ინსპექტირება წელიწადში. ტექდათვალიერების გავლის ახალი წესი. სადიაგნოსტიკო ბარათის გაცემა და ტექნიკური ჩანაწერი

ცვლილებები ტექნიკურ ინსპექტირებაში 2019 წ. ბოლო ამბები, გავლის დრო და ტექნიკური ინსპექტირების ღირებულება ...

2019 წლის 1 იანვრიდან ინსპექტირების საფასური იზრდებარუსეთის რამდენიმე საგანში ერთდროულად. იხილეთ ტექნიკური ინსპექტირების სახელმწიფო გადასახადის ამჟამინდელი ზომა.

ბოლოს და ბოლოს, უსაფრთხოების გენერალური დირექტორატი მოძრაობაშინაგან საქმეთა მინისტრი რუსეთის ფედერაცია როგორ გაიაროს ტექნიკური ინსპექტირება გაზის აღჭურვილობითა და დიზაინის ცვლილებებით შეტანილი მანქანებისთვის.

აქცენტი გაკეთდება პროცედურის ხარისხზე. ვინაიდან დღეს არავის გააკვირვებთ, რომ ტექნიკური ინსპექტირების დოკუმენტის მიღება ადვილია მისი ჩაბარების გარეშე.

2019 წლის ტექნიკური ინსპექტირების ძირითადი ცვლილებები

ინოვაციებმა გამკაცრდა ტექნიკური ინსპექტირების გავლის პროცედურა. თავად პროცედურა უფრო დარეგულირებული გახდა.

განსაზღვრულია ძირითადი კრიტერიუმები, რომელთა დარღვევით თქვენ მიიღებთ უარს ან უბრალოდ არ მიიღებთ MOT-ში:

ავტომობილის მფლობელებს, რომლებმაც ფარებზე ფირი დააწებეს ან რაიმე სახის ნახატი გაუკეთეს (თუნდაც ყველაზე პატარა), ტექნიკურ ინსპექტირებაზე უარს ეუბნებიან. ეს ასევე ეხება მათ, ვინც აფერადებს მანქანის ოპტიკას, აკრავს შეღებილ ფილას ან ფარებს ფარავს ნებისმიერი გამჭვირვალე საღებავით.

თუ თუნდაც ყველაზე პატარა დიზაინის ცვლილებები, რომლებიც არ არის მოწოდებული მწარმოებლის მიერ - ეს იქნება უარის თქმის მიზეზი.

ეს პუნქტი მოიცავს ნებისმიერ ცვლილებას, როგორც ზოგიერთი სტრუქტურული ელემენტის ნაკლებობას, ასევე მათ სიჭარბეს. იმისთვის, რომ ტექდათვალიერებაზე უარი გითხრათ, საკმარისი იქნება სარეცხის რეზერვუარის ან ფანჯრის რეგულატორის ამოღება.

თუ მანქანაში გაქვთ დაურეგისტრირებელი გაზის ბალონი, ასევე არ მოგეშვებათ MOT-ზე.

სადიაგნოსტიკო ბარათთან დაკავშირებით, მოსალოდნელია, რომ მძღოლებიც აქ შეიცვლებიან. 2019 წლიდან ბარათის სერიული ნომერი 15 სიმბოლომდე შემცირდა. ძველი ბარათების მფლობელებმა არ უნდა იჩქარონ მათი გადაგდება, რადგან ისინი ძალაში იქნება მითითებული პერიოდის დასრულებამდე.

კიდევ ერთი სიახლე იქნება ის, რომ სადიაგნოსტიკო ბარათი იარსებებს ორი ვარიაციით - ქაღალდის (ყველასთვის ნაცნობი) და ელექტრონული ფორმით.

საბურავები მოცურების საწინააღმდეგო საკინძებით, გამოყენების შემთხვევაში, უნდა იყოს დამონტაჟებული ყველა ბორბალზე.

მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს: პირველადი დახმარების ნაკრებით, ცეცხლმაქრით, გამაფრთხილებელი სამკუთხედით.

ინსპექტირების ღირებულება

სადიაგნოსტიკო ბარათის ტარიფები (ტექინსპექტირება) არ არის დამოკიდებული ავტომობილის ბრენდზე ან დამზადების წელზე, მაგრამ ისინი დგინდება თითოეული რეგიონის მიერ ცალკე და ტექდათვალიერების ღირებულება 2019 წელს მაშინვე გაიზარდა.

დღემდე, ყველაზე მაღალი ღირებულება ტექნიკური დათვალიერებასამგზავრო მანქანა 1099 რუბლია.

რუსეთის ფედერაციის არც ერთ ფედერალურ ოლქს არ აქვს უფლება გაზარდოს ტარიფები ამ ოდენობაზე მეტი მთავრობის მიერ.

უმეტეს რეგიონებში, მაქსიმალური ბარიერი 720 რუბლია, ზოგიერთ რაიონში კი უფრო დაბალია.

მოტოს მომსახურების საშუალო ფასი სატრანსპორტო საშუალებაუდრის 240 რუბლს.

მისაბმელების დიაგნოსტიკის ღირებულება დამოკიდებულია მათ წონაზე, კატეგორიაზე:

• 0,75 ტ-მდე (O1) - 600 რუბლი;
• 3,5 ტონამდე (O2) - 600 რუბლი;
• 3,5-დან 10 ტონამდე (O3) - 1050 რუბლი;
• 10 ტონიდან (O4) - 1050 რუბლი.

ტექნიკური ექსპერტის მიერ მგზავრთა გადაყვანის ხარჯებისთვის გამოყენებული მანქანების ინსპექტირება:

• 1290 რ. 5 ტონამდე მანქანებისთვის;
• 1560 რ. 5 ტონაზე მეტი მანქანებისთვის.

N კატეგორიის სატვირთო მანქანების დიაგნოსტიკა ფასდება შემდეგი ფასებით:

• 3,5 ტონაზე ნაკლები - 770 რუბლი;
• 3,5-დან 12 ტონამდე - 1510 რუბლი;
• 12 ტონაზე მეტი - 1630 რუბლი.

ტექნიკური ინსპექტირების გავლის ღირებულება რუსეთის სხვადასხვა რეგიონში ყველა ტიპის ავტომობილისთვის

>>

გავლის სიხშირე

2019 წლის შემოწმების თარიღები არ შეცვლილა:

• სამ წლამდე ასაკის მანქანებს არ სჭირდებათ MOT-ის გავლა;
• მანქანებისთვის, რომელთა ასაკი 3-დან 7 წლამდეა - 2 წელიწადში ერთხელ;
• 7 წელზე მეტი ასაკის ავტომობილებმა უნდა გაიარონ ყოველწლიური შემოწმება.

გავლის ადგილი

2019 წელს არ არის საჭირო ინსპექტირების გავლა ქალაქში, სადაც მანქანაა რეგისტრირებული. ახლა ტექნიკური მომსახურება შეიძლება განხორციელდეს რუსეთის ნებისმიერ ადგილას.

შემოწმების პროცედურის ჩაწერა

ბოლო მონაცემებით, შემოწმების პროცედურის ჩანაწერი არ იქნება!

დეპუტატებმა ტექნიკური ინსპექტირების შესახებ კანონში აღნიშნული ცვლილება უარყვეს.

გადაწყდა, რომ შემოვიფარგლოთ ავტომობილის გადაღებებით ტექნიკურ ინსპექტირებამდე და შემდეგ.

ინსპექტირებაზე პასუხისმგებელი ზედამხედველობის ორგანოები

2019 წელს ინსპექტირებას გააკონტროლებს Rostransnadzor.

ახალ დეპარტამენტზე კონტროლის გადაცემასთან დაკავშირებით გამკაცრდება ტექნიკური დათვალიერების გავლის პროცედურა, რაც თავის მხრივ თითქმის შეუძლებელს გახდის MOT-ის „ფორმალური“ გავლის პროცედურას.

სანქციებიც გამკაცრდა. მათთვის, ვინც ყიდის სადიაგნოსტიკო ბარათებს. ჯარიმა იქნება 100 000 რუბლი.

ამ ჯარიმას კიდევ ერთი ღონისძიება ემატება - აკრედიტაციის მოწმობის ჩამორთმევა. ამგვარად, დამნაშავე ვეღარ შეძლებს ჩაერთოს წინა საქმიანობაში.

ტექდათვალიერების არარსებობის შემთხვევაში ჯარიმა

2019 წლის ტექნიკური ინსპექტირების სიახლეები განსხვავდება იმით, რომ დღეს მათ შეუძლიათ გადაამოწმონ MOT-ის პირდაპირ გზაზე გავლის ფაქტი, რაც ადრე უკანონო იყო. ახლა კი, ვისაც ტექნიკური ინსპექტირება არ აქვს, აუცილებლად უნდა გადაიხადოს ჯარიმა 500-დან 800 რუბლამდე.

მეჩვენება, რომ ტექდათვალიერების შესახებ კანონში ახალი ცვლილებები არამარტო გაართულებს რიგითი ავტომფლობელების ცხოვრებას, არამედ კორუფციის აყვავებას გამოიწვევს, რადგან რაც უფრო გართულდება პროცედურა, მით უფრო გაძვირდება ტარიფი!

რას ფიქრობთ შემოწმების პროცედურის გამკაცრებაზე. გაგვიზიარეთ თქვენი აზრი კომენტარებში.

2018 წლის 22 თებერვალს ძალაში შევიდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2018 წლის 12 თებერვლის No148 დადგენილება „სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარების წესში ცვლილებების შეტანის შესახებ“), რომელმაც შეცვალა ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარების წესი. . მძღოლების ცხოვრებამ „ბზარი მისცა“: დოკუმენტმა გაართულა ტიუნირებული მანქანების მფლობელებს პროცედურის გავლა და შემოიღო დამატებითი მოთხოვნები მანქანების მდგომარეობის შესახებ. რა კრიტერიუმებს უნდა აკმაყოფილებდეს ახლა მანქანა?

ინსპექცია 2018: ახალი წესები

ახლა "რკინის ცხენი", თუნდაც მცირე გაუმართაობით, მაგალითად, გაუმართავი საქარე მინის საწმენდებით ან როდესაც არასანქცირებული ცვლილებები შეტანილია ტექნიკური დიზაინის დიზაინში, არ იმუშავებს. მანქანა უნდა იყოს იდეალურ მუშა მდგომარეობაში. ნებისმიერი გაჟონვის ან ავარიის არსებობა აჭიანურებს MOT-ის გავლის შესახებ დადებითი დასკვნის მიღების მომენტს. გარდა ამისა, აკრძალულია ფარების შეფერვა ან მათში ნათურების დაყენება, რომლებიც არ არის მოწოდებული მწარმოებლის მიერ. ტექნიკური ინსპექტირების გარეშე მართვისთვის ჯარიმები ჯერ არ არის დაწესებული, მაგრამ OSAGO პოლიტიკის მიღება არ გამოდგება.

წესების მთავარი მიზანი გზის მომხმარებელთა უსაფრთხოების დონის ამაღლებაა. სამუშაოებს ახორციელებენ სპეციალური სერვის სადგურები, რომლებიც აკრედიტებული არიან მსგავსი პრობლემების გადასაჭრელად. შემოწმების პროცესში ისინი ამოწმებენ მანქანას და აფიქსირებენ კრიტიკულ ხარვეზებს, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.

ინსპექტირება 2018: ცვლილებები ინსპექტირების გავლის წესებში

ელექტრო საჭე

თუ ადრე შემოწმდა მხოლოდ ფიზიკურ დაზიანებაზე (დეფორმაცია, ბზარები), ახლა კონტროლი უფრო მკაცრი იქნება. ის უნდა იყოს სრულად ფუნქციონალური და არ გაჟონოს. ასეთი დეფექტის არსებობა სადიაგნოსტიკო ბარათის გაცემაზე უარის თქმის მიზეზია სარემონტო სამუშაოები. ახლა ეს წესი მოქმედებს ავტომობილებზეც, საჭერომელიც ადრე საერთოდ არ იყო გამოცდილი.

თავსაბურავი, გარე განათება

ამ "მშვენიერ" მომენტამდე შემოწმება ხდებოდა მხოლოდ ფარების მთლიანობისთვის. ახლა ისინი უნდა იყოს სუფთა, მოსამსახურე, შეუღებავი და არა შეფერილი. დასაშვებია მხოლოდ იმ განათების მოწყობილობების დატოვება, რომლებიც დაშვებულია მწარმოებლის მიერ. Აფრენა ქარხნულად დაყენებულიასევე აკრძალულია მოწყობილობები. მოხვევის ჩრდილის შეცვლაც კი აკრძალულია, თუ ყვითელია, მაშინ სამუდამოდ. ფარებს უნდა ჰქონდეს მწარმოებლის მიერ "სახელმძღვანელოში" მითითებული ნათურები.

Ქარსარიდი მინის საწმენდი

ადრე შემოწმების გავლა შესაძლებელი იყო, თუ მანქანას ჰქონდა მინიმუმ ერთი საქარე მინის საწმენდი და გამრეცხი. თუმცა, მათი შესრულება არ არის გამოცდილი. ახლა 2018 წლის თებერვლიდან შემოწმდება ყველა საქარე მინის საწმენდიდა მანქანის წარმოებისას დაყენებული საქარე მინის სარეცხი მანქანები. თუ ერთი მაინც არ მუშაობს, მაგალითად, უკანა, მაშინ არ იმუშავებს ინსპექტირების გავლა.

LPG აღჭურვილობა

ძველი წესების მიხედვით შემოწმდა შებოჭილობის ფაქტი, დაყოვნების არარსებობა, საჭირო ნიშნების არსებობა და სხვა ნიუანსი. თუ მანქანა არის LPG-ით, მაშინ მოვლისთვის მომზადებისას უნდა მიმართოთ წესების 9.8 - 9.8.6.3 პუნქტებს ტექნიკური რეგულირებასაბაჟო კავშირი "ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ", რომელიც ითვალისწინებს მოთხოვნებს ასეთი აღჭურვილობისთვის.

მოკლედ, მაშინ:

• თითოეული ცილინდრი საჭიროებს მწარმოებლის სერთიფიკატს.
• ცილინდრი უნდა იყოს მონიშნული სერიული ნომრით და აღნიშვნით "LPG" ან "CNG".
• HBO-ს უნდა ჰქონდეს პერიოდული ტესტირების სერტიფიკატი.
• HBO-ს არ უნდა ჰქონდეს დიზაინის ცვლილებები.
• თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ HBO, თუ: საგამოცდო ვადა ამოიწურა; HBO სამაგრი გატეხილია; არის გაზის გაჟონვა.

ამ დარღვევებიდან მხოლოდ ერთი საკმარისია იმისთვის, რომ საბუთების გაცემაზე უარი თქვან.

გამაფრთხილებელი სამკუთხედი, პირველადი დახმარების ნაკრები ცეცხლმაქრი

გამაფრთხილებელი სამკუთხედი ახლა ხელმისაწვდომი უნდა იყოს ოთხთა და სიმეტრიულ ტრიციკლებზე.

ადრე პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები არ იყო შემოწმებული. ახლა პირველადი დახმარების ნაკრები უნდა იყოს ოთხციკლზე, მანქანებზე, სატვირთო მანქანები, ავტობუსები. უფრო მეტიც, ავტობუსებს უნდა ჰქონდეთ 3 პირველადი დახმარების ნაკრები, დანარჩენს კი - ერთი. პირველადი დახმარების ნაკრების შიგთავსი არ უნდა იყოს ვადაგასული.

ახალი მოთხოვნები ცეცხლმაქრებისთვის:

• M1 - მანქანები- 1 ცეცხლმაქრი მინიმუმ 1 ლიტრი მოცულობით (ადრე - 2 ლიტრი).
• M2, M3 - ავტობუსები - 1 ცეცხლმაქრი მინიმუმ 2 ლიტრი მოცულობით (ადრე - 2 ცეცხლმაქრი).
• N - სატვირთო მანქანები - 1 ცეცხლმაქრი მინიმუმ 2 ლიტრი მოცულობით.
• ორსართულიანი მანქანები - დამატებითი ცეცხლმაქრი მეორე სართულზე.

საბურავები საბურავები

ყველა საბურავი შემოწმდება: არის თუ არა საბურავი. ანუ ახლა ზამთარში ვერ მოხვალ ზაფხულის საბურავები, ხოლო ზაფხულში ზამთარში.

ზეთი და სითხეები

ტექნიკური პროცედურების ცვლილებებამდე მანქანამ წარმატებით გაიარა, თუ სამუშაო სითხის წვეთების რაოდენობა 60 წამში არ აღემატებოდა 20-ს. ახლა ფრაზა „წუთში 20 წვეთი მეტი“ გამორიცხულია ამ პუნქტიდან. რაც ნიშნავს: ავტომობილის ერთ-ერთ სისტემაში რაიმე გაჟონვის შემთხვევაში შემოწმების გავლა შეუძლებელი იქნება.

მანქანის დიზაინის შეცვლა

მანამდე, მანქანის მფლობელებს შეეძლოთ დაეყენებინათ ახალი ბამპერები, ძარათა კომპლექტების დამაგრება, საბარგულის შედუღება მანქანის თავზე და ავტომობილის განახლება, როგორც სურთ. მომსახურეობის შემთხვევაში ტექნიკური სისტემებიმანქანამ გაიარა MOT. ახლა დიზაინში ცვლილებების შეტანა (გარდა ქარხნული გადაწყვეტილებებისა) მოითხოვს დოკუმენტაციას და უსაფრთხოების დადასტურებას. ეს ეხება ყველაფერს - ჯალამბარებს, საბარგულს და სხვა ელემენტებს. მანქანა ტიუნინგითაც რომ იყოს ნაყიდი, ახალი მფლობელის მოწესრიგება მოუწევს.

გარდა ამისა, ტექნიკური ინსპექტირების წესებში კიდევ რამდენიმე სიახლე შევიდა:

1. ახალი მაგიდის მარეგულირებელი შემოწმების დროსხვადასხვა კატეგორიისთვის. მგზავრობის დრო გაიზარდა მხოლოდ ავტობუსებზე (კატეგორიები M2 და M3). გარდა ამისა, ცხრილში დაემატა ცალკეული სტრიქონები, რომლებიც არეგულირებს სპეციალური და სპეციალიზებული სატრანსპორტო საშუალებების, ასევე სახიფათო ტვირთების ტრანსპორტირების მანქანების შემოწმების დროს.

2. ახალი დიზაინი დიაგნოსტიკური ბარათი. ცვლილებები განხორციელდა ფორმაშიც. ახლა არ არის საჭირო ბეჭდვა და ეს არ არის დარღვევა, რადგან ველი გაქრა განახლებულ ფორმაში. ხელმოწერისთვის მხოლოდ სვეტი იყო. მაგრამ ასეთი ცვლილება ხელს არ უშლის შენარჩუნების ფაქტის შემოწმებას, რადგან ყველა ინფორმაცია ხელმისაწვდომია საერთო მონაცემთა ბაზაში.

რა მოხდება, თუ ეს უგულებელყოფილია?

არ არსებობს ჯარიმები B კატეგორიის მძღოლებისთვის MOT-ის გარეშე მანქანის გამოყენებისთვის, მაგრამ MOT-ის გარეშე OSAGO-ს მიღება არ გამოდგება. თუ სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის თანამშრომელი აღმოაჩენს პოლიტიკის არარსებობას, მას შეუძლია დააჯარიმოს მძღოლი 800 რუბლის ოდენობით. და თუ მანქანის მფლობელი ავარიაში მოხვდება, მაშინ ამ შემთხვევაში ის იძულებულია თავად გადაუხადოს მსხვერპლს და შეაკეთოს მისი მანქანა.

რა დოკუმენტებია საჭირო ინსპექტირების გასავლელად

2018 წელს შემოწმების გასავლელად საჭიროა შემდეგი დოკუმენტები:

• პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი (პასპორტი ან მართვის მოწმობა).
• მინდობილობა, თუ მანქანის მფლობელი არ იმყოფება შემოწმებაზე.
• რეგისტრაციის სერთიფიკატი ან PTS (თუ მანქანა არ არის რეგისტრირებული).

თქვენგან დამატებითი დოკუმენტები არ არის საჭირო.

კიდევ რა ცვლილებებია მოსალოდნელი ტექდათვალიერების გავლის წესებში 2018 წელს

ახალი ცვლილებების შემუშავება ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს სპეციალისტებმა განახორციელეს. კანონში ცვლილებები უკვე შევიდა და მალე დეპუტატები განიხილავენ.

ასე რომ, ახალი წესების მიხედვით, 2018 წელს თქვენი მანქანის ინსპექტირება საჭირო იქნება ფოტოზე და ვიდეოზე. ეს ღონისძიება დაინერგა იმისთვის, რომ არ მოხდეს სადიაგნოსტიკო ბარათების გაყიდვა სპეციალისტების მიერ მანქანების შემოწმების გარეშე.

ასევე დაგეგმილია ჯარიმის დაწესება ინსპექტირების არგავლისთვის. წინასწარი მონაცემებით, მისი ზომა იქნება 800 რუბლი.

AIS-ისთვის ყალბი ინფორმაციის მიწოდებისთვის, პირი შეიძლება დაისაჯოს.

იმის გათვალისწინებით, რომ რუსების უმეტესობის ფლოტი აშკარად ახალი არ არის, ყველა ეს კარგი ცვლილება და განზრახვა სავარაუდოდ გადაიქცევა ტექნიკური ინსპექტირების კორუფციული ფასების მორიგ რაუნდში.

ქვეყანაში რეფორმები თითქმის ყველა სტრუქტურას შეეხო და ამას ყველა კატეგორიის მოქალაქეები გრძნობდნენ. რეფორმისტული სიახლეები არ გაუვლიათ ავტომანქანების მფლობელებს, რომლებმაც 2018 წლის იანვრიდან ტექნიკური ინსპექტირების პროცედურის ცვლილების შესახებ შეიტყვეს. ეს ღონისძიება განპირობებულია იმით, რომ ავარიების დონე მუდმივად იზრდება და მათი ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების არარსებობაა.

პროცედურა სავალდებულო გახდება მათთვის, ვინც ისარგებლებს 3 წელზე მეტი ხნის წინ, ანუ 2015 წლის 1 იანვრამდე წარმოებული ავტომობილებით. გარდა იმისა, რომ მანქანის მთავარ მფლობელებს მოუწევთ MOT-ის გავლა, აქცენტი კეთდება ამ შემოწმების ხარისხზეც, რადგან არავისთვის არ არის საიდუმლო, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების გავლის შესახებ დოკუმენტის მიღება შესაძლებელია ავტომობილის შემოწმების გარეშეც. .

პროექტი, რომელიც არაერთ ცვლილებას გვთავაზობს, შესთავაზა რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტრომ 2017 წლის მეოთხე კვარტალში. მთელი რიგი გადასინჯვის შემდეგ, ზოგიერთი ცვლილება დამტკიცდა, ნაწილი კი უარყოფილ იქნა.

მიღებული ინოვაციების უმეტესობა ამკაცრებს ზოგად მოთხოვნებს და უფრო დარეგულირებულს ხდის პროცედურის მიმდინარეობას. ინსპექტირება გავლენას მოახდენს არა მხოლოდ მანქანებზე, არამედ სხვადასხვა მისაბმელებზე, ავტომანქანებზე, ავტობუსებზე და ა.შ.

ტრანსპორტირების ძირითადი მოთხოვნები და თავად გადამოწმების პროცედურა დადგენილია:

• ასე რომ, ახლა ის მანქანის მფლობელები, რომლებმაც დაამონტაჟეს ფილმები თავიანთ ფარებზე ან გამოიყენეს ნებისმიერი ზომის ნახატები, ვერ მიიღებენ დადებით დასკვნას. ეს ასევე მოიცავს მანქანების ოპტიკურ სტრუქტურებზე შეღებვას, ჩაბნელებულ ფილას, ფარების სრულ შეღებვას ნებისმიერი გამჭვირვალობის საღებავით.
• ტექდათვალიერების გავლისას დაბრკოლება გახდება მწარმოებლის მიერ არ გათვალისწინებული დიზაინის ოდნავი ცვლილებები. ეს მოიცავს დიზაინის ნებისმიერ შეუსაბამობას, როგორც დაკარგული, ასევე ზედმეტი. საქარე მინის საწმენდის ან სარეცხი რეზერვუარის არარსებობაც კი შეიძლება გახდეს მარცხის მიზეზი.
• იგივე ვითარებაა არარეგისტრირებული გაზ-ბალონის დანადგარების შემთხვევაშიც.
• ცვლილებები ასევე შეეხო დიაგნოსტიკური ბარათის დიზაინს. 2018 წლამდე ის 21-ციფრიან ნომერს შეიცავდა, თუმცა 1 იანვრიდან კოდის სიმბოლოების რაოდენობა 15-მდე მცირდება. ადრე გაცემული ბარათები მოქმედებს ვადის გასვლამდე.
• ახლა იქნება 2 ტიპის ტექნიკური დიაგნოსტიკური ბარათი - ქაღალდის და ელექტრონული ვერსია.

ახალი მოთხოვნები ძალაში 2018 წლიდან შევიდა.

იურისდიქციის გადაცემა

გასულ წლებში ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარება და კონტროლი დაევალა რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირს (RSA). სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის დროს კუპონის შემოწმება არ განხორციელებულა, მაგრამ იყო აუცილებელი პირობა OSAGO პოლიტიკის გაცემისთვის. ამან გამოიწვია სადიაგნოსტიკო ბარათების გაცემა მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის ნორმალური შემოწმების გარეშე.

ამ მიზეზით, დაიწყო როსტრანსნადზორის იურისდიქციის ქვეშ მოვლაზე კონტროლის გადაცემა. ეს ნიშნავს, რომ მისი ორგანოები პერიოდულად ამოწმებენ ტექნიკური ინსპექტირების მომსახურების მიწოდების პუნქტებს.

ასევე გამკაცრდა სანქციები მათ მიმართ, ვინც სადიაგნოსტიკო ბარათებით უკანონოდ ვაჭრობს: ასეთი პუნქტების მფლობელებისთვის ჯარიმა 100 ათას რუბლამდე იზრდება. სასჯელის კიდევ ერთი ზომა, რომელიც ჯარიმებთან ერთად იქნება გამოყენებული, არის აკრედიტაციის მოწმობის ჩამორთმევა. ეს ნიშნავს, რომ დამნაშავე ვეღარ შეძლებს ამ ტიპის საქმიანობას.

პერიოდულობა

ასევე მორგებულია მოვლის პირობები და სიხშირე:

• 3 წლამდე ასაკის მანქანებისთვის პროცედურა არ არის საჭირო;
• მანქანები 3-დან 7 წლამდე - MOT ყოველ 2 წელიწადში;
• 7 წელზე უფროსი მანქანები - ყოველწლიური ინსპექტირება.

ანუ 2018 წელს 2011 წლიდან 2014 წლამდე წარმოებულ მანქანებს სავალდებულო მოვლა მოუწევთ. შემდეგი პროცედურა მათთვის 2020 წელს გაიმართება. 2011 წლამდე წარმოებული მანქანებისთვის ინსპექტირება ყოველწლიურად უნდა ჩატარდეს.

მოვლის ფაქტობრივი დადასტურება

იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ პროცედურა სწორად ჩატარდა, მანქანების შემოწმებისა და ტესტირების პროცესი ჩაიწერება ციფრულ მედიაზე ჩაწერით.

ვიდეოზე უნდა ჩაიწეროს შემდეგი მომენტები:

• სატრანსპორტო სანომრე ნიშანი;
• თარიღი (დღე, თვე, წელი);
• ტექნიკური ინსპექტირების პუნქტი (პუნქტის მისამართი, აკრედიტაციის მოწმობა);
• შეამოწმეთ პროგრესი.

ამ მოთხოვნამ ბევრი კამათი გამოიწვია, მაგრამ ორივე მხარისთვის მას დადებითი ასპექტები აქვს, რადგან სადავო სიტუაციებში მონაცემები შეიძლება მიეწოდოს არბიტრაჟის უინტერესო მხარეს სისწორის დასადგენად.

კითხვები ჩნდება ტექნიკურ მხარეზე, რადგან მძლავრ სერვერს სჭირდება ასეთი დიდი რაოდენობით ციფრული ინფორმაციის ერთ მონაცემთა ბაზაში შესანახად, რაც გამოიწვევს უამრავ ორგანიზაციულ საკითხს და ფინანსურ ხარჯებს. ამ დროისთვის, გადაწყვეტილებები სრულად არ არის მოგვარებული.

გავლის ადგილი

ძალიან კარგი ამბავი ყველა ავტომობილის მფლობელისთვის არის ის, რომ ტექდათვალიერების გასავლელად მანქანის რეგისტრაციის ადგილზე მისვლა არ გჭირდებათ. ახლა პროცედურა შეიძლება განხორციელდეს ფედერაციის ნებისმიერ რეგიონში.

თუ ადრე გრძელვადიან მივლინებაში მყოფი ან იძულებითი მოგზაურობის მქონე ადამიანებისთვის ეს პრობლემა იყო, ამჟამად ის მოგვარებულია.

სადიაგნოსტიკო ბარათის ღირებულება

ტექდათვალიერების გავლის ღირებულება არ იქნება დამოკიდებული მანქანის დანიშნულებაზე. B კლასის სამგზავრო მანქანის სადიაგნოსტიკო ბარათის ფასი რუსეთის ნებისმიერ რეგიონში არ უნდა აღემატებოდეს 800 რუბლს.

საავტომობილო ტრანსპორტისთვის საჭიროა ნაკლები გადაიხადოთ - 240 რუბლამდე. მისაბმელიანი, მოდელის მიხედვით, 0,75 ტონამდე - 600 რუბლი, 3,5 - 10 ტონა - 1050 რუბლი.

ამისთვის სამგზავრო ტრანსპორტი- 1290-დან 1560 რუბლამდე. სატვირთო მანქანების მძღოლებისთვის, შემოწმება ეღირება 770 - 1630 რუბლი.

ამ ფასში უკვე შედის სახელმწიფო გადასახადი, ცალკე არ არის გადახდილი.

ჯარიმა მოვლის ნაკლებობისთვის

ახლა ტექდათვალიერების გავლის მოწმობა გზებზე შემოწმებას შეძლებს. ადრე ამ დოკუმენტს ამოწმებდნენ მხოლოდ ტაქსის მძღოლები, სატვირთო მანქანების მძღოლები, რომლებიც გადაჰყავდათ ადამიანები და მძღოლები. სპეციალური ტრანსპორტისახიფათო ტვირთებისა და ავტობუსის მძღოლების გადასაყვანად.

2018 წლიდან შემოღებული ცვლილებები უშუალოდ ამ საკითხს ეხება, ვინაიდან ყველა კატეგორიის მძღოლების მოვლა-პატრონობის ნაკლებობის გამო ჯარიმები დაწესდება. თუ მანქანის მფლობელი არ წარუდგენს სადიაგნოსტიკო ბარათს უფლებამოსილ პირს, ეს იქნება დაჯარიმების საფუძველი 500-დან 800 რუბლამდე.

მთავრობას მიაჩნია, რომ ტექნიკურ ინსპექტირებასთან დაკავშირებული ყველა სიახლე და ცვლილება შეძლებს კორექტივების შეტანას და TO-ს პირვანდელ ფუნქციასთან მაქსიმალურად მიახლოებას, სხვადასხვა თაღლითობის აღმოფხვრას.

ვიდეოინოვაციის შესახებ:

რუსეთში 2018 წლის 23 თებერვლიდან ავტომობილების ტექნიკური ინსპექტირების ახალი წესები ამოქმედდება. ცვლილებები არც ისე კრიტიკულია (ფაქტობრივად, ბევრი მათგანი ნორმალურად უბრუნდება), მაგრამ არის რამდენიმე პუნქტი, რამაც „რბილად რომ ვთქვათ“ გამაფრთხილა. აბა, ვნახოთ, რა შეიცვალა და რეალურად როგორ მოვიქცეთ ტექნიკური ინსპექტირების სადგურზე...

ჩემი აზრით, კრიტიკული არაფერი მომხდარა, უბრალოდ, ახლა რაღაც პუნქტები მკაცრდება (რომლებიც, სხვათა შორის, ადრეც იყო, მაგრამ რატომღაც ამოიღეს იქიდან). დიახ, და მინდა ვთქვა, რომ ჩვენ ყველანი გავივლით ტექნიკურ შემოწმებას ერთსა და იმავე სადგურებზე (ხშირად კერძო პირები), ანუ თავად პროცედურა არ დაბრუნებულა ისევ საგზაო პოლიციის წიაღში (ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ამოისუნთქოთ).

პრინციპი თავისთავად იგივე რჩება - ანუ, თქვენ უნდა მიიღოთ სადიაგნოსტიკო ბარათი, მხოლოდ იმისათვის, რომ განაახლოთ OSAGO პოლიტიკა. ჩვეულებისამებრ, მიდიხართ MOT-ზე აკრედიტებულ კერძო სერვისში.

მაშ რა შეიცვალა? მოდი დეტალურად შევიდეთ:

ახლა თქვენ ვერ დაფარავთ განათების მოწყობილობების დიფუზერებს (ჩანს, რომ საუბარია არა მხოლოდ ფარებზე, არამედ ნისლის შუქებზე და უკანა შუქებზე) - ფერადი ან გამჭვირვალე ფირით. ბევრს ვამაგრებ როგორც ტუნინგს, სხვებს როგორც დაცვას (ჯავშანფილი).

ახლა ეს უკანონოა, შემოწმებას არ გაივლით.

ჩვეულებისამებრ გვაქვს. თუ დაზიანებულია და არ მუშაობს, მაშინ ვერც გაივლით.

სავარაუდოდ, იქნებიან ექსპერტები, რომლებიც ამოიცნობენ გაჟონვას, უკუშექცევას, დარტყმას და ა.შ. თუ რამე გამოვლინდა, მისი აღმოფხვრაა საჭირო

საქარე მინის საწმენდი და გამრეცხი

წერია, რომ მწარმოებლის მიერ წინასწარ დაყენებული საქარე მინის საწმენდების ან საქარე მინის სარეცხი საშუალებების დემონტაჟი შეუძლებელი იქნება. და რაც არ წერია, ყველაფერს ნიშნავს – და საქარე მინა, და ფარები და უკანა ფანჯარა. თუ საყელურებთან ერთად ყველაფერი მეტ-ნაკლებად ნათელია, სხვა დიზაინის დაყენება არ შეიძლება (მაგალითად, შეცვალეთ ის, რომელიც ერთი ჭავლით ასხურებს ვენტილატორის საქშენებს VAZ-ზე).

ეს არის "საწმენდების" აზრი გაუგებარია! ანუ, ახლა არ შემიძლია ჩემს მანქანაზე სხვების დაყენება - "არაორიგინალი"? ანუ ვთქვათ მაქვს "ჩარჩოები" მაგრამ "ჩარჩოები" ვერ დავდებ? ან აქ საქმე ეხება მხოლოდ იმას, რომ საწმენდის ამოღება საერთოდ შეუძლებელია, როგორც ეს კეთდება, ვთქვათ, ჩვენს VAZ 2114-ზე ან PRIOR-ზე (ჰეჩბეკზე), სადაც ხვრელი არის შედუღებული.

პირველადი დახმარების ნაკრები და ცეცხლმაქრი

ადრე მხოლოდ გადაუდებელი ნიშანი იყო საჭირო, ახლა 2018 წელს ტექნიკური ინსპექტირების გასავლელად საჭიროა პირველადი დახმარების ნაკრებიც და ცეცხლმაქრი (უფრო მეტიც, მითითებულია, რომ ის უნდა იყოს მინიმუმ 2 ლიტრი). მე ვფიქრობ, რომ ეს მართალია, ხანდახან თავს იჭრი, მაგრამ იქ ბინტი არ არის! დიახ, და ხანძარსაწინააღმდეგო ასევე აუცილებელი ნივთია, ცეცხლზე ძალიან სწრაფად შეიძლება რეაგირება.

მაგრამ რაც მაწუხებს არის ის, დაიწყებენ თუ არა საგზაო პოლიციის ინსპექტორები მანქანაში ყოფნის შემოწმებას, როგორც ეს ადრე იყო. და თუ არა, რა არის ჯარიმა?

მანქანის დაუმთავრებელი მოდიფიკაციები

Ესენი მოიცავს:

• გაზის აპარატურა
• შეჩერების შეცვლა. მაგალითად, დაწევა, დაყენება

• რკინის ბამპერი პლასტმასის ნაცვლად
• საჭე ან თუნდაც სხვა მანქანის სავარძელი

ეს ყველაფერი უკანონოა, ასეთი ცვლილებებით თქვენ ნამდვილად არ გაივლით ტექდათვალიერებას. თუ ტექნიკური მოწყობილობის სარეგისტრაციო მოწმობაში არ არის ჩანაწერი ამ ცვლილებების შესახებ

ზამთრის საბურავები

და ბოლოს, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანი, კონტროლი ზამთრის საბურავები. ისინი უნდა იყოს თქვენი მანქანის ყველა ბორბალზე. ანუ, ახლა ზამთარში ვერ მოხვალ ზაფხულის საბურავებით, ან შეგახსენებთ, რომ ისინი ზამთარში ითვლებიან -). ან ზაფხულში, ზამთარში, ისინი ამას მოჰყვებიან.

რა თქმა უნდა, შეიცვლება ტექნიკური ინსპექტირების ფორმა, სადაც განხორციელდება ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ცვლილება. აღსანიშნავია, რომ ის (ძველი) ბარათები, რომლებიც ხელთ გაქვთ, არ საჭიროებს შეცვლას, ახალს მიიღებთ მხოლოდ MOT-ის შემდგომი გავლის დროს.

დასასრულს, მინდა ვისაუბრო კომერციული ტრანსპორტი, აქაც არის ცვლილებები, თუმცა ჩვენთვის არც ისე საინტერესოა. მაგალითად, ავტობუსების შემოწმების დრო 5-7 წუთით გაზარდეს, სპეციალიზებული მანქანებისთვის (როგორიცაა ტანკერები და ბუქსირები) ცალკე სტანდარტები არსებობს.