رأي خبير رينو سانديرو أي واحد يتخذه. مراجعات المالك. الجسم والطلاء

هذا رينو سانديرواستحوذ Andrey في منتصف عام 2012. في خمس سنوات ونصف ، قطعت السيارة 100 ألف كيلومتر. كيف تم تحديد الاختيار ، هل يندم المالك على ذلك؟ سيخبر عن ذلك بنفسه:

هكذا ولدت سانديرو.

الحقيقة هي أنني كنت مولعًا بالسيارات لفترة طويلة جدًا ، ويبدو أنني خبير بين أصدقائي. لقد ساعدت كثيرًا في بيع السيارات ، وأنا أرشد في هذه الأشياء. وغالبًا ما أفعل شيئًا مختلفًا تمامًا عما يفعله معظم الناس. على سبيل المثال ، في عام 2011 ، عندما دفع كل شخص آخر أمواله مقابل "وجبة" (الإثارة التي سبقت "التخليص الجمركي الكبير" التي اجتاحت سوق العروض المستخدمة في الخارج حقًا) ، تصرفت بشكل مختلف. لقد بعت سيارتي ، وحصلت على 1998 أرخص من والدي (كما يقولون ، كانت السيارات الحقيقية لا تزال تُنتج في ذلك الوقت) ، وحاولت ترتيبها بالمال المتبقي. لكن الوقت له أثره: بعد تذكير الحالة الخارجية للسيارة ، بدأت نفس المكونات والتجمعات في منتصف العمر تذكر نفسها ...

لذا في عام 2012 ، جئت لشراء سيارة جديدة - قبل أن يغمرنا "موظفو الدولة" من روسيا بوقت طويل. وفي تلك اللحظة كان الجميع ضد "موظفي الدولة". لكنني فهمت أنه لا توجد خيارات أخرى مقبولة بالنسبة لي. لم أرغب في الحصول على قرض ، سواء بالمعنى الحرفي للكلمة أو من الناحية المجازية: شراء سيارة مستعملة هو أيضًا نوع من القروض. لم أعد أرغب في التعامل مع السيارات القديمة ، لأنني أردت قضاء الوقت مع عائلتي ، وليس مع الأجهزة. والجديد دائمًا جديد. أنت تدير السيارة بنفسك ، وأنت تعرف بالضبط ماذا ومتى تغيرت ، ومتى وما هي التكاليف القادمة.

لقد اقترب من مسألة الاختيار بطريقة براغماتية. تم تجميع لوحة: من أرخص طراز في السوق دايو ماتيزإلى خيارات أكثر تكلفة ، تنتهي بولو سيدان. لكنها تكلف أكثر بشكل ملحوظ ، إلى جانب ذلك ، كنت خائفًا من المحرك ، على الرغم من عدم معرفة أحد بقرع CFNA في ذلك الوقت.

وها هو المحرك 1.4 الأكثر تواضعًا في النطاق. لكن المعدات ليست أبسط: يوجد تكييف ووسادتين. في الإصدار الأساسي ، كان لوجان أكثر تواضعًا. نعم ، لوغان ، كنا في الأصل سنأخذه. لكن بينما كان يسير ، عرض التاجر على Sandero بنفس المحرك وبتكوين مماثل. والأهم من ذلك - لا يزال بنفس السعر (تم إعادة كتابة قائمة الأسعار للتو). هكذا لم يأخذوا سيارة سيدان ، هاتشباك.

لجميع المناسبات

نعم ، الجذع أصغر من صندوق لوجان ، لكنه أفضل لأنه أكثر عملية: الفتحة أكبر ، والجزء الخلفي من الأريكة قابل للطي. وبشكل عام ، فإن السيارة نفسها متعددة الاستخدامات للغاية ، فهي كافية لجميع المناسبات: حمل حمولة ضخمة ، والقفز على الرصيف ، والقيادة على الطرق الوعرة الخفيفة. السيارة خفيفة، هناك حماية المحرك الصلب ، تطهير الأرض مثل بعض "سيارات الدفع الرباعي". على الإطارات الجيدة ، سالكها جيد جدًا. في "Javier" قاموا حتى بجر سيارات الدفع الرباعي على كابل ، لأنها ثقيلة ، وتسللت من خلالها!

يشعر أولئك الذين يشترون موظفي الدولة بخيبة أمل أحيانًا لأنهم ينتظرون شيئًا مميزًا. نعم ، إنها سيارة جديدة ، لكنها تقنية على غرار باسات بي 3. مُثبت ، لكنه بعيد عن أن يكون جديدًا. وبالنظر إلى السعر ، هناك أيضًا مستوى مناسب من الراحة و أداء القيادة. بشكل عام ، هذه مجرد وسيلة نقل من النقطة أ إلى النقطة ب ، حتى تتمكن من شراء السيارة التي تريدها ، ولكن عليك أن تأخذ ما هو متاح لك ماليًا. أفهم بشكل موضوعي أنه لا توجد خيارات خاصة لهذه الأموال ، وقد عملت هذه الآلة مقابل 300 بالمائة.

كنت أعرف إمكانيات السيارة وأخرج منها كل ما تستطيع. خذ نفس المحرك. نعم ، حجمها 1.4 لتر وقوة 75 قوة حصان. لكنني لا أخشى تحويلها إلى قطع والقيام بذلك بشكل دوري. واستجابة لذلك أحصل على ديناميات طبيعية. حتى على الحلبة. الصندوق "القصير" وزر "التوربو" ، الذي يقوم بإيقاف تشغيل مكيف الهواء ، يساعدان - فالسيارة تسير بشكل أفضل بدونه.

نعم ، عند السرعات العالية ، يجب تشغيل المحرك ، لكنه لا "يأكل" القليل من الزيت. ما لم يزداد استهلاك الوقود. بشكل عام ، تعتمد "الشهية" على أسلوب القيادة. إذا كنت تقود سيارتك بهدوء على طول الشوارع غير المحملة ، فسيكون ذلك من 7 إلى 8 لترات ، وإذا ضغطت على "الغاز" أو "الدفع" في الاختناقات المرورية ، فيمكن أن تصل إلى 10 لترات. هناك 6 لترات على الطريق السريع ، وإذا كنت تقود بسرعة ، فحينئذٍ 7. الآن عادةً ما أمتلئ البنزين رقم 95 ، إذا لم ينجح الأمر (استنزاف الوقود أو طابور طويل) ، فإن 92 - لا أفعل ترى فرقًا كبيرًا.

مساحة كافية في المقصورة. قدرات الشحن لأبعادها جيدة أيضًا. عند السفر في إجازة ، يتم إزالة الرف الخلفي ، وتحميل الأمتعة إلى السقف - لا توجد مشاكل. حمل دواليب يصل ارتفاعها إلى 2.3 متر ، وشرائح ، وألواح حواف وما شابه ذلك حتى 2.8 متر - مع إغلاق غطاء صندوق الأمتعة ، وثلاث دراجات في وقت واحد مع إزالة العجلات الأمامية. ما عليك سوى طي المقعد الخلفي ، ودفع الراكب للأمام وخفض مسند الظهر لأسفل حتى النهاية - وتحميله.

عيوب؟ ليس بدونها بالطبع. حسنًا ، الزر غير موجود هناك ، عندما يكون مكيف الهواء قيد التشغيل ، تقل قوة المحرك ، وعزل الصوت ليس هو الأفضل - ولكن ماذا كنت تريد مقابل هذا المال؟ لا يزال بإمكانك العثور على خطأ في الملاءمة غير المريحة ووسائد المقعد الأمامية القصيرة ، والتي تشعر بها بشكل خاص في الرحلات الطويلة. في فصل الشتاء ، تتناثر الأوساخ على النوافذ الجانبية على الطريق السريع. أنا أفهم أن هذه هي سمات الديناميكا الهوائية. حتى في فصل الشتاء ، لا يوجد ما يكفي من الهواء الدافئ للقدمين ، خاصةً عندما يتم توجيه التدفقات في نفس الوقت لأسفل وعلى الزجاج.

الضوء ساطع هنا. خلال السنة والنصف الأولى ، كان السائقون القادمون يرمشون بين الحين والآخر - ظنوا أنني كنت أقود مسافة بعيدة. المصابيح الأمامية ، إن وجدت ، مضبوطة ، أعرف كيفية استخدام المصحح. من المعتقد أن المصابيح الأمامية في Logan / Sandero لا تدوم طويلاً. ربما يتعلق الأمر بالتصميم. أنا دائما أقود بإضاءة منخفضة. اعتدت أن أتغير مرة واحدة في السنة ، والآن أقل في كثير من الأحيان ، لا أعرف السبب. من الصعب استبدال المصابيح ، لكن عليك القيام بذلك مرة واحدة ، وبعد ذلك لا توجد مشاكل أخرى في هذا الإجراء.

لا تزال البطارية "أصلية" ، على الرغم من مرور خمس سنوات. لقد بدأت بالفعل في التفكير في الأمر: لا يتم تقديم الخدمة له. لكن كيفية تشغيلك للسيارة ومراقبتها يعتمد على موثوقيتها.

أحاول الحصول على الأصل

يجب إجراء الصيانة كل 15 ألف كيلومتر أو مرة واحدة في السنة. من خلال جولاتي ، يمكنني الاتصال بـ MOT مرتين في السنة. حتى نهاية الضمان ، قمت بكل شيء فقط لدى التاجر ، وبعد ذلك يمكنني القيام ببعض الأعمال تحت رحمة محطة خدمة مستقلة ، لكنني ما زلت آخذ قطع الغيار من التاجر.

لنفترض أنه يمكنك إجراء الصيانة لدى التاجر. في المتوسط ​​، تبلغ تكلفتها 100 دولار ، باستثناء عربة نقل كبيرة تقطع مسافة 60 ألف كيلومتر. لن يكون أرخص بكثير في أي مكان آخر. النفط و "المواد الاستهلاكية" ، العديد من الأجزاء بأسعار معقولة. لكن بعض الوظائف يمكن أن تكون باهظة الثمن بشكل مدهش.

على سبيل المثال ، قبل عامين قمت بتغيير الوسادات الأمامية. تكلف الأجزاء 40 روبلًا ، لكن بالنسبة للعمل أرادوا شيئًا يقارب 100 دولار. اعتقدت أنها باهظة الثمن وفعلت كل شيء في محطة أخرى. لكنني لم أضع "الأصلي" ، ولكن "الترخيص" - ولم تعجبني هذه الفوط. لذلك ، منذ ذلك الحين أحاول شراء نفس الأجزاء من التاجر. بالإضافة إلى المصابيح الكهربائية (يمكنك شرائها أرخص مرتين أو ثلاث مرات) ، وشفرات المساحات وما إلى ذلك.

أغلى MOT كانت لمسافة 60.000 كيلومتر ، حيث تنص اللوائح على استبدال حزام التوقيت. في أغسطس 2015 ، كلف 5.7 مليون روبل ، أو حوالي 370 دولارًا. كان لدي سؤال حول مضخة المياه ، لكنهم قالوا إنه لا داعي للتغيير.

تم استبدال المبرد تحت الضمان. تكمن المشكلة في أن الشبكة الموجودة في المصد كبير جدًا ، لذا فإن كل شيء ينتقل إلى المبرد. طار حتى ابتلاع مرتين! تم استبدال المبرد بموجب الضمان ، لكن كان عليّ وضع شبكة دقيقة في المصد على نفقي الخاص - تكلفتها 1.4 مليون ، أو 135 دولارًا.

الوسادات الخلفية تغيرت عند 90000 ميل. لم يعجبني حقًا كيفية عمل فرملة اليد: بدلاً من ثلاث نقرات ، كان علي سحب الرافعة بالفعل بمقدار 7-8. ولكن عندما تم تفكيك الطبول ، اتضح أن الوسادات لا تزال غير سيئة. ولكن منذ أن اشتريته بالفعل ، قمت بتثبيت أجهزة جديدة. هذا هو الحال تمامًا عندما اشتريت الأجزاء من تاجر ، وأضعها في محطة خدمة أخرى.

عند تنفيذ TO-6 على مسافة 90 ألف كيلومتر ، أظهروا لي "باقة" كاملة من المشاكل وسلموني ورقة عليها نقش مخيف: "السيارة بها عيوب تهدد السلامة المرورية". في الواقع ، كانت الكرة تضرب بقوة بالفعل ، وكان محمل العجلة يطن. سرعان ما أتيت للإصلاح ، قاموا بتغيير الرافعة والمحمل وفي نفس الوقت ممتص الصدمات الأمامي.

ولكن ما يقرب من شهر كان لانتظار وصول وسادات الدعم. علاوة على ذلك ، وفقًا للوائح ، لا يتم توفير استبدالهم إذا كانوا على حالهم. لكنني أصررت على تغييرها أيضًا: فمن غير المرجح أن يترك "الأقارب" المجموعة الثانية من ممتصات الصدمات. إذا قمت بتغيير الرفوف كل 5 سنوات ، فلماذا لا تستبدل قطعة صغيرة؟ بعد كل شيء ، إذا كنت بحاجة إلى استبداله لاحقًا ، فسيتعين عليك مرة أخرى إزالة الحامل وتثبيته ودفع مقابل هذا العمل.

بشكل عام ، في غضون ثلاث سنوات و 100000 كيلومتر ، انتهى كل شيء تقريبًا الصيانة المجدولةواستبدال المواد الاستهلاكية. من أكثر خطورة - استبدال مبرد مكيف الهواء تحت الضمان ، ذراع التعليق بسبب تآكل المفصل الكروي ، ممتص الصدمات الأمامي ، عجلة تحمل. كما طالب باستبدال حذاء CV المشترك "الضبابي".

هناك أسئلة صغيرة حول هيكل السيارة: ظهرت فقاعات على الرفارف الخلفية - كان الطلاء منتفخًا في عدة أماكن. على ما يبدو ، هذه مشكلة جودة. لكن لا توجد بؤر تآكل واضحة ، فالقاع نظيف. في السنوات القليلة الأولى ، كان الجسم محميًا بمضاد التآكل في المصنع ، وفي عام 2015 قام بمعالجة إضافية. وبينما يعمل سانديرو بشكل جيد.

عندما كان عمر السيارة عامين ، عرض التاجر استبدالها كسيارة جديدة. نعم ، لقد كانت بالفعل سانديرو جديدة ، لكن في الواقع ، لم يتغير الكثير فيها. ما الهدف من دفع 2000 دولار لنفس الشيء؟ اعتقدت أنه كان غير منطقي.

ومرة أخرى ، لا أريد أن أقلق بشأن كل خدش أو انبعاج مرة أخرى. وهذه السيارة لم تعد جديدة ، فلا يمكنك تفجير جزيئات الغبار منها ، وفي نفس الوقت لن تفقد سعرها كما في السنوات الأولى. وخطة تقريبية للتكاليف المستقبلية معروفة بالفعل. بما في ذلك بفضل السجلات التي احتفظ بها.

نظريا سيارة الميزانيةيمكنك أن تخدم نفسك. ولكن ، إذا كنت تعيش في شقة ، بدون مرآب ، مع جدول عمل مزدحم ، فمن الأنسب استخدام خدمات محطة الخدمة. في ساحة الانتظار أمام المنزل أو المكتب ، لا يمكنك تغيير الزيت والفلتر ، ويجب تطبيق المهارات بشكل دوري ، وإلا فإنها تتدهور. إذا لم تكن متأكدًا من قدراتك أو كانت آخر مرة فعلت فيها ذلك 5-7 أو حتى 10 سنوات ، فمن الأرخص عدم التجربة ، ولكن تكليف المهنيين بالعمل. واترك لنفسك مثل هذه الأشياء التافهة مثل تغيير المصابيح الكهربائية والتحقق منها وتزويدها السوائل التقنية، عجلات الضخ.

خاتمة

هل تغيرت وجهة النظر الخاصة بصحة الاختيار لصالح سيارة رخيصة ولكنها جديدة بعد 5 سنوات من التشغيل؟ كل شيء بسيط هنا. معظم أفضل الخياراتيمكن تحديد كل منها من خلال العوامل التالية: لأي أغراض تحتاج السيارة ، وكم مرة سيتم استخدامها ، ومن سيستخدمها (دائرة الأشخاص) ، وما هي ميزانية الشراء المتاحة ، وما هي ميزانية الصيانة الموضوعة .

مع الاستخدام المكثف ، وميزانية محدودة لكل من الشراء والصيانة ، إذا لزم الأمر ، وبأقل قدر ممكن من المال ، احصل على سيارة بأقل درجة من التآكل والتلف ومن الناحية الفنية أفضل حالةجديد خيارات الميزانية، المعروضة في السوق اليوم ، يبدو لي أفضل.

إذا كان عدد الأميال متوسطًا (للعمل ، من العمل ، إلى المدرسة / الدائرة) ويمكنك حقًا العثور على سيارة مستخدمة قليلاً من فئة مختلفة ، على سبيل المثال ، أقل من ثلاث سنوات وبأميال تصل إلى 100000 ، و ميزانية تشغيلها ، مع مراعاة التكلفة لوازملهذا النموذج وتكاليف الكسر المحتملة المتاحة ، شراء مستعملة.

لا أخطط لتغيير السيارة في الوقت الحالي ، لكنني أراقب السوق المستعملة ، والتي تغيرت كثيرًا خلال العامين الماضيين. سأقول هذا: كلما ازدادت ، مع وجود نفس المبلغ سيئ السمعة بين يديك ، ستدرس عمليًا الحالة الفنية للنسخ المستخدمة المعروضة ، كلما زادت الرغبة في زيارة صالون تاجر سيارات اقتصادي.

استمع وسجل إيفان كريشكيفيتش
صورة المؤلف
موقع إلكتروني

11.10.2016

رينو سانديرو) من تلك السيارات التي يقولون: رخيصة ومبهجة بفضل سعر معقولوالتجميع الأوروبي ، كانت السيارة مطلوبة بشدة بين سائقي السيارات. قبل بضع سنوات ، كانت هناك قوائم انتظار خلف هذه السيارة ، والآن لا يوجد ضجيج ، ولكن سوق ثانويهناك الكثير من العروض بأسعار في متناول الجميع. كما تعلم ، فإن أي سيارة مستعملة لها عيوبها ، ولكن ما تملكه رينو سانديرو ، فلنحاول الآن اكتشاف ذلك.

القليل من التاريخ:

في عام 2007 ، قدمت رينو هاتشباك جديدة- سانديرو ، المبنية على أساس المنصة "B0" ، هي في الأساس سيارة رينو سانديرو - إصدار بخمسة أبواب ، بتصميم أكثر جاذبية. ظهر أول ظهور للحداثة في السوق البرازيلية ، وبعد شهر ، تم تقديم السيارة في معرض جنيف للسيارات. بعد ذلك بقليل ، بدأ إنتاجه التسلسلي تحت الاسم التجاري "داسيا" في رومانيا ، وبعد عام - في جنوب إفريقيا. في منتصف عام 2009 ، بدأ بيع السيارة على أراضي أوكرانيا وروسيا وبيلاروسيا. في نفس العام ، تم إطلاق إنتاج سيارة صغيرة في مصنع Avtoframos في موسكو. هناك تعديل شائع آخر لهذه السيارة - رينو سانديرو ستيبواي ، سيارة هاتشباك ذات دفع أمامي من الفئة "D" ، ولكن يُنظر إليها على أنها سيارة كروس أوفر.

مزايا وعيوب رينو سانديرو مع الأميال

رينو سانديرو في مكان هادئ سيارة العائلةويؤكد خط المحركات هذا: 1.4 (75 حصان) ، ثمانية صمامات 1.6 (89 حصان) وستة عشر صمامًا 1.6 (105 حصان). هناك أيضا محركات الديزلبحجم 1.5 (68-90 حصان) ، هذه المحركات موثوقة واقتصادية ، لكن لسوء الحظ ، لا توجد عمليًا في سوقنا. كما أوضحت تجربة التشغيل المحلي ، فإن وحدات الطاقة لا تسبب أي مشاكل ، الشيء الوحيد الذي يحتاجه المالك هو تغيير الزيت كل 10-12 ألف كم وسير التوقيت بمضخة كل 60 ألف كم. لا يمتلك السائقون دائمًا محركًا بقوة 75 حصانًا ، وفي كثير من الأحيان ، لتحسين الديناميكيات ، يبدأون في تحريفه ، ونتيجة لذلك ، يرتدي المحرك بشكل أسرع. بالطبع ، لا يقوم جميع المالكين بهذا ، لكن من المستحيل معرفة كيفية استخدام السيارة ، لذلك ، من أجل عدم المخاطرة بها ، من الأفضل أن تأخذ سيارة بمحرك 1.6 لتر مستعمل.

من غير المحتمل أن ينتج محرك 1.6 أقوى سيارة رياضية من السيارة ، لكنه يكفي تمامًا لقيادة المدينة. يعطي المحرك ذو الستة عشر صمامًا أقصى ديناميكيات ؛ من حيث الموثوقية ، فإن مثل هذا المحرك ليس أسوأ من نظرائه. من بين أوجه القصور ، مقارنة بوحدات الطاقة ذات الثمانية صمامات ، يمكن للمرء أن يلاحظ تكلفة صيانة و زيادة الاستهلاكوقود. في المدينة ، يصل استهلاك المحركات ذات 8 صمامات 1.4 و 1.6 إلى 8 لترات لكل مائة ، ومحركات ذات 16 صمامًا - حتى 10 لترات على طول الطريق السريع - 6-7 لترات. يلقي بعض المالكين باللوم على حقيقة أن منظم الحرارة لنظام التبريد والشموع و أسلاك عالية الجهد.

الانتقال

رينو سانديرو مجهزة يدويًا بخمس سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي (dorestyling) وناقل حركة آلي مع قابض واحد. المثبتة صندوق ميكانيكييواجه ناقل الحركة نفس المشكلة مثل العديد من السيارات الأخرى للعلامة التجارية - تبديل التروس الغامض. أثناء التشغيل ، قد يصدر الميكانيكي أصواتًا غريبة ، وفقًا للوكيل الرسمي ، هذه الميزةتعتبر طبيعية ولا تؤثر على موثوقية الوحدة. أيضًا ، عند السرعات العالية (أكثر من 3000) ، يمكن أن ينتقل الاهتزاز من الصندوق إلى الجسم. وفقًا للشركة المصنعة ، تم تصميم الزيت الموجود في الصندوق طوال العمر التشغيلي للوحدة ، ومع ذلك ، يوصي العديد من الجنود بتغييره مرة واحدة على الأقل كل 100000 كيلومتر. تعيش أجزاء القابض ، حتى في وضع التشغيل الصعب ، من 50 إلى 60 ألف كيلومتر ، وإذا تم التعامل مع السيارة بعناية ، فإن القابض سيدوم 100،000 كيلومتر أو أكثر.

إذا تحدثنا عن ناقل حركة أوتوماتيكي ، فإن السيارات ذات هذا النوع من ناقل الحركة ليست شائعة ، ربما لأن الكثيرين سمعوا عنها بالفعل المشاكل المحتملةهذه الوحدة. هذا إنتقال تلقائييُعرف ناقل الحركة في العديد من الموديلات ليس فقط باهتمام رينو ، ولكن أيضًا لنيسان. تكمن المشكلة الرئيسية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في أنه عرضة لارتفاع درجة الحرارة تليها إصلاحات باهظة الثمن ، في المتوسط ​​، يستمر هذا الإرسال 100000 كم. بعد إعادة التصميم ، تم استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي بإنسان آلي أحادي القابض. وإذا كنت لا ترغب في الاستثمار في إصلاح الصندوق ، فعليك ألا تفكر في الخيار باستخدام ناقل حركة آلي. المشاكل الرئيسية: عملية ضبابية (ارتعاش عند البدء ، خاصة في العتاد العكسيوانحدار) ، عطل سريع للقابض ، وهذا إصلاح مكلف كل 50-70 ألف كم.

نقاط الضعف في الهيكل السفلي رينو سانديرو

تم تثبيت أنظمة تعليق مستقلة من نوع MacPherson في المقدمة ، وشعاع شبه مستقل في الخلف. لا يمكن القول أن عناصر التعليق الرئيسية لها عمر خدمة طويل ، ولكن نظرًا لبساطة التصميم وقطع الغيار غير المكلفة ، يمكنك الاعتماد على مبالغ مقبولة جدًا لصيانة الهيكل. قضيب المقودقد تبدأ في الطرق على 70000 كم ، لحسن الحظ ، السكة قابلة للصيانة ومن الممكن تغيير جلبة فاشلة فيها (سيكلف الإصلاح 100-150 دولارًا أمريكيًا). ومن الجدير بالذكر أن الذهاب لإصلاح السكك الحديدية ل تاجر رسميلا يستحق كل هذا العناء ، فلن يقوموا بإصلاحه هناك واستبداله بأخرى جديدة ، وهذا يكلف الكثير من المال. مشكلة أخرى ، القضاء عليها لن تكون رخيصة ، هي التآكل. نظام العادم(سيكلف الإصلاح حوالي 200 دولار أمريكي).

• ستستمر البطانات المثبتة في المتوسط ​​من 25 إلى 30 ألف كيلومتر.
• اعتمادًا على أسلوب القيادة ، يجب تغيير ماصات الصدمات ومحامل الدفع كل 60-80 ألف كيلومتر.
• محامل كروية - حتى 80000 كم.
• ينتهي قضيب التعادل - 70-80 ألف كم ، دفع يصل إلى - 150،000 كم.
• الرافعات - حتى 90.000 كم.
• محامل العجلات - 80-100 ألف كم ، يمكن أن تدوم المحامل غير الأصلية أقل من 1000 كم.
• يجب تغيير الوسادات الأمامية كل 30-40 ألف كم ، والوسادات الخلفية - 50-60 ألف كم.

حصيلة:

لا يمكن وصف رينو سانديرو بأنها سيارة مشرقة وديناميكية يمكنها جذب جمهور الشباب. ولكن إذا كنت بحاجة إلى عملي ، سيارة موثوقةمن أجل حركة هادئة ومريحة ، وأنت على استعداد لغض الطرف عن بعض الحسابات الخاطئة التقنية والتصميمية ، فستعجبك هذه السيارة حقًا. عند اختيار Sandero ، يجب أن تكون حذرًا للغاية ، حيث يتم استخدام معظم هذه السيارات كمركبات متنقلة (شركات سيارات الأجرة ، ومندوبي المبيعات). وكما تعلم ، في مثل هذه السيارات في 99٪ من الحالات ، يتم التفاف الأميال قبل البيع.

مزايا:

• وحدات طاقة موثوقة.
• تعليق مريح
• استهلاك وقود معتدل.
• ارتفاع عن الأرض (175 ملم)

عيوب:

• تسارع ضعيف.
• جودة المواد الداخلية.
• ناقل حركة أوتوماتيكي وروبوتي.
• عزل الضوضاء.

إذا كنت مالك طراز السيارة هذا ، فيرجى وصف المشكلات التي كان عليك مواجهتها أثناء تشغيل السيارة. ربما تكون مراجعتك هي التي ستساعد قراء موقعنا عند اختيار سيارة.

مع خالص التقدير ، محرري AutoAvenue

تعديل: 1.6i (82 حصان) 2016

مُشترى رينو الجديدةسانديرو في عام 2016 ، المعدات هي أبسط. في الوقت الحالي ، يبلغ عدد الأميال 45 ألفًا ، وبمجرد أن قمت بأول شيء في الخدمة ، ثم قمت فقط بتغيير الزيت والفلترة بنفسي ، مؤخرًا قمت أيضًا باستبدال الشموع.

تعديل: 1.6i (102 حصان) 2014

سأبدأ مراجعتي مع الوصف. نقاط القوةسانديرو 2. لدي سيارة متطورة ، معدات خاصة. تصميم السيارة مناسب للمدينة. أنت تجلس عاليا ، يمكنك أن ترى بعيدا. تعمل الحفر بشكل مثالي ، والتعليق "يأكل" جميع الحفر. المصابيح الأمامية رائعة فقط. السعة جيدة ، هناك مساحة كافية في الأمام والخلف.

تعديل: 1.6i (82 حصان) 2014

أخذت Sandero في تكوين "Confort" ، أي مع جميع أنواع الإضافات. خيارات (ملحقات الطاقة ، تكييف الهواء ، التدفئة ، ABS ، تعديل الارتفاع ، الوسائد ، الموسيقى). أوه ، امشي ، امشي! عموما راض عن الجهاز. أنا لا أنظر حتى تحت الغطاء. بمجرد أن كنت أبحث لمدة 5 دقائق عن مكان ملء الغسالة ، أشعر بالخجل من نفسي. بالمناسبة ، من المحتمل أن يكون هناك خزان غسيل سعة 5 لترات ، وهو ما يكفي لمدة ستة أشهر. لقد نسيت هنا.

تعديل: 1.6i (84 حصان) 2013

عند اختيار سيارة تمت مراجعة الكثير من السيارات الجديدة. كان المعيار الرئيسي هو الموثوقية ، والتخليص الأرضي ، والداخلية الفسيحة. وفقًا لجميع المعايير ، ظهرت رينو سانديرو ، التي اشتريتها بأميال منخفضة.

تعديل: 1.4i (75 حصان) 2011

سأبدأ مراجعتي بالمظهر. سانديرو لديه شيء من لوجان ، ولكن على عكس بولو وسولاريس ، يبدو متحفظًا. مطلية بجودة عالية ، لمدة عام ونصف من العملية ، لم يتقشر شيء ولم ينتفخ.

تعديل: 1.6i (102 حصان) 2013

أخذته مقابل 490 ألف روبل. مع ABS ، وسائد هوائية. لقد قمت بتثبيت مسجل شريط الراديو بنفسي ، لأن كل ما هو مطلوب هو توصيله بالأسلاك. لن أصف الإعجاب وخيبة الأمل الأولى ، سأذهب مباشرة إلى تلك اللحظات التي يجب أن يتوقعها الملاك بعد 1-2 سنوات من التشغيل.

تعديل: 1.6i (102 حصان) 2011

أصبحت رينو سانديرو هي المفضلة لدي ، وبالتالي قررت أن أكتب مراجعة عنها ، على الرغم من أن السيارة لا تخلو من العيوب. لا يوجد الكثير منهم ، لذا سأبدأ معهم. تتطلب عجلة القيادة الزلقة العارية مهارة. عند المنعطفات ، يتم الشعور بلف طفيف (كما في Niva). عند تشغيل مكيف الهواء ، هناك فقدان في قوة المحرك ، ولكن هذا هو الحال مع العديد من السيارات.

تعديل: 1.6i (84 حصان) 2010

لذلك أصبحت أخيرًا مالك Sandero بعد 6 أشهر من الانتظار. في حياتي لم أغير سيارة واحدة ، سيارة جديدةمن الصعب أن تفاجئني ، ولم أشعر بالبهجة عند شراء عربة يد ، لذا اتضح أن المراجعة موضوعية.

يحدث بطريقة ما أن تتحول مراجعات مثل هذه السيارات (الميزانية) إلى معركة بين مالكي السيارات الجديدة وأصحاب السيارات المستعملة (في كثير من الأحيان اليابانية pruleks) .. لا يفهم أصحاب السيارات المستعملة كيف يمكنك صرف هذا النوع من المال مقابل شيء بسيط. ، بشكل عام فالسيارة ، وأصحاب السيارات الجديدة لا يتفقون على أن السيارة المستعملة أفضل من الجديدة ...

ومع ذلك ، فإن كل خيار مشروط بشيء ما. سأحاول الكتابة بدون مشاعر غير ضرورية لماذا اخترت رينو سانديرو (كتبت عن هذا في التعليقات ، لكن لسبب ما فقده الوسطاء) ، بالإضافة إلى أن فترة ملكية السيارة كافية بالفعل لإعطائها تقييمًا بدون المشاعر غير الضرورية (كما في بداية المراجعة).

السبب الأول لتغيير السيارة:

كان لابد من رسملة القديم ، واستثمار الأموال فيه سيارة قديمةلم أريد

إذا اتخذت خيارًا آخر مستخدمًا ، فهذا ليس خيارًا لا يتعين عليك الاستفادة منه تمامًا كما لو كان لديك الخيار القديم ، وإذا كان عليك ذلك ، فما الهدف من تغييره. يمكنك إصلاح سيارتك والاستمرار في القيادة (هنا أعرف بالضبط ما يجب القيام به ، ولكن شراء واحدة أخرى وستظل ترقص مع الدف ، وتبحث عن تقرحاتها). لكنني لم أرغب في إصلاح القديم.

لذلك ، فإن الاستنتاج المنطقي هو أن الخيار الوحيد هو شراء واحدة جديدة - ليس لديها تقرحات ، وإذا كانت موجودة ، فسيتم إصلاحها تحت الضمان دون الرقص مع الدف ..

ثانيًا ، لماذا رينو سانديرو:

نحتاج إلى سيارة ليست باهظة الثمن للصيانة (تكلفة الصيانة في حدود السيارة القديمة)

يحتاج سيارة موثوقة(لا أحب إصلاح السيارات ، أحتاج سيارة للقيادة والقيادة بدون مفاجآت)

بحاجة الى قيادة السيارة اليسرى

بحاجة لعربة / سيارة هاتشباك

بحاجة الى سيارة مع خلوص أرضي مرتفع(لا يتم تنظيف الطرق دائمًا في فصل الشتاء ، بالنسبة للعمل ، عليك السفر إلى المناطق التي توجد فيها اتجاهات فقط بدلاً من الطرق)

بحاجة الى سيارة اقتصادية

يجب أن تحتوي السيارة على الحد الأدنى من الخيارات (تكييف الهواء ، والتوجيه المعزز ، وناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والنوافذ الكهربائية) والدفع بالعجلات الأمامية

نحتاج سيارة تتكيف مع ظروفنا ( بداية باردةفي الطقس البارد ، حماية المحرك ، بطارية قوية (أو بحيث يمكن تثبيتها))

يجب أن يكون الهبوط مرتفعًا ، لأن. بدأ ظهري يؤلمني وتحول الكشط في كورولا إلى تعذيب ، وتحولت عملية الكشط من السيارة إلى مزيد من التعذيب ..

يجب أن تكون حجرة القفازات كبيرة بحيث يمكن استيعاب ورقة مقاس A4 على الأقل دون الانحناء ...

يجب ألا تحتاج السيارة إلى إنهاء شيء ما ، أو إنهائه ، وما إلى ذلك.

فقط رينو سانديرو استوفت هذه المتطلبات (بالإضافة إلى الكثير من المراجعات حول لوجان كسيارة موثوقة سواء على الإنترنت أو بين الأصدقاء) .. السيارات الأكثر إثارة التي تلبي متطلباتي تذهب مقابل 800 روبل ..

بالإضافة إلى ذلك ، يتم منح Sandero قرضًا تفضيليًا (من 0 إلى 10٪ اعتمادًا على مدة القرض) ، مما أثر في النهاية على قرار الشراء.

بشكل عام ، وقت الشراء أفضل الخياراتمن سانديرو ببساطة لم يكن موجودا .. لذلك سانديرو ..

الآن الايجابيات:

داخلي هادئ ، لا توجد صراصير عمليا (اللوح يصرخ قليلاً على سيارة مجمدة ، يسخن - يختفي ، أحيانًا تظهر الاهتزازات عند 3 آلاف دورة ، لكن يبدو أنها أصبحت أقل ، وقد يضيع قريبًا ، وهذا في الأساس كل الصراصير ، بينما أضع باستمرار بعض الخرق على كورولا ، قمت بتغيير شيء ما ، وما إلى ذلك)

تعليق (كتب عن هذا كثيرا ولن أكرر)

المظهر (خارجي مثل السيارة دون أي تنازلات)

الضوء (أخيرًا ، تضيء المصابيح الأمامية حيثما تريد ، دون انحرافات غير ضرورية مع المصابيح والملصقات ، بالإضافة إلى مصابيح الضباب التي تضيء الطريق أمام السيارة ، مما يحجب النقطة "العمياء" الطبيعية أمام الأنف)

لما يقرب من شهرين من الشتاء ، لم يتجمد الزجاج مطلقًا

مقاعد قابلة للتدفئة (الخيار الذي لا يفرضه المدير بشكل تدخلي مفيد جدًا في الصباح ، عندما تدخل في سيارة مجمدة ، يتم تسخينها على الفور تقريبًا)

المقاعد نفسها ناعمة ومريحة (أولئك الذين يكتبون عن المقاعد "الخشبية" ، لا يصدقونها - إنهم يكذبون)

يُغلق الجذع دائمًا في المرة الأولى دون جهد

المحرك ذو عزم دوران عالٍ للغاية ، وخصوصية الصندوق هنا هي أنه عند التجاوز لا يتحول إلى أعلى سرعة (إذا ذهبت إلى "حذاء رياضي على الأرض" ، فإن المحرك يدور حتى 6.5 ألف دورة) - إنه يساعد على تم التجاوز بسرعة على الطريق السريع ، ولم تكن هناك مشاكل في التجاوز بشكل عام

عند القيادة على طريق مليء بالغبار ، يظل الجزء الداخلي نظيفًا

حسنًا ، العيوب:

تصميم المصد الأمامي وشبكة المبرد ليس ناجحًا للغاية - إنه مجرد مجمّع ثلج ، وأقراص العسل كبيرة جدًا (IMHO المصد منخفض ، سيكون من الممكن صنع شطبة ، على الرغم من أنني لم أتعلق به أبدًا حتى الآن)

الأزرار والمفاتيح ليست جميلة وتقع في أماكن غير عادية (على الرغم من أنه من ناحية أخرى - "جميلة" مفهوم شخصي ، وبعد شهر أو شهرين لا ترى "الجمال" - لا ترى سوى الوظائف ووظائفها أمر طبيعي)

ليس طوربيدًا جميلًا (على الرغم من أنه ، مرة أخرى ، شيء شخصي ، قرأت مراجعة واحدة حيث مظهركانت لوحة القيادة واحدة من المعايير المحددة عند شراء سيارة - لقد أحبها الشخص حقًا) ، لكنها لا تجمع الغبار ويمكن مسحها بسهولة ("الجمال" مرة أخرى ، تتوقف عن ملاحظة ذلك بعد شهر أو شهرين من امتلاك سيارة - تبقى الوظيفة فقط)

عجلة القيادة بعيدة (إما التعديل ضروري للوصول ، أو "إزالة" العجلة في الاتجاه من عجلة القيادة إلى السائق ، بشكل عام ، بحيث تكون العجلة نفسها أقرب إلى السائق من الوسط جزء من عجلة القيادة)

لا الوضع التلقائيإغلاق / فتح نافذة السائق

إضاءة لوحة العدادات باللون البرتقالي (أفضل الأبيض أو الأخضر)

قوة المحرك 103 حصان - لا هنا ولا هناك .. كنت سأحقق 98 أو 100 (كان التأمين أقل) أو 120 - ليس من الإهانة دفع مبالغ زائدة للتأمين

لم أتلق الإستهلاك المتوقع (كنت أتمنى 8-9 لكن في الحقيقة 10-11 لتر في المدينة)

بشكل عام ، هناك المزيد من الإيجابيات الموضوعية .. والسلبيات هي بشكل أساسي IMHO .. بشكل عام ، أود أن أقول أنه كلما زاد استخدام السيارة ، زادت المشاعر الإيجابية التي تسببها.

رينو سانديرو هي سيارة مدمجة من فئة الميزانية ، تم إنتاجها منذ عام 2007 ، وهي متوفرة كباب هاتشباك بخمسة أبواب. هذه السيارة غير مكلفة ، كما أنها لا تصطدم بالجيب والصيانة عربة. ظاهريًا ، تشبه سانديرو رينو لوجان ، لكن تصميم هاتشباك أكثر جاذبية.

لأول مرة ، تم تقديم النموذج الفرنسي في البرازيل ، وبعد ذلك بقليل تم عرضه في معرض جنيف للسيارات. في رومانيا ، تُعرف Sandero باسم العلامة التجارية Dacia ، وفي عام 2009 بدأ بيع السيارة في بيلاروسيا وأوكرانيا.

في نهاية عام 2009 ، بدأ تجميع هاتشباك في مصنع موسكو للسيارات " رينو روسيا"، سيارة على أساس منصة نيسان ب. هناك أيضا نسخة رينو سانديرو ستيبواي، والذي يختلف عن النموذج القياسي في زيادة تطهير الأرض(بمقدار 20 مم) ، أقواس عجلات وقضبان سقف أكثر إثارة للإعجاب.

تم استعارة العديد من الأجزاء المثبتة على Sandero من Logan ، وهي نموذجية جدًا الأمراض المميزةهاتشباك المعتمدة من نموذجها الأولي. في عام 2012 ، تم تقديم نسخة محدثة من Sandero Stepway للعالم ، وظهرت السيارة لأول مرة في معرض باريس للسيارات سانديرو الثانيأجيال.

الجسم والطلاء

في رينو سانديرو ، الجسم مجلفن ، وحديد الجسم نفسه قوي جدًا. نادراً ما تصدأ هذه السيارات ، ويحدث التآكل في الغالب إذا تعرضت السيارة لحادث. طلاء الجسم ليس سيئًا ، تظهر الرقائق أولاً أقواس العجلاتفي منطقة العتبات.

ما هي عيوب المحركات

لا توجد مجموعات نقل الحركة Sandero في الخط محركات قوية، ولا يمكنك الاعتماد على الرياضة هنا. الأكثر شيوعًا هو محرك رباعي الأسطوانات بحجم 1.4 لتر وقوة 72 أو 75 حصانًا (8 صمامات).

أيضًا ، يتم تثبيت محرك احتراق داخلي سعة 1.6 لتر على السيارة في نسختين:

16 صمامًا - 84 لترًا. مع.؛

8 صمامات - 106 لتر. مع.

محرك 1.4 لتر ضعيف إلى حد ما ، ولا يكفي دفعه لسيارة ثقيلة نسبيًا. غالبًا ما يعمل هذا المحرك إلى الحد الأقصى ومن الحمل مورد وحدة الطاقةيتم تقليله بشكل ملحوظ. 8 صمامات ICE 1.6 لتر لا تختلف أيضًا القوى الكبرى، ولكن للرحلات حول المدينة هذا يكفي. مع محرك ذو 16 صمامًا ، تتمتع Sandero بديناميكيات كافية ، لكن السيارة تستهلك وقودًا أكثر بكثير.

حزام التوقيتعلى 16 سل. يوصى بتغيير محرك الاحتراق الداخلي من طراز K4M كل 60 ألف كيلومتر ، فمن الأفضل استبدال أجزاء آلية توزيع الغاز بمجموعة (حزام ، مضخة مياه ، بكرات شد).

في نطاق النموذج محركات رينوسانديرو موجودة أيضًا و 1.5 ديزل DCI ، اعتمادًا على التعديل ، تتراوح قوتها من 80 إلى 90 حصان. مع. ديزل وحدة الطاقة K9K اقتصادية للغاية ولديها قوة جر جيدة ، ولكن في روسيا السيارات نادرة سانديرو مع محركات الديزل.

محركات البنزين المثبتة على Sandero موثوقة تمامًا ، لكن لا يزال لديهم بعض المشاكل. أحد "الأمراض" المميزة- التشويش على منظم الحرارة ، مع مثل هذا العيب ، قد يسخن المحرك أو ، على العكس من ذلك ، يعمل في درجة حرارة منخفضة نظام درجة الحرارة. لم يمض وقت طويل على "العيش" الشموع والأسلاك ذات الجهد العالي، غالبًا ما تخترق الكتلة من الرطوبة.

محركات البنزين سانديرو لديها جدا مورد جيد، مع الرعاية المناسبة والتشغيل الدقيق يخدم 500 ألف كموأكثر من ذلك قبل الإصلاح.

نقاط الضعف في وحدات النقل

يتم تثبيت نوعين فقط من ناقل الحركة على هاتشباك:

ناقل حركة يدوي 5 سرعات

ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات.

يتم إقران ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمحرك سعة 1.6 لتر ذو 16 صمامًا ، ويتم وضع "الميكانيكا" مع محرك ذي 8 صمامات.

صندوق ميكانيكي مزعج بعض الشي، لكن في الوقت نفسه ، لم يتم اكتشاف أي عيوب فيه - يتم تبديل التروس بسلاسة ، بدون هزات ، لا تطير السرعات. حتى عند سرعات المحرك التي تبلغ ثلاثة آلاف أو أكثر ، يظهر الاهتزاز على الجسم ، ويأتي تحديدًا من ناقل الحركة اليدوي.

لا تنص الشركة المصنعة على تغيير الزيت في "الميكانيكا" ، يجب أن تكون مادة التشحيم كافية لكامل عمر علبة التروس. ولكن إذا كان الإرسال تجاوزت بالفعل 100 ألف كيلومترفالأفضل استبدال الزيت في الوحدة لن يكون أسوأ من هذا.

لا تشتهر "الآلات الأوتوماتيكية" ذات الأربع سرعات بموثوقيتها الخاصة ، فناقلات الحركة الأوتوماتيكية هي أساسًا تفشل بسبب ارتفاع درجة الحرارة. غالبًا ما يتطلب ناقل الحركة الأوتوماتيكي الإصلاح على مسافة حوالي مائة ألف كيلومتر ، مع تغيير الزيت إنتقال تلقائييجب أن تنتج بعد 50 ألف كم.

الهيكل والقروح في التعليق

التعليق الخلفي في Sandero هو نوع شعاع ، والجبهة عبارة عن دعامة MacPherson قياسية. تصميم هيكل السيارة بسيط للغاية ، لذا نادرًا ما تفشل عناصر التعليق بشكل عام. قطع غيار السيارة غير مكلفة نسبيًا ، وإصلاح الهيكل ليس صعبًا للغاية.

الأول على رينو سانديرو البطانات "الاستسلام" ودعامات التثبيت، يخدمون ما متوسطه 50-60 ألف كم. تعتبر ماصات الصدمات الخلفية والأمامية حساسة لنوعية سطح الطريق ، وتبدأ في التسرب بسرعة إذا تم استخدام السيارة في كثير من الأحيان طريق سيء. لكن على أي حال ، فإن مورد هذه الأجزاء لا يقل عن أربعين ألف كيلومتر ، وتستمر ممتصات الصدمات الأصلية لفترة أطول (70-80 ألف كيلومتر لكل منها).

قضيب المقودليست "قابلة للنجاة" للغاية ، فالغطاء البلاستيكي يرتدي أولاً. لم تقدم الشركة المصنعة مجموعات إصلاح للحامل ، ولكن يمكن توفير أجزاء من طراز سيارة آخر ، على سبيل المثال ، من BMW. قبل إصلاح جهاز التوجيه ، يجب عليك التحقق من رد الفعل العكسي في النصائح والقضبان ، التي يتراوح موردها بين 60 و 70 ألف كيلومتر.

حياةوسادات الفرامل الأمامية قياسية - بمتوسط ​​حوالي 30-40 ألف كم. إذا قمت بتشحيم أدلة الفرجار الأمامي ، فيمكن أن تدوم الوسادات لفترة أطول ، ويعتمد عمر الأجزاء إلى حد كبير على أسلوب القيادة.

داخل السيارة

التصميم الداخلي لسيارة رينو سانديرو ليس شيئًا مميزًا - فالداخلية تبدو رمادية ومملة إلى حد ما. لكن يوجد مساحة كافية داخل السيارة ولكن صندوق السيارة صغير (320 لتر) بالرغم من التوسيع المقاعد الخلفية، ثم يصبح فسيحًا جدًا (1200 لتر). الداخلية البلاستيكية ليست عالية الجودة ، ولكن سانديرو لا تزال تنتمي إلى فئة الميزانية ، وبالتالي لا ينبغي أن تتوقع الأفضل من الديكور الداخلي.