유압 시스템 ek 18 20. 범용 굴삭기 ek kraneks 및 tveks. 교환 가능한 유형의 작업 장비

EK-18 단일 버킷 휠 선회 굴삭기는 고성능 토공 특수 기계입니다. 그것은 첫 번째에서 네 번째까지 모든 범주의 토양에서 구덩이를 파고 구덩이를 개발하는 데 사용됩니다. EK-18은 화물, 풀린 암석, 벌크 화물의 적재 및 하역을 수행합니다. 이 굴삭기는 오래된 벽돌 및 중간 강도의 철근 콘크리트 구조물의 파괴/해체에도 사용됩니다.

제조업체가 결정 온도 범위, EK-18 굴삭기는 "섭씨 -40도에서 +40도까지" 성능을 유지합니다. 이 기술의 범위는 다양한 교체 가능한 작업 장비의 사용으로 확장되고 있습니다. 특별 주문을 통해 이 굴삭기에 Bosch-Rexroth 유압 장치(유압 분배기, 유압 모터, 펌핑 장치 및 제어 장치)를 장착할 수 있습니다.

현재 EK-18 제조업체인 TVEKS(Tver Excavator Plant)는 러시아 최고의 기계 제작 회사 중 하나인 RM-Terex 회사의 일부입니다. 건설 및 도로 장비를 전문으로 하며 Tver 굴삭기, Bryansk Arsenal, 도로 건설 기계의 Chelyabinsk 공장 및 Zavolzhsky - 애벌레 트랙터의 4개 공장을 결합합니다.

러시아와 CIS에 있는 78개의 딜러 센터를 통해 RM-Terex는 백호 로더, 휠 및 궤도 굴삭기, 모터 그레이더, 궤도 적설 및 습지 차량, 프론트 및 포크 로더, 산업용 로더에 대한 예비 부품을 판매, 유지 및 제공합니다. 제조된 모든 장비에는 "Made in Russia"의 공식 상태가 있습니다.

Tver 굴삭기 공장(소련 시대에는 도시 자체와 같이 Kalininsky라고 불림)은 1943년으로 거슬러 올라갑니다. Great의 최종 승리 훨씬 전에 애국 전쟁 Kalinin에서는 굴삭기, 톱 샤프트, 다층 리프트, 기타 평화 장비 및 소비재용 예비 부품 및 부품 생산을 위한 공장 건설이 시작되었습니다.

전쟁이 끝난 직후, 기업은 케이블 서스펜션이 장착된 국내 최초의 공압 휠 굴삭기(모델 E-255)의 생산을 시작했습니다. 1970년대에 이 공장은 바퀴가 달린 유압식 굴착기의 생산을 마스터했습니다. 1978년에는 이러한 모델 중 하나인 EO-3322B가 국가 품질 마크를 받았습니다. 1981년 3월, 50,000번째 굴삭기가 기업의 조립 라인과 보충을 위한 공장에서 출고되었습니다. 국가 경제안정적이고 생산적인 장비는 Red Banner of Labor의 명령을 받았습니다.

TVEKS 엔진은 전통적으로 민스크 엔진을 사용합니다. 굴삭기의 대부분의 다른 장치, 어셈블리 및 구성 요소는 우리 시대에도 Tver 굴삭기에서 직접 생산됩니다. 통계에 따르면 공장에서 생산되는 특수 차량의 90% 이상이 국산 유압장치와 벨로루시산 디젤 엔진을 장착하고 있으며 보쉬렉스로스 유압장치와 수입 퍼킨스 엔진으로 생산되는 것은 약 8%에 불과하다.

굴삭기의 설계 및 구성

으로 구성되다 휠 굴삭기다음 주에서 EK-18 구성 부품및 시스템:

• 공압 차대,
• 턴테이블,
• 유압 시스템,
• 압축 공기를 넣은 통제 시스템,
• 전기 장비,
• 작업 장비.

특수 차량의 공기차 하부 구조는 2개의 구동축으로 구성됩니다. 작업 현장과 그 사이의 도로에서 충분히 빠른 이동 속도를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 필요한 경우 트랙터로 EK-18을 간단하고 안전하게 견인할 수 있습니다.

프론트 액슬은 조종 가능합니다. 타이어는 싱글입니다. 다리 자체는 실행 프레임에서 균형을 이룹니다. 리어 액슬은 관리되지 않고 박공입니다. 러닝 프레임에 견고하게 부착됩니다. 액슬은 저토크 유압 모터에서 기어박스와 카르단 샤프트를 통해 구동됩니다. 굴착 전에 굴삭기는 안정성을 높이기 위해 접이식 지지대와 블레이드 지지대에 놓입니다.

턴테이블은 러닝 프레임에 장착된 턴테이블에 부착됩니다. 턴테이블에는 다음이 고정되어 있습니다. 전원 장치디젤 연료 탱크, 회전 메커니즘, 운전실, 난방 및 환기 장치, 유압 장비 (유압 탱크, 유압 분배기, 오일 냉각 장치 등), 전기 및 공압 장비 요소 및 균형추.

EK-18 굴삭기의 작업 장비는 턴테이블의 러그에 설치되고 손가락으로 고정됩니다. 이 특수 기계의 설계는 모든 종류의 교환 가능한 작업 장비 및 작업 본체를 사용할 수 있는 가능성을 제공합니다. 백호 외에도 그랩, 유압 해머, 리퍼, 유압 가위, 통나무 그랩 등입니다.

또한 EK-18의 기술 능력이 확장되어 전면 블레이드 지지대를 통해 이 특수 장비의 다용도성을 높입니다. 그들은 참호를 메우고, 토양 표면을 청소하고, 건설 잔해를 긁어모으고, 작업 현장을 계획할 수 있습니다.

교체 가능한 작업 장비에 의한 모든 움직임의 구동과 굴삭기 및 그 실행 기관의 제어 조종– 유압. 휠 브레이크와 주차 브레이크의 제어, 기어 변속은 공압식입니다. EK-18 장착 전기 시스템조명, 환기, 신호 및 디젤 시동, 운전실에서 작업하기 위한 정상적인 조건을 유지하면서 하루 중 언제든지 어떤 기후에서도 작업할 준비가 되어 있습니다.

EK-18 차대의 일부로: 턴테이블이 있는 차대 프레임; 접이식 지지대 + 지지대 덤프; 연결된 기어 박스, 전방 및 후방 차축 카르단 샤프트; 바퀴를 돌리고 제어하는 ​​메커니즘; 파이프 라인으로 기어 박스의 유압 모터, 힌지 지지대의 유압 실린더 및 지지 덤프의 유압 실린더 및 공압 제어 시스템의 구성 요소에 연결된 중앙 매니폴드: 내장 공기 저수지, 휠 브레이크, 주차 브레이크, 기어 변속 메커니즘.

이 모델 굴삭기의 선회 장치는 내부 톱니가 있는 롤러, 단일 행 베어링 유형 스위블 베어링입니다. 플랫폼은 2단계 유성 기어박스가 있는 저토크 축 피스톤 유압 모터를 통해 회전합니다. 토크를 높이고 턴테이블의 속도를 줄입니다.

기어 박스 (기어 박스) EK-18은 유압 모터에서 구동 축으로 토크를 전달하는 데 사용됩니다. 기어를 변속하려면 프론트 액슬을 켜거나 끄고 굴삭기 움직임의 자발적인 시작을 방지하십시오(주차 브레이크 작동). 기어박스는 유압모터, 2단변속기어, 기어변속기구, 주차 브레이크. 굴삭기의 교량에는 슈형 공압식 브레이크가 장착되어 있습니다.

주차 브레이크 EK-18 - 공압 제어 기능이 있는 영구 폐쇄형. 이후에만 기어 변속을 수행할 수 있습니다. 마침표굴착기. 특수 차량의 공압 시스템은 브레이크 작동, 기어 박스의 기어 변속, 앞 차축 켜기 / 끄기에 관여합니다.

교량

의 일환으로 리어 액슬이 모델의 굴삭기 - 메인 기어, 크랭크 케이스, 부품이 배치된 휠 허브(유성 기어, 액슬 샤프트, 베어링).

EK-18이 직진할 때, 평평한 길, 오른쪽과 왼쪽의 구동 바퀴가 동일한 경로를 통과합니다. 코너링 시는 물론 고르지 않은 지면을 주행할 때 내부 반경을 따라 이동하며 많은 저항을 받는 굴삭기의 구동 휠은 외부 반경을 따라 이동하며 저항이 적은 휠보다 느리게 회전합니다.

휠 회전 제어 메커니즘은 독립적으로 운전할 때와 트랙터로 견인할 때 특수 차량의 회전을 보장하는 레버, 세로 및 가로 링크 시스템으로 구성됩니다.

이 모델의 굴삭기 대부분에는 Minsk Motor Plant의 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. EK-18-20 수정에서 이것은 105마력(2200rpm에서)의 출력과 384N.m(1400rpm에서)의 최대 토크를 가진 MMZ D-245S입니다. 수정 EK-18-20 - MMZ D-245.2S2, power122 개발 마력, 2200rpm 및 501N.m의 토크에서(1600rpm에서).

MMZ D-245S.

두 버전 모두 4행정 4기통 디젤 엔진으로 실린더의 인라인 수직 배열과 터보차저가 있는 디젤 연료의 직접 분사 기능을 갖추고 있습니다. 작업량은 4.75리터입니다. 실린더 직경 - 110mm, 피스톤 행정 - 125mm; 압축비 - 17.1.

수입 디젤 Perkins 1104C-44TA (수정 EK-18-20) - 유사한 디자인. 또한 터보차징 시스템이 장착된 인라인 4기통. 최대 출력은 2200rpm에서 123마력입니다. Perkins 모터의 작업량은 4.4리터입니다. 실린더 직경은 105mm이고 피스톤 행정은 127mm입니다. 최대 토크는 500N.m에 이릅니다.

EK-18 굴삭기에는 엔진 예열용 Hydronic-10(12V) 액체 히터를 장착할 수 있습니다. 추운 날씨에 운전실 내부를 따뜻하게 하기 위해 굴삭기에는 액체 히터인 Zenit-8000이 있습니다.

이미 언급했듯이 EK-18 굴삭기의 설계는 다양한 유형의 교환 가능한 작업 본체와 함께 이 특수 장비를 사용할 수 있는 가능성을 제공합니다. 여기에는 굴착기 버킷이 포함됩니다. 다른 볼륨, 클램쉘 장비(굴착 및 적재), 유압 해머 MG-300, 유압 가위 IG-821 및 IG-811, 콘크리트 분쇄기, 적재 용량이 3톤인 통나무 그랩, 리퍼 225-00-40.17.400.

교환 가능한 작업 장비의 주요 유형인 백호는 광범위한 토공 및 적재/하역 작업을 위한 것입니다. 그 구성 요소 : 화살표, 핸들, 교체 가능한 작업 본체, 버킷 드라이브 메커니즘, 유압 실린더, 굴삭기의 유압 시스템과 유압 실린더를 연결하는 파이프 라인 시스템 및 고압 호스. 교체 가능한 백호 작업 본체 - 다양한 크기(0.65 ~ 1 입방 미터) 및 실용적인 목적의 굴착 버킷.

유압 시스템굴삭기는 이동, 플랫폼 회전, 작업 장비 작동, 아우트리거 및 블레이드(1차 회로), 유압 제어(2차 회로) 및 조향(3차 회로) 등 동력 메커니즘을 구동하도록 설계되었습니다.

펌핑 장치는 구동축의 회전 에너지를 작동 유체 흐름의 에너지로 변환하는 3 흐름 유압 구동 장치입니다. 기어박스가 장착되어 있습니다. 조정 가능한 펌프 2개와 조절되지 않는 펌프 1개.

조정 가능한 액시얼 피스톤형 유압 모터를 주행 모터로 사용할 수 있습니다. 유량 조절기가 있는 실린더 블록의 커넥팅 로드 진동 장치가 있는 유압 모터를 사용하면 압력에 대한 볼륨의 비례 종속성을 얻을 수 있습니다.

기어 유압 펌프는 장착된 디젤 엔진에 의해 구동됩니다. 펌프 입력축의 회전 방향: 왼쪽 - 엔진 MMZ D-245 사용.

굴삭기에는 10스풀 밸브가 장착되어 있습니다. 10개의 섹션이 있는 공통 플레이트로 구성됩니다. 이 중: 2개의 중앙 섹션 - 압력 배수 및 8개의 섹션 - 작동.

EK-18 굴삭기에 장착된 유압 실린더는 설계, 공칭 및 최대 허용 작동 압력, 로드 및 피스톤 직경, 피스톤 행정이 다릅니다. 그러나 모든 유압 실린더는 용접 몸체, 막대, 전면 덮개, 씰과 같은 부품으로 구성됩니다. 작동 유체의 공급은 플랜지 또는 스레드 연결. 피스톤은 실린더 내부를 서로 소통하지 않는 두 개의 공동(피스톤과 로드)으로 나눕니다.

EK-18 굴삭기의 모든 수정에는 유압식 파워 스티어링이 장착되어 있습니다.

전기 장비 EK-18은 엔진 시동, 필요한 경우 작업 공간 조명, 캐빈 환기, 특수 차량이 움직일 때 신호등 켜기, 디젤 엔진 사전 시동을 담당합니다. 스타터 외에도 이 장비의 전기 소비자는 제어 및 측정, 조명 및 조명 신호 장비, 팬 전기 모터 및 모터 히터입니다. 모든 전류 소스와 소비자는 특수 차량의 금속 구조("질량")가 음극선 역할을 하는 단선 회로에 따라 연결됩니다.

굴삭기 EK-18은 지수 -20, -30, -40, -44, -60 및 -90(M)으로 생산됩니다. 그들 사이의 차이점은 다양한 크기, 다양한 적재 용량의 버킷에 있습니다. 다양한 유압 및 디젤 엔진에서.

EK-18 굴삭기에는 순금속 소음 및 열 보호 캐빈이 장착되어 있습니다. 높은 바람막이 유리캡 루프 아래에서 프레임을 제거하고 이 위치에 고정할 수 있습니다. 문에는 자물쇠가 장착되어 있습니다. 도어를 열린 위치에 고정하기 위해 캐빈의 왼쪽 외벽에 걸쇠가 제공됩니다. 바닥에는 특수 방진 매트가 있습니다. 운전실에는 등받이 기울기를 변경할 수 있는 스프링 시트가 있습니다. 의자 자체의 위치는 깊이와 높이를 조절할 수 있습니다. 굴삭기의 후드는 유지 보수 및 현재 수리를 위해 턴테이블의 장치 및 메커니즘에 쉽게 접근할 수 있도록 힌지 도어와 패널이 있는 탈착식 블록으로 구성됩니다.

굴삭기 사양 EC-18: 작동 중량, kg 18000 이동 속도, km/h 20 주기 기간, s. 18,5 치수 길이, m 9,4 너비, m 2,5 높이, m 3,25 일하고 있는 굴삭기 장비 유형 굴착기 굴착 반경, m 9,1 주차 수준에서 굴착 반경, m 8,85 굴착 깊이, m 5,77 하역 높이, m 6,24 버킷 회전 각도, 우박 177

굴삭기 EK-18 주로 채석장과 우물 파기, 구덩이 굴착, 적재 및 하역 작업에 사용됩니다. 산업 및 농업, 대부분의 건설 작업에 없어서는 안될 필수 요소입니다.

내하중이 우수한 본 시리즈(EK-12, EK-14)의 가장 강력한 모델입니다. 작업 장비의 강화 된 금속 구조 덕분에 EK-18 브랜드 굴삭기는 최고의 신뢰성과 내구성으로 구별되며 1m 3의 거대한 버킷 덕분에두 개의 붐 리프팅 실린더를 통해 굴삭기는 가장 무거운 하중의 움직임에도 쉽게 대처할 수 있습니다. 운전자 작업장의 편안함은 무시되지 않았습니다. 무엇보다도 새 운전실은 뛰어난 가시성을 제공합니다.

EK-18 굴삭기에 설치 강력한 엔진 D-245(105마력), 장착 시동 예열기독일에서 만든 엔진. 필요한 경우 EK-18에 수입 유압 장치 및 영어를 장착할 수 있습니다. 디젤 엔진퍼킨스 회사.

가격 품질과 같은 중요한 표시 비율에 대해 이야기하면 여기 EK-18에는 아마도 경쟁자가 없을 것입니다. 국내 제조업체. 잘 알려진 이름을 가진 소수의 외국 제조업체만이 유사한 솔루션을 제공할 준비가 되어 있습니다. 2200, 2800 및 3400mm용 핸들. 굴삭기에서 직경이 각각 0.65m 3, 0.77m 3 및 1m 3인 버킷을 사용할 수 있습니다.

예비 부품 EK-18. EK-18 굴삭기 수리

모델의 신뢰성에도 불구하고 EK-18 굴삭기를 수리해야 하는 상황이 있습니다. 이 경우 Tvermashkomplekt에 문의할 수 있습니다. 우리는 제조업체로부터 EK-18 예비 부품을 직접 배송하여 소비자의 최종 비용을 크게 줄였습니다. 또한 굴삭기 Tvaks. 더 이상 필요하지 않으며 좋은 가격에 다시 구매할 준비가 되어 있습니다.

가능한 추가 교체 장비(EK-18용 예비 부품)에 대해 귀하의 주의를 환기시키고자 합니다.

EK-18 굴삭기 옵션:

이 장비(TVEKS EK-18 휠 굴삭기)의 구매, 신용 및 임대 조건, 서비스 및 보증 서비스에 대해서는 공장의 딜러 또는 공식 대리점에 문의하십시오. 배송은 제조업체와 모스크바 및 러시아 연방의 다른 지역에서 직접 수행할 수 있습니다.

TVEKS EK-18 휠 굴삭기 수정:

EC-18-20 18.0t, 버킷 1.0m3

EK-18-30 18.0 t, 1.0 m 3 버킷, 주행 모터 및 Bosch-Rexroth 유압 펌프

EK-18-60 18.0 t, 1.0 m 3 버킷, 주행 모터 및 Bosch-Rexroth 유압 펌프, Perkins 엔진

공압 휠 유압 굴삭기 18.0 t, 1.0 m 3의 양동이.

굴삭기 TVEKS EK-18의 기술적 특성

TVEKS EK 18 굴삭기의 굴착 매개변수

TVEKS EK-18 굴삭기의 교환 가능한 유형의 작업 장비

• 파고 잡아
• 로딩 그랩(다섯 턱)
• 유압 해머
• 유압 가위
• 찢는 사람
• 로그 그래플

철근 절단, 금속 구조물 파괴, 고철 절단, 충전을 포함하여 중간 강도의 벽돌, 콘크리트 및 철근 콘크리트 구조물의 해체 및 파괴. 곤돌라 차량에서 벌크 및 비벌크 화물 적재 및 하역.

부피가 1m 3인 양동이는 다음으로 교체할 수 있습니다.

• 교체 가능한 핸들 L=2200 mm, 2800 mm, 3400 mm 및 버킷 포함 각각 V=0.77 m 3 , 0.65 m 3 .
• 콘크리트 및 철근 콘크리트 노면, 벽돌 구조물, 비철근 콘크리트 및 기타 유사한 작업(동결된 토양 풀기 및 느슨한 토양 압축 포함)의 파괴를 위해 설계된 Hydrohammer MG-300.
• 하이드로시어 NG-1624
• 리퍼 225-00-40.17.400
• 통나무 및 기타 목재를 적재 및 하역하고 쌓을 수 있는 리프팅 용량이 3톤인 통나무 집게 313-00-40.12.000. 통나무 그래플은 풀턴 로테이터를 장착할 수 있습니다.
• 파고 그랩 및 대량 재료에 대한 그랩.

두 쌍의 아우트리거가 있는 버전이 있습니다.

회사의 엔진 퍼킨스"완전히 모든 국제 준수 환경 요구 사항여러 가지 중요한 이점이 있습니다.

• 두 배의 자원과 보증기간국산엔진 대비 정비성;
• 10% 더 많은 토크;
• 작업 유형에 따라 10-20%의 연비를 보장합니다.
• 시간 단축 유지유지 보수 간격을 늘림으로써 20%;
• 작업자 작업장의 소음 및 진동 감소.

JSC "Tverskoy Excavator"의 재료가 사용되었으며,

중에 큰 선택굴삭기 모델, 주로 외국 브랜드, 러시아 회사는 또한 국내 구성 요소와 중요한 구성 요소 및 어셈블리의 외국 제조업체와 협력하여 제작된 모델을 제공합니다. 가장 많이 사용되고 구매되는 러시아 굴삭기 중 하나는 TVEKS EK-18입니다.

EK-18 유압 굴삭기는 Tverskoy Excavator JSC에서 제조하며 이 제조업체의 바퀴 달린 토공 장비 라인에서 중간 위치를 차지합니다. 예비 부품의 가용성과 효율성으로 인해 소박하고 유지 관리가 쉽고 가장 광범위한 응용 분야를 위한 범용 기계입니다.

작업이 진행되는 현장에서 굴삭기는 독립적으로 움직일 수 있습니다.

원격 작업 현장으로 운송하기 위해 차량으로 견인할 수 있습니다. 최대 속도동시에 제한되며 40km/h를 초과해서는 안 됩니다.

사진에서 TVEKS EK-18 굴삭기

적용분야

이 모델은 최대 범주 4까지의 토양에서 작동하도록 설계되었습니다.

적용 범위는 다음과 같습니다.

• 화물 취급.
• 트렌치 배치.
• 구덩이 개발.
• 직업.
• 중간 강도의 건물 파괴.
• 통나무 쌓기, 적재/하역, 목재.
• 사이트 평준화.
• 건설, 농업, 개선 분야의 기타 작업.

작업 장비

기본적으로 TVEKS EK-18 굴삭기에는 사용된 암 길이에 따라 부피가 0.65~1m3인 백호 버킷이 장착되어 있습니다.

대체 부착물을 사용할 수 있는 경우:

• 하이드로해머 MG-300.
• 하이드로시어 NG-1624.
• 리퍼 225-00-40.17.400.
• 로그 그래플 313-00-40.12.000. 최대 적재량은 3000kg입니다.
• 파고 GK-221을 잡아.
• 그랩 로딩(다섯 턱).

교체 가능 첨부 파일굴삭기 EK-18용

명세서

이 성공적인 굴삭기는 주로 서로 다른 여러 버전으로 제공됩니다. 설치된 엔진및 유압 장치. 굴삭기에는 더 강력하고 경제적이며 서비스 간격이 연장된 국내 또는 해외 엔진을 장착할 수 있습니다. 영하의 온도에서 안정적인 시동을 보장하기 위해 독일의 사전 시동 액체 히터 "Hydronic 10"이 설치됩니다.

Pnevmostroymashina에서 제조한 유압 시스템은 Bosch-Rexroth로 교체할 수 있습니다.

굴삭기에는 편안한 운전실이 있습니다. 자체 개발난방 시스템 또는 (선택 사항) 에어컨, 조정 가능한 소형 스티어링 칼럼, 조정 가능한 운전석, 조이스틱 제어 핸들이 장착 된 넓은 유리 영역이 있습니다. 캐빈에는 진동 보호 기능이 있습니다.

굴삭기에는 두 개의 아우트리거와 블레이드 지지대가 장착되어 있습니다. 작동 온도 범위 - -40? 최대 +40?.

기본 명세서인기 모델:

수정 EK-18-20은 국내 부품 및 어셈블리를 기반으로 제작되었으며 모델 범위가장 간단합니다.

수정 EK-18-90은 개통성을 향상시키기 위해 제한된 슬립 차동 장치가 있는 차축을 사용하는 굴삭기의 추가 개선 결과입니다. 소형 이탈리아산 AMA 스티어링 칼럼은 운전실 공간을 적게 차지하여 운전자의 편안함을 높입니다. 캐빈의 강성도 증가했습니다. 업그레이드 된 엔진은 출력이 증가하고 굴삭기의 성능을 향상시킵니다.

고객은 이 EK-18에 맞는 핸들에 대해 나열된 3가지 크기 중 하나를 주문할 수 있습니다. 기본 패키지에는 2.2m 스틱이 포함되어 있으며 더 긴 스틱을 사용하면 굴착 깊이와 반경을 늘릴 수 있지만 버킷 부피는 줄어듭니다.

휠 굴삭기 EK-18 – 러시아 자동차국내 건설 현장, 채석장, 생산적이고 신뢰할 수 있으며 유지 보수가 가능한 장치가 필요한 곳이면 어디든 두렵지 않습니다. 저온, 열, 열악한 작업 조건.

비디오에서 TVEKS EK-18 굴삭기의 기능:

단일 버킷 굴삭기 EK-18은 카테고리 I-IV의 토양에서 구덩이, 도랑, 채석장 굴착, 벌크 재료 적재 및 하역, 느슨한 암석 및 얼어 붙은 토양 (크기가 200mm 이하의 조각) 및 산업, 도시, 농촌, 운송 및 간척 건설 조건의 기타 작업.

교환 가능한 유형의 작업 장비:

1. 교체 가능한 핸들 L=2200, 2800, 3400 mm 및 버킷 포함 각각 V= 0.77 m 3, 0.65 m 3;
2. 콘크리트 및 철근 콘크리트 도로 표면, 벽돌 구조물, 비철근 콘크리트 및 기타 유사한 작업을 파괴하도록 설계된 Hydrohammer MG-300(동결된 토양 풀기 및 느슨한 토양 압축 포함)
3. 하이드로시어 NG-1624;
4. 리퍼 225-00-40.17.400;
5. 통나무 및 기타 목재를 적재 및 하역 및 적재하기 위한 리프팅 용량이 3톤인 통나무 집게 313-00-40.12.000. 통나무 집게는 풀턴 회전 장치를 장착할 수 있습니다.
6. 파고 그랩 및 대량 재료에 대한 그랩.

두 쌍의 아우트리거가 있는 버전이 있습니다.

EK-18 굴삭기의 다양한 수정:

굴삭기 EK-18-20 1cc 버킷으로 높은 생산성을 제공합니다. 작업 장비의 강화된 금속 구조는 높은 신뢰성과 내구성을 제공합니다. EK-18-20 굴삭기에는 교체 가능한 작업 장비가 많이 있습니다. EK-18-20 굴삭기는 가장 강력한 다기능 기계로 간주됩니다.

굴삭기 EK-18-30 EK-18-20 굴삭기와 동일한 특성을 가지고 있지만 수입 유압 장치가 장착되어 있습니다.

굴삭기 EK-18-40- 클램쉘 그립으로 적재 및 하역 작업을 위한 공압식 유압 굴삭기. 특수 기계고철 및 목재 적재용 - 고철 장비와 유압 리프팅 캐빈이 있는 EK-18-40 굴삭기.

굴삭기 로더 EK-18-44- 스크랩 장비가있는 특수 공압 휠, 0.65 입방 미터의 5 턱 손잡이 GP-554. 곤돌라 차량을 적재/하역하기 위한 스크랩 금속 및 목재 적재를 위한 미터, 완전 회전 회전 장치 및 유압식 리프트 캐빈.

굴삭기 EK-18-60 Bosch-Rexroth 유압 펌프 및 주행 모터, Perkins 엔진 장착.

단일 버킷 완전 회전 공압 휠 굴삭기 EK-18:

1 - 파워 포인트; 2 - 턴테이블; 3 - 운전실; 4 - 모노 블록 붐; 5, 7, 10 - 핸들, 버킷 및 붐의 유압 실린더; 6 - 핸들; 8 - 양동이; 9 - 지원 덤프; 11 - 공압식 차대; 12 - 아우트리거