Bagaimana cara menghidupkan kembali baterai ponsel? Kiat dan cara. Kesalahan baterai (baterai) Pemasangan baterai salah

Anda akan perlu

• baterai, elektrolit, air suling, besi solder, timah solder, damar wangi baterai

Petunjuk

Periksa baterai dengan hati-hati. Deteksi kerusakan mekanis, retakan pada stoples, kemungkinan kebocoran elektrolit, adanya kotoran di permukaan Pengosongan baterai yang sangat tinggi dihilangkan dengan menyeka permukaan di antara terminal. Jangan buru-buru membongkar baterai jika pengisian daya buruk. Periksa kekencangan dan sabuk alternator, voltase di terminal aki saat mesin bekerja dengan kecepatan sedang. Itu harus antara 13,8 V - 14,1 V. Dalam hal ini, sesuaikan atau ganti relai regulator.

Lakukan siklus kontrol - isi penuh baterai, lalu kosongkan dengan arus yang sesuai dengan: I \u003d C / 10 (A), di mana C adalah kapasitas baterai nominal (A / jam). baterai mungkin ada beberapa tanda yang menunjukkan sifat kerusakan: 1) jika baterai tidak terisi dengan baik, mis. pengisian arus naik perlahan-lahan sebagai tegangan meningkat pengisi daya saat ini, maka ini adalah sulfasi pelat baterai; 2) jika selama pengisian terdengar desisan khas di salah satu kaleng, salah satu terminal baterai sangat panas, arus muatan berubah secara dramatis, maka ini berarti bahwa di salah satu terminal baterai kaleng tidak ada kontak antara terminal dan pelat blok; 3) jika arus muatan dibuat secara normal, tetapi dalam satu atau beberapa bank kerapatan elektrolit meningkat perlahan atau kerapatan elektrolit tidak meningkat, dan satu jam setelahnya awal pengisian baterai, bagian bawah kaleng memanas, kemudian ini adalah penutupan pelat dengan penumpahan massa aktif... Dalam parameter normal, baterai harus terisi penuh, biarkan dingin sekitar 2-3 jam, ukur dan catat nilai densitas pada masing-masing toples. Setelah sehari, ukur kembali massa jenis elektrolit. Jika terjadi penurunan yang kuat, yang mengindikasikan peningkatan self-discharge, ganti elektrolitnya. Untuk melakukan ini, isi penuh baterai terlebih dahulu, tiriskan elektrolit lama, bilas baterai dengan air suling dan isi elektrolit baru. Isi daya baterai dan periksa pengosongan sendiri. Jika tidak signifikan, lakukan siklus kontrol pengisian daya untuk menilai kapasitasnya. Selama siklus kontrol, kosongkan baterai hingga voltase turun menjadi 1,8 V. Kapasitas baterai akan sama dengan:
C \u003d TxI, di mana C adalah kapasitas baterai (A / jam), T adalah waktu pengosongan (jam), I adalah arus pengosongan (A).
Untuk mengosongkan baterai, Anda dapat menggunakan lampu mobil pijar.

Hilangkan sulfasi pelat, yang terjadi akibat pengisian daya yang kurang sistematis, penggunaan air non-suling, kontaminasi elektrolit, penyimpanan baterai jangka panjang dalam keadaan kosong. Jalankan siklus kontrol pengisian daya, tetapi arus pengisian dan pengosongan harus sesuai dengan 25 persen dari normal. Jalankan hingga kapasitas baterai mendekati nominal. Buang busa yang akan muncul. Kembalikan kontak yang rusak di salah satu kaleng. Ini dimungkinkan jika baterai dapat dilipat. Gunakan gergaji besi untuk melihat melalui jumper yang menghubungkan kaleng yang rusak ke kaleng tetangga, bersihkan penutup kaleng dari damar wangi dan lepaskan balok pelat dari kaleng. Bilas pelat yang dilepas air suling Periksa blok, temukan kontak yang rusak. Kembalikan kontak dengan menyolder dengan besi solder 100-200 W. Bersihkan tempat penyolderan hingga berkilau, tutupi dengan rosin atau stearin. Solder dengan timah murni, timah dan solder lainnya tidak boleh digunakan Pasang blok pelat di tempatnya (perhatikan polaritasnya), solder jumper yang dipotong. Panaskan damar wangi ke keadaan cair, isi celah antara tutup dan badan.

Pemilik modern ponsel Terus-menerus menghadapi masalah seperti itu - baterai berhenti mengisi daya. Karena itu, pertanyaan tentang telepon?" cukup logis, karena membeli baterai baru hampir tidak pernah mau.

Mengapa baterai menahan daya dengan buruk?

Seiring waktu, kapasitas baterai turun - ini adalah proses fisik yang tidak dapat dicegah. Baterai memiliki tanggal kedaluwarsanya sendiri, dan ketika habis, sifat-sifat baterai mulai menurun. Namun, jawaban atas pertanyaan "Apakah mungkin menghidupkan kembali baterai telepon?" tetap positif - sangat mungkin untuk memperpanjang umur layanannya, dan di bawah ini kami akan memberi tahu Anda caranya.

Selain itu, baterai dapat menahan daya lebih buruk karena kerusakan fisik - kontak kotor atau bengkak. Kemungkinan besar perlu diganti.

Mengapa ponsel tidak mengisi daya

Baterai tidak mengisi daya biasanya karena beberapa jenis kerusakan fisik. Apakah mungkin untuk menghidupkan kembali baterai ponsel dalam situasi seperti itu? Tidak, kemungkinan besar, itu tidak mungkin, karena kerusakan tidak memungkinkan hal ini dilakukan. Namun, kebetulan baterai tidak dapat diisi jika telah benar-benar habis dalam waktu lama, yaitu terjadi pelepasan yang dalam. Dan dalam hal ini, baterai ponsel masih bisa tertolong.

setelah pengosongan yang dalam dengan baterai

Jika tidak terisi penuh untuk waktu yang lama, mungkin tidak akan merespons pengisian normal. Dalam hal ini, Anda dapat mencoba mengisinya dengan baterai lain. Untuk prosedur ini, Anda memerlukan:

• Baterai sembilan volt.
• Pita listrik sepuluh sentimeter.
• Dua kabel listrik tipis biasa.
• Langsung "membunuh" baterai.

1. Bungkus kabel dengan pita listrik, biarkan ujungnya bebas di kedua sisi.
2. Hubungkan satu kabel di satu ujung ke terminal plus dan kabel lainnya ke terminal minus. Anda dapat memahami kontak dengan menandai. Pastikan untuk menggunakan dua kabel yang berbeda.
3. Rekatkan kabelnya.
4. Hubungkan ujung kabel lainnya masing-masing ke plus dan minus baterai. Pastikan untuk menghubungkan plus baterai ke plus baterai, dan minus baterai ke minus baterai! Kalau tidak, itu mungkin terjadi arus pendek, mengakibatkan sengatan listrik dan kerusakan pada kedua catu daya.
5. Rekatkan kabel ke baterai.

Setelah manipulasi ini, tunggu hingga baterai ponsel sedikit menghangat. Ini biasanya memakan waktu sekitar satu menit. Setelah itu, biarkan baterai menjadi dingin dan letakkan di telepon. Jika ponsel menyala, selamat - Anda baru saja belajar cara menghidupkan kembali baterai ponsel Anda!

Cara menghidupkan kembali baterai ponsel di rumah dengan "katak"

Cara lain yang cukup sederhana untuk memulihkan baterai adalah mengisinya dengan perangkat katak. Perangkat ini memungkinkan Anda mengisi daya dengan cepat bahkan baterai yang benar-benar kosong. Ini adalah blok yang dihubungkan ke stopkontak. Baterai terhubung dengannya, kemudian kontak "katak" terhubung ke kontak "pasien" dan pengisian daya dimulai. Biasanya, ini tidak memakan banyak waktu. Metode ini membantu banyak orang, meski tidak selalu efektif.

Pembekuan baterai

Banyak dari kita pernah mendengar pertanyaan "Bagaimana cara menghidupkan kembali baterai ponsel di dalam freezer?". Pertanyaannya tampak aneh, tetapi sebenarnya sangat metode efektif. Itu dilakukan dalam beberapa tahap:

1. Keluarkan baterai yang benar-benar habis dari ponsel Anda.
2. Masukkan ke dalam tas. Itu harus plastik dan disegel agar air tidak masuk ke baterai.
3. Masukkan unit baterai ke dalam freezer selama sekitar 12 jam.
4. Taruh sesuatu di bawah tas agar tidak membeku di dasar freezer.
5. Setelah 12 jam, keluarkan baterai dan biarkan memanas hingga mencapai suhu ruangan. Jangan pernah memasukkan baterai dingin ke ponsel Anda!
6. Seka baterai dari kelembapan, masukkan ke telepon dan hidupkan ponsel.
7. Jika telepon menyala, lalu isi daya.

Suhu rendah sedikit memulihkan energi baterai dan memungkinkannya diisi secara efisien dengan pengisi daya konvensional. Ngomong-ngomong, terkadang membantu bahkan jika baterai menjadi lebih buruk untuk menahan daya.

Peringatan Penting

• Jangan biarkan baterai terhubung ke baterai sembilan volt dalam waktu lama - ini dapat menyebabkan ledakan.
• Terkadang jika Anda meninggalkannya di dalam freezer untuk waktu yang lama. Pasalnya, paparan suhu rendah yang terlalu lama juga tidak kalah merugikan baterai.

• Jika menurut Anda baterainya rusak, periksa dulu apakah ada masalah dengan pengisi daya. Mungkin ponsel tidak mengisi daya karena itu yang rusak.
• Cobalah untuk mengisi daya dari baterai sembilan volt hanya baterai yang benar-benar kosong. Jika baterai berfungsi, dapat dengan mudah terbakar atau bahkan meledak.
• Pastikan untuk memasukkan baterai ke dalam freezer dalam kantong kedap udara agar tidak merusak makanan Anda jika bocor.

Jika Anda mengikuti tips ini, maka pertanyaan tentang cara menghidupkan kembali baterai ponsel akan teratasi untuk Anda dengan cepat dan tanpa masalah.

Cara mengembalikan kapasitas baterai sebelumnya

Jika baterai Anda tidak "mati", tetapi menjadi lebih buruk untuk menahan daya, maka di rumah, dengan bantuan beberapa manipulasi, Anda dapat memulihkan kapasitasnya untuk sementara waktu. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan bagian ini, sumber arus dengan gaya voltase yang dapat disesuaikan, rheostat, dan voltmeter.

1. Hubungkan rheostat dan voltmeter secara paralel dengan baterai.
2. Kurangi voltase menjadi satu volt, tetapi tidak kurang dari 0,9 volt.
3. Pastikan baterai tidak lebih panas dari 50°C. Jika semakin panas, matikan dan biarkan dingin hingga suhu kamar.
4. Tunggu kurang lebih 15 menit.
5. Hubungkan baterai dan ammeter secara seri, dan voltmeter dan sumber arus secara paralel. Hubungkan satu kontak voltmeter ke kutub bebas baterai, dan yang lainnya ke kontak ammeter.
6. Setelah itu, kencangkan sensor suhu ke baterai secara perlahan dan atur voltase minimum menggunakan regulator.
7. Kemudian angkat dengan hati-hati hingga arusnya sama dengan sepersepuluh dari kapasitas baterai.
8. Naikkan level voltase setiap lima menit, dan saat arus mulai berkurang, lakukan setiap jam.
9. Saat voltase mencapai 1,5 volt, biarkan saja baterai terisi.
10. Setelah 5-6 jam atau lebih awal, arus akan turun menjadi nol. Pada titik ini, matikan pengisi daya.
11. Tunggu sekitar setengah jam dan pasang telepon pada pengisian normal.

Terkadang prosedur ini harus diulangi beberapa kali, tetapi hasilnya bisa sangat mengesankan.

Sekarang Anda tahu cara menghidupkan kembali baterai ponsel dalam berbagai situasi yang paling sulit sekalipun. Untuk beberapa metode, Anda hampir tidak memerlukan apa pun, sedangkan untuk metode lain Anda memerlukan keterampilan minimal dalam menangani listrik. Jika Anda merasa tidak memilikinya, coba berikan baterainya Pusat servis. Terkadang tidak banyak uang yang diambil untuk pemulihannya.

Jika Anda masih tidak dapat memulihkan baterai, pikirkan untuk membeli yang baru - lagipula, perangkat apa pun memiliki satu atau beberapa masa pakai, dan tidak selalu mungkin untuk memperpanjangnya. Dan baterai, bahkan yang bermerek, tidak begitu mahal saat ini.

Semua baterai (baterai) selama pengoperasian habis atau menjadi tidak dapat digunakan. Agar kerusakan tidak mengejutkan Anda, Anda perlu memeriksa baterai secara berkala. Selain itu, ada beberapa metode untuk melakukan verifikasi. Baca selengkapnya tentang cara mengecek aki mobil, dan akan dibahas pada artikel ini.

Aki memegang peranan penting dalam pengoperasian mobil, menjadi salah satu elemen utama peralatan kelistrikan. Baterai berfungsi sebagai sumber tenaga saat mesin tidak hidup. Tugas baterai adalah melakukan beberapa fungsi, antara lain:

• suplai arus ke starter selama start mobil;
• catu daya semua peralatan listrik saat mesin tidak bekerja;
• catu daya ke semua peralatan listrik bersama dengan generator saat mesin bekerja.

Catatan! Pengoperasian bersama baterai dengan generator memungkinkan Anda menyediakan transien yang membutuhkan arus dalam jumlah besar. Selain itu, saat bekerja sama di jaringan kelistrikan mobil, riak arus dihaluskan..

Prinsip pengoperasian baterai cukup sederhana. Partikel bermuatan di baterai mulai bergerak setelah terhubung ke beban. Ini mengarah pada pembentukan arus. Saat mengisi baterai dari pengisi daya (charger) atau generator, partikel mulai bergerak ke arah yang berlawanan. Hal ini disebabkan tegangan muatan melebihi tegangan baterai, yaitu nilai nominalnya.

Gejala baterai

Fakta bahwa baterai Anda mati atau rusak dapat ditunjukkan dengan beberapa tanda, di antaranya:

• mesin mulai menyala dengan sangat lamban (starter berputar dengan buruk). Biasanya, ini menunjukkan baterai lemah, yang tidak cukup untuk menyala campuran bahan bakar, karena percikannya agak lemah;
• daya baterai tidak cukup untuk waktu yang lama. Paling sering, pengendara menghadapi masalah seperti itu di waktu musim dingin ketika baterai yang terisi penuh hanya bertahan beberapa mesin dihidupkan. Penurunan daya baterai yang cepat sering kali ditandai dengan tingkat elektrolit yang tidak mencukupi.

Tanda-tanda ini tidak dapat diabaikan, karena baterai dapat rusak pada waktu yang paling tidak tepat, misalnya di suatu tempat yang jauh di luar kota. Karena itu, pada tanda pertama tidak berfungsi Baterai harus segera didiagnosis.

Penyebab Umum

alasan operasi yang salah Bisa ada banyak baterai. Pertimbangkan yang paling umum dari mereka:

• kurangnya perhatian pengemudi. Seringkali, pengemudi meninggalkan mobilnya dengan perangkat listrik menyala (radio, indikator, bohlam), yang menyebabkan baterai cepat habis;
• pemeliharaan perangkat yang buruk. Jika Anda tidak membersihkan terminal baterai secara berkala, risiko kerusakan meningkat. Selain itu, dapat mengurangi masa pakai;
• penggunaan jangka panjang. Semua suku cadang mobil memiliki masa pakai. Ini juga berlaku untuk baterai. Setelah masa garansi baterai berakhir, berbagai proses dapat terjadi di dalamnya (sulfasi, oksidasi, dll.);
• kualitas rendah kabel listrik. Jika kabel berkualitas buruk dipasang pada mobil, maka lama kelamaan dapat membusuk dan robek, yang menyebabkan korsleting atau pelepasan baterai;
• kesalahan saat menghubungkan peralatan listrik. Ini dapat menurunkan kinerja baterai dan mempersingkat masa pakai baterai;
• kinerja genset yang buruk. Jika alternator rusak, maka saat mesin bekerja, baterai tidak akan terisi secara normal. Untuk mengatasi masalah tersebut, perlu dilakukan diagnosa.

Dalam kebanyakan kasus, kegagalan baterai dapat dicegah. Untuk melakukan ini, Anda perlu melakukan perawatan tepat waktu dan memperbaiki mobil Anda hanya di bengkel berkualitas tinggi.

Metode Uji Baterai

Anda dapat memeriksa kondisi baterai berbagai metode, termasuk penggunaan diagnostik memuat garpu, multimeter, pengisi daya. Juga dalam proses verifikasi, pemeriksaan eksternal baterai dan pemeriksaan elektrolit dilakukan. Sekarang mari kita lihat masing-masing metode secara terpisah.

inspeksi visual

Pemeriksaan eksternal adalah hal pertama yang harus dilakukan saat memeriksa aki mobil. Pada tahap ini, kerusakan mekanis pada casing, oksidasi terminal, atau kontaminasi permukaan baterai dapat dideteksi. Para ahli menganjurkan agar pemeriksaan tersebut dilakukan secara rutin, karena kebersihan aki juga dapat mempengaruhi fungsinya. Prosedur pemeriksaan tidak memakan banyak waktu, sehingga dapat dilakukan setiap kali Anda membuka kap mesin.

Catatan! Perhatian khusus saat memeriksa, perlu memperhatikan terminal baterai. Koneksi yang buruk di tempat-tempat ini dapat menyebabkan oksidasi aktif. Periksa juga tempat baterai untuk kerusakan mekanis, misalnya retak.

Jika Anda menemukan debu, kotoran, atau minyak di permukaan baterai, bersihkan dengan lap. Tanpa pembersihan rutin, perangkat secara bertahap akan kehilangan daya karena pembentukan endapan konduktif. Ini akan menyebabkan penurunan kinerja baterai. Tidak akan berlebihan untuk memeriksa keandalan pengencang.

Tes beban garpu

Langkah 1. Lepaskan penutup dari terminal baterai positif. Ini bisa dilakukan dengan tangan, tanpa menggunakan alat apa pun.

Langkah 2 Hubungkan kabel positif steker beban ke terminal baterai positif (yang Anda lepaskan). Biasanya, kabel positif pada perangkat berwarna merah.

Langkah 3 Hubungkan kabel negatif steker beban ke terminal negatif baterai.

Langkah 4 Hubungkan ujung perangkat (pin) ke terminal positif baterai. Dalam hal ini, Anda harus sangat berhati-hati, karena pin logam dapat menjadi sangat panas selama pengoperasian.

Langkah 5 Periksa pembacaan meter tegangan. Jika baterai dalam keadaan baik, voltase harus antara 12,4 dan 12,7 volt. Setelah menyelesaikan prosedur, Anda perlu memasang kembali penutup pada terminal positif.

Pemeriksaan Kepadatan Elektrolit

Memeriksa elektrolit dalam baterai adalah metode diagnostik lainnya. Untuk melakukan ini, lepaskan terminal darinya dan letakkan baterai di permukaan yang rata. Kemudian buka semua tutup wadah elektrolit dan lihat ke dalam. Dalam keadaan normal, ketinggian cairan harus sedikit di atas tepi pelat timah (sekitar 10 mm).

Untuk melakukan pengukuran yang lebih akurat, gunakan hidrometer atau tabung pengukur khusus yang harus diletakkan di dalam baterai hingga ke bagian paling bawah. Kemudian tutup bagian atas tabung dengan jari Anda dan tarik keluar tabung untuk mengukur level elektrolit. Norma dalam hal ini adalah 10-15 mm. Jauh lebih mudah untuk memeriksa dengan hidrometer. Untuk melakukan ini, cukup ambil sampel elektrolit (ini dapat dilakukan dari semua kaleng). Jika semuanya beres dan baterai berfungsi penuh, maka perangkat akan menunjukkan nilai sekitar 1,28 g / cm3. Interval penggantian yang disarankan adalah 1-2 kali setahun.

Menggunakan multimeter

Pertama, Anda perlu memahami apa itu multimeter. Ini adalah perangkat khusus yang digunakan untuk mengukur tegangan. Jika Anda tidak memiliki perangkat seperti itu, Anda dapat meminjamnya dari teman atau tetangga. Perlu dicatat bahwa multimeter tidak mahal, jadi jika Anda berencana untuk memperbaiki sendiri peralatan listrik di mobil Anda di masa mendatang, ini akan berguna. Multimeter digital paling cocok untuk tujuan ini - lebih praktis. Jadi, mari kita mulai memeriksa.

Langkah 1. Pertama, Anda perlu mematikan mobil dan mematikan kunci kontak.

Langkah 2 Lepaskan penutup dari terminal baterai positif. Periksa dan bersihkan terminal dari kotoran, bila perlu.

Langkah 3 Hubungkan kabel positif multimeter ke terminal positif baterai. Seperti disebutkan sebelumnya, terminal positif pada voltmeter biasanya berwarna merah.

Langkah 4 Hubungkan kabel negatif multimeter ke terminal negatif baterai.

Langkah 5 Periksa pembacaan multimeter. Jika baterai Anda dalam kondisi baik, voltase harus antara 12,4 dan 12,7 volt. Pembacaan kurang dari 12,4 volt berarti baterai perlu diisi ulang.

Jika pembacaan melebihi 12,9 volt, maka baterai ini tegangan berlebih. Nyalakan lampu depan dan lainnya alat listrik untuk menghilangkan muatan tegangan permukaan yang berlebihan. Biasanya, tegangan berlebih menunjukkan bahwa alternator mobil kelebihan muatan oleh aki. Setelah menyelesaikan prosedur, pasang kembali penutup terminal.

Menggunakan pengisi daya

Jika garasi Anda memiliki pengisi daya dengan tampilan digital, Anda dapat memeriksa level baterai tanpa menggunakan voltmeter. Prosedurnya tidak sulit, siapa pun bisa mengatasinya. Aturan utama pemeriksaan semacam itu adalah pengisi daya tidak boleh dihubungkan ke stopkontak, karena ini dapat memengaruhi pembacaan perangkat.

Untuk memeriksa baterai, Anda perlu menghubungkan pengisi daya ke terminalnya. Karenanya, sambungkan kabel positif ke terminal positif, dan kabel negatif ke terminal negatif. Setelah itu, nyalakan perangkat dengan menekan tombol khusus di badannya. Ini akan memulai pemeriksaan, setelah itu baca hasilnya.

Memeriksa baterai tanpa perangkat khusus

Anda dapat memeriksa baterai mobil dan tanpa menggunakan berbagai perangkat. Banyak pabrikan memasang sensor khusus pada baterai untuk menunjukkan tingkat pengisian daya. Jika Anda tidak tahu cara menggunakan sensor semacam itu, bacalah petunjuknya. Seringkali, pabrikan menempatkan informasi yang diperlukan pada wadah baterai itu sendiri.

Metode pemeriksaan lainnya adalah dengan lampu depan. Nyalakan sinar rendah pada mobil yang dingin (didinginkan) selama 5 menit dan perhatikan cahayanya. Selama ini, kecerahan tidak boleh hilang. Jika lampu masih redup, ini biasanya menunjukkan kerusakan baterai. Tes yang sama, tetapi menggunakan sinyal suara sebagai pengganti lampu depan. Nyalakan kunci kontak dan tunggu 1 menit. Kemudian bunyi bip beberapa kali - jika suaranya keras, maka semuanya baik-baik saja, jika hening, maka Anda perlu mengisi ulang baterainya.

Penting! Jika selama pengujian baterai sangat panas (untuk ini periksa dengan sentuhan), maka mengoperasikannya lebih jauh dapat berbahaya bagi kesehatan pengemudi. Faktanya adalah baterai yang memanas dengan cepat dapat meledak. Dalam hal ini, lebih baik tidak mengambil risiko dan membeli baterai baru.

Sebagai sebuah kesimpulan

Setelah membaca petunjuknya, Anda tahu cara memeriksa kesehatan aki mobil dan apa yang mungkin perlu Anda lakukan. Namun untuk menghindari berbagai malfungsi baterai, Anda perlu mengikuti beberapa rekomendasi untuk perawatan dan pengoperasian:

• secara teratur mendiagnosis kabel listrik, generator, dan elemen lain dari jaringan terpasang;
• pantau level elektrolit dan kepadatannya;
• isi daya baterai secara berkala dengan pengisi daya (setiap 3 bulan);
• menjaga baterai tetap bersih, secara teratur menghilangkan akumulasi debu, kotoran, elektrolit, dan residu minyak;
• bersihkan terminal baterai yang teroksidasi dengan memperlakukannya dengan pelumas khusus yang digunakan untuk kontak listrik.

Kami harap artikel kami bermanfaat bagi Anda para pengendara yang budiman, dan Anda menekankan sesuatu yang baru untuk diri Anda sendiri. Jika Anda memiliki saran atau tambahan, Anda dapat meninggalkannya di komentar di bawah.

Video - Memeriksa kesehatan aki mobil

Gejala lemah baterai ada start mesin yang buruk dengan kerapatan elektrolit normal. Saat menghidupkan mesin, baterai cepat habis, meskipun hidrometer menunjukkan nilai normal, colokan baterai menjadi hitam. Baterai ini harus diganti.

Tidak mengisi ulang baterai

Gejala aki yang habis adalah penyalaan mesin yang buruk dan kerapatan elektrolit yang rendah di semua bagian aki.

Baterai ditagih berlebihan

Dengan pengisian ulang baterai yang lama, air elektrolit dielektrolisis menjadi oksigen dan hidrogen. Oksigen sangat mengoksidasi kisi-kisi elektroda positif, yang menyebabkan kehancurannya. Pada saat yang sama, sejumlah besar gas menumpuk di pori-pori zat aktif elektroda, menyebabkan melonggarnya dan terkelupasnya zat aktif. Pengisian baterai yang berlebihan menyebabkan korosi yang cepat pada pelat, suhu elektrolit yang terlalu tinggi, deformasi pelat positif dan kerusakan pada isolator, yang dapat menyebabkan korsleting. Disertai dengan pembentukan gas yang melimpah dan kebocoran elektrolit melalui lubang ventilasi colokan, pemanasan baterai.

Pemasangan baterai salah

Terminal aki yang kendor atau kotor dapat menyebabkan tiang aki putus saat mesin dihidupkan atau hilangnya efisiensi pengisian daya. Pemasangan baterai yang tidak tepat berkontribusi pada getaran yang tidak diinginkan, yang menyebabkan pengurangan masa pakai baterai. Baterai yang terlalu kencang dapat berubah bentuk dan merusak casingnya.

Korsleting pada bagian baterai

Korsleting bagian dalam baterai biasanya disertai dengan kurangnya pendidihan selama pengisian dan kepadatan. Ketika beban dihubungkan ke terminal baterai, tegangan turun tajam, dan pelepasan disertai dengan pembentukan gas yang melimpah di bagian baterai yang rusak. Jika terjadi korsleting internal, baterai harus diganti.

Pecah di dalam baterai

Kerusakan yang memanifestasikan dirinya sebagai berikut: baterai tidak memiliki arus starter sama sekali, tetapi ada kepadatan di setiap bagian baterai. Baterai ini adalah penyebab umum ledakan dan harus diganti. Sebagai aturan, kerusakan terjadi di persimpangan dua bagian baterai atau di tempat pemasangan pelat.
Jika pemiliknya tidak tertarik penampilan baterai, baterai seperti itu dapat diperbaiki. Pertama, kami menentukan tempat putusnya, untuk ini kami melepaskan semua steker dan menghubungkan terminal baterai. Bagian baterai yang putus akan mengalami penggasan yang berlebihan. Setelah menentukan tempat putusnya, kami memotong wadah plastik baterai dan menghilangkan sambungan dengan menyolder. Penyolderan dilakukan dengan menggunakan besi solder dengan daya kurang lebih 150 watt atau lebih. Sebagai jumper, kami menggunakan lead plate setebal 2-4 mm, tergantung kapasitas aki.

Baterai bersulfat

Fenomena ini terdiri dari pembentukan kristal timbal sulfat (sulfat) yang sedikit larut pada permukaan pelat. baterai. Kristal sulfat menyumbat pori-pori zat aktif pelat plus dan minus sehingga mengurangi kapasitas baterai. Gejala sulfasi pelat baterai adalah peningkatan voltase yang cepat selama pengisian, evolusi gas yang cepat, dan sedikit peningkatan kepadatan elektrolit. Sulfasi ringan dapat dihilangkan dengan mengisi ulang secara perlahan selama beberapa hari.

Tingkat elektrolit rendah

Mengisi daya baterai dengan arus berlebih menyebabkan penurunan level elektrolit yang signifikan. Pelat yang tidak terendam seluruhnya dalam elektrolit cepat rusak, yang menyebabkan hilangnya kapasitas baterai dan penggantiannya yang terlalu dini. Selain itu, di tempat yang ditujukan untuk elektrolit, gas dapat menumpuk, yang dapat menyebabkan ledakan baterai.

Tingkat elektrolit yang meningkat

Terjadi karena perawatan baterai yang buruk. Disertai dengan kebocoran elektrolit selama pergerakan melalui lubang ventilasi. Tingkat yang ditingkatkan elektrolit tidak mengakibatkan rusaknya aki, tetapi merusak bagian-bagian mobil yang mendapat elektrolit.

Kerusakan lain dari baterai adalah tegangan normal di terminal baterai selama pengisian, dan pada saat yang sama, arus pengisian yang meningkat untuk waktu yang lama. Kerusakan ini disertai dengan pembentukan gas yang melimpah, pengisian air yang sering suhu tinggi elektrolit. Satu-satunya cara untuk memperbaiki masalah adalah dengan mengganti baterai.

Tingkat pengosongan baterai dapat ditentukan dengan mengukur kepadatan elektrolit. Penurunan densitas elektrolit sebesar 0,01 g/cm³ berhubungan dengan pengosongan baterai 6%. Misalnya, setelah pengoperasian mobil, kerapatan elektrolit di dalam baterai menurun dari 1,27 g/cm³ menjadi 1,23 g/cm³. Penurunan densitas terjadi sebesar 0,04 g/cm3, yang sesuai dengan pengosongan aktual baterai sebesar 24%.

Aki mobil adalah hal yang sangat aneh - kemarin berfungsi, tetapi hari ini tidak :)

Bagaimana cara mengetahui sebelumnya bahwa baterai perlu diganti?

1. Elektrolit keruh di satu atau semua bank.
Penyebaran dari piring hancur atau hancur.
Tidak dapat diperbaiki, penggantian.

2. Semua bank mendidih kecuali satu, tegangan muatan tidak lebih tinggi dari 14,4 volt.
Salah satu kaleng (yang tidak mendidih) "mati" karena berbagai alasan.
Ada kemungkinan untuk mengisi daya bank secara terpisah, tetapi kami tidak menyarankan penggunaan baterai seperti itu.

3. Satu bank mendidih, tegangan pengisian tidak lebih dari 14,4 volt
Dalam opsi ini, 5 kaleng yang tersisa di bawah standar, atau yang mendidih ditutup
Penggantian. Tidak dapat dipulihkan

4. Semua bank mendidih, voltase muatan tidak lebih tinggi dari 14,4 Volt
sulfasi yang kuat
Jika pendidihan berhenti setelah voltase diberikan, jalankan program desulfasi. Jika bahkan setelah melepas baterai dari pengisi daya, baterai "mendidih", maka ada kerusakan lain yang lebih signifikan (misalnya, pelat rusak) - penggantinya.

5. Saat mengisi baterai dengan muatan dengan tegangan yang stabil, arus tidak berkurang seiring waktu, tetapi bahkan meningkat.
Ada kebocoran muatan hubung singkat di antara pelat atau elektrolit berkualitas buruk.
Penggantian.

6. Saat diuji dengan colokan beban 100A, tegangan turun di bawah 9 volt.
Baterai habis, atau pelat hancur atau korsleting.
Isi dan ulangi tes, jika hasilnya sama - baterai dibuang.

7. Saat diuji dengan colokan beban dengan arus 100A, elektrolit mendidih di salah satu kaleng.
Korsleting di bank "mendidih" di bawah beban.
Pembuangan.

8. Tes beban - menyalakan balok yang dicelupkan.
Kami mengukur voltase 5 menit setelah dinyalakan. Baterai yang baik adalah 12,2 volt atau lebih.
Kami mengisi baterai dan mengulangi pengujian. 12,0 volt dan di bawah - acb untuk memo. 12.0-12.2V melakukan prosedur pemulihan.

9. Memeriksa kapasitas yang tersisa. Kami mengosongkan baterai hingga 12,0 volt dengan bola lampu dari 40-100 watt atau beban lainnya.
Kalikan debit arus dengan waktu debit untuk mendapatkan ampere-jam.
Kapasitas sisa di bawah 5Ah - acb untuk skrap.

10. Memeriksa dengan penguji dan colokan beban untuk arus pengengkolan dingin.
Pembacaan tester di bawah 200A atau tegangan selama pengujian dengan colokan sekitar 9 Volt - baterai perlu diganti.

11. Tes pelepasan diri. Kami mengisi baterai dan mengukur NRC. Kami melakukan pengukuran kedua dalam sehari.
Jika voltase turun dari 12,8 setelah pengisian menjadi 12,4 ke bawah dalam sehari, baterai harus segera diganti. Dengan self-discharge yang lebih rendah - penurunan tegangan 0,1 Volt per hari, Anda dapat beroperasi tetapi ...

12. Baterai memanas saat mengisi daya atau saat beban tersambung.
Pembalikan atau hubung singkat.
Penggantian. Eksploitasi sangat dilarang karena kemungkinan ledakan baterai!

13. Retak di casing atau bocor dari bawah penutup.
Penggantian. Eksploitasi sangat dilarang. Di dalam baterai dari 5 liter larutan asam sulfat! Apakah kamu membutuhkannya?

14. Dari baterai pergi bau telur busuk (hidrogen sulfida).
Salah satu kaleng mendidih karena korsleting.
Penggantian. Eksploitasi sangat dilarang karena kemungkinan ledakan baterai.

15. Selama pengoperasian, elektrolit bocor dari colokan di tutupnya. Tegangan alternator di bawah 14,4 volt.
Bank mendidih karena salah satunya tidak berfungsi - kemungkinan korsleting.
Penggantian.

16. Tegangan pada konduktor di bawah 9 volt.
99% karena berbagai alasan baterai "mati".
Cobalah untuk memulihkan. Pengisian normal tidak mampu melakukan ini.

17. Tidak ada tegangan sama sekali pada lead saat ini.
Terbuka di sirkuit di dalam struktur baterai.
Penggantian.

Jika Anda tidak memiliki tester, steker beban, pengisi daya atau waktu untuk memecahkan masalah baterai - genset, hubungi kami. Spesialis "layanan AKB-OIL" akan memahami alasannya dan Anda akan dapat memilih solusi yang paling tepat untuk masalah tersebut. Hubungi dan datang untuk memeriksa-menguji baterai.