Yuri Vetrov는 Audi Q3 크로스오버를 테스트했습니다. 누구의 유전자가 차를 지배합니까? 더 나은 Audi Q3 또는 Audi Q5 러시아에서 판매 시작

아우디처럼 심각하다
Q3처럼 지루해

가격: 2,325,000 루블

기술적이고 넓고 다재다능한 - 이 모든 것 새로운 아우디 Q3. 그는 최고의 경영진을 구현했으며 크로스 오버에 대한 마음을 바꿀 수 있습니다. 밝고 대담한 그는 많은 준비가 되어 있습니다.

Audi Q3에서 변경된 사항은 무엇입니까? 역동적인 엠보싱 라인, 표현력이 풍부한 모양 및 Audi Matrix LED 헤드라이트가 있는 강력한 새 차체는 즉시 군중과 차별화됩니다. 지금 Audi Center Sever에서 새로운 Audi Q3를 주문하십시오.

추진력과 에너지

완전히 새로워진 Audi Q3의 타협하지 않는 특성과 스포티한 외관은 즉시 눈에 띕니다. 이미 언뜻 보면 라디에이터 그릴에 있는 8개의 수직 스트립을 알아차리지 못하는 것이 불가능합니다. 그들은 밝은 광학 장치로 조화롭게 보완됩니다. 화려한 헤드 라이트는 전면에 있고 세련된 조명은 후면에 있습니다.

Audi Q3는 다이내믹한 차체 윤곽으로 더 넓고 쪼그려 앉으며 더 안정적이 되었습니다. 그들은 암시 전설적인 자동차콰트로, 휠 아치 라이너는 차량의 전지형 특성을 반영합니다. 이 콤팩트한 크로스오버의 차체는 루프 가장자리에 장착된 넓은 스포일러와 앞으로 기울어진 C-필러로 더욱 다이내믹해졌습니다.

대규모의 다재다능함.
가게

Audi Q3가 소형 크로스 오버에 속한다는 사실에도 불구하고 그 크기는 작고 겸손하다고 할 수 없습니다. 뒷좌석을 포함해 모든 탑승자가 탑승하기에 충분한 공간을 자랑합니다.

좌석은 인체 공학, 스포티함 및 놀라운 편안함의 완벽한 조합의 전형입니다. 또한 원하는 대로 시트에 전기 구동 장치를 장착할 수 있습니다.

에도 기본 구성 150mm 범위 내에서 시트를 앞뒤로 움직일 수 있습니다. 7가지 방법으로 등받이의 기울기를 조절할 수도 있습니다. 40:20:40의 비율로 합산됩니다. 러기지 컴파트먼트의 부피는 675리터입니다. 좌석이 펼쳐진 상태이고 1525리터일 때 - 접었을 때.

Ingolstadt의 소형 크로스오버의 기본 장비로도 디지털 제어의 이점을 이해할 수 있습니다. 그 안에 독일 자동차 MMI 라디오 플러스 기술과 10.25인치 모니터가 있는 대시보드를 설치했습니다. 특수 버튼을 사용하여 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고도 쉽게 제어할 수 있습니다. 또한 옵션 장비를 추가할 수 있습니다.

• MMI 내비게이션 플러스 옵션을 위한 두 번째 10.1인치 터치스크린 모니터. 그는 손으로 쓰여질 텍스트를 인식할 수 있을 것입니다.
• 자동차의 음성 제어.
• 모니터가 있는 대시보드 고화질원하는 대로 개인화할 수 있는 12.3인치 Audi 가상 조종석 플러스.
• Bang & Olufsen Premium Sound System - 아우디의 특별한 음악 시스템 최고 품질소리.

Audi Q3는 Standard, Advance, Design 및 Sport의 네 가지 변형으로 제공됩니다.

개통성과 역학의 개념

이 컴팩트한 크로스오버는 달리기 특성온로드와 오프로드 모두.

도시, 고속도로 및 오프로드 - 모두 테스트 아우디의 장점 2019년 3분기 여정의 여러 부분에 대해 설명합니다. 차량에는 효율성을 입증할 준비가 된 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 150hp 용량의 35TFSI입니다. s., 판매 시작 시 사용 가능, 180리터 용량의 40 TFSI 콰트로. with., 조금 후에 나타납니다. 증가 된 지상고와 영구 덕분에 사륜구동 quattro 새로운 Audi Q3는 가장 어려운 상황도 쉽게 처리합니다.

Audi 드라이브 선택으로 Audi Q3를 변경할 수 있습니다(추가 요금 옵션). 이를 통해 도로 상황, 차량 상태 또는 원하는 바에 따라 차량의 성능을 최적화할 수 있습니다.

2세대 Audi Q3는 진정으로 혁신적이고 진보된 안전 시스템을 자랑합니다.

• 아우디 프리센스 베이직,
• 주차 조종사,
• 어댑티브 크루즈 컨트롤,
• 레인 세이브 어시스턴트 아우디 모션레인 어시스트
• 훨씬 더.

조명 기술

두 가지 버전으로 제공되는 좁고 스타일리시한 LED 광학 장치는 이 컴팩트한 크로스오버의 중앙 부분을 겨냥하고 있으며 자동차의 헤드라이트는 빛과 그림자의 표현력을 연출합니다.

Audi Q3는 이미 Audi Center Sever에서 사전 주문이 가능합니다. 차는 10월에 쇼룸에 나타날 것입니다.

Ingolstadt 자동차 제조업체는 2007년에야 SUV 부문에서 모델 계정을 개설했습니다. 그 전에는 줄을 섰다. 아우디 스테이션 왜건 오프로드, 그러나 Q7은 회사 최초의 풀 ​​사이즈 크로스 오버였습니다. 그리고 이미 2008년 4월에 Audi Q5 컴팩트 크로스오버가 베이징 모터쇼에서 선보였으며 2011년 3분기부터 딜러들은 지금까지 가장 작은 Audi 크로스오버인 Audi Q3를 보유했습니다. Audi A4 및 A5 모델과 마찬가지로 Five는 세로 배열이 있는 모듈식 플랫폼을 기반으로 합니다. 전원 장치(MLP). 그것은 Ingolstadt 자체, 중국의 Changchun 및 인도의 Aurangabad에 있는 공장에서 생산됩니다. "Treshka"는 더 평범합니다. PQ35 플랫폼은 많은 Volkswagen Group 차량에서 사용됩니다. Tiguan, Golf; 아우디 A3도 마찬가지다. 작년에 모델의 스타일이 변경되어 업데이트 된 디자인과 업그레이드 된 엔진을 받았습니다.

모습

Audi Q5는 컴팩트 크로스 오버, Q3 - 서브 컴팩트로 간주됩니다. 육안으로는 크기의 차이가 너무 분명하지 않아 "왜 초과 지불합니까? "라는 생각으로 이어집니다. 그러나 숫자에 따르면 모든 것이 다음과 같습니다. 길이는 4385mm와 4629mm에서 5 % 또는 244mm 적습니다. 너비 - 2019mm 및 1880mm 7% 또는 139mm 이상; 높이 - 1608mm 및 1653mm 3% 또는 45mm 이하; 휠베이스- 2603mm 및 2807mm는 7% 또는 204mm 작습니다. Ku 가족의 다른 형제들의 배경에 비해 Q3에는 앞쪽으로 강하게 비스듬한 후면 기둥이있어 크로스 오버가 해치백과 비슷합니다. 특히 Q5와 관련하여 그는 공통점이 많습니다. 이 자동차의 디자인 작업 과정은 유명한 Walter De Silva의 지도하에 시작되어 Stefan Zielaf와 함께 끝났습니다. 아마도 이것이 콤팩트한 크로스오버의 이미지가 약간 절제된 이유일 것입니다. 자동차 세계에서 멀리 떨어진 사람은 Q3를 "네 개의 고리의 제왕"으로 틀림없이 식별하지만 일정 거리에서 그는 그의 형 "형제"와 거의 구별되지 않습니다.

아우디 Q3 아우디 Q5

차례로 Q5는 44.5%의 고장력강으로 구성된 차체를 받았습니다. 30.8%는 딥 드로잉 강이고 12.3%와 3.3%는 초고장력 강종입니다. 나머지 9.1%는 경화강입니다. 후드와 트렁크 리드, 서스펜션 요소, 서브 프레임 및 찌그러진 부분의 일부는 "다섯 번째"에서 알루미늄으로 만들어집니다.

가게

크로스 오버 내부의 완전히 다른 감정. 제시된 두 모델 중 어느 것에도 놀라운 사치가 없습니다. 렉서스가 아니라 아우디입니다. 인테리어 디자인의 가족 스타일과 기능은 두 경우 모두 결점을 찾기 어렵습니다. 그러나 Q3는 Q5에 비해 약간 투박해 보입니다. 특히 프리미엄 클래스에서 항상 어떤 종류의 휴가를 기대한다는 점을 고려하면. 그리고 여기 - 바닥이 낮을수록 더 많은 비용 절감 효과가 있습니다. 대시 보드, 센터 콘솔 및 도어 핸들 아래의 내부는 가장 비싼 플라스틱이 아닌 것으로 장식되어 있습니다. 운전석은 체격이 큰 사람도 편안하게 탈 수 있습니다. 그러나 뒤에 세 명을위한 공간이 없습니다. 지붕의 경 사진 윤곽이 머리 위의 공간을 눈에 띄게 "먹고"등이 너무 수직으로 설정되어 있습니다.

Salon Q5 스타일은 완전히 동일합니다. 그러나 경제를 위해 Ingolstadters를 비난하는 것은 의미가 없습니다. 모든 재료는 유능하게 사용되며 조정은 눈에 띄지 않지만 기능적입니다. 보통 버튼은 누를 때마다 섬세하고 부분적으로 작은 기쁨을 주는 것 같습니다. 스티어링 칼럼과 운전석의 조정 범위, 쉬운 착륙, 유익한 도구, 공간감 및 고급감. 좌석은 모든 체구의 사람들에게 이상적입니다. 뒷좌석 소파는 빡빡하고 최적의 높이로 설정되어 있으며 등받이는 경사각을 조절할 수 있습니다. 레그룸과 헤드룸이 충분합니다. 그러나 우리 셋이 맞으면 중앙 승객은 다리로 중앙 터널을 껴안아야합니다.

엔진 및 섀시

두 관련 모델 간의 절대적인 차이점은 기술적인 부분에 있습니다. "다섯 번째"는 그 성격상 아우디 Q3와 닮지 않았습니다. "어린" 모델에는 다음이 장착되어 있습니다. 휘발유 단위- 2개의 서로 다른 부스트 2.0 TFSI(170 및 211hp), 1.4 TFSI(150hp) 및 디젤 2.0 TDI(177hp). 자동 변속기 DSG의 아날로그입니다. 모터와 기어박스의 잘 조정된 작업은 뛰어난 역동성을 제공합니다. 그러나 도시 순환에서 연료 소비는 12-13리터 내에서 고정됩니다.

차는 예측 가능하고 스티어링에 잘 반응합니다. 우수한 안정성과 롤링 부족이 결합되어 동급에서 가장 안전한 제품 중 하나입니다. 그러나 문제가 있는 보장은 아닙니다. 기술적으로 Audi Q3의 기반은 PQ35 Golf 플랫폼과 PQ46의 확장 버전 사이의 교차점입니다. 폭스바겐 파사트또는 스코다 슈퍼브. 그러나 Ingolstadts는 축을 따라 거의 완벽한 무게 분포를 달성했습니다-58:42. Haldex 클러치가 있는 전륜구동 변속기는 기본적으로 동일한 시스템을 반복합니다. 폭스바겐 티구안. 토크 분배의 전체 프로세스는 전자 장치에 의해 제어됩니다.

Q3의 기하학적 크로스 컨트리 능력에 관해서는 여기 오버행이 상당히 작으며 지상고- 170mm.

Audi Q5에서 전체 엔진 라인은 2리터 이상의 강력한 장치로 구성됩니다. Turbodiesel 2.0 TDI는 177개의 힘과 380 N.m을 생성합니다. "Four" 2.0 TFSI for 225 force and 350 Nm, 결합 주입, 수정된 크랭크 케이스 환기 시스템, 기하학 피스톤 링마찰 손실을 줄이기 위해 워터 재킷과 함께 블록에 통합된 배기 매니폴드도 있습니다. 디젤 V6 3.0 - 최대 245마력 및 580Nm. 가장 생산적인 장치는 V6 3.0 바이터보디젤로 313 "말"과 650 뉴턴 미터를 생산합니다. 8단 "자동"은 연료를 절약할 수 있으며 도시 사이클에서도 오버드라이브를 포함할 수 있습니다.

중요한 이정표는 전기 기계식 파워 스티어링입니다. 속도와 주행 모드에 따라 기어비(비율 - 15.9:1)와 힘을 변경합니다. 동시에 유압 장치에 비해 질량이 작아 연료도 절약됩니다.

Audi Q5의 베이스에는 많은 수의 알루미늄 부품이 포함된 경량 서스펜션이 있습니다. 보다 편안한 승차감을 위해 설정의 균형이 조정되었습니다. 유료로 전자 제어식 충격 흡수 장치를 설치할 수 있습니다. 비대칭 Torsen 차동 장치가 있는 콰트로는 뒷바퀴에 유리한 40:60 비율로 토크를 나눕니다. 조금 가혹해 지지만. 상대적으로 빠른 속도로 거친 지형을 달리면 롤링과 대각선 축적을 느낄 수 있습니다. Audi Q5의 특성은 아우토반에서 단련되었으며 크로스오버는 진지하고 단호하게 주행합니다.

가격 및 경쟁사

1.4 TFSI 엔진과 6 단 "역학"이 장착 된 Audi Q3의 "최소"모노 드라이브 버전의 가격은 국가의 통화 위기가 시작되기 전에 150 만 루블에서 시작되었습니다. BMW X1 또는 Range와 같은 경쟁사의 비용과 관련하여 수치가 어떻게 변할 것인가 로버 이보크, 지금까지 공상가와 주요 주식 분석가에게만 알려져 있습니다. 결국, 가장 소규모 대표 Ku 가족은 최근까지 접근성을 통해 모든 사람을 견갑골에 정확하게 올려 놓았습니다. 적어도 출현하기 전까지는 메르세데스 GLA. 그러나 전통적으로 Audi의 경우 더 비싼 시트 트림, 스포츠 시트, 고급 오디오 시스템 및 "주차 도우미"를 주문하면 "아기"가 즉시 형 Q5의 영역을 침범합니다.

그리고 그의 가격 범주에는 훨씬 더 많은 상대가 있기 때문에 쉽지 않습니다. 이것은 BMW X3이고 레인지로버이보크, 볼보 XC60, 인피니티 EX25. ㅏ 메르세데스 GLK- 클래스 베스트셀러, 편안함과 크로스 컨트리 능력면에서 가장 최적의 자동차. 그러나 판매 통계에 따르면 Audi Q5는 프리미엄 부문에서 가장 인기있는 중형 크로스 오버입니다. 그를 위해 약 180 만 루블 이상이 용서되었습니다.

결과

"한국어"를 취하고 아무것도 걱정하지 않을 때 위기에 누가 그렇게 비싼 크로스 오버가 필요합니까? 이 질문은 "Ku"Audi 제품군의 고품질 및 고급 대표 중 하나 이상을 운전 한 적이없는 운전자에게만 맞습니다. Q5, Q3, A4, A3 사이에 큰 차이가 보이지 않는 분. 좋은 와인을 맛보는 사람처럼 브랜드 감정가는 이렇게 말할 것입니다. 그러나 그들은 틀릴 것입니다. 이러한 모델은 보편적이고 무한합니다. 그 기능은 운전 기술에 경험이없는 주부와 경험이있는 "스트리트 레이서"라고하는 모든 사람에게 적합합니다. 새해에만 우리의 기회가 우리의 필요와 일치한다면.

카탈로그에서 자동차 판매 광고를 볼 수 있습니다.

가격: 3,160,000 루블부터.

1세대 Audi Q5 컴팩트 크로스오버는 2008년부터 전 세계 5개 공장에서 생산되었습니다. 9년 - 오늘날의 기준으로 볼 때 모델로서 상당한 나이 이상입니다. 교체가 필요합니다. 그리고 2016년 9월 말 파리 국제 모터쇼에서 독일인들은 완전히 새로운 2018-2019 Q5를 선보였습니다. EU 국가의 시장에서는 처음에 사용할 수 있게 되었습니다. 내년, 그리고 러시아인들은 4월까지 기다리라는 요청을 받았습니다. 이것은 현재 필수인 Era-GLONASS 시스템의 설치 및 적응을 포함하여 별도의 인증이 필요하기 때문입니다. 그렇지 않으면 단순히 판매가 허용되지 않을 것입니다.

이제부터 모델의 "독일 등록"이 마침내 끝났습니다. 참신함은 더 이상 독일에서 생산되지 않지만 최근 완전히 새로운 공장 건설이 완료된 멕시코 시티에서 200km 떨어진 멕시코에서 생산됩니다. 물론 아우디 대표는 빌드 품질이 떨어지지 않을 것이라고 맹세합니다. 사실 인 것 같습니다. 주의 깊게 연구하더라도 불평 할 것이 전혀 없습니다.

모습

Audi 브랜드에서는 실습에서 알 수 있듯이 혁신적인 디자인의 자동차가 나타나지 않습니다. 결국, 마케팅 실수는 수십억 유로 또는 그 이상의 비용이 들 수 있습니다. 따라서 브랜드는 다른 방식으로 주도되고 있습니다. 기업의 "얼굴"은 매우 명확하게 추측됩니다. 사실, 동전의 뒷면은 모든 모델이 작은 것부터 시작하여 서로 유사하다는 것입니다.

크롬 테두리가있는 가짜 라디에이터 그릴의 큰 실드, "고장난"헤드 라이트-예, 이것은 실제로 "큰 자매"의 축소 된 사본입니다-큰 크로스 오버. Audi Q5 2018-2019의 피드도 매우 유사합니다. 조명은 다섯 번째 문과 통합되어 있지만 범퍼에 추가 "조명"이 있습니다. 뒷문열려 있는. 사실, 앞 범퍼의 번호판 위치가 외관을 약간 손상시키지만 우리는 그것 없이 운전할 수 있는 미국에 있지 않습니다.

치수:

• 길이 - 4663mm;
• 너비 - 1893mm;
• 높이 - 1659mm;
• 휠베이스 - 2819mm;
• "기본" 버전의 공차 중량은 1720kg이고 전체 중량은 2400입니다.

아우디 쿠 5 인테리어

살롱은 아마도 엄격하고 세련되고 기능적으로 세 단어로 설명 될 수 있습니다. 전면 패널의 상단과 하단은 물론 시트 마감을 위해 여러 가지 색상과 소재 중에서 선택할 수 있습니다.

비표준 솔루션도 없었지만 지루함과 지루함의 힌트는 아닙니다. 모든 것이 정확히 찾을 것으로 예상되는 곳에 있습니다. 특히 "스포티한" S-라인 패키지를 주문하는 경우 참조를 찾을 수 있습니다.

계기판은 일반 또는 가상(디스플레이 형태)일 수 있습니다. 어쨌든 그래픽은 확인되었으며 완벽하게 읽을 수 있습니다.

전면 패널 상단에는 대형 멀티미디어 화면이 있는데 마치 태블릿을 단순히 따로 붙이는 것처럼 별도의 '패치' 형태로 제작됐다. 디자인이 이미 승인 된 마지막 순간에이 요소를 추가하기로 결정한 것 같고 하청 업체와 합의하여 다른 사람을 위해 플라스틱 부품을 변경하기에는 너무 늦었습니다. 관리는 디스플레이를 직접 누르거나 중앙 터널의 작은 터치 패널을 사용하여 수행됩니다.

Audi Q5 2018-2019의 기후 키는 평범하며 기분 좋은 압박 반응이 있습니다. 하지만 팔걸이 근처에는 스마트폰의 유도(비접촉) 충전을 위한 공간이 있습니다. 이것은 점점 더 일반적인 "기능"입니다.

뒤에

세 명의 라이더 모두의 머리와 다리를 위한 공간이 충분합니다. 그러나 일반 승객은 그다지 편안하지 않을 것입니다. 튀어 나온 중앙 터널이 그를 방해하므로 다리를 넓게 벌려야합니다. 그러나 가장자리에 앉은 두 사람은 괜찮습니다. 그들을 위한 몰딩이 이상적이기 때문입니다. 소파에는 베개와 등받이를 모두 조절할 수 있습니다.

트렁크

볼륨은 거대하다고 할 수 없습니다. 2열 좌석을 완전히 뒤로 이동하면 550리터, 최대한 앞으로 이동하면 610리터가 됩니다. 이것은 이전 제품보다 10리터 더 많은 양입니다. 모양이 정확합니다 휠 아치안으로 튀어 나오지 마십시오. Audi Ku 5의 뒷면은 40:20:40의 비율로 접혀 있으며, 여기에 더해 기본 장비입니다. 바닥 아래 - dokatka. 또한 필요한 공간을 줄이기 위해 날아갑니다. 측면에는 작은 메쉬가 있습니다. 왼쪽의 특수 버튼을 누르면 차가 55mm "앉아"있습니다. 이는 물건을 싣고 내리는 과정을 용이하게 하기 위해 수행됩니다. 추가 요금으로 - 특수 가이드를 타고 편리하게 고정되는 수하물용 편안한 알루미늄 레일.

사양 Audi Q5 2018-2019

알루미늄은 고강도 강종과 함께 자동차에 널리 사용됩니다. 이 조합을 통해 연석 중량을 90kg 줄일 수 있었으며 이는 연료 소비도 감소했음을 의미하며 이는 현재 모든 자동차 제조업체에 매우 중요합니다. 플랫폼 - 모듈식, MLB. 그것은 이미 여러 아우디 모델, 특히 -

안전

크로스오버는 방법론에 따라 독립적인 충돌 테스트를 통과했습니다. 운전자 및 조수석 보호 등급 - 93% 및 최대 "별 5개". 자동차는 특수 의자에 앉은 아이들을 86%까지 보호합니다. 정면 충돌 시 보행자에 대한 보호 수준은 현재 73%로 매우 적절합니다. 전문가들은 다양한 유용한 장비의 존재와 운영에 대해 58%를 수여했습니다. 특히, 기본 구성에서 차선을 유지하는 시스템이 미비한 점, 별도의 무릎 에어백과 일체형 유아용 시트를 추가 요금을 내더라도 얻을 수 없다는 점(원칙, 이러한 옵션은 제공되지 않습니다).

엔진 및 변속기 Audi Ku 5

구매자에게는 아직 선택의 여지가 없습니다. 오직 가솔린 엔진직접 연료 분사 방식의 2.0 TFSI. 그 힘은 249 마력입니다. 러시아에 대한 이 값은 양을 줄이기 위해 유럽에 비해 특별히 3개 힘을 줄였습니다. 교통세, 소유자가 매년 지불합니다.

• 새로운 Ku5 2.0 TFSI는 ​​6.3초 만에 "수백"까지 가속되며, 최대 속도- 237km / h;
• 여권 연료 소비량 - 6.3 l / 100 km.

기어 박스는 2 개의 클러치가있는 비 대안 7 단 "로봇"S-Tronic입니다 (이 세그먼트의 "역학", EU의 가격표에는 여전히 존재하지만 우리가 필요한 사람은 거의 없습니다).

Audi Q5의 드라이브는 가득 찼습니다. 이것 새로운 시스템울트라는 100km당 0.3리터의 연료를 절약하는 대량의 전자 장치를 갖추고 있습니다.

다른 엔진도 유럽에서 사용할 수 있습니다. 이들은 2.0 TDI(150, 163 및 190hp) 및 3.0 TDI(286hp)의 두 가지 터보 디젤입니다. 또한 "베이스"에서 가장 겸손한 디젤 엔진이 장착 된 자동차는 전 륜구동입니다. 그러나 러시아의 경우 190개 정도의 수정만 남았고, 그 이후에도 시장 진입이 다소 늦어지고 있다.

범위의 맨 위에는 V6 3.0 TFSI 버전(354hp)이 있지만 이미 SQ5라고 합니다.

옵션 및 가격

러시아 가격표는 거의 3백만 루블에서 시작합니다. 이 돈을 위해 자동차는 검은 색 또는 흰색으로 제공됩니다 (금속의 경우 63,000, 마더 오브 펄의 경우 거의 180,000 루블을 지불해야 함).

Audi Ku 5 2018-2019의 기본 구성에는 다음이 있습니다.

• 패브릭 장식품;
• 바이제논 헤드라이트;
• 이중 구역 기후 제어;
• 다기능 스티어링 휠;
• 전기 조정 기능이 있는 가열식 백미러;
• 파워 트렁크 리드;
• 7인치 디스플레이, USB 및 AUX 포트, SD 메모리 카드용 슬롯(각각 1개) 및 Bluetooth 기능을 갖춘 멀티미디어 시스템
• 후방 주차 센서;
• 에어백 4개;
• Era-GLONASS 시스템.

옵션 목록은 정말 방대합니다. 예를 들어:

• 표준 18인치 휠 대신 1인치 또는 2인치 더 많은 휠을 주문할 수 있습니다.
• 가죽 또는 알칸타라 덮개? 괜찮아요.
• 지붕은 파노라마 일 수 있습니다-100,000 루블 이상;
• 조금 더 - 136,000 - 평소 스프링 대신 에어 서스펜션이 있습니다.
• 50,000이 더 있으면 기후 제어를 3 구역으로 만들 수 있습니다.
• 매트릭스 헤드라이트는 이제 매우 유행합니다. 또한 후면과 4 개의 "방향 지시등"모두 동적 ( "실행 중")이 될 수 있습니다. 이 가격은 크게 변경됩니다 (각각 84, 134,000 루블).

또한 여러 유형의 주차 시스템, 프로젝션 디스플레이, 다양한 전자 "보조자", 유명한 덴마크 회사 Bang & Olufsen의 로고가 있는 보다 견고한 "음악", 열선 스티어링 휠 등이 있습니다. "최대 속도에서"Audi Q5 2018-2019는 450 만 루블의 광고를 가져올 것입니다.

비디오 리뷰

이 기계는 독일의 관심사를 대표합니다. 그들은 많은 특성, 차체 및 인테리어를 개선했습니다.

그렇게 알아보자 더 나은 아우디 Q3 또는 아우디 Q5.

아우디 Q3 앞에는 조금 더 커진 새로운 파인 메쉬 라디에이터 그릴이 보입니다. 또한 새로운 안개등아래의 추가 치수. 측면에서 차는 둥근 선을 유지했으며 도어 주름은 하나만 조금 더 깊습니다. 나머지는 동일하게 유지됩니다. 선미에는 반사경이 있습니다. 조금 더 길어지고 다른 부분은 동일하게 유지되었습니다.

아우디 Q5의 기존 독일 스타일은 프론트 라이트, 그릴, 에어 인테이크의 다양한 오리지널 라인으로 아낌없이 더해졌습니다. 이전 모델에 비해 이제 차량의 좌석 위치가 더 높아져 차량이 세련되고 견고해 보입니다. 모델에는 17인치 휠이 장착되어 있습니다.

지붕은 다소 유선형이며 공격적인 곁눈질이있는 직사각형 광학 장치입니다. 후면을 보면 배기관의 형태 변화를 확인할 수 있다.

아우디 Q3 및 아우디 Q5 인테리어

Audi Q3 내부에는 여러 가지 음영 중에서 선택할 수 있습니다. 그림 물감. 대시보드는 이제 이전 모델의 회색 대신 무광 검정색입니다. 그리고 오디오 및 실내 온도 조절 시스템 키의 흰색 색상이 이제 붉은 색조를 띕니다. 계기판은 엄격하고 거대해 보입니다. 8인치 터치스크린이 탑재되어 있습니다. 바로 아래에는 2개의 대형 디플렉터가 있습니다.

시트와 계기판에 맞는 제품은 동일한 고품질입니다. 3스포크 스티어링 휠에서 큰 변화가 보인다. 운전석많은 설정이 있지만 낮게 설정되어 있습니다. 모델의 장비에는 ABS 시스템, 전체 에어백 세트, 측면 에어백, "데드"존 제어, 기후 시스템, 크루즈 컨트롤 시스템, 후방 주차 센서, 키리스 엔진 시동, 레인 및 라이트 센서, 헤드라이트 와셔가 포함됩니다.

전기구동과 열선내장 아웃사이드 미러, 미러를 접는 구조, 엘. 모든 미러 및 신호의 파워 윈도우.

~ 안에 인테리어 장식운전자를 위한 Audi Q5는 스티어링 휠, 기어 변속 패널 및 핸들의 모양을 변경했습니다. 모든 의자는 편안하고 다양한 설정이 있습니다. 매우 고품질 마감재. 계기판에는 9인치 온보드 컴퓨터 디스플레이가 있습니다.

자동차의 기능에는 인포테인먼트 콤플렉스, 최신 내비게이터, 새로운 음악 시스템, 전진 및 행 관찰 조수, 주차 조수 및 자동 조종 장치의 주차 센서가 있습니다.

동영상

러시아 판매개시

아우디 Q3와 아우디 Q5의 판매는 모두 올 봄부터 시작된다.

완전한 세트

• 베이스 - 엔진 1.4 l. 150 "말", 가솔린, 기어 박스 - MT, AMT, 프론트 액슬 드라이브, 가속도 - 8.9 / 9.2 s, 속도 - 204 km / h, 소비량 : 6.6 / 5.0 / 5.6; 7.1/5.2/5.9
• 설계 엔진 1.4 l. 150 "말", 가솔린, 기어 박스 - MT, AMT, 프론트 액슬 드라이브, 가속도 - 8.9 / 9.2 s, 속도 - 204 km / h, 소비량 : 6.6 / 5.0 / 5.6; 7.1/5.2/5.9
• 모터 2.0리터 180 "말", 가솔린, 기어 박스 - AMT, 두 차축 구동, 가속도 - 7.6 초, 속도 - 217 km / h, 소비량 : 7.8 / 5.8 / 6.6
• 모터 2.0리터 184 "말", 디젤, 기어 박스 - AMT, 두 차축 구동, 가속 - 7.9 s, 속도 - 219 km / h, 소비량 : 6.3 / 4.6 / 5.3
• 스포츠 - 1.4리터 엔진. 150 "말", 가솔린, 기어 박스 - MT, AMT, 프론트 액슬 드라이브, 가속도 - 8.9 / 9.2 s, 속도 - 204 km / h, 소비량 : 6.6 / 5.0 / 5.6; 7.1/5.2/5.9
• 모터 2.0리터 180 "말", 가솔린, 기어 박스 - AMT, 두 차축 구동, 가속도 - 7.6 초, 속도 - 217 km / h, 소비량 : 7.8 / 5.8 / 6.6
• 모터 2.0리터 184 "말", 디젤, 기어 박스 - AMT, 두 차축 구동, 가속 - 7.9 s, 속도 - 219 km / h, 소비량 : 6.3 / 4.6 / 5.3
• 모터 2.0리터 220 "말", 가솔린, 기어 박스 - AMT, 두 차축 구동, 가속도 - 6.4 초, 속도 - 233 km / h, 소비량 : 7.9 / 5.9 / 6.7

• 베이스, 컴포트, 스포츠 - 2.0리터 엔진. 180 "말", 가솔린, 기어 박스 - MT, 두 차축 구동, 가속도 - 8.5 초, 속도 - 210 km / h, 소비량 : 9.3 / 6.5 / 7.6
• 모터 2.0리터 180 "말", 가솔린, 기어 박스 - AT, 두 차축 구동, 가속도 - 8.2 초, 속도 - 210 km / h, 소비량 : 8.7 / 6.9 / 7.6
• 모터 2.0리터. 230 "말", 가솔린, 기어 박스 - MT, 두 차축 구동, 가속도 - 7.2 초, 속도 - 228 km / h, 소비량 : 9.4 / 6.6 / 7.7
• 모터 2.0리터 230 "말", 가솔린, 기어 박스 - AT, 두 차축 구동, 가속도 - 6.9 s, 속도 - 228 km / h, 소비량 : 8.6 / 6.7 / 7.4
• 모터 3.0 l. 272 "말", 가솔린, 기어 박스 - AT, 두 차축 구동, 가속도 - 5.9 s, 속도 - 234 km / h, 소비량 : 11.4 / 7.0 / 8.6

치수

• L*W*H 아우디 Q3 -4388*1831*1590mm
• L*W*H 아우디 Q5 - 4660*1890*1660mm
• 휠베이스 아우디 Q3 - 2m 60.3cm
• 휠베이스 아우디 Q5 - 2m 82cm
• 통관 아우디 Q3 - 17센티미터
• 통관 아우디 Q5 - 20센티미터

모든 패키지 가격

Audi Q3의 가격은 1911000에서 2651000 루블입니다. Audi Q5의 가격은 2532000에서 3392000 루블입니다.

아우디 Q3 및 아우디 Q5 엔진

Audi Q3에는 1.4L의 4개 장치가 장착되어 있습니다. 150 "말", 2 리터. 가솔린 엔진 180 및 220 "말" 및 2 리터. 디젤 184 "말". 체크포인트 - MT 및 AMT. 6.4초에서 9.2초로 가속. 속도 - 233km / h.

Audi Q5에는 3개 단위 - 2리터가 있습니다. 180 "암말", 2 리터. 230 "암말"과 3 리터. 272 "암말". 기어 박스는 "역학"과 "자동"입니다. 5.9초에서 8.5초로 가속. 최대 속도는 234km/h입니다.

트렁크 아우디 Q3 및 아우디 Q5

Audi Q3의 트렁크는 1365리터로 설계되었습니다. Audi Q5의 트렁크는 1550리터로 설계되었습니다.

결과

자동차는 훨씬 더 잘 갖추어져 있습니다. 다른 많은 구조가 나타났습니다. 가격 범주는 AudiQ3가 형보다 저렴합니다. 외부와 내부도 약간 수정되었습니다. 그리고 제안 된 자동차의 선택은 여러분이 스스로 할 것입니다.