Owijka na kierownicę ze sznurowaniem. Warkocz kierownicy: wskazówki dotyczące wyboru warkocza i pomoc przy wykończeniu kierownicy Jak utkać warkocz kierownicy z drutów

Kierownica jest używana przez kierowcę przez cały czas jazdy. To ona odbiera w pierwszej kolejności wszelkie reakcje w postaci głaskania czy popychania, wyrażania złości, radości czy irytacji od osoby siedzącej za „kierownicą”. Również bezpieczeństwo jazdy może zależeć od jakości kierownicy.

Oplot zrób to sam na kierownicy pomoże zminimalizować ryzyko niewygodnej obsługi kierownicy. Jedna z zalet samodzielny montaż to dobór indywidualnego materiału i koloru do ogólnego wystroju wnętrza.

Wybór tapicerki zależy od sposobu jej mocowania, dalszej pielęgnacji, a także trwałości użytkowania wybranego materiału.

Skórzane warkocze

Zwyczajem jest używanie prawdziwej skóry jako materiału obiciowego. Jest bardziej trwały i praktyczny w obróbce. Materiał jest wybierany z perforacją lub bez. Obecność otworów pomaga nadać produktowi objętość, a także stanowi dodatkową dekorację. To też trochę optycznie wygładza ewentualne nierówności powierzchni lub drobne problemy techniczne podczas obróbki.

Skórzany warkocz

Skóra jest najwygodniejszym z materiałów ze względu na swoje właściwości użytkowe.

Jest łatwy w pielęgnacji, a także bardziej higieniczny niż inne opcje warkocza. Ta pozycja jest szczególnie istotna w przypadkach, gdy samochód ma kilku kierowców. Skórzaną kierownicę można łatwo przetrzeć roztworem antyseptycznym przed jazdą. W przypadku materiału taka procedura nie jest niebezpieczna, ale uchroni Cię przed „niepożądanymi niespodziankami”.

Wysokiej jakości materiał może początkowo odstraszyć swoją ceną. Jednakże, nie warto oszczędzać w tak ważnej części samochodu. Cena zwróci się długim okresem użytkowania, dobrym samopoczuciem podczas jazdy i prostą pielęgnacją.

Warkocze futrzane na kierownicy

Interesujące może być stosowanie warkoczy futrzanych tylko w pierwszych dniach, później taki niepraktyczny i łatwo brudzący się materiał będzie budził więcej negatywnych emocji podczas jazdy. Futro szybko się marszczy w miejscach najbardziej intensywnego użytkowania. Włosie również zbyt szybko się brudzi i traci swój estetyczny wygląd, zwłaszcza jasne kolory.

Futrzany warkocz na kierownicy

Między kosmkami zatkany dużą ilością kurzu i brudu, co obniża poziom higieny przy tak często używanej kontroli. Latem ręce szybko się pocą, włosie również może zamoczyć, co powoduje poślizg podczas jazdy. Czynnik taki może mieć wpływ na bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu.

Plecionki z drutu plecionego

Dawno, dawno temu, warkocze z drutu były modne w samochodach. Często dekorowano je głównie krajowymi modelami VAZ. Praktyczność tej opcji polega na względnej wytrzymałości plastikowego uzwojenia drutu. Rzadko ściera się nawet przy intensywnym użytkowaniu.

Jednak w porównaniu do imitacji skóry lub skóry naturalnej pleciona podstawa nie jest tak ładna i nie jest wystarczająco higieniczna. Brud szybko zbiera się między luźnymi zwojami, co nie jest tak łatwe do usunięcia. Pomaga przywrócić schludny wygląd dzięki zastosowaniu roztworów z domowymi detergentami.

Plecione warkocze na VAZ

Zimą taki materiał szybko „zadubuje” i słabo się nagrzewa. Podczas jazdy musisz nosić rękawiczki.

Przydatne warkocze na kierownicy

Na własnej produkcji warkocze mogą sprawić, że będzie nie tylko piękny, ale także użyteczny. W tym celu w zewnętrznej części wykonane są specjalne wkładki masujące. Poprawiają również użyteczność kierownicy przyczyniają się do poprawy mikrokrążenia krwi w dłoniach i palcach.

Wraz z pokrowcami na fotele masujące ten warkocz pomaga w długich podróżach samochodem.

Ogrzewanie można przeprowadzić pod samodzielnie wykonanym warkoczem. Opcja przyda się wszystkim kierowcom w Rosji, ponieważ zimna pora roku w naszym kraju trwa kilka miesięcy. Przycisk włączania ogrzewania może być wyświetlany na tablicy rozdzielczej.

Kolor i grubość tapicerki

Nie wybieraj modnych kolorów. Mogą szybko się znudzić i będziesz musiał ponownie dokręcić. A ponieważ jest mało prawdopodobne, że uda się szybko uszyć warkocz na kierownicy, to przez jakiś czas będziesz musiał jeździć ze starym, nudnym przewężeniem kierownicy.

oryginalny warkocz

Materiał nie powinien być zbyt gruby. aby ręce się nie męczyły. Na krótkich dystansach nie jest to istotny czynnik, ale przy dłuższym użytkowaniu grubej „kierownicy” zmęczenie będzie zauważalne.

Obszerne wkłady

Jest mało prawdopodobne, że pomogą wkładki piankowe pod warkoczem. Na początku dodadzą miękkości, choć zwiększą grubość koła. W przypadku aut z cienką kierownicą może to okazać się bonusem, ale podczas eksploatacji taki zagęszczacz wystarczy szybko stracić formę. Ze względu na ten stan gumy piankowej materiał zewnętrzny zwisa i będzie się przewijał wzdłuż średnicy.

Dla tych, którzy nie wiedzą, jak zrobić warkocz na kierownicy własnymi rękami obszernymi i jednocześnie zachować kształt „kierownicy” przez długi czas, możemy doradzić używać podkładek żelowych. Nie spłaszczy się, ponieważ opiera się na pojemnikach z nieściśliwą substancją. Wystarczy zabezpieczyć taką kierownicę przed przebiciami i oparzeniami.

Warkocz z wkładkami żelowymi

Podstawowe parametry do wyboru

Aby określić wymagany rozmiar materiału na oplot, nie jest konieczne zdejmowanie kierownicy. Wystarczy wziąć metr krawiecki i wykonać pomiar na zewnętrznej części obręczy. To będzie ustawienie podstawowe. Należy również zmierzyć średnicę felgi, aby określić pożądaną szerokość listwy tapicerskiej.

Jednocześnie brany jest pod uwagę dodatek 3-5 mm na szew. Najczęściej średnica zewnętrzna mieści się w przedziale 35-41 cm.Mniejsza kierownica jest typowa dla samochodów w stylu sportowym, a samochody klasy wyższej wolą stawiać większą średnicę. Oprócz percepcji estetycznej istnieją prawnie zatwierdzone normy dotyczące rozmiarów kierownicy.

Rodzaje sznurowania nitką kapronową

Według Rosyjski GOSTśrednica obręczy nie może przekraczać 40 mm.

Nie wszyscy funkcjonariusze policji drogowej są na posterunku z suwmiarką do pomiarów, ale przy wyraźnej rozbieżności można zostać ukaranym za taki nadmiar.

Plecionki zrób to sam

Dostawać dobry wynik Pomogą w tym niezawodne narzędzia i wysokiej jakości, starannie dobrany materiał. przynieśmy przykład tuningu skórzanej kierownicy. Aby zrobić warkocz, musisz zaopatrzyć się w następujący zestaw:

• skórzany pasek ok. 120x10 cm i kilka dodatkowych klapek;
• trwały nylonowy sznurek w przypadku oprogramowania układowego, około 3 metrów, można go zastąpić skórzanym sznurkiem;
• załamanie do perforacji pod koronką;
• minimum dwie igły od 50 mm długości i haczyk z małą główką do naciągania nici nylonowej;
• para krawców naparstki;
• motek film spożywczy i rolkę taśmy
• rysunek Arkusz A1 dla wzoru.

Ozdobny szew na warkoczu

Dostępne są dwie opcje kierownicy. W jednym przypadku stosuje się tylko strojenie kierownicy, w drugim szprychy są również tapicerowane. Obie opcje wyglądają ładnie, gdy są wykonane starannie, ale metoda zdobienia bez tapicerowania drutów jest uważana za mniej pracochłonną.

Kierownica bez szprych

W takim przypadku można sobie poradzić z paskiem skóry, którego długość oblicza się według wzoru, mnożąc liczbę pi (3,14) przez długość średnicy. Dodatkowo można przy pomocy metra krawieckiego wykonać empiryczne pomiary obwodu zewnętrznego. Jednocześnie, aż do ostatniego wszycia taśmy w pierścień, musisz zrobić małe rozciągnięcie na skórze, ponieważ lekko się rozciągnie na kierownicy.

Pierścień może być wykonany nie tylko z jednego kawałka, ale także z kombinacji elementów perforowanych i gładkich, materiału z ekstrudowanym frezowaniem lub wytłaczaniem wypukłym, przy użyciu wielokolorowych wstawek o różnych odcieniach skóry, które harmonijnie wpasowują się w całość wnętrza kabiny.

Rodzaje szwów

Naddatki pozostawione na zszycie części plecionki, należy pokryć klejem dla skóry. Ta operacja doda siły, a następnie zapobiegnie wystaniu nici, które łączyły elementy wzoru w stawach. Szwy mogą wystawać ze względu na naddatki skóry. Można to usunąć, lekko uderzając uszczelki młotkiem.

Do sznurowania otwory są przygotowywane za pomocą podziału. Jest to metalowa rura z zaostrzoną jedną krawędzią. Po skierowaniu go taką stroną do skóry, z drugiej strony konieczne jest uderzenie młotkiem, otrzymujemy dziurę. Nadmiar skóry trafi do dziurkacza.

Po zaznaczeniu wzdłuż całego boku do szycia, można przebić perforację do sznurowania nitką lub skórzanym sznurkiem. Trudno jest kupić taką linkę osobno i prawie niemożliwe jest znalezienie długiego dwumetrowego kawałka prawdziwej skóry. W tym celu jest używany urządzenie wykonane z igły dziewiarskiej i ostro zaostrzonego prostego ołówka.

Robienie skórzanego sznurka

Mocno przykleja się je do miodu za pomocą taśmy samoprzylepnej, a na skórzanej klapie narysowana jest spirala. Końcówka igły jest trzymana nad linią narysowaną ołówkiem. Równoległość obserwuje się między krawędziami takiej spirali Archimedesa, którą większość inżynierów studiowała na uniwersytetach. Grubość sznurka musi wynosić co najmniej 3-4 mm, w przeciwnym razie pęknie z silnym naprężeniem.

Aby pociągnąć taki sznur, będziesz musiał użyć szydła. Proces będzie dłuższy, ale wynik będzie bardziej oryginalny niż oprogramowanie układowe z nylonową nicią.

Wygodniej będzie rozpocząć sznurowanie natychmiast po igle dziewiarskiej. Węzeł nie będzie więc „wpadał” w oko. Operacja jest wykonywana za pomocą kilku rodzajów sznurowania krzyżowego. Najprostsze opcje to krzyż lub kolejne szwy. Zaleca się dokręcanie po pełnym przejściu przez sektor między najbliższymi szprychami.

W celu lepszego utrwalenia można wlać niewielką ilość kleju do butów za pomocą strzykawki w nacięcie między oplotem a kierownicą, aż zostanie całkowicie dokręcone. Podgrzanie klejonych powierzchni suszarką do włosów pozwoli na lepsze rozprowadzenie płynu. Dodatkowo po zewnętrznej stronie plecionki zastosowano wygładzanie.

Dziurkacz do perforacji

Sęki nylonowych sznurków należy posmarować superglueżeby się nie poluzowały. Nylon ślizga się między sobą, a niewielka ilość kleju utrwali go w jednym miejscu.

szprychowa osłona kierownicy

Bardziej złożona opcja polega na wykonaniu wzorów do szycia tapicerki. Odbywa się to za pomocą folii spożywczej, wszystkie miejsca na nową tapicerkę owijamy korą. Naprawiamy taką podstawę za pomocą taśmy trzonowej. Następnie rysujemy szwy markerem i numerujemy powstałe szczegóły wzoru. Na osobnym arkuszu rysujemy układ ponumerowanych części.

Teraz możesz ostrożnie przeciąć taśmę trzonową wzdłuż zaznaczonych szwów. Powstałe części są wyprostowane i obrysowane na arkuszu A1. Następnie wycinamy wzory, biorąc pod uwagę dodanie wymiarów do szwów łączących.

Krok 1. Owijamy go folią, a następnie taśmą i numerujemy sektory Krok 2. Tworzymy szablony dla sektorów Krok 3. Przymierzanie wyszywanych wzorów na kierownicy Krok 4. Zszyj wszystkie szwy Krok 5. Umieszczanie dekoracji i guzików na miejscu

Części szyjemy na maszynie do pisania na całej długości kierownicy. Pamiętaj, aby trochę się rozciągnąć. Dziurkujemy perforację pod sznurowanie. Teraz możesz naprawić warkocz na kierownicy i zasznurować szew. Najpierw musisz usunąć plastikową dekorację i wkład z poduszką powietrzną. Po zasznurowaniu wszystko wraca na swoje miejsce. W razie potrzeby przyklej szczelinę między kierownicą a tapicerką. Osusz klej suszarką do włosów.

Wyobraź sobie, że zdecydowałeś się ulepszyć wnętrze swojego samochodu. Zamówiliśmy pokrowce na siedzenia z prawdziwej skóry, ściągnęliśmy przedni panel, sufit, drzwi, a nawet gałkę zmiany biegów. Ale Twoje nowe wnętrze będzie wyglądać na niedokończone, dopóki nie zmienisz wyglądu kierownicy. Najprostszy i szybki sposób w tym celu należy założyć oplot kierownicy.

Z pewnością wielokrotnie zastanawiałeś się: po co w ogóle warkocz, skoro kierownicę można po prostu pomalować na żądany kolor? Przede wszystkim pełni funkcję dekoracyjną. Możesz wybrać odpowiedni materiał i schemat kolorów i odświeżyć wnętrze samochodu. Warkocz posiada również inne przydatne funkcje. Na przykład zwiększa grubość kierownicy, dzięki czemu chwyt jest wygodniejszy. Materiał pod twoimi dłońmi będzie bardziej miękki, a przy zimnej pogodzie cieplejszy niż oryginalny plastik kierownicy.

Oplot niezawodnie chroni kierownicę przed uszkodzenie mechaniczne

Dodatkowo oplot chroni samą kierownicę przed uszkodzeniami mechanicznymi: zadrapaniami, odpryskami, otarciami. Jeśli materiał uległ pogorszeniu podczas pracy, łatwo jest usunąć oplot i zainstalować nowy, a sama kierownica będzie musiała być odnawiana przez długi czas i ostrożnie. Jeśli posiadasz używany samochód, którego kierownica nie może już pochwalić się fabrycznym wyglądem, taka osłona pomoże ukryć wszystkie mankamenty.

Kolejna ważna cecha: oplot zapewni pewny chwyt między powierzchnią kierownicy a dłońmi. Twoje dłonie nie będą się ślizgać podczas jazdy, co oznacza, że ​​Twoje podróże będą bezpieczniejsze.

Wygląd kierownicy stał się znacznie droższy, teraz wygląda jak w samochodach wyższej klasy. Chciałbym też szczególnie zwrócić uwagę na to, że kierownica stała się grubsza, nie jest już tak śliska jak wcześniej, a co najważniejsze - teraz jest przyjemna w dotyku. Jednym słowem jestem zadowolony z tego, co się stało, w tym z ceny i łatwości instalacji.

Arsenij

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Rodzaje

Wybierając oplot kierownicy, natkniesz się na szeroką gamę materiałów. Do najpopularniejszych typów należą:

• warkocze ze skóry naturalnej i sztucznej;
• warkocze futrzane;
• warkocze druciane;
• podkładki silikonowe;
• osłony z pianki.

Przydatne warkocze można wyróżnić jako osobną kategorię: oprócz swoich głównych funkcji, mają szereg dodatkowych zalet. Należą do nich na przykład podgrzewane nakładki na kierownicę i poduszki masujące. Rozważmy każdy typ bardziej szczegółowo.

Skórzane warkocze

Jak już zauważyliśmy, skóra do produkcji warkoczy jest używana zarówno naturalna, jak i sztuczna. Naturalna skóra będzie oczywiście trwalsza, bardziej miękka i przyjemniejsza w dotyku niż sztuczna skóra. Jednak jego cena może być 3-4 razy wyższa, co czyni go niedostępnym dla wielu kierowców. Zarówno skóra sztuczna (nazywana również ekoskórą), jak i skóra naturalna mają dobre właściwości użytkowe. Taki materiał nie blaknie na słońcu i nie pęcznieje od wnikania wilgoci. Nie boi się zmian temperatury.

Zwykle skórzane etui wybierają przedstawiciele płci męskiej. Ten materiał wygląda na solidny i drogi, pasuje do wnętrza każdego samochodu. Skórzane etui może być dobrym prezentem na święta.

Wybierając taki warkocz, preferuj perforowaną skórę. Jest bardziej miękki w dotyku i lepiej przepuszcza powietrze, dając efekt oddychalności.

Futro

Futro używane do sterowania warkoczami może być również sztuczne i naturalne. Naturalne futro lepiej zatrzymuje ciepło w chłodne dni. Chociaż, jeśli nie jeździsz po miastach Arktyki, równie dobrze sprawdzi się sztuczny materiał. Skóra owcza jest często używana do produkcji pokrowców.

Sztuczne futro z długim włosiem jest często farbowane na jasne kolory, uzupełnione zabawnymi elementami. Zastosowanie takiej osłony zapewni właścicielowi samochodu wesołą i beztroską osobowość. Takie warkocze najczęściej wybierają młode kobiety.

Wiklinowe etui

Plecionki druciane są również nazywane warkoczami retro, ponieważ były bardzo popularne w połowie ubiegłego wieku. Teraz takie warkocze są używane przez tych, którzy chcą stylizować swojego żelaznego konia pod klasyczny samochód czasach Związku Radzieckiego.

Wiklinowe nakładki zachowują swoje główne funkcje: chronią kierownicę przed uszkodzeniem i wyślizgnięciem się z dłoni. Jednocześnie ich cena jest znacznie niższa niż odpowiedników ze skóry i futra. Najpopularniejszym materiałem do wykonania pokrowców z wikliny jest zwykły drut z izolacją, który można znaleźć w garażu niemal każdego. Niektórzy rzemieślnicy robią warkocze ze sztywnego i cienkiego sznurka do bielizny.

Warkocz druciany można zamówić w specjalnych warsztatach lub wykonać samodzielnie, korzystając z wzorów tkackich. Korzystając z różnych kolorów, możesz stworzyć swój własny, niepowtarzalny projekt kierownicy.

Etui silikonowe i piankowe

Często do wykonania oplotów sterowych używa się gumy silikonowej lub piankowej. Technologia produkcji pomaga uczynić pokrowce wykonane z tych materiałów niedrogimi, ale doskonale radzącymi sobie ze wszystkimi zadaniami. Kolorystyka takich warkoczy jest bardzo różnorodna: można znaleźć zarówno spokojne pastelowe odcienie, jak i jasne neonowe odcienie. Nakładki piankowe są często ozdobione kolorowymi wzorami, a przezroczysty silikon chroni kierownicę, jednocześnie ujawniając jej oryginalny wygląd.

Przydatne warkocze

Przydatne osłony, jak wspomniano wcześniej, obejmują podgrzewane warkocze. Do ich produkcji można użyć dowolnego materiału, ale najczęściej jest to skóra naturalna lub ekoskóra. Wystarczy podłączyć przewód od osłony do gniazda zapalniczki i mamy zapewnione dodatkowe ogrzewanie dłoni.

Wkładki masujące na warkocze są zwykle wykonane z gumy. Specjalna ulga wpływa na określone punkty na dłoniach, poprawia krążenie krwi, zapobiegając w ten sposób zmęczeniu i drętwieniu dłoni.

Jak wybrać odpowiedni warkocz na kierownicę

Przy zakupie warkocza nie wystarczy wybrać tylko kolor i materiał. Bardzo ważne jest określenie prawidłowego rozmiaru i kształtu części.

Według rozmiaru

Osłona musi pasować rozmiarem do kierownicy. Jeśli wybierzesz za mały, nie będziesz w stanie go wciągnąć, a za duży będzie zwisać brzydko i marszczyć się. Aby znaleźć średnicę kierownicy, użyj taśmy mierniczej.

Zakres rozmiarów osłon kierownicy jest reprezentowany przez następujące typy:

• S - najmniejszy rozmiar, odpowiedni do kierownic o średnicy od 35 do 36 cm, zwykle stosowany w małych samochodach, takich jak Oka lub Tavria;
• M - średni rozmiar na kierownice 37-38 cm, spotykany na większości nowoczesnych zagranicznych i krajowych samochody nadwozie sedan, hatchback lub liftback;
• L - duży rozmiar, przeznaczony do kierownic o średnicy 39-40 cm;
• XL - średnica kierownicy 41–43 cm, zwykle spotykana w samochodach UAZ i GAZelle
• 2XL - ten rozmiar występuje w niektórych importowanych ciężarówkach, których średnica kierownicy wynosi 47–48 cm.
• 3XL - do kierownic o średnicy 49 cm, występujących w krajowych ciężarówkach KAMAZ.

Będzie bardziej niezawodny, jeśli sam wykonasz osłonę lub zamówisz ją w specjalnym warsztacie. Profesjonaliści dokładnie zmierzą średnicę Twojej kierownicy i przygotują idealnie dopasowany warkocz.

Według marki i modelu samochodu

Aby poznać średnicę swojej kierownicy, zajrzyj do instrukcji obsługi. Na różne modeleśrednica może się nieznacznie różnić. Jeśli nie chcesz ryzykować z doborem osłony do rozmiaru kierownicy, skorzystaj z gotowego rozwiązania: w sprzedaży znajdziesz specjalne warkocze wykonane według wzoru do najpopularniejszych samochodów. Wpisz zapytanie w pasku wyszukiwania, wskazując swój model i wybierz jedną z wielu oferowanych opcji.

Kupując w ten sposób osłonę masz pewność, że będzie ona pasować nie tylko do średnicy kierownicy, ale także do grubości felgi, a także rozmieszczenia szprych i przycisków.

Według rodzaju

Tutaj wszystko jest proste: określiliśmy rozmiar i model, a następnie możesz przejść do wyboru wizualnego. Przede wszystkim zdecyduj się na materiał. Skóra, futro lub nowoczesne materiały syntetyczne stworzą radykalnie inny wizerunek dla Ciebie i Twojego samochodu. Rozważ kolorystykę wnętrza: jeśli jest całkowicie pokryty czarną skórą, wtedy gorące różowe długie futro będzie wyglądać śmiesznie. Jeśli w skórze znajdują się wstawki w kolorze czerwonym, beżowym, niebieskim lub innych kontrastujących odcieniach, kierownica w podobnym zakresie będzie wspierać kolorystykę.

Jak to zrobić sam - instrukcje

Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na gotowe warkocze, możesz łatwo zrobić to sam. Aby to zrobić, będziesz potrzebować standardowego zestawu materiałów do szycia, samego materiału do oplatania, wykroju, a także trochę czasu i cierpliwości.

Materiały i narzędzia

Najpierw wszystko przygotuj niezbędne materiały i narzędzia. Obejmują one:

• wybrany materiał na nową okładkę;
• stara sprawa (jeśli istnieje);
• film spożywczy;
• taśma maskująca;
• znacznik;
• kreda krawiecka;
• ostre nożyczki krawieckie i nóż biurowy;
• specjalne nici do pracy ze skórą;
• maszyna do szycia przystosowana do pracy ze skórą (lub z wybranym materiałem);
• klej.

Proces tworzenia osłony na kierownicę

Proces tworzenia oplotu kierownicy będzie się różnić w zależności od tego, czy zamierzasz zakryć szprychy. Jeśli nie, znacznie łatwiej będzie to zrobić.

1. Za pomocą taśmy mierniczej zmierz dwa główne parametry: obwód kierownicy (przyszła długość produktu), a także obwód samej obręczy (przyszła szerokość produktu).
2. Na podstawie tych liczb wytnij pasek skóry na odpowiednią długość i szerokość. Jeśli używasz skóry, która jest bardzo elastyczna, cofnij się o około 1 mm w głąb części. Pozwoli to lepiej i mocniej naciągnąć powstałą osłonę na kierownicę.
3. Szyj detal maszyna do szycia w odległości około 3 mm od krawędzi po obu stronach.

Jeśli chcesz, aby okładka zakrywała druty, zdecydowanie musisz wykonać wzory na przyszły wzór. Odbywa się to w następujący sposób.

1. Owiń mocno kierownicę folią spożywczą.
2. Nałóż taśmę maskującą w kilku warstwach na folię. Powinien pokrywać całą powierzchnię kierownicy, bez żadnych przerw. Dawać Specjalna uwaga szprychy.
3. Markerem narysuj linię wzdłuż środka wewnętrznej strony obręczy kierownicy. Teraz zaznacz miejsce przyszłego szwu. Podziel kierownicę na sekcje od szprychy do szprychy. Jeśli chcesz, możesz wykonać tylko jeden szew - środkowy, ale w tym przypadku będziesz musiał bardzo się postarać podczas sznurowania.
4. Za pomocą noża introligatorskiego przetnij taśmę maskującą wzdłuż zaznaczonych linii i zdejmij ją z kierownicy. Masz jakieś wzorce.
5. Powstałe wykroje przyklejamy na lewą stronę materiału, z którego będzie wykonana okładka. Kredą ostrożnie przenieś kontury, obserwując wszystkie zagięcia.
6. Wytnij powstały kawałek. Jeśli używasz skóry, która jest bardzo elastyczna, cofnij się o około 1 mm w głąb części. Pozwoli to lepiej i mocniej naciągnąć powstałą osłonę na kierownicę.
7. Zszyj część maszyną do szycia około 3 mm od krawędzi po obu stronach. Jeśli chcesz, możesz zszyć części razem.
8. Pokryj krawędzie części cienką warstwą kleju i przymocuj do kierownicy. Jeśli nie szyłaś ich wcześniej, upewnij się, że szwy są niewidoczne.

Wykonanie wzoru na warkocz sterowy

Szycie warkocza własnymi rękami będzie znacznie łatwiejsze, jeśli masz już starą okładkę. Wystarczy rozpiąć ją w szwach i przenieść kontury na nowy materiał, a następnie wyciąć, zszyć i założyć na kierownicę.

Jak ubrać i zawiązać warkocz

Teraz musisz odpowiednio założyć i zasznurować powstały warkocz. Proces ten będzie się różnił, choć nie drastycznie, w zależności od tego, czy osłona obejmuje zamykanie szprych kierownicy.

Sposoby montażu na kierownicy ze szprychami i bez

Główną różnicą jest konieczność demontażu kierownicy. Jeśli oplot nie pasuje do szprych, możesz go zabezpieczyć, pozostawiając kierownicę na swoim miejscu. Ale aby zainstalować pokrowiec z materiałem dziewiarskim, musisz go usunąć kierownica w zwykły sposób.

Pamiętaj, aby odłączyć akumulator przed zdjęciem kierownicy. Jeśli zawiera poduszkę powietrzną, odczekaj co najmniej 5 minut przed demontażem kierownicy.

W sprzedaży dostępne są jednoczęściowe pokrowce, których nie trzeba sznurować. Umieszcza się je na górze kierownicy, a następnie ciągnie z siłą po całym kole. Pożądane jest, aby w tym samym czasie ktoś pomagał, mocując nakładkę w górnej części. W przeciwnym razie może się ześlizgnąć. Brzegi takiego pokrowca zamkną się, a Ty nie musisz tracić cennego czasu na sznurowanie.

Jeśli zrobiłeś własny warkocz lub kupiłeś opcję sznurowania, będziesz musiał sam go zabezpieczyć. Jest to dość długi, ale całkowicie nieskomplikowany proces. Nie musisz umieć szyć i robić pięknych ściegów, ponieważ wszystko, czego potrzebujesz, jest już gotowe.

1. Jeśli etui jest wykonane ze skóry naturalnej, zanurz je w ciepłej wodzie na 15-20 minut. Zwiększy to elastyczność materiału.
2. Uzbrój się w igłę do szycia. Nie powinien być szczególnie gruby, ponieważ będziesz musiał przejść pod nitkami.
3. Nie będziesz musiał przekłuwać materiału igłą. Zwróć uwagę na linię, którą ty (lub producent) wykonałeś w paragrafach nr 3 i 7 instrukcji wykonania wzoru. Przełóż igłę pod szwami i zaciśnij materiał.
4. Zacznij od dołu kierownicy i poruszaj się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Najwygodniej jest wykonać pierwszy jastrych na początku jednej z dolnych drutów.
5. Ostrożnie wyprostuj i lekko rozciągnij materiał. Staraj się unikać zmarszczek i zniekształceń.
6. Traktuj cały szew w ten sam sposób. Na drutach będziesz musiał zapiąć i zerwać nić. Możesz z góry oszacować wymaganą długość i liczbę nici, mierząc odległość między drutami.
7. Kiedy warkocz jest całkowicie umocowany, wygładź go ponownie i wysusz. Następnie materiał będzie ściśle przylegał do kierownicy.

Jeśli w niektórych miejscach nie można idealnie naciągnąć skóry, ogrzej ją zwykłą suszarką do włosów. Wraz ze wzrostem temperatury zwiększa się jego elastyczność.

Położyłem go na kierownicy, położyłem szew na środku i zacząłem zajmować się nitką. Postanowiłem przeszyć jeden, po prostu spojrzałem, jak obszyto skórzane kierownice w samochodach z fabryki. W rezultacie półtorej godziny lub dwie pracy i kierownica jest gotowa. Został jeszcze metr nici. Teraz wygląda zupełnie jak tubylec, cała wioska siedzi za kierownicą. Jestem bardzo zadowolony z efektu, kierownica stała się wygodniejsza i przyjemniejsza w dotyku.

Tyoma Worobiow

https://www.drive2.ru/l/422671/

Wideo: instalowanie warkocza na kierownicy

Rodzaje sznurowania oplotu kierownicy

Sznurowanie warkocza nie jest dużo trudniejsze niż sznurowanie butów. Możesz użyć nici, aby dopasować materiał. W tym przypadku nie ma większego znaczenia, którą metodą zawiążesz warkocz. Ale jeśli chcesz nadać swojej kierownicy niecodzienny wygląd, użyj nici w jednym lub kilku kontrastowych kolorach. Jasne nici mogą być używane nawet na etapie szycia części.

Jastrych warkoczowy można wykonać na kilka sposobów. Kto jest wygodniejszy i milszy. Użyłem najprostszego, kiedy nić jest wkręcana w każdy szew, frędzlując warkocz wzdłuż konturu i ściągając go razem jak sznurówkę do buta. Nić była tego samego koloru, rozwiązanie było tymczasowe - więc się nie popisywałam. W przyszłości planowano użyć czerwonej nici do jastrychu. Ale do tego potrzebna jest przynajmniej normalna skóra + dodatkowe wykończenie przynajmniej dźwigni automatycznej skrzyni biegów. Tak, aby wykończenie kluczowych elementów nie odbiegało od siebie.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Niektóre rodzaje sznurowania wymagają jednoczesnego użycia dwóch igieł i nici. Uważnie przestudiuj i wybierz schemat, który najbardziej Ci odpowiada.

Sznurowanie makramy wygląda dość nietypowo, dlatego często służy do mocowania oplotu sterowego. Nić przechodzi pod ściegiem, przeciągana na przeciwną stronę, a następnie przechodzi pod ściegiem o jeden stopień wyżej. W ten sposób uzyskuje się ukośne sznurowanie przez co drugi ścieg po obu stronach. Nić jest mocno dokręcona i powstaje szew.

Wideo: szew makramy

Aby wykonać sznurowanie, zwane sportowym, należy rozpocząć tkanie poprzednią metodą, a przed ostatnim jastrychem założyć drugą nitkę, która przejdzie pod wszystkimi pominiętymi oczkami w ten sam sposób. Taka podwójna makrama jest uważana za sznurowanie sportowe.

Istnieje druga wersja sznurowania sportowego. Dzięki niemu używana jest tylko jedna nić, która jest wkręcana w każdy ścieg, bez przerw. Po zaciśnięciu szew wygląda bardzo ciekawie.

Wideo: druga wersja szwu sportowego

Istnieją również metody sznurowania, które nie wymagają początkowej linii. Otwory na gwint są dziurkowane za pomocą specjalnego urządzenia. Te szwy obejmują warkocz, jodełkę i kilka innych. Możesz zrozumieć wzory tkackie, studiując poniższy obraz i wideo.

Wideo: szew w jodełkę

Wideo: ścieg krzyżykowy

W technice szycia nie ma nic skomplikowanego, najpierw zaczepiamy igłą pętelkę z jednej strony warkocza, potem z drugiej, potem znowu z pierwszej i tak dalej. Na początku po prostu „zasznurowałem” warkocz, a po „zasznurowaniu” wszystkiego już rozciągnąłem nić. Zrobiłem to z kilku powodów. Po pierwsze, nie będzie działać dokręcanie od pierwszego odcinka, ponieważ przeciwny koniec warkocza nie jest zamocowany, a po drugie, ponieważ taśma klejąca nie klei się, brzegi warkocza dość dużo szły wzdłuż kierownicy.

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Pamiętaj, że boki materiału powinny być zaciśnięte dopiero po przeciągnięciu nitki pod wszystkimi niezbędnymi oczkami. Tak więc uformowany szew będzie gładszy. Aby uzyskać lepsze efekty, poćwicz na obszarze warkocza przed założeniem go na kierownicę. Jeśli jesteś zadowolony z wyglądu wybranego szwu, możesz śmiało założyć osłonę na kierownicę.

Prawie każdy może zrobić warkocz na kierownicy samochodu. Jeśli robisz to po raz pierwszy, wybierz etui bez dziania. Jeśli masz już doświadczenie w tapicerowaniu innych części, możesz wybrać bardziej złożone materiały i metody. Jeśli chodzi o proces sznurowania, zajmuje to więcej czasu niż wysiłku. Jeśli Ty lub producent zatroszczyliście się wcześniej o przeszycia detali, wystarczy, że przewleczcie nitkę pod szwami, tak jak przy sznurowaniu ulubionych sneakersów. Różnorodne szwy i sploty sprawią, że Twoja kierownica będzie się różnić od innych. A jeśli tak łatwo zrobić warkocz na kierownicy, to dlaczego nie zaoszczędzić na usługach studia samochodowego?

01.06.2016

Kierownica to „kierownica” samochodu, od której zależy kierunek ruchu pojazd. W trakcie ruchu ręce kierowcy znajdują się na kierownicy, a komfort jazdy w dużej mierze zależy od jakości powłoki. Ale nawet to nie jest najważniejsze. W niebezpiecznych sytuacjach kierowca musi szybko reagować iw razie potrzeby ostro skręcić kierownicą. I tutaj główną rolę odgrywa jakość powłoki i brak ślizgających się rąk. Dlatego wielu kierowców decyduje się na stworzenie i zainstalowanie warkocza na kierownicy. Jedynym pytaniem jest, jak prawidłowo wykonać tę pracę i jaki materiał może być wymagany w pierwszej kolejności.

Trudności wyboru

• rodzaj zapięcia warkocza;
• łatwość dalszej opieki;
• trwałość użytkowania;
• jakość materiału.

Ostatni czynnik jest uważany za najważniejszy, więc zajmiemy się nim bardziej szczegółowo. Istnieje kilka opcji:

1. Skórzany warkocz. Doświadczeni kierowcy zalecają stosowanie prawdziwej skóry, która ma dwie główne zalety - praktyczność, trwałość i łatwość obróbki. Materiał może być dwojakiego rodzaju - perforowany lub bez perforacji. Warkocz z otworami wygląda bardziej korzystnie, ponieważ zapewnia objętość i lepszy kontakt z powierzchnią. Dodatkowo perforowana powierzchnia niweluje ewentualne nierówności i eliminuje problemy podczas obróbki. Ponadto skóra jest wygodniejsza w pielęgnacji i higieniczna niż inne rodzaje podobnych produktów. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli samochód pracuje „pod taksówką” lub ma kilku kierowców. Wystarczy potraktować powierzchnię środkiem antyseptycznym, a problem zostanie rozwiązany. Jednocześnie skórzana powłoka nie boi się uszkodzeń. Na pierwszy rzut oka skóra wydaje się drogim produktem, którego koszty są nieuzasadnione. Ale nie jest. Dzieje się tak w przypadku, gdy przy dłuższym użytkowaniu koszty zwrócą się sowicie.

2. Warkocz z futra. Następną opcją, popularną wśród płci pięknej, jest warkocz z futra. Ale zaletą takiego materiału jest tylko sektor wizualny. Radość ze strojenia mija w ciągu kilku dni. Przy aktywnej jeździe futro zakleszcza się w miejscach aktywnego użytkowania. Stos szybko się rozmazuje, traci swój wygląd i kształt. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli produkt jest wykonany w jasnym kolorze. Duża ilość brudu jest zatkana między stosem, którego nie można wyczyścić. W takiej sytuacji myślenie o higienie mija się z celem. Ręce podczas długotrwałej jazdy pocą się, warkocz wchłania wilgoć, skóra zaczyna się ślizgać. Ogólnie takie strojenie to efekt czysto „kosmetyczny” i tymczasowy.

3. Oplot druciany. Był okres, kiedy kierowcy robili warkocz z drutu. W tym samym czasie obiektem tuningu były zwykłe modele VAZ. Praktyczność tej opcji polega na tym, że plastikowe uzwojenie jest trwałe i może wytrzymać nawet aktywne użytkowanie. Jeśli porównamy „warkocz” wg wygląd z prawdziwą skórą lub sztuczną skórą jest znacznie gorszy. Ponadto jego wady obejmują niski stopień higieny. Jedyne, co pomaga przywrócić schludność kierownicy, to specjalne związki chemiczne. Większość problemów pojawia się, gdy nadchodzi zimno. W takim przypadku warkocz zaczyna się opalać, co powoduje dodatkowy dyskomfort podczas jazdy.

4. Warkocz własnej roboty. W razie potrzeby możesz zrobić warkocz własnymi rękami. Wszystko, czego potrzeba do tego, to trochę wyobraźni, podążanie za algorytmem i materiałem źródłowym. W takim przypadku ostateczna wersja będzie w 100% zgodna z potrzebami kierowcy. Wiele opcji:

• Wykonaj specjalne wkładki do masażu dłoni, które poprawią krążenie krwi w palcach i dłoniach;

• Przeprowadź ogrzewanie, które gwarantuje przyjemne doznania nawet w chłodne dni. W takim przypadku przycisk włączania takiego ogrzewania można zainstalować na desce rozdzielczej.

Wybierając warkocz, należy zwrócić uwagę na szereg kryteriów:

• Kolor i grubość produktu.Początkujący starają się wybierać kolory tak jasne, jak to możliwe, które przyciągną wzrok. Nie powinienem tego robić. Jak pokazuje praktyka, jasność szybko przeszkadza. Z biegiem czasu będziesz musiał ponownie dokręcić kierownicę. Materiał powinien być średniej grubości, co eliminuje zmęczenie dłoni. Jeśli kierowca rzadko jeździ, ten czynnik nie ma znaczenia. Jeśli dana osoba często jeździ, ręce zmęczą się od „grubej” kierownicy.

• Obecność wkładek luzem.Często można zobaczyć, jak kierowcy instalują gumę piankową pod warkoczem. Uważa się, że zapewnia dodatkową miękkość kierownicy. Na początku „kierownica” rzeczywiście stanie się bardziej miękka, ale grubość również się zwiększy. Jeśli kierownica była cienka, na przykład jak w starych samochodach VAZ, to tylko plus, ale w przypadku nowoczesnych produktów nie ma potrzeby takiego dodatku. Z biegiem czasu pogrubienie straci swój wygląd, a sama guma piankowa stanie się łysa, po czym nastąpi przewijanie. Jeśli naprawdę chcesz, aby kierownica była grubsza, możesz użyć specjalnych uszczelek z wypełniaczem żelowym. Zaletą materiału jest to, że nie spłaszcza się dzięki obecności w podłożu substancji nieściśliwej. Wszystko, czego wymaga się od kierowcy, to ochrona kierownicy przed przecięciami i przebiciami.

Największą trudnością dla wielu kierowców jest samodzielna wymiana i dopasowanie warkocza. W rzeczywistości wszystko jest proste - tutaj nie trzeba nawet zdejmować kierownicy. Pomiaru można dokonać miarą krawiecką po zewnętrznej stronie felgi. Dodatkowo warto zmierzyć średnicę felgi, aby poznać szerokość zewnętrzną listwy tapicerskiej.

W procesie pomiaru weź pod uwagę dodanie 3-5 mm, które spadną na szew. Średnio zewnętrzna średnica warkocza ma rozmiar 36-41 centymetrów. W tym samym czasie, samochody sportowe kierownica będzie mniejsza, podczas gdy samochody klasy wyższej będą miały więcej.

Jak samodzielnie uszyć warkocz?

Jeśli chcesz, możesz uszyć wysokiej jakości warkocz własnymi rękami. Wszystko, czego potrzeba, to podnieść minimalny zestaw narzędzi, materiałów i poświęcić trochę czasu. Przygotowywać:

• Skórzany pasek o wymiarach 12 * 1 cm, a także dodatkowe naszywki (dozwolone są mniejsze rozmiary).

• Wytrzymały przewód nylonowy o średniej długości trzech metrów. W razie potrzeby można go zastąpić liną wykonaną ze skóry.

• Nylonowy sznurek (powinien być przezroczysty). Długość takiego sznurka powinna wynosić trzy metry (istnieje możliwość zastąpienia go sznurkiem wykonanym z wysokiej jakości skóry).

• Dziurkacz do perforacji pod sznurkiem.

• Kilka naparstków do krawiectwa, które uchronią palce przed urazami.

• Para igieł o długości 5 cm lub większej. Pożądane jest, aby głowa była jak najmniejsza (pozwoli to na dokręcenie nylonowej nici).

• Arkusz rysunkowy formatu A1 (wymagany do stworzenia wykroju).

• Rolka taśmy (alternatywnie można użyć folii spożywczej).

• Poszycie bez igieł dziewiarskich.Tutaj wystarczy pasek skóry, którego długość jest obliczana według formuły „szkolnej”. Długość średnicy jest mnożona przez liczbę „Pi”. Dodatkowo za pomocą metra krawieckiego można zmierzyć zewnętrzną stronę koła. Tutaj ważne jest naciągnięcie skóry do ostatniego zaciągnięcia taśmy tak, aby naciągnęła się na kierownicy.

Specjalny pierścień może być wykonany z jednego kawałka materiału lub z połączenia elementów gładkich i perforowanych. Wstawki są dozwolone w razie potrzeby. inny kolor które pasowałyby do całego wnętrza.

Wszystkie naddatki warkocza, które pozostają do zszycia, należy posmarować klejem. Ta manipulacja sprawia, że ​​materiał jest bardziej wytrzymały i „ukrywa” nitki widoczne na łączeniach produktu. Aby usunąć naddatki materiału warto użyć młotka i uderzyć nim w uszczelki.

Ważnym punktem jest przygotowanie otworów do sznurowania. Tutaj potrzebujesz metalowej rurki o małej średnicy z zaostrzoną krawędzią na końcu. Wystarczy nałożyć produkt na skórę z jednej strony, az drugiej uderzyć młotkiem. Nadmiar skóry dostanie się do dziurkacza.

Po zaznaczeniu wzdłuż „zszytej” strony dopuszcza się wykonanie perforacji pod nitkę lub sznurek. Grubość nici (sznurka) powinna wynosić 3-4 mm, w przeciwnym razie silne naprężenie może doprowadzić do pęknięcia produktu. Podczas ciągnięcia sznurowania powinieneś znaleźć wysokiej jakości szydło i przygotować się na długą pracę.

• Tapicerka kierownicy ze szprychami.Jeśli chcesz schować kierownicę nie tylko na obwodzie, ale także chwycić szprychy, musisz przygotować się do poważniejszej pracy. Aby stworzyć wzór, będziesz potrzebować folii spożywczej, za pomocą której miejsca nowej tapicerki są owinięte wokół wszystkiego. Następnie zabezpiecz podstawę taśmą maskującą. Następnie zaznacz markerem miejsca, w których będzie szew, i ponumeruj powstałą część. Na osobnym arkuszu narysuj schemat rozmieszczenia niezbędnych elementów.

Pozostaje uszyć warkocz na obwodzie za pomocą maszyny. Podczas wykonywania pracy upewnij się, że przez cały czas utrzymywane jest lekkie napięcie. Następnie przymocuj warkocz do kierownicy i przymocuj nić. Zanim to zrobisz, zdemontuj plastikową dekorację i wkład poduszki powietrznej. Po zasznurowaniu przywróć wszystko na swoje pierwotne miejsce. W razie potrzeby przyklej obszar między kierownicą a skórą za pomocą kleju, a następnie osusz krawędzie suszarką do włosów.

Uczy się robić piękne szwy(do kierownicy, kart drzwi, dysz zmiany biegów).

Jak zrobić piękny szew na kierownicy lub skrzyni biegów? Często zadajemy to pytanie, ale kiedy wzywają nas koszty, często osoba odmawia i ten pomysł po prostu się wypala.

Często widzimy piękne przeszycia i szwy na kierownicach, skrzyniach biegów, tapicerce drzwi itp. w sportowych i drogich samochodach.

Teraz pokażemy, jak możesz to zrobić dla swojego samochodu, własnymi rękami przy minimalnych kosztach.

Rodzaje szwów

Makrom szwu

Makro to bardzo popularny szew, często używany do dokręcania kierownic wielu niemieckich marek samochodowych.

Zaznaczamy przyszłą linię po obu stronach za pomocą kompasu i długopisu żelowego.

Wcięcie od krawędzi 4-5 mm, aby szew był piękniejszy.

Wykonujemy linię na maszynie do pisania w. Jeśli go nie ma, to po zaznaczeniu pisakiem zaostrzoną pęsetą lub kompasem z 2 igłami wypełniamy otwory wzdłuż linii w równej odległości i wykonujemy imitację szwu maszynowego.

Nakładamy go na część, natychmiast zapinamy nić, nawlekając ją najpierw od dołu, tak aby węzeł znalazł się w środku.

Potem po drugiej stronie (już z przednia strona) nawlekamy igłę i również przewlekamy ją od środka przez pierwszą dziurkę. Czynność wykonujemy 2 razy.
Ściegi powinny być równoległe do siebie.

Bez dociskania przerabiamy jedno oczko do końca.

Następnie, podważając nić, zaczynamy zaciskać, tworząc nasz szew.

I otrzymujemy efekt końcowy

Sportowy szew

Wróćmy do poprzedniego sznurowania makromu, przed zaciśnięciem. Jeśli dodasz kolejną nitkę, drugą i przeciągniesz ją przez pominięte oczka, otrzymasz „ścieg sportowy”.

Ciągniemy nici i uzyskujemy piękny szew.

Ścieg sportowy 2

Zaznaczamy i wykonujemy szew, jak wspomniano powyżej, cała praca jest podobna do poprzedniej ...

Jedyną różnicą jest to, że wszystko jest szyte jedną nitką w każdym ściegu.

Następnie Delikatnie powoli dokręć i uzyskaj właśnie taki cudowny szew.

Warkocz szwu

Do wykonania znaczników używamy kompasu z długopisem helowym.

Zaznaczamy linię prostą wzdłuż złącza i wykonujemy otwory w szachownicę (nie naprzeciw siebie) na całym obwodzie produktu.

Bierzemy igłę z małym oczkiem, aby dziury nie powiększały się, nawlekamy nitkę 5 razy większą niż długość przyszłego szwu. Robimy supeł na jednym końcu, przeciągamy go przez jedną dolną dziurkę do supełka, następnie w kolejną dziurkę po drugiej stronie, ściągamy je razem i wykonujemy między nimi jeszcze kilka oczek.

Szew w jodełkę

Ten szew jest w zasadzie bardzo prosty, można nim dokręcić kierownicę, mocowania dźwigni zmiany biegów, hamulca ręcznego, podłokietników itp.

NA ten przykład podane są następujące parametry - wcięcie od krawędzi 6 mm, odległość między otworami 7 mm.

Wykonujemy dziury za pomocą kompasu z 2 igłami wzdłuż wcześniej narysowanej trajektorii.

Podajemy igłę od środka i idziemy na krzyż jak przy sznurowaniu.

Początek i koniec szwu jest taki sam jak powyższy makrom lub sport.

Na koniec ostrożnie rozciągnij szew.

Efekt końcowy tej pracy

Mówimy sobie, że samochód to nie luksus, ale mimo to bardzo chcemy ozdobić żelaznego konia skórzanym wnętrzem. Zacznij od koła! Zrób to sam oplatanie kierownicy, aby skóra leżała jak tubylec, jest całkowicie wykonalnym zadaniem nawet dla tych, którzy nigdy tego nie robili.

Warkocz na kierownicy - prawdziwa skóra dla wygody i piękna

Kierownice pokryte skórą umieszczono głównie na więcej drogie samochody. Precz ze stereotypami – jaka różnica, ile lat ma samochód, jakiej marki iz jakiego kraju? Skórzana kierownica nie tylko pięknie wygląda, ale także wygodniej leży w dłoni. Odczujesz to szczególnie dobrze, gdy wybierasz się w długą podróż. w odróżnieniu plastikowe części Skórzana tapicerka jest oddychająca i odprowadza wilgoć aby nie gromadził się na powierzchni kierownicy. Dla wzmocnienia efektu możesz wyposażyć kierownicę w perforowaną skórę.

Wady obejmują trudność w zmywaniu zanieczyszczeń, a żywotność skóry nie jest tak długa. Ale z tym wszystkim można sobie poradzić. Ale nie powinieneś znosić kosztu skórzanego wykończenia kierownicy w kabinie! Pracuj przecież przez kilka godzin, a nie najtrudniej, ale usługa będzie kosztować kilkaset i daleko od rubli. Dlaczego nie spróbować zrobić wszystkiego sam i zacząć robić to własnymi rękami od tego konkretnego szczegółu.

Jedną z najłatwiejszych opcji jest zakup gotowego skórzanego warkocza w wyspecjalizowanych sklepach lub w Internecie. Oferowane są gotowe rozwiązania do wielu modeli, są też plecionki uniwersalne. Wszystko, co musisz zrobić, to trochę popracować z igłą i nitką dołączoną do zestawu. Zwykle wystarczy 1-2 godziny, aby wszystko sobie przypomnieć. Jeśli wybrałeś skórę specjalnie dla swojej modelki, to za kilka dni warkocz spadnie jak tubylec!

Warkocz zrób to sam na kierownicy - gdy nie ma gotowych rozwiązań

Ale gotowe rozwiązania mogą nie zawsze pasować do Twojego samochodu. Na przykład zmieniłeś kierownicę po zakupie samochodu, a teraz odbierasz pożądany warkocz po prostu niemożliwe. A może jesteś fanem robienia wszystkiego sam. W takich przypadkach zaopatrz się w kawałek dobrej skóry, nici, igły, nożyczki i oczywiście cierpliwość – jeśli nigdy nie szyłaś, tej ostatniej będziesz potrzebować bardzo dużo.

Na początek, jeśli to możliwe, zdejmij kierownicę z samochodu. Jest to dość pracochłonny proces, więc możesz ograniczyć się do demontażu części, które będą kolidować np. z poduszką powietrzną czy przyciskami regulacji. Pamiętaj, aby wyłączyć baterię.

Jak w przypadku każdego szycia, nie można obejść się bez szablonu. Robi się to bardzo prosto: owijamy kierownicę folią spożywczą, owijamy taśmą papierową (taśmę malarską) na górze, rysujemy szew markerem wzdłuż „pędzla” i wycinamy ten wzór wzdłuż oznaczeń nożem biurowym. W rezultacie możesz zdobyć co najmniej trzy kawałki szablonu. Wykroje wycinamy z grubego papieru lub tektury według szablonu, zapewniając 5 mm wcięcia na szwy.

Na łączeniach samych kawałków skóry zmniejszamy wcięcie do 3 mm, abyśmy mogli mocno naciągnąć materiał.

Następnie należy nawlec nitkę, jak sznurówkę w bucie, na pętelki szwów po różnych stronach skórzany warkocz. Możliwe są zarówno opcje sznurowania, jak i opcje z oprogramowaniem układowym, najważniejsze jest to, że skóra jest wystarczająco gruba, aby warkocz na kierownicy nie rozpadał się na kawałki. Nie powinieneś próbować dokręcać nici za pierwszym razem, to nadal nie zadziała.

Wybierz określony krok i podążając za nim wykonaj kilka pętli, a następnie wróć i odpowiednio zaciśnij pierwszą pętlę. W tym tempie idź dalej. Jeśli skóra jest bardzo mocna, można ją lekko zwilżyć, aby zwiększyć elastyczność. W takim przypadku skurczy się jeszcze bardziej po wyschnięciu. Po ściągnięciu warkocza załóż guziki i pozostałe elementy. To wszystko! Twoja kierownica została obszyta skórą.