლო თვისებებისა და ოპერატიული საიმედოობის თვალსაზრისით, ეს მანქანა სრულად აკმაყოფილებდა არმიის მოთხოვნებს. ეს გადაწყვეტილება GBTU-მ მიიღო 1957 წელს, თუმცა გარკვეული ცვლილებები განხორციელდა 1954 წლიდან. ტანკები აღჭურვილი იყო V-54K-IS ძრავით ელექტრული შემქმნელით, NIKS-1 საქშენის გამათბობლით, MZN-2 ელექტრო ზეთით. ტუმბო და VTI-2 ჰაერის გამწმენდი ბუნკერებიდან მტვრის ამოღებით. ახალი ძრავის დაყენებამ გამოიწვია ცვლილებები შეზეთვისა და გაგრილების სისტემაში. საწვავის გარე ავზები შედიოდა ტანკის ენერგოსისტემაში ისევე, როგორც IS-3 ავზზე. დამონტაჟდა გადაცემათა კოლოფი ზეთის ტუმბოთი და ზეთის გაგრილების სისტემით და დაინერგა მისი ხისტი მონტაჟი უკანა საყრდენზე. პლანეტარული შემობრუნების მექანიზმების დაკავშირება დაიწყო საბოლოო დისკების ტარების დისკებთან ნახევრად ხისტი კავშირის გამოყენებით. შასიში დამონტაჟდა ახალი გზის ბორბლები და სახელმძღვანელო ბორბლები არარეგულირებადი საკისრებით.

კორპუსში დამონტაჟდა ძრავის გამაგრებული კვარცხლბეკი და გადაცემათა კოლოფის ახალი საყრდენი. მძღოლის ჭრილი მოწყობილობა შეიცვალა T-54-დან ნასესხები პრიზმულით. გარდა ამისა, ტანკი აღჭურვილი იყო "Angle" და ღამის ხედვის მოწყობილობით TVN-2 ან BVN.

IS-2 კოშკმა განიცადა მინიმალური ცვლილებები. მისგან ამოიღეს მკაცრი ტყვიამფრქვევი, რომლის ადგილზეც დაამონტაჟეს დამატებითი ვენტილატორი. ასევე დაინერგა გამაგრებული გაჩერება, როგორიცაა T-54, და ქვემეხის ამწევი მექანიზმი შემოწირულობის ლინკით. საბრძოლო მასალა ახლა 35 ცალი იყო.

გარდა ამისა, ტანკმა მიიღო ოთხი დატენვის ბატარეებიორის ნაცვლად, R-113 რადიოსადგური, R-120 ინტერკომი, ახალი ფრთები IS-3 ტიპის ბუნკერებით, რომლებიც ასრულებდნენ ანტიკუმულაციური ეკრანების როლს, ელექტრული დაუკრავები და ელექტრო გამონადენი BDSH კვამლის ბომბებისთვის, მეორე ფარები ჩაქრობის მოწყობილობა, შეიცვალა სათადარიგო ნაწილებისა და აქსესუარების შემადგენლობა და განლაგება. ყველა გაუმჯობესების შემდეგ, ტანკმა მიიღო აღნიშვნა IS-2M და თანდათანობით ყველა დანარჩენი საწარმოო მანქანა მიიყვანა ამ სტანდარტამდე.

IS-2M-ზე დაფუძნებული 1956-1959 წლებში. იყო თვითმავალი გამშვები დანაყოფები 8U-218 (ობიექტი 803) ოპერატიულ-ტაქტიკური სარაკეტო სისტემისთვის 8K11 და 2P19 8K14 კომპლექსისთვის. ამ მანქანებიდან დაიშალა კოშკი და სატანკო ტექნიკის ნაწილი, რომლის ნაცვლად დამონტაჟდა სარაკეტო ჯარების საჭირო აღჭურვილობა. თვითმავალი იარაღის მასა შემცირდა 40 კმ-მდე, ხოლო საკრუიზო დიაპაზონი იყო დაახლოებით 300 კმ.

გარდა ამისა, ბევრი IS-2 გადაკეთდა ARV-ად და არსებობდა ორი ვარიანტი, რომელთაგან უკანასკნელი განსხვავდებოდა მხოლოდ დამონტაჟებულ მეთაურის გუმბათში დემონტაჟული მთავარი კოშკის ადგილას.

IS-2-ის საბრძოლო გამოყენება დაიწყო 1944 წლის გაზაფხულზე, უკრაინის მარჯვენა სანაპიროს განთავისუფლების დროს. აქ მე-11 და 72-ე OGvTTP მიიღეს ცეცხლოვანი ნათლობა და მეორე მათგანის ქმედებებმა დაიმსახურეს მაღალი ქება. 20 აპრილიდან 10 მაისამდე, IS-2 ტანკებმა გაანადგურეს 41 "Tiger" და "Ferdinand" (შესაძლოა, მათ რიცხვში შედიოდა მოდერნიზებული საშუალო Pz.IV), ასევე 3 ჯავშანტექნიკა საბრძოლო მასალებით და 10 ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი. საკუთარმა ზარალმა შეადგინა მხოლოდ 8 მანქანა და თითოეული მათგანი ჩავარდა მხოლოდ რამდენიმე (2-დან 7-მდე) დარტყმის შემდეგ, ძირითადად კორპუსის მხარეს. IS-2-ის ფრონტალურ ჯავშანს, როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, 1000 მეტრზე მეტ მანძილზე 88 მმ KwK 36 ქვემეხის ჯავშანსატანკო ჭურვი არ შეაღწევს. შემდგომში, 1944 წლის მაისის ბოლომდე, 72-ე პოლკი მოქმედებდა მე-18 არმიის განკარგულებაში, მოიგერია მტრის თავდასხმები ქალაქ სტანისლავის მახლობლად, ხოლო ივნისიდან ომის დასრულებამდე იგი გახდა მე-4 სატანკო არმიის ნაწილი.

პირველად გერმანელებმა ახალი ტექნოლოგიის გაცნობა მხოლოდ 1944 წლის მაისში მოახერხეს, როდესაც სოფელ ტირგუ ფრუმოსთან ბრძოლაში დაზიანებული ერთ-ერთი IS-ი დაიპყრო გერმანული ცვილებით და შემდგომში უკანა მხარეს გადაიყვანა შესამოწმებლად და ტესტირება. მიღებული მონაცემების საფუძველზე ვერმახტის სატანკო ძალების გენერალურმა ინსპექტორმა გ.გუდერიანმა შემდეგი დასკვნა გააკეთა:

„არავითარ შემთხვევაში არ უნდა ჩაერთოთ სტალინებთან დუელში, საბრძოლო სიძლიერეში რიცხობრივი უპირატესობის გარეშე. მიმაჩნია, რომ ყოველი „სტალინი“ უნდა იყოს „ვეფხვების“ ოცეული. "ვეფხვის" მცდელობებმა, რომ ებრძოლონ "სტალინს" ერთზე, შეიძლება მხოლოდ საბრძოლო მანქანის უაზრო დაკარგვამდე მიგვიყვანოს...
სტალინებთან ურთიერთობის შემდეგი ტაქტიკა, როგორც ჩანს, ყველაზე წარმატებულია: თქვენ უნდა შემოხვიდეთ მათ ფლანგებიდან ან უკნიდან და ესროლოთ ძლიერი დამიზნების ცეცხლით.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გერმანელ ტანკერებს სთხოვეს, შეებრძოლათ ახალ გერმანულ ტანკებს ჩასაფრებიდან და გამაგრებული პოზიციებიდან, თუმცა ეს ყოველთვის არ იყო შესაძლებელი. ამის მაგალითია ბრძოლა სანდომიერის ხიდზე, სადაც გერმანელებმა ახალი ტიპის ტანკის გამოყენებით მასიური შეტევა დაიწყეს. თავდაცვითი ოპერაცია რამდენიმე კვირა გაგრძელდა, მაგრამ ეს იყო 13 აგვისტო, რომელიც გახდა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი დღე IS-2-ის კარიერაში. დილით ადრე, 71-ე OgvTTP-ის ეკიპაჟებმა, რომლებიც აღჭურვილი იყო პირველი წარმოების სერიის IS-2 ტანკებით, წარმატებით დაუჭირეს მხარი ქვეითი პოლკის შეტევას, რომელმაც შეუტია და დაიპყრო ქალაქი ოგლენდოუ. აქ IS-2-ები პირველად შეხვდნენ "სამეფო ვეფხვებს" (Pz.Kpfw.VIB "Koenigtiger") და დაამარცხეს ერთი მათგანი. ამ დროს საბჭოთა პოზიციებზე შეტევა თავად გერმანელებმა დაიწყეს, მაგრამ კარგად განლაგებულმა საბჭოთა ტანკებმა მათ ცეცხლი გაუხსნეს წინასწარ მომზადებული პოზიციებიდან და გაანადგურეს კიდევ ორი ​​„ვეფხვი“. ამის შემდეგ მტერმა უკან დახევა და დარჩენილი ძალების გადაჯგუფება არჩია. საერთო ჯამში, 14-დან 31 აგვისტომდე, პოლკმა გაანადგურა ოთხი "ვეფხვი" და "სამეფო ვეფხვი", სამი "პანტერა" და ერთი თვითმავალი 128 მმ-იანი თოფი, არ ჩავთვლით სხვა შეფუთულ აღჭურვილობას. 71-ე პოლკის გამოუსწორებელმა დანაკარგებმა შეადგინა 3 ტანკი, კიდევ 7 დაზიანდა და საჭიროებდა შეკეთებას.

საბრძოლო ოპერაციის პროცესში, გარდა ჯავშანტექნიკის არასაკმარისი სიძლიერისა, დიდი კრიტიკა გამოიწვია საარტილერიო სისტემამ. ტანკერებს მოსწონდათ D-25 იარაღი, მაგრამ მისმა ტექნიკურმა და საბრძოლო მასალის მომარაგების სისტემამ სრულიად საპირისპირო განცდა გამოიწვია. ბრძოლის პირობებში საბჭოთა ეკიპაჟებს სჭირდებოდათ დაახლოებით 20-30 წამი თოფის გადასატვირთად - ამ დროის განმავლობაში იმავე „პანტერამ“ მოახერხა 6-7 გასროლის გასროლა, რადგან მისი საბრძოლო ტვირთი შედგებოდა ერთიანი გასროლისგან, ხოლო IS- 2-ს ჰქონდა ცალკე ჩატვირთვა. გარდა ამისა, არასაკმარისად იქნა მიჩნეული საბრძოლო მასალის 26 ვაზნის დატვირთვა. მართალია, 1945 წელს ყველა ეს ხარვეზი უკანა პლანზე გადავიდა.

ვინაიდან სატანკო ჯარები აღიჭურვნენ ახალი აღჭურვილობით, IS-ები აღიჭურვნენ 26-ე და 27-ე OGvTTP-ით, რომლებიც 1944 წლის მაისიდან მონაწილეობდნენ ლენინგრადის ფრონტზე გამართულ ბრძოლებში. ცოტა მოგვიანებით, მათ შეუერთდნენ მე-3, მე-15, 31-ე, 32-ე, 35-ე, 64-ე, 75-ე და 81-ე და 76-ე OGvTTP, რომლებიც გაგზავნეს ბალტიისპირეთის ქვეყნებში და მონაწილეობა მიიღეს ლატვიის და ესტონეთის მრავალი ქალაქის განთავისუფლებაში. განსაკუთრებით მძიმე იყო ბრძოლები ტალინის მიმართულებით. ასე, მაგალითად, 36-ე პოლკმა დაკარგა სამი ტანკი დამწვარი და 10 დაარტყა, გაანადგურა მოწინააღმდეგის 3 მანქანა ამავე დროს და ჩაახშო რამდენიმე გამაგრებული ტანკსაწინააღმდეგო პოზიცია.

არანაკლებ სასტიკი იყო ბრძოლა აღმოსავლეთ პრუსიაში, სადაც რელიეფი სავსეა ჭაობებით, მდინარეებით და სხვა ბუნებრივი ბარიერებით, რაც გერმანელებს საშუალებას აძლევს აქ სიღრმისეული თავდაცვა შეექმნათ. ერთ-ერთი პირველი, ვინც ამ ბრძოლების უდიდესი ნაწილი დაიტვირთა, იყო 81-ე OGvTTP, რომელიც მიიწევდა კლეინ დრეგესენზე. მიწაში ჩამარხული და შენიღბული „ვეფხვები“ კარგად მხედველობის პოზიციებიდან ისროდნენ და ჩვენს ტანკებს 600-დან 1200 მეტრამდე ურტყამდნენ. მცირე შეტაკებების სერიაში პოლკმა დაკარგა 6 მანქანა, რომელთაგან თითოეულმა მიიღო 12-დან 18-მდე დარტყმა, რომელთაგან ზოგიერთი გავიდა.

გარდა ამისა, 17-18 ოქტომბერს, 81-ე OGvTTP იბრძოდა ქალაქ ქიბარტაისა და ქალაქ ეიდტკუნენის მიდამოებში, რის შედეგადაც განადგურდა 3 მძიმე ტანკი, განადგურდა 2 საშუალო ტანკი, 5 ანტი. - განადგურდა ტანკი და 22 საარტილერიო იარაღი, ტყვედ ჩავარდა ორი „ვეფხვი“. პოლკმა დაკარგა IS-2-ის ორი ტანკი დამწვარი და ორი ჩამოგდებული. ორი დღის შემდეგ, 1944 წლის 20 ოქტომბერს, კიდევ ერთი სატანკო ბრძოლა გაიმართა ქალაქ კიბარტაისთან და ქალაქ ეიდტკუნენთან, რომლის დროსაც საბჭოთა მხარემ დაკარგა რვა ტანკი (7 დაიწვა), ხოლო გერმანულმა მხარემ დაკარგა 3 „ვეფხვი“ და რამდენიმე ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი. პოლკმა ასეთი მძიმე დანაკარგები განიცადა მიწაში ჩაფლული ტანკებით კარგად გამაგრებულ გერმანულ პოზიციებზე ფრონტალური შეტევის შედეგად.

31 ოქტომბრამდე 81-ე პოლკის მთლიანმა დანაკარგმა შეადგინა 10 ტანკი განადგურებული და 14 დანგრეული, საიდანაც 8 აღადგინეს საველე სარემონტო ჯგუფებმა.
79-ე OGvTTP უფრო წარმატებით მოქმედებდა, მდინარე ნარევზე თავდაცვას ატარებდა და ორი დღის განმავლობაში იგერიებდა გერმანული სატანკო ნაწილების თავდასხმებს. ყველაზე სასტიკი ბრძოლა მოხდა 1944 წლის 14 ოქტომბერს, როდესაც IS-2-ები შეტევაში შეიტანეს რიცხობრივად აღმატებულ მტერზე, გაანადგურეს 6 გერმანული ტანკი, ხოლო ორი დაკარგეს (ერთი დაიწვა).

არანაკლებ სასტიკი იყო ბრძოლები უნგრეთის ტერიტორიაზე, სადაც განლაგებული იყო გერმანული ჯარების ძალიან ძლიერი ჯგუფი, რომელიც აღჭურვილი იყო ყველაზე თანამედროვე იარაღით. დებრეცენზე მიმავალი 78-ე OGvTTP აქ ძლიერ წინააღმდეგობას შეხვდა - გერმანელები ხშირად იყენებდნენ აქ გამაგრებული ციხესიმაგრეების ტაქტიკას, თხრიდნენ ტანკებს და აწყობდნენ ჩასაფრებს. 1944 წლის 6-დან 31 ოქტომბრამდე პოლკმა გაანადგურა 6 „ვეფხვი“, 30 „პანტერა“, 10 ტანკი Pz.IV, 1 თვითმავალი თოფი „ფერდინანდი“, 24 სხვადასხვა კალიბრის თვითმავალი იარაღი, 109 იარაღი, 38 ჯავშანტექნიკა. პერსონალის გადამზიდავი, 60 ტყვიამფრქვევის პუნქტი, 2 საწყობი საბრძოლო მასალებით და 12 თვითმფრინავი აეროდრომზე. ერთ-ერთი ურთულესი ბრძოლა IS-2-მა ჩაატარა ქალაქ კანიართან, სადაც გერმანელები ცდილობდნენ თავის დაცვას 10 „პანტერების“ გამოყენებით. ბრძოლის დროს საბჭოთა მხარემ დაკარგა 3 ტანკი, გერმანულმა მხარემ - 7. პოლკის ჯამურმა გამოუსწორებელმა დანაკარგმა შეადგინა მხოლოდ ორი IS-2, დაიწვა ფაუსტ-პატრონებისგან და 16 ტანკი გაგზავნეს შესაკეთებლად.

1945 წლის თებერვალში, 81-ე OGvTTP გამოირჩეოდა ქალაქ ნემერიტტენის აღებისას, მაგრამ უკვე 16 თებერვლის დილით, IS-ის ეკიპაჟები იძულებულნი გახდნენ უთანასწორო ბრძოლაში ჩაერთნენ ზემდგომ გერმანულ ძალებთან ქალაქ კუკენენთან. ამაში მთავარი როლი ითამაშა 144-ე SD-ის მეთაურის არასწორმა შეფასებამ, რომელიც თვლიდა, რომ მძიმე ტანკებს ჰქონდათ საკმარისად ძლიერი ჯავშანი და იარაღი საკუთარი თავის დასაცავად. პირველივე თავდასხმისას ისლამისტების თანმხლები ქვეითი ჯარი ჩამოვარდა და ტანკერებს მარტო მოუწიათ შეტევა. ბრძოლის პირველ წუთებში პოლკმა დაკარგა ორი დამწვარი ტანკი, ორი კი ნოკაუტი, რამაც აიძულა დანარჩენები დაბრუნებულიყვნენ და შემდეგ კვლავ განაგრძონ შეტევა მტრის სიმაგრეებზე. რამდენიმესაათიანი სისხლიანი ბრძოლის შემდეგ, სარდლობამ უბრძანა გადარჩენილი IS-2-ების გაყვანა ვილმსდორფის რაიონში.

80-ე OGvTTP ბევრად უფრო წარმატებით მუშაობდა Vistula-Oder-ის ოპერაციის დროს. 1945 წლის 14 იანვრიდან 31 იანვრამდე ამ პოლკმა გაანადგურა 19 ტანკი და თვითმავალი იარაღი, 41 იარაღი, 15 ტყვიამფრქვევის პუნქტი, 10 ნაღმტყორცნები და 12 მტრის დუგუტი, შეუქცევადად არ დაკარგა არც ერთი საკუთარი ტანკი. მახლობლად მოქმედმა 33-ე OGvTTP-მ დაკარგა მხოლოდ სამი მანქანა, მაგრამ ოპერაციის პირველივე დღეს ტანკებმა მოახერხეს მე-9 გერმანული არმიის თავდაცვის ორი ხაზის გარღვევა, დღეში 22 კმ-ით წინსვლა, ხოლო 3 თებერვლისთვის, მოწინავე პოლკის ნაწილებმა მდინარე ოდერამდე მიაღწიეს.

ბერლინის ოპერაციამდე საბჭოთა სარდლობამ კონცენტრირება მოახდინა ამ მიმართულებით მნიშვნელოვანი ძალები, მათ შორის მე-7 ცალკეული გვარდია (104.105 და 106-ე სატანკო პოლკი IS-2-ით) და მე-11 მძიმე სატანკო ბრიგადები, 334-ე პოლკი (47-ე არმია), 351-ე პოლკი (მე-3 დარტყმა). არმია), 396-ე პოლკი - მე-5 დარტყმითი არმია, 394-ე პოლკი - მე-8 დარტყმითი არმია, 362-ე და 399-ე პოლკი - 1-ლი გვარდიის სატანკო არმია, 347-ე - მე-2 გვარდიის სატანკო არმია (ყველა - 1-ლი ბელორუსის ფრონტი და 384-ე ნაწილი), - 383-ე ნაწილი. მე-3 გვარდიის სატანკო არმია (1-ლი უკრაინის ფრონტი).

თავად ქალაქის შტურმის საჭიროება ახლა კითხვის ნიშნის ქვეშ დგება, მაგრამ მაშინ ნაცისტური გერმანიის დამარცხებულ დედაქალაქს დიდი ფსიქოლოგიური და პოლიტიკური ეფექტი ჰქონდა. გერმანიის თავდაცვის გასარღვევად და ქალაქის ბლოკების გასასუფთავებლად გამოიყენეს თავდასხმის ჯგუფები, რომელშიც შედიოდა ხუთი მანქანის მძიმე ტანკების კომპანია და ტყვიამფრქვევის კომპანია. ზოგიერთ ქვედანაყოფს ჰყავდა საპარსე რაზმები და ცეცხლმსროლი.

ფლანგებზე შეტევამ 105-ე და 106-ე OGvTTP-მა განიცადა დიდი დანაკარგი (დაიწვა, შესაბამისად, 10 და 6 ტანკი), მაგრამ ამავე დროს გერმანიის თავდაცვა დაირღვა და საბჭოთა ტანკერებმა შეძლეს გაანადგურონ ორი მძიმე ტანკი Pz.VI და. Pz.V, ორი საშუალო ტანკი Pz.IV, ხუთი თვითმავალი იარაღი, 21 საველე იარაღი, 4 ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, 8 ნაღმტყორცნები და 30-მდე ტყვიამფრქვევი. 104-ე პოლკის ტანკები ბრძოლაში შევიდნენ ერთობლივი შეტევითი იმპულსით, გაემართნენ მდინარე ფლისისკენ, სადაც მათ დახვდათ კონცენტრირებული ცეცხლი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღიდან და შენიღბული ტანკებიდან. გადარჩენილი ეკიპაჟები უკან დაიხიეს და შემდეგ მონაწილეობა მიიღეს ბრძოლებში Seelow Heights-ზე.

იმის გამო, რომ ბერლინში ახალი ჯავშანტექნიკა იყო საბჭოთა ტანკების ცოტათი მთავარი მტერი, ისინი გახდნენ ”: ვერმახტისა და ფოლკსტურმის ჯარისკაცები შეიარაღებულნი Faustpatrons (Faustpatrone), Panzerfausts (Panzerfaust) და Panzerschreck (Panzerschreck), აგრეთვე ყუმბარები და ბოთლები. აალებადი ნარევი. 300-ზე მეტი განადგურებული ტანკიდან დაახლოებით 70% მათი მსხვერპლი გახდა. ხშირად, ქვეითებს უწევდათ თავიანთი "პარლატების" მანქანების დაცვა, თავდაცვითი ბრძოლების გამართვა. ყუმბარმტყორცნების წინააღმდეგ ბრძოლაში, DShK საზენიტო ტყვიამფრქვევები კარგად მუშაობდნენ, თუმცა მათი ტოტები მაღლა ასწიეს (დაწყობილ მდგომარეობაში) ხშირად ეჭირა ყველა ქუჩის მავთულს და ზოგიერთ შემთხვევაში ისინი იშლებოდა.

ბერლინის ოპერაციაში მონაწილეობის დროს (1945 წლის 16 აპრილიდან 2 მაისამდე), მე-7 OGvTTBr-მ დაკარგა 67 ტანკი: 28 დაიწვა არტილერიისა და სატანკო ცეცხლისგან, 11 ფაუსტისგან, 28 ტანკი ჩამოაგდეს, მაგრამ მოგვიანებით აღადგინეს. ამავე დროს, 67-ე OGvTTBr-მ დაკარგა 12 IS-2 IS-2 საარტილერიო და მტრის ტანკების ცეცხლიდან, 18 განადგურდა „ფაუსტნიკების“ მიერ და მოგვიანებით შეკეთდა კიდევ 41 დაზიანებული ტანკი. საერთო ჯამში, ამ ბრიგადებმა გაანადგურეს მტრის 53 ტანკი და თვითმავალი იარაღი, ასევე 111 იარაღი.

დამატებითი დეტალები საბრძოლო გამოყენებისა და ოპერაციის მახასიათებლების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ სტატიაში. "ისლამური სახელმწიფოს ტანკების საბრძოლო გამოყენება დიდ სამამულო ომში".

ომის შემდეგ, IS-2-ების უმეტესობა პირველ რიგში რჩებოდა მინიმუმ 15 წლის განმავლობაში. ამის შემდეგ, IS-ები მსახურობდნენ მხოლოდ უკანა ქვედანაყოფებში, სადაც დროთა განმავლობაში ისინი აპირებდნენ ჩანაცვლებას მძიმე T-10 ტანკებით და მათი მოდიფიკაციებით. ვადაგასული მანქანები იგზავნებოდა საწყობებში ან იყენებდნენ ვიზუალურ დახმარებას. დანარჩენები გაგზავნეს საბჭოთა-ჩინეთის საზღვარზე, კურილის კუნძულებსა და სახალინზე, სადაც IS-2M-ები ნაწილობრივ დაშალეს და აბების ყუთებად გადაიქცნენ. დღემდე არცერთი ეს ბუნკერი არ არის შემონახული მუშა მდგომარეობაში. მიუხედავად ამისა, IS-2M-ები, რომლებიც დარჩნენ სამსახურში, დროდადრო მონაწილეობდნენ სხვადასხვა დიაპაზონის მანევრებში - როგორც ჩანს, ბოლო ძირითადი წვრთნები მათი მონაწილეობით ჩატარდა 1982 წელს ოდესის სამხედრო ოლქში. ამის შემდეგ ტანკები შეიტანეს გრძელვადიან შესანახად და შემდეგ თანდათანობით დაიწყეს ლითონის ჯართად ჭრა. უახლესი მონაცემებით, სსრკ-ს დაშლის შემდეგ დარჩენილი IS-2M-ები 1992 წელს გამოიყვანეს სამსახურიდან და საბოლოოდ გაუქმდნენ 1995 წელს. ამ დროისთვის გადარჩენილი ტანკების ზუსტი რაოდენობის დადგენა ძნელად შესაძლებელია, მაგრამ არსებობს არის საფუძველი იმის დასაჯერებლად, რომ ისინი დარჩნენ მინიმუმ 100.

რაც შეეხება ყოფილი სსრკ-ს დანარჩენ ქვეყნებს, მათ მხოლოდ IS-2M-ები ჰქონდათ ძეგლებად ან სასწავლო დამხმარე საშუალებად, მაგრამ საბჭოთა კავშირის უახლოესმა მეზობლებმა მიიღეს ამ ტიპის საკმაოდ ბევრი ტანკი.

ომის დროს მხოლოდ პოლონეთის არმიის ქვედანაყოფები იყო აღჭურვილი IS-2 ტანკებით, რომელთა მე-4 და მე-5 სატანკო პოლკებმა მიიღეს 71 მანქანა. პოლონელებმა გამოირჩეოდნენ პომერანიაში გამართული ბრძოლების დროს, გაანადგურეს 31 მტრის ტანკი, ხოლო დაკარგეს 14 საკუთარი, შემდეგ კი მონაწილეობა მიიღეს ბერლინის ბრძოლაში. ომის დასასრულს უნდა ყოფილიყო მე-6 და მე-7 სატანკო პოლკების IS-ებით აღჭურვა, მაგრამ გერმანიის ჩაბარების შემდეგ ეს გადაწყვეტილება სწრაფად იქნა მიტოვებული. გადარჩენილი 26 ტანკიდან 21 საბჭოთა კავშირს დაუბრუნდა, დანარჩენი 5 კი მე-7 პოლკის ნაწილი გახდა.

ომისშემდგომ პერიოდში ჩინეთის სახალხო არმიამ მიიღო უდიდესი მხარდაჭერა, რომელმაც 1949 წლის ბოლოსთვის ჩიანგ კაი-შეკის ჯარების ნარჩენები ტაივანში გადაიყვანა. ფართოდ გავრცელებული T-34-85-ის გარდა, ჩინელებმა მიიღეს რამდენიმე ათეული IS-2. არ არსებობს ზუსტი ინფორმაცია მათი საბრძოლო გამოყენების დეტალების შესახებ. თუმცა, 1950-იანი წლების დასაწყისში რამდენიმე მძიმე ტანკი გადაეცა ვიეტნამის ჯარებს, რომლებიც ებრძოდნენ განმათავისუფლებელ ომს კოლონიური ფრანგული ძალების წინააღმდეგ. არსებობს ინფორმაცია, რომ ფრანგებმა ერთ-ერთი გადარჩენილი პანტერა გადაიყვანეს ვიეტნამში მისი საბრძოლო თვისებების შესამოწმებლად. სავარაუდოდ, მიღებული მონაცემები გამოყენებული უნდა ყოფილიყო ახალი ფრანგული ტანკების (კერძოდ, AMX-50) შესაქმნელად, რომელთა განვითარებაც გერმანელი დიზაინერების გამოცდილებას ეფუძნებოდა.

IS-2-ის მცირე რაოდენობა გაემგზავრა მეორე აღმოსავლელ მეზობელში, ჩრდილოეთ კორეაში. ეს ტანკები, როგორც ჩანს, ყოფილი ჩინელები, გადაეცა ჩრდილოეთ კორეის არმიას 1950 წლის შემოდგომაზე მიყენებული ზარალის ასანაზღაურებლად. 1951 წლის 1 ივლისს, 1-ლი სატანკო დივიზია ორი პოლკის სტრუქტურის თითქმის მთლიანად აღდგა. ხოლო მომავალი წლის ბოლოსთვის კიდევ ორი ​​ცალკე სატანკო პოლკი.

ომის დასკვნით ეტაპზე კორეის ტანკებმა თითქმის არ მიიღეს მონაწილეობა, რამაც შესაძლებელი გახადა 278 T-34-85, 38 IS-2, 27 SU-122 და 48 SAU-76 "გადარჩენა". მეორეს მხრივ, ორივე მეომარმა მხარემ ვერ გადაამოწმა, რომელი ტანკია უფრო ძლიერი: IS-2, M26 "Pershing" თუ A41 "Centurion". ამერიკული მონაცემებით, კორეის ომში ჩინელი მოხალისეებით დაკომპლექტებული ოთხი ცალკეული სატანკო პოლკი მონაწილეობდა, რომელთაგან თითოეულს ჰყავდა სამი კომპანია T-34-85 და ერთი კომპანია IS-2.

ბოლო ქვეყანა, სადაც IS-2 წავიდა, იყო კუბა, რომელიც მიიღო 1960-იანი წლების დასაწყისში. სსრკ-ს სამხედრო დახმარების ფარგლებში ორი სატანკო პოლკი სრულად აღჭურვილი ამ ტიპის მანქანებით. პირველი ხაზის ქვედანაყოფებში მომსახურება მათთვის საკმაოდ ხანმოკლე აღმოჩნდა - რამდენიმე წლის შემდეგ, მოძველებული IS-ები დაიწყეს სანაპირო თავდაცვის ნაწილებში გადაყვანა, სადაც ისინი გადაკეთდნენ გრძელვადიან საცეცხლე პუნქტებად. 1990-იანი წლების დასაწყისისთვის. სულ მცირე 15 ასეთი ბუნკერი იყო.

წყაროები:
"შინაური ჯავშანტექნიკა 1941-1945 წწ". ტომი II. საგამომცემლო ცენტრი "ექსპრინტი". 2005 წ
მ.სვირინი "მძიმე IS ტანკები". საგამომცემლო ცენტრი "ექსპრინტი". 2004 წ
ი.ჟელტოვი, ი.პავლოვი, მ.პავლოვი, ა.სერგეევი "ის ტანკები ბრძოლებში". (Tankmaster, სპეციალური ნომერი, 2002)
მ.ბარიატინსკი "მძიმე ტანკი IS". (ჯავშანტექნიკის კოლექცია No3, 1998 წ.)
იგორ ჟელტოვი, ივან პავლოვი, მიხაილ პავლოვი, ალექსანდრე სერგეევი. "IS Tanks in Battle" ("Tankmaster", სპეციალური ნომერი, 2002)

მძიმე ტანკის შესრულების მახასიათებლები
IS-2 მოდელი 1944 წ

IS-2 რა არის ეს - დიდი სამამულო ომის პერიოდის საბჭოთა მძიმე ტანკი. აბრევიატურა IS ნიშნავს "იოსებ სტალინს" - 1943-1953 წლებში წარმოებული სერიული საბჭოთა მძიმე ტანკების ოფიციალური სახელწოდება. ინდექსი 2 შეესაბამება მეორეს წარმოების მოდელიამ ოჯახის ტანკები.

Tank Is-2 - ვიდეო

დიდი სამამულო ომის დროს, IS-2 აღნიშვნასთან ერთად, სახელი IS-122 გამოიყენებოდა თანაბარ პირობებში, ამ შემთხვევაში, ინდექსი 122 ნიშნავს მანქანის ძირითადი შეიარაღების კალიბრს.

IS-2 იყო ომის პერიოდის საბჭოთა და მოკავშირეთა მასობრივი წარმოების ტანკებიდან ყველაზე მძლავრი და ყველაზე მძიმედ დაჯავშნული ტანკი და იმ დროისთვის მსოფლიოში ერთ-ერთი უძლიერესი ტანკი. ამ ტიპის ტანკებმა დიდი როლი ითამაშეს 1944-1945 წლების ბრძოლებში, განსაკუთრებით გამოირჩეოდნენ ქალაქების შტურმის დროს. ომის დასრულების შემდეგ IS-2-ები მოდერნიზებულ იქნა და 1995 წლამდე მსახურობდა საბჭოთა და რუსეთის არმიებთან. ასევე, IS-2 ტანკები მიეწოდებოდა რიგ ქვეყნებს და მონაწილეობდნენ ომის შემდგომ შეიარაღებულ კონფლიქტებში.

შექმნის ისტორია

მძიმე ტანკები IS-2, IS-85 (IS-1) და KV-85 მომდინარეობს მძიმე ტანკ KV-1/KV-1c-დან.

IS-85 (IS-1) და KV-85 ექსპლუატაციაში შევიდა 1943 წლის სექტემბერში, მაგრამ 1943 წლის ბოლოს გაირკვა, რომ მათ ჰქონდათ არასაკმარისი შეიარაღება მძიმე ტანკისთვის. SU-85 თვითმავალი საარტილერიო მთაზე 85 მმ D-5 იარაღის საბრძოლო გამოყენების გამოცდილებამ და დატყვევებულ მძიმე გერმანულ ტანკებზე გამოცდილმა სროლამ აჩვენა, რომ D-5 იარაღი არ იძლევა გადამწყვეტი უპირატესობის მიღწევას გერმანიის შეიარაღებაზე. ტანკები, უფრო მეტიც, მისი ჯავშანტექნიკის თვალსაზრისით იგი ჩამორჩება გერმანულ 88 მმ სატანკო იარაღს და 75 მმ KwK 42 L70 თოფს, რომელიც დამონტაჟებულია პანტერას ტანკზე. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ 85 მმ D-5T ქვემეხს 500-1000 მ მანძილზე კალიბრის ჯავშანსატანკო ჭურვით შეეძლო გერმანული Tiger I-ის მძიმე ტანკის შუბლის გახვრეტა მხოლოდ ნორმალურთან ახლოს მოხვედრისას; „პანტერას“ ზედა შუბლის ნაწილი საერთოდ არ გატყდა. ამან ახალი საბჭოთა მძიმე ტანკი არახელსაყრელ მდგომარეობაში დააყენა აღმოსავლეთ ფრონტზე პანტერების მუდმივად მზარდი რაოდენობის წინააღმდეგ.

ვინაიდან მძიმე ტანკების ძირითადი გამოყენება იყო მძიმედ გამაგრებული მტრის თავდაცვითი ხაზების გარღვევა, გაჯერებული გრძელვადიანი და საველე სიმაგრეებით, ჭურვების მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის მოქმედებამ ისეთივე (თუ არა მეტი) მნიშვნელოვანი როლი შეასრულა, როგორც ჯავშნის გამჭოლი. 85 მმ-იანი ჭურვები, ნასესხები 52-K საზენიტო იარაღიდან, საერთოდ არ გააჩნდა მაღალი ფეთქებადი ვარიანტი (ისინი იყო ფრაგმენტაცია); მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ტიპის დაუკრავენ ისინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ძლიერ ფეთქებადი, მათი მოქმედება მხოლოდ ოდნავ უკეთესი იყო, ვიდრე 76 მმ-იანი საბრძოლო მასალა. ეს ფაქტი თვითმავალმა არტილერიამაც დაადასტურა - ბუნკერებთან და ძლიერ ბუნკერებთან საბრძოლველად საბჭოთა მეთაურები სუ-122-ს ანიჭებდნენ უპირატესობას, ვიდრე სუ-85-ს. ამასთან, IS ტანკის კოშკურასა და იარაღის სამონტაჟო სტრუქტურას ჰქონდა მნიშვნელოვანი რეზერვი უფრო ძლიერი საარტილერიო სისტემების დასაყენებლად.

იარაღის არჩევანი

1943 წლის სექტემბერში ცნობილმა საბჭოთა არტილერიის დიზაინერმა ფ.ფ.პეტროვმა წერილი გაუგზავნა ჩკზ-ს და საპილოტე ქარხნის No100 ჟ.იას მთავარ დიზაინერს. ჟ.ია.კოტინმა აირჩია 122 მმ A-19 იარაღი IS ტანკის შეიარაღების გასაძლიერებლად. ტექნიკური დეტალების შეთანხმების შემდეგ, მან მიიღო პირადი თანხმობა ი.ვ.სტალინისგან, რომ დაყენებულიყო A-19 იარაღი IS-ის ტანკში. №9 ქარხნის საპროექტო ბიუროში, ფ.ფ. პეტროვის ხელმძღვანელობით, A-19 დასრულდა ტანკში დასაყენებლად - იგი აღჭურვილი იყო მჭიდის მუხრუჭით მნიშვნელოვანი უკუცემის შესამცირებლად, უფრო კომპაქტური უკუქცევის მოწყობილობებით და კონტროლი იყო. გადავიდა ერთ მხარეს მსროლელის მოხერხებულობისთვის ვიწრო საბრძოლო განყოფილების ტანკში. A-19-ის ამ მოდიფიცირებულ ვერსიას ეწოდა D-25T და ის მასობრივი წარმოებამე-9 ქარხანაში დაუყოვნებლივ ამოქმედდა. თავიდან იყო სირთულეები მის დაუფლებაში, ამიტომ დამუშავდა A-19 იარაღის უშუალოდ IS-ში დაყენების საკითხი. თუმცა, ისინი გადალახეს და A-19-ის შემდგომი დაყენება ტანკში არ იყო საჭირო.

ტესტები

No100 საპილოტე ქარხანაში ყოფილ „ობიექტ 237“ No2-ზე დამონტაჟდა D-25 იარაღის პროტოტიპი - IS-1-ის ექსპერიმენტული ვერსია D-5T იარაღით. ამ ექსპერიმენტულმა მანქანამ მიიღო აღნიშვნა "ობიექტი 240". ოქტომბერში - ნოემბერში იგი გამოსცადეს გარბენითა და სროლით ჩებარკულსკის სასწავლო მოედანზე. თავდაპირველად D-25 აღჭურვილი იყო T-ის ფორმის მჭიდის მუხრუჭით, რომელიც აფეთქდა საცდელი სროლის დროს. ზოგიერთი წყარო ირწმუნება, რომ მარშალი ვოროშილოვი, რომელიც ესწრებოდა ტესტებს, კინაღამ ერთდროულად მოკლეს. შემდგომში IS-ზე დამონტაჟდა გერმანული ტიპის ორკამერიანი მჭიდის მუხრუჭი და შემდეგ No9 ქარხანამ შეიმუშავა ორკამერიანი მჭიდის მუხრუჭის საკუთარი დიზაინი, რომელიც დაიწყო სერიულ მანქანებზე დაყენება.

IS-2 მიღებულ იქნა სსრკ-ს ჯავშანტექნიკის მიერ 1943 წლის 31 ოქტომბრის GKO No4479 განკარგულების შესაბამისად. "ობიექტ 240"-ის წარმატებული ტესტების შემდეგ, მიიღეს ბრძანება მისი დაუყოვნებლივ გაშვების შესახებ მასობრივი წარმოება CHKZ-ში. 1943 წლის ნოემბერში დაიწყო პირველი მასობრივი წარმოების მანქანების შეკრება. ტანკის ახალმა მოდიფიკაციამ მიიღო ინდექსი IS-2 (ომის წლებში აღნიშვნა IS-122 გამოიყენებოდა მასთან თანაბარ პირობებში, პირველ ნიმუშებს ზოგჯერ ასევე მოიხსენიებდნენ ერთეულებში, როგორც KV-122). წარმოება გაგრძელდა 1943 წლის დეკემბრიდან 1945 წლის ივნისამდე, ამ ბრენდის რამდენიმე მანქანა ასევე იწარმოებოდა ლენინგრადის კიროვის ქარხანაში.

IS-2-ის ცეცხლის ნათლობა მიღებულ იქნა 1944 წლის დასაწყისში და იგი აიძულა, შეწყვიტა ეკიპაჟების დაგეგმილი საფუძვლიანი მომზადება. ახალი მანქანა. ბრძოლაში გამოვლენილმა მაღალმა საბრძოლო თვისებებმა მაშინვე გამოიწვია IS-2-ის წარმოების მაქსიმალურად გაზრდის ბრძანება. ამავდროულად, შეფერხდა სატესტო სამუშაოები, რის შედეგადაც ბევრი დაუმთავრებელი მანქანა წავიდა ფრონტზე და მათმა წარუმატებლობამ გამოიწვია ჯარების დიდი პრეტენზია. სერიული IS-2-ების ხარისხისა და მათი გაუმჯობესების უზრუნველსაყოფად, 1944 წლის დასაწყისში, ჟ.ია. აპარატის დახვეწა რთული იყო: მაგალითად, 1944 წლის აპრილში, სამხედრო მიღებამ იტყობინება, რომ არ ყოფილა მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება IS-2 ტანკებისა და თვითმავალი თოფების ხარისხში, რომლებიც წარმოებულია ChKZ-ში. თუმცა, 1944 წლის ზაფხულში მიმდინარე სამუშაოებმა ხარისხის გაუმჯობესებაზე პირველი ნაყოფი გამოიღო - წარმოებული ტანკების დაახლოებით მესამედმა პირველად მიიღო მონაწილეობა, ხოლო 1944 წლის ნოემბრიდან მიღებული ტანკების ხარისხი ოფიციალურად იქნა აღიარებული, როგორც. დამაკმაყოფილებელი - ჟ.ია.კოტინი დაბრუნდა ChKZ საპროექტო ბიუროს უფროსის თანამდებობაზე და საპილოტე ქარხანა ნომერი 100. 1944/1945 წლის ზამთარში. ჯარების ანგარიშები მოწმობს, რომ IS-2-მა უპრობლემოდ დაფარა გარანტირებული გარბენი 1000 კმ. IS-2-ის წარმოების კარგად ჩამოყალიბებულმა საწარმოო მექანიზმმა განაპირობა ის, რომ 1945 წლის მანქანები ითვლებოდა საკმაოდ საიმედო და არამოთხოვნილ ექსპლუატაციაში.

ტანკის დაცვის გაძლიერება

საიმედოობის გაზრდის სამუშაოების პარალელურად, ჩატარდა კვლევა IS-2-ის ჯავშანტექნიკის გასაძლიერებლად. პირველი ვერსია, თუმცა ჯავშანტექნიკის თვალსაზრისით საუკეთესო იყო ყველა საბჭოთა ტანკს შორის, შედარებით ადვილად მოხვდა ვერმახტის 88 მმ-იანი ტანკით და ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით. მას ასევე მნიშვნელოვან საფრთხეს უქმნიდა 75 მმ გრძელლულიანი თოფები. ზიანის გაანალიზების შემდეგ, ChKZ დიზაინერებმა მივიდნენ დასკვნამდე, რომ კოშკის ჯავშანტექნიკის გაძლიერება შეუძლებელი იყო მთელი სტრუქტურის რადიკალური გადამუშავების გარეშე, რაც შეუძლებელი იყო მასობრივი წარმოების მძიმე პირობებში. 122 მმ-იანი თოფის დაყენებამ კოშკი დაამძიმა და დაარღვია წონასწორობა - მასის ცენტრი არ დევს კოშკის ბრუნვის ღერძზე, რომელიც გათვლილი და დაბალანსებულია 85 მმ D-5 თოფისთვის. დამატებითი დაჯავშნა, გარდა აპარატის ზოგადი წონისა, გამოიწვევდა კოშკის ხელით გადაბრუნების შეუძლებლობას აპარატის რაიმე მნიშვნელოვანი გორგოლაჭით და მოითხოვდა ბევრად უფრო მძლავრ ელექტროძრავას შემობრუნებისთვის. ამიტომ კოშკი უცვლელი დარჩა. ჯავშანტექნიკის დაცვა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა „საფეხურიანი“ ზედა შუბლის ნაწილის გასწორებული ნაწილით ჩანაცვლებით. დაფიქსირდა შემთხვევები, როდესაც ზედა შუბლის ნაწილი არ გატეხა თუნდაც ყველაზე მძლავრი 88 მმ-იანი Pak 43 ტანკსაწინააღმდეგო იარაღიდან, თუმცა ქვედა შუბლის ნაწილი მაინც დაუცველი რჩებოდა. შუბლის ჯავშნის სისქე აღწევდა 120 მმ-ს, გვერდითი ჯავშანტექნიკის - 90 მმ-ს, მაგრამ ზოგიერთი ტანკის შუბლის ჯავშანტექნიკა ჩამოსხმული იყო, არ შემოვიდა (ეს უკანასკნელი, თანაბარი სისქით, უკეთეს დაცვას უზრუნველყოფს შეღწევისგან).

შემდგომი მუშაობა

მძიმე ტანკების უსაფრთხოების გაძლიერებაზე შემდგომ მუშაობას პარალელურად აწარმოებდა ორი გუნდი - ინჟინრები ChKZ-დან და საპილოტე ქარხანა No100. საინტერესოა, რომ ორივე საპროექტო ბიუროს ხელმძღვანელი იყო ჟ.ია.კოტინი. თითოეულმა გუნდმა გაავრცელა თავისი პროექტები, მაგრამ 1945 წელს, IS-3 ინდექსის მიხედვით, წარმოებაში შევიდა ობიექტი 703-ის კომბინირებული ვერსია, რომელიც, ფაქტობრივად, იყო IS-2 რადიკალურად გადამუშავებული ჯავშანტექნიკით, იმის გათვალისწინებით, რომ დიდი სამამულო ომის გამოცდილება.

დიზაინი

განლაგება

IS-2, თავისი არსით, იყო IS-1 ტანკის შემდგომი გაუმჯობესება, რაც, თავის მხრივ, იყო KV-1 მძიმე ტანკის წინა მოდელის ღრმა მოდერნიზაცია. IS-1-თან შედარებით, შეიარაღება მნიშვნელოვნად იყო გაძლიერებული და მოდიფიკაციების რეჟიმში. 1944 წელს გასწორებული ფრონტალური ჯავშნით, ასევე გაიზარდა დაცვა მტრის ცეცხლისგან ფრონტალურ სექტორში. ისევე როგორც ყველა სხვა საბჭოთა სერიული მძიმე და საშუალო ტანკი, IS-2-ს ჰქონდა კლასიკური განლაგება. ჯავშანსატანკო კორპუსი მშვილდიდან მუწუკამდე თანმიმდევრულად იყოფა საკონტროლო განყოფილებად, საბრძოლო განყოფილებად და ძრავა-გადაცემის განყოფილებად. მძღოლი განთავსებული იყო საკონტროლო განყოფილებაში, ეკიპაჟის სამ სხვა წევრს სამუშაო განყოფილებაში ჰქონდა სამუშაო, რომელიც აერთიანებდა ჯავშანტექნიკის შუა ნაწილს და კოშკურას. იქვე იყო განთავსებული იარაღი, მისთვის განკუთვნილი საბრძოლო მასალა და საწვავის ავზების ნაწილი. ძრავა და გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟდა მანქანის უკანა ნაწილში.

ChKZ დიზაინერების სურვილმა მიიღონ მაქსიმალური ჯავშანი შედარებით ზომიერი წონით და მთელი ტანკის ზომებით, გამოიწვია როგორც დადებით, ასევე უარყოფით შედეგებამდე. დადებითი მხარემთლიანობაში IS-2-ის ეკონომიურობა და შედარებით დაბალი მატერიალური მოხმარება გახდა - იგივე მასით 46 ტონა, საბჭოთა ტანკი ბევრად უფრო დაცული იყო ვიდრე პანტერა, ამ პარამეტრში აჭარბებდა 55 ტონიანი Tiger I და ოდნავ ჩამორჩებოდა. 68 ტონიანი Tiger II-ს“. მინუსები ამ მიდგომის ლოგიკური გაგრძელება იყო - მკვრივი განლაგების გამო, მძღოლის ლუქი უნდა მიტოვებულიყო და საწვავის ავზების ნაწილი მოთავსებულიყო საბრძოლო განყოფილებაში. შედეგად, როდესაც IS-2 მოხვდა, იყო დიზელის საწვავის აალებისა და ტანკერებზე მოხვედრის მნიშვნელოვანი შანსი. გერმანულ ტანკებში, გაზის ავზები განლაგებული იყო მანქანის საცხოვრებელ ადგილებს გარეთ (თუმცა მათ ასევე ჰქონდათ აალებადი სითხეებით აღჭურვილი რამდენიმე ერთეული). მძღოლის ლუქის ნაკლებობამ არაერთხელ განაპირობა ის, რომ დაჭრილ ტანკერს არ შეეძლო სწრაფად დაეტოვებინა დამწვარი მანქანა (საჭირო იყო კოშკიდან გასვლა ეკიპაჟის სხვა წევრების შემდეგ) და გარდაიცვალა ცეცხლისგან ან დახრჩობისგან. არც თუ ისე მნიშვნელოვან მინუსებში შედის კოშკის განლაგება კორპუსის მშვილდში განლაგების გამო. გრძელ ქვემეხთან ერთად, ეს ართულებდა ისეთი დაბრკოლებების გადალახვას, როგორიცაა თხრილები და კონტრსკარპები. ზოგიერთი მათგანის იძულება შეიძლებოდა მხოლოდ კოშკის ქვემეხით უკან გადაბრუნებით, ანუ საბრძოლო პირობებში ასეთი დაბრკოლებების არსებობით IS-2-მ დაკარგა ცეცხლსასროლი ძალა. ყველა გერმანულ მძიმე ტანკს ჰქონდა კოშკი ჯავშანტექნიკის ცენტრში და თოფის ლულების შორი მიღწევა ნაკლებად ართულებდა დაბრკოლებების გადალახვას.

ჯავშანტექნიკა და კოშკი

IS-2-ს აქვს დიფერენცირებული ანტიბალისტიკური ჯავშანტექნიკა. ტანკის ჯავშნიანი კორპუსი (გარდა ზოგიერთი სატრანსპორტო საშუალების წინა ნაწილისა) შედუღებული იყო 90, 60, 30 და 20 მმ სისქის ნაგლინი ჯავშანტექნიკისგან. შუბლის ნაწილის დიზაინი იცვლებოდა მანქანის მოდიფიკაციის მიხედვით:

IS-2 არრ. 1943 წელს ჰქონდა ჩამოსხმული შუბლის ნაწილი გამარტივებული "საფეხურიანი" ფორმის, სხვადასხვა ნაწილში მისი სისქე მერყეობდა 60-დან 120 მმ-მდე.
- IS-2 არრ. 1944 წელს აღიჭურვა ამ ნაწილის გაუმჯობესებული "სწორი" დიზაინით, რათა გაზარდოს შუბლის ჯავშნის ჭურვის წინააღმდეგობა. რთული გეომეტრიული ფორმის გამარტივებული საფეხურიანი წვერის ნაცვლად, IS-2 arr-ის შუბლი. 1944 წელს ჩამოყალიბდა ორი ბრტყელი ჯავშანტექნიკა, რომელთა ზედა ნაწილს ჰქონდა ტრაპეციის ფორმა, რომელიც იკეცებოდა ტანკის ზევით და დახრილობა 60 ° -ით ნორმალურზე. გამოშვებული IS-2 arr-ის ნაწილი. 1944 აღიჭურვა ჩამოსხმული შუბლის ნაწილით, რომლის ჯავშნის სისქე 120 მმ-ს აღწევდა; 1944 წლის მეორე ნახევრიდან დაწყებული, როდესაც შესაძლებელი გახდა მაღალი სიმტკიცის ნაგლინი ჯავშანი, ფრონტალური ნაწილი შედუღებული იყო 90 მმ-იანი ჯავშანტექნიკისგან.

შუბლის ნაწილი დანარჩენ ნაწილებთან შედუღებით იყო დაკავშირებული. გამარტივებული კოშკი იყო რთული გეომეტრიული ფორმის ჯავშანტექნიკა, მისი 90 მმ სისქის გვერდები განლაგებული იყო ვერტიკალური კუთხით, ჭურვის წინააღმდეგობის გასაზრდელად. ოთხი სფეროს გადაკვეთით წარმოქმნილი კოშკის შუბლის ნაწილი თოფის სამაგრით, ჩამოსხმული იყო ცალკე და შედუღებული იყო კოშკის დანარჩენ ჯავშანთან ერთად. იარაღის ნიღაბი იყო მოხრილი ნაგლინი ჯავშანტექნიკის ცილინდრული სეგმენტი და ჰქონდა სამი ხვრელი - ქვემეხისთვის, კოაქსიალური ტყვიამფრქვევისთვის და სამიზნე. კოშკი საბრძოლო განყოფილების ჯავშანტექნიკის სახურავზე 1800 მმ დიამეტრის მხრის თასმაზე იყო დამაგრებული და დამაგრებული იყო გრიფებით, რათა თავიდან აეცილებინათ გაჩერება ტანკის ძლიერი გადახვევის ან გადაბრუნების შემთხვევაში. კოშკის ქვედა მხრის სამაგრის „კონტაქტის“ ზედაპირი და ჯავშანტექნიკის ზედა მხრის სამაგრი რამდენადმე ჩაღრმავებული იყო საბრძოლო განყოფილების სახურავში, რაც გამორიცხავდა კოშკის შეფერხებას დაბომბვის დროს. კოშკის მხრის თასმა დახურული პოზიციებიდან სროლისთვის მეათასედებით იყო მონიშნული. ძრავა-გადამცემი ჯგუფის დანაყოფების შეკეთებისა და მოვლის მოხერხებულობისთვის, ძრავის გადამცემი განყოფილების სახურავი გახდა მოსახსნელი, ხოლო ზედა უკანა ჯავშანტექნიკის ფირფიტა შეიძლება ჩამოკიდებულიყო.

მძღოლი მდებარეობდა ცენტრში, ტანკის ჯავშანტექნიკის წინ. KV-1s ტანკთან შედარებით, IS ტანკის სასიცოცხლო სივრცის მკვრივი განლაგება არ აძლევდა საშუალებას მას ეკიპაჟის მეხუთე წევრის - მესროლე-რადიოოპერატორის განთავსება. მისი ფუნქციები გადანაწილდა მეთაურსა და მძღოლს შორის: პირველი მუშაობდა რადიოსადგურთან, ხოლო მეორე ცეცხლსასროლი იარაღიდან უმიზნოდ ისროდა საკონტროლო ბერკეტზე ელექტრული ჩახმახის დაჭერით. თავად კურსის ტყვიამფრქვევი მდებარეობდა მძღოლის მარჯვნივ და მყარად იყო დამაგრებული სპეციალურ ჯავშან მილში, რომელიც შედუღებული იყო ტანკის წინა ჯავშანში. შემდგომში, არაპირდაპირი ცეცხლის დაბალი ეფექტურობისა და შუბლის ჯავშნის შესუსტების გამო, კურსის ტყვიამფრქვევი მთლიანად იქნა მიტოვებული. კოშკში ეკიპაჟის სამი წევრი იყო განთავსებული: იარაღის მარცხნივ იყო მსროლელისა და ტანკის მეთაურის სამუშაოები, ხოლო მარჯვნივ - მტვირთავი. მანქანის მეთაურს ჰქონდა ჩამოსხმული სადამკვირვებლო კოშკი ვერტიკალური ჯავშნით 82 მმ სისქით. ეკიპაჟის დაშვება და გასვლა ხდებოდა კოშკში არსებული ლუქებით: მეთაურის გუმბათის მრგვალი ორმაგი ლუქი და მტვირთველის მრგვალი ერთჯერადი ლუქი. კორპუსს ასევე ჰქონდა ქვედა ლუქი ტანკის ეკიპაჟის მიერ გადაუდებელი გაქცევისთვის და რამდენიმე ლუქი, ლუქი და ტექნოლოგიური ღიობები საბრძოლო მასალის ჩასატვირთად, საწვავის ავზის შემავსებლებთან, მანქანის სხვა დანაყოფებთან და შეკრებებთან წვდომისთვის.

რიგი ნაწილები შედუღებული იყო ჯავშან კორპუსზე - ბალანსის სამგზავრო გაჩერებები და ტორსიონის ზოლის საკიდი სამაგრები, ჭანჭიკები დამხმარე ლილვაკებისთვის და ჭუჭყიანი გამწმენდი, დასამაგრებელი საცობი. დაძაბულობაქიაყელები.

უსაფრთხოება

როგორც IS-2-ის უსაფრთხოების შეფასება, შეიძლება მოვიყვანოთ გარკვეულწილად ემოციური განსჯა მონოგრაფიადან "IS-ის ტანკები", რომ IS-2 ტანკი იყო ანტიჰიტლერის კოალიციის ერთადერთი ფართომასშტაბიანი ტანკი, რომლის ჯავშანი. უზრუნველყოფდა გარკვეულ დაცვას ცნობილი 88-მმ-იანი ქვემეხებისა და გრძელლულიანი 75-მმ-იანი თოფებისგან, შემდეგ, როგორც ყველა სხვამ (ბრიტანული ჩერჩილების გვიანი მოდიფიკაციების გამოკლებით) „თავის ეკიპაჟს უზრუნველჰყო არაუმეტეს დაცვა, ვიდრე მუყაოს ყუთი“.

ჯავშანტექნიკის დაცვის თვალსაზრისით, IS-2-ის მთლიანი მასის 53% შეადგენდა კორპუსის და კოშკის ჯავშანს, ხოლო PzKpfw VI Ausf H "Tiger I"-სთვის ეს მაჩვენებელი იყო 46.3%, ხოლო PzKpfw V " პანტერა“ - 38, 5%. გერმანული ტანკებიდან მხოლოდ PzKpfw VI Ausf B Tiger II-ს ჰქონდა საუკეთესო მაჩვენებელი (54,7%), მაგრამ ეს მიღწეული იქნა მთლიანი მანქანის მასის მნიშვნელოვანი ზრდის ხარჯზე, ყველა შემდგომი შედეგით. IS-2-ის შუბლის ჯავშანი საკმაოდ კარგად გაუძლო გერმანულ ჭურვებს: "ნაბიჯ ცხვირის" ზედა ნაწილში შეაღწიეს 88 მმ KwK 36 იარაღი 1000-1200 მ, 75 მმ KwK 42 იარაღი - 800-900 მ. , 75 მმ პაკის იარაღი 40 - 400 მ. მაგრამ 1944 წლისთვის ეს უკვე აშკარად არასაკმარისად ითვლებოდა, ამიტომ ინტენსიური მუშაობის შედეგად მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა IS-2 კორპუსის შუბლის დაცვა. 75-მმ-იანი ჯავშანსატანკო და ქვეკალიბრის ჭურვების „გასწორებული“ ზედა შუბლის ნაწილი ახლო მანძილზე იყო გახვრეტილი; 88 მმ-იანი (KwK 36 L / 56) ჯავშანჟილეტები ჩამოსხმული ცხვირისთვის 120 მმ სისქით - ისინი არ ხვრეტდნენ წერტილ-ბლანკს, ნაგლინი ცხვირისთვის 90 მმ სისქისთვის - 450 მ-დან ხვრეტა. ეს არ შეიძლებოდა. რათა მივაღწიოთ დაცვას Pak 43 იარაღისგან საშუალო და შორ მანძილზე საბრძოლო დისტანციებზე. თუმცა, გასათვალისწინებელია, რომ ასეთი შედეგის მისაღწევად ჩამოსხმული ცხვირი უნდა იყოს კარგი ხარისხის, სიფხიზლისა და სიცარიელის გარეშე, რაც ყოველთვის ასე არ იყო. ქვედა შუბლის ნაწილს 75მმ-იანი ჭურვი შეაღწია 785მ მანძილიდან, 100მმ სისქის ქვემეხის მოსასხამში ასევე შეაღწიეს გერმანული 88მმ KwK 36 ქვემეხის ჭურვები დაახლოებით 1000მ მანძილიდან.

1945 წელს, კუბინკას საწვრთნელ მოედანზე, ჩატარდა სპეციალური ტესტები IS-2-ის დაბომბვით გასწორებული ზედა შუბლის ნაწილით Hornisse თვითმავალი იარაღის გერმანული ადრეული მოდიფიკაციისგან, შეიარაღებული ძლიერი 88 მმ Panzerjägerkanone 8.8 სმ. Pak 43/1 L / 71 საარტილერიო სისტემა ლულის სიგრძით 71 ლიანდაგი. როგორც 88 მმ KwK 36 ქვემეხის შემთხვევაში, IS-2-ის ზედა ფრონტალურ ნაწილს არასოდეს შეაღწია კალიბრის ჯავშან-გამტარი ჭურვი, მაგრამ, როგორც მოსალოდნელი იყო, ფაქტობრივი განადგურების დიაპაზონი იყო ნაკლებად დაცული ტერიტორიები. ტანკი მნიშვნელოვნად გაიზარდა KwK 36-თან შედარებით.

D-25T სატანკო იარაღის სახელოები და ჭურვები. მარცხნიდან მარჯვნივ: ჯავშანსატანკო გასროლილი ჭურვი, ფეთქებადი ფრაგმენტული ჭურვი, OF-471 მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტული ქვემეხის ყუმბარა, BR-471 ბასრითავიანი ჯავშანსატანკო ტრასერი და BR-471B ბლაგვი თავით. ჯავშანსატანკო ჭურვი ბალისტიკური წვერით. ყველა ჭურვი ნაჩვენებია ორი მხრიდან

შეიარაღება

IS-2-ის ძირითადი შეიარაღება იყო D-25T 122 მმ-იანი ქვემეხი. თოფი კოშკში იყო დამაგრებული ხელკეტებზე და იყო სრულად დაბალანსებული. თუმცა, ზოგადად, კოშკი D-25T იარაღით არ იყო დაბალანსებული: მისი მასის ცენტრი არ მდებარეობდა ბრუნვის გეომეტრიულ ღერძზე, რაც ართულებდა მის შემობრუნებას, როდესაც მანქანა შემოვიდა. ეს უარყოფითი გარემოება იმის შედეგი იყო, რომ კოშკი დაპროექტებული და დაბალანსებული იყო 85 მმ D-5T თოფისთვის, რომელიც წარმოადგენდა ისლამური სახელმწიფოს ტანკების თავდაპირველ შეიარაღებას. D-25T თოფის დაყენებამ გაცილებით გრძელი და მასიური ლულით დაარღვია მასების გაანგარიშებული განაწილება კოშკის ბრუნვის ღერძის გარშემო. D-25T ქვემეხს ჰქონდა ვერტიკალური დამიზნების კუთხეები −3-დან +20°-მდე, კოშკის ფიქსირებული პოზიციით მისი დამიზნება შეიძლებოდა ჰორიზონტალური დამიზნების მცირე სექტორში (ე.წ. „საიუველირო“ დამიზნება). გასროლა განხორციელდა ელექტრო ან ხელით მექანიკური ჩახმახით.

თოფის საბრძოლო მასალის დატვირთვა იყო 28 ვაზნა ცალკეული დატვირთვით. ჭურვები და მათთვის საწვავი მუხტი მოთავსებული იყო კოშკში და საბრძოლო განყოფილების ორივე მხარეს. 122 მმ A-19 თოფის, D-25T თოფის წინაპარის საბრძოლო მასალის ფართო დიაპაზონთან შედარებით, IS-2-ის საბრძოლო მასალის დატვირთვა მნიშვნელოვნად ნაკლებად მრავალფეროვანი იყო. მასში შედიოდა:

ბასრითავიანი ჯავშანტრანსპორტიორი BR-471 25 კგ მასით (ასაფეთქებელი ნივთიერების მასა (TNT) - 156 გ).
- ბლაგვითავიანი ჯავშანსატანკო ჭურვი ბალისტიკური წვერით BR-471B წონით 25 კგ (ასაფეთქებელი ნივთიერების მასა (A-IX-2) -? გ); იგი შეიქმნა 1944 წელს, მაგრამ მასობრივი რაოდენობით გამოჩნდა ჯარებში ომის ბოლო ეტაპზე - 1945 წლის გაზაფხულზე.
- მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ქვემეხი ყუმბარა OF-471, რომლის წონაა 25 კგ (ასაფეთქებელი მასა - TNT ან ამმოტოლი - 3 კგ).

ჟ-471-ის სრული დამუხტვით ისროლეს ყველა ტიპის ჭურვი, რამაც მათ საწყისი სიჩქარე 792-800 მ/წმ-ს აძლევდა.

IS-2 ტანკზე დამონტაჟდა სამი 7,62 მმ DT ტყვიამფრქვევი: ფიქსირებული თოფი, კოაქსიალური თოფით და მკაცრი ტყვიამფრქვევი ბურთის სამონტაჟოში მაღალი მოქცევის დროს კოშკის უკანა მხარეს. ყველა დიზელის ძრავის საბრძოლო მასალა იყო 2520 ვაზნა დისკებში. ეს ტყვიამფრქვევები ისე იყო დამონტაჟებული, რომ საჭიროების შემთხვევაში მათი ამოღება და ტანკის გარეთ გამოყენება შეიძლებოდა. 1945 წლის იანვრიდან დაწყებული IS-2-ზე დამონტაჟდა დიდი კალიბრის 12,7 მმ DShK საზენიტო ტყვიამფრქვევი K-8T კოლიმატორის სამიზნე. DShK-ს საბრძოლო მასალა იყო 250 ტყვია ფირზე ავტომატზე დამაგრებულ ყუთში. ასევე, თავდაცვის მიზნით, ეკიპაჟს ჰქონდა რამდენიმე F-1 ხელყუმბარა და ზოგჯერ აღჭურვილი იყო პისტოლეტით ცეცხლსასროლი იარაღისთვის.

ცეცხლსასროლი ძალა

122 მმ-იანი სატანკო იარაღი იყო 1931/1937 წლების A-19 კორპუსის თოფის მოდიფიკაცია, მიიღო D-25T ინდექსი, იყო მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე დიდი კალიბრის სერიული სატანკო იარაღი - მისი მჭიდის ენერგია იყო 820 ტ. გერმანული მძიმე ტანკის PzKpfw VI Ausf B "Tiger II" 88 მმ KwK 43 ქვემეხი 520 ტ მ. მძიმე ტანკის PzKpfw VI Ausf H "Tiger I" KwK 36 და KwK 42 ქვემეხებს და საშუალო ტანკს PzKpfw V "პანტერას" ჰქონდათ ენერგია, შესაბამისად, 368 ტ მ და 205 ტ მ. ამავდროულად, უნდა აღინიშნოს, რომ გერმანელებში ჯავშანსატანკო ჭურვების დამზადების ხარისხი საგრძნობლად უკეთესი იყო და მათი დიაპაზონი მოიცავდა ქვეკალიბრის და კუმულაციურ ვარიანტებს, ხოლო 1945 წლამდე ერთადერთი ჯავშანჟღერადი ბასრი ჭურვი BR-. 471 დამზადდა D-25T-სთვის. შეძლებისდაგვარად, იგი ჩამორჩებოდა გერმანულ სატანკო იარაღს მძიმე ჯავშანტექნიკასთან საბრძოლველად და ძირითადად იყენებდნენ როგორც თავდასხმის იარაღს.

D-25T და A-19 ქვემეხებიდან სროლის პრაქტიკულმა შედეგებმა სროლის დიაპაზონზე გერმანულ დატყვევებულ ტანკებზე ბლაგვი თავიანი BR-471B ჭურვი 1400 მ მანძილზე აჩვენა შემდეგი შედეგები (არსებობს ეჭვი ზოგიერთ მათგანზე - ChKZ დოკუმენტებში დაბნეულობის გამო - რომელი ტანკი და რომელ დისტანციებზე ისროლა):

- ტანკი PzKpfw IV Ausf Hიყო გაჟღენთილი შუბლისა და მკაცრი ჯავშნის ფირფიტებიდან.

-ტანკი PzKpfw V "პანტერა"როდესაც იგი მოხვდა ჯავშანტექნიკის ზედა შუბლის ნაწილს, მან მიიღო ხვრელი 150 × 230 მმ, შედუღების გასწვრივ ბზარით; როდესაც იგი კოშკის მხარეს მოხვდა, წარმოიქმნა 130 × 130 მმ ნახვრეტი, ასევე გახეხილი იყო კოშკის მოპირდაპირე მხარე და ამოხეთქა შედუღების გასწვრივ. კოშკის შუბლში მოხვედრისას წარმოიქმნა 180 × 240 მმ ხვრელი, კოშკი ჩამოიჭრა მხრის ღერძიდან და გადაადგილდა 500 მმ-ით ბრუნვის ღერძიდან.

- ტანკი PzKpfw VI Ausf H "Tiger I"როდესაც 122 მმ-იანი ჭურვი მოხვდა უკვე არსებულ ხვრელში 85 მმ-იანი ჭურვიდან შუბლის ჯავშან ფილაზე, იგი დარჩა 82 მმ-იანი უკანა ჯავშანტექნიკის გარეშე, რომელიც შედუღების გასწვრივ იყო მოწყვეტილი, ჭურვმა გაიარა ყველაფერი. შიდა აღჭურვილობატანკი. როდესაც იგი მოხვდა კოშკის სახურავზე (სისქე 40 მმ, დახრილობის კუთხე 80 ° ნორმალურთან), დარჩა ნაპრალი რიკოშეტიანი ჭურვიდან; კოშკის შუბლში მოხვედრისას წარმოიქმნა ხვრელი 580 × 130 მმ, თავად კოშკი ჩამოიჭრა მხრის ღერძიდან და გადაადგილდა ბრუნვის ღერძიდან 540 მმ-ით.

- SAU JagdPz "ფერდინანდი"არ შეაღწია შუბლში - 122 მმ-იანი ჭურვი გაარღვია პირველი შუბლის 100 მმ-იანი ჯავშანტექნიკის ფირფიტა 120 × 150 მმ ხვრელის წარმოქმნით, მაგრამ ასახული მეორედან, როდესაც იგი ბორბალს მოხვდა, 100 მმ სიღრმის ჩაღრმავება დარჩა. ჯავშნის ფირფიტა.

ჯავშნის შეღწევაში დამაკმაყოფილებელი შედეგები მიღწეული იქნა მხოლოდ ჭურვის დიდი მასის გამო, რამაც საბოლოოდ მნიშვნელოვნად შეამცირა იარაღის სროლის სიჩქარე და შეამცირა ტანკის საბრძოლო მასალის დატვირთვა შეიარაღებულ 85 მმ IS-2 იარაღთან შედარებით ორზე მეტით. ჯერ, 28 ჭურვიმდე. 1944 წლის ნოემბრის დასაწყისში, დატყვევებული მძიმე ტანკი PzKpfw VI Ausf B Tiger II გაისროლეს კუბინკას სასწავლო მოედანზე. 122 მმ-იანი ბასრი ჭურვი 600 მ-დან ჭრიდა ზედა შუბლის ნაწილს (ჯავშნის ფირფიტების სახსრის გასწვრივ), Tiger II KwK 43-ის საკუთარ 88 მმ-იან ქვემეხს 400 მ-დან გაუმკლავდა ამ ჯავშან ბარიერს, ხოლო 75-მ. პანტერას მმ-ის თოფმა 100 მ-დან შუბლი უღრიალა Tiger II-ს.

ფეთქებადი 122 მმ-ის მაღალმა სიმძლავრემ შესაძლებელი გახადა დადებითი შედეგების მიღწევა მტრის ჯავშანტექნიკის სამიზნეებზე სროლისას. აღსანიშნავია, რომ ფეთქებადი ჭურვის დესტრუქციული ეფექტი გაძლიერებულია, როდესაც ის ხვდება კუთხით ნორმალურ დარტყმასთან შედარებით. ასე რომ, OF-471 მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ყუმბარა, როდესაც დამონტაჟდა ძლიერ ფეთქებადი მოქმედებაზე Tiger II-ზე კუბინკაზე სროლისას, როდესაც მოხვდა, გამორთო ამ უკანასკნელის გადამცემი ელემენტები და გაანადგურა შუბლის ნაწილის შედუღება. 122 მმ 25 კგ-იანი ჭურვის წმინდა ფეთქებადი მოქმედების მიხედვით, 3 კგ ამოტოლით, ჭურვი 3-ჯერ აღემატებოდა იმავე ტიპის გერმანულ 88 მმ-იან ძლიერ ფეთქებად ფრაგმენტულ ჭურვებს, წონა 9,5 კგ 1 კგ ამოტოლით. (ჭურვის მასის დამოკიდებულება კალიბრზე არის კუბური, რადგან ჭურვს აქვს სამი განზომილება, ანუ კალიბრების კოეფიციენტი უნდა გაიზარდოს მესამე ხარისხზე: 122 მმ / 88 მმ \u003d 1.386; 1.386³ \ u003d 2,66-ჯერ მეტი).

D-25T იარაღის ყველაზე დიდი და დაუძლეველი ნაკლი იყო მისი დაბალი სროლის სიჩქარე გერმანული ტანკების 75მმ და 88მმ-იან ქვემეხებთან შედარებით, რომლებიც უძლებდნენ IS-2-ს. სროლის ასეთი სისწრაფე განპირობებული იყო ჭურვის დიდი მასით და ერთი დამტვირთველის სამუშაო რთული პირობებით. ამ შემთხვევაში, დგუშის ჩამკეტით მოქმედებების თანმიმდევრობა ასეთი იყო: ჩამკეტის გახსნა, უჯრის დაწევა, 25 კგ-იანი ჭურვის ჩაყრა უჯრაში, მისი გაგზავნა კამერაში „რინგით“ ჩამკეტით, მომზადება. ყდის, ჩასმა პალატაში, ჩამკეტის დახურვა. ამ შემთხვევაში გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ მტვირთავი ამ ოპერაციების უმეტესობას მარცხენა ხელით ასრულებდა. სოლი კარიბჭე მხოლოდ აადვილებდა მტვირთველის მუშაობას და ოდნავ ზრდიდა ცეცხლის სიჩქარეს, რაც ყველაზე მეტად საუკეთესო პირობებიარ აღემატებოდა 3 გასროლას წუთში. სინამდვილეში, ეს მაჩვენებელი გაცილებით დაბალი იყო (რაც მართალია არა მხოლოდ IS-2-ისთვის, არამედ ზოგადად ყველა ტანკისთვის), კუბინკაში ტესტების დროს, 12 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობისას, ცეცხლის საბრძოლო სიჩქარე იყო. 1,35 რაუნდი წუთში. არსებობს მოსაზრება, რომ ხანძრის დაბალი სიჩქარე უკავშირდებოდა D-25T თოფის ცალკე დატვირთვას, თუმცა 122 მმ D-25-44 თოფის ტესტირების შედეგები საცდელ ადგილზე უნიტარული ჭურვის გამოყენებით არ ადასტურებს. ეს.

122 მმ-იანი D-25T ქვემეხის ბრძოლის სიზუსტე მინიმუმ ისეთივე კარგი იყო, როგორც უცხოური თოფები - 122 მმ-იანი ჯავშანსატანკო ჭურვის საშუალო გადახრა დამიზნებიდან 1 კმ მანძილზე სროლისას. იყო 170 მმ ვერტიკალურად და 270 მმ ჰორიზონტალურად. 88 მმ KwK 43 ქვემეხის საბჭოთა გამოცდებმა იმავე პირობებში იძლეოდა გადახრა 200 მმ ვერტიკალურად და 180 მმ ჰორიზონტალურად. IS-2-მა კარგი შედეგი აჩვენა მოძრაობისას სროლისას. 700 მ მანძილზე კუბინკაში ჩატარებული ტესტების დროს, IS-2-მა ხუთი დარტყმიდან ოთხი დაარტყა პანტერას ტანკზე და სამი დარტყმიდან ორს PzKpfw III ტანკზე.

IS-2 კოშკის ბრუნვის სიჩქარე იყო 13-16 ° წამში, ანუ კოშკის სრულ შემობრუნებას 22-28 წამი დასჭირდა. ელექტროძრავამ შესაძლებელი გახადა კოშკის გამორთვა გამორთული ძრავით და მანქანა შემოვიდა 15 ° -მდე. მექანიკურმა დისკმა შესაძლებელი გახადა კოშკის შემობრუნება 8,3 °-იანი რულონით 16 კგფ ძალით. შედარებისთვის: გერმანულ მძიმე ტანკებს ჰქონდათ ჰიდრავლიკური ან მექანიკური კოშკი. კოშკის ბრუნვის სიჩქარე ჰიდრავლიკურად დამოკიდებული იყო ძრავის ბრუნვის რაოდენობაზე (ანუ, როდესაც ძრავა უმოქმედო იყო, ჰიდრავლიკური ძრავა გამოუსადეგარი იყო), იყო 5-დან 19 °-მდე წამში. კუბინკაში გერმანული მძიმე ტანკების შესწავლის შესახებ მოხსენებებში ნათქვამია, რომ ჰიდრავლიკური ძრავა რთული და რთულია და მისი კონტროლი არასასიამოვნოა.

ასევე შეიძლება ითქვას, რომ IS-2-ის მძლავრმა იარაღმა ირიბად გაზარდა მისი უსაფრთხოება, აიძულა მტრის ტანკები და თვითმავალი იარაღები გაეხსნათ ცეცხლი IS-2-ზე უფრო დიდი მანძილიდან, ვიდრე ნებისმიერ სხვა საბჭოთა ტანკთან ბრძოლაში.

ამონარიდი „კოსმოსური ხომალდის თვითმავალი არტილერიის დირექტორატის მოხსენებიდანდიდი სამამულო ომის დროს მუშაობის შესახებ“ მოწმობს:

...ისლამური სახელმწიფოს ტანკებზე 122 მმ-იანი ქვემეხების დაყენებამ ჩვენს ტანკებს დაუბრუნა უპირატესობა მტერზე გარკვეული პერიოდის განმავლობაში დაკარგული მძიმე ტანკების საარტილერიო შეიარაღებაში. მისი გასროლის სიმძლავრის თვალსაზრისით, 122 მმ D-25 იარაღმა შორს დატოვა გერმანული ტანკების 88 მმ იარაღები.

ისლამური სახელმწიფოს ტანკების საბრძოლო მოქმედებებმა აჩვენა, რომ 122 მმ-იანი იარაღი მტრის მძიმე და საშუალო ტანკებთან ბრძოლის ყველაზე ეფექტური საშუალებაა, რაც უზრუნველყოფს მათი ჯავშანტექნიკის შეღწევას 2500 მ მანძილზე ...

ამონარიდი „71-ე OGvTTP-ის საბრძოლო მოქმედებების მოხსენებიდან 14.07.44-დან 31.08.44-მდე":

... IS-122 ტანკების სახანძრო შეიარაღება ყველაზე ძლიერია ყველა არსებული ტიპის ტანკებს შორის. 122 მმ-იან ჭურვს აქვს მაღალი შეღწევადობა, რაც განსაზღვრავს ამ ტანკების ხარისხს, როგორც საუკეთესო იარაღს მტრის მძიმე ტანკებთან ბრძოლაში...

ძრავი

IS-2 აღჭურვილი იყო ოთხტაქტიანი V-ფორმის 12 ცილინდრიანი V-2-IS დიზელის ძრავით HP 520 სიმძლავრით. თან. ძრავის გაშვებას უზრუნველყოფდა ინერციული დამწყები მექანიკური და ელექტრული ძრავით ან შეკუმშული ჰაერით ორი ტანკიდან ავტომობილის საბრძოლო განყოფილებაში. ინერციული დამწყებლის ელექტროძრავა იყო დამხმარე ელექტროძრავა, რომლის სიმძლავრე იყო 0,88 კვტ. V-2-IS დიზელის ძრავა აღჭურვილი იყო NK-1 მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოთი RNA-1 ყველა რეჟიმის რეგულატორით და საწვავის მიწოდების კორექტორით. ძრავში შემავალი ჰაერის გასაწმენდად გამოიყენეს მულტიციკლონის ტიპის ფილტრი. ასევე, გათბობის მოწყობილობები დამონტაჟდა ძრავის განყოფილებაში, რათა ხელი შეუწყოს ძრავის გაშვებას ცივ სეზონში. ისინი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანის საბრძოლო განყოფილების გასათბობად. IS-2-ს სამი საწვავის ავზი ჰქონდა, რომელთაგან ორი საბრძოლო განყოფილებაში იყო განთავსებული, ერთი კი ძრავის განყოფილებაში. ავზი ასევე აღჭურვილი იყო ოთხი გარე დამხმარე საწვავის ავზით 360 ლ ტევადობით, რომლებიც არ იყო დაკავშირებული ძრავის საწვავის სისტემასთან.

Გადაცემა

IS-2 ტანკი აღჭურვილი იყო მექანიკური ტრანსმისიით, რომელიც მოიცავდა:

მშრალი ხახუნის მულტიდისკიანი ძირითადი ხახუნის სამაგრი "ფოლადი ფეროდოს მიხედვით";
- ოთხსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი დემულტიპლიკატორით (8 გადაცემათა კოლოფი წინ და 2 უკან; მეორე უკუ გადაცემათა კოლოფი შეიძლება მიიღოთ მხოლოდ თეორიულად, ის არ არის რეალურ მანქანაში);
- ბორტზე ორი ორეტაპიანი პლანეტარული შემობრუნების მექანიზმი მრავალფირფიტული მშრალი ხახუნის ჩამკეტი ხახუნით "ფოლადი ფოლადზე" და ზოლიანი მუხრუჭებით;
- ორი ორმაგი რიგის კომბინირებული საბოლოო დისკი.

გადაცემის მართვის ყველა დისკი მექანიკურია. KV-85 მძიმე ტანკის წინა მოდელთან შედარებით, პლანეტარული გადამხვევი მექანიზმები იყო ახალი გადაცემის ელემენტი. ამ განყოფილების გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა მთლიანობაში გადაცემის მთლიანი საიმედოობის გაზრდა, რაც მხოლოდ KV სერიის ტანკებისა და მასზე დაფუძნებული მანქანების სავალი ნაწილის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაკლი იყო.

Ჩარჩო

IS-2-ს აქვს ინდივიდუალური ბრუნვის ზოლი საკიდარი თითოეული 6 მყარი ჩამოსხმული გზის გზის მცირე დიამეტრის (550 მმ) თითოეულ მხარეს. თითოეული ლიანდაგის როლიკერის მოპირდაპირედ, საკიდი ბალანსერები იყო შედუღებული ჯავშანტექნიკაზე. ამძრავი ბორბლები მოსახსნელი ფარნის მექანიზმებით იყო განლაგებული უკანა მხარეს, ხოლო ზარმაცები გზის ბორბლების იდენტური იყო. მუხლუხის ზედა ტოტს მხარს უჭერდა სამი პატარა ჩამოსხმული საყრდენი ლილვაკი თითოეულ მხარეს; ეს ლილვაკები ნასესხები იყო KV-85 ტანკის დიზაინიდან. მუხლუხის დაჭიმვის მექანიზმი - ხრახნი; თითოეული მუხლუხო შედგებოდა 86 ერთსაფეხურიანი ბილიკისაგან 650 მმ სიგანით.

მობილურობა

IS-2 მძიმე ტანკი წითელი არმიის წარმომადგენლებმა მიიჩნიეს საკმაოდ დამაკმაყოფილებელად მისი მობილურობის თვალსაზრისით, თუმცა 520 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით და 46 ტონა მასით, მისი სიმძლავრე-წონის სპეციფიკური თანაფარდობა ყველაზე დაბალი იყო. საბჭოთა ფართომასშტაბიანი საშუალო და მძიმე ტანკები. ადგილზე სპეციფიკური წნევა იყო დაახლოებით 0,8 კგ / სმ², რაც ბევრად აღემატებოდა გერმანულ მძიმე და საშუალო ტანკებს. მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატებოდა 35 კმ / სთ-ს, მაგრამ მძიმე გარღვევის ტანკისთვის ეს მახასიათებელი არ იყო გადამწყვეტი, რადგან მთავარი ტაქტიკური გამოყენება იყო ბრძოლა იმავე ფორმირებაში ქვეითებთან, ხოლო უფრო მობილური T-34 გამიზნული იყო გარღვევის შესაქმნელად. მტრის წინააღმდეგობის სუსტი ან არარსებობის შემთხვევაში, IS-2 შეიძლებოდა შეზღუდული რაოდენობით გამოეყენებინათ გარღვევის გასაღრმავებლად, მაგრამ მისი მობილურობის მახასიათებლები არ ემხრობოდა ასეთ გამოყენებას.

გერმანულ მძიმე ტანკებთან შედარებით (საბჭოთა კლასიფიკაციის მიხედვით), IS-2 იკავებს შუალედურ პოზიციას ორივე მოდიფიკაციის პანტერასა და ვეფხვებს შორის. „პანტერას“ თავისი 700 ცხენის ძალა Maybach HL 230 ძრავით აქვს საუკეთესო სიმძლავრე-წონის შეფარდება, მაქსიმალური და საშუალო სიჩქარე. ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ პანტერა არ იყო გარღვევის ტანკი და გამიზნული იყო სხვა საბრძოლო მისიების გადასაჭრელად, სადაც განმსაზღვრელ პარამეტრებს შორის იყო სიჩქარე და ოპერატიულ-ტაქტიკური მობილურობა. 55-ტონა „Tiger I“-ს ჰქონდა სპეციფიური სიმძლავრე, რომელიც შედარებულია IS-2-თან და 68-ტონიანი „Tiger II“ ამ პარამეტრში წააგო IS-2-თან. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ სამივე ტიპის გერმანული ტანკი განსხვავდებოდა IS-2-ისგან ადგილზე უფრო მაღალი სპეციფიკური წნევით, რამაც გარკვეული კვალი დატოვა მათ ტაქტიკურ გამოყენებაზე. კერძოდ, გერმანული მძიმე სატანკო ბატალიონების ძვირადღირებული და რთულად შესაკეთებელი აღჭურვილობის გადარჩენის მიზნით, მათ იშვიათად იყენებდნენ გამავლობის გარეთ (ძრავი და გადაცემათა კოლოფი გადატვირთული იყო, გაიზარდა ტანკის გაჭედვის შანსი), ხოლო IS-2 უფრო ადაპტირებული იყო უგზოობისთვის. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ გერმანიასა და დასავლეთ ევროპაში განვითარებული საგზაო ქსელით, გერმანული მანქანების ეს ნაკლებობა პრაქტიკულად უმნიშვნელო იყო. მეორეს მხრივ, „ვეფხვებისთვის“ წინა კიდის „მთვარის ზედაპირის“ თხრილების „დაუთოვება“ გადაცემის უკმარისობით იყო სავსე, ხოლო IS-2 საკმაოდ შესაფერისი იყო ამ მიზნით.

ფრონტის ოპერატორი რომან ლაზარევიჩ კარმენი (1906-1978) იღებდა გადაღებას მე-7 გვარდიის მძიმე სატანკო ბრიგადის IS-2 ტანკის გვერდით ბრანდენბურგის კარიბჭესთან. შუბლის კორპუსის ფირფიტაზე აღბეჭდილია ავტომობილის ტაქტიკური ნომერი „414“.

ელექტრო აღჭურვილობა

IS-2 ტანკში ელექტრული გაყვანილობა იყო ერთსადენიანი, მანქანის ჯავშანტექნიკა მეორე მავთულს ემსახურებოდა. ელექტროენერგიის წყაროები (სამუშაო ძაბვები 12 და 24 ვ) იყო GT-4563A გენერატორი RRA-24F რელე-რეგულატორით 1 კვტ სიმძლავრით და ორი 6-STE-128 ბატარეა, რომლებიც დაკავშირებულია სერიაში, საერთო სიმძლავრით 128 Ah. . ელექტროენერგიის მომხმარებლები შედიოდნენ:

კოშკის მბრუნავი ელექტროძრავა;
- მანქანის გარე და შიდა განათება, სამიზნეების და საზომი ხელსაწყოების სასწორების განათების მოწყობილობები;
- გარე ხმის სიგნალიდა განგაშის წრე სადესანტოდან მანქანის ეკიპაჟამდე;
- ინსტრუმენტული მოწყობილობა (ამპერმეტრი და ვოლტმეტრი);
- ელექტრული თოფები და ტყვიამფრქვევები;
- საკომუნიკაციო საშუალება - რადიოსადგური და სატანკო ინტერკომი;
- საავტომობილო ჯგუფის ელექტრიკა - ინერციული დამწყებლის ელექტროძრავა, სანთლების კოჭები ძრავის დასაწყებად ზამთრისთვის და ა.შ.

დაკვირვების საშუალებები და ღირშესანიშნაობები

მეთაურის ლუქი და სამუშაო ადგილიმტვირთავები აღჭურვილი იყო Mk IV პერისკოპებით, რათა აკონტროლონ გარემო მანქანის შიგნიდან. მეთაურის კოშკს ჰქონდა ექვსი სანახავი სლოტი დამცავი სათვალეებით. დრაივერი IS-2 arr. 1943 წელს ბრძოლაში ჩატარდა დაკვირვება ტრიპლექსის სანახავი მოწყობილობის საშუალებით, რომელიც დაცული იყო ჯავშანჟალუით. ეს სანახავი მოწყობილობა დამონტაჟდა ჯავშანტექნიკის ლუქში შუბლის ჯავშანტექნიკის ფირფიტაზე მანქანის გრძივი ცენტრალური ხაზის გასწვრივ. მშვიდ გარემოში, ეს შტეფსელი შეიძლება წინ წაიწიოს, რაც მძღოლს სამუშაო ადგილიდან უფრო მოსახერხებელ პირდაპირ ხედს უქმნის. გვიანდელ მოდიფიკაციაში გასწორებული ჯავშნით, ჭურჭლის დანამატი აღმოიფხვრა და მძღოლი უყურებდა სიტუაციას შუბლის ჯავშნის ფირფიტაში არსებული უფსკრულის საშუალებით, შუშის ბლოკის მქონე სანახავი მოწყობილობის გამოყენებით. სანახავი ჭრილი და მოწყობილობა გარედან დაცული იყო ტანკის კორპუსზე შედუღებული ბრტყელი ჯავშანქუდით.

სროლისთვის IS-2 აღჭურვილი იყო ტელესკოპური გამანადგურებელი იარაღით TSh-17 პირდაპირი სროლისთვის. ადრეული სერიის მანქანები ასევე აღჭურვილი იყო PT4-17 პერისკოპის სამიზნით, მაგრამ მოგვიანებით ეს ამოიღეს და მის ადგილას სხვა Mk IV მოწყობილობა დამონტაჟდა. ამან გააუმჯობესა მსროლელის ხილვადობა, მაგრამ პერისკოპის სამიზნის ნაკლებობამ გაართულა შესაძლო თვითგასროლა დაფარული პოზიციებიდან. სიბნელეში ხანძრის გაჩენის შესაძლებლობის უზრუნველსაყოფად, ღირშესანიშნაობების სასწორს ჰქონდა უკანა განათების მოწყობილობა. უკანა ტყვიამფრქვევი DT შეიძლება აღჭურვილი იყოს PU სამიზნით სნაიპერული შაშხანიდან სამჯერ გაზრდით. DShK საზენიტო ტყვიამფრქვევი აღჭურვილი იყო K-8T კოლიმატორის სამიზნით.

გაანადგურა საბჭოთა მძიმე ტანკი IS-2 ბერლინის Beuthstraße-ზე ომის დასრულების შემდეგ. უკანა პლანზე ომის ინვალიდი მიდის გზაზე.

კომუნიკაციის საშუალებები

კომუნიკაციის საშუალება მოიცავდა რადიოსადგურს 10R (ან 10RK-26) და ინტერკომს TPU-4-Bis 4 აბონენტისთვის. რადიოსადგურები 10R ან 10RK წარმოადგენდნენ გადამცემების, მიმღების და უმფორმატორების ერთობლიობას მათი კვებისათვის, რომლებიც დაკავშირებულია 24 ვ ბორტ ელექტრო ქსელთან.

10P იყო მარტივი მილის მოკლეტალღური რადიოსადგური, რომელიც მუშაობდა სიხშირის დიაპაზონში 3,75-დან 6 MHz-მდე (შესაბამისად, ტალღის სიგრძე 50-დან 80 მ-მდე). ავტოსადგომზე სატელეფონო (ხმის) რეჟიმში კომუნიკაციის დიაპაზონი 20-25 კმ-ს აღწევდა, მოძრაობისას კი გარკვეულწილად შემცირდა. უფრო გრძელი კომუნიკაციის დიაპაზონი შეიძლება მიღებულ იქნას ტელეგრაფის რეჟიმში, როდესაც ინფორმაცია გადაიცემა ტელეგრაფის გასაღებით მორზეს კოდით ან სხვა დისკრეტული კოდირების სისტემით. სიხშირის სტაბილიზაცია განხორციელდა მოსახსნელი კვარცის რეზონატორით, არ იყო გლუვი სიხშირის რეგულირება. 10P დაშვებული კომუნიკაცია ორ ფიქსირებულ სიხშირეზე; მათ შესაცვლელად, რადიო კომპლექტში გამოყენებული იქნა კიდევ ერთი კვარცის რეზონატორი 15 წყვილი.

რადიოსადგური 10RK იყო წინა 10R მოდელის ტექნოლოგიური გაუმჯობესება, მისი წარმოება უფრო ადვილი და იაფი გახდა. ამ მოდელს აქვს შესაძლებლობა შეუფერხებლად შეარჩიოს სამუშაო სიხშირე, კვარცის რეზონატორების რაოდენობა შემცირდა 16-მდე. საკომუნიკაციო დიაპაზონის მახასიათებლებს მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ განუცდია. TPU-4-Bis სატანკო ინტერკომმა შესაძლებელი გახადა მოლაპარაკება სატანკო ეკიპაჟის წევრებს შორის ძალიან ხმაურიან გარემოშიც კი და ყურსასმენის (ყურსასმენები და ყელის ტელეფონები) დაკავშირება რადიოსადგურთან გარე კომუნიკაციისთვის.

ცვლილებები

ომის დროს პოპულარულ ლიტერატურაში IS-2 ჩვეულებრივ იყოფა ორ მოდიფიკაციად - arr. 1943 (საფეხურიანი ზედა შუბლის დეტალით) და რ. 1944 წელი (გასწორებული ზედა შუბლის დეტალით); თუმცა, ცნობილი სამხედრო ისტორიკოსი, პოლკოვნიკი ი.

ომისშემდგომ პერიოდში IS-2-ების მოდერნიზება განხორციელდა ძრავის ჩანაცვლებით, ღამის ხედვის მოწყობილობების დაყენებით და მუხლუხო მოძრაობის ფრთებით. ეს ვარიანტი დასახელდა IS-2M.

მანქანები დაფუძნებული IS-2-ზე

IS-2-ის ბაზაზე, 1944 წლის აპრილიდან, იწარმოებოდა ISU-122 მძიმე სატანკო გამანადგურებელი, შეიარაღებული 122 მმ A-19S ქვემეხით (რომელიც ბალისტიკაში იდენტურია D-25T-ის, მაგრამ აქვს უფრო დიდი უკუცემის მოწყობილობები. და არ არის აღჭურვილი მჭიდის მუხრუჭით). იმავე წლის სექტემბრიდან, IS-2-ის ბაზაზე, ISU-122-ის პარალელურად, ქ. ახალი ვერსიათვითმავალი თოფები გრძელლულიანი 122 მმ-იანი იარაღით - ISU-122S. მისი შეიარაღება იყო D-25S იარაღის თვითმავალი ვერსია, რომელსაც ჰქონდა შესამჩნევი კონსტრუქციული განსხვავებები D-25T-ის სატანკო ვერსიისგან.

ადრინდელი ISU-152 თვითმავალი იარაღის IS-2-ზე დაფუძნებულ მანქანად განხილვა გარკვეულწილად უკანონო იქნებოდა, თუმცა მათი შასი თითქმის იდენტური იყო. პროტოტიპი ISU-152 "ობიექტი 241" აშენდა 1943 წლის ოქტომბერში, როდესაც თავად IS-2 არსებობდა მხოლოდ პროტოტიპის ეტაპზე, ხოლო შასი ორივე ექსპერიმენტული მანქანისთვის (თითქმის მთლიანად IS-2-დან, ნაკლებად ISU-152) იყო ნასესხები მძიმე ტანკის IS-1 (IS-85) წინა მოდელიდან.

Ორგანიზაციული სტრუქტურა

IS-2, ისევე როგორც KV-85 ან IS-1, შევიდა სამსახურში ცალკეული მცველების მძიმე გარღვევის სატანკო პოლკებით (OGvTTP). თითოეულ OGvTTP-ს ჰყავდა 21 ტანკი, რომელიც შედგებოდა 4 კომპანიისგან 5 მანქანისგან, პლიუს პოლკის მეთაურის ტანკი. პოლკის მეთაურს ჩვეულებრივ ჰქონდა პოლკოვნიკის ან ლეიტენანტის წოდება, ასეულის მეთაურებს - კაპიტნის ან უფროსი ლეიტენანტის წოდება. ტანკის მეთაურები, როგორც წესი, იყვნენ ლეიტენანტები, ხოლო მძღოლ-მექანიკოსები იყვნენ სერჟანტები (ხშირად ტექნიკოსები - უმცროსი ლეიტენანტები). ეკიპაჟის დანარჩენი წევრები რეგულარულები იყვნენ საშტატო ცხრილის მიხედვით. OGvTTP-ს ჩვეულებრივ ჰქონდა რამდენიმე შეუიარაღებელი დამხმარე და დამხმარე მანქანა - სატვირთო მანქანები, ჯიპები ან მოტოციკლები, პოლკის პერსონალის რაოდენობა შტატში იყო 214 ადამიანი.

ასევე, ცალკეული სატანკო პოლკების გარდა, IS-2 მძიმე ტანკებით შეიარაღებული იყო სამი პოლკის მძიმე სატანკო ბრიგადა, რომელთა საშტატო სიმძლავრე იყო 65 მანქანა.

საბრძოლო გამოყენება

IS-2-ის პირველი ბრძოლა "ვეფხვებთან" გაიმართა 1944 წლის აპრილში ქალაქ ტერნოპილთან. ამ ბრძოლაში მონაწილეობდა მე-11 ცალკე გვარდიის მძიმე სატანკო პოლკის მანქანები. ცალკეული გვარდიის მძიმე სატანკო პოლკები (OGvTTP), შეიარაღებული IS-2 ტანკებით, აქტიურ მონაწილეობას იღებდნენ 1944-1945 წლების საომარ მოქმედებებში. ზოგადად, ახალმა ტანკმა სრულად გაამართლა სარდლობის მოლოდინი, როგორც ქვედანაყოფებისა და ქვედანაყოფების ხარისხობრივად გაძლიერების საშუალება, რომელიც შექმნილია წინასწარ კარგად გამაგრებული მტრის ხაზების გასარღვევად, ასევე შტორმის ქალაქებში.

შემდეგი საბრძოლო ეპიზოდები მათი მონაწილეობით შეიძლება მოვიყვანოთ IS-2 ტანკების საბრძოლო გამოყენების სრულიად განსხვავებული შედეგების მაგალითებად:

ლვოვ-სანდომიერზის ოპერაციის დროს ცნობილია ეპიზოდი, როდესაც 57-ე გვარდიის ცალკეული სატანკო პოლკის ორმა IS-2 ტანკმა, ჩასაფრებულმა იმალებოდა, შეაჩერა მნიშვნელოვნად უპირატესი მტრის ძალების სატანკო ძალები. ორ დღეში ორი საბჭოთა მძიმე ტანკის ეკიპაჟებმა გაანადგურეს სულ 17 გერმანული ტანკი და თვითმავალი იარაღი, რითაც აღმოფხვრა ვისტულაზე ხიდის ლიკვიდაციის საფრთხე. აქედან 9 ლიახოვის ანგარიშზე და 8 ლუკანინის ანგარიშზე.

1944 წლის აგვისტოში 71-ე OGvTTP-მ მონაწილეობა მიიღო სამეფო ვეფხვის ბატალიონის დამარცხებაში სანდომიერცის ხიდთან. ამ ბრძოლის დროს IS-2 ტანკებმა დაარტყა ექვსი „სამეფო ვეფხვი“. თვენახევრის განმავლობაში ამ პოლკმა დაარტყა და გაანადგურა 17 გერმანული ტანკი, 2 თვითმავალი იარაღი და 3 ჯავშანტრანსპორტიორი. ზარალმა შეადგინა 3 ტანკი დამწვარი და 7 დანგრეული.

1944 წლის ოქტომბერში, 79-ე OGvTTP-მ გამართა სეროცკის ხიდი მდინარე ნარევზე, ​​ქალაქ სეროცკის ჩრდილოეთით. მტერი, რომელსაც სულ 200-ზე მეტი ტანკი ჰქონდა, ცდილობდა ხიდის ლიკვიდაციას. 1944 წლის 4 ოქტომბერს, 19:00 საათისთვის საბჭოთა ჯარების პოზიცია სახიფათო გახდა. 21:00 საათზე ტანკერები 105-ე მსროლელი კორპუსის 44-ე გვარდიულ მსროლელ დივიზიასთან ერთად შეტევაზე გადავიდნენ. ძლიერი ცეცხლის ქვეშ მიიწევდნენ, ისინი შეეჯახნენ მძიმე მტრის ტანკებს. ექვსი გერმანული T-V და T-VI ტანკი მოხვდა და განადგურდა. ზარალმა ამ შემთხვევაში შეადგინა ერთი IS-2 ტანკი დამწვარი და ერთი მოპირკეთებული. 6 ოქტომბრისთვის დაიკარგა კიდევ 4 საბჭოთა, 3 გერმანული ტანკი და 2 გერმანული ჯავშანტრანსპორტიორი. 6-დან 9 ოქტომბრამდე პოლკმა, რომელმაც ოსტატურად შექმნა თავდაცვა, არ დაკარგა არც ერთი ტანკი, ხოლო დაწვა მტრის 11 მძიმე მანქანა. ამ ბრძოლების დროს ასევე გამოირჩეოდა IS-2 ტანკის ეკიპაჟი 30-ე გვარდიის მძიმე სატანკო ბრიგადის ლეიტენანტ ივან ხიცენკოს მეთაურობით. მის სატანკო ოცეულს დაევალა დაცვა მარჯვენა ფლანგზე. ოცეული თავს დაესხა ნაცისტების კოლონას. ხიცენკოს ტანკმა ამ ბრძოლაში მტრის შვიდი ვეფხვის ტანკი ქვემეხის ცეცხლით დაამარცხა და ერთს დაარტყა, სანამ დაიწვა. გერმანელებმა მარჯვენა ფლანგზე გარღვევა ვერ შეძლეს.

78-ე OGvTTP-მა, რომელიც მიიწევდა უნგრეთის დებრეცენზე, 6 ოქტომბრიდან 31 ოქტომბრამდე გაანადგურა 46 ტანკი (მათ შორის 6 ვეფხვი), 25 თვითმავალი იარაღი, 109 იარაღი, 38 ჯავშანტრანსპორტიორი, 60 ტყვიამფრქვევის პუნქტი და 2 საბრძოლო ვაზნა12. თვითმფრინავი აეროდრომზე. პოლკის ზარალმა შეადგინა ორი IS-2 დამწვარი ფაუსტ-პატრონებისგან, კიდევ 16 ტანკმა მიიღო სხვადასხვა ხარისხის დაზიანება.

რაიხის ტერიტორიაზე ბრძოლები განსაკუთრებით ჯიუტად მიმდინარეობდა. 70-ე OGvTTP, რომელმაც გადაკვეთა მდინარე ვისტულა მოძრაობაში და გაიარა 300 კმ-ზე მეტი, იანვრის ბოლოს მიაღწია ქალაქ შნაიდემიულს. მის ალყას ორი კვირა დასჭირდა და პოლკს ცხრა დაზიანებული მანქანა დაუჯდა. 82-ე OGvTTP 8 თებერვალს, 11.00 საათზე, 1-ლი და მე-4 სატანკო კომპანიებთან დახრილი წინ წამოიწია შეტევა ქალაქ კრეუცბურგის მიდამოში. 13:00 საათზე, მტრის 11-მდე ტანკმა, „არტილერიის თავდასხმების“ თანხლებით, კონტრშეტევა მოახდინა პოლკის ქვედანაყოფებზე, მაგრამ, დანაკარგების გამო, უკან დაიხია. 20:00 საათისთვის კრეიცბურგი აიღეს. საომარი მოქმედებების დღის განმავლობაში პოლკმა გაანადგურა 4 ტანკი, 4 თვითმავალი თოფი, 6 თოფი და 10 ტყვიამფრქვევის პუნქტი. ასევე მნიშვნელოვანი აღმოჩნდა პოლკის დანაკარგები ბრძოლის დღის განმავლობაში: 11 ტანკი ჩამოაგდეს, ერთი გაიჭედა.

Vistula-Oder-ის ოპერაციაში 80-ე OGvTTP-მ 1945 წლის 14 იანვრიდან 31 იანვრამდე გაანადგურა მტრის 19 ტანკი და თვითმავალი იარაღი, 41 საარტილერიო იარაღი, 15 ტყვიამფრქვევის ბუდე, 10 ნაღმტყორცნები და 12 დუგუტი. ბრძოლებში ჩართული 23 მანქანიდან არც ერთი არ დაკარგულა შეუქცევადად.

81-ე OGvTTP თავს დაესხა კუკენენს 1945 წლის 16 თებერვალს 3.30 საათზე, რომელიც შედგებოდა 16 ტანკისაგან. 144-ე მსროლელი დივიზიის მეთაურმა, რომელზეც პოლკი იყო მიმაგრებული, თვლიდა, რომ IS-2-ებს შეეძლოთ ყველაფერი თავად გაეკეთებინათ. IS-2-ებს, რომლებიც შეტევაზე წავიდნენ, გერმანელების ფლანგური ცეცხლი დახვდათ, რომლებმაც ორი IS-2 დაწვეს და კიდევ ორი ​​ჩამოაგდეს. მე-4 სატანკო ასეულმა დაფარა მეორე სატანკო კომპანიის სამი IS-2-ის გასასვლელი ნემრეტენის დასახლების გარეუბანში, მაგრამ ქვეითების შეწყვეტის გარეშე წარმატების მიღწევა შეუძლებელი იყო. ბრძოლის ამ ეტაპზე ორი IS-2 ჩამოაგდეს. სამი საათის განმავლობაში ტანკერები იბრძოდნენ მტრის ქვეითებთან, ტანკებთან და ტანკსაწინააღმდეგო იარაღთან, დაკარგეს კიდევ ცხრა ჩამოგდებული IS-2. მათი ქვეითი ჯარის დატყვევების მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა. შედეგად, 16 თებერვალს კუკენენი არასოდეს აიყვანეს და პოლკი გამოიყვანეს ბრძოლიდან მასალის აღდგენისა და შესანარჩუნებლად. 1945 წლის 17 თებერვლის მდგომარეობით ჩამოთვლილი 15 IS-2-დან შვიდი იყო საბრძოლო მზადყოფნაში, ორს ესაჭიროებოდა საშუალო შეკეთება, სამი არ იყო ევაკუირებული ბრძოლის ველიდან და სამი უნდა ჩამოეწერათ (ანუ ისინი შეიძლება შევიდეს შეუქცევადში. დანაკარგები). როგორც ჩანს, გერმანულ მხარეს ამ ბრძოლაში სერიოზული ზიანი არ მიადგა, რადგან პოლკის წარმატებები 1945 წლის 15–27 თებერვალს მოიცავდა 4 ტანკს, 4 ჯავშანტრანსპორტიორს, 17 თოფს და ერთი დატყვევებული თავდასხმის თოფის განადგურებას. დოკუმენტების მიხედვით, ეს წარმატებები მიღწეულია 15 თებერვლისა და 19-27 თებერვლის ბრძოლის დროს, როდესაც პოლკი გამოჯანმრთელდა 16 თებერვალს კუკენენთან მიყენებული დანაკარგებისგან.

1945 წლის მარტის ბრძოლებში პოლონეთის ტერიტორიაზე განსაკუთრებით გამოირჩეოდა IS-2 ტანკის მეთაური მიხაილ ალექსეევიჩ ფედოტოვი. მხოლოდ 1945 წლის პირველ ორნახევარ თვეში მისმა ტანკმა გაანადგურა 6 გერმანული ტანკი და თვითმავალი იარაღი, 11 არტილერია, 2 ნაღმტყორცნების ბატარეა, 3 ჯავშანტრანსპორტიორი და რამდენიმე მანქანა.

საბჭოთა სატანკო დანაყოფების საბრძოლო შესაძლებლობების სწრაფ აღდგენაში უზარმაზარი როლი ითამაშა IS-ების და მათ საფუძველზე შექმნილი თვითმავალი თოფების მაღალი გადარჩენისა და შენარჩუნების შესაძლებლობით. არც ისე იშვიათი იყო პოლკი, რომელმაც წინა დღეს დაკარგა მანქანების უმეტესობა, ერთ-ორ დღეში კვლავ მზად იყო ბრძოლისთვის. ასე რომ, 88-ე OGvTTP-ში 25 იანვრისთვის მხოლოდ ორი ექსპლუატაციური ტანკი იყო, სხვები ან დაარტყა ან მწყობრიდან გამოვიდა ტექნიკური და სხვა მიზეზების გამო (მათ შორის ორი დაიხრჩო მდინარეში). თუმცა, 1 თებერვლისთვის 15 აღდგენილი და საბრძოლო მზადყოფნის მანქანა დაბრუნდა სამსახურში.

88-ე და 89-ე OGvTTP პოლკი იყო პირველი, ვინც ბერლინის ოპერაციის პირველ დღეს პროჟექტორების შუქზე კუსტრინსკის ხიდიდან შეიჭრა გერმანიის პოზიციებზე.

ქალაქების ქარიშხალი

მასზე დაფუძნებულ თვითმავალ იარაღთან ერთად, IS-2 აქტიურად გამოიყენებოდა თავდასხმის ოპერაციებისთვის გამაგრებულ ქალაქებზე, როგორიცაა ბუდაპეშტი, ბრესლაუ და ბერლინი. ასეთ პირობებში ოპერაციების ტაქტიკა მოიცავდა OGvTTP-ის მოქმედებებს 1-2 ტანკის თავდასხმის ჯგუფების მიერ, რომელსაც თან ახლდა ქვეითი რაზმი რამდენიმე ავტომატური მსროლელის, სნაიპერის ან კარგად დამიზნებული მსროლელისა და ზოგჯერ ჩანთა ცეცხლსასროლი იარაღით. სუსტი წინააღმდეგობის შემთხვევაში, ჯავშანტექნიკის თავდასხმის ჯგუფების მქონე ტანკები მთელი სიჩქარით არღვევდნენ ქუჩებს მოედნებზე, მოედნებზე, პარკებში, სადაც შესაძლებელი იყო ყოვლისმომცველი თავდაცვის აღება. ძლიერი ცეცხლის თანდასწრებით, თავდასხმის ჯგუფების მებრძოლები ჩამოიშლნენ, ტანკები კი ქუჩების გასწვრივ გრძივად და ჯვარედინად ისროდნენ, დაფარავდნენ ქვეითი ჯარის წინსვლას. თავდასხმის ჯგუფების მებრძოლების მთავარი ამოცანა იყო მტრის ყუმბარმტყორცნების განადგურება („ფაუსტნიკოვი“) და ბუქსირებული ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის გამოთვლები, ხოლო IS-2-მა გაანადგურა ტყვიამფრქვევის ბუდეები მძლავრი ცეცხლით, იდენტიფიცირებულ სნაიპერზე გასროლით. პოზიციები, განადგურებული ჯავშანქუდები და აბები. კონტრშეტევების, ტანკების ან თავდასხმის იარაღის შემთხვევაში, IS-2-ებმა ცეცხლის წონა გადასცეს მათ, იცავდნენ ქვეითებს. ბარიკადების, თხრილების, ბლოკირების აღმოჩენისას, IS-2-მა გაანადგურა ისინი საკუთარი ცეცხლით, ან უზრუნველყო ცეცხლსასროლი საფარველი მესაზღვრეებისთვის, რომლებმაც აღმოფხვრა დაბრკოლება. ტანკერებისა და თვითმავალი მსროლელების ინსტრუქციები განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევდა მანევრირებას ურბანული ბრძოლის ვიწრო პირობებშიც კი, მოქმედებებს პრინციპით "მარცხენა საფარი, გასროლა, შევიდა საფარში".

ამ ბრძოლებში IS-2-ებმა მნიშვნელოვანი დანაკარგები განიცადეს, პოპულარული მოსაზრება მათ მიაწერს გერმანული ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნების განსაკუთრებულ ეფექტურობას. თუმცა, ბერლინის ოპერაციაში დაკარგული საბჭოთა ტანკების სტატისტიკა ამ ვერსიას არ უჭერს მხარს. ინვალიდი ტანკების 85%-ზე მეტს შეადგენდა ლულიანი ტანკი და ტანკსაწინააღმდეგო გერმანული არტილერია, ხოლო კუმულაციური ყუმბარებით IS-2-ის მასიური განადგურების შემთხვევები ძირითადად განპირობებულია ურბანული ბრძოლის ტაქტიკის უხეში დარღვევით მეთაურების მიერ. წითელი არმია, როცა ტანკები ქვეითების სათანადო საფარის გარეშე წინ მიისწრაფოდნენ. სამწუხაროდ, საბჭოთა მხარისთვის, ხშირ შემთხვევაში, ქალაქის დარბევისგან თავდასხმის ჯგუფების ტაქტიკის გამოყენების გარეშე ქალაქის აღების მცდელობამ სერიოზულ ზარალამდე მიიყვანა.

ბრძოლის ინტენსივობა მოწმობს იმით, რომ IS-2-ის ეკიპაჟები ურბანულ ბრძოლებში (მაგალითად, ბერლინის შტურმი) დღეში ორ-სამ საბრძოლო მასალას ხარჯავდნენ, ზოგჯერ რატომღაც პოულობდნენ ადგილს ტანკში დამატებითი ჭურვებისთვის ( 42-მდე) 28 სტანდარტულის ნაცვლად. ილუსტრაციის სახით შეგვიძლია მოვიყვანოთ ეპიზოდი, რომელიც მოიცავს 34-ე OGvTTP IS-2-ს 1945 წლის 27 აპრილს. თავდასხმის ჯგუფი, რომელიც შედგებოდა IS-2-ისგან და რვა მსროლელისაგან, შეიჭრა ეკლესიაში კურფურსტენშტრასეზე, მაგრამ შევარდა ასზე მეტი SS-ის ჯარისკაცის ძლიერ დასაყრდენს. ტანკი ნაღმმა ააფეთქა, მასში მტვირთავი და მსროლელი დაიღუპნენ, შემდეგ გერმანელებმა IS-2-დან ქვეითი ჯარისკაცები თავიანთი ცეცხლით ამოწყვიტეს, რაც ხელსაყრელ პირობებს უქმნიდა ფაუსტნიკებს. მეთაური კუმულაციური ყუმბარის შედეგად დაიღუპა, გადარჩა მხოლოდ მძღოლი, სერჟანტი გერმან შაშკოვი. IS-2 faustpatron-ის მეორე დარტყმამ ცეცხლი წაუკიდა ძრავის განყოფილებას, მაგრამ სერჟანტმა მოახერხა ტანკის შემობრუნება ისე, რომ დაენგრია მახლობელი კედელი და მისი ნამსხვრევებით ცეცხლი წაექცია. შემდეგ დაღუპული თანამებრძოლების ცხედრებს შორის იდგა თოფისა და ტყვიამფრქვევის უკან და ისროლა მანამ, სანამ საბრძოლო მასალა მთლიანად არ ამოიწურებოდა, რის შემდეგაც, ლუქის გახსნის შემდეგ, მან განაგრძო ბრძოლა ყუმბარებით. მონოგრაფიის მიხედვით „ისლამური სახელმწიფოს ტანკები ბრძოლებში“, მას შემდეგ რაც საბჭოთა ჯარისკაცები ტანკს მიუახლოვდნენ, სისხლიანი შაშკოვი იპოვეს ფსკერზე მწოლიარე დანით ხელში. თავის მოგონებებში V.I. ჩუიკოვი დასძენს, რომ მამაცმა ტანკერმა უარყო მტრის წინადადებები დანებებაზე და მოკვდა მისი მიახლოებიდან მალევე, ხოლო სამი ათზე მეტი დაღუპული SS მამაკაცი იწვა დაზიანებული IS-2-ის გარშემო. დახვეწა: გვ. სერჟანტი გერმანი შაშკოვი გარდაიცვალა სამი თვით ადრე, 1945 წლის იანვარში ქალაქ პოზნანზე თავდასხმის დროს, 1945 წლის 23 მარტს PVS-ის ბრძანებულებით, მას სიკვდილის შემდეგ მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

IS-2 ტანკები უზრუნველყოფდნენ საცეცხლე მხარდაჭერას რაიხსტაგზე თავდასხმისთვის:

30 აპრილს ბრძოლა მიუახლოვდა რაიხსტაგის კედლებს. დილით, 88-ე მძიმე სატანკო პოლკმა, რომელმაც გადალახა სპრეი მოლტკეს ხიდის გასწვრივ, დაიკავა საცეცხლე პოზიციები კრონპრინზენუფერის სანაპიროზე. 11:30 საათზე, 79-ე მსროლელი კორპუსის ქვედანაყოფები შეტევაზე გადავიდნენ და გადალახეს თხრილი კონიგსპლაცზე რაიხსტაგის წინ. 13.00 საათზე, პოლკის ტანკებმა, რომლებიც მონაწილეობდნენ თავდასხმის წინა ზოგად საარტილერიო მომზადებაში, ცეცხლი გაუხსნეს რაიხსტაგს პირდაპირ ცეცხლზე. 18.30 საათზე პოლკმა მხარი დაუჭირა რაიხსტაგზე მეორე შეტევას თავისი ცეცხლით და მხოლოდ შენობის შიგნით ბრძოლის დაწყებისთანავე ტანკებმა შეწყვიტეს მისი დაბომბვა.

შეჯახება "ვეფხვებთან"

საბრძოლო ეპიზოდების საკითხი IS-2 და გერმანული მძიმე ტანკები "Tiger I" ან "Tiger II" არის ერთ-ერთი ყველაზე მწვავედ განხილული სამხედრო თუ კომპიუტერული თამაშების ფორუმებზე. კამათის ინტენსივობას მუდმივად ადასტურებს წითელი არმიის ან ვერმახტის სხვადასხვა ქვედანაყოფების დოკუმენტები, აგრეთვე იმ ეპოქის გამოჩენილი სამხედრო ლიდერების და ტანკერების მემუარები. როგორც წესი, მათში შედის ათეულობით და ასეულობით განადგურებული ან ჩამოგდებული IS-2 და ვეფხვი. თუმცა გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ მტრის აღჭურვილობის ტიპის განსაზღვრისას ორივე მხრიდან იყო არაერთი დამატება და შეცდომა; უფრო მეტიც, ადგილი, დრო და ერთეულები, რომლებიც მონაწილეობდნენ ბრძოლაში, ხშირად არ ემთხვევა ერთმანეთს. მაშასადამე, ყველაზე სანდო წყაროები არ არის მოხსენებები მტრის ტექნიკის დარტყმისა და განადგურების შესახებ, არამედ არსებული მასალებისა და დატყვევებული გუნდების მოხსენებები. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ხშირად განადგურებული მანქანების დეკომისიაცია ოფიციალურად ხდება უფრო გვიან, ვიდრე ბრძოლა, რომელშიც ის დაიკარგა და დაზიანებული ტანკები, რომლებიც გაგზავნილია სარემონტოდ, არ შეიძლება ჩაითვალოს შეუქცევად დანაკარგად, რაც იწვევს დამატებით სირთულეებს შედეგის ზუსტად აღრიცხვაში. კონკრეტული ბრძოლა. დოკუმენტების ანალიზის შედეგებზე დაყრდნობით, ცნობილი ისტორიკოსები მ.ბარიატინსკი და მ.სვირინი კამათობენ ვეფხვებისა და IS-2-ის დაპირისპირების საკმაოდ რამდენიმე ეპიზოდზე. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან მძიმე გარღვევის ტანკები ზოგადად არ არის შექმნილი მძიმე ტანკებთან საბრძოლველად. ამ ტანკების დადასტურებული მონაწილეობით ყველაზე ცნობილი ეპიზოდებია 71-ე OGvTTP-ის ბრძოლები 501-ე მძიმე სატანკო ბატალიონის "ვეფხვებთან II"-თან ოგლენდუვთან და შეტაკება ლისოვთან. ორივე შემთხვევაში ორივე მხარემ მძიმე დანაკარგი განიცადა, მაგალითად, 71-ე OGvTTP გვარდიის მეთაური, ლეიტენანტი პოლკოვნიკი იუდინი, მოკლეს ოგლენდუვის მახლობლად, მისმა პოლკმა დაკარგა 3 IS-2 დამწვარი და კიდევ 7 დაინგრა (აქედან 4 გარემონტდა. პოლკის საკუთარი ძალებით). ლისუვის მახლობლად გამართულ ბრძოლაში დაიღუპა 424-ე მძიმე სატანკო ბატალიონის მეთაური მაიორი სამიში და თავად ბატალიონმა დაკარგა თითქმის მთელი მასალა, საბჭოთა მხარეზე გარდაიცვალა ასევე 61-ე სატანკო ბრიგადის მეთაური ნ.გ.ჟუკოვი. აღსანიშნავია ისიც, რომ IS-2-ის ცნობილი ნაკლოვანება - ცეცხლის დაბალი სიხშირე - ბრძოლის რეალურ ვითარებაში არც ისე იმოქმედა მის შედეგზე: ლეიტენანტებმა კლიმენკოვმა, ბელიაკოვმა და უდალოვმა დაარტყეს და გაანადგურეს რამდენიმე. Tigers II, ხოლო ამ უკანასკნელის გამორთვას დასჭირდა მრავალი დარტყმა.

ფადინ ალექსანდრე მიხაილოვიჩის მოგონებებიდან (არტიომ დრაბკინი - ”მე ვიბრძოდი T-34-ზე”):

ვენახის ფერდობზე გათხრილ კაპონიერებში ვიდექით. ჩვენთან ერთი კილომეტრით წინ მონასტერი იყო. უცებ გალავნის ქვის კედლის უკნიდან „ვეფხვი“ გამოდის. Გაჩერდა. მის უკან მეორე, მერე მეორე. ათი მათგანი გამოვიდა. აბა, ჩვენ ვფიქრობთ - ხან, მოგვიღებენ. შიშს ყოველთვის დიდი თვალები აქვს. არსაიდან, ორი ჩვენი IS-2 მოდის. მე ისინი პირველად ვნახე. ჩვენთან ერთად წამოდგა, წამოდგა. ორი „ვეფხვი“ იშორებს და ცოტა წინ მიდის, ერთგვარი დუელივით. ჩვენმა მათ გასროლით ააცილა და ორივე კოშკი დაანგრია. დანარჩენი კი - ერთხელ, ერთხელ და კედლის მიღმა.

დანაკარგების მიზეზები

72-ე OGvTTP-ის საბრძოლო ოპერაციების შესახებ მოხსენება 1944 წლის 20 აპრილიდან 10 მაისამდე საკმაოდ ინფორმაციულია, რომელშიც დეტალურადაა აღწერილი IS-2-ის შეუქცევადი დანაკარგების მიზეზები ბრძოლებში:

ტანკი No40247 20 აპრილს გერასიმოვის რაიონში 1500-1200 მეტრის მანძილიდან Ferdinand-ის თვითმავალი თოფების საარტილერიო ცეცხლის ქვეშ მოექცა ეკიპაჟმა ერთი გასროლით შეძლო პასუხის გაცემა, რადგან თოფის დამრტყმელი მექანიზმი ჩავარდა. თვითმავალი იარაღის ცეცხლის ქვეშ მყოფმა IS-2-მა კორპუსის შუბლის ნაწილში 5 დარტყმა მიიღო, რამაც მას ზიანი არ მიაყენა. ამ დროს კიდევ ერთი თვითმავალი თოფი „ფერდინანდი“ შეუმჩნევლად მიუახლოვდა ფლანგიდან 600-700 მ მანძილზე და ჯავშანსატანკო ჭურვით აჭრიდა ძრავის მახლობლად ტანკის მარჯვენა მხარეს. ეკიპაჟმა გაჩერებული მანქანა დატოვა, რომელსაც ცეცხლი მალევე გაუჩნდა.

ტანკ No40255 1000-1100 მ მანძილიდან მიიღო პირდაპირი დარტყმა Tiger-ის ტანკიდან 88 მმ-იანი ჭურვით ქვედა წინა დახრილ ჯავშანტექნიკაზე, რის შედეგადაც საწვავის მარცხენა ავზი გახვრეტილი იყო, მძღოლი დაშავდა. ჯავშნის ფრაგმენტებით, ხოლო ეკიპაჟის დანარჩენმა ნაწილმა მიიღო მცირე დამწვრობა. ტანკი დაიწვა.

ტანკი No4032, მას შემდეგ, რაც გაუძლო ვეფხვის ტანკიდან კორპუსში წინა მხრიდან 1500–1000 მ მანძილიდან სამ დარტყმას, განადგურდა სხვა ვეფხვის ცეცხლით 500–400 მ მანძილზე. 88 მმ-იანი ჯავშან- გამჭოლმა ჭურვმა გაჭრა ქვედა შუბლის ფურცელი, აალდა ყდის დენთი, შემდეგ კი საწვავი. ტანკერებმა, რომლებმაც მანქანა დატოვეს, დაჭრილი მძღოლი უკანა მხარეს გადაიყვანეს.

ტანკი No40260 დაიწვა, როდესაც ტანკ Tiger-ის 88 მმ-იანი ჭურვი ფლანგის მარცხენა მხარეს 500 მ მანძილზე მოხვდა, ჭურვმა გაანადგურა ძრავა, ტანკს ცეცხლი გაუჩნდა, დაშავდა ტანკის მეთაური და მსროლელი.

ტანკ No40244-მა მიიღო ჯავშანტრანსპორტიორი ჭურვის პირდაპირი დარტყმა ტანკი Tiger-დან 800-1000 მ მანძილზე კორპუსის მარჯვენა მხარეს. მძღოლი დაიღუპა, დიზელის საწვავს კი ცეცხლი გაუჩნდა ავზში, რომელიც დანგრეული მარჯვენა საწვავის ავზიდან გადმოვიდა. ტანკი ევაკუირებული იქნა და შემდეგ ააფეთქეს მესაზღვრეებმა.

ტანკი No40263 დაიწვა გვერდით მოხვედრილი ორი ჭურვისგან.

ტანკ No40273... მიიღო ორი პირდაპირი დარტყმა: პირველი მოხვდა კოშკს, ხოლო შემდეგ დაუყოვნებლივ მეორე გვერდითა ფირფიტას ძრავის განყოფილების მიდამოში. კოშკში საბრძოლო ეკიპაჟი დაიღუპა, მძღოლი კი დაიჭრა. ტანკი დარჩა მტრის ტერიტორიაზე.

ტანკი ნომერი 40254 მოხვდა ფერდინანდის თვითმავალი იარაღიდან, რომელიც ჩასაფრებული იყო. კოშკურის ყუთის პირველმა ჭურვი არ შეაღწია, მაგრამ მეორე ჭურვი გახვრიტა კორპუსის გვერდით და გამორთო ძრავა. ეკიპაჟის ევაკუაცია განხორციელდა და მანქანა დაიწვა.

ამრიგად, ეს დოკუმენტი ადასტურებს, რომ IS-2-ის სახანძრო უსაფრთხოება გაუარესდა საწვავის ავზების ზემოაღნიშნული განთავსებით ავტომობილის დასახლებულ ადგილებში, რაც ნაწილობრივ კომპენსირდება დიზელის საწვავის უარესი აალებადი ბენზინთან შედარებით. ასევე, წინა ხაზის ქვედანაყოფებიდან მოწოდებული ცნობები მიუთითებს, რომ ცეცხლსასროლი იარაღის IS-2-ები წარმატებით ჩაქრეს საკუთარი ეკიპაჟის მიერ ჩვეულებრივი ტეტრაქლორის ცეცხლმაქრის გამოყენებით. ამასთან, უნდა აღინიშნოს, რომ ჩაქრობა გაზის ნიღბებით უნდა განხორციელებულიყო - ცხელ ზედაპირზე მოხვედრისას ნახშირბადის ტეტრაქლორიდი ნაწილობრივ დაჟანგდა ფოსგენად, რომელიც წარმოადგენს ძლიერ ტოქსიკურ მახრჩობელ ნივთიერებას. უკვე იმ დროს, სხვა ქვეყნების ტანკებზე დაიწყო უფრო უსაფრთხო ნახშირორჟანგის ცეცხლმაქრების გამოყენება. იმდროინდელი სხვა ტანკების მსგავსად (იშვიათი გამონაკლისის გარდა), IS-2 არ იყო აფეთქებაგამძლე საბრძოლო განყოფილებაში საბრძოლო მდებარეობის გამო: საბრძოლო თაროს აფეთქება გარანტირებული იყო ტანკის განადგურებით მთელი ეკიპაჟით.

IS-2 პოლონურ და ჩეხოსლოვაკიის ქვედანაყოფებში

პოლონეთის არმიის არმიამ მიიღო 71 IS-2 მძიმე ტანკების მე-4 და მე-5 პოლკების შესაქმნელად. პომერანიაში ბრძოლების დროს მე-4 პოლკმა გაანადგურა მტრის 31 ტანკი, ხოლო 14 დაკარგა. ორივე პოლკი მონაწილეობდა ბერლინის ოპერაციაში. ომის შემდეგ პოლონელებს დარჩათ 26 ტანკი (წითელ არმიას დაუბრუნდა 21 მანქანა).

ჩეხოსლოვაკიის ქვედანაყოფებმა მიიღეს რამდენიმე IS-2 1945 წლის გაზაფხულზე.

პროექტის შეფასება

IS-2 იყო ყველაზე ძლიერი საბჭოთა ტანკი, რომელმაც მონაწილეობა მიიღო დიდ სამამულო ომში და ერთ-ერთი უძლიერესი მანქანა თავისი დროის მსოფლიოში, როგორც 40-50 ტ წონით კატეგორიაში, ასევე მძიმე გარღვევის ტანკების კლასში. თუმცა, ამ მანქანის შეფასებას დიდად ართულებს ომში მონაწილე ორივე მხარის პროპაგანდა და ომის შემდგომი მითების დიდი რაოდენობა, ამა თუ იმ გზით, დაკავშირებული საბჭოთა კავშირის იდეოლოგიურ ბრძოლასთან თუ მის წინააღმდეგ.

იარაღისა და ჯავშანტექნიკის მთლიანი სიმძლავრის თვალსაზრისით, IS-2-მა გადააჭარბა მეორე მსოფლიო ომის ყველა ტანკს (NTV სატელევიზიო არხი "Voyennoye delo"), დაუთმო ბევრ სხვას სხვადასხვა ინდივიდუალურ მაჩვენებლებში (მაგალითად, ის უფრო დაბალი იყო. T-6-მდე ცეცხლის სიჩქარით, ფრონტალური ჯავშანტექნიკით Tiger-2). ჩამოსხმული კორპუსის ნაწილები ყველა მანქანაზე - კოშკი და კოშკის ყუთი. ნაგლინი ჯავშნის დეფიციტის გამო, ორივე შუბლის ნაწილები და სხვა ნაწილები დამზადებული იყო თუჯის ჯავშანტექნიკისგან. სპეციფიკაციებიყველაზე დაბალი კვალიფიკაციის მქონე მუშები მარტივი საშუალებებირამაც რა თქმა უნდა გაზარდა ომის პირობებში მანქანების წარმოების რეალური შესაძლებლობები. ასეთ ჯავშანს ხშირად ჰქონდა დეფექტები და ხშირად უხეში ზედაპირი, რაც დამატებით იწვევდა გადახრებს ჯავშნის გამოთვლილი სისქიდან ორივე მიმართულებით. IS-2-ებმა დაფარეს 1000 კმ ავარიის გარეშე, ხოლო, მაგალითად, პანტერებმა განიცადეს უზარმაზარი არასაბრძოლო დანაკარგები (ათეულობით%) ტექნიკური მიზეზების გამო (ბევრად მაღალი წარმოებისა და შეკეთების ხარჯებით), და არა მხოლოდ კურსკის ბრძოლის დროს.

IS-2-ის მთელი პოპულარობით, მისი ადგილი საბჭოთა მანქანებს შორის ხშირად კითხვის ნიშნის ქვეშ დგება სხვადასხვა მხრიდან. თავიდანვე, IS-2 გარკვეულწილად განიხილებოდა ChKZ ხელმძღვანელობის მიერ, როგორც ზემოდან დაწესებული მანქანა, მით უმეტეს, რომ კოშკი 122 მმ-იანი იარაღით მთლიანად განთავსდა წარმოებაში გამართული KV-85-ის ბაზაზე ( KV-122-ის ექსპერიმენტული ვერსია). იმისდა მიუხედავად, რომ ჟ.ია კოტინი იყო ChKZ-ის ერთ-ერთი ლიდერი, IS ტანკი, რომელიც მისი ხელმძღვანელობით შეიქმნა No100 საპილოტე ქარხანაში, ChKZ-ში აღიქმებოდა, როგორც უცხოური მანქანა. შედეგად, ჩკზ-ში, საიდუმლოდ, პარალელურად მუშაობდნენ „საკუთარი“ მძიმე ტანკის შესაქმნელად, რომლებიც მთლიანობაში პერსპექტიული და არა წარუმატებელი იყო; მაგრამ აქედან წარმოიშვა ორი დიდი პრობლემა: დროდადრო, ქაღალდზე უფრო სრულყოფილი მძიმე ტანკების პროექტები და პროტოტიპები ჩნდებოდა, ვიდრე IS-2, და ამ უკანასკნელის დახვეწა მიდიოდა "გატეხვით". სიტუაციის გამოსასწორებლად, სატანკო შენობის სახალხო კომისარს ვ.ა. მალიშევს უნდა გამოეყენებინა მთელი თავისი ადმინისტრაციული ძალა, რათა ჯარებისთვის მიწოდებული IS-2-ის წარმოება და ხარისხი ღირსეულ დონეზე მიეყვანა.

62-ე გვარდიის მძიმე სატანკო პოლკის საბჭოთა ტანკერები ქუჩის ბრძოლაში დანციგში. IS-2 ტანკზე დამონტაჟებული DShK მძიმე ტყვიამფრქვევი გამოიყენება ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნებით შეიარაღებული მტრის ჯარისკაცების განადგურებისთვის.

მძიმე გარღვევის ტანკისთვის არჩეული გზის სისწორეში "ადრეული" ეჭვების მეორე ასპექტი არის IS ტანკის პროტოტიპების არსებობა 100 მმ-იანი იარაღით. სროლის უფრო მაღალი თეორიული სიჩქარის მიუხედავად, 1944 წელს 100 მმ თოფს არ შეეძლო კონკურენცია გაუწიოს 122 მმ D-25T იარაღს. სამხედრო ისტორიკოსი M.N. სვირინი ასახელებს შემდეგ მიზეზებს 122 მმ-იანი იარაღის არჩევისთვის:

ის გადამწყვეტ ფაქტორს უწოდებს D-25T-ის არჩევისას, რომ 1943 წლის სექტემბერში IS-2-ის შეიარაღებისთვის საარტილერიო სისტემის შერჩევის დაწყებისთანავე, არ იყო მასში ინსტალაციისთვის შესაფერისი 100 მმ-იანი იარაღი და წარმოდგენილი იყო სხვა ვარიანტები. იყო 107 მმ-იანი იარაღი და სხვადასხვა კალიბრის ჰაუბიცები აშკარად ჩამორჩებოდა 122 მმ-იან იარაღს. 100 მმ-იანი S-34 ქვემეხი არაერთხელ ჩავარდა სახელმწიფო გამოცდებზე და 1944 წლის თებერვლისთვის ჯერ კიდევ არ იყო მზად მიღებისთვის. D-10T, რომელიც მოგვიანებით გამოჩნდა, განმეორებითი მოდიფიკაციების შემდეგ, ექსპლუატაციაში შევიდა მხოლოდ 1944 წლის 3 ივლისს, უფრო მეტიც, მისთვის ჯავშანტექნიკის ჭურვების წარმოება მხოლოდ იმავე წლის ნოემბერში დაიწყო.

მკვრივი განლაგების ტანკში, რომელიც იყო IS, თოფის ცალკეულმა დატვირთვამ შესაძლებელი გახადა უფრო მეტი საბრძოლო მასალის განთავსება, ვიდრე მცირე კალიბრის უნიტარული ჭურვები, პარადოქსულად. უნიტარული ვაზნა გრძელი იყო ცალკე ჭურვებსა და ვაზნასთან შედარებით, მაქსიმუმი რაც შეიძლებოდა მასთან იყო 36 100 მმ-იანი ვაზნის განთავსება, საიდანაც 6 ძლივს მიიტანეს იარაღზე (ისინი ინახებოდა მძღოლის სავარძლის გვერდით. ). 122 მმ-იანი იარაღის საბრძოლო მასალის დატვირთვა იყო 28 გასროლა და ზოგიერთ შემთხვევაში 42-მდე გაიზარდა.

100 მმ-იანი უნიტარული ვაზნის მეორე ერთი შეხედვით პარადოქსი - ცეცხლის თითქმის იგივე სიხშირე, რაც 122 მმ ცალკე დატვირთვისას - არის ვაზნის იგივე დიდი სიგრძის და საბრძოლო განყოფილების შებოჭილობის შედეგი. მშვიდ გარემოში ავტოსადგომზე მან ნამდვილად გაიმარჯვა დატვირთვის სიჩქარეში, მაგრამ ბრძოლის არეულობაში დატვირთვა განხორციელდა ტანკის მოძრაობაში მნიშვნელოვანი შერყევით და ასეთ პირობებში ტესტებმა აჩვენა, რომ დატვირთვის სიჩქარის მომატება უმნიშვნელო იყო.

ხშირი განცხადებები იმის შესახებ, რომ 100 მმ-იანი იარაღის ჯავშანტექნიკის შეღწევადობა უფრო მაღალია, ვიდრე 122 მმ-იანი D-25T, ეფუძნება 1950-იანი წლების შუა სროლის ცხრილებს, ხოლო 1944 წელს, ამ პარამეტრის მიხედვით, თოფები მოქმედებისას ექვივალენტური იყო. საბჭოთა ჯავშანტექნიკაზე და გერმანული ტანკების დაბომბვისას გაზრდილი მყიფე ჯავშნით, 122 მმ-იანი ჭურვი 85 მმ-იანი დახრილი ჯავშნის ეფექტური შეღწევის დიაპაზონის თვალსაზრისით (პანტერას ზედა შუბლის ნაწილი) თითქმის ორჯერ აღემატებოდა 100-ს. მმ უფრო დიდი მასისა და კინეტიკური ენერგიის გამო (გადასვლისას შეიძლება აღინიშნოს, რომ გერმანული 75-მმ და 88 მმ-იანი ჭურვები კიდევ უფრო უარეს გავლენას ახდენდა გერმანულ ჯავშანტექნიკაზე, ანუ შენადნობი ელემენტების არარსებობის შემთხვევაშიც კი, გერმანელი მეტალურგები მოახერხა ჯავშანტექნიკის ღირსეული წინააღმდეგობის მიღწევა საშუალო კალიბრის ჯავშანსატანკო ჭურვების წინააღმდეგ). გარდა ამისა, 122 მმ-იანი ჭურვის მაღალი ფეთქებადი და ფრაგმენტაციის სიმძლავრე მნიშვნელოვნად აღემატებოდა 100 მმ-იანს.

ამ მოსაზრებებიდან გამომდინარე, შეიძლება ითქვას, რომ IS-2 იყო ერთადერთი საბჭოთა მძიმე ტანკი, რომელიც თავის საბრძოლო და აგრეგატში. საოპერაციო თვისებებიშეეძლო დაეკმაყოფილებინა წითელი არმიის მოთხოვნები ომის მეორე ნახევარში შეტევითი ოპერაციების ჩატარება ძლიერი და სიღრმისეული თავდაცვის დაძლევით. IS-2-ის ადეკვატურად დასაპირისპირებლად მტერს სჭირდებოდა მძიმე ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, რომელიც, როგორც წესი, იყო ძვირი, ძნელად შევსება და ყოველთვის არ იყო ხელმისაწვდომი კონკრეტულ ადგილას საჭირო დროს. იგივე მოხდა საპირისპირო თანმიმდევრობით ადრე 1943 წელს გერმანელების მიერ მძიმე ტანკების "ვეფხვის" მასიური გამოყენებით, რაც მხედველობაში მიიღო საბჭოთა სარდლობამ მძიმე ტანკების გამოყენების ტაქტიკის შემუშავებისას.

საბჭოთა ოფიცერი ამოწმებს აღმოსავლეთ პრუსიაში ჩამოგდებულ გერმანულ თვითმავალ იარაღს "Jagdpanther" (Sd.Kfz.173 Jagdpanther). მარჯვნივ არის საშტატო მანქანა საარტილერიო სატვირთო მანქანის მახლობლად, 122 მმ-იანი ჰაუბიცით, მოდელი 1910/30, ფონზე დანგრეული საბჭოთა IS-2 ტანკი.

წარმოება

ChKZ-ში წარმოების გარდა, 1945 წლის მარტში ლენინგრადში აღდგენილი LKZ-ის მიერ აწყობილი იქნა 5 IS-2 და ივნისში ბოლო 5 ტანკი მიაწოდა. სულ წარმოებულია 3385 IS-2 ტანკი 1943 წლის დეკემბრიდან 1945 წლის ივნისამდე პერიოდში.

IS-2-ის ომის შემდგომი ბედი

IS-2-ები მონაწილეობდნენ კორეის ომში - არის ცნობები IS-2-ის გამოყენებაზე ჩინეთის სახალხო განმათავისუფლებელი არმიის მიერ, მაგრამ ყოველგვარი დეტალების გარეშე. რუსი მკვლევარის მიხაილ ბარიატინსკის თქმით, ჩინელებმა IS-2-ის მთელი რიგი გადასცეს ვიეტნამის სახალხო არმიის (VNA) ჯარებს, რომლებმაც ისინი გამოიყენეს ინდოჩინეთის ომის დროს. თუმცა, დასავლური წყაროები აღნიშნავენ, რომ VNA ამ ომის დროს არ იყენებდა ჯავშანტექნიკას. VNA-ს ოფიციალურ ისტორიაში არ არის ნახსენები ტანკები ომის ბოლოს ხელმისაწვდომი იარაღისა და აღჭურვილობის ჩამონათვალში და არ არის ჯავშანტექნიკა იმ სამხედრო ნაწილებისა და ქვედანაყოფების სიაში, რომლებიც არსებობდა იმავე პერიოდში. ვიეტნამის ოფიციალური მონაცემებით, VNA-ს ჯავშანტექნიკა შეიქმნა 1959 წელს და მათ მიიღეს "ცეცხლოვანი ნათლობა" 1968 წელს.

IS-2M

1957 წელს საბჭოთა IS-2-მა გაიარა კაპიტალური რემონტი და მოდერნიზაცია მისი აყვანის მიზნით. შესრულების მახასიათებლებიმშვიდობის დროს სამსახურის შესატყვის დონემდე. მოდერნიზაციის სამუშაოები მოიცავდა შემდეგს:

V-2-IS ძრავა შეიცვალა V-54K-IS-ით;
- დამონტაჟდა ახალი ტრანსმისია;
- შეცვალა ტრასის ლილვაკები და სახელმძღვანელო ბორბლები;
- დაინერგა საწვავის დამატებითი ავზი;
- საბრძოლო მასალა გაიზარდა 35 ჭურვამდე;
- კოშკის დიზაინი შეიცვალა - კერძოდ, უკანა ავტომატის ნაცვლად დამონტაჟდა ვენტილატორი;
- შეცვალა თოფის ამწევი მექანიზმი;
- დაამონტაჟა ახალი რადიოსადგური;
- დამონტაჟდა ახალი ხანძარსაწინააღმდეგო ტექნიკა, სხვა ფორმის ფრთები, განხორციელდა სხვა არაერთი უმნიშვნელო ცვლილება.

1960-იანი წლების დასაწყისში კუბას გადაეცა IS-2M-ების ორი პოლკი; 1990-იანი წლების ბოლოს ისინი კვლავ გამოიყენებოდა ამ ქვეყნის სანაპირო თავდაცვისთვის. ამავდროულად, ჩრდილოეთ კორეამ მიიღო IS-2M-ის ორი პოლკი.

სსრკ-ში IS-2M დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობდა, 1960-იანი წლებიდან, ძირითადად რეზერვში. ამ ტანკების მნიშვნელოვანი რაოდენობა დამონტაჟდა ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის საზღვარზე, როგორც სტაციონარული გრძელვადიანი ქვემეხი (მეორე მსოფლიო ომის გერმანული გამოცდილების მემკვიდრეობა). ზოგიერთი ტანკი გამოიყენებოდა იმავე ადგილას, სადაც მობილური საცეცხლე პუნქტები - მანქანები იყო პარკებში და განგაშის დროს მათ უწევდათ წინსვლა სპეციალურად აშენებულ სატანკო თხრილებში. მიუხედავად ამისა, IS-2 ტანკი ოფიციალურად აგრძელებდა ჯავშანტექნიკის აქტიურ მოდელებს შორის, დროდადრო ამ ტიპის მანქანები მონაწილეობდნენ წვრთნებში (კერძოდ, 1982 წელს ოდესის სამხედრო ოლქში). ოფიციალური ბრძანება IS-2M-ის რუსეთის ჯარში სამსახურიდან გაყვანის შესახებ მხოლოდ 1995 წელს გაიცა. 2000-იანი წლების დასაწყისისთვის, გადარჩენილი IS-2 ტანკები - საცეცხლე წერტილები რუსეთ-ჩინეთის საზღვარზე გამაგრებულ რაიონებში - ასევე დაიწყეს ლითონად ჭრა.

შემორჩენილი ასლები

ბევრი IS-2 გახდა მუზეუმის ექსპონატი. IS-2 არის კუბინკას ჯავშანტექნიკის მუზეუმის ექსპონატი, რომელიც წარმოდგენილია მუზეუმ-პანორამაში "სტალინგრადის ბრძოლა" ვოლგოგრადში, მუზეუმ-დიორამაში "ცეცხლოვანი რკალი" ბელგოროდში, გმირული თავდაცვის მუზეუმში. და სევასტოპოლის განთავისუფლება საპუნის მთაზე სევასტოპოლში, ომსკის ომსკის მოქალაქეების საბრძოლო დიდების მუზეუმი, მოსკოვის რეგიონის ისტრას რაიონის ეროვნული სამხედრო ისტორიის მუზეუმი და მრავალი სხვა მუზეუმი.

საბჭოთა ტანკი IS-2 No537 ლეიტენანტი ბ.ი. დეგტიარევი 87-ე ცალკეული გვარდიის მძიმე სატანკო პოლკიდან, ჩამოგდებული იქნა გერმანიის ქალაქ ბრესლაუში (ახლანდელი ვროცლავი, პოლონეთი) სტრიგაუერ პლაცზე. ტანკი ცნობილია ანატოლი ეგოროვის ფოტოდან "მუსიკალური მომენტი". 1 აპრილიდან 7 აპრილამდე პოლკი, რომელიც შედგებოდა 5 IS-2 ტანკისაგან, მხარს უჭერდა 112-ე და 359-ე მსროლელი დივიზიების ქვეითებს ქალაქის სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილში. 7 დღის განმავლობაში საბჭოთა ჯარები მხოლოდ რამდენიმე ბლოკით დაწინაურდნენ. სატანკო პოლკს არ ჩაუტარებია უფრო აქტიური ოპერაციები. ფოტოზე IS-2 არის პირველი ნომრებიდან, მძღოლის სანახავი "ლუქ-შტეფსით".

IS-2-ის შესრულების მახასიათებლები

ეკიპაჟი, ხალხი: 4
წარმოების წლები: 1943-1945 წწ
მოქმედების წლები: 1944-1995 წწ
გაცემული რაოდენობა, ცალი: 3395
განლაგების სქემა: კლასიკური

წონა IS-2

IS-2 ზომები

კორპუსის სიგრძე, მმ: 6770
- სიგრძე იარაღით წინ, მმ: 9830
- კორპუსის სიგანე, მმ: 3070
- სიმაღლე, მმ: 2630
- კლირენსი, მმ: 420

ჯავშანი IS-2

ჯავშნის ტიპი: მაღალი სიხისტის ნაგლინი, საშუალო სიხისტის ჩამოსხმა
- კორპუსის შუბლი (ზედა), მმ / ქალაქი: 120 / 60 °
- კორპუსის შუბლი (ქვედა), მმ/ქალაქი: 100 / −30 °
- კორპუსის დაფა (ზედა), მმ/ხარისხი: 90-120 / 15°
- კორპუსის დაფა (ქვედა), მმ/ხარისხი: 90/0°
- კორპუსის კვება (ზედა), მმ / ქალაქი: 60 / 49 °
- კორპუსის კვება (ქვედა), მმ / ქალაქი: 60 / −41 °
- ქვედა, მმ: 20
- კორპუსის სახურავი, მმ: 30
- კოშკის შუბლი, მმ / ქალაქი: 100
- იარაღის ნიღაბი, მმ / ქალაქი: 100
- კოშკის მხარე, მმ/ხარისხი: 100/20°
- შესანახი კოშკი, მმ/ხარისხი: 100/30°
- კოშკის სახურავი, მმ: 30

შეიარაღება IS-2

თოფის კალიბრი და მარკა: 122 მმ D-25T
- იარაღის ტიპი: თოფიანი სატანკო იარაღი
- ლულის სიგრძე, კალიბრი: 48
- იარაღის საბრძოლო მასალა: 28
- სროლის მანძილი, კმ: ~ 4
- ღირსშესანიშნაობები: TSh-17
- ტყვიამფრქვევები: 3 × 7,62 მმ DT, 1 × 12,7 მმ DShK (1944 წლიდან)

ძრავა IS-2

ძრავის ტიპი: V- ფორმის 4 ტაქტიანი 12 ცილინდრიანი დიზელი V-2IS
- ძრავის სიმძლავრე, ლ. გვ.: 520

IS-2 სიჩქარე

გზატკეცილის სიჩქარე, კმ/სთ: 37
- საზღვაო სიჩქარე, კმ/სთ: 10-15

დიაპაზონი გზატკეცილზე, კმ: 240
- ენერგიის რეზერვი უხეში რელიეფზე, კმ: 160
- სპეციფიკური სიმძლავრე, ლ. ს./ტ: 11.3
- საკიდის ტიპი: ინდივიდუალური ბრუნვის ზოლი
- ნიადაგის სპეციფიკური წნევა, კგ/სმ²: 0,8
- ასვლა, გრადუსი: 36°
- გადალახული კედელი, მ: 1
- ჯვარედინი თხრილი, მ: 2,5
- ჯვარედინი ფორდი, მ: 1.3

ფოტო IS-2

ფილმები ტანკებზე, სადაც სახმელეთო ჯარების ამ ტიპის შეიარაღებას ალტერნატივა ჯერ კიდევ არ აქვს. ტანკი იყო და ალბათ დიდხანს დარჩება თანამედროვე იარაღად ისეთი ერთი შეხედვით ურთიერთგამომრიცხავი თვისებების შერწყმის უნარის გამო, როგორიცაა მაღალი მობილურობა, ძლიერი იარაღი და ეკიპაჟის საიმედო დაცვა. ტანკების ეს უნიკალური თვისებები მუდმივად იხვეწება და ათწლეულების განმავლობაში დაგროვილი გამოცდილება და ტექნოლოგიები წინასწარ განსაზღვრავს საბრძოლო თვისებებისა და სამხედრო-ტექნიკური მიღწევების ახალ საზღვრებს. მრავალსაუკუნოვან დაპირისპირებაში "ჭურვი - ჯავშანი", როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ჭურვისაგან დაცვა უფრო და უფრო იხვეწება, იძენს ახალ თვისებებს: აქტიურობა, მრავალშრიანი, თავდაცვა. ამავდროულად, ჭურვი უფრო ზუსტი და ძლიერი ხდება.

რუსული ტანკები სპეციფიკურია იმით, რომ ისინი საშუალებას გაძლევთ გაანადგუროთ მტერი უსაფრთხო მანძილიდან, გაქვთ შესაძლებლობა განახორციელოთ სწრაფი მანევრები გაუვალ გზებზე, დაბინძურებულ რელიეფზე, შეგიძლიათ "გაიაროთ" მტრის მიერ ოკუპირებულ ტერიტორიაზე, დაიჭიროთ გადამწყვეტი ხიდი პანიკა უკანა მხარეს და ჩაახშო მტერი ცეცხლითა და ქიაყელებით. 1939-1945 წლების ომი გახდა ყველაზე რთული გამოცდა მთელი კაცობრიობისთვის, რადგან მასში მსოფლიოს თითქმის ყველა ქვეყანა იყო ჩართული. ეს იყო ტიტანების ბრძოლა - ყველაზე უნიკალური პერიოდი, რომელზეც თეორეტიკოსები კამათობდნენ 1930-იანი წლების დასაწყისში და რომლის დროსაც ტანკებს დიდი რაოდენობით იყენებდნენ თითქმის ყველა მეომარი მხარე. ამ დროს მოხდა „ტიშების შემოწმება“ და სატანკო ჯარების გამოყენების პირველი თეორიების ღრმა რეფორმა. და ეს არის საბჭოთა სატანკო ჯარები, რომლებიც ყველაზე მეტად განიცდიან ამ ყველაფერს.

ტანკები ბრძოლაში, რომლებიც გასული ომის სიმბოლოდ იქცა, საბჭოთა ჯავშანტექნიკის ხერხემალი? ვინ შექმნა ისინი და რა პირობებში? როგორ შეძლო სსრკ-მ, რომელმაც დაკარგა თავისი ევროპული ტერიტორიების უმეტესი ნაწილი და უჭირდა ტანკების დაკომპლექტება მოსკოვის დასაცავად, შეძლო ძლიერი სატანკო ფორმირებების გაშვება ბრძოლის ველზე უკვე 1943 წელს? ეს წიგნი, რომელიც მოგვითხრობს საბჭოთა ტანკების განვითარებაზე " ტესტირების დღეები“, 1937 წლიდან 1943 წლის დასაწყისამდე. წიგნის წერისას გამოყენებული იქნა მასალები რუსეთის არქივებიდან და ტანკების მშენებლების კერძო კოლექციებიდან. ჩვენს ისტორიაში იყო პერიოდი, რომელიც ჩემს მეხსიერებაში რაღაც დამთრგუნველი განცდებით ჩაიდო. ეს დაიწყო ჩვენი პირველი სამხედრო მრჩევლების დაბრუნებით ესპანეთიდან და შეჩერდა მხოლოდ ორმოცდამესამე წლის დასაწყისში, - თქვა თვითმავალი თოფების ყოფილმა გენერალურმა დიზაინერმა ლ. გორლიცკიმ, - იყო რაღაც წინასწარი ქარიშხლიანი მდგომარეობა.

მეორე მსოფლიო ომის ტანკები, ეს იყო მ. მოგვიანებით, შოკში ჩააგდებდა გერმანელ სატანკო გენერლებს. უფრო მეტიც, მან მხოლოდ ის არ შექმნა, დიზაინერმა მოახერხა ამ სულელ სამხედროებს დაუმტკიცოს, რომ ეს იყო მისი T-34, რაც მათ სჭირდებოდათ და არა უბრალოდ კიდევ ერთი ბორბლიანი "ტრანსპორტი". ავტორი ოდნავ განსხვავებულია. პოზიციები, რომლებიც მან ჩამოაყალიბა RGVA-სა და RGAE-ს ომამდელ დოკუმენტებთან შეხვედრის შემდეგ, ამიტომ საბჭოთა ტანკის ისტორიის ამ სეგმენტზე მუშაობისას ავტორი აუცილებლად ეწინააღმდეგება რაღაც „ზოგადად მიღებულს“. ეს ნაშრომი აღწერს საბჭოთა კავშირის ისტორიას. ტანკის მშენებლობა ყველაზე რთულ წლებში - საპროექტო ბიუროების და ზოგადად სახალხო კომისარიატების ყველა საქმიანობის რადიკალური რესტრუქტურიზაციის დაწყებიდან, წითელი არმიის ახალი სატანკო ფორმირებების აღჭურვის სასტიკი რბოლის დროს, მრეწველობის გადატანა ომის დროს რელსებზე და ევაკუაცია.

ტანკები ვიკიპედია ავტორს სურს განსაკუთრებული მადლიერება გამოუცხადოს მ.კოლომიეცს მასალების შერჩევასა და დამუშავებაში დახმარებისთვის, ასევე მადლობა გადაუხადოს ა.სოლიანკინს, ი.ჟელტოვს და მ. მანქანები. XX საუკუნე. 1905 - 1941", რადგან ამ წიგნმა ხელი შეუწყო ადრე გაურკვეველი ზოგიერთი პროექტის ბედს. ასევე მადლიერებით მინდა გავიხსენო ის საუბრები ლევ ისრაელევიჩ გორლიცკისთან, UZTM-ის ყოფილ მთავარ დიზაინერთან, რამაც ხელი შეუწყო საბჭოთა კავშირის დიდი სამამულო ომის დროს საბჭოთა ტანკის მთელი ისტორიის ახლებურად გადახედვას. დღეს ჩვენში რატომღაც მიღებულია საუბარი 1937-1938 წწ. მხოლოდ რეპრესიების თვალსაზრისით, მაგრამ ცოტას ახსოვს, რომ სწორედ ამ პერიოდში დაიბადა ის ტანკები, რომლებიც ომის პერიოდის ლეგენდები გახდნენ ... ”L.I. გორლინკოგოს მოგონებებიდან.

საბჭოთა ტანკები, იმ დროს მათი დეტალური შეფასება მრავალი ტუჩიდან ჟღერდა. ბევრმა მოხუცმა გაიხსენა, რომ ესპანეთში განვითარებული მოვლენებიდან ყველასთვის ცხადი გახდა, რომ ომი ზღურბლს უახლოვდებოდა და სწორედ ჰიტლერს მოუწევდა ბრძოლა. 1937 წელს სსრკ-ში დაიწყო მასობრივი წმენდები და რეპრესიები და ამ რთული მოვლენების ფონზე საბჭოთა ტანკმა დაიწყო გადაქცევა "მექანიზებული კავალერიიდან" (რომელშიც მისი ერთ-ერთი საბრძოლო თვისება გამოირჩეოდა სხვების შემცირებით) დაბალანსებულ ბრძოლაში. მანქანა, რომელსაც ერთდროულად გააჩნდა მძლავრი იარაღი, საკმარისი სამიზნეების უმეტესობის დასათრგუნად, კარგი გადაადგილების უნარი და მობილურობა ჯავშანტექნიკით, რომელსაც შეუძლია შეინარჩუნოს საბრძოლო ეფექტურობა პოტენციური მტრის დაბომბვისას ყველაზე მასიური ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით.

რეკომენდირებული იყო დიდი ტანკების შეყვანა შემადგენლობაში, დამატებით მხოლოდ სპეციალური ტანკები - მცურავი, ქიმიური. ბრიგადას ახლა ჰყავდა 4 ცალკეული ბატალიონი 54 ტანკით და გაძლიერდა სამტანკიანი ოცეულებიდან ხუთტანკზე გადასვლით. გარდა ამისა, დ. პავლოვმა 1938 წელს ოთხი არსებული მექანიზებული კორპუსის შექმნაზე უარი ამართლა დამატებით, მიაჩნია, რომ ეს ფორმირებები უმოძრაო და ძნელად კონტროლირებადია და რაც მთავარია, ისინი საჭიროებენ უკანა ნაწილს განსხვავებულ ორგანიზაციას. პერსპექტიული ტანკების ტაქტიკური და ტექნიკური მოთხოვნები, როგორც მოსალოდნელი იყო, დაზუსტდა. კერძოდ, No185 ქარხნის საპროექტო ბიუროს ხელმძღვანელს 23 დეკემბრის წერილში. ᲡᲛ. კიროვის ახალმა უფროსმა მოითხოვა ახალი ტანკების ჯავშნის გაძლიერება ისე, რომ 600-800 მეტრის მანძილზე (ეფექტური დიაპაზონი).

მსოფლიოში უახლესი ტანკები ახალი ტანკების დაპროექტებისას აუცილებელია მოდერნიზაციის დროს ჯავშანტექნიკის დონის გაზრდის შესაძლებლობა მინიმუმ ერთი ნაბიჯით... „ეს პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს ორი გზით. პირველ რიგში, გაზრდით. ჯავშანტექნიკის ფირფიტების სისქე და მეორეც "ჯავშნის წინააღმდეგობის გაზრდის გზით". ადვილი მისახვედრია, რომ მეორე გზა უფრო პერსპექტიულად ითვლებოდა, რადგან სპეციალურად გამაგრებული ჯავშანტექნიკის, ან თუნდაც ორფენიანი ჯავშნის გამოყენებამ შეიძლება, იმავე სისქის (და მთლიანობაში ტანკის მასის) შენარჩუნებისას, გაზარდეთ მისი გამძლეობა 1,2-1,5-ით, სწორედ ეს გზა (სპეციალურად გამაგრებული ჯავშნის გამოყენება) აირჩიეს იმ მომენტში ახალი ტიპის ტანკების შესაქმნელად.

სსრკ-ს ტანკები სატანკო წარმოების გარიჟრაჟზე ყველაზე მასიურად იყენებდნენ ჯავშანს, რომელთა თვისებები ყველა მიმართულებით იდენტური იყო. ასეთ ჯავშანს უწოდებდნენ ჰომოგენურს (ერთგვაროვანს) და ჯავშანტექნიკის დაწყებიდანვე, ხელოსნები ცდილობდნენ შეექმნათ სწორედ ასეთი ჯავშანი, რადგან ერთგვაროვნება უზრუნველყოფდა მახასიათებლების სტაბილურობას და გამარტივებულ დამუშავებას. თუმცა, მე-19 საუკუნის ბოლოს შენიშნეს, რომ როდესაც ჯავშანტექნიკის ზედაპირი გაჯერებული იყო (რამდენიმე მეათედიდან რამდენიმე მილიმეტრამდე) ნახშირბადით და სილიკონით, მისი ზედაპირის სიმტკიცე მკვეთრად გაიზარდა, ხოლო დანარჩენი ფირფიტა ბლანტი დარჩა. ასე რომ, ჰეტეროგენული (ჰეტეროგენული) ჯავშანი შევიდა გამოყენებაში.

სამხედრო ტანკებში ჰეტეროგენული ჯავშნის გამოყენება ძალიან მნიშვნელოვანი იყო, რადგან ჯავშანტექნიკის მთლიანი სისქის სიხისტის ზრდამ გამოიწვია მისი ელასტიურობის დაქვეითება და (შედეგად) მტვრევადობის გაზრდა. ამგვარად, ყველაზე გამძლე ჯავშანი, სხვა თანაბარი მდგომარეობით, აღმოჩნდა ძალიან მყიფე და ხშირად იჭრებოდა ძლიერი ფეთქებადი ფრაგმენტული ჭურვების აფეთქებისგანაც კი. ამიტომ, ერთგვაროვანი ფურცლების წარმოებაში ჯავშანტექნიკის წარმოების გარიჟრაჟზე, მეტალურგის ამოცანა იყო ჯავშნის მაქსიმალური სიმტკიცის მიღწევა, მაგრამ ამავე დროს არ დაეკარგა მისი ელასტიურობა. ნახშირბადითა და სილიციუმის ჯავშნით გაჯერებულ ზედაპირს ეწოდებოდა ცემენტირებული (ცემენტირებული) და იმ დროს ითვლებოდა მრავალი დაავადების პანაცეად. მაგრამ ცემენტაცია რთული, მავნე პროცესია (მაგალითად, ცხელი ფირფიტის დამუშავება განათების გაზის ჭავლით) და შედარებით ძვირი, ამიტომ მისი სერიით განვითარება მოითხოვდა მაღალ ხარჯებს და წარმოების კულტურის ზრდას.

ომის წლების ტანკი, თუნდაც ექსპლუატაციაში, ეს კორპუსი ნაკლებად წარმატებული იყო, ვიდრე ერთგვაროვანი, რადგან აშკარა მიზეზის გარეშე მათში ბზარები წარმოიქმნა (ძირითადად დატვირთულ ნაკერებში) და რემონტის დროს ძალიან რთული იყო ცემენტის ფილებზე ნახვრეტების დადება. . მაგრამ მაინც მოსალოდნელი იყო, რომ 15-20 მმ-იანი ცემენტირებული ჯავშნით დაცული ტანკი დაცვით იგივეს ექვივალენტური იქნებოდა, მაგრამ დაფარული 22-30 მმ ფურცლებით, მასის მნიშვნელოვანი ზრდის გარეშე.
ასევე, 1930-იანი წლების შუა პერიოდისთვის, ტანკების მშენებლობაში, მათ ისწავლეს, როგორ გამაგრებულიყვნენ შედარებით თხელი ჯავშანტექნიკის ფირფიტების ზედაპირი არათანაბარი გამკვრივებით, რომელიც ცნობილია მე-19 საუკუნის ბოლოდან გემთმშენებლობაში, როგორც "კრუპის მეთოდი". ზედაპირის გამკვრივებამ გამოიწვია სიხისტის მნიშვნელოვანი ზრდა წინა მხარეფურცელი, ტოვებს ჯავშნის ძირითად სისქეს ბლანტი.

როგორ იღებენ ტანკები ფირფიტის სისქის ნახევარამდე ვიდეოს, რაც, რა თქმა უნდა, უარესი იყო კარბურირებაზე, რადგან იმისდა მიუხედავად, რომ ზედაპირის ფენის სიმტკიცე უფრო მაღალი იყო, ვიდრე კარბურიზაციის დროს, კორპუსის ფურცლების ელასტიურობა მნიშვნელოვნად შემცირდა. ასე რომ, "კრუპის მეთოდმა" სატანკო მშენებლობაში შესაძლებელი გახადა ჯავშანტექნიკის სიძლიერის გაზრდაც კი, ვიდრე კარბურირება. მაგრამ გამკვრივების ტექნოლოგია, რომელიც გამოიყენებოდა დიდი სისქის ზღვის ჯავშანტექნიკისთვის, აღარ იყო შესაფერისი შედარებით თხელი სატანკო ჯავშანტექნიკისთვის. ომამდე ეს მეთოდი თითქმის არ გამოიყენებოდა ჩვენს სერიულ სატანკო შენობაში ტექნოლოგიური სირთულეებისა და შედარებით მაღალი ღირებულების გამო.

ტანკების საბრძოლო გამოყენება ტანკებისთვის ყველაზე განვითარებული იყო 45 მმ-იანი სატანკო იარაღი 1932/34. (20K) და ესპანეთში ღონისძიებამდე ითვლებოდა, რომ მისი ძალა საკმარისი იყო სატანკო დავალებების უმეტესობის შესასრულებლად. მაგრამ ესპანეთში ბრძოლებმა აჩვენა, რომ 45 მმ-იან იარაღს მხოლოდ მტრის ტანკებთან ბრძოლის დავალება შეეძლო, რადგან მთებსა და ტყეებში ცოცხალი ძალის დაბომბვაც კი არაეფექტური აღმოჩნდა და მხოლოდ გათხრილის გამორთვა იყო შესაძლებელი. მტრის საცეცხლე წერტილი პირდაპირი დარტყმის შემთხვევაში. თავშესაფრებსა და ბუნკერებზე სროლა არაეფექტური იყო ჭურვის მცირე მაღალი ფეთქებადი მოქმედების გამო, რომელიც იწონის მხოლოდ ორ კგ-ს.

ტანკების ტიპების ფოტო ისე, რომ ჭურვის ერთი დარტყმაც კი საიმედოდ გამორთავს ტანკსაწინააღმდეგო იარაღს ან ავტომატს; და მესამე, სატანკო იარაღის შეღწევადობის ეფექტის გასაზრდელად პოტენციური მტრის ჯავშანტექნიკაზე, რადგან ფრანგული ტანკების მაგალითის გამოყენებით (უკვე 40-42 მმ ჯავშანტექნიკის სისქე), ცხადი გახდა, რომ ჯავშანი უცხოური საბრძოლო მანქანების დაცვა მნიშვნელოვნად იზრდება. ამის გაკეთების სწორი გზა არსებობდა - სატანკო თოფების კალიბრის გაზრდა და მათი ლულის სიგრძის ერთდროულად გაზრდა, რადგან უფრო დიდი კალიბრის თოფი ისვრის უფრო მძიმე ჭურვებს უფრო დიდი სიჩქარით მჭიდის უფრო დიდ მანძილზე, პიკაპის შესწორების გარეშე.

მსოფლიოში საუკეთესო ტანკებს ჰქონდათ დიდი კალიბრის იარაღი, ასევე ჰქონდათ დიდი სამაგრი, საგრძნობლად მეტი წონა და გაზრდილი უკუ რეაქცია. და ეს მოითხოვდა მთლიანი ტანკის მასის ზრდას. გარდა ამისა, ტანკის დახურულ მოცულობაში დიდი გასროლების განთავსებამ გამოიწვია საბრძოლო მასალის დატვირთვის შემცირება.
სიტუაციას ამძიმებდა ის ფაქტი, რომ 1938 წლის დასაწყისში მოულოდნელად გაირკვა, რომ ახალი, უფრო ძლიერი სატანკო იარაღის დიზაინის შეკვეთა უბრალოდ არავინ იყო. რეპრესირებულ იქნა პ.სიაჩინტოვი და მისი მთელი საპროექტო ჯგუფი, ასევე ბოლშევიკური დიზაინის ბიუროს ბირთვი გ.მაგდესიევის ხელმძღვანელობით. თავისუფლებაში დარჩა მხოლოდ ს.მახანოვის ჯგუფი, რომელიც 1935 წლის დასაწყისიდან ცდილობდა თავისი ახალი 76,2 მმ ნახევრად ავტომატური ერთჯერადი თოფის L-10 მოყვანას, ხოლო მე-8 ქარხნის გუნდმა ნელ-ნელა შემოიტანა „ორმოცდახუთი“. .

ტანკების ფოტოები სახელებით განვითარებადი რაოდენობა დიდია, მაგრამ მასობრივი წარმოება 1933-1937 წლებში. არც ერთი არ მიიღეს... „ფაქტობრივად, არც ერთი ხუთი ჰაერით გაგრილებული ავზის დიზელის ძრავიდან, რომლებზეც მუშაობდნენ 1933-1937 წლებში No185 ქარხნის ძრავის განყოფილებაში, არც ერთი არ იყო შემოტანილი. მიუხედავად გადაწყვეტილებების უმაღლეს დონეზე გადასვლის ავზების მშენებლობაში ექსკლუზიურად დიზელის ძრავებზე, ეს პროცესი შეფერხდა მრავალი ფაქტორის გამო. რა თქმა უნდა, დიზელს ჰქონდა მნიშვნელოვანი ეფექტურობა. ის მოიხმარდა ნაკლებ საწვავს ერთეულზე საათში. დიზელის საწვავი. ნაკლებად მიდრეკილია აალებისკენ, რადგან მისი ორთქლის აალების წერტილი ძალიან მაღალი იყო.

მათგან ყველაზე დასრულებულიც კი, MT-5 სატანკო ძრავა, მოითხოვდა ძრავის წარმოების რეორგანიზაციას სერიული წარმოებისთვის, რაც გამოიხატა ახალი სახელოსნოების მშენებლობაში, მოწინავე უცხოური აღჭურვილობის მიწოდებაში (ჯერ არ იყო საჭირო სიზუსტის ჩარხები. ), ფინანსური ინვესტიციები და კადრების გაძლიერება. დაიგეგმა, რომ 1939 წელს ეს დიზელის ძრავა 180 ცხ.ძ. წავა მასობრივი წარმოების ტანკებსა და საარტილერიო ტრაქტორებზე, მაგრამ საგამოძიებო სამუშაოების გამო სატანკო ძრავის ავარიის მიზეზების დასადგენად, რომელიც გაგრძელდა 1938 წლის აპრილიდან ნოემბრამდე, ეს გეგმები არ შესრულდა. ასევე დაიწყო ოდნავ გაზრდილი ექვსცილინდრიანი ბენზინის No745 ძრავის შემუშავება 130-150 ცხ.ძ.

ტანკების ბრენდები სპეციფიკური მაჩვენებლებით, რომლებიც საკმაოდ კარგად შეეფერებოდა ტანკების მშენებლებს. სატანკო ტესტები ჩატარდა ახალი მეთოდოლოგიით, რომელიც სპეციალურად შეიქმნა ABTU-ს ახალი ხელმძღვანელის დ. პავლოვის დაჟინებით ომის დროს საბრძოლო სამსახურთან დაკავშირებით. ტესტების საფუძველს წარმოადგენდა 3-4 დღიანი სირბილი (მინიმუმ 10-12 საათი ყოველდღიური უწყვეტი მოძრაობა) ერთდღიანი შესვენებით ტექდათვალიერებისა და აღდგენითი სამუშაოებისთვის. უფრო მეტიც, რემონტი ნებადართული იყო მხოლოდ საველე სახელოსნოებით ქარხნის სპეციალისტების ჩართვის გარეშე. ამას მოჰყვა „პლატფორმა“ დაბრკოლებებით, წყალში „ბანაობა“ დამატებითი დატვირთვით, ქვეითთა ​​დაშვების სიმულაცია, რის შემდეგაც ტანკი გაიგზავნა ექსპერტიზაზე.

სუპერ ტანკებმა ონლაინ გაუმჯობესების სამუშაოების შემდეგ, როგორც ჩანს, ამოიღო ყველა პრეტენზია ტანკებიდან. და ტესტების ზოგადმა კურსმა დაადასტურა ძირითადი დიზაინის ცვლილებების ფუნდამენტური სისწორე - გადაადგილების ზრდა 450-600 კგ-ით, GAZ-M1 ძრავის გამოყენება, ასევე კომსომოლეტის ტრანსმისია და შეჩერება. მაგრამ ტესტების დროს, ტანკებში კვლავ გამოჩნდა მრავალი მცირე დეფექტი. მთავარი დიზაინერი ნ. ასტროვი სამსახურიდან შეუჩერდა და რამდენიმე თვის განმავლობაში იმყოფებოდა დაპატიმრებული და გამოძიების ქვეშ. გარდა ამისა, ტანკმა მიიღო ახალი გაუმჯობესებული დამცავი კოშკი. შეცვლილმა განლაგებამ შესაძლებელი გახადა ტანკზე უფრო დიდი საბრძოლო ტვირთის განთავსება ტყვიამფრქვევისთვის და ორი პატარა ცეცხლმაქრისთვის (ადრე წითელი არმიის მცირე ტანკებზე ცეცხლმაქრები არ იყო).

ამერიკული ტანკები, როგორც მოდერნიზაციის სამუშაოების ნაწილი, ტანკის ერთ სერიულ მოდელზე 1938-1939 წლებში. 185 ქარხნის საპროექტო ბიუროს დიზაინერის ვ.კულიკოვის მიერ შემუშავებული ტორსიული ზოლის საკიდარი შემოწმდა. იგი გამოირჩეოდა კომპოზიტური მოკლე კოაქსიალური ბრუნვის ზოლის დიზაინით (გრძელი მონოტორსიული ზოლების კოაქსიალურად გამოყენება შეუძლებელია). თუმცა, ტესტებში ასეთი მოკლე ტორსიული ზოლი არ აჩვენა საკმარისად კარგი შედეგი, და, შესაბამისად, ტორსიონის ზოლის საკიდარი მაშინვე არ გაუხსნა გზა შემდგომი მუშაობის დროს. დასაძლევი დაბრკოლებები: აწევა არანაკლებ 40 გრადუსით, ვერტიკალური კედელი 0,7 მ, გადახურული თხრილი 2-2,5 მ.

Youtube ტანკების შესახებ მუშაობს სადაზვერვო ტანკებისთვის D-180 და D-200 ძრავების პროტოტიპების წარმოებაზე, რაც საფრთხეს უქმნის პროტოტიპების წარმოებას. 10-1, ასევე ამფიბიური ტანკის ვერსია (ქარხნული აღნიშვნა 102 ან 10-2), არის კომპრომისული გადაწყვეტა, რადგან შეუძლებელია ABTU-ს მოთხოვნების სრულად დაკმაყოფილება. Variant 101 იყო ტანკი, რომლის წონა იყო 7,5 ტონა, კორპუსის ტიპის მიხედვით, მაგრამ ვერტიკალური გვერდითი ფურცლებით. გამაგრებული ჯავშანი 10-13 მმ სისქით, რადგან: „დახრილი მხარეები, რომლებიც იწვევს საკიდისა და კორპუსის სერიოზულ წონას, საჭიროებს კორპუსის მნიშვნელოვან (300 მმ-მდე) გაფართოებას, რომ აღარაფერი ვთქვათ ტანკის გართულებაზე.

ტანკების ვიდეო მიმოხილვები, რომლებშიც ტანკის ენერგეტიკული ერთეული დაფუძნებული იყო 250 ცხენის ძალის MG-31F თვითმფრინავის ძრავაზე, რომელიც დაეუფლა ინდუსტრიას სასოფლო-სამეურნეო თვითმფრინავებისა და გიროპლანებისთვის. 1 კლასის ბენზინი მოთავსებული იყო ავზში საბრძოლო განყოფილების იატაკის ქვეშ და დამატებით საბორტო გაზის ავზებში. შეიარაღება სრულად ასრულებდა დავალებას და შედგებოდა კოაქსიალური ტყვიამფრქვევებისაგან DK კალიბრის 12,7 მმ და DT (პროექტის მეორე ვერსიაში კი ShKAS ჩანს) კალიბრის 7,62 მმ. ტანკის საბრძოლო წონა ბრუნვის ზოლის საკიდით იყო 5,2 ტონა, ზამბარის საკიდარით - 5,26 ტონა, გამოცდები ტარდებოდა 9 ივლისიდან 21 აგვისტომდე 1938 წელს დამტკიცებული მეთოდოლოგიით, განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო ტანკებს.

მძიმე ტანკი IS-2 დიდ სამამულო ომში გამარჯვების ერთ-ერთი სიმბოლო გახდა. ის საბრძოლო ველებზე მასობრივად გამოჩნდა 1944 წელს, მეორე მსოფლიო ომის დროს გახდა მოკავშირეთა ყველაზე ძლიერი და ყველაზე მძიმედ შეიარაღებული წარმოების ტანკი, მსოფლიოში ერთ-ერთი უძლიერესი ტანკი. კარგმა ჯავშანტექნიკამ და ძლიერმა 122 მმ-იანმა იარაღმა საშუალება მისცა ამ მანქანას გადაეჭრა სხვადასხვა საბრძოლო მისიები ბრძოლის ველზე. მძიმე IS-2 ტანკებს არ ეშინოდათ შეტაკებები კარგად დაჯავშნულ გერმანულ "პანტერებთან" და "ვეფხვებთან", ასევე თავს ძალიან თავდაჯერებულად გრძნობდნენ ქალაქების შტურმისას და მტრის პოზიციების გამაგრებისას, რასაც ხელი შეუწყო ძლიერი 122 მმ მაღალი ფეთქებადი ჭურვებით.

ასევე, არ დაგავიწყდეთ, რომ IS-2 (იგულისხმება იოსებ სტალინი, "2" - შეესაბამება ამ ოჯახის ტანკის მეორე მოდელს) იყო უნიკალური საბრძოლო მანქანა. ეს არის ალბათ ერთადერთი საბჭოთა ტანკი, რომელიც აშენდა ნულიდან მეორე მსოფლიო ომის დროს და არ წარმოადგენდა ომამდელ განვითარებას. IS ტანკი იყო სრულიად ახალი საბრძოლო მანქანა, რომელსაც არაფერი ჰქონდა საერთო მძიმე KV ტანკებთან, გარდა სავალი ნაწილებისა და ბრუნვის ლილვებისა. საერთო ჯამში, 1943 წლის ბოლოდან 1945 წლამდე საბჭოთა ინდუსტრიამ მოახერხა 3395 მძიმე ტანკი IS-2-ის წარმოება.

გარეგნობა

ახალი მძიმე ტანკის განვითარებაზე ფიქრი დაიწყო 1942 წლის გაზაფხულზე. 1942 წლის დასაწყისისთვის, KV-1 მძიმე ტანკი, მრავალი მიზეზის გამო, შეწყვიტა სამხედროებისთვის შესაფერისი. სწორედ მაშინ გამოჩნდა განახლებული PzKpfw IV და StuG III თვითმავალი იარაღი გაძლიერებული ჯავშნით და უფრო მოწინავე იარაღით ბრძოლის ველებზე. 76 მმ KV-1 და T-34 იარაღი არ იყო საკმარისი იმისათვის, რომ დამაჯერებლად დაემარცხებინა ვერმახტის ახალი ჯავშანტექნიკა და მას შემდეგ რაც პანტერა და ვეფხვი I ტანკები გამოჩნდნენ ბრძოლის ველებზე, წითელი არმიის საჭიროება ახალი, უფრო მოწინავე ტანკებისთვის კიდევ უფრო გაიზარდა. აშკარა.

წითელი არმიის ჯარისკაცების ჯგუფური გასროლა მძიმე ტანკ IS-2-ზე დაპყრობილი ბერლინის ქუჩებში, ფოტო: waralbum.ru

თავდაპირველად, სამხედროები ითვლიდნენ 30 ტონა საბრძოლო მანქანას ახალი 85 მმ-იანი იარაღით. ამრიგად, მცდელობა უნდა მომხდარიყო შეექმნათ უნივერსალური ტანკი, რომელიც გამოირჩეოდა როგორც ბრძოლის ველზე კარგი მობილურობით, ასევე კარგი გადარჩენით. ასე დაიბადა KV-13 ტანკი, მაგრამ ეს ტანკი გამოცდების დროს ჩავარდა, მისი შასი იყო არასანდო, ასევე საჭირო იყო უფრო ფართო სამკაციანი კოშკის შემოღება.

1942 წლის შემოდგომაზე უახლესი გერმანული მძიმე ტანკი "Tiger" ჩავარდა საბჭოთა სამხედროებისა და დიზაინერების ხელში. მანქანა პრაქტიკულად ხელუხლებელი იყო და საბჭოთა ჯარებმა დაიპყრეს ლენინგრადის მახლობლად 1942 წლის სექტემბერში, მაგრამ გერმანელებმა მოახერხეს ტანკიდან აღჭურვილობის ნაწილის დემონტაჟი. მოგვიანებით, 1943 წლის იანვარში, ასევე ლენინგრადის მახლობლად, საბჭოთა ჯარისკაცებს ხელში ჩაუვარდა პრაქტიკულად დაუზიანებელი ტანკი, საიდანაც გერმანელებმა არა მხოლოდ არ ამოიღეს / გაანადგურეს ინსტრუმენტები / ღირსშესანიშნაობები / იარაღი, არამედ დატოვეს ტექნიკური პასპორტი ტანკთან. ახალი გერმანული მძიმე ტანკების შესახებ ინფორმაციის გამოჩენამ და ტროფებად დაჭერამ დააჩქარა მუშაობა საბჭოთა მძიმე საბრძოლო მანქანების შექმნაზე. ასევე, ამ სამუშაოებს ხელი შეუწყო წითელი არმიის შეხვედრით მტრის საველე გამაგრების ახალი მოდელებით. მაგალითად, მათ შორის იყო გერმანიაში მასობრივი წარმოების კრაბის ტიპის ჯავშანტექნიკის ბუდეები. ასეთი ტყვიამფრქვევის ბუდის ჯავშნიანი ქუდი მთლიანად ჯავშანტექნიკისგან იყო დამზადებული და ჩაღრმავებული იყო სპეციალურად გათხრილ ორმოში.

ამ ყველაფრის გათვალისწინებით, საბჭოთა ჯარებს სჭირდებოდათ ქვემეხით შეიარაღებული მძიმე ტანკი, რომელიც საშუალებას მისცემდა დაერტყმებინათ ყველაზე ძლიერად დაცულ სამიზნეებზეც კი. დატყვევებულ "ვეფხვებზე" ჩატარებულმა საველე შეტევებმა აჩვენა, რომ საჭირო იყო იარაღის კალიბრის გაზრდა. მართალია, უფრო ძლიერი იარაღის გამოყენებამ აუცილებლად გამოიწვია ტანკის ზომებისა და წონის ზრდა. შედეგად, მიტოვებული იქნა ახალი ტანკის შექმნის იდეა მაღალი სიჩქარით, ცეცხლსასროლი ძალით და ჯავშანტექნიკით, რაც შეეწირა ტანკის სიჩქარის მახასიათებლებს.

საბჭოთა მძიმე ტანკი IS-2 ტყის პირას, ფოტო: cefius.blogspot.com

საბაზისო მოდელად იქნა მიღებული 122 მმ-იანი A-19 კორპუსის იარაღი, რომელიც კარგად იყო ათვისებული საბჭოთა ინდუსტრიის მიერ. თოფი მასობრივად იწარმოებოდა პერმის No172 ქარხანაში. 1943 წლის შემოდგომაზე მზად იყო ახალი მძიმე ტანკის პროექტი 122 მმ-იანი იარაღით. მან ჯერ შთაბეჭდილება მოახდინა სსრკ სატანკო ინდუსტრიის სახალხო კომისარზე ვიაჩესლავ მალიშევზე, ​​შემდეგ კი თავად სტალინზე. ახალმა საბრძოლო მანქანამ კიდევ უფრო დიდი სენსაცია მოახდინა საცდელ მონაწილეებზე სასწავლო მოედანზე. დატყვევებული პანტერა დახვრიტეს ახალი მძიმე ტანკიდან. 1400 მეტრის მანძილიდან 122 მმ-იანი ბლაგვითავიანი ჯავშანსატანკო ჭურვი BR-471B დამაჯერებლად ხვნეშა გერმანული „მტაცებლის“ ჯავშანს, რის შედეგადაც მასში სერიოზული ხვრელები დატოვა. კოშკის შუბლში ასეთი ჭურვის დარტყმამ არა მხოლოდ შექმნა მასში ხვრელი 180 x 240 მმ ზომებით, არამედ პანტერის კოშკი ჩამოაგდო მხრის სამაგრიდან, იგი გადაადგილდა 500 მმ-ით ღერძთან მიმართებაში. როტაცია. აღსანიშნავია, რომ დიდი სამამულო ომის დროს, IS-2 აღნიშვნასთან ერთად, ასევე გამოიყენებოდა სახელი IS-122, სადაც ინდექსი 122 მხოლოდ მძიმე ტანკის ძირითადი შეიარაღების კალიბრს აღნიშნავდა.

მაგრამ ტანკს ასევე ჰქონდა თავისი ნაკლოვანებები. ჯერ ერთი, სროლის სიჩქარე ძალიან დაბალია სატანკო იარაღისთვის - წუთში მხოლოდ 1,5-3 გასროლა. 122 მმ D-25T სატანკო იარაღს ჰქონდა ცალკე ყდის დატვირთვა. ცეცხლის დაბალი სიჩქარე არ იძლეოდა მტერზე ინტენსიური ცეცხლის გატარების საშუალებას და ზღუდავდა ტანკის შესაძლებლობებს მტრის ჯავშანტექნიკის წინააღმდეგ ბრძოლაში. მართალია, ტანკერების მოგონებების თანახმად, რომლებიც იბრძოდნენ IS-ებზე, რეალურ საბრძოლო პირობებში ტანკის ცეცხლის დაბალი სიჩქარე ჩვეულებრივ არ იყო პრობლემა. კიდევ ერთი არანაკლებ სერიოზული პრობლემა იყო ტანკის მცირე საბრძოლო დატვირთვა (მხოლოდ 28 ჭურვი). ამ მიზეზით, ტანკერები ძალიან ხშირად ცდილობდნენ ტანკში პერსონალზე მეტი ჭურვების ჩასმას. მაგრამ მიუხედავად არსებული ნაკლოვანებებისა, ბევრად უკეთესი გადარჩენა ყველა საშუალო ტანკთან და, რაც მთავარია, ძალიან ძლიერ იარაღთან შედარებით, გამოისყიდა აპარატის ნაკლოვანებები და 1943 წლის დეკემბერში IS-2 შევიდა სერიაში.

1-ლი უკრაინული ფრონტის მძიმე ტანკების IS-2 საფეხმავლო სვეტი ბერლინის გარეუბანში. გზის პირას დგას Willys MB მანქანა, ფოტო: waralbum.ru

1944 წელს წითელი არმიის გადამწყვეტი შეტევის წარმატებას დიდწილად შეუწყო ხელი ახალი მძიმე ტანკების IS-2 საბრძოლო ველებზე გამოჩენამ. ეს შესანიშნავი საბრძოლო მანქანებითავდაპირველად გაერთიანდნენ ცალკეულ მძიმე სატანკო პოლკებში. მათ მიერ გადაწყვეტილი ამოცანების მნიშვნელობის გათვალისწინებით, ამ ქვედანაყოფებს ხშირად აძლევდნენ გვარდიის წოდებას. შეტევითი ოპერაციების დროს მძიმე სატანკო პოლკი IS-2 იყო ერთგვარი ტუზი სატანკო კორპუსის მეთაურის ყდის. თითოეული ასეთი პოლკი შედგებოდა 5 საბრძოლო მანქანის 4 ასეულისგან, ასევე პოლკის მეთაურის ტანკისაგან (სულ 21 ტანკი). მოგვიანებით წითელ არმიაში გაჩნდა უფრო დიდი წარმონაქმნები - მძიმე სატანკო ბრიგადები.

შეტევაში IS-2 ტანკები იცავდნენ ფლანგებს და ებრძოდნენ გერმანული ტანკების კონტრშეტევებს. ჩვეულებრივ, ისინი საბრძოლო ფორმირებების უკან მოძრაობდნენ ცალკეულ ჯგუფებში ან სვეტებში. ხშირად მათ იყენებდნენ საგზაო კვანძების და ინდივიდუალური მტრის დასაკავებლად. ჩვეულებრივ ამ მიზნებისთვის სატანკო ბრიგადამიმაგრებული იყო IS-ების ოცეული ან ასეული, რომელიც დაკავებული იყო პირველი ეშელონის ტანკებით. „ოცდათოთხმეტიდან“ 200-300 მეტრში ხაზში მძიმე ტანკები მოძრაობდნენ, რომლებიც პირველ ეშელონში მიიწევდნენ. გერმანული ტანკებისთვის, რომლებიც ცდილობენ T-34-ებზე კონტრშეტევას ან ჩასაფრებას, IS-2-ებთან შეტაკება შეიძლება გადაიქცეს უსიამოვნო, სასიკვდილო სიურპრიზად. 122 მმ-იანი D-25T სატანკო იარაღის მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტული ჭურვიც კი, წარმატებული დარტყმით, შეიძლება გამორთოს გერმანული ტანკი ან მისი ეკიპაჟი.

თავდაცვისას მძიმე ტანკებმა IS-2 მოიგერია გერმანული ჯავშანტექნიკის თავდასხმები, ჩაახშო მისი არტილერია და საცეცხლე წერტილები. ჩვეულებრივ, ტანკები მიიწევდნენ გერმანიის შესაძლო თავდასხმის არეალში და დგებოდნენ ჭადრაკის ნიმუშით - 1,5-დან 2 კილომეტრამდე სიგანე და 3 კილომეტრამდე სიღრმე. გარდა ამისა, პრაქტიკაში გამოიყენებოდა მცირე რაოდენობის მძიმე IS ტანკების განთავსება წინა ფრონტზე საშუალო T-34 ტანკებთან ერთად, ხოლო ძირითადი ძალები ინახებოდა უკანა მხარეს, რათა შეეძლოთ მტრის შეტევის ყველა შესაძლო ბილიკისა და მიმართულების კონტროლი. .

IS-2 ტანკები ბორტზე ჯარით შეტევაში

ბრძოლის დაწყებამდე ტანკერები ფრთხილად მოემზადნენ ამისთვის, ყველა ოფიცერმა მიიღო რუქები მათზე დაბეჭდილი ცნობილი სიტუაციით, ხოლო საბრძოლო მანქანების ეკიპაჟები, თითოეულ მძღოლამდე, გაეცნენ მტრის თავდაცვის წინა ხაზს და რელიეფს. თითოეული IS-2 ტანკის ეკიპაჟს უნდა სცოდნოდა მათი საბრძოლო მანქანისა და პოლკის მოქმედების ნიმუში თავდაცვის გარღვევის დროს. ტანკერებმა აღნიშნეს, რომ ახალი მძიმე ტანკი საკმარისი იყო საიმედო მანქანა. ოსტატური ზრუნვით, მას შეეძლო ინციდენტის გარეშე გაევლო დღეში 100 კილომეტრამდე, რაც მნიშვნელოვნად გადაფარავს 520 ცხენის ძალის V-2IS დიზელის ძრავის გარანტიას საათის განმავლობაში.

წითელი არმიის სხვა ჯავშანტექნიკასთან ერთად მძიმე ტანკები IS-2 კარგად მუშაობდნენ ევროპაში ურბანული ბრძოლების დროს. ქალაქის ქუჩების გასუფთავება და მტრის საცეცხლე პოზიციების ჩახშობა, ისტორიკოსების აზრით, ნამდვილი არმაგედონი იყო დამცველი ნაცისტებისთვის. IS-2-ს შეეძლო მთელი სისწრაფით დაეჯახა ქუჩის ბარიკადებს, გაანადგურა ნაჩქარევად აშენებული სიმაგრეები და პოზიციები ქიაყელებით და სადაც მისი ძრავის სიმძლავრე საკმარისი არ იყო, ამ ტანკის მთავარი არგუმენტი ამოქმედდა - მისი 122 მმ-იანი ქვემეხი. განსაკუთრებით აღმოჩენილი მტრის ტანკსაწინააღმდეგო იარაღისა და ქვემეხი არტილერიის ეკიპაჟებით, საბჭოთა ტანკერები არ იდგნენ ცერემონიაზე. ხოლო შენობების ზედა სართულები, რომლებზეც დამცველები დასახლდნენ, შესაძლოა მათთვის მასობრივ საფლავად იქცეს 122 მმ სიმაღლის ფეთქებადი ფრაგმენტული ჭურვის დარტყმის შემდეგ. ერთი გასროლა D-25T ქვემეხიდან, როგორც წესი, საკმარისი იყო იმისთვის, რომ დახურულიყო საკითხი ერთი ან ორი ტანკისგან შემდგარი მცირე ჯგუფის და ქალაქის სიღრმეში ქვეითების ბადრაგის წინსვლის შესახებ. შემთხვევითი არ არის, რომ IS-2 ტანკები პირველი იყო, ვინც საბჭოთა ქვეითებს საცეცხლე მხარდაჭერას უწევდა რაიხსტაგის შენობაზე თავდასხმის დროს.

ინფორმაციის წყაროები:
http://tvzvezda.ru/news/qhistory/content/201704230814-745n.htm
https://life.ru/t/army/986967/ubiitsa_tighrov_i_pantier_kak_is-2_nokautiroval_bronietiekhniku_rieikha
https://worldoftanks.ru/ru/news/history/heavy_guardian_hammer
მასალები ღია წყაროებიდან