Perbandingan minivan Pontiac Vibe I dan minivan Pontiac Vibe II. Perbandingan mobil Pontiac Vibe I minivan dan Pontiac Vibe II minivan Merek, seri, model, tahun produksi

station wagon, jumlah pintu: 5, jumlah tempat duduk: 5, dimensi: 4365,00 mm x 1775,00 mm x 1580,00 mm, berat: 1275 kg, ukuran mesin: 1794 cm 3 , dua poros bubungan di kepala silinder (DOHC), jumlah silinder: 4, katup per silinder: 4, tenaga maksimum: 182 hp @ 7600 rpm, torsi maksimum: 176 Nm @ 6800 rpm, akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam: 8,50 detik, kecepatan maksimum: 210 km/jam, persneling (manual/otomatis): 6 / -, tampilan bahan bakar: bensin, bahan bakar konsumsi (kota/jalan raya/gabungan): 11,2 l / 8,4 l / -, ban: 205/55 R16

Merek, seri, model, tahun produksi

Informasi dasar tentang pabrikan, seri, dan model mobil. Informasi tentang tahun rilisnya.

Tipe tubuh, dimensi, volume, berat

Informasi tentang bodi mobil, dimensi, bobot, volume bagasi, dan volume tangki bahan bakar.

Mesin

Data teknis tentang mesin mobil - lokasi, volume, metode pengisian silinder, jumlah silinder, katup, rasio kompresi, bahan bakar, dll.

Tenaga, torsi, akselerasi, kecepatan

Informasi tentang tenaga maksimum, torsi maksimum, dan rpm yang dicapai. Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam. Kecepatan maksimum.

Konsumsi bahan bakar

Informasi tentang konsumsi bahan bakar di dalam kota dan di jalan raya (siklus perkotaan dan ekstra perkotaan). Konsumsi bahan bakar campuran.

Gearbox, sistem penggerak

Informasi tentang girboks (otomatis dan/atau manual), jumlah gir, dan sistem penggerak kendaraan.

Perseneling kemudi

Data teknis tentang mekanisme kemudi dan diameter belok kendaraan.

Penangguhan

Informasi tentang suspensi depan dan belakang mobil.

rem

Jenis rem roda depan dan belakang, informasi keberadaan ABS (anti-blocking system).

Pelek dan ban

Jenis dan ukuran velg dan ban mobil.

Bandingkan dengan rata-rata

Perbedaan persentase antara nilai beberapa karakteristik kendaraan dan nilai rata-ratanya.

Nah, musim dingin telah tiba, lagi-lagi liburan Tahun Baru yang tak berdimensi, tidak peduli dan ada waktu untuk meringkas hasil kepemilikan VAYBIK selanjutnya. Nah apa yang bisa saya katakan tentang mobil….

TIDAK ADA yang terjadi padanya selama lebih dari setahun. Saya mengemudi dan mengisi semuanya pada prinsipnya, saya mengganti oli di dalam kotak karena mungkin sudah waktunya (saya sudah mengemudi selama 2 tahun dan pemilik sebelumnya tidak menggantinya, meskipun saya juga mengendarainya selama beberapa tahun ), dan bahkan membelah lampu kabut, menggantinya, kaca "pertanian kolektif" itu sendiri, dari kacamata VAZ. Ternyata lebih baik daripada yang ada di pabrik (dan menyala dengan baik dan tidak membutakan jalur yang melaju, diverifikasi). Harga masalah ini berlaku untuk minyak dalam sekotak empat kopeck, dan lampu kabut sekitar 120 rubel. Yah, saya sudah menulis tentang rak, dan kemudian saya melakukannya lebih karena bosan daripada karena kebutuhan. Secara umum, mobil tidak membutuhkan "Peningkatan" apa pun, semua yang saya lakukan lebih pada prinsip "APA YANG SAYA INGINKAN" daripada karena kebutuhan.

Ya, tahun ini saya beberapa kali melakukan perjalanan jarak jauh (relatif tentunya) dengan waktu sekitar 1200 mil ... oleh karena itu saya akan menggambarkan perasaan saya dari acara ini. Jadi di lintasan, mobil berperilaku dapat diprediksi untuk menyalip dan bermanuver, cadangan tenaganya cukup, kecuali tentu saja Anda mendekati masalah ini dengan kepala Anda. Jujur saya takut oli akan zhor di jalan raya dengan kecepatan tinggi, sia-sia saya takut oli tidak turun, nah, apa lagi dari segi konsumsi bbm, wah ada perasaan campur aduk. Saat mengemudi satu arah, gaya mengemudinya agresif (kami berkendara 100 km.jam kami melihat truk di depan, sandal di lantai, kickdown, deru mesin, truk tertinggal) menyalip, melambat, kami pergi, kami lihat truk ....... dan sebagainya, truk banyak dan sering) tujuannya memutar mesin dengan kecepatan karena di musim dingin jarang berputar lebih dari 3000 rpm, kami tiba di tempat isi bahan bakar, konsumsi keluar sekitar 12 l / 100 km dan ini di jalan raya ... .. dalam perjalanan pulang saya berkendara dengan mode biasa (sebagai teman saya "PO PENSIONERSKI"), saya selalu mengemudi seperti ini, kecepatannya 100-107 km / jam (menurut navigator gps), omong-omong, speedometer tidak berbohong dan menunjukkan kecepatan yang sama di atasnya. kami berakselerasi dengan mulus, saya perkirakan menyalip terlebih dahulu, saya menyalip tanpa akselerasi tajam, kami sampai di rumah dan mengisi bahan bakar, konsumsinya ternyata sekitar 6-7 liter, bedanya begitu ... sedangkan perbedaan di jalan sekitar 40 menit +/- Saya tidak ingat, tapi pasti kurang dari satu jam ...

Kekuatan:

Sisi lemah:

Review Pontiac Vibe 1.8 i 16V (Pontiac Vibe) 2003

Pilihan mobilnya panjang, persyaratannya tinggi, karena. sebelum Pontiac, dia punya Mercedes 2.2 bensin 124 m, saya ingin mobil yang lebih segar, agar mesinnya memadukan keekonomisan dan dinamika yang baik, interior yang lapang untuk keluarga, dan tentunya penampilan. Setelah pencarian yang lama, saya menemukan Vibe dan mengetahui dengan penuh minat bahwa isinya semua Toyota dan ternyata Toyota. Diputuskan untuk mengambil.

Saya mencari banyak dan untuk waktu yang lama, merevisi banyak mobil, tetapi karena kebanyakan diseret dari Amerika dan banyak yang rusak, ada banyak opsi yang diperbaiki dengan buruk. Tetapi siapa pun yang mencari akan selalu menemukan, begitu pula saya. Salinan yang cukup bagus, dia mulai bertanya tentang kecelakaan yang dia alami dari Amerika, yang dengan jujur ​​\u200b\u200bdiceritakan semuanya kepada pemiliknya. Dari yang rusak ada sayap kiri dan pintu pengemudi, tetapi karena pemilik sebelumnya menyeret dan membuatnya mobilnya sendiri, jujur ​​dia langsung jual ke saya menunjukkan foto kondisinya sebelum diperbaiki, prinsipnya tidak ada yang serius, sayap untuk diganti, pintu untuk pengecatan. Fakta bahwa pemilik setelah pembelian dan perbaikan mengendarainya selama 4 tahun sampai dia membeli Pontiac generasi ke-2 menunjukkan bahwa dia tidak kecewa dengan mobil tersebut.

Ketika saya memiliki Mercedes ke-124, saya menuangkan lebih dari 50 ribu rubel ke dalamnya (dan ini hanya perbaikan yang diperlukan tanpa bahan habis pakai) selama 9 bulan pengoperasian dan banyak waktu saraf dan tenaga, beralih ke Pontiac menghela nafas. lega, tentu lebih segar, tapi kehandalan dan kualitasnya setingkat Toyota! Di lintasan, mobil berperilaku bermartabat, bodi dijilat dan melaju hingga kecepatan 160 cukup baik, tidak jatuh, tidak terangkat, dengan cepat membangun kembali di kota, berakselerasi, dan menahan jalan dengan baik di tikungan. Rulitsya dengan mudah, transmisi otomatis dikonfigurasikan untuk pengendaraan yang lincah. Secara umum kombinasi transmisi otomatis dan mesin 1.8 dipilih secara optimal - cepat, irit, mampu menyalip dan berakselerasi di lintasan tanpa stres. Remnya akan sangat baik, sering membantu.

Kekuatan:

• Keandalan
• Kesederhanaan
• Murahnya suku cadang
• Salon luas dengan transformasi yang sangat baik
• ground clearance yang tinggi

Sisi lemah:

• Insulasi suara lemah
• Pilar depan yang tebal mengganggu jarak pandang, tetapi Anda akan terbiasa
• Bahan trim yang keras, tetapi juga tidak kritis

Review Pontiac Vibe 1.8 i 16V (Pontiac Vibe) 2002 Bagian 2

Dan tahun berlalu. Sekali lagi, tidak ada yang istimewa tentang musim dingin, jadi saya memutuskan untuk meringkas hasil tertentu dari memiliki vaibik.

Jadi: singkatnya, saya 100% puas dengan mesin tersebut, karena saya mendapatkan apa yang saya inginkan. Dan jika lebih dikerahkan, maka mobil dari para desainer keluar dengan sangat sukses karakteristik berjalan, dan dari segi fungsionalitas mobil, semacam "prajurit universal" ... ... Selama tahun kepemilikan, jarak tempuhnya tidak terlalu besar, sekitar 6000 km, karena tahun ini saya bergerak terutama di sekitar kota , perjalanan dalam radius 50 km dari kota tidak dihitung. Pada saat yang sama, ada banyak perjalanan, tetapi pendek.

Apa yang telah dilakukan tahun ini, selain yang tertera di log kerusakan, telah dipasang sensor parkir belakang(tapi saya hanya ingin), ditambah ketika saya memasang sensor parkir pada saat yang sama, saya melepas pelapis bagasi dan pintu kelima, merekatkan semuanya dengan gerlen dan anti derit, jadi saya memecahkan masalah utama plastik yang berderit di musim dingin, jadi sekarang ada keheningan dan keteraturan di dalam mobil, saya melakukan semua pekerjaan sendiri di garasi, yang disebut "berburu", mobil itu sekali lagi menegaskan reputasi seorang desainer sederhana, karena tanpa mengetahui apapun tentang desainnya , dia sendiri yang menemukan apa dan bagaimana cara menghapusnya, sementara dia berhasil tidak merusak apa pun dan saat merakit "OH TERRIBLE WITCH" tidak ada bagian tambahan yang tersisa.

Kekuatan:

station wagon, jumlah pintu: 5, jumlah tempat duduk: 5, dimensi: 4365.00 mm x 1775.00 mm x 1580.00 mm, berat: 1350 kg, ukuran mesin: 1794 cm 3 , dua overhead camshafts (DOHC), jumlah silinder: 4 , katup per silinder: 4, tenaga maksimum: 130 hp @ 6000 rpm, torsi maksimum: 170 Nm @ 4200 rpm, akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam: 10.00 detik, kecepatan maksimum: 180 km/jam, persneling (manual/otomatis): 5 / -, tampilan bahan bakar: bensin, bahan bakar konsumsi (kota/jalan raya/gabungan): 9,0 l / 7,6 l / -, ban: 205/55 R16

Merek, seri, model, tahun produksi

Informasi dasar tentang pabrikan, seri, dan model mobil. Informasi tentang tahun rilisnya.

Tipe tubuh, dimensi, volume, berat

Informasi tentang bodi mobil, dimensi, bobot, volume bagasi, dan volume tangki bahan bakar.

Mesin

Data teknis tentang mesin mobil - lokasi, volume, metode pengisian silinder, jumlah silinder, katup, rasio kompresi, bahan bakar, dll.

Tenaga, torsi, akselerasi, kecepatan

Informasi tentang tenaga maksimum, torsi maksimum, dan rpm yang dicapai. Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam. Kecepatan maksimum.

Konsumsi bahan bakar

Informasi tentang konsumsi bahan bakar di dalam kota dan di jalan raya (siklus perkotaan dan ekstra perkotaan). Konsumsi bahan bakar campuran.

Gearbox, sistem penggerak

Informasi tentang girboks (otomatis dan/atau manual), jumlah gir, dan sistem penggerak kendaraan.

Perseneling kemudi

Data teknis tentang mekanisme kemudi dan diameter belok kendaraan.

Penangguhan

Informasi tentang suspensi depan dan belakang mobil.

rem

Jenis rem roda depan dan belakang, informasi keberadaan ABS (anti-blocking system).

Pelek dan ban

Jenis dan ukuran velg dan ban mobil.

Bandingkan dengan rata-rata

Perbedaan persentase antara nilai beberapa karakteristik kendaraan dan nilai rata-ratanya.