Wszystko o oleju silnikowym do KIA Rio. Jaki olej wlać do silnika Kia Rio Jaki olej silnikowy wlać do Kia Rio

Przeprowadź wymianę oleju silnikowego Kia Rio możliwe na stacji Konserwacja(STO) lub samodzielnie. Ta procedura jest szczegółowo opisana w instrukcji obsługi samochodu i nie jest szczególnie trudna. Biorąc pod uwagę ceny na stacjach paliw, najlepiej samodzielnie wymienić olej. To znacznie zaoszczędzi budżet rodzinny.

Zazwyczaj, wymiana oleju silnikowego zrób to sam w Kia Rio 2011–2017, nie różni się niczym od procedury przeprowadzanej na stacji paliw. Zalecany okres wymiany oleju silnikowego dla Kia Rio wynosi 15 000 km. Ale w praktyce lepiej jest wymienić po 7000–10 000 km. Nie jest to zaskakujące, jeśli weźmiemy pod uwagę stan dróg i miejskie tempo samochodu z częstymi postojami. Wszystkie te okoliczności prowadzą do szybkiego pogorszenia jakości oleju silnikowego. Przede wszystkim pogarszają się właściwości smarne i czyszczące oleju, co znacznie zwiększa zużycie silnika i zmniejsza jego zasoby. Równocześnie z wymianą oleju silnikowego nie zapomnij wymienić filtra oleju. W każdym samochodzie olej i filtr są zawsze wymieniane w tym samym czasie.

W praktyce wymianę oleju w KIA Rio we własnym zakresie można wykonać na dwa sposoby:

— Próżniowe pompowanie oleju. Pompowanie próżniowe odbywa się zwykle przez otwór prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego. Ta metoda jest dobra, ponieważ nie ma potrzeby stosowania windy ani wiaduktu. Główną wadą jest konieczność korzystania ze specjalnego sprzętu, który nie jest dostępny nawet w każdej stacji paliw.

- Spust z miski samochodu. Druga, tradycyjna i sprawdzona od dziesięcioleci metoda jest bardziej niezawodna, ponieważ wszystkie odpady gromadzą się w misce silnika. Pompowanie próżniowe po prostu nie jest w stanie wypompować całego zużytego oleju z miski olejowej.

Do wymiany oleju potrzebujemy:

1. Filtr oleju - 26300-35503.
2. Olej silnikowy - zwykle oficjalny sprzedawca wlać do beczki SHELL HELIX ULTRA 5w-30, zalecany przez zakład KIA. Ale możesz kupić w zwykłym czterolitrowym kanistrze. Wybierając olej, warto zwrócić uwagę na to, co jest wskazane w gwarancji: olej 5W-30 klasy SN lub SM (lepszy jest SN, ponieważ jest to bardziej nowoczesny standard).
3. Uszczelka korka spustowego miski olejowej silnika - 21513-23001
4. Klucz na „17” do przekręcania korka spustowego.
5. Olej do płukania 3 litry.

Wymiana oleju.

Proces wymiany odbywa się na ciepłym silniku, rozgrzany olej jest bardziej płynny i łatwo spływa z układu smarowania.

- Po dziesięciominutowym rozgrzaniu silnika należy wezwać otwór widokowy. Jeśli to konieczne, nie jest to trudne, należy odkręcić kilka śrub mocujących. będziemy ingerować w wymianę filtra oleju. Przy pewnym poziomie zręczności możliwe jest nie całkowite usunięcie zabezpieczenia, ale odkręcenie tylko dwóch śrub mocujących ramę pomocniczą.

- Następnie należy spuścić zużyty olej ze skrzyni korbowej do specjalnie do tego przygotowanego pojemnika. Korek skrzyni korbowej należy odkręcić bardzo ostrożnie, ponieważ olej jest bardzo gorący, lepiej używać rękawic i okularów.

- Po tym, jak olej jest szklany, korek może iść na dwa sposoby, wymienić za pomocą olej do płukania i bez tego:

1. Z olejem do płukania. kręcić się korek spustowy po wymianie uszczelki korka spustowego i wlać około 3 litrów oleju do płukania. Pozwól silnikowi pracować przez około 10 minut i ponownie spuść olej. (Istnieje sposób na usunięcie pozostałego oleju do przepłukiwania przez powtórzenie procedury z przepłukiwaniem tylko przy użyciu 2-2,5 litra oleju, który napełnisz podczas wymiany.).
2. Brak oleju do płukania. Dzięki tej opcji usuwamy resztki zużytego oleju ze skrzyni korbowej, do tego używamy strzykawki z zakrzywioną igłą.

Kwestia użycia oleju do płukania dotyczy przypadków, w których nie wiadomo, który olej został wcześniej napełniony lub następuje przejście na inny rodzaj oleju. W innych przypadkach możesz się bez niego obejść. Nowoczesne oleje silnikowe mają już właściwości detergentowe i czyszczące w wymaganej objętości do oczyszczenia układu smarowania silnika.

- Teraz możesz się przekręcić Filtr oleju na zamianę. Z reguły można to zrobić ręcznie, bez użycia specjalnego narzędzia. Przed zamontowaniem nowego filtra warto wlać do niego 150-200 ml oleju. Następnie ostrożnie nawiń nowy filtr oleju rękami. Jest wystarczająca siła ręki, aby dokręcić filtr, co pozwoli ci łatwo przekręcić go rękami przy następnej wymianie.

Jeśli nie udało ci się usunąć filtra rękami, nie ma znaczenia, czy jest specjalne narzędzie, czy staromodny sposób. To proste, bierzemy grubszy śrubokręt i młotek, przebijamy filtr śrubokrętem i tą dźwignią odkręcamy.

- Po wykonaniu wszystkich procedur kluczem do „17” dokręcamy korek spustowy po wymianie uszczelki.

Zaktualizowano: 11.03.2019 10:45:21

Sędzia: Lew Kaufman

*Przegląd najlepszych w opinii redakcji serwisu. O kryteriach wyboru. Ten materiał jest subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik do zakupu. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.

Konieczność stosowania oleju silnikowego we wszystkich samochodach jest taka sama - w celu zapewnienia stałego smarowania części trących, terminowego odprowadzania ciepła i zapobiegania procesom zużycia tarciowego. Jednak różne silniki mają różną specyfikę pracy, co przekłada się na konieczność stosowania olejów o ściśle określonych klasach i tolerancjach. W tym artykule redaktorzy Expertology wraz z wewnętrznymi ekspertami próbowali dowiedzieć się, które z dostępnych na rynku olejków są najlepsze dla Kia Rio – Koreański samochód mała klasa.

Wymagania fabryczne dotyczące oleju silnikowego do Kia Rio

Pierwszym i najważniejszym wymogiem konserwacji silnika jest terminowa wymiana oleju po określonym przebiegu. W przypadku Kia Rio zalecany odstęp wynosi 10 tysięcy kilometrów, jednak profesjonaliści zalecają zmianę po osiągnięciu 80-90% zasobów (czyli co 8-9 tysięcy kilometrów).

Między innymi należy rozumieć, że przy wyborze oleju należy skupić się nie tylko na nazwie, ale także na klasie jakości. Na obecnym etapie produkcji Kia Rio producenci zalecają stosowanie w układzie smarowania olejów o jakości co najmniej API SN i ILSAC GF-5 - są to optymalne tolerancje gwarantujące długotrwałą i stabilna praca silnik przez cały okres eksploatacji.

Pozostałe cechy określone w instrukcji obsługi samochodu są następujące:

1. zalecana marka oleju silnikowego - SHELL Helix;
2. objętość napełnienia - od 3,30 do 3,49 litra;
3. optymalne temperatury pracy dla zalecanych klas lepkości - od -30 do +50 ° С (podane wartości są typowe dla olejów od 5W20 do 20W50);
4. poziom wg Klasyfikacje API Serwis (amerykański system klasyfikacji olejów silnikowych) - od 4 i więcej.

Ocena najlepszych olejów silnikowych do Kia Rio

Najlepsze oleje syntetyczne do Kia Rio

Zgodnie z zaleceniami lider wśród olej syntetyczny staje się kolejnym produktem SHELL. Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 to kompozycja opracowana przy użyciu specjalnej technologii destylacji gazu ziemnego, pozbawiona zawartości pierwiastków zanieczyszczających i negatywnych właściwości produktów ropopochodnych. Dodatkiem do bazy podstawowej jest cały pakiet aktywnych dodatków, wśród których ważną rolę odgrywają komponenty detergentowe. Nacisk na nie to główna cecha oleju, którego zadaniem jest nienaganne utrzymanie czystości wnętrza silnika.

Według Specyfikacja techniczna SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 doskonale sprawdza się w niskich temperaturach (zamarza do -45°C), dzięki czemu zapewnia łatwiejszy rozruch silnika nawet przy silnych mrozach. Posiada optymalne wskaźniki lepkości (69,02 mm2/s przy 40°C) i tym samym zwiększa sprawność silnika, choć niewiele (przyrost mocy nie jest większy niż 1,7-2,1%). W pełni zgodny ze standardami API SN/SF, dzięki czemu idealnie nadaje się do użytku w Kia Rio.

Zalety

• przyczynia się do wzrostu mocy silników Kia Rio (1,7-2,1%);
• wytrzymuje do -45 ° С;
• ma wyraźne funkcje myjące;
• zapewnia niezawodny mechanizm smarowania części z tworzeniem silnego filmu olejowego.

Wady

• niewykryty.

Drugim pretendentem do pozycji lidera w rankingu są syntetyki o niskiej lepkości z przewagą szkodliwych mechanizmów redukcji. spaliny i funkcja czyszczenia silnika. Dzięki najdrobniejszemu i najpełniejszemu oczyszczeniu składu z siarki i fosforu olej optymalizuje działanie katalizatora, zmniejszając tym samym szybkość jego produkcji oraz emisję szkodliwych związków do atmosfery.

Między innymi struktura TOTAL Quartz 9000 Future EcoB 5W-20 pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa średnio o 3,35% (wskaźnik testowy ACEA M111FE), co przy długotrwałym użytkowaniu daje dobry efekt ekonomiczny. Zdaniem użytkowników, pomimo obniżonej lepkości, olej zapewnia łatwiejszy rozruch silnika w okresie zimowym, jednak oznaki krzepnięcia zaczynają pojawiać się już przy -30°C. Pod tym względem skuteczność jego stosowania jest wątpliwa, ale nie wszystkie regiony Rosji podlegają tak silnym mrozom. Pod względem połączenia pozytywnych cech stanowi dobrą alternatywę dla linii olejów SHELL, przy porównywalnych wskaźnikach żywotności i wartości rynkowej.

Zalety

• wyraźny nacisk na przyjazność dla środowiska;
• zmniejszenie zużycia paliwa o ponad 3% (w porównaniu z olejem wzorcowym);
• wyraźna funkcja detergentowo-dyspergująca (kompleksowa ochrona przed tworzeniem się osadów stałych);
• żywotność jest porównywalna z olejami z linii SHELL.

Wady

• czasami na rynek wtórny są podróbki.

Trzecią linię rankingu przyznaliśmy olejowi z linii Castrol Magnatec, stworzonemu przy użyciu technologii CM Intelligent Molecules, która wpływa na skład syntetyczny na poziomie molekularnym. Docelowo Professional E 5W-20 ma kompleksowy wpływ na silnik, wyrażający się nie tylko właściwościami smarnymi, czyszczącymi i chłodzącymi, ale także tworzeniem na powierzchni metalowych części gęstej zmodyfikowanej warstwy odpornej na działanie termochemiczne. Folia ta zapewnia ochronę silnika w najbardziej wrażliwym momencie jego pracy - podczas rozruchu, kiedy smar spoczywa w skrzyni korbowej.

Mimo obniżonej lepkości Castrol Magnatec Professional E 5W-20 dobrze spisuje się podczas pracy w niskich temperaturach, całkowicie zamarzając dopiero w temperaturze -45°C. Doskonały wskaźnik ułatwiający uruchomienie silnika w chłodne dni. Według użytkowników ta kompozycja doskonale wytrzymuje 10 000 przejazdów, dając przy umiarkowanym użytkowaniu samochodu możliwość przejechania kolejnych 1-2 tysięcy kilometrów bez utraty użytecznych właściwości. To doskonały olej, który z powodzeniem stosowany jest w samochodach produkcji amerykańskiej i koreańskiej (m.in. Kia Rio).

Zalety

• wysoka stabilność składu przy zmianach temperatury;
• rdzeń technologii Inteligentnych Molekuł Castrol Magnatec;
• pozwala przejechać więcej niż wyliczony interwał na jednym tankowaniu (bez utraty właściwości czyszczących i ochronnych).

Wady

• wysoka cena za litr.

Czwarta linia oceny dotyczy tradycyjnie wysokiej jakości produktu Liqui Moly. W innych okolicznościach mógłby zająć wyższe miejsce, ale w porównaniu z konkurentami jego manifestacja jest nieco… standardowa. Wszystko Charakterystyka wydajności były wyważone, a producenci nie zamierzali na niczym kłaść żadnych oczywistych akcentów. Jednak nadal można wspomnieć o kilku punktach: na przykład bardzo dużej podaży działającego zasobu (około 12-13 tysięcy kilometrów). Dzięki rozbudowanemu pakietowi dodatków olej starzeje się wyjątkowo wolno, praktycznie nie utlenia się i nie marnuje na odpady, czyli do silników nowa Kia Rio to dość drażliwy temat.

Dobre parametry lepkościowe w Synthoilu wysoka technologia 5W-30 przeplatają się z odpornością na zmiany temperatury, a przy zimnej i gorącej pogodzie uruchomienie silnika jest dość łatwe. Syntetyki świetnie czują się na mrozie, zamarzając dopiero przy -45°C. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma tu nic więcej do powiedzenia: konsumenci są bardzo zadowoleni z procesu operacyjnego, w szczególności z dużego zasobu roboczego. A co do parametrów cenowych... podsumujmy tak: jakościowo jest całkiem adekwatnie.

Zalety

• wydłużony okres wymiany (12-13 tysięcy kilometrów);
• bardzo zrównoważony skład, który skutecznie rozwiązuje cały zakres zadań związanych z olejem silnikowym;
• optymalne parametry lepkościowe (11,6 mm2/s przy 100°C).

Wady

• wysoka cena rekompensowana jakością produktu.

Rozwój tego syntetyka przeprowadzono z uwzględnieniem cech silników Forda, na podstawie których w rzeczywistości zainicjowano cały proces rozwoju. Jednakże ostateczny wynik okazał się bardzo uniwersalny: Motul Specific 948B 5W20 jest z powodzeniem stosowany zarówno w silnikach Jaguara, jak i w Land Rovera, oraz w liczbie samochody budżetowe mała klasa, czyli także nasz główny model Kia Rio.

W przeciwieństwie do konkurentów w rankingu, ten syntetyk można mieszać z olejami innych typów, aż do olejów mineralnych (jednak nadal nie zalecamy tego). Skład wyróżnia się wysokim stopniem oczyszczenia z zanieczyszczeń (zawartość popiołu siarczanowego nie przekracza 0,78% całkowitej masy oleju), prawie neutralnym wskaźnikiem zasadowości (pH 8), a także dobrą odpornością na pracę na zimno. Po podgrzaniu do 150°C, lepkość HTHS oleju, zgodnie z testami ASTM D4741, wynosi 2,6 MPa. Stan jest bardzo graniczny, aw przypadku wzrostu temperatury istnieje duże prawdopodobieństwo naruszenia integralności filmu olejowego. Tak czy inaczej, w normalnych warunkach Motul Specific 948B 5W20 działa doskonale i jest popularnym wyborem wśród właściciele Kii Rio i samochody podobnej klasy.

Zalety

• wysoka jakość produkcja;
• proces wydobycia ropy naftowej został usankcjonowany przez Forda(specjalne zamówienie);
• dokładne czyszczenie skład z pierwiastków zanieczyszczeń;
• optymalne parametry smarowania i czyszczenia silnika.

Wady

• wysoka cena za litr.

Syntetyczny olej ogólnego przeznaczenia odpowiedni do stosowania w silnikach wysokoprężnych i silniki benzynowe. Implementuje i zawiera wiele funkcji zapewniających akceptowalne warunki pracy, co negatywnie (i są to słowa użytkowników) wpływa na wielkość zasobu.

Jeśli jednak chcesz się popisywać, a 8 tys. Naostrzony do trudnych warunków pracy (z katalizatorami, turbodoładowaniem i filtry cząstek stałych) pozytywnie wpływa na osiągi mocy (wzrost mocy o 1,9%), a także przyczynia się do niewielkiej oszczędności paliwa (2,43%) poprzez zmniejszenie strat tarcia w węzłach. Podobnie jak Motul Specyficzny, ten olej może pochwalić się wysokim stopniem oczyszczenia: udział popiołu siarczanowego w jego masie nie przekracza 0,8%, co chroni silnik przed osadami resztkowymi. Inny forte MOBIL 1 ESP 5W-30 jest płynny. Utratę płynności obserwuje się w temperaturze -48°C, a wskaźnik ten jest bardzo dobry w warunkach syberyjskich. Produkt zdobył wiele entuzjastycznych recenzji od właścicieli małych samochodów, z kilkoma skargami na bok. wysoka cena.

Zalety

• wzmocniona formuła przeznaczona do stosowania w silnikach Diesla i benzynowych;
• twardnieje w temperaturze -48°C;
• wysoki stopień oczyszczenia z zanieczyszczeń (udział popiołu siarczanowego wynosi 0,8% masy oleju);
• wzrost mocy i ekonomii poprzez zmniejszenie strat tarcia.

Wady

• mniej niż konkurenci, zasób roboczy;
• wysoki współczynnik ceny ze względu na wszechstronność.

Najlepsze półsyntetyczne oleje do Kia Rio

Zgodnie ze wszystkimi kanonami zaleceń producentów, półsyntetyczny SHELL Helix HX7 5W-30 należy do pierwszego stopnia oceny oleju dla Kia Rio, którego potencjał roboczy szacuje się na 6 tysięcy kilometrów. Doskonale nadaje się do pracy w używanych silnikach starych modeli, ponieważ zawiera bazę mineralną i nie stanie się zbędny w fabrycznie nowych samochodach, których silniki nie zostały jeszcze dotknięte niszczącym mechanizmem zużycia.

Granice temperaturowe teoretycznego działania tego „uniwersalnego” produktu są ograniczone odpowiednio do -48 i 244°C, czyli punktu całkowitego zamrożenia i wyparowania w otwartym tyglu. Oprócz aprobaty koreańskiego producenta samochodów, SHELL Helix HX7 5W-30 jest zalecany do stosowania w pojazdach Volkswagen i Mercedes-Benz, a także spełnia wymagania czterech specyfikacji (w tym interesującego nas API SN). To jest bardzo dobry olej, który przypadnie do gustu wszystkim koneserom niezawodności, ekonomii i nie przesadza z agresywnym stylem jazdy.

O krok od przywództwa (ze względu na brak rekomendacji producenta), półsyntetyki LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-20 zatrzymane, oparte na technologii syntezy HC. Ponadto do szeregu dodatków dołączyło specjalne opracowanie Mlygen, mające na celu poprawę metod oczyszczania silnika ze stałych związków osadowych, korozji i innych zanieczyszczeń.

Pomimo neutralnego pH oleju (pH 7,2) kompleks dodatków zawiera składniki neutralizujące działanie kwasów. Właściwości smarne Molygen New Generation 5W-20 przyczyniają się do znacznego obniżenia współczynnika tarcia między częściami, poprawiając oszczędność paliwa i zwiększając moc (niestety nie podano szczegółowych danych badawczych dla tych elementów). Ostatnim punktem jest obecność 15 zezwoleń i zatwierdzeń producentów samochodów: amerykańskich (Chrysler, General Motors, Ford), japońskich (Toyota, Honda, Suzuki, Subaru) i koreańskich (Hyundai, Kia).

Zalety

• akceptowalne wskaźniki kosztów;
• wysokiej jakości kompozycja oparta na syntezie HC;
• pakiet dodatków zawiera składnik Molygen usprawniający procesy czyszczenia silnika;
• do 6 tysięcy kilometrów;
• 15 tolerancji i aprobat producentów amerykańskich i azjatyckich.

Wady

• nie znaleziono.

Tak się złożyło, że trzecim przedstawicielem został Motul 6100 SAVE-lite 5W20 oleje półsyntetyczne, nadaje się do pracy w silnikach Samochód Kii Rio. Opracowanie tej kompozycji zostało autoryzowane przez wielu amerykańskich producentów, którzy w rzeczywistości wyrazili zgodę na jej zastosowanie w swoich samochodach (są to Chrysler, General Motors i Ford).

Przedrostek „SAVE” w nazwie oleju wskazuje na ostrzenie w celu zachowania żywotności silnika poprzez terminowe czyszczenie stałych osadów i neutralizację agresywnych środowisk, procesów korozyjnych. Niska temperatura utwardzanie Motul 6100 SAVE-lite 5W20 nie umożliwia stosowania kompozycji w silnych mrozach, ale w pewnym stopniu nadal zapewnia łatwiejszy rozruch silnika (do około -20 ° С). Oczywiście nie można go porównywać z przeciwnikami, ani pod względem pośredniego wskaźnika liczby homologacji i homologacji, ani pod względem parametrów technicznych. Jednak właścicielom Rio spodobał się ten olej. A ocena (opinia) ludzi często znaczy znacznie więcej niż osławione wskaźniki porównawcze.

Zalety

• kompozycja, która zapewnia zintegrowane podejście do ochrony silnika w celu zachowania jego żywotności;
• duża popularność wśród właścicieli Kia Rio;
• dobra odporność na utlenianie i odporność na zużycie;
• zasób roboczy szacuje się na 6 tysięcy kilometrów.

Wady

• wąski Zakres temperatury praca;
• dość wysoka cena.

KIA Rio 3. generacji to jeden z najbardziej atrakcyjnych modeli dla rosyjskich kierowców. Głównym powodem jest to, że samochód jest montowany w pełnym cyklu w fabryce pod Sankt Petersburgiem. Prowadzi to do stosunkowo niskiej ceny samochodu. Dostępność części zamiennych również przyciąga kupujących. Olej silnikowy do KIA Rio zawsze można znaleźć w sprzedaży. To wygląda jak pojazd spełnia wymagania większości kierowców.

Historia modelu, konfiguracja

KIA Rio to kompaktowy samochód rodzinny z napędem na przednie koła. Zaprojektowany przez południowokoreańską firmę KIA samochód ten jeździ po drogach planety od 2000 roku. W sumie wyprodukowano 3 generacje samochodów. Pierwszy - od 2000 do 2005 roku i na początku 2004 roku samochód przeszedł poważną zmianę stylizacji. Następnie zostały zmontowane w fabryce Avtotor Kaliningrad wraz z silnikiem o pojemności 1,5 litra, w Europie oferowano szerszą gamę silników. Do wyboru była skrzynia biegów - manualna lub automatyczna. Nadwozia miały również dwie opcje - sedan i hatchback.

Druga generacja była sprzedawana od 2005 do 2009 roku. Dla rosyjskich kierowców sedany i hatchbacki były montowane tylko z silnikiem o pojemności 1,4 litra. Europejskim konsumentom KIA Rio oferowała do wyboru 3 silniki z poprzedniej generacji samochodów. Od 2006 roku w Iżewsku zaczęto montować samochody Fabryka Samochodów. Do 2009 roku model ponownie przeszedł zmianę stylizacji i był produkowany do początku 2011 roku. Oprócz Rosji wydanie zostało uruchomione na Słowacji, w Chinach, Indonezji, Ekwadorze i na Filipinach.

Trzecia generacja ujrzała świat do 2011 roku. Nadwozie zmieniło się diametralnie, stając się nowoczesne i agresywne - wszystko za sprawą słynnego niemieckiego projektanta Petera Schreyera. Od tego czasu montaż został przeniesiony do zakładu w Petersburgu. Do dziś samochód produkowany jest z nadwoziem typu hatchback i sedan. Istnieją dwie opcje silnika dla KIA Rio - 1,4 i 1,6 litra. Istnieją również dwie skrzynie biegów - ręczna i automatyczna. Samochód ma taką samą platformę jak Hyundai Solaris. Ponadto większość części tych samochodów jest ujednolicona, co czyni je łatwiejszymi i tańszymi w montażu. W 2014 roku samochód przeszedł nieznaczną zmianę wyglądu.

Płyn olejowy do KIA Rio

Informacje o tym, co dokładnie wlewa się do samochodu na przenośniku, są sprzeczne. Niektóre źródła podają, że początkowo jest to ZIC 5W20, a następnie do konserwacji - Helisa skorupy 5W20, jednak wszystkie te dane są nieaktualne (już w 2011 r.). Kto teraz podpisał umowę z KIA jest ich tajemnicą handlową.

A jednak, jaki olej lepiej wlać? Shell Helix Ultra Professional AF o lepkości 5W20 woli najlepszy wybór dla kierowców, którzy chcą zachować swój silnik bez wyremontować tak długo jak to tylko możliwe.

Skład oleju jest w pełni syntetyczny, wykonany na polialfaolefinach (PAO). Klasyfikator API przypisał mu najwyższą kategorię - SN. Stowarzyszenie Europejskie ACEA przypisane klasy A1 / B1. Olejowa ciecz posiada oficjalne dopuszczenie do stosowania samochody fordy, ale to nie przeszkadza w używaniu go do innych marek. Po przejechaniu przez samochód odległości blisko 100 tys. Km i olej KIA taka lepkość zaczęła mocno zanikać - należy przejść na 5W30 lub 10W30 tego samego lub innego producenta, w zależności od warunków klimatycznych.

Na takie należy zwrócić uwagę produkt syntetyczny, jak wyprodukowany w Niemczech Liqui Moly Special TEC AA 5W30, który posiada wiele oficjalnych aprobat azjatyckich producentów, w tym KIA i Hyundai. Skład produktu jest naprawdę wyjątkowy. Dodatki dobierane są w taki sposób, aby każdemu zapewnić długą żywotność nowoczesny silnik. Smar otrzymał najwyższe kategorie od klasyfikatorów API, a także odpowiednio ILSAC - SN i GF5.

Oprócz powyższego można stosować oleje silnikowe ZIC, Motul i innych producentów. Nawiasem mówiąc, KIA dopuszcza stosowanie smarów 5W30 i 10W30 do nowych silników. Nie wskazują jednoznacznie, jakie powinny być charakterystyki lepkości, jedynie zalecają (patrz zdjęcie poniżej).

Kiedy i jak zmienić smar

Wymiana oleju w KIA Rio zgodnie z przepisami powinna odbywać się co 15 tysięcy kilometrów. Wskazane jest jednak, aby nie stosować tak długiej przerwy, ale zmienić skład oleju po 8–10 tysiącach kilometrów. To jest wyjaśnione słaba jakość paliwa, a także trudne warunki funkcjonowania miasta, w tym liczne korki, zły stan dróg.

Wymiana oleju w KIA Rio będzie wymagać około 3,3–3,5 litra smaru. Oznacza to, że będziesz musiał kupić 4-litrowy kanister. Kierowca pozostanie również, aby wypełnić trochę więcej w przypadku zużycia smaru na odpady. Tę procedurę można przeprowadzić niezależnie, przygotowując następujące narzędzia i materiały:

Wymiana oleju silnikowego auto kia Rio sugeruje pewną sekwencję działań, których należy przestrzegać.

1. Silnik nagrzewa się przy krótkiej przejażdżce, po czym samochód ustawia się nad otworem rewizyjnym lub wjeżdża na wiadukt.
2. Maska podnosi się, szyjka wlewu płynu silnikowego jest odkręcana.
3. Na dole, jeśli jest ochrona, jest usuwana, aby zapewnić dostęp do korka spustowego.
4. Lekko, ale nie całkowicie, korek spustowy jest poluzowany kluczem na „17”. Pod nim umieszcza się pusty pojemnik.
5. Powinieneś szybko odkręcić korek palcami, nie upuszczając go do pojemnika z wydobyciem. Musisz to zrobić ostrożnie i ostrożnie, aby nie poparzyć palców.
6. Będziesz musiał trochę poczekać, aż cały płyn spłynie ze skrzyni korbowej.
7. Zdejmowane narzędzie odkręca się stary filtr. Musisz także podstawić pojemnik pod niego, ponieważ trochę smaru może wyciekać z otworu iz filtra.
8. Strzykawka i rurka służą do wypompowania resztek zużytego oleju z dna skrzyni korbowej.
9. Nowy filtr oleju jest wypełniony w 2/3 świeżym smarem. Pierścień uszczelniający jest smarowany olejem.
10. Nowy filtr jest przykręcany ręcznie. Gdy tylko uszczelka dotknie korpusu, należy ją dokręcić ręcznie o 2/3 obrotu.
11. Na korek spustowy nakłada się nowy pierścień uszczelniający, korek wkręca się na miejsce.
12. Napełniany przez szyjkę wlewu świeży olej. Okresowo wymagane jest sprawdzanie poziomu napełnionej kompozycji za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Następnie silnik uruchamia się i pracuje na biegu jałowym przez kilka minut. Następnie poziom jest sprawdzany za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Znak powinien znajdować się pośrodku między min a max. Jeśli jest niższy, będziesz musiał trochę uzupełnić. Ta praca jest zakończona, możesz iść dalej.

Styczeń 2011 upłynął pod znakiem debiutu zaktualizowanego modelu koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego Kia Rio. Aby obniżyć koszt samochodu, koreańscy inżynierowie przyjęli za podstawę platformę produkcyjną Hyundaia Solarisa, lekko go modyfikując na swój sposób. W ogólnym składzie jest to czwarta aktualizacja Kia Rio.

Model produkowany jest w wersjach nadwozia typu sedan i hatchback w wersji trzy- i pięciodrzwiowej. Linijka jednostki mocy składa się z dwóch rodzajów, obu typów benzynowych o pojemności 1,4 i 1,6 litra. Modele z 2012, 2013, 2015 roku są uważane za najbardziej udane, ponieważ mają najmniej reklamacji. Wielu właścicieli modelu często spiera się o to, jaki olej należy wlać do silnika Kia Rio. Dzieje się tak, ponieważ producent zaleca jeden rodzaj oleju, gdy można użyć innego. O tym, kto ma rację, a kto nie, przeanalizujemy poniżej.

Wybór oleju w silniku Kia Rio 1.6

Jaki olej producent napełnia Kia Rio. Odpowiedź jest w instrukcji obsługi. środki techniczne który jest dostarczany z maszyną. W przypadku braku dokumentacji wskazane jest skorzystanie z usług konsultantów lub Internetu w celu wyszukania informacji.

Syntetyczny olej silnikowy 5W20 Lub 5W30 zalecany do stosowania w silnikach. Ponadto wskazany jest konkretny producent - firma francuska. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC.

Na podstawie uzyskanych informacji zakres temperatur lepkości tego typu smaru wynosi od -30℃ do +50℃. Powoduje to jednak szereg sporów między opiekunami, kierowcami z powodu zbyt dużego odstępu. W końcu jest to uniwersalny rodzaj oleju, który może nie być odpowiedni dla określonego regionu.

Można wlać ten smar do silnika, ale pod pewnymi warunkami warunki temperaturowe może nie mieć czasu na całkowite rozgrzanie. Okazuje się pewien efekt „pracy na sucho”, gdy części silnika po uruchomieniu pracują bez smarowania, co wyjątkowo negatywnie odbija się na jego osiągach i długiej żywotności.

Wybór oleju w silniku Kia Rio 1.4

Jaki olej wlać do silnika Kia Rio o pojemności 1,4 litra. Najbardziej akceptowalną opcją jest separacja, gradacja smaru dla okresów temperaturowych: zima i lato. Odpowiednio:

• 5W-30: -25℃ do +20℃;
• 5W-40: -25℃ do +35℃;
• 10W-30: -20℃ do +30℃;
• 10W-40: -20℃ do +35℃;
• 15W-30: -15℃ do +35℃;
• 15W-40: -15℃ do +45℃;
• 20W-40: -10℃ do +45℃;
• 20W-50: -10℃ do +45℃.

Z powyższego zestawienia wynika, że ​​pierwsze dwa to czysty syntetyk, dwa drugie to półsyntetyk, cała reszta to baza mineralna. Ponieważ mówimy o zagranicznej marce z szybkim silnikiem benzynowym, do zaleceń fabrycznych należy dodać syntetyki 5W-40. Dzięki faktycznej obecności trzech rodzajów olejów właściciel może łatwo wybrać, który olej wlać do Kia Rio.

Wartość zdolność napełniania do silnika, niezależnie od objętości, wynosi 3,30 litra. W związku z tym czterolitrowy kanister wystarczy do wymiany i uzupełnienia do następnej konserwacji.

Ważne pytanie: uzupełnianie oleju silnikowego klasą niższą. Producent nie wskazuje wprost zakazu takich działań, ale też na to nie zezwala. Na tej podstawie rozwinęła się praktyka wylewania bazy półsyntetycznej pod warunkiem umiarkowanego działania narzędzia technicznego.

Jeżeli transport ma być użytkowany w warunkach zwiększonego obciążenia, wówczas zaleca się wypełnienie podłoża syntetycznego. Posiada podwyższoną odporność na przegrzanie, zmniejszoną siłę tarcia na powierzchniach roboczych.

Zgodnie z instrukcją obsługi narzędzia technicznego okres wymiany oleju wynosi 15 000 km. Dozwolone jest przekroczenie określonego zasięgu tylko o 500 km. Nadmierny przebieg spowoduje unieważnienie gwarancji, pod warunkiem, że pojazd jest objęty gwarancją.

Dokonując zakupu zawsze pytaj sprzedawcę o certyfikat jakości w punkcie sprzedaży. Dokładnie sprawdź integralność pojemnika, obecność plomb ochronnych, oznaczeń. Tylko przestrzegając elementarnych zasad bezpieczeństwa, możesz uchronić się przed zakupem towarów niskiej jakości.