Aturan tak terucapkan untuk pengemudi. Sinyal pengemudi truk. Sinyal rahasia pengemudi truk, atau aturan etiket mengemudi di jalan raya. Sinyal alarm tentang perbaikan jalan atau kemacetan lalu lintas

Ke berkendara dengan aman dan nyaman di wilayah negara-negara pasca-Soviet untuk diketahui Peraturan lalu lintas tidak cukup. Ada sejumlah "konsep" antar pengemudi, aturan tak terucapkan yang harus dipatuhi agar bisa bertahan di jalan raya.

Jadi, menurut yang tak terucapkan kode driver, jalur paling kiri di lintasan selalu dicadangkan paling banyak mobil cepat. Jika ada pendatang baru yang berani mengatur ulang menjadi paling kiri mendayung dan mengendarainya dengan kecepatan yang ditentukan oleh peraturan, maka dia akan langsung merasakan kemurkaan para pengemudi yang terburu-buru, yang batas kecepatannya tidak diatur oleh peraturan jalan raya. Jadi, di alamat "pelanggar" batas kecepatan di jalur paling kiri, bahasa cabul dan sinyal suara mungkin terdengar. Dan tentunya sinyal utama untuk membersihkan jalur adalah kedipan lampu depan.

Pengemudi Rusia, tidak seperti orang lain, memiliki cara menafsirkan Peraturan lalu lintas, mengubahnya untuk diri mereka sendiri dalam setiap situasi kontroversial. Jadi, di SDA ada klausul yang membolehkan perjalanan pada berkedip hijau ringan untuk menghindari pengereman darurat. Namun dalam interpretasi rumah tangga, aturan ini berubah menjadi "Anda bisa lolos menjadi kuning, jika Anda benar-benar membutuhkannya." Terkadang pengendara tidak segan-segan melewati lampu lalu lintas merah, apa mau dikata. Selain itu, sebagian besar pengemudi tidak pernah menunggu lampu hijau saat mulai bergerak. Bagaimanapun, semua orang tahu bahwa Anda dapat memulai setelah menyalakan sektor kuning.

Budaya pengemudi modern Either way, itu meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Terutama banyak "orang bijak" yang muncul saat itu melewati persimpangan padat. Jadi, karena intensitas lalu lintas yang tinggi, pengemudi yang perlu belok kiri atau putar balik tidak punya waktu untuk melakukan manuver, sehingga kemacetan panjang terjadi di belakangnya. Dalam kasus seperti itu, beberapa "buru-buru" tidak memulai manuver dari jalur paling kiri, tetapi dari jalur yang bebas atau kurang dibongkar, sehingga memotong pengguna jalan lainnya. Masalah ini dapat diatasi dengan memasang panah hijau, serta meningkatkan patroli di persimpangan oleh polisi lalu lintas. Tapi untuk saat ini, semuanya tetap sama.

Baris di jalan domestik dapat dikaitkan dengan faktor kondisional. Banyak pengemudi lebih suka bergerak secara acak, tidak mengamati marka jalan. Meskipun dalam beberapa kasus tindakan seperti itu dibenarkan. Jadi, di banyak jalan, marka sama sekali tidak ada atau terhapus selama musim gugur-musim dingin. Karena itu, ini sulit amati urutannya saat bergerak. Selain itu, di banyak jalur, bekas roda "tergelincir" dari waktu ke waktu, yang terisi air setelah hujan. Untuk menghindari hydroplaning, pengemudi harus melakukannya bergerak di antara baris.

Manifestasi lain kelalaian pengemudi Rusia adalah kurangnya menyalakan lampu sein saat berpindah jalur. Tentu saja, dalam arus lalu lintas yang padat, aturan ini diingat, tetapi pada kecepatan normal di jalan bebas sinyal diabaikan. Pengemudi tidak boleh lupa bahwa ada zona "buta". review, yang mungkin berisi lainnya pengguna jalan.

Peraturan lalu lintas Rusia menjelaskan berbagai situasi dan prosedur untuk menghadapinya, namun, ada juga peraturan tak tertulis yang tidak dijabarkan dalam dokumen resmi mana pun dan guru di sekolah mengemudi tidak membicarakannya.

Aturan yang akan dibahas di bawah ini adalah semacam kode moral bagi pengendara, dan setiap orang memutuskan sendiri apakah akan mematuhinya atau tidak.

Berangkat dari jalan sekunder

Aturan lalu lintas mengatakan bahwa selanjutnya jalan utama mobil tidak wajib memberi jalan kepada mobil yang meninggalkan mobil sekunder. Ternyata yang terakhir hanya bisa berharap pada "orang baik" yang masih akan memberi mereka jalan.

Layak membiarkan orang lewat dari jalan sekunder ke jalan utama tidak hanya dari sudut pandang moral, tetapi juga dari sudut pandang praktis, karena jika tidak, jika lalu lintas padat, lalu lintas di situs dapat berhenti begitu saja!

parkir

Di kalangan pengendara, sudah menjadi kebiasaan untuk parkir sedemikian rupa agar tidak mengganggu pengguna jalan lain, yaitu menyisakan ruang kosong yang cukup untuk parkir atau bermanuver. Namun menempati dua tempat parkir sekaligus di dekatnya adalah bentuk yang buruk.

Jika, karena kurangnya ruang kosong, Anda terpaksa "menyangga" mobil lain, maka sebaiknya tinggalkan nomor telepon Anda di bawah kaca depan sehingga, jika perlu, "tetangga" dapat menelepon dan meminta untuk mengizinkannya keluar. Dan meski saat ini praktik ini sangat umum, terutama di kota-kota besar, sayangnya masih ada orang yang mengabaikan aturan ini.

Peringatan bahaya dan terima kasih

Aturan lain dari "gentleman on the road" adalah memperingatkan pengguna jalan lainnya. Misalnya, sekali atau dua kali "berkedip" balok tinggi, Anda dapat melaporkan penyergapan ke polisi lalu lintas, meskipun dengan cara yang sama Anda dapat memberi tahu tentang kemungkinan bahaya di jalan raya, memaksa pengemudi untuk memperlambat, atau menunjukkan niat mereka untuk membiarkan mobil lewat di jalur yang akan datang jika pengemudi membutuhkannya berbalik.

Dengan bantuan lampu sein, pengendara juga terkadang saling berterima kasih atau meminta maaf. Paling sering, ini dilakukan dengan bantuan geng darurat, meskipun beberapa hanya menunjukkan isyarat dengan telapak tangan terbuka. Inilah etiket mobil yang sederhana. Seseorang akan mengatakan bahwa ini sepele, tetapi rasa saling menghormati di jalan berkontribusi lebih banyak pergerakan yang aman dan mengurangi kemungkinan konflik.

Bantu tetangga Anda

Secara hukum, hanya mereka yang terlibat dalam kecelakaan yang diwajibkan untuk memberikan bantuan kepada orang yang terluka dalam suatu kecelakaan. Untungnya, sebagian besar pengendara mengikuti hati nurani mereka dan berhenti memanggil ambulans dan polisi, serta mencoba memberikan pertolongan pertama. Seringkali tindakan mereka yang memainkan peran yang menentukan dalam menyelamatkan hidup manusia!

Sinyal

Pada artikel ini kita akan berbicara tentang aturan tak terucapkan dari pengemudi di jalan raya.

Hampir setiap pengemudi mengetahui tentang aturan resmi jalan raya, namun selain itu, ada juga aturan tak terucapkan yang harus dipandu oleh setiap pengemudi. Aturan tambahan memungkinkan Anda mengemudi dengan nyaman dan menyediakan keamanan tambahan di jalan. Mereka sangat sederhana, dan benar-benar semua orang dapat mengingatnya.

Dengan bantuan lampu sein, Anda dapat berkomunikasi dengan sempurna dan memberi peringatan di jalan situasi yang berbeda.

• Jika Anda melihat mobil di depan melaju dengan lampu sein kiri terus menyala, artinya Anda tidak dapat menyalipnya, karena ada lalu lintas yang melaju di depan, atau seseorang yang sudah di depan sedang menyalip. Sebaliknya, jika lampu sein kanan dihidupkan, maka Anda dapat melakukan manuver menyalip atau membangun kembali.
• Jika saat mengemudi Anda melihat lampu peringatan hazard menyala di depan Anda, maka Anda harus melakukan hal yang sama untuk memperingatkan pengemudi di belakang Anda. Ini akan lebih mengamankan arus mobil dan tidak akan menimbulkan keadaan darurat atau.
• Jika Anda perlu meminta maaf atau berterima kasih, nyalakan alarm darurat selama satu atau dua detik.
• Jika alarm dinyalakan dalam waktu lama, maka mobil ini mengalami keadaan darurat (ada yang tidak berfungsi, pengemudi buta, gangguan kesehatan, dll).
• Truk dan bus berukuran besar di jalan raya, yang dapat dengan jelas melihat segala sesuatu yang terjadi di depan dari atas, dapat ditunjukkan dengan lampu sein yang datang dari belakang:

Kiri: “Jangan keluar, ada yang lewat di depan!”;
- kanan: "Ayo, tancap gas - ke depan gratis!"
Akan bermanfaat bagi semua orang untuk menggunakan sinyal ini, karena. tidak diketahui seberapa jauh pengemudi yang "menginjak" kendaraan tersebut melihat situasi di depan.

sinyal sinar tinggi

Sinyal seperti itu diberikan dalam situasi yang berbeda. Itu bisa berfungsi sebagai sinyal tentang mendekati pos polisi lalu lintas, peringatan bahaya di depan, atau permintaan untuk memberi jalan.

Dan lebih detail:
Dua balok tinggi pendek - ada penyergapan polisi lalu lintas di depan, atau semacam bahaya.

Tiga sinyal panjang ke yang jauh - hati-hati, kecelakaan. Di malam hari, arti lain mungkin -“ MATIKAN CAHAYA TINGGI!”.

Satu jauh di belakang - memberi jalan. Arti serupa adalah serangkaian yang pendek di belakang.
Satu jarak jauh ke wajah atau ke samping - lewati.

Saat mengemudi di malam hari, jika wajah Anda "bersinar" dengan seseorang yang jauh, maka Anda memiliki:
- tidak dinonaktifkan balok tinggi;
- atau sesuatu yang Anda miliki.

Lebih baik berhenti di tempat yang aman dan periksa mobilnya.
Ada variasi lain: serangkaian sinyal pendek dengan pancaran tinggi.

Dan selanjutnya…

Beberapa penekanan singkat pada rem- "TAMBAHKAN JARAK!" Entah Anda, atau Anda dibutakan oleh cahaya di belakang mobil yang bergerak.
Bunyi "bip" pendek tunggal - "TERIMA KASIH!" Itu tidak digunakan di permukiman (menurut aturan lalu lintas). Jarang terjadi. Lebih umum - darurat.
Bunyi bip panjang yang disertai seringnya kedipan lampu jauh berarti Anda harus segera menepi ke pinggir jalan dan berhenti, karena mobil Anda rusak atau bahaya menanti lebih jauh.
Jika pengemudi menggambarkan lingkaran dengan tangannya dan kemudian menunjuk ke bawah, itu berarti salah satu roda mobil Anda tidak berfungsi dengan baik.
Jika pengemudi menunjuk ke pinggir jalan dengan tangannya, ini berarti mobil Anda mengalami kerusakan dan Anda harus berhenti untuk mencegahnya.
Jika tangan pengemudi menyentuh udara, artinya bagasi mobil Anda terbuka.
Tangan pengemudi menunjuk ke pintu mobil - salah satu pintu Anda tidak tertutup rapat atau ada yang tersangkut di lubangnya.

Tata krama yang benar di jalan

Jika Anda diberi kesempatan untuk membangun kembali, setelah permintaan, ucapkan "terima kasih", karena itu tidak sulit sama sekali dan tunjukkan kesopananmu. Ini bisa dilakukan melalui alarm nyalakan sebentar untuk berterima kasih kepada pengemudi yang memberi jalan kepada Anda. Juga dengan alarm kamu bisa meminta maaf, jika Anda tidak bermanuver dengan benar dan tanpa sengaja “memotong” mobil terdekat.

Aturan tak terucapkan untuk pengemudi

Kesopanan- salah satu kualitas terpenting dari orang yang berpendidikan. Kesopanan adalah ekspresi rasa hormat yang bersyarat secara simbolis untuk setiap orang. Dan kesopanan adalah bentuk komunikasi yang paling ekonomis dengan orang-orang. Untuk menghindari kesalahpahaman dan pertikaian, sebaiknya selalu bersikap sopan. Kekasaran, sikap tidak sopan terhadap orang adalah tanda pola asuh yang buruk.Kesopanan di jalan- sumber bahaya yang meningkat, ini bukan hanya pertanda selera yang baik -ini masalah hidup dan mati.

Kode tak terucapkan dari pengemudi

Terlepas dari situasi ekonomi yang sulit di negara itu, pengemudi jalan Rusia semakin besar. Pengemudi masa depan menerima keterampilan dasar mengemudi dan perilaku jalan raya di sekolah mengemudi, tetapi ada juga aturan tak terucapkan yang sering dilupakan untuk diberitahukan kepada pemula selama pelatihan.

Pertama, empat aturan utama yang dapat membuat hidup Anda di jalan jauh lebih mudah:

- selalu dapat diprediksi dan jangan membuat manuver tiba-tiba ;

- aturan tiga "D" - memberi jalan kepada orang bodoh ;

- Saya tidak melihat - saya tidak pergi ;

- perlakukan semua orang di jalan sebagaimana Anda ingin diperlakukan .

Dan sekarang tentang bagaimana menunjukkan asuhan dan rasa hormat Anda kepada orang lain di jalan:

Duduk di dalam mobil, Anda sepertinya menemukan diri Anda berada di dimensi lain - dunia jalan raya dan mobil. Semuanya berbeda di sini daripada di kehidupan biasa, Anda tampaknya berada di antara yang lain, tetapi pada saat yang sama dipagari dan berada di ruang pribadi Anda. Namun, aturan etiket juga ada di sini.

Anda pasti sudah mengetahui (atau segera mempelajari) aturan jalan. Penting sejak awal untuk berusaha untuk benar-benar mengamati mereka, kemudian Anda secara otomatis menerima status seorang pria (wanita) dan menikmati rasa hormat dari orang lain.

Beri jalan kepada pejalan kaki di persimpangan - suatu keharusan! Selalu memberi jalan kepada pejalan kaki. Mungkin salah satu orang yang Anda cintai sekarang juga berdiri di depan "zebra" untuk mengantisipasi pengemudi yang sopan.

Jangan melebihi batas kecepatan, terutama di jalan yang diketahui orang menyeberang jalan karena berhubungan langsung dengan keamanan. Hal terburuk yang bisa terjadi di jalan adalah tabrakan dengan pejalan kaki Jangan parkir lebih dekat dari 5 meter di depan tempat penyeberangan pejalan kaki - ini membatasi pandangan penyeberangan untuk mobil yang lewat dan meningkatkan kemungkinan terjadinya kecelakaan.

Beri jalan. Aturan ini selalu berlaku untuk ambulans, pemadam kebakaran, polisi, layanan khusus. Ada juga keuntungan untuk transportasi umum Dan taksi rute tetap berangkat dari halte.

4

Bantu tetangga Anda. Ini menyangkut mobil yang menyalip Anda - jangan cegah mereka untuk bermanuver demi keselamatan Anda sendiri . Ingatlah bahwa "kedipan mata" pada lampu sein kiri berarti menyalip berbahaya saat ini, karena Anda melihat mobil di depan Anda. Jika jalur di depan jelas, masuk akal untuk mengedipkan mata dengan lampu sein kanan agar pengemudi yang mengikuti Anda menyalip dengan berani.

Jika Anda mengemudi di jalur cepat, maka setiap orang yang bergerak lebih cepat dari Anda harus memberi jalan, terlepas dari batas kecepatan di jalan raya.. Mungkin pengemudi di belakang hanyalah pengemudi yang ugal-ugalan, atau mungkin dia sedang terburu-buru ke rumah sakit atau membawa istrinya ke rumah sakit. Memberi jalan jika diminta oleh orang lain. Dalam hal ini, kemungkinan besok mereka akan memberi jalan kepada Anda akan meningkat.

Beri jalan bagi pengemudi yang ingin memasuki lalu lintas padat atau sekedar berpindah jalur . Dalam lalu lintas kota yang padat, pengemudi yang sopan akan membiarkan mobil yang mencoba berpindah dari jalur lain dan pergi, misalnya dari pekarangan, dari tempat parkir atau tempat parkir supermarket, lewat. Agar pengemudi memahami niat Anda dengan benar, tunjukkan dengan tangan Anda bahwa Anda membiarkannya lewat, dan pengemudi lain yang baik dan sopan akan berterima kasih untuk ini dengan menyalakan lampu depan.

14

Beri jalan kepada pengemudi yang tidak sopan yang tidak mematuhi peraturan lalu lintas dan kode etik tak terucapkan di jalan raya. Mobil yang memotong, menyalip yang melanggar aturan, membunyikan klakson sebagai balas dendam atau menyalakan lampu depan, lebih baik dibiarkan lewat, karena perilaku pengendara seperti itu tidak dapat diprediksi, oleh karena itu dapat menimbulkan akibat yang merugikan.

Jangan lupa berterima kasih kepada mereka yang memberi jalan untuk Anda.. Ini bisa dilakukan dengan mengangkat tangan atau menyalakan geng darurat. Syukur atas pengertian, perilaku budaya dapat diungkapkan dengan anggukan kepala, lambaian tangan, bunyi bip pendek berpasangan.

Jika Anda secara tidak sengaja memotong seseorang, berkedip alarm yang berarti maaf.

Sopan dan baik pengemudi tidak akan membuang sampah keluar jendela saat dalam perjalanan. Lagipula, puntung rokok biasa atau inti apel dapat menimbulkan akibat yang tidak terduga, misalnya menimbulkan reaksi yang tidak terduga dari pengemudi yang berkendara di belakang. Dan manuver yang tidak terduga dapat menyebabkan kecelakaan di jalan raya.

Sopan pengemudi akan melewati genangan air besar di pinggir jalan atau memperlambat lajunya saat berkendara di atasnya, agar tidak memercikkan pejalan kaki yang berjalan di trotoar.

Ingatlah untuk menggunakan lampu depan Anda dengan benar.

Selalu alihkan lampu depan Anda dari sinar tinggi ke sinar rendah saat kendaraan melaju mendekat. . Jika tidak, Anda akan sangat menyilaukan pengemudi.

Pada saat yang sama, itu juga layak matikan lampu jauh jika Anda menyalip mobil seseorang di malam hari . Cahaya dari lampu depan Anda yang terpantul di kaca spion bisa sangat mengganggu pengemudi di depan Anda.

Anda perlu mematikan lampu sorot bahkan saat seseorang menyusul Anda. . Faktanya adalah setelah menyalip, pengemudi memasuki zona yang remang-remang: alih-alih lampu depan kedua mobil Anda, jalan mulai diterangi hanya dengan sinar rendahnya. Jika Anda menyinari lampu jauh ke lampu jauh pada saat yang sama, hal itu dapat menyilaukan pengemudi dan menyebabkan kecelakaan.

Selalu nyalakan sinyal belok Anda saat melakukan manuver: menyalip, berpindah jalur, berbelok, dll., meskipun menurut Anda tidak ada orang di jalan di belakang Anda. Melakukan manuver tanpa menggunakan indikator arah menunjukkan rasa tidak hormat kepada peserta lain lalu lintas dan, sebagai tambahan, memicu kecelakaan. Misalnya, Anda mungkin tidak melihat mobil yang berada di "zona mati", dan dengan "memotong" itu, buat keadaan darurat. Selain itu, jangan lupa bahwa pejalan kaki dan pengendara sepeda juga dipandu di jalan dengan "lampu sein" Anda!

Jangan menyalahgunakan bunyi bip- ini tidak sesuai. Bunyikan klakson hanya jika itu membantu mencegah keadaan darurat.

Sabar dan memaafkan kesalahan orang lain .

Kedipkan lampu depan Anda jika kendaraan yang melaju melaju terlalu cepat dan ada bahaya di depan atau Anda melihat ada rintangan di jalur yang akan datang yang dapat menyebabkan kecelakaan, Anda akan memperingatkan pengemudi yang bergerak ke arah Anda untuk memperlambat

Saat mengemudi di lalu lintas, sebelum berhenti atau memperlambat di tempat yang mungkin tidak diharapkan orang lain, tekan rem perlahan beberapa kali, tandai lampu berhenti.

Jika Anda memperhatikan bahwa di mobil tetangga pintunya tidak ditutup dengan benar, bagasi terbuka, ban kempes atau ada kerusakan teknis lainnya, berbarislah dengan mobil, membunyikan klakson dan tunjukkan kerusakan dengan gerakan tangan.

Jika bagian jalan raya ditaburi kerikil halus di atasnya, maka ada kemungkinan besar batu jatuh ke kaca depan. Dengan permukaan jalan seperti itu, perlu untuk mengubah jalur ke kanan dan mengurangi kecepatan sebanyak mungkin. Batu yang terbang keluar dari bawah kemudi bisa terbang hingga 300 meter.

5

Saat berkendara di jalanan kota sebaiknya roda mobil Anda berada di rel trem sesedikit mungkin x: tidak hanya menambah panjang jarak pengereman, tetapi juga merupakan tempat bertumpuknya berbagai kotoran yang dapat merusak ban mobil Anda

6

Jangan lupakan sabuk pengaman Anda- mereka bisa menyelamatkan hidupmu! Selama manuver tajam, saat mobil dipengaruhi oleh gaya sentrifugal, sabuk pengaman yang dikencangkan membuat pengemudi berada pada posisi yang memungkinkan Anda merespons secara memadai dalam situasi darurat. Juga, ingat bahwa banyak mobil modern Airbag hanya mengembang saat pengemudi dan penumpang tertekuk.

Jaga jarak aman saat berkendara- "jangan menopang bemper" di depan mobil.

Jika Anda berkendara di tanjakan, jangan berhenti terlalu dekat dengan kendaraan di depan. Bahkan pengemudi berpengalaman pun akan mundur di awal gerakan.

8

Menyalip

Menyalip adalah manuver yang rumit. Oleh karena itu, mulai menyalip, perhitungkan semua tindakan Anda hingga manuver selesai.

Jika Anda tidak akan menyalip mobil, jangan terlalu dekat dengannya. . Ini akan memungkinkan mobil lain dengan mudah menyalip Anda dan mobil di depan.

Saat menyelesaikan penyalipan, jangan mengurangi kecepatan di depan kendaraan yang disusul.

Jika mobil di depan sudah mendahului, jangan buru-buru mengambil tempatnya. Jika pengemudi tidak sempat menyelesaikan manuver, ia dapat kembali.

Jangan ngebut saat disalip. Lebih baik sisakan ruang di depan Anda untuk mobil yang menyalip.

Jika jalan memungkinkan, "bergerak" ke kanan saat Anda disusul . Ini akan memudahkan mobil yang menyalip untuk bermanuver.

Jangan mengandalkan kaca spion saat menyalip , karena mereka memiliki "zona mati".

9

Sebelum menyalip mobil, terutama pada mobil panjang, di tanjakan ke jalur yang akan datang, pastikan Anda tidak perlu melakukan pengereman darurat atau dengan cepat kembali ke jalur Anda untuk menyelesaikan manuver. Kehilangan traksi untuk truk meningkat sangat tidak diinginkan. Selain itu, perkirakan secara memadai jarak mobil yang bergerak ke arah berlawanan. Perlu diingat bahwa kendaraan yang bergerak menuruni tanjakan akan meningkatkan jarak berhentinya berbanding lurus dengan kecuraman lereng.

Jika sebelum perempatan terlihat mobil panjang di jalur kanan tengah dengan lampu sein menyala , jangan mencoba menyusulnya dari sisi yang rencananya akan dia belok. Ingatlah bahwa truk, bus listrik, bus, atau mobil dengan trailer membutuhkan radius yang jauh lebih besar untuk berbelok

Melintasi belokan dan persimpangan

Sambil menunggu belokan di persimpangan, usahakan agar roda tetap lurus . Matikan hanya saat mengemudi di tikungan. Jika Anda "didorong" dari belakang, Anda akan berjalan lurus, dan tidak akan terlempar ke jalur yang akan datang.

Di jalan tiga jalur, usahakan untuk tidak mengambil jalur kanan di depan lampu lalu lintas dengan panah . Dengan mengacaukan jalur kanan, Anda mendapat waktu 10 detik, tetapi mencegah beberapa mobil lewat. Contoh lain: dua lajur, satu belok kanan. Kebetulan ada lebih banyak orang yang ingin mengemudi lurus ke depan daripada mereka yang ingin berbelok, dan mungkin ada, secara halus, pengemudi yang tidak sopan yang akan berdiri di jalur untuk berbelok dan tidak mengizinkan mereka yang berbelok. melewati. Ini bukan dosa dan klakson.

10

Saat mendekati belokan tertutup atau persimpangan gelap di waktu gelap hari , berkedip beberapa kali dengan lampu jauh. Lalu lintas yang datang akan mengetahui bahwa seseorang sedang bergerak ke arahnya, secara otomatis memperlambat dan membuat amplitudo belokan yang lebih kecil.

Jika Anda mengemudi dengan kecepatan tinggi ke bagian jalan yang tertutup, seperti tikungan, dan Anda melihat sebuah truk besar perlahan meninggalkannya, segera perlambat. Pastinya akan ada beberapa pengendara ugal-ugalan yang lelah "mengejar" di belakangnya.

Macet

Masalah lainnya adalah kemacetan lalu lintas. Anehnya, kita sering membuatnya sendiri - melanggar aturan dan menciptakan situasi darurat, atau keluar dari jangkauan kita. Tentu Anda sudah tidak asing lagi dengan situasi ketika banyak mobil menumpuk di depan pintu keluar jalan raya - dalam beberapa baris, menghalangi jalan bagi mereka yang berjalan lurus. Dengan demikian, kemacetan lalu lintas klasik terbentuk, penundaan terjadi, yang membuat semua orang menderita. Seseorang yang mencoba masuk dengan mengemudi di depan antrian memiliki ilusi bahwa dia akan melaju lebih cepat sebagai hasilnya. Padahal kenyataannya menghemat beberapa menit, dan orang-orang di sekitar, terutama yang berkendara lurus ke depan, sudah kehilangan puluhan menit - ini adalah penghematan imajiner yang jauh lebih besar, dan jika Anda mengalikannya dengan jumlah orang yang menerima penundaan tambahan, kerugian akan lebih besar. Ya, dan dia "menyelamatkan" setelah beberapa kilometer akan jatuh ke dalam kemacetan lalu lintas yang sama, yang diatur oleh orang yang sama dengannya. Tapi sangat mudah untuk mengikuti aturan: jika dua jalur dimaksudkan untuk pintu keluar, berdirilah di salah satunya, hormati orang-orang di sekitar Anda. Dengan melakukan ini, selain rasa hormat timbal balik dari pengemudi, Anda mendapatkan kepuasan batin dan perasaan sebagai seorang pria (wanita), dan ini sangat berharga.

Jangan terlalu cepat dalam lalu lintas . Sekalipun di depan mobil yang diparkir mulai menambah kecepatan secara intensif, dalam waktu dekat akan berhenti, dan Anda mungkin tidak punya waktu. Beginilah 90% kecelakaan lalu lintas terjadi.

Jangan pergi ke persimpangan yang macet dengan mobil atau macet di belakangnya . Anda tidak akan dapat melewatinya lebih cepat dari yang Anda inginkan, tetapi Anda akan memblokir pergerakan transportasi lainnya.

12

Dalam kemacetan lalu lintas, di jalur tetangga selalu terlihat pergerakannya lebih cepat . Pandangan ini keliru dalam 90% kasus. Jangan keluar jalur jika tidak perlu - ini hanya akan menimbulkan keributan tambahan di jalan.

Saat berkendara di lalu lintas padat, rem dengan hati-hati dan lancar. Cobalah untuk menekan pedal rem dengan ringan untuk menyalakan lampu rem ke kendaraan yang mengikuti Anda, memperingatkannya tentang pengereman berikutnya.

Anda telah tiba di tempat di mana lalu lintas terhambat di salah satu jalur(pekerjaan jalan, kerusakan mobil, kecelakaan, dll.). Biarkan mobil lewat, yang terpaksa dibangun kembali di "jalur Anda", lalu kendarai sendiri - dan seterusnya melalui satu mobil: kiri, kanan, kiri, kanan. Telah diperhatikan bahwa jika Anda mengikuti aturan "sopan santun" ini, Anda akan menghabiskan lebih sedikit waktu di "toffee".

11

Di jalan sempit yang tidak memungkinkan mobil yang melaju lewat, ada aturan tidak tertulis dari roda pertama, yang menurutnya orang yang memasuki koridor kedua atau yang lebih mudah bermanuver mundur.

Perhatikan di mana Anda parkir. Akankah saudara penggila mobil yang berdiri di belakang Anda dapat naik taksi ke jalan raya? Saya setuju, keterampilan datang dengan pengalaman, tetapi ingat bahwa ketel yang menghalangi jalan suka mengukus roda.

Saat meninggalkan mobil di suatu tempat, meski sebentar, lakukan sedemikian rupa sehingga tidak menghalangi jalan pengguna jalan lain dan tidak menghalangi mobil lain untuk keluar dari tempat parkir. Juga, cobalah untuk menghemat ruang. Jangan lupa ada orang lain yang diparkir selain Anda.

13

Jika memungkinkan, parkirlah mobil Anda kebalikan . Ini akan memudahkan Anda keluar dari tempat parkir.

Dan sedikit tentang sinyal diam di jalan. Pengemudi pemula yang sedang berada di jalan bisa bingung dengan berbagai sinyal cahaya dan suara yang diberikan oleh pengguna jalan. Tentang lampu lalu lintas, pengontrol lalu lintas dan tanda-tanda jalan mereka akan memberitahumu di sekolah mengemudi, tapi pengemudi berpengalaman dapat memperoleh lebih banyak informasi tentang tindakan pengendara lain (dan, pada gilirannya, menginformasikan orang lain) menggunakan bahasa komunikasi yang tidak terucapkan di jalan raya. Pengemudi yang mengetahui bahasa dan aturan "sopan santun di jalan raya" cenderung tidak mendapat masalah.

Komunikasi di jalan atau bahasa komunikasi yang tak terucapkan antara pengendara:

Mari kita mulai dengan sinyal lampu depan
1) Dua atau tiga kilatan pendek sinar tinggi: - pelan-pelan, ada bahaya di depan atau polisi lalu lintas.
2) Mobil yang datang dari belakang Anda memberi isyarat dari jauh: - pengemudi meminta untuk membiarkannya lewat.
3) Kilatan terbang ke lampu kuning: - dia meminta untuk dibiarkan lewat.
4) Sebuah mobil yang melambat melintas di persimpangan jalan - itu artinya mereka membiarkan Anda lewat!
5) Jika pengemudi yang melaju menyalakan lampu jauh untuk waktu yang lama - periksa apakah lampu jauh Anda menyala? Mungkin Anda membutakan lalu lintas yang datang.
6) Lampu depan yang sering berkedip: - Mereka memberi tahu Anda bahwa mobil Anda mengalami masalah dengan balok yang dicelupkan.
7) Satu kilatan sinar tinggi dalam kemacetan lalu lintas atau di persimpangan: - lewati. Sinyal ini ditujukan untuk pengemudi dan pejalan kaki.
Lebih lanjut tentang lampu sorot tinggi yang berkedip
- Ketika sebuah truk berada di depan Anda di jalan raya (terutama di malam hari), setelah menyelesaikan manuvernya, mengedipkan mata pada pengemudinya dengan sorotan tinggi - ini tidak hanya akan membantunya menentukan kapan manuver berakhir, tetapi juga melindungi mobil Anda dari kemungkinan "pemotongan" atau tabrakan.
- Berkedip sinar tinggi dan menyalakan "lampu sein" kanan dari mobil yang mengemudi di belakang: - harap berhenti di tepi jalan.

Sinyal belok
1) Jika di jalan raya pinggiran kota sebuah truk atau bus di depan Anda mulai menyalakan sinyal belok kanan, maka itu akan berbelok ke kanan atau menunjukkan Anda sedemikian rupa sehingga dapat disusul dengan aman pada saat itu. Jika berkedip dengan belokan kiri, sebaliknya, ini adalah peringatan bahwa tidak mungkin mengemudi ke jalur yang akan datang.
Omong-omong, di Eropa, menyalakan lampu sein kiri digunakan saat meminta jalan.
2) Sinyal belok kiri di jalan raya oleh pengemudi mobil yang menyalip, tetapi belum kembali ke jalurnya, merupakan informasi bagi kendaraan berikut bahwa ia bebas mendahului lalu lintas yang akan datang dan Anda dapat menyalip setelahnya.
Beberapa aturan untuk memberi sinyal peringatan menggunakan "lampu sein":
- Jika Anda akan berbelok di persimpangan dengan persimpangan lain di sekitarnya, jangan nyalakan lampu sein sampai Anda melewati persimpangan pertama.
- Setelah Anda berbelok, jangan lupa untuk memeriksa apakah "sinyal belok" sudah dimatikan. Saat berputar dengan lancar, sinyal mati otomatis mungkin tidak berfungsi.
- Nyalakan indikator arah setidaknya 4-5 detik sebelum dimulainya manuver.
- Jika jalan yang Anda lalui berbelok dan Anda terus bergerak di jalur yang sama dan lebih jauh, jangan nyalakan lampu sein.
- Saat mundur, nyalakan "sinyal belok" di sisi di mana bagian belakang mobil Anda akan berbelok.

Sinyal alarm
1) Beberapa kedipan alarm ("lampu darurat"):
- tanda terima kasih (terima kasih) jika memberi jalan.
- tanda permintaan maaf jika Anda secara tidak sengaja membuat seseorang merasa tidak nyaman dengan manuver Anda.
Dalam kasus ketika sulit untuk mencapai tombol geng darurat (kebetulan tidak terletak di tempat yang sangat nyaman, ketika Anda membutuhkannya dan Anda tidak segera menekan sinyal di tempat parkir), Anda dapat mengklik pertama kiri dan kemudian kanan "sinyal belok", yang mirip dengan sinyal "geng darurat".
2) Menyalakan lampu tanda darurat pada mobil yang telah melakukan pengereman darurat:
- informasi untuk mobil yang bergerak di belakang bahwa ada bahaya yang menanti di depan (perbaikan jalan, kecelakaan, kemacetan lalu lintas, dll.), tidak ditunjukkan oleh rambu jalan yang sesuai.
Juga:
Aplikasi rem terputus-putus (pengendara yang mengikuti di belakang akan melihat lampu rem terputus-putus): Menunjukkan jaga jarak di depan bahaya.
3) Jika pada malam atau sore hari, mobil yang menyalip Anda menyala dan terus melaju dengan "geng darurat" menyala: - Anda menyalakan lampu sorot tinggi, yang mengganggu mobil di depan.
4) Satu kedipan singkat flasher darurat (sering dilakukan dengan lampu jauh):
Perhatikan atau "mengerti, terima kasih."

Isyarat diberikan dengan isyarat tangan
1) Tangan terangkat, telapak tangan ke depan, biasanya berarti rasa terima kasih - mirip dengan geng darurat.
2) Dengan gerakan menunjuk tangan, mereka biasanya menawarkan untuk mengoper saat memberi jalan.
3) Tepukan di bahu - peringatan: di depan "tali bahu", yaitu polisi lalu lintas!
4) Tepuk tangan di udara - Anda memiliki bagasi terbuka, pintu tidak terkunci atau.
5) Tangan menunjuk ke pinggir jalan (dalam kasus serius, klakson atau lampu depan juga menarik perhatian): - Mobil mengalami kerusakan, sangat mendesak untuk berhenti.
6) Gerakan tangan ke arah pintu mobil Anda:
- Pintumu tidak tertutup rapat.
- Ada sesuatu yang tersangkut di ambang pintu, seperti sabuk pengaman atau syal.
- Tutup tangki bahan bakar tidak tertutup
7) Tangan menggambarkan sebuah lingkaran dan menunjuk ke bawah: - Ban mobil Anda kempes.
8) Gerakan tangan yang mirip dengan bola lampu yang berkedip: - Anda harus menyalakan lampu depan
9) Gerakan halus telapak tangan dari atas ke bawah: - Jangan terburu-buru, pelan-pelan sedikit.
10) Sopir truk diperlihatkan sosok terlipat (gambar): - sebuah batu tersangkut di antara roda kembar.
Ketika Anda melihat situasi seperti itu, Anda harus siap menghadapi kenyataan bahwa batu dapat keluar dari roda kapan saja!
11) Saat Anda melewati pejalan kaki, lambaikan tangan mereka ke luar jendela. Mereka mungkin tidak melihat wajah Anda karena silau di kaca depan, dan sinyal suara mungkin membuat mereka takut, dan sikap sopan Anda mungkin dianggap oleh mereka dengan arti yang sama sekali berbeda.
12) Sebarkan Lima:
- sinyalnya mirip dengan beberapa kilatan pendek dari balok tinggi dan menunjukkan kemungkinan bahaya atau pos Kru polisi lalu lintas.

Sinyal suara
1) Bip pendek:
- salam;
- tanda terima kasih;
- semacam "tolong" jika Anda berterima kasih kepada orang tersebut dengan "darurat darurat".

Klakson panjang dikombinasikan dengan kedipan balok tinggi:
- Anda harus segera berhenti, karena ada bahaya di depan atau mobil Anda rusak.
PENTING! Gunakan klakson hanya dalam keadaan darurat, terutama di kota
Mengenai sinyal suara, ingatlah hal utama - jangan membunyikan klakson sembarangan, gunakan hanya jika dapat mencegah kecelakaan atau untuk memperingatkan pengemudi atau pejalan kaki lain tentang niat Anda sendiri.
Ketidakpuasan dan kekesalan terhadap pergerakan mobil tetangga dapat diekspresikan dengan menekan tombol sinyal sebanyak tiga kali

Kamus senyap dari seorang penggila mobil(sama seperti yang dijelaskan di atas tetapi dikelompokkan berdasarkan prinsip yang berbeda):

mobil tidak benar
1) nyalakan geng darurat (omong-omong, dengan geng darurat masuk akal untuk mengemudi dalam kabut jika Anda tidak memiliki lampu kabut)
2) ikat segitiga peringatan ke bumper belakang

perhatian, hati-hati- tangan kanan diangkat dan tidak diayun

awas!
satu sinyal pendek atau pendek (bersuara) yang diberikan secara berkala oleh pengemudi kepada pejalan kaki, pengemudi kendaraan, pekerja perbaikan di jalan, serta dalam kondisi jarak pandang yang tidak memadai untuk mencegah kecelakaan (dari Peraturan operasi teknis angkutan penumpang)

terima kasih, terima kasih
1) tangan diangkat dari setir dengan telapak tangan ke kaca depan- untuk konter (terima kasih atas peringatan tentang polisi);
2) anggukan kepala;
3) sedikit lambaian tangan;
4) senyum;
5) meletakkan tangan ke hati;
6) berkedip beberapa kali ke dermawan dengan geng darurat (terima kasih telah membiarkan saya menyalip)

gangguan
1) kedipan berulang dari sinar utama;
2) bip panjang;
3) tinju;
4) putar jari Anda di pelipis;
5) menggelengkan kepala dan badan dari sisi ke sisi;
6) wajah terkejut;
7) bunyi bip pendek: satu - peringatan, dua - ketidakpuasan, tiga - iritasi,
empat atau lebih - penyalahgunaan;
8) ketuk dengan jari terlipat di dahi;
9) lambaikan jari telunjuk Anda;
10) angkat jari tengah (ini sudah dimarahi)

maju
1) saat mengendarai kendaraan, misalnya saat memasuki lift
a) melambaikan satu atau dua telapak tangan ke arah Anda, seolah-olah Anda sedang memanggil seseorang, jika Anda sedang berdiri di depan mobil;

c) pekerja garis untuk pengemudi bus atau troli - gerakan melengkung di atas kepalanya (dari Aturan Operasi Teknis Angkutan Penumpang);

bahaya di depan
1) untuk orang yang datang - dua sinyal pendek dengan sinar tinggi di dahi; Secara alami, bahaya yang paling umum adalah polisi
2) bagi mereka yang bergerak di belakang - menyalakan lampu darurat yang memberi sinyal pada mobil yang menggunakan pengereman darurat - informasi bahwa ada bahaya di depan (kemacetan lalu lintas, kecelakaan di jalan, perbaikan jalan tidak ditunjukkan oleh rambu jalan yang tepat)

matikan yang jauh atau beralih ke yang dekat
1) (digunakan pada malam hari, sebagai permintaan untuk orang yang melaju yang mengemudi dengan sinar tinggi atau lampu kabut yang menyilaukan) - nyalakan sinar tinggi dan matikan, jika ini tidak membantu, nyalakan saja sinar tinggi. Permainan aneh di malam hari ini tetap membantu untuk tidak tertidur;
2. untuk berjalan di belakang -
a) nyalakan lampu darurat dan matikan;

matikan lampu sein atau lampu depan
buat gerakan seolah-olah Anda sedang memeriksa lengketnya cairan dengan tangan terulur atau jari telunjuk di dekat salah satu mata Anda

matikan lampu depan
colek dengan telunjuk atau jari tengah ke arah mata Anda, nyalakan lampu depan Anda

keluar dari mobil

1) di jalan yang sibuk - buka sedikit pintu kiri dan goyangkan sedikit;
2) buka sedikit pintu dan putar kepala Anda ke belakang;
3) nyalakan lampu sein kiri dan buka pintunya

daerah terpencil
tukang reparasi ke pengemudi - gerakan tangan mirip dengan gerakan saat menghidupkan mesin dengan starter bengkok

tutup pintu
setelah bunyi bip, buka dan tutup pintu atau tunjuk dengan jari Anda

polisi
1) kedipan sinar utama jangka pendek, biasanya dua kali;
2) ibu jari diangkat dari jendela (telapak tangan dikepal) melambaikan jari dan kepalan ke belakang (digunakan, misalnya, di depan pos polisi lalu lintas (agar polisi lalu lintas tidak melihat berkedip), atau jika Anda tidak sesuai dengan yang jauh)

kembali
1) saat mengendarai kendaraan, misalnya saat berkendara dari lift
a) melambaikan satu atau dua telapak tangan menjauh dari Anda, seolah-olah Anda sedang mendorong sesuatu menjauh, jika Anda sedang berdiri di depan sebuah mobil;
b) melambai ke arah gerakan jika Anda berdiri di samping;
c) pekerja garis untuk pengemudi bus atau troli - gerakan melengkung di kaki (dari Aturan Operasi Teknis Angkutan Penumpang);
2) pengemudi ke pekerja perbaikan atau kondektur dari kabin ke pengemudi tentang perlunya mulai bergerak - dua panjang sinyal suara(dari Aturan untuk pengoperasian teknis angkutan penumpang)
3) ketika dua mobil bekerja bersama dan satu pengemudi mengemudikan yang lain - tiga bunyi bip pendek (dari praktik bekerja dengan konveyor dari aspal St. Petersburg menggerogoti)

kiri kanan)
saat mengendarai mobil, misalnya saat memasuki lift - tangan dikepal, ibu jari dikesampingkan - melambaikan tangan ke arah yang diinginkan dengan ibu jari menunjuk ke sana

jangan menyalip
1) nyalakan lampu sein kiri, seperti akan menyalip atau belok kiri (untuk memberi tahu mobil yang mengikuti di belakang). Anda dapat menyalakan lampu rem sebentar (dengan kopling - jangan melambat!) - seperti "Pelan-pelan, Kak."
Terima kasih banyak harus diucapkan kepada pengemudi truk yang menggunakan teknik ini untuk memberi tahu mobil malang yang datang di belakang. Pengemudi truk duduk tinggi - dia melihat jauh, dia dapat dengan jelas melihat seluruh situasi jalan, dan pengemudinya mobil penumpang tinjauan terbatas.
2) buka pintu kiri atau julurkan tangan kiri dengan punggung telapak tangan
3) menyalakan sinyal belok kanan / kiri secara bergantian dan berhenti

Saya tidak akan ketinggalan
1) mengurangi jarak yang diperlukan mobil lain untuk bermanuver, misalnya meringkuk ke garis poros, tidak memungkinkan untuk menyalip;
2) kurangi jarak ke yang di depan, tidak memungkinkan untuk masuk;
3) menanggapi yang terjauh di belakang dengan permintaan untuk melepaskan, jika sebuah mobil juga melaju dari kanan belakang dan semua ini sangat mirip dengan penyetelan (Anda mengemudi di bawah mobil ini, yang dapat meningkatkan kecepatan secara tajam) atau Anda hanya perlu segera belok kiri - untuk beberapa belokan di lampu sein kiri

TIDAK
1) sering melambaikan tangan;
2) menggelengkan kepala

butuh kapal tunda
1) tali di tangan;
2) jabat tangan (seolah-olah Anda merobek sesuatu dengan tangan Anda)

butuh dongkrak
1) menyandarkan siku ke tubuh, melambaikan tangan dengan tajam dari siku ke jari;
2) ambil dongkrak

membutuhkan starter engkol
lakukan gerakan cepat dengan tangan Anda, mirip dengan gerakan saat menghidupkan mesin dengan gagangnya

membutuhkan pompa
lakukan gerakan dengan tangan Anda pada sudut horizontal, seolah-olah Anda sedang menggembungkan pompa sepeda

membutuhkan bahan bakar
1) melaju di jalan dengan tabung atau ember dan selang;
2) kepalan dengan ibu jari ke bawah

membutuhkan ban serep, dongkrak atau pompa
pengemudi dengan tangan terangkat berdiri di bagasi terbuka

membutuhkan bantuan teknis
mesin dengan kerudung terbuka, pengemudi di dekatnya melambaikan kunci pas

menyusul
1) berjalan di belakang - nyalakan sinyal belok kanan (dan mungkin melambat)
2) melambaikan tangan kiri Anda

menyusul saya
digunakan dalam konvoi - mobil pertama yang menyalip tidak menyelesaikannya, tetapi jika jalur untuk orang lain jelas, terus bergerak di jalur yang akan datang dengan lampu sein kiri menyala

berhenti berhenti
1) mengemudikan pengemudi ke pengemudi
a) lampu depan berkedip dan sinyal suara;
b) menjabat tangan, seperti mendorong ke pinggir jalan;
c) sebentar, silangkan tangan Anda dalam bentuk huruf X;
2) saat berhenti (Anda berdiri dan menangkap mobil) - angkat tangan - pilih - diam dengan telapak tangan terbuka atau tangan di kepalan tangan dengan ibu jari yang menonjol melambai ke arah gerakan yang diperlukan;
3) siapa pun di luar mobil kepada pengemudi di dalam mobil yang tidak terlihat satu sama lain jika diperlukan penghentian segera - seruan keras yang tajam, mungkin dengan letupan di badan;
4) saat mengemudikan mobil, misalnya saat memasuki lift - mengangkat tangan ke atas dengan tajam, dengan telapak tangan menghadap ke mobil dan memasangnya pada posisi ini;
5) pekerja antrean ke pengemudi - bundaran di depannya (dari Aturan untuk pengoperasian teknis angkutan penumpang);
6) ketika dua mobil bekerja bersama dan satu pengemudi mengemudikan yang lain - satu bunyi bip pendek
7) kondektur ke pengemudi - tiga suara pendek (dari Aturan untuk pengoperasian teknis angkutan penumpang)

menghentikan lokomotif
gerakan memutar tangan dengan kepakan kain di siang hari dan dengan lentera di malam hari (ini dari peraturan lalu lintas)

minta berhenti
1) sinyal suara dengan durasi berapa pun oleh penumpang dari kompartemen penumpang bus atau bus listrik (dari Aturan Operasi Teknis Angkutan Penumpang);
2) penumpang berdiri di halte bus - halte serupa (2)

tolong aku
1) buka lebar pintu kiri;
2) berhenti di tengah jalan (yang kedua sangat membantu jika Anda ditabrak bandit)

salam - bertemu
1) kedipkan lampu depan Anda sekali
2) tangan mencuat dari kabin

berkendara melewati
1) di pertigaan - jika Anda ingin menyerah - berkedip sebentar ke arah yang jauh, lambaikan tangan ke arah lawan dan berdiri
2) mobil berjalan atau berdiri di baris berikutnya di depan Anda dengan lampu sein menyala di jalur Anda - berkedip jauh dan melambat atau berhenti
3) truk yang menyusul Anda di malam hari - berkedip jauh untuk memberi tahu bahwa truk itu telah menyusul Anda dan dapat berpindah jalur

melewati
1) kedipan atau, lebih baik, jarak jauh di belakang dengan belokan kiri menyala (digunakan juga tanpa belok kiri atau hanya dengan belokan (di barat)), juga dimungkinkan untuk menambahkan panjang berbunyi. Berkedip jauh dianggap sebagai permintaan yang tidak sopan, dan lampu sein dianggap sopan.
2) jarak jauh ke dahi atau ke samping saat bermanuver di tengah keramaian perkotaan (bisa juga dengan sinyal suara yang panjang). Jika Anda sedang bermanuver, disarankan untuk menyalakan lampu sein yang sesuai
3) satu sinyal sinar tinggi panjang untuk mobil yang melaju - tolong lepaskan, beri jalan. Terutama relevan di jalan raya luar kota. Jika Anda tidak punya waktu untuk menyalip mobil yang lewat, sinyal panjang dengan sorot lampu depan yang tinggi berarti permintaan untuk kendaraan yang melaju. kendaraan bergerak sedikit ke kanan. Cara yang sama menyalakan lampu darurat - metode yang paling sering digunakan di Eropa Barat.

rindu itu semua
cahaya penuh di semua lampu depan, klakson terus menerus, tangan tak menentu melambai dari kabin mobil

ban kempes
gambarkan sebuah lingkaran di udara dengan jari telunjuk Anda dan tusuk ke bawah

lebih tenang - gerakan tenang
pekerja antrean kepada pengemudi dalam semua kasus untuk sementara waktu mengurangi kecepatan karena alasan tertentu - dua bunyi bip pendek atau gerakan lambat naik turun dari sisi kanan pemberi sinyal (dari Aturan Operasi Teknis Angkutan Penumpang)

memperlambat, meningkatkan jarak
1) tangan kanan ke atas dan melambai dari sisi ke sisi;
2) injak rem sebentar agar berhenti menyala, tetapi mobil tidak melambat

menunjukkan jalannya
1) Anda berdiri di pinggir jalan - regangkan lengan Anda setinggi bahu, menggambarkan sebuah penunjuk;
2) bergerak - menyodok diri sendiri, gerakkan jari telunjuk Anda dari sisi ke sisi, angkat bahu

Saya punya tetangga
jika penghitung meminta Anda untuk beralih ke yang dekat, dan Anda sudah menyalakannya, nyalakan sebentar yang jauh dan matikan untuk menunjukkan perbedaannya. Namun, jika situasi ini berulang (semua orang berkedip jauh di malam hari), periksa penyesuaian lampu depan. Mungkin tetangga Anda membutakan orang yang Anda temui. Jangan lupa juga saat bagasi dimuat, mobil diam di belakang dan lampu depan yang dicelupkan naik. Oleh karena itu, setelah bongkar muat, masuk akal untuk menyesuaikan kembali lampu depan

etika menyalip di malam hari
1) Anda mengemudi di sepanjang jalan raya kosong dengan lampu jauh menyala, mengejar mobil - saat mendekatinya, alihkan ke sinar rendah agar tidak membutakan pengemudinya
2) Pengemudi mobil di depan mengemudi dengan yang jauh, menerangi jalan untuk dirinya dan Anda
3) Jika bebas, Anda menyalakan lampu sein kiri dan mulai menyalip, jika Anda ragu apakah orang yang disalip melihat Anda (terutama saat hujan), maka saat Anda berpindah jalur ke kiri, beri dia jarak yang jauh
4) Anda menyusul - rekan Anda menyalakan yang dekat, Anda beralih ke yang jauh. Selanjutnya dengan cara biasa

Aku disini!
digunakan saat beberapa mobil bergerak (ayo pergi bersama teman ke alam). Untuk memudahkan pengemudi mobil di depan mengikuti mobil yang mengikutinya - menyalakan lampu depan yang dicelupkan

tagPlaceholder Tag: artikel