트럭 이동 제한. 트럭의 이동에 대한 제한 지역 또는 지방자치단체의 도로에서 차량의 이동을 일시적으로 제한하거나 종료하기 위한 절차의 승인 시

현재의

모스크바 지역의 지역 또는 지방 자치 단체의 중요성을 지닌 고속도로와 지역적으로 중요한 고속도로에서 차량 이동을 일시적으로 제한하거나 종료하기위한 절차 승인시 ...

모스크바 지역 정부

해결

임시 제한 또는 트래픽 종료를 위한 절차 승인 시 차량에 의해 고속도로모스크바 지역의 지역적 또는 자치단체간 중요성과 모스크바 지역 영토의 지방 도로

다음에 의해 수정된 문서:
;
(모스크바 지역 정부 공식 웹사이트 www.mosreg.ru, 2017년 10월 11일);
(모스크바 지역 정부 공식 웹사이트 www.mosreg.ru, 2018년 4월 19일).
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모스크바 지역 정부에 따라

결정:

1. 모스크바 지역의 지역적 또는 지자체 간 중요성의 자동차 도로와 모스크바 지역의 지역적으로 중요한 자동차 도로에서 차량 이동의 일시적인 제한 또는 종료에 대한 첨부된 절차를 승인합니다.
2017년 10월 3일자 모스크바 지역 정부 법령 N 823/36.

2. 모스크바 지역 Gabdrakhmanov I.N.
(이 단락은 2017년 10월 3일자 모스크바 지역 정부 법령 N 823/36에 의해 2017년 10월 12일부터 추가로 포함됨)

지사
모스크바 지역
BV 그로모프

모스크바 지역의 지역적 또는 지방자치단체간 중요성을 지닌 고속도로와 모스크바 지역에서 지역적으로 중요한 고속도로에서 차량 이동을 일시적으로 제한하거나 종료하는 절차

I. 일반 조항

1. 모스크바 지역의 지방 도로뿐만 아니라 모스크바 지역의 지역 또는 지방자치단체 간 중요 고속도로에서 차량의 이동을 일시적으로 제한하거나 종료하기 위한 이 절차(이하 절차라고 함)는 다음에 따라 개발되었습니다. 2007년 8월 11일의 연방법 제 257호 -FZ "러시아 연방의 고속도로 및 도로 활동 및 러시아 연방의 특정 입법 행위에 대한 개정", 1995년 12월 10일자 연방법 N 196-FZ "도로 안전" 및 모스크바 지역법 N 230/2005- OZ "모스크바 지역 정부에 관하여".

2. 이 절차는 모스크바 지역의 지방 도로뿐만 아니라 모스크바 지역의 지역 또는 지자체 간 중요한 고속도로에서 일시적인 제한을 도입하거나 차량 이동을 중지하는 절차를 정의합니다(이하 교통의 일시적 제한 또는 정지라고 함). ).

3. 일시적인 트래픽 제한 또는 종료는 다음과 같이 설정됩니다.

재건하는 동안, 분해 검사(수리) 모스크바 지역의 지역적 또는 지자체 간 중요성의 자동차 도로 및 모스크바 지역의 영토에서 지역적으로 중요한 자동차 도로의 수리;

불리한 자연 및 기후 조건이 발생하는 기간 동안 안전을 보장하기 위해 고속도로, 해당 구간 및 기타의 구조 요소의 지지력이 감소하는 경우 교통;

휴무일 및 주말 전날, 휴무일 및 주말, 도로 교통량이 최대 인 시간에 차량의 교통량이 증가한 기간 동안;

연방법 및 모스크바 지역의 법률에 의해 제공되는 다른 경우.

4. 이동제한의 도입 또는 종료에 관한 관계법령(이하 이동제한 도입에 관한 법률이라 한다)에 근거하여 이동의 일시제한 또는 종료가 도입되는 경우 본 절차의 단락 22 및 단락 25.
2018년 4월 10일자 모스크바 지역 정부 법령 N 215/14.

5. 교통 제한 도입에 관한 법률이 채택됩니다.

5.1. 모스크바 지역의 지역 또는 지자체 간 중요성을 지닌 고속도로의 경우:

이 절차의 섹션 IV에 의해 제공되는 경우 및 모스크바 지역의 연방법 및 법률에 의해 제공되는 기타 경우 - 모스크바 지역 정부에 의해;

이 절차의 섹션 III, V, VI에서 제공하는 경우 - 모스크바 지역의 교통 및 도로 기반 시설부에 의해.
(수정된 단락, 2017년 10월 3일자 모스크바 지역 정부 법령 N 823/36에 의해 2017년 10월 12일 발효.

5.2. 지방자치단체의 모스크바 지역 지방도로(이하 지방도로)용 지자체모스크바 지역.
(2012년 10월 2일자 모스크바 지역 정부 법령에 의해 개정된 5항 N 1270/37.

6. 교통 제한 도입에 관한 법률은 다음을 설정합니다.

임시 제한 또는 트래픽 종료 기간의 시작 및 종료 시점;

일시적인 교통 제한 또는 정지가 도입된 자동차 도로(자동차 도로 구간);

일시적인 트래픽 제한 또는 종료를 제공하는 조직;

고속도로 주행을 위한 차량의 전체 매개변수뿐만 아니라 차축 또는 차축 그룹(보기)의 최대 허용 총 질량 및/또는 하중
2018년 4월 10일자 모스크바 지역 정부 법령 N 215/14.

교통이 정지하는 기간(이 절차의 섹션 VI에 제공된 경우).

II. 임시 제한 도입 또는 도로에서 차량 이동 종료 알림

7. 이 절차의 5항에 명시된 기관이 도로에서 차량의 이동을 일시적으로 제한하거나 중지하기로 결정하는 경우 모스크바 지역 교통 및 도로 인프라부와 모스크바 지역 지방 자치 단체는 다음과 같습니다. 이 절차의 섹션 III 및 V에 제공된 경우 우회로 배치를 포함하여 트래픽을 조직하기 위한 조치를 취할 의무가 있습니다. 자동차 도로 소유자는 도로 사용자에게 차량 이동의 일시 제한 또는 중지 시기와 우회로 이용 가능성을 알려야 합니다.
2017년 10월 3일자 모스크바 지역 정부 법령 N 823/36.

8. 도로소유자는 통행제한령을 발하는 경우 30일 이내에 도로이용자에게 이를 홈페이지에 게시하여 도로이용자에게 고지할 의무가 있다. 인터넷, 그러한 제한의 이유 및 시기에 대한 미디어를 통해, 가능한 우회 경로(이 절차의 섹션 III 및 V에 제공된 경우).
(개정 단락, 2018년 4월 10일자 모스크바 지역 정부 법령 N 215/14에 의해 2018년 4월 20일 발효.

9. 본 절차 제4절에 규정된 경우, 임시 교통통제 시작 30일 전에 교통통제 도입에 관한 정보를 국토교통부 공식 웹사이트에 인터넷에 게시합니다. 모스크바 지역, 모스크바 지역 국고부 "모스크바 지역 고속도로부 "Mosavtodor" 및 모스크바 지역 시정촌.
(수정된 단락, 2017년 10월 3일자 모스크바 지역 정부 법령 N 823/36에 의해 2017년 10월 12일 발효.

10. 교통 제한 도입에 관한 법률을 발표한 모스크바 지역 정부, 모스크바 지역 교통 및 도로 인프라부, 모스크바 지역 지방 자치 단체는 관련 국가 통제에 알립니다. 이에 대한 감독 당국.
(개정 단락, 2018년 4월 10일자 모스크바 지역 정부 법령 N 215/14에 의해 2018년 4월 20일 발효.

III. 고속도로 재건, 정비(수선) 중 일시적인 통행 제한 또는 중단

11. 정식으로 승인된 프로젝트 문서를 기반으로 자동차 도로의 재건, 점검(수리) 중 일시적인 제한 또는 교통 중단 도입에 관한 법률이 채택되어 교통 제한 또는 중단 도입의 필요성을 정당화합니다.

12. 교통 제한 도입에 관한 법률에 근거하여 도입된 고속도로의 재건, 점검(수리) 동안 일시적인 교통 제한 또는 중단은 다음을 통해 수행됩니다.

자동차 도로 구간에서 교통을 멈추고 자동차 도로에서 우회로를 확보합니다. 일반적인 사용소유자와 합의하여;





하루에 8시간을 초과하지 않는 특정 시간 동안 트래픽을 중지합니다.

차량의 교통 제한(화물 유무에 관계없이), 총 질량 및(또는) 차축 하중, 임시로 설정된 중량을 초과하는 전체 매개변수 및 전반적인 매개변수재건 기간 동안 도로 수리 (수리).

13. 일시적인 교통 제한 또는 중단 기간은 프로젝트 문서에 따라 설정됩니다. 악천후, 비상 사태 및 비상 사태, 불가항력 상황의 경우 일시적인 교통 제한 또는 중지의 유효 기간 변경이 허용되며 교통 제한 도입에 관한 법률이 변경되고 도로 사용자에게 즉시 알립니다. .

14. 교통 제한 도입에 관한 법률에 명시된 기관이 적절한 도로 표지 또는 기타를 설치하여 교통을 일시적으로 제한하거나 중단합니다. 기술적 수단교통 조직, 행정 및 규제 조치.

15. 교통 제한 또는 중단 지역의 고속도로 재건, 정비(수리) 중에 작업 수행에 사용되는 도로 건설 및 도로 유지 보수 장비의 운송에는 일시적인 교통 제한 또는 중단이 적용되지 않습니다.

IV. 고속도로의 구조적 요소의 지지력이 감소하는 경우 불리한 자연 및 기후 조건이 발생하는 기간 동안 일시적인 교통 제한, 해당 섹션

16. 불리한 자연 및 기후 조건이 발생하는 기간 동안 일시적인 교통 제한이 도입됩니다. 봄 기간허용 온도 초과로 인해 아스팔트 콘크리트 포장 도로에서 무거운 짐을 운반하는 차량의 여름철뿐만 아니라 침수로 인한 도로 구조 요소의 지지력 감소를 방지하기 위해.

17. 해당 조항은 2018년 4월 20일부터 무효가 됨 - ..

18. 3.12 "차량 축당 질량 제한" 도로 표지판을 추가 정보 표지판(태블릿) 8.20.1 및 8.20.2 "차량 대차 유형"과 함께 설치하여 봄철 교통을 일시적으로 제한합니다. 도로 규칙.

봄 기간에 운전하기 위한 차량의 차축 또는 차축 그룹(보기)에 대한 최대 허용 하중은 자동차 도로의 운송 및 작동 특성에 따라 설정되며, 해당 차량의 기술적 조건을 평가한 결과를 고려합니다. 자동차 도로.
(개정 단락, 2018년 4월 10일자 모스크바 지역 정부 법령 N 215/14에 의해 2018년 4월 20일 발효.

19. 임시 교통 제한 도입 기간(봄철) 동안 고속도로에서 차량 이동, 차축 또는 차축 그룹(보기)에 가해지는 하중이 최대 허용 값을 초과하는 경우 교통 제한 도입에 관한 행위는 법률에 따라 수행됩니다. 러시아 연방무거운 차량의 움직임을 규제합니다.
(개정 단락, 2018년 4월 10일자 모스크바 지역 정부 법령 N 215/14에 의해 2018년 4월 20일 발효.

20. 스프링에서의 임시 이동 제한은 다음에는 적용되지 않습니다.

이 단락은 2018년 4월 20일에 무효화되었습니다 - 2018년 4월 10일자 모스크바 지역 정부 법령 N 215/14;

국제선을 포함한 버스 및 무궤도 전차를 통한 승객 운송;
(개정 단락, 2018년 4월 10일자 모스크바 지역 정부 법령 N 215/14에 의해 2018년 4월 20일 발효.

식품, 동물, 의약품, 연료(가솔린, 디젤 연료, 해양 연료, 제트 연료, 연료유, 윤활유, 특수 액체, 기체 연료), 종자 스톡, 비료, 우편 및 우편 화물;
(개정 단락, 2018년 4월 10일자 모스크바 지역 정부 법령 N 215/14에 의해 2018년 4월 20일 발효.

긴급 수리에 사용되는 도로 건설 및 도로 유지 보수 장비 및 자재의 운송 및 수리 작업;

연방법에 의해 군 복무가 제공되는 연방 집행 기관의 차량.

21. 자연 및 기후 조건을 고려하여 모스크바 지역의 지역 또는 지자체 간 중요성의 자동차 도로 및 지역적 중요성의 자동차 도로에 봄 기간 동안 일시적인 교통 제한이 도입됩니다.

봄 기간의 일시적인 교통 제한 기간은 30일을 초과해서는 안 됩니다.

22. 5월 20일부터 아스팔트 콘크리트 포장 도로를 주행할 때 대형 차량(러시아 연방에서 정한 허용 차량 하중을 초과하는 차축 또는 차축 그룹(보기)의 하중)에 대해 하절기 임시 교통 제한이 도입됩니다. 8 월 31 일까지 32 ° C 이상의 주간 기온 값 (러시아 수문 기상 센터의 데이터에 따름) "특별 교통 조건"열에 중장비 및 (또는) 운송에 대한 특별 허가를 입력하여 다음 항목이 있는 대형 차량: "주간 기온이 32°C를 초과하면 낮 22:00부터 10:00까지 교통이 허용됩니다.
(개정 단락, 2018년 4월 10일자 모스크바 지역 정부 법령 N 215/14에 의해 2018년 4월 20일 발효.

23. 여름 임시 교통 제한 기간 동안 아스팔트 콘크리트 포장 도로에서 러시아 연방 영토에 설정된 최대 허용 값을 초과하는 차축 하중을 가진 무거운 짐을 실은 차량의 이동이 허용됩니다 22.00에서 10.00까지.

24. 여름철 임시 교통 제한은 다음과 같이 적용되지 않습니다.

국제 버스를 포함한 버스 승객 운송용;

자연 재해 또는 기타 비상 사태의 결과를 제거하는 데 필요한 물품 운송을 위해;

긴급 복구 및 수리 작업에 사용되는 도로 건설 및 도로 유지 보수 장비 및 자재 운송용.

V. 도로 안전을 확보하기 위해 다른 경우에 도입되는 일시적인 교통 제한 또는 중지

25. 도로의 긴급 상황(교통 사고, 기술 사고), 긴급 상황의 예방 및 제거, 도로 유지 보수 작업 수행 시 도로 안전을 보장하기 위한 일시적인 교통 제한 또는 중단 도로 안전을 보장하는 조건에서 허용되지 않는 도로 및 인공 도로 구조물의 이동, 결함 감지 및 손상, 도로에서 대규모 공공 행사 개최 등 다른 조치로 도로 안전을 보장하는 것은 불가능합니다.

교통 안전을 보장하기 위한 일시적인 교통 제한 또는 중단은 적절한 도로 표지판 또는 기타 교통 조직 기술 수단을 설치하고 행정 및 규제 조치를 취함으로써 교통 제한 도입에 관한 법률을 채택하지 않고 즉시 도입됩니다.

적절한 도로 구간 배치 도로 표지판또는 트래픽을 구성하는 기타 기술적 수단은 8시간 이내에 수행됩니다.

26. 이러한 상황을 야기한 원인을 제거(제거)하기 위해 필요한 교통 제한 또는 중지 부과 기간이 30일을 초과하는 경우, 도로 안전을 보장하기 위한 임시 교통 제한 또는 중지는 지정된 당국에 의해 도입됩니다. 이 절차의 단락 5에서 교통 제한을 부과하는 행위에 근거하여 도로 소유자가 도로 사용자에게 즉시 알립니다.

일시적인 이동 제한 기간 동안 다른 도로 또는 기타 운송 수단으로화물 운송을 보장 할 수없는 경우 이동 제한 도입에 관한 법률은 운송되는 물품 목록을 추가로 표시해야합니다. 일시적인 이동 제한이 도입된 자동차 도로(고속도로 구간)를 따라 차량으로 이동합니다.

동시에, 중량 및 (또는) 전체 매개 변수가 해당 중량의 값 및 (또는) 도입에 관한 법률에 의해 설정된 전체 매개 변수를 초과하는 차량의 자동차 도로 (자동차 도로 섹션)에서의 이동 교통 제한은 무거운 및/또는 부피가 큰 화물 운송 분야의 법적 관계를 규제하는 러시아 연방 법률에 규정된 방식으로 발급된 특별 허가에 따라 수행됩니다.

27. 이 절차의 25항에 명시된 도로 안전을 보장하기 위한 일시적인 교통 제한 또는 정지는 도로 소유자, 도로 안전을 위한 국가 검사관, 관련 섹션을 유지하는 조직의 권한이 있는 직원에 의해 즉시 도입됩니다. 도로.

자동차 도로의 관련 부분을 유지 관리하는 조직과 도로 안전을 위한 국가 감사관의 관리 기관은 차량 이동에 대한 부과된 제한 또는 종료에 대해 알립니다.

28. 도로 안전을 보장하기 위한 일시적인 교통 제한 또는 정지는 다음을 통해 수행됩니다.

고속도로 구간에서 교통을 멈추고 공공 도로에서 우회로를 확보합니다.

고속도로의 특정 차선에 대한 교통 제한;

임시 우회 도로 배치;

역방향 또는 단방향 트래픽 구성;

달리 불가능한 경우, 이러한 상황을 야기한 원인을 제거(제거)하는 데 필요한 시간 내에 이동 중단

(화물 유무에 관계없이) 차량의 교통 제한, 총 질량 및 (또는) 차축 또는 차축 그룹 (보기)의 하중 및 지정된 임시 설정 값을 초과하는 전체 매개 변수 이 상황을 야기한 원인의 제거(청산) 기간에 대한 가중치 및 전체 매개변수
(개정 단락, 2018년 4월 10일자 모스크바 지역 정부 법령 N 215/14에 의해 2018년 4월 20일 발효.

도로 규칙에 의해 제공되는 적절한 도로 표지판 또는 교통을 조직하는 기타 기술적 수단으로 도로 구간을 배치합니다.

29. 위급상황, 긴급상황, 비상대응 등의 경우 일시적으로 통행을 제한하거나 중단하는 기간은 해당 상황을 초래한 원인을 제거(제거)하는 데 필요한 기간으로 정합니다.

30. 도로 유지 보수 작업을 수행할 때 일시적인 교통 제한은 확립된 기술 작업을 수행하는 데 필요한 시간 동안 수행됩니다.

31. 도로 안전에 위협이 되는 결함 및 도로 구조 요소의 손상이 감지된 경우 일시적인 교통 제한 또는 정지 기간은 이러한 결함 및 손상을 제거하는 데 필요한 기간에 따라 결정됩니다.

32. 도로 안전을 확보하기 위한 일시적인 교통 제한 또는 중지는 교통 제한 또는 중지 장소에서 긴급 복구 및 수리 작업 중에 사용되는 도로 건설 및 도로 유지 보수 장비 및 자재의 운송에 적용되지 않습니다.

VI. 휴무일 전야 및 주말, 휴무일 및 주말 차량 통행량 증가 기간 및 도로 최대 통행 시간 동안 일시적인 통행 제한 또는 정지

33. 휴무일 및 주말 전야, 휴무일 및 주말, 도로의 최대 교통량 시간 동안 차량의 교통량이 증가한 기간 동안 일시적인 교통 제한 또는 정지는 다음에 의해 도입됩니다. 교통 제한을 가하는 행위에 근거하여 본 절차의 5항에 명시된 당국.

34. 도로의 최대 부하 시간 동안 일시적인 제한을 도입하거나 도로에서 차량의 이동을 중지하는 결정은 교통 강도 모니터링 결과에서 얻은 데이터를 기반으로 본 절차의 5항에 명시된 당국에 의해 결정됩니다.

35. 이 조항은 2018년 4월 20일부터 무효화됨 - 2018년 4월 10일 N 215/14 모스크바 지역 정부 법령

36. 일시적인 교통 제한 또는 중단은 교통 제한 도입에 관한 법률에 명시된 조직에서 적절한 도로 표지판 또는 기타 교통 조직 기술 수단의 설치와 행정 및 규제 조치를 통해 제공됩니다.

37. 일시적인 트래픽 제한 또는 종료는 다음에 의해 수행됩니다.

제한 도입에 관한 법률에 명시된 특정 기간 동안 트래픽 중단;

특정 범주의 자동차에 대한 교통 제한 또는 정지;
(개정 단락, 2018년 4월 10일자 모스크바 지역 정부 법령 N 215/14에 의해 2018년 4월 20일 발효.

자동차 도로의 한 구간에서 교통을 멈추고 다른 공공 도로에서 우회할 가능성에 대해 도로 사용자에게 알립니다.



고려한 문서 개정
변경 및 추가 준비
JSC "코덱"

모스크바 지역의 지역적 또는 지자체 간 의미의 자동차 도로와 모스크바 지역의 지역적 의미의 자동차 도로에서 차량 이동의 임시 제한 또는 종료 절차 승인 시(개정된 대로) 2018년 4월 10일)

이동 제한 트럭러시아 도로에서 영구 및 임시로 나눌 수 있습니다. 영구 시스템에는 대도시(모스크바 및 상트페테르부르크)의 중앙 지역으로의 진입을 규제하는 허가 시스템이 포함되며, 봄철 홍수 및 여름 더위 동안 임시(또는 계절에 따라) 운영됩니다.

계절 제한

봄에는 전통적으로 러시아 도로(비포장 및 아스팔트 모두) 폐쇄 "봄 건조". 이것은 도로를 보존하기 위해 수행됩니다. 눈이 녹고 강이 범람하여 토양이 물에 잠기고 매우 부드러워집니다. 결과적으로 도로 구조가 약해지고 이전 하중을 견딜 수 없습니다.

도로 손상을 줄이고 파괴를 방지하기 위해 홍수 동안 대형 트럭의 이동에 대한 제한이 도입됩니다. 이러한 제한은 일반적으로 한 달 동안 유효하며 기후 조건으로 인해 지역마다 다릅니다. 첫째, 시간 측면에서 (도로는 닫히지 않고 동시에 러시아 전역에서 열리지 않습니다. 어디에나 설정 ), 둘째, 허용 하중차축에.

그러나 도로의 다른 구간에 대해 동일한 지역에서도 허용 하중에 대한 다른 제한이 설정될 수 있으며 서로 다른 시간에 폐쇄될 수 있습니다.

허용 값을 초과하는 대형 트럭은 "폐쇄된" 지방 도로를 통행할 수 있는 적절한 허가를 얻어 피해를 보상해야 합니다. 허가는 지방 당국에서 발급하며 피해를 보상하기 위해 관세도 설정합니다. 당연히 다른 지역에 대해 동일한 차축 하중을 가진 한 대의 자동차에 대한 "통과"비용은 다를 것입니다.

동시에 일부 대형 트럭에는 임시 제한 시스템이 전혀 적용되지 않습니다. 허락없이봄길에서는 다음을 지나갈 수 있습니다.

• 식료품, 의약품, 의약품, 연료, 연료 및 윤활유를 운반하는 트럭, 필요한 화물 농업(동물과 사료, 종자 기금, 비료…);
• 우편 및 우편화물을 배달하는 기계;
• 도로 건설 및 유지 보수 장비, 도로 수리용 자재를 운반하는 차량;
• 특별 서비스 차량(비상 상황부, 국방부 등), 자연 재해 후 물품을 운반하는 차량;
• 상품의 국제 운송에 종사하는 차량.

게다가, 승객 운송에는 제한이 적용되지 않습니다..

허가를 받으려면 다음과 같이 관련 지역 당국에 연락해야 합니다. 서류:

• 성명;
• 차량 여권 또는 등록 증명서 사본;
• 화물 배치, 차축 및 바퀴 수, 상대적 위치, 차축을 따른 하중 분포를 보여주는 차량 다이어그램;
• 에 대한 정보 기술 요구 사항운송 위치에서 신고된 화물의 운송;
• 신청자의 신원을 증명하는 문서 (소유자가 운송을 수행하지 않는 경우 - 차량 소유자가 발행한 위임장).

최근 5년은 "봄철 건조"로 휴관하지 않습니다. 연방 도로. ㅏ 2018년부터봄 홍수 동안 대형 차량의 이동에 대한 제한은 이미 완전히 취소되었습니다. 입법 차원에서-에 의해 수정됨 2011년 8월 12일자 교통부 명령 No. 211. 공식 버전에 따르면 이 입법 결정은 개선된 연방 도로 상태의 영향을 받았습니다. 그들은 그들 중 80 %가 이미 표준 상태로 옮겨 졌다고 말합니다. 즉, 증가 된 하중을 견딜 수 있고 흙을 씻어내는 것을 두려워하지 않는다는 의미입니다. 그러나 운송업체는 시스템을 통과하고 최소한 연방 도로를 방어할 수 있다고 확신합니다.

실제로 캐리어의 경우 스프링 제한으로 인해 많은 문제가 발생합니다. 도로가 다른 지역에서 다른 시간에 폐쇄되기 때문에 여러 지역에서 상품을 배송하는 사람들의 경우 실제로 봄 내내 제한이 적용되는 것으로 나타났습니다. 동시에 허가를 받으려면 다른 부서에 지속적으로 지원해야 하며 "패스" 비용은 때때로 운송 비용과 같을 수 있습니다.

제한 사항에 해당하지 않는 소형차를 "운전"하는 것은 수익성이 없으며 (그런 양으로 어디로 가져갈 수 있습니까?!) "휴가"를 할 여유가있는 사람은 거의 없어 주차장을 "재미로"두십시오. 도로의 "건조"동안.

또한 운송 업체는 의심이 있습니다. 현재 도로가 실제로 쉬고 있으며 제한 시스템이 요금 시스템으로 바뀌고 있습니까? 실제로 많은 사람들이 돈을 절약하고 위험을 감수하고 허가없이 계속 운전하고 잡히면 예산에 벌금을 내지 않고 교통 경찰에게 뇌물을줍니다.

그리고 영원한 질문이 남아 있습니다. 초기에 무거운 하중을 견딜 수 있는 도로를 건설하는 것이 더 쉽지 않습니까? ..

봄 외에도 여름 제한이 있습니다. 공기 온도가 32°C 이상으로 올라갈 때 작동하며 대형 차량은 22:00에서 10:00까지 아스팔트 도로에서만 이동할 수 있다는 사실로 구성됩니다.

영구적인 제한

2013년부터 모스크바와 상트페테르부르크로의 대형 트럭 진입이 영구적으로 제한되었습니다.

모스크바에서는 낮 시간(6:00~22:00)에 모스크바 순환 도로를 따라 12톤 이상, 제3 순환 도로 내에서 1톤 이상, 정원 순환 도로를 따라 무게가 나가는 화물 차량의 이동이 금지됩니다.

도시에 들어가려면 허가증을 발급받아야 합니다. 그러나 동시에 모스크바에 대해 3단계 액세스 시스템이 구축되었다는 사실을 염두에 두어야 합니다.

• 모스크바 순환 도로로 이동: 모스크바 순환 도로와 모스크바 순환 도로를 따라 이동할 수 있습니다. Euro-2 이상의 환경 등급 차량에 발급
• TTK 패스: 모스크바 순환 도로 내에서 운전할 수 있으며 제한 없이 제3 순환 도로를 따라 이동할 수 있습니다. 필요한 환경 수업- Euro-3 이상
• SK 통과 : 모스크바 전역을 이동할 수 있습니다. 환경 등급 - Euro-3 이상.

상트페테르부르크에서는 지방도로에서 8톤 이상의 트럭 이동이 금지된다. 동시에 소위. "화물 프레임"(거리 목록은 다음에서 찾을 수 있습니다. 2012년 3월 27일자 상트페테르부르크 정부령 272호 부속서 2호) 제한 사항이 적용되지 않습니다.

"폐쇄된" 도로에서 운전하려면 통행증을 발급받아야 합니다. 그는 다음과 같을 수 있습니다.

• 1회: 낮(7:00~23:00), 밤(23:00~7:00), 24시간 및 시내 중심으로 이동;
• 일정 기간 동안(유효 기간 최대 1년).

칼리닌그라드에서트럭 교통 14.5톤이 넘는 무게바탕으로 실시 노선도(2009년 3월 13일자 도시 지구 "칼리닌그라드 시" No. 372 행정 결의). 도시를 통과하려는 14.5톤 이상의 차량마다 경로 카드가 발급되며 이동 가능한 거리와 정차할 수 있는 장소 목록이 포함되어 있습니다.

그리고 노선도의 조항이 대중 교통 트럭에 완전히 적용되는 경우 도시에 등록된 기업 및 개인 기업가 소유의 대형 차량에는 다음이 있습니다. 약간의 양보.

그런 차 노선도 없이도 가능순환 도로 경계에서 기업으로 또는 기업에서 순환 도로로 이동하는 경우. 유일한 것은 이동 경로가 칼리닌그라드 지역 내무부의 UGIBDD와 조정되어야 한다는 것입니다. 이동 중 합의된 복도 외부여전히 노선도를 작성해야 합니다.

MKU "도시 도로 건설 및 수리"는 노선도 발행을 담당합니다. 그것을 얻을 수자동차 운전자, 운송 회사 대표 또는 차량 고객. 그는 지원서에 첨부해야 합니다. 선적 서류 비치, 기술 티켓 (개인 소유자의 경우-차량 등록 증명서)뿐만 아니라 도시에 들어가고 / 또는 떠나야 할 필요성을 확인합니다.

하나의 경로에서 작업할 때 하나의 카드는 30일 동안 유효할 수 있습니다.

예카테린부르크에서무게가 나가는 트럭 3.5톤"반지" 안에 들어갈 수 없습니다. 거리로 형성:

성. 바쿠 Commissars - st. Shefskaya - Egorshinsky 접근 - 기본 차선 - 운전자 통로 - 우회 도로 - st. Seraphim Deryabina-st. 토카레이 - st. Khalturina-st. 베벨 - st. Donbasskaya-st. 바쿠 커미사르.

동시에, 아래에서 예외"링" 내부에 위치한 비즈니스에 서비스를 제공하는 트레일러가 없는 트럭이 적용됩니다.

앞으로 예카테린부르크 시장실은 금지령을 강화하고 특별 허가 없이 ERR을 넘어선 화물 운송을 허용하지 않을 계획이다. 사실, 지금까지 Sverdlovsk 지역 교통 경찰국에서 인정한 현재 제한 사항은 현실보다 더 형식적입니다. ” 구역.

또한 고유한 영구 제한에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 여행 허가가 필요하다 차량부피가 크거나 무거운 화물 운송;
• 12톤 이상의 화물 차량("Platon")에 대한 연방 도로 요금;
• 도로의 특정 구간에 대해 일년 내내 설정되고 수반되는 제한 사항 표지판

애플리케이션. 연방 고속도로 및 사유 도로에서 차량 이동의 일시적 제한 또는 종료 절차

2011년 8월 12일 러시아 교통부 명령 N 211
"연방 중요 고속도로 및 민간 고속도로에서 차량 이동의 일시 제한 또는 종료를 위한 절차 승인 시"

변경 및 추가:

2007년 11월 8일자 연방법 30조 2항을 이행하기 위해 N 257-FZ "러시아 연방의 고속도로 및 도로 활동 및 러시아 연방의 특정 입법 행위에 대한 개정"(러시아 연방 법률집합) Federation, 2007, N 46, 항목 5553, 2008, N 20, 항목 2251, N 30(파트 I), 항목 3597, N 30(파트 II), 항목 3616, N 49, 항목 5744, 2009, N 29, 기사 3582, N 39, 4532조, N 52(1부), 6427조, 2010, N 45, 5753조, N 51(III부), 6810조, 2011, N 7, 901, N 15, 2041조, N 17, 예술. 2310) 및 2004년 7월 30일자 러시아 연방 정부 법령에 의해 승인된 러시아 연방 교통부에 관한 규정의 단락 5.2.53.29에 따라 N 395(집합된 법률 러시아 연방, 2004, N 32, 항목 3342, 2006, N 15, 항목 1612, N 24, 항목 2601, N 52(파트 III), 항목 5587, 2008, N 8, 항목 740, N 11(파트 I), 항목 1029; N 17, 항목 1883; N 18, 항목 2060; N 22, 항목 2576; N 42, 항목 4825; N 46, 항목 5337; 2009, N 3, Art. 378; 4, 예술. 506; 6, 예술. 738; 13, 예술. 1558; N 18(파트 II), 예술. 2249; 32, 예술. 4046; 33, 예술. 4088; 36, 예술. 4361; 51, 예술. 6332; 2010, N 6, 예술. 650, 652; 11번, 예술. 1222; 12번, 예술. 1348; 13, 예술. 1502; 15, 예술. 1805; 25, 예술. 3172; 26, 예술. 3350; N 31, 예술. 4251; 2011, N 14, Art. 1935년; 26, 예술. 3801, 3804) 주문:

1. 연방 고속도로 및 사유 도로에서 차량 이동의 일시적 제한 또는 종료를 위한 첨부된 절차를 승인합니다.

2. 2009년 8월 27일자 러시아 교통부 명령 무효 인정 N 149 "임시 제한 시행 또는 도로 차량 이동 종료 절차 승인 시"(법무부에 의해 등록됨) 2009년 12월 10일 등록 N 15477).

등록번호 22475

임시 제한 도입, 연방 및 민간 고속도로 차량 이동 중지 절차가 업데이트되었습니다.

이러한 조치는 도로 재건, 점검 및 수리 중에 수행됩니다. 불리한 자연 및 기후 조건으로 인해 도로의 구조적 요소(단면) 및 기타 경우(도로 안전을 보장하기 위해)의 지지력 감소. 또한 휴무일 및 주말에 트래픽 강도가 증가하는 기간, 전날, 최대 트래픽 시간 등에도 관련이 있습니다.

사유 도로의 소유자인 연방 도로 교통청(그 산하기관)의 관련 행정법에 따라 교통이 제한(정지)됩니다.

그러한 행위가 항상 필요한 것은 아닙니다. 경우에 따라 도로 안전을 보장하기 위해 이러한 조치는 적절한 도로 표지판, 교통을 조직하는 기타 기술적 수단, 행정 및 규제 조치를 통해 즉시 도입됩니다. 특히 도로의 긴급 상황(교통 사고, 기술 사고), 긴급 상황 예방 및 제거, 도로 유지 보수 작업 수행(다른 조치로 도로 안전을 보장할 수 없는 경우) 등에 대해 이야기하고 있습니다.

도로이용자는 통행제한(중단)시점 30일전부터 인터넷에 게시하여 조치사유와 시기, 우회경로 등을 언론에 알립니다. 적절한 경우 즉시 알립니다.

발효되지 않은 변경 사항으로 문서의 개정판이 준비되었습니다.

제30조

공인 기관은 노면 손상으로 인해 발생한 피해를 복구하고자 합니다.

1. 자동차 도로에서 차량 이동의 일시적인 제한 또는 종료는 다음과 같이 설정될 수 있습니다.

1) 자동차 도로의 재건, 점검 및 수리 중;

2) 불리한 자연 및 기후 조건이 발생하는 기간 동안 도로 안전을 보장하기 위해 고속도로, 해당 구간 및 기타의 구조 요소의 지지력이 감소하는 경우

2.1) 휴무일 및 주말 전날, 휴무일 및 주말 및 도로 교통량이 최대 인 시간에 교통량이 증가한 기간 동안;

2.2) "러시아 연방의 교통 조직 및 러시아 연방의 특정 입법 행위에 대한 개정"에 관한 연방법에 따라 교통 조직의 효율성을 보장하기 위해;

3) 연방법에 의해 제공되는 기타 경우 및 지역 또는 지방 자치 단체의 자동차 도로와 관련하여 러시아 연방 구성 기관의 법률에 의해 처리량을 늘리기 위한 경우를 포함하여 정착지 경계 내에서 지역적 의미가 있습니다.

2. 연방 차원의 자동차 도로 및 민간 자동차 도로에서 차량 이동의 일시적인 제한 또는 종료는 러시아 연방 정부가 권한을 부여한 연방 집행 기관이 설정한 절차에 따라 수행됩니다.

(이전 버전의 텍스트 참조)

2.1. 지역 또는 지자체 간 의미의 자동차 도로에서 차량 이동의 일시적인 제한 또는 종료는 러시아 연방 구성 기관의 국가 권력 최고 집행 기관이 설정한 방식으로 수행됩니다.

3. 도로에서 차량의 이동을 일시적으로 제한하거나 중지하기로 결정한 경우 도로 기반 시설 분야에서 공공 서비스를 제공하고 국가 재산을 관리하는 기능을 수행하는 연방 집행 기관, 구성 기관의 집행 기관 러시아 연방 및 지방 정부는 우회로 배치를 포함하여 교통 조직에 대한 조치를 취해야 합니다.