செவ்ரோலெட் குரூஸ் பவர் ஸ்டீயரிங்கில் என்ன திரவம் ஊற்றப்படுகிறது. செவ்ரோலெட் குரூஸ் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பில் என்ன திரவம் ஊற்றப்படுகிறது

காரின் செயல்பாட்டின் போது, ​​பவர் ஸ்டீயரிங் சர்க்யூட்டில் ஊற்றப்படும் எண்ணெயின் வயதானது ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, ஹைட்ராலிக் பூஸ்டரின் கூறுகள் அதிகமாக தேய்ந்து போகின்றன. இதைத் தடுக்க, பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை அவ்வப்போது மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

இல்லையெனில், தேவை மாற்றியமைத்தல்திசைமாற்றி உங்களை நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வைக்காது.

செவர்லே குரூஸ் பவர் ஸ்டீயரிங் ஆயில்

பவர் ஸ்டீயரிங்கில் திரவத்தின் தேர்வு

• குறைந்த இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை;
• அசல் பண்புகளை இழக்காமல் நீண்ட கால செயல்பாட்டின் சாத்தியம்;
• வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் குறைந்த நுரை;
• வெப்ப விரிவாக்கத்தின் சிறிய குணகம்;
• நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு பண்புகள், இதன் மூலம் பவர் ஸ்டீயரிங் முக்கிய பகுதிகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கும்;
• சிறந்த மசகு பண்புகள்.

அசல் பவர் ஸ்டீயரிங் ஆயில் GM Dexron VI

கார் உரிமையாளர் மூன்றாம் தரப்பு உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகளுக்கு மாற முடிவு செய்தால், எளிமையான டாப்பிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. வெவ்வேறு திரவங்கள் கலப்பதைத் தடுக்க கணினியை சுத்தப்படுத்துவது அவசியம் முழுமையான மாற்றுதிரவங்கள். அசல் அல்லாத எண்ணெயின் விலை 400 ரூபிள் முதல் தொடங்குகிறது. மலிவான திரவங்களைக் கருத்தில் கொள்ளக்கூடாது, ஏனெனில் அவை பவர் ஸ்டீயரிங்கில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் ஆயில் MANNOL DX10105

தேவையான கருவிகள்

பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை மாற்ற செவ்ரோலெட் குரூஸ்வெற்றிகரமாக, கீழே உள்ள அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ள கருவிகள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் திரவ மாற்று

1.6 (109 ஹெச்பி) மற்றும் 1.8 (141 ஹெச்பி) லிட்டர் எஞ்சின்களுடன் செவ்ரோலெட் க்ரூஸில் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை மாற்ற, நீங்கள் கீழே உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

• ஹேண்ட்பிரேக் மூலம் காரை நிறுத்துங்கள். கீழ் பின் சக்கரங்கள்வைத்தது சக்கர சாக்ஸ். ஜாக்ஸைப் பயன்படுத்தி காரின் முன்பக்கத்தை உயர்த்தவும். ஒரு லிப்ட் இருந்தால், முன் சக்கரங்களின் திருப்பங்களில் எதுவும் தலையிடாதபடி காரைத் தொங்கவிட வேண்டியது அவசியம்.

செவ்ரோலெட் குரூஸின் முன் ஜாக்

• ஒரு சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி, பவர் ஸ்டீயரிங் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து திரவத்தை வெளியேற்றவும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து திரவத்தை செலுத்தும் செயல்முறை

• பவர் ஸ்டீயரிங் நீர்த்தேக்கத்தைத் திறக்கவும்.
• பவர் ஸ்டீயரிங் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து மெல்லிய ரிட்டர்ன் ஹோஸை அகற்றவும்.
• அகற்றப்பட்ட குழாயை வெற்று கொள்கலனில் செருகவும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பிளாஸ்டிக் பாட்டில்.

பழைய திரவத்தை வெளியேற்றுவதற்கான கொள்கலன்

• தொட்டியை அகற்றவும். அதன் உள்ளே பழைய குழம்பிலிருந்து ஒரு தகடு இருந்தால், நீங்கள் சுவர்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

அகற்றப்பட்ட தொட்டி

• இடத்தில் தொட்டியை நிறுவவும். சுமார் அரை லிட்டர் புதிய திரவத்தை ஊற்றவும்.
• இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல், நீங்கள் ஸ்டீயரிங் தீவிர இடது நிலையில் இருந்து தீவிர வலது நிலைக்குத் திருப்பத் தொடங்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், பாட்டிலில் செருகப்பட்ட குழாயிலிருந்து திரவம் பாயத் தொடங்கும். எவ்வளவு எண்ணெய் வெளியேறும் என்பது சரியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் சராசரியாக, ஒரு லிட்டர் பயன்படுத்தப்பட்ட திரவத்தை வடிகட்டுவதை நீங்கள் எண்ண வேண்டும்.
• மாற்றியமைக்கப்பட்ட கொள்கலனில் புதிய திரவம் ஊற்றப்படும் வரை ஸ்டீயரிங் திருப்புவது அவசியம். இந்த வழக்கில், தொட்டியில் எண்ணெய் அளவை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம். நிலை குறையும் போது, ​​​​அதை தொடர்ந்து "அதிகபட்சம்" குறிக்கு கொண்டு வர வேண்டும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை மாற்றும் செயல்முறை

• பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பை சுத்தம் செய்ய, 1-2 விநாடிகளுக்கு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது அவசியம். நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள திரவத்தின் அளவை கவனமாக கண்காணிப்பது முக்கியம். எண்ணெய் அளவு மிகக் குறைவாக இருந்தால், சுற்றுக்கு காற்றோட்டம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, பல கார் உரிமையாளர்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல் பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெயை மாற்றுகிறார்கள்.
• அனைத்து குழல்களையும் தொட்டியுடன் இணைக்கவும்.
• "அதிகபட்சம்" குறி வரை திரவத்தை நிரப்பவும்.
• இயந்திரத்தைத் தொடங்கி பவர் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும்.

பகுதி எண்ணெய் மாற்றம்

சில கார் உரிமையாளர்கள் அதிகமாக நாடுகிறார்கள் எளிய வழிபவர் ஸ்டீயரிங் திரவ மாற்றம். இதற்கு தேவை:

• பவர் ஸ்டீயரிங் ரிசர்வாயர் தொப்பியைத் திறக்கவும்.
• ஒரு நீட்டிப்பு குழாய் கொண்ட ஒரு ஊசி மூலம், திரவத்தை முழுமையாக வெளியேற்றவும்.

திரவ உந்தி செயல்முறை

• "அதிகபட்சம்" நிலை வரை புதிய திரவத்தை நிரப்பவும்.
• இயந்திரத்தைத் தொடங்கி சுழற்றவும் திசைமாற்றி.
• எண்ணெயின் நிலையை பார்வைக்கு மதிப்பிடுங்கள். தேவைப்பட்டால், புதிய திரவத்தை பம்ப் செய்து நிரப்பவும். சில கார் உரிமையாளர்கள் ஒரு இடைநிலை கட்டத்தில் வடிகட்டிய எண்ணெயைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர்.
• தொட்டியில் உள்ள திரவம் புதிய நிறத்தில் இருக்கும்போது, ​​மூடியை மூடு.
• பவர் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்.

எந்தவொரு காரின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிலும் பவர் ஸ்டீயரிங் முக்கிய அலகு ஆகும். பவர் ஸ்டீயரிங் எப்போதும் சரியாக வேலை செய்ய, அதன் பாகங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளின் நிலையை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம், அத்துடன் கணினியில் வேலை செய்யும் திரவத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும். லாசெட்டி பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் எவ்வாறு மாற்றப்படுகிறது மற்றும் எந்த சந்தர்ப்பங்களில் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் - இந்த பொருளிலிருந்து கண்டுபிடிக்கவும்.

பவர் ஸ்டீயரிங்கில் எண்ணெய் மாற்றத்தின் அவசியத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

செவ்ரோலெட் க்ரூஸ் மற்றும் இந்த உற்பத்தியாளரின் பல மாடல்களில், பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் ஒரு முக்கியமான நுகர்வு பொருளாகும், இதன் நிலை அலகு முழுவதையும் தீர்மானிக்கிறது. எண்ணெய் மாற்றத்தின் அவசியத்தை என்ன அறிகுறிகள் குறிக்கலாம்:

• திரவம் அதன் நிறத்தை மாற்றிவிட்டது, கருமையாகிவிட்டது, அது ஒரு வீழ்படிவு இருக்கலாம்;
• நுகர்பொருட்கள் எரியும் வாசனை;
• ஸ்டீயரிங் திருப்புவது மிகவும் கடினமாகிவிட்டது;
• ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது, ​​அதன் செயல்பாட்டிற்கு இயல்பற்ற ஒலிகள் கேட்கப்படுகின்றன.

துரதிருஷ்டவசமாக, இல் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள்எண்ணெய் மாற்றத்தின் சரியான நேரம் குறிப்பிடப்படவில்லை, ஆனால் பல வாகன ஓட்டிகள் 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு, திரவம் எப்படியும் மாற வேண்டும் என்று வாதிடுகின்றனர்.

பவர் ஸ்டீயரிங்கில் பயன்படுத்த திரவத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

ஆரம்பத்தில், உற்பத்தியின் போது, ​​டெக்ஸ்ட்ரான் 2 அல்லது டெக்ஸ்ட்ரான் 3 திரவம் பவர் ஸ்டீயரிங்க்காக ஊற்றப்படுகிறது, அதன்படி, அதே எண்ணெய் அல்லது அதற்கு சமமான எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். தொழில்நுட்ப குறிப்புகள். கார் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்ததை நிரப்புவது நல்லது.

எண்ணெய் மாற்ற வழிகாட்டி

எனவே, பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெயை மாற்றுவது ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் பராமரிப்புசெவர்லே குரூஸ் கார். திரவ மாற்று செயல்முறை வீட்டில் செய்யப்படலாம்.

மாற்று செயல்முறை எப்படி இருக்கும்:

1. தொடங்குவதற்கு, நீங்கள் காரின் முன்பக்கத்தை உயர்த்த வேண்டும், இது அவசியம், இதனால் முன் சக்கரங்கள் சுதந்திரமாக சுழலும். உங்களிடம் ஜாக்ஸ் இல்லையென்றால், ஒரு விருப்பமாக, நீங்கள் ஒரு வழுக்கும் மேற்பரப்பைப் பயன்படுத்தலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பனி, ஈரமான புல் போன்றவை.
2. அடுத்து, பேட்டை திறந்து அவிழ்த்து விடுங்கள் நிரப்பு பிளக்ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் தொட்டி. ஒரு முனை நிறுவப்பட்ட ஒரு பெரிய மருத்துவ சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி, தொட்டியில் இருந்து அனைத்து நுகர்பொருட்களையும் வெளியேற்றுவது அவசியம்.
3. அதன் பிறகு, தொட்டியின் கீழ் பாருங்கள் - அவற்றுடன் இரண்டு முனைகள் இருக்க வேண்டும். பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புடன் இணைக்கும் கிளை குழாய் துண்டிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் அதற்கு முன், அதன் கீழ் ஒரு கொள்கலனை வைக்கவும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வெட்டு பாட்டில். அனைத்து எண்ணெய்களும் கணினியில் இருந்து வெளியேறும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.
4. அடுத்து, இரண்டாவது குழாயைத் துண்டிக்கவும் - இது திரும்பும் வரி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இன்னும் விரிவாக, திரும்புதல் புகைப்படத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த குழாயின் கீழ் நீங்கள் ஒரு கொள்கலனை மாற்ற வேண்டும், ஏனெனில் எண்ணெயும் அதிலிருந்து வெளியேறும்.

முடிந்தவரை பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பிலிருந்து செலவழிக்கப்பட்ட நுகர்பொருட்களை வெளியேற்றுவதற்கு, காரின் சக்கரங்கள் முதலில் முழுமையாக வலதுபுறமாகவும், பின்னர் முற்றிலும் இடதுபுறமாகவும் திரும்ப வேண்டும்.

இந்த வழக்கில், தீவிர நிலைகளில், ஒரு சில நிமிடங்களுக்கு இடைநிறுத்தம் செய்ய வேண்டியது அவசியம். எண்ணெய் திரும்பும் வரியிலிருந்து வெளியேறும் வரை இந்த செயல்முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

கையாளுதலின் விளைவாக பொருளின் அளவு குறைந்தால், அது நிரப்பப்பட வேண்டும். உள்ள பொருளின் நிலை வரை செயல்முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது விரிவடையக்கூடிய தொட்டிவிழுவதை நிறுத்தாது.

இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் இயக்கலாம் மின் அலகு. துவங்கிய உடனேயே, பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் ஓசை கேட்கலாம். சில வாகன ஓட்டிகள் உடனடியாக பம்ப், பம்ப் மற்றும் அமைப்பின் பிற கூறுகளை சரிபார்க்கிறார்கள், ஆனால் இது மிதமிஞ்சியதாக இருக்கிறது, ஏனெனில் மாற்றத்திற்குப் பிறகு ஆரம்பத்தில் ஒலியின் தோற்றம் சாதாரணமானது. அமைப்பு மூலம் பொருள் சிதறும்போது, ​​அனைத்து சத்தமும் மறைந்துவிடும்.

இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் தீவிர வலது மற்றும் இடது நிலைகளுக்கு திருப்பும் செயல்முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது, இடைநிறுத்தப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. அளவை மீண்டும் சரிபார்க்கவும் பயன்படுத்தக்கூடியவிரிவாக்க தொட்டியில் மற்றும், தேவைப்பட்டால், பொருள் சேர்க்கவும்.

வெளியீட்டு விலை

நுகர்பொருட்களின் விலை உற்பத்தியாளர் மற்றும் பொருளின் தரத்தைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, இன்று ஒரு லிட்டர் MOTUL Dexron IID இன் விலை சுமார் 600 ரூபிள் ஆகும். அதே குணாதிசயங்களைச் சந்திக்கும் ஒரு தயாரிப்பு, உற்பத்தியாளர் ஃபெபியிடமிருந்து மட்டுமே, லிட்டருக்கு சுமார் 420 ரூபிள் செலவாகும், மற்றும் உற்பத்தியாளர் காஸ்ட்ரோலிடமிருந்து - லிட்டருக்கு சுமார் 520 ரூபிள்.

இந்த தலைப்பில் ஒரு சுவாரஸ்யமான வீடியோவைப் பாருங்கள்

எந்தவொரு காரின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிலும் பவர் ஸ்டீயரிங் முக்கிய அலகு ஆகும். பவர் ஸ்டீயரிங் எப்போதும் சரியாக வேலை செய்ய, அதன் பாகங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளின் நிலையை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம், அத்துடன் கணினியில் வேலை செய்யும் திரவத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும். லாசெட்டி பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் எவ்வாறு மாற்றப்படுகிறது மற்றும் எந்த சந்தர்ப்பங்களில் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் - இந்த பொருளிலிருந்து கண்டுபிடிக்கவும்.

[மறை]

பவர் ஸ்டீயரிங்கில் எண்ணெய் மாற்றத்தின் அவசியத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

செவ்ரோலெட் லாசெட்டி, செவ்ரோலெட் க்ரூஸ் மற்றும் இந்த உற்பத்தியாளரின் பல மாடல்களில், இது ஒரு முக்கியமான நுகர்வு பொருளாகும், இதன் நிலை அலகு முழுவதையும் தீர்மானிக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் எண்ணெய் மாற்றத்தின் சரியான நேரத்தைக் குறிக்கவில்லை, ஆனால் பல வாகன ஓட்டிகள் 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு, திரவம் எந்த விஷயத்திலும் மாற வேண்டும் என்று வாதிடுகின்றனர் (வீடியோவின் ஆசிரியர் நிகிதா கிஸ்லியாகோவ்).

எண்ணெய் மாற்றத்தின் அவசியத்தை என்ன அறிகுறிகள் குறிக்கலாம்:

• திரவம் அதன் நிறத்தை மாற்றிவிட்டது, கருமையாகிவிட்டது, அது ஒரு வீழ்படிவு இருக்கலாம்;
• நுகர்பொருட்கள் எரியும் வாசனை;
• ஸ்டீயரிங் திருப்புவது மிகவும் கடினமாகிவிட்டது;
• ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது, ​​அதன் செயல்பாட்டிற்கு இயல்பற்ற ஒலிகள் கேட்கப்படுகின்றன.

பவர் ஸ்டீயரிங்கில் பயன்படுத்த திரவத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

ஆரம்பத்தில், உற்பத்தியின் போது, ​​டெக்ஸ்ட்ரான் 2 அல்லது டெக்ஸ்ட்ரான் 3 திரவம் பவர் ஸ்டீயரிங்க்காக ஊற்றப்படுகிறது.அதன்படி, அதே எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், அல்லது தொழில்நுட்ப பண்புகளில் ஒத்திருக்கிறது. எல் கார் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்ததை நிரப்புவது நல்லது.

எண்ணெய் மாற்ற வழிகாட்டி

எனவே, பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெயை மாற்றுவது செவர்லே லாசெட்டி காரின் பராமரிப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். திரவ மாற்று செயல்முறை வீட்டில் செய்யப்படலாம்.

மாற்று செயல்முறை எப்படி இருக்கும்:

1. தொடங்குவதற்கு, நீங்கள் காரின் முன்பக்கத்தை உயர்த்த வேண்டும், இது அவசியம், இதனால் முன் சக்கரங்கள் சுதந்திரமாக சுழலும். உங்களிடம் ஜாக்ஸ் இல்லையென்றால், ஒரு விருப்பமாக, நீங்கள் ஒரு வழுக்கும் மேற்பரப்பைப் பயன்படுத்தலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பனி, ஈரமான புல் போன்றவை.
2. அடுத்து, ஹூட்டைத் திறந்து, பவர் ஸ்டீயரிங் நீர்த்தேக்கத்தின் நிரப்பு பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள். ஒரு முனை நிறுவப்பட்ட ஒரு பெரிய மருத்துவ சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி, தொட்டியில் இருந்து அனைத்து நுகர்பொருட்களையும் வெளியேற்றுவது அவசியம்.
3. அதன் பிறகு, தொட்டியின் கீழ் பாருங்கள் - அவற்றுடன் இரண்டு முனைகள் இருக்க வேண்டும். பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புடன் இணைக்கும் கிளை குழாய் துண்டிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் அதற்கு முன், அதன் கீழ் ஒரு கொள்கலனை வைக்கவும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வெட்டு பாட்டில். அனைத்து எண்ணெய்களும் கணினியில் இருந்து வெளியேறும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.
4. அடுத்து, இரண்டாவது குழாயைத் துண்டிக்கவும் - இது திரும்பும் வரி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இன்னும் விரிவாக, திரும்புதல் புகைப்படத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த குழாயின் கீழ் நீங்கள் ஒரு கொள்கலனை மாற்ற வேண்டும், ஏனெனில் எண்ணெயும் அதிலிருந்து வெளியேறும்.
   முடிந்தவரை பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பிலிருந்து செலவழிக்கப்பட்ட நுகர்பொருட்களை வெளியேற்றுவதற்கு, காரின் சக்கரங்கள் முதலில் முழுமையாக வலதுபுறமாகவும், பின்னர் முற்றிலும் இடதுபுறமாகவும் திரும்ப வேண்டும். இந்த வழக்கில், தீவிர நிலைகளில், ஒரு சில நிமிடங்களுக்கு இடைநிறுத்தம் செய்ய வேண்டியது அவசியம். எண்ணெய் திரும்பும் வரியிலிருந்து வெளியேறும் வரை இந்த செயல்முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.
5. பொருள் வெளியே வந்ததும், நீங்கள் அகற்றிய முதல் குழாயின் முடிவைத் துடைத்து, அதில் ஊத முயற்சிக்கவும். கணினியில் ஏதேனும் நுகர்பொருள் மீதம் இருந்தால், அது வெளியே வர வேண்டும்.
6. அடுத்து, குழாய் தன்னை மீண்டும் விரிவாக்க தொட்டியுடன் இணைக்க வேண்டும். இந்த படிகளை முடித்த பிறகு, நீங்கள் ஒரு புதிய நுகர்வு மூலம் தொட்டியை நிரப்பலாம். இந்த வழக்கில், ஊற்றப்படும் பொருளின் அளவு வடிகட்டிய எண்ணெயின் அளவிற்கு ஒத்திருக்க வேண்டும், அதிகமாகவும் குறைவாகவும் இல்லை. நிரப்பும்போது, ​​​​தொட்டியில் குறிக்கப்பட்ட மதிப்பெண்களால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும் - அதில் உள்ள பொருளின் அளவு MIN மற்றும் MAX க்கு இடையில் ஒரு மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும்.
7. பொருள் நிரப்பப்பட்டால், ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் அமைப்பு பம்ப் செய்யப்படுகிறது. இந்த படி மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் தவிர்க்கப்படக்கூடாது. அறிவுறுத்தல்களின்படி கண்டிப்பாக செயல்படுங்கள், ஏனெனில் இந்த படிகள் பெரும்பாலும் செய்யப்படும் வேலையின் செயல்திறனை தீர்மானிக்கின்றன.
8. எனவே, என்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டவுடன் (அதைத் தொடங்க முயற்சிக்காதீர்கள்), நீங்கள் மெதுவாக ஸ்டீயரிங் வலது மற்றும் இடது பக்கம், தீவிர நிலைக்குத் திருப்ப வேண்டும். அதே நேரத்தில், ஒவ்வொரு தீவிர நிலையிலும், நீங்கள் முன்பு செய்ததைப் போல, ஸ்டீயரிங் சில விநாடிகள் வைத்திருக்க வேண்டும். ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது, ​​விரிவாக்க தொட்டியில் உள்ள நுகர்பொருட்களின் அளவு குறைந்தபட்சமாக கீழே போகாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள். கணினியில் காற்று நுழைவதைத் தடுக்கவும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது, இல்லையெனில் இது உருவாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் காற்று பூட்டு. அவள், ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது ஒரு ஓசை மற்றும் சத்தத்தின் தோற்றத்தைத் தூண்டும், எனவே கவனமாக இருங்கள்.
   கையாளுதலின் விளைவாக பொருளின் அளவு குறைந்தால், அது நிரப்பப்பட வேண்டும். விரிவாக்க தொட்டியில் உள்ள பொருளின் அளவு குறைவதை நிறுத்தும் வரை செயல்முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.
9. இந்த படிகளை முடித்த பிறகு, நீங்கள் மின் அலகு தொடங்கலாம். துவங்கிய உடனேயே, பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் ஓசை கேட்கலாம். சில வாகன ஓட்டிகள் உடனடியாக பம்ப், பம்ப் மற்றும் அமைப்பின் பிற கூறுகளை சரிபார்க்கிறார்கள், ஆனால் இது மிதமிஞ்சியதாக இருக்கிறது, ஏனெனில் மாற்றத்திற்குப் பிறகு ஆரம்பத்தில் ஒலியின் தோற்றம் சாதாரணமானது. அமைப்பு மூலம் பொருள் சிதறும்போது, ​​அனைத்து சத்தமும் மறைந்துவிடும்.
   இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் வலது மற்றும் இடது நிலைகளுக்குத் திருப்பும் செயல்முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது, இடைநிறுத்தப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. விரிவாக்க தொட்டியில் உள்ள நுகர்வு அளவை மீண்டும் ஒருமுறை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், பொருளைச் சேர்க்கவும்.

புகைப்பட தொகுப்பு "சுய மாற்று"

வெளியீட்டு விலை

நுகர்பொருட்களின் விலை உற்பத்தியாளர் மற்றும் பொருளின் தரத்தைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, இன்று ஒரு லிட்டர் MOTUL Dexron IID இன் விலை சுமார் 600 ரூபிள் ஆகும். அதே குணாதிசயங்களைச் சந்திக்கும் ஒரு தயாரிப்பு, உற்பத்தியாளர் ஃபெபியிடமிருந்து மட்டுமே, லிட்டருக்கு சுமார் 420 ரூபிள் செலவாகும், மற்றும் உற்பத்தியாளர் காஸ்ட்ரோலிடமிருந்து - லிட்டருக்கு சுமார் 520 ரூபிள்.