Volvo-ს არტიკულირებული ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები მაღალი დონის ქვეყნებს შორის. Volvo A40D სამთო სატვირთო მანქანა: აღწერა A40F ნაგავსაყრელის პარამეტრები

არტიკულირებული ნაგავსაყრელი მანქანები შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოიყენეს რუსეთის სამშენებლო ინდუსტრიაში. თუმცა, ახლა ისინი აუცილებელი ატრიბუტია სამთო, სამშენებლო ინდუსტრიაში, ასევე ტვირთის გადაზიდვაში.

ეს ტექნიკა შექმნილია იმისთვის, რომ იმუშაოს უმძიმეს პირობებში, ქვეყნების შესაძლებლობების მაღალი დონის გამო. ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები განკუთვნილია დიდი მოცულობის მძიმე ტვირთის გადასატანად. ისინი შეუცვლელია ნაყარი ტვირთთან მუშაობისას, ამიტომ აქტიურად იყენებენ სამთო მრეწველობაში, კარიერებში, გზის საწოლების მშენებლობაში, პირობებში. ცუდი გზებიან მათი სრული არარსებობა.

Volvo აღჭურვილობას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• მანქანები აღჭურვილია ჩვენივე წარმოების ძრავებით. მათ აქვთ 6 ცილინდრი და აღჭურვილია ავტომატური ინექციის სისტემით და ტურბო დამტენით.
• ვოლვოს ნაგავსაყრელი მანქანები გამოირჩევიან ღერძებით, რომლებიც უშუალოდ მწარმოებლის მიერ არის შემუშავებული. ისინი ხასიათდებიან შემცირებული დატვირთვით ღერძის ლილვზე.
• სპეციალური მბრუნავი მექანიზმის არსებობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ აპარატის სრული შემობრუნება პლატფორმაზე, რომლის სიგანე 10 მეტრზე ნაკლებია.

მოწყობილობა

ვოლვოს ნაგავსაყრელ მანქანებს აქვთ შემდეგი მოწყობილობა:

• ძრავის თავსებადი ევროპული სტანდარტებიგარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა. დიზელის ძრავიაქვს 6 ან 8 ცილინდრიანი და ტურბო დამტენი, მოცულობა 6-დან 16 ლიტრამდე. სიმძლავრე შეიძლება იყოს 230-დან 517-მდე ცხენის ძალა. ძრავა აღჭურვილია საიმედო გაგრილების სისტემით. აუცილებელია ძრავის მუშაობის შენარჩუნება მაღალი დატვირთვის პირობებში. სისტემა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური ვენტილატორით და განლაგებულია გვერდით ძრავის განყოფილება.
• სამუხრუჭე სისტემა შესანიშნავი მექანიზმია. იგი განკუთვნილია მაქსიმალური დატვირთვისთვის, რომელიც წარმოიქმნება გამავლობის ან ცუდ რელიეფზე მუშაობისას. მუხრუჭები არის რამდენიმე დისკი, რომლებიც გაცივებულია ზეთის ხსნარში ჩაძირვით. ისინი დაცულია მტვრისგან და ჭუჭყისაგან დახურული დიზაინით.
• არტიკულირებული ამზიდის კაბინა განასახიერებს კომფორტის განუმეორებელ დონეს. ცენტრალურად განლაგებული ერგონომიული სავარძელი და კონტროლის დიზაინი იძლევა ხანგრძლივი ცვლის საშუალებას.

სალონის ჩარჩო დამზადებულია განსაკუთრებით გამძლე მასალისგან, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხოების სათანადო დონეს. კაბინას აქვს სათადარიგო ნაწილების, ფეხსაცმლისა და საკვების კუპეები.

• საჭეს აქვს ჰიდრომექანიკური მოწყობილობა. ის უზრუნველყოფს მთლიანი ნაგავსაყრელის უსაფრთხო მანევრირებას. სისტემის მიმართულების სტაბილურობას შეუძლია გაანეიტრალოს ზემოქმედება ნაგავსაყრელზე გარედან. აპარატის სტაბილურობა და ბალანსი შენარჩუნებულია მაღალი სიჩქარითაც კი უგზოობის პირობებში. ყველა ინსტრუმენტი და კონტროლი განთავსებულია უშუალოდ ოპერატორის წინ, რაც ქმნის კომფორტულ სამუშაო გარემოს.
• Volvo-ს არტიკულირებული ნაგავსაყრელის ჰიდრავლიკური სისტემა მოიცავს ოთხ ძრავის ტუმბოს. ისინი აღჭურვილია დატვირთვის ავტომატური რეგულატორით. კიდევ ერთი ტუმბო დამონტაჟებულია გადაცემის საქმე. მისი წამყვანი დაკავშირებულია ბორბლებთან, რათა უზრუნველყოს სარეზერვო კონტროლი. ნაგავსაყრელში ჰიდრავლიკურმა თაროებმა შესაძლებელი გახადა ბალანსერების სრულად მოშორება და რეზინის შუასადებები. ისინი პასუხისმგებელნი არიან მთელი სისტემის ბალანსზე.
• პლანეტარული ტიპის გადაცემათა კოლოფს აქვს ავტომატური მექანიზმი, რომელიც შექმნილია სპეციალურად ვოლვოს ნაგავსაყრელის სავალი ნაწილისთვის. ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ სტაბილურობა და მანევრირება ერთდროულად. გადაცემის განუყოფელი ნაწილია შემნელებელი, რომელიც იცავს სისტემის გატეხვააცვიათ.

პოპულარული მოდელების სპეციფიკაციები

A25F

ამ მოდელს აქვს ექვსცილინდრიანი ძრავა, რომელიც ბევრ საწვავს ზოგავს. ძრავის განყოფილების სპეციალური დიზაინი აადვილებს მთავარ ერთეულებთან წვდომას რემონტის ან დიაგნოსტიკის დროს.

Volvo A25F არტიკულირებული ამზიდის სპეციფიკაციები:

Volvo A25F არტიკულირებული ამზიდის ფოტო

A35F

ეს მოდელიაქვს გაზრდილი დატვირთვის მოცულობა. ამის მიუხედავად, ნაგავსაყრელი სტაბილურია რთულ რელიეფზეც კი. ამ სერიის აღჭურვილობას აქვს მინიმალური საწვავის ხარჯები და გამონაბოლქვი მავნე ნივთიერებებიგარემოში.

A35F ნაგავსაყრელის ტექნიკური მახასიათებლები:

ვიდეო მიმოხილვა Volvo A35F საყრდენი ნაგავსაყრელისა:

A30E

მოდელი წარმოადგენს სერიას, რომელიც განკუთვნილია ყველაზე მძიმე სამუშაო პირობებისთვის. სპეციალური დამცავი მოწყობილობები ამცირებს მექანიზმებისა და შეკრებების ცვეთას, ახანგრძლივებს ნაგავსაყრელის ეფექტურობას. არჩევითი აღჭურვილობარადგან სხეული გააფართოვებს ტექნოლოგიის ფარგლებს.

A30E ნაგავსაყრელი მანქანის მოდელის მახასიათებლები:

ვიდეოზე ვოლვოს ნაგავსაყრელი A30E:

A40F

ნაგავსაყრელი მანქანები ხასიათდება მაქსიმალური ტარების სიმძლავრით, რაც მათ საშუალებას აძლევს გამოიყენონ მძიმე ტვირთისა და მასალების გადასაზიდად. ეს მოდელი აღჭურვილია ავტომატური წევის განაწილების სისტემით, ასევე ძირითადი ოპერაციული პარამეტრების დისტანციური მართვის საშუალებით.

A40F ნაგავსაყრელი მანქანის პარამეტრები:

ვიდეო მიმოხილვა Volvo A40F საყრდენი ნაგავსაყრელისა:

ვოლვოს მანქანები ყოველთვის ასოცირდება დაზვერვასთან, სიმშვიდესა და სიმდიდრესთან. ასევე უსაფრთხოებისა და უკიდურესი საიმედოობის ზრუნვა. Volvo C40 გარეგნულად ისესხებს ფლაგმანური C80-ის გარკვეულ მახასიათებლებს, მაგრამ ინარჩუნებს საოჯახო სედანის გარეგნობას - საკმაოდ ხელმისაწვდომი და საიმედო. C40-ის მიმოხილვა - მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში.

მოდელის ისტორია

Volvo C40 მანქანა პირველად 1995 წელს გამოჩნდა, მაგრამ იმ დროს მას C4 ინდექსი ჰქონდა. ძალიან მალე შეიცვალა, რადგან თითქმის ამავე დროს Audi-მ გამოუშვა მსგავსი მოდელი იმავე სახელწოდებით.

პირველი თაობის C40 აშენდა იმავე პლატფორმაზე, როგორც Mitsubishi Charisma, მაგრამ იმ მომენტში არ იყო მოსალოდნელი პოპულარობა. ვაგონის მოდელებმა მიიღეს V40 ინდექსი. C40 მოდელმა მიიღო პირველი რესტაილინგი 2004 წელს, ვაგონს დაარქვეს V50 და თავად მანქანა პლატფორმაზე დაფუძნებული გახდა მეორე თაობის ცნობილი Ford Focus მოდელებით და პირველი Mazda 3. შედეგად, მათი ნაწილების 60% ურთიერთშემცვლელია. ბევრი ჯერ კიდევ უწოდებს ამ მოდელს Ford Focus-ის ძვირადღირებულ ვერსიას. მართლაც, გარეგნულად ისინი ოდნავ მსგავსია ზომით, ძრავით და სამომხმარებლო თვისებებით.

რესტაილინგი 2007 წელი

2007 წელს ვოლვომ ჩაატარა C40 მოდელის მეორე რესტაილინგი, რის შემდეგაც მანქანა მართლაც პოპულარული გახდა. იმ დროს განახლდა კომპანიის მოდელების მთელი ხაზი, რომლებიც ერთ კორპორატიულ სტილამდე მიიყვანეს. ყველა გარეგნულად ჰგავდა ერთმანეთს, მაგრამ თითოეულს თავისი ცნობადი განსხვავებები აქვს. II-ზე ბევრმა ელემენტმა განიცადა მოდერნიზაცია. ეს არის განახლებული ბამპერები, ფარები. შეცვლილი მილების უკან გამონაბოლქვი სისტემა, და განათებამ მიიღო LED ელემენტები.

ინტერიერში მანქანამ ასევე მიიღო მრავალი ცვლილება - ორიგინალური მაღალტექნოლოგიური დიზაინი ბევრ მყიდველს მოეწონა. რა ღირდა ცენტრალური კონსოლის მხოლოდ ბრტყელი ლენტი! ასევე განახლდა სხვა ელემენტებიც. დიახ, სისტემაში აქტიური უსაფრთხოებადაემატა შიგთავსის კონტროლი და ადაპტური ფარები. ინოვაციებს შორის პასიური უსაფრთხოებამანქანაში გამოყენებული იყო გამაგრებული შიდა ჩარჩო, რომელიც უკეთ იცავს მგზავრებს დაზიანებისგან. ამ ფორმით, მოდელი 2012 წლამდე არსებობდა შეკრების ხაზზე, რის შემდეგაც იგი შეიცვალა V40-ით.

ბაზის ძრავა

Volvo C40-ის მთავარი ერთეული არის 1.6 ოთხცილინდრიანი ძრავა, რომელიც ასევე დამონტაჟდა Ford Focus 2-ზე. ეს არის საკმაოდ ძველი, დადასტურებული ძრავა. მისი რესურსი დროული და სათანადო მოვლის საშუალებით 500 ათას კილომეტრს აღწევს. ამ ძრავზე ქრონომეტრაჟი არის სარტყელი და ის უნდა შეიცვალოს ყოველ 80 ათას კილომეტრზე. დანართიიწყებს ცვეთას და მარცხს დაახლოებით 100 ათასით. აღჭურვილობის გაუმართაობის და ძრავის ხანგრძლივობის ხშირი შემცირების პრობლემა შემდეგია: მანქანა თავისთავად საკმაოდ მძიმეა და მოძრაობის მისაღები ტემპის შესანარჩუნებლად საჭიროა ძრავის მეტი დატრიალება, შესაბამისად, ის უნდა იყოს ექვემდებარება მძიმე დატვირთვას.

დანარჩენი ხაზი

სტაჟით შემდეგი არის ძრავები 1.8 და 2 ლიტრი მოცულობით (შესაბამისად 140 და 150 ცხ.ძ.). ეს ძრავები ასევე დამონტაჟებულია ფორდსა და მაზდაზე. მოწყობილობა არის ძალიან გამძლე და არაპრეტენზიული. ენერგიის რეზერვი საკმარისია დინამიური მგზავრობისთვის.

მას აქვს ჯაჭვის წამყვანი და თითქმის მარადიულია. ასეთი დანადგარების მანქანები, სამწუხაროდ, საკმაოდ იშვიათია. უფროსი ძრავები არის ხაზოვანი ხუთცილინდრიანი. 2.4 ლიტრიანი ბლოკის მოცულობა 170 ლიტრია. თან. ეს ძრავა, თავისი არაჩვეულებრივი დიზაინის გამო, საკმაოდ ძვირია შენახვა და თანდაყოლილი დაავადებები აქვს. მფლობელების მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ სწრაფად იშლება ანთების სისტემა და ამწე ვენტილაცია. უძველესი Volvo C40 ძრავა არის 2.5 ლიტრიანი ტურბო ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 220 ცხენის ძალა. ეს ელექტროსადგური ასევე არ არის პოპულარული რუსეთში სირთულის და შენარჩუნების მაღალი ღირებულების გამო. ასეთი მანქანები იწარმოებოდა წინა და

2007 წლიდან წელი ვოლვო S40-მა, რომლის რესტილინგი შთამბეჭდავია, მიიღო ძრავის Flexifuel ვერსია, რომელიც შეიძლება მუშაობდეს ბიოეთანოლისა და ბენზინის ნარევზე. ოფიციალურად, ასეთი ძრავა რუსეთს არ მიეწოდებოდა. ასევე იწარმოებოდა „Volvo C40“. დიზელის ძრავებითუმცა, ისინი არ არიან პოპულარული რუსეთში მგრძნობელობის გამო საწვავის სისტემაშიდა დიზელის საწვავის ხარისხზე. გარდა ამისა, ვოლვოს დიზელის ძრავის შენარჩუნება უკვე საკმაოდ ძვირია. ჩართულია მეორადი ბაზარიის არ არის პოპულარული.

ტრანსმისია "Volvo C40"

ძრავები აღჭურვილი იყო მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიებით. 1.6 და 1.8 ლიტრიანი ბლოკები აღჭურვილია მხოლოდ "მექანიკით" და ისინი განსხვავდებოდნენ დიზაინით. 125 ცხენის ძალის ძრავის ვარიანტი იყო გაძლიერებული დიზაინი.

მექანიკური ყუთები საკმაოდ საიმედოა და მათზე პრეტენზია არ არის. ეს აღინიშნება მფლობელების მიმოხილვით. ავტომატური ყუთები ასევე საკმაოდ საიმედოა და კარგად დაამტკიცა თავისი თავი Volvo-ს სხვა მოდელებზე. მათი რესურსი 300 ათას კილომეტრს აღწევს, ზეთის რეგულარულ ცვლილებას ყოველ 60 ათას კილომეტრზე ექვემდებარება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კლანჭები გადახურდება და სარქვლის სხეული იშლება - ყველაზე ძვირი და რთული ელემენტი ნებისმიერი ავტომატური ტრანსმისიაში.

Ჩარჩო

სტრუქტურულად, ეს ტრადიციულია ამ კლასისთვის. კორპუსი არის მზიდი, წინა და უკანა ქვეჩარჩოებით, წინა საკიდარი - მაკფერსონის საყრდენები. უკან არის მრავალკავშირიანი დიზაინი. სისტემა სტრუქტურულად იმეორებს Ford Focus 2-ის მანქანას და მათი ნაწილები გაერთიანებულია. მფლობელების თქმით, ასეთ განყოფილებაში სერიოზული ინვესტიციები ფრთხილად მართვით იქნება საჭირო მხოლოდ ასი ათასი კილომეტრის შემდეგ. სტაბილიზატორის თაროები და საკინძები, ბერკეტების ჩუმი ბლოკები, ბორბლების საკისრები. Volvo C40-ზე დამონტაჟდა ჰიდრო ან რომელიც შეიძლება მოითხოვდეს ჩარევას პირველი 200 ათასი კილომეტრის შემდეგ.

სხეული

კომპანია ვოლვო არ ცვლის თავის ტრადიციებს. მისი მანქანების სხეულის ნაწილები განსაკუთრებით გამძლეა. კოროზია უბრალოდ არ იღებს ამ ლითონს. მიზეზი მარტივია: შვედეთი მკაცრი კლიმატის ქვეყანაა და ამინდის წინააღმდეგობა აუცილებელია.

ერთადერთი გამონაკლისი არის სასწრაფო დახმარების მანქანა. ჟანგის არსებობა იმაზე მეტყველებს, რომ ის ავარიაში მოყვა და არც ისე კარგად აღდგა.

Volvo C40 მეორად ბაზარზე

ამ ბრენდის მანქანები ყოველთვის მოთხოვნადი იყო როგორც მეორად ბაზარზე, ასევე ახალ ერთეულებს შორის. ამის მიზეზი არის ლეგენდარული კომპონენტები: საიმედოობა, გამძლეობა, უსაფრთხოება, კომფორტი. ყველა ეს კომპონენტი ვოლვოს ნებისმიერ მანქანაში სრულყოფილებამდეა მიყვანილი. თუმცა, ამ უპირატესობებისთვის ფასი იყო გადასახდელი და საკმაოდ ბევრი. შეგვიძლია დავასახელოთ ამ ბრენდის ყველა მოდელის ზოგადი მინუსი: სათადარიგო ნაწილებისა და ტექნიკური მომსახურების მაღალი ღირებულება, მანქანის დაბალი ლიკვიდობა მეორად ბაზარზე. მაღალი გარბენით Volvo S40-ის შეკეთებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეარყიოს ფინანსური შესაძლებლობები.

მანქანისა და სათადარიგო ნაწილების ფასები

Volvo S40-ზე ფასი უფრო სწრაფად დაეცემა, ვიდრე იმავე კლასის მსგავს მანქანებს. საშუალოდ 2008 წლის მანქანა 1.6 ძრავით (ყველაზე პოპულარული) და თან მექანიკური ყუთიეღირება 430-დან 660 ათას რუბლამდე.

"ვოლვო" 2012 წელს 2 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით 650-750 ათასი რუბლი ეღირება. სათადარიგო ნაწილები (Volvo C40), ისევე როგორც სხვა უცხოური მანქანებისთვის, არის ორიგინალი და არაორიგინალი. თუმცა ორივე მათგანი დაბალი ფასით არ გამოირჩევა. ასე რომ, ამორტიზატორები ღირს 5-6 ათასი რუბლი, სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები - 3-5 ათასი, საქარე მინა- 5,5-დან 23 ათას რუბლამდე. თუმცა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, 100 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ სერიოზული რემონტი და ინვესტიცია იქნება საჭირო.

ვოლვოს დღის განმავლობაში რჟევკას აეროდრომზე სანკტ-პეტერბურგთან ახლოს კომპანია ვოლვო Construction Equipment-მა მოაწყო მათი სამშენებლო ტექნიკის ორიგინალური პრეზენტაცია. ჩვენ შევძელით გამოგვემოწმებინა არტიკულირებული ნაგავსაყრელი მანქანა. მაგრამ ჯერ Volvo Construction-ის გამოცდილმა ინსტრუქტორმა აჩვენა თავისი შესაძლებლობები. მის ხელში, არტიკულირებული ავიდა ისეთ ჭაობში, რომელშიც ჩვეულებრივი ნაგავსაყრელი უბრალოდ დაიხრჩო. და როგორ გავიდა იქიდან? ამ მანქანას აქვს "თავი" საკინძებზე. აქ ის „გააძვრება, შეაძვრება“ და ამოვა ჭაობიდან.

დიდი! მე კი მინდოდა გამემეორება... გასაკვირია, რომ თითქმის 4 მეტრი სიმაღლის (3625 მმ) მანქანის სალონში ასვლა და საბურავის ზომა 29.5R25 აღმოჩნდა საკმაოდ მარტივი და მარტივი: კიბეები მოხერხებულად არის დაპროექტებული. და კაბინაში შესასვლელის წინ პლატფორმა საკმაოდ ფართოა. ნაგავსაყრელის კაბინას ქვემოდან რომ უყურებ, პატარა ჩანს. სინამდვილეში, მისი შიდა მოცულობა ძალიან დიდია.

მძღოლის (ოპერატორის) ანატომიური სავარძელი, რომელიც დამზადებულია უწვადი მასალისგან, აქვს საჰაერო საკიდარი და უსაფრთხოების ღვედიც კი. ბუნებრივია, მისი მორგება შესაძლებელია რამდენიმე თვითმფრინავში ისე, რომ ოპერატორი თავს ძალიან კომფორტულად გრძნობს მუშაობის დროს. სათანადო ერგონომიკა ხელს უწყობს და რეგულირდება საჭის სვეტის კუთხესა და სიმაღლეში. კაბინის კარგი მინა და უკანა ხედვის სარკეები ოპერატორს თითქმის პანორამულ ხედს აძლევს. სხვათა შორის, ის შეიძლება მარტო არ იყოს კაბინაში. მის უკან, შესასვლელის მოპირდაპირედ, დგას ეგრეთ წოდებული „ინსტრუქტორის სავარძელი“, ასევე უსაფრთხოების ღვედით. თუ ამ სავარძლის საზურგეს დაკეცავთ, დიდ მაგიდას მიიღებთ.

ზოგადად, სალონის შიგნით ისეა დაპროექტებული, რომ ოპერატორი მაქსიმალურად კომფორტული იყოს, ნაკლებად დაიღალოს და, შესაბამისად, მეტი ეფექტურობით იმუშაოს. მარცხენა ფეხისთვის არის ფეხის საყრდენიც კი, რომელიც პრაქტიკულად არ მუშაობს. ნაგავსაყრელი ხომ სრულად აღჭურვილია ავტომატური გადაცემათა კოლოფიგადაცემები საწყისი ელექტრონული კონტროლიექვსი გადაცემით წინ და ორი უკან.

გადაცემის ყუთი არის ორმაგი დიაპაზონი, დენის ამოღებით, დიფერენციალური საკეტით და ზეთის ცალკე გაგრილებით. მე-6 სიჩქარიდან ზედა დიაპაზონზე გადასვლა ავტომატურია. Volvo A40D ღერძები სრულად დაბალანსებული ღერძებით და პლანეტარული საბოლოო დრაივები ასევე აღჭურვილია დიფერენციალური საკეტებით. ნაგავსაყრელი მოძრაობს შეუფერხებლად, როგორც მანქანა. მგზავრობა ძალიან გლუვია, სიჩქარის შეცვლა თითქმის შეუმჩნეველია. გლუვი სირბილის განცდა ქმნის არა მარტო რბილი სუსპენზიამანქანა, არამედ კარგად შემუშავებული კაბინის ბალიშები.

შვედური სატვირთო მანქანა გადის გზის გარეთ, ნაზად მოძრაობს მუწუკიდან მუწუკამდე. და როდესაც მანქანა ტალახში ჩაჯდა, აზრმა გაუელვა: ”ესე იგი, მჭიდროდ დავრჩებით!”. მაგრამ იქ არ იყო. გაზიდან ფეხებს რომ არ მოვხსნი, საჭეს გვერდიდან გვერდზე ვატრიალებ. სხვათა შორის, ძალიან საინტერესო გამოცდილება. თუ ჩვეულებრივ მანქანაზე მხოლოდ წინა ბორბლები ტრიალებს, ხოლო თავად მანქანა უხვევს მათ უკან, მაშინ მანქანის მთელი წინა ნაწილი აქ ბრუნავს: ბორბლები სალონთან და ძრავის განყოფილებასთან ერთად. ასე რომ, ნაგავსაყრელი გვერდიდან გვერდზე „თავი ქნევით“ უსაფრთხოდ დატოვა ეს ნამცხვარი და იქმნებოდა შთაბეჭდილება, რომ მანქანა ვერ ზრუნავდა რაიმე ჭაობზე და ეს უბრალოდ ენით აღუწერელი იყო. მატყუარა შთაბეჭდილება, რა თქმა უნდა, მაგრამ მაინც ...

შვედური ნაგავსაყრელის კიდევ ერთი ასპექტი არის გადაბრუნების უსაფრთხოება. მთელი აუდიტორიის წინაშე, რომლებიც ესწრებოდნენ სადემონსტრაციო სპექტაკლს, ექსკავატორმა თაიგულით დადო მანქანის უკანა მხარე. გადამცემი სხეულიგვერდზე. ამავდროულად, კაბინა დარჩა ბორბლებზე და არ გადატრიალდა. მაგრამ სხეულის ჩვეულებრივი ნაგავსაყრელი ერთად არასწორი ინსტალაციაგადმოტვირთვისას მანქანა შეიძლება გადატრიალდეს გვერდით, თან მიიზიდოს მთელი მანქანა. შედეგი არის გატეხილი ჩარჩო. ეს არ შეიძლება მოხდეს Volvo A40D-თან. მის უკანა ბოლოს შეუძლია დამოუკიდებლად "ადგომა". ასეთია თანამედროვე "ვანკა-ვსტანკა".

დასასრულს, მინდა ვთქვა, რომ შვედური ნაგავსაყრელი უნდა გამომეცადა გამართულად. გასაგებია, რომ მეტი გვინდოდა: გაგვეცნო ჩვენი მკითხველი ამ უნიკალური აპარატის, მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს პრობლემატურია. სირთულეები უკვე იწყება NITSIAMT ავტოპოლიგონზე გადასვლით: ჯერ ერთი, შვედური „უზომო“ სახსარი (სიგანე 3432 მმ.), მეორეც, მისი სრული მასა 68270 კგ, რაც ასევე აჭარბებს გზის საზღვრებს. უნდა დავამატოთ, რომ 12 ლიტრიანი ტურბო დიზელის ძრავით 420 ცხენის ძალით, Volvo A40D ვითარდება. მაქსიმალური სიჩქარედაახლოებით 60 კმ/სთ. მთლიანობაში, შვედურმა Volvo A40D-ის არტიკულირებული გადამზიდი ძალიან კარგი შთაბეჭდილება მოახდინა.

©. ფოტოები გადაღებულია საჯაროდ ხელმისაწვდომი წყაროებიდან.

იმპერიული 2 წელი ადგილზე 24.10.2019

Volvo A30D გამოყენებული 2008 წელს 6,000,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი პეტერბურგი, მოსკოვი, ფსკოვი 29 900 მ/სთ იყიდება არტიკულირებული ნაგავსაყრელი Volvo A30D (4 ცალი, ორი ფართო საბურავებზე) და Volvo A30E (2 ც.). კარგ მუშა მდგომარეობაში, არის არჩევანი. ინსპექტირება ავტოსადგომზე - პეტერბურგის ლენ. რეგიონი ფასი - 6 000 000 რუბლი, ჩათვლით. დღგ 20% ვაჭრობის სპეციფიკაციები Volvo A30D: მოდელი ვოლვოს ძრავა D9AAAE2 ოპერაციული სიმძლავრე - 248 კვტ მაქსიმალური სიჩქარე - 53 კმ/სთ დატვირთვა, SAE, დაგროვილი 2:1 - 17,5 მ3 დატვირთვა, SAE, გეომეტრიული - 13,6 მ3 ტვირთამწეობა - 28000 კგ ცარიელი წონა - 23100 კგ მთლიანი 110 კგ სატრანსპორტო საშუალების წონით - 5 Baucar Machinery / BAUCAR™ ადგილზე 3 წელი განახლებულია დღეს

Volvo A30C გამოყენებული 2008 წ 5,200,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი ბელოიარსკი (ხმაო) ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა მდებარეობა: Beloyarsky სტატია No. 00-R0000001 ოპერაციული დრო 20,000 საათი, კარგ მდგომარეობაში. TORION ადგილზე 3 წელი 23.10.2019

Volvo A30D გამოყენებული 2008 წელს 6,000,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი სანქტ-პეტერბურგი 30000 მ/სთ ხელმისაწვდომია 3 ცალი კარგ მდგომარეობაში. ფასი დღგ-ით 6,000,000 რუბლი პროლოგი ა ადგილზე 3 წელი 19.10.2019

Volvo A30G გამოყენებული 2017 წელს ფასი მოთხოვნით არტიკულირებული ნაგავსაყრელი სტოკჰოლმი 1 316 მ/სთ მწარმოებელი VOLVO ავტომობილის ტიპი არტიკულირებული თვითსაცლელი წარმოების წელი: 2017 საათი: 1316 საათი მდებარეობა: შვედეთი ᲨᲔᲜ ᲗᲥᲕᲘ 6 წელი ადგილზე 10.10.2019

Volvo A30D გამოყენებული 2004 წელს 5,000,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი სანქტ-პეტერბურგი იყიდება ორი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი Volvo A30D (2004, 2005) დაახლოებით 40000 მ.სთ. სრულად მოვლილი და წასასვლელად მზად. სახმელეთო ტექნო ადგილზე 1 წელი 02.10.2019

Volvo A35F გამოყენებული 2012 წელს 13,500,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი სანქტ-პეტერბურგი 46000 მ/სთ IN კარგ მდგომარეობაში. მზადაა გამოსაყენებლად. მსახურობდა ოფისში. დილერი. არ საჭიროებს ინვესტიციას. ფასი დღგ-ით. Საწყობში. ძრავი არის უნაკლო. ადგილზე 3 წელი 27.09.2019

Volvo A35F გამოყენებული 2013 წელს 12,000,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი კემეროვო 33 680 მ/სთ დროული მომსახურება ზე ოფიციალური დილერი. კარგ მდგომარეობაში. ფასი დღგ-ით. მზადაა გამოსაყენებლად. ავტოტრანს38 4 წელი ადგილზე 12.08.2019

Volvo A40G გამოყენებული 2018 წელს 22,500,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი ვლადივოსტოკი კარგ მდგომარეობაში. ძრავი არის უნაკლო. ფასი დღგ-ით. მსახურობდა ოფისში. დილერი. მზადაა გამოსაყენებლად. შესაძლებელია ლიზინგით გაყიდვა. ხელმისაწვდომია 5 მანქანა, 2018 წელი, მუშაობის დრო 8000-10 000 საათი. 08.08.2019

Volvo A40 გამოყენებული 2012 წელს ფასი მოთხოვნით არტიკულირებული ნაგავსაყრელი ნოვოსიბირსკი გავყიდი VOLVO A 40F სახელშეკრულებო ფასში. ყველა მანქანა არის კარგ მდგომარეობაში. ყველა კითხვა ტელეფონით. ადგილზე 1 წელი 03.07.2019

Volvo A40 გამოყენებული 2012 წელს 12,000,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი ახალი ურენგოი 20000 მ/სთ ჩვენ ვყიდით VOLVO A40F დამაგრებულ ნაგავსაყრელ მანქანებს, წარმოებული 2012 წელს. ხელმისაწვდომია 10 ცალი. ოპერაციული დრო 20000-დან 26000-მდე სრულად ფუნქციონირებს, ემსახურება ოფიციალური დილერი - Ferronordic Novy Urengoy. საბოლოო ფასი 12 მილიონი (დღგ-ს ჩათვლით) 16.03.2019

Volvo A40F გამოყენებული 2012 წელს 12,000,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი ახალი ურენგოი 12,000,000 მ/სთ VOLVO A40F, 2012 წელი. ხელმისაწვდომია 5 ცალი. ლიზინგის შესაძლებლობა. 27.02.2019

Volvo A30F გამოყენებული 2011 წელს ფასი მოთხოვნით არტიკულირებული ნაგავსაყრელი სანქტ-პეტერბურგი 23 070 მ/სთ იყიდება არტიკულირებული ნაგავსაყრელი VOLVO a30f, 2011 წელი, ექსპლუატაციის დრო 23067 მ/სთ, სრულად მოვლილი და სამუშაოსთვის მზად, მდებარეობა ლენინგრადის რეგიონის ვიბორგსკის რაიონი, სოფელ გავრილოვო, შემოწმება მოთხოვნით. შესაძლებელია მიტანის შესაძლებლობა ქვეყნის ნებისმიერ რეგიონში. 12.5 დღგ-ით. კარგ მდგომარეობაში. ძრავი არის უნაკლო. ფასი დღგ-ით. 10.02.2019

Volvo BM A35 გამოყენებული 1994 წ 3,600,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი სანქტ-პეტერბურგი კარგ მდგომარეობაში. Საწყობში. ძრავი არის უნაკლო. მზადაა გამოსაყენებლად. 27.12.2018

Volvo A40F გამოყენებული 2012 წელს 12,150,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი ახალი ურენგოი 25000 მ/სთ ფასი დღგ-ით. Საწყობში. ურენგოიდორსტროი 25.12.2018

Volvo A35F გამოყენებული 2015 წელს 16,500,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი ბლაგოვეშჩენსკის ს.ს კარგ მდგომარეობაში. ძრავი არის უნაკლო. ფასი დღგ-ით. Საწყობში. არ საჭიროებს ინვესტიციას. მსახურობდა ოფისში. დილერი. მზადაა გამოსაყენებლად. შესაძლებელია ლიზინგით გაყიდვა. 13.12.2018

Volvo A30E გამოყენებული 2008 წ 6,980,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი სანქტ-პეტერბურგი 35000 მ/სთ კარგ მდგომარეობაში. ფასი დღგ-ით. Საწყობში. შესაძლებელია ლიზინგით გაყიდვა. სპეციფიკაციები Volvo A30F: გადაცემის ტიპი PT2116 წინსვლის გადაცემების რაოდენობა 6 საპირისპირო გადაცემების რაოდენობა 2 მაქსიმალური სიჩქარე 53.1 კმ/სთ განზომილებები საერთო სიგრძე 10296 მმ საერთო სიგანე 2941 მმ საერთო სიმაღლე 3434 მმ ბორბალი 5010 მმ გრუნტის კლირენსი 456 მმ ნაგავს მმ ნომინალური ტვირთამწეობა 28,000 კგ გადაადგილება კიდემდე 13.6 კუმ. გადაადგილება ზედა 17.5 კუ.მ. 6 ცარიელი 23100 კგ მაქსიმალური დატვირთვა 51100 კგ Მობრუნება ადგილზე 1 წელი 27.11.2018

BM-Volvo DR 860A მეორადი 2007 წ 750,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი ეკატერინბურგი HOWO 18 cubes 2007 3" ღერძი. განვიხილავ გაცვლის ვარიანტებს ადგილზე 3 წელი 22.10.2018

Volvo A35F გამოყენებული 2016 წელს 29,000,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი მაგადანი 75 მ/სთ Volvo CE ავტორიზებული დილერისგან. სრული სერვისის მხარდაჭერა. მანქანა არის სულ ახალი, არასდროს ნახმარი. ძირითადი უპირატესობები. სანდოობა. უსაფრთხოება. საწვავის მაღალი ეფექტურობა. ციკლის მაღალი სიჩქარე. გადართვადი უკანა წამყვანი. სამსახურის მუხრუჭები ყველა კერაზე. დაბალი ხმაურის დონე. შესანიშნავი ხილვადობა. საწვავის სისტემის ინჟექტორის ტუმბო. Ferrnordic მანქანები ადგილზე 1 წელი 02.04.2018

Volvo A35F გამოყენებული 2012 წელს 15,000,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი ნოვოსიბირსკი 25 950 მ/სთ არტიკულირებული ნაგავსაყრელი Volvo A35F 2012 წ მანქანა არის იდეალურ მუშა მდგომარეობაში და ამჟამად წარმოებაშია. იყიდება ფლოტის განახლების გამო. მანქანა მდებარეობს ნოვოსიბირსკის რაიონში, უფრო მეტს გამოგიგზავნი დეტალური ფოტოებიშეგიძლიათ დაათვალიეროთ მანქანა. ასევე გასაყიდად არის კიდევ 15 სხვადასხვა მარკის იგივე მანქანა. და მუშაობის დრო და შესაბამისად განსხვავებული ღირებულება და ტექნიკური მდგომარეობა ადგილზე 3 წელი 12.02.2018

Volvo A35E გამოყენებული 2008 წ 13,990,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი ნოვოკუზნეცკი იყიდება ორი Volvo A35E არტიკულირებული გადამზიდი, ფასი არის ერთი გადამზიდი. ნაგავსაყრელი მანქანები ამჟამად ექსპლუატაციაშია და სრულად ფუნქციონირებს. ძრავი და გადაცემათა კოლოფი კაპიტალური შეკეთების შემდეგ. შეკეთება, ჰიდრავლიკური ტუმბოები, ტურბო დამტენები შეიცვალა, საბორტო გადაცემათა კოლოფები შეცვლილი, საკისრები შეცვალეს სახსარში, ყველა სათვალე და ფარები ხელუხლებელი იყო, ყველა ზეთი გამოცვლილი, კაბინა და დისკები შეიცვალა შეღებვის შემდეგ, ყველა რეზინი იყო იდეალურ მდგომარეობაში. ყველა შეცვლილ ნაწილს აქვს საბუთები. მუშაობის დრო 23000 მ/სთ და 28000 მ/სთ.
Volvo BM A30 მეორადი 2008 წ 2,300,000 რუბლი არტიკულირებული ნაგავსაყრელი მოსკოვი იყიდება ვოლვოს ნაგავსაყრელი მანქანები კარგ მდგომარეობაში! ინვესტიციები არ არის საჭირო. გარბენი: 350000 კმ. წელი: 2008. დეტალებისთვის დარეკეთ. გარიგება 2 წელი ადგილზე 09.01.2017

A40F არტიკულირებული ნაგავსაყრელი არის ყველაზე მძლავრი შვედური კომპანიის საწარმოო ხაზში და შეუძლია 39 ტონამდე წონის ტვირთის გადაზიდვა.

Volvo A40F კონვეიერზე შედარებით ცოტა ხნის წინ დადგა (2011 წელს), მაგრამ ის უკვე დაფასებულია მოქმედი ორგანიზაციების მიერ, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან ფართომასშტაბიანი სამშენებლო და სამთო ოპერაციებში. სახსრები წარმატებით გამოიყენება გრანიტის, ქვიშის და ქვანახშირის კარიერებში, რომლებიც მდებარეობს არა მხოლოდ სხვადასხვა რეგიონში, არამედ ქვეყნის კლიმატურ ზონებში.

Volvo A40F-ის წარმატება განმტკიცებულია მისი წინამორბედის, Volvo A40E-ის (გამოშვებული 2007-2010 წლებში) მიერ მიღებული სტატუსით. A40F-მა მემკვიდრეობით მიიღო ისეთი დიზაინის გადაწყვეტილებები, როგორიცაა ცენტრალური საკიდი და მასთან დაკავშირებული ნახევრად ჩარჩოები. ცენტრალური სახსრის გაზრდილი საიმედოობა მიღწეული იქნა კონუსური (როლიკებით) საკისრების გამოყენებით, რომლებიც ავტომატურად იპოხება. ამან შესაძლებელი გახადა მთლიანად მიტოვება მოვლაეს კვანძი. იმის გამო, რომ დიდ კარიერებში ნაგავსაყრელი მანქანები მუშაობენ თითქმის საათის განმავლობაში, შვედი ინჟინრები სურვილისამებრ გვთავაზობენ აღჭურვილობის კომპლექტს A40F-სთვის, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ავზების საწვავით შევსების სიჩქარე. ნაკრების სწრაფი ინტეგრაცია უზრუნველყოფილია სტანდარტული გამოყენებული საფარისა და ავზის კისრის ნაცვლად.

ოპერატიული მონაცემების ზრდა მოითხოვდა უფრო მოწინავეების დანერგვას ელექტრო ერთეული. Volvo A40F-ის ძრავის განყოფილებაში დიზაინერებმა განათავსეს თანამედროვე განლაგების ხაზის "ექვსი" (ზედა დიზელი, ტურბო დამტენი, ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე) - D16F-A. ელექტრონულად კონტროლირებადი ელექტრომომარაგების სისტემა, Delphi ტუმბოს ინჟექტორები (მესამე თაობა) სპრეის წნევით 2000 ბარი და ტურბო დამტენი კონტროლირებადი გზამკვლევით, დიზელის ძრავას შეესაბამებოდა TIERII სტანდარტებს, რომლებიც აქტუალურია რუსეთისთვის და ასევე უზრუნველყოფდა დაბალი საწვავის სპეციფიკური მოხმარების დონე (205 გ/კვტ.სთ). 16,1 ლიტრი მოცულობით ამოღებულია 350 კვტ სიმძლავრე (SAE J1995 სტანდარტი) 1800 rpm-ზე და 2525 N.m. ბრუნვის მომენტი (1050 rpm-ზე). "სველი" ყდის გამოყენება ხელს უწყობს დიზელის შეკეთების გამარტივებას. შეკეთების შემთხვევაში შესაძლებელია შეძენა როგორც მთლიანი კომპლექტი CPG (ცილინდრი-დგუშის ჯგუფი), ისევე როგორც მისი ცალკეული ნაწილები. ნებადართულია ხუთი გაპრიალება crankshaft(კისერი), ერთი სარემონტო ზომა- 0,25 მმ.

დიზელის ძრავში შემავალი ჰაერი გადის მრავალსაფეხურიან გაწმენდას, რაც შესაძლებელს ხდის ნაგავსაყრელის მუშაობას მაღალი მტვრის, ასევე მაღალი ტენიანობის და ტენიანობის პირობებში. დაბალი ტემპერატურა. სურვილისამებრ, ფილტრაციის სისტემა შეიძლება შეიცავდეს ფილტრს, რომელიც ასრულებს ჰაერის წინასწარ გაწმენდას. ეს შეიძლება იყოს ციკლონის ან ზეთის აბაზანის ტიპი.

გაგრილების სისტემა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური მოძრავი ვენტილატორით (მდებარეობს ძრავის განყოფილების გვერდებზე). ჰიდრავლიკური ძრავა რეგულირდება დიზელის კონტროლის განყოფილებით, რამაც შესაძლებელი გახადა მძიმე საწვავის მოხმარების შემცირება ძრავის გახურების პროცესში, ასევე მისი მუშაობის დროს არაენერგომოხმარების რეჟიმებში. დაბალ ტემპერატურაზე „ცივი“ სტარტისთვის პასუხისმგებელია წინასწარი თხევადი გამათბობელი (Eberspacher), რომელიც არჩევითად არის დამონტაჟებული. ალტერნატიული ვარიანტი შეიძლება იყოს ასევე არჩევითი გაშვების ელექტრო გამათბობლები (ძაბვა 120 ან 240 ვ), რომლებიც იკვებება არა მხოლოდ სტაციონარული კვების წყაროდან, არამედ ბენზინის ან დიზელის გენერატორისგან.

დაწყვილებული დიზელის "მუშაობასთან" ავტომატური გადაცემათა კოლოფი Volvo PowerTronic (მოდელი Volvo PT 2519), რომელსაც, განსხვავებით მისი წინამორბედისგან (Volvo PT 25-09), აქვს დაბალი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც გამოიყენება განსაკუთრებით რთულ პირობებში დატვირთული ნაგავსაყრელის მართვისას, ასევე შეზღუდულ სივრცეებში მანევრირებისას. ბრუნვის გადამყვანს აქვს ჩაკეტვის ფუნქცია, რომელიც ზოგავს მძიმე საწვავს ზედა სიჩქარით მართვისას. ATC სისტემა (წევის ავტომატური განაწილება) უზრუნველყოფს საჭირო წევას თითოეულ ბორბალზე, რაც დამოკიდებულია მანქანის დატვირთვის ხარისხზე და გზის ხარისხზე. სიგნალები სხვადასხვა სენსორებიდან, მიღებული და დამუშავებული ბირჟის მიერ, საშუალებას აძლევს მას აირჩიოს და გააქტიურდეს საუკეთესო ვარიანტიდიფერენციალური საკეტები, რაც არა მხოლოდ აუმჯობესებს ფლოტაციას, არამედ ამცირებს საბურავების ცვეთას.

ნაგავსაყრელის სატვირთო სხეულს აქვს შემდეგი პარამეტრები:
- ფურცელი ფოლადის კლასის HB 400;
- გვერდითი კედლების სისქე - 12 მმ, წინა - 8 მმ;
- ქვედა და უკანა კარიბჭის სისქე - 16 მმ.

სურვილისამებრ, ლითონის ფირფიტები (კომპლექტი) არის შემოთავაზებული გვერდების დასამაგრებლად მსუბუქი ნაყარი ტვირთის გადაზიდვისას.

ფოტოები საიტიდან:

www.skyavto.arpt.ru
www.images.autoline.ee