Jak dodać moc. Jak zwiększyć moc silnika, proste wskazówki. Montaż kutych tłoków i lekkiego koła zamachowego

Producenci wszystkich samochodów produkowanych masowo idą na kompromisy. Są wpychani w te ramy przez kierowców, chociaż sami tego nie podejrzewają. Powód takiej sytuacji jest prosty: są zmuszeni produkować konkurencyjne, tanie, niezawodne i ekonomiczne samochody, które będą kupować wielokrotnie.

Po co zwiększać moc silnika?

Każdy właściciel samochodu ma swoje motywy zwiększania mocy silnika, począwszy od banalnej chęci wyróżnienia się z tłumu bardziej agresywnym dźwiękiem silnika i dynamicznym przyspieszeniem, a skończywszy na zwiększeniu momentu obrotowego silnika i poprawie jego walorów użytkowych. Zwiększ moc silnika samochód seryjny Móc różne sposoby:

  • strojenie chipów;

  • wzrost objętości roboczej;

  • wzrost stopnia sprężania paliwa;

  • utrata masy ciała;

  • wymiana głowic cylindrów i wałków rozrządu;

  • modernizacja układu dolotowego.

  • modernizacja system wydechowy;

Krótki przegląd metod zwiększania mocy silników spalinowych

Oprócz tego, że tuning chipów jest jednym z najskuteczniejszych, jest również jednym z najprostszych pod względem bezpośredniej ingerencji technicznej w silnik. Istotą metody jest zainstalowanie nowego programu w jednostce sterującej silnika.

Z pojemnością skokową wszystko jest proste: im więcej paliwa silnik może spalić podczas jednego obrotu wału korbowego, tym więcej wytwarza mocy. Objętość roboczą silnika spalinowego zwiększa się poprzez wytaczanie cylindrów.

Zwiększając stopień sprężania do pewnego poziomu, możesz potencjalnie rozwinąć większą moc przy takim samym zużyciu paliwa. Dlatego wszystkie potężne samochody wyścigowe napędzane są wysokooktanową benzyną - ich silniki maksymalnie sprężają mieszankę paliwową i uzyskują maksymalną moc.

Zastępując ciężkie tłoki silnika lżejszymi, można zmniejszyć straty energii na zmianę kierunku ruchu tłoków i ich zatrzymanie. Im lżejszy tłok, tym mniej energii jest marnowane.

Wiele silników fabrycznych ma jeden zawór dolotowy i jeden zawór wydechowy na cylinder. Instalując głowicę blokową ze zwiększoną liczbą zaworów na cylinder, można znacznie zwiększyć przepływ powietrza do komór spalania i zwiększyć moc.

Im więcej powietrza włożysz do cylindra, tym więcej mocy wytworzy on na jeden obrót wału korbowego. W tym celu silniki są wyposażone w specjalne turbiny i sprężarki, które pod ciśnieniem wtłaczają powietrze do cylindrów.

Jeśli spaliny nie opuszczają komór spalania i układu wydechowego jako całości, kradną moc silnika. Im mniejsza sekcja rury wydechowe, tym silniejsze przeciwciśnienie i mniejsza moc silnika spalinowego.

Po co prosty sterownik miałby dodawać mocy i poprawiać dynamikę samochodu. Aby dodać pewności podczas jazdy, na przykład podczas wyprzedzania, i uzyskać komfortową jazdę, szczególnie w obszarach miejskich.

  1. Celem jest regulacja rozrządu zaworowego. Metoda wymaga jednoczesnej zmiany benzyny na inną ze względu na zwiększone ryzyko detonacji.
  1. proste i szybki sposób. Jednak bez adaptacji oprogramowania wzrasta obciążenie elementów silnika spalinowego. Kolejną wadą jest wzrost kosztów.
  1. Instalacja prądu stałego. Celem jest zmniejszenie oporów na wyjściu spalin. Silnik kręci się szybciej. Z niedociągnięć dźwięk się zmienia, wielu się to nie podoba. Zwróć uwagę na jakość przepływu do przodu, który stawiasz. Jeśli zostanie to zrobione nieprawidłowo, efekt może nie być.
  1. Prognozowany wzrost 3-5% dzięki optymalizacji ruchu spaliny. W idealnym przypadku wymagana jest precyzyjna regulacja średnicy instalowanych rur.
  1. Stosowane są elementy lekkiej kucia (MAMI, Mahle itp.). Celem jest zmniejszenie strat mechanicznych podczas działanie silnika spalinowego. Wzrost mocy silnika jest minimalny.

Najpopularniejszy i najłatwiejszy sposób. Na poziomie żelaza nie dokonuje się żadnych zmian. Zmienia się tylko część oprogramowania - oprogramowanie układowe ECU, które kontroluje pracę nowoczesnych silników.

Korzyści z tuningu chipów

Jak wygląda tuning układu zasilania TLC Prado 150 z wyłączonym USR, obejrzyj wideo od naszego partnera:

Ile koni zostanie dodanych? Konkretne liczby zależą od modelu, zainstalowany silnik, stan maszyny. Średni wzrost mocy wynosi:

  • dla silnika atmosferycznego do 7-10%;
  • dla benzyny z turbiną do 15%;
  • Dla silnik wysokoprężny bez turbiny do 19%;
  • dla silnika Diesla z turbiną do 30%.

Przykład pomiaru po chiptuningu Ford Focus 2 TDCI 1,8 l. Ręczna skrzynia biegów 2011 (czerwona linia - zapas, zielona linia - oprogramowanie układowe ADACT; wykres po lewej - moment obrotowy, wykres po prawej - moc).

" ng-reflect-props="">

Po co prosty sterownik miałby dodawać mocy i poprawiać dynamikę samochodu. Aby dodać pewności podczas jazdy, na przykład podczas wyprzedzania, i uzyskać komfortową jazdę, szczególnie w obszarach miejskich.

TOP 8 sposobów na zwiększenie mocy silnika

  1. Instalowanie wału korbowego o zwiększonym promieniu korby lub wytaczania cylindrów. Objętość silnika staje się większa, wzrasta moment obrotowy i moc. Wady: drogie i zwiększa zużycie paliwa. Konieczne jest zwracanie większej uwagi na konserwację samochodu, ponieważ nawet niewielka detonacja lub uderzenie wodne może się zmienić wyremontować. Na wielu nowoczesne samochody ta metoda nie ma zastosowania, ponieważ ścianki cylindrów są cienkie.
  1. Montaż zmodyfikowanego wałka rozrządu. Celem jest regulacja rozrządu zaworowego. Metoda wymaga jednoczesnej zmiany benzyny na inną ze względu na zwiększone ryzyko detonacji.
  1. Tankowanie benzyny o wyższej liczbie oktanowej. Prosty i szybki sposób. Jednak bez adaptacji oprogramowania wzrasta obciążenie elementów silnika spalinowego. Kolejną wadą jest wzrost kosztów.
  1. Montaż filtra powietrza o „zerowej” rezystancji. Zwiększa dopływ mieszanki tlenowo-powietrznej oraz zmniejsza opory ruchu paliwa na wlocie. Z tego powodu stopień sprężania w cylindrze wzrasta, a moc wzrasta o 1-3%. Wzrost jest niewielki, ale metoda tania.
  1. Instalacja prądu stałego. Celem jest zmniejszenie oporów na wyjściu spalin. Silnik kręci się szybciej. Z niedociągnięć dźwięk się zmienia, wielu się to nie podoba. Zwróć uwagę na jakość przepływu do przodu, który stawiasz. Jeśli zostanie to zrobione nieprawidłowo, efekt może nie być.
  1. Montaż turbin w silnikach atmosferycznych. W rezultacie poziom tlenu w mieszanka paliwowa ostro rośnie. Siła kompresji i eksplozji wzrasta, a zatem moc. To jeden z najbardziej skuteczne sposoby, dając największy wzrost aspiracji. Należy jednak wziąć pod uwagę wysoki koszt i złożoność techniczną tej metody. Ostrożnie wybierz profesjonalistów, którzy podejmą się pracy.
  1. Montaż rur wydechowych o zmodyfikowanej średnicy. Przewidywany wzrost to 3-5% ze względu na optymalizację ruchu spalin. W idealnym przypadku wymagana jest precyzyjna regulacja średnicy instalowanych rur.
  1. Montaż lekkich korbowodów lub tłoków. Stosowane są elementy lekkiej kucia (MAMI, Mahle itp.). Celem jest ograniczenie strat mechanicznych podczas pracy silnika spalinowego. Wzrost mocy silnika jest minimalny.

Chip tuning i zwiększenie mocy

Najpopularniejszy i najłatwiejszy sposób. Na poziomie żelaza nie dokonuje się żadnych zmian. Zmienia się tylko część oprogramowania - oprogramowanie układowe ECU, które steruje pracą nowoczesnych silników.

Wady zwiększania mocy dzięki tuningowi chipów

  • Nie zaleca się robienia tego samemu;
  • Musisz bardziej uważać na jakość paliwa;
  • Po przejściu na E2 emisja CO wzrośnie.

Korzyści z tuningu chipów

  • Moment obrotowy i moc silnika wzrosną, zwłaszcza gdy jednocześnie wyłączony zostanie katalizator lub filtr cząstek stałych;
  • Pedał gazu będzie reagował szybciej w porównaniu z fabrycznym oprogramowaniem;
  • Turbodziura w silnikach z turbiną zniknie;
  • Poprawiona wydajność zimnego silnika Na biegu jałowym i kiedy klimatyzator jest włączony;
  • Nie wpływa na żywotność silnika podczas strojenia cywilnego;
  • Nie ma problemu z przejściem przeglądu.

Chip tuning pod względem wzrostu ceny do mocy jest jak najbardziej najlepsza opcja. Dodatkowe korzyści: wydajność i możliwość przywrócenia fabrycznego oprogramowania układowego. ADACT gwarantuje zwrot pieniędzy w ciągu 10 dni od chiptuningu, jeśli wyniki okażą się niewystarczające.

Właściciele SUV-ów, subkompaktów, a nawet wyścigówek – prawie każdy chce mieć pod maską więcej „koni”, niż ma w rzeczywistości. Tak jak nie ma ograniczeń co do doskonałości, tak nie ma ograniczeń co do mocy, zawsze można coś zmodyfikować lub wymienić. I nawet obecność niedrogiego samochodu nie oznacza, że ​​​​nie można go ulepszyć. Wręcz przeciwnie, przy ograniczonym budżecie kierowcy wymyślają najciekawsze sposoby na zwiększenie mocy samochodu.

Zwiększenie mocy silnika benzynowego

Fantazja do sfinalizowania silnika nie jest niczym ograniczona, z wyjątkiem budżetu właściciela samochodu. Wymieniamy główne metody, które są uważane za najczęstsze.

  • Strojenie chipów. Najtańszy sposób na dodanie „koni” jednostka mocy. Chip tuningiem zajmują się już nie tylko poszczególne serwisy i salony, ale nawet oficjalni dealerzy bez utraty gwarancji. Metoda polega na ponownej konfiguracji blok elektroniczny kontrola silnika. W bloku zaprogramowane są nowe algorytmy, które wpływają na ilość podawanej do cylindrów mieszanki oraz parametry zapłonu. Przyrost mocy jest silnie zależny od rodzaju i marki pojazdu.
  • Zwiększenie dolotu i wydechu. Ta metoda jest bardziej wydajna niż poprzednia, a przez to droższa. Moc wzrasta poprzez zwiększenie ilości mieszanki spalanej w cylindrze. Logiczne jest, że wydłużony kolektor dolotowy zwiększy ilość dostarczanej mieszanki. Ale wraz z wlotem konieczne jest również rozszerzenie wydechu, ponieważ objętość spalin wzrośnie proporcjonalnie. Ta metoda obejmuje również rozbudowę zespołu przepustnicy.
  • Poniższa metoda pomaga również zwiększyć ilość mieszanki - finalizacja głowicy cylindrów(Głowice cylindrów). W tym przypadku kanały dolotowe i wydechowe są wydrążone, powiększone i lekkie zawory, zainstalowane są wzmocnione sprężyny, zmieniono wałki rozrządu w celu uzyskania wyższego skoku zaworów.

Stosując kilka prostych zasad, zobacz materiał z Procrossover.

  • Zwiększenie objętości cylindrów. Nie da się zwiększać pojemności wlotowej w nieskończoność. Pamiętaj, aby udoskonalić blok cylindrów, aby silnik mógł poradzić sobie z całą objętością dopływającej mieszanki. W tym celu przeprowadza się proces wytaczania i tulei. Otwór cylindra jest wytaczany, zwiększając objętość, a następnie w wywiercony otwór wciskana jest tuleja. Oczywiście będziesz potrzebować nowej lekkiej grupy tłoków.
  • Montaż turbiny w silniku wolnossącym. Jeśli masz silnik atmosferyczny (powietrze i mieszanka są dostarczane do kanału dolotowego pod ciśnieniem atmosferycznym), to zainstalowanie turbiny da wzrost mocy do 200% istniejącej, zwłaszcza jeśli wszystkie poprzednie manipulacje zostaną wykonane. Jeśli silnik jest już turbodoładowany (powietrze i mieszanka są wtłaczane do wlotu pod ciśnieniem), wówczas instalowana jest turbina, która „dmuchnie” mocniej. Wraz z turbiną konieczna będzie poprawa układu smarowania i chłodzenia oraz rekonfiguracja jednostki sterującej silnika.

  • Filtr o zerowej rezystancji. Nie tylko dlatego, że ta metoda jest mimo wszystko inna. Pomimo popularności tej metody, praktycznie nie ma dodatkowej wydajności od „zera”, jeśli założysz ją zamiast standardowego filtra powietrza w standardowym, nietuningowanym aucie. Wzrost sięga nawet 5%. Na 100 Konie mechaniczne ah, filtr o zerowej rezystancji da ci maksymalnie 5 KM zysku, nawet tego nie zauważysz doświadczony kierowca. Znacznie efektywniej jest ustawić „zero”, gdy moc przekroczyła już 400-500, a każde 50 koni mechanicznych mocy osiąga się trudnymi i kosztownymi ulepszeniami. Należy jednak pamiętać, że taki filtr czyści powietrze wpadające do wlotu znacznie gorzej niż standardowy filtr powietrza. Czysty układ dolotowy i będziesz musiał wymieniać filtr znacznie częściej.
  • Modernizacja układu wydechowego. Aby nie tworzyć zbędnych oporów w układzie wydechowym, z układu wydechowego usunięto katalizator oraz sondy lambda, które odpowiadają za redukcję emisji do atmosfery. Ważna jest geometria wydechu (im większa średnica odcinka rury, tym gładsze zagięcia i im są one mniejsze, tym mniejszy opór stawia się na wylocie).

Wzrost mocy silnika Diesla

Silniki Diesla różnią się od silników benzynowych zasadą spalania mieszanki. Jeśli w benzynie mieszanina zapala się przez wyładowanie elektryczne, to w oleju napędowym następuje silna kompresja, a następnie detonacja. Ta różnica uniemożliwia zastosowanie niektórych z powyższych metod dla silników Diesla i sprawia, że ​​olej napędowy nie nadaje się do modernizacji. Koszt ulepszeń jest znacznie wyższy niż w przypadku silników benzynowych. Zwróć uwagę na cechy tuningu silników Diesla:

  • Turbiny są już konstrukcyjnie przewidziane we wszystkich nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, więc tuning polega na wymianie turbiny na mocniejszą.
  • Zamiast udoskonalania wlotu i głowicy cylindrów, silniki wysokoprężne są wyposażone w ulepszone układy zasilania paliwem. CommonRail stał się najbardziej znanym i niezawodnym systemem. Instalacja wspólna szyna oznacza wymianę sterowników wtrysku i zasilania paliwem, wymianę wtryskiwaczy. Drogie opcje strojenia.
  • Chip tuning odbywa się w ten sam sposób.

Urządzenie silniki Diesla a układy dolotowe są bardziej skomplikowane niż benzynowe, więc bez dokładnego podejścia inżynierskiego nie można liczyć na superzmianę mocy. Ale aktualizacja kosztuje tyle pieniędzy, że właściciele samochodów często decydują się na zakup nowe auto mocniejszy.

Opcja budżetu zrób to sam

Jeśli masz chęć i środki, aby samochód był mocniejszy, powinieneś zwrócić się do profesjonalistów w wyspecjalizowanych studiach tuningowych. Możliwe jest również samodzielne ulepszanie, ale przynajmniej z garażem i wyposażeniem. Czym innym jest zagłębienie się w grosz podarowany przez ojca na jazdę po okolicy, a czym innym strojenie drogie samochody, ponieważ bez specjalnej wiedzy i umiejętności łatwiej jest uszkodzić samochód niż poprawić osiągi.

Ale możesz osiągnąć wzrost mocy bez inwestycji kosmicznych, a nawet własnymi rękami. Przypomnij sobie, jak dawno temu wymieniałeś filtry, świece, płyny i robiłeś diagnostykę. Postaraj się zatankować lepszej jakości paliwo i olej. szczotka zawór dławiący, obejrzyj i wyczyść dolot, sprawdź kompresję w silniku. Wszystko to wpływa na moc i dynamikę samochodu, zużycie paliwa oraz przyjemność z jazdy.

Możliwe konsekwencje

  • Zasoby jednostek z pewnością zmniejszą się, jeśli przeszły one zmiany. Przygotuj się na częstsze diagnozowanie samochodów, kupowanie drogich części. Prowadzi do tego jakakolwiek ingerencja w projekt i ustawienie fabryki.
  • Oblicz i oszacuj w myślach czego oczekujesz od tuningu auta, co jest dla Ciebie ważne. Czasami taniej, łatwiej i bardziej opłaca się po prostu kupić nowe auto mocniejszy.
  • Jeśli mówimy o tuningu samochodu będącego na gwarancji, to jakakolwiek ingerencja w stan fabryczny będzie wiązała się z usunięciem samochodu z serwisu gwarancyjnego.
  • Większość dużych ulepszeń wiąże się ze wzrostem zużycia paliwa, więc miej to również na uwadze.

Strojenie silnika chipowego: zalety i wady, inne rodzaje strojenia (wideo)

Ekspertyza dotycząca zwiększenia mocy zespołu napędowego

Wynik

Pamiętaj, że nieprawidłowe strojenie nie doprowadzi do wzrostu, ale do spadku mocy i dalszych awarii, które kosztują więcej niż sam proces poprawy. Wybierz tylko sprawdzone serwisy samochodowe, aby ulepszyć swój samochód i pamiętaj, że przekraczanie ograniczeń prędkości na drogach nie jest bezpieczne dla Ciebie i innych.

Zwiększanie mocy samochodu popularnie nazywane jest tuningiem silnika lub procesem jego wymuszania. Co więcej, strojenie jest dwojakiego rodzaju - głębokie i powierzchowne. Ten artykuł dotyczy głównie zmian powierzchniowych.

Proces zwiększania mocy silnika

Jak zwiększyć moc silnika? Pierwszy etap obejmuje proces finalizowania jego elementów przy braku modyfikacji samego silnika. Co można zrobić? Cóż, po pierwsze, aby ułatwić „oddychanie” maszynie. Specjalnie do takiej pracy świat tuningu może zaoferować filtry o zerowej rezystancji. Jeśli chcesz odpowiedzieć na pytanie, jak zwiększyć moc silnika, możesz postępować zgodnie z procedurą wymiany filtra. Jest również w stanie ułatwić „oddychanie” samochodowi, zmniejszając energię zużywaną na zasysanie powietrza. Do procesu instalacji filtr zerowyżadne większe zmiany nie będą wymagane, ale nadal będzie trzeba przeprowadzić niewielkie udoskonalenie silnika.

Poprawa funkcjonowania jednostki napędowej

Po rozwiązaniu problemu z „oddychaniem” silnika należy jeszcze ułatwić jego funkcjonowanie. Aby rozwiązać pytanie, jak zwiększyć moc silnika, pomoże kolektor wydechowy o specjalnej konstrukcji „pająka”. Umożliwi to łatwiejsze przejście spalin. Warto jednak zrozumieć, że bez dopracowania całego układu wydechowego nie przyniesie to żadnych korzyści. Tutaj przede wszystkim konieczne będzie zastąpienie standardowego układu wydechowego przepływem do przodu. Ten ostatni przyczynia się do procesu pracy silnika w obecności zupełnie nowego dźwięku. Być może nawet ten dźwięk może psychologicznie wywołać to uczucie, które da ci więcej pewności siebie. A potem nie będziesz już chciał szukać odpowiedzi na pytanie, jak zwiększyć moc silnika.

kardynalne zmiany

Opisane elementy były głównymi podzespołami, które są związane ze wzrostem mocy silnika. Oczywiście to udoskonalenie będzie w stanie dać kilkanaście koni mechanicznych. Warto jednak zauważyć, że proces dalszej modyfikacji obarczony jest szybkim zużyciem silnika lub nawet jego awarią. Oznacza to kardynalny proces zmiany jego cech. Może to być obecność strojenia chipów. A raczej jednostka elektroniczna wyposażona w zaktualizowane oprogramowanie układowe. Odpowiada on za procedurę zasilania paliwem, w którym cylindry pobierają go znacznie większą ilość. Głównym efektem tego ulepszenia silnika jest proces zwiększania mocy od pięciu do dwudziestu pięciu procent. Ponadto moment obrotowy zostanie również zwiększony o około dziesięć lub piętnaście procent.

Wniosek

Teraz wiesz, jak zwiększyć moc samochodu. Mamy nadzieję, że ta recenzja pomoże ci w rozwiązaniu twoich zadań i osiągniesz pożądany rezultat. Trzeba tylko zrozumieć, że kardynalne zmiany mogą prowadzić do poważnego uszkodzenia samochodu. Dlatego konieczne jest staranne wprowadzanie nowych szczegółów. Powodzenia w staraniach.

Będziesz potrzebować

  • - filtr powietrza
  • - doładowanie
  • - turbosprężarka
  • - ulepszony kolektor wydechowy
  • - ulepszone głowice cylindrów

Instrukcja

Wymień filtr powietrza. Albo wymień swój zwykły filtr na odpowiedni do Twojego modelu samochodu, ale o większym rozmiarze, albo zainstaluj filtr o tzw. zerowym oporze. Te środki pozwolą Twojemu silnikowi łatwiej „oddychać” powietrzem, wzbogacając w ten sposób mieszankę paliwowo-powietrzną, a tym samym zwiększając moc silnika.

Zainstaluj doładowanie lub . W rzeczywistości oba te urządzenia są przeznaczone do wtłaczania powietrza do komory spalania paliwa. Sprężarka jest napędzana przez silnik, podczas gdy jest napędzana przez przepływ gazów spalinowych. Dzięki doładowaniu uzyskasz znaczny i stabilny wzrost zarówno mocy, jak i zużycia paliwa. Turbosprężarka również zwiększa zapotrzebowanie silnika na paliwo, choć nieco mniejsze, ale ma jedną nieprzyjemną cechę: powstawanie tzw. turbodziury. Turbina zwykle zaczyna w pełni działać tylko na wysokie obroty, około trzech tysięcy. Tak długo, jak nie zwiększysz obrotów silnika odpowiednio, będziesz jechał z taką samą prędkością, jak przy normalnym silniku wolnossącym. Jeśli szybkie przyspieszenie podczas początkowego przyspieszania jest dla Ciebie krytyczne, to turbodoładowanie nie jest Twoim wyborem.

Wymienić kolektory. Standardowe kolektory umieszczone bezpośrednio na głowicy cylindrów odpowiadają za dystrybucję mieszanki paliwowo-powietrznej oraz odprowadzanie spalin. Modyfikując kolektory dolotowy i wydechowy można poprawić dynamikę silnika na dwa sposoby: polerując istniejące lub wymieniając je na bardziej przepustowe.
Jeśli wypolerujesz wnętrze kolektora dolotowego, zmniejszy to opór, czyli ułatwi przepływ mieszanki paliwowo-powietrznej, a co za tym idzie, zwiększy moc silnika.

Wymienić głowice cylindrów. Szukając części zamiennej, będzie nas interesowała ilość przypadająca na cylinder silnika. Zwykle są dwa z nich: jeden do wlotu mieszanki paliwowo-powietrznej, drugi do usuwania spalin. Ulepszone głowice mają zwykle dwa razy więcej zaworów na cylinder silnika, co oznacza, że ​​wykonują swoją pracę wydajniej i mogą mieć duży wpływ na moc silnika.

Wykonaj generalne czyszczenie silnika. Aby dodać mocy silnikowi, wcale nie trzeba czegoś przerabiać ani modyfikować. Jeśli uważasz, że inżynierowie, którzy zaprojektowali Twój samochód, nadal rozumieją coś w swojej branży i nie chcą ingerować w czyjąś dziedzinę wiedzy podstawową wiedzą, po prostu spróbuj udoskonalić i utrzymać w doskonałym stanie to, co Twój samochód nagrodzona fabryka.
Paliwo rzadko spala się czysto: na pewno pozostaną węglowodory, które gromadzą się w postaci sadzy na ściankach komór spalania, kolektorze dolotowym (jeśli masz silnik wtryskowy z wtryskiem bezpośrednim) i płytki zaworowe. W rezultacie silnik traci dużo mocy. Aby utrzymać swój ognisty silnik w dobrej kondycji, zalecamy czyszczenie co 100-150 tysięcy przejazdów.
Jeśli nigdy wcześniej czegoś takiego nie robiłeś, a Twoje auto ma solidny przebieg, to będziesz zadowolony z efektu.

Zmniejsz masę pojazdu. Nie zwiększy to bezpośrednio mocy silnika, ale zoptymalizuje wykorzystanie jego mocy i sprawi, że samochód będzie szybszy. Zacznij od wyczyszczenia bagażnika, a jeśli to nie wystarczy, możesz pokusić się o wymianę poszczególnych elementów wykończenia lub karoserii na wykonane z lżejszych materiałów.