ஓப்பல் சின்னம் எரிபொருள் நுகர்வு. ஓப்பல் சின்னம் நுகர்வு ஓப்பல் சின்னம் 2.0 டர்போ

நான் ஏற்கனவே கடைசி மதிப்பாய்வில் எழுதினேன் - மாஸ்கோவில் எனது நுகர்வு (இது மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டின் 50 கிமீ + 20 கிமீ போக்குவரத்து நெரிசல்கள்) 12-13லி. இப்போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, நான் அதை நீக்கிய பிறகு 12.7 லிட்டர் மற்றும் இது தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் உள்ளது.

நீங்கள் இதற்கு முன் என்ன பயணம் செய்தீர்கள் என்று நான் கேட்க விரும்புகிறேன்? மெர்சிடிஸ் ஏஎம்ஜி? இந்த வகுப்பில் கார் என்ன மலம் என்று நினைக்கிறீர்கள்?

வட்டுகளைப் பற்றி, அவர்கள் இங்கே சரியாக எழுதினர் - இந்த காரில் அதிகபட்சமாக 17 வது வட்டுகள் வைக்கப்பட வேண்டும் (20 வது ரோலர்களை நிறுவும் அசல்கள் இருந்தாலும்).

இடைநீக்கம் மோசமானது என்று நான் கூறமாட்டேன், அது அடர்த்தியானது மற்றும் என்னால் அதை சத்தமாக அழைக்க முடியாது. வோல்வோ எஸ்60யில் உட்காருங்கள், அதற்கு மிக அருகில் இருக்கும் கார், ஸ்பாட் செடானுக்கு அதே எலாஸ்டிக் சஸ்பென்ஷன், வியாபாரக் கழுதையைக் கொண்டு செல்வதற்கான கார் அல்ல.

மோசமான தன்மை மற்றும் வசதியுடன் கூடிய காருக்கு இடையிலான சேர்க்கைகளை நீங்கள் மோசமாக இணைத்திருக்கலாம் - அத்தகைய பணத்திற்கு இதுபோன்ற கார்கள் எதுவும் இல்லை, அவை அனைத்திற்கும் குறைந்த பட்சம் விலை அதிகம்.

நான் அதை மாஸ்கோவிலிருந்து உல்யனோவ்ஸ்க்கு ஓட்டினேன், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குச் சென்றேன், உங்களுக்குத் தெரியும், உங்களிடம் எந்த இருக்கைகள் உள்ளன என்பதை தெளிவுபடுத்துவது முக்கியம்! என்னிடம் தோல் இருக்கைகள் உள்ளன (ஒரு விருப்பமாக தனித்தனியாக ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளது). உங்களிடம் இணைந்த இருக்கைகள் (காஸ்மோ தரநிலை) இருந்தால், அவை உடற்கூறியல் ரீதியாக மோசமாக இருக்கலாம், ஒருவேளை நீங்கள் இதனால் பாதிக்கப்படுகிறீர்கள். எனவே, வாங்குவதைப் பற்றி யோசிக்கும் அனைவருக்கும், இந்த இருக்கைகளைப் பார்க்க வேண்டாம் என்று நான் பரிந்துரைக்கிறேன், அவை மிகவும் அருமையாக இருக்கின்றன.

உங்களிடம் இந்த இருக்கைகள் உள்ளதா?

எடுத்துக்காட்டாக, எனக்கு மற்றொரு சிக்கல் இருந்தது - கார் சீராக ஓடுகிறது, அலைகளில் இருப்பது போல், அது ஒரு சிறிய ஸ்விங் வீச்சு (தொட்டிலில் குழந்தை போல), நான் தூங்கியதால் என் மனைவி என்னை இரண்டு முறை இழுத்தாள் (மந்தமாக) . நான் இதை ஆபத்தான குறைபாடுகளுக்குக் காரணம் கூறினேன், ஆனால் இது ஒரு அகநிலை கருத்து. வாகனம் ஓட்டும்போது மற்றும் தூங்கும்போது மிகவும் நிதானமாக (நிச்சயமாக இது ஆபத்தானது).

18 சக்கரங்கள் கொண்ட கைப்பிடியில் 1.6 டர்போ எஞ்சினுடன் கூடிய ஓப்பல் இன்சிக்னியா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரை ஆர்டர் செய்தேன், பனோரமிக் கூரையுடன், காஸ்மோ + பேக்கேஜ், இதில் எலக்ட்ரிக் சீட் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் மற்றும் புகைப்படத்தில் உள்ள அதே லெதர் இருக்கைகள் உள்ளன. காற்றோட்டம் கொண்ட தோல்? இந்த இடங்களைப் பற்றி நீங்கள் என்ன சொல்ல முடியும்? உங்களிடம் என்ன வட்டுகள் உள்ளன? FR சஸ்பென்ஷன் மற்றும் 17 டிஸ்க்குகளுடன் காரையும் சோதித்தேன், மேலும் முறைகளில் வித்தியாசத்தை உணரவில்லை (ஆர்டர் செய்யவில்லை). ஆனால் நான் 18 ஆம் தேதிக்கு செல்லவில்லை... நன்றி...

மதிய வணக்கம்

இல்லை, காற்றோட்டம் இல்லாத இருக்கைகள் என்னிடம் உள்ளன, அவை ஒரே மாதிரியானவை. உண்மையைச் சொல்வதானால், காற்றோட்டம் அங்கு வைக்கப்படலாம் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, சில காரணங்களால் அவர்கள் அதைப் பற்றி என்னிடம் சொல்லவில்லை.

எனது இடைநீக்கம் சாதாரணமானது - அதாவது. ஃப்ளெக்ஸ் டிரைவ் அல்ல, எதிர்காலத்தில் ஷாக் அப்சார்பர்களுடன் ஷாக் அப்சார்பர்களுடன் சேவை செய்வது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்று நினைத்தேன், மேலும் ஒரு எளிய இடைநீக்கத்தை எடுத்தேன், உண்மையைச் சொல்வதென்றால் நான் வருத்தப்படவில்லை, உதாரணத்திற்கு நான் அதே வால்வோவைப் பற்றி எல்லாவற்றையும் சொல்ல முடியும். நான் மேலே எழுதினேன், இது என் நண்பரிடம் உள்ளது, இதோ நான் அதை எனக்காக எடுத்துக்கொண்டேன், இது ஆறுதல் பயன்முறையில் நன்றாக வேலை செய்கிறது, இது தலையணையில் மென்மையாகவும் வசதியாகவும் இருக்கிறது, டிரைவில் இது என்னுடையதை விட சற்று கடினமானது என்று கூறுவேன். வழக்கமான ஒன்று. ஆனால் அவரது வரவு செலவுத் திட்டங்கள் அத்தகைய பணத்தை அதன் பராமரிப்புக்காக செலவழிக்க அனுமதிக்கின்றன, இது சம்பந்தமாக நான் மோசமானவனாக மாறினேன், மேலும் நடைமுறை விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தேன்.

வட்டுகள் மற்றும் பனோரமாவின் படி, நானும் ஒரு பனோரமா எடுக்க விரும்பினேன், ஆனால் அவர்கள் என்னை நிராகரித்தனர் - காரணம் ஒன்றுதான் - பட்ஜெட். உங்கள் நிதி நிலை எனக்குத் தெரியாது, ஆனால் கைப்பிடியில் 1.6 வாங்கும் நபர் எங்காவது இருக்கிறார் என்று நான் நம்புகிறேன் (தயவுசெய்து புண்படுத்த வேண்டாம்), ஆனால் இன்னும் குடும்ப பட்ஜெட்டில் சேமிப்பைத் தேடுகிறார். எனவே இந்த கூரைகள் பிரச்சனை கற்கள் பறக்கும், அவர்கள் பாதையில் நீங்கள் அதை கவ்வி, மற்றும் பாதையில் எந்த இருக்க முடியும், அவசியம் இல்லை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் - எனக்கு புரியவில்லை எங்கே, மற்றும் ரிங் ரோட்டில் நீங்கள் ஒரு கல் கிடைக்கும். கூரையின். அதனால் வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்தேன். மீண்டும், ஒரு நண்பருக்கு நான் இன்னும் நன்றி சொல்ல விரும்புகிறேன், அவர் சற்று முன்பு வால்வோ 60ku வாங்கி ஆர்டர் செய்ததைப் படிக்கவில்லை என்றாலும். முழு திணிப்புஅதில், நடுத்தர வர்க்கத்தினருக்கான இந்த கண்டுபிடிப்புகள் என்ன, எப்படி நடந்து கொள்கின்றன என்பதை என்னால் பார்க்க முடிந்தது. எனது சேமிப்பு மற்றும் குடும்பத்திற்கு ஆதரவாக, எனக்கு எந்த ஃப்ளெக்ஸ் டிரைவ் மற்றும் தேவையில்லை என்று அவர் என்னை நிராகரித்தார். பரந்த கூரைகள். (ஒருவேளை எனது இடுப்பு அவரது மணிகள் மற்றும் விசில்களைப் போல் இருப்பதை நான் விரும்பவில்லை என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா?) இப்போது நான் இதற்காக அவருக்கு நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன்.

சரி, குளிர்காலம் மற்றும் கோடைக்காலம் ஆகிய இரண்டிலும் என்னிடம் R17 245/65 சக்கரங்கள் உள்ளன. சொல்லப்போனால், அதைச் சந்திக்க வேண்டாம் சுவாரஸ்யமான உண்மை! நீங்கள் குளிர்காலத்திற்கு மாற்ற முடிவு செய்தால், சிறிய விட்டம் கொண்ட டிஸ்க்குகள் 1.6 டர்போவில் வேலை செய்யாது, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஓப்பல்களின் மையம் மாற்றப்பட்டது மற்றும் விட்டம் BMW இன் விட்டம் போல் ஆனது (இது டர்பாடிகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்).

அதனால, R17க்குக் கீழே போடாதே, அவைகள் சரிவராது.... வெக்ட்ரா C R16ல இருந்து குளிர்காலத்துல அப்படிப் பெற்றேன், போடலாம்னு நினைச்சேன், விற்காமல் இருந்தேன், முயற்சித்த போது, ​​எனக்கு அலாதியான ஆச்சரியம்.

காஸ்மோ + லெதர் இருக்கைகளை சேர்க்கவில்லை, நீங்களே பாருங்கள், உங்களுக்கு என்ன ஆச்சரியம்! இருக்கைகள் தனித்தனியாக ஆர்டர் செய்யப்பட்டுள்ளன, அது நிச்சயமாக எனக்கு நினைவிருக்கிறது.

நான் கூட ஏறி உனக்காகக் கண்டுபிடித்தேன்:

நெகிழி பை "காஸ்மோ +" அடாப்டிவ் ஹெட்லைட்கள், பை-செனான், அனுசரிப்பு ஓட்டுநர் இருக்கை 8 வழி உயர மின்சாரம், CD 500 NAVI ரேடியோ, பின் பக்க ஏர்பேக்குகள்

அந்த. நீங்கள் இணைந்த இருக்கைகளைப் பெறுவீர்கள், இது போன்றது:

நான் உங்களுக்கு உதவ முடிந்தால், நான் மகிழ்ச்சியடைவேன்.

மாலை வணக்கம்.

நான் பெரிய பணக்காரன் இல்லை. நான் கைப்பிடியில் 2 லிட்டர் 220 குதிரைகளை ஆர்டர் செய்ய விரும்பினேன் (எனக்கு தானியங்கி பிடிக்காது), ஆனால் அவை அக்டோபர் 2011 முதல் நிறுத்தப்பட்டன, இயக்கவியலில் 1.6 டர்போ, நகரத்தை சுற்றி ஓட்டும்போது, ​​வித்தியாசம் சிறியது, வெளியே நகரம், 120 கிமீக்கு மேல் வேகத்தில் முந்தும்போது மற்றும் முடுக்கும்போது, ​​220 மார்கள் நிச்சயமாக சிறப்பாக இருக்கும். துளையிடப்பட்ட தோலுக்கு நான் தனித்தனியாக பணம் செலுத்தினேன் (ஓட்டுனர் இருக்கையின் காற்றோட்டம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று மேலாளர் கூறினார், மற்றொரு சலூனில் அவர்கள் காற்றோட்டம் ஐரோப்பாவிற்கு மட்டுமே என்று சொன்னார்கள், பார்ப்போம் .... நான் அதை நம்பவில்லை). பனோரமா பற்றி: நான் பெரும்பாலும் நகரத்தை சுற்றி ஓட்டுகிறேன், டச்சாவுக்கு வெகு தொலைவில் இல்லை, அது வெடிக்கும் என்று நம்புகிறேன். காஸ்மோ பேக்கேஜ் R17 225/55 உடன் வார்ப்பதற்காக தரமாக வருகிறது, நான் R18 245/45 ஆர்டர் செய்தேன். உங்கள் சக்கரங்களின் அளவைப் பற்றி நீங்கள் சொல்வது சரிதான், R17 க்கு மிகப் பெரிய சுயவிவரம்? குளிர்காலத்திற்கு நான் R17 225/55 எடுப்பேன். மதிப்புரைகளின்படி, சுயவிவரம் 45 பற்றி என்னிடம் ஒரு சிக்கலானது உள்ளது ... 2012 முதல் மாதிரி ஆண்டு Cosmo+ நீங்கள் எழுதியது மற்றும் கூடுதலாக: டயர் பிரஷர் சென்சார் மற்றும் மின்சார மடிப்பு கண்ணாடிகள்.

உங்கள் பதிலுக்கு நன்றி.

ஆண்டவரே, அது நிறுத்தப்பட்டது என்று நீங்கள் சொன்னபோது எனக்கு கிட்டத்தட்ட மாரடைப்பு ஏற்பட்டது. உண்மையில், இது அவ்வாறு இல்லை, 4x4 பதிப்பு (ஆல்-வீல் டிரைவ்) அகற்றப்பட்டது, மேலும் இயந்திரம் 2.0 இல் தயாரிக்கப்படுகிறது. டர்போ. வெளிப்படையாக நான்கு சக்கர டிரைவிற்கான தேவை இல்லை, கார் ஏற்கனவே பெருந்தீனி 12-13 எல், வெளிப்படையாக 16-17 எல் முழு திறனில் உள்ளது, 1.3 லியாமா காருக்கு இதுபோன்ற செலவுக்கு எல்லோரும் தயாராக இல்லை என்று நினைக்கிறேன்.

ஆமாம், மன்னிக்கவும், நான் தவறு செய்துவிட்டேன் ... அலுவலகத்திலிருந்து பார்க்க நான் மிகவும் சோம்பேறியாக இருந்தேன், ஆனால் ஒரு நினைவாக ஏதோ மோசமாகிவிட்டது)) குளிர்காலம் மற்றும் கோடை இரண்டும் என்னிடம் R17 225/55 உள்ளது.

பொதுவாக, நல்ல டயர்கள், இது ஏற்கனவே குறைந்த சுயவிவரமாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது எனக்கு கடினமாக இல்லை, இடைநீக்கம் கடினமானது என்று அவர்கள் எழுதும் போது நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன் - நான் மாஸ்கோவைச் சுற்றி ஓட்டினாலும், எங்கள் சாலைகள் பொதுவாக ஓட்டைகள் மற்றும் குழிகள் இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும், அதனால் நான் அவற்றில் விழவில்லை, அதன்படி, எனது இடைநீக்கம் குழிகளாக உடைக்காது, ஒருவேளை இதன் காரணமாக நான் வசதியாக உணர்கிறேன். ஆனால் இது இனி ரஷ்யாவில் சாலைகள் பற்றிய கேள்வி அல்ல, ஆனால் திசைகள், இங்கு ஜீப்பை ஓட்டுவதைத் தவிர வேறு எதையும் செய்ய முடியாது.

நோர்வே பயணத்தின் போது நான் கண்டுபிடித்த ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை, நான் எப்போதும் ஒரு ஜீப்பைப் பற்றி கனவு காண்கிறேன் - கிராஸ்ஓவர் பற்றி இன்னும் சிறந்தது உயர் தரை அனுமதிமற்றும் நல்ல டைனமிக் செயல்திறன். அடடா, நார்வே மற்றும் ஸ்வீடனைச் சுற்றி வந்த நான் அதிர்ச்சியடைந்தேன், சாலை மிகவும் உயர்தரமானது, நகரங்களைப் போல அல்ல ... இது நகரங்களுக்கு இடையில் உயர்தரமானது. அங்கு ஜீப் தேவையில்லை, அங்கு யாரும் ஜீப் ஓட்டுவதில்லை, அது பிபிசி .. நகரங்களுக்கு இடையிலான சாலைகள் நன்கு பராமரிக்கப்பட்டு, தடைகள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு, அனைத்தும் நிலக்கீல் கொண்டு சுருட்டப்பட்டுள்ளன. எங்களுடையது போல் அல்ல... இடப்பக்கமும் வலப்புறமும் சேறும், காடு அல்லது பள்ளத்தாக்கும்... நகரங்களுக்கு இடையே உள்ள சாலைகளில் உயர்தர ரோடுகளை உருவாக்க மக்கள் பணம் செலவழிப்பது எனக்கு மிகவும் ஆச்சரியமாக இருந்தது.

IN வாகன உலகம்வெவ்வேறு நாடுகளில் எப்போதும் ஒரு குறிப்பிட்ட காரைப் பற்றிய சுவைகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. ஒரு நாட்டில், இது மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய காராக இருக்கலாம், மேலும் மேலும் ரசிகர்களைப் பெறுகிறது, மற்றொரு நாட்டில் - மாறாக. காரணம் எதுவாக இருந்தாலும், ஓப்பல் இன்சிக்னியா கார் 50 சர்வதேச விருதுகளை வென்றுள்ளது மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தையில் மிகவும் பிரபலமானது. விற்பனையைப் பொறுத்தவரை, சின்னம் நன்றாகப் போட்டியிடலாம் Volkswagen Passat, இந்த விஷயத்தில் மறுக்க முடியாத தலைவர் யார்.

ஓப்பல் இன்சிக்னியா I (2008–2013)

100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம்

ஓப்பல் இன்சிக்னியா வரிசையின் வெளியீட்டின் ஆரம்பம் 2008 ஆகும். மாடலில் ஐந்து டிரிம் நிலைகள் உள்ளன: எசென்ஷியா, எலிகன்ஸ், ஆக்டிவ், காஸ்மோ மற்றும் பிசினஸ் எடிஷன். டிரைவைப் பொறுத்து இரண்டு விருப்பங்களும் கிடைத்தன - முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ். பிந்தையது ஒரு புதுமையான அடாப்டிவ் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தைக் கொண்டுள்ளது. சின்னம் தயாரிக்கப்படுகிறது பெட்ரோல் இயந்திரங்கள்ஆறு வெவ்வேறு சக்தி நிலைகள். நிலையான உபகரணங்கள் 180 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 1.6 லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சின் ஆகும். சராசரியாக, முதல் தலைமுறை அலகுகள் 100 கிமீக்கு 7.4 லிட்டர் எரிபொருளை அதிகபட்சமாக 192 கிமீ / மணி வரை பயன்படுத்துகின்றன.

உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்

  • நிகோலே, வோலோக்டா. நிர்வாக வணிக வகுப்பில் இருந்து ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். நான் கொரோலா மற்றும் பாஸாட்டைக் கருதினேன், ஆனால் 2011 ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2.0d AT இல் குடியேறினேன். மிகவும் நல்ல மற்றும் மிகவும் அழகான தோற்றம். எஞ்சின் சுறுசுறுப்பானது, நெடுஞ்சாலையில் 5.9–6.7 லிட்டர் மற்றும் நகரத்தில் சுமார் 8-9 லிட்டர் செலவழிப்பதில் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.
  • இவான், ட்வெர். டீசல் இன்சிக்னியா 2.0d AT 2012 லாங் டொயோட்டா கேம்ரி மற்றும் ஓப்பல் இன்சிக்னியா இடையே தேர்வு செய்தது. இறுதியில், நூற்றுக்கணக்கான மறுவாசிப்பு மதிப்புரைகளுக்குப் பிறகு (நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை இரண்டும்) ஓப்பலில் குடியேறியது. நான் காரின் வடிவமைப்பை விரும்புகிறேன், இது மாதிரியின் பெரிய பிளஸ் என்று நான் கருதுகிறேன். நுகர்வு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது - நகரத்தில் 7.5 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் 5 லிட்டர்.
  • செர்ஜி, நிஸ்னி நோவ்கோரோட். ஓப்பல் இன்சிக்னியா 1.6 MT 2012 இன் கைகளில் இருந்து எனக்கு கிடைத்தது. பெரிய கார்திடமான தோற்றத்துடன் மற்றும் கேபினில் நிறைய இடவசதியுடன். MOT ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது, இன்சுலேஷனும் எங்களை வீழ்த்தவில்லை. நல்ல திடமான இடைநீக்கம். நகரத்தில் நுகர்வு சுமார் 9.5-10.5 லிட்டர்கள், நகரத்திற்கு வெளியே மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் - 6.9 லிட்டர்கள், மற்றும் 140 கிமீ / மணி - 8 லிட்டர்கள்.
  • மாக்சிம், லிபெட்ஸ்க். பொதுவாக, இன்சிக்னியா கார் மோசமாக இல்லை, இருப்பினும் சில குறைபாடுகள் உள்ளன. அவ்வப்போது, ​​எனது ஓப்பல் 2012 AT 2.0 இல், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மோசமாகிறது. ஒருமுறை, அது முற்றிலும் அணைக்கப்பட்டது, இதன் காரணமாக நான் கிட்டத்தட்ட விபத்தில் சிக்கினேன். எனவே வடிவமைப்பு மற்றும் இடத்தின் அடிப்படையில், எல்லாம் நன்றாக செய்யப்படுகிறது. இயந்திரமும் மகிழ்ச்சியாக உள்ளது, இது சிறிய எரிபொருளை சாப்பிடுகிறது, நகரத்தில் சுமார் 7 லிட்டர், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் ஒரு சாதாரண 5 லிட்டர்.
  • அலெக்சாண்டர், கிரோவ். ஓப்பல் இன்சிக்னியா 1.8 2010 (கையேடு). மூன்று வருடங்களுக்கு முன்பு இந்த கார் கிடைத்தது. மொத்தத்தில் கார் திருப்தி அடைந்தது. விலை / தர விகிதத்தின் அடிப்படையில், இது ஒரு இலாபகரமான விருப்பமாகும். உத்தரவாதத்தின் கீழ் வாங்கிய பிறகு, நான் கொஞ்சம் ஷம்கோவை மேம்படுத்தினேன், ஏனெனில் அது என்னை கொஞ்சம் வீழ்த்தியது. பெருந்தீனியான எஞ்சின்தான் வருத்தமளிக்கிறது. சராசரியாக, நூறு இலைகளுக்கு சுமார் 9.5 லிட்டர்.
  • செர்ஜி, மின்ஸ்க். இவ்வளவு சிறிய பணத்திற்கு நல்ல நடுத்தர வர்க்க கார். தோற்றம் மற்றும் உட்புறம் எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும், இது மிகவும் விசாலமான மற்றும் வசதியானது. சூடாக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் எனக்கும் பிடிக்கும். முதலில் குழப்பம் உயர் நிலைஇயந்திர சத்தம், ஆனால் பின்னர் எல்லாம் சாதாரணமானது. 100 கிமீக்கு சராசரியாக 6.5-7.0 லிட்டர் நுகர்வு. என்னிடம் 2012 ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2.0டி ஏடி (தானியங்கி பரிமாற்றம்) உள்ளது.
  • வக்தாங், யெகாடெரின்பர்க். சின்னத்தை வாங்க லாங் முடிவெடுக்க முடியவில்லை. ஆனால் இறுதியில், நான் இன்னும் 2012 இன் பதிப்பு 2.0 ஐ கணினியில் வாங்கினேன். நீண்ட வாகனம் ஓட்டும் அனுபவமுள்ள ஒரு நபராக, வாங்கியதில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன் என்று சொல்லலாம். சலோன் மிகப்பெரிய, சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் (249l.s.). நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​எனது நுகர்வு 7.5 லிட்டராக குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் நகரத்தை சுற்றி ஒரு அமைதியான சவாரி மூலம், சுமார் 15 லிட்டர்.
  • அலெக்சாண்டர், கழுகு. ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2.0டி 2010 என்ஒய் சிட்ரோயனுடன் ஒப்பிடும்போது வாங்கிய பிறகு, அதற்கு முன்பு என்னிடம் இந்த மிருகம் இருந்தது. ஓப்பல் சாஃப்ட்னெஸ் சஸ்பென்ஷனில் தாழ்வானது என்று நான் ஒன்றை மட்டும் சொல்ல முடியும். ஆனால் இன்ஜினைப் பொறுத்தவரை, இன்சிக்னியா மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்தது. எரிபொருள் நுகர்வு விவரிக்கப்பட்ட பண்புகளுடன் சிறிது ஒத்துப்போகவில்லை: குளிர்காலத்தில் நகரத்தில் 10.5 லிட்டர், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் - 6 லிட்டர் வரை.
  • வலேரி, குர்ஸ்க். கார் மிகவும் குளிர்ச்சியாக உள்ளது. நான் விரும்பியது தான். அதற்கு முன், அவர் வெக்ட்ராவின் உரிமையாளராக இருந்தார். வெக்ட்ரா, நிச்சயமாக, இன்சிக்னியாவிற்குப் பிறகு (என்னிடம் 2011 பதிப்பு 1.8 உள்ளது, கையேடு பரிமாற்றம்) ஒரு வரலாற்றுக்கு முந்தைய வயது. நான் இயந்திரத்தை மிகவும் விரும்புகிறேன் - 140 திறன் கொண்டது குதிரை சக்திஅனைத்து 200 போன்ற வாந்தி. நுகர்வு கூட வருத்தம் இல்லை, நகர்ப்புற சுழற்சி 10.9 லிட்டர், மற்றும் புறநகர் - 6 லிட்டர்.
  • வியாசெஸ்லாவ், மாஸ்கோ. ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2.0d MT 2009 (MKP). ஓரிரு வருடங்களுக்கு முன்பு ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை நானே எடுத்துக் கொண்டேன். சில காரணங்களால் நான் டீசல் ஒன்றை விரும்பினேன். நானும் என் மனைவியும் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தோம். இடைநீக்கத்தைப் பற்றி பல உரிமையாளர்களுடன் என்னால் உடன்பட முடியாது - இன்னும் சாதாரணமானது மற்றும் சற்று கடினமாக இல்லை. என்ஜின் இயக்கவியல் சாதாரணமானது, ஆனால் அது கொஞ்சம் மந்தமாகத் தொடங்குகிறது. நகரத்தில் நுகர்வு 7.5 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் - 5 லிட்டர்.

ஓப்பல் இன்சிக்னியா I மறுசீரமைப்பு (2013)

உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தகவல்

2013 இல் வரிசைஓப்பல் இன்சிக்னியா ஒரு சிறிய மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது. புதுப்பிப்புகள் முக்கியமாக உட்புறத்தைத் தொட்டன, அதே நேரத்தில் தோற்றம் உண்மையில் மாறவில்லை. பாதிக்கப்பட்ட மறுசீரமைப்பு மற்றும் இயந்திர சின்னம். எனவே, மின் அலகுகளின் வரிசை இரண்டு புதியவற்றால் நிரப்பப்பட்டது பெட்ரோல் அலகுகள்: 249 ஹெச்பி கொண்ட 2.0 லிட்டர் எஞ்சின் ( அதிகபட்ச வேகம் 233 கிமீ / மணி மற்றும் 100 கிமீக்கு சராசரியாக 8.5 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு) மற்றும் 170 ஹெச்பி கொண்ட 1.6 லிட்டர் எஞ்சின். (அதிகபட்ச வேகம் 220 கிமீ / மணி மற்றும் சராசரி நுகர்வு 6.6 லிட்டர்). 120, 140 மற்றும் 195 ஹெச்பி கொண்ட 2.0 டீசல் எஞ்சினும் இந்த வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டது.

ரஷ்ய சாலைகளில் எரிபொருள் நுகர்வு

  • டிமிட்ரி, மாஸ்கோ. AT இல் 1.6 இன்ஜின் கொண்ட 2013 இன் அடையாளத்தை நானே எடுத்துக்கொண்டேன். பொதுவாக நல்ல கார், புகார்கள் எதுவும் இல்லை. வெளிப்புற வடிவமைப்புமற்றும் வரவேற்புரை சிறந்தது. மதிப்பாய்வைப் பொறுத்தவரை, பல உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் இருந்தபோதிலும், எல்லாம் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. அதன் இயக்கவியல் மற்றும் நுகர்வு கொண்ட இயந்திரம் (நகரத்தில் 9.1 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் 5.2 லிட்டர்) மிகவும் திருப்திகரமாக உள்ளது.
  • செர்ஜி, உல்யனோவ்ஸ்க். ஓப்பல் இன்சிக்னியா 1.6AT (2014). இந்த பதிப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் விலையின் கலவையுடன் எனது கவனத்தை ஈர்த்தது, மேலும் தரம் ஏமாற்றமடையவில்லை. இயந்திரம் நிச்சயமாக அதன் பெரிய உட்புறம் மற்றும் வசதியுடன் பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது. விமர்சனம் நன்றாக உள்ளது, மேலும் இவை அனைத்தும் பிளைண்ட் ஸ்பாட் சென்சார்கள். 180 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட இயந்திரத்தின் நுகர்வு. உடன். நகரத்தில் 11 லிட்டராகவும், நெடுஞ்சாலையில் 6 லிட்டராகவும் உள்ளது.
  • போரிஸ், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். காரில் மிகவும் மகிழ்ச்சி. அதன் விலைக்கு, 2-லிட்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய எனது 2013 இன்சிக்னியா எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் மிகவும் நிரப்பப்பட்டுள்ளது, கட்டுப்பாடு சிறந்தது, இது நம்பிக்கையுடனும் உறுதியுடனும் சாலையில் இருக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஹெட்லைட்கள் சரியானவை, உண்மையில் நான் அவற்றை ஆன் செய்யவே இல்லை. உயர் கற்றை. நுகர்வு சராசரியாக நூறு கிலோமீட்டருக்கு 14 லிட்டர். மெக்கானிக்ஸ் ஒன்றரை லிட்டர் குறைவாக செலவழிப்பார்கள் என்று நினைக்கிறேன்.
  • ஆண்ட்ரி, வோரோனேஜ். ஓப்பல் 1.6 2014 MT. கேம்ரியின் நண்பரிடமிருந்து அவர் ஒரு ஹூண்டாய் உரிமையாளராக இருந்தார், எனவே இந்த இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், அவர் வாங்கியதில் மகிழ்ச்சி அடைந்தார். கொள்கையளவில், ஜேர்மனியர்கள் மோசமான எதையும் செய்ய மாட்டார்கள் என்று அவர் எப்போதும் அறிந்திருந்தார், ஆனால் இப்போது அவர் உறுதியாக இருந்தார். அத்தகைய எடை கொண்ட காருக்கான நுகர்வு அடிப்படையில், இது மோசமானதல்ல - இது நூறு சதுர மீட்டருக்கு சராசரியாக 7.5 லிட்டர் ஆகும்.
  • வலேரி, பெல்கொரோட். நான் நீண்ட காலமாக அஸ்ட்ராவின் உரிமையாளராக இருந்ததால், ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுப்பது பற்றி நீண்ட காலமாக நான் நினைக்கவில்லை. ஜேர்மனியர்களுக்கு கார்களை எப்படி தயாரிப்பது என்று தெரியும் என்று மீண்டும் ஒருமுறை நான் உறுதியாக நம்பினேன். எனது சின்னம் 1.6 2013 இல் 180 ஹெச்பி. கேபினின் வடிவமைப்பு மற்றும் வசதி முதல் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் என்ஜின் வரை அனைத்தும் மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளன. மூலம், நுகர்வு சராசரியாக 7-8 லிட்டர் சேமிப்புடன் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.
  • அலெக்ஸி, மாஸ்கோ. Opel Insignia 1.6 MT 2014 முன்பு, நான் ஏற்கனவே ஓப்பலின் உரிமையாளராக இருந்தேன், மேலும் இந்த காரின் பதிவுகள் மட்டுமே சிறந்தவை. எனவே, ஒரு புதிய காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் நான் நீண்ட நேரம் தயங்கவில்லை, மேலும் சின்னம் இந்த தேர்வை நியாயப்படுத்தியது. எரிபொருள் சிக்கனம் குறிப்பாக ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - நுகர்வு நகரத்தில் சுமார் 9.5 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 5.5 ஆகும்.
  • ஆண்ட்ரூ, சரேவ். இன்சிக்னியா 1.6 AT 2013 மிகவும் ஒழுக்கமான கார். நான் நிச்சயமாக எல்லாவற்றையும் விரும்புகிறேன், குறிப்பாக அபத்தமான விலையில் இதுபோன்ற மேம்பட்ட செயல்பாடு. உட்புறம் வசதியானது, மற்றும் பிளைண்ட் ஸ்பாட் சென்சார்கள் பார்வையை மேம்படுத்துகின்றன. அத்தகைய சிக்கனமான எரிபொருள் நுகர்வு கொண்ட இயந்திரம் வேகமானது - நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது 100 கிமீக்கு 9-10 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 5-6 வரை.
  • யூரி, நோவோட்ராய்ட்ஸ்க். ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2.0 MT 2013 முதல் வாகன ஓட்டிகளிடமிருந்து சில நேரங்களில் பெரும் விமர்சனங்கள் இருந்தபோதிலும், இந்த மாதிரி தன்னை நியாயப்படுத்துகிறது என்று நான் சொல்ல முடியும், இல்லையெனில் நினைப்பவர்கள் வெறுமனே காரை ஓட்டவில்லை. 220 ஹெச்பி எஞ்சின் கொண்ட காரில் சவாரி செய்யுங்கள். தூய இன்பம். மேலாண்மை நம்பிக்கை மற்றும் வசதியானது, நுகர்வு மிக அதிகமாக இல்லை, நகரத்தில் சுமார் 12-13 லிட்டர், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 6-7 லிட்டர்.
  • அலெக்சாண்டர், கீவ். இன்சிக்னியா 2013 2.0 ஏடியின் ஆண்டுவிழாவிற்கு அவரது மனைவியுடன் வாங்கினார். குளிர்ந்த கார், மறுவடிவமைக்கப்பட்ட மாடல். சூப்பர் வடிவமைப்பு, வசதியான மற்றும் விசாலமான உள்துறை. ஜேர்மனியில் சட்டசபை இருப்பது எனக்கும் பிடிக்கும். சாலைகளில், கார் நம்பிக்கையுடனும் நிலையானதாகவும் செயல்படுகிறது, இதுவரை இயந்திரத்தைப் பற்றி எந்த புகாரும் இல்லை. மோட்டார் கொஞ்சம் சாப்பிடுகிறது - நான் நெடுஞ்சாலையில் செல்லும்போது 6 லிட்டர் மற்றும் நகரத்தை சுற்றி ஓட்டும்போது 12.5 லிட்டர்.
  • வாசிலி, பீட்டர். ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2.0டி 140 ஹெச்பி (ஆண்டு 2013). பொதுவாக, நான் அதை விரும்புகிறேன். நிச்சயமாக, சில குறைபாடுகள் உள்ளன, ஆனால் அத்தகைய விலை / தர விகிதத்திற்கு, அவை எதுவும் இல்லை என்று நாம் கூறலாம். நல்ல விளக்குகள் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்றாகும். சஸ்பென்ஷன் நன்றாக இருக்கிறது டீசல் இயந்திரம் 100 கி.மீ.க்கு சராசரியாக 5.5 லிட்டர் என்ற பொருளாதார நுகர்வுக்கும் பாராட்டுக்குரியது.

2013 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, ஓப்பல் இன்சிக்னியா இன்னும் அதிகமான ரசிகர்களை ஈர்த்தது, ஆனால் இது இருந்தபோதிலும், இது 2014 இல் மீண்டும் நவீனமயமாக்கப்பட்டது. வகுப்பு D கார் மீண்டும் சில மாற்றங்களைப் பெற்றது தோற்றம். ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கிரில் ஆகியவை புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. உட்புற வடிவமைப்பும் ஒரு சிறிய மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது - டாஷ்போர்டுமாறாமல் இருந்தது, ஆனால் ஸ்டீயரிங் முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டது. பாரம்பரியமாக, புதியது சக்தி அலகுகள்: 1.6 மற்றும் 1.8 லிட்டர் எஞ்சின்கள், அத்துடன் 2.0 டிடிஎச்.

ஓப்பல் இன்சிக்னியா - நடுத்தர அளவிலான டி-கிளாஸ் செடான், நெருங்கிய போட்டியாளர் டொயோட்டா மாதிரிகள்கேம்ரி, நிசான் டீனா, Volkswagen Passat, Peugeot 508, ஃபோர்டு மொண்டியோமற்றும் இந்த பிரிவில் உள்ள பிற கார்கள். இந்த கார் 2008 இல் உற்பத்தியில் நுழைந்தது, மேலும் முந்தைய முதன்மையான ஓப்பல் வெக்ட்ராவின் வாரிசாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது. செடான் தவிர, இன்சிக்னியா ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் பாடி ஸ்டைலிலும் கிடைக்கிறது. முன் பொருத்தப்பட்ட அல்லது அனைத்து சக்கர இயக்கிஉள்ளமைவைப் பொறுத்து. இந்த மாடல் மிக உயர்ந்த EuroNCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது. 2017 இல், இரண்டாவது உற்பத்தி ஓப்பல் தலைமுறைகள்சின்னம். கார் ஒரு புதிய வடிவமைப்பு கருத்தையும், மேம்பட்ட பிரீமியம் உபகரணங்களையும் பெற்றது.

வழிசெலுத்தல்

ஓப்பல் இன்சிக்னியா என்ஜின்கள். 100 கிமீக்கு அதிகாரப்பூர்வ எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம்.

தலைமுறை 1 (2008-2013)

பெட்ரோல்:

  • 1.6, 180 லி. s., இயக்கவியல், முன், 8.9 நொடி முதல் 100 கிமீ/ம
  • 1.8, 140 லி. s., இயக்கவியல், முன், 11.4 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 10.6 / 6 லி
  • 2.0, 220 லி. s., தானியங்கி, முன், 7.8 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 13/6.2 லி
  • 2.0, 249 எல். s., தானியங்கி, முழு, 7.7 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 13.3 / 6.7 லி

டீசல்:

  • 2.0, 160 லி. s., தானியங்கி, முழு, 10.5 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 8.7/5 லி
  • 2.0, 160 லி. s., இயக்கவியல், முன், 9.5 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 6.9 / 4.6 லி
  • 2.0, 160 லி. s., தானியங்கி, முன், 9.5 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 7.7 / 5.1 லி

தலைமுறை 1 மறுசீரமைப்பு (2013-தற்போது)

பெட்ரோல்:

  • 1.6, 170 லி. s., தானியங்கி, முன், 9.9 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 9.1 / 5.2 லி
  • 2.0, 249 எல். s., தானியங்கி, முழு, 7.7 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி, 100 கிமீக்கு 11.7 / 6.3 லி

தலைமுறை 2 (2017-தற்போது) அதிகாரப்பூர்வமாக ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்படவில்லை

பெட்ரோல்:

  • 1.5, 140 லி. s., இயக்கவியல், முன், 9.9 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 7.5/4.9 லி
  • 1.5, 165 லி. s., இயக்கவியல், முன், 8.9 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 7.3/5.2 லி
  • 1.5, 165 லி. s., தானியங்கி, முன், 9.4 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 7.5/5.3 லி
  • 2.0, 260 லி. s., தானியங்கி, முழு, 7.3 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 11.5/7 லி

டீசல்:

  • 1.6, 110 லி. s., இயக்கவியல், முன், 11.6 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 4.6/3.6 லி
  • 1.6, 136 எல். s., இயக்கவியல், முன், 10.5 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 5.1/3.9 லி
  • 1.6, 136 எல். s., தானியங்கி, முன், 10.9 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 6.1/4.5 லி
  • 2.0, 170 லி. s., இயக்கவியல், முன், 8.7 நொடி முதல் 100 கிமீ/மணி வரை, 100 கிமீக்கு 6.7/4.3 லி

ஓப்பல் இன்சிக்னியா உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்

1.6 இன்ஜின் கொண்டது

  • அலெக்ஸி, ஸ்மோலென்ஸ்க். என்னிடம் 2010 ஓப்பல் இன்சிக்னியா உள்ளது, இன்னும் அதை ஓட்டுகிறேன். கார் இன்னும் பொருத்தமானது, இன்னும் விற்க விரும்புகிறது. இருப்பினும், உத்தரவாதத்தின் முடிவில், பராமரிப்பு செலவுகள் கணிசமாக அதிகரித்தன, இது மிகவும் இயற்கையானது. சில நேரங்களில் நானே சேவை செய்கிறேன், பெரிய முறிவுகள் டீலர்ஷிப்பின் தனிச்சிறப்பு. அதிர்ஷ்டவசமாக, அது இன்னும் வரவில்லை. இந்த நேரத்தில், முக்கிய செலவுகள் எரிபொருள் ஆகும். நான் பொதுவாக காரில் திருப்தி அடைகிறேன், இன்சிக்னியா ஒரு விசாலமான உட்புறத்துடன் கூடிய சக்திவாய்ந்த மற்றும் ஆற்றல்மிக்க கார். டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் 180 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது, மேலும் நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம் 9 வினாடிகள் ஆகும். 100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு 10 லிட்டர்.
  • டிமிட்ரி, இர்குட்ஸ்க். குளிர்ந்த கார், இது எனது அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது - எனது ஓட்டுநர் லட்சியங்கள், குடும்பம் மற்றும் வணிக விவகாரங்கள் வரை. நான் எங்கிருந்தாலும் 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் ஒரு விளிம்புடன் போதுமானது. 10 லிட்டர் அளவில் நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு.
  • எகடெரினா, ஸ்வெர்ட்ல்வோஸ்க். ஓப்பல் இன்சிக்னியா எனது முந்தைய 2003 ஃபோர்டு மொண்டியோவை விட பல மடங்கு சிறந்தது. ஜேர்மனியர்கள், எப்போதும் போல, தரமான கார்களை எவ்வாறு தயாரிப்பது என்பது தெரியும். ஒருவேளை இன்சிக்னா வெற்றி பெற்றிருக்கலாம். அத்தகைய வாய்ப்பு இருந்தாலும், 2017 பதிப்பிற்கு மாற்றுவது பற்றி நான் நினைக்கவில்லை. 1.6 எஞ்சின் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட ஒரு கார் நூற்றுக்கு 9-10 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
  • நிகோலே, டினெப்ரோபெட்ரோவ்ஸ்க். 2010 இல் சின்னத்தை வாங்கினார் Volkswagen மாற்றுபாஸ்சாட் 2000. எனக்கு கார் பிடித்திருந்தது. நான் ஒரு விசாலமான உள்துறை, உயர்தர பொருட்கள், நல்ல விமர்சனம்மற்றும் மேலாண்மை. இயக்கவியல் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, 1.6 லிட்டர் இயந்திரத்தின் நுகர்வு 10 லிட்டர் மட்டுமே.
  • கான்ஸ்டான்டின், இர்குட்ஸ்க். நான் சக்கர வண்டியில் திருப்தி அடைகிறேன், நான் அதை 2015 இல் ஒரு செடானில் வாங்கினேன், 78 ஆயிரம் கிமீ மைலேஜ். இந்த நேரத்தில் ஓடோமீட்டர் 110 ஆயிரம் காட்டுகிறது. ஒவ்வொரு முறையும் நான் இன்சிக்னியாவின் சக்கரத்தின் பின்னால் மகிழ்ச்சியுடன் அமர்ந்திருக்கிறேன். 1.6 எஞ்சின் மற்றும் ஒரு தானியங்கி, நான் 9-10 எல் / 100 கி.மீ.
  • ஆண்ட்ரி, லிபெட்ஸ்க். நான் 2009 இல் இன்சிக்னியாவை வாங்கினேன், கார் 2006 ஓப்பல் வெக்ட்ராவை மாற்றியது. செடான் நிச்சயமாக அதன் முன்னோடிகளை விட சிறந்தது, மேலும் எல்லா வகையிலும் - விசாலமான தன்மை மற்றும் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், மற்றும் மாறும் சாத்தியங்கள். 1.6-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ICE நிறைய திறன் கொண்டது. மிதமான இடப்பெயர்ச்சி இருந்தபோதிலும், சக்தி சுமார் 180 குதிரைகள், இது இனி புதியதாக இல்லாத ஒரு மாதிரிக்கு மிகவும் குளிராக இருக்கிறது. சின்னம் சராசரியாக 10 லிட்டர் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துகிறது, நான் AI-95 ஐ நிரப்புகிறேன்.
  • லியோனிட், யெகாடெரினோஸ்லாவ்ல். ஓப்பல் இன்சிக்னியா எங்கள் குடும்பம் மற்றும் வீட்டு விவகாரங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பணிகளை முழுமையாகச் சமாளிக்கிறது. மனைவியும் குழந்தைகளும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறார்கள், குழந்தைகளுக்கு அவர்களின் சொந்த குழந்தை இருக்கைகள் உள்ளன. செடானை அதன் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் டைனமிக் 180-குதிரைத்திறன் கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினுக்காக நான் பாராட்டுகிறேன். இயந்திரம் ஏற்கனவே குறைந்த revs இருந்து அதிகபட்ச இழுக்கிறது, அது கேபினில் கிட்டத்தட்ட செவிக்கு புலப்படாது. கார் நகரத்தில் 9-10 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, நாட்டில் இது 100 கிமீக்கு 6-8 லிட்டர்களாக மாறும்.
  • மைக்கேல், பென்சா. கூல் செடான், ஜெர்மன் பொறியாளர்களுக்கு ஒரு பெரிய மரியாதை. இந்த குறிப்பிட்ட உள்ளமைவைத் தேர்ந்தெடுத்ததற்கு அவர் சிறிதும் வருத்தப்படவில்லை - 1.6 லிட்டர் 180 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரம், இது கண்களுக்கு போதுமானது. சராசரி நுகர்வு 100 கிமீக்கு 10 லிட்டர் ஆகும்.

1.8 டர்போ எஞ்சினுடன்

  • ஓலெக், மாஸ்கோ. ஓப்பல் இன்சிக்னியா வணிக வர்க்கத்தின் தகுதியான பிரதிநிதி, சிறந்தது டொயோட்டா போட்டியாளர்கேம்ரி மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட். எங்கள் தலையங்க அலுவலகத்தில், கார் நல்ல பக்கத்தில் தன்னைக் காட்டியது, ஐந்து வருட தீவிர செயல்பாட்டிற்கு, எந்த பெரிய முறிவுகளும் இல்லாமல் 110 ஆயிரம் கி.மீ. உயர் முறுக்கு 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் 100 கிமீக்கு 10 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
  • டிமிட்ரி, சரடோவ். எனது சின்னம் 90 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டியது, கார் 2012 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் நகர போக்குவரத்தில் நம்பிக்கையுடன் இருக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிக பெட்ரோலை உட்கொள்ள வேண்டாம். சராசரியாக, இது நூற்றுக்கு 9-10 லிட்டர்களை சந்திக்கும்.
  • கரினா, கிராஸ்னோடர் பிரதேசம். நான் இன்சிக்னியாவை ஒரு செடானில் வாங்கினேன், இது 2013 இன் பதிப்பாகும். 1.8 எஞ்சின் மற்றும் 10 லிட்டர் தானியங்கி ஓட்ட விகிதம். ஒவ்வொரு நாளும் மாறும் மற்றும் வசதியான செடான்.
  • அலெக்சாண்டர், தம்போவ். நான் காரை விரும்பினேன், அதில் 1.8 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, நகர்ப்புற சுழற்சியில் 10 லிட்டர் 95 பெட்ரோல் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.
    நிகிதா, பெர்ம் பகுதி. கார் மாற்றுவதற்காக 2011 இல் வாங்கப்பட்டது டொயோட்டா கொரோலா 1995, என் தந்தை இன்னும் ஓட்டினார். அவர் இன்சிக்னியாவுக்கு மாறியதற்காக ஒரு பைசா கூட வருத்தப்படவில்லை. என்னிடம் 1.8 லிட்டர் பதிப்பு உள்ளது, அதில் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு தானியங்கி, சக்திவாய்ந்த மற்றும் ஆற்றல்மிக்க கார் உள்ளது. பிரீமியம் மாடல்களின் மட்டத்தில் ஒழுக்கமான ஆறுதல் மற்றும் ஒலி காப்பு ஆகியவற்றை நான் பாராட்டுகிறேன், அதிக வேகத்தில் நீங்கள் அரைக் குரலில் பேசலாம். இந்த பிரிவில் உள்ள இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றவாறு சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகள் விலக்கப்பட்டுள்ளன. சின்னம் வெற்றிகரமாக இருந்தது, விற்க விரும்பவில்லை. ஆறு வருடங்களாக நான் 89 ஆயிரம் கி.மீ பயணித்தேன், விமானம் சாதாரணமானது. சராசரி நுகர்வு 100 கிமீக்கு 10 லிட்டர் ஆகும்.
  • அன்டன், நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பகுதி. என்னிடம் ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2008 மாடல் ஆண்டு உள்ளது, அதில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்தேன் மேல் டிரிம் நிலைகள் 1.8 லிட்டர் எஞ்சினுடன். ஒரு தானியங்கி, காலநிலை கட்டுப்பாடு, தோல் உள்துறை மற்றும் காலத்தின் அனைத்து விருப்பங்களும் உள்ளன. நாவிகேட்டரையும் ஆர்டர் செய்தேன். நான் காரில் திருப்தி அடைகிறேன், இன்சிக்னா திடமாகவும் அழகாகவும் தெரிகிறது, மேலும் மெர்சிடஸுடன் ஒப்பிடும்போது சில வழிகளில் சாதகமாகவும் தெரிகிறது. நகரத்தில், ஒரு செடான் 10 லிட்டருக்கு பொருந்துகிறது, நகரத்திற்கு வெளியே அது 100 கிமீக்கு 7-8 லிட்டர்களாக மாறும்.
  • விளாடிஸ்லாவ், வோல்கோகிராட். எனது தேவைகளுக்கு தேவையான ஒரு சக்கர வண்டி, ஒரு உயரடுக்கு டாக்ஸியில் வேலை செய்ய இன்சிக்னியா பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாடிக்கையாளர்கள் பொதுவாக திருப்தியடைந்துள்ளனர், மேலும் இந்த இயந்திரத்தின் இயக்கவியல் மற்றும் கையாளுதலில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். சின்னத்தில் 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் தானியங்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, சராசரி நுகர்வு 100 கிமீக்கு 9 லிட்டர் ஆகும்.
  • பாவெல், யெகாடெரினோஸ்லாவ்ல். கார் பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது, நான் அதை மார்ச் 2017 இல் வாங்கினேன். பயன்படுத்தப்பட்ட மாடல் புதிய காரை விட மோசமாக இல்லை. 70 ஆயிரம் கிமீ மைலேஜ், 1.8 லிட்டர் எஞ்சினுடன் பாவம் செய்ய முடியாத நிலையில் ஒரு சின்னத்தை நான் கண்டேன். 10 லிட்டர் அளவில் நகரத்தில் நுகர்வு.
  • யூஜின், நோவோசிபிர்ஸ்க். நான் பொதுவாக காரில் திருப்தி அடைகிறேன், என் தேவைகளுக்கு ஒரு கார், மேலும் என் மனைவியின் விருப்பங்களையும் முழுமையாக திருப்திப்படுத்துகிறேன் - அவளும் சில நேரங்களில் ஒரு சின்னத்தை ஓட்டுகிறாள். 1.8 எஞ்சின் மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட ஒரு செடான் 9-11 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
  • இகோர், பிரையன்ஸ்க். மை ஓப்பல் இன்சிக்னியா 120 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டியுள்ளது, 2017 இல் கார் 9 வயதாகிறது. இது இன்னும் புதியது போல் தெரிகிறது. நான் அவளை என் கண்மணி போல கவனித்துக்கொள்கிறேன். வருடத்திற்கு இரண்டு முறை நான் உலர் சுத்தம் செய்கிறேன், உடலின் நிலையை கண்காணிக்கிறேன், சரியான நேரத்தில் நுகர்பொருட்களை மாற்றுகிறேன். 100 கிமீக்கு சராசரியாக பெட்ரோல் நுகர்வு 10 லிட்டர் அடையும், நான் AI-95 ஐ நிரப்புகிறேன். இன்சிக்னியாவின் இடைநீக்கம் மிகவும் கடினமானது, மேலும் இது மூலைகளில் குறைந்தபட்ச ரோலை அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது. பொதுவாக, ஒரு சமரசம் எட்டப்பட்டுள்ளது.

2.0 டர்போ எஞ்சினுடன்

  • டெனிஸ், யெகாடெரினோஸ்லாவ்ல். சிறந்த கார், பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது. உயர் தரமான மற்றும் திடமான தெரிகிறது - வெளியே மற்றும் உள்ளே இருவரும். ஓடோமீட்டரில் ஏற்கனவே 170,000 மைல்கள் இருந்தாலும் ஒருவேளை நான் அதை இன்னும் விற்க மாட்டேன். 2008 இல் 220-குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரத்துடன் வாங்கிய சின்னம், சராசரி நுகர்வு 13 லிட்டர்.
  • அலெக்ஸி, பிரையன்ஸ்க். குளிர்ந்த கார் எனக்கு எல்லா வகையிலும் பொருந்தும். 220 குதிரைகள் திறன் கொண்ட இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. விசையாழி குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படுகிறது, நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம் மற்றும் முறையே 8 வினாடிகள் மற்றும் 220 கிமீ / மணி அளவில் அதிகபட்ச வேகம். விலை உயர்ந்த ஃபோக்ஸ்வேகன் பாஸாட் பற்றி எனக்கு அறிவுரை கூறிய எனது நண்பர்களை நான் கேட்கவில்லை என்பதில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். 2009 இல் சின்னம் மலிவானது, அதே நேரத்தில் கையாளுதல் மற்றும் இயக்கவியல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இது மோசமாக இல்லை, மேலும் சில வழிகளில் இன்னும் சிறந்தது - நான் என்ன சொல்கிறேன் என்று எனக்குத் தெரியும், ஏனென்றால் வாங்குவதற்கு முன் இரண்டு கார்களையும் சோதித்தேன். தீவிரமான ஓட்டுதலுடன் கார் 11-12 லிட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது.
  • டிமிட்ரி, ஸ்டாவ்ரோபோல் பிரதேசம். ஒருவேளை இதுவும் ஒன்று சிறந்த செடான்கள்வணிக வர்க்கம். இன்றும் கூட ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. மென்மையான கோடுகள் மற்றும் கோணங்கள் இல்லாத ஒரு வகையான சிற்ப வடிவமைப்பு. பின்னால் இருந்து, இன்சிக்னியா ஒரு உன்னதமான கூபேயை ஒத்திருக்கிறது. வடிவமைப்பு உங்களுக்குத் தேவை, இருப்பினும், அதே போல் உள்துறை. இருண்ட மற்றும் பழுப்பு நிற டோன்களில் தரமான பொருட்கள். மூலம், மரம் டிரிம் தெளிவாக இங்கே இடத்தில் இல்லை. இரண்டு லிட்டர் 220 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரம் 100 கிமீக்கு 12-13 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
  • ஆண்ட்ரி, லிபெட்ஸ்க். எனது சின்னம் 117,000 மைல்கள் பயணித்துள்ளது மற்றும் எட்டு வயதாகியும் இன்னும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. விசாலமான கார் 13-14 எல் / 100 கிமீ நுகர்வு 220-குதிரைத்திறன் கொண்ட டர்போ எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
  • அலெக்ஸி, கலினின்கிராட். ஓப்பல் சின்னம் - நிறுத்தப்பட்ட கார்எனது அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது. காரின் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 13 லிட்டருக்குள் உள்ளது.
  • எகடெரினா, மர்மன்ஸ்க். சக்தி வாய்ந்த டர்போ எஞ்சினுடன் 2009 இல் என் மனைவியும் நானும் ஒரு சின்னத்தை வைத்துள்ளோம். வேகமான கார், மற்றும் செயல்பாட்டில் unpretentious. ஐரோப்பாவிலும் ரஷ்யாவிலும் அவருடன் பயணம் செய்கிறார். 14 லிட்டர் அளவில் சராசரி நுகர்வு.
  • விளாடிஸ்லாவ், ரியாசான். வீல்பேரோ திருப்தியானது, குடும்பம் மற்றும் வேலைக்கான சிறந்த வழி. வண்டி ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சி, எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் வசதியாக ஓட்டுகிறேன். நகர்ப்புற சுழற்சியில், நீங்கள் தீவிரமான ஓட்டுதலுடன் 14 லிட்டருக்குள் வைத்திருக்கலாம், குறைந்தபட்சம் 12 லிட்டர் பெறப்படுகிறது - நகரத்தில். பாதையில் நான் 9-10 லிட்டருக்கு பொருந்துகிறேன், இது மிகவும் நல்லது.
  • ஓலெக், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். பெரும்பாலான விஷயங்களில் நான் காரை விரும்பினேன், எடுத்துக்காட்டாக, சிறந்த கையாளுதல், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இரண்டு லிட்டர், துல்லியமான கியர்பாக்ஸ் செயல்பாடு மற்றும் நல்ல தெரிவுநிலை ஆகியவற்றை நான் கவனிக்கிறேன். அதன் kupeobrazny நிழற்படத்துடன் கூடிய சின்னம் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, சரி, வார்த்தைகள் இல்லை. நுகர்வு 13 லிட்டர்.

2.0 டர்போ டீசல் எஞ்சினுடன்

  • யூரி, நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பகுதி. நகரம், வணிக விவகாரங்கள் மற்றும் பிற தேவைகளுக்கான குளிர் கார். மூலைகளில் ரோல்ஸ் இல்லாமல் ஒரு திடமான இடைநீக்கத்தை நான் கவனிக்கிறேன். உண்மை, அத்தகைய சேஸுடன் அது சங்கடமாக இருக்கிறது மோசமான சாலைகள், ஆனால் பொதுவாக நீங்கள் சவாரி செய்யலாம். ஆனால் இந்த கார் சுத்திகரிக்கப்பட்ட கையாளுதல் மற்றும் 2 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினின் அற்புதமான இயக்கவியல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நகரத்தில் நான் நூறுக்கு அதிகபட்சம் 10 லிட்டர் பொருத்துகிறேன்.
  • விட்டலி, கீவ். இயந்திரத்தில் நான் முழுமையாக திருப்தி அடைகிறேன், மூலம், என்னிடம் 2 லிட்டர் டீசல் பதிப்பு உள்ளது. நகரத்தில் சராசரி நுகர்வு 10 லிட்டர்.
    அன்டன், நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பகுதி. ஓப்பல் இன்சிக்னியா 130,000 கி.மீ தூரம் எந்த பெரிய செயலிழப்பும் இல்லாமல் ஓட்டியபோது என்னை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது. கார் செலவழித்த பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது, மேலும் அதன் இரண்டு லிட்டர் டீசல் நிறைய திறன் கொண்டது, மேலும் எந்தவொரு போட்டியாளருக்கும் முரண்பாடுகளைக் கொடுக்கும்.
  • அன்டன், டினெப்ரோபெட்ரோவ்ஸ்க். சின்னம் - எனக்கு என்ன தேவை, கார் முழுமையாக திருப்தி அடைந்தது. என்னிடம் அதே பெயரில் ஒரு ஹேட்ச்பேக் உள்ளது, இது மிகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் ஸ்போர்ட்டியாகவும் இருக்கிறது, கதாபாத்திரத்திற்கு பொருந்தும். அதே சமயம், எனது காரில் தன்மை மட்டுமல்ல, எரிபொருளைச் சேமிக்கும் திறனும் உள்ளது. இரண்டு லிட்டர் டீசல் இயந்திரம் நூற்றுக்கு 10 லிட்டர்களை சந்திக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, சில நேரங்களில் குறைவாக. நான் கிட்டத்தட்ட எப்போதும் செல்கிறேன் உயர் revs, அதிர்ஷ்டவசமாக, காரின் சேஸ் ஒரு டைனமிக் சவாரிக்கு அமைக்கிறது, மேலும் நான் என்னை கட்டுப்படுத்த விரும்பவில்லை. ஒருமுறை வாங்கிய பிறகு, நீங்கள் காரை முடிந்தவரை முழுமையாகப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
  • மாக்சிம், பெட்ரோசாவோட்ஸ்க். நான் காரில் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன். இன்சிக்னியா ஒரு வேகமான மற்றும் சிக்கனமான கார், அதன் வகுப்பின் தரத்தின்படி, வாகனப் பொறியியலில் மிக உயர்ந்த இடத்தில் உள்ளது. இரண்டு லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் மற்றும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது கையேடு பரிமாற்றம். இந்த ஒருங்கிணைப்பு குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படுகிறது மற்றும் நம்பிக்கையை ஊக்குவிக்கிறது. நான் தினமும் 14-15 மணிநேரம் சின்னத்தை பயன்படுத்துகிறேன், கஷ்டப்பட வேண்டாம். கார் வசதியாக இருப்பதால், எல்லா திசைகளிலும் வசதியான பொருத்தத்துடன். கூடுதலாக, விசாலமான பின்புற சோபாவை நான் கவனிக்கிறேன், இரண்டு பயணிகளுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நகரத்தில் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 9-10 லிட்டர் ஆகும்.
  • மைக்கேல், யெகாடெரினோஸ்லாவ்ல். ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2010 முதல் என்னிடம் உள்ளது, தினசரி பயன்படுத்தப்படுகிறது, பெரும்பாலும் நகரத்தில். சின்னம் எல்லா இடங்களிலும் எனக்கு உதவுகிறது, உதாரணமாக அவசரகால நிகழ்வுகளில். ஒருமுறை, ஒரு சந்திப்பில், நான் ஒரு முன் தாக்கத்தில் தடுமாறினேன், ஆனால் காரை சரியான திசையில் செலுத்த முடிந்தது - நான் எனது முந்தைய சைபரில் இருந்திருந்தால், நிச்சயமாக விளைவுகளுடன் மோதல் ஏற்பட்டிருக்கும். எல்லாம் பாதையில், அதிவேகத்தில் நடந்தது. சின்னம் என் மீட்பர். 2 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் மற்றும் மெக்கானிக்ஸ் பொருத்தப்பட்ட இது 100 கிமீக்கு 10 லிட்டர் வரை பயன்படுத்துகிறது.
  • ஓலெக், நோவோசிபிர்ஸ்க். என்னிடம் சிக்கனமான 2 லிட்டர் டீசல் கொண்ட 2012 இன் இன்சிக்னியா உள்ளது. இந்த பதிப்பை ஒரு டாக்ஸிக்காக எடுத்துக்கொண்டது. உயர் மட்டத்தில் பொருளாதாரம், அத்துடன் இயக்கவியல். நுகர்வு 100 கிமீக்கு 8-10 லிட்டர்.
  • லியோனிட், வோல்கோகிராட். 2014 இன்சிக்னியா ஸ்டேஷன் வேகனில் வாங்கப்பட்டது. குடும்ப தேவைகளுக்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத விருப்பம். இந்த பெரிய உடற்பகுதியில் எதையும் பொருத்தலாம். எல்லா சந்தர்ப்பங்களுக்கும் இயந்திரம். மேலும், கார் நன்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. நூற்றுக்கு 7-10 லிட்டர் நுகர்வு.
  • டாட்டியானா, கிராஸ்நோயார்ஸ்க். சக்கர வண்டியில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், எனக்கு இன்னும் எதுவும் தேவையில்லை - நான் அதை விற்க விரும்பவில்லை. இன்சிக்னியாவில், எல்லாம் எனக்கு பொருந்தும். 2014 இல், நான் ஒரு சிக்கனமான டீசல் பதிப்பை வாங்கினேன் - வரவிருக்கும் நெருக்கடி மற்றும் ஓப்பல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பிலிருந்து வெளியேறுவதை நான் முன்னறிவித்தது போல. கார் நகரத்தில் 7-9 லிட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது.
  • டிமிட்ரி, மர்மன்ஸ்க். குளிர்ந்த கார், என் தேவைகளுக்கு உங்களுக்கு என்ன தேவை. அற்புதமான வெளிப்புற மற்றும் உட்புற வடிவமைப்பு. உட்புறம் ஒரு விலையுயர்ந்த அலுவலகம் போல் தெரிகிறது, மரம், மென்மையான பிளாஸ்டிக் மற்றும் தோல் டிரிம் மூலம் முடிக்கப்பட்டது, இது முன் பேனலில் கூட உள்ளது. சக்திவாய்ந்த 2-லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய சிறந்த பதிப்புகளில் ஒன்று என்னிடம் உள்ளது. 100 கிமீக்கு சராசரி நுகர்வு 9-10 லிட்டரை எட்டும், நகரத்திற்கு வெளியே நான் 7-8 லிட்டருக்கு பொருந்துகிறேன்.

ஓப்பல் இன்சிக்னியாவில் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி உண்மையான உரிமையாளர் மதிப்பாய்வு செய்கிறார்:
ஓப்பல் சின்னம்

  • நாம் ஒவ்வொருவரும் காரை ஒரு முக்கியமான காரணியாக இருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறோம் - பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு. இப்போது நம் நாட்டில் ஒரு நெருக்கடி உள்ளது, எனவே இந்த காட்டி மிகவும் முக்கியமானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எந்தவொரு கார் உரிமையாளரும் ஒரு காரில் மிகக் குறைந்த பணத்தை செலவழிக்க விரும்புகிறார், மேலும் முடிந்தவரை தனக்குத்தானே. கார்கள் எரிபொருளுக்காக செலவழிக்கும் தூரத்தின் காரணமாக பெரும்பாலான எரிபொருள் நுகரப்படுகிறது என்று கண்டறியப்பட்டது.
    ஓப்பல் இன்சிக்னியா மற்ற விலையுயர்ந்த கார்களைப் போலல்லாமல் ஸ்டைல், நேர்த்தியுடன், ஆறுதல் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்பத்தால் வேறுபடுகிறது.
  • இது ஒரு புதுமையான வடிவமைப்பு, மேம்பட்ட உதவி அமைப்பு, ஈர்க்கக்கூடியது இயங்கும் அமைப்பு, உயர் தொழில்நுட்பம், உயர் பாதுகாப்பு, உள்ளுணர்வு இடைமுகம் மற்றும் அறை உள்துறை.
    இது ஒரு நிலையான பதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது 1.6 லிட்டர் கொண்டது. பெட்ரோல் மீது நான்கு-நிலை அமைப்பு, இதன் சக்தி பண்பு 116 ஹெச்பி ஆகும். மற்றும் 1.9 l / 142 hp அளவு கொண்ட ஒரு இயந்திரம். கிட்டில் பல டர்போ என்ஜின்கள் உள்ளன - 1.7 எல் / 181 ஹெச்பி. மற்றும் 2.0 எல் / 222 ஹெச்பி டீசல் எஞ்சினும் உள்ளது: 2.0 எல் / 115 ஹெச்பி, 2.0 எல் / 132 ஹெச்பி. மற்றும் 2.0 எல். / 164 ஹெச்பி
    ஒரு அடிப்படை பதிப்பு மாதிரி உள்ளது, இது ஆறு வேக கையேடு மற்றும் ஆறு வேக தானியங்கி விருப்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
    இது 2013 மாடலின் சிறப்பியல்புகளின் விளக்கமாகும். 2014 மாடலில் சமீபத்திய 1.6L / 170hp பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் உள்ளது. பதினான்காம் ஆண்டு இயந்திர அமைப்பு 30 குதிரைத்திறன் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டது இயந்திரத்தை விட அதிக சக்தி வாய்ந்ததுஆண்டு பதிமூன்று. 252 லிட்டராகத் தொடங்கியது. உடன். மற்றும் 402 என்எம் இயந்திரம் தொடக்க மற்றும் நிறுத்த அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, 6 கையேடு பரிமாற்றம் அல்லது தானியங்கி 6 தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. கிடைக்கும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார்ஓப்பல் இன்சிக்னியா OPC 2.8 V6 டர்போ (326 hp) க்கான பெட்ரோல் மீது, ஆனால் அது உற்பத்தி வளர்ச்சியில் உள்ளது.
  • ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2014 தொகுப்பில் பொருத்தப்பட்ட காற்று ஈரப்பதமூட்டும் அமைப்பு, ஸ்கிரீன் பேனலுடன் கூடிய ஆடியோ, யூ.எஸ்.பி சிஸ்டம், ஹெட்லைட் வாஷர், ஹீட் சீட் ஆகியவை அடங்கும். இந்த காரில் கூட, பின்புற கண்ணாடிகள், உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் சரிசெய்யக்கூடியவை. காஸ்மோ போன்ற பிற விலையுயர்ந்த கார் பாகங்கள், பார்க்கிங் சென்சார்கள், பின்புறக் காட்சி கேமரா மற்றும் IntelliLink மல்டிமீடியா நிறுவல் ஆகியவற்றால் நிரப்பப்படுகின்றன.
    இந்த மாதிரிக்கான எரிபொருள் நுகர்வு 100 கிமீக்கு தோராயமாக 14-16 லிட்டர் ஆகும். உரிமையாளர்களிடமிருந்து மதிப்புரைகளிலிருந்து உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.
  • விளாடிமிர், கிராஸ்னோடர். 2013ல் கார் வாங்கினேன். அதுவரை, 2.8 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினுடன் ஆடி இருந்தது (அதை 2010 இல் வாங்கியது). நிச்சயமாக, சக்தியைப் பொறுத்தவரை, ஓப்பலை விட ஆடி மிகவும் சிறந்தது, ஆனால் ஓவர் க்ளோக்கிங்கின் அடிப்படையில், விலைகள் வேறுபட்டாலும், செயல்திறன் ஒன்றுதான். பழைய ஆடி அதிகம் ஓப்பலை விட விலை அதிகம். ஆடி விற்கப்பட்டது, ஏனென்றால் விற்பனை முடிந்த உடனேயே, அவர் நிறைய பெட்ரோல் சாப்பிட ஆரம்பித்தார் மற்றும் விரைவாக உடைக்கத் தொடங்கினார். எனவே, முதலில் கிளட்ச் பறந்தது, பின்னர் கண்ணாடிகள். பழுதுபார்ப்புக்கு நிறைய செலவாகும். கூடுதலாக, எரிபொருள் நுகர்வு விலை உயர்ந்தது. நான் மாஸ்கோவில் அமைந்துள்ள ஒரு நிறுவனத்தில் வேலை செய்கிறேன், வாரத்திற்கு மூன்று முறை நான் அங்கு செல்ல வேண்டும். இதனால், க்ராஸ்னோடரில் இருந்து மாஸ்கோ வரையிலான தூரம் 1,344 கி.மீ. நான் பல மணிநேரம் போக்குவரத்து நெரிசலில் நிற்க வேண்டியிருந்ததால், பெட்ரோல் நொடியில் ஆவியாகிவிட்டது. இது 100 கிமீக்கு 12 லிட்டர் எடுத்தது, இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. எனவே, காரை மற்றொரு இடத்திற்கு மாற்ற முடிவு செய்தேன், அதாவது ஓப்பல் இன்சிக்னியா. ஓப்பல் மற்றும் ஆடியின் பண்புகள் நடைமுறையில் வேறுபடாததால், நண்பர்களின் ஆலோசனையின் பேரில் நான் அதை எடுத்துக் கொண்டேன், இருப்பினும், பெட்ரோல் நுகர்வு மற்றும் ஒரு காரின் விலை பல மடங்கு வேறுபடுகிறது. இப்போது நான் வாங்கியதில் முழு திருப்தி அடைகிறேன். நான் வேலைக்குச் சென்று 100 கிமீக்கு 7 லிட்டர் எரிபொருளைச் செலவிடுகிறேன். இதன் விளைவாக, நான் ஒரு பயணத்திற்கு 5 ஆயிரத்திற்கு பதிலாக சுமார் 3 ஆயிரம் செலவிடுகிறேன்.
  • சேவ்லி, யெகாடெரின்பர்க். ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை வாங்குமாறு அனைவரையும் நான் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறேன். சிறந்த கூடுதலாக விவரக்குறிப்புகள், அதாவது உடைக்கவில்லை கீழ் வண்டிமற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ், இது மற்ற கார்களை விட மிகக் குறைவான எரிபொருளை பயன்படுத்துகிறது. கடந்த ஆண்டு, 2014ல், ஓப்பல் இன்சிக்னியாவை எடுத்தேன். அதில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன், ஏனென்றால் ஓட்டுநர் வசதி மற்றும் எரிபொருள் எரிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், இது எல்லா எதிர்பார்ப்புகளையும் மீறுகிறது. நான் ஒவ்வொரு வார இறுதியிலும் என் குடும்பத்துடன் வேலைக்குச் சென்று விடுமுறையில் செல்கிறேன். நாங்கள் ரஷ்யாவை சுற்றி பயணம் செய்ய விரும்புகிறோம். நாங்கள் சமீபத்தில் எல்ப்ரஸிலிருந்து திரும்பினோம், நிலப்பரப்புகளிலிருந்து மட்டுமல்ல, இந்த காரில் பயணம் செய்ததிலிருந்தும் நிறைய மகிழ்ச்சியைப் பெற்றோம். தூரம் 2566 கி.மீ. அதை எளிதாக கடந்து 256 லிட்டர் செலவழிக்கிறது. நகரத்தில், 2.0 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் கொண்ட ஒரு கார் 12.9 லிட்டர் மட்டுமே செலவழிக்கிறது, போக்குவரத்து நெரிசலை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. நண்பர்கள் தங்கள் காரில் எவ்வளவு செலவு செய்கிறார்கள் என்பதை விட இது பல மடங்கு மலிவானது.

உத்தியோகபூர்வ தரவு கார் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு பிரதிபலிக்கிறது, இது காரின் சேவை புத்தகத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, அதை உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திலும் காணலாம். வாகன உரிமையாளர் சான்றுகளின் அடிப்படையில் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு தரவு ஓப்பல் இன்சிக்னியா வேகன் 1.8 MT (140 HP)எங்கள் இணையதளத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய தகவல்களை விட்டுச்சென்றவர்.

நீங்கள் கார் உரிமையாளராக இருந்தால் ஓப்பல் இன்சிக்னியா வேகன் 1.8 MT (140 HP), மற்றும் உங்கள் காரின் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய சில தரவையாவது தெரிந்து கொள்ளுங்கள், பிறகு கீழே உள்ள புள்ளிவிவரங்களை நீங்கள் பாதிக்கலாம். காரின் எரிபொருள் நுகர்வுக்கான கொடுக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களிலிருந்து உங்கள் தரவு வேறுபடும் சாத்தியம் உள்ளது, அப்படியானால், அதைத் திருத்துவதற்கும் புதுப்பிப்பதற்கும் இந்தத் தகவலை உடனடியாக தளத்தில் உள்ளிடுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம். அதிகமான உரிமையாளர்கள் தங்கள் விவரங்களைச் சேர்க்கிறார்கள் உண்மையான நுகர்வுஉங்கள் வாகனத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு, ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய தகவல் மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும்.

கீழே உள்ள அட்டவணை சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு மதிப்புகளைக் காட்டுகிறது ஓப்பல் இன்சிக்னியா வேகன் 1.8 MT (140 HP). ஒவ்வொரு மதிப்புக்கும் அடுத்ததாக சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கிடப்படும் தரவுகளின் அளவு குறிக்கப்படுகிறது (அதாவது, இது தளத்தில் தகவலை நிரப்பியவர்களின் எண்ணிக்கை). இந்த எண்ணிக்கை அதிகமாக இருந்தால், பெறப்பட்ட தரவு மிகவும் நம்பகமானது.

× உனக்கு தெரியுமா?வாகன எரிபொருள் நுகர்வுக்கு ஓப்பல் இன்சிக்னியா வேகன் 1.8 MT (140 HP)நகர்ப்புற சுழற்சியில், குடியேற்றங்களில் வெவ்வேறு பணிச்சுமைகள் இருப்பதால், இயக்கத்தின் இடமும் பாதிக்கப்படுகிறது போக்குவரத்து, சாலைகளின் நிலை, போக்குவரத்து விளக்குகளின் எண்ணிக்கை, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் பல காரணிகளும் வேறுபடுகின்றன.

× உனக்கு தெரியுமா?எரிபொருள் நுகர்வுக்கு ஓப்பல் இன்சிக்னியா வேகன் 1.8 MT (140 HP)கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சியில், காரின் வேகமும் பாதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் காற்று எதிர்ப்பு மற்றும் காற்றின் திசையின் சக்தியை கடக்க வேண்டியது அவசியம். அதிக வேகம், கார் எஞ்சினுக்கு அதிக முயற்சி தேவை. ஓப்பல் இன்சிக்னியா வேகன் 1.8 MT (140 HP).

கீழேயுள்ள அட்டவணை எரிபொருள் நுகர்வுக்கும் வாகனத்தின் வேகத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பைப் போதுமான விவரமாகக் காட்டுகிறது. ஓப்பல் இன்சிக்னியா வேகன் 1.8 MT (140 HP)சாலையில். ஒவ்வொரு வேக மதிப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வுக்கு ஒத்திருக்கிறது. கார் என்றால் ஓப்பல் இன்சிக்னியா வேகன் 1.8 MT (140 HP)பல வகையான எரிபொருளுக்கான தரவுகள் உள்ளன, அவை சராசரியாக இருக்கும் மற்றும் அட்டவணையின் முதல் வரியில் காட்டப்படும்.

பிரபல்ய குறியீடு ஓப்பல் கார்இன்சிக்னியா வேகன் 1.8 MT (140 hp)

பிரபல்ய குறியீடு எப்படி என்பதைக் காட்டுகிறது இந்த கார்இந்த தளத்தில் பிரபலமானது, அதாவது சேர்க்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு தகவலின் சதவீதம் ஓப்பல் இன்சிக்னியா வேகன் 1.8 MT (140 HP)பயனர்களிடமிருந்து அதிகபட்சமாக சேர்க்கப்பட்ட தரவைக் கொண்ட காரின் எரிபொருள் நுகர்வு தரவு. இந்த மதிப்பு அதிகமாக இருப்பதால், இந்த திட்டத்தில் கார் மிகவும் பிரபலமானது.