ร้านซ่อมตัวถังรถยนต์. รายการราคาและราคาซ่อมตัวถังรถยนต์ "ซ่อมตัวถังและห้องโดยสาร"

การซ่อมแซมร่างกายเป็นการฟื้นฟูร่างกายทั้งหมดหรือบางส่วน ทั้งองค์ประกอบที่ถอดได้และถอดไม่ได้ วัตถุประสงค์ของการซ่อมแซมร่างกายคือการระบุและซ่อมแซมความเสียหายที่ซ่อนอยู่และมองเห็นได้ ความเสียหายที่ซ่อนอยู่ ได้แก่ การกัดกร่อน รอยร้าวขนาดเล็ก ความล้าของโลหะ ความเสียหายทางสายตาคือรอยบุบ ชิป รอยขีดข่วน

หากตัวรถของคุณทำจากอลูมิเนียมหรือคาร์บอนไฟเบอร์ แสดงว่ารถของคุณปลอดภัย แต่ถ้าตัวถังเป็นเหล็กและมีรถยนต์ประมาณ 99% คุณควรคิดถึงการดูแลร่างกายของคุณ บางครั้งความเสียหายเพียงเล็กน้อยต่องานสีก็เพียงพอแล้วที่จะเริ่มเกิดการกัดกร่อน และหากไม่หยุดทันเวลา สิ่งนี้จะนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรง อย่าลืมว่าสิ่งนี้ส่งผลต่อความปลอดภัยของรถคุณ

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมจะเป็นบริการรถเฉพาะทาง ในกรณีนี้ ความแตกต่างระหว่างบริการรถยนต์อย่างเป็นทางการกับบริการพิเศษจะเป็นราคา ในการให้บริการรถอย่างเป็นทางการราคาจะสูงขึ้นหลายเท่า หากเราพูดถึงบริการ "โรงรถ" เรากำลังพูดถึงงานคุณภาพต่ำและความเสี่ยงที่จะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีรถ

ไม่ ในระหว่างการซ่อมแซมในพื้นที่ คุณสามารถทาสีชิ้นส่วนด้วย "จุด" ในขณะที่ เทคโนโลยีที่ทันสมัยอนุญาตให้คุณทำสิ่งนี้ได้ดีจนคุณไม่มีวันหาที่ทาสีได้

ร่างกายเป็นองค์ประกอบหลักของรถเพื่อให้มั่นใจว่ามีการทำงานที่เหมาะสม ส่วนประกอบนี้มีการออกแบบที่ซับซ้อนและต้องรับน้ำหนักมากเป็นระยะ เป็นผลให้เกิดปัญหาที่ต้องมีการแทรกแซง การซ่อมแซมตัวถังช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมความเสียหายและฟื้นฟูสภาพการทำงานของรถได้

สาเหตุของการซ่อมแซมมีสองปัจจัย:

• ทางเทคนิค
• มนุษย์.

อาการที่พบบ่อยที่สุดของปัจจัยแรกคือการสึกหรอ ความเสียหายต่อร่างกายส่วนใหญ่เป็นผลมาจากกระบวนการทางธรรมชาติ ส่วนประกอบนี้มีระยะเวลาดำเนินการ หลังจากนั้นตัวบ่งชี้ความแรงจะลดลงและกลายเป็นจุดอ่อน สาเหตุส่วนใหญ่ของการสึกหรอคือการกัดกร่อน

บางครั้งสาเหตุของปัญหากับร่างกายคือการไม่ปฏิบัติตามกฎการจัดเก็บรถหรือการใช้งานที่ไม่เหมาะสม การกระทำเหล่านี้เกี่ยวข้องกับปัจจัยของมนุษย์ รวมอยู่ในหมวดหมู่นี้ด้วย:

• ข้อบกพร่องในการออกแบบที่ทำโดยผู้ผลิต
• ความล้มเหลวของข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นระหว่างการประกอบเครื่อง
• ความเสียหายเนื่องจากการซ่อมคุณภาพต่ำ

ปัจจัยด้านมนุษย์ ได้แก่ อุบัติเหตุทางถนน อุบัติเหตุมากกว่า 50% มาพร้อมกับความเสียหายต่อตัวรถ

ข้อบกพร่องของร่างกายทั่วไป:

• ปฏิบัติงาน;
• สร้างสรรค์;
• เทคโนโลยี

ความเสียหายต่อร่างกายรวมถึงการละเมิดสถานะดั้งเดิมขององค์ประกอบตั้งแต่รอยขีดข่วนเล็กน้อยไปจนถึงรอยบุบหรือรอยพับขนาดใหญ่

องค์กร กระบวนการทางเทคโนโลยีงานฟื้นฟูรถเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัย

การวินิจฉัยจะระบุถึงข้อบกพร่อง คุณสมบัติ และลักษณะของข้อบกพร่องทั้งหมด ทำให้ง่ายต่อการเลือกวิธีการซ่อมแซมตัวถัง การวินิจฉัยดำเนินการในสามขั้นตอน:

1. ถูกมองไปรอบๆ งานทาสีเครื่องจักรสำหรับข้อบกพร่อง
2. มีการประเมินรูปทรงเรขาคณิตของร่างกาย - ในกรณีที่มีสิ่งผิดปกติ การตรวจสอบโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษก็เพียงพอแล้ว
3. มีการประเมินคุณภาพเพื่อกำหนดสภาพของรอยเชื่อมและตัวยึด งานนี้ต้องการความสนใจและประสบการณ์ เนื่องจากโหลดหลักถูกกระจายไปยังองค์ประกอบเหล่านี้

หลังจากระบุปัญหาแล้ว แผนจะถูกร่างขึ้น งานซ่อม.

การซ่อมแซมร่างกายคืออะไร

การซ่อมแซมร่างกายเป็นการดำเนินการทางเทคโนโลยีที่ซับซ้อนซึ่งมุ่งเป้าไปที่การฟื้นฟูร่างกาย พื้นฐานของกระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการกำจัดความเสียหายในลักษณะใดๆ

การซ่อมแซมร่างกายมีสองประเภท:

• เต็ม - ใช้เมื่อกำจัดความเสียหายที่มีขนาดใหญ่ ส่วนใหญ่มักใช้ในการกู้คืนรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุ
• ในพื้นที่ - ใช้เมื่อตรวจพบรอยขีดข่วน ชิป และความเสียหายเล็กน้อยอื่นๆ

เทคโนโลยีการซ่อมตัวถังรถยนต์ขึ้นอยู่กับระดับของความผิดพลาด ในระดับสูงโดยใช้ การกู้คืนเต็มต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

ซ่อมแซมภายนอก

สามารถทำได้ที่บ้าน การซ่อมแซมประเภทเฉพาะที่ไม่จำเป็นต้องใช้แรงงานมาก และใช้เมื่อต้องกำจัดความเสียหายเล็กน้อย ใน ซ่อมแซมร่างกายรวมการกู้คืน:

• รอยขีดข่วนและชิป
• รอยบุบเล็ก ๆ
• ระยะแรกของการเกิดสนิมโลหะ

การซ่อมแซมตัวถังภายนอกดำเนินการโดยใช้:

• ชุดเครื่องมือมาตรฐานสำหรับซ่อมตัวถัง
• ขัด;
• สี

การซ่อมแซมภายนอกไม่สามารถกำจัดความเสียหายโดยรวมขององค์ประกอบได้ นอกจากนี้ อาจจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพู่กันและการประมวลผลด้วยไฟเบอร์กลาส

ยกเครื่อง

การฟื้นฟูร่างกายด้วยวิธีทุนในกรณีส่วนใหญ่ไม่สามารถทำได้โดยอิสระ สำหรับการใช้งานจำเป็นต้องมี อุปกรณ์ระดับมืออาชีพและความสามารถพิเศษ งานบูรณะประเภทนี้เกี่ยวข้องกับการรื้อรถ โดยมีจุดประสงค์เพื่อตรวจหาข้อบกพร่องและความเสียหายเล็กน้อยทั้งหมด เมื่อดำเนินการกู้คืน องค์ประกอบย่อยจะถูกลบออก

เพื่อตรวจหาข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ โซนการเชื่อมหน้าสัมผัสจะถูกเจาะออก

งานเชื่อมจะดำเนินการเมื่อตรวจพบ:

• การกัดกร่อนของชิ้นส่วน
• รอยแตกในโครงสร้างของร่างกาย
• การเสียรูปของชิ้นส่วนลึก

การยกเครื่องจะไม่สมบูรณ์หากไม่ได้เปลี่ยนองค์ประกอบโครงสร้างที่เสียหาย

จัดตำแหน่งรูปทรงเรขาคณิต

เครื่องมือหลักที่ใช้ในการคืนตัวรถคือสลิปเวย์ เครื่องมือนี้ออกแบบมาให้มีความแข็งแรงสูง เพียงพอสำหรับงานไฟฟ้า การดำเนินการหลักในการจัดตำแหน่งคือการลาก มันเกี่ยวข้องกับการใช้ระบบรัดที่ทำหน้าที่ในจุดต่างๆ ของโครงสร้าง ภายใต้แรงกดที่ส่วนของร่างกายจะได้รูปร่างเดิม งานนี้เกี่ยวข้องกับ ระดับสูงความยากลำบากที่รับมือได้ยากหากไม่มีประสบการณ์

ด้วยความช่วยเหลือของการติดตั้งสลิปเวย์ จึงมีการวัดที่จำเป็นสำหรับงานซ่อมที่แม่นยำ การจัดแนวเรขาคณิตดำเนินการเป็นขั้นตอน:

1. แก้ไข ยานพาหนะบนแท่นสลิปเวย์
2. หลังจากคำนวณคะแนนบนเครื่องแล้วจะมีการแนบสแน็ปอิน
3. เริ่มต้นรถเรียงกระดาษ

หลังจากเริ่มต้น สลิปเวย์และอุปกรณ์จะดึงความเสียหายออกมาตามรูปร่างที่ต้องการโดยอัตโนมัติ อุปกรณ์เกี่ยวข้องกับการใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่คำนวณระดับความพยายามที่ต้องการและการวัดชั้นวาง

ข้อดีของการติดตั้งสแต็คคือไม่ละเมิดคุณภาพของโลหะในส่วนที่เป็นข้อบกพร่องเมื่อกำจัดออก

การกำจัดรอยบุ๋ม

การซ่อมแซมรอยบุบของรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองทำได้สามวิธี:

1. ด้วยกาว การยืดหรือแก้ไขทำได้โดยใช้ชุด Pops-a-Dent ประกอบด้วยปืนความร้อน กาวซิลิโคน แท่งพิเศษ หลังจากใช้กาวและยึดแท่งแล้วจำเป็นต้องรอให้แข็งตัว จากนั้นค่อยๆ ดึงรอยบุบพร้อมกับแท่งออกอย่างระมัดระวัง
2. โดยใช้เครื่องดูด เครื่องมือพิเศษหลักคือถ้วยดูดสุญญากาศ มันถูกยึดติดกับพื้นผิวของรอยบุบทำให้เกิดสุญญากาศ หลังจากนั้นสามารถดึงรอยบุบออกได้โดยไม่เสี่ยงต่อการทำลายพื้นผิวของสารเคลือบ ถ้วยดูดสุญญากาศเป็นวิธีที่ไม่ต้องใช้สีในการขจัดรอยบุบ
3. เทคโนโลยีสปป. ด้วยความช่วยเหลือของคันโยกพิเศษที่สอดผ่านรูทางเทคโนโลยีของรถ คุณสามารถไปที่รอยบุบขนาดใหญ่และกำจัดได้ด้วยการอัดขึ้นรูป

การปะและการเชื่อม

หากการซ่อมแซมตัวถังมาตรฐานในพื้นที่ไม่ได้ผล จะใช้แพทช์ ใช้สำหรับปิดรูบนตัวรถ แพทช์ยังช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมสนิมได้หากเส้นผ่านศูนย์กลางของรูไม่เกิน 8-10 เซนติเมตร มิฉะนั้นชิ้นส่วนจะถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์

ก่อนแก้ไขแพทช์ขอบของรูจะถูกประมวลผล แพทช์ต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่าขนาดของความเสียหาย (เชื่อมด้วยการทับซ้อนกัน) สำหรับการผลิตจะใช้โลหะบาง ใช้ตะเข็บต่อเนื่องสำหรับการยึด ขอแนะนำให้ใช้เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ

กำจัดรอยขีดข่วนและชิป

รอยขีดข่วนและชิปจะถูกลบออกด้วยความช่วยเหลือของการซ่อมแซมร่างกายเล็กน้อย มันเกี่ยวข้องกับการใช้สีและการขัดเงา นอกจากนี้ยังสามารถใช้ไพรเมอร์ พื้นผิวถูกขัดแล้วใช้สารเคลือบป้องกัน เทคโนโลยีใหม่ให้การขัดเงา หลังจากนั้นจะมองไม่เห็นรอยครูด การซ่อมแซมเครื่องสำอางทำได้ง่ายที่บ้าน

สีต้องเป็นสีเดียวกับตัวรถ มิฉะนั้นพื้นผิวของเครื่องจะดูไม่สวยงาม

ทาสีและขัด

สำหรับการพ่นสีตามเทคโนโลยีการซ่อมรถคุณต้องใช้เฉพาะสารที่ออกแบบมาเพื่อเคลือบผิวรถเท่านั้น ในบางกรณีจำเป็นต้องใช้สีหลายขั้นตอน หลังจากซ่อมแซมตัวถังและพ่นสีแล้ว พื้นผิวจะถูกล้างให้สะอาด

เครื่องพ่นสีกำลังขัดเงา การเจียระไนจะดำเนินการโดยใช้สารกัดกร่อนแบบอ่อนหลังจากที่สีแห้งสนิทแล้วเท่านั้น

ในการออกแบบโดยรวมของรถร่างกายที่แพงที่สุดและในเวลาเดียวกันก็เปราะบาง ในกรณีของอุบัติเหตุทางจราจร แม้แต่เรื่องเล็กๆ น้อยๆ ชิ้นส่วนและรายละเอียดแต่ละชิ้นมักได้รับผลกระทบมากที่สุด ความเสียหายที่ง่ายที่สุดในการทาสีพื้นผิวภายนอกสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อขับรถผ่านป่าหรือเนื่องจากฝีมือไม่ดีที่โรงงาน ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีการซ่อมตัวถังได้รับการพัฒนาอย่างดีจนสามารถทำได้ไม่เพียงแค่ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในสถานีบริการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโรงรถส่วนตัวด้วย

การออกแบบชิ้นส่วนของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมัยใหม่ในลักษณะตัวถังรถในคลาสต่างๆ นั้นมีความคล้ายคลึงกันในองค์ประกอบหลัก อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างบางประการที่ส่งผลต่อความแข็งแกร่งของตัวรถเป็นหลัก รถ SUV ส่วนใหญ่มีตัวถังแบบเฟรม ครอสโอเวอร์ และรถยนต์บางรุ่นมีซับเฟรม รถยนต์ส่วนใหญ่มีตัวถังแบบแข็ง

คุณสมบัติเหล่านี้มีความสำคัญในการซ่อมตัวถังรถ องค์ประกอบหลักของโครงสร้างร่างกายคือ:

• หลังคา;
• ฐานซึ่งเป็นพื้นของเครื่อง
• ชั้นวางด้านหน้า กลาง และหลัง
• กระบังหน้าแยกห้องเครื่องออกจากห้องโดยสาร
• บังโคลน;
• แผงท้ายรถ;
• อุโมงค์กลาง
• ปีก - ด้านหน้าและด้านหลัง
• ประตู

กรอบพลังของร่างกายประกอบด้วย:

• เสากระโดงด้านหน้าและด้านหลัง
• เกณฑ์คงที่
• คานหน้าและหม้อน้ำ;
• คานขวางใต้เครื่องยนต์รองรับ
• คานขวางใต้ที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง
• ขอบหน้าต่าง
• คานหลังคาด้านหน้าและด้านหลัง

คุณสมบัติบางอย่างของการซ่อมแซมร่างกาย

การซ่อมแซมตัวถังรถยนต์ด้วยตัวเองสามารถทำได้หากความเสียหายต่อพื้นผิวที่มีรอยประทับหรือโครงสร้างรับน้ำหนักไม่รุนแรง และไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เทคโนโลยีพิเศษในการแก้ไขปัญหา

งานเหล่านี้อาจเกิดจากการซ่อมเล็กน้อย หากจำเป็นต้องซ่อมตัวถังเฉพาะที่เท่านั้น นั่นคือจำเป็นต้องกำจัดรอยขีดข่วนหรือเศษในสี นอกจากนี้คุณยังสามารถซ่อมแซมที่ซับซ้อนได้ด้วยมือของคุณเอง เมื่อมีรอยบุบที่มีสีเสียหาย การเสียรูปของตัวถังหรือเฟรมย่อย

ไม่ว่าจะมีความเสียหายระดับใดก็ตาม ขั้นตอนแรกคือการวินิจฉัยวัตถุของงานที่กำลังจะมาถึง เพื่อกำหนดปริมาณวัสดุที่ต้องการ เครื่องมือที่จำเป็น และจำนวนแรงงานโดยประมาณ สิ่งนี้ควรทำเสมอ - เมื่อตรวจพบรอยขีดข่วนและการกัดกร่อน หากจำเป็นต้องซ่อมแซมชิ้นส่วนตัวถังหรือการยืดผมอย่างจริงจัง รวมถึงการพ่นสีชิ้นส่วนหรือตัวถังทั้งหมด

รอยบุบ

การเสียรูปขององค์ประกอบที่ประทับของโครงสร้างตัวถังสามารถซ่อมแซมได้โดยอิสระโดยผู้ขับขี่หรือเจ้าของรถ สำหรับงานเหล่านี้ คุณต้องมีโต๊ะทำงานหรือโต๊ะพิเศษ ชุดเครื่องมือยืดผม ทั่งตีเหล็ก และฮูด ก่อนที่จะดำเนินการยืดพื้นที่ที่เสียหายให้ตรง จำเป็นต้องพิจารณาว่าสามารถทำได้โดยไม่ต้องทาสีในภายหลังหรือไม่ หรือจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับสิ่งนี้ อ่านเกี่ยวกับเทคโนโลยีในบทความแยกต่างหาก

การซ่อมแซมตัวรถทำได้ยากเมื่อรูปทรงเรขาคณิตของโครงสร้างแตกหักหรือเกิดการเสียรูปอย่างรุนแรงขององค์ประกอบโครงสร้างของเฟรมเช่นเสากระโดงเรือควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ

หากไม่สามารถยืดผมให้ตรงได้โดยไม่ต้องทาสี หลังจากยืดโลหะให้ตรงแล้ว จำเป็นต้องปรับระดับพื้นผิวที่ยืดให้ตรงด้วยผงสำหรับอุดรู ควรใช้ผงสำหรับอุดรูด้วยไม้พายที่อ่อนนุ่ม ทาไพรเมอร์บนส่วนที่ปรับระดับ นี่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนและขจัดรอยขีดข่วนเมื่อฉาบโดยไม่ระมัดระวัง ขั้นตอนสุดท้าย คือการทาสีชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมหรือตัวถังทั้งหมด

การกัดกร่อน

การซ่อมแซมตัวถังเฉพาะที่รวมถึงการกำจัดการกัดกร่อนในแต่ละองค์ประกอบ ธรณีประตูนี้อ่อนไหวต่อสิ่งนี้มากที่สุดเนื่องจากรอยขีดข่วนที่ก่อตัวขึ้นเมื่อก้อนหินกระแทกในขณะที่รถเคลื่อนที่และส่วนล่างของปีกรถซึ่งมีน้ำและสิ่งสกปรกเข้ามาตลอดเวลา

ก่อนการขจัดพื้นที่โลหะที่ได้รับผลกระทบจากการกัดกร่อน ต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนทั้งหมดให้สะอาดหมดจด กำหนดระดับความเสียหายของสนิมต่อโลหะและตัดสินใจว่าจะกำจัดการกัดกร่อนอย่างไร เมื่อมีสนิมเล็กน้อย ก็เพียงพอที่จะรักษาด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนที่มีกรดฟอสฟอริก จากนั้นล้างพื้นผิว ล้างไขมัน และทาไพรเมอร์

เสร็จสิ้นกระบวนการทาสีชิ้นส่วนหากความเสียหายจากสนิมมีความสำคัญจำเป็นต้องตัดส่วนที่เสียหายออกและวางแผ่นโลหะที่มีคุณภาพ

ชิปและรอยขีดข่วน

ระหว่างการทำงานของเครื่องโดยเฉพาะเมื่อ ถนนรัสเซียไม่สามารถหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนที่มีความลึกต่างกันและความเสียหายอื่น ๆ ต่องานสีได้ - นี่คือประเภทการทำงานของร่างกายที่ง่ายที่สุด ในการขจัดความเสียหายเล็กน้อยเหล่านี้ การขัดเงาบริเวณที่เสียหายบ่อยๆ ก็เพียงพอแล้ว

ในการกำจัดมากขึ้น รอยขีดข่วนลึกจำเป็นต้องล้างบริเวณที่ต้องการให้สะอาดจากนั้นเช็ดด้วยวิญญาณสีขาวและเคลือบด้วยผงสำหรับอุดรูรถยนต์แบบพิเศษ

ขั้นตอนสุดท้ายคือการรองพื้นและทาสีพื้นผิวที่ต้องการในกรณีที่จำนวนและความลึกของรอยขีดข่วนในพื้นที่แยกต่างหากมีมากพอจำเป็นต้องบดพื้นผิวนี้ด้วยเครื่องพิเศษ

การประมวลผลเพิ่มเติมของพื้นที่นี้ยังเริ่มต้นด้วยสีโป๊วและสีรองพื้น

บทความเกี่ยวกับงานตัวถังรถยนต์ประเภทหลัก - เครื่องมือ ขั้นตอนการทำงาน กลเม็ดเคล็ดลับ ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอเกี่ยวกับความลับที่สำคัญของการซ่อมแซมร่างกาย

การค้นหาปัญหาอย่างรวดเร็วส่งผลต่อทั้งความเร็วของการนำไปปฏิบัติและการประหยัดต้นทุนอย่างมาก รอยขีดข่วนเพียงเล็กน้อยหรือเศษที่ไม่เป็นอันตรายทำให้โลหะของตัวเครื่องไม่สามารถป้องกันการกัดกร่อนได้ ซึ่งอาจทำให้ความสมบูรณ์ของพื้นผิวลดลงได้ภายในหนึ่งปี

ประเภทและสาเหตุของความเสียหายของรถยนต์

• เครื่องกล;
• กัดกร่อน;
• การทำลายพื้นผิวป้องกันการกัดกร่อน

อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุทางรถยนต์มีการละเมิดพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของรถซึ่งสถานีบริการศูนย์บริการและร้านซ่อมรถจะกลับสู่สภาพเดิมจากโรงงาน นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายได้หากไม่สามารถกู้คืนได้

การจำแนกประเภทของตัวถังรถยนต์

การสร้างร่างกายใหม่ไม่สามารถทำได้ด้วยมือเสมอไป เนื่องจากความเสียหายจำนวนมากต้องใช้การวินิจฉัยและเครื่องมือพิเศษ

ประเภทของการซ่อมตัวถัง:

1. การกู้คืนรูปทรงเรขาคณิต ส่งพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของร่างกายกลับไปที่โรงงาน หากจำเป็น ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนโดยใช้การตัดและเชื่อมโลหะ
2. งานแลคเกอร์. การพ่นสีตัวถังจะดำเนินการหลังจากการซ่อมแซมและการประมวลผล
3. จิตรกรรมแบบเลือก (ท้องถิ่น) ทาสีชิ้นส่วนที่เสียหายหรือเปลี่ยนใหม่ ในขณะเดียวกันก็ให้ความสนใจอย่างระมัดระวังกับเฉดสีเพื่อไม่ให้เกิดความไม่สมดุลของสี
4. ขัดเงา. ใช้ในกรณีที่งานสีมีความเสียหายในรูปของรอยขีดข่วนตื้นๆ และข้อบกพร่องที่ไม่สำคัญ ใช้ผงขัดขนาดเม็ดต่างๆ อ่านบทความ - ด้วยมือของคุณเอง
5. งานป้องกันการกัดกร่อนในท้องถิ่น ทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบจนถึงพื้นผิวโลหะ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้จะใช้ตัวแปลงสนิม
6. การบูรณะกันชนหน้าและหลัง
7. การฟื้นฟูเกณฑ์ งานนี้เกี่ยวข้องกับการบูรณะสถานที่สำหรับแม่แรง
8. งานดีบุก
9. งานเชื่อม.
10. ทำงานบนสลิปเวย์ อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อคืนรูปร่างของร่างกายหลังจากเกิดอุบัติเหตุ
11. ยืดผม

ก่อนเริ่มงานให้ตุนวัสดุที่จำเป็น:

• สีรองพื้นและสี
• กระดาษทราย;
• ตัวทำละลาย
• ผงสำหรับอุดรู

หากมีสัญญาณของการกัดกร่อน จำเป็นต้องใช้กระดาษทรายหรือพ่นทราย ควรทำความสะอาดพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบด้วยการ "จับ" ของงานทาสี โลหะที่สัมผัสถูกบำบัดด้วยตัวทำละลาย และใช้ผงสำหรับอุดรูเพื่อปรับระดับพื้นผิวการทำงาน

ซ่อมช่วงล่างรถยนต์

การขับขี่บนถนนที่มีคุณภาพต่ำ (ถนนในชนบท ถนนในป่า มีหลุมบ่อบนพื้นผิวแอสฟัลต์ ฯลฯ) ทำให้ส่วนล่างของรถได้รับความเสียหาย ในกรณีนี้จำเป็นต้องปกป้องโลหะที่สัมผัสในเวลาที่เหมาะสมเนื่องจากภายใต้อิทธิพลของการกัดกร่อนที่พื้นรถแหล่งระบายอากาศเพิ่มเติม (ไม่พึงประสงค์) จะปรากฏขึ้นในหนึ่งปี

การฟื้นฟูชั้นป้องกันด้านล่างของรถทำได้ด้วยตัวเองนี่เป็นกระบวนการง่ายๆ แต่ไม่สะดวก จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ป้องกันดวงตา เช่น หน้ากากหรือแว่นตา

วัสดุซ่อมแซมคือ:

• กระดาษทราย;
• ตัวทำละลาย
• ไพรเมอร์;
• ยางบิทูมินัส

ก่อนอื่นคุณต้องปรับระดับพื้นผิวที่เสียหาย ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือที่เหมาะสม (ไขควง แท่งแงะ ที่จับค้อน) จะใช้แรงฉีดจากด้านในของส่วนของร่างกาย เคล็ดลับยางใช้เพื่อหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วน

การทำความสะอาด การเติม การรองพื้น และการทาสีจะดำเนินการหลังจากที่พื้นผิวการทำงานได้ระดับมากที่สุด

• ซอกประตูและฝากระโปรงหลัง
• เกณฑ์;
• เสากระโดง

ดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนโดยไม่ต้องแยกส่วนของร่างกายสำหรับการใช้งานที่ถูกต้อง จำเป็นต้องอ้างอิงคู่มือการบำรุงรักษารถยนต์ ซึ่งโดยปกติจะมีไดอะแกรมสำหรับการดำเนินงานป้องกันการกัดกร่อนในโพรงที่ซ่อนอยู่และวิธีเข้าถึง

ยกเครื่อง

ในขณะเดียวกัน การจัดตำแหน่งรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายด้วยตนเองและการซ่อมแซมเพิ่มเติมก็เป็นไปไม่ได้หากไม่มีเครื่องมือพิเศษและเงื่อนไขที่เหมาะสม ในกรณีเช่นนี้สิ่งสำคัญคือต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ

อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการฟื้นฟูร่างกายใน ศูนย์บริการ:

• ยก;
• สลิปเวย์ (ใช้เมื่อกู้คืนพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต ตัวรถใช้ระบบวัดอิเล็กทรอนิกส์ไฮเทค);
• เครื่องเชื่อม
• แจ็ค;
• นักสืบ (สำหรับการยืดผม);
• เครื่องมือลม
• เครื่องมือโลหะ
• สินค้าคงคลังสำหรับงานดีบุก

การจัดตำแหน่งแบบไม่ทาสีช่วยประหยัดเวลาสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ได้อย่างมาก ประหยัดทางการเงินได้อย่างชัดเจนเนื่องจากไม่จำเป็นต้องซื้อผลิตภัณฑ์ "เครื่องสำอาง" ต่างๆ

อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตไม่เหมาะสำหรับการซ่อมแซมดังกล่าวเนื่องจากการเคลือบตัวถังแบบอ่อนเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำการฟื้นฟูด้วยมือของคุณเองเนื่องจากไม่มีทักษะและความพร้อมใช้งานที่เหมาะสม เครื่องมือที่จำเป็นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดรอยบุบโดยไม่ละเมิดงานสี

ความคืบหน้าของงาน:

• ความผิดปกติจะถูกลบออกโดยความร้อน
• รอยขีดข่วนบิ่นถูกฉาบและขัดเงา
• สำหรับการหยุดพักจะใช้การเชื่อมด้วยความร้อน
• ผลิตภัณฑ์ทาสีด้วยวิธีมาตรฐาน

งานยืดประกอบด้วยการแก้ไขร่างกายที่เสียหาย ซึ่งรวมถึงการฟื้นฟูรูปทรงเรขาคณิตของรถ และการแก้ไขรอยบุบและความเสียหาย เป้าหมายสูงสุดของการยืดผมคือการทำให้ส่วนต่างๆ ของร่างกายกลับสู่สภาพเดิมหลังจากปั๊มขึ้นรูป

บทสรุป

การซ่อมตัวถังรถสามารถทำได้ด้วยมือหาก:

• ความเสียหายในระดับที่ไม่สำคัญ
• มีสินค้าคงคลังและวิธีการกู้คืนที่จำเป็น
• เจ้าของมีความชำนาญ

การกัดกร่อนเป็นศัตรูตัวฉกาจของรถและเจ้าของสนิมสามารถทำลายรถยนต์ของผู้ผลิตรายใดก็ได้ ครั้งแรก การรักษาป้องกันการกัดกร่อนจะต้องดำเนินการในศูนย์บริการ และใน เงื่อนไขของรัสเซียนี่เป็นข้อบังคับแม้ในกรณีที่รถเพิ่งออกจากสายการผลิตของโรงงาน

ด้วยวิธีการที่เหมาะสมและทัศนคติที่เอาใจใส่ เครื่องจักรสามารถให้บริการแก่เจ้าของได้หลายทศวรรษ

วิดีโอเกี่ยวกับความลับของการซ่อมแซมร่างกาย:

หนึ่งในประเด็นสำคัญของการซ่อมตัวถังรถยนต์คือการพ่นสี ซึ่งควรดำเนินการตามเทคโนโลยีการซ่อมและใช้วัสดุที่เลือกอย่างเหมาะสม: ฟิลเลอร์ สีรองพื้น สีและสารเคลือบเงา ภารกิจหลักของการพ่นสีซ่อมคือการคืนค่าสีโรงงานโดยยังคงรักษาลักษณะการทำงานหลัก (ความแข็งแรงเชิงกล การป้องกันการกัดกร่อน ฯลฯ) รวมถึงเพื่อให้สีและโครงสร้างสอดคล้องกันสูงสุดกับสีและโครงสร้างเดิมของสีตัวถัง การซ่อมแซมจะต้องมองไม่เห็น

พิจารณาขั้นตอนทางเทคโนโลยีหลักของการซ่อมแซมตัวถัง: การล้างและขจัดคราบไขมัน, การทำความสะอาดพื้นผิว, การฉาบ, การใช้ไพรเมอร์และการเคลือบผิวสำเร็จ

ด้วยความช่วยเหลือของผลิตภัณฑ์ซ่อมตัวถังระดับมืออาชีพที่หลากหลาย คุณสามารถดำเนินการเตรียมการคุณภาพสูงสำหรับการพ่นสีและการพ่นสีรถยนต์ด้วยตัวเอง หากนำเทคโนโลยีมาปฏิบัติตามก็จะเกิดผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ และทักษะที่ได้รับจะช่วยคุณได้อย่างรวดเร็วและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการทาสีรถทั้งคันหรือเฉพาะส่วนที่เสียหาย

วัสดุที่รวมอยู่ในระบบการซ่อมแซมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• การยึดเกาะที่ดี
• ป้องกันการกัดกร่อน
• ความสามารถในการปรับระดับ (เติม)
• สีสำหรับการซ่อมแซมอย่างรอบคอบ
• ระดับความเงาที่เหมาะสม

เห็นได้ชัดว่าปัจจัยเหล่านี้เกี่ยวข้องกันอย่างใกล้ชิด เพื่อเลือกระบบการซ่อมแซมที่ดีที่สุด ความรู้ที่ดีเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ซ่อมแซมตัวถังและลักษณะเฉพาะเป็นสิ่งสำคัญ

วัสดุใดที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมมาตรฐานด้วยการทาสี?

ตามกฎแล้วอาจจำเป็นต้องทาสีรถยนต์บางส่วนด้วยตนเองหากมีรอยขีดข่วนหรือรอยครูดปรากฏบนกันชนรวมถึงประตูเนื่องจากการจอดรถที่ไม่ระมัดระวัง ไม่จำเป็นต้องติดต่อสถานีบริการในทันที บางครั้งสถานการณ์สามารถแก้ไขได้ ด้วยตัวคุณเอง. จะเพียงพอที่จะประเมินขนาดของการซ่อมแซมที่จำเป็นได้อย่างถูกต้องและเลือกวัสดุคุณภาพสูงสำหรับเตรียมพื้นผิวสำหรับการทาสีและพ่นสีรถยนต์ หากความเสียหายเล็กน้อย คุณสามารถจำกัดตัวเองให้ดำเนินการซ่อมแซมมาตรฐานง่ายๆ ได้ชุดหนึ่ง:

• สีโป๊ว
• เครื่องปรับระดับพื้น
• เสร็จสิ้น: เคลือบฟันสังเคราะห์ อะคริลิค หรือโพลียูรีเทน
• เคลือบผิว: สีฐานภายใต้สารเคลือบเงา

สิ่งที่รวมอยู่ในการซ่อมครบวงจรพร้อมพ่นสีรถยนต์?

หากคุณต้องรับมือกับความเสียหายร้ายแรงซึ่งยิ่งไปกว่านั้นไม่ได้รับการซ่อมแซมอย่างทันท่วงที เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องดำเนินการซ่อมแซมแบบครบวงจรด้วยการทาสีในภายหลัง กระบวนการนี้จะใช้เวลานานกว่า (โดยเฉพาะถ้าจำเป็นต้องกำจัดสนิม) และต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:

• สีรองพื้นอีพ็อกซี่
• สีโป๊ว
• ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน
• เครื่องปรับระดับพื้น
• เคลือบผิวสำเร็จ - เคลือบฟัน
• เคลือบผิว - สีฐานภายใต้สารเคลือบเงา

อย่าลืมว่าการเลือกผลิตภัณฑ์สำหรับเตรียมพื้นผิวรถสำหรับการพ่นสียังขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำชิ้นส่วนที่ซ่อมแซม (เหล็ก เหล็กชุบสังกะสี อลูมิเนียม หรือพลาสติก) และประเภทของงานสีเก่า (แข็งหรืออ่อน)

ปัจจุบัน ผู้ผลิตหลายรายผลิตตัวถังรถจากเหล็กอาบสังกะสีและอะลูมิเนียม สิ่งนี้ให้ความต้านทานการกัดกร่อนและความทนทานที่สูงขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องใช้ วัสดุพิเศษสำหรับการซ่อมแซม มีหลายผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสำหรับการใช้งานกับเหล็กอาบสังกะสีและอะลูมิเนียม

การซ่อมแซมตัวถังทุกประเภทต้องการการดำเนินการตามลำดับการทำงานที่แน่นอนและถูกต้อง การดำเนินการที่พลาดหรือดำเนินการไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ข้อบกพร่องต่างๆ ในงานทาสี

การเตรียมรถสำหรับการทาสีที่เหมาะสม: คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. ซักผ้า
2. เราทำความสะอาดสถานที่สำหรับทาสี
3. ล้างไขมัน
4. แอปพลิเคชั่นสำหรับอุดรู
5. บด
6. ล้างไขมัน
7. ลายพรางพื้น.
8. ล้างไขมัน
9. การประยุกต์ใช้ดินกัดกรด
10. การใช้ไพรเมอร์ฟิลเลอร์
11. การทำให้แห้ง
12. ถอดหน้ากากออก.
13. บด
14. ล้างไขมัน
15. ลายพรางสำหรับทาสี
16. ล้างไขมัน
17. ลงสี/เคลือบเงา
18. การทำให้แห้ง
19. ถอดหน้ากากออก
20. การประกอบ
21. ขัด
22. ซักผ้า

ฝุ่นละออง สิ่งสกปรก เกลือถนน จารบี ฯลฯ เป็นศัตรูหลักของระบบสีใดๆ ดังนั้นในการซ่อมแซมตัวถังทุกประเภท การดำเนินการครั้งแรกคือการล้าง

ด่านที่ 1 ซักผ้า

ทำไมเราต้องล้างและขจัดคราบไขมันในรถยนต์เมื่อเตรียมพื้นผิวสำหรับการพ่นสี:

• เพื่อขจัดเกลือต่างๆ สิ่งสกปรก คราบไขมัน ฯลฯ (เนื่องจากเกลือไม่ได้ล้างออกอาจเกิดข้อบกพร่องเช่น "ฟอง")
• เพื่อการยึดเกาะที่ดีที่สุดของการเคลือบซ่อมแซม (สิ่งสกปรกที่ไม่ถูกล้างออกจะอุดตันเป็นรอยขีดข่วนเมื่อลอกออก)
• เพื่อประหยัดวัสดุ เวลา และเงิน (เนื่องจากสิ่งสกปรกที่ติดอยู่ วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจะอุดตันและล้มเหลวอย่างรวดเร็ว - เวลาในการบดเพิ่มขึ้น)
• เพื่อแยกความเป็นไปได้ของหลุมอุกกาบาต (สิ่งสกปรกที่เหลืออยู่ในความเสี่ยงหลังจากลอกออกอาจมีไขมันหรือซิลิโคน)
• เพื่อไม่รวมความเงาต่ำ (เนื่องจากผลิตภัณฑ์เจียระไนที่เหลืออยู่ในความเสี่ยง)

ขั้นตอนที่ 2 เราใช้การกำบังและทำความสะอาดพื้นผิวสำหรับการทาสี

เมื่อล้างรถแล้วคุณสามารถดำเนินการเตรียมพื้นผิวสำหรับการทาสีได้อย่างปลอดภัย ในการทำเช่นนี้เราได้กำหนดสถานที่ที่จะดำเนินการทาสี หากเราวาดส่วนที่แยกจากกัน จะต้องติดขอบทับด้วยกระดาษกาวและกระดาษหนา จากนั้นคุณต้องทำความสะอาดข้อบกพร่อง (ชิป, รอยขีดข่วน) ด้วยกระดาษทราย (ขนาดเกรน P150-P280) วิธีนี้จะลบชั้นของสีเก่าออกและทำให้ขอบเรียบ

ขั้นตอนที่ 3 ล้างไขมัน

• ใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดสองแผ่นเสมอเมื่อล้างคราบไขมัน - ชิ้นแรกทำให้พื้นผิวเปียก ส่วนชิ้นที่สอง (แห้ง) จะขจัดสิ่งปนเปื้อนที่ละลายในน้ำยาขจัดคราบไขมัน
• ขจัดคราบไขมันในพื้นที่ขนาดเล็ก (ประมาณ 50x50 ซม.) เพื่อให้มีเวลาเช็ดด้วยผ้าแห้งจนกว่าน้ำยาขจัดคราบไขมันจะระเหย
• ทำการล้างไขมันทันทีก่อนที่จะใช้วัสดุ
• ในระหว่างการล้างไขมัน พื้นผิวจะเย็นลง ดังนั้นคุณต้องให้เวลาเพื่อให้อุณหภูมิเท่ากัน (อาจเกิดการควบแน่น)
• จำเป็นต้องล้างไขมันในอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล: ถุงมือยาง เครื่องช่วยหายใจ แว่นตา

การล้างไขมันเป็นขั้นตอนบังคับในกระบวนการเตรียมพื้นผิวสำหรับการทาสี และจะต้องดำเนินการก่อนที่จะลงสีในชั้นถัดไป

ขั้นตอนที่ 4 สีโป๊ว

หากรถมีรอยแตกหรือรอยขีดข่วนลึก ก่อนทาสีรถ คุณจะต้องใช้สีโป๊วเพื่อปรับระดับพื้นผิว สีโป๊วเป็นชั้นที่หนาที่สุดในระบบ ดังนั้นจึงเป็นสีโป๊วที่มีอิทธิพลต่อรูปร่างสุดท้ายของตัวรถ เมื่อต้องจ่ายไม้พาย ความสนใจเป็นพิเศษทางเลือกของสีโป๊วโพลีเอสเตอร์และการเตรียมพื้นผิวสำหรับสีโป๊ว

การเตรียมพื้นผิวสำหรับฉาบ

การเตรียมพื้นผิวที่ไม่เหมาะสมสำหรับผงสำหรับอุดรูอาจนำไปสู่ข้อบกพร่องในการทาสีได้ในภายหลัง รูปร่าง. คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้โดยปฏิบัติตามเทคโนโลยีต่อไปนี้:

1. ทำความสะอาดพื้นผิวที่ขจัดคราบไขมันจนถึงโลหะ
2. ปรับขอบของรอยเปื้อนบริเวณที่ซ่อมให้เรียบด้วยทินเนอร์

ทางเลือกของผงสำหรับอุดรู

เมื่อเลือกสีโป๊ว คุณควรคำนึงถึงลักษณะของความเสียหาย (ขนาดและความลึกของรอยบุบ รูในแผงตัวถัง ฯลฯ) และประเภทของพื้นผิว (เหล็ก เหล็กชุบสังกะสี หรืออะลูมิเนียม)

กฎพื้นฐานสำหรับการใช้ผงสำหรับอุดรู

• ใช้สีโป๊วเฉพาะกับโลหะเปลือยหรือสีรองพื้นอีพ็อกซี่
• ปฏิบัติตามสัดส่วนที่ถูกต้องเมื่อผสมกับสารชุบแข็ง (สารชุบแข็งสูงสุด 3%) มิฉะนั้น โมเลกุลที่ไม่ได้ทำปฏิกิริยากับผงสำหรับอุดรูจะยังคงอยู่หากมีสารชุบแข็งมากเกินไป
• ผสมให้เข้ากันกับ hardener
• อย่าขัดผงสำหรับอุดรู "เปียก" เช่น มันดูดความชื้น
• การใช้ดิน

สารทำให้แข็ง

สารทำให้แข็งมีผลต่อความเร็วในการชุบแข็งของผลิตภัณฑ์เป็นหลัก ดังนั้นเวลาในการอบแห้งของผลิตภัณฑ์จะเป็นปัจจัยชี้ขาดเมื่อเลือกสารชุบแข็ง สารชุบแข็งส่วนใหญ่มีสามประเภท - ช้า มาตรฐาน และเร็ว สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตสัดส่วนที่ถูกต้องเมื่อผสมผลิตภัณฑ์สีกับสารชุบแข็ง:

• หากขาดสารชุบแข็ง การบ่ม (พอลิเมอไรเซชัน) จะไม่เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์
• ด้วยสารช่วยบ่มที่มากเกินไป โมเลกุลของสารบ่มอาจทำปฏิกิริยากับสารตั้งต้นอื่น เช่น ด้วยน้ำ (ความชื้น) ทำให้สูญเสียความเงาของงานสี โปรดจำไว้ว่าสารเพิ่มความแข็งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไวต่อความชื้นและ อุณหภูมิต่ำ. ดังนั้นห้ามเปิดกระป๋องสารเพิ่มความแข็งและสังเกตสภาวะอุณหภูมิในการจัดเก็บและขนส่งสารทำให้แข็ง

ขั้นตอนที่ 5 บด

ก่อนทาสีรถ ควรลงสีและน้ำยาเคลือบเงาใดๆ กับพื้นผิวที่ขจัดคราบมันและขัดแล้ว ด้วยความช่วยเหลือของการบดเราทำให้พื้นผิว "หยาบ" รอยขีดข่วนขนาดเล็กจำนวนมากที่เกิดจากการขัดจะเพิ่มพื้นผิวและทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลือบจะยึดเกาะกับพื้นผิวได้อย่างเหมาะสมที่สุด

เวลาที่ใช้ในการเจียรผิวใช้เวลามากกว่า 50% ของเวลาซ่อมทั้งหมด ด้วยเหตุนี้งานส่วนนี้จึงควรมีประสิทธิภาพมากที่สุด

เมื่อทำการเจียระไน ให้ใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้:

• เลือกประเภทของการเจียร: แห้งหรือเปียก ใช้มือหรือเชิงกล
• การเลือกเครื่องขัดที่เหมาะสมสำหรับประเภทของงานที่ทำอยู่: เครื่องขัดแบบวงโคจร แบบเยื้องศูนย์ หรือแบบพื้นผิว
• การเลือกใช้วัสดุขัดและขั้นตอนการเจียร

สามารถทำได้โดยไม่ต้องขัดรถก่อนทาสีหรือไม่?

เราได้กล่าวไปแล้วว่ากระบวนการขัดที่ทำโดยสุจริต รับประกันความสำเร็จครึ่งหนึ่งของงานทาสีทั้งหมด ในระหว่างการเจียร ความผิดปกติทั้งหมดจะถูกลบออกและสร้างความเสี่ยงเพื่อให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นของวัสดุใหม่แต่ละชั้นกับชั้นก่อนหน้า เราแสดงรายการประเด็นหลักที่ไม่ควรข้ามขั้นตอนการเจียระไนและเหตุใดจึงจำเป็น:

• เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะพื้นผิวกับวัสดุที่ใช้ในภายหลัง
• เพื่อสร้างรูปทรงและพื้นผิวที่ต้องการ
• เพื่อขจัดสารเคลือบเก่า

ขัดแห้งหรือเปียก

การเจียรแบบแห้งเป็นวิธีการขั้นสูงและมีแนวโน้มมากที่สุด และมีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับการเจียรแบบเปียก:

• ประหยัดเวลา
• ประหยัดวัสดุ
• การกำจัดความเป็นไปได้ของการกัดกร่อน
• ไม่รวมการดูดซึมและความอิ่มตัวของวัสดุที่ผ่านกระบวนการด้วยน้ำ
• ไม่ต้องรอให้น้ำระเหยหมด
• ไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ (ในรุ่นที่มีระบบดูดฝุ่น)
• อุปกรณ์ที่หลากหลายมากขึ้นสำหรับการเจียรแบบแห้งเชิงกล
• ขอบเขตของสารกัดกร่อนที่กว้างขึ้นอย่างมากสำหรับการเจียรแบบแห้ง
• สำหรับการซ่อมแซมคุณภาพสูง จำเป็นต้องใช้วัสดุขัดคุณภาพสูง

ทางเลือกของขั้นตอนการบด

• ห้ามทรายวัสดุโพลีเอสเตอร์ (ฟิลเลอร์) ด้วยน้ำ การบดประเภทนี้ทำได้เฉพาะในขั้นตอนการปรับระดับดินเท่านั้น
• เมื่อเจียร จำเป็นต้องทำตามขั้นตอนที่ถูกต้องในการลดขนาดเกรนของวัสดุขัด (แต่ละขั้นตอนในการลดขนาดเกรนไม่ควรเกิน 100 หน่วย)
• ต้องทำเครื่องหมายวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน มาตรฐานสากลซึ่งบ่งบอกถึงคุณภาพและความสม่ำเสมอของเมล็ดข้าว
• เขตชายแดนควรทับซ้อนกัน

ขั้นตอนที่ 6 การขยายความ

ไพรเมอร์ช่วยป้องกันการกัดกร่อน ปรับระดับพื้นผิว และสร้างการยึดเกาะที่ดีระหว่างพื้นผิวและชั้นเคลือบผิวสำเร็จ พวกเขาคือการแกะสลักและไพรเมอร์อะคริลิก

วัตถุประสงค์ของดินหลัก:

• ป้องกันการกัดกร่อน
• รับประกันการยึดเกาะของพื้นผิวและพื้นฐานของการเคลือบที่ตามมา

การแต่งตั้งไพรเมอร์ - ฟิลเลอร์:

• เติมรอยขีดข่วนจากวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ความผิดปกติ การปรับระดับพื้นผิว
• ฐานสำหรับการทาสีในภายหลัง

วิธีการทำงานกับดิน?

• ใช้ไม้บรรทัดวัดเมื่อผสม
• ผสมดินให้ละเอียดก่อนเจือจาง
• หากมีการย้อมสีไพรเมอร์ ให้เติมสีก่อน จากนั้นจึงเติมสารเพิ่มความแข็งและตัวทำละลายลงในปริมาตรที่ได้ในสัดส่วนที่เหมาะสม
• อย่าพยายามยืดอายุหม้อของผลิตภัณฑ์ด้วยการเติมตัวทำละลาย
• ใช้เลเยอร์อย่างถูกต้อง - ภายในคราบเพื่อหลีกเลี่ยงการฉีดพ่นมากเกินไป
• สังเกตช่วงเวลาการอบแห้งที่ถูกต้องระหว่างการเคลือบ และอย่าเร่งเวลาการอบแห้งระหว่างการเคลือบด้วยการเป่า - ตัวทำละลายจะถูกปิดกั้นด้วยฟิล์มและเกิดการ "เดือด"
• ใช้ผู้พัฒนาแบบแห้งหรือแบบละอองก่อนขัด
• ห้ามใช้ไพรเมอร์เกินอายุการใช้งานที่กำหนดหลังจากผสม
• อย่าวางใกล้กับพื้นที่รองพื้นมากเกินไป
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไพรเมอร์แข็งตัวอย่างสมบูรณ์ (เสี่ยงต่อการเกิดรอยขีดข่วนลึกระหว่างการขัดและการตกตะกอน)

เวทีหมายเลข 7 การประยุกต์ใช้ฐาน / เคลือบฟัน

เมื่อการเตรียมพื้นผิวสำหรับการพ่นสีเสร็จสิ้น คุณสามารถดำเนินการพ่นสีรถยนต์ได้โดยตรง อันที่จริง ขั้นตอนนี้จะใช้เวลาน้อยกว่าที่อธิบายไว้ข้างต้นมาก