Ce motoare puternice sunt potrivite pentru VAZ 2106

Ce motor poate fi pus pe VAZ-2106?

    Dacă luăm mașini autohtone, atunci va fi un motor de la aproape orice VAZ, precum și de la Lada Priora.

    Dar din câte am înțeles, ești mai interesat de mașinile străine. Potrivit:

    • de la BMW;
    • de la Fiat.

    Trebuie acordată atenție volumului noului motor. Ar trebui să fie cam la fel cu cel vechi.

    Cel mai bine este să instalați un motor de fabricație străină de la FIAT pe o mașină VAZ-2106, până la 2 litri în volum și până la 100 Cai putere- în caz contrar vor apărea frecvente probleme și defecțiuni la unități și transmisie. Optim in acest caz, motorul este 1.6, benzina pentru 90 de cai putere.

    Dintre cele autohtone, motoarele de la VAZ-2110 și Lada Priora sunt cele mai bune.

    Cel mai important lucru este ca motorul sa se potriveasca sub capota. Poți pune absolut pe oricine. Zhiguli, în general, ca proiectant de mașini. Prin urmare, ele sunt probabil cele mai reglate. Puterea motorului nu ar trebui să fie foarte mare, deoarece acest lucru vă va aduce probleme suplimentare. Alte motoare vor funcționa bine mașini domestice.

    Pe VAZ2106, puteți pune motorul VAZ2110, mașini Samara, Niva, puteți pune și motorul Kalina sau Priora. De asemenea, se recomandă instalarea motorului 2112. Motoarele mașinilor de mai sus pot fi instalate dacă nu doriți să faceți o schimbare în designul mașinii. Dacă faci o schimbare de design, atunci există o mulțime de opțiuni de motor. Aici puteți alege motoare din diferite mașini străine: oamenii pun motoare Fiat, Ford, BMW pe 2106.

    Orice motor este teoretic potrivit pentru VAZ-2106, principalul lucru este că nu este foarte mare și se potrivește ca dimensiune. Motor nou de asemenea, nu ar trebui să fie prea puternic, altfel suspensia ar putea să nu reziste, sistem de franare sau un pod. O altă problemă poate fi poliția rutieră, deoarece cu o mașină transformată, va trebui să vă înregistrați din nou.

    Ca un lucru nou pentru rândunica ta, experții recomandă să alegi un motor din masina FIAT 124, care este perfect compatibil cu VAB-2106 și va necesita un minim de modificări.

    Poti opta pentru motoare de la modelele BMW 746, 326 sau 536. Dar acestea sunt mai puternice si de aceea, pentru propria ta siguranta, va trebui sa intariti sistemul de franare, suspensia etc.

    Despre ce motoare dintr-o mașină străină pot fi instalate pe un VAZ-2101, este scris în detaliu în această întrebare.Ce motor poate fi instalat pe un VAZ-2101? Mașina VAZ-2106 a fost creată pe aceeași platformă ca și VAZ-2101. Mașinile au aproape aceeași dimensiune a caroseriei și a compartimentului motor, diferența dintre ele fiind doar în detaliile exteriorului, interiorului și volumelor de motor instalate din fabrică. În consecință, aceleași motoare de la mașini străine pot fi puse pe șase ca și pe VAZ-2101.

    Voi adăuga doar că totul depinde de bugetul alocat unei astfel de modificări. În cazul unui buget limitat, cel mai bine este să instalați motoare VAZ pe VAZ-2106 21124 sau 21126 . Mașina va deveni foarte dinamică și rapidă, acest motor îi va fi suficient cu o marjă.

    Cu un buget mare, imaginația nu este limitată și poți realiza aproape orice proiect conceput. Dar trebuie să știți că atunci când instalați un motor mai puternic pe o mașină VAZ-2106, ar trebui să vă amintiți o componentă atât de importantă a mașinii precum sistem de frânare, suspensie și întărirea caroseriei. În caz contrar, nu va fi posibil să realizați întregul potențial al motorului sau să conduceți o astfel de mașină ar fi extrem de nesigur. La urma urmei, accelerația va deveni mai rapidă, dar frânarea și conducerea unei astfel de mașini vor fi extrem de problematice și periculoase.

    Dupa parerea mea cel mai mult cea mai bună opțiune aceasta este instalarea unui motor VAZ, de exemplu, 21126. Un exemplu ilustrativ al unei astfel de instalări este prezentat mai jos.

    Mașina, desigur, este minunată și niște VAZ 2106 s-au păstrat parcă dintr-o linie de asamblare, dar are o capotă prea mică pentru a găzdui un motor puternic cu șase cilindri cu un diametru de 81 ml sub ea. Sub o astfel de capotă se pot monta motoare de la mașini similare, unde diametrul cilindrului este de 79 ml și sunt doar patru.

    De fapt, trebuie să te uiți la suport, cum este montat motorul, peste capotă sau de-a lungul. Și, de asemenea, din mersul în mașină.

    Aproape toate motoarele de la VAZ-uri vor face. Puteți monta și motoare de la BMW, Fiat sau Priora pe VAZ 2106. Ceea ce veți avea nevoie este un motor de putere redusă și trebuie să țineți cont de puterea motorului.

    Meșterii noștri reușesc să monteze un motor de la BMW și Fiat și de la Ford pe o mașină VAZ-2106. Sub capota mașinii, desigur, există mai puțin spațiu decât mașinile străine moderne puternice, dar cu toate acestea sunt amplasate.

    Deși este mai bine să nu te arăți aici și, după cum se spune, să instalezi un motor casnic într-o mașină casnică, de exemplu, din Priora sau Kalina.

    Deoarece nu există atât de mult spațiu sub capota mașinilor VAZ 2106, puteți instala motoare de la mașini străine, motoare, care, de asemenea, nu vor fi mari. În acest caz, este mai bine să vă consultați cu comandantul din serviciu.

Mulți șoferi s-au întrebat cum să mărească puterea motorului VAZ 2106. De când caracteristici de proiectare unitate de putere destul de simplu, atunci procesul de finalizare a motorului nu este, de asemenea, complicat, iar un automobilist cu cunoștințe medii despre design se poate descurca. Dar, înainte de a începe să pictați procesul în sine, trebuie să știți ce specificații are un motor 2106.

Specificații

Motorul VAZ 2106 are caracteristici tehnice standard care sunt indisolubil legate de toți reprezentanții liniei „clasice”. Din punct de vedere structural, toate motoarele combustie interna VAZ 2101-2107 pe bază de carburator - similare între ele. Înainte de a trece direct la rafinare, să luăm în considerare care sunt caracteristicile tehnice ale unității de alimentare marcate 2106:

Creșterea puterii

Creșterea puterii motorului VAZ 2106 se realizează în mai multe etape. Desigur, puteți ajunge din urmă cu caracteristicile de putere superficial, dar dacă vorbim despre reglaj cu drepturi depline, atunci ar trebui să înțelegeți că unitatea de putere este complet și complet finalizată. Acest proces durează mai mult de o oră sau o zi, așa că ar trebui să aveți răbdare. De ce merită să crească puterea motorului - desigur, de la plictisitor.

Plictisitor

Unitatea de putere VAZ 2106 este plictisită pe un suport special. Dar, pentru început, merită să vă decideți asupra pieselor de schimb care sunt instalate în blocul cilindrilor. Cea mai bună recomandare este grupul de piston de 82 mm de la API.

În același timp, pistoanele sunt cu 160 de grame mai ușoare decât cele standard, ceea ce face posibilă reducerea greutății unității de putere. Așadar, pentru aceste pistoane vor fi necesare seturi de inele raclete de ulei, fabricate tot de această companie.

Cu privire la arbore cotit, atunci ar trebui să înțelegeți că pentru a obține efectul de putere maximă, ar trebui și el înlocuit. Desigur, piesa în sine costă mult, așa că majoritatea șoferilor care își fac singuri reglajul părăsesc vechiul arbore cotit.

Dar, cu toate acestea, dacă șoferul a decis să meargă până la capăt, atunci puteți instala arborele cotit, care este oferit de producătorul polonez DDT. Trebuie înțeles că trebuie mai întâi prelucrat înainte de prima reparație, deoarece jurnalele principale nu se vor potrivi în jug.

O altă îmbunătățire este înlocuirea arbore cu cameși supape. Supapa de intrare și de evacuare poate fi achiziționată de la API, dar scaunele pentru acestea vor trebui prelucrate standard. Arborele cu came poate fi instalat nou, de producție nativă sau ușor de la DDT.

Instalare aprindere

Următoarea etapă de îmbunătățire este instalarea aprindere fără contact. Astăzi, mono se găsește liber pe orice piata auto De preț accesibil. Astfel, este necesar să înlocuiți nu numai încuietoarea, ci și lumânările, precum și bobina de aprindere și fire de înaltă tensiune. Firele Tesla sunt cele mai bune și mai bugetare în acest caz.

sistem de circulație a lichidului de răcire

De asemenea, sistemul de răcire trebuie înlocuit. Procedând astfel, se schimbă complet. Există mai multe companii care produc kituri de reglare a sistemului de răcire pentru mașini clasice VAZ. Printre acestea se numără producători cunoscuți precum Mastersport, Brembo, AWD, Intenzo și alții.

Setul de reglare a sistemului de răcire constă din:

  • Pompă de apă putere crescută(în unele cazuri pot fi găsite cu funcția de activare electrică forțată).
  • Termostat.
  • Un set de tevi din silicon pentru sistemul de racire.
  • Radiator mare din aluminiu.
  • Ventilator electric.
  • Senzor sistem de răcire cu cablaj.

Dacă instalați un astfel de kit, motorul va fi mai bine răcit chiar și la turații mari care va proteja motorul de supraîncălzire.

Carburator

De regulă, un carburator suplimentar este instalat pe VAZ 2106 pentru a crește puterea. Acest lucru se face pentru a crește cantitatea de combustibil din cilindri, dar nu se poate face fără injecție suplimentară de aer.

Turbină

Deoarece pe motor a fost instalat un carburator suplimentar, va fi necesar să se restabilească echilibrul aerului și combustibilului. Acest lucru se realizează prin instalarea unui turbocompresor. Desigur, cel mai simplu mod de a pune o turbină cu tractor MTZ dar sunt multe de făcut. Prin urmare, sunt deja la vânzare monoturbine, concepute special pentru instalarea pe mașini clasice. Costul mediu al unui astfel de kit finit este de aproximativ 500 USD.

Ambreiaj

Dacă vorbim despre creșterea caracteristicilor de putere ale motorului VAZ 2106, atunci este imperativ să schimbați kitul de ambreiaj. Acesta include următoarele elemente:

  • Eliberare rulment.
  • Transmisia ambreiajului.
  • Disc ambreiaj sau coș.

Cea mai bună opțiune de instalare este un kit de ambreiaj Sachs, care este ideal pentru scaune fixare, iar transmisia cuplului este mult îmbunătățită.

Alte

Cea mai recentă îmbunătățire poate fi considerată o îmbunătățire a alimentării cu aer a cilindrilor. Pentru a face acest lucru, șoferii pe mașini, în loc de standard filtru de aer, instalați un element de filtrare cu rezistență „zero”. De asemenea, odată cu această rafinare, se recomandă modernizarea în continuare a amortizorului de carburator, dar nu toată lumea face acest lucru.

Pe lângă modernizarea carburatorului, puteți îmbunătăți sistemele de injecție într-un alt mod - instalând un mono-injector, dar va trebui să înlocuiți chiulasa și suportul. unitatea electronică controlul motorului. Această procedură este destul de costisitoare, așa că proprietarii „șase” se opresc la instalarea unui sistem cu două carburatoare.

Concluzie

Actualizarea și creșterea puterii motorului VAZ 2106 este destul de simplă, astfel încât chiar și un șofer poate face față acestei proceduri fără educatie tehnica. Există mai multe opțiuni și modalități de a rafina unitatea de alimentare. Deci, totul începe cu plictisirea și se termină cu înlocuirea filtrului de aer. Toate recomandările de mai sus vor crește puterea unității de putere cu 50-80 de cai putere.

VAZ „șapte” este o versiune de lux a modelului LADA 2105 și a fost produs de 30 de ani. Una dintre diferențele dintre versiunea de bază a VAZ 2107 și prototip este o unitate de putere mai puternică, cu un volum de 1500 de metri cubi. cm, dezvoltând până la 77 de cai putere. Mașina a suferit modificări de mai multe ori în istoria sa, inclusiv fiind echipată cu diferite motoare. Apare o întrebare firească care dintre opțiuni este cea mai bună.

În total, 14 versiuni ale VAZ 2107 au fost produse cu unități de putere cu carburator și injecție. Volumul lor de lucru a variat de la 1,3 litri la 1,7 litri, iar puterea nominală a variat de la 66 la 140 CP. respectiv. Cel mai motor slab modelul 21034 pentru benzină cu octan scăzut a fost instalat pe un sedan, care poate fi achiziționat numai în Republica Populară Chineză.

O versiune specială de mașină 21079 a fost produsă în loturi mici pentru serviciile operaționale ale Ministerului Afacerilor Interne și ale Comitetului Securității Statului. Această mașină a fost echipată cu un RPD cu două secțiuni - un motor cu piston rotativ. Cu un volum de lucru modest de 1300 de metri cubi. Unitatea de putere cm a dezvoltat o putere de până la 140 CP, ceea ce a făcut ca o mașină cu aspect obișnuit să fie foarte dinamică și capabilă să ajungă din urmă cu multe mașini străine.

Reechiparea o mașină pe cont propriu: este posibil?

Din descrierea de mai sus, este clar că orice motor din 14 modele VAZ poate fi instalat pe VAZ 2107. Este posibil să se facă acest lucru fără modificări speciale, cu excepția faptului că pot apărea unele dificultăți cu RPD. Cu toate acestea, această unitate de putere este compactă și există suficient spațiu în compartimentul motor pentru ea. Este o altă chestiune să găsești destul de dificil și sunt mari probleme cu piesele de schimb.

Pasionații de tuning nu se limitează la astfel de opțiuni simple și preferă sarcini mai dificile. Este considerat o glamour specială pentru astfel de proprietari de mașini să înlocuiască motorul standard cu motor puternic dintr-o mașină străină. Teoretic, nu este nimic imposibil din punct de vedere tehnic în asta și acest lucru se poate face în anumite condiții. În ceea ce privește selectarea unei unități de alimentare adecvate, este recomandabil să vă consultați cu experți și să studiați o experiență bună.

Criterii de alegere

Atunci când decideți dacă să remontați un vehicul, există o serie de puncte importante de luat în considerare. Lista cerințelor pe care trebuie să le îndeplinească motorul pentru VAZ 2107 este următoarea:

  1. Conformitatea cu unitatea de putere standard în ceea ce privește caracteristicile totale de greutate.
  2. Posibilitate de andocare cu unități de transmisie a vehiculului.
  3. Compatibilitatea centralei electrice cu alte sisteme de vehicule.

Cele mai apropiate ca caracteristici tehnice de unitatea de putere a celor „șapte” sunt produsele unor companii precum Nissan și Fiat. Motoarele lor pot fi utilizate cu modificări minime.

Cumpără motor potrivit poate fi demontat pentru bani relativ puțini. Înainte de a-l pune pe VAZ 2107, este logic să îl diagnosticați și, dacă este necesar, să faceți revizuire. Practica arată că este necesară înlocuirea unor piese: garnituri de ulei, curele și alte componente. A face acest lucru pe o mașină este mai dificil și mai supărător.

Demontarea unității de alimentare

După finalizarea diagnosticului și a altor acțiuni pregătitoare cu motorul, care este planificat să fie instalat pe mașina modelului VAZ 2107, puteți trece la pasul următor. Este necesar să demontați motorul standard în următoarea ordine:

  1. Mașina este instalată într-o cutie de garaj pe o gaură de vizualizare sau pe un lift. Camera trebuie să fie echipată cu un palan sau alt mecanism de ridicare.
  2. Deconectam bateria și o scoatem din mașină, deconectam și demontăm toate atașamentele.
  3. Decupăm unitatea de alimentare de la transmisie și deșurubam șuruburile de montare ale pernelor.
  4. După ce vă asigurați că nimic nu interferează cu procesul cu ajutorul unui palan, puteți ridica cu atenție unitatea de alimentare și o puteți scoate din compartimentul motor. Dacă vreunul dintre elemente va interfera cu acest proces, ar trebui eliminat.

Este indicat să puneți motorul dezmembrat pe un suport special, motorul putând fi vândut ulterior. Acest lucru va compensa o parte din costul reechipării mașinii.

Instalarea motorului pe o mașină

Unitatea de putere pregătită este ridicată cu ajutorul unui palan și mutată în compartimentul motorului VAZ 2107 pentru montare preliminară. Motorul se instaleaza in locul alocat acestuia si se face marcarea suporturilor de perna. Instalarea suporturilor va necesita lucrari de sudare specialist calificat.

VAZ 2106 (sau „șase”, așa cum numesc oamenii acest model) este o mașină care a intrat în istoria AvtoVAZ datorită popularității sale sălbatice. Mașina a câștigat popularitate nu numai datorită calității și lipsei de pretenții, ci și datorită disponibilității diferitelor transformări. De exemplu, proprietarul are opțiunea de a înlocui motorul cu unul mai productiv. Principalul lucru este să alegeți unitatea de alimentare potrivită pentru „șase” dumneavoastră și să o instalați corect.

Ce motoare sunt echipate cu VAZ 2106

VAZ 2106 este considerată o continuare logică a întregii linii de produse Volzhsky fabrica de mașini". În special, „șase” este o versiune modernizată a VAZ 2103. Al șaselea model Lada a fost produs din 1976 până în 2006.

VAZ 2106 este una dintre cele mai masive mașini autohtone, au fost produse în total peste 4,3 milioane de mașini.

ÎN ani diferiti„Cei șase” au suferit unele modificări – de exemplu, inginerii fabricii au experimentat cu unități de putere pentru a da mașinii dinamism și putere. În toți anii, VAZ 2106 a fost echipat cu un motor în linie, cu carburator, în patru timpi.

Tabel: opțiuni de motor

Motoarele celui de-al șaselea model se caracterizează prin aceleași caracteristici ca și pentru versiunile anterioare: arborele cu came este situat în partea superioară a dispozitivului, mecanismele de frecare sunt lubrifiate în două moduri - sub presiune și prin pulverizare. Lubrifierea se consumă destul de repede cu această metodă de aprovizionare: fabrica a stabilit o rată admisă de 700 de grame la 1000 de kilometri, dar în realitate consumul de ulei poate fi mai mare.

În motoarele VAZ 2106 sunt turnate uleiuri de la producători interni și străini, este important să folosiți următoarele tipuri de uleiuri:

  • 5W - 30;
  • 5W - 40;
  • 10W - 40;
  • 15W - 40.

În stare de funcționare, nu trebuie să existe mai mult de 3,75 litri de ulei în cavitatea motorului și în întregul sistem de lubrifiere al mașinii. La schimbarea lichidului, se recomandă completarea a 3,5 litri.

Principalele caracteristici tehnice ale motorului „șase”

După cum sa menționat mai sus, unitatea de putere VAZ 2106 este rezultatul rafinamentului motorului VAZ 2103. Scopul acestui rafinament este clar - inginerii au încercat să crească puterea și dinamica noului model. Rezultatul a fost obținut prin creșterea diametrelor cilindrilor la 79 mm. În general, noul motor nu este diferit de motorul VAZ 2103.

La cele șase motoare, pistoanele au același design ca la modelele anterioare: diametrul lor este de 79 mm, în timp ce cursa nominală a pistonului este de 80 mm.

Arborele cotit a fost luat și de la VAZ 2103, singura diferență a fost că manivela a fost mărită cu 7 mm, ceea ce a fost dictat de o creștere a diametrului cilindrilor. În plus, lungimea arborelui cotit a fost și ea mărită și s-a ridicat la 50,7 mm. Datorită creșterii dimensiunii arborelui cotit și cilindrilor, a fost posibil să facem modelul mai puternic: arborele cotit se rotește la sarcini maxime la viteze de până la 5400 rpm.

Din 1990, toate modelele VAZ 2106 au fost echipate cu carburatoare Ozone (înainte de această perioadă se foloseau carburatoare Solex). Carburator centrale electrice vă permit să creați o mașină cu vitalitate și productivitate maximă. În plus, la momentul lansării, modelele cu carburator erau considerate foarte economice: prețurile pentru AI-92 erau destul de accesibile.

Toate modelele de „șase” carburatoare din 1990 au un volum de lucru de 1,6 litri și o putere de 75 de cai putere (74,5 CP). Aparatul nu are dimensiuni mari: are o latime totala de 18,5 cm, o lungime de 16 cm, o inaltime de 21,5 cm.Greutatea totala a intregului ansamblu mecanism (fara combustibil) este de 2,79 kg. dimensiuniÎntregul motor are 541 mm lățime, 541 mm lungime și 665 mm înălțime. Ansamblul motorului VAZ 2106 cântărește 121 kg.

Durata de viață a motoarelor de pe VAZ 2106, conform producătorului, nu depășește 125 de mii de kilometri, cu toate acestea, cu întreținerea atentă a unității de alimentare și curățarea periodică a carburatorului, este foarte posibil să se prelungească această perioadă la 200 de mii de kilometri. și altele.

Unde este numarul motorului

O caracteristică importantă de identificare a oricărui motor este numărul acestuia. Pe VAZ 2106, numărul este eliminat în două locuri simultan (pentru confortul șoferului și autorităților de supraveghere):

  1. Pe blocul cilindrilor din partea stângă.
  2. Pe o placă de metal sub capotă.

Numărul motorului este atribuit din fabrică, corecțiile și permutările numerelor din număr nu sunt permise.

Ce motor poate fi pus pe un VAZ 2106 în loc de unul obișnuit

Principalul avantaj al celor „șase” este versatilitatea sa. Proprietarii de mașini autohtone VAZ 2106 pot regla atât motorul, cât și caroseria, practic fără restricții.

Opțiuni interne

Unitățile de alimentare de la orice model VAZ se pot potrivi ideal cu VAZ 2106. Cu toate acestea, nu uitați că motorul de înlocuire trebuie să aibă aceeași dimensiune, greutate și aproximativ aceeași putere ca cel obișnuit - aceasta este singura modalitate de a schimba motorul în siguranță și eficient, fără modificări.

Motoarele AvtoVAZ pot fi considerate cele mai bune opțiuni de înlocuire:

  • VAZ 2110;
  • VAZ 2114;
  • „Lada Priora”;
  • „Lada Kalina”.

Principalul avantaj al unei astfel de înlocuiri este ușurința înregistrării unei mașini cu motor nou în poliția rutieră. Trebuie să specificați doar noul un număr de identificare, deoarece producătorul va rămâne același.

Motor dintr-o mașină străină

Pentru a crește puterea celor „șase”, va trebui să găsiți tipuri de motoare mai „serioase”. Fără a schimba spațiul motorului din mașină, motoarele de la Nissan sau Fiat pot fi instalate pe VAZ 2106.

Dintre cele europene, motorul Fiat 1200 ohv se va ridica ca nativ. Schimbări cel puțin.

B0nes leneși

https://forums.drom.ru/retro/t1151790175.html

Cu toate acestea, pentru cei care caută senzații tari, această putere poate să nu fie suficientă. Pe VAZ 2106, motorul de la modelele BMW 326, 535 și 746 se va „scăpa” cu ușurință. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că, odată cu creșterea puterii, întreaga structură a mașinii în ansamblu va trebui să fie consolidată. În consecință, vor fi necesare investiții pentru întărirea suspensiei, frânelor, ramurilor în sistemul de răcire etc.

Motor diesel pe VAZ 2106

A fost recomandabil să se instaleze centrale pe motorină pe mașinile auto pe benzină în urmă cu câțiva ani, când costul motorinei era mai mic decât AI-92. Principalul avantaj al unui motor diesel este economia sa. Astăzi, costul motorinei depășește prețul benzinei, așa că nu poate fi vorba de nicio economie.

Cu toate acestea, fanii de forță crescută a motorului pot instala diverse unități diesel pe VAZ 2106. Trebuie respectate trei reguli:

  1. Dimensiunile și greutatea motorului diesel nu trebuie să depășească cu mult greutatea motorului VAZ standard.
  2. Nu puteți pune motoare cu o putere mai mare de 150 CP pe „șase”. fără o alterare corespunzătoare a corpului și a altor sisteme.
  3. Asigurați-vă în prealabil că toate sistemele vehiculului vor fi conectate în siguranță la noul motor.

Merită să instalați un motor rotativ

Astăzi, doar concernul Mazda folosește motoare rotative pentru a-și echipa mașinile. La un moment dat, AvtoVAZ a produs și motoare cu piston rotativ, cu toate acestea, din cauza naturii problematice a dispozitivului, s-a decis să se oprească echiparea mașinilor cu astfel de instalații.

Instalare rotativă motor Mazda pe VAZ 2106 nu vă va permite să faceți fără intervenție: va trebui să extindeți compartimentul motor și să rafinați o serie de sisteme. Cu dorința și disponibilitatea fondurilor, toate aceste sarcini sunt fezabile, dar este mai convenabil să instalați un motor de la Fiat, de exemplu, deoarece cu o investiție mică va oferi mașinii aceleași caracteristici de viteză.

Astfel, motorul VAZ 2106 poate fi înlocuit atât cu unul similar de la alte modele VAZ, cât și cu unul importat de la mașini străine mai puternice. În orice caz, este necesar să abordați înlocuirea unității de alimentare cât mai responsabil posibil - la urma urmei, dacă conexiunea este incorectă sau nerespectarea regulilor recomandate, va fi nesigur să conduceți o astfel de mașină.