บ้าน→ขัด→รถขุดสากล ek kraneks และ tveks รถขุดอเนกประสงค์ ek kranex และ tveks ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของรถขุดล้อยาง ek 18

รถขุดสากล ek kraneks และ tveks รถขุดอเนกประสงค์ ek kranex และ tveks ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของรถขุดล้อยาง ek 18

พี่ใหญ่จากตระกูล Tveks EK และเป็นคนขยันขันแข็งที่ดี พิจารณาว่ามันคืออะไรและแตกต่างจากพี่น้องที่เล็กกว่าอย่างไร

ในบรรดาผลิตภัณฑ์ของโรงงานตเวียร์ รถขุด TVEKS EK-18 มีกำลังสูงสุด ข้อได้เปรียบเช่นอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์เกิดจากการใช้โครงสร้างโลหะเสริมแรงของชิ้นส่วนตลับลูกปืน

ผู้บริโภครายงานสูงเช่นกัน ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ในรัสเซีย EK-18 เป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมของการผลิตในประเทศ บริษัท ผู้ผลิต JSC "Tverskoy Excavator" ผลิตอุปกรณ์พิเศษในการก่อสร้างจำนวนมาก ยานพาหนะพิเศษแบบไฮดรอลิกนั้นติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อด้วยลม รถขุดอยู่ในตำแหน่งที่เป็นอุปกรณ์เอนกประสงค์ มีประสิทธิภาพ ไม่โอ้อวด และบำรุงรักษาง่ายสำหรับการปฏิบัติงานขนย้ายดิน ความสามารถในการทำกำไรนั้นเกิดจากความพร้อมใช้งานและต้นทุนชิ้นส่วนที่ต่ำการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำ

รถขุด TVEKS 18 สามารถรับมือกับดินทุกประเภทได้อย่างง่ายดาย ซึ่งช่วยให้อุปกรณ์นี้ใช้งานได้ทุกที่ งานหลักที่ใช้ EK-18:

การวางแผนอาณาเขต
การขนถ่ายสินค้าด้วยสินค้าพาเลท
การรื้อถอนสถานที่ก่อสร้าง
งานอาชีพ
การผลิตของการขุดค้น - หลุม, ร่องลึก;
งานก่อสร้างและเกษตรกรรมประเภทอื่นๆ

รถขุด TVEKS EK-18 ผลิตในรัสเซียไม่โอ้อวดในแง่ของสภาพการใช้งาน มีประสิทธิภาพสูงที่ระดับสูงและ อุณหภูมิต่ำ,ความชื้นสูง เป็นต้น ด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ การบำรุงรักษา และความอเนกประสงค์ รถขุดจึงกลายเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ในสถานที่ก่อสร้างและในเหมืองหิน

การปรับเปลี่ยน

มีการดัดแปลงเทคโนโลยีหลายอย่างหลัก จุดเด่นแต่ละรุ่นเป็นระบบไฮดรอลิคและมอเตอร์ หลังสามารถติดตั้งการผลิตในต่างประเทศหรือรัสเซีย หน่วยต่างประเทศมีลักษณะเด่นคือพลังงานที่สูงกว่า ความประหยัด และระยะเวลาที่ยาวนานระหว่างการบำรุงรักษา

การปรับเปลี่ยน EK-18:

รุ่นมาตรฐาน EK-18;
TVEKS EK-18-20 โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นมีการติดตั้งตัวถังทำงานมาตรฐาน (ทัพพี) ที่มีความจุ 1 ลูกบาศก์เมตร ม. ส่วนประกอบของอุปกรณ์ทั้งหมดผลิตในรัสเซีย เฟรมหลักมีโครงสร้างเสริมซึ่งรับประกันประสิทธิภาพสูงเมื่อทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก TVEKS 18-20 สามารถติดตั้งกับส่วนการทำงานเพิ่มเติมจำนวนมากได้ การดัดแปลงนี้ถือว่าทรงพลังและมัลติฟังก์ชั่นที่สุด
EK-18-30 เป็นรุ่นก่อนหน้าที่มีระบบไฮดรอลิกขั้นสูงที่ผลิตในต่างประเทศ
EK-18-40 มีที่จับแบบฝาพับเป็นตัวเครื่องมาตรฐาน อุปกรณ์พิเศษนี้มักใช้ในกิจการตัดไม้และแปรรูปเศษโลหะ รุ่นนี้สามารถติดตั้งห้องโดยสารยก (โดยใช้ระบบไฮดรอลิกส์) และตัวเศษ
EK-18-44 เป็นรุ่นปรับปรุงจากรุ่นก่อนหน้า ที่นี่มีการติดตั้งห้องยกไฮดรอลิก, ตัวเศษ, ตัวจับแบบห้าขากรรไกรที่มีความจุ 0.65 ลบ.ม., ตัวหมุนแบบเต็มรอบได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐาน วัตถุประสงค์หลักคือการขนถ่ายเรือกอนโดลารวมถึงงานที่ต้องการดัดแปลง EK-18-40
TVEKS EK-18-60 ติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่ผลิตร่วมกันโดย Bosch และ Rexroth ปั๊มไฮดรอลิก และโรงไฟฟ้าที่ผลิตโดย Perkins
เอก-18-90M - การพัฒนาล่าสุดผู้ผลิตซึ่งติดตั้งเพลาที่มีเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป เนื่องจากมีการปรับปรุงความสามารถในการเอาชนะส่วนที่ยากขึ้น พวงมาลัยที่ผลิตในอิตาลีมีขนาดเล็กลง ซึ่งสร้างสภาพการทำงานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้ควบคุม นอกจากนี้ห้องโดยสารยังเพิ่มความแข็งแกร่ง โรงไฟฟ้ามีลักษณะเป็นตัวบ่งชี้พลังงานที่เพิ่มขึ้นซึ่งส่งผลดีต่อประสิทธิภาพของอุปกรณ์ สามารถเลือกติดตั้งที่จับขนาดต่าง ๆ ได้ 2.2 ม. เป็นมาตรฐาน การเพิ่มความยาวช่วยให้ขุดได้ลึกขึ้น

ข้อมูลจำเพาะ

เพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของ TVEKS 18 มีการวางแผนที่จะติดตั้งกระบอกไฮดรอลิกยกบูม 2 ตัวและถังที่มีปริมาตร 1 ลูกบาศก์เมตร ม.

ลักษณะทางเทคนิคหลักของ TVEKS EK-18 ประกอบด้วย:

น้ำหนัก - 18 ตัน
ความจุของส่วนประกอบการทำงานของชุดประกอบมาตรฐาน - 0.65 ลบ.ม., 0.77 ลบ.ม., 1 ลบ.ม.
ขนถ่ายสูง - จาก 6.24 ม. ถึง 6.75 ม.
รัศมีการขุด - จาก 8.85 ม. ถึง 10 ม.
ความลึกของการขุด - จาก 5.77 ม. ถึง 6.97 ม.
มุมการหมุนของตัวเครื่อง - 177 องศา

คุณลักษณะของอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง เครื่องแสดงประสิทธิภาพสูงที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -40 ถึง +40 องศา ดังนั้นเครื่องขุดสามารถทำงานได้ไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังอยู่ในประเทศอื่น ๆ ด้วย

เครื่องยนต์

คุณสมบัติที่สูงของ TVEKS 18 เกิดจากการติดตั้ง เครื่องยนต์ทรงพลัง D-245 ปริมาตร 4.75 ลิตร มันเป็นสี่จังหวะสี่สูบ จุดไฟ 77 กิโลวัตต์ หรือ 107 แรงม้า ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและระบบจ่ายเชื้อเพลิงผสมโดยตรง ความเร็วในการหมุนคือ 2200 รอบต่อนาทีในการทำงาน ใช้น้ำมันดีเซล สตาร์ทเครื่องโดยใช้สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า องค์ประกอบเสริมของเครื่องยนต์ผลิตในประเทศเยอรมนี การปรับเปลี่ยนสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ Perkins รุ่น 1104C-44TA ที่มีกำลัง 123 แรงม้า.

กระบอกสูบของเครื่องยนต์ในประเทศที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 110 มม. เรียงเป็นแถวในแนวตั้ง ส่วนประกอบหลักของมอเตอร์ ได้แก่ ก้านสูบ ลูกสูบ เสื้อสูบ ฝาสูบ มู่เล่ เพลาข้อเหวี่ยง. ทั้งหมดนี้มีบริการ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าจะใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เนื่องจากแรงบิดเพิ่มขึ้นเป็นค่าสูงสุด (386 นิวตันเมตร) และการตอบสนองของคันเร่ง แรงเป่าถูกควบคุมโดยผู้ปฏิบัติงาน

ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นจะมีเครื่องทำความร้อนก่อนสตาร์ทที่ผลิตในเยอรมนี "Hydronic 10"

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

มันทำงาน 236 กรัม / กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงถังน้ำมันดีเซลบรรจุได้ 255 ลิตร

การแพร่เชื้อ

กระปุกเกียร์
1 - หน้าแปลน; 2 - ข้อต่อเพลาครึ่ง; 3, 16 - ข้อมือ; 4, 8, 11, 18,20,23,25 - ตลับลูกปืน; 5 – มอเตอร์ไฮดรอลิก 6, 28 - ตัว; 7, 9, 19.24, 26 - เกียร์; 10 - เพลาปีกนก; 12, 17.29 - ปก; 13 – รอกเบรก; 14 - รองเท้าเบรก; 15 นิ้ว; 21.27 - ข้อต่อครึ่ง; 22 - เพลา

กระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) EK-18 ใช้เพื่อส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไฮดรอลิกไปยังเพลาขับ เพื่อเปลี่ยนเกียร์ เปิด/ปิด เพลาหน้า และป้องกันการเริ่มเคลื่อนไหวของรถขุดโดยธรรมชาติ (การเปิดใช้งานเบรกจอดรถ) กล่องเกียร์ประกอบด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก เกียร์ 2 สปีด กลไกเปลี่ยนเกียร์ เบรกจอดรถ. เบรกลมแบบรองเท้าติดตั้งอยู่ที่สะพานของรถขุด

อุปกรณ์ไฟฟ้า

อุปกรณ์ไฟฟ้า EK-18 มีหน้าที่รับผิดชอบในการสตาร์ทเครื่องยนต์, ส่องสว่างพื้นที่ทำงานหากจำเป็น, ระบายอากาศในห้องโดยสาร, เปิดสัญญาณไฟเมื่อยานพาหนะพิเศษกำลังเคลื่อนที่ และสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลล่วงหน้า นอกจากสตาร์ทเตอร์แล้ว ผู้ใช้ไฟฟ้าในอุปกรณ์นี้ ได้แก่ อุปกรณ์ควบคุมและวัด อุปกรณ์ให้แสงสว่างและสัญญาณไฟ มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลม และเครื่องทำความร้อนมอเตอร์ แหล่งที่มาและผู้บริโภคปัจจุบันทั้งหมดเชื่อมต่อกันด้วยวงจรสายเดี่ยวซึ่งโครงสร้างโลหะ ("มวล") ของยานพาหนะพิเศษทำหน้าที่เป็นสายลบ

แชสซี

แชสซีนั้นแสดงด้วยแชสซีแบบล้อ รถขุดนี้ติดตั้งกระปุกเกียร์ไฮโดรสแตติกที่ผลิตโดยบริษัท ZF ของเยอรมัน ซึ่งมีความน่าเชื่อถือสูง อายุการใช้งานยาวนาน และมีประสิทธิภาพในทุกสภาพการทำงาน การส่งสัญญาณนี้เมื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์จะช่วยให้รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 20 กม. / ชม.

การเคลื่อนที่ของรถขุด TVEKS 18 บนไซต์งานนั้นดำเนินการโดยอิสระ ในการขนส่งอุปกรณ์ไปยังไซต์งานจำเป็นต้องใช้รถลากจูงในขณะที่ความเร็วสูงสุดถึง 40 กม./ชม.

ชุดประกอบมาตรฐานประกอบด้วยส่วนรองรับใบมีดและขาออกสองอันที่ให้ความมั่นคงกับเครื่องจักร

ระบบไฮดรอลิค

ผู้บริโภคมีโอกาสที่จะซื้อ TVEKS EK-18 พร้อมระบบไฮดรอลิกต่างๆ ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของเครื่อง ระบบที่ผลิตโดยบริษัท Pnevmostroymashina ของรัสเซียได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐาน โดดเด่นด้วยกำลัง 50 กิโลวัตต์หรือ 70 แรงม้า แรงดันสูงสุดในระบบคือ 28 MPa และปั๊มที่สร้างปั๊ม 248 ลิตร ของไหลไฮดรอลิกต่อนาทีของการทำงาน ถังที่ออกแบบมาสำหรับน้ำมันไฮดรอลิกบรรจุได้ 350 ลิตร

การดัดแปลงติดตั้งระบบการผลิตร่วมของ Bosch และ Rexroth

อุปกรณ์

ข้อได้เปรียบหลักของรถขุด TVEKS EK-18 ได้แก่ :

ความสะดวกในการจัดการและการผลิตงานบริการ
ความน่าเชื่อถือความทนทาน
ความเก่งกาจและมัลติฟังก์ชั่นเนื่องจากการติดตั้งส่วนการทำงานเพิ่มเติม
ผลผลิต;
การติดตั้งหน่วยพลังงานสูง
การติดตั้ง ที่นั่งสบายผู้ประกอบการ;
ความมั่นคง
การติดตั้งห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมมุมมองขนาดใหญ่ อุปสรรคในการป้องกันฝุ่นและ ระดับที่เพิ่มขึ้นความปลอดภัย.

ขนาด

ขนาด EK-18: 9.4 ม. x 2.5 ม. x 3.25 ม. (5.25 ม. เมื่อยกห้องโดยสารขึ้น) ขนาดของอุปกรณ์อาจเบี่ยงเบนจากที่ระบุโดย 0.1 - 0.2 ม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

ห้องโดยสาร

ข้อดีของห้องโดยสารขุดรวมถึงความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นและใช้งานง่าย การจัดการรถขุด TVEKS EK-18 นั้นง่ายยิ่งกว่าเดิม และความสนใจทั้งหมดของผู้ปฏิบัติงานไม่ได้โฟกัสไปที่การควบคุม แต่อยู่ที่เวิร์กโฟลว์

ห้องโดยสารได้รับการออกแบบโดยบริษัทผู้ผลิตในรัสเซีย มีพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ แยกการสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม อุปกรณ์มาตรฐานรวมระบบทำความร้อน คุณสามารถติดตั้งระบบปรับอากาศ พวงมาลัยขนาดที่ลดลงพร้อมความเป็นไปได้ในการปรับ, ที่นั่งคนขับพร้อมการปรับแต่ง, ระบบควบคุมจอยสติ๊ก

ตำแหน่งของห้องโดยสารของผู้ควบคุมเทียบกับแชสซีมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง พื้นที่ทำงานทั้งหมดอยู่ในมุมมองแล้ว นวัตกรรมนี้ทำให้ EK-18 กลายเป็นคู่แข่งกับอุปกรณ์ต่างประเทศของแบรนด์ระดับโลก ในขณะเดียวกันอัตราส่วนคุณภาพ / ราคาของรุ่นในประเทศนั้นสูงกว่าอุปกรณ์พิเศษจากต่างประเทศหลายเท่า

แดชบอร์ดประกอบด้วยตัวควบคุมและส่วนควบคุมซึ่งได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ ห้องโดยสารของรถขุด TVEKS EK-18 มีหลายช่องสำหรับใส่สิ่งของ - เครื่องมือ ชุดปฐมพยาบาล ของใช้ส่วนตัว ฯลฯ

ไฟล์แนบ

อุปกรณ์นี้เป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นและเป็นสากลเนื่องจากมีความเป็นไปได้ในการติดตั้งสิ่งที่แนบมาต่างๆ แพ็คเกจมาตรฐานประกอบด้วยถังที่มีความจุ 0.65 ลบ.ม. ถึง 1 ลบ.ม. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและความยาวของแขน TVEKS EK-18 วางจำหน่ายพร้อมตัวเครื่อง:

คว้า - โหลด (5-กราม) สำหรับสินค้าจำนวนมาก, ขุด;
Ripper ใช้ในการพัฒนาดินที่เป็นหินและน้ำแข็ง
ค้อนไฮดรอลิกเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรื้อถอนวัตถุก่อสร้างคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็กหรือชิ้นส่วนเพื่อพัฒนาดินแช่แข็ง
ท่อนซุงที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักได้มากถึง 3 ตัน รับประกันประสิทธิภาพสูงในการผลิตการดำเนินการขนถ่ายและการจัดเก็บวัสดุพาเลท นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งโรเตเตอร์แบบเต็มรอบได้
กรรไกรไฮดรอลิกใช้สำหรับตัดผลิตภัณฑ์โลหะและบดวัสดุแข็ง

ข้อดีและข้อเสีย

การซื้อกิจการ EK 18 TVEX เป็นการลงทุนระยะยาวที่ชาญฉลาด อุปกรณ์พิเศษพร้อมความสามารถทางเทคนิคที่เพิ่มขึ้นและการทำงานที่ดี การควบคุมที่ง่ายและเข้าใจได้ การใช้งานและการบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวด ด้วยราคาที่เหมาะสมและเหมาะสมสำหรับอะไหล่และศูนย์บริการทางเทคนิคจำนวนมากในเกือบทุกเมือง จากผลการสำรวจ - คืนทุนในเวลาที่สั้นที่สุด
ข้อเสียเพียงอย่างเดียวสามารถนำมาประกอบกันได้: สูตรล้อของเครื่องไม่ได้ออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาวะของดินที่มีแบริ่งอ่อน

(( รีวิวโดยรวม )) / 5 ผู้ใช้ ( 0 การให้คะแนน)

ความน่าเชื่อถือ

ความสะดวกสบาย

การบำรุงรักษา

Array ( => Equipment, Tractors [~TAGS] => Equipment, Tractors => 95127 [~ID] => 95127 => Excavator EK-18: specifications, description, manufacturer [~NAME] => Excavator EK-18: specifications , คำอธิบาย, ผู้ผลิต => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 => 104 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 104 =>

วัตถุประสงค์

พารามิเตอร์หลัก:

น้ำหนักการดำเนินงาน - 18 ตัน
ความลึกในการทำงาน - 5.77 ม.
ขนถ่ายสูง - 6.24 ม.
รัศมีการทำงาน - 9.1 ม.

จุดไฟ

ห้องโดยสารและขนาด

แชสซี- 4.7 ม.

การปรับเปลี่ยน

อุปกรณ์การทำงาน

ราคา

ข้อดีและข้อเสีย

Run-in และการจัดเก็บ

ผล

[~DETAIL_TEXT] =>

รถขุด EK-18 ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่เราจะพิจารณาด้านล่างนั้นถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบชาวรัสเซีย อุปกรณ์ได้รับชิ้นส่วนแบริ่งเสริม, รองรับเสถียรภาพไฮดรอลิกพิเศษ โมเดลล้อซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งที่ติดตามมีความคล่องแคล่วดี ด้วยแผ่นฐานที่เพิ่มขึ้น ทำให้เครื่องสามารถทำงานในพื้นที่ราบและลาดเอียงได้ ในขณะเดียวกันประสิทธิภาพการผลิตก็ไม่ลดลง

วัตถุประสงค์

ลักษณะทางเทคนิคของรถขุด EK-18 ช่วยให้สามารถใช้งานได้ เกษตรกรรมในสถานที่ก่อสร้างทุกขนาด ในภาครัฐ ระหว่างการดำเนินการขนย้ายดินที่มีความซับซ้อนแตกต่างกัน นอกจากนี้ เทคนิคนี้ยังยอดเยี่ยมสำหรับการรื้อถอนโครงสร้างที่ทรุดโทรมที่ทำจากคอนกรีตหรืออิฐ การปรับระดับไซต์ การคลายหินแข็ง รุ่นกะทัดรัดไม่ทำลายแอสฟัลต์ สามารถขับระหว่างอาคารผ่านทางแคบและถนน

รถขุด EK-18: ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องจักรเป็นเทคนิคที่มีถังเดียว แท่นหมุน ติดตั้งบนล้อลม หน่วยสุดท้ายทำงานจากหน่วยคอมเพรสเซอร์มาตรฐาน ติดตั้งชุดส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติกและเบรกลม

พารามิเตอร์หลัก:

จำกัด ความเร็ว - 20 กม. / ชม. ซึ่งไม่เล็กสำหรับรถหนัก
น้ำหนักการดำเนินงาน - 18 ตัน
ความจุถังขุด - หนึ่งลูกบาศก์เมตร
มุมเลี้ยว - 177 องศา
ความลึกในการทำงาน - 5.77 ม.
ขนถ่ายสูง - 6.24 ม.
รัศมีการทำงาน - 9.1 ม.

พารามิเตอร์การทำงานอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับ ประเภทที่จัดตั้งขึ้นลูกศร มีสามขนาดตามมาตรฐาน (2.0/2.8/3.4 ม.)

จุดไฟ

อุปกรณ์ก่อสร้างที่พิจารณามีการติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซลพิมพ์ D-25 พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว ถังน้ำมันบรรจุน้ำมันดีเซลได้ 255 ลิตร ปริมาณการใช้ประมาณ 236 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ขีด จำกัด กำลังคือ 105 หรือ 123 แรงม้า (พร้อมเครื่องยนต์ Perkins)

การดัดแปลงบางอย่างมาพร้อมกับระบบไฮโดรนิกและฮีตเตอร์สตาร์ทซึ่งทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้นในสภาวะที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง รับประกันการทำงานของเครื่องจักรและเครื่องยนต์อย่างไร้ปัญหาและมีประสิทธิภาพด้วยการดูแลและบำรุงรักษาที่เหมาะสม

ห้องโดยสารและขนาด

รถขุด TVEKS ติดตั้งห้องโดยสารแบบที่นั่งเดียวที่ปลอดภัย ซึ่งมีพื้นที่กระจกขนาดใหญ่เพื่อปรับปรุงภาพรวมของพื้นที่ทำงาน อุปกรณ์พร้อม ระบบทำความร้อนด้วยความเป็นไปได้ในการกระจายการไหลของอากาศซึ่งป้องกันการแช่แข็งและการเกิดฝ้าที่แว่นตาโดยไม่คำนึงถึงฤดูกาล

ห้องโดยสารมีที่นั่งสำหรับผู้ควบคุมที่สะดวกสบาย ช่องเก็บของสำหรับสิ่งของขนาดเล็ก เครื่องมือ และอื่นๆ เซ็นเซอร์อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกบนแผงควบคุม ของตกแต่งส่วนใหญ่ทำจากพลาสติก ประตูบุฉนวน ห้องโดยสารเพิ่มขึ้นตามความสูงที่ต้องการด้วยความช่วยเหลือของหน่วยไฮดรอลิกพิเศษ

ขนาดโดยรวมของรถขุดตเวียร์:

ความยาว / ความกว้าง / ความสูง - 9.4 / 2.5 / 3.3 ม.
อุปกรณ์วิ่ง - 4.7 ม.
ความกว้างของแทร็ก - 1.8 / 2.1 ม. (ภายใน / ภายนอก)

การปรับเปลี่ยน

ตามเทคนิคนี้ มีการดัดแปลงหลายอย่าง:

การประกอบพื้นฐานของรุ่นมีกำลัง 77 กิโลวัตต์ติดตั้งอุปกรณ์ไฮดรอลิกของเยอรมันและหน่วยพลังงานในประเทศ MMZ-245
รถขุด TVEKS EK-18 30 รุ่นปรับปรุงใหม่พร้อมกลไกต่างประเทศและชุดไฮดรอลิก
ซีรีส์ 40 ติดตั้งเครื่องขูด ห้องโดยสารพร้อมลิฟท์ไฮดรอลิค
การดัดแปลงภายใต้ดัชนี 18 44 ด้วยด้ามจับห้าใบมีดแบบฝาพับของการกำหนดค่า GP-554
รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งติดตั้งมอเตอร์ Perkins และอุปกรณ์ติดตั้ง Bosch-Rexroth
รุ่น EO-3323 และ MSU-140 ซึ่งพารามิเตอร์เกือบจะเหมือนกับรุ่น 18 60

อุปกรณ์การทำงาน

ในรุ่นมาตรฐาน รถขุดตเวียร์มีถังสำหรับเคลื่อนย้ายดินที่มีความจุประมาณหนึ่งลูกบาศก์เมตร สามารถเพิ่มปริมาตรได้ตามต้องการและปรับใบมีดด้านหน้าพร้อมระบบไฮดรอลิกเพิ่มเติม การกำหนดค่าลูกศร - ประเภท monoblock หรือรูปทรงเรขาคณิตที่แปรผัน

เครื่องนี้สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ ที่ใช้สำหรับการถอด การคลาย การตัด ในบรรดาอุปกรณ์ดังกล่าว:

ค้อนไฮดรอลิก - สำหรับการรื้อถอนอาคาร บดดินแข็ง และหินในครัวเรือน
กรรไกรไฮดรอลิค - ตัดโครงสร้างคอนกรีต ฟิตติ้ง สายไฟ มีโรเตอร์หมุนเต็ม
การจับท่อนซุงที่มีความสามารถในการบรรทุกสูงสุดสามตัน ใช้สำหรับไถลไม้ กองซุง และไม้แปรรูปหรือเศษโลหะ
ริปเปอร์ไฮดรอลิกแบบฟันซี่เดียว - ทำการขนย้ายดิน รื้อ และเปิดผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
ขุด คว้าโหลด - สำหรับการเทสินค้าจำนวนมาก

ราคา

ราคาอุปกรณ์ก่อสร้างของซีรีส์ EK-18 นั้นกระจัดกระจายมาก แต่ละภูมิภาคจะมีค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกัน รถยนต์มือสองจะมีราคาตั้งแต่ 300,000 รูเบิลต่อหน่วย ความแตกต่างจากหลายแสนถึงสามล้านนั้นสามารถอธิบายได้อย่างมีเหตุผล อุปกรณ์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้พร้อมเอกสารที่ได้รับการบำรุงรักษาตรงเวลาจะได้รับการประเมินเพิ่มเติมจากปีที่ผลิต ชั่วโมงการทำงาน สภาพการใช้งาน รูปร่างจำนวนและความรุนแรงของการพังทลาย นอกจากนี้ยังคำนึงถึงอาณาเขตการใช้งานและสถานที่ซื้อ / ขาย

ข้อดีและข้อเสีย

การซื้อรถขุด EK-18 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่น่าประทับใจเป็นการลงทุนระยะยาวที่ดีและคุ้มค่า เครื่องจักรที่มีโครงเสริมและรอบการทำงานที่ขยาย มีเทคนิคที่ดีและ พารามิเตอร์การทำงานไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา ง่ายต่อการจัดการ การหมุนบูมของรถขุด EK-18 177 องศาทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด ข้อดีอีกอย่างคือวัสดุสิ้นเปลืองราคาไม่แพงและราคาสมเหตุสมผลสำหรับพวกเขา ตามความคิดเห็นของเจ้าของอุปกรณ์นั้นจ่ายออกอย่างรวดเร็ว คุณสามารถซ่อมแซมได้เกือบทุกอย่าง ศูนย์บริการ. ในบรรดาข้อบกพร่องคือความเป็นไปไม่ได้ที่เครื่องจักรจะทำงานบนดินที่มีแบริ่งอ่อนเนื่องจากลักษณะเฉพาะของการจัดเรียงล้อ

Run-in และการจัดเก็บ

ก่อนดำเนินการขุดใหม่จะต้องดำเนินการ ใช้เวลาอย่างน้อย 30 ชั่วโมง หากคุณให้เครื่องรับภาระสูงสุดในทันที สิ่งนี้จะนำไปสู่การเสื่อมสภาพก่อนกำหนดในเงื่อนไขทางเทคนิคของอุปกรณ์หรือการสึกหรอของชิ้นส่วนมากเกินไป หน่วยและกลไกที่ออกแบบมาสำหรับช่วงเวลาหนึ่งของการทำงานของหน่วยจะต้องทำงานด้วย

ทันทีหลังจากวิ่งเข้าดำเนินการ การตรวจสอบทางเทคนิครถขุด ซึ่งรวมถึง:

การตรวจสอบความสะอาดและระดับน้ำมันในกลไกแบบหมุน
ให้ความสนใจกับสภาพของตัวยึดทั้งหมดและ การเชื่อมต่อแบบเกลียว;
เปลี่ยนไส้กรองในอ่างเก็บน้ำไฮดรอลิก
ถอดและทำความสะอาดตัวกรองการดูด

สำหรับการจัดเก็บระยะยาว ขุดเตรียมด้วยวิธีพิเศษ ถังไฮดรอลิกเต็มไปด้วยสารทำงาน ส่วนหายใจถูกห่อด้วยกระดาษทาน้ำมัน ถังเชื้อเพลิงเต็มไปด้วยเชื้อเพลิงที่มีสารป้องกันการกัดกร่อน รถถูกล้าง เช็ดให้แห้ง ร่องรอยของสนิมได้รับการทำความสะอาดและย้อมสี ขอแนะนำให้เก็บอุปกรณ์ไว้ในพื้นที่ในร่มที่แห้งหรือในพื้นที่พิเศษใต้หลังคา

ผล

รถขุดในประเทศที่ผลิตในตเวียร์ EK-18 เป็นเครื่องจักรอเนกประสงค์ที่มีความเป็นไปได้ของอุปกรณ์เพิ่มเติม อุปกรณ์นี้ได้รับการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญว่าเป็นหน่วยที่มีประสิทธิภาพและคุ้มค่าสำหรับอุตสาหกรรมสาธารณูปโภคและการก่อสร้าง

Excavator EK-18: ข้อกำหนด, คำอธิบาย, ผู้ผลิต

วัตถุประสงค์

ลักษณะทางเทคนิคของรถขุด EK-18 ช่วยให้สามารถใช้ในการเกษตร ในสถานที่ก่อสร้างทุกขนาด ในภาครัฐ และในระหว่างการดำเนินการขนย้ายดินที่มีความซับซ้อนต่างกัน นอกจากนี้ เทคนิคนี้ยังยอดเยี่ยมสำหรับการรื้อถอนโครงสร้างที่ทรุดโทรมที่ทำจากคอนกรีตหรืออิฐ การปรับระดับไซต์ การคลายหินแข็ง รุ่นกะทัดรัดไม่ทำลายแอสฟัลต์ สามารถขับระหว่างอาคารผ่านทางแคบและถนน

รถขุด EK-18: ข้อมูลจำเพาะ

พารามิเตอร์หลัก:

จำกัด ความเร็ว - 20 กม. / ชม. ซึ่งไม่เล็กสำหรับรถหนัก
น้ำหนักการดำเนินงาน - 18 ตัน
ความจุถังขุด - หนึ่งลูกบาศก์เมตร
มุมเลี้ยว - 177 องศา
ความลึกในการทำงาน - 5.77 ม.
ขนถ่ายสูง - 6.24 ม.
รัศมีการทำงาน - 9.1 ม.

พารามิเตอร์การทำงานอาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับประเภทของลูกศรที่ติดตั้ง มีสามขนาดตามมาตรฐาน (2.0/2.8/3.4 ม.)

จุดไฟ

อุปกรณ์ก่อสร้างที่พิจารณานั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล D-25 ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว ถังน้ำมันบรรจุน้ำมันดีเซลได้ 255 ลิตร ปริมาณการใช้ประมาณ 236 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ขีด จำกัด กำลังคือ 105 หรือ 123 แรงม้า (พร้อมเครื่องยนต์ Perkins)

ห้องโดยสารและขนาด

รถขุด TVEKS ติดตั้งห้องโดยสารแบบที่นั่งเดียวที่ปลอดภัย ซึ่งมีพื้นที่กระจกขนาดใหญ่เพื่อปรับปรุงภาพรวมของพื้นที่ทำงาน อุปกรณ์นี้มีระบบทำความร้อนที่มีความเป็นไปได้ในการกระจายการไหลของอากาศซึ่งป้องกันการแช่แข็งและการเกิดฝ้าของแว่นตาโดยไม่คำนึงถึงฤดูกาล

ขนาดโดยรวมของรถขุดตเวียร์:

ความยาว / ความกว้าง / ความสูง - 9.4 / 2.5 / 3.3 ม.
อุปกรณ์วิ่ง - 4.7 ม.
ความกว้างของแทร็ก - 1.8 / 2.1 ม. (ภายใน / ภายนอก)

การปรับเปลี่ยน

ตามเทคนิคนี้ มีการดัดแปลงหลายอย่าง:

การประกอบพื้นฐานของรุ่นมีกำลัง 77 กิโลวัตต์ติดตั้งอุปกรณ์ไฮดรอลิกของเยอรมันและหน่วยพลังงานในประเทศ MMZ-245
รถขุด TVEKS EK-18 30 รุ่นปรับปรุงใหม่พร้อมกลไกต่างประเทศและชุดไฮดรอลิก
ซีรีส์ 40 ติดตั้งเครื่องขูด ห้องโดยสารพร้อมลิฟท์ไฮดรอลิค
การดัดแปลงภายใต้ดัชนี 18 44 ด้วยด้ามจับห้าใบมีดแบบฝาพับของการกำหนดค่า GP-554
รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งติดตั้งมอเตอร์ Perkins และอุปกรณ์ติดตั้ง Bosch-Rexroth
รุ่น EO-3323 และ MSU-140 ซึ่งพารามิเตอร์เกือบจะเหมือนกับรุ่น 18 60

อุปกรณ์การทำงาน

ค้อนไฮดรอลิก - สำหรับการรื้อถอนอาคาร บดดินแข็ง และหินในครัวเรือน
กรรไกรไฮดรอลิค - ตัดโครงสร้างคอนกรีต ฟิตติ้ง สายไฟ มีโรเตอร์หมุนเต็ม
การจับท่อนซุงที่มีความสามารถในการบรรทุกสูงสุดสามตัน ใช้สำหรับไถลไม้ กองซุง และไม้แปรรูปหรือเศษโลหะ
ริปเปอร์ไฮดรอลิกแบบฟันซี่เดียว - ทำการขนย้ายดิน รื้อ และเปิดผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
ขุด คว้าโหลด - สำหรับการเทสินค้าจำนวนมาก

ราคา

ราคาอุปกรณ์ก่อสร้างของซีรีส์ EK-18 นั้นกระจัดกระจายมาก แต่ละภูมิภาคจะมีค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกัน รถยนต์มือสองจะมีราคาตั้งแต่ 300,000 รูเบิลต่อหน่วย ความแตกต่างจากหลายแสนถึงสามล้านนั้นสามารถอธิบายได้อย่างมีเหตุผล อุปกรณ์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้พร้อมเอกสารที่ได้รับการบำรุงรักษาตรงเวลาจะได้รับการประเมินเพิ่มเติมจากปีที่ผลิต ชั่วโมงการทำงาน สภาพการใช้งาน ลักษณะที่ปรากฏ จำนวน และความรุนแรงของการเสีย นอกจากนี้ยังคำนึงถึงอาณาเขตการใช้งานและสถานที่ซื้อ / ขาย

ข้อดีและข้อเสีย

การซื้อรถขุด EK-18 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่น่าประทับใจเป็นการลงทุนระยะยาวที่ดีและคุ้มค่า เครื่องจักรที่มีโครงเสริมและรอบการทำงานที่เพิ่มขึ้น มีพารามิเตอร์ทางเทคนิคและการทำงานที่ดี ไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา และใช้งานง่าย การหมุนบูมของรถขุด EK-18 177 องศาทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด ข้อดีอีกอย่างคือวัสดุสิ้นเปลืองราคาไม่แพงและราคาสมเหตุสมผลสำหรับพวกเขา ตามความคิดเห็นของเจ้าของอุปกรณ์นั้นจ่ายออกอย่างรวดเร็ว คุณสามารถซ่อมได้ในศูนย์บริการเกือบทุกแห่ง ในบรรดาข้อบกพร่องคือความเป็นไปไม่ได้ที่เครื่องจักรจะทำงานบนดินที่มีแบริ่งอ่อนเนื่องจากลักษณะเฉพาะของสูตรล้อ

Run-in และการจัดเก็บ

ทันทีหลังจากวิ่งเข้ามาจะมีการตรวจสอบทางเทคนิคของรถขุด ซึ่งรวมถึง:

การตรวจสอบความสะอาดและระดับน้ำมันในกลไกแบบหมุน
ให้ความสนใจกับสภาพของตัวยึดและการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวทั้งหมด
เปลี่ยนไส้กรองในอ่างเก็บน้ำไฮดรอลิก
ถอดและทำความสะอาดตัวกรองการดูด

ผล

รถขุดถังเดียว EK-18 เป็นเครื่องขนย้ายดินอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาสำหรับการขุดหลุม ร่องลึก เหมืองหินในดินประเภท I-IV การขนถ่ายวัสดุจำนวนมาก หินที่คลายตัวและดินที่แช่แข็ง (ที่มีขนาดเท่ากับ ชิ้นไม่เกิน 200 มม.) รวมถึงงานอื่น ๆ ในสภาพอุตสาหกรรม, เมือง, ชนบท, การขนส่งและการถมที่ดิน

อุปกรณ์การทำงานชนิดเปลี่ยนได้:

1. ที่จับเปลี่ยนได้ L=2200, 2800, 3400 มม. และบุ้งกี๋ตามลำดับ V= 0.77 ม. 3, 0.65 ม. 3;
2. Hydrohammer MG-300 ออกแบบมาเพื่อทำลายพื้นผิวถนนคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก โครงสร้างอิฐ คอนกรีตไม่เสริมแรง และงานอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน รวมถึงการคลายดินที่แข็งและดินร่วนให้แน่น
3. ไฮโดรเฉือน NG-1624;
4. ริปเปอร์ 225-00-40.17.400;
5. หัวคีบท่อนซุง 313-00-40.12.000 ที่มีกำลังยก 3 ตันสำหรับการขนถ่ายและการซ้อนท่อนซุงและไม้อื่นๆ หัวคีบท่อนซุงสามารถติดตั้งกับตัวหมุนเต็มรอบได้
6. ขุดคว้าและคว้าวัสดุจำนวนมาก

มีรุ่นที่มีขาจับสองคู่

การดัดแปลงต่างๆ ของรถขุด EK-18:

รถขุด EK-18-20ให้ผลผลิตสูงด้วยถังขนาด 1 ซีซี โครงสร้างโลหะที่แข็งแรงของอุปกรณ์การทำงานให้ความน่าเชื่อถือและความทนทานสูง มีอุปกรณ์การทำงานที่เปลี่ยนได้ชุดใหญ่สำหรับรถขุด EK-18-20 รถขุด EK-18-20 ถือเป็นเครื่องจักรอเนกประสงค์ที่ทรงพลังที่สุด

รถขุด EK-18-30มีลักษณะเหมือนกับรถขุด EK-18-20 แต่ติดตั้งระบบไฮดรอลิกนำเข้า

รถขุด EK-18-40- รถขุดไฮดรอลิก pneumowheel สำหรับการขนถ่ายด้วยด้ามจับแบบฝาพับ เครื่องพิเศษสำหรับการโหลดเศษโลหะและไม้ - รถขุด EK-18-40 พร้อมอุปกรณ์เศษซากและห้องยกไฮดรอลิก

รถแมคโคร-รถตัก EK-18-44- ล้อลมพิเศษพร้อมเศษอุปกรณ์คว้าห้าขากรรไกร GP-554 ปริมาตร 0.65 ลูกบาศก์เมตร เมตร เครื่องหมุนรอบทิศทางและห้องโดยสารลิฟต์ไฮดรอลิกสำหรับการขนถ่ายเศษเหล็กและไม้ สำหรับการขนถ่ายรถกอนโดลา

รถขุด EK-18-60ติดตั้งปั๊มไฮดรอลิก Bosch-Rexroth และมอเตอร์เคลื่อนที่ เครื่องยนต์ Perkins

รถขุดตีนตะขาบระบบนิวเมติกแบบถังเดี่ยว EK-18:

1 - โรงไฟฟ้า 2 - เครื่องเล่นแผ่นเสียง; 3 - ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน; 4 - บูม monoblock; 5, 7, 10 - กระบอกไฮดรอลิกที่จับ, ถังและบูม; 6 - ที่จับ; 8 - ถัง; 9 - รองรับการถ่ายโอนข้อมูล; 11 - ช่วงล่างของล้อลม 12 - กรรเชียง

รถขุดไฮดรอลิกแบบนิวโมวีล Tveks EK-18 ผลิตที่โรงงานในตเวียร์ เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมและทรงพลังที่สุดในสายการผลิตของผู้ผลิต

ข้อมูลจำเพาะ Tveks EK-18 น้ำหนัก

ความเร็วสูงสุดที่รุ่นนี้สามารถพัฒนาได้คือ 20 กม. / ชม.

ความลึกของการขุดมาตรฐานของ Tveks EK-18 คือ 5.7 เมตร รัศมีการขุดที่ระดับที่จอดรถคือ 8.85 เมตร และความสูงในการขนถ่ายคือ 6.2 เมตร ขึ้นอยู่กับขนาดของที่จับที่เลือก ตัวบ่งชี้บางอย่างของงานขุดซึ่งแตกต่างจากมาตรฐานจะมีการเปลี่ยนแปลงและตั้งค่า

ขนาดมือจับที่ระบุทั้งหมด (2.2, 2.8 และ 3.4 เมตร) ซึ่งสามารถติดตั้งกับรถขุด EK-18 ได้ ทำให้สามารถใช้บุ้งกี๋ขนาดต่างๆ ได้: 0.65, 0.77 และ 1 ลบ.ม. เมตร ตามลำดับ

เครื่องยนต์ Tveks EK-18

รถขุด Tveks EK-18 ติดตั้งชุดจ่ายไฟ D-245 ตามคำขอของลูกค้า เครื่องนี้สามารถติดตั้งกับเครื่องยนต์ Perkins นำเข้า (พร้อมกำลังที่เพิ่มขึ้น) พร้อมปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์เคลื่อนที่ Bosh-Rexort

แหล่งที่มาของรูปภาพ: avtex.su

เครื่องยนต์ D-245 คือ:

สี่จังหวะ
สี่สูบ (เส้นผ่านศูนย์กลางแต่ละอัน - 110 มม.)
หน่วยพลังงานดีเซล

มีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเชื้อเพลิง เครื่องอุ่นก่อนซึ่งช่วยให้คุณสตาร์ทรถได้โดยไม่มีปัญหาที่อุณหภูมิอากาศต่ำถึง -40 °C โดยทั่วไป ช่วงอุณหภูมิซึ่งสามารถใช้งาน TVEX EK-18 ได้ค่อนข้างกว้าง: จากลบ 40 ถึงบวก 40 องศาเซลเซียส

ถังน้ำมัน TVEKS EK-18 สามารถบรรจุน้ำมันดีเซลได้ถึง 255 ลิตร

การซ่อมบำรุง

โครงสร้างโลหะเสริมแรงของอุปกรณ์การทำงานทำให้รถขุด EK-18 มีความน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้น ทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น กับ การซ่อมบำรุงและปัญหาการซ่อมจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดมีอยู่ในคลังสินค้าของผู้ผลิตและจากตัวแทนอย่างเป็นทางการ

ขนาด

การจัดการ ห้องโดยสาร Tveks EK-18

รุ่นนี้รถขุดนั้นโดดเด่นด้วยห้องโดยสารที่กว้างขวางและสะดวกสบายในแง่ของตำแหน่งของส่วนควบคุม ในนั้นผู้เชี่ยวชาญจากโรงงานตเวียร์ได้เพิ่มการมองเห็น ห้องโดยสารทนทานต่อฝุ่นเข้า

แหล่งที่มาของรูปภาพ: avtex.su

ไฟล์แนบ

นอกเหนือจาก เลือกขนาดใหญ่บุ้งกี๋ขุดสำหรับรถขุด EK-18 มีอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมหลายประเภท

ดังนั้น รถสามารถติดตั้ง:

กรรไกรไฮดรอลิก
ค้อนไฮดรอลิก
บันทึกการต่อสู้
ริปเปอร์
ขุดการต่อสู้
กำลังโหลดคว้า

ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณใช้งานเครื่องจักรได้ไม่เฉพาะในไซต์ก่อสร้างในเมืองเท่านั้น มีการใช้อย่างแข็งขันในการเกษตรและป่าไม้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากมีความเป็นไปได้ในการติดตั้งที่จับซุง เช่นเดียวกับในชนบท การถมทะเล และการก่อสร้างการขนส่ง

รถขุด EK-18 เป็นรถล้อยางที่ผลิตโดยโรงงาน Tver (รู้จักกันในชื่อ TVEKS) รถขุดนี้มักใช้ในงานก่อสร้างต่างๆ ทั้งสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดใหญ่และถนน EK-18 มีความเร็วในการเคลื่อนที่ที่ค่อนข้างสูง อย่างน้อยก็สำหรับรถขุด และยังไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อพื้นที่ที่ใช้งาน ซึ่งต้องขอบคุณรถขุดนี้ที่สามารถใช้กับพื้นที่แอสฟัลต์และพื้นผิวอื่นที่คล้ายคลึงกันได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าในบรรดาเครื่องจักรทั้งหมดของผู้ผลิตรายนี้ รถขุด EK-18 เป็นที่นิยมมากที่สุดเนื่องจากแตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ในความสามารถในการรับน้ำหนักความน่าเชื่อถือและความทนทานที่เพิ่มขึ้น ติดตั้งโมเดลพื้นฐาน เครื่องยนต์ดีเซล D-245 พัฒนาขึ้นที่โรงงาน Minsk Motor ซึ่งมักพบใน รถแทรกเตอร์ MTZ. เครื่องยนต์นี้สามารถส่งกำลังสูงสุดที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่กำหนด 77.2 กิโลวัตต์หรือ 105 แรงม้า แต่สำหรับการดัดแปลงบางอย่างมีการติดตั้งหน่วยกำลังของ Perkins เครื่องยนต์นี้มีพลังมากกว่ารุ่นก่อนหน้าเล็กน้อยและสามารถให้กำลังสูงสุด 90 กิโลวัตต์หรือ 123 แรงม้า มีการติดตั้งถังขุดที่มีปริมาตรหนึ่งลูกบาศก์เมตรจากโรงงาน แต่ถ้าจำเป็นก็สามารถเปลี่ยนถังที่ใหญ่กว่าและในทางกลับกันได้

การนำทางบทความ

วัตถุประสงค์

พื้นที่หลักของการขุดนี้คือการก่อสร้าง EK-18 ได้พิสูจน์ตัวเองได้ค่อนข้างดีเนื่องจากความเก่งกาจเนื่องจากด้วยความช่วยเหลือของเครื่องนี้คุณสามารถดำเนินการก่อสร้างและรื้อเกือบทั้งหมดได้ ประการแรก มีไว้สำหรับกระบวนการเคลื่อนตัวของดิน กล่าวคือ การขุดร่องลึกและหลุม ตลอดจนการถมดิน (เนื่องจากมีใบมีดไฮดรอลิกด้านหน้า) ถังลูกบาศก์เมตรมาตรฐานยังสามารถใช้ในการขนถ่ายสินค้าจำนวนมาก

เพื่อที่จะใช้ในขั้นตอนการรื้ออุปกรณ์พิเศษได้รับการติดตั้งด้วยความช่วยเหลือของมันในการทำงานเช่นการทำลายอิฐและโครงสร้างคอนกรีตการตัดเศษโลหะและอื่น ๆ อีกมากมาย

ไฟล์แนบ

อย่างที่เราเห็น รถขุด EK-18 มีจุดประสงค์ค่อนข้างกว้าง นี่คือสาเหตุที่มีความจำเป็นในการทำงานบางอย่าง อุปกรณ์เพิ่มเติม. เครื่องนี้ใช้ไฟล์แนบต่อไปนี้:

ตามมาตรฐาน รถขุดจะติดตั้งใบมีดไฮดรอลิกด้านหน้า ซึ่งใช้ในการปรับระดับพื้นที่ทำงานและเติมหลุมต่างๆ (รวมถึงร่องลึก) นอกจากนี้ยังมีถังเคลื่อนย้ายดินซึ่งมีปริมาตรหนึ่งลูกบาศก์เมตร แต่ถ้าจำเป็น สามารถเปลี่ยนถังนี้ด้วยถังที่ใหญ่กว่าหรือในทางกลับกันก็ได้ ขึ้นอยู่กับประเภทของงาน

เมื่อทำงานขนย้ายดิน เครื่องจักรเกือบทุกชนิดต้องการความมั่นคงสูงเพื่อหลีกเลี่ยงการพลิกคว่ำ สำหรับสิ่งนี้มีการติดตั้งตัวรองรับไฮดรอลิกพิเศษตามมาตรฐานซึ่งอยู่ที่ด้านหลังของรถขุดที่ด้านข้าง นอกจากนี้ EK-18 ยังมีการรองรับจากโรงงานอีกด้วย

นอกเหนือจาก อุปกรณ์พื้นฐานรถขุดคันนี้ยังใช้หน่วยที่ติดตั้งเพิ่มเติมซึ่งทำหน้าที่แยกประเภทงานเป็นหลัก ชุดนี้ประกอบด้วยอุปกรณ์ไฮดรอลิกดังต่อไปนี้:

ค้อนไฮดรอลิค รุ่น MG-300. เป็นหน่วยหลักที่ใช้ในการทำลายพื้นผิวถนนต่างๆ ทั้งคอนกรีต และคอนกรีตเสริมเหล็ก นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการก่อสร้าง เช่น คลายดินแข็ง และบดอัดดินที่มีโครงสร้างหลวม ติดตั้งบนบูมขุดแทนถัง
กรรไกรไฮดรอลิคหรืออุปกรณ์ทำลายคอนกรีต หน่วยเหล่านี้มีเพียงสองรุ่น ได้แก่ IG-811 และ IG-821 นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการรื้อถอน เช่น การทำลายโครงสร้างอิฐและการกัดเศษโลหะ นอกจากนี้ยังสามารถใช้สำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนได้อย่างสมบูรณ์ ทางรถไฟซึ่งรถขุดพร้อมอุปกรณ์นี้จะกัดรางและเคลื่อนย้ายเพื่อบรรทุกต่อไป กรรไกรมีตัวหมุนที่ช่วยให้คุณหมุนมุมที่ต้องการไม่ได้ พวกเขายังติดตั้งบนบูมของรถขุดแทนถังที่เคลื่อนย้ายดิน
อุปกรณ์ริป. ไม่เพียงแต่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการรื้อถอนเท่านั้น แต่ยังใช้ในงานก่อสร้างอีกด้วย ซึ่งจะช่วยคลายดินที่แข็งเป็นน้ำแข็งเพื่อการดำเนินงานต่อไป สำหรับรถขุดใดๆ รวมถึง EK-18 จะมีเพียงเครื่องถอนไฮดรอลิกแบบฟันซี่เดียวเท่านั้น การติดตั้งนั้นเหมือนกันทุกประการกับยูนิตก่อนหน้า - บนบูมแทนที่จะเป็นถัง

ในงานป่าไม้ รถขุด EK-18 ใช้ตัวจับท่อนซุงแบบไฮดรอลิก ซึ่งมีตัวหมุนเต็มรอบเช่นเดียวกับกรรไกร ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนถ่าย แต่การใช้อุปกรณ์นี้ทำให้รถขุดสามารถกองบันทึกได้ มันถูกติดตั้งบนบูมแทนบุ้งกี๋ที่เคลื่อนย้ายดินโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์พิเศษ (อย่างไรก็ตาม ยูนิตอื่นไม่ต้องการ)

การปรับเปลี่ยน

รถขุด EK-18 ก็เหมือนกับอุปกรณ์พิเศษอื่นๆ ทั้งหมด มีรุ่นดัดแปลงที่ออกแบบมาสำหรับงานเฉพาะประเภท โดยรวมแล้ว หกเวอร์ชันที่ได้รับการแก้ไขได้รับการพัฒนา เช่น:

การดัดแปลง EK-18-20 รถขุดรุ่นนี้ติดตั้งถังขนดินขนาดหนึ่งลูกบาศก์เมตรจากโรงงานจากโรงงาน ซึ่งแตกต่างจากเครื่องพื้นฐาน การปรับเปลี่ยนนี้ช่วยเพิ่มผลผลิตและยังเหมาะสำหรับการทำงานที่มีโหลดสูงพอสมควร นี่เป็นเพราะการเสริมความแข็งแกร่งเพิ่มเติมในการออกแบบอุปกรณ์ขุดทั้งหมด นอกจากนี้ยังสามารถรวมกับเพิ่มเติมที่มีอยู่ทั้งหมด ไฟล์แนบซึ่งทำให้สามารถขยายช่วงของงานที่ดำเนินการโดยโมเดลนี้ได้ ในบรรดาการดัดแปลงทั้งหมด EK-18-20 เป็นเทคนิคมัลติฟังก์ชั่นและทรงพลังที่สุด
การดัดแปลง EK-18-30 ในความเป็นจริงนี่คือการปรับแต่งของรถขุดรุ่นก่อนหน้าซึ่งมีการติดตั้งระบบไฮดรอลิกที่นำเข้ารวมถึงกลไกต่างๆ ในแง่ของลักษณะทางเทคนิคและรูปลักษณ์ รถขุดของรุ่นนี้จะเหมือนกับรุ่นก่อนหน้าอย่างสิ้นเชิง
การดัดแปลง EK-18-40 เป็นรถขุดตีนตะขาบแบบล้อลมไฮดรอลิกซึ่งมีด้ามจับแบบฝาพับพิเศษจากโรงงาน รุ่นนี้พบการใช้งานในทุกพื้นที่ที่ต้องมีการโหลดวัสดุต่างๆ แต่ส่วนใหญ่เป็นไม้และเศษโลหะ นอกจากนี้จากความแตกต่างที่สำคัญของเวอร์ชันนี้จากเวอร์ชันก่อนหน้า ควรสังเกตว่า EK-18-40 มีห้องโดยสารยกไฮดรอลิกและอุปกรณ์เศษเหล็ก ใน ข้อกำหนดทางเทคนิคไม่มีการสังเกตการเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง EK-18-44 เป็นรุ่นปรับแต่งล้อนิวเมติกส์พิเศษ ซึ่งติดตั้งกริปเปอร์แบบฝาพับห้าขากรรไกรรุ่น GP-554 อุปกรณ์นี้มีปริมาตร 650 ลูกบาศก์เซนติเมตร ห้องโดยสารของรุ่นนี้เป็นแบบไฮดรอลิก มีโรเตเตอร์แบบเต็มรอบพิเศษสำหรับชุดไฮดรอลิกที่ติดตั้งอยู่ มีการติดตั้งเศษอุปกรณ์เช่นเดียวกับในการแก้ไขครั้งก่อน
ดัดแปลง EK-18-60. มันแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าในหน่วยพลังงานอื่นนั่นคือเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบจากผู้ผลิต Perkins มีมอเตอร์เคลื่อนที่รุ่น Bosch-Rexroth และปั๊มไฮดรอลิกเฉพาะ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอีกต่อไป
การดัดแปลง EK-18-90M. เป็นการแก้ไขเชิงลึกของการดัดแปลง EK-18-60 ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหน่วยการทำงานของรถขุดและติดตั้งเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งแตกต่างจากหน่วยอื่น เพิ่มประสิทธิภาพ(ผู้ผลิตเหมือนกัน - Perkins)

ข้อมูลจำเพาะ

น้ำหนักการทำงานของรถขุด EK-18 (รุ่นพื้นฐานและรุ่นดัดแปลง) คือ 18,000 กิโลกรัม ความยาวเครื่องนี้โดยคำนึงถึงบูมมีค่า 9400 มม. ความกว้าง 2,500 มม. ความสูงของรถขุดคือ 3300 มม.

เมื่อติดตั้งไม้ขนาด 2200 มม. พารามิเตอร์การขุดจะมีค่าดังต่อไปนี้:

รัศมีการขุดคือ 9100 มม. เมื่อรัศมีที่ระดับที่จอดรถคือ 8850 มม. ความลึกของการขุด (จลนศาสตร์) มีค่า 5770 มม. ความสูงในการขนถ่ายของสินค้าต่างๆ คือ 6240 มม. ซึ่งเพียงพอสำหรับงานขนย้ายดินเต็มรูปแบบ มุมการหมุนของถังขุดคือ 177 องศา ความจุสูงสุดของถังขนย้ายดินมาตรฐาน (คำนวณตาม SAE) คือหนึ่งลูกบาศก์เมตร

เมื่อติดตั้งไม้ขนาด 2800 มม. พารามิเตอร์การขุดจะเป็นดังนี้:

รัศมีการขุดมีค่า 9650 มิลลิเมตร รัศมีการขุดที่ระดับจอดรถ 9420 มม. ความลึกของการขุดแบบจลนศาสตร์คือ 6370 มม. ความสูงขนถ่ายสูงสุดมีค่า 6500 มม. มุมการหมุนของถังที่เคลื่อนที่ได้คือ 177 องศา ถังที่ใช้ควบคู่กับด้ามนี้มีปริมาตร 770 ลูกบาศก์เซนติเมตร

เมื่อติดตั้งแท่งที่ใหญ่ที่สุด 3400 มม. ค่าการขุดจะเป็นดังนี้:

รัศมีการขุดสูงสุดคือ 10,200 มม. ที่ระดับที่จอดรถ - 10,000 มม. ความลึกของการขุดแบบจลนศาสตร์ซึ่งเป็นค่าสูงสุดที่ทำได้มีค่าเท่ากับ 6970 มิลลิเมตร ความสูงในการขนถ่ายสูงสุดคือ 6750 มม. มุมการหมุนถังสูงสุดคือ 177 องศา ในกรณีนี้ บุ้งกี๋มาตรฐานมีปริมาตร 650 มม.

รุ่นพื้นฐานและการดัดแปลงบางอย่าง (EK-18-20, EK-18-30) ติดตั้งหน่วยดีเซลสี่สูบที่พัฒนาโดยโรงงาน Minsk Motor เครื่องยนต์นี้เรียกว่า D-245 สามารถส่งกำลังพิกัดที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงได้ 77.2 กิโลวัตต์หรือ 105 แรงม้า ในการดัดแปลงเช่น EK-18-60 และ EK-18-90M มีการติดตั้งโรงไฟฟ้า 1104C-44TA ที่พัฒนาโดย Perkins เครื่องยนต์นี้สามารถพัฒนากำลังพิกัด (ที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงบางระดับ) ได้ 90 กิโลวัตต์หรือ 123 แรงม้า เครื่องนี้สามารถพัฒนา ความเร็วสูงสุดที่ 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

บน รถขุดฐานติดตั้งระบบไฮดรอลิครุ่น PSM ในการดัดแปลง (EK-18-60 และ EK-18-90M) จะมีการติดตั้งระบบไฮดรอลิกที่ผลิตในเยอรมัน รุ่น Bosch-Rexroth แรงดันสูงสุดที่สามารถเข้าถึงได้ ระบบไฮดรอลิคเครื่องขุดคือ 28 เมกะปาสคาล

ลักษณะเฉพาะ

ตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ รถขุดนี้สามารถใช้กับพื้นผิวต่างๆ (พื้นที่ลาดยางและพื้นที่ใกล้เคียง) เนื่องจากไม่ก่อให้เกิดความเสียหายรุนแรงต่อพื้นผิวถนน เช่น รถตีนตะขาบ Eco อธิบายได้จากแชสซีแบบล้อ ขอบเขตของการใช้งาน EK-18 นั้นค่อนข้างใหญ่ ไม่เพียงเพราะคุณสมบัติทางเทคนิคที่สูงเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ไฟล์แนบเพิ่มเติมต่างๆ จำนวนมากในเวิร์กโฟลว์ด้วยความช่วยเหลือซึ่งเครื่องขุดสามารถทำได้ งานที่จำเป็นทั้งหมดทั้งเพื่อการก่อสร้างและการรื้อถอน ควรสังเกตว่าเดิมทีรถขุด EK-18 มีไว้สำหรับงานก่อสร้างเท่านั้น แต่ต่อมาด้วยการถือกำเนิดของที่จับท่อนซุง (ที่รับน้ำหนักได้ 3,000 กิโลกรัม) การป่าไม้ก็หันมาสนใจเครื่องนี้เช่นกัน

การออกแบบรถขุดถูกออกแบบมาเพื่อใช้งานหนัก เนื่องจากการเสริมแรงเสริมจะทำให้เครื่องจักรทนต่อการบรรทุกสูง ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง นอกจากนี้ยังมีความน่าเชื่อถือและความทนทานสูงของส่วนประกอบและกลไกทั้งหมด ซึ่งเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญในอุปกรณ์หนัก แต่ถ้าพบปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของกลไกใด ๆ ก็สามารถกำจัดได้ในเวลาอันสั้นโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก เนื่องจากชิ้นส่วนจะถูกจัดเรียงตามลำดับที่สะดวกสำหรับช่าง นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าในการปรับเปลี่ยนบางอย่างมีการติดตั้งห้องโดยสารพิเศษซึ่งหากจำเป็นสามารถยกขึ้นได้ในระหว่างการทำงานในขณะที่ให้มากขึ้น มุมมองที่ใหญ่ขึ้น. ห้องโดยสารสูงขึ้นเนื่องจากระบบไฮดรอลิกส์พิเศษ

วิดีโอ

เครื่องยนต์

รถขุด EK-18 มาพร้อมกับการพัฒนาของ Minsk Motor Plant นั่นคือหน่วยพลังงานของรุ่น D-245 (หรือที่เรียกว่า MMZ 245) เครื่องยนต์นี้เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ หน่วยพลังงานติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีผลเมื่อใบพัดกังหันถูกเร่งด้วยก๊าซไอเสีย สิ่งนี้ช่วยให้เขาสามารถพัฒนากำลังสูงสุดที่ 77.2 กิโลวัตต์หรือ 105 แรงม้าที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงสูงสุด (2200 รอบต่อนาที) นอกจากนี้ที่ความเร็วที่กำหนด (1,400 รอบต่อนาที) จะสร้างแรงบิดได้ 384 นิวตันเมตร โดยรวมแล้วเครื่องยนต์มีสี่กระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 110 มม. ซึ่งมีการจัดเรียงในแนวตั้ง จังหวะลูกสูบของเครื่องนี้คือ 125 มม. ปริมาณการทำงานทั้งหมดคือ 4750 ลูกบาศก์มิลลิเมตร ที่โหลดปานกลาง ในการทำงานหนึ่งชั่วโมง จะใช้เชื้อเพลิงประมาณ 162 กรัมต่อแรงม้า หรือ 220 กรัมต่อกิโลวัตต์ ระบบทำความเย็นแบบของเหลวที่มีการไหลเวียนของของเหลวแบบบังคับ เมื่อประกอบและพร้อมใช้งานเครื่องยนต์มีมวล 490 กิโลกรัม

การดัดแปลงบางอย่างมีการติดตั้งตัวอย่างที่แตกต่างกัน ได้แก่ Perkins 1104C-44TA เครื่องยนต์นี้ยังเป็นสี่สูบแถวเรียงพร้อมกับระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ประเภทเดียวกับยูนิตก่อนหน้า กำลังสูงสุดที่ 2200 รอบต่อนาที 90 กิโลวัตต์ หรือ 123 แรงม้า ปริมาตรการทำงาน 4400 ลูกบาศก์เซนติเมตร เส้นผ่านศูนย์กลางแต่ละกระบอกมีค่า 105 มิลลิเมตร ระยะชักของลูกสูบอยู่ที่ 127 มิลลิเมตร ที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่กำหนด สามารถส่งแรงบิดได้ 500 นิวตันเมตร การฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้แบบทางตรง ระบบหล่อเย็นเป็นของเหลว อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน มีมวล 306 กิโลกรัม ความยาว 663 มม. กว้าง 620 มม. และสูง 810 มม.

ราคาของใหม่และมือสอง

ในขณะนี้ราคาของรถขุด EK-18 ใหม่เริ่มต้นจากสามล้านถึงสี่ล้านรูเบิลรัสเซีย ราคาขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต เวอร์ชัน (พื้นฐานหรือดัดแปลง) และการกำหนดค่าโดยตรง

ตัวเลือกที่ถูกกว่าคือการซื้ออุปกรณ์มือสอง ราคารถยนต์มือสองเริ่มต้นที่ 359,000 รูเบิลและสูงถึง 1.4 ล้านรูเบิลรัสเซีย ปัจจัยหลักที่มีผลต่อต้นทุนคือปีที่ผลิตและ รัฐทั่วไปรถขุด