rumah→Kamera→ Anda dapat memasang roda gila lain di poros engkol VAZ. Cara melepas dan memasang roda gila. Cacatnya. Penghapusan dan pemecahan masalah roda gila

Anda dapat memasang roda gila lain di poros engkol VAZ. Cara melepas dan memasang roda gila. Cacatnya. Penghapusan dan pemecahan masalah roda gila

Roda gila dari mobil VAZ 2106 dilepas untuk diganti atau diperbaiki jika ring gear rusak atau jika permukaan gesekan rusak atau sangat aus.

Roda gila dipasang di ujung belakang poros engkol dan diamankan dengan enam baut: 1 - ring gear; 2 - baut pengikat; a adalah permukaan gesekan.
Anda membutuhkan: obeng, kunci soket "17", kunci pas torsi.
1. Lepas gearbox dari mobil VAZ 2106 (lihat bagian 5 "Transmisi mobil VAZ 2106").

2. Lepaskan penutup kopling dengan pelat tekanan dan cakram kopling dari flywheel (lihat bagian 5 "Transmisi mobil VAZ 2106").
3. Pasang baut ke lubang ulir kiri bawah untuk mengencangkan rumah kopling, perbaiki flywheel agar tidak berputar dengan mengistirahatkan obeng pada ring gear dan meletakkannya pada baut dan bipod yang terpasang pada mekanisme kemudi, dan buka sekrup pengikat enam flywheel baut.

4. Lepas washer penopang sambil menahan flywheel.
5. Lepaskan roda gila.
6. Periksa kondisi ring gear; Jika gigi rusak, ganti flywheel.
7. Permukaan roda gila yang menyatu dengan poros engkol dan cakram kopling harus bebas dari goresan, gerinda dan rata sempurna. Jika ada goresan pada permukaan kerja 3 roda gila di bawah cakram kopling, giling permukaan ini dengan menghilangkan lapisan logam setebal tidak lebih dari 1 mm. Kemudian permukaan mesin 2, menjaga dimensi (0,5 + 0,1) mm dan memastikan paralelisme permukaan 2 dan 3 relatif terhadap permukaan 1. Toleransi non-paralelisme adalah 0,1 mm. Setelah diputar, pasang flywheel pada mandrel, tengahkan di sepanjang lubang pemasangan dengan penekanan pada permukaan 1, periksa runout bidang 3 dan 2. Pada titik ekstrim, indikator tidak boleh menunjukkan runout melebihi 0,1 mm.

8. Pasang roda gila dan komponen serta suku cadang yang dilepas pada mobil VAZ 2106 dengan urutan pelepasan terbalik. Roda gila dapat dipasang pada poros engkol dalam dua posisi berlawanan, ditentukan oleh letak lubang pemasangan. Namun di pabrik diimbangi dengan rakitan poros engkol, sehingga harus dipasang dengan ketat pada posisi aslinya. Untuk pemasangan yang benar roda gila ditandai A berupa lubang berbentuk kerucut, yang pada saat pemasangan harus diorientasikan searah dengan leher batang penghubung silinder keempat (pertama). Jika, setelah roda gila dilepas, poros engkol diputar, setel piston silinder keempat ke posisi TDC langkah kompresi (lihat "Menyetel piston silinder keempat ke posisi TDC langkah kompresi"). dan pasang roda gila pada poros engkol dengan memutarnya dengan tanda A vertikal ke atas. Kencangkan baut pemasangan roda gila secara merata dengan torsi yang diberikan pada Lampiran 1. “Torsi pengencang koneksi berulir VAZ 2106"

Selamat datang!
Roda gila mesin adalah salah satu bagian terpenting dalam desain mesin mobil, oleh karena itu, saat roda gila sangat aus, atau saat instalasi yang salah, mobil saat start mulai "tergelincir - artinya saat start atau saat melaju, kecepatan mesin akan melonjak dan mobil itu sendiri tidak akan berakselerasi, tetapi hanya akan menderu". Oleh karena itu, roda gila harus diganti tepat waktu, karena mengendarai yang sudah aus akan menyenangkan dan hanya akan menimbulkan ketidaknyamanan.

Catatan!
Untuk mengganti, Anda perlu menyimpan: Obeng, serta kunci soket berbentuk L dan, jika memungkinkan, bawa kunci momen!

Kapan roda gila harus diganti?
Itu harus diganti ketika:

Bagaimana perilaku mobil dengan roda gila yang aus?

Seperti disebutkan sebelumnya, hal pertama yang mungkin terjadi adalah kopling akan selip pada roda gila yang aus.
Dan juga kemungkinan besar saat start mobil akan bergerak, namun hal ini akan dibarengi dengan getaran yang kuat, yang akibatnya akan ditransmisikan ke seluruh mobil.

Bagaimana cara mengganti flywheel pada VAZ 2101-VAZ 2107?

Penarikan:
1) Pertama, lepas gearbox dari mobil. (Untuk cara melepas girboks, lihat artikel berjudul: "Mengganti girboks")

3) Selanjutnya, perbaiki flywheel dengan obeng agar tidak berputar saat baut dilonggarkan. Setelah diperbaiki dengan kunci soket, buka keenam baut yang menahan roda gila ke mesin mobil.

Catatan!
Putar baut melintang, karena akan jauh lebih nyaman!

4) Sekarang lepas flywheel itu sendiri dan lepas thrust washer bersama dengan flywheel.

Catatan!
Saat Anda melepas flywheel, pastikan untuk melihat tanda "ditunjukkan dengan huruf A pada foto" sebelum melepasnya, lalu ingat atau ambil foto cara pemasangan flywheel relatif terhadap tanda ini untuk memasang yang baru roda gila dengan cara yang sama! (Pastikan untuk membaca paragraf "", di bagian bawah artikel)

Instalasi:
1) Pertama pasang flywheel baru pada posisi yang sama dengan yang lama. (Tentukan posisi ini dengan tanda)

2) Kemudian pasang semua bagian yang tersisa dengan urutan pelepasan terbalik.

Catatan!
Saat akan mengencangkan baut pemasangan flywheel, kencangkan secara merata, melintang. Dan saat semua baut dikencangkan, periksa bagaimana flywheel berdiri, tidak boleh ada kemiringan dan distorsi, jika tidak maka akan menyebabkan keausan yang cepat!

Penting!
Setelah melepas roda gila lama, usahakan untuk tidak memutar poros engkol, jika tidak memasang roda gila baru mungkin akan sulit.

Catatan!
Tetapi jika Anda masih memutar poros engkol, maka dalam hal ini, setel piston silinder keempat ke posisi "TDC - Top Dead Center"! (Untuk cara menyetel piston ke "Top Dead Center", lihat artikel berjudul: "Menyetel piston silinder keempat ke posisi TDC")

Setelah piston dipasang, pasang roda gila baru di tempatnya, secara vertikal dengan tanda ke atas dan tidak lebih!

Untuk pemula!
Pertanyaan: Di manakah permukaan gesekan flywheel, serta ring gear, dan keenam baut pemasangan?
Jawab: A - Permukaan gesekan roda gila.
1 - Mahkota bergigi.
2 – Baut pengencang flywheel.

Sangat penting untuk memasang flywheel dengan benar, jika tidak, masalah tidak dapat dihindari di masa mendatang. Ada skema tertentu yang harus dilakukan, tetapi ada beberapa nuansa dalam bisnis. Mari kita coba memahami semuanya dengan lebih detail.

Konsep umum roda gila

Bagian dari motor yang dirancang untuk mengatur catu daya disebut flywheel. Berkat simpul inilah akumulasi energi dipastikan dengan pasokan gerakan rotasi yang lebih besar.

Jadi roda gila mobil modern dibutuhkan untuk:

menyalakan mesin pembakaran internal;
sambungkan mesin pembakaran internal dengan gearbox dan transfer CM dari mesin ke gearbox;
mengontrol putaran poros engkol.

Mewakili cakram logam yang agak besar dengan mahkota yang dikenakan di tepinya, roda gila dengan mudah terhubung dengan starter setelah memutar kunci kontak. Dengan demikian, mesin dihidupkan.

Cacat roda gila, penghapusan

Masalah dengan mobil biasanya dimulai setelah jarak tempuh yang signifikan. Secara khusus, kinerja kopling memburuk. Roda gila itu sendiri dapat meregang hingga lari 200-300 ribu, tetapi juga terjadi kerusakannya jauh lebih awal. Dalam hal ini, Anda harus mencari penyebab keausan dini, kemungkinan besar terkait dengan iklim, kegagalan kopling, dll.

Jelas jika kopling mobil rusak, roda gila juga akan terpengaruh.

Algoritme pembongkaran roda gila dari mobil adalah sebagai berikut:

pertama, baterai dilepas, oli dikuras dari gearbox, starter dibongkar;
kemudian gearbox dan kopling dilepas;
setelah itu, baut yang menahan roda gila dibuka.

Nasihat. Saat membuka baut roda gila, yang terakhir bisa berputar. Untuk menguncinya, Anda harus memasukkan obeng atau bilah pengungkit di antara gigi roda gila.

dengan satu tangan, roda gila dipegang, dan dengan tangan lainnya, baut pengencang terakhir dilepas bersama dengan ring kunci untuk baut;
Saatnya melepas flywheel dengan hati-hati dari poros engkol.

Sekarang roda gila telah dilepas, Anda dapat memeriksanya, atau biasa disebut, melakukan pemecahan masalah. Pertama-tama, gigi mahkota diperiksa, yang menggiling seiring waktu, dan jika awalnya dipasang dengan tidak benar, gigi tersebut benar-benar menjadi tidak dapat digunakan, mencegah roda gila terhubung dengan starter.

Anda tidak perlu berpikir dalam hal ini - jika ada kerusakan dan kekurangan yang jelas pada mahkota, roda gila perlu diperbarui atau dipulihkan. Mungkin semuanya beres dengan gigi, tetapi cermin lapisan gesekan mengalami kerusakan parah dan malfungsi lainnya.

Perhatian. Perbaikan roda gila akan melibatkan penggantian mahkota.

Pemasangan terbalik roda gila menyiratkan, pertama-tama, degreasing baut dan lubang berulir untuknya. Kemudian sealant dioleskan ke utas, bagian tersebut dipasang kembali dengan urutan yang sama seperti saat dilepas. Tetapi penting untuk dapat menggabungkan lubang di ujung poros engkol dan roda gila (mereka harus ditempatkan secara asimetris).

Nuansa instalasi yang tepat

Pemasangan flywheel yang benar menyiratkan, pertama-tama, kebetulan tanda. Jika, saat melepas flywheel, posisi rakitan relatif terhadap poros engkol dan sensor tidak diperhatikan (terletak tepat di antara), hal ini menimbulkan masalah.

Para ahli mengatakan bahwa gigi ke-20 setelah flywheel putus, dihitung searah jarum jam, harus melihat sensor poros engkol, dan porosnya sendiri harus berada di TDC.

Perhatian. Anda bisa mengecek posisi crankshaft dari bagian belakang mesin. Ada penunjuk khusus di sana.

Selain itu, mengetahui cara memasang flywheel dengan benar akan membantu Anda menyadari sepenuhnya kemampuan automotor. Di pabrik, sistem awalnya dilengkapi dengan unit standar. Misalnya, pada VAZ - simpulnya dalam format lama, sejak era prototipe "Fiat".

Secara alami, inilah alasan modernisasi dan perubahan. Dan hari ini, teknik inovatif membantu tuner.

Mari pertimbangkan kemungkinan-kemungkinan ini.

Pemasangan roda gila bermassa 2 memungkinkan untuk menggeser RKK (mesomerisme osilasi) dengan amplitudo rotasi dua kali lebih kecil dari pemalasan ES. Pada roda gila bermassa 2, sistem pegas tidak berada di kopling, melainkan di antara bagian besi tuang.

Terlepas dari sejumlah besar sifat positifnya, roda gila 2 massa jarang menjadi pilihan tuner, karena harganya mahal, tidak dapat diperbaiki di garasi karena pembuatan dengan presisi tinggi, dan karena sejumlah alasan lainnya.

Perhatian. Antara lain, flywheel 2 massa sering gagal. Pada mesin mulai atau saat motor berhenti, terdengar derit, kebisingan, dan getaran yang khas, yang menandakan masalah pada perakitan.

Cara yang lebih efektif untuk mengurangi beban pada gearbox adalah dengan memasang model flywheel yang ringan. Dalam hal ini, berat aktual produk dikurangi dengan nilai maksimum yang mungkin. Unit baru akhirnya berbobot 4-5 kg lebih ringan dari versi standar.

Memasang model node yang ringan melibatkan banyak nuansa. Pertama-tama, ini menyangkut alur roda gila di kedua sisi.

Rangkuman: Jika karena alasan apa pun posisi poros dan roda gila diragukan, disarankan untuk melakukan hal berikut. Sejajarkan tanda pada poros engkol dengan tanda pada penutup sabuk timing bawah. Pada saat yang sama, tanda ditempatkan pada roda gila, yang seharusnya melihat sensor poros engkol. Sedangkan untuk tanda camshaft, harus setinggi tepi kepala silinder.

Prosedur mendetail untuk melepas flywheel pada mobil VAZ 2110, pemecahan masalahnya (deteksi cacat dan penghapusannya jika memungkinkan) dan pemasangan ulang.

Seiring waktu, jarak tempuh yang signifikan dari mobil kami, masalah kopling dimulai, semakin memburuk. Biasanya flywheel tidak perlu diganti hingga 200-300 ribu kilometer mobil bahkan lebih, namun jika mulai rusak setelah 50 atau 100 ribu km, maka perlu dicari penyebab keausannya yang cepat ( itu bisa berupa pengendaraan yang keras, kondisi cuaca atau cacat adhesi yang harus diperbaiki). Prosedur penggantian flywheel sendiri tidak rumit, tetapi membutuhkan waktu tertentu, karena karena bagian ini, Anda harus membongkar gearbox dan membongkar kopling (baca tentang mobil VAZ).

Penghapusan dan pemecahan masalah roda gila:

1. Sebelum mulai bekerja, keluarkan aki (lihat artikel) dari mobil, tiriskan oli dari kotak roda gigi dan keluarkan.

2. Lepas gearbox dan bongkar.

3. Sekarang setelah kita sampai pada flywheel, buka enam baut yang menahannya. Namun untuk melakukan ini, pasang kembali satu baut pemasangan girboks dan masukkan obeng ke gigi roda gila dengan satu tangan agar tidak menggulung saat melepas baut.

4. Pegang flywheel dengan satu tangan, lepaskan pelat pengunci baut dengan baut terakhir dengan tangan lainnya.

5. Sekarang hati-hati dengan flensa poros engkol lepaskan roda gila.

7. Jika semuanya beres dengan tepi gigi, alihkan pandangan Anda ke permukaan yang berdekatan dari cakram yang digerakkan, seharusnya tidak ada lecet yang dalam dan cacat lainnya.

8. Lakukan juga pemecahan masalah serupa di sisi belakang cakram yang digerakkan, atau lebih tepatnya, sering-seringlah melihat bagian yang berdekatan - flensa poros engkol.

Jika distorsi tersebut terlihat di 7 atau 8 titik, maka flywheel harus diganti dengan yang baru atau diperbaiki - dipoles pada peralatan khusus di bengkel mobil.

9. Untuk memeriksa atau memperbaiki cakram kopling secara akurat, bawalah ke bengkel mobil yang menyediakan peralatan yang diperlukan. Tindakan dan rekomendasi untuk memperbaiki roda gila:

Cacat permukaan yang berdekatan dari cakram kopling (3) tidak boleh melebihi 0,06 mm.
Non-paralelisme permukaan kontak atas dari disk yang digerakkan dan yang lebih rendah (2) untuk mengencangkan kopling tidak boleh lebih dari 0,1 mm.
Pada bidang cakram kopling (1 dan 3), runout tidak boleh lebih dari 0,1 mm.
Saat membersihkan permukaan roda gila (3) dari lecet dan goresan, Anda harus menyadari bahwa lapisan logam maksimum yang mungkin dapat dihilangkan tidak lebih dari 1 mm.
Bersamaan dengan sisi (3), permukaan (2) juga harus digiling. Untuk melakukan ini, amati langkah di antara mereka dengan ketinggian 0,5 ± 0,1 mm. Saat berputar, pertahankan permukaan yang berdekatan (1 dan 3) sejajar.

10. Saat Anda selesai membersihkan permukaan flywheel, lanjutkan dengan pemasangannya kembali. Pertama-tama, turunkan baut dan lubang berulir di bawahnya, lalu oleskan sealant ke ulirnya. Pasang kembali bagian dalam urutan pelepasan, cukup sejajarkan lubang pada flensa poros engkol dan roda gila dengan benar (letaknya asimetris).

Selamat datang!
Roda gila mesin adalah salah satu bagian terpenting dalam desain mesin mobil, oleh karena itu, jika roda gila sangat aus, atau jika dipasang dengan tidak benar, mobil mulai "tergelincir" saat start - ini berarti bahwa saat memulai atau mengemudi, putaran mesin akan melonjak dan mobil itu sendiri akan berakselerasi, padahal tidak, tetapi hanya akan menderu. Oleh karena itu, roda gila harus diganti tepat waktu, karena mengendarai yang sudah aus akan menyenangkan dan hanya akan menimbulkan ketidaknyamanan.

Catatan!
Untuk mengganti, Anda perlu menyimpan: Obeng, serta kunci soket berbentuk L dan, jika memungkinkan, bawa kunci momen!

Kapan roda gila harus diganti?
Itu harus diganti ketika:

Bagaimana perilaku mobil dengan roda gila yang aus?

Seperti disebutkan sebelumnya, hal pertama yang mungkin terjadi adalah kopling akan selip pada roda gila yang aus.
Dan juga kemungkinan besar saat start mobil akan bergerak, namun hal ini akan dibarengi dengan getaran yang kuat, yang akibatnya akan ditransmisikan ke seluruh mobil.