Oryginalny olej silnikowy do Mercedesa. Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz E Klasa E200 w212, który olej

Więcej informacji można uzyskać w dowolnej ASO Mercedes-Benz lub w Internecie pod adresem: http://bevo.mercedes-benz.com.

Paliwo

Ważne instrukcje dotyczące bezpieczeństwa

OSTROŻNIE

Paliwo jest produktem łatwopalnym. W związku z tym zabrania się używania otwartego ognia i palenia podczas obchodzenia się z paliwem.

Przed tankowaniem wyłącz silnik i niezależny system ogrzewania.

OSTROŻNIE

Unikać kontaktu z paliwem.

Bezpośredni kontakt skóry z paliwem lub wdychanie oparów paliwa może być szkodliwy dla zdrowia.

Pojemność zbiornika paliwa

W zależności od konfiguracji całkowita głośność zbiornik paliwa może się różnić.

Benzyna (EN 228, E DIN 51626?1)

Jakość paliwa

Nie używaj oleju napędowego w pojazdach napędzanych benzyną. Już niewielka ilość oleju napędowego może uszkodzić układ wtryskowy.

Zatankuj swój pojazd benzyną bezołowiową Super z O.H.I.M. nie mniej niż 95 / O.Ch.M.M nie mniej niż 85, odpowiadające wymaganiom Norma europejska EN 228 lub E DIN 51626-1 lub benzyna o równoważnej jakości.

Paliwo o tej specyfikacji może zawierać do 10% etanolu.

E85 (benzyna z 85% zawartością etanolu)

E100 (100% etanol)

M15 (benzyna z 15% metanolem)

M85 (benzyna z 85% metanolem)

M100 (100% metanol)

Benzyna z dodatkami metali

Olej napędowy

Nie mieszaj takiego paliwa z benzyną ani nie dodawaj żadnych dodatków. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika. Wyjątek stanowią dodatki czyszczące do usuwania i zapobiegania osadom. Do benzyny można dodawać wyłącznie dodatki czyszczące zalecane przez firmę Mercedes-Benz. Więcej informacji na ten temat można uzyskać w każdym serwisie Mercedesa Benz.

W drodze wyjątku i tylko w przypadku braku możliwości zatankowania paliwa o zalecanej jakości, samochód można doraźnie zatankować zwykłą benzyną bezołowiową z dodatkiem O.CH.I.M. 91 / O.H.M.M. 82,5. W rezultacie moc silnika może się zmniejszyć, a zużycie paliwa może wzrosnąć. Unikaj jazdy z pełnym obciążeniem.

pojazdy AMG

Zatankuj swój pojazd benzyną bezołowiową Super z O.H.I.M. co najmniej 98 / O.Ch.M.M. co najmniej 88, spełniające wymagania normy europejskiej EN 228, lub benzyny o podobnej jakości.

W przeciwnym razie może to niekorzystnie wpłynąć na osiągi silnika lub spowodować jego uszkodzenie.

W drodze wyjątku i tylko wtedy, gdy nie jest możliwe zatankowanie paliwa o zalecanej jakości, pojazd można tymczasowo zatankować benzyną bezołowiową super z dodatkiem O.C.I.M. nie mniej niż 95 / O.Ch.M.M. co najmniej 85. W rezultacie moc silnika może się zmniejszyć, a zużycie paliwa może wzrosnąć. Należy przy tym unikać jazdy z pełnym ładunkiem.

W sytuacjach awaryjnych i tylko wtedy, gdy nie ma możliwości zatankowania paliwa o zalecanej jakości, samochód można doraźnie zatankować zwykłą benzyną bezołowiową z dodatkiem O.CH.I.M. nie mniej niż 91 / O.Ch.M.M. nie mniej niż 82,5.

Jednocześnie znacznie wzrasta zużycie paliwa, a moc silnika jest znacznie zmniejszona. Unikaj jazdy z pełnym obciążeniem.

Jeśli od dłuższego czasu masz dostęp wyłącznie do benzyny konwencjonalnej z O.H.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82,5 lub niższej, pojazd musi zostać przystosowany do tego paliwa przez wykwalifikowany warsztat specjalistyczny.

Paliwo E10 zawiera do 10% bioetanolu. Twój pojazd został przystosowany do tankowania benzyną E10. Twój samochód można zatankować benzyną E10.

E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY i E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

Tankuj swój pojazd wyłącznie bezołowiową benzyną bezsiarkową Super z O.H.I.M. nie mniej niż 95 / O.Ch.M.M. nie mniej niż 85, spełniające wymagania normy europejskiej EN 228, lub benzyny o podobnej jakości.

W przeciwnym razie może dojść do pogorszenia osiągów silnika lub uszkodzenia układu oczyszczania spalin.

W niektórych krajach dostępna w handlu benzyna może nie być wystarczająco odsiarczona. Używanie takiej benzyny może przejściowo powodować powstawanie nieprzyjemnego zapachu, zwłaszcza podczas jazdy na krótkich dystansach. Zapach ustaje, gdy tylko zostanie załadowane paliwo niezawierające siarki (zawartość siarki 10 ppm).

Dodatki

Nie tankuj pojazdu paliwem złej jakości ani nie stosuj dodatków do paliwa, które nie zostały przetestowane i zatwierdzone dla pojazdów marki Mercedes-Benz. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia lub nieprawidłowego działania systemu zasilania.

Jednym z głównych problemów związanych ze stosowaniem paliw niskiej jakości są osady powstające podczas spalania benzyny. „Mercedes? Benz” zaleca stosowanie markowego paliwa z dodatkami.

Używanie paliwa bez dodatków przez długi czas może prowadzić do powstawania osadów. Osady tworzą się przede wszystkim w okolicy zaworu wlotowego oraz w komorze spalania.

Z tego powodu mogą pojawić się problemy w działanie silnika, Na przykład:

Zwiększ fazę rozgrzewania silnika,

Nieregularność w pracy Na biegu jałowym,

Pojawienie się hałasu podczas pracy silnika,

Niewypał,

Redukcja mocy.

W regionach, w których benzyna z odpowiednimi dodatkami nie jest dostępna, stosowanie paliwa może prowadzić do powstawania niepożądanych osadów. W takim przypadku Mercedes-Benz zaleca stosowanie dodatków dopuszczonych do pojazdów Mercedes-Benz, patrz http://bevo.mercedes-benz.com.

W niektórych krajach jakość paliwa dostępnego na rynku może nie być wystarczająca. Może to prowadzić do powstawania osadów. W takich przypadkach zaleca się, po konsultacji w serwisie Mercedes-Benz, dodanie zalecanego przez firmę Mercedes-Benz dodatku (nr produktu A000989254510). Pamiętaj, aby postępować zgodnie z instrukcjami na pojemniku i informacjami o proporcjach mieszania.

Listę dopuszczonych produktów otrzymasz w każdym serwisie Mercedesa Benz. Postępuj zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi używania produktu zawartymi w dołączonych do niego instrukcjach.

Nie dodawać do paliwa innych dodatków. Powoduje to niepotrzebne wydatki i może spowodować uszkodzenie silnika.

Olej napędowy (norma europejska EN 590)

Jakość paliwa

OSTROŻNIE

Nie tankować benzyny w pojazdach z silnikiem Diesla. Nie mieszaj oleju napędowego z benzyną. W efekcie może dojść do uszkodzenia układu zasilania i silnika. W rezultacie istnieje ryzyko pożaru pojazdu.

Tankuj swój pojazd wyłącznie olejem napędowym, który spełnia wymagania normy europejskiej EN 590 lub równoważnej. Paliwo niespełniające wymagań normy europejskiej EN 590 może prowadzić do zwiększonego zużycia i uszkodzenia silnika oraz układu wydechowego.

Nie tankuj pojazdu następującymi rodzajami paliwa:

Morski olej napędowy

paliwo kotłowe

Biodiesel

Olej roślinny

• Ropa naftowa

Nie mieszaj takiego paliwa z olejem napędowym i nie dodawaj żadnych specjalnych dodatków. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika. Wyjątkiem są środki poprawiające płynność. Dalsze informacje - patrz „Środki poprawiające płynność”.

Pojazdy z filtr cząstek stałych: w krajach spoza Unii Europejskiej należy stosować wyłącznie olej napędowy o niskiej zawartości siarki, zgodny z normą UE, o zawartości siarki poniżej 50 ppm, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia układu oczyszczania spalin.

Pojazdy bez filtra cząstek stałych: w krajach, w których dostępny jest tylko olej napędowy o wyższej zawartości siarki, olej należy wymieniać w krótszych odstępach czasu. Więcej informacji na temat okresów wymiany oleju można uzyskać w każdym wykwalifikowanym warsztacie specjalistycznym.

Z reguły informacje o jakości paliwa można znaleźć na dystrybutorze paliwa. W przypadku braku oznaczenia na dystrybutorze paliwa należy skontaktować się z obsługą stacji paliw.

Informacje o tankowaniu - zobacz tutaj.

Niska temperatura powietrze na zewnątrz

W okres zimowy dostępny w handlu olej napędowy o ulepszonej płynności w niskich temperaturach. W Europie norma europejska EN 590 określa różne klasy mrozoodporności zależne od klimatu. Stosowanie oleju napędowego spełniającego wymagania klimatyczne normy europejskiej EN 590 pozwala uniknąć przerw w pracy silnika. Przy ekstremalnie niskich temperaturach zewnętrznych płynność oleju napędowego może nie być wystarczająca. Dotyczy to również oleju napędowego z cieplejszych regionów, który nie jest przystosowany do takich warunków klimatycznych.

Więcej informacji o właściwościach paliwa wymaganego w poszczególnych krajach można uzyskać od przedsiębiorstw kompleksu naftowego, na przykład na stacjach benzynowych.

Środek poprawiający płynność

Aby poprawić mrozoodporność oleju napędowego, do paliwa można dodać polepszacz płynności. Skuteczność polepszacza płynności nie jest gwarantowana dla wszystkich paliw.

Stosować wyłącznie środki poprawiające płynność, które zostały przetestowane i zatwierdzone przez firmę Mercedes-Benz. Postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi prawidłowego stosowania środka poprawiającego płynność.

Poprawa mrozoodporności paliwa z dodatkiem polepszacza płynności wymaga odpowiedniego dozowania i dobrego wymieszania. Należy unikać przedawkowania, gdyż w niektórych przypadkach może to osłabić mrozoodporność. Postępuj zgodnie z instrukcjami dawkowania producenta.

Dodaj dodatek w odpowiednim czasie, nawet zanim płynność oleju napędowego spadnie poniżej normy. W przeciwnym razie awarie można wyeliminować tylko poprzez ogrzanie całego układu zasilania, na przykład poprzez umieszczenie samochodu w ogrzewanym garażu.

Informacje o zużyciu paliwa

Informacja środowiskowa

CO 2 (dwutlenek węgla) - gaz, który jest według danych nowoczesna nauka główną przyczyną nadmiernego nagrzewania się atmosfery ziemskiej (tzw. efekt cieplarniany). Emisje CO 2 Twojego pojazdu są bezpośrednio związane ze zużyciem paliwa i dlatego zależą od:

Efektywność wykorzystania potencjału energetycznego paliwa przez silnik,

styl jazdy,

Czynniki zewnętrzne niezwiązane z Twoim samochodem - warunki pogodowe, drogowe itp.

Spokojny styl jazdy i regularny Prace konserwacyjne serwisowanie pojazdu to podstawowe czynniki zmniejszające emisję CO 2 .

Wzrost zużycia paliwa powyżej średniej może być spowodowany:

Eksploatacja pojazdu w ekstremalnie niskich temperaturach zewnętrznych

Ruch miejski

Jazda na krótkich dystansach

Ruch w górach

Jazda z przyczepą

Tylko wersja dla danego kraju: Odpowiednie wartości zużycia prądu i dane dotyczące emisji spalin dla Twojego pojazdu można znaleźć w CERTYFIKACIE ZGODNOŚCI WE. Otrzymasz tę dokumentację wraz z odbiorem pojazdu.

Natężenia przepływu zostały określone zgodnie z obowiązującymi przepisami:

Dla pojazdów zgodnych norma środowiskowa EURO4 i poniżej, zgodnie z aktualną dyrektywą UE RL 80/1268/EEC,

Dla pojazdów spełniających normę emisji spalin EURO5 i wyższą, zgodnie z aktualnym rozporządzeniem EWG nr 715/2007.

Rzeczywiste wartości zużycia paliwa mogą odbiegać od przedstawionych wartości.

Środek redukujący AdBlue®

Ogólne instrukcje

Środek redukujący AdBlue® jest niepalną, nietoksyczną, bezbarwną, bezwonną cieczą rozpuszczalną w wodzie.

Wysoka temperatura zewnętrzna

OSTROŻNIE

Jeśli korek zbiornika AdBlue® zostanie otwarty, może wydostać się niewielka ilość oparów amoniaku. Zależy to w szczególności od tego, jak długo używany był AdBlue®.

Opary amoniaku mają ostry zapach i działają drażniąco przede wszystkim na:

błona śluzowa,

W efekcie może wystąpić pieczenie oczu, nosa i gardła, a także napady kaszlu i łzawienie oczu.

Nie wdychać wydostających się oparów amoniaku. Napełniaj zbiornik AdBlue® tylko w dobrze wentylowanych pomieszczeniach.

Niska temperatura zewnętrzna

Zamarzanie reduktora AdBlue® następuje w temperaturze ok. 11°C. Pojazd jest fabrycznie wyposażony w podgrzewacz AdBlue®. Dzięki temu praca w okresie zimowym jest zapewniona również przy temperaturach poniżej 11 .

Dodatki

Stosować wyłącznie środek redukujący AdBlue® zgodny z normą ISO 22241. Do środka redukującego AdBlue® nie dodawać żadnych specjalnych dodatków ani nie rozcieńczać go wodą. W przeciwnym razie może dojść do zniszczenia układu oczyszczania spalin BlueTEC.

Czystość

Zanieczyszczenie reduktora AdBlue® np. innymi płynami eksploatacyjnymi, środkami czyszczącymi prowadzi do:

Zwiększenie wartości emisji,

Uszkodzenie katalizatora

uszkodzenie silnika,

Awarie układu oczyszczania spalin BlueTec.

Czystość reduktora AdBlue® jest szczególnie ważna, aby uniknąć wadliwego działania układu oczyszczania spalin BlueTEC.

Jeśli AdBlue® zostanie spuszczony ze zbiornika, na przykład podczas naprawy, nie wolno go ponownie napełniać. Czystość produktu nie jest już zapewniona.

Ilości tankowania

Olej silnikowy

Ogólne instrukcje

Jakość olejów silnikowych ma kluczowe znaczenie dla osiągów i żywotności silnika. Na podstawie złożonych i kosztownych testów Mercedes-Benz stale wydaje świadectwa homologacji dla olejów silnikowych zgodnie z najnowszym poziomem technicznym.

Z tego powodu w silnikach Mercedes-Benz można stosować wyłącznie oleje silnikowe dopuszczone przez firmę Mercedes-Benz.

Więcej informacji na temat przebadanych i dopuszczonych olejów silnikowych można uzyskać w dowolnej Stacji Serwisowej Mercedes-Benz. Mercedes-Benz zaleca wymianę oleju przez wykwalifikowany warsztat specjalistyczny. Płyny eksploatacyjne dopuszczone przez Mercedes-Benz można rozpoznać po napisie na zbiorniku oleju „MB? Freigabe” (dopuszczenie Mercedes-Benz) i odpowiednim oznaczeniu specyfikacji, na przykład MB? Freigabe 229.51 (dopuszczenie Mercedes-Benz 229.51).

Przegląd dopuszczonych olejów silnikowych można znaleźć w Internecie pod adresem: http://bevo.mercedes-benz.com, podając numer specyfikacji, na przykład: 229.5.

W poniższej tabeli wymieniono oleje silnikowe dopuszczone do stosowania w Twoim pojeździe.

Jeżeli oleje silnikowe podane w tabeli nie są dostępne w handlu, następujące oleje silnikowe można uzupełniać do następnej wymiany oleju:

Silniki benzynowe: homologacja „Mercedes? Benz” 229.1, 229.3 lub ACEA A3

Silniki wysokoprężne: Homologacja Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 lub ACEA C3

W pojazdach AMG można stosować wyłącznie oleje silnikowe klasy SAE SAE 0W-40 lub SAE 5W-40.

W takim przypadku jednorazowa objętość tankowania nie powinna przekraczać 1,0 litra.

Ilości tankowania

Poniższe dane odnoszą się do wymiany oleju z jednoczesną wymianą filtra oleju.

Jakościowy skład oleju silnikowego wpływa na zasoby, wydajność i wspólna praca silnik. Dlatego przy wyborze lubrykantu warto wziąć pod uwagę nie tylko jego bazę (syntetyczny, półsyntetyczny, mineralny), ale także grupę, klasę, a także lepkość płynu. W tym artykule opisano charakterystykę zalecanego oleju silnikowego do Mercedes-Benz klasy E.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Silniki benzynowe

producent samochodów Mercedes-Benz Zaleca się stosowanie klasy E dla układów smarowania silników 102 smary które spełniają wymagania:

• olej silnikowy klasy G4 według klasyfikacji CCMC lub SG według norm API;
• lepkość 10w-40 lub 10w-50;
• pojemność napełniania wynosi 5,5 litra.

Do układów smarowania silników 103 i 104 samochodów Mercedes Benz E Class, zgodnie z instrukcją obsługi samochodu, zaleca się uzupełnianie smarów o lepkości 15w-40 lub 15w-50. Pojemność układu smarowania wynosi 7,0 litrów. Różnica między maksymalnym a minimalnym znakiem na bagnecie wynosi 1,5 litra. Zaleca się wymianę oleju samochodowego przez producenta samochodu co 10 tysięcy kilometrów lub 2 razy w roku. Przybliżona ilość smaru, która będzie potrzebna podczas wymiany, biorąc pod uwagę Filtr oleju wynosi 6,0 litrów (w tym 1,0 litra oleju w filtrze).

Objętość oleju silnikowego wymagana przy wymianie na inne typy silników, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi:

• 5,8 litra dla modelu 200;
• 5,9 litra, jeśli model 230;
• 6,5 litra dla modelu 260 lub 300;
• 7,5 litra, jeśli model ma 280 lub 320.

Jednostki napędowe Diesla

Zaleca się uzupełnianie olejów silnikowych Mercedes Benz E Class, które odpowiadają rodzajowi oleju CD i mają lepkość 15w-40 lub 15w-50. Częstotliwość wymiany smaru wynosi 10 tys. Km. Różnica między maksymalnym a minimalnym znakiem na bagnecie wynosi 1,5 litra. Objętość oleju silnikowego wymagana przy wymianie, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi:

• 6,5 litra, jeśli model 200;
• 8,0 litrów dla modeli z turbodoładowaniem 250 lub 300;
• 7,0 litrów, jeśli model ma 250 lub 300 bez turbodoładowania;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003

Silniki benzynowe

• zgodnie z CCMC-G4, CCMC-G5;
• zgodnie z klasyfikacją API - olej typu SG;
• zgodnie z ACEA A2-96 lub ACEA A3-96.

Wybór lepkości opiera się na temperaturze powietrza w regionie, w którym maszyna będzie eksploatowana. Oleje silnikowe na każdą pogodę o lepkości 15w-40 lub 10w-40 są stosowane w regionach o dużym zakresie temperatur. Dla regionów o zbyt niskich lub wysokich temperaturach warto wybrać specjalne oleje silnikowe przeznaczone na lato lub zimę. Aby wybrać środek smarny do zbyt gorących lub zimnych regionów, należy skontaktować się z dealerem Mercedes Benz E Class.

Tom płyn silnikowy wymagane przy wymianie biorąc pod uwagę filtr oleju to:

• 5,5 litra dla modelu E200;
• 8,0 l dla modeli E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l w przypadku E 430 4MATIC;
• 7,5 litra, jeśli wyposażenie to E 55 AMG.

Silniki Diesla

Producent Mercedes-Benz E Class zaleca do swoich samochodów oleje silnikowe spełniające wymagania CCMC-D4, CCMC-D5 i CCMC-PD2. W przypadku braku określonych płynów silnikowych można zastosować smary zgodne z API CE lub CF-4. Wyboru lepkości dokonuje się z uwzględnieniem temperatury na zewnątrz maszyny zgodnie ze schematem 1.

Wyjaśnienie schematu 1:

• SAE 30 wlewa się w zakresie temperatur od +25 0 С do + 15 0 С;
• SAE 40 stosuje się, jeśli temperatura jest wyższa niż +25 0 С;
• 5w-30 wlewa się, jeśli temperatura jest niższa niż +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 wlewa się w temperaturze niższej niż +30 0 С;
• Nadaje się 5w-40, 5w-50 Zakres temperatury od +30 0 C (lub więcej) do -30 0 C (lub mniej);
• 10w-30 wlewa się w warunkach temperaturowych od +10 0 С do -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 stosuje się w warunkach temperaturowych od +30 0 С do -20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -5 0 C.

Krótkotrwałe zmiany temperatury nie są brane pod uwagę przy wyborze lepkości oleju. Również w instrukcji producent wskazuje, że maksymalne dopuszczalne zużycie smaru wynosi 1,5 l / 1 tys. Km.

Ilość smaru wymagana przy wymianie, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi:

• 6,0 l dla silników E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l dla silników E 270 CDI;
• 7,5 litra dla silników E 320 CDI.

Wersja Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009

Producent Mercedes-Benz E Class zaleca stosowanie płynów silnikowych spełniających określone wymagania. Zgodność oleju z wymaganymi normami wskazują tolerancje zastosowane do pojemnika ze smarem. Na przykład na kanistrze oleju będzie napis: „Zatwierdzony zgodnie z arkuszem MB 229.1, 229.3 lub 229.5”.

Silniki benzynowe

Deszyfrowanie schematu 2:

• 0w-30, 5w-30 nadaje się do zakresu temperatur od +30 0 C (lub więcej) do -25 0 C (lub mniej), również w podobnych warunkach temperaturowych można wypełnić 0w-40, 5w-40 lub 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 lub 10w-60 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 stosuje się, gdy odczyt termometru przekracza -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 stosuje się, gdy odczyt termometru przekracza -5 0 C.

Ilość oleju, która będzie potrzebna przy wymianie, biorąc pod uwagę wymianę filtra oleju, wynosi:

• 8,0 l dla silników E 240, E 320;
• 7,5 l w przypadku E 500;
• 8,5 l dla silników E 55 AMG.

Silniki Diesla

Zalecana olej silnikowy dla Mercedes-Benz E Class muszą być zgodne z tolerancjami 229,3 lub 229,5. Wybór lepkości odbywa się zgodnie ze schematem 2. Objętość oleju silnikowego wymagana przy wymianie, biorąc pod uwagę filtr oleju, jest równa:

• 6,5 l dla silników E 200 CDI i E 270 CDI;
• 7,5 l dla silników E 320 CDI.

Wydanie Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017

Aby zapewnić optymalną wydajność silnika, producent zaleca stosowanie smarów spełniających określone tolerancje. Możesz zapoznać się z listą zalecanych płynów silnikowych na oficjalnej stronie internetowej http://bevo.mercedes-benz.com.

Silniki benzynowe

• 3, 229,5, 229,51 dla E 200 BlueEFFICIENCY lub E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3 229,5 dla E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 jeśli weźmiemy pod uwagę silniki E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

W przypadku braku powyższych olejów silnikowych dozwolone jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1,0) płynów silnikowych o homologacjach 229.1, 229.3 lub spełniających normy ACEA A3.

Wyboru charakterystyki lepkości oleju silnikowego dokonuje się zgodnie ze schematem 3.

Zgodnie ze schematem 3, dla zakresu temperatur od +30 0 C (lub więcej) do -25 0 C (lub mniej), stosuje się smary 0w-30, 0w-40. W temperaturach powyżej -25 0 C wlewa się oleje silnikowe 5w-30, 5w-40 lub 5w-50. Przy wskazaniu termometru powyżej -20 0 C użyj 10w-30, 10w-40 lub 10w-50, 10w-60. Jeśli temperatura jest wyższa niż -15 0 С, wlewa się smary 15w-30, 15w-40, 15w-50. Płyny silnikowe 20w-40 lub 20w-50 wlewa się w temperaturach powyżej -5 0 C. Należy pamiętać, że do maszyn AMG można stosować tylko oleje o lepkości SAE 0w-40 lub SAE 5w-40.

Silniki samochodowe Diesla

Zgodnie z instrukcją dla modeli z filtrem cząstek stałych E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 35 0 BlueTEC zaleca się tankowanie olejów silnikowych o dopuszczeniach 228.51, 229.31, 229.51.

W przypadku braku powyższych olejów dopuszczalne jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) płynów silnikowych spełniających wymagania 229.1, 229.3, 229.5 lub ACEA C3. Dobór lepkości płynu silnikowego odbywa się zgodnie ze schematem 3, z uwzględnieniem temperatury panującej na zewnątrz maszyny.

Zbiorniki do tankowania

Ilość oleju wymagana przy wymianie jest równa:

• 5,5 l dla E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 L dla silników E 200 CDI Blueefficiency, E 220 CDI Blueefficien, E 250 CDI Blueefficiency, E 250 CDI 4MATIC Blueefficien, E 300 Blueefficien, E 300 4Matic Blueefficien, E 350 Blueefficien
• 8,0 l jeśli jednostki mocy E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l do silników E 63 AMG z zewnętrzną chłodnicą oleju.

Mercedes-Benz E W213 S213 od wydania 2016

Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz klasy E A, który zapewnia wysoką sprawność silnika i długotrwałą pracę, musi spełniać określone tolerancje. Możesz zapoznać się z listą oryginalnych olejów silnikowych spełniających wymagania MB na oficjalnej stronie internetowej http://bevo.mercedes-benz.com.

Jednostki napędowe benzynowe

Zgodnie z instrukcją obsługi samochodu Mercedes Benz klasy E należy stosować smary o tolerancji 229,5. W przypadku maszyn AMG dopuszczalne jest uzupełnianie wyłącznie smarów o lepkości SAE 0W-40 lub SAE 5W-40.

W sytuacjach awaryjnych dopuszcza się jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) olejów silnikowych o charakterystyce MB-Freigabe (homologacja Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 lub specyfikacji ACEA A3. Wyboru lepkości oleju dokonuje się zgodnie ze schematem 3, w zależności od temperatury regionu, w którym maszyna będzie eksploatowana.

Silniki samochodowe Diesla

Na podstawie instrukcji obsługi samochodu Mercedes-Benz klasy E, w przypadku modeli E 350 CDI należy stosować oleje o dopuszczeniach 228.51, 229.31, 229.51. W przypadku innych kompletnych zestawów samochodów z silnikiem Diesla stosowane są oleje silnikowe posiadające homologacje 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. W przypadku braku ww płyny smarujące dopuszczalne jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) oleju o właściwościach MB-Freigabe (homologacja Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 lub specyfikacji ACEA C3.

Lepkość oleju silnikowego dobiera się zgodnie ze schematem 3, biorąc pod uwagę reżim temperaturowy poza samochodem.

Zbiorniki do tankowania

Objętość oleju silnikowego wymagana przy wymianie jest równa:

• 6,1 litra dla silnika E 180;
• 6,3 l, jeśli jednostki napędowe E 200, E 250;
• 8,0 l dla silników E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 litra, jeśli samochód to AMG;
• 6,5 litra dla innych modeli samochodów.

Wniosek

Producent w instrukcji obsługi maszyny wskazuje parametry zalecanego oleju silnikowego do Mercedes-Benz E Class. Opisano również smary, których można używać do uzupełniania. Należy pamiętać, że po uzupełnieniu, po dojechaniu do najbliższej stacji obsługi, warto wymienić olej w samochodzie, ponieważ długa jazda na mieszany olej zabroniony. Niedopuszczalne jest również stosowanie różnych dodatków, ich stosowanie może doprowadzić do awarii silnika.

Olej jest głównym materiałem eksploatacyjnym i najważniejszym elementem do prawidłowej pracy silnika Mercedesa. Wydajność silnika i jego gwarantowana żywotność zależą bezpośrednio od jakości oleju i jego stanu. Producenci samochodów doskonale zdają sobie z tego sprawę i dlatego tworzą własne regulaminy serwisowe, a także na siłę, aby zachować gwarancję, są zobowiązani do wymiany oleju silnikowego w odstępach 10 i 15 tysięcy kilometrów.

Jaki olej wlać do mercedesa? Istnieje wiele punktów widzenia, a także różne oleje. Ale koncern Daimler postanowił uprościć odpowiedź na to pytanie iw 2011 roku zaczął produkować oryginalny olej silnikowy Mercedesa pod swoją marką. I okazało się to niezwykle skuteczną decyzją marketingową i finansową!

Oczywiście Mercedes nie produkuje samodzielnie olejów silnikowych, ale kupuje od wiodących producentów (Mobil, Shell, Fuchs itp.), następnie konfekcjonuje i etykietuje pod własną marką. Ale dla nabywcy końcowego uprościło to proces wyboru, ponieważ na tym etapie sam producent dokonał wyboru dla klienta, gwarantując jakość i niezawodność. I w przeciwieństwie do innych firm samochodowych, Mercedes oferuje teraz pełną gamę materiały eksploatacyjne dla pełnego Konserwacja.

W czasie, gdy olej silnikowy zaczął być produkowany pod znakiem gwiazdy, z powodzeniem się ugruntował. W tej chwili pod nazwą oryginalnego oleju silnikowego Mercedesa produkowanych jest kilka rodzajów olejów, w tym do wymuszonych silników AMG. Każdy z nich ma swoją własną tolerancję i swoje unikalne cechy.

• Stare oleje z arkusza tolerancji 229.3 i 229.31 prawie nigdy nie są obecnie używane;
• Nowe oleje syntetyczne z homologacją Mercedes 229.5 do silniki benzynowe i 229,51 dla silników Diesla;
• Najnowszy olej silnikowy z tolerancją 229,52 dla silniki Diesla.

Wymiana oleju w silniku Mercedesa

Przepis producenta przewiduje obowiązkową wymianę oleju silnikowego w ramach planowanych. Częstotliwość przeglądów zależy od wielu czynników - sposobu eksploatacji, przedawnienia poprzedniego przeglądu, odległości przebytej od ostatniego przeglądu.

Silnik samochodu powinien pracować jak w zegarku - płynnie, płynnie i bezawaryjnie. Najważniejszym punktem konserwacji silnika jest terminowa wymiana oleju silnikowego. Kierowcy niewłaściwie związani z jego doborem i wymianą mogą następnie stanąć przed koniecznością przeprowadzenia wyremontować silnik.

Jakie funkcje pełni olej silnikowy i dlaczego tak ważna jest jego wymiana?

• Przede wszystkim smarowanie części trących i stykających się.
• Ochrona wewnętrznych elementów silnika przed korozją poprzez tworzenie cienkiej warstwy ograniczającej dostęp wilgoci i powietrza do metalu;
• Dzięki cyrkulacji oleju wewnątrz silnika - naturalne oczyszczanie z produktów spalania (sadzy i osadów) gromadzących się w oleju.
• Redukcja tarcia i ochrona przed przegrzaniem;

Koszt Koszt pracy przy wymianie oleju silnikowego i filtra oleju w Mercedesie od 1100 rubli

Jednym słowem procedura wymiany oleju w silniku Mercedesa to konieczność! Aby zapewnić prawidłową pracę silnika, wymagana jest stała kontrola i pielęgnacja.

Przed wymianą oleju na Mercedesa musisz zrozumieć skład chemiczny i obciążenie funkcjonalne. Nie wszystkie oleje silnikowe nadają się do Mercedesa. Kompatybilność jest ważna. Nie używaj smarów niezatwierdzonych przez producenta.

Silniki Mercedesa mają własną specyfikację z określonym arkuszem tolerancji. Tworzone są nowe standardy oleje syntetyczne, oznaczone normami 229,5 (dla silniki benzynowe) i 229,51/229,52 (dla silników Diesla). Normy 229.5 i 229.51/52 określają lepkość i płynność olejów smarowych, ich stabilność termiczną, odporność na starzenie, właściwości czyszczące. Te niezbędne właściwości eksploatacyjne muszą ściśle odpowiadać jednostkom, w których będą używane. Na przykład oryginalny olej silnikowy Mercedesa jest idealny do takich wymagań.

Wymiana oleju – potrzeba i czas

Im częściej olej jest wymieniany, tym lepiej i bezpieczniej dla silnika Mercedesa. Przepisy dotyczące konserwacji przewidują obowiązkową wymianę oleju co 10 i 15 tysięcy kilometrów. Ale zgodnie z naszą praktyką przesunięcie można wykonywać częściej, minimalizując biegi.

W warunkach miejskich znacznie wzrasta obciążenie odpowiednio silnika i oleju. Samochód w korkach gromadzi większą liczbę motogodzin niż oryginalnie wliczonych w typowe przebiegi regulowane (10 i 15 tys. km.). A to prowadzi do tego, że już na trasach, bez przekroczenia przepisowych Kilometrów, olej silnikowy zaczyna tracić swoje właściwości chemiczne i użytkowe.

WAŻNY! Wymiana oleju silnikowego to jedna z podstawowych czynności wykonywanych w ramach przeglądu planowego Mercedesa.

• Pamiętaj, aby przestrzegać warunków wymiany oleju w celu konserwacji;
• Weź pod uwagę sezonowe różnice temperatur i, jeśli to możliwe, połącz je z wymianą;
• Nie zapomnij o dużych przekroczeniach, dużych obciążeniach w korkach i konserwacji pośredniej;
• Używaj tylko wysokiej jakości olejów i łącz ich wymianę z wymianą filtra oleju;
• Weź pod uwagę czynnik słaba jakość benzyna - co skraca żywotność oleju silnikowego.

Można podsumować wymianę oleju - terminowa wymiana zużytego oleju przedłuży żywotność silnika, wyłączając poważna szkoda i kosztownych napraw. Olej jest bezpośrednim elementem silnika i jego nieodłączną częścią. Nie lekceważ znaczenia konserwacji i nie dopuszczaj do przekroczeń na początku usługi.