Pembatasan musim moto. Apa amandemen peraturan lalu lintas yang dibuat pada bulan April? Mengapa pemula harus pergi ke pembukaan resmi musim sepeda motor? Tanggal berapa musim sepeda motor dimulai?
Klub motor All-Rusia "Night Wolves" akan menutup musim sepeda motor pada 15 Oktober 2018. Untuk menghormati peristiwa penting tersebut, semua pengendara sepeda motor di ibu kota dan wilayah lain di Rusia akan melakukan perjalanan di sepanjang jalan Moskow.
Konser tematik juga akan berlangsung sebagai bagian dari acara tersebut, yang akan menghibur para tamu dengan penampilan band rock Rusia. Hadiah juga akan diberikan kepada pengendara sepeda motor terbaik tahun ini, dan para pemimpin serikat akan melaporkan pencapaian Night Wolves yang dicapai selama 2018.
Bikers dari seluruh Rusia akan mulai berdatangan di ibu kota jauh sebelum 15 Oktober 2018. Acaranya sendiri pada hari ini akan dimulai pada pukul 15.00 waktu setempat. Semua peserta acara penting akan berkumpul di dekat kolom Pusat Sepeda yang terletak di Nizhniye Mnevniki.
Panitia mengalokasikan satu jam untuk salam, komunikasi pengendara sepeda motor dan persiapan perjalanan yang akan datang. Prosesi pengendara sepeda motor dimulai pukul 16.00. Dalam satu jam, mereka akan berkendara di sepanjang jalan raya Moskow dan mengakhiri perjalanan mereka di kawasan Vorobyovy Gory.
Usai konser pertama di Sparrow Hills, iring-iringan pengendara sepeda motor akan kembali melaju. Mereka akan kembali ke Bike Center. Peserta yang tidak sempat datang hingga pukul 16:00 dapat mengikuti sesi malam ini, yang akan dimulai pukul 19:00 waktu Moskow.
Panitia menghimbau kepada seluruh peserta untuk bersikap sopan di jalan raya, tidak menimbulkan ketidaknyamanan bagi pengendara dan peserta lainnya. lalu lintas. Diumumkan juga bahwa setiap tahun jumlah biker Rusia terus meningkat. Tahun ini, Night Wolves mengharapkan masuknya orang yang jauh lebih besar di akhir musim sepeda motor.
Di sela-sela perjalanan, pengendara sepeda motor akan berhenti di gedung konser untuk menyaksikan acara akbar. Pukul 17.00, setelah sampai di Sparrow Hills, mereka akan menetap di Park of Legends SRC. Tempat konser akan diselenggarakan di sini, di mana penyelenggara akan menyapa para peserta dan memberikan penghargaan kepada pemenang kompetisi 2018. Selain itu, para bikers akan didorong untuk berpartisipasi dalam festival otomotif Safe Movement.
Para pemimpin asosiasi Night Wolves melaporkan bahwa banyak orang masih memiliki stereotip bahwa pengendara sepeda motor adalah pelanggar peraturan lalu lintas. Menurut mereka, ini tidak lagi benar. Pelanggar yang termasuk dalam "Serigala Malam" dihukum dengan denda tambahan. Jika insiden itu terulang, mereka bahkan bisa dikeluarkan dari klub.
Pukul 20.00 pengendara sepeda motor akan berkumpul untuk konser kedua yang akan digelar di Bike Center asalnya. Mereka akan mengucapkan selamat tinggal pada musim sepeda motor dengan kembang api megah dan pertunjukan efek khusus cahaya dan api berskala besar. Sebuah konser juga akan berlangsung di sini, di mana grup Black Coffee dan Olga Kormukhina akan ambil bagian.
Penekanan pada konser akan dilakukan pada musik rock, karena inilah yang menjadi tradisi komunitas sepeda. Namun, menurut penyelenggara, konser tersebut juga akan disukai oleh pecinta musik, karena pemilihan lagu akan menyenangkan bagi mereka yang memiliki preferensi musik.
1. Buka musimnya nanti
Banyak tombak yang dipatahkan tentang kapan dan bagaimana musim seharusnya dibuka. Aturan universal yang cocok untuk sebagian besar pengendara sepeda motor adalah tidak meluncurkannya sampai ada "plus" yang stabil, setidaknya pada siang hari.
Tetapi bahkan dengan cuaca yang tampaknya hangat, aspal masih tetap dingin, jadi untuk menghindari konsekuensi yang tidak menyenangkan, start mendadak dari lampu lalu lintas, sudut kemiringan ekstrim, dan pengereman darurat harus dikecualikan.
Jalan biasanya menghangat ke nilai yang diinginkan tidak lebih awal dari akhir April, jadi pilihlah tanggal pembukaan berdasarkan ide Anda sendiri tentang suhu pergerakan yang nyaman dan berhati-hatilah jika Anda memutuskan untuk "membuka" lebih awal.
2. Periksa sepeda motor secara menyeluruh
Kita sudah tahu cara mengecek motor dengan benar di awal musim. Poin utama yang harus Anda perhatikan: kondisi karet, pengoperasian mesin dan sistem rem, tingkat cairan dan relevansi dokumen.
3. Tunggu hujan
Pertarungan musim dingin melawan es memiliki konsekuensi: garam, pasir, kerikil, dan puing-puing lainnya tetap berada di jalan lama setelah massa salju mencair. Jalan-jalan pusat lebih sering dibersihkan, dan masalah ini tidak begitu mendesak di sana. Dan di pekarangan dan di jalur sekunder hanya ada satu jalan keluar - menunggu hujan lebat pertama, yang akan membasuh semua kotoran yang terkumpul, atau pergi setelah membersihkan kota dengan mesin penyiram.
Juga tidak disarankan untuk berkendara langsung di tengah hujan (selain kerugian yang jelas dari mandi air dingin, lapisan debu yang licin terbentuk di jalan pada menit-menit pertama) dan segera setelah mencuci jalan - setelah musim dingin, sampo khusus digunakan untuk membersihkan aspal, yang juga tidak menambah cengkeraman jalan (kemudian luntur).
4. Berpakaian hangat
Gambaran dalam hal ini bukanlah apa-apa, karena kita tidak hanya berbicara tentang pilek dan radang yang dangkal, tetapi juga tentang ancaman nyata bagi kehidupan. Jika tangan Anda kaku di tengah jalan, kemungkinan besar Anda akan kehilangan kendali di jalan yang mana.
Dan lutut, punggung bagian bawah atau leher dapat dengan mudah ditiup sehingga akan datang sekitar sampai usia tua. Karena itu, jangan terburu-buru memasukkan pakaian dalam termal ski, kaus kaki hangat, dan syal ke dalam lemari, dan Anda akan punya waktu untuk memamerkan sarung tangan baru Anda dengan jari terpotong nanti.
5. Gunakan pinlock
Jika helm Anda dilengkapi dudukan untuk kaca tambahan, inilah saatnya untuk mendapatkannya (dan jika tidak, itu alasan untuk berpikir untuk membeli helm baru). Yang disebut pinlock melindungi pelindung dari pengabutan, yang sangat diperlukan dalam cuaca minus dan kelembapan tinggi. Mungkin tidak perlu menjelaskan apa yang bisa terjadi dengan hilangnya visibilitas seluruhnya atau sebagian di jalan raya di awal musim. Ya, dan terus-menerus teralihkan untuk menyeka pelindung juga tidak aman.
Saat memilih helm, Anda juga harus memperhatikan keberadaan "pemotong napas" - sisipan karet atau plastik di bagian depannya. Perangkat ini juga mengurangi fogging pada visor, tetapi menggunakannya secara terpisah dari pinlock tidak seefektif itu.
6. Bangun kembali keterampilan Anda di lapangan
Pengendara profesional berlatih di trek karting dalam ruangan sepanjang musim dingin untuk tetap bugar. Naif untuk percaya bahwa pelatihan seperti itu akan berlebihan untuk penggunaan sepeda motor "sipil", meskipun tidak perlu terlalu repot dengan ini juga. Cukup mengitari "delapan" beberapa kali dan mengasah jarak berhenti di tempat parkir yang sepi untuk kembali merasa percaya diri dengan sepeda motor dan menyegarkan keterampilan berkendara Anda.
Namun setelah persiapan, perjalanan pertama ke DOP di awal musim selalu tak terlupakan dan mengasyikkan. Anda harus siap untuk ini dan tidak merencanakan balapan malam atau pawai paksa sejauh seratus atau dua kilometer.
7. Meningkatkan visibilitas di jalan
Di awal musim semi, hari mulai gelap, sering turun hujan, dan kaca depan mobil diolesi dengan "Russian Drist". Namun yang terpenting adalah pengendara bisa lupa bahwa mungkin ada orang lain di jalan selain mereka. Semua ini mengurangi kemungkinan pengendara sepeda motor terlihat tepat waktu, yang merupakan salah satu penyebab paling umum kecelakaan sepeda motor.
Ingatlah untuk membersihkan dan memeriksa kinerja perlengkapan pencahayaan secara teratur, dan juga dapatkan item pakaian cerah dengan sisipan reflektif. Asam "rompi DPS-nick" akan ideal. Masukkan model "busur" - dalam hal ini, keamanan lebih penting. Percayalah, tidak ada satu pun biker sejati yang akan mencela Anda karena pilihan pakaian yang tidak pantas.
8. Jangan mengambil risiko yang tidak perlu
Cobalah untuk menahan diri dari pelepasan testosteron yang tidak terkendali yang terakumulasi selama musim dingin. Bersama Anda, pembalap jalanan pertama yang pemalu berjalan ke jalan raya Jangan memberi mereka makan roti, biarkan mereka memprovokasi seseorang. Anda dapat langsung terpeleset saat berakselerasi atau mengerem di trotoar yang dingin, jadi lebih baik tunda mulai bersenang-senang hingga pertengahan musim panas, saat jalan benar-benar akan "menempel" ke roda.
Anda juga harus bergerak dengan hati-hati di lorong dan dekat tepi jalan - pasir tertinggal di marka dan di sepanjang tepi jalan, yang tidak dilepas dalam waktu lama dan tidak terbawa oleh roda mobil.
Dan lebih baik menolak pergerakan bersama dengan penumpang di awal musim sepeda motor. Setelah jeda yang lama, ini akan berubah menjadi kegembiraan yang tidak perlu dan risiko ekstra.
Ngomong-ngomong, musim kedua dan ketiga dengan sepeda motor jauh lebih berbahaya daripada musim pertama. Alasannya sederhana - rasa takut menghilang, kepercayaan diri yang tidak masuk akal muncul dan, sebagai akibatnya, tingkat kecelakaan meningkat di awal musim.
9. Perhatikan permukaan jalan
Aspal secara tradisional meleleh di musim semi di Rusia. Lubang besar di jalan, perbaikan besar-besaran dengan pemindahan trotoar dan tar yang meleleh, serta kerikil dan pasir yang terbangun dari truk dapat memberikan banyak pengalaman yang tak terlupakan. Jika Anda bukan pemilik sepeda motor enduro yang bahagia, pencarian rutin untuk melewati medan yang berat hampir dijamin untuk Anda.
Genangan menimbulkan bahaya tersendiri - di bawah danau kecil, sekilas, danau air, palka terbuka, atau saluran pembuangan badai yang gagal dapat disembunyikan. Dan dengan sedikit minus, genangan air bisa diprediksi berubah menjadi es (yang mengancam akan berubah menjadi bencana jika Anda bukan ahli speedway).
Sayangnya, tidak ada saran universal untuk menghilangkan momok ini (kecuali untuk mengubah negara tempat tinggal), jadi Anda harus sangat berhati-hati ke mana pun Anda pergi. Peningkatan perhatian pada permukaan aspal tidak merugikan siapa pun, dan di awal musim ini sangat penting.
10. DDD
Salah satu yang utama peraturan yang tidak diucapkan pergerakan yang aman- "Berikan Jalan pada Orang Bodoh." Ini mungkin berlaku tidak hanya untuk hooligan malam dengan mobil sport yang kuat, tetapi juga untuk beberapa penghuni musim panas, pensiunan "tetesan salju" dan lulusan yang telah menerima hak ulang tahun.
Mencoba mengajari pengguna jalan yang lancang atau "bodoh" tidak ada gunanya - ini hanya meningkatkan tingkat agresi di jalan raya. Selain itu, pelajaran seperti itu sangat berbahaya bagi kehidupan dan kesehatan pengendara sepeda motor itu sendiri, yang tidak terlindungi oleh besi bodi mobil. Lebih baik menyelamatkan karma dalam situasi apa pun dan membiarkan yang tidak memadai berlalu daripada dengan sengaja merusak suasana hati Anda dan berada dalam bahaya.
Berlangganan pembaruan majalah Omoimot
Menunggu enam bulan hujan salju dan embun beku tidaklah mudah bagi penggemar "angin di muka", oleh karena itu, begitu suhu melebihi plus 5 derajat, kota-kota besar dipenuhi sepeda motor dan pemiliknya yang bahagia. Tetapi dengan dimulainya musim baru, amandemen aturan mulai berlaku yang dapat merusak liburan "pertemuan musim semi" mereka.
Tanpa penumpang
Diskusi tentang hukuman yang lebih keras bagi pengendara sepeda motor telah berlangsung selama beberapa tahun. Seringkali anak muda yang baru saja duduk di atas sadel sepeda motor, serta pacarnya yang berani mengalami lonjakan adrenalin, putus asa. Tetapi langkah malu-malu pertama untuk membatasi kesenangan semacam itu diambil pada bulan April ini.
Amandemen ditujukan terhadap "pemuda" dengan pengalaman mengemudi kurang dari dua tahun. Diyakini bahwa untuk mencapai keterampilan yang kokoh dalam mengendarai sepeda motor, seorang pengemudi harus menempuh jarak setidaknya 20 ribu km, yang berarti sekitar dua musim panas.
Pengemudi pemula akan dilarang mengangkut teman kursi belakang. Biasanya saat jatuh, penumpang mengalami luka yang lebih parah, oleh karena itu pengalaman pengemudi paling kritis di sini. Dia pertama-tama harus mengisi gundukan itu sendiri dan belajar bagaimana menghindari kecelakaan.
Pemula diundang untuk menangkap menggunakan tanggal penerbitan hak. Jika dua tahun telah berlalu sejak diterimanya sertifikat, maka pengemudi tersebut bergabung dengan klub pengendara sepeda motor penuh. Karena melanggar persyaratan peraturan, pengendara sepeda motor menghadapi denda 500 rubel.
Pengembang amandemen tidak menyembunyikan fakta bahwa tindakan semacam itu tidak memberikan jaminan penuh perlindungan terhadap kurangnya pengalaman, karena seseorang tidak boleh mengendarai unit roda dua selama sehari, dan kemudian segera mengambil pegangan yang berat. sepeda. Tetapi mekanisme hukum yang lebih efektif untuk mengendalikan pengalaman belum ada.
Proposal dibuat untuk membatasi batas kecepatan bagi pengendara sepeda motor yang tidak berpengalaman, tetapi inisiatif semacam itu tidak lolos karena ketidakmungkinan menentukan pengalaman berkendara dari jarak jauh. Kemungkinan pembatasan penjualan sepeda motor berat bertenaga besar untuk orang yang kurang pengalaman dibahas di Kamar Umum, namun untuk sementara masalah ini diputuskan untuk ditunda lagi. Setidaknya, pembatasan ini tampaknya tidak wajar bagi perwakilan Kementerian Dalam Negeri.
Lebih cepat dari arus
Tapi di jalan tol untuk sepeda motor mereka memberi kelegaan. Ambang batas kecepatan untuk mereka telah dinaikkan dan disusul dengan mobil. Jika sebelumnya pengendara sepeda motor dilarang berakselerasi di atas 90 km / jam, kini bisa terbang 110 km / jam. Jalan bebas hambatan ditandai dengan rambu khusus yang menggambarkan jalan dengan dua jembatan penyeberangan dengan latar belakang hijau. Sedangkan untuk jalan raya antar kota biasa, batas kecepatannya sama - 90 km / jam untuk semua moda transportasi.
Selain itu, tidak wajib digantung di sepeda motor dan stiker "Pengemudi Pemula" yang berbentuk kotak kuning dengan tanda seru. Sebelumnya harus ditempatkan di moped, dan sekarang telah dibatalkan secara hukum karena kurangnya ruang kosong. Tidak ada tempat untuk meletakkannya.
Aktivis keselamatan Kamar Umum juga menyampaikan keinginannya untuk aturan tidak tertulis antara pengendara dan pengendara sepeda motor. Awal musim sepeda motor baru selalu penuh dengan kejutan. Selama enam bulan, pengemudi lupa cara melihat pengendara motor yang mendekat di kaca spion, yang berarti mereka sering melakukan manuver yang berbahaya bagi pengguna jalan lain.
Sehubungan dengan itu, perlu diingat bahwa pada jalan banyak jalur, pengendara sepeda motor biasanya berkendara di jalur kiri kanan. Ini adalah tempat teraman bagi mereka, karena perubahan lalu lintas lebih sedikit. Bahu dan jalur khusus A dianggap paling traumatis, karena ada risiko tinggi bertabrakan dengan mobil yang berbelok ke kanan atau, sebaliknya, meluncur keluar dari wilayah yang berdekatan.
Para peserta diskusi dan petugas polisi lalu lintas menganjurkan agar pengendara sepeda motor menjaga kecepatan tidak lebih tinggi dari laju arus sebesar 10-20 km / jam, namun sesuai aturan. Jika sudah terbentuk kemacetan yang tumpul, lebih baik tidak berkendara lebih cepat dari 40 km / jam di lorong. Namun, pengendara sepeda motor sudah diperingatkan bahwa dengan diberlakukannya hukuman untuk "mengemudi berbahaya", mengemudi di antara jalur akan dihukum dengan denda 5.000 rubel.