Chevrolet Lanos 1.5 스토브가 가열되지 않습니다. Lanos의 스토브가 가열되지 않는 이유는 무엇입니까? 냉각수 및 문제

나는 대우 라노스를 첫해, 아니 첫 겨울 동안 이용하고 있는데 난로가 잘 가열되지 않거나 오히려 전혀 가열되지 않는다고 말할 수 있다는 문제에 부딪 혔습니다. 나는 이것이 이 차의 일반적인 문제, 특히 내 Lanos의 문제임을 명확히 하고 싶습니다.

답변:
일반적으로 Daewoo Lanos 스토브의 디자인은 나쁘지 않으며 대부분의 자동차에서 문제를 일으키지 않습니다. 따뜻한 공기가 실내에 제대로 공급되지 않거나 전혀 공급되지 않는 경우 분명히 히터 제어 장치에 문제가 있습니다. 진단이 정확한지 확인하려면 레귤레이터가 있는 블록을 제거하고 컨트롤 노브에서 댐퍼로 연결되는 케이블을 확인하는 것이 좋습니다. 이것이 문제일 가능성이 큽니다. 또한 스토브의 전기 모터가 모든 모드에서 작동하는지 확인하십시오. 스위치가 끊어져 모터가 최소 속도로 작동하고 따뜻한 공기가 승객 실에 제대로 공급되지 않는 경우가 있습니다. 또한 Lanos의 일부 소유자는 팬이 승객 실에 전체 공기를 공급하지 않기 때문에 스토브 모터가 풀리는 문제에 직면하여 Daewoo Lanos 스토브가 제대로 가열되지 않습니다.

대우 라노스 난로가 잘 가열되지 않는 이유. 동영상

스토브 라디에이터를 고정하는 문제에 대한 쉬운 해결책이 있어야 합니다. 네, 있어요! 떨어진 스토브 라디에이터를 제자리에 다시 고정하는 매우 빠르고 쉬운 방법은 라디에이터와 스토브 본체 사이에 스페이서를 삽입하는 것입니다. 이렇게하려면 핫 나이프를 사용하여 3면에서 10x10cm 크기의 라디에이터 공기 덕트 하단 케이스에 해치를 자르고 바닥으로 구부립니다 (굽힘 부분에서 플라스틱 가열). 완전히 잘라낼 필요가 없습니다. 그렇지 않으면 스토브 스페이서를 삽입 한 후 잘린 플라스틱 해치를 제자리에 삽입하는 것이 매우 어려울 것입니다. Lanos 스토브 라디에이터의 부착물을 처리하려면 칼, 가스 버너 (일정한 토치가있는 라이터가 적합함), 실런트, 고무 호스 (약 30cm), 접착제가 필요합니다.
사진이 더 선명하게 나왔고 카메라가 가까이에있었습니다. 휴대전화. 라디에이터 하단에 편리하게 접근하려면 나사 3개를 풀어 뜨거운 공기를 다리로 보내는 하단 공기 덕트를 제거하면 충분합니다. 공기 덕트를 제거하면 전선이 클립에 걸리는 것을 방지할 수 있습니다. 스크루 드라이버로 들어 올려 구멍에서 오른쪽을 들어 올리면 충분합니다. 또한 먼저 나사를 풀고 좌석 사이에 있는 중앙 콘솔의 플라스틱을 뒤로 밀어야 합니다. 기어 변속 레버를 2단 또는 4단 기어 위치로 이동하여 센터 콘솔의 플라스틱을 최대한 뒤로 밉니다.
가스 버너에서 칼을 가열하고 칼날 끝을 플라스틱에 삽입하여 원하는 해치의 윤곽을 따라 천천히 자릅니다. 칼을 깊게 밀지 마십시오. 과도하게 칼날을 에어 덕트 하우징에 깊숙이 삽입하면 라디에이터 자체가 손상될 수 있습니다. 해치를 절단하는 과정에서 절단 과정에서 칼이 식기 때문에 칼날 가열을 여러 번 반복해야 합니다. 뜨거운 플라스틱 나이프의 움직임은 마치 시계처럼 움직입니다. 해치를 자르고 구부린 후 측정에 따라 고무 호스 조각을 잘라 칼로 한쪽을 v 자형으로 절개하여 라디에이터 탱크 가장자리에 놓습니다. 호스 내부에 짧은 나사나 볼트를 삽입하여 호스 자체의 변형을 방지하였습니다. 높은 온도. 그는 호스의 나머지 내부 공극을 채우고 실란트로 끝 부분을 충분히 닦은 후 덕트 본체 (해치가 이미 부분적으로 절단 된)와 스토브 라디에이터의 상단 사이에 결과 스페이서를 삽입했습니다.

히터 코어를 올리고 고정합니다.

오븐이 다시 작동합니다

태그 정보: 스토브가 가열되지 않음, 자동차 스토브 수리, 차 안이 춥습니다.

라노스 자동차는 자율 시스템히터 제어 및 내부 환기. 즉, 실내 난방, 따뜻한 공기로 유리를 부는 것은 자동차의 에어컨 작동과 별도로 또는 함께 발생할 수 있습니다. 이를 통해 스토브 작동 중에 몇 가지 추가 이점을 얻을 수 있습니다. 이 간행물에서 구체적인 예를 들어 고려할 것입니다.

Lanos에서 히터는 중앙 패널 중앙에 있습니다. 이 장치의 목적은 시스템에서 고온의 냉각수로 가열되는 히터 라디에이터의 순환으로 인해 따뜻한 공기를 지속적으로 공급하는 것입니다. 완벽한 밀봉이 필요합니다.

스토브 Lanos의 장치 및 계획

대부분의 스토브 설계 요소는 증발기의 열교환기와 히터의 일부가 한 블록에 있기 때문에 에어컨 시스템을 켤 때 정확하게 작동합니다.

Chevrolet Lanos 스토브 구성표가 조립되는 주요 발열체는 다음과 같습니다.

1. 용광로 라디에이터. 그 목적은 열 교환기 내부의 가열된 냉각수를 지속적으로 순환시켜 공기를 가열하는 것입니다.
2. 팬(샤프트에 위치한 내구성 있는 내열성 플라스틱으로 만든 임펠러가 있는 전기 모터)으로 표시되는 실내의 따뜻한 공기 송풍기. 여러 작동 위치가 있어 댐퍼에 공급되는 유량을 조절할 수 있습니다.
3. 가열 온도를 높이거나 낮출 수 있는 규제. 위치에 따라 스토브 라디에이터를 통과하고 열교환기 주변으로 불어오는 공기 흐름의 크기가 변경됩니다.
4. 기내의 따뜻한 공기 흐름 방향을 변경하는 역할을 하는 분배 댐퍼(앞 유리 및 측면 창, 다리 영역, 중앙 부분 및 기타 영역 불기).

이러한 구조적 요소와 기능적 요소의 차이점에도 불구하고 서로 완전히 상호 연결되어 있습니다. 이로 인해 동일한 고장의 원인이 액추에이터(히터 댐퍼)의 잘못된 위치일 수 있기 때문에 오작동 진단 중에 몇 가지 문제가 발생합니다.

자동차 Lanos (Lanos)의 히터 제어판 장치

실내 난방 시스템과 성에 제거 장치의 작동은 센터 콘솔에 있는 컨트롤과 스위치를 사용하여 수행됩니다. 히터 제어는 다음과 같습니다.

• 가열 온도 조절기;
• 승객실의 온풍 송풍기 및 파노라마 윈도우 송풍용 속도 스위치;
• 에어 제트 제어 조절기;
• 에어컨 켜기/끄기 버튼;
• 공기 흐름 분배 조절기(히터 댐퍼 제어 슬라이더);
• 후면 유리의 전기 히터 스위치;
• 재순환 시스템 제어 슬라이더.

팬 속도 스위치는 가열 온도 컨트롤러의 선택된 위치, 흐름 방향에 관계없이 작동합니다. 작동 원리는 구동 단자에 대한 전압 공급을 높이거나 낮춤으로써 임펠러가 있는 샤프트의 속도를 변경하는 것입니다.

재순환 제어용 슬라이더와 히터 댐퍼의 위치는 조정 가능한 케이블 연결을 사용하여 액추에이터에 연결됩니다.

냉난방 시스템은 어떻게 작동합니까?

제어판의 스위치와 슬라이더를 조합하여 작동 모드 중 하나를 설정할 수 있습니다.

1. 최대 냉각. 이 위치의 사용은 다음과 같은 고온에서 권장됩니다. 여름 기간또는 뜨거운 태양 광선 아래에서 차가 오랫동안 유휴 상태일 때.
2. 정상적인 냉각. 이 모드는 내부의 적당한 온도를 유지하는 데 도움이 되므로 주로 따뜻한 날씨, 장거리 여행 중에 켜집니다.
3. 통풍. 기본적으로 그녀. 본격적인 모드로 극히 드물게 사용되므로 대부분의 자동차 소유자는 시스템의이 기능을 완전히 무시합니다.
4. 최대 난방. 저온 조건에서 사용하는 것이 가장 좋습니다. 겨울 기간, 오랜 시간을 보낸 후 가속 가열을 위해 차량영하의 온도에서.
5. 정상적인 난방. 이 모드의 선택 덕분에 차량 외부의 영하의 기온과 상관없이 운전자가 설정한 워밍업 값이 차량 내부에 항상 유지되어 겨울철 차량 운전 시 최대한의 편안함을 누릴 수 있습니다.
6. 유리 불기. 측면 창의 김서림을 신속하게 제거하고 바람막이 유리운송 중. 로 사용할 수 있습니다.

보시다시피 Lanos 스토브 회로는 특별히 복잡하지 않으며 대부분의 자동차 산업 모델의 히터 설계와 여러면에서 유사하므로 오작동 진단 및 문제 해결이 크게 용이합니다.

확실히 Chevrolet 또는 Daewoo Lanos의 모든 소유자는 히터의 문제를 잘 알고 있습니다. Lanos의 스토브는 매우 평범하게 작동하지만 간단히 말해서 가열이 매우 약하거나 전혀 가열되지 않습니다. Nexia는 비슷한 문제가 있었지만 여전히 존재합니다. 음, 제조업체는 분명히 과거의 실수로부터 배우지 않았거나 단순히 실수를 제거하고 싶지 않았습니다. 물론 자동차 소유자는 Lanos 스토브를 개선해야합니다. 하지만 어떡해- 저예산 자동차,하지만 약간의 따뜻함을 원합니다!

Lanos 스토브를 마무리하고 말하자면 열을 추출하는 주제에 대해 네트워크에 대한 많은 토론이 있습니다. 그러나 Lanos의 새로운 소유자가 인터넷에서 필요한 모든 정보를 찾는 것은 매우 어렵습니다. 다양한 포럼에서 검색하는 데 몇 주가 걸리고 토론하는 데 며칠이 걸리기 때문입니다. 그래서 라노스 스토브 완성을 위한 공동 FAQ 작성이 필요하다고 생각했습니다.

히터(스토브) 라노스 개선

Lanos 히터가 예상대로 가열을 시작하려면 다음 항목을 포함할 수 있는 특정 조치를 수행해야 합니다.

• 댐퍼를 따뜻하거나 차갑게 사이징;
• 히터 라디에이터 장착의 개선;
• 일정한 장소에 92도에 "뜨거운"온도 조절 장치 설치;
• 원격 온도 조절기 설치;
• 확장기 및 히터 라디에이터의 리턴 호스 교체;
• 스로틀 가열을 위해 리턴 라인에 제트 설치;
• 엔진 실의 단열재 (엔진 실);
• 내부 단열;
• 냉각 시스템 세척;
• 히터 라디에이터 세척;
• GAZelle에서 전기 펌프 설치.

특정 조치를 완료하면 Lanos 스토브에서 열을 얻을 수 있습니다. 이러한 조치의 대부분은 큰 재정적 비용이 필요하지 않지만 많은 물리적 노력이 필요합니다. 글쎄, 그들이 말했듯이 : "당신이 타는 것을 좋아한다면 썰매를 타는 것을 좋아하십시오!"

Lanos의 스토브가 약하고 러시아 작업용이 아니라는 말을 들었다면 그렇지 않습니다. 정말로 원하고 약간의 노력을 기울이면 스토브가 어떤 서리에서도 당신을 따뜻하게 해줄 것입니다.

조치를 취하기 전에 정확한 온도계를 사용하여 중앙 히터 디플렉터의 온도를 측정하는 것이 좋습니다. 다음 조건에서 측정을 수행해야 합니다.

• "면" 위치의 유량 분배 조절기;
• 두 번째 위치(속도 2)의 히터 팬 속도 제어;
• 거리에서 공기 흡입구;
• 차량이 작동 온도까지 예열되었습니다.

사용 설명서에 따르면 판독값은 다음 표와 일치해야 합니다.

이 값은 기준이 아니라 허용 가능한 최소값으로 이해해야 합니다. 실제로 디플렉터에서 더 높은 온도를 얻을 수 있습니다. 측정을 수행했는데 결과가 표에 주어진 최소값에 도달하지 못했다면 확실히 히터에 문제가 발생한 것이므로 조치를 취해야 합니다. 불행히도 Lanos 히터의 효율성이 부족한 이유를 찾는 것은 매우 어렵습니다. 원인을 파악하기 위해서는 위의 일련의 조치에서 조치를 취할 필요가 있습니다.

모든 자동차 객실의 편안한 미기후는 난방 시스템이나 스토브로 유지됩니다. 이 시스템의 또 다른 기능은 창문의 김서림과 결빙을 방지하는 것입니다. 스토브의 중심 요소는 라디에이터입니다. 그것의 오작동은 특히 추운 계절에 매우 불쾌한 결과를 초래할 수 있습니다.

스토브 라디에이터의 기능, 장치 및 작동 원리

스토브의 라디에이터(컨벡터, 열교환기)는 모든 자동차의 실내 난방 시스템에서 가장 중요한 장치입니다. 스토브는 운전자에게 편안한 온도를 생성하고 유지합니다.이것은 추운 계절에 특히 그렇습니다. 또한 히터는 자동차 유리창의 김서림을 방지합니다.

난방 시스템은 다음 구성 요소와 부품으로 구성됩니다.

• 액자;
• 스토브 라디에이터;
• 열교환기 파이프;
• 컨트롤 밸브;
• 팬;
• 팬 전동기;
• 공기 덕트 및 분배 댐퍼.

난방 시스템은 실내로 들어오는 공기를 가열합니다.

냉각수의 역할은 냉각 시스템을 순환하는 부동액에 의해 수행됩니다.언제 전원 장치예열되고 냉각수 (냉각수)의 온도가 50 ° C에 도달하면 실내를 가열하는 데 사용할 수 있습니다. 탭의 위치에 따라 일정량의 뜨거운 부동액이 라디에이터에 들어갑니다. 팬은 엔진실에서 승객실로 공기의 흐름을 유도합니다. 이 공기는 라디에이터 셀을 통과하여 가열된 부동액에서 열을 받습니다. 더 많은 부동액이 열 교환기를 통과할수록 더 많은 열이 공기로 전달됩니다. 라디에이터의 가열된 냉각수 흐름은 탭으로 조정할 수 있습니다.

Chevrolet Lanos 스토브 라디에이터에는 상당히 간단한 장치가 있습니다.

차량 모델에 따라 실내 공기 온도가 조절됩니다. 다른 방법들- 콕, 팬 속도 및 공기 댐퍼 위치 조정. 가열된 공기 흐름은 여러 방향으로 조절되고 분배됩니다. 따뜻한 공기를 전면 유리창과 전면 창으로 향하게 하여 김서림을 방지할 수 있습니다. 플랩의 도움으로 다리, 얼굴 및 측면 창의 특정 위치로 공기를 보낼 수 있습니다. 거리의 먼지와 이물질이 기내로 들어 가지 않도록 압력을 약간 높이려면 앞 유리를 불어야합니다. 따라서 운전자와 승객에게 가장 편안한 미기후가 제공됩니다.

히터의 설계 기능은 작동을 다소 제한합니다.따라서 차가운 엔진에서는 스토브를 켤 수 없습니다. 냉각수가 50-60 ° C까지 가열될 때까지 기다려야 합니다. 그렇지 않으면 특히 심한 서리에서 엔진이 훨씬 더 오래 예열됩니다. 또한 기내 습도가 높아져 창문에 김이 서리기 시작합니다. 따라서 온수기 및 공기 히터가 추가로 설치되는 경우가 있습니다. 그것은에 달려 있습니다 디자인 특징특정 자동차 모델의 난방 시스템.

실내 난방 시스템 Chevrolet Lanos의 특징

Chevrolet Lanos 스토브 장치는 다른 자동차의 대부분의 내부 히터와 유사합니다. 그 디자인은 에어컨이 있는 객실의 독립 난방과 공동 난방을 모두 제공합니다.

라디에이터는 운전자와 승객 사이에 위치한 중앙 패널의 중간 부분 케이싱 아래에 설치됩니다.

Chevrolet Lanos에서 스토브 라디에이터는 운전자와 조수석 사이에 위치한 중앙 패널의 중간 부분 케이싱 아래에 있습니다.

제어 밸브가 없으므로 엔진이 작동 중일 때 부동액이 열교환기를 지속적으로 가열합니다.

스토브의 장치 및 작동

Chevrolet Lanos 난방 시스템에는 다음 구성 요소가 포함됩니다.

1. 기류를 실내 또는 창문으로 분배하는 댐퍼.
2. 상단 분배 에어 댐퍼.
3. 용광로 라디에이터.
4. 공기 흐름의 온도를 조절하는 에어 댐퍼.
5. 에어컨 증발기 라디에이터.
6. 전기 모터가 있는 팬.
7. 공기 공급 모드 변경용 댐퍼(위치 A - 재순환 모드, B - 외부로부터의 공기 공급).
8. 하부 분배 공기 댐퍼.
9. 히터 및 에어컨용 에어 덕트.
10. 앞 유리 송풍기 파이프.
11. 측면 창을 부는 채널.

Chevrolet Lanos 실내 난방 시스템은 다양한 모드에서 작동할 수 있습니다.

열교환기로 들어가는 공기의 양은 공기 제어 댐퍼(4)에 의해 제어됩니다. 그 위치는 라디에이터(3)로 들어가 가열되는 공기 흐름의 일부를 결정합니다. 또한 팬 모터(6)에는 공기 흐름의 강도를 높이거나 낮추는 여러 작동 모드가 있습니다. 가열된 공기와 차가운 공기가 일정한 비율로 혼합되어 운전자에게 편안한 온도를 만듭니다.

스토브 컨트롤

히터는 중앙 패널에 있는 다음 스위치와 컨트롤로 제어됩니다.

1. 입구 공기 온도 조절기.
2. 팬 작동 모드 조절기.
3. 공기 흐름 분배기 핸들.
4. 리어 윈도우 히팅 스위치 버튼.
5. 신선한 공기 댐퍼와 재순환을 제어하는 ​​슬라이더.
6. 에어컨 켜기/끄기 버튼입니다.

기내의 쾌적한 미기후는 제어 장치의 6개 조절기를 사용하여 설정됩니다.

팬 작동 모드는 다른 조절기의 위치와 관계없이 선택됩니다. 댐퍼는 연결된 케이블을 사용하여 조정됩니다.

진단 및 문제 해결

난방 시스템의 모든 요소가 서로 연결되어 있기 때문에 오작동의 원인을 찾기가 어려운 경우가 있습니다. 여러 가지 이유로 비슷한 증상이 나타날 수 있습니다. 추운 계절에 주요 증상 오작동스토브는 열악한 난방- 차갑거나 약간 따뜻한 공기가 기내로 유입됩니다. 이는 다음과 같은 이유로 발생할 수 있습니다.

비디오 : Chevrolet Lanos 스토브의 주요 오작동

스토브 라디에이터 교체

스토브 라디에이터는 Chevrolet Lanos 내부 난방 시스템의 잘못된 작동의 주요 문제입니다.이 문제를 해결하는 가장 쉬운 방법은 라디에이터를 교체하는 것입니다. 작업은 매우 어렵고 노동 집약적이며 비용이 많이 듭니다. 자동차 서비스 전문가는 라디에이터를 교체할 때 실내의 대시보드를 완전히 분해합니다.

그러나 대시 보드를 제거하지 않고도 손으로 작업을 수행할 수 있습니다. 이를 위해서는 전망 구멍 또는 육교와 다음 도구가 필요합니다.

• 렌치 및 소켓 헤드 세트;
• Phillips 및 일자 드라이버;
• 편지지 칼;
• 접착제 "순간";
• 오리너구리.

라디에이터를 교체하려면 표준 자물쇠 도구 세트가 필요합니다.

스토브 본체의 장치 및 고정은 자동차에 에어컨이 있는지 여부에 의존하지 않습니다. 따라서 모든 Chevrolet Lanos 모델에 대해 스토브 라디에이터 교체 절차는 동일합니다.

새롭거나 씻은 스토브 라디에이터 설치는 역순으로 수행됩니다.

라디에이터는 다른 방법으로 교체할 수 있습니다. 이렇게하려면 승객 실에서 대시 보드를 제거하고 제거해야합니다. 이 작업은 앞 좌석을 제거하지 않고 30분 만에 스스로 수행할 수 있습니다. 어뢰는 스토브 본체와 함께 객실에서 제거되어 내부 난방 시스템의 요소에 대한 액세스를 엽니다.

비디오 : 대시 보드 분해로 스토브 라디에이터 교체

Chevrolet Lanos의 새로운 스토브 라디에이터 선택

Chevrolet Lanos의 경우 스토브 라디에이터 쉐보레 모델동일한 차원을 가진 Sens. 냉각 핀의 벨트 또는 플레이트 시스템이 있는 열교환기를 구입할 수 있습니다. 또한 시중에서 브레이징 처리된 조립식 테이프 플레이트 및 튜브형 테이프를 찾을 수 있습니다. 알루미늄 라디에이터 NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC와 같은 주요 파이프의 수는 16에서 22까지입니다. 제품 비용은 디자인, 기술 및 제조업체에 따라 크게 다를 수 있습니다.

따라서 스토브 라디에이터를 수리하고 교체하십시오. 시보레 자동차지속적으로 전문가의 지시를 따르는 Lanos는 매우 간단합니다. 자유 시간과 표준 자물쇠 도구 세트만 있으면 됩니다.

저는 6년 동안 카피라이팅에 종사해 왔으며 지난 4년 동안 이 작업 영역을 주요 작업 영역으로 선택했습니다. 나는 러시아어에 능통하고 중급 수준의 영어를 알고 있습니다. 이 기간 동안 다양한 주제에 대해 수천 개의 텍스트가 작성되었습니다.