Araba aydınlatması için teller. Kendiniz nasıl yapılır, doğru hazır olanları seçin. "Pil aydınlatması" için kendin yap kabloları Bir pili yakmak için kendin yap kabloları

Bir arabayı aydınlatmak için yerleşik tel ekipmanı setinde bulunması, aşağıdaki durumlarda arzu edilir:

  • sömürü araç son derece düşük sıcaklıklarda;
  • pilin önemli ölçüde aşınması;
  • motoru "soğuk" çalıştırmada zorluk.

Deneyimli sürücüler, bir arabayı "yakmaları" istendiğinde, reddetmenin en olası nedeninin "kablo eksikliği" olduğunu bilirler. Bu nedenle, kendi arabanızın bagajında ​​\u200b\u200baydınlatma için kabloların olması daha iyidir.

Amaç

Aydınlatma için kullanılan tellerin temel amacı, standart akü zayıfladığında araba motorunun çalışabilmesini sağlamaktır.

Kabloları olmayan bazı sürücüler akülerini çıkarırlar, bir donör arabanın aküsünü veya başka bir şarjlı aküyü yerine koyarlar, ardından motoru çalıştırıp biraz ısıttıktan sonra, motor çalışırken terminalleri fişten çekerler ve yeniden takarlar. standart pil. Bu, aşağıdaki nedenlerden dolayı son derece tehlikeli bir işlemdir:

  • arabanın jeneratörü yüksek voltaj verirse, motor çalışırken akü terminallerinin bağlantısı kesildiği anda, arabanın tüm elektrikli ekipmanlarına anormal voltaj uygulanarak hasara neden olabilir. elektronik bloklar kontroller, aydınlatma, diğer cihazlar;
  • Pili değiştirirken "boş" terminaller kısa devreye neden olabilir;
  • akü bağlantısının kesilmesini etkinleştiren işlemler, hem standart hem de donör araçta son derece tehlikeli olan pil kutuplarının ters çevrilmesi olasılığını artırır;
  • akü terminallerinin çıkarılması, immobilizer, hırsız alarmı ve araba radyosu kurulumunda sorunlara yol açabilir (yine iki arabada).

Bu nedenle, aküyü yeniden takarak motoru çalıştırma yönteminin kullanılması önerilmez.

Bir araba nasıl "aydınlatılır"

Standart akünün şarjının motoru çalıştırmaya yetmemesi durumunda çakmak kablolarını kullanarak donör arabadan arabayı çalıştırabilirsiniz.

sıralama:

1. Aydınlatma için tellerin dış muayenesini gerçekleştirin.

İletkenlerin ve probların renk işaretlerinin uygunluğunu değerlendirin. Genellikle pozitif terminallere kelepçeler ve kırmızı iletkenler ile hizmet verilir, negatif terminaller siyahtır.

İletkenler renk kodlu (veya aynı renkte) değilse, iletkenin kırmızı (artı) terminalden karşı uçtaki aynı terminale doğru ilerlediğini kontrol edin. Kablolar hiç renk işareti olmadan ev yapımı ise, kutupları tersine çevirmemek için bağlarken son derece dikkatli olmalısınız.

2. İletkenlerin enine kesit alanını tahmin edin.

Bu, kelepçelerle bağlantı alanında görsel bir yöntemle yapılabilir. 1 metrekare başına 8 amperlik sınırlayıcı akım akışı olarak kabul edilir. bakır çekirdekli iletken bölümü.

Yalıtımla birlikte bir bütün olarak iletkeni değil, yalnızca bakır çekirdeğin enine kesit alanı dikkate alınır. Bakır çekirdeğin "saçlı" bir kalınlığa sahip olduğu, "parmakla" toplam kalınlığa sahip Çin telleri vakaları vardır.

200 Amperlik bir araba çalıştırma akımıyla, çekirdeğin enine kesit alanı en az 25 metrekare Mm olmalıdır. 3.14 ile bölünürse, iletken çekirdeğin çapı 8 milimetreden fazla olmalıdır. Teller orijinal ambalajındaysa, genellikle başlangıç ​​akımı sınırını gösterir. Beklenenden daha az ise, iki pilden başlamak için standart pili “yukarı çekmeniz” gerekecektir.

3. Kelepçelerin kalitesini, akü terminalleriyle bağlantı yerini değerlendirin.

Kelepçeleri akü terminallerine bağlı çıplak iletkenlere bağlamayın. Bu, kabloların yanmasına neden olabilir. Kelepçeler terminallerin metal kısımlarına bağlanmalıdır.

4. Terminal bağlantısına git.

Önce pozitif kabloları bağlayın. Her şeyden önce, kelepçeyi standart akünün “+” terminaline, ardından donör arabanın aküsünün “+” terminaline bağlayın. Bundan sonra, akü terminallerinin negatif kelepçelerini bağlayın.

Neden bu sırayla: pozitif klemensleri bağlarken önce negatif klemensleri bağlarsanız, kayabilir ve araba gövdesine düşebilir. Bu kısa devreye neden olacaktır.

Terminalleri bağlarken acele etmemelisiniz, dahil etme polaritesini üç kez ve kelepçe bağlantılarının kalitesini iki kez kontrol etmek gerekir, böylece kelepçeler başladıktan sonra, özellikle pozitif olanlar uçmaz. "Boş" eller varsa, kelepçeleri tutmak daha iyidir.

5. Bir donör arabanın motorunun çalıştırılması.

5 - 10 dakika içinde normal pili "yukarı çekerler". Bu sırada jeneratörden ve donör arabanın aküsünden şarj edilir.

Bu işlem (standart aküyü şarj etme) hatasız yapılmalıdır, aksi takdirde, özellikle yüksek akımlarda 3 Volt'luk bir voltaj düşüşü olabileceğinden, donör arabanın güç kaynağı sisteminden gelen bir akım motoru çalıştırmak için yeterli olmayabilir. ateşleme kabloları hakkında daha fazla bilgi.

Bazı donör araç sahipleri (özellikle taksi şoförleri), normal bir motoru çalıştırdıkları sırada arabalarını kapatırlar, kontağı kapatırlar.

Prensip olarak, riski azaltmak için doğru yapıyorlar. Fırlatılan arabanın jeneratör, kablolama, diğer elektrikli ekipmanlarda arıza olma ihtimali varsa, bu donör arabaya önemli zararlar verebilir. İşte bir anlaşmaya nasıl varılacağı.

Ancak, standart motoru çalıştırırken donör arabanın motorunun çalışması, daha da iyisi, gaz pedalı ile hızını 3.000'e biraz artırması daha iyidir.

7. Motoru çalıştırmak için kısa bir deneme yapın.

Şu anda, ateşleme kablolarını dikkatlice izleyin. Isınmaya veya şekil değiştirmeye başlarlarsa, koşmayı hemen bırakın.

8. Başarısız başlatma durumunda, ateşleme tellerinin, iletkenlerin kelepçelerinin sıcaklığının ne kadar değiştiğini kontrol edin.

3-5 dakika sonra yeniden deneyin. Sonraki başlatma denemeleri en az 10 dakikalık aralıklarla yapılır. Toplam deneme sayısı 7 - 10'dan fazla olmamalıdır. Bundan sonra, motoru çalıştırma problemini bırakmak, standart aküyü sabit bir şarj cihazında şarj etmeye çalışmak daha iyidir.

Video - bir arabanın nasıl düzgün bir şekilde "aydınlatılacağı":

Aydınlatma için tel seçimi

Satışta, benzin istasyonları da dahil olmak üzere, bir arabayı aydınlatmak için çok çeşitli kablolar bulunmaktadır. Bir gün böyle bir satın alma yapılmadığı için, bir yıldan fazla dayanacak evrensel güvenilir bir model satın almak daha iyidir.

1. Uzunluk

Maksimum uzunlukta kablolar almaya çalışmayın. İletken ne kadar uzun olursa, üzerinde o kadar fazla voltaj düşer. İletkenin 1 metresinde voltaj düşüşü 0,5 Volt ise (bu, yüksek başlangıç ​​akımlarında mümkündür), o zaman 3 metrede düşüş 1,5 Volt olacaktır. İki kablo (pozitif ve negatif) olduğu göz önüne alındığında, toplam voltaj düşüşü 3 volt olacaktır. Donör arabanın aküsünde 13 volt varsa, o zaman kendi arabanıza sadece 10 volt ulaşır, bu kararlı bir marş için yeterli olmayabilir.

Tellerin uzunluğu, standart pilin konumuna bağlıdır. Akü kabinde veya bagajda bulunuyorsa, arabayı çalıştırmak için kaputun altında güçlü bir terminal olmalıdır. Acil modu. Genellikle kırmızı yalıtım korumasının altında bulunur ve "+" işaretiyle işaretlenir.

Çakmak tellerinin normal evrensel uzunluğu 2,0 ila 3,5 metredir.

Garajda bir arabayı yakmaya yetecek kadar, deneyimli sürücüler kaputlu arabayı kapıya koyun. Akü yolcu tarafında kaputun altında bulunuyorsa aydınlatma için kullanılan tellerin uzunluğu daha uzun alınmalıdır, çünkü donör arabanın akünün bulunduğu yere yakın gitmesi daha problemli olacağından, özellikle otoyolda.

2. Araba ışık telinin kare kesiti

Akım taşıyan telin enine kesit alanının minimum değeri 16 mm2'dir. Çap olarak bu yaklaşık 5 milimetredir (yarım santimetre). Daha küçük kesitli teller ısınacak, üzerlerinde büyük bir voltaj düşüşü olacaktır.

Çinli üreticiler tel kesitinde çok tasarruf ediyor. Maliyet düşürme arayışında (bakır çok pahalıdır), bu gerçeği büyük yalıtım kalınlığının arkasına saklamaya çalışarak tellerin kalınlığını önemli ölçüde azaltırlar. Rus üreticilerden tel satın almak daha iyidir. En iyi kalitede olmayan bir Çin telinin kesit görünümü aşağıdaki resimde görülebilir.

3. Tellerin malzemesi, yalıtım ve timsah klipsleri

Tipik olarak, akım taşıyan iletkenler bakır telli iletkenden yapılır. Bakır ayrıca çeşitli kalitelerde ve üretim teknolojilerinde gelir. Örneğin, hoparlör kabloları yedi farklı teknoloji kullanılarak yapılır. Aydınlatma telleri için iletken imalatının teknolojik özellikleri önemsizdir, bu nedenle daha bütçe kalitesi kullanırlar.

Alüminyum daha düşük bir dirence sahiptir, bu açıdan iletkenler için daha uygundur. Ancak iki önemli dezavantajı vardır: Kırılgan ve eriyebilir, bu nedenle fabrika yapımı aydınlatma tellerinde kullanılmaz.

Yalıtım genellikle yumuşak polivinil klorürden (PVC) yapılır. İle dış görünüş kalitesini değerlendirmek zordur. Çalışma sıcaklığı aralığı ambalaj üzerinde belirtilmiş olabilir. Eksi 30 santigrat derecenin altındaki sıcaklıklarda, zayıf PVC yalıtımı çatlayarak tellerin kullanılamaz hale gelmesine neden olabilir.

Timsah klipsler çelik, bakır, pirinç, bronzdan yapılabilir. En iyi seçenek şüphesiz bakır veya pirinçtir. Çelik durumunda, farklı malzemeler üzerinde daha büyük bir temas direnci olacaktır, elektroliz işlemleri artar (teller yeşil veya beyaz bir kaplama ile kaplanır). Özellikle küçük kalınlıktaki bronz daha kırılgandır. Bakır "dişli" çelikten yapılmış iyi kombine kelepçeler vardır.

Piyasada sunulan seçeneklerden marş telleri nasıl seçilir

Aşağıdaki model, aydınlatma için bütçe dışı kabloların türüne atfedilebilir:

Beyan edilen enine kesit alanı 9,6 mm2'dir. pakette belirtildiği gibi 200 amper değil, 100 amperden fazla olmayan bir başlangıç ​​akımı sağlayacaktır. Bu tür teller yaklaşık 500 rubleye mal oluyor.

Aşağıdaki teller biraz daha iyidir, ancak burada da terminaller arzulanan çok şey bırakıyor:

1000 ruble ve daha fazlasına mal oluyorlar.

Daha kaliteli çakmak telleri şuna benzer:

Maliyetleri 2.500 ruble, 1000 Ampere kadar başlangıç ​​​​akımları için tasarlandılar, 5 metre uzunluğundaki tellerin ağırlığı yaklaşık 4 kilogram. Ağırlık, tellerin kalitesini değerlendirmek için de kullanılabilir. İzolasyon, bir bakır çekirdeğin neredeyse yarısı kadar ağırlığa sahiptir. Bu modelden ve "timsah" malzemesinden tasarruf etmeyin.

Video - bir arabayı aydınlatmak için kablolar nasıl seçilir:

Kendin yap aydınlatma telleri

Bir arabayı aydınlatmak için bir dizi tel kendiniz yapılabilir. Genellikle ucuz bileşenlere erişimi olan sürücüler tarafından bağımsız olarak yapılırlar.

Bu şunları gerektirecektir:

  • en az 25 mm2 kesitli ve en az 2 metre uzunluğunda PVC yalıtımlı iki çok telli bakır tel farklı renkler(daha iyi, siyah ve kırmızı);
  • yalıtımı sıyırmak için yan kesiciler veya keskin bir bıçak;
  • güçlü havya (60 watt'tan), POS-60 lehim, kalaylama ve lehimleme için aktif akı;
  • kelepçe ile bağlantıyı yalıtmak için yalıtkan kambrik veya ısı büzüşmesi;
  • pense;
  • 4 adet ağır hizmet tipi bakır veya pirinç timsah tipi klips.

Aynı zamanda, böyle timsahların normal varyantları kullanılamaz!

Aydınlatma için gerekli teller hazır olarak satın alınabilir, ancak çoğu zaman kaliteleri arzulanan çok şey bırakır. Bu nedenle, birçok sürücü onları kendi elleriyle yapıyor. Bu makalede, bir arabayı kendi ellerinizle aydınlatmak için tellerin nasıl yapılacağı anlatılmaktadır.

[ Saklamak ]

Aydınlatma için tel seçmenin altın kuralları

Kışın, aracın bitmiş akü nedeniyle çalışmadığı bir durum olabilir. Bu durumda başka bir arabanın aküsünden bir sigara yakarak motoru çalıştırabilirsiniz. Ama vermeyi kabul eden bir sürücü olsa bile, aydınlatma için herhangi bir kablo olmayabilir. Bu nedenle, herhangi bir sürücü, özellikle kış zamanı, bagajında ​​olmalı.

Araba tutkunlarını hazır çakmak satın almaktan alıkoyar Düşük kalite bazen ilk kullanımdan sonra bakıma muhtaç hale gelir. Bu nedenle, aydınlatma için yüksek kaliteli kabloları nasıl seçeceğinizi bilmelisiniz.

Satın alırken, aşağıdaki kriterlere göre yönlendirilmeniz gerekir:

  • her şeyden önce kaliteli ürünlerin ucuz olamayacağı anlaşılmalıdır: iyi malzeme pahalıdır ve kelepçeler karmaşık bir tasarıma sahiptir;
  • yüksek fiyat kaliteyi garanti etmez, ancak pahalı bir satın almaya karar verirseniz, yüksek kalitede olduğundan emin olmak için ürünü dikkatlice incelemelisiniz;
  • kalitesiz veya okunaksız bir yazıya sahip ürünlerden geçebilirsiniz;
  • teknik parametreler listesinde eksik bir şey varsa, satıcıyla kontrol etmeniz gerekir: bazen tüm parametreler yalnızca ürün sertifikasında belirtilir.

Bu kurallar herkes tarafından bilinir, ancak birçoğu zaman eksikliği ve utanç nedeniyle onları ihmal eder, ancak bu gelecekte sorunlardan kaçınmaya yardımcı olacaktır (Avtozvuk.ua - Autosound Base).

Hazır çakmakların satın alınması gerekiyor teknik parametreler sığdıklarından emin olmak için biraz fazla yüksek.

Aydınlatma kabloları aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:



Bu gereksinimleri karşılayan ancak üreticisi bilinmeyen çakmaklar bulduysanız, sizi kesinlikle yarı yolda bırakmayacakları için güvenle satın alabilirsiniz.

Aydınlatma için bağımsız tel üretimi

Aydınlatma için yüksek kaliteli kablolar bulmak oldukça zordur, bazen bunları kendiniz yapmak daha kolay ve hızlıdır. Bu, özel bilgi gerektirmez ve herhangi bir sürücü bunları yapabilir.

Sigara içme araçlarının üretimi için satın almanız gerekir gerekli malzemeler. 6 metre uzunluğunda ve en az 9 mm kesitli bir tel, daha sonra ikiye üç metreye kesilebilir. 10 mm'den daha büyük bir kesit, yüksek yüklere dayanabilir.

Kabloların güvenilir bir yalıtıma sahip olması önemlidir. HL olarak etiketlenmiş silikon veya dona dayanıklı kauçuk olmalıdır. Aksi takdirde soğuk havalarda izolasyon bozulur, akımı verimli geçiremez ve kabloları korur.

Önemli bir adım, timsah yapmaktır. Topraklama için kaynak kelepçeleri satın almak daha iyidir. Zamanla deforme olmayan güçlü bir gövdeye sahiptirler. Timsahların üzerine takılan güçlü yay sayesinde temas noktasındaki gerilim düşümü daha az olacaktır. Doğru, pil terminallerinin şekli göz önüne alındığında küçük bir temas alanına sahip oldukları için kelepçelerin sonlandırılması gerekiyor.


Pil terminali yuvarlak ve uzundur, bir timsahta şekle uymalıdır. Aksi halde klemens küçük alanlı klemenslere değecektir ve kalın telden fayda görmeyecektir çünkü voltaj kaybı olacaktır.Lehimli teller düzleştirilerek temas alanı arttırılmalı ve akım kaybı azaltılmalıdır.

Bakır plakalar takarak iyileştirerek sıradan kelepçeler satın alabilirsiniz. Plakaların kalınlığı 1,5 - 2 mm olmalıdır. Onları pense ile bükebilirsiniz. Gerekli şekil verildikten sonra plakalar timsahlara sabitlenebilir. sabitleme malzemesi olarak en iyi seçenek perçinleme veya çelik vidalar olacaktır. Kelepçelerin verimliliğini artırmak için, kelepçe parçalarının özel bir AMG teli kullanılarak bağlanması arzu edilir.

Son aşamada timsahları tellere lehimlemeniz gerekiyor. Parçaları lehimlemeden önce, kelepçenin ve tellerin lehimlenmiş kısmını kalaylamak gerekir (kalay uygulayın). Ardından, güçlü bir havya bağlanmalıdır. Yüksek kaliteli lehimleme, refrakter lehim ve nötr akı sağlayacaktır.


VE . Bu yayın, aydınlatma için kablo seçiminde yardımcı olacaktır. Araba mağazaları ve araba pazarları, bir arabayı aydınlatmak için çeşitli tellerle doludur.

Aydınlatma için tellerin fiyatı 500 ila birkaç bin ruble arasında değişebilir. Ancak tüm marş telleri çeşitleri arasında birçok düşük kaliteli Çin ürünü var.

Aydınlatma için tel seçimi

Aydınlatma için teller nasıl seçilir? Henüz teliniz yoksa, bu basit kuralların rehberliğinde satın almanızı tavsiye ederiz:


  1. Geniş kesitli aydınlatma için kabloları seçin. Aydınlatma için telin kesiti yeterince büyük olmalı, bu konuya geri döneceğiz. İnce teller bir arabayı aydınlatmaya yardımcı olmaz çünkü küçük bir kesite sahip akım gücü yeterli olmayacaktır. Telin normal çapı 6 ila 10 milimetredir. Bu çap çoğu için yeterlidir arabalar. Tabii aracınız varsa Güçlü motor, daha da büyük bir kesite sahip teller satın almak daha iyidir.
  2. Bakır teller satın almak en iyisidir, ancak bu pahalı olabileceğinden, alaşımdaki bakır miktarına göre yönlendirilmenizi tavsiye ederiz. Yani, daha fazla bakır, daha iyi. Hiç tasarruf etmeye değmez.
  3. İzolasyona dikkat edin. Telleri sıkıca korumalıdır. Ayrıca, yalıtım nispeten düşük dayanmalıdır ve yüksek sıcaklıklar. iyi seçim teller silikon izoleli olacaktır.
  4. Direnç miktarı tellerin uzunluğuna bağlıdır. Tel ne kadar uzunsa, direnç o kadar yüksek olur.
  5. Bağlantı elemanları-timsahlara dikkat edin. Tel ile bağlantı noktasında iyi durmaları gerekir. Ayrıca keskin dişlere sahip olmaları gerekir. Aydınlatma işlemi sırasında uçan bir timsah sorun çıkarabilir.

Tüm bu ipuçlarının sadece bir eksi var. Mağazalarda satılan tellerin çoğu kalitesizdir. Yani, pilin yeterince güçlü bir şekilde boşalmasıyla, bu tür teller, gerekli akımın geçmesine izin vermeyecekleri için yardımcı olmayacaktır. İkinci Seçenek:

  • İyi bir kesite sahip pahalı kabloları seçin ve satın alın. Ayrıca, büyük bir kesit her zaman kaliteyi garanti etmez.
  • Akü kablolarını kendi ellerinizle kendiniz yapın.

Kendin yap aydınlatma telleri oldukça hızlı yapılır, bu nedenle kendi başınıza aydınlatma telleri oluşturmanız için talimatlar sunmak istiyoruz.

Aydınlatmak için ev yapımı teller en iyi seçenek. Aydınlatma için iyi teller yapmak için, geniş bir kesite sahip iyi boşluklar satın almanız gerekir. Örneğin fotoğraftaki gibi en az 25 mm² kesitli tek damarlı kablolar satın almanızı öneririz:

Böyle bir telin maliyeti muhtemelen metre başına yüz ruble olacaktır. Tellerden aydınlatma kolaylığı için, iki ila üç metrelik bir uzunluk seçmek daha iyidir. Fotoğraf, KG-KhL işaretleme telini göstermektedir. Bu durumda "HL", donma direnci anlamına gelir. Bu tip tel genellikle "kaynak teli" olarak adlandırılır. Yukarıda belirtildiği gibi, tel yalıtımı önemli bir rol oynar. Silikon veya soğuğa dayanıklı kauçuktan teller satın almak en iyisidir.

Bataryayı yakmak için kullanılan tellerin seçildiğini varsayacağız. Şimdi timsah yapalım. Tel klemenslerin boyutları içlerinden geçen akıma uygun olmalıdır. Klips pil terminaline ne kadar çok dokunursa o kadar fazla akım geçebilir. Bu nedenle, ilk seçenek kaynak kelepçeleri satın almaktır. Doğru, bu tür timsahlar çok hantal olduğu için tamamen başarılı değil.

Bu nedenle, ikinci seçenek kendi tel kelepçelerinizi yapmaktır. Bu seçenek, kaliteli klipler oluşturmak için biraz çaba gerektirir. Mağazadan klips alıyoruz, ucuzlar. Ve bunları pense yardımıyla şu şekle getiriyoruz:

Görüldüğü gibi kıskaçların güç aksamları bakırdan imal edilmiştir. En kolay yol, bakır plakaları bulup pense ile bükerek satın alınan kelepçelere takmaktır. Bakır plakalar bir buçuk milimetre kalınlığında elde etmek için daha iyidir. Kelepçelerin dişleri bir eğe ile döndürülür. Bakır plakalardan boşlukları perçinli kelepçelere tutturmak veya vidalara takmak moda. Temel kural, iş parçasının tutturulduğu şeyin alüminyum değil çelik olması gerektiğidir.

Ardından, iş parçasını kelepçeye ve kabloya lehimlemeniz gerekir. Bunu yapmak için, her durumda, bakır için nötr bir akı ve güçlü bir havya kullanmanız gerekir. Lehimlemeden önce, özellikle tüm kesit boyunca akı ile işlenen teller için her şey kalaylanmalıdır. Yüksek kaliteli lehimleme için güçlü bir havya veya havya istasyonu gereklidir. Lehimlemenin güvenilir olması için telleri ısıtmak gerekir.

Kelepçenin telin lehimlenmediği ikinci kısmının arabanın canlandırma işlemine katılması için kelepçe parçalarının AMG marka örgülü tel ile bağlanması gerekir.

Yeni çakmak tellerinin yüksek akımı "tutması" için, tellerin daha da büyük yük altında çalışmasına izin verecek refrakter lehim kullanabilirsiniz. Hepsi bu kadar, umarız pil kabloları iyi çıkar!


"Aydınlatma" isteği, sağlıklı bir yaşam tarzı sürdüren bir kişinin dudaklarından bile gelebilir. Soğuk bir sabah evden çıkmak ve arabanın yaşam belirtisi göstermediğini görmek tatsız. Bir komşudan enerji nasıl “ödünç alınır”?

! "Aydınlatmak" yalnızca araç çalışıyorsa anlamlıdır. Yani motor normal çalışıyor, depoda yakıt var, sadece elektrik bitti. Örneğin, akşamları iç aydınlatmayı kapatmayı unuttunuz. Akü, uzun başarısız çalıştırma denemelerinden sonra boşalırsa, "yakmak" sizi kurtarmaz - önce motorun çalışmama nedenini ortadan kaldırmanız gerekir.

"Aydınlatma" için, yakın çalışma hacmine sahip bir motora sahip bir araba seçin. Oka'dan beş litrelik bir cipi çalıştırmanız pek mümkün değil. olan arabalar dizel motor- çalıştırma sırasında önemli ölçüde daha fazla enerjiye ihtiyaç duyarlar! Sahipleri, yalnızca "kardeşlerinden" yardım beklemelidir.

Süreç "aydınlatma" olarak adlandırılan sebepsiz değildir - ateş ve patlayıcıdır. Bu nedenle yanan sigara, kibrit, çakmak - çıkarın. İş elektrikle yapıldığından tüm iletken aksesuarlar - yüzükler, bilezikler, metal kayışlı saatler - de.

Öncelikle "aydınlatma" için kabloları almanız, açmanız ve yalıtımı kontrol etmeniz gerekir. Çatlaklara izin verilmez!

"Onbeş" oynamamız gerekecek - "bağışçı" arabayı kablolar terminallere ulaşacak şekilde koyun. Bu durumda “donör” arabanın motoru kapatılmamalıdır.

Teller renk kodludur: kırmızı, pillerin pozitif terminallerine, siyah veya renksiz negatif terminallerine bağlanmak için kullanılır. İlk olarak, kırmızı kablo konektörünü donör araç aküsünün artı kutbuna bağlarız. Sonra - pil artı bitmiş bir pil için.

Negatif telin "timsahı" önce çalışan bir akünün negatif terminaline, ardından aracınızın gövdesinin veya motorunun herhangi bir büyük boyanmamış kısmına bağlanır. Doğrudan boyasız bir yer bulunursa daha iyidir. güç ünitesi- örneğin, motoru asmak için bir göz, silindir bloğu için güç bağlantı elemanları, motor takozları vb. Ancak "timsahı" akünün eksi kutbuna bağlayamazsınız.

"Vericinin" pili yeniden şarj etmesi için 5-10 dakika beklemeye değer. Bu, çalıştırma sırasında elektrikçisinin üzerindeki yükü azaltacak ve "aydınlatma" için tellerin ve bunların konektörlerinin aşırı ısınmasını önleyecek ve ayrıca geçici dirençlerin motoru çalıştırma işlemi üzerindeki etkisini azaltacaktır.

Anahtarı çalıştırın ve arabayı çalıştırın. Ardından telleri ters sırayla çıkarın. Yeniden canlandırılan motoru en az sonraki 10-20 dakika kapatmamak daha iyidir. Bu, pilin bir sonraki çalıştırma için enerji depolamasını sağlar.

DİKKAT OLMAK!

Yüksek akımlarda (marş deşarjı, birkaç on amperlik bir akımla şarj edin) akümülatör pili patlayıcı gaz yayar - hidrojen ve oksijen karışımı. En ufak bir kıvılcım, pil kutusunun tahrip olması ve sülfürik asidin salınması ile patlamaya neden olabilir.