სახლში→კამერა→რა არის უფრო სანდო ვიდრე გრანტი ან წინა. რომელია უკეთესი: Lada Priora თუ Lada Granta? ორივე მანქანის ექსტერიერი, აღჭურვილობა და ინტერიერი

რა არის უფრო სანდო ვიდრე გრანტი ან წინა. რომელია უკეთესი: Lada Priora თუ Lada Granta? ორივე მანქანის ექსტერიერი, აღჭურვილობა და ინტერიერი

მანქანა არის მოსახერხებელი და სწრაფი გადაადგილების საშუალება. ვისაც ახალი და იაფი სჭირდება პირადი ტრანსპორტიროგორც წესი, ყურადღება მიაქციეთ AvtoVAZ-ის პროდუქტებს. განსაკუთრებით ხშირად არჩევანი კეთდება Lada Grant-სა და Priora-ს შორის. იმის გასაგებად, თუ რომელი მანქანაა უკეთესი, აუცილებელია თითოეული ბრენდის შედარებითი აღწერა და ანალიზი.

ეს არის Lada Kalina-ს ბაზაზე შექმნილი წინა წამყვანი მანქანა. მანქანა წარმოებაში შევიდა 2011 წლის მაისში, ხოლო მასობრივი გაყიდვები დაიწყო 2011 წლის დეკემბერში. მიეკუთვნება სედანის ტიპს.

სიგრძე - 426 სმ.
სიგანე - 170 სმ.
სიმაღლე - 150 სმ.
წინა ბორბლის ბილიკი - 143 სმ.
უკანა ბორბლის ბილიკი - 141,4 სმ.
ბორბლიანი ბაზა - 247,6 სმ.
საბარგულის მოცულობა - 520 ლიტრი.
კლირენსი - 16 სმ.

მანქანა დამზადებულია თანამედროვე სტილში. წინ არის რადიატორის ცხაური, დიდი ფარები, ჰაერის მიმღები. არის მრგვალი ნისლის შუქები. ქუდი მასიურია. კარებს შავი პლასტმასის უგულებელყოფა. უკანა ბამპერს აქვს სანომრე ნიშანი.

უპირატესობები:

ხელმისაწვდომი ღირებულება.
ფართო სალონი.
მრავალმხრივობა.
ფართო საბარგული.
ყველაზე თანამედროვე ლადას მოდელი.
იაფი სათადარიგო ნაწილები ტრანსპორტისთვის.
მიმზიდველი გარეგნობა.
ხელსაყრელი სატრანსპორტო მომსახურება.

ხშირი ავარია.
არასანდო აშენება.
უხარისხო კარის სახელურები.
მცირე საპირისპირო განათება.
საქარე მინასა და სახურავს შორის გახსნის არსებობა იწვევს კოროზიის განვითარებას.
კარის საკინძების ცუდი შენარჩუნება (ისინი ფიქსირდება შედუღებით).
სალონის ტრანსფორმაციის შესრულების შეუძლებლობა.

ამ მარკის მანქანა სტანდარტული აღჭურვილობაღირს დაახლოებით 300,000 რუბლი.

ეს არის მანქანა ოთხკარიანი ძარის ტიპის სედანი. ეს არის VAZ 2110 მოდელის განახლებული ვერსია, რომელიც შეწყდა 2007 წელს. მანქანა გაყიდვაში 2007 წლის აპრილში გამოვიდა. 2014 წელს განხორციელდა რესტაილინგი: შეიცვალა მანქანის ბამპერი, დაემატა ახალი LED სამუხრუჭე შუქები და უკანა შუქები.

ძვირადღირებული მანქანების მოდელები აღჭურვილი იყო თანამედროვე მულტიმედიური სისტემით და კრუიზ კონტროლის სისტემით, სავარძლების სამი რეჟიმის გათბობით. ზურგის დახრის მექანიზმი გაუმჯობესებულია: ახლა ის უფრო შეუფერხებლად ეშვება.

ავტომობილის მახასიათებლები:

სიგრძე - 435 სმ.
სიგანე - 168 სმ.
სიმაღლე - 142 სმ.
წინა ბორბლის ბილიკი - 141 სმ.
უკანა - 138 სმ.
ბორბლიანი ბაზა - 2492 სმ.
საბარგულის მოცულობა - 430 ლიტრი.
კლირენსი - 16,5 სმ.

მას ახასიათებს ძირითადი განათების ამოზნექილი ოპტიკა, ჩვეულებრივი ბამპერი და დახრილი მასიური კაპოტი. წინ არის პატარა მრგვალი ნისლის შუქები და ტრაპეციული ცხაური ქრომირებული მორთვით. კარები დიდია, გადახურვები გრძელი. პლასტიკური ჩამოსხმები არ არის. ბამპერი გლუვია, საბარგულის სახურავი აღჭურვილია მბზინავი უგულებელყოფით, ფეხები მაღალია.

ტრანსპორტის უპირატესობები:

განახლებული იერი.
ნათელი ფარები.
თანამედროვე სტილი.
ფუნქციონალური დაფა.
სანდო ძრავა.
ხარისხიანი დასრულება.
კარგი უსაფრთხოების სისტემა.
გაუმჯობესებული ხმაური და ხმის იზოლაცია.

არის დენის დაკარგვის შემთხვევები.
დაბალი ხარისხის კომპონენტები.
ელექტრული გამაძლიერებლის ხშირი ავარია.

სტანდარტული მანქანა ეღირება 370,000 რუბლიდან.

ორი მანქანის საერთო მახასიათებლები

ორი მარკის მანქანების საერთო მახასიათებლები:

ისინი იწარმოება იმავე ქარხანაში - VAZ.
იგივე მიწის კლირენსი- 16 სმ.
იგივე ძრავის სპეციფიკაციები.
იგივე საწვავის მოხმარება.
კარგი გარეგნობა.

განსხვავებები ორ მანქანას შორის

Გამორჩეული მახასიათებლები:

გადატვირთვის დროს გაცემა, ბევრი მომხმარებლის აზრით, უფრო სწრაფად.
Kalina მოდიფიკაციას აქვს საბარგულის მოცულობა 90 ლიტრით მეტი.
გრანტში დამონტაჟდა ახალი საკაბელო გადაცემათა კოლოფი, ხოლო პრიორში - ძველი.
ზომების თვალსაზრისით, Priora ნაკლებად კომპაქტურია.
Power Priora 98-106 ცხენის ძალა, და კალინას მოდიფიკაციები - 118 ცხენის ძალა.
გრანტი ყველაზე მეტია ახალი მოდელივაზ.
გრანტში ძრავა დამატებით აღჭურვილია ხმის საიზოლაციო სისტემით.
Granta - Kalina-ს იაფი ვერსია, Priora - VAZ 2110-ის გაუმჯობესებული მოდიფიკაცია.
Priora უფრო ძვირია.
გრანტის მანქანას უფრო თანამედროვე საკიდარი აქვს.

რისი ყიდვა ჯობია?

რა არის უკეთესი, გრანტი თუ პრიორა, გადასაწყვეტია მძღოლის გადასაწყვეტია. ბევრი რამ დამოკიდებულია პრეფერენციებზე და გემოვნებაზე. რაც შეეხება მანქანის მფლობელების მიმოხილვებს, მაშინ Priora აღიარებულია საუკეთესოდ. ეს მანქანა ითვლება შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის ფლაგმანად.

ამ ორი მარკის მანქანების მახასიათებლები ოდნავ განსხვავდება. თუ ფინანსური რესურსები საშუალებას იძლევა, მაშინ უმჯობესია აიღოთ Priora. ეს არის უფრო ძვირი, მაგრამ ასევე უკეთესი ხარისხის მანქანა. თუ კომფორტი უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა აირჩიოთ Grant, ხოლო თუ გზაზე მართვის მართვა და საიმედოობა - Priora (მას აქვს გაზრდილი საჭის თაროს მგზავრობა, ამიტომ უფრო მანევრირებადია მაღალი სიჩქარით მართვისას). სიახლეებისა და ექსპერიმენტების მოყვარულებს, რომლებსაც ურჩევნიათ მშვიდი გასეირნება, უმჯობესია გრანტი აიღოთ.

თუ მანქანის ხარისხი პირველ ადგილზეა, მაშინ უნდა წაიღოთ Priora. ასეთი მანქანა, ბევრი მანქანის მფლობელის აზრით, გრანტიზე გაცილებით ნაკლებად ფუჭდება. იმის გასაგებად, თუ რომელი მანქანა ჯობია, შესაძლებელია მძღოლების და სპეციალისტების მიმოხილვები ინტერნეტის თემატურ ფორუმებზე.

ხშირად ადამიანები, რომლებიც გადაწყვეტენ მანქანის ყიდვას, რთული არჩევანის წინაშე დგანან. რომელი მანქანა უკეთესია შიდა თუ უცხოური? ახალი თუ უკვე გამოყენებული? რომელი მანქანაა ლიდერი ან, პირიქით, არც თუ ისე პოპულარული? შევეცადოთ გავიგოთ ეს რთული სიტუაცია და მივცეთ რამდენიმე პრაქტიკული რჩევა ახალბედა მანქანის მფლობელებს.

სამწუხაროდ, ეკონომიკური კრიზისის მომდევნო რაუნდმა განაპირობა ის, რომ უცხოური მანქანების წამყვანი პოპულარული ბრენდები პრაქტიკულად მიუწვდომელი გახდა საშუალო რუსი მყიდველისთვის. და ის უფრო და უფრო ხშირად იწყებდა თვალის დახუჭვას შიდა ავტო პროდუქტებისკენ.

შედეგად, ჩვენი მანქანების მიმართ ინტერესი გაიზარდა და გაყიდვები სტაბილურად იზრდება. უფრო მეტიც, ზუსტად დროულად, რუსული ავტოინდუსტრიის ლიდერმა AVTOVAZ-მა ბაზარზე გამოუშვა რამდენიმე ახალი მოდელი და არსებულის ძირითადი განახლებები.

თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ 2015 წელს ყველაზე მეტი შეძენილი ავტომობილები იყო Lada Granta და Lada Priora მოდელები. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ამ მანქანებს, შევადაროთ მათი ფასები და მახასიათებლები. მოდით განვსაზღვროთ ეს პრიორაზე უკეთესითუ გრანტი?

რა პარამეტრებით შევადარებთ გრანტსა და პრიორას?

ზოგადად, თითოეული ეს მოდელი იკავებს საკუთარ ნიშას ავტომობილების ბაზარზე და მათი შედარება, ალბათ, საკმარისად ეთიკური არ არის. მაგრამ ზუსტად ეს კითხვა მუდმივად აწუხებს ჩვენს აუდიტორიას.

ასე რომ, Lada Priora არის უკვე შეწყვეტილი მეათე მოდელის ლოგიკური გაგრძელება. მისი ლოგიკური მოდიფიკაცია, რომლის მონახაზი აშკარად ჩანს პრიორას სილუეტში. და Lada Granta ჩაფიქრებული იყო და აღსრულდა როგორც მთლიანად ახალი მანქანა, შექმნილია ბაზარზე მოძველებული "კლასიკის" ჩასანაცვლებლად. მოდით მივმართოთ სამომხმარებლო მოთხოვნისკენ და მოვძებნოთ პასუხი კითხვაზე: „რა გრანტზე უკეთესიან ადრე? მხოლოდ ამ მანქანების შედარებით.

გარეგნობის შედარება

დავიწყოთ, როგორც ყოველთვის გარეგნობამანქანები. ვნახოთ, ინტერიერისა და ექსტერიერის რა ვარიანტებს გვთავაზობენ. Priora-ს აქვს კლასიკური სედანის კონტურები, ოდნავ ჰგავს მის წინამორბედს. მისი სხეულის ფორმას, სამწუხაროდ, ვეღარ ვუწოდებთ თანამედროვეს, ის, სავარაუდოდ, უფრო ტრადიციულია.

2014 წელს მოდელის რესტაილინგის მიუხედავად, კორპუსს მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ განუცდია. Priora-მ მიიღო ახალი ფარები, ახალი ბამპერი და უკანა ზომები. მანქანა უკეთესად გამოიყურება, მაგრამ არა ბევრად. მაგრამ შიგნით იყო უფრო მკვეთრი ცვლილებები.

გამოყენებული იქნა "რბილი ლუქის" ხაზის ახალი მასალები და ინტერიერი გაცილებით მდიდარი გახდა. მიუხედავად იმისა, რომ ძველი პრობლემები რჩება - თუ თქვენ გაქვთ შთამბეჭდავი ზომები, მაშინ თქვენ მართვის სავარძელიცოტა მჭიდრო იქნება.

მაგრამ გრანტს საკმარისზე მეტი სივრცე აქვს, ინტერიერი ფართო და კომფორტულია. სურათს აფუჭებს იაფფასიანი პლასტმასი, რომლისგანაც მზადდება ინსტრუმენტების პანელი.

შესახებ გარეგნობაცალკე თქმა მინდა. ეს არის თანამედროვე, მოდური და საინტერესო. მანქანას აქვს სწრაფი კონტურები, ორიგინალური ფარები და ბამპერები, ახალი გაშვებული ნათურები. და Lada Granta, რომელიც წარმოებულია ლიფტბეკის ძარაში, პრაქტიკულად არ განსხვავდება კარგი უცხოური მანქანისგან. Grant-ის ან Prior-ის შედარება, რომელიც უკეთ გამოიყურება, რა თქმა უნდა, Lada Grant იმარჯვებს.

მორთვის დონისა და ფასების შედარება გრანტები და პრიორები

ახლა რაც შეეხება პაკეტებს და ფასებს. Lada Priora არის ერთადერთი მანქანა ჩვენს ქვეყანაში, რომელიც ხელმისაწვდომია ოთხი ძარის სტილში - სედანი, ჰეჩბეკი, უნივერსალი და კუპე. თუ ვაგონების მოყვარული ხართ, მაშინ Priora-ს კონკურენტები არ ჰყავს.

გრანტი არ არის ხელმისაწვდომი ამ ორგანოში. ის ბაზარზე წარმოდგენილია სედანის, ლიფტბეკის და სპორტული ავტომობილით. თუ Priora-ს აქვს ნორმისა და ლუქსის ორი სრული კომპლექტი ყველა მოდელისთვის, მაშინ Grants-მა ასევე დაამატა მესამე (ყველაზე იაფი) სტანდარტი.

საინტერესოა, რომ იაფი Priory აღჭურვილობა ბევრად უკეთესია, ვიდრე მსგავსი საგრანტო აღჭურვილობა. მაგრამ ისინი ასევე მნიშვნელოვნად ძვირი ღირს. მაგრამ ლუქსის მორთულობის დონეებში, განსხვავებები Prior ან Grant-ის საკითხში პრაქტიკულად ქრება.

ძვირადღირებული ვარიანტების იგივე ნაკრები მოიცავს ელექტროგადამცემს, წინა აირბალიშებს, სავარძლების გათბობას, თანამედროვე მულტიმედიური სისტემა, ბორტ კომპიუტერიმრავალი ფუნქციით და მრავალი სხვა.

და ისევ, Lada Granta ყველაზე ძვირადღირებულ კონფიგურაციაში Lux ღირს 10-15% იაფი ვიდრე იგივე Priora. ეს მიიღწევა იმის გამო, რომ Lada Grant-ის დიზაინი მნიშვნელოვნად ამცირებს სხეულის აწყობაში გამოყენებული მცირე ნაწილების რაოდენობას.

აქედან გამომდინარე, ხმაურის დონის დაქვეითება და ყველა სახის ჭექა-ქუხილის აღმოფხვრა, რაც აწუხებდა წინა ვაზის მფლობელებს. მრავალფეროვანი აღჭურვილობის არსებობა Lada Grant-ისთვის უზარმაზარი პლიუსია, რადგან მანქანა ხელმისაწვდომი ხდება თითქმის ყველასთვის, მოსახლეობის ძირითადი სეგმენტებისთვის.

ჩვენ შეგნებულად არ ვაძლევთ კონკრეტულ ფასებს კონკრეტულ მოდელზე, მაგრამ ვცდილობთ ვაჩვენოთ ძირითადი ტენდენციები, რადგან სხვადასხვა გამყიდველისთვის ფასების სხვაობა შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს ერთმანეთისგან. ჩვენ ვასკვნით, რომ გრანტისა და პრიორის შედარება საფასო პოლიტიკასთან დაკავშირებით კვლავ რჩება გრანტთან.

სპეციფიკაციების შედარება

კითხვაზე, რა არის უკეთესი, ვიდრე Lada Grant ან Priora ტექნიკური მახასიათებლები, მანქანების მფლობელების მოსაზრებები თითქმის იგივეა. მანქანებს შორის არც ისე ბევრი ფუნდამენტური განსხვავებაა - ისინი აღჭურვილია იგივე ძრავებით და თითქმის იგივე გადაცემათა კოლოფებით.

შემადგენლობა Priory წარმოდგენილია ორი ძრავით 98 და 106 ცხ.ძ. მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ხოლო გრანტს აქვს ოთხი ძრავა - დამატებულია 82 და 87 ცხ.ძ., ხოლო ყუთი წარმოდგენილია მექანიკით, რობოტით და ავტომატური მანქანით.

Priora-ს მარადიული ნაკლოვანებების აღმოფხვრის შესახებ დისკუსიებს გაცილებით მეტი ყურადღება ექცევა - თაროების შეკეთება და ელექტროგადამცემი. თუმცა, მწარმოებლის თქმით, ისინი აღმოფხვრილია Priora-ს გადაკეთებულ ვერსიაში.

Priora-ს მართლაც სერიოზული ტექნიკური პრობლემა ის არის, რომ როდესაც გენერატორის ქამარი ტყდება, სარქველი იხრება. და ამ პრობლემის გადაჭრა შეუძლებელი გახდა ახალ ძრავაში 21127, რომელიც შეიქმნა განახლებული Priora-სთვის. როგორც ჩანს, პრობლემა არასოდეს მოგვარდება, რადგან დაჟინებით ვრცელდება ჭორები, რომ Priora იწარმოება ბოლო ერთი წლის განმავლობაში.

Lada Grant-ის სამი წლის ფუნქციონირებამ ასეთი არ გამოავლინა სერიოზული პრობლემები(ზოგადი), რომლის გამოსავალი მთელმა მსოფლიომ უნდა ეძებოს. გამონაკლისი არის გენერატორის საკისარი, რომელიც ხშირად იშლება. თავად გადაწყვიტეთ Lada Grant ან Priora რომელია უკეთესი, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ყოველივე ზემოთქმული. და ჩვენი სიმპათიები ისევ გრანტების მხარესაა - ის უფრო ახალი და ტექნოლოგიურად განვითარებულია.

მფლობელების აზრი მანქანების შესახებ

ცალკე სტრიქონში მინდა შევჩერდე იმაზე, თუ რომელია უკეთესი ვიდრე Prior ან Grant liftback (ჰეჩბეკი). იმის გამო, რომ ეს კითხვა ძალიან ხშირია სხვადასხვა საავტომობილო ფორუმებში. ლიფტბეკი არის მხოლოდ ერთგვარი გრანტი, მისი შემდეგი მოდიფიკაცია და არა სხვა მანქანა. ბუნებრივია, გარეგნულად ის მთლიანად აჭარბებს Priora-ს და ტექნიკური მახასიათებლებით ისინი საკმაოდ ჰგვანან.

ქსელში მომხმარებელთა მოსაზრებების შესწავლა, რომელიც უკეთესია ვიდრე Priora ან Grant, მიმოხილვები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე კატეგორიად. უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს გრანტს, თუმცა ეშინიათ მისი სიახლის. სხვები დგანან პრიორას პოზიციებზე და აძლიერებენ მათ სასიცოცხლო საიმედოობით. და კიდევ არიან სხვები, რომელთა აზრი ერთ რამეზე იშლება - VAZ მანქანა ლატარიის გათამაშებას ჰგავს, გაგიმართლებთ და პრობლემები არ გეცოდინებათ. და თუ არ გაგიმართლა, არც ერთი მოდელი არ გიშველის.

სპორტული მოდიფიკაციების გრანტებისა და პრიორების შედარება

პრიორებისა და გრანტების შედარებისას არ შეიძლება არ აღინიშნოს სპორტული მოდელები. თუ სპორტული Priora არის მოდელის კლასიკის ლოგიკური გაგრძელება, მაშინ Granta Sport-ს შეუძლია მოითხოვოს ავტომობილის ტიტული საკუთარი ახალი სახეებით.

აქ არის ახალი სპორტული საკიდარი, გაუმჯობესებული გადაცემათა კოლოფი და რეგულირებადი კამერა. მანქანის გარეგნობა გამოირჩევა აგრესიული ხასიათით, სწრაფი თანამედროვე კონტურებით. Priora-ს გრანტების წინააღმდეგ ჩატარებულმა მრავალრიცხოვანმა სატესტო დისკებმა აჩვენა, რომ თუ ჩვეულებრივი Granta წააგებს Priora-სთან დინამიკის თვალსაზრისით, მაშინ Granta-ს სპორტულ ვერსიაში ის ბევრად უფრო სწრაფია.

შედეგები

შეჯამებით რა ავირჩიოთ Granta ან Priora, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ჩვენს შედარებაში Lada Granta მაინც სასურველია. ის უფრო ახალი და თანამედროვეა და აქვს მორთულობის უფრო ფართო სპექტრი. მაგრამ, საბოლოო ჯამში, Priora ან Lada Grant არის თქვენი გადასაწყვეტი. წაიკითხე, იფიქრე, აირჩიე.

დღეს Lada მანქანები ძალიან პოპულარულია მძღოლებში. ეს გამოწვეულია შედარებით დაბალი ღირებულებით, ისევე როგორც ყველა კომპონენტის ხელმისაწვდომობით. სწორედ „გრანტი“ ანუ „პრიორა“ იკავებს პირველ ადგილს ლადას ქარხნის მიერ წარმოებული მანქანების სიაში.

თუ ვინმეს სურს შეიძინოს Lada მანქანა, მაგრამ ვერ გააკეთებს საბოლოო არჩევანს ორ მოდელს შორის, აუცილებელია თითოეული მანქანის რაც შეიძლება მეტი ინდივიდუალური მახასიათებლის გათვალისწინება.

ყურადღება! შერჩევის პროცესი შეიძლება მნიშვნელოვნად გართულდეს ყოფნის გამო ხარისხის მახასიათებლებისაერთოა განხილული ორი მოდელისთვის.

ვარიანტები და ფასები

უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია გავითვალისწინოთ განსახილველი მოდელების ღირებულება. ყველაზე იაფი Priory აღჭურვილობა ღირებულებით შედარებულია გრანტების ძვირადღირებულ მოდელთან. თუ დაფიქრდებით, იმავე ფასად გრანტში დამონტაჟდება აირბაგი, ელექტრო საჭე და კონდიციონერი. Priore არ მოიცავს ამ მოწყობილობებს იმავე ფასად.

თუ ორ მოდელს ცალ-ცალკე განვიხილავთ, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ Priora არის ძალიან ერგონომიული მოდელი, რომელსაც საკმარისი ნდობით შეუძლია მიიღოს მაქსიმალური შეფასება ჩვეულ ხუთბალიან შკალაზე. უნდა აღინიშნოს, რომ ასეთი მოდელი "პრიორა" ძალიან პოპულარულია შიდა ახალგაზრდობის წარმომადგენლებში.

უარყოფითი თვისებები მოიცავს თაროების შედარებით მცირე ოპერაციულ რესურსს, შიდა გზების ცუდი მდგომარეობის გამო. ზოგადად, ასეთი მოდელი არის საკმარისი ხარისხის და მოთხოვნადია მძღოლებში. Lada Priora მოდელი წარმოდგენილია შიდა ბაზარზე ორ მორთულ დონეზე:

ლუქსი - საჭის გამაძლიერებელი, განათების სისტემის კორექტორი, კონდიციონერი, 4 ელექტრო შუშა, ცენტრალური საკეტი, ბორტ კომპიუტერი, EBD, პარკირების სენსორები, ABC, აირბაგი მგზავრის სავარძელზე, ნისლის შუქები, ალუმინის დისკები;
ნორმა - ბორტ კომპიუტერი, ცენტრალური საკეტი, ფარების დიაპაზონის კონტროლი, წინა ელექტრო შუშები, ელექტრო საჭე და ა.შ.

Lada "Granta" აღჭურვილია შედარებით მშვიდი ძრავით. Დაბალი დონესალონში ხმა უზრუნველყოფილია საკმარისად მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაციის წყალობით. Lada "Granta" აღჭურვილია სამი ტიპის ძრავით:

80 ლ. თან;
90 ლ. თან;
98 ლ. თან.

გრანტას მოდელის ინტერიერი თანამედროვე ევროპულ სტილშია გაფორმებული, ასევე გამოირჩევა კომფორტის მნიშვნელოვანი ხარისხით და ხმაურის მაღალი დაცვით. ეს მოდელი შიდა ბაზარზე 2011 წელს გამოჩნდა, უკვე 2012 წელს იყო სამი მორთულობის დონე - "ნორმა", "სტანდარტი", "ლუქსი". „გრანტების“ საბარგული დაახლოებით 500 ლიტრით უფრო ტევადია. ასეთი მოდელის არსებულ ნაკლოვანებებს შორის უნდა აღინიშნოს ვირთევზას გაჩენა პირველი რამდენიმე ათასი კილომეტრის შემდეგ. უსაფრთხოების დონეს თუ გავითვალისწინებთ, სწორედ Lada Granta-ს აქვს ევროპული ხარისხის სტანდარტებთან შესაბამისობის უმაღლესი ხარისხი. თუმცა, შეიძლება იყოს გარკვეული სირთულე მოსახვევში შესვლისას, როდესაც მართავთ დაახლოებით 60 კმ/სთ სიჩქარით. არსებული ხარვეზების მიუხედავად, განვითარებული მანქანის მოდელი შეიძლება შეფასდეს, როგორც საკმაოდ წარმატებული.

ვიზუალური მახასიათებლების შედარება

ბევრს აინტერესებს კითხვა: რა არის უკეთესი: წინასწარი თუ გრანტი? შესაფერისი მოდელის არჩევის პირველ ეტაპზე განიხილება ავტომობილის ექსტერიერი და ინტერიერი. ბუნებრივია, ლადა ვიზუალური მახასიათებლებით გაცილებით უარესია, თუ ამ ბრენდს ძვირადღირებულ უცხოურ მანქანებს შევადარებთ. თუმცა, თითოეული მანქანის ცალ-ცალკე განხილვისას შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ „გრანტების“ გარეგნობას საკმაოდ მიმზიდველად შეიძლება ვუწოდოთ. თანამედროვე დიზაინის დიზაინი მნიშვნელოვნად განასხვავებს მოდელს Priora-სგან. აღსანიშნავია, რომ ფასი ძირითადი აღჭურვილობაავტომობილი „გრანტი“ მნიშვნელოვნად დაბალია „პრიორასთან“ შედარებით. სწორედ ამიტომ შეიძლება ვისაუბროთ „გრანტების“ გარეგნულ ესთეტიკურ უპირატესობაზე.

ყურადღება! რაც შეეხება გამოყენებულ მასალებს, ასევე სავარძლების ერგონომიულ თვისებებს, Priora-ს მაინც უზარმაზარი უპირატესობა აქვს.

ტექნიკური ანალიზი

რა აირჩიოს? მანქანა ლადა "გრანტი" თუ "პრიორა"? მანქანის არჩევის პროცესში უზარმაზარ როლს ასრულებს ბენზინის მოხმარება და ძრავის სხვა შესრულების მახასიათებლები. მწარმოებელმა დაასრულა ორი მოდელი თითქმის იდენტური ძრავებით. ყველა შესაძლო განსხვავება შეიძლება დამოკიდებული იყოს მხოლოდ არჩეულ კონფიგურაციაზე. გადაცემათა კოლოფის არჩევანში „გრანტას“ უპირატესობა აქვს „პრიორასთან“. დღეს დიზაინერებმა პაკეტში შეიტანეს სრულიად ახალი მექანიკური გადაცემის მოწყობილობა, რომელიც მრავალჯერ აღემატება წინას. სიჩქარის გადართვის პროცედურა პრაქტიკულად არ იწვევს უხერხულობას, ვიბრაცია საერთოდ არ შეინიშნება. თუ მანქანებში ტექნიკური მახასიათებლები მსგავსია, გაზის გარბენი Grant და Priora მოდელებში არ განსხვავდება.

მანქანა Lada "Grant" შეიძლება უპირატესობა მიანიჭონ მძღოლებს, რომლებსაც სურთ სარგებლობა ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. ეს გამოწვეულია იმით, რომ Priora მოდელზე არ არის ავტომატური ტრანსმისია. საკიდარი საკმაოდ მაღალი ხარისხის და აბსოლუტურად საიმედოა ორივე მოდელზე. გასათვალისწინებელია, რომ Priora-მ პოპულარობა შიდა ბაზარზე გაცილებით ადრე მოიპოვა, ვიდრე Grants. სწორედ ამიტომ განახლდა და გაუმჯობესდა გრანტების შეჩერება.

რა დასკვნების გაკეთება შეიძლება

ყველა ხარისხობრივი მახასიათებლის შედარების შემდეგ, დასკვნა თავისთავად გვაფიქრებინებს, რომ Lada Granta ბევრად უკეთესი მანქანაა. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ მანქანა მოგვიანებით გამოუშვეს დაახლოებით 4 წლის განმავლობაში. თუ გავითვალისწინებთ ფასს, გრანტი ბევრად უფრო ხელმისაწვდომია ვიდრე Priora, ვინაიდან აწყობის პროცესში გამოყენებულია კომპონენტების გაცილებით მცირე რაოდენობა და სხვადასხვა სისტემები. ბოლოს ყველაფერი შესაძლო პრობლემებირაც წარმოიქმნება ასეთი მოდელის ექსპლუატაციის დროს, დიდი ხანია ყველას ესმოდა.

Priora-ს ყიდვისას მანქანის მფლობელს უსიამოვნო სიურპრიზები არ ელის. თუ გავითვალისწინებთ ფუნქციური მახასიათებლები"გრანტები", თქვენ არ შეგიძლიათ ბოლომდე დარწმუნებული იყოთ აპარატის ქცევაში არასტანდარტულ სიტუაციებში. თუ გავითვალისწინებთ ზომებს, ხედავთ, რომ გრანტს აქვს ბევრად უფრო ფართო სხეული, ვიდრე Priora.

როგორც არ უნდა იყოს, გადაწყვეტილება ამ ორი მოდელიდან რომელი აირჩიოს მხოლოდ მყიდველმა უნდა მიიღოს. მძღოლები ყოველთვის ირჩევენ მანქანის მოდელს სპეციალურად საკუთარი თავისთვის და გემოვნებით, ასევე მართვის სტილით. ზოგიერთი ექსპერტის აზრით, მოდელებს შორის მნიშვნელოვანი განსხვავება არ არის. ეს არის დაახლოებით იგივე დონის მანქანები. სწორედ ამიტომ, თუ ახალი მანქანის შეძენა გსურთ, ბუნებრივია, სჯობს ყურადღება მიაქციოთ კონკრეტულად Lada Grant ავტომობილს, რომელიც ოთხი წლის შემდეგ პრიორებმა გამოუშვეს.

ბუნებრივია, ყველას სურს მიიღოს ბევრად მეტი გამოსადეგი ინფორმაციაამ ორი მანქანის მოდელის მახასიათებლების შესახებ. ამიტომ ყველას გეპატიჟებით უყუროთ ქვემოთ მოცემულ ვიდეოს:

როგორც წესი, ვინც მართავდა კლასიკურ უკანა ამძრავიან ჟიგულს ან სამარის ოჯახს, უყურებს ვოლგის საავტომობილო ქარხნის ახალ მანქანებს.

კითხვა არ არის მოდაში

Lada Granta გამოჩნდა AvtoVAZ პროდუქციის ხაზში 2011 წელს, სედანის წარმოება დაიწყო იმავე წლის მაისში. „გრანტე“ განზრახული იყო გამხდარიყო ბრენდის უკანა ამძრავიანი მანქანებისა და „ცხრა“ ხაზის ოფიციალური შემცვლელი. სედანის გარდა, ძარის ხაზში არის ასევე ხუთკარიანი ლიფტბეკი, რომელიც სედანისგან განსხვავდება წინა ბამპერის, უკანა კარების და, შესაბამისად, საყრდენის ფორმით. მანქანების წარმოება დაარსდა თავად VAZ-ში ტოლიატიში და IzhAvto-ში იჟევსკში.

„პრიორა“ ოფიციალურად 2007 წელს დაინერგა, როგორც მომხმარებლების მიერ საყვარელი „ტოპ ათეულის“ შემცვლელი, მაგრამ ეს უკანასკნელი მხოლოდ 2009 წელს იქნა იძულებით გაყვანილი აწყობის ხაზიდან. 2013 წლის სექტემბერი აღინიშნა მოდელის განახლებით, რომელიც შეეხო გარეგნობას (გამოჩნდა სანავიგაციო შუქები) და აღჭურვილობის ჩამონათვალს (დამატებულია კურსის სტაბილურობის სისტემა, გაუმჯობესდა ხმის იზოლაცია). LADA Priora-სთვის სხეულების არჩევანი შესამჩნევად უფრო ფართოა, ვიდრე ჩვენი მიმოხილვის სხვა გმირისთვის - აქ თქვენ გაქვთ როგორც სედანი, ასევე ვაგონი, ასევე 3- და 5-კარიანი ჰეჩბეკები.

შედარებითი მანქანების კოროზიის წინააღმდეგობა ზოგადად არ არის ცუდი, მაგრამ ადრეულ ასლებში ღირს ყურადღების მიქცევა ქუდის და საბარგულის ქვედა კიდეზე, კარების ქვედა ნაწილზე და ასევე ქვემოდან. სხვა ადგილებში აქტიური კოროზია მიუთითებს უბედური შემთხვევის შემდეგ უხარისხო რემონტის შესაძლებლობაზე. ეს განსაკუთრებით ეხება პრიორს, რომელმაც ახალგაზრდებში მოდური მძღოლის მანქანების რეპუტაცია მოიპოვა.

უკეთ გამოიყურება ვიდრე სინამდვილეშია

სალონი "გრანტები" უფრო თანამედროვე და საინტერესო გამოიყურება - შესამჩნევი განსხვავებაა განვითარებაში და ტენდენციების ცვლილება გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიაში. მრგვალი ჰაერის დეფლექტორები, თარო წინა მგზავრის სავარძლის წინ მიგვანიშნებს ინტერიერის დიზაინის ფრანგული სკოლიდან სესხებაზე. სამწუხაროდ, დასრულების მასალები ძირითადად მყარი პლასტმასია, რომელიც შედარებით მოკლე პერიოდის შემდეგ იწყებს უსიამოვნო ხმების გამოცემას. Priory ტორპედოს აქვს რბილი კომპონენტები და ის უფრო მკაცრი გამოიყურება. გარკვეულ ელიტურობას ემატება ოვალური საათები და ნაცრისფერი პლასტმასის ჩანართები "ალუმინის ქვეშ".

დაკავშირებული კონკურენტების წინ და უკანა ადგილები თითქმის იგივეა. მეორე რიგში, ჩვენ სამივე ცოტათი ვიჯდებით, მაგრამ მცირე მანძილზე გადაადგილება შეიძლება მოითმინოს. მაგრამ სადესანტო შესამჩნევად განსხვავებულია. "ათეულების" მემკვიდრე მიმართავს მათ, ვისაც უყვარს გზასთან ახლოს ყოფნა: მას აქვს დაბალი სადესანტო, როგორც 90-იანი წლების ბოლოს მანქანები. მაგრამ Lada Granta არის ახალი სკოლის წარმომადგენელი, რომელიც აგებულია პრინციპით: „მაღლა ვზივარ - შორს ვიყურები“. რა თქმა უნდა, ეს ამარტივებს მძღოლის გადმოსვლას/დაფრენას და აუმჯობესებს ხილვადობას მძღოლის სამუშაო ადგილიდან ყველა მიმართულებით.

რაც არ უნდა გასაკვირი იყოს, მაგრამ ბარგის მოცულობა პატარა "გრანტების" ჩასაწყობ მდგომარეობაში 50 ლიტრით მეტია - შესაბამისად 480 და 430 ლიტრი. უკანა რიგის ზურგის დაკეცვით, ეს მაჩვენებელი შეიძლება გაიზარდოს, მაგრამ ბრტყელი დატვირთვის არე არ იმუშავებს. საინტერესოა, რომ საზურგეები 60/40 თანაფარდობით არ იკეცება ყველა მანქანაზე - ეს მხოლოდ ძვირადღირებული ვერსიების პრეროგატივა იყო.

ბენზინი ყველაფერია

გრანტები შემოთავაზებულია ოთხი ბენზინის ძრავებიმოცულობა 1.6 ლიტრი 82-დან 106 ლიტრამდე მოცულობით. თან. მათთან ერთად თავდაპირველად მუშაობდა 5-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და 4-ზოლიანი „ავტომატური“, ახლახან კი მათ დაემატა 5-სიჩქარიანი რობოტული გადაცემათა კოლოფი. მანქანის შეჩერება ნასესხები იყო კალინასგან, მაგრამ ძლიერ მოდერნიზებული: გაიზარდა აბუსალათინის კუთხე, დამონტაჟდა ახალი წინა საყრდენი, უკანა ბორბლებიმიიღო უარყოფითი ავარია.

Priora საავტომობილო ხაზი ეხმიანება Grantovskaya. მაგრამ Lada- ბადრიჯანი სედანი ასევე ამაყობს ფლაგმანური 1.8-ლიტრიანი 120 ცხენის ძალის სიმძლავრის ერთეულით, რომელიც გაერთიანებულია 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიებით. სამწუხაროდ, დიზელის ძრავებიასორტიმენტში არ არის VAZ მანქანები. Priora სუსპენზია დიზაინით და დიზაინით მსგავსია "ათის". ინჟინრებმა მხოლოდ დაასრულეს მაკფერსონის საყრდენები და დაამონტაჟეს უკანა ამორტიზატორები უფრო მაღალი ეფექტურობით.

სულ

თუ გსურთ უფრო თანამედროვე და ეკონომიური მანქანა, მაშინ უფრო ახლოს დააკვირდით Lada Granta-ს. Lada Prioraმაგრამ უფრო შესაფერისია მყარი და პრაქტიკული მოქალაქეებისთვის. მაგრამ ორივე მანქანის ყიდვისას მოემზადეთ მცირე პრობლემებისთვის, რომელთა გამოსწორებაც უმეტეს შემთხვევაში შესაძლებელია დამოუკიდებლადაც კი.

ყველაფერი, რაც გსურთ იცოდეთ Lada Granta Liftback-ის შესახებ. Lada Priora ლიფტბეკი. Lada Priora ლიფტბეკი. Lada priora liftback

ექსტერიერი - გარეგნობა

Lada Priora სედანი

ინტერიერი - ინტერიერის მიმოხილვა

სალონი Lada Priora Lux

ფასი და ხარისხი

ელექტრო საჭე;
სავარძლების გათბობა და ა.შ.

სპეციფიკაციები

ფარები

DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.

Lada Granta:

ქვედა სხივი (H7).
შორს (h2).
შემობრუნების სიგნალის ნათურა PY21W 12V/21W.

კლირენსი

მაგისტრალური

შეჩერება

ძრავები

Გადაცემა

აზრი LADAvodov

Lada Priora სედანი

Ჩემი აზრი

გამოცდილებიდან გამომდინარე, შემიძლია ვუპასუხო კითხვას, რომელი მანქანაა უკეთესი - Lada Granta თუ Priora. შეძენისას მეორე ვარიანტისკენ დავიხარე, უფრო მაღალი ღირებულების გამო. გარდა ამისა, ის პოზიციონირებულია, როგორც შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის ფლაგმანი. მასში ბევრი ადგილი არ არის, მაგრამ მას უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ B-კლასი.

თავდაპირველად, მე-10 ოჯახის ვერსიის გაუმჯობესების მიზანი პრიორას შექმნაში იყო ჩადებული. გრანტი კი კალინას უფრო იაფი ვერსიაა, რომელმაც ჩაანაცვლა ჟიგული. ეს არის მარტივი ბიუჯეტის მანქანა, გაუმჯობესებული თანამედროვე გზებისთვის.

ყოველივე ზემოთქმულიდან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ VAZ წარმოების მანქანა ლატარიას ჰგავს. თითოეულ მოდელში შეიძლება აღმოჩნდეს წარმატებული ან პრობლემური ვარიანტი. Priora არის ათწლეულების განმავლობაში დადასტურებული მოდელი, ხოლო Granta უფრო თანამედროვე მანქანაა, რომელიც აწყობილია ახალი ტექნოლოგიების გამოყენებით. და, ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით სერიოზულად ვიმსჯელებთ, მაშინ უახლესი ვერსიების თვალსაზრისით, გრანტი აჭარბებს Priora-ს მრავალი კრიტერიუმით და ღირებულებით, მათ შორის, ზოგიერთისთვის დღეს არის შერჩევის ერთ-ერთი მთავარი კრიტერიუმი.

ასევე წაიკითხეთ

« წინა ჩანაწერი შემდეგი ჩანაწერი »

chtocar.ru

Lada Priora ლიფტბეკი. "გრანტა" ან "პრიორა"

Lada Granta ან Priora - რომელია უკეთესი? მფლობელების შედარებითი მახასიათებლები და მიმოხილვები, ფოტოები, ვიდეო.

თითოეულ ადამიანს ცხოვრებაში ერთხელ მაინც შეექმნა არჩევანი - რომელი მანქანა წაიღოს: საშინაო თუ უცხოური, მეორადი თუ ახალი... თუ აირჩევთ ხელმისაწვდომ ვარიანტებს ფასით, მაშინ რუსეთის ავტოინდუსტრია მოვა სამაშველოში, რომელიც ასევე იძლევა არჩევანზე ფიქრის საფუძველს. გარდა ამისა, სამომავლოდ გათვალისწინებული იქნება ხელსაყრელი ფასები - ტექნიკური მომსახურების, შეკეთების და ნაწილების გამოცვლასთან დაკავშირებით.

სულ ახლახან, წამყვანმა მწარმოებელმა AVTOVAZ-მა გააუმჯობესა მოდელების უმეტესობა და ასევე გამოუშვა ახალი, რომლებიც ყოველდღიურად სულ უფრო მეტ პოპულარობას იძენს. მყიდველებს არჩევანის გაკეთებაში რომ დავეხმარო, გადავწყვიტე განმეხილა თემაზე - რომელია უკეთესი: Lada Granta თუ Lada Priora. ბოლო სტატისტიკის მიხედვით, ეს არის ამ კომპანიის ყველაზე გაყიდვადი მანქანები. ეს მოდელები განსხვავდება ცნობილი მოდელებისგან ლადა კალინადა ერთმანეთისგან, ასე რომ, მოდით შევხედოთ კონკრეტულად რა.

ექსტერიერი - გარეგნობა

პირველ რიგში, მოდით შევხედოთ გარე მონაცემებს. პრიორას აქვს სხეულის ტრადიციული ფორმა, წინა ვერსიის მსგავსი. 2014 წელს აღდგენის შემდეგ მან შეიძინა გაუმჯობესებული ფარები, ბამპერი და უკანა ზომები.

Lada Priora სედანი

გრანტამ ახლა შეიძინა ახალგაზრდული ელეგანტური ფორმები, რომლებიც უცხოურ მანქანას მოგაგონებთ. გაუმჯობესებული ნათურები, ბამპერები და ფარები. ამ კატეგორიაში შეგიძლიათ უპირატესობა მიანიჭოთ მას.

ინტერიერი - ინტერიერის მიმოხილვა

თუ პრიორას მაგალითს ავიღებთ, მაშინ ინტერიერი უკეთესობისკენ შეიცვალა. სალონში გამოყენებული იყო თანამედროვე რბილი მასალები.

სალონი Lada Priora Lux

მიუხედავად იმისა, რომ პლასტიკური დაფა Granta-ში იაფად გამოიყურება. მაგრამ მას უფრო ფართო ინტერიერი აქვს.

ფასი და ხარისხი

ამ შედარებაში, რომელიც უკეთესია, ვიდრე Priora ან Grant liftback, მეორე ვარიანტი იმარჯვებს, რადგან დღეს ახალი Priora დანამატების გარეშე ღირს, როგორც Granta მდიდრული კონფიგურაციაში. ფასში ეს განსხვავება მიღწეული იქნა ახალი დიზაინის წყალობით, რომელიც იყენებს ნაკლებ წვრილ ნაწილს. სწორედ ამან შეუწყო ხელი ხმაურის შემცირებას.

Priora-ს ყველა მოდელისთვის აქვს მორთულობის ორი დონე: Norma და Lux. გრანტს აქვს მესამეც - სტანდარტი, რომელიც ყველაზე იაფია. ამავდროულად, პირველი მოდელის იაფი კონფიგურაციები უკეთესია, ვიდრე მეორე. მაგრამ მათი ღირებულება გაცილებით მაღალია. მაგრამ პრაქტიკულად არ არსებობს განსხვავებები ძვირადღირებული მორთულობის დონეებს შორის. Ისინი შეიცავენ:

წინა აირბალიშები;
ელექტრო საჭე;
მულტიმედიური სისტემა ბორტ კომპიუტერით;
სავარძლების გათბობა და ა.შ.

სპეციფიკაციები

ეს კრიტერიუმი ყველაზე მეტად აწუხებს საშინაო მძღოლებს, ამიტომ ჩვენ დეტალურად გავაანალიზებთ ყველა არსებულ პარამეტრს.

ფარები

თუ მანქანებიდან აირჩევთ რომელია უკეთესი - გრანტი ან პრიორი სინათლის შესახებ, მაშინ მოსაზრებები აქ იყოფა. Granta იგებს ქვედა სხივის კატეგორიაში, ხოლო Priore-ს აქვს კარგი მაღალი სხივი. მას ასევე აქვს უპირატესობა ფარების სტრუქტურაში - სხვადასხვა განათებისთვის განკუთვნილი ნათურები დამონტაჟებულია ცალკე, ასე რომ, მომავალში უფრო ადვილი და იაფია ჩანაცვლება. სრული მახასიათებელიასე გამოიყურება.

DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.
შუა და მაღალი სხივი h5 12V/60W/55W.
შემობრუნების სიგნალის ნათურა PY21W 12V/21W.

Lada Granta:

ქვედა სხივი (H7).
შორს (h3).
შემობრუნების სიგნალის ნათურა PY21W 12V/21W.

კლირენსი

ორივე მარკის ავტომობილისთვის, კორპუსის მიუხედავად - ლიფტბეკი, სედანი, სპორტი თუ ჰეჩბეკი - მიწის კლირენსი ერთნაირია - 16 სმ.

მაგისტრალური

რა გრანტი სჯობს პრიორას არის საბარგულის მოცულობა.

პირველ შემთხვევაში უდრის 520 ლიტრს, მეორეში - 430. მაგრამ თუ უკანა დივანს დაკეცავთ, მაშინ ეს მაჩვენებელი 700-მდე იზრდება.

შეჩერება

თუ ფიქრობთ იმაზე, თუ რისი ყიდვა ჯობია - Priora ან Grant, მაშინ მოსაზრებები ასევე იყოფა ამ მახასიათებელზე. პირველი მოდელი შეძენილია კარგი მართვის გამო. საჭის თაროს გაზრდილი დარტყმის გამო ის უფრო „მორჩილი“ ხდება. სპორტულ ვერსიაში სავალი ნაწილი საგრძნობლად გაუმჯობესდა. მეორე ვარიანტს იღებენ ისინი, ვინც კომფორტს აფასებს. გრანტებს ნაკლები ბრუნვები აქვთ საკეტიდან საკეტში, პრიორასთან შედარებით - 3.1 4.1-ის წინააღმდეგ. ის ასევე უფრო მოძრაობს კუთხეებში და შესანიშნავია ხანდაზმული მძღოლებისთვის. 120 კმ/სთ-ზე მეტი აჩქარებით, თავს კარგად ვერ გრძნობს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ბოლო, შესაბამისად, შემქმნელების უფრო თანამედროვე განვითარება.

ძრავები

თუ შევადარებთ რომელია უკეთესი - გრანტი ან პრიორი ძრავებთან მიმართებაში, მაშინ სინამდვილეში ისინი თითქმის იგივეა. მაგრამ ჩემი პირადი აზრია, რომ 16-სარქველიანი Granta უფრო სწრაფია ვიდრე მეტოქე (განსაკუთრებით "სპორტულ" ვერსიაში - ეს დადასტურდა ტესტ-დრაივებზეც).

Priora-ს შემადგენლობაში მხოლოდ ორი პოზიციაა - 98 და 106 ცხ.ძ., ხოლო გრანტის კიდევ ორი დაემატა - 82 და 87. გარდა ამისა, ისინი აღჭურვილია ხმის საიზოლაციო სისტემით.

ქარხნის მიერ დეკლარირებული საწვავის მოხმარება ასევე დიდად არ განსხვავდება - ქალაქში დაახლოებით 9-10 ლიტრი, ხოლო გზატკეცილზე ექვსი.

Გადაცემა

ორიდან არჩევა - გრანტი ან პრიორი - რომელია უკეთესი, ამ მახასიათებლის გათვალისწინებით, პირველი ვარიანტი იგებს ჩემპიონატს. დარწმუნებით ვაცხადებ, რომ ახალი საკაბელო გადაცემათა კოლოფი აღემატება ძველს.

ეს არის გადაცემათა კოლოფის მოდერნიზებული ვერსია VAZ-2108-დან, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ ხმაურიანია, იძლევა მკაფიო კულუარულ ოპერაციას. გადარიცხვები შეიძლება ჩართოთ ფაქტიურად პატარა თითით. Priora მექანიკაში, ხოლო გრანტაში არის არჩევანი - მექანიკური, რობოტი და ავტომატური.

აზრი LADAvodov

ასევე საინტერესო იყო პირადი გამოცდილებისა და მანქანის მფლობელების მიმოხილვების გაცნობა სხვადასხვა ორგანოები- ჰეჩბეკი, ლიფტბეკი, სედანი თუ სპორტი - რომელი მანქანაა უკეთესი: Priora თუ Grant. აქ მოსაზრებები იყოფა. ბევრი, რომელმაც შეიძინა გრანტი, ამტკიცებს, რომ ის უკეთესი ხარისხისაა. მასთან ერთად, თქვენ უნდა მიხვიდეთ სერვისზე შედარებით მცირე ავარიისთვის გაცილებით იშვიათად (ზოგიერთი მომხმარებლის აზრით). კარგი ამბავი ის არის, რომ ეს იყო მანქანა, რომელიც მოვიდა MOT-ზე და არ მიიპყრო იგი. ყველაზე ხშირად, მცირე ზომის დანაყოფების გაუმართაობა ხდება: ღუმელი, გენერატორი, ელექტრო ფანჯარა და ა.შ. გრანტების ფასი უფრო დაბალია, ექსტერიერი ბევრს უხდება. ერთადერთი რაც სასტვენს მუხრუჭებს. სერვისშიც კი ეს უკვე ნორმალურად ითვლება, რადგან ეს შეინიშნება თითქმის ყველა მოდელში.

იმის შესახებ, თუ რომელია უკეთესი - Priora ან Grant, მიმოხილვები განსხვავებული იყო. ბევრი კარგად საუბრობს იმაზე, რომ გრანტას სალონში მეტი ადგილია, განსაკუთრებით ფეხებისთვის. ეს არის ფართო, კომფორტული მორგება და სასიამოვნოა დიდი საბარგულით. ეს განსაკუთრებით ეხება მათ, ვისაც ეს სჭირდება სამსახურში Ყოველდღიური ცხოვრებისიგივე. გრანტს აქვს მდიდარი აღჭურვილობა, პლუს ყველაფერი ახალი პლატფორმა. არის დიდი კარები, როგორც კალინას ვაგონში ან ჰეჩბეკში (ვიდეო წარმოდგენილია ქვემოთ).

სხვებს უფრო მოსწონთ Priora - აღჭურვილობისა და ძრავის სიმძლავრის თვალსაზრისით. მისი თაყვანისმცემლები ფიქრობენ, რომ გრანტას უფრო მეტი ვიზიტი აქვს სერვისში. მაგრამ ბევრი მიიჩნევს, რომ Priora-ს ფასი ძალიან მაღალია, როგორც მოსალოდნელი იყო. მიუხედავად იმისა, რომ ეს უბრალოდ ნაკარნახევია თანამედროვე რეალობებით. უცხოური მანქანებიც გაიზარდა, როგორც ყველაფერი ამ სამყაროში. რესტაილირებულმა ვერსიებმა უკვე შეიძინეს ყველა საჭირო ელემენტი - მოკლე საჭის თარო, საკაბელო კავშირი და სხვა რამ, რაც ასე ადიდებს გრანტს.

Lada Priora სედანი

ასევე, ბევრი უპირატესობას ანიჭებს Priora-ს გარეგნობას, ხოლო მეორე Lada-ში მათ არ მოსწონთ შტერის ფორმა, განსაკუთრებით ლიფტბეკის, ჰეჩბეკის და სედანის სხეულებში. Priora გამოიყურება უფრო თანამედროვე, ამიტომ მას შეიძლება ეწოდოს ახალგაზრდული ვარიანტი. მოსახერხებელია როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრებისთვის.

Ჩემი აზრი

მე თვითონ ორი წელია Priora-ს მფლობელი ვარ. ორი წლის განმავლობაში ახალი მანქანა 30000 კმ-ზე მეტი მაქვს გავლილი. ამ პერიოდის განმავლობაში, იყო ბევრი მცირე ავარია, მაგრამ მთელი დროის განმავლობაში იგი არასოდეს შეუშლია გზაზე. ბატარეა დაჯდა ერთხელ, ჩემი ბრალით - ჭერის ნათურა არ ჩაქრა.

გამოცდილებიდან გამომდინარე, შემიძლია ვუპასუხო კითხვას, რომელი მანქანაა უკეთესი - Lada Granta თუ Priora. პ

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Priora ჰეჩბეკი ან გრანტი ჰეჩბეკი: მოდელის მახასიათებლები

ამჟამად ვოლგის ქარხნის მანქანები სულ უფრო პოპულარული ხდება მძღოლებში. და ეს გასაგები ფაქტია, რადგან ამ ბრენდის ღირებულება გაცილებით დაბალია, ვიდრე უცხოური, ხოლო მოვლა საკმაოდ მარტივია. ასევე, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ მიიღოთ ნებისმიერი კომპონენტი და სათადარიგო ნაწილები მოკლე დროში.

მყიდველები ხშირად აწყდებიან არჩევის პრობლემას: რომელი მანქანაა უკეთესი და თანამედროვე - Priora Hatchback თუ Grant Hatchback. ეს მოდელები განსაკუთრებით პოპულარულია სხვა Lada მანქანებში და არჩევანი ხშირად მათ შორის მოდის. ასეთი გამოსავალი მხოლოდ ერთი შეხედვით ჩანს მარტივი, მაგრამ სინამდვილეში, ამ თითქმის იდენტურ მოდელებს აქვთ მთელი რიგი ინდივიდუალური თვისებები.

და ახლახან, AvtoVAZ ქარხანამ დაიწყო Lada Granta Liftback მოდელის წარმოება. ეს არის Granta-ს სიახლე, რომელიც მორგებულია უცხო სხეულის მოდელზე და აქვს გარე უპირატესობები რუსეთის ბაზარზე არსებულ სხვა მანქანებთან შედარებით. მაგრამ ჩვენ ვსაუბრობთ არჩევანზე პრიორასა და გრანტს შორის ჰეჩბეკის უკანა ნაწილში.

თუ გამოტოვებთ იმ ფაქტს, რომ გრანტსა და პრიორას აქვთ ღირსეული განსხვავება ღირებულებაში, მიუხედავად ამისა Ზოგადი მახასიათებლებიბევრია და საკმაოდ ბევრიც, რაც ძალიან ართულებს არჩევანს. აქედან გამომდინარე, აქ მთავარი ასისტენტი უნდა იყოს ზუსტად შედარებითი ანალიზი და მყიდველის ინდივიდუალური გრძნობები.

შიგნით, გარეთ და კაპოტის ქვეშ

ინტერიერი და ექსტერიერი პირველია, რაც მყიდველს შოურუმში იპყრობს თვალს. სწორედ მას აფასებენ პირველ რიგში მოდელების არჩევისას. Lada Priora-ს ან Lada Granta-ს უცხოურ მანქანებთან შედარება, ხედავთ, რომ მათი გარეგნობა გაცილებით ღარიბი და მოკრძალებულია. ის, რაც ახლა რუსეთში კეთდება, დიდი ხანია აღარ არის წარმოებული საზღვარგარეთ, თუმცა ეს გასაკვირი არ არის, საბჭოთა ავტოინდუსტრია ყოველთვის უფრო მეტად მოქმედებდა როგორც დამჭერი და არა მოწინავე რგოლი საავტომობილო ინდუსტრიაში. ხოლო ჰეჩბეკის კორპუსი სულ უფრო და უფრო იცვლება ლიფტბეკის ვარიანტით.

გრანტი ჰეჩბეკი უფრო მტკიცედ გამოიყურება, ვიდრე მისი კონკურენტი Priora. უფრო თანამედროვე და ლამაზი დიზაინი აჩვენებს მას ხელსაყრელ შუქზე. ასაკობრივი სხვაობა (გრანტი გამოვიდა 4 წლის შემდეგ), რა თქმა უნდა, გავლენას ახდენს მანქანის გარეგნობაზე, რადგან არის უფრო თანამედროვე მიდგომა და დიზაინიდან ამოღებულია სხეულის მოძველებული ნაწილები.

თუმცა, მიხედვით ინტერიერის დეკორაციადა მოხერხებულობის ხელმძღვანელობა მხარს უჭერს Priora ჰეჩბეკს. Priora-ს ინტერიერში გამოყენებულია უკეთესი მასალა და უფრო კომფორტული (თუმცა მოძველებული) სავარძლები.

ტექნიკური მახასიათებლები ავტომობილის არჩევისას მთავარია მძღოლისთვის. გათვალისწინებულია ძრავის სიმძლავრე, საწვავის მოხმარება და სხვა მრავალი კრიტერიუმი. Priora და Grant პრაქტიკულად აღჭურვილია იგივე ელექტრო ერთეულები, და მათი განსხვავება უფრო მეტად დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე, ვიდრე მოდელზე, რაც არ შეიძლება ითქვას გადაცემათა კოლოფზე.

Granta ჰეჩბეკი უსწრებს Priora-ს, განსაკუთრებით მოდიფიკაციებს ბოლო წლებშიგათავისუფლება. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მათ დაიწყეს გაუმჯობესებული მექანიკის დაყენება გრანტზე, რომელიც აჭარბებს მოძველებულ საგუშაგოს პრიორზე. იგი გამოირჩევა უფრო მოსახერხებელი გადამრთველით, ადვილად ემორჩილება ბრძანებებს, ასევე ვიბრაციის არარსებობას, რაც პრაქტიკულად საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის შეუცვლელი მახასიათებელი გახდა.

Lada-ს ორივე მოდელის საწვავის მოხმარება ერთნაირია და ეს გამოწვეულია ძრავების მსგავსებით და მათი მახასიათებლებით. თუმცა, უფრო ახალი Granta მოდელი უკეთ არის ადაპტირებული გზებზე და გაუმჯობესებულია, ამიტომ არ უნდა გაგიკვირდეთ, თუ ის მაინც 1-2 ლიტრით აჭარბებს კონკურენტს საწვავის მოხმარებაში.

ავტომატური ტრანსმისია ცალკე საკითხია. ვინაიდან Lada Priora-ს ჯერ არ შეუძენია "ავტომატური", ასეთი ტრანსმისიის მოყვარულები ამჯობინებენ აირჩიონ გრანტი. მაგრამ გამარტივებული ცხოვრების იმედი არ უნდა გქონდეთ, რადგან ავტომატიზაცია ჯერ კიდევ ინოვაციაა რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიაში და, შესაბამისად, უფრო მეტ პრობლემას ელოდებით ავტომატური ტრანსმისიებისგან, ვიდრე ძველი, მაგრამ ნამდვილი მექანიკისგან.

პრიორასა და გრანტებისთვის შეჩერების პირობა იგივეა. თანამედროვე მოდელებში ის გაუმჯობესებულია და უაღრესად საიმედოა. მაგრამ მაინც, გრანტი უფრო თანამედროვე მოდელია და მისი შეჩერება უფრო ახალი და სრულყოფილი იქნება. ეს მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანის შეკეთებაში ან ტუნინგში. უფრო ადვილია თანამედროვე ნაწილის პოვნა და შეცვლა, ვიდრე მოძველებული მოდელის ალტერნატივის პოვნა.

ფასების შეთავაზებები და პაკეტები

მოდელების ღირებულების ანალიზი დაგეხმარებათ უფრო ახლოს გადაწყვიტოთ რომელი ჯობია აიღოთ. იმის გათვალისწინებით, რომ Priora მინიმალური კონფიგურაციის ფასში იგივეა, რაც Lada Granta "ფუფუნების" კონფიგურაციაში, შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ მიაქციოთ პრიორიტეტი. და მართლაც, რატომ უნდა გადაიხადოთ ცარიელ პრიორაში, თუ იმავე ფულში შეგიძლიათ აიღოთ საკუთარი თავი სრულად დატვირთული გრანტი და იყოთ ბედნიერი, თუ კმაყოფილი ხართ ყველა მახასიათებლით?

Lada Priora უფრო ერგონომიული მოდელია. მან უკვე დაიმსახურა "სახელი" და დაიმსახურა ახალგაზრდებში პატივისცემა. მოდელი ასევე პოპულარულია მინიმალური კონფიგურაციით და ეს განპირობებულია შესაძლებლობით მარტივი რეგულირება. ვინაიდან ავტომობილი უკვე კარგად არის შესწავლილი მომხმარებლების მიერ, შესაძლებელია მისგან გამოძერწოს როგორც უნიკალური სპორტული ავტომობილი, ასევე შესანიშნავი ქვეყნის „ვაგონი“.

პრიორის ნაკლოვანებებიდან უნდა აღინიშნოს თაროები. მაგრამ მათი სწრაფი ცვეთა და ცვეთის ბრალის ნაწილი შეიძლება გზების ხარისხს დავაბრალოთ და გარდა ამისა, Priora-ს თაროები არც ისე ძვირია. ამიტომ, მაშინაც კი, თუ საშინლად ცუდი ფუნქციონირებით ისინი 5-6 წელიწადში "დაფრინავენ", მათი ადვილად მიღება და შეცვლა შესაძლებელია.

"ლუქსის" პაკეტი წარმოდგენილია ავტომობილში ელექტრო საჭის, კონდიციონერის, ABC სისტემით, ელექტრო შუშებით და მგზავრისთვის აირბალიშებით. "ნორმის" პაკეტი განსხვავდება პირველისგან უკანა ავტომატური ფანჯრების, ნისლის შუქების, ალუმინის დისკების და, რა თქმა უნდა, პარკირების სენსორების არარსებობით.

Lada Granta იზიდავს მყიდველებს საკმაოდ მშვიდი ძრავით, თანამედროვე და მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაციის არსებობის გამო. ძრავები გრანტები ავითარებენ 80, 90 და 98 ცხენის ძალას, კონფიგურაციის მიხედვით. გაუმჯობესებულმა დინამიკამ და აეროდინამიკამ შეამცირა მანქანის აჩქარების დრო 100 კმ/სთ-მდე 12 წამამდე. Salon Lada Grants დამზადებულია ევროპულ სტილში და გამოირჩევა განსაკუთრებული კომფორტით და სიჩუმით.

აქ მყიდველს სთავაზობენ მორთვის დონის უფრო ფართო არჩევანს: "ნორმა", "სტანდარტი" და "ფუფუნება". უფრო ტევადი საბარგული აშკარა უპირატესობაა, რადგან ჩვენი მანქანის მფლობელები, ძველმოდური გზით, ცდილობენ სამგზავრო მანქანაში თითქმის მთლიანი დივანი მოათავსონ. თუ ხუმრობას თავი დავანებოთ, მაშინ 500 ლიტრი საკმაოდ შთამბეჭდავი მოცულობაა ჰეჩბეკის კლასის მანქანისთვის.

ხარვეზებიდან მძღოლი შეამჩნევს მცირე ბზარს რამდენიმე ათასი კილომეტრის შემდეგ და ძრავის ტემპერატურის სენსორის არარსებობას. მაგრამ არ არსებობს პრეტენზია უსაფრთხოების შესახებ. ზოგიერთი ასევე მოხიბლულია მანქანის წარმოების დაწყების გვიან თარიღით. რუსული მენტალიტეტი ხომ ისე განვითარდა, რომ ყველაფერი, რაც წინაზე გვიან გამოქვეყნდა, ბევრად უკეთესი იქნება და ყველაფერი, რაც ევროპიდან არის აღებული. პირადი გამოცდილებაბევრად უკეთესი ხარისხის იქნება. მაგრამ რატომ არის Priora-ს ფასი კიდევ უფრო მაღალი? ეს უკვე ფასების საკითხია და ე.წ. „კომპანიის საიდუმლო“.

რა აირჩიოს?

წინასწარი ან გრანტი - არჩევანი უფრო სიმბოლურია, ვიდრე რაიმე სახის ტექნიკური. თითქმის იდენტური მანქანები მცირე განსხვავებებით, შექმნილი იმავე საწარმოში. მხიბლავს ის, რომ Lada Granta 4 წლით უმცროსია ვიდრე Priora, მაგრამ უფრო ძველი, გამოცდილი და უკვე აპრობირებული მანქანა ჯერ კიდევ შეუძლია შანსების მიცემა ახალგაზრდა თაობას.

გრანტის ნაკლები ნაწილი შეიძლება იყოს მისი სიიაფის მიზეზი. ეს ამარტივებს მანქანის დიზაინს, ამცირებს წონას და მართვის შესრულებააუმჯობესებს. გრანტი, როგორც ზემოთ აღინიშნა, შედარებით ახალი მოდელია საავტომობილო ბაზარზე და ჯერ არავინ იცის, როგორ შეიძლება მოიქცეს. ეს გაურკვევლობა და ცოდნის ნაკლებობა აშინებს მყიდველებს. ცეცხლზე ნავთის დამატება არის ფასი, რომელიც აღიქმება როგორც „იაფი ნიშნავს უარესს“.

Lada Granta ჰეჩბეკსა და Lada Priora ჰეჩბეკს შორის მანქანის არჩევისას მნიშვნელოვანი ფაქტორები იქნება როგორც ექსპლუატაციის პირობები, ასევე მანქანის შეძენილი მიზნები. მაგალითად, გოგონებსა და ქალებს ურჩევნიათ აირჩიონ მანქანა ავტომატური ტრანსმისიით და უფრო თანამედროვე იერით. ზაფხულის მაცხოვრებლებისთვის რეკომენდებულია Lada Granta-ს შეძენა ფართო საბარგული. Priora უხდება ახალგაზრდებს, შესანიშნავად ერგება chic tuning-ს და, როგორც გარდამქმნელი რობოტი, შეიძლება გადაკეთდეს ინდივიდუალური ხასიათის ავტომობილად.

მანქანის არჩევისთვის მნიშვნელოვანი ინფორმაცია იქნება ის ფაქტიც, რომ Priora-სთვის ამ დროისთვის გაცილებით ადვილია იაფი ნახმარი სათადარიგო ნაწილების მიღება. მაგრამ გრანტებისთვის, თქვენ მოგიწევთ მოძებნოთ ახლები ან ანალოგები უცხოური მანქანებიდან, რომლებიც უკვე იყენებდნენ, რადგან ამ მანქანების ანალიზი ახლახან იწყება.

რაც შეეხება ხმარებულ Lada Granta-ს და Lada Priora-ს, აქ ყველა ზემოთ ნახსენები მახასიათებელი კარგავს ნამდვილობას და ჩვენ უნდა შევადაროთ მხოლოდ შესრულების მახასიათებლები. რადგან არ აქვს მნიშვნელობა სად ჯობია ძრავა, თუ ერთ-ერთი მათგანი უკვე სამჯერ არის გადატანილი და არც კი აქვს მნიშვნელობა რომელი გადაცემათა კოლოფი, ავტომატური თუ მექანიკოსი, თუ პირველი გაუმართავი გახდება გაყიდვის ხელშეკრულების გაფორმებისთანავე. თითოეული მძღოლი აკეთებს არჩევანს თავისთვის და, შესაბამისად, მასზეა დამოკიდებული, პირველ რიგში, რა უნდა მართოს.

1ladagranta.ru

„გრანტი“ თუ „პრიორა“ - რომელია უკეთესი? "გრანტის" და "პრიორის" მფლობელების შედარებითი მახასიათებლები და მიმოხილვები :: SYL.ru

ამჟამად მოსახლეობაში რუსეთის ფედერაციაკომპანია Lada-ს მიერ წარმოებული მანქანები ძალიან პოპულარულია. ეს არის შიდა კომპანია. ის აწარმოებს მანქანის მოდელების მნიშვნელოვან რაოდენობას, ამასთან დაკავშირებით ადამიანები, რომლებიც გადაწყვეტენ უპირატესობა მიანიჭონ კომპანიის პროდუქტებს, ხშირად აინტერესებთ, უკეთესია თუ არა Grant ან Priora.

შესავალი

ჩვენი თანამემამულეების არჩევანი განისაზღვრება მთელი რიგი პარამეტრებით. პირველი და, ვფიქრობ, ყველაზე მნიშვნელოვანი, რა თქმა უნდა, მანქანის ფასია. უცხოურ მანქანებთან შედარებით, ლადას პროდუქცია არც ისე ძვირია. დიახ, და კომპონენტები, მანქანების სათადარიგო ნაწილები ბაზარზე ბევრად უფრო ადვილია. ასევე უფრო იაფად გამოვა, ვიდრე უცხოური წარმოების მანქანები. აღსანიშნავია, რომ გაყიდული მოდელების მთელ ამ მრავალფეროვნებაში განსაკუთრებული ნიშა უჭირავს იმ ორ მანქანას, რაზეც, ფაქტობრივად, მთელი სტატიის განმავლობაში ვისაუბრებთ. ეს ორი მანქანა, სტატისტიკის მიხედვით, ყველა მოდელს შორის ყველაზე გაყიდვადი ასლები გახდა. შესაძლებელია, რომ ახლახან გადაწყვიტეთ ლადას ყიდვა. და აქ, ლოგიკურად, კითხვა ჩნდება მყიდველის წინაშე. „გრანტი“ თუ „პრიორა“ - რომელია უკეთესი? ამაში უცნაური არაფერია და ჩვენ შევეცდებით თითოეულ მანქანას ყველაზე დეტალურად გავუმკლავდეთ, გავარკვიოთ მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ამ ორ მოდელს ბევრი საერთო აქვს. საინტერესოა, რომ ისინი ამავე დროს საკმაოდ განსხვავებულ ფასების კატეგორიებში არიან. და ეს აშკარად არ მოქმედებს ორ მანქანას შორის არჩევანში. ასე რომ, ერთადერთი მეთოდი, რომელიც დაგვეხმარება ვუპასუხოთ კითხვას „გრანტი“ თუ „პრიორი“ - რომელია უკეთესი, იქნება დეტალური ანალიზიმსგავსი ტიპის ავტომობილების მახასიათებლების ყველა შედარებით.

გარე და შიდა გარეგნობის შედარება

ორი მანქანის დეტალური შედარების პირველივე ეტაპზე (და ჩვენ ვსაუბრობთ არა მხოლოდ იმაზე, გადაწყვიტეთ Lada Granta თუ Priora უკეთესია), პირველ რიგში ყურადღება უნდა მიაქციოთ მათ ინტერიერს და ექსტერიერს. შესაძლოა, ვინმე არ დაეთანხმოს ამას, მაგრამ ეს არ არის პირადი მოსაზრება, არამედ უბრალოდ ფაქტის განცხადება, რომელიც მიღებულია მძღოლების გამოკითხვით.

ასე რომ, თუ ჩვენ ერთ-ერთ ამ მოდელს ავიღებთ საფუძვლად და შევეცადოთ თითოეული მათგანის შედარება უცხოური წარმოების მანქანებთან, მაშინ დიდი ალბათობით ორივე მოდელი ჩავარდება. აქ, რა თქმა უნდა, ბევრი რამ არის დამოკიდებული უცხოელ „მოწინააღმდეგეზე“. მაგრამ ისევ და ისევ, უცხოური სტანდარტებიდან გამომდინარე, თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ გარეგნობის თვალსაზრისით, გრანტი ბევრად უფრო ახლოს არის პირობით ბართან, ვიდრე Priora.

ამრიგად, ჩვენ უკვე ვიწყებთ წინაპირობების ფორმირებას, რომ ვუპასუხოთ კითხვას, რომელია უკეთესი: „პრიორა“ თუ „გრანტ-ლიფბეკი“. მართლაც, ეს უკანასკნელი საკმაოდ ლამაზად გამოიყურება სხვა მოდელთან შედარებით. მიუხედავად იმისა, რომ "პრიორა" შორს არის გამოტოვებისგან, მას მაინც რაღაც აკლია "გრანტში" ბრძოლაში. ადრე, ზოგიერთი ექსპერტი ადარებდა სამ მოდელს ერთდროულად. ისინი ცდილობდნენ პასუხის გაცემას კითხვაზე, რა არის უკეთესი: „კალინა“, „გრანტი“ თუ „პრიორა“. შედეგები ძალიან მოსალოდნელი იყო. მაგრამ ჩვენი სტატიის თემა გარკვეულწილად განსხვავებულია, ასე რომ, ჩვენ არ გავფანტავთ უკვე სამი მოდელის საკითხის ანალიზს.

პირველი დასკვნები

ასე რომ, „გრანტას“ უფრო თანამედროვე, უფრო ლამაზი დიზაინი აქვს, ვიდრე „პრიორა“. აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ ორივე მოდელს აქვს გარკვეული ძირითადი კონფიგურაცია. და პირველი მანქანის ასეთი სრული კომპლექტი ბევრად ნაკლები ღირს, ვიდრე მეორე. აქ უკვე ცალსახაა იმის თქმა, რომ თავისი გარეგნობით Priora (თუმცა უბრალოდ შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ის საშინლად გამოიყურება) მაინც ჩამორჩება გრანტს. როგორც ჩანს, სასწორი ამ ეტაპზე სასარგებლოდ უნდა დაიხრებოდეს უკანასკნელი მოდელიმაგრამ მსგავსი არაფერი ხდება. ფაქტია, რომ სავარძლების მხრივ Priora გაცილებით კომფორტული იქნება. თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მასალის ხარისხი, საიდანაც ისინი მზადდება. ამგვარად, “ლადა პრიორა” ანგარიშს ასწორებს. ჩვენ გავაგრძელებთ ამ ორი მანქანის მახასიათებლების განხილვას, რათა გავარკვიოთ რომელია უკეთესი: Priora თუ Granta-sport.

მანქანების ტექნიკური აღჭურვილობის ანალიზი

ალბათ, არავინ დაობს იმ ფაქტს, რომ ბევრი ადამიანი მანქანის არჩევისას განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევს ე.წ. „საწვავის ეფექტურობის“ შესწავლას. ანუ ყურადღებას იქცევს ის, თუ რამდენ საწვავს მოიხმარს მანქანის ძრავა. ეს ორი მოდელი აღჭურვილია თითქმის ერთი და იგივე ძრავებით. ასეთი საინტერესო ნაბიჯი გადაწყვიტეს კონცერნის მწარმოებლებმა.

თუ ორივე მანქანას ერთნაირი კონფიგურაციით ავიღებთ, მაშინ ტექნიკური მახასიათებლების თვალსაზრისით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეამჩნიოთ რაიმე განსაკუთრებული განსხვავება მოდელებს შორის. თუმცა, ღირს ორიოდე სიტყვის თქმა გადაცემათა კოლოფზე, რომელიც Lada Granta-ს აქვს. რა თქმა უნდა პრიორაზე უკეთესია. ფაქტია, რომ დღეს ამ მანქანაში ჩაშენებულია მექანიკური გადაცემათა კოლოფის უფრო ახალი ვერსია. ის აჭარბებს წინას, თუ არა ყველა პარამეტრით, მაშინ მათი დიდი რაოდენობით, რა თქმა უნდა. გადაცემათა კოლოფებს შორის გადართვა ბევრად უფრო მოსახერხებელი გახდა. ვიბრაცია თითქმის მთლიანად გაქრა სადღაც.

Მთლიანი კომპლექტი

თუ ავიღებთ ორ იდენტურ კონფიგურაციას, მაშინ საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით, მანქანის ეს მოდელები პრაქტიკულად არ განსხვავდება. თუ თქვენ ხართ იმ მძღოლთა შორის, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ ავტომატურ ტრანსმისიას, მაშინ, სავარაუდოდ, როგორც ბევრი თქვენი თანამოაზრე, ხმა მიეცით Lada Grants-ის სასარგებლოდ. არ დაგვავიწყდეს, რომ „პრიორში“ არ არსებობს ავტომატური ყუთისიჩქარის გადართვა. არის თუ არა ეს პლუსი თუ მინუსი, ჩვენთვის არ არის გასარკვევი. ორივე მოდელს შეუძლია დაიკვეხნოს იმით, რომ მათ აქვთ საკმაოდ საიმედო, მაღალი ხარისხის საკიდარი. მაგრამ, რაც არ უნდა სანდო იყოს, Lada Granta მაინც უკეთესი ექნება, რადგან თავად მოდელი ბაზარზე უფრო გვიან შემოვიდა ვიდრე Priora. ასე რომ, შეჩერება შეიმუშავეს დიზაინერებმა და ინჟინრებმა გააუმჯობესეს. მოდით შევაჯამოთ. გრანტს აქვს გარკვეული უპირატესობა ტექნიკური მახასიათებლებით. მაგრამ ზოგადად მოდელები ერთმანეთისგან უმნიშვნელოდ განსხვავდებიან. მაშასადამე, უპირატესობა შეიძლება დაიწეროს არა როგორც მთლიანი წერტილი, არამედ მხოლოდ ნახევარი. შემდეგი, ჩვენ განვიხილავთ, თუ როგორ არის დაკავშირებული მანქანების ღირებულება სხვადასხვა მორთულობის დონეზე, რათა შემდეგ ვუპასუხოთ კითხვას, თუ რა არის უკეთესი აიღოთ: "გრანტი" ან "პრიორა".

შედარების შემდეგი ეტაპი

რა თქმა უნდა, ტექნიკური მახასიათებლების მიმოხილვა, ისევე როგორც მათი ეტაპობრივი შედარება, შესანიშნავი ნაბიჯია, რომელიც ზოგიერთ შემთხვევაში საშუალებას გვაძლევს გამოვიტანოთ წინასწარი დასკვნები, მოვამზადოთ მთლიანი შედარების წინასწარი შედეგი. მაგრამ მხოლოდ მათ შესახებ აზრზე დაყრდნობა მთლად სწორი არ იქნება. ამიტომ, სტატიის დასაწყისშივე, თემა გარე და შიდა ხედიმანქანები და ახლა ჩვენ შევეცდებით ვუპასუხოთ კითხვას, "Lada Granta-liftback" თუ "Priora" - რომელია უკეთესი, სხვა საკითხებთან ერთად, ბაზარზე არსებული მანქანების კონფიგურაციის შესახებ ინფორმაციას.

ზოგადად, ფასების თანაფარდობის შესახებ

ასე რომ, "პრიორას" ყველაზე იაფი ვერსია ეღირება დაახლოებით იგივე თანხა, როგორც "გრანტი", წარმოდგენილი ფუფუნების კონფიგურაციაში. თუ ვინმეს ჯერ კიდევ არ ესმის, რა არის საქმე, შევეცდებით ავხსნათ ცოტა უფრო ხელმისაწვდომი და დაწვრილებით. თუ ავიღებთ ზემოხსენებულ „გრანტების“ პაკეტს, მას ექნება ელექტროგამტარი, კონდიციონერი (რაც ბოლო დროს ძალიან მნიშვნელოვანია ზაფხულის დროგანსაკუთრებით რუსეთის სამხრეთით, სადაც ტემპერატურა დღის განმავლობაში 50 გრადუსამდე ხტება). ასევე, „გრანტს“ ექნება ჩაშენებული აირბაგი. მაგრამ თუ პრიორას იმავე ფულზე ავიღებთ შედარებისთვის, თქვენ უბრალოდ ვერ ნახავთ მასში ყველა ამ ელემენტს, რადგან ისინი იქ არ არიან. მსგავსი „გაჯეტებით“ „პრიორა“ გაცილებით ძვირი დაჯდება.

"პრიორა": უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

თუ ჩვენ გავაანალიზებთ მოდელებს ცალკე, მაშინ ამ უკანასკნელს, რა თქმა უნდა, შეიძლება ჰქონდეს რამდენიმე ძლიერი მხარეები. საკმარისია გვახსოვდეს, რომ Lada Priora არის ერგონომიული. შეაფასეთ იგი ხუთბალიანი შკალით, შეგიძლიათ მისცეთ ოთხი. და თავდაჯერებული და ძლიერი. ჩვენს ახალგაზრდებში ეს მოდელი საკმაოდ მოთხოვნადია. მისი წარმოება, მოგეხსენებათ, რამდენიმე წლის წინ, 2007 წელს დაიწყო.

მაგრამ მანქანის თაროები მოდელის ნამდვილი მინუსია. იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად არასანდოა გზები ჩვენს ქვეყანაში, თაროები უბრალოდ იშლება. თუ რაიმეს საფუძველზე გამოიტანე განაჩენი ზოგადი პარამეტრები, უნდა აღინიშნოს, რომ ამ მხრივ „ლადა პრიორა“ ცუდი არ არის. ამჟამად მოდელის ბევრი მყიდველია. Priora ბაზარზე მიეწოდება ორ მორთულ დონეზე. ეს არის "ნორმალური" და "ლუქსი". პირველი მოიცავს წინა ელექტრო შუშებს, ბორტ კომპიუტერს, აირბაგს, ფარების დიაპაზონის კონტროლს. მეორეს აქვს იგივე ელემენტები, მაგრამ მათ ემატება კონდიციონერი, ასევე ABC, EBD. შესამჩნევი შეუსაბამობაა მორთულობის დონესა და მანქანების გარეგნობას შორის. ლუქს მოდელს აქვს ნისლის ნათურები, ალუმინის დისკები, პარკირების ასისტენტი.

"გრანტი": უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ხოლო Lada Granta აღჭურვილია ძრავით, რომელიც გაცილებით ნაკლებ ხმაურს გამოიმუშავებს. ეს მიიღწევა დიზაინში თანამედროვე ხმის საიზოლაციო მოდულების გამოყენებით. Lada Grants ხაზი წარმოდგენილია სამი მოდიფიკაციით, რომელთა ძრავის სიმძლავრე, შესაბამისად, 80, 90 და 98 ცხენის ძალაა.

მანქანის ინტერიერი შესრულებულია, შეიძლება ითქვას, ევროპულ სტილში. გამოირჩევა თავისი მახასიათებლებით, კერძოდ მაღალი დონესიმშვიდე და მართვის კომფორტი. მოდელის წარმოება არც ისე დიდი ხნის წინ, მხოლოდ 2011 წელს დაიწყო. წინა მანქანის მოწყობილობა, Lada Kalina, ემსახურებოდა საფუძველს. უკვე შევიდა მომავალ წელსავტომობილების ბაზარზე სამი კონფიგურაცია გამოჩნდა სახელწოდებებით "ლუქსი", "სტანდარტი" და "ნორმა".

„გრანტების“ საბარგული უფრო ფართოა, ვიდრე „პრიორას“. მისი მოცულობა 500 ლიტრია. მაგრამ მოდელს აქვს თავისი ნაკლოვანებები, როგორც ყველა მანქანა. ამ მანქანით რამდენიმე ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ, ყველა მძღოლს ემუქრება ის ფაქტი, რომ ტრანსპორტი იწყებს ხრაშუნას. არ არსებობს სენსორი, რომელიც აჩვენებს რა ტემპერატურას აქვს ძრავა.

ვისთვის არის შესაფერისი გრანტი?

მაგრამ უსაფრთხოების თვალსაზრისით, მანქანა აკმაყოფილებს აბსოლუტურად ყველა სტანდარტს და მოთხოვნას. მოსახვევში შესვლა, საათში 60 კილომეტრის სიჩქარით მოძრაობა რთულია. ხშირად 30-დან 59 წლამდე ადამიანები ყიდულობენ მანქანას. მაგრამ თუ ისევ, საშუალო მახასიათებლებსა და ფაქტებზე დაყრდნობით ვუპასუხოთ კითხვას, რომელია უკეთესი: „პრიორა 2“ თუ „გრანტი“, მაშინ აქ პასუხი აშკარაა: „გრანტი“. მოდელი ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა, ამაზე კამათი არ შეიძლება.

რომელია უკეთესი: „გრანტი“ თუ „პრიორა“? მფლობელის მიმოხილვები

ამას თითქმის ყველა მფლობელი აღნიშნავს ტექნიკური აღჭურვილობა"გრანტები" მის მეტოქეზე უკეთესი იქნება. ძალიან ხშირად Priora-ს აქვს პრობლემები ტუმბოსთან. ვინაიდან „გრანტი“ მოგვიანებით შეიქმნა, სულაც არ არის გასაკვირი, რომ მანქანა ტექნიკურად გაუმჯობესდა. ბევრი მძღოლი, რომლებიც ადრე იყენებდნენ კალინას მანქანად, გადავიდა გრანტში, მისი უპირატესობების მოტივით.

www.syl.ru

რომელია უკეთესი აირჩიოს - Lada Granta თუ Priora? შედარება და მიმოხილვები

თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ 2015 წელს ყველაზე მეტი შეძენილი ავტომობილები იყო Lada Granta და Lada Priora მოდელები. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ამ მანქანებს, შევადაროთ მათი ფასები და მახასიათებლები. მოდით განვსაზღვროთ რა არის უკეთესი ვიდრე Priora ან Grant?

რა პარამეტრებით შევადარებთ გრანტსა და პრიორას?

ასე რომ, Lada Priora არის უკვე შეწყვეტილი მეათე მოდელის ლოგიკური გაგრძელება. მისი ლოგიკური მოდიფიკაცია, რომლის მონახაზი აშკარად ჩანს პრიორას სილუეტში. და Lada Granta იყო ჩაფიქრებული და შესრულდა, როგორც სრულიად ახალი მანქანა, რომელიც შექმნილია ბაზარზე მოძველებული "კლასიკის" შესაცვლელად. მოდით დავაკმაყოფილოთ მომხმარებელთა მოთხოვნა და მოძებნოთ პასუხი კითხვაზე: "რა ჯობია გრანტს ან პრიორს?" მხოლოდ ამ მანქანების შედარებით.

გარეგნობის შედარება

დავიწყოთ, როგორც ყოველთვის, მანქანების გარეგნობით. ვნახოთ, ინტერიერისა და ექსტერიერის რა ვარიანტებს გვთავაზობენ. Priora-ს აქვს კლასიკური სედანის კონტურები, ოდნავ ჰგავს მის წინამორბედს. მისი სხეულის ფორმას, სამწუხაროდ, ვეღარ ვუწოდებთ თანამედროვეს, ის, სავარაუდოდ, უფრო ტრადიციულია.

გამოყენებული იქნა "რბილი ლუქის" ხაზის ახალი მასალები და ინტერიერი გაცილებით მდიდარი გახდა. მიუხედავად იმისა, რომ ძველი პრობლემები რჩება - თუ შთამბეჭდავი ზომები გაქვთ, მაშინ მძღოლის სავარძელში ცოტათი შეკრული იქნებით.

გარეგნობაზე ცალკე მინდა ვისაუბრო. ეს არის თანამედროვე, მოდური და საინტერესო. მანქანას აქვს სწრაფი კონტურები, ორიგინალური ფარები და ბამპერები, ახალი ნათურები. და Lada Granta, რომელიც წარმოებულია ლიფტბეკის ძარაში, პრაქტიკულად არ განსხვავდება კარგი უცხოური მანქანისგან. Grant-ის ან Prior-ის შედარება, რომელიც უკეთ გამოიყურება, რა თქმა უნდა, Lada Grant იმარჯვებს.

მორთვის დონისა და ფასების შედარება გრანტები და პრიორები

ძვირადღირებული ვარიანტების იგივე ნაკრები მოიცავს ელექტრო საჭეს, წინა აირბალიშებს, სავარძლების გათბობას, თანამედროვე მულტიმედია სისტემას, ბორტ კომპიუტერს მრავალი ფუნქციით და მრავალი სხვა.

სპეციფიკაციების შედარება

კითხვაზე, თუ რა სჯობს Lada Grant-ს ან Priora-ს ტექნიკური მახასიათებლებით, ავტომობილების მფლობელების მოსაზრებები თითქმის იგივეა. მანქანებს შორის არც ისე ბევრი ფუნდამენტური განსხვავებაა - ისინი აღჭურვილია იგივე ძრავებით და თითქმის იგივე გადაცემათა კოლოფებით.

Priory შემადგენლობა წარმოდგენილია ორი ძრავით 98 და 106 ცხ.ძ. მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ხოლო გრანტს აქვს ოთხი ძრავა - დამატებულია 82 და 87 ცხ.ძ., ხოლო ყუთი წარმოდგენილია მექანიკით, რობოტით და ავტომატური მანქანით.

Lada Grant-ის სამწლიანმა მუშაობამ არ გამოავლინა ისეთი სერიოზული პრობლემები (ზოგადი), რომელთა გადაწყვეტა მთელმა მსოფლიომ უნდა ეძებოს. გამონაკლისი არის გენერატორის საკისარი, რომელიც ხშირად იშლება. თავად გადაწყვიტეთ Lada Grant ან Priora რომელია უკეთესი, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ყოველივე ზემოთქმული. და ჩვენი სიმპათიები ისევ გრანტების მხარესაა - ის უფრო ახალი და ტექნოლოგიურად განვითარებულია.

მფლობელების აზრი მანქანების შესახებ

სპორტული მოდიფიკაციების გრანტებისა და პრიორების შედარება

შედეგები

ვიდეო სუსტი წერტილები Lada Granta

la-granta.ru

რომელია უკეთესი: Lada Priora ჰეჩბეკი ან Granta liftback

ძალიან ხშირად, მანქანის არჩევისას, მომავალი მანქანის მფლობელები ეკითხებიან საკუთარ თავს, რომელ მანქანას მიანიჭონ უპირატესობა, მათ შორის ნიუანსს, უკეთესია თუ არა უცხოური ვერსია, თუ ღირს თუ არა თანამემამულესთვის ყურადღების მიქცევა. მოდით გავიგოთ საკითხი.

იმის გათვალისწინებით, რომ კრიზისმა ოდნავ ჩამოაგდო მანქანების გაყიდვების ბაზარზე მაღალი ბრუნვა, სამართლიანი იქნება იმის გარკვევა, რომ უფრო და უფრო მეტი მანქანის მფლობელი ირჩევს რუსული წარმოების მანქანებს. მაშ, რომელია უკეთესი - გრანტი თუ პრიორა? თუ დაფიქრდებით, ორივე ეს მოდელი კარგია, თითოეული თავისებურად. თეორიულად, Lada Priora საკმაოდ ჰგავს მეათე მოდელს, რომლის წარმოება უკვე შეწყდა. მაგრამ Lada Granta გამოვიდა იმისთვის, რომ რაღაც ახალი შემოეტანა რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ბაზარზე, მათთვის, ვინც დაიღალა კლასიკით, რომელიც დიდი ხანია აწუხებს ყველას. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ჩვენ დაუყოვნებლივ არ დავაყენებთ მანქანას კვარცხლბეკზე, თუ ის უფრო ახალია, ასე რომ, დავიწყოთ.

გრანტი თუ წინასწარი?

Lada Priora-სთვის უკვე არსებობს სხეულის ოთხი ვარიანტი, რაც განასხვავებს მას მრავალი სხვა ავტომობილისგან, რადგან ეს არის ერთადერთი ბრენდი რუსეთში, რომელსაც აქვს ამდენი კორპუსის ვარიაციები და სხვა მახასიათებლები. გრანტი ვერ დაიკვეხნის სხეულების ასეთი მრავალფეროვნებით, მაგრამ მას აქვს საკმაოდ ძვირადღირებული ვარიანტების ნაკრები, მაგალითად, ელექტროგადამცემი. თუმცა, იგივე შეიძლება ითქვას პრიორზეც. აღჭურვილობის თვალსაზრისით, Priora უმნიშვნელოა, მაგრამ ის გამოირჩევა გრანტების ფონზე, რადგან იგი აღჭურვილია იაფად, მაგრამ ეფექტურად. მაგრამ თუ Priora-ს აქვს მხოლოდ ორი კონფიგურაცია ყველა მოდელისთვის, მაშინ Grants-ს ასევე აქვს მესამე, შესყიდვისთვის ყველაზე ხელმისაწვდომი, რომელსაც სტანდარტი ჰქვია.

რომელი ვარიანტია უკეთესი და სად გავჩერდეთ - ჩვენ ვცდილობთ გავერკვეთ

Priory შემადგენლობა წარმოდგენილია ორი ძრავით 98 და 106 ცხ.ძ. თან მექანიკური ყუთიგადაცემათა კოლოფი. რა არ შეიძლება ითქვას გრანტზე, რადგან ამ ტიპის მანქანას ოთხი ძრავა აქვს, გადაცემათა კოლოფი კი არა მხოლოდ მექანიკურია, არამედ წარმოდგენილია რობოტითა და ავტომატური მანქანით, რაც ძალიან მოსახერხებელია, ხედავთ.
მაგრამ ამ თუმცა მსგავსი მოდელების შედარება, მაგრამ მაინც ოდნავ განსხვავებულ ნიუანსებში, ღირს სპორტული მოდელების აღნიშვნა. სპორტულ სტილში Priora არის მანქანის კლასიკური ვერსიის პირდაპირი გაგრძელება, მაგრამ Granta Sport ამ მხრივ გამოირჩევა, რადგან იგი ოდნავ განსხვავებულად არის გააზრებული. გრანტებს აქვთ ახალი სპორტული საკიდარი, სრულიად გაუმჯობესებული გადაცემათა კოლოფი და უფრო მოდური აგრესიული იერი. აღსანიშნავია, რომ პრიორა ცოტას კარგავს მოწინააღმდეგეს სისწრაფეში, რაც არაერთი ტესტით დადასტურდა.
მკაცრად რომ ვთქვათ, გრანტების ინტერიერი ოდნავ უარესად არის აღჭურვილი. სავარძლები არ არის ისეთი რბილი და კომფორტული, როგორც ჩვენ გვსურს. დაშვება ნაკლებად კომფორტულია ვიდრე Priora-ზე, რომელიც ახასიათებს გრანტს, როგორც მოდელს, რომელიც შექმნილია ექსკლუზიურად ქალაქში გადაადგილებისთვის.
თუ ამ ორივე მანქანას ერთნაირი კონფიგურაციით იღებთ, მაშინ შედით ტექნიკური მაჩვენებლებიჩვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვიპოვოთ მნიშვნელოვანი განსხვავებები მოდელებს შორის. მაგრამ ღირს რამდენიმე სიტყვის თქმა გადაცემათა კოლოფზე, რომელიც Lada Granta-ს აქვს. ის, რა თქმა უნდა, უფრო შესანიშნავია, ვიდრე პრიორას. საქმე ის არის, რომ ახლა მოწოდებულ მანქანაში ჩაშენებულია მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ყველაზე განახლებული ვერსია. ის აღემატება წინას, თუ არა აბსოლუტურად ყველა მახასიათებლით, მაშინ მათ უზარმაზარ რაოდენობაში, ეს ნამდვილად არის. გადაცემათა კოლოფებს შორის გადართვა ბევრად უფრო კომფორტული გახდა. ვიბრაცია თითქმის მთლიანად გაქრა. მაშ, რომელია უკეთესი, Lada Granta თუ Lada Priora? შედარების შემდეგი საზომი იქნება:
გრანტების ღერო მრავალჯერ აღემატება პრიორას. მისი მოცულობა ხუთასი ლიტრის ტოლია. თუმცა მოდელსაც აქვს თავისი ნაკლოვანებები, როგორც ნებისმიერ მანქანას. მოწოდებულ მანქანაზე გარკვეული რაოდენობის ათასობით კილომეტრის გავლის შემდეგ, ყველა მძღოლი აწყდება იმ ფაქტს, რომ მანქანები უბრალოდ იწყებენ ბზარს. უბრალოდ არ არსებობს მრიცხველი, რომელიც მიუთითებს რა ტემპერატურა აქვს ძრავას.
თუ უსაფრთხოების თემას შევეხებით, მაშინ უმჯობესია ავირჩიოთ გრანტი, რადგან ამ მოდელისაკმაყოფილებს ყველა საჭირო ხარისხის სტანდარტს. დამეთანხმებით, 60 კილომეტრი საათში სიჩქარით შემობრუნებაში მორგება საკმაოდ რთულია და გრანტი მშვენივრად უმკლავდება ამ ამოცანას.
თითქმის ყველა მანქანის მფლობელი ამას ამჩნევს ტექნიკური აღჭურვილობაგრანტები ოდნავ უკეთესია, ვიდრე მისი კონკურენტი. ხშირად პრიორას უჭირს ამოტუმბვა. ვინაიდან გრანტი მოგვიანებით გამოიგონეს, სულაც არ არის გასაკვირი, რომ კარის დასრულება მოხდა ტექნიკური ვერსია. თითქმის ყველა მძღოლი, რომლებიც მანამდე იყენებდნენ კალინას, როგორც მანქანას, გადავიდა გრანტში და არგუმენტად მისი უპირატესობა დაასახელა.

ჩვენ შევადარებთ ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე

დასაწყისისთვის, უნდა ითქვას, რომ Lada Priora ითვლება B კლასის მიმდევრად, მაგრამ გრანტი მიეკუთვნება C კლასს. მათი სხეული პირველ რიგში მნიშვნელოვნად განსხვავდება მოცულობის მიხედვით. გრანტი ყველაზე მასიურია, განსაკუთრებით მანქანის უნივერსალური ვერსიისთვის, რომელიც ყოველთვის არ არის შესანიშნავი ქალაქის პირობებში. ქალაქის საცობებში პრიორა უფრო მომგებიანი გამოიყურება. ის შესანიშნავად ჯდება ყველაზე მჭიდრო პარკირების ადგილებში. ამიტომ, თუ თქვენი ამოცანაა მუდმივად გადაადგილება ქალაქში, მაშინ უმჯობესია აიღოთ Priora. მათთვის, ვისაც ხშირად ესაჭიროება დიდი რაოდენობით ტვირთის ტრანსპორტირება, გრანტი უფრო შესაფერისია.

გარეთ, გრანტი უფრო მყარი გამოიყურება. მის მახასიათებლებში პრაქტიკულად არ არის სპორტული ხაზები, რაც მას მანქანად აქცევს სერიოზული ადამიანებისთვის. როგორც წესი, ამ ვარიანტს ირჩევენ მენეჯმენტის დიდი გამოცდილების მქონე ადამიანები. საავტომობილო მანქანა. პრიორა გამოიყურება ყველაზე მომხიბვლელად, რის გამოც, ალბათ, ახალგაზრდებს ძალიან უყვართ იგი. ეს მოდელი ხშირად ხდება სხეულის რეგულირების საფუძველი. ორივე მანქანა დამზადებულია უსაფრთხოების ყველა მოთხოვნის გათვალისწინებით. სხეულები მზადდება გამკაცრების გათვალისწინებით. ასევე არის პროგრამირებადი კოლაფსის მქონე ადგილები, რაც არ გადატვირთავს სალონს და იძლევა ნაკლები ზიანის დარტყმის საშუალებას. მაგრამ შედეგად, მათ მაინც დაბალი ქულა ჰქონდათ უსაფრთხოების შეფასებაში. მიუხედავად იმისა, რომ გრანტის უფრო ეფექტური აირბალიშების გამო, ის უფრო უსაფრთხო მანქანად ითვლება.

Priora ჰეჩბეკი თუ Grant liftback, რომელია უკეთესი? შეჯამებით რა ავირჩიოთ Grant ან Priora, მინდა განვაცხადო, რომ ჩვენს შედარებაში Lada Granta მაინც ოდნავ უკეთ გამოიყურება, ვიდრე მისი კონკურენტი. ეს არის უახლესი და ყველაზე თანამედროვე და აქვს პარამეტრების ყველაზე ფართო ნაკრები. წესიერი მანქანა. მხოლოდ საბოლოო ანგარიშში, პრიორა ან ლადა გრანტა, რა თქმა უნდა, თქვენი გადასაწყვეტია. წაიკითხეთ, დაფიქრდით, დაფიქრდით და შეარჩიეთ თქვენთვის იდეალური მანქანის მარკა.

makechoice.info

ლადა ვესტა ჰეჩბეკი თუ ლიფტბეკი???

საავტომობილო თემებში ჩართული ინტერნეტ მომხმარებლები აქტიურად განიხილავენ ქსელში ახლახან გამოჩენილ სურათს ახალი ვერსია"ლადა ვესტა" - ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანა რუსეთში. ინტერნეტ საზოგადოების გაზრდილი ინტერესი განპირობებულია იმით, რომ ფოტო ობიექტივში მოხვდა მანქანა ჰეჩბეკის კორპუსის მოდიფიკაციით. ვარაუდობენ, რომ ეს მოდელი გააგრძელებს რუსული მწარმოებლის მანქანების ხაზს.

AVTOVAZ-ის წარმოების პროექტების შესახებ LADA ვესტაჰეჩბეკში ოფიციალურმა პირებმა პირველად 2016 წელს განაცხადეს. თუმცა მაშინდელი მოდელის ჩვენება მთლიანად დაიხურა, ამიტომ ვიდეო და ფოტომასალა აიკრძალა. ამ წლის მაისში, LADA Vesta-ს ახალი მანქანა მოკლე ვიდეოზე მოხვდა. მიუხედავად ამისა, მანქანასთან ფრაგმენტი იმდენად მოკლე აღმოჩნდა, რომ მისი კორპუსის ვარიანტის განხილვა შეუძლებელი იყო. ამასთან დაკავშირებით გაჩნდა სხვადასხვა ვარაუდები, რომლებსაც შეუერთდა კიდეც ჟურნალი "Behind the Rulem", რომელმაც გამოაქვეყნა თავისი ვარაუდები ახალი ჰეჩბეკის დიზაინთან დაკავშირებით.

LADA Vesta-ს სურათი, რომელიც ახლა გამოჩნდა ინტერნეტში, ამ ტიპის სხეულზე ფიქრის საფუძველს იძლევა. შენიღბვის ქსოვილი გულდასმით მალავდა მანქანის გარეგნობის ყველა ელემენტს ცნობისმოყვარე თვალისგან, მაგრამ დატოვა მისი სილუეტის კონტურები. ისინი მოწმობენ, რომ AVTOVAZ-ის სიახლე არ არის კლასიკური ჰეჩბეკი, არამედ სხეულის ისეთი მოდიფიკაცია, როგორიცაა ლიფტბეკი. სწორედ ამ ტიპის კორპუსში იწარმოება Lada Granta.

სურათი იძლევა იმის დასაჯერებლად, რომ AVTOVAZ-ში ახალი ვერსიის შემუშავება ჯერ კიდევ გრძელდება. ახალ დეტალებს შორის უნდა აღინიშნოს დიოდური ოპტიკა. მწარმოებელი გეგმავდა ახალი მოდელის პრეზენტაციის ორგანიზებას მიმდინარე წლის შემოდგომაზე. მაგრამ კონკრეტული თარიღები ჯერ ოფიციალურად არ გამოცხადებულა. შესაძლოა, Lada Vesta ჰეჩბეკის პრემიერა გადაიდო.