Pembuatan lemari pakaian untuk sepeda motor (40 foto). Kasing samping untuk sepeda motor: cara membuat kotak sarung tangan buatan sendiri di bagasi moped

Secara umum, bagasi sepeda motor dibuat cara yang berbeda dari bahan yang berbeda. Klien saya ingin mereka menjadi kulit murni tanpa kerangka internal. Oleh karena itu, pantai hitam 3,2 mm dipilih. Dalam prosesnya, terlintas pikiran bahwa akan menyenangkan membuat pelana pelana - lebih keras. Tapi saya memutuskan sebelumnya untuk melapisi batang lemari pakaian agar tidak menyerap kelembapan, jadi saya mengambil penutup mata. Setelah waxing, kekakuan akan berada pada level yang tepat.
Seperti inilah sketsa saya. Ini, tentu saja, adalah bug, tetapi semuanya cocok untuk saya - informatif dan tidak peduli dengan kopi yang tumpah.

Karena ide tutorial datang kepada saya setelah mulai bekerja pada koper lemari pakaian, saya berhasil meledakkan seluruh proses pemotongan, pemotongan dan pengecatan kulit. Pada prinsipnya, semuanya dasar di sana, semua orang tahu cara memotong dan memotong kain atau omong kosong lainnya, jadi saya tidak repot dengan tahap ini. P.S. Saya membuat semua pola dari pra-veneer atau karton yang sangat keras, sehingga semuanya rata.

Jadi, kami memiliki hampir semua pola kecuali katup, yang akan dibuat dari kulit lain, karena penutup mata hitam yang diperlukan hilang begitu saja. Pada klep saya akan menggunakan tanda bahaya yang sama, hanya kemerahan, yang di atasnya akan ada pola berbentuk burung gagak. Untuk menjahit bagasi lemari secara merata, yang pada dasarnya adalah tas besar, Anda harus membuat lubang terlebih dahulu untuk jahitan yang akan datang. Saya sangat menganjurkan agar Anda mendapatkan pemotong alur dan memotong alur milimeter untuk utas - dengan cara ini tidak akan pernah meluap dalam hidup Anda dan jahitannya terlihat jauh lebih spektakuler dan rata. Secara umum, penandaan dilakukan dengan pena khusus pada kulit dan kemudian dihapus, tetapi saya tidak memilikinya, jadi saya menggunakan pensil keras sederhana, tetapi tidak menghapus bajingan itu. Singkatnya: Saya menandai jahitannya, memotong alurnya.

Selanjutnya, saya memberi tanda di belakang pola agar tidak bingung menjahit apa. Saatnya membuat lubang untuk jahitan. Di sini prinsip utamanya adalah harus ada jumlah lubang yang sama dan susunan simetris pada pola yang dijahit satu sama lain. Jika Anda meninju secara acak, di ujung jahitan akan keluar noda dalam bentuk lubang ekstra yang tidak dapat Anda sembunyikan dengan cara apa pun, dan asimetri yang jelas dari tas yang dijahit. Di bagasi lemari pakaian pertama, saya mendapat jelaga karena lubang ekstra, yang hampir saya lubangi karena lalai. Jika terkena, asimetri dalam bentuk sentimeter yang mengeras akan keluar - itu langsung menarik perhatian Anda, jadi berhati-hatilah. Pengrajin Cina umumnya pertama-tama merekatkan permukaannya sebentar dan baru kemudian menjahit.

Saya mulai menjahit bagian bawah lemari pakaian ke dinding depannya. Pada catatan yang bagus, ada baiknya memotong ujung-ujungnya dan membulatkannya segera, tetapi saya tidak memiliki alat yang tepat, jadi saya hanya membuat potongan yang rata dan mengecatnya. Persis seperti itu seharusnya, karena gesper masih dapat dipasang padanya, dan bahkan dalam kasus kusen, lebih mudah dan lebih cepat untuk dibuat ulang. Semua jahitan dibuat dengan tangan dengan dua jarum satu ke arah yang lain. Benang sintetis, dikepang + diberi lilin, berdiameter 1 mm. PENTING: sebelum menjahit di dinding depan kasing, perlu menandai dan meninju semua jahitan dan lubang, serta memotong semua alur yang diperlukan untuk lipatan pada selembar kulit yang akan menjadi bagian bawah (dan segera tekuk di tempat yang tepat dengan palu dengan rapi). Karena itu akan menjadi wasir yang langka.Akibatnya, kami memiliki omong kosong seperti itu. SEGERA setelah mem-flash, kita pergi ke kamar mandi, basahi mezdra (sisi belakang kulit) dengan air dan ketuk perlahan dengan palu, seperti terlihat di foto. Hasilnya, kami memiliki sudut 90 derajat yang jelas pada jahitan. Dan kesenangan mata dan lecet serta tamparan lainnya dikecualikan, seperti pada foto kasing lama di bawah ini, di mana jahitannya tidak bengkok (benangnya robek dan jahitannya terurai, semuanya robek ..).

Selanjutnya, saya membuat blanko yang persis sama untuk bagasi lemari kedua. Dengan cara yang baik, perlu segera melapisi dinding luar sampai dinding belakang dijahit, agar tidak terlalu menderita nantinya. Saya mungkin akan melakukan ini. Dalam hal ini, Anda membutuhkan banyak wax hingga kulit berhenti menyerapnya. Ini untuk memberikan kekakuan dan ketahanan air pada kulit, karena shora adalah jenis yang sangat lunak dan tidak dapat menahan bentuknya dengan baik. Saya lebih suka merahasiakan proses waxing dan komposisinya, jangan salahkan saya. Siapa pun yang membutuhkannya akan mencarinya di Google. Ngomong-ngomong, saya wax dari sisi mezra, karena wajah dalam hal ini dicat.

Sementara tangan saya dengan jagung beristirahat dari menjahit, saya mengambil dinding belakang bagasi lemari dan dengan bantuan tas motor tua saya menyelaraskan dan menyesuaikan pengencang ke sepeda motor pemilik, pada saat yang sama saya akan segera memotong tali untuk mereka kremlin ke bingkai. Saya mengambil tali dari kulit yang sama dengan kantong pelana dan memotongnya dengan pemotong kabel dalam beberapa menit. Saya membuat lubang di tempat yang tepat untuk hantaman di masa mendatang.

Sejalan dengan dua poin sebelumnya, saya mulai mengencangkan gesper secara perlahan dan memotong talinya. Tidak ada yang rumit. Dan saya segera kencangkan ke bagasi. Dalam hal ini, gesper diikat ke paku keling yang disebut holnitens. Hal kecil ini secara brutal menghemat waktu dan tenaga, terlihat mengesankan, tetapi suka meluncur dari landasan dan ternyata dibanting seperti di foto. Perawatannya adalah dengan merobek infeksi ini, berusaha untuk tidak merobek kulitnya, atau mengetuknya dengan palu dan melupakannya. Minus - terlihat buruk. Tetap memotong kelebihan dari bawah dan Anda bisa menjahit dinding belakang. p.s .: sebelum menjahit dinding belakang di atasnya, Anda perlu membuat lubang untuk mengikat ke rangka sepeda motor. Saya lupa melakukan ini - jadi saya akan menderita dengan dinding dijahit.

Saya menjahit di dinding belakang, mengetuk lipatan dengan palu (kami dengan murah hati menuangkan air di bagian luar alur dan di bagian dalam bagasi lemari tempat lipatan dengan air sehingga kulit menjadi plastik dan meregang), jadi bahwa semuanya mulus dan indah. Sementara bagasi lemari pertama mengering, saya menjahit yang kedua. Waxing bagian bawah dan belakang dinding lemari pakaian.

Sekarang saatnya memotong dan memasang paku keling katup bagian dalam pada tombol, agar isi casing tidak keluar dari lubang melalui celah antara katup utama dan dinding casing.

Saya memotong katup untuk kedua batang, menandai jahitannya - dekoratif (segera dijahit) dan untuk dipasang ke bagasi. Saya menggambar dengan pembakar. Saya melukis gambarnya terlebih dahulu, lalu yang lainnya dengan rapi. Tetap lilin dan menjahit ke bagasi lemari.

Sepeda motor adalah alat transportasi yang hebat. Roda dua mengidentifikasi kebebasan dalam segala manifestasinya. Angin di rambut Anda, kemungkinan tak terbatas, kecepatan tinggi, keterbukaan - tidak mungkin untuk tidak jatuh cinta dengan sepeda motor. Terkadang saya hanya ingin mengambil semuanya dan pergi. Berhenti. Apa yang harus diambil? Pertanyaan bagus. Perjalanan apa pun tidak lengkap tanpa barang-barang perjalanan. Dan di mana harus meletakkannya, karena sepeda motor tidak memiliki bagasi, tidak ada kursi tambahan, di mana Anda dapat membuang tas? Ternyata Tapi tidak semuanya buruk, ada jalan keluarnya. Buatan sendiri kasus sampingan Untuk sepeda motor, inilah yang Anda butuhkan. "Kotak sarung tangan" sepeda motor ini dirancang sederhana untuk membawa barang-barang dengan kendaraan roda dua.

Mengapa Anda membutuhkan pannier

Sangat sering Anda dapat mendengar dari pengendara sepeda motor: "Saya tidak dapat membawa apa pun." Sayang sekali, karena memiliki transportasi, Anda benar-benar tidak ingin pergi ke suatu tempat dengan berjalan kaki dan membawa beban hanya dengan kedua kaki Anda sendiri. Agak tidak praktis. Seperti disebutkan sebelumnya, casing samping untuk sepeda motor dapat mengatasi masalah ini. Tetapi kita dihadapkan pada pertanyaan lain, yang jawabannya harus diperoleh sejak awal. Untuk apa kasusnya?

Di dalamnya Anda tidak akan mengangkut, misalnya furnitur. Tas travel ini dirancang hanya untuk barang-barang pribadi: pakaian, beberapa produk, aksesoris kecil. Anda perlu mengetahui ukurannya dan tidak membebani kantong pelana, jika tidak, hal-hal yang tidak dapat diperbaiki dapat terjadi di jalan.

Varietas "kotak sarung tangan"

Dengan fungsi koper lemari pakaian, semuanya kurang lebih jelas. Masalah abstrak ini telah diselesaikan. Sekarang beberapa spesifik. Batang: apa itu? Bentuk, warna, bahan, lokasi, desain - setiap faktor harus dipertimbangkan berdasarkan asumsi dan keadaan pribadi. Salah satu kategori penting adalah lokasi. Board, feed, front - ada banyak pilihan, tapi mana yang harus dipilih? Paling sering, bikers membeli casing samping untuk sepeda motor.

Apa manfaatnya? Yang utama adalah kapasitas besar. "Kotak sarung tangan" di samping tidak dibatasi ukurannya. Juga, tidak ada yang menghentikannya. Kepraktisan dan kenyamanan adalah sifat penting dari aksesori semacam itu. Pengaturan ini memungkinkan Anda untuk menggunakan lemari pakaian kapan saja tanpa kesulitan. Keindahan visual juga penting. Keranjang beban sisi sepeda terlihat sangat bagus.

Kriteria lain

Adapun bentuknya: tidak ada aturan dan tip. Kotak, silinder, persegi panjang - tasnya bisa apa saja. Yang utama adalah kepraktisan dan kelapangan. Dengan materi jadi jelas tidak akan berhasil. Ada kompartemen sarung tangan yang berbeda: kulit, tekstil (yaitu, kain), plastik. Tentu saja, casing samping kulit untuk sepeda motor adalah pilihan klasik yang dikenakan oleh setiap biker yang menghargai diri sendiri. Tetapi ada juga opsi yang lebih radikal yang menyimpang dari kanon. Misalnya, paling sering, karena kekurangan bahan yang tepat, pengrajin menjahit tas dari kain.

Tekstil samping dengan sempurna mengatasi tugasnya tidak lebih buruk dari rekan-rekan kulit mereka. Kotak sarung tangan plastik adalah pilihan yang murah, tidak berbeda dalam kekuatan, kapasitas, dan fitur eksternal yang menarik. Koper lemari plastik biasanya dipasang di Real bikers, tas travel jenis ini asing.

Opsi mana yang lebih baik: dibeli atau buatan sendiri?

Ada sejumlah besar lemari pakaian. Warna, bahan, bentuk, bentuk, pola - semua ini bisa dipilih. Ada banyak pilihan di toko, ratusan unit identik. Di situlah letak masalahnya. Versi komersial tidak menyampaikan individualitas pengendara, meniadakan perbedaannya.

Bagasi lemari buatan sendiri adalah bagian dari jiwa. Membuat tas motor sendiri berarti melalui tahapan sulit yang penuh dengan ketekunan, konsentrasi dan kerja keras. Tetapi hasilnya sepadan. Ini adalah bagasi lemari buatan tangan, pamer di sisi sepeda motor kesayangan Anda.

Kasing samping untuk sepeda motor: cara membuatnya sendiri

Karena jalurnya sudah dipilih, ada baiknya memulainya kapan-kapan, karena kantong pelana tidak akan dibuat sendiri. Langkah besar pertama adalah pemilihan material. Perkembangan lebih lanjut dari peristiwa, tindakan langkah demi langkah dan, pada kenyataannya, hasilnya sepenuhnya bergantung padanya. Batang lemari pakaian buatan sendiri harus cocok dengan satu persyaratan penting, yang tanpanya pekerjaan menjadi tidak mungkin - murah. Anda tidak ingin menghabiskan banyak uang dan uang untuk sesuatu yang Anda lakukan dengan tangan Anda sendiri. Ngomong-ngomong, persyaratan ini bisa dengan mudah menjadi nilai plus untuk tas motor "rumahan". Jadi, casing tekstil samping ideal untuk parameter ini. Bagi sepeda motor dan pengendaranya, produk semacam itu merupakan anugerah.

Kemajuan

Kasing samping untuk sepeda motor mulai dibuat dari gambar, dalam hal ini dari pemotongan. Pada bahan (terpal) ada baiknya menggambar beberapa gambar. Ada enam di antaranya: bagian bawah, atas dan samping. Penting untuk memastikan dengan ketat bahwa bagian simetris memiliki ukuran dan bentuk yang sama, jika tidak maka akan miring. Adapun dimensi: bagian bawah dan atas akan menjadi 20 x 40, sisi - 30 x 40, bagian depan dan belakang - 40 x 40 cm Setelah pola, detailnya perlu dijahit, memutar ujungnya ke dalam. Prosedur ini akan menyelamatkan Anda dari penyelarasan dan perubahan lebih lanjut. Anda juga perlu memasang tali ke versi final, tempat tas travel akan digantung.

Halo para pembaca yang budiman dari artikel ini! Saya ingin meminta maaf sebelumnya untuk foto yang tidak berkualitas tinggi, tetapi Anda tahu, garasi adalah garasi, jadi bagaimana itu bisa terjadi.

Tapi menurut saya pekerjaan ini tidak terlalu sulit, jadi apa yang ada sudah cukup.

Jadi, mari kita mulai dengan fakta bahwa kompartemen sarung tangan model sepeda motor ini terlihat besar volumenya. Tetapi dengan sisi yang sangat kecil, yang tidak memberikan jaminan apa pun bahwa barang yang dimasukkan ke dalamnya akan disimpan di sana dengan aman dan sehat tanpa jatuh di suatu tempat ke dalam kompartemen baterai, atau lebih buruk lagi, ke jalan. Sebuah sepeda motor Kawasaki zx9r Rilis 97 tahun masih membutuhkan setidaknya alat minimal dengan Anda, dan dalam bentuk stok, pada akhir perjalanan, akan ada sedikit alat yang tersisa.
Ini penampakannya sebelum makeover:

Dan inilah lubang naas di mana semuanya jatuh:

Bagaimana lakukan sendiri Pastikan kotak sarung tangan ini dapat digunakan secara maksimal. Dan jawabannya sangat sederhana, untuk ini Anda hanya perlu menambah sisi, yang sebenarnya saya lakukan. Mengambil potongan laminasi yang tidak dibutuhkan siapa pun setelah perbaikan, saya mengukur panjang sisinya, dan juga menghitung tingginya, sehingga kursi belakang dibanting pelan, tapi juga agar ada jarak minimum antara jok dan samping.
Inilah yang saya dapatkan:

Hanya ada 3 sisi, karena untuk dinding belakang tidak perlu, di sana Anda cukup melepas plastik dan menutup celah dengan sepotong karet, yang sebenarnya saya lakukan. Di dinding depan kompartemen sarung tangan (logam), saya mengebor lubang untuk baut, dan membuat lubang di sisi kayu agar baut menempel pada semuanya. Di sisi kayu samping, lubang juga dibor untuk baut tempat kotak sarung tangan logam itu sendiri diletakkan. Ngomong-ngomong, saya harus mengganti baut stok dengan yang lebih panjang, karena tidak ada cukup kerabat untuk melewati laminasi dan mengencangkan mur di atasnya. Saya juga memutuskan untuk membuat lantai kompartemen sarung tangan menjadi lembut agar instrumen tidak berderak di dalamnya. Untuk melakukan ini, saya mengambil sepotong kulit tua dan memotongnya seukuran laci, memasukkannya ke dalamnya.

Dari atas, saya memasang dinding dan mengencangkannya ke tempat sarung tangan logam. Dan voila, kompartemen sarung tangan sudah siap! Sekarang tas yang layak dengan peralatan ditempatkan di dalamnya, dan masih ada ruang untuk beberapa barang bawaan. Misalnya, dua jilid War and Peace dapat dengan mudah masuk ke sana. Selain itu, masuknya debu dan kotoran ke dalam laci telah berkurang beberapa kali lipat. Karena itu, ambil laminasi, gergaji, bor, dan pergi!