คุณสมบัติของรถยนต์ Toyota Corolla รุ่นที่ 10 (150 ตัว) จุดอ่อนและปัญหาของ Toyota Corolla E150 ดีกว่า Toyota Corolla 150 อย่างไร

เมื่อมองหารุ่นที่ใช้แล้วในรถยนต์ระดับ C คุณจะสังเกตได้ว่ารถรุ่นเดิมค่อยๆ ราคาโตโยต้าโคโรลล่า. ประการแรก นี่เป็นเพราะคุณสมบัติที่หายากของโมเดลที่รักษาสถานะเริ่มต้นทุกปี ในแต่ละรุ่นตั้งแต่รุ่นที่ 5 ชื่อเสียงของ "ญี่ปุ่น" ก็แข็งแกร่งขึ้น อย่างไรก็ตาม แม้แต่รุ่นที่สิบ (E-150) ของปี 2549 ก็ยังห่างไกลจากอุดมคติที่แท้จริง โคโรลล่ามีทั้งแคมเปญ "ความเจ็บป่วยในวัยเด็ก" และการเรียกคืน และ "หุ่นยนต์" ที่อาภัพรบกวนการดำรงอยู่ที่รุ่งเรืองของเจ้าของ

เรื่องราว
พ.ศ.2534-2540
ตั้งแต่ปี 2544
ตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2556

TOYOTA COROLLA เปิดตัวครั้งแรกในปี 1966 มันเป็นรถเก๋ง 2 ประตูขับเคลื่อนล้อหลังขนาดเล็กที่มี 60 แรงม้า ในรุ่นที่หกในปี 1987 รุ่นนี้เป็นที่รู้จักแล้วผู้มีอำนาจในด้านความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตามตลอดระยะเวลาการผลิตเครื่องยนต์มีกำลังมากกว่า 192 แรงม้า รุ่นไม่ได้มี นอกจากนี้ โคโรลล่ายังเปลี่ยนแปลงตามวิวัฒนาการอยู่เสมอและระมัดระวัง

การแพร่เชื้อ

เนื่องจากเรากำลังพูดถึงระบบเกียร์ เรามาเริ่มกันที่จุดที่ "เจ็บ" ที่สุด นั่นคือกล่องเกียร์แบบหุ่นยนต์ แทนที่จะเป็นระบบไฮดรอลิกอัตโนมัติแบบเก่าที่ดี เจ้าของรถซีดาน Corolla E-150 และรถแฮทช์แบค Auris พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ได้รับการติดตั้ง "กลไก" 5 สปีดแบบเดียวกันในรุ่นอื่น เฉพาะการเปลี่ยนเกียร์และการปล่อยคลัตช์ในกรณีนี้เท่านั้นที่ควบคุมโดยชุดมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดควบคุมพร้อมโปรแกรมพิเศษ (เฟิร์มแวร์)

นวัตกรรมที่ดำเนินการแล้ว โตโยต้ากลายเป็นความไม่สมบูรณ์เสียจนถ้าคุณพยายามเข้าใจทั้งหมด ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นและความไม่พอใจของเจ้าของที่เกี่ยวข้องกับกลไกการสลับ จากนั้นคุณสามารถเขียนบทความทั้งหมดได้ บางคนไม่ชอบ "การกระตุก" เมื่อเปลี่ยนเกียร์ คนอื่นสูญเสียสิ่งที่เรียกว่า "ความช่วยเหลือเมื่อออกสตาร์ท" และคนที่สามถึงกับเปิด "เกียร์ว่าง" และ "เกียร์" บนแผงหน้าปัดสว่างขึ้น ทั้งหมดนี้คือสัญญาณของการเยี่ยมชมผู้แทนจำหน่ายที่ใกล้เข้ามาเพื่อเปลี่ยนแอคทูเอเตอร์ คลัตช์ หรืออัปเดตเวอร์ชันซอฟต์แวร์

เป็นที่ทราบกันดีว่าการขับขี่ที่แม่นยำเป็นพิเศษสามารถยืดอายุการใช้งานของคลัตช์ได้ถึงเครื่องหมายที่ 130,000 บนมาตรวัดระยะทาง ตัวอย่างเช่น คุณสามารถปล่อยก๊าซเมื่อเปลี่ยนหรือย้ายตลอดเวลาเข้า โหมดแมนนวลพยายามอย่าลื่นไถลอีกครั้ง แค่คนรัก ยี่ห้อโตโยต้าคุ้นเคยกับความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ ดังนั้นความต้องการความแม่นยำดังกล่าวจึงถูกมองว่าเป็นศัตรู ตามความต้องการที่ได้รับความนิยมในปี 2551 ระบบไฮดรอลิกอัตโนมัติแบบเก่าที่ดีถูกส่งกลับไปที่โซ่ส่งกำลังของ Corolla E-150 และในปี 2010 พร้อมกับการพักผ่อนเหตุการณ์ที่หลายคนรอคอยมานาน - "หุ่นยนต์" ที่โชคร้ายถูกลบออก .

ผู้ที่เลือกเกียร์ธรรมดาที่ผ่านการทดสอบตามเวลาด้วยตนเองจะไม่รู้ปัญหาหรือความเศร้าโศก พวกเขาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยข้อบังคับเท่านั้นและตะกร้าคลัตช์ - ทุกๆ 150-200,000 กม.

“เครื่องจักร” ก็ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจนเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อซื้อโมเดลมือสอง คุณควรใส่ใจกับการไม่มีการกระแทกที่รุนแรง

หากนวัตกรรมของด่านถูกละทิ้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรใหม่ที่ล้ำหน้ากว่า (1ZR-FE) ก็หยั่งรากมาเป็นเวลานาน ผู้ผลิตต้องแก้ไขเฉพาะการออกแบบปั๊มน้ำ (ปั๊ม) ซึ่งอาจส่งเสียงดังและรั่วได้ เจ้าของที่ตัดสินใจเปลี่ยนโหนดนี้ด้วยตัวเองมักจะจัดการกับงานได้อย่างรวดเร็วและประสบความสำเร็จ นอกจากนี้ยังมีกรณีของการรั่วไหลของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน แต่ตามกฎแล้วการขันแบบธรรมดาก็เพียงพอแล้ว

จุดอ่อนอีกประการหนึ่งคือรอกกระแสสลับซึ่งสามารถขัดขวางการทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์ เสียงที่ไม่พึงประสงค์ในระยะทางที่ค่อนข้างสั้น อย่างไรก็ตามมีการบันทึกปัญหาดังกล่าวน้อยลงมากและเทอร์โมสตัทที่ล้มเหลวจะปิดตารางการทำงานผิดปกติของระบบอย่างสมบูรณ์

เครื่องยนต์

มีบทบาทสำคัญในความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบและชุดประกอบของ Corolla โดยการวิ่งระหว่างบริการขนาดเล็ก ตัวอย่างเช่นมอเตอร์สามารถ "เดิน" ได้โดยไม่ต้องลงทุนเป็นเวลา 300,000 กม. และอื่น ๆ. ในเวลาเดียวกัน สิ่งที่เรียกว่า "จุดอ่อน" ยังคงอยู่น้อยที่สุด เราสามารถพูดอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 1.4 ที่ผ่านการทดสอบตามเวลา (4ZZ-FE) ซึ่งย้ายจากห้องเครื่องของรุ่นก่อน ในปี 2551 มันถูกแทนที่ด้วยหน่วย 1.33 ลิตร กรณีดังกล่าวไม่เป็นที่นิยม โดยวิธีการและที่นี่การขว้างเบ็ดตกปลาเพื่อค้นหาข้อบกพร่องเป็นการออกกำลังกายที่ไร้ประโยชน์ สิ่งที่คุณต้องทำคือเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง ตรวจสอบระดับของเหลว และไม่ต้องการสิ่งที่เป็นไปไม่ได้จากมอเตอร์

การระงับ

ไม่จำเป็นต้องพูดมากเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนของโคโรลล่า แม็กเฟอร์สันด้านหน้าและคานยางยืดด้านหลังไม่เพียงให้การขับขี่ที่นุ่มนวล แต่ยังให้ความมั่นใจในอนาคตอีกด้วย สิ่งนี้เป็นที่รู้จักกันโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่โชคดีในรุ่นที่เก้าเพื่อลองใช้เทคนิค "ความเร็วมากขึ้น - รูน้อยลง" รถแสดงความอดทนในการวิ่งที่น่าอิจฉา เจเนอเรชั่นที่ 10 ยังคงรูปแบบเดิมไว้ โดยนำคุณสมบัติแบบดั้งเดิมมาใช้อย่างเต็มที่ "คอขวด" ที่สุดคือบูชกันโคลงซึ่งเช่าเป็นระยะทาง 70-100,000 กม. สำหรับองค์ประกอบอื่นๆ ทั้งหมด ทรัพยากรจะแข็งแกร่งยิ่งขึ้นและขึ้นอยู่กับความแม่นยำและการเลือกของไดรเวอร์โดยตรง เรารู้แค่ว่าด้านหน้า ลูกปืนล้อควรเปลี่ยนบ่อยกว่าชุดหลัง โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งนี้จะเกิดขึ้นไม่เร็วกว่าการวิ่งครั้งที่ 150,000 และโช้กอัพที่ได้รับคำชมจากหลาย ๆ คนว่าดูแลเอาใจใส่มากยิ่งขึ้น

พวงมาลัย

เพลาพวงมาลัยและคานขวางซึ่งต้องรับน้ำหนักมากสามารถโยนแมลงวันในครีมลงในถังน้ำผึ้งนี้ได้ การน็อคครั้งแรกในห้องโดยสารมักจะกำจัดได้โดยการขันการเชื่อมต่อร่องฟันให้แน่น แต่ในอนาคตอาจจำเป็นต้องติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ แร็คพวงมาลัยสามารถทนต่อการวิ่งที่มั่นคงได้ จำเป็นต้องเปลี่ยนปลอกพลาสติกที่ชำรุดเป็นระยะเท่านั้น

กลไกการเบรกนอกจากการบำรุงรักษาตามปกติแล้ว เจ้าของยังต้องหล่อลื่นไกด์คาลิปเปอร์ให้ทันเวลาอีกด้วย สิ่งเล็กน้อยใช่มั้ย?

ไฟฟ้า

ในกรณีส่วนใหญ่ Corolla Electrics จะไม่สร้างความประหลาดใจ แน่นอนว่าไม่นับหลอดไฟที่ไหม้ จริงอยู่ มีการบันทึกเหตุการณ์เมื่อฟิวส์ที่ละลายในห้องโดยสารใต้พวงมาลัยทำให้พัดลมเตา ที่ปัดน้ำฝน หน้าต่าง และอุปกรณ์ออนบอร์ดอื่นหยุดทำงาน แน่นอนว่าการกลับมาขององค์ประกอบป้องกันช่วยแก้ปัญหาได้

มีข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ผู้ผลิตรีบแก้ไขทันที ตัวอย่างเช่น นอกเหนือจากการดำเนินการรณรงค์เรียกคืนจิตวิญญาณของกระปุกเกียร์หุ่นยนต์แล้ว โตโยต้าเปลี่ยนไปให้ลูกค้าเหยียบคันเร่ง

ซาลอน

ในห้องโดยสารยากที่จะหาข้อผิดพลาดจากสิ่งใด สูงสุดที่ทำให้เจ้าของกังวลในการใช้งานทุกวันโดยไม่คำนึงถึงความตั้งใจของพวกเขาคือ "จิ้งหรีด" ที่มีชื่อเสียงในช่องเก็บของหรือบริเวณคอนโซลกลาง วิธีมาตรฐานช่วย - จาระบีซิลิโคนหรือปรับขนาดบางส่วน

ร่างกาย

ในกรณีที่ไม่มีชิ้นส่วนแตกหัก การกัดกร่อนตัวถังของ Corolla ก็ไม่จำเป็นต้องต่อสู้ แม้แต่เศษที่ลึกก็ไม่ทำให้เกิดปฏิกิริยาทำลายล้าง งานทาสีเช่นเดียวกับเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ ค่อนข้างบอบบาง ดังนั้นการขัดเป็นระยะเพื่อรักษาลักษณะที่ปรากฏจะไม่ทำให้เจ็บ จาก "แผล" ของร่างกายที่เป็นที่รู้จักกันดีนั้นควรสังเกตตาข่ายที่ยึดแน่นอย่างหลวม ๆ ที่กันชนหน้ารวมถึงแถบบนฝากระโปรงหลังซึ่งต้องใช้ความระมัดระวัง

ทั้งหมด

อย่างที่เราเห็น โตโยต้า โคโรลล่าในชีวิตประจำวันยังคงเรียบง่ายไม่จู้จี้จุกจิก ความประทับใจในเชิงบวกเกี่ยวกับรถนั้นถูกทำลายโดยนวัตกรรมที่น่าสงสัยซึ่งต้องมีการดีบักอย่างระมัดระวัง หากบริษัทจัดการกับข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ได้สำเร็จ ชาวญี่ปุ่นก็บังคับให้หลายคนต้องทนทุกข์ทรมานกับ "หุ่นยนต์ดิบ" ที่ตรงไปตรงมา ทำให้นึกถึงประสบการณ์บางอย่างในการเป็นเจ้าของโฟล์คสวาเก้นด้วย DSG ข้อดีอย่างมากของเรื่องราวทั้งหมดนี้คือคุณภาพของการบริการของตัวแทนจำหน่าย เช่นเดียวกับแคมเปญการเรียกคืนสินค้าจำนวนมาก โชคดีที่ Toyota ดูแลทั้งชื่อเสียงที่แข็งกร้าวและความประหม่าของลูกค้า

ดังนั้นเนื่องจากคุณสมบัติบางอย่างของ Corolla ที่ "ทำลายไม่ได้" จึงยังมีคำแนะนำหลายประการสำหรับผู้ซื้อในอนาคต ประการแรก ถ้าเป็นไปได้ เป็นการดีกว่าที่จะละทิ้ง "หุ่นยนต์" ที่กินศีรษะล้านทั้งหมด โดยเลือก กล่องกลหรือ "อัตโนมัติ" ประการที่สอง อย่าละเลยกฎระเบียบที่เข้มงวดในการเปลี่ยนของเหลวและ เสบียง. ไม่จำเป็นต้องจำกัดตัวเองในการเลือกมอเตอร์และครบชุด ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาการปรับเปลี่ยนจะใกล้เคียงกันโดยไม่คำนึงถึงหน่วยพลังงานและอุปกรณ์

ส่วนใหญ่คำถามเกิดขึ้นในหัวของฉันไม่เกี่ยวกับความเหมาะสมในการซื้อ แต่เกี่ยวกับว่า Toyota จะสามารถรักษาชื่อเสียงของแบรนด์ในอนาคตได้หรือไม่? หากไม่เป็นเช่นนั้นจะเป็นการยากที่จะปรับราคาดังกล่าวสำหรับรถยนต์โตโยต้าและการสูญพันธุ์ของสายพันธุ์จะหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่สถานการณ์ดังกล่าวไม่เข้ากับหัวของฉันเลย มาตรฐานเก่ายังคงเข้ามาแทนที่ และเมื่อมองไปที่ Corolla เจนเนอเรชั่นที่ 10 อุดมคตินี้ก็แข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น ยิ่งกว่านั้น ผลของบทความที่อ่าน บทวิจารณ์ที่ประจบประแจงของคนรู้จักและเจ้าของรายอื่น ๆ ตลอดจนประสบการณ์ส่วนตัวยังคงอยู่ในใจ

การปรับปรุงทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องและการตอบสนองความต้องการของลูกค้าเป็นหลักการสำคัญของการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์แบรนด์โตโยต้า ซึ่งคิดค้นโดย Tatsuo Hasegawa หัวหน้าวิศวกรของรถยนต์รุ่นแรก Toyota Corolla 2008 - การยืนยันอีกครั้งเกี่ยวกับศูนย์รวมของแนวคิดนี้ใน Corolla x รุ่นที่ 10 ด้วยหลักการนี้ทำให้โตโยต้าเป็นผู้นำในการขายรถยนต์ในโลกและในรัสเซีย ในความเป็นผู้นำนี้ Corolla 150 ครอบครองตำแหน่งที่มั่นคง กล่าวกันว่าเพียงพอแล้วที่จะให้คำอธิบายของรถคันนี้สองสามบรรทัด

Toyota Corolla 150 หลังการปรับปรุง

รุ่น e150 ก่อนการพักรถมีรูปลักษณ์ภายนอกที่ชัดเจนและรูปลักษณ์ของรุ่น Corolla ปี 2008 กลายเป็นไดนามิกและใจร้อน เลนส์ด้านหน้ายาวขึ้นจนถึงกระจังหน้าและแคบลง ไฟท้ายก็เปลี่ยนรูปร่างเช่นกัน

หลังจากปรับปรุงรุ่นโคโรลล่าในปี 2010 กันชนหน้าและหลังได้รับการปรับปรุงใหม่ กระจังหน้าโครเมียม และติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วใหม่ การปรับปรุงด้านเครื่องสำอางไม่เพียงแต่ปรับปรุงการออกแบบเท่านั้น แต่ยังทำให้ดูหรูหราและมีเกียรติอีกด้วย
มีการปรับปรุงอื่น ๆ : ติดตั้งไฟเลี้ยวที่กระจกมองหลัง, รูปร่างของไฟหน้าและหลังเปลี่ยนไปเล็กน้อย กระจกมองหลังปรับลดแสงได้เอง นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งหน้าจอที่แสดงภาพจากกล้องมองหลัง ล่าสุด การเปลี่ยนแปลงการออกแบบถูกนำมาใช้ใน Corolla 2010

ตัวซาลอนE150

ด้วยการเปลี่ยนแปลงภายในของ Corolla 2008 และ Corolla 2009 ไม่เพียง แต่การตกแต่งภายในจะได้รับการปรับปรุง แต่ยังรวมถึงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วย พวงมาลัยแบนลงด้านล่างและขอบล้อหนาขึ้น เปลี่ยนสีของแสง แผงควบคุมจากสีส้มเป็นสีขาวซึ่งทำให้ทัศนวิสัยดีขึ้น ที่นั่งแถวที่สองสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับสามคน ในกรณีที่ไม่มีผู้โดยสารคนที่สามในแถวที่สอง คุณสามารถใช้ที่พักแขนแบบพับได้พร้อมที่วางแก้วสองใบ ในกรณีที่จำเป็น ที่นั่งด้านหลังสามารถพับได้

การตกแต่งภายในด้วยหนังสีเบจใน Corolla 150 ไม่ได้มีให้เห็นบ่อยนัก

มีการเปลี่ยนแปลงเชิงสร้างสรรค์ในการจัดการฟังก์ชั่นภายใน ดังนั้นปุ่มเปิดท้ายรถจึงวางอยู่บนปุ่มสตาร์ท เบาะนั่งด้านหน้ามีปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้าด้วย ระบบเสียงได้รับการปรับปรุงโดยการติดตั้ง USB และการสื่อสารด้วยบลูทูธกับอุปกรณ์ภายนอก ซาลอนเริ่มใช้วัสดุหุ้มเบาะที่มีคุณภาพดีขึ้น

ให้ความสนใจกับ "กลีบดอก" ทำไมพวกเขาถึงเป็นโคโรลล่า 150?

ข้อมูลจำเพาะ โคโรลล่า 150 ตัว

สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ได้หกประเภทบน Toyota Corolla ในรัสเซีย 3 รายการมีการหมุนเวียน ลักษณะดังต่อไปนี้: 1.4 4ZZ-FE 97 แรงม้า, 1.3 ล. 101 แรงม้า 1NR-FE, 2ZR-FE มีปริมาตร 1797 cm3 และกำลัง 133 แรงม้า และ 1ZR-FE 1.6 ลิตร ม้า 124 ตัว

มีการติดตั้งกระปุกเกียร์สามประเภท (กระปุกเกียร์) ใน Corolla 2008: กลไก 6 สปีด, อัตโนมัติ 4 สปีดและกล่องเปลี่ยนเกียร์ ช่างติดตั้งเครื่องยนต์ 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D เกียร์อัตโนมัติได้รับการติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 1.6 1ZR-FE CVT สำหรับ Corolla 2008 ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 1.5 1NZ-FE เท่านั้น
มันควรจะพูดเกี่ยวกับกล่องเกียร์ของหุ่นยนต์ว่าเป็นตัวเลือกการออกแบบที่ไม่ประสบความสำเร็จซึ่งในที่สุดก็ถูกลบออกจาก Toyota Corolla 2010 ที่ปรับปรุงใหม่
การออกแบบระบบกันสะเทือนของ King 2008 เป็นแบบฉบับของรถยนต์ระดับนี้ และโดดเด่นด้วยความทนทานที่น่าอิจฉา การออกแบบสปริงและโช้คอัพที่มีระยะห่างจากพื้น 150 มม. ให้คุณขับขี่ได้อย่างสบายบนทางขรุขระ รถถูกควบคุมโดยแร็คพวงมาลัยและปีกนกพร้อมเครื่องขยายเสียงบนไดรฟ์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก รัศมีวงเลี้ยว 5.2 ม.

โคโรลล่า 150 อาจจะดูมหากาพย์)

ในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Toyota Corolla เป็นรถยนต์ที่ประหยัด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงนอกเมืองมีตั้งแต่ 4.9 ลิตรถึง 6 ลิตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ ต่อ 100 กม. ในสภาพเมืองตัวเลขนี้แตกต่างกันไปตั้งแต่ 7.3 ถึง 9.3 ลิตรและในโหมดการขับขี่แบบผสม - ตั้งแต่ 5.8 ถึง 7.2 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลประหยัดที่สุด 4.4 ลิตร 7 ลิตร 5.3 ลิตรในชนบท ในเมือง และในโหมดผสมตามลำดับ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 1.8 ลิตรพร้อม เกียร์อัตโนมัติแพงที่สุด ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 55 ลิตร น้ำมันเบนซิน AI-95 ยี่ห้อมาตรฐานที่แนะนำสำหรับการเติมเชื้อเพลิง

ขนาด โตโยต้า โคโรลล่า 150

ขนาดของ Corolla 2008 ก็มีการเปลี่ยนแปลงด้วยเช่นกัน ค่าของพวกเขาคือ: ความยาว, ความกว้าง, ความสูง - 4540 มม., 1760 มม., 1470 มม. ตามลำดับ ขนาดที่เพิ่มขึ้นทำให้รถดูน่าประทับใจทำให้สามารถเพิ่มการตกแต่งภายในและทำให้สะดวกสบายยิ่งขึ้นรวมถึงเพิ่มปริมาตรของลำตัวเป็น 450 ลิตร

ความผิดพลาดทั่วไปและปัญหาในการทำงาน

แน่นอนว่าทุกปีรถจะดีขึ้นและแน่นอนว่า Corolla ปี 2011 นั้นดีกว่า Corolla 120 อย่างไรก็ตามข้อบกพร่องบางอย่างเกิดขึ้นตลอดระยะเวลาการทำงานของ Toyota Corolla ปี 2008

สวิฟท์ โตโยต้า โคโรลล่า 150

ข้อเสียของ Corolla เกิดจากข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ในการออกแบบ ซึ่งรวมถึงการสั่นสะเทือนของประตูที่เกิดขึ้นเมื่อขับรถ เสียงในแผงควบคุม และวิทยุขนาดใหญ่นั้นไม่สมเหตุสมผล โคโรลล่าเป็นรถในเมือง มันไม่เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนในชนบท

แต่ข้อบกพร่องนั้นเป็นผลมาจากการคำนวณผิดพลาดและข้อบกพร่องในการออกแบบที่ร้ายแรงกว่า ซึ่งต่อมากลายเป็นสาเหตุของการซ่อมแซมทั่วไป ในหมู่พวกเขา ได้แก่ : การพังทลายของกล่องเกียร์หุ่นยนต์, การสึกหรออย่างรวดเร็วของบูชพลาสติกของแร็คพวงมาลัย ด้วยระยะทางประมาณหนึ่งแสนกิโลเมตรอาจเกิดความล้มเหลวของส่วนโค้งของสตาร์ทเตอร์หรือปั๊มน้ำ ข้อเสียได้อีกด้วย มอเตอร์กำลังต่ำ, ไดนามิกไม่ดี, ไม่ใช่ไฟหน้าที่ดีที่สุด

สเติร์น โตโยต้า โคโรลล่า 150

แต่ข้อดีของ Toyota Corolla:
ความปลอดภัยระดับสูง
สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย
ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในระดับสูง
การออกแบบภายนอกและภายในเครื่องที่สวยงามทันสมัย
ความน่าเชื่อถือสูงสุดของ Corolla X หากคุณไม่คำนึงถึงหุ่นยนต์

จุดบวกเหล่านี้ทำให้มีข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ในตลาดในที่สุด ต้องขอบคุณสิ่งนี้ โตโยต้า โคโรลล่าเป็นสินค้าขายดีมาหลายปี

ทดลองขับ

คุณภาพสูงของ Corolla 2008, Corolla 2009 และรุ่นต่อมาของ Corolla e150 ได้รับการยืนยันจากการทดลองขับจำนวนมาก พวกเขาแสดงให้เห็นถึงการจัดการยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมในสภาวะที่หลากหลาย: ในฤดูหนาวบนหิมะและน้ำแข็ง ในฤดูร้อนในสภาวะทะเลทราย แต่ไม่ว่าสภาพภายนอกจะเป็นอย่างไร Toyota Corolla ก็รักษาความสะดวกสบายในห้องโดยสารไว้ได้พอสมควร

ตัวเลือก Toyota Corolla E150 ซีดาน

Toyota Corolla X เข้าสู่ตลาดยุโรปในปี 2550 ในเวลาเดียวกัน Corolla ปี 2550 เริ่มผลิตในหลายระดับ

อุปกรณ์อำนวยความสะดวกเป็นอุปกรณ์พื้นฐานของรถยนต์ ประกอบด้วยเครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าคู่หน้า, ที่ล้างไฟหน้า, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและกระจก รถมีเซ็นทรัลล็อค

โตโยต้า โคโรลล่า 150 โฉมใหม่

อุปกรณ์ระดับที่สูงขึ้น - สง่างาม นอกเหนือจากที่กล่าวมายังรวมถึงกระจกไฟฟ้าใน ประตูหลัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, วิทยุที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมลำโพงเพิ่มเติม บน พวงมาลัยติดตั้งปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและไฟตัดหมอก

ศักดิ์ศรีอุปกรณ์ระดับสูงสุด ประกอบด้วยล้ออัลลอยเพิ่มเติม เซ็นเซอร์วัดแสงและปริมาณน้ำฝน ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์

นอกจากนี้ยังมีการกำหนดค่าระดับกลาง: Comfort Plus และ elegans Plus เนื่องจากความแตกต่างระหว่างประเภทกลางและประเภทหลักนั้นไม่มีนัยสำคัญ เราจึงไม่ได้ให้คำอธิบายเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้

ซื้อโตโยต้า โคโรลล่า เอ็กซ์

เป็นที่ชัดเจนว่าเราไม่ได้พูดถึง Corolla 120 รุ่น IX หรือ Corolla รุ่น 120 ซึ่งเป็นรุ่นที่ล้าสมัย แต่โดยมากแล้ว การซื้อรถยนต์สำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่นั้นมีค่าใช้จ่ายสูงและมีผลตามมาระยะยาวที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถยนต์ ดังนั้นแน่นอนว่าความสงสัยอาจยังคงอยู่แม้หลังจากซื้อรถแล้วก็ตาม จนกว่ามันจะขจัดความสงสัยเหล่านั้นออกไปให้คุณ แน่นอนว่าอะไรก็เกิดขึ้นได้ แต่เพื่อการตัดสินใจในเชิงบวกในการซื้อ Corolla ปี 2008 ความเหนือกว่าในระยะยาวของรถคันนี้ในด้านการขายสามารถพูดได้

จะซื้ออะไรแทนรีวิวคู่แข่งของ toyota corolla

แต่ถ้าคุณไม่ชอบ Corolla ด้วยเหตุผลหลายประการตัวเลือกในตลาดก็มีการนำเสนออย่างกว้างขวาง ด้วยเงินเท่ากัน คุณสามารถซื้อแทน corolla 2009 หรือ Toyota Corolla 2011 ได้ เชฟโรเลต ครูซ, ฮุนได เอลันตร้า, ฟอร์ด โฟกัส,เกียซี้ด, เกีย เซราโต้หรือ โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ. แต่ทำให้เกิดข้อสงสัยว่าพวกเขาสามารถแข่งขันกับ Corolla ในด้านความน่าเชื่อถือได้หรือไม่

Toyota Corolla Golf Sedan รุ่นที่ 10 ที่ได้รับความนิยมในตัวถัง E150 "สากล" เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อปลายปี 2549 ที่งาน Beijing International Auto Show หลังจากนั้นก็เข้าสู่ตลาดยุโรปทันที

ในปี 2009 ชาวญี่ปุ่นดำเนินการ "ปฏิรูป" ของการส่งสัญญาณและในปี 2010 พวกเขาได้อัปเดตรถโดยละเอียดยิ่งขึ้น - มันคือ "รีเฟรช" รูปร่างทำการปรับปรุงเล็กน้อยภายในห้องโดยสารและลดช่วงพลังงานด้วยยูนิตฐานใหม่ ในรูปแบบนี้รุ่นสี่ประตูผลิตจนถึงปี 2556 หลีกทางให้กับรถยนต์รุ่นที่สิบเอ็ดรุ่นต่อไป

Toyota Corolla "คันที่สิบ" ดูดีและแสดงออกอย่างชัดเจน แต่ขาดความโหดร้ายและความกลมกลืนภายนอกอย่างชัดเจน ตัวรถสามระดับแบบคลาสสิกแสดงให้เห็นถึงเส้นสายที่เรียบและโค้งมน กันชนขนาดใหญ่ และเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่ทันสมัย ​​ทำให้รถดูแข็งแกร่งกว่าที่เป็นจริง

Corolla รุ่นที่ 10 เป็นตัวแทนของ C-class ตามการจัดประเภทในยุโรป: ยาว 4545 มม. สูง 1470 มม. และกว้าง 1760 มม. ระยะฐานล้อของสี่ประตูพอดีกับ 2,600 มม. และ ระยะห่างจากพื้นดินมี 150 มม. ในสถานะ "การต่อสู้" เครื่องจะมีน้ำหนักตั้งแต่ 1,300 ถึง 1,380 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

การตกแต่งภายในของ Toyota Corolla E150 ไม่ก่อให้เกิดพายุแห่งอารมณ์ - ทุกอย่างเรียบง่ายโดยไม่มีการออกแบบที่หรูหรา แต่ประณีตและมีคุณภาพสูง พวงมาลัยแบบนูนจะแบนเล็กน้อยที่ด้านล่าง "ชุดเครื่องมือ" ที่ดีและให้ข้อมูลอยู่ใต้กระบังหน้าแบบหยักและคอนโซลกลางที่แคบลงคือ "ที่กำบัง" สำหรับวิทยุขนาดเล็กและ "การบิด" ของระบบปรับอากาศ - การตกแต่งของรถนั้นไม่น่าจดจำในแง่ของการออกแบบ แต่เป็นการคิดและเข้าใจโดยสัญชาตญาณ .

เก้าอี้ที่สะดวกสบาย แต่ค่อนข้างมีรูปร่างไม่สมส่วนพร้อมโปรไฟล์ด้านข้างที่พัฒนาไม่ดีและมีการตั้งค่าที่เพียงพอที่เบาะหน้าของ E150 Corolla เบาะนั่งแถวที่สองกว้างขวางสำหรับ 3 คน ไม่มีอุโมงค์ส่งกำลังที่ขา มีเพียงที่วางแขนแบบพับได้พร้อมที่วางแก้วน้ำ 2 ช่องเท่านั้น

ห้องเก็บสัมภาระของ Toyota Corolla "คันที่สิบ" นั้นกว้างขวาง - 450 ลิตรในสถานะ "เดินขบวน" ด้านหลังของ "แกลเลอรี" ถูกพับเป็นสองส่วนซึ่งเปิดโอกาสให้ขนย้ายสิ่งของที่มีความยาวได้

ในช่องท้ายรถ (ใต้พื้นยก) จะมี "ที่เก็บ" หรือ "ยางอะไหล่" ขึ้นอยู่กับตัวเลือกการจัดส่ง

ข้อมูลจำเพาะบน ตลาดรัสเซียรุ่นสามปริมาตรจากดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัยได้รับการเสนอด้วยน้ำมันเบนซินสี่สูบสองสูบ "สำลัก" พร้อมสายพานราวลิ้น 16 วาล์วแบบ DOHC และซีเควนเชียล การฉีดหลายจุดเชื้อเพลิง.

• ตัวเลือก "จูเนียร์" คือหน่วย 1.3 ลิตรที่ให้กำลัง 101 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 132 นิวตันเมตรที่ 3,800 รอบต่อนาทีและทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ไม่สามารถตั้งค่าบันทึกการเร่งความเร็วและความเร็วบนรถคันนี้ได้: การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 13.1 วินาที และ "ความเร็วสูงสุด" คือ 180 กม./ชม. "ตามหนังสือเดินทาง" สี่ประตูต้องใช้น้ำมันเบนซิน 5.8 ลิตรในสภาพการขับขี่แบบรวม
• รุ่น "เก่า" "โอ้อวด" เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรซึ่งมี "ม้า" 124 ตัวที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 157 นิวตันเมตรที่ 5200 รอบต่อนาที มันรวมกับ "กลไก" 6 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 4 แบนด์ ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจ ใน 10.4-11.9 วินาที รถเก๋งจะเปลี่ยน "ร้อย" แรก รับความเร็วสูงสุด 183-192 กม. / ชม. และใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.9-7.2 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบการรวม

"การเปิดตัว" ครั้งที่ 10 ของ Toyota Corolla สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า "New MC" พร้อมด้านหน้าแบบอิสระและแบบกึ่งอิสระ ช่วงล่างด้านหลัง(แมคเฟอร์สันสตรัทและทอร์ชั่นบีม ตามลำดับ) กลไกการเบรกของรถซีดานญี่ปุ่นทุกล้อเป็นแบบดิสก์ (พร้อมช่องระบายอากาศที่เพลาหน้า) รวมกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) รถมีแร็คแอนด์พีเนียนอยู่ในคลังแสง พวงมาลัยซึ่งรวมแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าไว้ด้วยกัน

ข้อดีของรถคือรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง, การตกแต่งภายในตามหลักสรีรศาสตร์, พื้นที่ภายในที่เพียงพอ, การออกแบบที่เชื่อถือได้, ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากและฉนวนกันเสียงที่ดี
นอกจากนี้ยังมีข้อเสีย - เครื่องยนต์กำลังต่ำ, ไดนามิกไม่ดี, ไม่ใช่ไฟหน้าที่ดีที่สุดและ "จิ้งหรีด" ในห้องโดยสาร

ราคาเมื่อต้นปี 2559 เมื่อวันที่ ตลาดรอง"Corolla" ของรัสเซียที่ด้านหลังของ "E150" มีราคาตั้งแต่ 350,000 ถึง 700,000 รูเบิล (รูปแบบนี้เกิดจากข้อเสนอจำนวนมาก) ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตเงื่อนไขทางเทคนิคและระดับการตัดแต่ง

ครั้งนี้ฉันตัดสินใจที่จะไม่จำกัดตัวเองอยู่แค่การดัดแปลงที่ได้รับความนิยมสูงสุด แต่เพื่อดูความหลากหลายทั้งหมดในตลาด วันนี้เราจะไม่เพียงเห็นรถยนต์ที่มี "หุ่นยนต์" แต่ยังรวมถึงรุ่นดีเซลที่หายากมากซึ่งไม่ได้ขายกับเราอย่างเป็นทางการ

แล้ว Corolla จะนำ E150 มาทำเซอร์ไพรส์อะไรได้บ้าง? "ความชั่วร้าย" ครั้งแรกของโตโยต้าคันนี้ - กล่องหุ่นยนต์ C50A. เธอเป็นเหมือนนักเรียน C ที่มั่นคง: เธอทำ แต่ทำโดยไม่คิด ดังนั้นการเปลี่ยนเกียร์กะทันหัน กะทันหัน และไม่แม่นยำมากนัก พวกเขาบอกว่ามีคนที่คุ้นเคยกับมัน แต่มันไม่ตรง "หุ่นยนต์" ตัวนี้ให้ความสนุกสนานกับเจ้าของอย่างมาก โดยเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ว่างและ "หลุด" เมื่อแซงหรือบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง นอกจากนี้ C50A ยังชอบที่บางครั้งจะร้อนมากเกินไปและหยุดทำงานในช่วงเวลาสั้นๆ แต่กลไกที่ยอดเยี่ยมนี้ก็มีส่วนดีเช่นกัน: ไม่มีอยู่ใน Corollas ที่ได้รับการตกแต่งใหม่ในยุคนี้ ดังนั้นหากคุณต้องการรถสองคันคุณจะต้องมองหาโตโยต้าที่ได้รับการตกแต่งใหม่ไม่เกินปี 2010 ซึ่งมีเครื่องจักรอัตโนมัติ U341E ทั่วไป - ล้าหลังอย่างสิ้นหวัง แต่เป็นสี่ขั้นตอนที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ (ตามที่เราต้องการ มัน).

โคโรลล่ามักโชคดีกับเครื่องยนต์ เพื่อความพิถีพิถัน ควรเลือกเครื่องยนต์ 1.6 หรือ 1.8 ลิตรของซีรีส์ 1ZR-FE เครื่องยนต์ขนาดเล็กอื่น ๆ นั้นดีเช่นกัน แต่สำหรับ Corolla นั้นค่อนข้างอ่อนแอ

ดีเซลดังที่ได้กล่าวไปแล้วหายาก แต่บางครั้งก็ลดราคา นี่คือรถ "นิรันดร์" อย่างแน่นอน! และไม่ใช่เพราะมันไม่แตก แต่เพราะมันติดแน่นกับเจ้าของซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกจากกัน (ไม่มีใครจะซื้อ) ข้อดีเพียงอย่างเดียวของมันคือการบริโภคที่ต่ำมาก จริงและมีเพียง 90 แรงม้า

มาดูกันว่าเราสามารถจ่ายอะไรได้บ้างสำหรับ 600,000 เริ่มกันที่แฟนตาซี...

“มองหาคนโง่ที่โง่กว่าตัวเขาเอง…”

เมื่อมองแวบแรกทุกอย่างเรียบร้อยดี: รถยนต์ปี 2008 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและหุ่นยนต์ราคา 420,000 รูเบิล แต่ระยะทางนั้นยอดเยี่ยมจริงๆ - 37,000 กิโลเมตร

เห็นได้ชัดว่าเจ้าของขับรถ 3.7 พันต่อปี ... เศรษฐกิจตกต่ำ! หรือแค่พยายามโกง เจ้าของไม่มีสมุดบริการใด ๆ แม้ว่าเขาจะอยู่คนเดียวใน TCP อย่างไรก็ตาม มักจะเกิดขึ้น “จักรยานยนต์ไม่ใช่ของฉัน ฉันเพิ่งประกาศไป” เพื่อเป็นหลักฐานยืนยันความจริงของระยะทาง เขาอ้างอิงป้ายใต้กระโปรงหน้ารถเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง มันบอกว่าพวกเขาเปลี่ยนเมื่อปีที่แล้วครั้งต่อไปจะต้องวิ่ง 42,000 กิโลเมตร ทั้งหมดนี้น่าเชื่อถือเท่ากับ "ขอบคุณ เราจะโทรกลับหาคุณ" จากผู้เชี่ยวชาญ Gazprom HR

การโกหกที่เลวร้ายทั้งหมดของผู้ขายนั้นมาจากร้านเสริมสวย ปุ่มกระจกไฟฟ้าเงางาม แป้นเปลี่ยนเกียร์สึกเหมือนด้ามไม้กวาดของภารโรงจากบ้านจัดสรร แขนคันโยก เบรกจอดรถ, พวงมาลัย , ประตูพลาสติก , แม้แต่สภาพแป้นเหยียบก็เช่นกัน , เหมือนบอกเป็นนัยๆ ...

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

แล้วร่างกายล่ะ? แต่เขาเกือบจะสบายดี ทำสีใหม่เฉพาะบังโคลนหลังซ้ายและฝากระโปรงหลัง

แต่น่าเสียดายที่งานสีของ Toyota ไม่ได้สร้างสถิติอายุการใช้งานที่ยาวนาน หากคุณลอง จะพบจุดเริ่มต้นของการกัดกร่อนได้ในหลายแห่ง

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

นอกเหนือจากสถานที่ดั้งเดิมสำหรับทุกคน (ส่วนโค้ง ขอบธรณีประตู มุมและด้านล่างของประตู) การตรวจสอบข้อต่อของแผงโลหะและกันชนพลาสติกอย่างระมัดระวังนั้นยังคุ้มค่า พวกเขาถูกันและปีกที่จุดสัมผัสเริ่มเป็นสนิม และดูที่สไลด์ที่นั่ง: พวกเขามักจะเกิดสนิมที่นี่ซึ่งเป็นสาเหตุที่คุณจะพบการกัดกร่อนบนพื้นในภายหลัง

ตอนนี้คำถามยังคงอยู่: รถที่มีระยะทาง 37,000 ขับได้อย่างไร พูดตามตรง มอเตอร์ทำงานเหมือนเครื่องจักร

แต่ "หุ่นยนต์" ที่นี่เปลี่ยนเกียร์ได้รุนแรงจริงๆ แม้ว่าในขณะนี้คุณสามารถเริ่มต้นคลัตช์หรือเปลี่ยนใหม่ได้ซึ่งผู้ขายเองก็จำได้ว่าจำเป็น แต่ประเมินไว้ที่ ... สามพันรูเบิล! ฉันจะพูดอะไรได้ ... ฉันยังไม่เข้าใจว่าเขาหวังอะไรพยายามผลักรถด้วย "หุ่นยนต์" ด้วยระยะทางที่ขดอย่างเห็นได้ชัด มีใครแย่กว่านี้อีกมั้ย?

เจอนักเลง!

ฉันไปดูรถคันนี้เพราะสนใจดีเซล 1ND-TV 1.4 ลิตรเท่านั้น สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2552 ด้วยเกียร์ธรรมดาและระยะทาง 114,000 กิโลเมตรพวกเขาขอ 510,000 รูเบิล

1 / 2

2 / 2

ภายนอกเธอดูสง่างามมาก น่าเสียดายที่ทุกอย่าง พื้นที่ปัญหาได้รับการทาสีใหม่ และชั้น LKP ในบางจุดมีขนาดเกิน 400 ไมครอน

1 / 2

2 / 2

แต่ที่นี่เราพบเรื่องน่าประหลาดใจอีกอย่าง: รถกำลังเปลี่ยนบังโคลนหน้าขวา ดังนั้นการเคลือบสีเพียงชั้นเดียวจึงไม่มีเหตุผลที่จะต้องพิจารณาว่ารถรุ่นดังกล่าวผ่านมาแล้วปราศจากอุบัติเหตุโดยสิ้นเชิง ที่นี่พวกเขาให้สลักเกลียวพร้อมปะเก็นยาง: ของโรงงานได้รับการย้อมอย่างสม่ำเสมอและที่ติดตั้งระหว่างการซ่อมแซมถูกปล่อยด้วยยางซึ่งดูดซับสีสด นอกจากนี้ รถยังมีไฟหน้าที่แตกต่างกัน: อันขวาคือ Hella, อันซ้ายคือ Koito ทุกอย่างรวมกันแสดงว่ารถประสบอุบัติเหตุหลังจากทั้งหมด

ภายในดูดีและดูเหมือนว่าเลขไมล์จะไม่สะสมมากเกินไป ฉันจะบอกว่ามันไม่บิดถ้าฉันได้รับอนุญาตให้ถอดฝาครอบออกจากพวงมาลัย ใช่และโดยทั่วไป เครื่องดีเซลระยะทางมีขนาดเล็กอย่างน่าสงสัย: โดยปกติแล้วมอเตอร์เหล่านี้จะถูกเลือกโดยผู้ที่ต้องเดินทางบ่อย มิฉะนั้นก็ไม่มีประโยชน์อะไรในการจัดการกับมอเตอร์ที่หายากเช่นนี้

แต่ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับมอเตอร์ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถซื้อ Corolla ดีเซลด้วยเครื่องยนต์นี้ได้อย่างปลอดภัย ที่นี่เรามีเพียงกรณีที่ความคืบหน้าทำให้เครื่องยนต์ที่ดีมากในขั้นต้นเสียไป ในขั้นต้นมันค่อนข้างดี อุปกรณ์เชื้อเพลิงบ๊อชจึงถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ของเด็นโซ่ด้วยเหตุผลบางประการ ตัวอย่างเช่นไม่มีใครต้องการซ่อมหัวฉีดของ Denso ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนซึ่งไม่ถูกมาก ยิ่งไปกว่านั้น หัวฉีดกลายเป็นเพียโซอิเล็กทริก และตั้งแต่ปี 2008 เป็นต้นมา เครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้ได้รับการติดตั้งตัวกรองอนุภาคโดยไม่เลือกปฏิบัติ

ดังนั้นหากเครื่องยนต์แห่งปีตั้งแต่ปี 2545 ถึง 2547 มีความเหนียวแน่นมาก ดังนั้นใน Corollas สิ่งเหล่านี้จึงไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซลที่มีสง่าราศีนิรันดร์อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ดีเซลนิรันดร์กับ คอมมอนเรลไม่มีอยู่ในหลักการโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณคาดว่าจะขับรถ 300+,000 กิโลเมตรโดยไม่ล้มเหลว หากต้องการจริง ๆ คุณสามารถถอดปลอกออกแล้วดูที่หัวฉีด หากพวกเขาคือบ๊อช คุณก็มีโอกาส แต่เป็นการดีกว่าที่จะไม่

ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งสำคัญที่สุดคือ Corolla ดีเซลขายยากมาก คุณต้องมองหานักเลง

ในด้านบน!

เครื่องต่อไปถูกใจครบชุด มีทุกสิ่งที่เป็นได้ใน Toyota คันนี้ รวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศและรายการแบบไม่ใช้กุญแจ เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร กล่องเป็นแบบหุ่นยนต์ แม้ว่าโฆษณาจะระบุว่า "อัตโนมัติ" อย่างสุภาพก็ตาม พวกเขาขอเงินครึ่งล้านรูเบิลสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2550 ด้วยระยะทาง 150,000 กิโลเมตร

ที่นี่เราจะเห็นช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอของกันชนหน้าทันที

1 / 2

2 / 2

จริงอยู่ที่ไม่มีผงสำหรับอุดรูดังนั้นการซ่อมแซมจึงน่าจะเป็นเครื่องสำอาง อย่างไรก็ตามมีความเป็นไปได้ที่พวกเขาจะทาสีมันเพียงเพราะมันเริ่มขึ้นสนิมตามอายุและไม่ใช่ส่วนใหญ่ เงื่อนไขที่ดีกว่าการดำเนินการ. มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะมองหาการกัดกร่อนในทุกที่ที่สามารถทำได้ เป็นเรื่องแปลกที่เสากระโดงเริ่มขึ้นสนิมอย่างช้าๆ ไม่มีอะไรที่เป็นอันตราย แต่ไม่เป็นที่พอใจ

แต่ภายในดูดี. สามารถมองเห็นเลขไมล์ได้ที่ขอบแฮนด์จับเท่านั้น แต่อย่างอื่นก็ดูใหม่หมด และเป็นไปได้ที่จะขี่รถคันนี้หากหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วตัวอักษร N ไม่กะพริบบนแผงควบคุมและไอคอนรูปเกียร์ไม่สว่างขึ้น ...

Toyota Corolla ปี 2010 ถือเป็นหนึ่งในรถซีดานระดับกอล์ฟที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในช่วงต้นปี 2010 มันเป็นการปรับโฉมของรุ่นที่ 10 ที่ด้านหลังของ E150 - ผู้ผลิตได้สรุปตัวถังและการตกแต่งภายในแล้ว เครื่องยนต์ใหม่. รุ่นที่ได้รับการตกแต่งใหม่ผลิตขึ้นจนถึงปี 2013 เมื่อถูกแทนที่ด้วยโคโรลล่าเจนเนอเรชั่นที่ 11 ถัดไป

ในร้านเสริมสวยในประเทศ คุณสามารถซื้อ 7 ระดับการตัดแต่งด้วยสองตัวเลือก หน่วยพลังงานในราคา 642 ถึง 878,000 รูเบิล คุณสามารถหารถคันนี้ลดราคาได้ในขณะนี้ - มีอยู่แล้วในตลาดรองและราคาที่ดีกว่า

ลักษณะและขนาดของ Toyota Corolla 2010

รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจของตัวถังโคโรลล่าปี 2010 นั้นมาจากเส้นสายที่เรียบและโค้งมน อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่ทันสมัยและกันชนอันทรงพลังทำให้รถมีความแข็งแกร่งมากขึ้น ในบรรดาคุณสมบัติของมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเน้นสิ่งต่อไปนี้:

• กระจังหม้อน้ำแบ่งออกเป็นสองส่วนพร้อมสัญลักษณ์บริษัท
• กันชนหน้าดัดแปลงและช่องรับอากาศที่ขยายใหญ่ขึ้น
• กระจกมองหลังรูปแบบใหม่ที่ยาวขึ้นและรับสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ำ
• ปรับปรุง ดิสก์ล้อ R16 (สำหรับ ระดับการตัดแต่งด้านบน) รูปแบบที่นำความหลากหลายมาสู่ภายนอกของรถซีดาน
• รูปลักษณ์แห่งอนาคตของไฟท้ายซึ่งได้รับองค์ประกอบโปร่งใสในส่วนกลาง
• เปลี่ยนปก ช่องเก็บสัมภาระแบ่งครึ่งด้วยการหล่อโครเมี่ยม

ขนาดของรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สอดคล้องกับ C-class ของยุโรป ความยาวของรถคือ 4.545 ม. ความกว้าง - 1.76 ม. ความสูง - 1.47 ม. ระยะห่างระหว่างเพลาคือ 2.6 ม. และระยะห่าง 15 ซม. น้ำหนักของรถอยู่ในช่วง 1.3-1 .38 ต.

ซาลอน

การตกแต่งภายในของรถนั้นมีคุณภาพสูงและเรียบร้อยโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สังเกตได้และรายละเอียดที่ดึงดูดความสนใจ ส่วนล่างของพวงมาลัยจะแบนเล็กน้อย แผงหน้าปัดจะอยู่ใต้กระบังหน้าขนาดเล็ก ส่วนควบคุมเครื่องปรับอากาศและชุดควบคุมศีรษะจะอยู่ที่ส่วนล่างที่แคบของคอนโซลกลาง

ที่แถวหน้าของ 2010 Corolla ได้รับการติดตั้ง ที่นั่งที่สะดวกสบายด้วยโปรไฟล์ด้านข้างและความสามารถในการเปลี่ยนตำแหน่งในช่วงที่ค่อนข้างกว้าง บน ที่นั่งด้านหลังผู้โดยสารสามคนพอดีอย่างอิสระ - ไม่เหมือนคนส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่รถรุ่นนี้ไม่มีอุโมงค์ส่งกำลัง ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง ยกเว้นที่พักแขนแบบพับได้พร้อมที่วางแก้วน้ำ

ข้อมูลจำเพาะ โตโยต้า โคโรลล่า 2010

ร้านเสริมสวยในประเทศเสนอขายรถยนต์ที่มีสองตัวเลือกสำหรับหน่วยพลังงาน:

1. 1.3 ลิตร 101 แรงม้า ด้วย "กลไก" และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในช่วง 4.9-5.8 ลิตร ประสิทธิภาพสูงได้รับการชดเชยด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างต่ำซึ่งทำให้รุ่นพื้นฐานของ Corolla ไม่ได้รับความนิยมน้อยกว่าการกำหนดค่าระดับบนสุด
2. ปริมาตร 1.6 ลิตร 124 แรงม้าซึ่งสามารถติดตั้งได้ทั้งเกียร์ธรรมดาและ "อัตโนมัติ" ต่อหน้า "กลไก" รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวใช้น้ำมันเบนซิน 5.8-6.9 ลิตรและด้วย เกียร์อัตโนมัติเกียร์ - มากถึง 7.2 ลิตร

ภายในช่องเก็บสัมภาระของรถวางของได้มากถึง 450 ลิตรในสภาพปกติ หากจำเป็นต้องขนย้ายสิ่งของที่มีความยาว สามารถพับพนักพิงของแถวที่สองได้ และใต้พื้นรองเท้าบู๊ตที่ยกสูง ในบางระดับการตกแต่ง คุณอาจพบล้ออะไหล่หรือ "ที่เก็บของ"

ความปลอดภัย ยานพาหนะตั้งอยู่ ระดับสูงยืนยันด้วยการทดสอบการชนตามมาตรฐาน NCAP จากผลการทดสอบรถได้รับ 5 ดาวจาก 5 และจาก 66 เป็น 94% จาก 100% ในตัวบ่งชี้ต่างๆ แพ็คเกจ Elegance และรุ่นที่แพงกว่าซึ่งติดตั้งถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าสำหรับคนขับและม่านอากาศถือว่าปลอดภัยที่สุด

คู่แข่ง โตโยต้า โคโรลล่า 2010

รุ่น Corolla มีคู่แข่งมากมายทั้งในระดับราคาและในระดับเดียวกัน เมื่อซื้อรถยนต์ดังกล่าว มักพิจารณาตัวเลือกต่อไปนี้ว่าเป็นตัวเลือกเพิ่มเติม:

• เชฟโรเลต ลาเซ็ตติ,
• มิตซูบิชิ แลนเซอร์,
• ซีตรอง C4
• ฮุนได โซลาริส.

โมเดลนี้ยังถูกนำไปเปรียบเทียบกับรถยอดนิยมเช่น Ford Focus แม้ว่า Ford ที่เปิดตัวในเวลาเดียวกันจะมีกำลังเครื่องยนต์และปริมาตรลำตัวที่ต่ำกว่า Volkswagen Golf จะมีพารามิเตอร์ที่คล้ายกัน แต่ราคาจะสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัดทั้งในตลาดหลัก (สำหรับเวอร์ชันใหม่) และในตลาดรอง

สำหรับจำนวนเงินที่เทียบได้กับราคาของ Corolla 2010 คุณสามารถซื้อและ รถฮอนด้าซีวิค 2008–2009 เครื่องดังกล่าวสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 หรือ 1.8 ลิตรและ "อัตโนมัติ" 5 สปีด ในหมวดราคาเดียวกันมีรถอีกคันที่ต้องการ - สโกด้า ออคตาเวีย A5.

ฐานล้อของรุ่นนี้ยาวขึ้น 20 มม. เมื่อเทียบกับโคโรลล่า แต่คุณสมบัตินี้แทบไม่มีผลต่อขนาดของห้องโดยสาร ข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจนกว่าคือปริมาตรท้ายรถ 560 ลิตร

ตัวเลือกและราคา

ในตลาดรัสเซีย คุณจะพบการกำหนดค่าซีดาน 4 แบบ รุ่น Comfort ซึ่งมีราคา ณ เวลาขายเริ่มต้นที่ 642,000 รูเบิล ติดตั้งกระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค,immobilizerและวิทยุซีดี.

แพ็คเกจ Elegance นั้นโดดเด่นด้วยการควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอกหน้าและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นซึ่งเป็นที่ตั้งของระบบควบคุมเครื่องเสียง

คุณสมบัติของ Prestige รุ่นท็อปคือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ล้อแม็กและชุดเซ็นเซอร์

ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและเงื่อนไขทางเทคนิค ราคาของ Corolla 2010 มือสองในตลาดรองอยู่ในช่วง 400-700,000 รูเบิล ในยูเครนคุณสามารถหารถคันเดียวกันได้ในราคา 200 ถึง 360,000 UAH สำหรับการเปรียบเทียบเป็นที่น่าสังเกตว่า E16-0 / 180 จากห้องโดยสารจะมีราคาประมาณ 1 ล้านรูเบิล

แท็บ 1. ลักษณะอุปกรณ์สำหรับตลาดในประเทศ