Kullanılmış bir araba seçmek için ipuçları. Kullanılmış bir araba nasıl seçilir - kullanılmış bir araba seçmenin nüansları Test sürüşü sırasında nelere dikkat edilmelidir?

Kullanılmış bir araba nasıl seçilir? Bilmeniz gerekenler ve yapmanız gerekenler doğru seçim? Bakılacak şey Özel dikkat incelerken ve nasıl doğru bir şekilde yapılır? Bayilerin veya vicdansız bir mal sahibinin tuzağına nasıl düşmezsiniz? Tüm bu soruların cevaplarını bu yazıda bulacaksınız. İçinde verilen tavsiyeleri takip ederek adım adım sizi hayal kırıklığına uğratmayacak bir araba seçebilirsiniz.

Satın almanın bütçesine ve amacına karar verin

Öncelikle bir araca ne için ihtiyacınız olduğuna karar verin: kırsala seyahat etmek, avlanmak veya balık tutmak veya iş yerinize gitmek için basit bir şehir arabası. Hedeflerinize bağlıdır ve hangi özelliklere ihtiyaç duyarsınız ve ekstra seçenekler gövde tipi, kaput altı doldurma ve vites kutusu tipinden klima ve hız sabitleyici gibi çeşitli araçlara kadar değişen bir araca sahip olmalıdır. Bu parametrelere karar verdikten sonra, bir araba aramaya başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için ilgilendiğiniz modellerin bir listesini yapın ve sahiplerin yorumlarını okuyun. Size uymayan tüm seçenekleri işaretleyin. Taramadan sonra, 5, maksimum 10 modelden oluşan küçük bir liste almalısınız.

İkincisi, öğrenin ortalama fiyat piyasadaki seçilmiş arabaları ve finansal yeteneklerinizle ilişkilendirin. Uygun sonuçları çizin. Bundan sonra, arama çemberi birkaç model daha daraltılacak ve liste son halini alacaktır. Ancak, arama sırasında daha iyi seçeneklerle ve daha uygun fiyatlarla karşılaşabileceğinizi unutmayın, bu nedenle derlenen listeden seçim yapmanıza gerek yoktur.

aramaya başlıyoruz

Farklı şekillerde arama yapabilirsiniz:

1. İnternette duyurular. Bu çok uygun yol aramak. Evden çıkmadan bulabilirsin uygun araba, özelliklerini tanıyın, fotoğraflara bakın. Araba satışında uzmanlaşmış sitelerde reklam aramak daha iyidir.
2. Arkadaşlar aracılığıyla. Arkadaşlar aracılığıyla satın almak iyi ve güvenilir bir seçenektir. Bu durumda, arabanın tam olarak ne hayatta kaldığını, kimin sürdüğünü ve nasıl olduğunu bileceksiniz. Elbette ihtiyacınız olan arabanın arkadaşlarınızın arkadaşlarıyla olma şansı çok düşük ama etrafa sormaya değer ve pazarlık yapmak çok daha kolay olacak.
3. Bir araba galerisinde kullanılmış arabalar. Pek çok otomobil tutkunu, yeni bir araba alırken programı kullanır. Araba bayilerine sorun, makul fiyatlarla iyi ikinci el arabaları olabilir.
4. Araba pazarı. Kullanışlı çünkü çok sayıda model var ve her zaman aralarından seçim yapabileceğiniz çok şey var. Arabayı beğendiyseniz, hemen inceleyebilir ve sahibiyle konuşabilirsiniz. Doğru, bu arama yönteminin dezavantajı, kural olarak, araba pazarında alıcıyı her zaman kaliteli bir kullanılmış araba ile memnun edemeyen ve geçmişi hakkında tam bilgi veremeyen satıcılar olmasıdır.

1. Her şeyden önce, sahibinden araba için belgeler sağlamasını isteyin: PTS, tescil belgesi. Onları dikkatlice inceleyin. TCP'nin orijinal olması ve içinde ek işaret olmaması arzu edilir. Belgelerle ilgili sorunlar varsa, böyle bir araba almayı reddetmek daha iyidir.
2. Muayenenize vücuttan başlayın. Dikkatlice inceleyin: talaşların varlığı, artan boşluklar, düzensiz dikişler, boyanın rengindeki ve dokusundaki fark - tüm bunlar arabanın bir kaza geçirdiğini gösterir. Ciddi bir kaza geçiren bir araba, ikinci bir kazaya dayanamayabilir. Satın almak kırık araba Değmez. Birçok mal sahibi, vücut kusurlarını çeşitli pervazlar, astarlar ve çıkartmalarla maskeler. Dikkat olmak.
3. Motoru inceleyin. Lekeler, yabancı sesler olmamalıdır - motor tam anlamıyla fısıldamalıdır. Kablolama tamamlanmış olmalıdır. Üzerlerinde kül birikintisi olup olmadığını kontrol edin - motor arızalıdır. Egzozun rengine bakın - neredeyse şeffaf olmalı ve hızla dağılmalıdır.
4. Salona göz atın. Döşeme, “tedarik” olmaksızın temiz olmalıdır. Paspasların altına bakın, orada nem olmamalıdır. Emniyet kemerlerini ve koltuk ayar mekanizmasını kontrol edin. Ek ekipmanın servis kolaylığıyla ilgilenin: klima, müzik ve diğer elektrikli ekipman.
5. Arabanın yürüyen aksamını kontrol edin. Makinenin boşluklu olup olmadığına dikkat edin. Fren sisteminin çalıştığından emin olun: motor kapalıyken fren pedalına basın: stroku azalmalıdır. Amortisörlerin çalışmasını kontrol edin, payandalarda yağ lekesi olup olmadığına bakın. Varsa, raf kırılmıştır ve bu zaten pazarlık yapmak için bir nedendir.

Arabaları incelerken bir deftere notlar alın. Böylece gezinmeniz ve seçim yapmanız çok daha kolay olacaktır.

Satın almadan önce kullanılmış bir arabanın nasıl kontrol edileceğine ilişkin video:

İlk şey, tüm otoparkları, otomobil pazarlarını ve "salonları" kapatmaktır. Kullanılmış bir araba satın almanın tek kesin yolu kullanışlı değildir - bir markayı satan ve büyük bir alana dayanan yetkili, en resmi satıcıdan, aksi takdirde tasarımcı / yıkanmış tabut / boğuldu / dolu arabadan sonra boya ile ıslatıldı. yenilmemiş / boyanmamış olarak kapalı, ayrıca üçüncü taraf bir hizmeti kontrol etmenize izin vermeyecekler, ancak garaj versiyonunun ve 30 bin kilometrenin yenmediğini veya boyanmadığını garanti edecekler. Rusya Federasyonu'ndaki salon bu durumda daha kötü. Ardından, TCP'nin orijinal olup olmadığını soruyoruz. Baskı "kopyası", bankanın para için SİZE geldiği anlamına gelebilir, o zaman - sahibi kimdir ve sahip oldukları ne kadardır. Bir erkek / kız kardeş / kız arkadaş - vedalaşıyoruz, sahibi pasaporttaysa, ancak altı aya kadar ona sahipse, o zaman daha yüksek teklif verdiniz, onu toz için aldım, nasıl daha ucuzdu ve sattım - ayrıca Güle güle. Ne yaptıklarını soruyoruz. Hiçbir şey yapmadılar, hiçbir şey yapmadılar - saçmalık, neredeyse hiç böyle araba yok. Bir şey söylemeliyim, sahibinin nasıl davrandığı netleşecek.

İşte geldiniz. Önünüzde kehribarlı tombul bir adam var ve arabasının düşük kilometreli olduğu ve kabinde sigara içmediği iddia ediliyor. Muhtemelen önünüzde bir taksi şoförü. Küçük bir koşuda iç mekan neredeyse yeni olmalı, kanatlar aşınmamış, direksiyon simidi silinmemiş. Kilometre sayacı 54000 ise ve araba ahır gibiyse - buna inanmıyoruz, 400.000'i geçtiğini ve takside çalıştığını anlıyoruz, vedalaşıyoruz.

Değilse, farlara ve fenerlere bakın. İçlerinde kir varsa ve terlerlerse - araba bozulur, ayrıca yabancı arabalarda gövde elemanları arasında simetrik ve ideal boşluklar olmalı, sonra boyanmalıdır. Işıkta görün, kalınlık ölçerle daha iyi. Shagreen her yerde aynı değil, verniğin içindeki kum, boyanın farklı tonları ve grenliliği gözünüze çarpacak. TAMAM. Her şey yolunda diyelim. Bir kalınlık ölçer, bir asansör ve bir elektronik teşhis cihazı olması için en resmi olan bir araba servisine veya çalışanlarımıza gidiyoruz. Sahibinin bu hatanın "çöp" veya "harcama" olduğuna ikna olması üzerine, uzmanlardan onarımı değerlendirmelerini istiyoruz. Araba yarı canlı ise, teşhis için harcanan paradan pişman olmayız ve vedalaşırız.

Uzun bir süreç olmasına rağmen düzgün bir araba bulabilirsiniz.

Nüanslar, elbette, kısaca açıklanmıştır.

Tekrar. Ya sahibini uzun süre arar, ya da 4-5 kişiden birini arar. Büyük şehir resmi satıcının itibarına değer vermek. "UncleMotors" ve "auntyCars" yok - herhangi bir ücretsiz yüksek tekliften daha kötü, sözlerime dikkat edin.

Farklı derecelerde hasara sahip birkaç kullanılmış araba satın almış bir kişi olarak, yeni başlayanlar için tavanın teşhise gitmeye değip değmeyeceğini anlamak olduğunu güvenle söyleyebilirim.

Ancak bir model seçerek başlamalısınız. Bütçeye, ihtiyaçlara (bazılarının arazi özelliklerine ihtiyacı var, bazılarının ihtiyacı yok, bazılarının kompaktlığa ihtiyacı var, birinin büyük bir bagaja ihtiyacı var, vb.), Zevklere bağlı.

1-2-3 modelini seçtikten sonra kulüp forumlarına gidiyoruz. Orada satış ve kulüp hizmetleri ilanlarına bakıyoruz. Muayene olmadan bile kulüp hizmetlerinin size her şeyi anlatması çok muhtemeldir :).

Sonra alıcıyla buluşuruz, arkada delikler ararız, arabayı çalıştırmaya çalışırız. Delikler bulunmazsa, araba kulüp servisine giden yoldan uzaklaştı. Orada pervazlar belirtilecek ve onarımın yaklaşık maliyeti aranacaktır. Peki, o zaman sonuçlar çıkarırız :)

Her şeyden önce, araba almayı planladığınız sitenin seçimine sorumlu bir şekilde yaklaşmalısınız. eğer satın almak istersen Yeni araba- Yetkili bir bayi ile iletişime geçmek daha iyidir.

İkinci el bir araba havasındaysanız, bir dizi mekan seçeneği vardır. Bu, İnternette reklamların olduğu bir site olabilir: yöntem ucuzdur, ancak oldukça güvensizdir, çünkü satın alma durumunda, arabanın kalitesiyle ilgili herhangi bir garanti almazsınız. En güvenli yol bayinizle iletişime geçmektir.

İdeal olarak - arabalardan anlamıyorsanız - tüm incelikleri çözmenize yardımcı olabilecek arkadaşlardan veya tanıdıklardan yardım istemek daha iyidir. Araba kırılabilir, restore edilebilir, hava yastıkları veya alıcı tarafından görülemeyen diğer parçaları içermeyebilir, kilometre bükülmüş vb. Araba markasının profil merkeziyle de iletişime geçebilirsiniz: satın almadan önce arabayı kontrol etmek için her zaman hizmetleri vardır.

Genel olarak, arabanın temiz görünmesi gerekir: her ayrıntının boyasına dikkat edin - gölgelerde bir fark varsa, o zaman araba bozulur. Cam işaretine dikkat etmek gerekir: genellikle camın alt köşesinde bulunur. Cam, otomobilin üretim tarihi ile aynı tarihe sahip olmalıdır. Yıl uyuşmuyorsa, camlar değiştirilmiş demektir: belki araba bir kaza geçirmiştir.

Özel bir satıcıdan kullanılmış bir araba satın almak.

Şahıs satıcısından araç almanın avantajları şunlardır:

1. Nispeten düşük araba maliyeti - aracılara fazla ödeme yapmaya gerek yoktur.

2. Özellikle herhangi bir kusur veya arıza bulunursa pazarlık yapma imkanı.

3. Arabanın geçmişi hakkında güvenilir bilgi edinme yeteneği. Doğru, bu durumda her şey satıcının dürüstlüğüne bağlıdır.

Bu kullanılmış araba satın alma seçeneğinin dezavantajları arasında aşağıdakilere dikkat edilmelidir:

1. Bir arabanın teknik durumunu değerlendirmedeki zorluk. Üstünkörü bir kendi kendine denetim, özellikle kasıtlı olarak gizlenmişse, çoğu makine arızasını ortaya çıkarmayacaktır. Bir servis istasyonunda teknik inceleme yapılırsa, potansiyel bir alıcı bunun bedelini ödemek zorunda kalacaktır.

2. Satıcı tarafında dolandırıcılık olasılığı. Bu durumda deneyimsiz bir alıcı, temizlenmemiş, çalıntı veya kredili bir arabayı kolayca satın alabilir. Vekaleten araba satın almak özellikle tehlikelidir.

3. Satın alınan arabanın garantisinin olmaması.

Bu nedenle, gerekli teknik ve yasal bilgi olmadan "elden" bir araba satın almak, en iyi şekilde daha "gelişmiş" asistanlarla yapılır.

Bir satıcıdan kullanılmış bir araba satın almak.

Bu yöntem öncekine çok benzer. Bir bayi durumunda "artıların" daha az belirgin olması dışında avantajları ve dezavantajları hemen hemen aynıdır, ancak "eksiler" tam tersidir. Örneğin, onunla fazla pazarlık yapamazsınız ve arabanın geçmişi hakkında herhangi bir şey öğrenmeniz pek olası değildir. Ancak bir satıcının elinde olan bir arabanın gerçek teknik durumunu değerlendirmek neredeyse imkansız olabilir.

Bir satıcıdan araba satın alırken, geçmişini öğrenmek genellikle imkansızdır.

Diyelim ki çok aşınmış bir motoru, motorun gerçek durumunu 5-10 bin km daha göstermemesine izin verecek güçlü yağ katkı maddeleri yardımıyla "geri yükleyebilir". Veya özel bileşiklerin yardımıyla çizikleri ve talaşları gizleyin. Tabii ki, sıradan otomobil satıcıları, bayilerin bu yöntemlerini kullanmaktan çekinmezler, ancak çoğu zaman araç sahibinin bu tür şeyleri yapacak zamanı, deneyimi veya arzusu yoktur.

Yine de bayilerden araba satın almak bizde oldukça popüler. Bunun birkaç nedeni var.

İlk olarak, birçok alıcı bir satıcıyı özel bir tüccardan ayırmaz.

İkincisi, araba satışı için en ilginç tekliflerin gerçek alıcılara ulaşmak için zamanları yoktur. Satıcılar proaktiftir, sürekli olarak en son reklamları izler ve düşük fiyata araba satın alır.

Son olarak, üçüncüsü, garip bir şekilde, bazen bayilerden özel tüccarlardan daha ucuza satın alabilirsiniz. O kadar çok satın alırken fiyatı düşürmeyi başarırlar ki, yeniden satarken, yine de özel bir tüccardan benzer bir arabanın fiyatından daha düşük olduğu ortaya çıkar.

Bir bayiden kullanılmış bir araba satın almak.

Kabinde kullanılmış bir araba satın almanın avantajları şunları içerir:

1. İşlemin yasal saflığı.

2.Kolaylık ve yüksek seviye hizmet. Bir anlaşmayı tamamlamak için araba pazarına gitmeye, potansiyel satıcılarla tanışmaya ve bir ofis aramaya gerek yok.

3. Makinenin iyi teknik durumu ve garanti hizmeti olasılığı.

4. Krediyle araba satın alma imkanı.

Aynı zamanda, salonda araba satın almanın önemli bir dezavantajı var, yani arabanın yüksek maliyeti. Tipik olarak, bir araba bayisi, yalnızca kârını (çok oldukça büyük) değil, aynı zamanda aracın yasal doğrulaması ve satış öncesi hazırlığı ile ilgili tüm prosedürleri ve ayrıca garanti hizmetiyle ilişkili riskleri de içine alır. Ek olarak, tüm otomobil bayileri dürüstlük ve müşterilere sadakat ile ayırt edilmez. Örneğin, bir kazadan sonra restore edilmiş arabaların satıldığı durumlar vardır.

Showroom'dan kullanılmış bir araba satın alarak yasal temizliğinden emin olabilirsiniz.

Yani, bozuk arabaları ucuza satın aldılar, kendi onarım tesislerinde görece düzene soktular ve "neredeyse yeni" arabalar kisvesi altında sattılar. Salondan garanti onarımları almak da her zaman kolay değildir. Garanti sözleşmeleri genellikle, satın alınan bir arabayı kendi masrafları dışında tamir etmenin neredeyse imkansız olduğu bir şekilde düzenlenir. En azından deneyimli bir avukatın yardımı olmadan. Bu nedenle, kabinde kilometre olan bir araba satın almadan önce, belirli bir satıcının çalışmaları hakkında internette incelemeler yapmanız önerilir.

Nereden Alınır?

Nereden satın alınırsa alınsın, kullanılmış bir araba satın almanın her zaman bir riski vardır. En ucuz seçenek genellikle özel bir satıcıdan araba satın almaktır. Ancak son zamanlarda, satıcılar piyasada çok aktif olduğundan, arabasını doğrudan sunan bir satıcı bulmak oldukça zorlaştı. Ayrıca, "elden" satın almak, hatalı veya "suçlu" bir araba edinme riskiyle doludur. Bir bayiden kullanılmış bir araba satın almak daha güvenlidir, ancak aynı zamanda daha pahalıdır.

Her durumda, bir araba satın almadan önce, operasyon maliyetini hesaplamanız gerekir. Arabanın yeni olup olmaması önemli değil. İşte arabanızı kullanmanın gelecekteki maliyetini hesaplayabileceğiniz 8 noktayı açıklayan ilginç bir makale -

Her şeye dikkat etmeniz gerekiyor çünkü kimse "yepyeni" bir araba ile fazladan hemoroid istemez. Kullanılmış bir araba satın alırken, tıklatarak veya İnternet'teki tavsiyelere uyarak bir araba seçmeye bile çalışmamalısınız. Bu durumda, arabaları genel olarak ve hatta belirli bir marka / modelde anlamadan, şanslı bir molaya güvenerek tek başınıza bir araba seçmeye bile çalışmamalısınız. Burada işinin ehli birini bulmanız ve onu arabayı görmeye götürmeniz gerekiyor çünkü her araba kendi hayatını yaşadı ve sadece deneyimli bir kişi onun durumunu belirleyebilir, karşılığında onu izlediniz ve nereye bakacağınızı anlayacaksınız.

Kısa bir süre önce Avito aracılığıyla kendime bir minibüs satın aldım. Kısa mesafeler için taşıyıcı olarak çalışmaya karar verdim. Doğru olanı seçerken bagajın yanı sıra iç mekanın durumuna da özel önem verdim. Kaç müşterim olacağına bağlıydı) Kendim için zaten uygun bir seçenek bulduğumda, bunun yapılıp yapılmadığını satıcıyla önceden kontrol ettim. revizyon ya da değil. Bu önemliydi, çünkü onarım yoksa, her şeyin ne kadar kötü olduğunu ve neyi nerede düzelteceğimi bilmem gerekiyordu. Kısacası, hepsi gelecekteki müşteriler için özenle. sonunda aldım güzel araba harika durumda Herkes mutlu.

İki kelimeyle söylemek zor. Her gün vicdansız satıcılar ve saf alıcılarla karşılaşıyoruz. İlk olarak, hangi satıcıların "en iyi arabalara" sahip olduğuna dair kesin istatistikler yoktur. korkanlar resmi satıcılar ve sadece elinden satın almanız gerektiğine inanın bireysel- kullanılmış araba piyasasının nasıl çalıştığını tam olarak anlamıyorum. Çoğu zaman, özel bir kişinin arabayı kaydettirmemiş bir satıcı olduğu ve onunla değil, daha önce araca sahip olan bir kişiyle, hayatta olup olmadığını ve gönüllü olup olmadığını görmeden bir anlaşma imzalayacaksınız. satılık arabayı bu kişiye teslim etti.

Aynı şekilde satış noktalarının “Resmi Bayi” adı altında bilinçsizce kutsallaştırılmasının da hiçbir dayanağı yoktur. Bu durum, aracın durumu hakkındaki bilgilerin güvenilirliği de dahil olmak üzere herhangi bir garanti vermez. Uygulamamızda, araba resepsiyon personeli tarafından tespit edilmeyen sözde "kesiklerin" satış için yetkililere devredildiği durumlar oldu.

Harika seçeneklerle dolu, ancak bazılarında test sürüşü sırasında açıkça görülmeyen gizli sorunlar var. Bu kılavuzun olası sorunların belirtilerini fark etmenize ve daha bilinçli bir karar vermenize yardımcı olacağını umuyoruz.

Kullanılmış bir arabayı kontrol ederken nelere dikkat edilmelidir?

Kullanılmış bir araca bakarken iki şeye dikkat edin:

1. işaretler ciddi sorunlar veya size arabadan kaçınmanızı söylemesi gereken güvenlik sorunları.
2. Bir araba almaya karar verirseniz ilgilenmeniz gereken küçük sorunlar. Küçük şeyleri bilmek fiyat pazarlığı yapmanıza yardımcı olabilir. Arabada ciddi bir sorun olduğuna dair işaretler bulursanız, onu daha fazla incelemenin bir anlamı yoktur, bir sonraki arabaya geçin.

Başlıca sorunlar arasında önemli pas hasarı, motor ve şanzıman sorunları, önceki büyük kazalar, sel hasarı, Bakım veya aracı güvensiz kılan veya maliyetli onarım gerektirebilecek herhangi bir şey. Küçük sorunlar, aracın güvenliğini veya güvenilirliğini etkilemeyen veya kolayca düzeltilebilen sorunlardır. aşınmış lastikler, küçük süspansiyon ve fren sorunları, çizikler, ezikler vb.

Kontrol ederken neye ihtiyacınız olabilir?

Küçük bir mıknatısınız varsa, bu, onarılan korozyon lekelerini bulmanıza yardımcı olabilir. Test etmek için bir kağıt havluya da ihtiyacınız olabilir. motor yağı ve ses sistemini test etmek için bir USB kablosu veya CD. eğer kullanacaksan bebek koltuğu, size uygun olup olmadığını kontrol etmek için yanınıza almanız önerilir. Artıları ve eksileri düşünmenize ve doğru kararı vermenize yardımcı olacak bilgili bir arkadaşa da ihtiyacınız var. İlgilendiğiniz belirli marka ve modelin ortak sorunlarını google'da ararsanız çok yardımcı olur. Gelecekte ne bekleyeceğinizi ve bir arabayı kontrol ederken nelere dikkat edeceğinizi bileceksiniz. Son bir adım olarak, sözleşmeyi imzalamadan önce aracı seçtiğiniz tamirciye kontrol ettirmenizi öneririz.

İlk adım: hızlı bir inceleme, bu arabayı satın almamak için herhangi bir neden var mı?

Bu arabadan kaçınılmalıdır, eğer…

• Hızlı bir inceleme ile başlayın. Pas lekeleri size bu arabadan kaçınılması gerektiğini söylemelidir. Neden? Çünkü arabanın altındaki ana bileşenler de paslanabilir, bu da arabayı GÜVENLİ yapar. Örneğin, fren hatlarına veya alt şasiye (motor yatağı) bakın.
• Egzozdan mavi duman.

Araç bir süre rölantide kaldıktan sonra soğuk çalıştığında motorda bazı problemler bulabilirsiniz. Motor çalışırken tıngırdarsa veya yanmış yağ gibi kokan mavi veya beyaz duman görürseniz, tek dezavantajı bu olsa bile arabadan kaçının.

AT, Hava Yastığı (SRS), 4WD ve diğer ikaz lambaları yanan araçlardan da kaçınılmalıdır.

İçine bakmak. Çoğu bayi, arabaları göstermeden önce detaylandırır, ancak gerçekten kirli görünüyorsa arabadan uzak durun. Direksiyon simidi, sürücü koltuğu ve iç kapı kolu neye benziyor? Çok mu aşınmışlar? İçerisi kötü mü kokuyor? Arabanın içindeki kötü kokulardan kurtulmak zordur.

Herhangi bir uyarı işareti var mı? Araçta SRS (hava yastığı) lambası varsa onarımları maliyetli olacağından bu araçtan kaçınılmalıdır. "Kör Nokta Monitörü", "Doğrudan Kamera" veya "Radar" gibi gelişmiş güvenlik sistemleriyle ilgili sorunların da düzeltilmesi pahalıdır. "AT" (şanzıman) veya 4WD uyarı lambaları da maliyetli sorunlara işaret eder.

Fren pedalı çok mu düşüyor? Başka bir araba ara. Bir test sürüşü sırasında İleri veya Geri vitese geçtiğinizde vitese geçmek çok mu uzun sürüyor? Vitese takıldığında veya değiştirildiğinde güçlü bir sarsıntı hissediyor musunuz? Bu arabadan kaçının, başka birçok seçenek mevcut.

Aracın kiralık araç olarak kullanıldığına dair herhangi bir belirti var mı? Fiyat bunu yansıttığı ve araba iyi durumda olduğu sürece kullanılmış bir araba satın almak her zaman kötü bir fikir değildir.

sevgili ya da değil

Satın almanın ilk kriteri maliyetidir. Bütçeyi belirleyin ve buna göre İnternet'teki reklamları görüntülemeye başlayın. tanımladıktan sonra yaklaşık maliyet istediğiniz araba, yerel araba pazarını ziyaret edebilir ve orada fiyatların ne olduğunu kontrol edebilirsiniz. Ayrıca güvendiğiniz bir tamirci ile kontrol ettiğinizden emin olun.

Hangi sınıf

Kullanılmış bir araba sınıfının seçimi, ana satın alma bütçesi olan birkaç faktöre bağlıdır. Ayrıca, elbette seçim, kişisel tercihlere ve gelecekteki bir satın alımdan beklentilere bağlıdır.

Kilometre

Kullanılmış bir araba seçmeden önce, mevcut kilometresini göz önünde bulundurmalısınız. Elbette ne kadar az seyahat ederse o kadar iyi. Yılda ortalama 20.000 km norm olarak kabul edilir. Tabii ki, bazı arabalar diğerlerinden daha az yol alır, ancak birçoğu artan mesafe nedeniyle çok daha fazla yol kat eder. Örneğin 2015 yılında üretilmiş yaklaşık 100.000 km'de bir araba 2020'de normal kabul edilir. Bir araba 170.000 km'de ise. veya daha fazlası, satın almamak daha iyidir.

veriliş yılı

Üretim yılı kilometre ile doğrudan ilişkilidir ve ana seçim kriterlerinden biridir. Kendiniz için doğru arabayı seçmek için, üretim yılı, maliyet ve kilometre ile birlikte dikkate alınmalıdır.

Vücut kondisyonu

Arabanın yan tarafındaki yansımasına bakın. Tüm panellerin sıralanıp sıralanmadığını ve gövde onarımı belirtileri görüp görmediğinizi size söyleyebilir. Paneller sıralıysa ve boya dokusu düzgün görünüyorsa araba iyi görünür.

Bir sonraki ipucu arka kapı. İşaretler gösteriyor. Doku düzensiz olmakla kalmaz, kalıplamanın hemen üzerinde bazı çizgiler görebilirsiniz. Bu çizgiler zımparadan. Gövde dolgusunu tesviye etmek için zımpara, yüzeyi boyaya hazırlamak için astar yapılır.

VIN etiketindeki üretim tarihini kontrol edin. Aynı türden iki araç arasında seçim yaparken model yılı daha sonra inşa edilecek olanı seçmek daha iyidir, diğer şeyler eşittir. Arabanın geçmişini veya incelemelerini kontrol etmek istiyorsanız, VIN numarasına ihtiyacınız olacaktır.

İç durum

Kullanılmış arabada en az iki anahtarlık olup olmadığını ve her ikisinin de çalıştığını kontrol edin. Yeni araba iki veya üç anahtar veya anahtarlık ile birlikte gelir; Kullanılmış bir araba ile ne kadar gittiğini kontrol edin. Yalnızca bir anahtar varsa ve geri kalanı kaybolursa, yeni bir anahtarlığın kesilmesi ve programlanması için arabanın bir bayiye çekilmesi gerekir. Ucuz değil.

Koltukların durumunu kontrol edin. Yanmış izlere ve diğer hasarlara bakın. Küçük hasar onarılabilir; sahibinin onarım ayarlayıp ayarlayamayacağını sorun. Her iki ön koltuğun da ileri geri hareket ettiğinden ve yaslandığından emin olun. Boş alan hissediyor musun? Koltuk ısıtma elemanı çalışıyor mu? Yaygın koltuk sorunları arasında hatalı koltuk ısıtıcıları, kırık koltuk çerçeveleri ve olağandışı yuvarlanma veya eğilme sesleri yer alır. Elektrikli koltuk mekanizması tamir altında. Emniyet kemerlerinin durumunu kontrol edin.

Süspansiyon durumu

Yağ çubuğundaki yağın durumu, süspansiyonun durumu hakkında çok şey söyleyebilir. Bu testleri yaparken kendinizi rahat hissetmiyorsanız, tamirciye bırakın. Motorun kapalı ve el freninin çekili olduğundan emin olun. Seçim yapmadan önce ipuçları için kullanım kılavuzunu kontrol edin.

• Motor yağı seviye çubuğunu bulun. Genellikle "Motor Yağı" yazan parlak renkli bir tutacağı vardır.
• Yağ çubuğunu çekin ve yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin. Yağ çok kirli görünüyorsa ve seviyesi çok düşükse bu, motorun ya çok yağ tükettiği ya da bakımının iyi yapılmadığı anlamına gelir.
• Probun durumunu kontrol edin; siyah tortularla kaplıysa, bu aynı zamanda kötü motor durumunun bir işaretidir.
• Yağ çubuğunda hiç veya çok az yağ varsa veya soğutma sıvısı yağa karışmışsa araçtan kaçının.

Arabanızda şanzıman sıvısı seviye çubuğu varsa (çoğu modern arabada yoktur), satın alırken durumunu kontrol edin. Daha iyi bir görüş elde etmek için beyaz bir kağıt havluya biraz sıvı koyun. şanzıman yağı temiz ve şeffaf olmalıdır. Yağ çok kirli görünüyorsa veya yanık kokusu varsa, bu aşırı şanzıman aşınmasının bir işaretidir.

Güç ünitesinin çalışması

Kaputun altındaki herhangi bir şeyi kontrol etmeden önce motorun kapalı, şanzımanın park halinde ve el freninin çekili olduğundan emin olun. Kaputun altına hızlı bir bakış, bir araba hakkında birkaç şeyi ortaya çıkarabilir. Uzmanlar yeni başlayanlara şu noktalara dikkat etmelerini tavsiye ediyor:

• Sızıntılar (önemli sızıntılar varsa arabadan kaçının).
• Yanmış yağ veya antifriz kokusu (arabadan kaçının).
• Arabanın düzensiz servis edildiğini söyleyen her şey.
• Kötü bir onarım belirtileri.
• Aracın yarıştığını veya başka bir şekilde hasar gördüğünü gösteren değişiklikler.

Motor bölmesinin temiz ve parlak görünmesi, sızıntı veya başka sorunlar olmadığı anlamına gelmez. Araç sahipleri, aracı satışa çıkarmadan önce genellikle motor bölmesini yıkar. Arabanın altındaki sızıntılara dikkat edin. Arabanın altından damlaması gereken tek şey, klima açıkken tahliyeden gelen sudur. Klima tahliyesi genellikle yolcu tarafının altında bulunur.

Akü terminali korozyona karşı oldukça hassassa, bu arabanın yalnızca yeni pil ve dur, bu arabaya düzensiz servis yapıldığını gösterir, aksi takdirde bu sorun muayenelerden birinde giderilmiş olurdu.

Elektrikçi

Elektrikli cam sorunları, kullanılan birçok araçta yaygındır. Bazen pencere iyi alçalır, ancak çok yavaş veya çarpık bir şekilde yükselir. Elektrikli cam açıldığında yüksek anormal sesler bir sorun olduğunu gösterir.

Arka silecek, eski arabalarda sıklıkla arızalanan başka bir parçadır. Ön cam sileceklerinin ve yıkayıcılarının tüm fonksiyonlarını kontrol edin.

Bilgi-eğlence sistemini test edin

Sürekli olarak sahip şikayetlerine neden olan tek şey modern arabalar, bir bilgi-eğlence sistemidir. Yaygın şikayetlerden bazıları şunlardır: Ekranın alanları dokunmaya karşı duyarsız hale gelir veya ekran dahili olarak arızalanır (değiştirme için 65.000 ruble'den fazla). Sistem yanıt vermekte yavaş, aksaklıklar veya beklenmedik yeniden başlatmalar. Bazı telefonlar bağlanır, bazıları bağlanmaz.

Bilgi-eğlence sorunları da garanti kapsamı dışına çıkarsa pahalıya mal olur ve bunun için tamircinizi ziyaret etmeniz gerekir. Bu, bilgi-eğlence sisteminin dikkatlice kontrol edilmesi gerektiği anlamına gelir. Telefonunuzu Bluetooth ile bağlamanız sizin için önemliyse, telefonunuzu bağlamayı deneyin. Sistemin müziğinizi çalıp çalmadığına bakın. Dokunmatik ekranı ve diğer özellikleri kontrol edin.

Geri görüş kamerası testi

Arka görüş kamerası (varsa) da kontrol edilmelidir. Bu, birçok modern arabadaki başka bir sorun alanıdır. Arka görüş kamerası aralıklı olarak çalışabilir veya görüntü bulanık veya bozuk olabilir. Geri görüş kamerasının tamiri de pahalıdır.

Fırını ve klimayı kontrol edin

Birçok ikinci el arabada klima sorunları yaygındır. Motor çalışırken klimayı açın. hissetmelisin soğuk hava klima açıldıktan kısa bir süre sonra havalandırma deliklerinden çıkıyor.

Tüm fırın fan hızı ayarlarını kontrol edin. İyi ısı sağlıyor mu? Deliklerden gelen küf kokusuna dikkat edin. Havalandırma deliklerinden gelen yanmış yağ kokusu, borularda olası yağ sızıntılarını gösterir. Makine bölümü. Antifriz (soğutma sıvısı) kokusu da bir sorunun işaretidir. Araçta yolcular için ayrı bir havalandırma ve klima sistemi varsa arka koltuklar ayrıca kontrol edin.

Lastiklerin ve tekerleklerin durumu, şasinin durumu hakkında çok şey söyleyebilir. Bazı düşük profilli jantlar ikincil piyasa kolayca bükün. Diskleri kontrol edin. Bazı alaşım jantlar, özellikle düşük profilli olanlar, bir çukura çarptıktan sonra kolayca bükülür. Jant dıştan bükülmüşse, hasarlı alan genellikle iç taraftadır. Bunu öğrenmenin tek yolu, araç kaldırıldığında satın alma öncesi muayene sırasındadır.

Kıvrılmış bir jantın ayırt edici özelliği, kısa bir sürüş sırasında fark edilmesi her zaman kolay olmasa da, otoyolda hissedilen titreşimdir. test sürüşü. Böyle bir jantın değiştirilmesi pahalı olabilir. Orijinal ekipman diskleri daha güçlüdür ancak bükülebilirler.

Bir lastiğin yan duvarındaki çatlaklar

Lastikleri kontrol edin. Yıpranmış görünüyorlar mı? Kesikleri veya başka hasarları var mı? Lastiğin yanağında çatlaklar varsa, diş hala iyi olsa bile değiştirilmesi gerekecektir. Tüm lastikler tanınmış bir markaya mı yoksa isimsiz bir üreticiye mi ait? Tüm lastikler eşit şekilde aşınmış mı? Düzensiz lastik aşınması, süspansiyon veya tekerlek balansıyla ilgili sorunları gösterir.

Lastiğin yanağında bir çıkıntı (kabarcık) varsa değiştirilmelidir. Şişkinlik tamir edilemez ve bu tür hasarlara sahip bir lastiği sürmek tehlikelidir.

Lastiğin üzerindeki DOT numarasının son 4 hanesi lastiğin üretim tarihini gösterir. Neden önemlidir? Lastik çok eskiyse (6-7 yıldan fazla), diş iyi durumda olsa bile, lastiğin kauçuğu zamanla bozulduğu için kısa sürede değiştirilmesi gerekebilir. Lastik ebadının etikette belirtilen ebatla eşleşip eşleşmediğini kontrol edin. Lastik etiketi genellikle VIN etiketinin yanında bulunur.

Yeni lastikler vs aşınmış lastikler

Yeni lastiklerin diş derinlikleri 10/32" ila 11/32" arasındadır. Yeni lastikler 65.000 km'ye kadar dayanabilir. Örneğin, bir lastik yine de bir güvenlik kontrolünden geçebilir ancak yaklaşık 4/32 inç'e kadar aşınmıştır, bu da otomobilin yakında yeni lastiklere ihtiyaç duyacağı anlamına gelir. Aşınma gösterge şeridine bakın. Boyut ve markaya bağlı olarak bir lastik setinin maliyeti 25.000 ila 65.000 ruble arasında değişiyor. Düşük profilli 18" ve daha büyük lastikler daha pahalıdır. Run-flat lastikler de pahalıdır.

2 farklı susturucu kategorisi vardır: reaktif ve enerji tüketen. Her susturucu, egzozu ve gürültüyü susturmak için kullanılan farklı bir mekanizmaya sahiptir. Arabanın kullanım kılavuzu, o marka için hangi susturucu kategorisinin en iyi olduğunu belirtmelidir, bu da mükemmel susturucuyu seçmeye başlamanıza yardımcı olacaktır. Yeni susturucularla ilgili uyarılar da burada verilmelidir.

Yakıt tüketimi

Yakıt tüketimi, bir test sürüşü sırasında kolayca belirlenebilir. İlk olarak, üretici tarafından beyan edilen tüketimi kontrol edin. Ardından test edilen arabanın tam deposunu doldurun ve 100 km yol kat edin. (veya 50, tercihen daha az değil). Yakıt tüketimini belirlemek için depoyu dolana kadar doldurun ve ne kadar yakıt kullanıldığını kontrol edin.

sürücü tipi

Hangi sürüş türünün sizin için en iyi olacağı - önden, arkadan veya dört tekerlekten çekiş - ayrı ayrı karar vermek size kalmış. Çeşitli sürücü tiplerinde kullanım koşulları ve akış hızları ile ilgili olarak tamircinize danışın.

Camı inceleyin

yakından bak ön cam. Talaş, çizik veya diğer hasarlara dikkat edin. Bazı yıldız şeklindeki yongalar ve çatlaklar, yeterince büyükse, bir arabanın güvenlik kontrolünden geçememesine neden olabilir. Ön cam değiştirme maliyeti 20.000 ruble. 60.000'den fazla rubleye kadar ikincil pazar için bir ön cam için. orijinal öğe için.

Kırık bir silecek lastiği ön camınızı çizebilir. Bu çizik, gece sürüş sırasında parlamaya neden olur. Bu tür çizikler, silecek lastiklerinin altına düşen kum parçacıklarından kaynaklanabilir. Ön camın değiştirilmesi gerekiyorsa ve ön kamera veya radar sensörü takılıysa, ön cam değiştirildikten sonra kalibre edilmesi gerekebilir.

Farları inceleyin

Farların buğulanmadığını ve tüm farların çalışır durumda olduğunu kontrol edin. Birçok modern arabanın farlarına veya arka lambalarına yerleştirilmiş LED şeritleri vardır ve harika görünürler. Pek çok amatör, farın içindeki LED şeridin çalışması durursa, bazı arabalarda 60.000 rubleyi aşan tüm far tertibatını değiştirmeniz gerekebileceğini hesaba katmaz.

Eskisi gibi değil - ampulü değiştirin ve sorun çözülsün. Üreticiden orijinal yüksek yoğunluklu (HID) lambaların onarımı da pahalıdır. Başarısızlığın ilk belirtileri LED şerit- bu, bir farın diğerinden daha az yanıp sönmesi veya daha az yanması durumudur. Bir HID arızasının ilk işareti, bir ışığın hemen yanması ve diğerinin önemli bir gecikmeden sonra yanmasıdır. Farların içindeki nem ve sise dikkat edin.

Marka itibarı

Markanın itibarı yalnızca sizin hislerinize değil, aynı zamanda tek tek bileşenlerin ve bir bütün olarak otomobilin dayanıklılığına da bağlıdır. Elbette, daha pahalı markalar daha uzun kullanım süresi, daha makul yakıt tüketimi, konfor ve daha fazlasını garanti eder. teknik ekipman salon. Öte yandan, ürün yelpazesi ve mevcudiyeti daha az popüler olan marka ve modellerin arabalarından çok daha geniş olmasına rağmen, tanınmış markalar genellikle daha pahalı parçalar sunar.

Ek Kriterler

Bir şey yerinde görünmüyorsa veya eksikse, dikkatsiz onarımlar yapılmış olabilir. Örneğin, bir cıvata açıkça yerinde görünmüyorsa, o konumda bir motor takozu olması gerekir, ancak eksiktir. Kaliteli bir onarım gibi görünmüyor. Birkaç kötü onarım örneği daha: özensiz kablolama, kötü valf kapağı sızıntıları, vb.

Sel hasarının belirtileri nelerdir?

Flaş seller olağan hale geliyor. Araba su basmışsa, gelecekte daha fazla sorunu olacaktır. Modern otomobiller, su altına daldırıldığında zarar görebilecek birçok elektronik bileşene sahiptir.

Kirli su işaretini hoparlör kapağında bulabilirsiniz. Halının altında nem belirtileri arayın. Bagajda ve stepnede su hasarı olup olmadığını kontrol edin. Bir tarih raporu ayrıca sel hasarını da ortaya çıkarabilir. Rapor, arabanın yakın zamanda su baskınına maruz kalan bir bölgeden geldiğini gösteriyorsa dikkatli olun.

Bagajı, yedek lastiği, krikoyu ve anahtarı kontrol edin

Bijon anahtarı ve lastik değiştirme aletleri olup olmadığını kontrol edin. Arabanın iyi bir yedek lastiği ve çalışan bir kriko olup olmadığını kontrol edin. Tekerleklerde kilit varsa, kilit anahtarına sahip olduğunuzdan emin olun. Stepneyi nem açısından kontrol edin.

Araba tamamen ısındıktan sonra genellikle sorunlar daha belirgin hale gelir. Örneğin, Otomatik şanzıman vites ancak 20-30 dakikalık sürüşten sonra çalışmaya başlayabilir veya daha uzun sürüşten sonra motor aşırı ısınma belirtileri gösterebilir. Bazı problemler (örn. gürültülü tekerlek yatakları, şanzıman titreşimi, hizalama sorunları, gürültülü lastikler), otoyolda yüksek hızlarda sürerken daha belirgindir. Bozuk yollarda yavaş sürerken süspansiyon ve direksiyon sesleri daha kolay fark edilir.

Test sürüşü sırasında nelere dikkat edilmelidir?

Araç dururken:

• geçiş yaparken tersi güçlü bir sarsıntı veya vuruntu hissediyor musunuz (şanzıman veya çatalla ilgili sorunlar, arabadan kaçının)?
• Araç çalışırken aşırı motor titreşimi hissediyor musunuz? rölanti(belki kötü bir motor montajı)?

Kasabanın etrafında:

• Hızlanma sırasında herhangi bir tereddüt veya sarsıntı var mı?
• Motor kararlı ve duyarlı mı yoksa "ağır" mı?
• Hızlanırken veya fren yaparken (şanzıman, sistem) "uğultu" veya başka anormal sesler veya titreşimler var mı? Tüm tekerlekten çekiş, kutu vb.)?
• Vites değiştirirken tıkırtılar veya patlamalar fark ediyor musunuz (muhtemelen kötü şanzıman bağlantıları)?
• Vites geçişlerinde titreme veya gecikme yaşıyor musunuz (varsa arabadan kaçının)?
• Dururken sarsıntılar oluyor mu (şanzıman veya 4WD sistemiyle ilgili sorunlar, arabadan kaçının)?
• Motor kırmızı ışıkta durduğunda motor rölantide mi yoksa aşağı yukarı mı hareket ediyor?
• Araba düz bir çizgiyi iyi tutuyor mu veya yana çekiyor mu (tekerlek hizalama sorunları)?
• doğru konumlandırılmış mı direksiyon düz giderken (tekerlek balans sorunları)?
• Engebeli yollarda sürerken takırtı veya takırtı sesleri geliyor mu (süspansiyon veya direksiyon sorunları)?
• Araba tümseklerin üzerinden geçerken (kötü amortisörler veya payandalar) "çok fazla" yukarı ve aşağı zıplıyor mu?
• Fren yaparken ses var mı? Fren yapınca araba yavaşlıyor mu? Fren pedalı çok mu aşağı iniyor veya çok mu sert geliyor (eğer öyleyse arabadan kaçının)?
• Yokuşta park halindeyken el freni aracı tutuyor mu?

Yolda:

• Daha yüksek hızlarda titreşim hissediyor musunuz ( olası problemler tekerlekler ve lastikler ile)
• Bir uğultu veya gürültü var mı (muhtemelen gürültülü tekerlek yatakları veya tekerlek kapakları)?
• Fren yaparken direksiyon sallanıyor mu (deforme olmuş veya paslanmış fren diskleri)?

Test sürüşünden sonra

Bir sorun varsa, karşılaştırma için aynı modelden başka bir makineyi test etmeyi düşünün. Alım/satım sözleşmesini imzalamadan önce çözülmesi gereken sorunları tartışın. Örneğin, arabanın yeni lastiklere ihtiyacı varsa ve satıcı "bununla ilgileneceğine" söz verirse, hangi lastiklerin takılacağını ayrıntılı olarak tartışın. En ucuz veya saygın marka? Bunu yazılı olarak yapmak en iyisidir. Aynısı herhangi bir garanti için de geçerlidir, sözleşmeyi kontrol edin ve nelerin kapsandığını görün. Sözlü vaatler sadece sözlü vaatlerdir.

Satın almadan önce, aracı deneyimli bir tamirci ile dikkatlice incelemeniz önerilir. Yalnızca aracı bir lifte kaldırarak düzgün bir şekilde incelenebilecek birçok bileşen vardır. Nasıl yapılır? Pek çok kullanılmış araba alıcısı, o markada uzmanlaşmış bir satıcıya ön eleme ayarlayacaktır. 5.000 ila 10.000 rubleye mal olabilir. Mümkünse, araçla ilgili bulguları ve genel kanıyı netleştirmek için doğrudan muayeneyi yapan teknisyenle konuşun.

Bu yazımızda ikinci el araba seçerken dikkat etmeniz gereken ana noktalara bakacağız. Bu materyal, ilk arabasını almaya karar veren ancak yeni bir araba alacak kadar parası olmayan yeni başlayanlar için faydalı olacaktır. Arabanın en değerli kısmı olan gövdesiyle başlayalım.

kullanılmış araba gövde muayenesi

Her şeyden önce, boyaya dikkat edin. Vücudun bölümleri farklı bir gölgeye sahip olmamalıdır ve herhangi bir parçanın gölgesi diğerlerinden farklıysa, o zaman dövülmüştür veya en iyi ihtimalle kötü bir şekilde çizilmiştir.

Vücut parçaları arasındaki bağlantıların incelenmesine özellikle dikkat edin. Boşluklar yaklaşık olarak aynı boyutta olmalıdır (vücut boşluklarının stok arabalar boyut olarak biraz değişebilir). Eklemlerde gözle görülür bir fark fark ederseniz, araba ciddi bir kaza geçirdi ve düzgün bir şekilde restore edilmedi.

Araba kapılarının nasıl açıldığını kontrol edin, fazla çaba sarf etmeden açılıp kapanmaları gerekir, sadece kapıyı yukarı ve aşağı hareket ettirerek kapı kanopilerinin (özellikle öndekiler) oynamasını kontrol etmeniz önerilir. Büyük tepki aracın aktif olarak kullanıldığını gösterir.

Karoserde korozyon kontrolü yapın. Boyada kabarma olmamalıdır, aksi halde arabayı yeniden boyamak hemen köşede. Muayene deliğinden aracın altını kontrol edin. korozyon yoluyla eşiklerin yanı sıra tekerlek kemerleri ve gövdedeki en önemli yer direklerdir (motorun ve ön süspansiyonun bağlı olduğu).

Kaynak ve boyama gerektiren bir araba almayı reddetmek daha iyidir. Böyle bir arabanın gövdesini uzmanlardan restore etme önlemleri, bu nedenle, sonuç satın almak size aynı kullanılmış arabayı satın almaktan daha pahalıya mal olacak iyi vücut onarım gerektirmez.

kullanılmış araba motor muayenesi

Her şeyden önce, motorun kendisinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin (modern arabalarda, dekoratif kapak nedeniyle bunu yapmak zordur). Aynı zamanda, parlak bir şekilde yıkanmış bir motorun, satıcının yağ sızıntısı gerçeğini ve yerlerini gizleme girişimini gösterebileceği unutulmamalıdır. İzin vermek daha iyi motor Tozlu ama kuru olacak.

Dikkat etmeniz gereken bir sonraki şey, motorun çalışırken çıkardığı seslerdir. Arabayı çalıştırın ve kaputu açın, motor ritmik olarak kesintisiz çalışmalı, hafifçe sallanmalı ve özellikle soğuk bir motorda duyulabilen metalik vuruntu gibi yabancı sesler duymamalısınız. Bu sesler ünitenin mekanik aşınmasını gösterir.

Arabanın egzozuna dikkat edin, temiz olmalı, siyah bir tonu olmamalı ve egzoz borusuçıkış noktasında egzoz gazları kuru olmalıdır. Islak bir egzoz borusu, aşınmış bir piston grubunu veya aşınmış valf contalarını gösterir.

Ayrıca hareket halindeyken motoru kontrol etmelisiniz, gaz pedalına basmaya hatasız tepki vermeli ve aracı iyi "çekmelidir". Büyük motor kapasitesine sahip bir arabada, deneyimsiz bir sürücünün büyük bir güç rezervine sahip olduğu için sürüş sırasında motorun durumunu belirlemesinin son derece zor olduğu unutulmamalıdır.

Kullanılmış bir arabanın yürüyen aksamının incelenmesi

Elbette, bir arabanın süspansiyonunu deneyimli bir uzman olmadan kapsamlı bir şekilde incelemek pek olası değildir, ancak genel olarak şasinin durumunu kontrol edebilirsiniz.

İlk olarak, bir araba sürün ve tercihen kötü yol. Aynı zamanda, genellikle yabancı sesleri dinleyin hatalı süspansiyon yol tümseklerine çarptığında donuk sesler çıkarır.

Arabayı bir izleme deliğine veya üst geçide sürün ve kauçuk parçaları inceleyin: anterler, topun koruyucu kapakları ve direksiyon uçları, vb. Yıpranmış veya yırtılmışlarsa, bu onların yakında arızalanacağını gösterir.

Bağlantı noktalarında sızıntı belirtileri olup olmadığını kontrol edin fren mekanizmaları ve bazı arabalarda onarımı size büyük bir meblağ mal olacak hidrolik direksiyon mekanizması.

Arabayı sallayarak amortisörlerin durumunu kontrol edin, üzerinde çalışmayı bıraktığınız anda sallanmayı bırakması gerekir. Ayrıca amortisörlerin kendilerinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin, amortisörde bir yağ sızıntısı fark ederseniz, bu, değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Bir araba sürmeden önce, özellikle kilometresi küçükse ve "yerli" sahibinin temin ettiği gibi, durum gibi önemsiz şeylere dikkat etmelisiniz. sürücü koltuğu araba, sarkma olmamalıdır. Fren, gaz ve debriyaj pedallarındaki lastik balataları kontrol edin, çok aşınmış olmamalıdırlar, direksiyon simidinin durumu da güçlü sürtünmelere sahip olmamalıdır. Durum buysa, büyük olasılıkla araba, sayacın gösterdiğinden çok daha fazla "yaralanır".

Hareket halindeyken kullanılmış bir arabayı kontrol etme

Düz asfalt yolda sürerken araç yana doğru çekilmemeli, genellikle bozuk tekerlek geometrisinden veya aşınmış süspansiyondan kaynaklanan her türlü titreşim ve darbeler direksiyon kolonuna iletilmemelidir. Aşınmış dişlilerin yapabileceği her türlü uğultuyu dinleyin.

Aracın kendisi yol üzerinde güvenle kontrol sağlamalı, talimatlarınıza hızlı bir şekilde yanıt vermeli ve özellikle hızlarda kötü yol bölümlerine çarptığında, güvenliğinizin ana garantilerinden biri olan kaybolan yön dengesini hızla geri yüklemelidir.

Frenlerin durumunu kontrol edin. Hız ne kadar yüksek olursa, o kadar fazla gereksinim fren sistemi. Fren pedalına bastığınızda herhangi bir eğim hissetmemelisiniz, araç pedala ilk basıştan itibaren kendinden emin bir şekilde yavaşlamaya başlamalı, yana doğru taşınmamalıdır.

Araba pazarında ikinci el araba alırken, satıcıların çoğunun araba bayisi olduğunu ve bu nedenle fiyatın çok yüksek olabileceğini unutmayın. Ayrıca, otomobil pazarında kasıtlı olarak satışa hazırlanan, her türlü yöntemle saklanan birçok araba var. teknik eksiklikler. Evet ve pazarın koşuşturması, seçilen arabayı dikkatlice değerlendirmeyi zorlaştırıyor.

Gazete ilanlarında, otomotiv sitelerinde bir araba arayın. Burada dürüst bir satıcıdan uygun fiyata iyi bir araba bulma olasılığınız daha yüksektir.

Belirsizlik stresin ana kaynağıdır. Bunu önlemek için, kullanılmış arabaların profesyonel alıcıları çeşitli etkili önlemler alır. Sizi, profesyonellerin yaptığı gibi kendiniz için kullanılmış bir arabayı nasıl seçeceğinizi öğrenmeye davet ediyoruz. Tavsiyemiz, bir araba satın aldıktan sonra hayal kırıklığını önlemenize yardımcı olacaktır.

Herhangi bir kullanılmış araba satın alma sürecindeki en önemli şey acele etmemek. Uzun süre kendinize bir araba seçemeyecek olmanız endişelenecek bir şey değil. Şu anda hareket etmek zorunda kalsanız bile acele etmemelisiniz. toplu taşıma. Ana şey sabırdır.

Acele etmenin ya sorunlu bir araba almaya ya da hiç ihtiyacınız olmayan bir araba almaya yol açabileceğini unutmayın.

Ayrıca, bir araba aramadan ve satın almadan önce her şeyi dikkatli bir şekilde planlamalısınız: arabanın tam markasını ve modelini belirleyin, mümkün olan maksimum bütçenizi ve ihtiyacınız olan gerekli araç seçeneklerinin bir listesini belirleyin.

Kullanılmış bir araba artık yeni olmadığından ve genellikle artık üreticinin garantisi kapsamında olmadığından, bir araba seçerken arabanın kilometresini ve durumunu göz önünde bulundurmalısınız. Bu nedenle, tam bir kontrol ve teşhis yapmadan önce yapmalısınız.

Yaşına ve kilometresine göre mümkün olan en iyi durumda olan kullanılmış bir arabayı seçmenize yardımcı olacak bazı ipuçları.

Araç muayenenizi planlayın

İkinci el aracı kimden (bayi, bayi, şahıs) almak istediğinize bakılmaksızın, muayeneye güvendiğiniz bir araba tamircisini yanınızda getirmelisiniz.

Deneyimli bir araba tamircisi, arabadaki gizli sorunları, arıza belirtilerini ve diğer birçok olası kusuru bulmanıza yardımcı olacaktır. Bu nedenle, arabayı incelerken elinden geldiğince ayaklarıyla tekerleklere vurmak olan profesyonel olmayan birini yanınıza almamalısınız.

Büyük olasılıkla, bir araba galerisinden veya yetkili bir satıcıdan bir araba satın alırsanız, reddedileceksiniz. ek teşhis makine, satıştan önce üretildiği için. Bu durumda, arabanın teknik teşhisi hakkında eksiksiz bir rapor sunmalısınız.

Reddedilmeyeceğiniz tek şey, oto tamircisi arkadaşınızla doğal olarak yapmanız gereken şeyi yapmaktır.

Araba özel bir kişi tarafından satılıyorsa, sahibine kesinlikle kapsamlı bir araç teşhisi sunmalısınız. Tercihen yetkili satıcıdan. Satıcı, teşhis için bir araba servisine gitmeyi kabul etmezse, arabanın teknik durumunun kötü olması gibi büyük riskler olduğundan, arabasını satın almayı reddetmelisiniz.

Ayrıca, satıcının size araba servisine (örneğin, arabanın servisinin yapıldığı yere) gitmenizi teklif edebileceğini unutmayın. Araç sahibinin böyle bir atölyede anlaşması olabileceğinden, bu tür tekliflere katılmamanızı tavsiye ederiz.

Bu nedenle, teşhis yalnızca sunduğunuz teknik merkezde yapılmalıdır.

Doğru, kural olarak, araba teşhisinin masrafları size ait olmak üzere yapılması gerektiğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle, teşhis için ödeme yapmak üzere servise gitmeden önce, arabayı kapsamlı bir şekilde incelemeli ve bir araba tamirhanesinde arabanın daha fazla incelenmesine karar vermelisiniz. Muayene aşamasında bir şey sizi vb. uyardıysa, makinenin daha fazla teknik teşhisi için zaman ve para harcamamanızı tavsiye ederiz. Bir sonraki seçeneği aramaya devam etmek daha iyidir.

Kullanılmış bir arabayı bir araba servisinde teşhis etmenin, ucuz olmasa da, bir araba satın aldıktan sonra size çok para kazandırabileceğini unutmayın.

Ana: Bir bayiden araba satın alırsanız, bu, arabanın tamamen mükemmel durumda olduğu anlamına gelmez. Araba bayisi araba için ek bir garanti sağlasa bile. Çoğu durumda, bir bayide satışa sunulan tüm kullanılmış araçlar, bir dizi minimum güvenilirlik ve güvenlik kriterini karşılar. Gerçek şu ki, çoğu bayi, bir araba satın almadan önce minimum teknik teşhis gerçekleştiriyor.

Güvenliği etkileyen arızaların tespiti durumunda araç elbette tamir edilecektir. Ancak ne yazık ki, tüm teknik sorunlar genellikle ortadan kaldırılmaz. Ve hatta üstü kapalı kullanılmış arabalarda bile.

Bu nedenle, bir bayiden kullanılmış bir araba satın alarak onu mükemmel durumda aldığınızı düşünmeyin.

Bir bayiden araç almanın tek avantajı, yasal frekansını kontrol etmektir ve aracın tam bir servis geçmişine sahip olmak da mümkündür. Doğru, Rusya'daki tüm bayiler vicdanlı değil. Sizi arabanın dövülmediğine veya boyanmadığına ikna ederse, bir araba bayisinin müdürüne güvenmemelisiniz. Bu bilgileri kontrol etmek daha iyidir özel cihaz hangi kalınlığı ölçer boya işi organların yanı sıra arabaları kazalara karşı kontrol etmek için çevrimiçi İnternet hizmetlerini kullanma (site gibdd.ru ve avtokod.ru)

İyi bir süspansiyon ses çıkarmamalıdır.

Aracın elektrik sisteminin düzgün çalıştığından, klima kontrolünün çalıştığından, stereo sisteminin de düzgün çalıştığından vb. emin olduktan sonra. engebeli bir yolda süspansiyonun durumunu kontrol etmenin zamanı geldi. Bu yüzden kulağınızı eğitmeye hazır olun. Sürüş sırasında, süspansiyonun arabada bozuk yollarda nasıl çalıştığını dikkatlice dinlemelisiniz. Herhangi bir yabancı sesi (patlama, gıcırtı, vuruş, tıklama vb.) Yakalamalısınız.

Çalışan bir arabada olduğunu unutmayın alt takım engebeli bir yolda bile herhangi bir yabancı gürültü. Engebeli bir yolda bazı garip sesler duyarsanız, büyük olasılıkla süspansiyonda bir arıza vardır.

Süspansiyondaki en yaygın yabancı ses kaynakları bilyeli mafsallar, rot bağlantıları ve kol burçlarıdır. Bu yüzden arabayı çukurlarda test ederken dikkatli olun.

Ana:İle Arka tekerlek Sürücü, ardından kasaya ek olarak servis verilebilirliği kontrol etmelisiniz arka diferansiyel yıpranmış olabilir.

Bunu yapmak için bir döner kavşak seçmeli ve içinden düşük hızda geçmelisiniz. Herhangi bir çınlama, gıcırtı, kesme vb. arabanın arkasında, döner kavşak sırasında sizi uyarmalıdır.

Özellikle hareket sırasında şu izlenimi edinirseniz: arka tekerlekler sabit tork elde etmeyin. Arabadaki arka diferansiyelin aşınmış olması bu işaretlerle mümkün.

Ayrıca kontrol etmelisin direksiyon. Bunu yapmak için, duran bir arabada (motor çalışırken) direksiyon simidini sonuna kadar çevirin (önce bir yönde, sonra diğer yönde). Vurmak ve gıcırdamak, belki de size direksiyon kremayerinin arabada aşınmış olduğunu söyleyecektir.

Direksiyon simidini çevirdiğiniz anda delici bir uluma duyarsanız veya direksiyon simidi çok ağırsa, o zaman arabadaki hidrolik veya elektrikli direksiyon muhtemelen arızalıdır.

Aracı elektronik arızalar için tarayın

Ana: Teşhis için kendi "Yerleşik Teşhis" (OBD) tarayıcınızı satın alabilirsiniz. Bugün piyasada birçok ucuz tarayıcı var. Tarayıcı, direksiyon simidinin altında veya torpido gözünde veya arabada torpido gözünün altında bulunan OBD bağlantı noktasına bağlanır. Makineye bağlanarak tüm arızaların kodlarını okuyabileceksiniz. Bir teşhis tarayıcısı satın almak için para ayırmayın. Sadece bir araba satın almaktan daha fazlası için kullanışlı olacaktır. Gelecekte, arabanın çalışması sırasında tarayıcı sizin için yararlı olacaktır.

Sarf Malzemelerini Kontrol Edin

Lastikler. Fren balataları, kaliperler, fren diskleri. Filtreler vb. Tüm arabalarda, periyodik olarak değiştirilmeleri gerektiğinden, tüketilebilir bileşenler olan birçok parça bulunur. Bu nedenle bunlara arabanın sarf malzemeleri (sarf malzemeleri) denir.

Aracı inceleme sürecinde tüm sarf malzemelerinin durumunu kontrol ederek, aracı satın aldıktan sonra yıpranmış sarf malzemelerini değiştirmek için ne kadar para harcamanız gerektiğini kabaca hesaplayabileceğinizi unutmayın. Ayrıca, sarf malzemelerinin durumu hakkındaki bilgiler, muhtemelen, isteğiniz üzerine arabanın fiyatını biraz düşürebilecek olan arabanın sahibiyle görüşmeler sırasında size yardımcı olacaktır.

Ana: Lastikleri, balataları ve fren disklerini incelerken aracın gücünü göz önünde bulundurun. Muayene edilen araçta varsa Güçlü motor, A fren balataları, diskler vb. yüzde 75 oranında aşınmışsa, bu bileşenleri değiştirmeye hazır olun, çünkü aracın performansı nedeniyle bu bileşenler oldukça hızlı bir şekilde yıpranacaktır.

triger kayışı

Motor tasarımındaki çoğu araba, birçok bileşen gibi otomobil üreticisi tarafından belirlenen belirli bir zaman aralığında periyodik olarak değiştirilmesini gerektiren bir triger kayışına (motor triger kayışı) sahiptir.

Herhangi bir mal sahibinin görevi, kırılmasını ve hasar görmesini önlemektir. Bu nedenle triger kayışı, bu bileşen en ufak bir aşınmadan önce değiştirilmelidir.

Zamanında değiştirilmezse, arızalanırsa araba motorunun arızalanabileceğini unutmayın. Bu yüzden triger kayışından tasarruf etmeyin. Bir kayışı değiştirmek, bir motoru yeniden yapmaktan daha ucuzdur.

Bu nedenle, bir araba satın almadan önce, sahibine triger kayışının en son ne zaman değiştirildiğini sormalısınız. Kayış herhangi bir nedenle değiştirilmemişse, araç üreticisi tarafından belirlenen değiştirme prosedürünü açıklığa kavuşturmak gerekir.

Bir araba satın alma sürecinde triger kayışının değiştirilmesi gerektiğini öğrenirseniz, sahibinden kayışı değiştirmek için gereken miktar kadar fiyattan vazgeçmesini güvenle isteyebilirsiniz.

İdeal olarak, tabii ki, bir araba satın almadan önce triger kayışı değiştirilmelidir.

Ana: Triger kayışını değiştirmek gerektiğinde araç sahibini ne kadar azaltmaya çalışacağını öğrenmek için, arabayı incelemeye gitmeden önce triger kayışını değiştirmenin maliyetini öğrenmek için birkaç teknik merkezi ve yetkili satıcıyı arayın. teknik merkezler bölgeniz.

Böylece, sahibiyle daha düşük bir fiyat için makul bir şekilde pazarlık yapmayı deneyebilirsiniz.

Kullanılmış bir araba için uzatılmış bir garanti satın almalı mıyım?

Şu anda, birçok kullanılmış araba, fabrikadaki gibi, satın alınan arabanın arızalanmasıyla ilgili tüm masrafları karşılayabilen uzatılmış bir bayi garantisi ile satılmaktadır. Tipik olarak, fabrika garantisi yeni sona ermiş, yaşı 5 yılı geçmeyen ve kilometresi 120 bin km'yi geçmeyen otomobiller için böyle bir garanti verilir.

Çok az insan biliyor, ancak bu kadar uzatılmış bir garanti yalnızca Araçlar bir bayi tarafından satışa sunulduğu gibi, aynı zamanda resmi bayilik programının şartlarını karşılayan kişilerden satın aldığınız herhangi bir kullanılmış araç için de geçerlidir.

Yani arabayı elinizden alıp kapsamlı bir teşhis için bayiye getirebilirsiniz. Aracın teknik durumunun kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesinden sonra, araç için bir ücret karşılığında ek bir garanti satın almanız önerilebilir.

Temel olarak, karşı sigorta satın alabilirsiniz olası arızalarÇalışma sırasında makineler. Doğru, böyle bir garantinin çok ucuz olmayabileceğini belirtmekte fayda var.

Ancak yine de fabrika garantisine harika bir alternatiftir.

Ne yazık ki, her satıcının dikkatle gözden geçirilmesi gereken kendi uzatılmış garanti politikası vardır. Uzatılmış garantinin birçok bileşenin arızasını kapsamayabileceği gerçeğine de dikkat etmekte fayda var. Bu, özellikle sarf malzemeleri ve kural olarak, uzatılmış garantili kullanılmış araba sahiplerine masrafları kendilerine ait olmak üzere ödenen çeşitli teşhis çalışmaları için geçerlidir.

Bu nedenle, bir araba için uzatılmış garanti satın alıp almayacağınıza herkes kendisi karar vermelidir. Bazı durumlarda, böyle bir garantinin satın alınması haksız masraflar doğurur. Diğer durumlarda, uzatılmış bir garanti satın almak sizi yüksek onarım maliyetlerinden koruyabilir. Özellikle, makul olmayan bir şekilde pahalı olabilen bakım maliyeti.

Ne de olsa, birinci sınıf arabaları onarmak, bir yıllık uzatılmış garantinin maliyetinden daha pahalı olabilir.

Ana: Normal bir mali zenginliğiniz varsa ve ayrıca banka hesabınızda gerekirse araba bakımı ve onarımı için kolayca harcayabileceğiniz bir miktar birikiminiz varsa, o zaman çoğu durumda olası zararları karşılamak için sigorta satın almanız mantıklı değildir. araba arızası.