น้ำมันอะไรที่จะเทลงในกระปุกเกียร์ VAZ 21099 น้ำมันอะไรที่จะเติมในกล่อง VAZ21099? (-). เติมน้ำมันใหม่

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของรถยนต์ "VAZ-21099" ส่งผลโดยตรงต่อเงื่อนไขทางเทคนิค ยานพาหนะคุณภาพและอายุการใช้งานของชิ้นส่วน ความปลอดภัย และความสะดวกสบายในการขับขี่ ช่วยให้กลไกทำงานได้อย่างราบรื่น ลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนซึ่งกันและกัน และทำหน้าที่เป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ป้องกันไม่ให้กระปุกเกียร์ล้มเหลวเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เป็นประจำ

ข้อมูลเชิงทฤษฎี

ก่อนกระบวนการเปลี่ยน เจ้าของรถคนใดสนใจคำถาม - มีน้ำมันกี่ลิตรอยู่ในกล่องของรถ VAZ-21099 จากเอกสารทางเทคนิคของโรงงานระบุว่ามี 3.3 ลิตรในกระปุกเกียร์ 5 สปีดและ 3 ลิตรในกระปุกเกียร์ 4 สปีด

ระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ตามเอกสารของโรงงานคุณต้องเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 70 - 80,000 กม. แต่อย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 4 - 5 ปีโดยมีระยะทางเฉลี่ยต่อปี 15 - 16,000 กม. ในความเป็นจริง สถานการณ์แตกต่างกันเล็กน้อย - สภาพอากาศ สภาพแวดล้อม สภาพการใช้งานและการจัดเก็บ (ที่จอดรถ) มีผลกระทบร้ายแรงต่อช่วงเวลาการเปลี่ยน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทุกๆ 35 - 40,000 กม. ในเวลาเดียวกันในช่วงเวลาหลังจาก 30,000 กม. สัญญาณแรกของการละเมิดเป็นไปได้แล้ว:

• การเปลี่ยนเกียร์หนักและไม่ถูกต้อง
• เสียงรบกวนจากภายนอก
• การสั่นสะเทือน

หากสัญญาณข้างต้นเริ่มปรากฏในรถของคุณเมื่อเร็ว ๆ นี้ เราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องโดยเร็วที่สุดซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์และชดเชยการสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นจากการเสีย

น้ำมันชนิดใดให้เลือก

• โวลเนซ TM4” (80W-90; GL-4);
• Omskoil ทรานส์ P (80W-85; GL-4/5);
• เรซอล ที (80W-85; GL-4)

ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ทางเลือกนั้นมีความน่าเชื่อถือมากกว่าในความเห็นของพวกเขา ผู้ผลิต:

• โมบิล;
• คาสตรอล;

ด้วยการเปลี่ยนครั้งแรกที่จุดตรวจ VAZ-21099 และการขาดประสบการณ์การใช้งาน มันคุ้มค่าที่จะหยุดที่ความคิดเห็นของเพื่อน ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์บนอินเทอร์เน็ต และคำแนะนำจากสิ่งพิมพ์ที่มีชื่อเสียง ซึ่งส่งผลให้คุณทำสิ่งที่ถูกต้องได้ และแจ้งทางเลือก เราแนะนำให้คุณเติมน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ Zic หรือ Castrol

การควบคุมระดับและปริมาณที่ต้องการ

ในระหว่างการทำงานของรถจำเป็นต้องตรวจสอบกระปุกเกียร์อย่างต่อเนื่องโดยใช้โพรบ ก้านวัดระดับน้ำมันมีเครื่องหมายควบคุมสองอัน (ขีดกลาง) ซึ่งระบุระดับน้ำมันต่ำสุดและสูงสุดในกระปุกเกียร์ เครื่องหมายขั้นต่ำบ่งบอกถึงความจำเป็นในการเติม (โดยปกติการดำเนินการจะดำเนินการทุก ๆ 4 - 5,000 กม.) และค่าสูงสุดบ่งชี้ว่าไม่มีเหตุผลสำหรับความตื่นเต้น

การควบคุมดำเนินการดังนี้:

1. ในจุดตรวจสอบจะมีการคลายเกลียวหรือถอดก้านวัดน้ำมันออก (โดยปกติจะใช้รูจากนั้นเป็นคอฟิลเลอร์)
2. เช็ดส่วนที่เป็นโลหะด้วยผ้าแห้ง
3. ใส่ก้านวัดน้ำมันกลับเข้าไปแล้วดึงออกมาอีกครั้ง - คุณจะเห็นระดับน้ำมันจริงในกระปุกเกียร์

มาตรฐานคือปริมาตรของของเหลวหล่อลื่นในช่วงเวลาระหว่างค่าต่ำสุดและค่าสูงสุด เช่น ประมาณกลางเครื่องหมาย

เติมน้ำมัน

การเติมน้ำมันในจุดตรวจ "21099" จะดำเนินการหลังจากตรวจสอบระดับและคำนึงถึงแนวโน้มให้น้อยที่สุดเท่านั้น ตามกฎแล้วจาก 0.5 ถึง 0.8 ลิตรจะถูกเพิ่มลงใน 5 ครกและมากถึง 0.6 ลิตรถึง 4 ครก สิ่งสำคัญคือต้องใช้น้ำมันของผู้ผลิตรายเดียวกันและมีความหนืดเท่ากันในการเติมน้ำมันที่ใช้อยู่ในกระปุกเกียร์ของรถคุณ การผสมเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้และอาจทำให้กระปุกเกียร์หรือชิ้นส่วนแต่ละชิ้นทำงานล้มเหลวโดยสิ้นเชิง โดยใช้หลอดฉีดน้ำมันหรือกรวย หลังจากนั้นวัดระดับโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน โดยปกติการเติมจะดำเนินการเป็นขั้นตอนโดยตรวจสอบระดับเป็นระยะเนื่องจากปริมาตรที่เกินค่าสูงสุดจะนำไปสู่การอัดขึ้นรูปจากกระปุกเกียร์ผ่านปะเก็นซีลและไดรฟ์ซึ่งจำเป็นต้องนำไปสู่การเปลี่ยน

สิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยน

สำหรับการเปลี่ยนด้วยมือจำเป็นต้องเตรียมชุดเครื่องมือและวิธีการชั่วคราวดังต่อไปนี้:

• สะพานลอย ลิฟต์ หรือหลุม;
• กุญแจแหวนสำหรับ 12 และ 17;
• บรรจุเข็มฉีดยาหรือช่องทาง
• สายอ่อน, ท่ออ่อนยาว 25 - 30 ซม., เทปพันสายไฟ;
• กระป๋องหรือภาชนะเปล่าอื่นที่มีปริมาตร 4 - 5 ลิตร
• น้ำมันทดแทนที่มีปริมาตร 5 ลิตร
• ผ้าสะอาดแห้ง

ก่อนเริ่มการเปลี่ยนให้อุ่นเครื่องรถและเดินทางสั้น ๆ 5 ถึง 6 กิโลเมตร

คำแนะนำทีละขั้นตอน

เตรียมรถและทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว เครื่องมือที่จำเป็นเพื่อเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์ด้วยมือของเราเอง เราดำเนินการระบายน้ำมันหล่อลื่นเก่าและทำความสะอาดองค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง

สะเด็ดน้ำมัน

ขับรถขึ้นไปบนสะพานลอยหรือหลุมตรวจสอบ เตรียมภาชนะเปล่า กุญแจ และสายไฟ

1. ถอดฝายางออกจากช่องระบายอากาศและทำความสะอาดด้วยลวดและผ้า
2. ใช้ประแจคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำบนกระปุกเกียร์แล้วเปลี่ยนภาชนะเปล่าเพื่อระบายน้ำมันเก่า กระบวนการทำความสะอาดทั้งหมดจะใช้เวลา 15 ถึง 20 นาที
3. ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่น

กระปุกเกียร์พร้อมสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นอย่างสมบูรณ์ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถดำเนินการขั้นตอนต่อไปได้

เติมน้ำมันใหม่

หากกระปุกเกียร์มีคอฟิลเลอร์ กระบวนการเติมก็ค่อนข้างง่าย:

1. ใส่กรวยลงในคอฟิลเลอร์
2. เติมน้ำมันได้ 3 - 3.3 ลิตร ขึ้นอยู่กับจำนวนเกียร์ในกล่อง
3. ตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน

หากไม่มีคอเติม ให้ใช้กระบอกฉีดน้ำมัน หลังจากใส่ท่ออ่อนแล้วติดเทปพันสายไฟที่จุดต่อ

1. กดกระบอกฉีดยาให้เต็ม (ปริมาตรสุดท้ายจะถูกตรวจสอบโดยระดับบนกระป๋อง)
2. สอดสายยางเข้าไปในรูเติมและใช้กระบอกฉีดเพื่อเทสารหล่อลื่นในปริมาณที่ต้องการ
3. ขันจุกอุดให้แน่น

กระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์นั้นซับซ้อนเพียงแวบแรกเท่านั้น และอาจล่าช้าในการเปลี่ยนครั้งแรก หลังจากนั้นคุณจะสามารถดำเนินการนี้ได้ในเวลาไม่กี่นาทีหรือแม้แต่หลับตา สิ่งสำคัญที่สุดคืออย่าลืม แต่ควรจดสิ่งที่เรียกใช้การเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุด

น้ำมันในกระปุกเปลี่ยนทุกๆ 75,000 กม. หรือหลังจากใช้งานไป 5 ปี อาจมีการเปลี่ยนที่ไม่ได้หมายกำหนดการซึ่งเกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันจากกล่องเนื่องจากการรั่วไหลของซีล โดยทั่วไปเมื่อขับ VAZ 2108 2109 21099 ควรระลึกไว้เสมอว่าการป้องกันโลหะของห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์และเรือนเกียร์ใน รถคันนี้เลขที่ ดังนั้นหากคุณชนก้อนหิน ขอบทาง ตอไม้ โดยทั่วไป สิ่งกีดขวางใด ๆ ที่สูงกว่าพื้นผิวถนน 20 เซนติเมตรและชนเข้ากับกระปุกเกียร์ คุณรับประกันได้ว่าจะเปลี่ยนใหม่

ความจริงก็คือตัวกล่องเกียร์เป็นเหล็กหล่อและแตกภายใต้การกระแทกทางกล และน้ำมันจะไหลออกมาตามรอยแตกที่เกิดขึ้น กล่องเกียร์ที่ชำรุดไม่เหมาะสำหรับการซ่อมแซม จะใช้เฉพาะอะไหล่เท่านั้น ดังนั้นควรระมัดระวังในการขับรถในป่าและในทุ่งที่มีหญ้าขึ้นสูง
สำหรับรถยนต์ VAZ 2108 2109 21099 จะใช้กระปุกเกียร์ที่ให้บริการและไม่ได้รับบริการ กระปุกเกียร์ที่ให้บริการมีก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อควบคุมระดับน้ำมันในนั้น ที่ไม่ต้องใส่มีเพียงท่อระบายน้ำและรูเติม ดังนั้นจึงเป็นปัญหามากในการควบคุมระดับน้ำมัน โดยปกติแล้ว น้ำมันจะถูกเทไปที่ด้านบนสุดและเพื่อควบคุมพวกเขาจะขับล้อหน้าขวาไปบนอิฐ เมื่อล้อขวาอยู่บนก้อนอิฐ ระดับน้ำมันในกล่องจากด้านข้าง ปลั๊กฟิลเลอร์สูงขึ้นเล็กน้อย คุณคลายเกลียวปลั๊กออกเล็กน้อย - หากน้ำมันเริ่มไหลแสดงว่าระดับนั้นอยู่ในลำดับ
มีวิธีอื่นในการควบคุมระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ VAZ 2108 2109 21099 แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง ดังนั้นคุณต้องมีกล่อง และอีกครั้งในกรณีของน้ำมันเครื่องเราต้องเผชิญกับคำถาม: น้ำมันชนิดใดที่จะเติม?
ตามคำแนะนำการใช้งานของรถจำเป็นต้องเติมน้ำมันเกียร์ 80w-95 อย่างไรก็ตามคำแนะนำเดียวกันระบุว่าอนุญาตให้เติมน้ำมันเครื่องลงในกล่องได้ เมื่อเทน้ำมันเครื่องลงในกระปุกเกียร์ VAZ 2108 2109 21099 มีข้อดีสองประการ:
1) น้ำมันเครื่องถูกกว่าน้ำมันเกียร์
2) น้ำมันเครื่องมีความหนืดน้อยลงในฤดูหนาวในสภาพอากาศหนาวเย็น (การเปลี่ยนเกียร์ในรถเย็นทำได้ง่ายกว่า)
ดังนั้นอีกครั้งเนื่องจากส่วนใหญ่ VAZ 2109 - รถราคาประหยัดควรใช้การเติมน้ำมันเครื่อง
ก่อนอื่นคุณต้องระบายน้ำมันเก่าออกจากกระปุกเกียร์ หากคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในฤดูร้อนทุกอย่างก็เรียบร้อยดี หากในฤดูหนาวควรขับรถสักสองสามกิโลเมตรก่อนเปลี่ยน - เพื่อให้น้ำมันเป็นของเหลวมากขึ้น จำเป็นต้องเตรียมภาชนะที่คุณจะระบายน้ำมันเก่า
หากคุณมีสะพานลอยหรือหลุมในโรงรถ ขั้นตอนการถ่ายน้ำมันจะเป็นเรื่องง่าย ถ้าต้องนอนใต้ท้องรถบนพื้น ก็ต้องหาถังหรือกะละมังเตี้ยๆ มารองใต้ท้องรถ ที่ระบายน้ำกระปุกเกียร์

เรารับกุญแจไปที่ 17 และปีนขึ้นไปใต้ท้องรถก่อนอื่นคลายเกลียวรูฟิลเลอร์ (เพื่อให้อากาศเข้า) จากนั้นเราเปลี่ยนภาชนะใต้รูระบายน้ำและคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ควรเทน้ำมันประมาณสามลิตรหากน้อยกว่านั้นแสดงว่าคุณขับด้วยกระปุกเกียร์ที่หล่อลื่นไม่ดี เมื่อน้ำมันหยุดระบายออกจนหมดหรือไหลเป็นสายบางๆ เป็นเวลานาน ให้บิดปลั๊กเดรนเข้าที่
ตอนนี้คุณต้องเติมน้ำมันใหม่ลงในกระปุกเกียร์ของ VAZ 2109 ผู้ผลิตแนะนำให้ทำเช่นนี้ผ่านรูฟิลเลอร์ แน่นอน ใน VAZ 2109 ที่มีกระปุกเกียร์แบบเซอร์วิส สามารถทำได้ง่าย: ฉันหยิบก้านวัดระดับน้ำมันออกมา สอดกรวยเข้าไปในรูนี้ และเติมน้ำมัน อย่างไรก็ตาม กระปุกเกียร์ที่ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมัน (ไม่ได้ซ่อมบำรุง) ก็คือ ทำได้ยากมาก: ไม่ได้ใส่กรวยเข้าไปในรูนี้ หากคุณสร้างบางอย่างเช่นสายยางโดยขันขวดที่ถูกตัดออก ขั้นตอนการบรรจุจะใช้เวลานานมาก (แม้ว่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีเช่นกัน)

ดังนั้นคำแนะนำมีดังนี้: เทน้ำมันผ่านรูไดรฟ์มาตรวัดความเร็วด้วยลูกแพร์ ลูกแพร์ - ยาสวนทวารหนักขนาดใหญ่ยิ่งดี
คลายน็อตที่ยึดไดรฟ์มาตรวัดความเร็วแล้วถอดออก

เราปล่อยให้ไดรฟ์ห้อยอยู่ด้านข้าง (สิ่งสำคัญคืออย่าทามัน แต่เราดูดน้ำมันใหม่จากภาชนะบรรจุลงในลูกแพร์จากนั้นนำลูกแพร์ไปที่รูของไดรฟ์มาตรวัดความเร็วแล้วบีบลงในกล่อง เรา ทำเช่นนี้จนกว่าน้ำมันจะไหลออกจากรูเติมที่เปิดด้านซ้ายที่ด้านข้างของกล่องเกียร์ Flow - เราบิดรูเติมด้านข้าง
คุณสามารถเห็นระดับน้ำมันที่อยู่ในกล่องได้อย่างชัดเจนผ่านการเปิดไดรฟ์มาตรวัดความเร็ว สิ่งนี้สามารถใช้สำหรับการตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องเป็นระยะ - ฉันถอดไดรฟ์มาตรวัดความเร็วออก ดูที่ระดับ ใส่ไดรฟ์มาตรวัดความเร็วเข้าที่ และไม่จำเป็นต้องปีนใต้ท้องรถอย่างแน่นอน เราใส่ไดรฟ์ speedometer เข้าที่ยึดด้วยน็อต

เท่านี้คุณก็มีน้ำมันใหม่ในกระปุกเกียร์แล้ว

ความฝันสีชมพู 90s

รถยนต์ VAZ-21099 ยังคงได้รับความนิยมอย่างมากไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังอยู่ในเกือบทุกประเทศ CIS สามารถบำรุงรักษาได้อย่างน่าประหลาดใจ - คุณสามารถรับมือกับการพังทลายส่วนใหญ่ได้ด้วยตัวคุณเอง หนึ่งในการดำเนินการบ่อยที่สุดที่คุณต้องทำคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและวิเคราะห์ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ การหล่อลื่นในเครื่องยนต์ VAZ มีบทบาทสำคัญมาก ดังนั้นก่อนออกเดินทางทุกครั้ง คุณควรตรวจสอบรถและที่จอดรถอย่างระมัดระวัง คุณจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษหากไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องกะพริบกะทันหัน นี่อาจบ่งบอกถึงการรั่วไหลและการเสียที่ร้ายแรงกว่า

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

แม้ว่ารถจะไม่ได้ใช้งานมากกว่าที่ขับอยู่ แต่ก็ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ VAZ สองครั้งต่อฤดูกาล นี่เป็นเพราะความหนืดที่แตกต่างกันของน้ำมันซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับภูมิภาคที่มีสภาพอากาศเลวร้าย ตัวอย่างเช่น น้ำมันที่มีค่าดัชนี 5W หรือแม้แต่ 0W จะดีกว่ามากในการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นมากกว่า 10W หรือ 20W แม้ว่าจะติดตั้งหัวฉีดบน VAZ 21099 และสภาพอากาศอบอุ่นมากหรือน้อย แต่ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องปีละสองครั้ง เกณฑ์การทำงานอีกประการหนึ่งคือระยะทาง ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 1 ครั้งทุกๆ 10-15,000 กม.

ขั้นตอนนั้นง่ายมาก ก่อนเปลี่ยนคุณต้องซื้อน้ำมันใหม่และน้ำมันล้าง 3.5 ลิตร กรองน้ำมัน. รถถูกขับขึ้นลิฟต์หรือหลุมจอด เครื่องยนต์จะต้องอุ่นเครื่องให้ดี - มิฉะนั้นน้ำมันจะไม่ระบายออกจนหมด โดยธรรมชาติแล้วเครื่องยนต์ VAZ จะปิดอยู่ เปลี่ยนภาชนะสำหรับออกกำลังกายคลายเกลียวอย่างระมัดระวัง ปลั๊กท่อระบายน้ำในห้องข้อเหวี่ยงและตัวเติมที่ด้านบนของเครื่องยนต์ ต้องปล่อยให้น้ำมันทั้งหมดไหลออกโดยระมัดระวัง

หลังจากที่น้ำมันเป็นแก้วแล้ว ให้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำออก แล้วเทน้ำมันล้างลงไป มอเตอร์สตาร์ท ควรทำงานสักสองสามนาที ขี่ต่อไป น้ำมันล้างเป็นไปไม่ได้โดยเฉพาะถ้ารถเป็นหัวฉีด VAZ 21099 จากนั้นเครื่องยนต์จะหยุดทำงานอีกครั้ง ถ่ายน้ำมันเครื่องอีกครั้ง คลายเกลียวไส้กรองน้ำมันเครื่อง ก่อนติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่ จำเป็นต้องหล่อลื่นปะเก็นยางให้ทั่วถึงปลั๊กถูกขันอีกครั้ง - งานเสร็จแล้ว!

กระปุกเกียร์หกสปีด

หากหลังจากเปลี่ยนแล้วไฟแสดงแรงดันน้ำมันเริ่มกะพริบจำเป็นต้องขันตัวกรองน้ำมันเครื่องให้แน่นเล็กน้อยและตรวจสอบรอยรั่วของมอเตอร์ด้วย บางทีปะเก็นตัวใดตัวหนึ่งเริ่มกัดเซาะ นอกจากนี้ยังอาจบ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเสียหรือมีการเสียที่ร้ายแรงกว่า

เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าการล้างมอเตอร์ต้องทำเฉพาะเมื่อมีการเทน้ำมัน ความหนืดต่างกันหรือแบรนด์. ในกรณีอื่นๆ การล้างมอเตอร์เป็นทางเลือก ขอแนะนำให้รวมขั้นตอนดังกล่าวเข้ากับการดำเนินการที่สำคัญเช่นการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว เมื่อของเหลวทั้งหมดในเครื่องยนต์เป็นของใหม่ ผู้ขับขี่สามารถสงบสติอารมณ์เกี่ยวกับสภาพรถของตนได้

เมื่อเปลี่ยนของเหลว ไม่ควรระบายลงพื้น ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์

ทุกๆ 50-75,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ VAZ คุณสามารถทำได้ก่อนหน้านี้ เช่น เมื่อเกียร์เริ่มฮัม และไม่มีทางซ่อมได้ หากคุณเติมน้ำมันหนาขึ้น เสียงฮัมจะหายไปชั่วขณะหนึ่ง สำหรับปริมาณน้ำมันที่ต้องเติมปริมาตรสำหรับกระปุกเกียร์มาตรฐานคือ 3 ลิตร หากกล่องเป็นแบบห้าสปีดต้องใช้ประมาณ 3.3 ลิตร ตามคำแนะนำ ความหนืดของน้ำมันควรเป็น 80W-85

กล่องเกียร์ VAZ-21099 มีสองประเภท อย่างแรกคือกล่องเก่าที่ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมัน ในการเปลี่ยนน้ำมันคุณต้องมีเข็มฉีดยาพิเศษ ประเภทที่สองประกอบด้วยโมเดลที่ทันสมัยพร้อมโพรบ ขั้นตอนทั้งหมดนั้นไม่ยากไปกว่าการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว

นี่คือวิธีที่พวกเขาเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์

ดังนั้นก่อนทำงานจำเป็นต้องทำความสะอาดโลหะใกล้กับช่องระบายอากาศและคอฟิลเลอร์จากสิ่งสกปรกให้มากที่สุด จากนั้นให้ถอดปลั๊กยางที่ช่องระบายอากาศออกและทำความสะอาดรูด้วยลวดสะอาดหรือสว่าน หลังจากนั้นให้เปลี่ยนภาชนะ คลายเกลียวท่อระบายน้ำ และน้ำมันเริ่มไหลออกมา ต้องดึงโพรบก่อนขั้นตอนและเช็ดออก การดำเนินการทำได้ดีที่สุดหลังจากการเดินทางสั้น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกล่องอุ่น ๆ เพื่อให้น้ำมันกลายเป็นของเหลวมากที่สุด หลังจากแก้วหมดก็ขันก๊อกและเทน้ำมันใหม่ ในกล่องเก่า ระดับจะถูกตรวจสอบตามขอบล่างของรูเติมน้ำมัน ในกล่องใหม่ - ด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน

แน่นอนว่าการดำเนินการต้องใช้เวลามากกว่าการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว แต่คุณไม่จำเป็นต้องตรวจสอบท่อและท่อจำนวนมาก หากหลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วเสียงก้องในกระปุกเกียร์ไม่หายไป คุณจะต้องแยกกระปุกเกียร์ออกทั้งหมด ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้งหลังจากทดลองขับ

ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์หลังจากนั้น หยุดทำงานนาน. ควรทำเช่นนี้แม้หลังจากซื้อรถแล้วเพราะไม่รู้ว่าเจ้าของคนก่อนเทอะไรลงในระบบส่งกำลังและตรวจสอบระดับการหล่อลื่นหรือไม่

ฉันไม่สามารถแนะนำอะไรได้ ฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ แต่ฉันจะ
คำต่อคำ
บทสรุปของการทดสอบ "หลังพวงมาลัย" (ฉันจะไม่ให้บทความทั้งหมด - บทความใหญ่):
แทนข้อสรุป
อนิจจาไม่มีน้ำมัน "ดีที่สุด" สำหรับกระปุกเกียร์ Samara ยิ่งดูแลเกียร์มากเท่าไหร่ สภาพการทำงานของซิงโครไนเซอร์ก็จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น เพื่อให้ทั้งหมาป่าได้รับอาหารและแกะปลอดภัย - มันไม่ได้ผล คำแนะนำสองข้อเท่านั้นที่ชัดเจน: ระวังของปลอม (ฮ่า ฮ่า แปลกใจ!) และอย่าใช้น้ำมันเกียร์ของกลุ่ม TM-5 (GL-5) สำหรับ G-8, Nine, Ten และ Oka คุณไม่ควร "ป้อน" กลไกเหล่านี้ด้วยน้ำมันที่มีความหนืดสูง - มอเตอร์ 5W50 (10W50 เป็นต้น) หรือเกียร์ 85W90 มอเตอร์ 15W40 (10W40) หรือเกียร์ 75W80 จะพอดี TM-4-12 ที่ VAZ แนะนำนั้นดีมากตราบใดที่ไม่ใช่ของปลอม
แต่เรายังไม่ได้ตอบคำถามหลัก: อะไรดีกว่า - มอเตอร์หรือเกียร์ ท่านที่อ่านอย่างละเอียดคงจะเดาได้ น้ำมันเครื่องดีกว่าสำหรับซิงโครไนเซอร์ น้ำมันเกียร์ดีกว่าสำหรับเกียร์ ในทางทฤษฎีหมายความว่าการใช้น้ำมันเครื่องจะทำให้สามารถจัดเรียงกล่องเพื่อเปลี่ยนซิงโครไนเซอร์ได้บ่อยขึ้น แต่อายุการใช้งานโดยรวมของเครื่องซึ่งพิจารณาจากการสึกหรอของเกียร์จะน้อยลง ด้วยน้ำมันเกียร์ - ตรงกันข้าม ถ้าคุณตั้งใจที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำของ Avto-VAZ อย่างรอบคอบ - มองหา TM-4-12 เพียงเลือกอย่างระมัดระวังมากขึ้น!
แทนข้อสรุป
วันนี้ รถยนต์ใช้น้ำมันเกียร์สองกลุ่ม: GL-4 และ GL-5 ตามการจัดประเภทต่างประเทศหรือ TM-4 และ TM-5 - ตามการจัดประเภทในประเทศ ตามกฎแล้วในเพลาที่มีเกียร์ไฮออยด์และกระปุกเกียร์โหลดน้ำมันของกลุ่ม GL-5 (TM-5) และในหน่วยของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า (พร้อมไดรฟ์สุดท้ายทรงกระบอก) - GL-4 (TM ^ 4). ตามคุณสมบัติความหนืดช่วงการใช้งานที่อนุญาต: สำหรับ 75W-80 - จาก -40 ถึง + 25 ° C สำหรับ 80W-85 - จาก -30 ถึง +35°С สำหรับ 80W-90 จาก -30 ถึง +45°С
สำหรับ VAZ ขับหน้า ตอนนี้แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์หลายตัว แต่สามารถใช้น้ำมันเครื่องได้เช่นกัน ในบรรดาน้ำมันเกียร์พบว่ามีการขายเฉพาะ TM-4-12 เท่านั้น น้ำมันสำหรับการเติมเชื้อเพลิงครั้งแรก TM-5-9P ไม่มีจำหน่ายสำหรับการขายปลีก
ขอให้โชคดี!
*** ดีที่สุด ****** อย่าไอ ***

ในช่วงสุดสัปดาห์ฉันน้ำท่วม
แมนนอล เบสิก 80W-85 GL-4. 360r. สำหรับ 4 ลิตร มันบอกว่ามันสำหรับขับเคลื่อนล้อหน้าของรัสเซียโดยเฉพาะ กล่องเงียบลงอย่างเห็นได้ชัด เกิดอะไรขึ้นก่อนหน้านั้นฉันไม่รู้


ขอแสดงความนับถือแอนตัน

Re: น้ำมันอะไรเติมกล่อง VAZ21099 ครับ
ขอบคุณทุกคน!!!

เติมน้ำมัน
ราเวนอล GL-4 ในขณะที่พอใจในฤดูหนาวกล่องก็ทำงานได้ดีเช่นกัน และน้ำมันมีราคาถูก

Re: น้ำมันอะไรเติมกล่อง VAZ21099 ครับ
นำเข้าแต่อย่างใด การสังเคราะห์การส่งผ่านหรือกึ่งสังเคราะห์ GL-4

เครื่องจักรที่มีชิ้นส่วนหมุนต้องการการหล่อลื่น และในกรณีของกระปุกเกียร์แปรผัน น้ำมันหล่อลื่นต้องมีคุณภาพเหมาะสมด้วย น้ำมันชนิดใดดีกว่าที่จะซื้อในระบบส่งกำลังของรถยนต์ VAZ 2109
คำแนะนำสำหรับการเลือกน้ำมันในกระปุกเกียร์ VAZ 2109 กระจ่างเกี่ยวกับปัญหานี้ ศึกษาบทความนี้อย่างละเอียด - ที่นี่คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับตัวเลือกระหว่างเครื่องยนต์และน้ำมันเกียร์สังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์รวมถึงตัวเลือกระหว่างผู้ผลิตต่างๆ ของน้ำมันเกียร์
ภาพถ่ายและวิดีโอจะช่วยให้เข้าใจปัญหาที่ยากนี้ได้ดีขึ้น มาเริ่มกันเลย

• ตัวเลือกน้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ 2109
• 1. น้ำมันเครื่อง
  2. น้ำมันเกียร์
• ทางเลือกของผู้ผลิต
  1. ผู้ผลิตในประเทศ
  2. ผู้ผลิตต่างประเทศ
• เคล็ดลับในการเติมน้ำมัน
• บทสรุป

ตัวเลือกน้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ 2109

น้ำมันต้องเลือกอย่างระมัดระวัง แล้วมีตัวเลือกอะไรบ้าง - จะเลือกอะไรดี?
ดังนั้น:

• เมื่อรถขับเคลื่อนล้อหน้าปรากฏขึ้น เจ้าของลองใช้สองทางเลือก อย่างแรกก็เหมือนกับ "คลาสสิก" นั่นคือ น้ำมันเกียร์ TAD-17 แต่จากประสบการณ์พบว่าน้ำมันดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับเก้า
  และทั้งหมดเป็นเพราะคู่หลักในจุดตรวจของเก้านั้นเป็นเกลียวไม่ใช่ไฮปอยด์เหมือนในคลาสสิก
• ตัวเลือกที่สองคือน้ำมันเครื่องธรรมดา ที่นี่ก็หยุดในเวลานั้น ตัวเลือกนี้จะได้รับการพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติมในภายหลัง
• ขณะนี้มีตัวเลือกน้ำมันอื่น ๆ มากมายสำหรับการเติมกระปุกเกียร์ VAZ 2109
  1. น้ำมันในประเทศ
  2. น้ำมันต่างประเทศ
  3. การจำแนกประเภทต่างๆ (GL-4, GL-5 และ ТМ-4, ТМ-5)
  4. ความหนืดต่างๆ (SAE 80, SAE 90)
  5. น้ำมันแร่ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์

คำแนะนำ! อย่างที่คุณเห็นตัวเลือกนั้นยอดเยี่ยมและ ทางเลือกที่เหมาะสมมักจะหนึ่งหรือสอง ใช้เวลาของคุณ แต่ศึกษาทฤษฎีอย่างรอบคอบก่อนที่คุณจะเริ่มเปลี่ยนน้ำมัน VAZ 2109

การเลือกใช้น้ำมันของรถแต่ละคันนั้นแตกต่างกัน

สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆเท่านั้น แม้สำหรับ รถยนต์ที่แตกต่างกัน VAZ 2109 เหมาะสำหรับตัวเลือกน้ำมันเกียร์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
มาดูกันว่าน้ำมันชนิดใดดีกว่าที่จะใช้

น้ำมันเครื่อง

ดังนั้น:

• ทำไมการใช้น้ำมันเครื่องในระบบเกียร์จึงดี? สิ่งแรกที่นึกถึงคือราคาซึ่งอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้
• การวิเคราะห์ความคิดเห็นของเจ้าของ 2109 คุณจะสังเกตเห็นคุณลักษณะบางอย่างได้ ตัวอย่างเช่น มีหลายกรณีที่รถขับไป 300-400,000 กิโลเมตรบนน้ำมันเครื่องที่เทลงในกระปุกเกียร์โดยไม่มีการเรียกร้องค่าซ่อมแม้แต่น้อย
• ในทางกลับกัน กรณีอื่นๆ แสดงให้เห็นว่าการใช้น้ำมันเครื่องเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา เนื่องจากจะทำให้ชิ้นส่วนกระปุกเกียร์สึกหรออย่างรวดเร็ว เช่น ซิงโครไนซ์หรือเกียร์
• แล้วคุณจะทราบได้อย่างไรว่าน้ำมันเครื่องนั้นเหมาะสมกับกล่องใน VAZ 2109 หรือไม่? อีกครั้งเมื่อวิเคราะห์ภาพรวมของการใช้น้ำมันดังกล่าว เราได้ข้อสรุปที่เรียบง่ายและสำคัญมาก

บทสรุป! สามารถเติมน้ำมันเครื่องได้ก็ต่อเมื่อปีที่ผลิตรถยนต์ก่อนปี 2536-2538 สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปีหลังๆ ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องในระบบเกียร์

น้ำมันเกียร์

มีน้ำมันดังกล่าวมากมายและไม่มีเวลาและความอดทนเพียงพอที่จะพิจารณาน้ำมันเฉพาะทั้งหมด ดังนั้นเราจะพิจารณาเฉพาะประเภทของน้ำมันและในบางกรณีเราจะยกตัวอย่าง
ไป:

• เรามาพูดถึง TAD-17 ในรายละเอียดเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย หากมีคนสงสัยว่า VAZ 2109 ไม่สามารถใช้งานได้ โปรดอ่านเหตุผลด้านล่างนี้

• ความหนืดหรือความหนาแน่นของน้ำมัน TAD-17 นั้นสูงมากซึ่งนำไปสู่ปัญหาต่อไปนี้: รถจะไม่สตาร์ทในฤดูหนาว สารเติมแต่งความดันสูง (ซึ่งในตัวมันเองให้ผลดี) มีปริมาณมากในน้ำมัน
• สารเติมแต่งที่มีแรงกดสูงจำนวนมากมีส่วนทำให้ซิงโครไนเซอร์สึกหรอมาก
• น้ำมันเครื่องสังเคราะห์น่าจะดีกว่าที่เหลือ มีความหนาแน่นดีกว่าและมีคุณสมบัติในเชิงบวกและมีสารเติมแต่ง แต่มีสิ่งหนึ่ง!
  แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ (ในชื่อ GL-5 หรือ TM-5) ในกระปุกเกียร์แบบสปอร์ต ซึ่งทั้งคุณภาพของชิ้นส่วนจะดีกว่าและ ระบอบอุณหภูมิสูงกว่าและ (ในบางกรณี) ไม่มีซิงโครไนซ์

อนึ่ง! โดยการอ่านคำแนะนำสำหรับน้ำมันเกียร์อย่างละเอียด คุณจะทราบได้ว่าเหมาะกับรถของคุณหรือไม่

• ดังนั้นในคำแนะนำสำหรับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คลาส GL-5 จึงเขียนไว้โดยตรง: "ใช้สำหรับน้ำมันที่ไม่ซิงโครไนซ์ กล่องกลเกียร์."
• และอีกสิ่งหนึ่งที่ไม่นิยมใยสังเคราะห์คือราคาของมัน ราคาน้ำมันดังกล่าวสูงและการใช้งานจริงไม่มาก - ดังนั้นการใช้งาน น้ำมันสังเคราะห์ในกระปุกเกียร์ VAZ 2109 ไม่สมเหตุสมผล
• และตัวเลือกสุดท้ายคือน้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ มันเหมาะที่สุดสำหรับรถคันนี้
• การกำหนดน้ำมันดังกล่าวคือ GL-4

อนึ่ง! สมุดบริการสำหรับรถยนต์ระบุประเภทของน้ำมันที่ผู้ผลิตแนะนำ GL-4 หรือ TM-4 กันแน่

• ในแง่ของความหนาแน่นควรใช้กับการกำหนด 75 หรือ 85 ส่วนประกอบของน้ำมันดังกล่าวและคุณสมบัติของมันเหมาะสมที่สุดสำหรับทั้งเกียร์ของกระปุกเกียร์และซิงโครไนเซอร์
• เกี่ยวกับ ช่วงฤดูหนาวแล้วสารกึ่งสังเคราะห์จะไม่แข็งตัวเท่าน้ำแร่ เป็นต้น ในน้ำค้างแข็ง -25 องศา รถจะสตาร์ทเหมือนในฤดูร้อน

ทางเลือกของผู้ผลิต

เราได้แสดงรายการคุณสมบัติสั้น ๆ แล้วและตอนนี้คุณสามารถเจาะลึกถึงตัวเลือกของผู้ผลิตน้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์ Samara ใครทำได้ดีที่สุดใน VAZ 2109

ผู้ผลิตในประเทศ

ดังนั้น:

• น้ำมันเกียร์ที่โรงงานประกาศคือ TM-4-12 เป็นการดีที่คุณควรใช้แน่นอน น้ำมันนี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับกระปุกเกียร์ของรถคันนี้โดยเฉพาะ
• เมื่อเปิดใช้ตรรกะ เราได้ข้อสรุปว่าเนื่องจากได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษ จึงต้องดีที่สุด ผู้ผลิตอาจแตกต่างกัน - ตัวอย่างเช่น Rexol
• ตัวอย่างเช่นน้ำมันเครื่อง M6z12G1 ที่ใช้ในกระปุกเกียร์ VAZ 2109 นั้นสั้นกว่าตัวบ่งชี้ TM เล็กน้อย
• LukOil SAE 15W-40 ก็เช่นกัน คู่แข่งที่ดีน้ำมันออกแบบพิเศษ TM-4-12 ล้าหลังเพียง 4%

ผู้ผลิตต่างประเทศ

เราวิเคราะห์น้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ 2109 ที่ผลิตในต่างประเทศ:

• แบรนด์ Castrol และโดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำมัน EP-80 และ EP-90 ซึ่งไม่พึงปรารถนาสำหรับใช้ในจุดตรวจ Samara ตามชั้น GL-4 เหมาะสำหรับกระปุกเกียร์แบบสปอร์ตเนื่องจากคุณสมบัติของมัน
• แต่บริษัทต่างประเทศ Valvoline ซึ่งผลิตน้ำมัน DuraBlend SAE 75W-90 แสดงประสิทธิภาพที่ดีสำหรับรถของเรา เช่น น้ำมันกึ่งสังเคราะห์อันดับที่สองรองจากน้ำมันในประเทศที่แนะนำ TM-4-12
• ในทางกลับกัน Valvoline เดียวกัน แต่ไม่ใช่ GL-4 อีกต่อไป แต่ GL-4/5 ไม่เหมาะสำหรับการทำงานคุณภาพสูงของกระปุกเกียร์ VAZ 2109

โปรดจำไว้ว่าการมีสารเติมแต่งความดันสูงมีผลในเชิงบวกต่อการทำงานโดยรวมของกระปุกเกียร์ อย่างไรก็ตาม มากเกินไปทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะอย่างรวดเร็ว เนื่องจากสารเติมแต่ง EP มีกำมะถันซึ่งกัดกร่อนเฟือง

• จากมุมมองนี้ น้ำมันเครื่อง- คู่แข่งที่ดีที่สุด (แต่อย่าลืมคุณสมบัติอื่น ๆ ของพวกเขา)
• และอีกครั้ง Valvoline กึ่งสังเคราะห์นั้นใกล้เคียงกับมาตรฐาน - TM-4-12 และในทางกลับกันการสังเคราะห์กลายเป็นสิ่งที่ทำลายล้างมากที่สุดในเรื่องนี้

สำหรับผู้ผลิตรายอื่นควรให้ความสนใจกับบางประเด็นและศึกษาองค์ประกอบของน้ำมันโดยละเอียด
ให้ความสนใจกับ:

• ความหนืด
• อุณหภูมิในการทำงานของน้ำมัน - จุดเท
• จำนวนของสารเติมแต่งและประเภทของสารเติมแต่ง