Opis osigurača ford focus 2

Dobar dan. Danas je jedan restilizovani pogledao u naš auto servis Ford Focus 2 (2008-2011). Razlog njegove posjete je problem s elektronikom. Nakon spajanja DVR-a, koji je došao do kratkog spoja, izletjelo je dosta osigurača. U članku ćemo vam reći kako ukloniti i zamijeniti osigurače ispod haube iu kabini Ford Focusa 2. Također ćemo vam pokazati dijagram i lokaciju osigurača u automobilu.

Šifra dobavljača:

Osigurači i releji svih snaga

Alati:

Za zamjenu osigurača u Ford Focusu 2 restylingu, ispod haube se nalazi posebna pinceta

Shema i lokacija osigurača na Ford Focusu 2:

Prvo morate otvoriti haubu. Ispod broja 8 vidjet ćete blok za montažu osigurača.

Kutija sa osiguračima ispod haube je označena crvenom pravougaonom linijom.

Zatim morate otvoriti poklopac osigurača ispod haube.

Sljedeći korak je okretanje poklopca osigurača tako da možete vidjeti svrhu svakog osigurača.

Još jedna fotografija poklopca sa dijagramom osigurača

Pogledajmo sada brojeve osigurača i njihov opis.

Tabela vrijednosti bloka osigurača ispod Ford hauba Fokus 2

Lokacija kutije sa osiguračima u kabini. Uklanjanje i zamjena osigurača

Idemo u salon. Blok osigurača se nalazi ispod pretinca za rukavice.

Prvo morate ukloniti zaštitnu policu. Da biste ga uklonili, jednostavno ga povucite prema dolje.

I povucite kutiju sa osiguračima dole.

Dijagram kutije sa osiguračima u kabini Ford Focus 2

Tabela vrijednosti kutije sa osiguračima u kabini:

Većina električnih krugova automobila Ford Focus zaštićena je osiguračima. Snažni potrošači struje su povezani preko releja. Osigurači i releji su ugrađeni u montažne blokove, koji se nalaze u putničkom prostoru ispod instrument table sa desne strane i u motornom prostoru pored akumulatora.
Blokovi osigurača za Ford Focus 2 i 2 restyling su različiti i, shodno tome, svaki od njih će imati svoju fotografiju s lokacijom osigurača ugrađenih u njih, njihovom ocjenom i svrhom.

Rice. 1. Brojevi osigurača i releja u montažnom bloku koji se nalazi u kabini Ford focus 2

Većina osigurača je ugrađena u blok za ugradnju osigurača i releja u putničkom prostoru (slika 1), koji se nalazi ispod instrument table sa desne strane. Namjena osigurača i releja (njihovi brojevi su navedeni na bloku i na slici) navedena je u tabeli. 1.

Tabela 1 Namjena osigurača i releja ugrađenih u montažni blok u kabini Ford focus 2

*Ako je dostupno.

Rice. 2. Brojevi osigurača, osigurača i releja u montažnom bloku koji se nalazi u motornom prostoru Ford focusa 2

Osim toga, osigurači, releji i topljivi spojevi nalaze se u montažnom bloku instaliranom u motornom prostoru (slika 2, poklopac montažnog bloka je uklonjen). U tabeli. 2 označava namjenu ovih osigurača, osigurača i releja, ali na određenom modelu automobila neki od krugova navedenih u tabeli možda neće biti dostupni.

Tabela 2 Namjena osigurača i releja ugrađenih u montažni blok u motornom prostoru Ford focusa 2

*Ako je dostupno.

1. Da biste pristupili osiguračima i relejima montažnog bloka koji se nalazi u putničkom prostoru, odvrnite dva pričvrsna vijka ispod instrument table sa desne strane...

2. ... i spustite montažni blok prema dolje.

3. Radi praktičnosti rada s blokom, njegovo tijelo se može izvući preuređivanjem izbočina tijela u žljebovima potpornih nosača.

4. Prije zamjene pregorelog osigurača, saznajte uzrok pregorelog osigurača i popravite ga. Kada tražite kvar, pogledajte one navedene u tabeli. 10.1 kola koja ovaj osigurač štiti.

Upozorenje
Ne zamjenjujte osigurače kratkospojnicima ili osiguračima druge amperaže, ili domaćim kratkospojnicima, jer to može oštetiti električnih aparata pa čak i vatra.

5. Koristeći posebne plastične pincete, uklonite zamjenski osigurač.

6. Ovako izgleda pregoreli osigurač (pregoreo je i otvorio se kratkospojnik prikazan strelicom unutar držača). Za zamjenu osigurača koristite rezervni osigurač iste snage (i boje).

7. Za pristup osiguračima i relejima montažnog bloka koji se nalazi u motornom prostoru, povucite ručicu na stražnjoj strani bloka i podignite poklopac.

Na unutarnjoj strani poklopca montažnog bloka releja i osigurača, koji se nalazi u motornom prostoru, nalazi se dijagram lokacije releja i osigurača. Tu je pričvršćena i pinceta 1 za uklanjanje osigurača iz montažnih blokova, pored nje su predviđene utičnice 2 za pričvršćivanje rezervnih osigurača.

8. Ako je zamjena neophodna, uklonite osigurač (relej) ljuljajući ga s jedne na drugu stranu.
9. Ugradite dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Ford Focus 2 (restilizacija) lokacija i oznaka osigurača

Ford Focus 2 (restyling) dobio je drugačiji blok priključaka i osigurača, i to onaj prikazan na donjoj slici...

Ford Focus 2 jedan je od najpopularnijih stranih automobila proizvedenih u Rusiji. Ovaj automobil je vrlo pouzdan i zadovoljava sve međunarodne standarde. No, unatoč tome, prije ili kasnije, vlasnici Focusa imaju problema s električnom opremom. Ovo posebno važi za nove vlasnike polovnih automobila. Prvi znak problema s električnim uređajima je kvar osigurača (PP) ili prekidačkih elemenata (releja).

Osigurači koji se koriste u automobilu Ford Focus 2 nazivaju se "nož", oni su ravni, srednje veličine, utični, odnosno sastoje se od dva utična kontakta sa topljivim kratkospojnikom u plastičnom kućištu različite boje. Na vrhu kućišta utisnuta je nazivna vrijednost - jačina struje iznad koje dio izgara (skakač se topi). Glavna funkcija je otvaranje električnog kruga kako bi se spriječio kvar električne opreme i mogući požar vozilo. Za najsnažnije trenutne potrošače, releji imaju zaštitnu ulogu.

Općenito, prema standardu, osigurači dolaze u 17 boja, dok nijanse mogu varirati. Za Ford Focus, sljedeće boje se koriste za označavanje ovih rezervnih dijelova:

Lokacija konektora, releja i osigurača je drugačija u automobilima proizvedenim od 2005. do 2007. godine (broj dela počinje od 37), te 2007. i nakon restilizacije 2008. do kraja proizvodnje ovog modela 2010. godine (numeracija počinje od 100).

U post-styling Focusima koji su objavljeni u Ruskoj Federaciji, postoje četiri opcije za lokaciju elemenata osigurača i releja. Verzije B, C, D, E (F, J) zavise od opreme vozila. Pojašnjenje od kojeg modela je blok napravljen zadnjim slovima serijskog broja. Na primjer, 7M5T-14A073-DG se odnosi na modifikaciju D.

Lokacija

Ispod haube, ako ste okrenuti prema motoru, onda se na desnoj strani nalazi kontrolna tabla i relej za agregat i ostale komponente koje se nalaze u motornom prostoru (visoka struja). U kabini - osigurači i prekidni elementi montažnog bloka (niska struja) nalaze se ispod pretinca za rukavice. Sklop je pričvršćen za tijelo pomoću dva zasuna sa okretnim mehanizmom. Prekriven presvlakom, koji se drži na dva dugmeta.

Rad sa kutijom sa osiguračima ispod haube

1. Podižemo haubu.
2. Otvaramo poklopac. To se može učiniti povlačenjem poluge na stražnjoj strani kućišta sklopa PCB-a. Ne radi? Uzmite srednji ravni odvijač i umetnite ga u bravu poklopca. Lagano nagnite odvijač i poklopac se podiže. Skinućemo ga.
3. Sa unutrašnje strane poklopca nalazi se posebna pinceta pričvršćena u žljebove. Vrlo su zgodni za uklanjanje osigurača. Upotreba kliješta može oštetiti kućište ako se previše stisne. Imajte na umu da se pinceta nalazi samo u kutiji blizu jedinice za napajanje. Na poklopcu se nalaze i utičnice za rezervne osigurače i treba da postoji šematski grafički prikaz lokacije osigurača i releja.
4. Provjeravamo dijagram i pincetom uklanjamo izgorjeli element, nakon čega ubacujemo novi.
5. Testiramo rad električnog aparata i zatvaramo kutiju, nakon što stavimo pincetu u utičnicu.

Rad sa kutijom sa osiguračima u kabini

Najčešći električni problemi su:

Klima se ne uključuje.

1. Ova jedinica u FordFocusu 2 se uključuje samo ako temperatura okoline nije niža od +5. Prije svega, provjerite ima li dovoljno freona u sistemu. Za to je odgovoran poseban senzor pritiska. Ako je pritisak dovoljan, prenosi signal na elektronska jedinica kontrola i prekidač kvačila A/C kompresora se uključuje.
2. Ako se, kada je klima uređaj uključen, ne čuje klik kvačila i motor ne povećava brzinu, tada morate biti sigurni da se remenica vratila kompresora okreće.
3. Ako remenica miruje, otvorite blok u blizini motora, pogledajte lokaciju osigurača F27 (10A) na poklopcu i provjerite njegovo stanje. Ovaj PP je odgovoran za dovod struje do kvačila. Podsjećamo da je oznaka i boja kućišta različita, ovisno o godini proizvodnje Ford Focusa 2 i opciji sklopa osigurača.
4. Ako zamjena osigurača nije potrebna, provjeravamo F35 (10 A), koji je odgovoran za napajanje releja kompresora klima uređaja.
5. Ako je ovdje sve u redu, navodimo gdje se nalazi i dijagnosticira relej kompresora. Ispravnost ovog elementa moguće je provjeriti samo zamjenom.
6. Posljednja opcija je da se uvjerite u integritet crijeva i ožičenja, posebno žica koje idu do spojnice, gdje se lom najčešće događa.

Nedostaje zvučni signal (bip)

1. Provjerite sklop F20 (15 A) ispod haube.
2. Ako je cijeli, morate probati zvučni signal. Da biste to učinili, skinite rešetku hladnjaka i spojite 12 V na kontakte sirene. Najlakši način za to je iz baterije. Nema zvuka - zamjena.
3. Ako sirena radi, onda je došlo do prekida u ožičenju ili je potrebno očistiti kontakte sirene na volanu.

Napajanje instrument table

Grejanje zadnjeg stakla nestaje

1. Najčešće je moguć puknuti filament na staklu. Pažljivo pregledajte i, ako je potrebno, zalijepite prekid srebrnim ljepilom ili, u ekstremnim slučajevima, zamijenite navoje.
2. Provjeravamo F52 (25A). Lokacija: PP blok u kabini.
3. Pozivamo ožičenje, čistimo kontakte prekidača.

Bitan! Ako prilikom zamjene osigurač brzo ponovo pregori, trebali biste zvoniti cijeli krug napajanja ovog uređaja.

Najjednostavniji i najčešći način provjere osigurača je njihova zamjena. Neispravni osigurači se ponekad vizualno ne razlikuju od onih koji rade, čak ih može pozvati i tester.

Na bilo kojem automobilu povremeno se javljaju razni kvarovi i problemi s električnom opremom, a kako biste ih otklonili, prvo je potrebno provjeriti mogući prekidi i električna oštećenja. 2, kao u svakom automobilu, prije svega morate provjeriti, programeri su se pobrinuli i oprezno ih postavili na lako dostupna mjesta, a njihova zamjena je prilično jednostavna stvar.

Bitan! Prilikom zamjene električnog osigurača na Ford Focusu 2, morate uzeti u obzir ne samo njegovu boju, već i ocjenu.

[ Sakrij ]

Lokacija i dijagram ožičenja

Osigurači Ford Focus 2 nalaze se u dva bloka. Jedan se nalazi u kabini ispod pretinca za rukavice, a drugi ispod haube. Kako bi zamijenili bilo koji osigurač, dizajneri su osigurali posebne pincete, a ovaj postupak neće uzrokovati poteškoće.

Shema bloka motora

Shema jedinice koja se nalazi u kabini

Proces uklanjanja i zamjene

Zamjena osigurača je jednostavan proces i ne zahtijeva gotovo nikakav alat.

Sta ti treba

• pinceta;
• ravni odvijač;
• novi osigurac.

U prostoru ispod haube

Da biste dobili pristup osiguračima koji se nalaze u motornom prostoru Ford Focusa 2, morate otvoriti poklopac haube. Blok se nalazi na pogodnom mestu - desno od motora, i predstavlja malu crnu plastičnu kutiju.

Možete ga otvoriti običnim ravnim odvijačem, samo odvojite poklopac.

Također imajte na umu da se na stražnjoj strani poklopca nalazi raspored osigurača i pinceta, pomoću kojih se vrši zamjena. Trebat će vam kada trebate promijeniti osigurače u bloku ispod pretinca za rukavice.

Ispod pretinca za rukavice

Drugi blok ispod pretinca za rukavice na Ford Focusu 2 je također na zgodnom mjestu, a da biste mu pristupili, potrebno je ukloniti zaštitnu policu povlačenjem prema dolje.

Okrećući brave, dobijamo pristup bloku. Pinceta nije predviđena u ovom bloku, a za zamjenu osigurača trebat će vam onaj koji se nalazi u motornom prostoru.

Prilikom zamjene osigurača Ford Focus 2, prvo što treba učiniti je saznati njegovu vrijednost, jer ako je prekoračena, on će pregorjeti i krug će biti otvoren.

Ako odlučite preurediti svoj automobil, utječući na električni krug, tada su osigurani besplatni konektori.

Ugrađena mreža - jednosmerna struja, nazivnog napona od 12 V. Električna oprema je izrađena prema jednožičnom kolu: negativni terminali izvora i potrošača električne energije su spojeni na "uzemljenje" - karoseriju i pogonsku jedinicu automobila, koji djeluju kao drugu žicu.
Kada motor ne radi, uključeni potrošači se napajaju iz akumulatora, a nakon pokretanja motora iz generatora.

Generator

Generator:
1 - kontaktni vijak;
2 - konektor generatora;
3 - kućište;
4 - spona;
5 - zadnji poklopac;
6 - prednji poklopac;
7 - remenica

Kada generator radi, baterija se puni.
Vozilo je opremljeno starter akumulatorom od 60 Ah.
Generator je sinhrona električna mašina naizmjenične struje sa ugrađenom ispravljačkom jedinicom i regulatorom napona.
Remenica alternatora se pokreće V-rebrastim remenom od remenice pomoćnog pogona.
Poklopci statora i generatora su spojeni sa četiri klina. Osovina rotora se okreće u kugličnim ležajevima ugrađenim u poklopce generatora. Zatvoreni ležajevi, podmazani u njima, dizajnirani za cijeli vijek trajanja generatora. Zadnji ležaj pritisnut na osovinu rotora, ugrađen u stražnji poklopac u plastičnu čahuru. prednji ležaj ugrađen u prednji poklopac i zatvoren potisnom pločom; ležaj ima klizni spoj na osovini rotora.
Stator generatora sadrži trofazni namotaj. Krajevi faznih namotaja su zalemljeni na terminale ispravljačke jedinice, koja se sastoji od šest silikonskih dioda (ventila) - tri "pozitivne" i tri "negativne", utisnute u dvije aluminijske ploče držača u obliku potkovice u skladu s polaritetom ( pozitivno i negativno na različitim pločama). Ispravljačka jedinica je pričvršćena na stražnji poklopac generatora.
Namotaj pobude nalazi se na rotoru generatora, a njegovi vodovi su zalemljeni na dva bakrena klizna prstena na osovini rotora. Snaga se dovodi do pobudnog namotaja preko dvije četke koje su ugrađene u držač četkica.
Držač četkica je strukturno integriran sa regulatorom napona i pričvršćen na stražnji poklopac generatora (ispod plastičnog kućišta).
Regulator napona je neodvojiva jedinica, u slučaju kvara se zamjenjuje kao sklop sa držačem četkice.

"Minus" baterije uvijek treba biti povezan s "masom" automobila, a plus - sa izlazom generatora. Obrnuto povezivanje će dovesti do kvara dioda ispravljačke jedinice generatora.
Kada generator radi ne radi to odspojite bateriju, jer rezultirajući udari napona mogu oštetiti elektronske komponente kola.

Starter

Starter:
1 - vučni relej;
2 - prednji poklopac;
3 - spojni vijak;
4 - tijelo;
5 - zadnji poklopac;
6 - kontrolni izlaz vučnog releja;
7 - kontaktni vijci

Starter - DC motor sa četiri četke sa pobudom od trajni magneti, sa planetarnim zupčanikom, kvačilom sa slobodnim kotačem i vučnim relejem s dva namotaja.
Trajni magneti su pričvršćeni na čelično tijelo startera. Telo i poklopci startera su zategnuti sa dva vijka. Osovina armature se rotira u kliznim ležajevima. Zakretni moment sa osovine armature prenosi se na pogonsko vratilo preko planetarnog mjenjača, koji se sastoji od centralnog i krunišnog (sa unutrašnjim zupčanikom) zupčanika i tri satelita na nosaču (pogonska osovina).
Na pogonskom vratilu ugrađeno je kvačilo za slobodan hod (kvačilo za prelazak) sa pogonskim zupčanikom. Prenosi obrtni moment u samo jednom smjeru - od startera do motora, isključujući ih nakon pokretanja motora. Ovo je da bi se starter zaštitio od oštećenja zbog prevelike brzine.
Vučni relej se koristi za ulazak pogonskog zupčanika u zahvat sa prstenastim zupčanikom zamašnjaka radilica motora i pokretanje motora startera. Kada se ključ za paljenje okrene u položaj III, napajanje se dovodi do oba namotaja vučnog releja (uvlačenje i zadržavanje). Relejna armatura se uvlači i pomiče pogonsku ručicu, koja pomiče slobodni točak sa pogonskim zupčanikom duž utora pogonskog vratila, zahvaćajući zupčanik sa krunom zamašnjaka. U tom slučaju, uvlačenje namotaja se isključuje i kontakti vučnog releja su zatvoreni, uključujući motor startera. Nakon što se ključ vrati u položaj II, držač namotaja vučnog releja se isključuje i armatura releja se vraća u prvobitni položaj pod dejstvom opruge - kontakti releja se otvaraju i pogonski zupčanik se odvaja od zamajca.
Neispravan vučni relej je zamijenjen. Neispravnost pogona startera je otkrivena tokom pregleda nakon rastavljanja startera.

Sistem rasvjete i signalizacije

Sistem osvetljenja i alarma uključuje dva fara; maglenke; bočni pokazivači smjera; stražnja svjetla; Svjetla za registarske tablice; dodatni signal kočnice; stropne svjetiljke za osvjetljenje unutrašnjosti i prtljažnika; zvučni signal, kao i prekidači za sve ove potrošače.

blok far:
1 - zaštitni poklopac svjetiljke dimenzionalnog svjetla;
2 - poklopac lampe duga svjetla;
3 - vijak za podešavanje snopa farova u vertikalnoj ravni;
4 - zaštitni poklopac svjetiljke za kratko svjetlo;
5 - vijak za podešavanje snopa farova u horizontalnoj ravni;
6 - zaštitni poklopac lampe indeksa okretanja;
7 - električni konektor

Prednja svjetla su opremljena: halogenom sijalicom kratkog svjetla, halogenom sijalicom za duga svjetla, bočnim svjetlom, pokazivačem smjera i aktuatorom (motorom reduktora) za kontrolu smjera snopa prednjih svjetala.
Automobil je opremljen korektorom farova s ​​elektromehaničkim pogonom, koji vam omogućava da prilagodite smjer svjetlosnih zraka ovisno o opterećenju automobila. Korektor farova se sastoji od regulatora na instrument tabli, motornih reduktora ugrađenih u farove i spojnih žica.

Far protiv magle:
1 - vijak za podešavanje;
2 - lampa za farove

Neki automobili su opremljeni svjetlima za maglu, koja su ugrađena u prednji branik. IN maglenka ugrađena je halogena lampa čiji je smjer svjetlosnog snopa reguliran vijkom.

Bočni pokazivači pravca su ugrađeni u vanjske retrovizore.
Sedan i hatchback koriste različita zadnja svjetla.

Zadnje svjetlo za limuzinu:
1 - lampa za maglu i bočna svjetla;
2 - držač lampe;
3 - žmigavac;
4 - lampa za vožnju unazad;
5 - signalna lampica kočnice;
6 - kućište lampe sa sklopom difuzora

Sljedeće svjetiljke su ugrađene u stražnje svjetlo limuzine: pokazivač pravca, poziciono svjetlo s dvostrukom niti i svjetlo za maglu, signal kočnice i svjetlo za vožnju unazad.

Položaj lampi u stražnjem svjetlu automobila s karoserijom hatchback:
1 - svjetlo za maglu i svjetlo;
2 - pokazivači pravca

Stražnje svjetlo hečbeka opremljeno je svjetlima: pokazivačem smjera i kočnicom s dvije niti i bočnim svjetlom. Hatchback može biti opremljen zadnjim svjetlima, u kojima su umjesto bočnih sijalica ugrađene LED diode. U ovom slučaju se koristi signalna lampa kočnice umjesto svjetla kočnice s dvostrukom niti i bočnog svjetla.
U stražnjem braniku hečbeka ugrađeni su maglenke(lijeva strana) i svjetlo za vožnju unazad (desna strana).

Auto može biti opremljen sa jednim ili dva zvučni signali. Sirene su postavljene na držač iza prednjeg branika sa desne strane.

Vazdušni jastuci

U zavisnosti od opreme, vozilo može biti opremljeno vazdušnim jastukom za vozača, vazdušnim jastukom suvozača, bočnim vazdušnim jastucima za vozača i suvozača i bočnim zavesama za zaštitu vozača, prednjih i zadnjih putnika.
Vozačev vazdušni jastuk se nalazi u volanu, suvozačev vazdušni jastuk u instrument tabli. Bočni vazdušni jastuci za vozača i suvozača ugrađeni su u naslone prednjih sedišta na strani vrata. Bočne žaluzine se nalaze u krovnoj oblogi na strani vrata. Kontrolna jedinica vazdušnih jastuka je ugrađena ispod obloge podnog tunela između prednjih sedišta. Ova jedinica takođe kontroliše zatezače pojaseva vozača i suvozača.
Za električno povezivanje vozačevog vazdušnog jastuka i prekidača zvučni signal sa snopom ožičenja na instrument tabli, umjesto uobičajenog kliznog kontakta (kako bi se izbjeglo varničenje i nenamjerno aktiviranje vazdušnog jastuka), koristi se bubanj uređaj sa spiralnim kablom koji radi na principu mjerne trake.

Bubanj uređaj sa spiralnim kablom:
1 - tijelo bubnja;
2 - povodac bubnja;
3 - žice sa blokom vazdušnog jastuka;
4 - konektor za povezivanje bloka žica prekidača zvučnog signala;
5 - konektor za povezivanje bloka ožičenja na instrument tabli

Jedinica bubnja je pričvršćena na konektor prekidača stupa upravljača. U cilindričnom plastičnom kućištu uređaja spiralno je položeno nekoliko zavoja metalno-plastične trake, koja je električni provodnik. Jedan kraj trake, preko žica sa jastučićima, povezan je sa snopom instrument table. Drugi kraj trake je spojen na jastučiće sa vazdušnim jastukom i prekidačima za sirenu. Povodci bubnja ulaze u rupe glavčine volana. Prilikom rotacije točak uz povodce okreće bubanj, a sa njim i traku, koja se nalazi u cilindričnom kućištu ili na većem ili manjem poluprečniku.
Iz svog srednjeg položaja, bubanj se može rotirati u svakom smjeru dok se ne zaustavi za 3 okreta. Ovo sprečava pucanje trake kada se volan okrene neutralna pozicija sve do svake strane.

Prije ugradnje volana, potrebno je bubanj uređaja postaviti u srednji položaj, dok bi se na prozoru prekrivenom prozirnom folijom trebala pojaviti omča trake.
Multifunkcionalna kontrolna jedinica (upravljačka jedinica električnog paketa) ugrađena je u blok za ugradnju osigurača i releja koji se nalazi u putničkom prostoru.
blok vlada centralna brava, automatsko uključivanje vanjske rasvjete, uključivanje unutrašnjih svjetala, automatski način rada rad brisača, čistač stakla na vratima prtljažnika, grijano vjetrobransko staklo, staklo na vratima prtljažnika i retrovizori, rad tempoma i sistem zaštite baterije.
Brave svih vrata i poklopca prtljažnika blokiraju električni pogoni ugrađeni u brave.

Električni prozori

Električni prozori prednja vrata:
1 - unutrašnja ploča vrata;
2 - poluga;
3 - sektor zupčanika;
4 - klizač;
5 - držač stakla

Vozilo može biti opremljeno električnim prozorima samo za prednja vrata ili za sva vrata. Uklanjanje električnih prozora prikazano je u poglavlju Karoserija.
Električni prozori su pričvršćeni na unutrašnje panele vrata koji se mogu ukloniti.

Motor menjača električnih prozora:
1 - elektromotor;
2 - kućište mjenjača;
3 - zupčanik

Motor-reduktor električnih prozora se sastoji od pužni zupčanik i reverzibilni DC motor. Na izlaznom vratilu mjenjača ugrađen je zupčanik, koji je u zahvatu sa sektorom zupčanika. Na sektoru su ugrađene dvije poluge (jedna poluga je čvrsto povezana sa sektorom), spojena na držač stakla preko dva plastična klizača. Kada se sektor zupčanika okreće, ručice se također okreću, podižući ili spuštajući staklo.

brisač

brisač:
1 - nosač;
2 - motor-reduktor;
3 - radilica;
4 - osovina poluge četke;
5 - potisak;
6 - poluga osovine

Brisači vetrobranskog stakla se postavljaju ispod obloge vetrobranskog stakla. Elektromotor čistač - tročetki, dvobrzinski sa pobudom od permanentnih magneta. Za zaštitu od preopterećenja, u njega je ugrađen osigurač.
Hatchback i karavan vozila opremljena su uređajem za čišćenje stakla na vratima prtljažnika. Motor-reduktor brisača je montiran na držač ispod presvlake vrata.
Perač vjetrobranskog stakla sastoji se od rezervoara sa električnom pumpom, mlaznica na haubi i priključnih crijeva. Rezervoar za pranje se nalazi ispod desnog prednjeg blatobrana. Pumpa za pranje na hečbeku i karavanu je reverzibilna, kada se osovina motora pumpe okreće u jednom smeru, tečnost iz rezervoara se dovodi do vetrobranskog stakla, a kada se okreće u drugom smeru, tečnost se dovodi do stakla vrata prtljažnika.

Prekidači

Većina električna kola zaštićeno osiguračima. Snažni potrošači (grijač stražnjeg stakla, ventilator rashladnog sistema, kvačilo kompresora klima uređaja i drugi) povezani su preko releja.

Osigurač koji štiti strujne krugove startera i generatora

Osigurači i releji su ugrađeni u dva montažna bloka, od kojih se jedan nalazi lijevo, u motorni prostor, a drugi - ispod pretinca za rukavice instrument table. Osigurač (150 A) ugrađen je na terminal žice spojen na "pozitivni" terminal akumulatora, koji štiti strujne krugove startera i generatora.

Montažni blok u motornom prostoru