როგორ ავირჩიოთ დინამიკის სისტემა. როგორ ავირჩიოთ დინამიკები მანქანის რადიოს დამოუკიდებლად, რა არის ზოლების რაოდენობა დინამიკში

არჩეული, მოწონებული ან შეძენილი აღჭურვილობის მახასიათებლების ჩამოთვლისას მათ სურთ, სხვა საკითხებთან ერთად აღნიშნონ აკუსტიკური ზოლების რაოდენობა. და ბევრი ამას აშკარა სიამაყით აკეთებს. ოთხმხრივი 6 9-ზე - მაგარია! მართლა ასე მნიშვნელოვანია? ოთხი ბენდი ერთ დინამიკში. და თუ მნიშვნელოვანია, მაშინ რამდენი უნდა იყოს? მაგალითად, გამოვიყენებ მანქანის აუდიოს, ჯერ ერთი, ის უფრო ახლოს უნდა იყოს მანქანის მოყვარულებთან და მეორეც, სწორედ მანქანის აუდიოში არის უფრო მრავალფეროვნება სისტემის კონსტრუქციაში.

დავიწყოთ თეორიით. რატომ არის დინამიკების ასეთი დიდი რაოდენობა? რატომ მხოლოდ წყვილებში არა? ბოლოს და ბოლოს, ტელევიზორში, მაგალითად, ორი მათგანია. ყურსასმენებში, ზოგიერთი გამონაკლისის გარდა, ასევე არის ორი. ანუ თითო არხზე.

ფაქტია, რომ ერთი დინამიკის დამზადება, რომელიც დაფარავს ხმოვანი სიხშირეების მთელ დიაპაზონს, ძალიან პრობლემურია. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია სიხშირის დიაპაზონის დაყოფა რამდენიმე ნაწილად - ზოლებად. და ანდეთ ამ ბენდების რეპროდუქცია სხვადასხვა გამომსვლელებს. რა გვჭირდება თითოეული მათგანისგან? და როგორ მოქმედებს ეს დინამიკის დიზაინზე?

მაღალი სიხშირის რეპროდუცირებისთვის საკმარისია პატარა, მაგრამ ძალიან მსუბუქი დიფუზორი; საშუალოზე, 13-16 სმ ზომის და დიდი მოძრაობის უნარის მქონე; დაბალი სიხშირისთვის, როგორც წესი, საჭიროა დიდი ყუთი და დინამიკი 25-35 სმ ზომის. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ გააკეთოთ ყუთის გარეშე, მაგრამ შემდეგ დიფუზორის ზომა გადააჭარბებს ყველა წარმოსახულ ზომას.

ამრიგად, ჩვენ ვიღებთ მრავალზოლიან სისტემას, რომელსაც შეუძლია სიხშირეების მაქსიმალურად ფართო დიაპაზონის რეპროდუცირება. სადაც ამ დიაპაზონის თითოეული ნაწილი რეპროდუცირებულია ამ მიზნისთვის უკეთესი დინამიკის მიერ.

კარგია? რეპროდუცირებული სიხშირეების სიგანის თვალსაზრისით, უდავოდ. მაგრამ ეს დინამიკები თანმიმდევრული ანსამბლივით უნდა თამაშობდნენ.

ამ მიზნით გამოიყენება გამყოფი ფილტრები. ისე, რომ თითოეულმა სპიკერმა მიიღოს საკუთარი ბენდი და ეს ზოლები არ გადაფაროს ერთმანეთს. აქედან იწყება სირთულეები. არა მხოლოდ სხვადასხვა ჯგუფის დინამიკებს აქვთ განსხვავებული მახასიათებლები, არამედ ფილტრებსაც აქვთ საკუთარი დამახინჯება. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფრო მაღალი შეკვეთის ფილტრები, რომლებიც უფრო მკვეთრად წყვეტენ დაკვრის უკიდურეს სიხშირეს. მაშინ შესაძლებელი იქნება დინამიკების შედარება სიხშირის მიხედვით „ჰერცი ჰერცისთვის“. მაგრამ ასეთი ფილტრები მოაქვს სხვა უსიამოვნო სიურპრიზებს. სხვადასხვა სიხშირის რეგიონები ნაკლებად ემთხვევა სიგნალის ფაზას. Ეს რა არის? ეს არის ცვლილება სხვადასხვა სიხშირის ჩამოსვლის დროს. Რას ნიშნავს ეს?

ფაქტია, რომ არცერთი მუსიკალური ინსტრუმენტის ხმა არ შედგება ერთი სიხშირისგან. და ამ სიხშირეების დიაპაზონი შეიძლება იყოს ძალიან ფართო. ძალიან ხშირად, ერთი ინსტრუმენტის ხმა ხვდება სხვადასხვა სიხშირის ზოლში, რომელიც რეპროდუცირებს სხვადასხვა დინამიკებს. ჩვენი სისტემა მრავალსაფეხურიანია!

ვფიქრობ, ყველამ არ იცის, რომ ციმბალის ხმასაც კი აქვს დაბალი სიხშირის კომპონენტები. რა თქმა უნდა, ეს კომპონენტები ძალიან მცირე ამპლიტუდაა. მით უფრო რთულია მათი საიმედოდ რეპროდუცირება და დროში სწორად განაწილებაც კი. რაც საბოლოოდ გავლენას ახდენს ხმის მთლიან ბუნებრიობაზე.

მოდით შევხედოთ კონკრეტულ მაგალითს. ლულის დარტყმის ხმა. რისგან შედგება? ჯერ გვესმის მკვდარი მკვეთრი დარტყმა, რომელიც თანდათან ეშვება და მთავრდება დასუსტებული ვიბრაციების შემდგომი ხმით. ანუ დროთა განმავლობაში დარტყმის დრამის ხმა ცვლის ამპლიტუდასა და სიხშირეს. ახლა წარმოიდგინეთ, რომ დაბალი გუგუნი და ხმაური ერთდროულად მოდის, ან კიდევ უფრო უარესი, გუგუნი პირველ რიგში მოდის. ხმა დამახინჯებულია. ყოველივე ამის შემდეგ, სიგნალის ფაზა გატეხილია. ეს ნაცნობი სურათია? და ასე ნებისმიერ ინსტრუმენტთან, ვოკალთან.

არის ერთი გამოსავალი, რომელიც ყველაზე ახლოსაა ჩემთვის. მიეცით ყველაზე ფართო სიხშირის დიაპაზონის რეპროდუქცია ერთ დინამიკს დაბალი დამახინჯებით. Რომელი? საშუალო სიხშირე. ყოველივე ამის შემდეგ, შუა სიხშირეზეა, რომ ფაზური და ტემბრული დამახინჯება ყველაზე მეტად შესამჩნევია ყურისთვის. მოდით გავაფართოვოთ დიაპაზონი ტვიტერისა და საბვუფერის დახმარებით. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფრო მარტივი ფილტრები.

ერთი რამ, მაგრამ! დინამიკები და ფილტრები უნდა იყოს ძალიან მაღალი ხარისხის, რის გამოც უფრო ძვირია.

ასე რომ, იდეალურია, ხმის რეპროდუქციის ერთგულების და კომპონენტების რაოდენობის ღირებულების თვალსაზრისით, მიიღება სამი ზოლის სისტემა.

რა თქმა უნდა, არ არსებობს ერთი სწორი ვარიანტი. მე მქონდა შანსი მომესმინა სხვადასხვა რაოდენობის ბენდების ვარიაციები, მაგრამ შესანიშნავი ჟღერადობის მქონე. ეს ყველაფერი განხორციელებაზეა. აქ წინა პლანზე დგება ბგერის ამა თუ იმ პერსონაჟის შექმნის სურვილი.

მაგრამ მე მჯერა, რომ დამატებითი კომპონენტები გაუმართლებლად გაზრდის სისტემის ღირებულებას. და ისინი იძულებულნი იქნებიან გადაჭრან ახალი პრობლემები, რომლებიც წარმოიშვა დამატებით კომპონენტებთან ერთად, რაც კიდევ უფრო დიდ ხარჯებს მოითხოვს.

ერთადერთი გამონაკლისი არის სისტემა, რომელიც აგებულია მანქანის აუდიო კონკურსებისთვის. მაგრამ არსებობს კონკრეტული მოთხოვნები. მე და შენ გვინდა მოვუსმინოთ კარგი ჟღერადობის მუსიკას და არა ზედმიწევნით მოვუსმინოთ სატესტო ტრეკებს?

ჩვენ ვიღებთ შემდეგ სისტემას.

ძირითადი ზოლი რეპროდუცირებულია საშუალო სიხშირის დინამიკით. ის შეიძლება დაუკავშირდეს პირდაპირ გამაძლიერებელს ან კროსვორდის ფილტრის მეშვეობით. კონფიგურაციაზეა დამოკიდებული.

მაღალი სიხშირის დრაივერი, რომელიც დაკავშირებულია ფილტრის საშუალებით (კროსოვერი). ფილტრის გარეშე, ის უბრალოდ დაიწვება გადატვირთვისგან.

და საბვუფერი. საშუალო დონის ხელკეტის აყვანა ქვემოთ არის. ეს არის ის, რომელიც იღებს, ეხმარება და არ თრგუნავს ყველა სხვა სიხშირეს. ბალანსი უნდა იყოს. კარგი საბვუფერი საერთოდ არ უნდა ისმოდეს ცალკე. როგორც ჩანს, ყველა სიხშირე ინფრადაბალამდე მოდის მთავარი დინამიკიდან. ეგრეთ წოდებული "წინა ბასი". დოკისა და ბატონობის გარეშე.

ყველაფერი დანარჩენი ზედმეტია და არაფერი აქვს საერთო ხმის მაღალხარისხიან რეპროდუქციასთან.

ყველაზე გავრცელებული შეცდომები და მცდარი წარმოდგენები მანქანის აუდიო სისტემების აგებისას.

რატომ გჭირდებათ დინამიკები უკანა კარებში? Surround-ისთვის, quattro-სთვის? გონს მოდი! ჩანაწერში მხოლოდ ორი არხია, ჩაწერილი ფრონტალური ხმის გათვალისწინებით. მოგწონთ ხმა თქვენს გარშემო? გახსოვდეს! ხმის ინჟინერმა არ იცოდა ამის შესახებ.

უკანა კარებში დინამიკების ქონის უფლებას აქვს მხოლოდ სალონის უკანა ნაწილის გახმოვანება - უკანა მგზავრებისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, მათთვის ისინი ფრონტალურია. მაგრამ დაფიქრდი, ვისთვის იღებ ხმას? თუ მხოლოდ საკუთარი თავისთვის, მაშინ ეს მხოლოდ უაზრო ფულია და მოცულობის განცდის ცვლილება. თქვენ არ იგრძნობთ ხმას წინა დინამიკებიდან. ნაგავში! ეს არის სადაც ისინი ეკუთვნიან. დაამატეთ წინა და უკანა დინამიკების ფასი. ჩადეთ ისინი ფრონტის ღირებულებაში.

Ერთადერთი გამონაკლისი. საკმაოდ საბიუჯეტო სისტემა. შედგება თავითა და ოთხი სვეტისაგან. იდეალური ვარიანტია ამ შემთხვევაში კარგი ორმხრივი წინა და 6-დან 9 დინამიკებით უკანა თაროზე.

მხოლოდ 6-დან 9-ზე დინამიკები უნდა იყოს მაქსიმუმ ორმხრივი!

დაიმახსოვრე მოთხოვნები სხვადასხვა ჯგუფის დინამიკებისთვის. დაფიქრდით, რა დიაპაზონზეა პასუხისმგებელი ეს სამკაული?

მიატოვეთ ეს მარკეტოლოგებს. მეტი არ ნიშნავს უკეთესს. ცალმხრივი სუფთა ვუფერებიც კი მინახავს. თუ რადიოს აქვს ფილტრი, შეგიძლიათ გაგზავნოთ მხოლოდ ბოლოში. ხმა ფულისთვის საუკეთესო იქნება.

ჩვენ ვზოგავთ კომპონენტებს, მაგრამ სანაცვლოდ ვიღებთ ძლიერ უკანა ხმას, საკმარის ბასს და დამახინჯებულ სტერეოს. მაგრამ ბიუჯეტის სისტემისთვის ეს მისაღებია.

კიდევ ერთი ძალიან გავრცელებული შეცდომა არის კაბინეტის საბვუფერის არსებობა ასეთ სისტემაში. ის იქ ზედმეტია. 6″ x 9″ ოვალები შექმნილია მარტივი სისტემით მუშაობისთვის, ამიტომ მათ აქვთ კარგი ბასის პოტენციალი. სინამდვილეში, ეს არის საბვუფერის ბიუჯეტის ჩანაცვლება. რომლებიც იყენებენ საბარგულის მოცულობას აკუსტიკური დიზაინით. და დამატებითი საბვუფერი მხოლოდ არასაჭირო ბასს დაამატებს. არ არის საკმარისი ბასი ოვალებიდან? ეს ნიშნავს, რომ თქვენ იყიდეთ ცუდი დინამიკები, დაუჯერეთ მარკეტერებს. მანქანის აუდიო სამკაულებისა და პრიმიტიული, მზა კაბინეტის საბვუფერის ნაცვლად, იყიდეთ ღირსეული დინამიკები 6-დან 9-ზე.

გახსოვდეს! "ნაკლებად უკეთესი!" პრინციპზე აგებული სისტემა უკეთესად ჟღერს!

მაღალი ხარისხის აუდიო სისტემაში მთავარ როლს ასრულებენ სტერეო ან მრავალარხიანი დინამიკის სისტემები.

რას ნიშნავს სვეტების ზოლების რაოდენობა?

მათი წყალობით, ელექტრული იმპულსები გარდაიქმნება ბგერებად სხვადასხვა სიხშირის აკუსტიკური დიაპაზონში. ზოგისთვის მნიშვნელოვანია მუსიკალური ინსტრუმენტების სუფთა ჟღერადობა, რაც შეიძლება ახლოს იყოს ორიგინალთან, მაგრამ სხვებისთვის პირველ ადგილზეა ვოკალისტი, კინომსახიობები ან მასწავლებლის ხმა სასწავლო ვიდეო კურსებიდან.

რამდენად მნიშვნელოვანია ხმის სისტემა?

ეს არის მთელი აუდიო სისტემის საფუძველი.

სასურველია დაიწყოთ შესაფერისი აუდიო სისტემის შერჩევა აკუსტიკით.

უფრო მეტიც, აღჭურვილობის სხვადასხვა ვარიანტები პრიორიტეტული იქნება თითოეულისთვის. არჩევანზე გავლენას ახდენს ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა ასეთი სისტემის „მორგება“ იმ ჟანრებზე, რომლებიც მომავალ მფლობელს მოსწონს და ფასის კატეგორიაში.

ყველაზე ზუსტი ხმის მოყვარულთათვის შესაფერისია hi-fi დინამიკის სისტემები.
მითების მიუხედავად, ყველა ძვირადღირებული აუდიო მოწყობილობა არ გვთავაზობს აღნიშნულ შესაძლებლობებს.

როდესაც ექსკლუზიურობა პირველ ადგილზეა, აუდიო ბაზარი უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის ხმის მოყვარულებს Hi-End აუდიო მოწყობილობით.

მინიშნება! High End არის მარკეტინგული ტერმინი, რომელიც ეხება პროგრამული უზრუნველყოფისა და აპარატურის ელიტარულ ხარისხს, რომელიც აძლიერებს ხმას. შესაბამისად, ასეთი აუდიო სისტემების ფასი არ აშინებს მხოლოდ მუსიკის მგზნებარე თაყვანისმცემლებს ან არასერიული აუდიო ტექნიკის მოყვარულებს, რომლებსაც აქვთ კარგი ფინანსური მდგომარეობა.

დინამიკის ტიპები

არსებობს დინამიკების სისტემების რამდენიმე კატეგორია, რომელთაგან თითოეულს შეუძლია დააკმაყოფილოს კონკრეტული მომხმარებლის მოთხოვნილებები. ძირითადი განსხვავებებიდან გამომდინარე, არსებობს 5 ძირითადი კლასიფიკაციის ჯგუფი.

• აღჭურვილობის დაყენების პრინციპი. აკუსტიკური სისტემები მათი ზომის მიხედვით იყოფა იატაკად და წიგნების თაროდ. პირველი სასურველია დიდი შენობებისთვის, როგორიცაა კინოთეატრები. მათი სახლში ტელევიზორისთვის ან კომპიუტერისთვის გამოყენება წამგებიანია. უმჯობესია გამოიყენოთ წიგნის თაროზე დინამიკები.
• მომხსენებელთა რაოდენობა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამას ეწოდება დაყოფა ხმის ზოლების რაოდენობაზე. მწარმოებელი შეიძლება შეიცავდეს 1-დან 7 დინამიკს. ბიუჯეტისთვის ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტია 3 დინამიკი, სადაც ერთი ჯგუფი პასუხისმგებელია დაბალ სიხშირეებზე, მეორე საშუალო სიხშირეებზე და მესამე მაღალი სიხშირეებისთვის.

• დინამიკებში ხმის გამაძლიერებლის არსებობა ან არარსებობა. პირველ შემთხვევაში მათ აქტიურს უწოდებენ, მეორეში - პასიურს. პასიური ვარიანტები ბევრად უფრო გავრცელებულია. მათ უპირატესობას ანიჭებენ აუდიოფილები კროსოვერის ფილტრის გამო და, შესაბამისად, ხმის უფრო მაღალი ხარისხი სიხშირის გამოყოფის გამო.
• დიზაინის მიხედვით, დინამიკები იყოფა პლანზე, დინამიურ, ელექტროსტატიკური და სხვა ტიპებად და ზოგიერთ შემთხვევაში აღჭურვილობა არ მიეკუთვნება არცერთ კატეგორიას.
• დიზაინი. დინამიკებს შეიძლება ჰქონდეთ დახურული ან ღია სხეული; კარგი დამატება იქნება ბასის ინვერტორი - მილი დინამიკში, რომელიც მორგებულია გარკვეულ სიხშირეზე და აძლიერებს ხმებს მის ფარგლებში. ამ ხვრელის წყალობით, უფრო დაბალი სიხშირეების რეპროდუცირება ხდება, ვიდრე ჩვეულებრივი აღჭურვილობით. თუ მილის შიგნით არის მოხრილი, გაზრდის მის სიგრძეს, სიმძლავრეს და რეპროდუცირებული დაბალი სიხშირის დიაპაზონს, თქვენ მიიღებთ დინამიკებს აკუსტიკური ლაბირინთით. ისინი უფრო ძვირია და წარმოებაში უფრო მეტ სიზუსტეს მოითხოვს.

აკუსტიკური სისტემების გამოყენების სფეროები

გამოყენების პირველი და მთავარი სფეროა სახლის გამოყენება.

ეს მოიცავს მაღალი ხარისხის ხმის აუცილებლობას ვიდეო თამაშებში მეტი ჩაძირვისთვის, ხმის სიმძლავრესა და სიძლიერეს ტელევიზორის ყურებისთვის, სიცხადესა და ორიგინალურ ხმასთან სიახლოვეს სხვადასხვა ჟანრის მუსიკის მოყვარულებისთვის.

მანქანაში მაღალი ხარისხის მუსიკის მოყვარულებს ურჩევენ შეიძინონ მრავალსაფეხურიანი აუდიო სისტემები.

უფრო მეტიც, უკეთესი ხმის მისაღებად, მანქანის წინა ნაწილში განთავსებულია მაღალი სიხშირის და საშუალო სიხშირის ელემენტები. დაბალი სიხშირის დინამიკები ხშირად ენიჭება მანქანის უკანა მხარეს.

აკუსტიკური სისტემების საკონცერტო ვერსიები შექმნილია არა მხოლოდ დიდი ოთახის ან დარბაზის ნებისმიერ წერტილში წვდომის უზრუნველსაყოფად, არამედ მრავალი მსმენელის ხმის ხარისხის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. ყველაზე გავრცელებულ საკონცერტო აუდიო პაკეტებში შედის მონიტორები ნიუანსირებული ხმისთვის, წინა დინამიკები მაღალი სიმკვრივის პირდაპირი ხმისთვის და ცენტრალური დინამიკები ვოკალისთვის.

რას ნიშნავს სვეტების ზოლების რაოდენობა?

ცალკე კატეგორიაა ჩამწერი სტუდიები. მათ ურჩევნიათ სტუდიური მონიტორები, რომლებსაც შეუძლიათ ხმის რეპროდუცირება ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეებით, რაც საბოლოო ჯამში ხელს უწყობს უფრო სუფთა და ავთენტური ჟღერადობის ტრეკის შექმნას.

იმისდა მიუხედავად, თუ სად იქნება გამოყენებული დინამიკის სისტემა, რეკომენდებულია პირველ რიგში განისაზღვროს კრიტერიუმები, რომლითაც შეირჩევა შესაფერისი აღჭურვილობა.

მათი დახმარებით თქვენ შეძლებთ მიიღოთ აღჭურვილობა, რომელიც მაქსიმალურად მიგიყვანთ თქვენი ოცნების ხმასთან.

რა განსხვავებაა ორმხრივ და სამმხრივ დინამიკებს შორის? რას ნიშნავს ეს ზოლები და რა გავლენას ახდენს ისინი? სტატია უპასუხებს ამ კითხვებს. Ის ამბობს:

• იმის შესახებ, თუ რა არის ფართოზოლოვანი დინამიკები;
• დინამიკების ტიპების შესახებ;
• კროსვორდის და მისი მნიშვნელობის შესახებ.

ეს ყველაფერი დაგეხმარებათ აირჩიოთ საუკეთესო, ხმის ხარისხის მოთხოვნებიდან და დინამიკების რეალური დანიშნულებიდან გამომდინარე.

ფართოზოლოვანი დინამიკი - რა არის ეს?

ფართოზოლოვანი აკუსტიკის მუშაობის პრინციპი ემყარება ხმის დაყოფას სხვადასხვა სიხშირეების დიაპაზონში, რომლებიც სპეციალური ფილტრების წყალობით ერთმანეთს გადაფარავს. თითოეული ასეთი ემიტერი საუკეთესოდ მუშაობს მხოლოდ გარკვეული სიხშირის ფარგლებში. სწორედ ამ ლიმიტზე მიეწოდება ხმა ასხივებენ თავს. ეს საშუალებას გაძლევთ გააუმჯობესოთ ხმა.

ყველაფრის სწორად გასაფილტრად, აკუსტიკა დეველოპერები აერთიანებენ:

• ინდუქტორები;
• სხვადასხვა რეზისტორები;
• კონდენსატორები;

საინტერესოა:ორმხრივ იატაკზე დგას აქვს საოცარი სიმძლავრე 110 W და ღრმა ბასი. გარდა ამისა, სტერეო სისტემას აქვს საკუთარი დისპლეი და კარაოკე ფუნქცია.

ეს ნიშნავს, რომ ასეთ დინამიკებში თითოეული დინამიკი ასახავს კონკრეტულ სიხშირეებს:

1. დაბალი;
2. საშუალო;
3. მაღალი.

დინამიკების სისტემაში ზოლების რაოდენობა პირდაპირ გავლენას ახდენს ხმის ხარისხზე.

ადრე აუდიო ბაზარზე ცალმხრივი აკუსტიკა ითვლებოდა სტანდარტულ გადაწყვეტად, თუმცა ცუდად ჟღერდა. მაგრამ იმ დროს უბრალოდ შეუძლებელი იყო დინამიკის შექმნა, რომელიც სრულად დაფარავს სიხშირის მთელ დიაპაზონს. ცალმხრივი მოდელების თანამედროვე მწარმოებლებმა მოახერხეს ხმის საგრძნობლად გაუმჯობესება, მაგრამ ამან 100%-ით ვერ გადაჭრა სიხშირის გამოყოფის პრობლემა. ამიტომ აუდიოფილებს ურჩევნიათ ფართოზოლოვანი დინამიკები.

თუმცა, თუ აირჩევთ პორტატულ დინამიკს, მაშინ ცალმხრივი ვარიანტი შესანიშნავია. მაგალითად, სამი ვატიანი Bluetooth მოდელი არა მხოლოდ კარგად ჟღერს, არამედ აქვს სასიამოვნო განათება - ზუსტად ის, რაც გჭირდებათ ბუნებაში გართობისთვის.

კროსვორდის გამოჩენა დინამიკებში

კროსოვერი არის სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება აკუსტიკური სისტემებში. იგი ამზადებს სასურველ სიხშირის ლიმიტს თითოეული აუდიო დინამიკისთვის (დინამიკისთვის).

რჩევა: კარგია, თუ კროსვორდის გარდა, დინამიკებს აქვთ მაგნიტური დაცვა, მაგალითად. ის გამორიცხავს ჩარევას, მაშინაც კი, თუ დინამიკებს მონიტორთან ან ტელევიზორთან მოათავსებთ.

თუ საბვუფერზე მიწოდებული სიგნალის სიხშირე სცილდება დიაპაზონს, მან შეიძლება დაამახინჯოს აუდიო სიგნალი. თუ საზღვრები ირღვევა მაღალი სიხშირით, მაშინ, გარდა დამახინჯებული ხმისა, მომხმარებელს შეიძლება ჰქონდეს პრობლემები ტვიტერთან. ასეთმა მაღალი სიხშირის წნევამ შეიძლება უბრალოდ დააზიანოს დინამიკი.

სწორედ ამიტომ არის კროსოვერი დინამიკებში: ის არ დაარღვევს ბალანსს. ეს ელემენტი ხელს უშლის სიხშირის სიგნალის დიაპაზონის დატოვებას.

ორმხრივი, სამი და მეტი დინამიკის სისტემები

ორმხრივ სისტემებში ოპერაციული სქემა ასეთია: მიდვუფერი თითქმის ყველაფერს ახმოვანებს: ბასსაც და შუა სიხშირესაც, ხოლო ტვიტერი პასუხისმგებელია მხოლოდ მაღალ სიხშირეებზე. ამან შეიძლება გამოიწვიოს სიგნალის დამახინჯება ამაღლებული ტონის სახით, განსაკუთრებით თუ ხმის დონე საკმარისად მაღალია. თუმცა, თუ არ გაზრდით ხმას ზღვრამდე, დამახინჯება არ იქნება შესამჩნევი.

რჩევა:უმჯობესია აირჩიოთ დინამიკები ხის კორპუსით. ისინი ხდის ხმას უფრო ფართო და არ ღრიალებენ მაღალ სიხშირეებზე, პლასტმასის მოდელებისგან განსხვავებით. მაგალითად, კორპუსი დამზადებულია MDF-ისგან, ამიტომ მაქსიმალურ მოცულობაზეც კი კარგად ისმის.

სამმხრივი დინამიკები განსხვავდება ორმხრივი დინამიკებისგან იმით, რომ თითოეულ დრაივერს აქვს საკუთარი სიხშირე. დამატებითი დინამიკის არსებობა აფართოებს ხმის ტალღების მიმართულებას, რაც კომპოზიციას უფრო რეალისტურს ხდის.

მთავარი განსხვავება სამმხრივ სისტემებსა და სხვებს შორის არის ის, რომ თითოეული დინამიკი თამაშობს დგუშის რეჟიმში. როდესაც დინამიკი აქტიურია, ის იწყებს მოძრაობას. ამავდროულად, მისი დიფუზორის ცენტრალური "წერტილები" და პერიმეტრის გასწვრივ განლაგებული იწყებენ მოძრაობას თანაბარ მანძილზე მათი მდებარეობიდან. ამის გამო, აუდიო სიგნალის დამახინჯება ან სრულიად არ არის ან იმდენად უმნიშვნელოა, რომ მათი აღმოჩენა თითქმის შეუძლებელია.

Მნიშვნელოვანი: პასიური დინამიკების შემთხვევაში, მაგალითად, ბევრი რამ არის დამოკიდებული გამაძლიერებელზე, მის სიხშირეზე და სიმძლავრის კონტროლზე (ის უნდა ემთხვეოდეს დინამიკებს).

მოდელები დიდი რაოდენობით ზოლებით საერთოდ არ ამახინჯებენ აუდიო სიგნალს. მაგრამ თუ გსურთ ეს ვარიანტი, მაშინ უნდა დაათვალიეროთ დიდი იატაკის სისტემები დიდი დრაივერებით: კომპაქტური მოდელები დიდი რაოდენობით ზოლებით ჟღერს უფრო ხმამაღლა, მაგრამ დაბალი ხარისხის.

დინამიკი მანქანის რადიოსთვის

ალბათ, ბევრი მანქანის მფლობელს აინტერესებდა როგორ აერჩიათ დინამიკები მანქანის რადიოსათვის. ჭკვიანური არჩევანის გაკეთება არც ისე რთულია, თუ იცით გარკვეული წესები.
მანქანის რადიოს დინამიკები შეირჩევა ძირითადი ფაქტორების შესაბამისად, რომლებიც გასათვალისწინებელია. ისინი და მრავალი სხვა იქნება განხილული სტატიაში.

ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ სპიკერების ხარისხზე

რა სურს ყველას დინამიკების შეძენისას? რა თქმა უნდა, მძლავრი და, რაც მთავარია, მკაფიო ჟღერადობის მისაღწევად თქვენს სალონში.
ბუნებრივია, ამისთვის მარტო დინამიკების ხარისხი არ იქნება საკმარისი, რადგან გარშემო ხმაზე ბევრი ფაქტორი მოქმედებს, მაგრამ მაინც. საფუძვლების საფუძველია სწორად და წესების შესაბამისად შერჩეული მაღალი ხარისხის დინამიკები.
ასე რომ, იმისათვის, რომ მიიღოთ მკაფიო და ფართო ხმა, უნდა გაითვალისწინოთ მინიმუმ ეს ძირითადი ფაქტორები:

• დინამიკების ადგილმდებარეობა მანქანის ინტერიერში;
• მაღალი ხარისხის ხმაური და ვიბრაციის იზოლაცია;
• და უფრო მეტი.

სვეტების ტიპები

პირველი შეკითხვა, რომელიც მყიდველს დაუსვამს აკუსტიკის მაღაზიაში, იქნება შემდეგი: რომელი დინამიკების შეძენას გირჩევნიათ, კოაქსიალური თუ კომპონენტი?

კოაქსიალური დინამიკები

კომპონენტის დინამიკები არის მოწყობილობა, სადაც მაღალი სიხშირის დინამიკები განლაგებულია დამოუკიდებლად საშუალო და დაბალი სიხშირის დინამიკებისგან. ეს უკვე სრულიად პროფესიონალი დინამიკებია, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ გაანალიზოთ მელოდია მის კომპონენტებად და ისიამოვნოთ მუსიკით სრულად.

Შენიშვნა. გამოუცდელი ადამიანიც კი, რომელიც ამ დინამიკების საშუალებით უსმენს მუსიკას, შეძლებს ამოიცნოს ცალკეული მუსიკალური ინსტრუმენტების დაკვრა, მათში ყველაფერი ასე ეფექტურად არის გააზრებული. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ამ დინამიკებში ხმის ხარისხი გაცილებით მაღალია, ვიდრე კოაქსიალურებში, მაგრამ ისინი ასევე ბევრად ძვირია.

კომპონენტის დინამიკები შექმნილია ხმის რეპროდუცირებისთვის კონკრეტული სიხშირის დიაპაზონში. ამ დინამიკებთან ხმის ხარისხი ყოველთვის სათანადო დონეზეა და დინამიკები უნდა დამონტაჟდეს შემდეგი წესების მიხედვით.
Ისე:

• თუ არჩეული დინამიკები მცირეა, მაშინ ისინი აწარმოებენ მხოლოდ მაღალ სიხშირეებს (ეს დეტალურად არის აღწერილი ქვემოთ). ამ მიზეზით, თქვენ უნდა შეეცადოთ მოათავსოთ ისინი ისე, რომ ხმა პირდაპირ მძღოლს ან მგზავრს მივა.
  თუ შეგიძლიათ მათი დამაგრება წინა პანელზე ან თაროზე, ეს იდეალური იქნება.
• თქვენ არ შეგიძლიათ დააყენოთ უფრო დიდი დინამიკები წინ (თუმცა ეს შესაძლებელია), მაგრამ ისინი ამრავლებენ საშუალო და დაბალ სიხშირეებს. მათი მარტივად დაყენება შესაძლებელია მანქანის კარებში ან მათ უკან, პირდაპირ მინის თაროზე.
  პრინციპში, დიდი დინამიკების განლაგებაში განსხვავება არ არის.

დინამიკის ზომა

რა თქმა უნდა, ეს არის მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვა, რომელსაც დასვამს მაღაზიის გამყიდველი. როგორც წესი, შეუძლებელია მანქანაში უზარმაზარი ზომების დაყენება და ეს ყველა მფლობელს უნდა ახსოვდეს.
გარდა ამისა, თუ თქვენ ყიდულობთ მწარმოებლის მიერ ამ მანქანისთვის განკუთვნილ სტანდარტულზე უფრო დიდ დინამიკებს, რომელმაც წინასწარ მოამზადა მათთვის ადგილი, მოგიწევთ ცვლილებების შეტანა.

Შენიშვნა. თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ დიაგონალზე 10-13 სმ (4-5 ინჩი) დინამიკებს შეუძლიათ მხოლოდ მაღალი სიხშირის რეპროდუცირება. მაგრამ დინამიკები, რომელთა ზომებია 16-17 სმ (6-6,5 ინჩი) დიაგონალზე დამატებით ამრავლებენ დაბალ სიხშირეებს.

შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის მთავარი განსხვავება ზომაში. დინამიკები დიდია და ნებისმიერ შემთხვევაში ისინი უკეთესად აწარმოებენ ხმას, მაგრამ ეს არ არის აქსიომა.

Ძალა

ეს ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრია მოყვარულთათვის, რომლებსაც წარმოუდგენიათ, რომ ესმით მუსიკა. მაგრამ ჩვენ ვჩქარობთ მათ იმედგაცრუებას.
გამოდის, რომ დინამიკების სიმძლავრე თავისთავად ვერ იმოქმედებს, როგორც ხარისხის მახასიათებელი. არსებობს წესიც, რომლის მიხედვითაც სწორედ ეს სიმძლავრე უნდა შეირჩეს, თორემ ნათელ ხმას ვერ მოელით.
ასე რომ, წესების მიხედვით, დენის პარამეტრი არ უნდა იყოს ნაკლები მანქანის რადიოს სიმძლავრეზე. ეს უკვე აქსიომაა, რომელზეც კამათი არ შეგიძლია.
ხმის ხარისხის დაკარგვა და ბევრად მეტი დინამიკის სიმძლავრის არასწორი შერჩევის შედეგია. თავის მხრივ, დინამიკების სიმძლავრე მნიშვნელოვნად არ უნდა აღემატებოდეს მანქანის რადიოს პარამეტრებს, რადგან ეს ასევე არ გამოიწვევს რაიმე კარგს.
ძალაუფლება, როგორც ასეთი, ჩვეულებრივ იყოფა:

• რეიტინგული სიმძლავრე;
• მაქსიმალური სიმძლავრე;
• პიკური სიმძლავრე.

ამ სამიდან ყველაზე პატარა, ბუნებრივია, რეიტინგული სიმძლავრეა, მაგრამ ის ასევე ყველაზე სწორია. ზოგიერთი არაკეთილსინდისიერი მწარმოებელი, კლიენტების მოსაზიდად, პასპორტის მონაცემებში მიუთითებს მაქსიმალურ ან პიკ ძალაზე.
სინამდვილეში, კომპეტენტურმა მყიდველმა, რომელმაც იცის რეიტინგული სიმძლავრის შესახებ, უნდა ეძებოს მისი ღირებულება ამ მონაცემებში, როგორც განმსაზღვრელი და ერთადერთი სწორი.

Შენიშვნა. ეს არის რეიტინგული სიმძლავრე, რომელიც განსაზღვრავს იმ საზღვრებს, რომლის ფარგლებშიც შეგიძლიათ მუსიკის ხმამაღლა და დიდი ხნის განმავლობაში მოსმენა.

იშვიათი არაა, როდესაც დაბალი სიმძლავრის მქონე დინამიკს შეუძლია ისეთივე ხმის დონის გამომუშავება, როგორც უფრო ძლიერი დინამიკი (იმ პირობით, რომ მისი მგრძნობელობა უფრო მაღალია).
სიმძლავრე ვერ იმოქმედებს, როგორც მაღალი ხარისხის ხმის ერთადერთი კრიტერიუმი, რადგან თქვენ შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ შესრულება სხვა გზით: დინამიკის სისტემის დაყენებით, რომლის წინააღმდეგობაა 2,5-3,5 Ohms. გარდა ამისა, დიდი მნიშვნელობა აქვს გამაძლიერებელს, რომელიც უნდა იყოს ადაპტირებული სიმძლავრეზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეუძლებელი იქნება აღჭურვილობის გარდაუვალი ავარიის თავიდან აცილება, რაც არ უნდა ძვირი იყოს.

აკუსტიკური დიზაინი

ეს არის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ხმის რეპროდუქციაზე. აკუსტიკური დიზაინის მრავალი სახეობა არსებობს, მაგრამ ჩვეულებრივია მისი დაყოფა ორ მთავარზე: გადმოტვირთული და დატვირთული.

Შენიშვნა. დატვირთული დიზაინი გულისხმობს დიფუზორის ვიბრაციების შეზღუდვას სავალი ნაწილის სიმტკიცით. რაც შეეხება დატვირთულ დიზაინს, ის გულისხმობს ვიბრაციის შეზღუდვას არა მხოლოდ საკიდის სიმტკიცით, არამედ რადიაციის წინააღმდეგობით.

გარდა ამისა, ჩვეულებრივია აკუსტიკური დიზაინის დაყოფა ერთ და ორმაგი მოქმედების სისტემებად. პირველს ახასიათებს ხმის გამოცემა დიფუზორების მხოლოდ ერთი მხრიდან, ხოლო მეორე - ორივე მხრიდან.
ახლა მოდით შევხედოთ აკუსტიკური დიზაინის ყველაზე პოპულარულ ტიპებს:

• "დახურული ყუთი" არის დინამიკის კორპუსი, რომელიც დაფარულია ხმის შთამნთქმელი კომპონენტებით, რომლებიც ეფექტურად ასუსტებენ ტალღებს. ამ ტიპის აკუსტიკური დიზაინი იდეალურია იმ მუსიკის მოყვარულთათვის, რომლებიც პირველ რიგში აყენებენ მაღალხარისხიან დაკვრას, ანუ, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ხმის წნევის უმნიშვნელო დაკარგვა და ეს ყველაფერი კომპენსირდება დინამიკის სიმარტივით და მცირე ზომით.

• ბასის რეფლექსი არის კორპუსი, რომელშიც კეთდება სპეციალური ხვრელი. ის პასუხისმგებელია გარე და შიდა ჰაერის კავშირზე.
  იდეალურია მუსიკის მოყვარულთათვის, რომლებსაც ურჩევნიათ ხმის მოსმენა ერთდროულად ორ ბლოკში.

• უფასო აკუსტიკური დიზაინი, რომელიც გულისხმობს დიდი სხეულის გამოყენებას, რომელიც მოქმედებს როგორც ეკრანი.

სხვა ფაქტორები

გარდა ჩვენს მიერ გაანალიზებული დინამიკების ტიპებისა, მათი ზომებისა და სიმძლავრისა, არის სხვა ფაქტორები, რომლებსაც ბევრი წვრილმანებად აღიქვამს.
მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ზოგჯერ ეს არის წვრილმანი, რომელიც წყვეტს მოვლენის შედეგს:

• მგრძნობელობა - ან დინამიკების შეყვანის მგრძნობელობა. რაც უფრო მაღალია ეს პარამეტრი, მით უკეთესი.
  კიდევ ერთხელ, აქ ყველაფერი ასე მარტივი არ არის და იმისათვის, რომ არაფერი აგვერიოს, გვახსოვს, რომ ამ მგრძნობელობის რეკომენდებული მაჩვენებელი უნდა იყოს 92-ის ფარგლებში.

• FS უკვე რეპროდუქციის რეზონანსული სიწმინდეა, რომელიც ასევე მოქმედებს როგორც ცალკეული ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ხმაზე. რაც უფრო დაბალია მნიშვნელობა, მით უკეთესი და დინამიკები შეძლებენ უფრო ღრმა ბასის წარმოებას.
  ნორმალური და რეკომენდებული მნიშვნელობა ამ შემთხვევაში არის 60-75 ზღვარი.
• რეპროდუცირებული სიხშირეების დიაპაზონი არის ინდიკატორი, რომელიც მიუთითებს სიხშირის საზღვრებზე. რეკომენდებული მნიშვნელობა არის +/- 3 dB.
• QTS - ან ხმის ხარისხის ფაქტორი. ამ ფაქტორს ასევე დიდი ყურადღება უნდა მიექცეს.
  ფაქტია, რომ თუ დინამიკები დაყენებულია მანქანის კარში (რაც დღეს მოდურია), მაშინ დინამიკების Q მნიშვნელობა უნდა აღემატებოდეს 0,6-ს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ხმის ხარისხზე საუბარი არ შეიძლება.

Შენიშვნა. ნორმალური სწორი ხმა უნდა მიაღწიოს წინ მყოფ ადამიანს. ეს არის ფიზიკის კანონი, მაგრამ მანქანაში არ არსებობს ასეთი ვარიანტი, რომ დინამიკები დააყენოთ წინ.

თუმცა, ზოგიერთი მფლობელი ამას ახერხებს დიზაინის ფუნდამენტური ცვლილებების შეტანით, საყრდენების და დაფის შეცვლით, მაგრამ ყველას არ შეუძლია ამის საშუალება. ამასთან დაკავშირებით, კარში დამონტაჟებული დინამიკების ხმა გვერდიდან და ფეხებამდე მოვა.
ამიტომ, ხარისხის ფაქტორი სწორად უნდა შეფასდეს.

დასკვნა

ჩვენი სტატიის დასასრულს, მსურს მოგაწოდოთ სია, უფრო სწორად, მოქმედებების ალგორითმი, რომელიც ყველაზე სწორი იქნება არჩევის დროს.
Ისე:

• ჩვენ განვსაზღვრავთ დინამიკების სტრუქტურას ინსტალაციის მეთოდისა და ხმის რეპროდუქციის ზოლების რაოდენობის მიხედვით.
• ჩვენ ვირჩევთ დინამიკებს ტექნიკური სტანდარტების შესაბამისად (რეიტინგული სიმძლავრე, გამაძლიერებლის შესატყვისი და ა.შ.).
• არ უნდა დაგვავიწყდეს გავითვალისწინოთ დინამიკების სწორი ზომა, გახსოვდეთ, რომ არსებობს სტანდარტული ზომები.
• ჩვენ ვირჩევთ მანქანის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ დინამიკების მწარმოებელს.
• ჩვენ განვსაზღვრავთ აკუსტიკური დიზაინის ტიპს.

ინსტრუქციები იმის შესახებ, თუ როგორ დააინსტალიროთ დინამიკები პირდაპირ მანქანაში საკუთარი ხელით, მარტივად შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ ინტერნეტში. სამუშაო პროცესში გამოადგება ფოტო და ვიდეო მასალა.
დინამიკების ფასი მერყეობს და ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტულ მოდელზე, ზომაზე და ტექნიკურ შესაძლებლობებზე.

მანქანის ორმხრივი დინამიკები

ორმხრივი აკუსტიკური სისტემა დიდი ხანია ძალიან პოპულარულია მძღოლებში, რომლებიც აფასებენ კარგ ხმას. დღეს სამმხრივი აკუსტიკა აშკარა კონკურენტია ამ აკუსტიკისთვის, მაგრამ ძველი სისტემის მომხრეები მას მაინც პატივს სცემენ და არ აპირებენ მის შეცვლას.
რატომ არის ორმხრივი დინამიკის სისტემა უკეთესი და რატომ არის ასე საყვარელი, ამ სტატიიდან გავარკვევთ, სადაც, სხვა საკითხებთან ერთად, მოცემულია ინსტრუქციები, თუ როგორ სწრაფად დააინსტალიროთ იგი მანქანაში.

ორმხრივი აკუსტიკის უპირატესობები

მოგეხსენებათ, ყველა ტიპის ზოლიანი აკუსტიკა იყოფა სპეციალურ კლასებად. ამ შემთხვევაში ჩვენ ვსაუბრობთ კომპონენტზე და.

კოაქსიალური აკუსტიკა

• ეს გულისხმობს დინამიკის კორპუსში დამონტაჟებული ორი თავის არსებობას. უპირატესობები: დაბალი ღირებულება და ინსტალაციის სიმარტივე.

კომპონენტის აკუსტიკა

• ორი დინამიკი გაერთიანებულია ერთ სრულ სისტემაში, რომელიც აწარმოებს დაბალ და მაღალ სიხშირეებს. ასეთი სისტემის ღირებულება გაცილებით მაღალია, რაც გასაგებია.

წინა და უკანა აკუსტიკა

მოგეხსენებათ, ჯერ კიდევ ჩვეულებრივია მანქანაში დინამიკების დაყენება ხმის მიმართულებიდან გამომდინარე.

• - ეს, პრინციპში, არის დინამიკების დაყენება სტანდარტულ ადგილებში, ანუ წინა კარებში. ყველაფერი კარგად იქნება და პრობლემა არ იქნება, თუ სტანდარტული სავარძლები მაღალი ხარისხის დინამიკების შესაბამისად დამზადდება.
  მაგრამ ფაქტია, რომ თითქმის ნებისმიერ მანქანაზე მწარმოებლის მიერ დინამიკების დაყენებისთვის განკუთვნილი ეს ადგილები ძალიან მცირეა და განკუთვნილია მცირე ზომის დინამიკებისთვის.
• წინა აკუსტიკა იღებს ყველაზე მნიშვნელოვან ფუნქციას - ქმნის სწორი ხმის სტადიას მანქანაში. ამავდროულად, მისი მონტაჟი გულისხმობს კარების სპეციალური საფარების გამოყენებას, რასაც მოჰყვება დინამიკების ძლიერი დამაგრება.
• ფრონტალური აკუსტიკა ჩვეულებრივ გულისხმობს დინამიკების დაყენებას წინა კარების ზედა ნაწილებში.

• საუკეთესო ხმის ეფექტის მისაღწევად, ორმხრივი დინამიკები უნდა იყოს დამონტაჟებული ისე, რომ მათი ელემენტები მაქსიმალურად ახლოს იყოს ერთმანეთთან. ეს ნიშნავს ვუფერის კარებში დაყენებას, ხოლო ტვიტერს მანქანის სვეტზე ან დაფაზე.

წინა აკუსტიკის უპირატესობები:

• ინსტალაცია იქნება სწრაფი და მარტივი.
• ორმხრივი სისტემის შემთხვევაში ინსტალაციის დროს პრაქტიკულად არანაირი სირთულე არ იქნება.
• მეორეს მხრივ, კარში დაყენება გულისხმობს დინამიკისთვის საცხოვრებლის არარსებობას, რაც შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ხმის ხარისხზე. ამასთან დაკავშირებით, ხელოსნები იგონებენ სხვადასხვა და ორიგინალურს, რომლებიც აძლიერებენ დინამიკებიდან ხმის ეფექტს.

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, მანქანაში მთავარია უკანა აკუსტიკა. რაც შეეხება ამ სისტემას, ის დამატებით ხმოვან ეფექტს გამოადგება.
Ისე:

• უკანა აკუსტიკის გამოყენება გამართლებულია, რადგან დინამიკები ამ შემთხვევაში აუმჯობესებენ საერთო ფონის ხმას, რაც ხმის სურათს გაცილებით ღრმას ხდის.
• ორმხრივი დინამიკები უკეთესად ჟღერს, რა თქმა უნდა, წინა მხრიდან, მაგრამ ასევე უკანა მხრიდან საბარგულში ან აკუსტიკური თაროზე, მათი საშუალო სიხშირეები კარგად ჟღერს.
• უკანა დინამიკების დაყენება ასევე გულისხმობს სპეციალური აკუსტიკური თაროს დამზადებას, რაც ეხმარება დინამიკებს უკეთესად ჟღერდეს.

ორმხრივი აკუსტიკის მონტაჟი

ასე რომ, როგორც გაირკვა, 2-მხრივი აკუსტიკის სრული დაყენება მანქანაში გულისხმობს მის გამოყენებას როგორც წინა, ასევე უკანა ნაწილში.

წინა კარები:

Შენიშვნა. წინა კარებში მონტაჟისთვის მიზანშეწონილია გამოიყენოთ 16 სმ დინამიკები.

• ჩვენ ვყიდულობთ ან ვაკეთებთ საკუთარ პოდიუმებს დინამიკებისთვის.

Შენიშვნა. აღსანიშნავია, რომ პოდიუმები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ძალას მიაწვდინონ დინამიკებს. აქედან გამომდინარე, პოდიუმებისთვის ცალკე კეთდება დაფა ან მათ ქვეშ მოთავსებულია ჩიპბორდის ან პლაივუდისგან დამზადებული სპეციალური საფარები.

• ჩვენ ვაკეთებთ კარების მოდიფიკაციას, ვზრდით ზომებს 16 სმ დინამიკების დამონტაჟებისთვის. ასევე ამ ეტაპზე დამონტაჟებულია ძლიერი საყრდენი, რომელიც მყარად უნდა იყოს მიბმული კარის ლითონის ნაწილზე.
• ჩვენ ვქმნით აკუსტიკური მოცულობას კარების ღიობების დალუქვის ლენტით. ლენტს ვაფარებთ მინაბოჭკოვანი ქსოვილით, რომელიც, თავის მხრივ, გაჟღენთილია ეპოქსიდური წებოთი.
• თუ პოდიუმებს თავად გააკეთებთ, ჯერ დაგჭირდებათ პლაივუდისგან რგოლების ამოჭრა 4 ყურით. იგივე ყურები დაგჭირდებათ პოდიუმის კარზე დასამაგრებლად.
  შემდეგ ვაკეთებთ 2 შუალედურ რგოლს თითოეული პოდიუმისთვის და ყველაფერს ერთად ვაწყობთ, ასევე სპეისერების გამოყენებით.
• პოდიუმებს კარზე მტკიცედ ვახვევთ.
• კარს ვაფარებთ ვიბროპლასტს.

Შენიშვნა. კროსვორდი შეიძლება დამონტაჟდეს კარის სახელურთან, რადგან ამ ადგილას მისი ყოფნა საკმაოდ თავისუფალი იქნება (მანქანის მოდელის მიხედვით).

ზემოთ მოცემული ინსტრუქციები დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ შეცდომები ამ აკუსტიკური სისტემის არჩევისას და დაყენებისას. ინსტალაციის პროცესში რეკომენდებულია ფოტო და ვიდეო მასალების შესწავლა.
მოგეხსენებათ, პროფესიონალებისგან მანქანაში აუდიო სისტემების დაყენების ფასი ყოველთვის მაღალია, ამიტომ არის მიზეზი, რომ ისწავლოთ როგორ გააკეთოთ ყველაფერი თავად.