Pola baut roda sama dengan 4. Ban dan roda untuk Toyota RAV4, ukuran roda untuk Toyota RAV4

Menggunakan pemilihan otomatis ban dan roda untuk mobil Toyota RAV4, Anda dapat menghindari banyak masalah terkait kompatibilitas dan kepatuhannya terhadap rekomendasi produsen mobil. Bagaimanapun, mereka memiliki pengaruh besar pada sebagian besar sifat operasional kendaraan, pertama-tama, tentang penanganan, efisiensi bahan bakar, dan kualitas dinamis. Selain itu, ban dan piringan roda V mobil modern merupakan salah satu unsur keamanan aktif. Itulah mengapa pilihan di antara mereka harus dibuat dengan bertanggung jawab, yang menyiratkan adanya berbagai macam pengetahuan tentang produk ini.

Sayangnya, atau sebaliknya, untungnya, sebagian besar pengendara memilih untuk tidak belajar perangkat teknis memiliki mobil secara menyeluruh. Terlepas dari ini sistem otomatis pemilihan akan sangat berguna, yaitu memungkinkan Anda meminimalkan kemungkinan membuat keputusan yang salah saat memilih ban tertentu dan pelek. Dan dia, berkat koleksi terluas yang dihadirkan di toko online Mosavtoshina, sangat beragam.

Sejak generasi pertama dihadirkan, lima generasi Toyota Rav 4 telah dirilis:

• RAV4 (SXA10): 1995 - 2000;
• RAV4 (CA20W): 2000 - 2005;
• RAV4 (CA30W): 2005 - 2010;
• RAV4 (CA40W): 2010 - 2011;
• RAV4 (CA50W): 2011–sekarang.

Setiap modifikasi berbeda dari yang sebelumnya tidak hanya pada eksterior, interior, tetapi juga karakteristik teknis, perlengkapan, dan tata letak.

Ukuran cakram biasa untuk generasi Toyota Rav 4

Opsi cakram alternatif Toyota Rav 4

• Cast: ringan, tekanan rendah pada bantalan dorong, hub, transmisi;
• Dicap: tahan lama, mahal;
• Ditempa: tahan lama, 30 - 35% lebih ringan dari analog.

*periksa harga di toko pada saat pembelian.

Menguraikan penandaan cakram, ban untuk Toyota Rav 4

Misalnya, R17 5×120 6.5J ET48 (lihat foto):

• PCD (Pitch Circle Diameter) diameter lingkar tengah lubang pemasangan: 87 mm;
• Radius Disk: 17;
• Jumlah lubang 5;
• Jenis pengikat: M12 - diameter tiang;
• Ukuran utas (pitch): 1,25;
• Diameter lubang tengah: 64mm;
• Tekanan (depan / belakang): 2,1 / 2,1 bar.

Parameter PCD: jarak antara pusat lubang yang berlawanan. Pengukuran nilai dengan penggaris tanpa membongkar roda. Untuk desain lima baut, jarak yang dihasilkan harus dikalikan dengan faktor 1,05.

Rim offset ("ET"): jarak antara titik kontak cakram ke hub dan titik tengah lebar pelek. Penunjukan: DEPORT, OFFSET. Offsetnya positif jika bidang tidak melampaui titik kontak, jika tidak offsetnya negatif. Semakin jauh pelek dari bodi, overhang cenderung nol.

• D adalah diameter lubang pusat, diukur dalam milimeter.
• J, H, dan karakter berikutnya dalam urutan abjad menunjukkan tanda punuk di rak tepi. Simetris, asimetris dan kombinasi.
• "Hump" adalah tonjolan pada pelek untuk ban tubeless. Saat mengemudi, "rel" menahan butiran ban, mencegah depresurisasi.

Karakter numerik menunjukkan tanggal penerbitan, bulan, tahun.

• TUV adalah singkatan dari badan pengawas untuk pemenuhan standar kualitas.

Beban roda maksimum: unit pengukuran tergantung pada negara pembuat karet, pelek.

Apa yang mempengaruhi pemasangan dimensi lepas pada Toyota Rav 4

Ukuran ban, cakram yang dipasang pada mobil mempengaruhinya spesifikasi. Lihat manual instruksi untuk ukuran yang direkomendasikan dan diperbolehkan.

Bagi pengemudi yang menggunakan mobil sebagai alat transportasi, ukuran pelek pabrik sudah lebih dari cukup. Dalam hal penyetelan, perubahan karakteristik standar, performa dinamis, ganti sepatu mobil ukuran khusus roda.

Daftar karakteristik yang diubah dengan menyetel ukuran roda bentuk bebas:

• Pengendalian;
• Pegangan jalan;
• Ketajaman, daya tanggap setir;
• Aquaplaning;
• Kenyamanan;
• Tingkat kebisingan;
• Konsumsi bahan bakar dalam siklus gabungan;
• Memakai pelindung.

• Periksa keseimbangan roda pada dudukan diagnostik khusus di bengkel. Jika penyimpangan ditemukan, kembalikan geometri struktur. Tidak mungkin untuk "menghidupkan kembali" disk sendiri karena kurangnya peralatan yang diperlukan;
• Jika Anda menemukan retakan, penyok pada pelek, hubungi bengkel untuk pencegahan, menggulung;
• Pada kecepatan tinggi, sedang, hindari masuk ke lubang, lubang. Disk berubah bentuk, kekencangannya putus, kabel ban rusak;
• Perhatikan tekanan pada ban, jangan sampai berbeda dengan yang direkomendasikan pabrikan. Jika terjadi penyimpangan, pompa sendiri, hubungi bengkel;
• Amati transisi ke rezim musim panas dan musim dingin. Di musim panas, tekanan ban lebih tinggi 0,15 atm., di musim dingin lebih rendah dengan jumlah yang sama. Parameter ditunjukkan dalam instruksi pengoperasian kendaraan;
• Kencangkan mur pada pelek dengan kunci torsi. Pengetatan yang berlebihan berkontribusi pada kerusakan tiang, lemah - lepas. Yang akan mengakibatkan tabrakan di jalan dengan peserta lalu lintas yang datang.

Dalam cuaca cerah, roda aluminium cor tidak terlalu rentan terhadap pengaruh eksternal yang merusak. Namun di lumpur, es, saat jalan dipenuhi bahan kimia, pelek rentan terhadap korosi. Hal ini memicu pengelupasan cat, penghancuran komposisi molekuler, dan penurunan kekuatan struktural.

Cuci roda saat kotor. Karena kecil kemungkinannya untuk mencucinya dengan lap, gunakan kompresor bertekanan tinggi. Peralatan kelas ini tersedia di banyak stasiun layanan, bengkel, pusat layanan.

Pemolesan sistematis memungkinkan Anda menghilangkan goresan. Pra-bersihkan roda dari kotoran, keringkan secara menyeluruh, lalu rawat dengan bahan kimia. Lap dengan kain beberapa kali.

Simpan roda dalam posisi tegak, jangan menumpuk di atas satu sama lain. Bersihkan kotoran, keringkan, bungkus dengan plastik. Beberapa pengendara berlatih menerapkan aerosol ke permukaan sebelum konservasi.

Masa pakai rata-rata cakram asli adalah 160 - 190 ribu km. Dalam kondisi gaya mengemudi sedang, interval penggantian akan bertambah sepertiga. Sumber daya penggunaan ban tidak melebihi 65 - 75 ribu km.