Общие сведения о зерноуборочных машинах. Классификация зерноуборочных машин. Комбайны в ссср и россии

Многие знают про древние цивилизации египтян, ацтеков и инков. Однако существовало немало и других цивилизаций, не настолько известных, хотя и оставивших после себя следы своего существования. Здесь представлены только несколько из них.

1. Мехргарх (7 000 г. до н. э.)

В 1 974 было положено начало раскопкам в Мехргархе (Пакистан), однако из-за того, что не было заинтересованности правительства, а также по причине разрушения почвы и систематического расхищения этого места Мехргарх остался относительно скрытой цивилизацией. К тому же, исследовательские работы усложнялись тянувшейся племенной враждой и слабой защищенностью землекопов.

Мехргарх считается самой древней цивилизацией. Сохранившиеся артефакты говорят о развитом обществе с налаженными отношениями в торговле с разными регионами. Предположительно, Мехргарх имел место быть около 7 000 г. до нашей эры.

Численность населения Мехргарха приблизительно была где-то 25 тысяч человек, и доказательства жизни там все еще обнаруживаются. Многие из останков похоронены в глубинах земли. Найденные останки включают в себя ряд благополучно уцелевших строений из глиняного кирпича, а также кладбище.

2. Цивилизация Винча (5 000-3 500 гг. до н. э.)

Цивилизация Винча (другое ее название - цивилизация долины Дуная) отличается наличием одной из первых письменных систем в мире, включающей порядка 7-ми сотен знаков. Большая часть из них была обнаружена в керамике. Цивилизация Винча считается также одной из самых сложных из известных неолитических культур со своей развитой системой земледелия.

Берега Дуная сохранили некоторые доказательства существования этой цивилизации, предположительно существовавшей намного ранее цивилизаций Месопотамии и Египта.

В 1 908 на холме вблизи Белграда обнаружили ранние археологические подтверждения этой цивилизации. Предположительно, селения активно жили больше 1 000 лет, после чего были брошены. Каждое селение включало по нескольку тысяч человек.

Дома у поселенцев были построены из мазаной глины. Занимались они домашним животноводством и выращиванием зерновых культур. У них даже было подобие плуга для зерновых. К тому же были обнаружены доказательства медной посуды. А в Европе, к слову сказать, медную посуду стали использовать только спустя почти 1 000 лет.

Непонятно, по какой причине цивилизация Винча закончила свое существование. Ясно лишь то, что знания и инновации народа этой цивилизации, вероятно, канули в лету вместе с исчезнувшей цивилизацией.

3. Конар-Сандал (4 500-3 000 гг. до н. э.)

Конар-Сандал располагается в Джирофте (город на юге Ирана). В 2 002 был обнаружен зиккурат (террасный храмовый комплекс), являющийся одним из самых крупных и древних в своем роде во всем мире. На сегодня в Конар-Сандале исследованы 2 кургана. В ряду открытий крупное 2-хэтажное сооружение с весьма мощными стенами. А значит, эти стены, вероятно, служили как тип укрепления.

Обнаруженный зиккурат показывает цивилизацию, которая основана на ритуалах и вере. Предположительно, зиккурат датируется приблизительно 2 200 г. до нашей эры и, возможно, был построен Араттой (царство бронзового века, описанное в шумерских текстах, но его место расположения не найдено). Это место руководителем раскопок было охарактеризовано как «независимой цивилизацией бронзового века со своей архитектурой и языком.»

Местность была разграблена и подвергнута раскопкам без соответствующих разрешений. История умалчивает, как много сокровищ было утрачено. Тем не менее, говорят, что цивилизация может предоставить доказательства самого старого письменного языка в мире.

4. Цивилизация Норте Чико (3 500-1 800 гг. до н. э.)

Цивилизация Норте Чико - одна из самых загадочных. По сей день мало что известно об этом доколумбовом обществе в Перу, которое, возможно, является древнейшей из известных цивилизаций в Америке.

Были найдены свидетельства огромных сооружений, в том числе пирамид, и следы непростых оросительных систем, но мало что говорит о повседневном укладе жизни людей. На сегодня открыто 6 пирамид. Эти пирамиды не были такими сложными по сравнению с поздней архитектурой инков, но все же они были довольно сложными строениями.

Селения Норте Чико были расположены в северной части от сегодняшней Лимы. Отличительной чертой Норте Чико является тот факт, что она относилась к тем редким цивилизациям, которые не умели изготавливать керамику, поскольку в местах их поселений не было обнаружено таких артефактов. Якобы, они использовали тыквы вместо этого, которые имели ограниченное применение в приготовлении пищи.

До наших дней в их артефактах было найдено считанное количество образцов искусства и украшений, однако, по-видимому, была какая-то вера в божества, вот только неизвестно, в какой форме существовала их вера.

Селения, предположительно, забросили в 1 800 г. до нашей эры, однако не совсем понятно по какой причине. Отсутствуют доказательства, что они принимали участие в каких-либо военных действиях или конфликтах, также как и нет доказательств того, что они претерпели какое-либо стихийное бедствие. Их селения располагались вблизи 3-х главных рек, посему быть может, что длительная засуха заставила людей мигрировать на новую территорию, хотя это не доказано.

Зерноуборочный комбайн

Современный широкозахватный комбайн фирмы CASE

Современный зерноуборочный комбайн New Holland

Зерноубо́рочный комба́йн - сложная зерноуборочная машина (жнея-молотилка), выполняющая последовательно непрерывным потоком и одновременно: срезание хлеба, подачу его к молотильному аппарату, обмолот зерна из колосьев, отделение его от вороха и прочих примесей, транспортировку чистого зерна в бункер и механическую выгрузку из него.

К зерноуборочным комбайнам выпускаются дополнительные приспособления, позволяющие собирать разные сельскохозяйственные культуры.

История комбайна и комбайностроения

Родиной современного зерноуборочного комбайна являются США . В 1828 году S. Lane заявил первый патент на сложную комбинированную уборочную машину, которая одновременно срезала хлеб, обмолачивала его и очищала зерно от шелухи. Однако, эта машина построена не была.

Первым осуществленным комбайном нужно считать изобретенный Е. Briggs и E. G. Carpenter в 1836 году. Этот комбайн был смонтирован подобно повозке на 4-колёсном ходу; вращение молотильного барабана и привод в действие режущего аппарата осуществлялись передачей от 2 задних колес.

В том же 1836 году, несколько позднее, два изобретателя Н. Moore и J. Hascall получили патент на машину, которая по основным принципам рабочих процессов приближалась к конструкции комбайна современного типа. В 1854 году этот комбайн работал в Калифорнии и убрал 600 акров (ок. 240 га). До 1867 года работы по конструированию и созданию комбайнов проводились преимущественно в восточных штатах США.

Построенный в 1875 году в Калифорнии комбайн конструкции D. С. Peterson, нашёл себе значительно большее применение, чем комбайны других изобретателей.

В 1890 году заводским изготовлением комбайнов занимались уже 6 фирм (в том числе Holt (англ.) русск. ), которые выпускали комбайны для продажи. Комбайны этого типа хотя и были очень близки в основном по принципиальной схеме к современным машинам, но резко отличались от последних своим оформлением. Все калифорнийские комбайны выполнялись, главным образом из дерева, имели большой захват режущего аппарата. Передвижение комбайна по полю осуществлялось, главным образом, лошадьми и мулами, которых требовалось до 40 голов, рабочие органы приводились в движение с помощью передач, от ходовых колес, а с 1889 - от специальной паровой машины. Все это приводило к чрезмерной громоздкости комбайнов и их вес иногда доходил до 15 т.

В конце 1880-х годов на Тихоокеанском побережье США работало около 600 комбайнов калифорнийского типа. В начале 1890-х годов с целью замены живой тяги механической в качестве двигательной силы начали применять паровые самоходы, от которых в дальнейшем перешли к тягачам-тракторам с двигателем внутреннего сгорания.

Первый комбайн фирмы Holt с 36-футовым (11 м) режущим аппаратом в комплекте со 120-сильным паровым самоходом с отдельным вспомогательным паровым двигателем на раме комбайна был выпущен в 1905 году. В 1907 году той же фирмой Holt на комбайн был установлен двигатель внутреннего сгорания.

Применение в последующие годы более надежных материалов, совершенных механизмов и легких бензиновых двигателей с большим числом оборотов значительно снизило вес комбайна, уменьшило их стоимость и сделало их более доступными для применения в сельском хозяйстве. Однако, эта совершенная машина, несмотря на её громадные преимущества, стала достоянием только крупных хозяйств США, массе же мелких фермеров приобретение и применение комбайнов было недоступно.

Только с 1926 года началось относительно широкое внедрение комбайнов в сельскохозяйственном производстве США. Развитие зернового хозяйства США и высокие цены на хлеб при дороговизне рабочих рук в сельском хозяйстве влияли как на развитие производства комбайнов, так и на их внедрение.

Тем не менее расцвет комбайностроения в США продолжался всего несколько лет. В это время в США лишь 14-15 % фермерских хозяйств использовали комбайны. Фермерами Канады в 1928 году было куплено 3657 комбайнов. В 1929 году - 3295, в 1930 - 1614, а в 1931 - всего 178. Мировой экономический кризис очень сильно сказался на экспорте пшеницы и на производстве комбайнов.

Производство комбайнов, доходившее в 1929 до 37 тыс. в год, упало в 1933 до 300 шт.; многие фирмы совершенно прекратили выпуск комбайнов. Попытки внедрения комбайнов в мелкие фермерские хозяйства - главным образом, за счет выпуска небольших комбайнов с шириной захвата до 5 футов (1,5 м) - вызвали лишь незначительный рост производства комбайнов.

По данным на 1930 в США насчитывалось 60 803 комбайнов, а к 1936 их число увеличилось до 70 тыс. В 1930 комбайнизацией было охвачено менее 1 % фермерских хозяйств США. Еще меньше комбайнов в других странах: так, к 1936 в Канаде их было всего 10 500, в Аргентине - 24 800. В европейских странах число комбайнов было незначительно.

Комбайны в СССР и России

В Россию первый комбайн был завезён фирмой Holt (англ.) русск. в 1913 году на Киевскую сельскохозяйственную выставку. Это была деревянная конструкция на одноленточном гусеничном ходу с 14-футовым (4,27 м) захватом режущего аппарата и бензиновым мотором для одновременного приведения в действие механизмов и передвижения самой машины. Комбайн испытывался на Акимовской машиноиспытательной станции, дал относительно хорошие показатели работы. Но применения в условиях сельского хозяйства России не нашёл - в 1914 году началась Первая мировая война .

Вновь к комбайну возвращаются уже в СССР. В связи с организацией крупного товарного производства в зерновых совхозах СССР в период с 1929 по 1931 организует массовый импорт комбайнов из США. Первые американские комбайны в совхозе «Гигант» блестяще выдержали испытания.

Прицепные зерноуборочные комбайны на полях СССР, 1930-е годы

Одновременно с импортом развертывается собственное производство. В начале 1930 года первенец советского комбайностроения завод «Коммунар » в Запорожье выпустил первые 10 советских комбайнов Коммунар , к концу года общее число произведенных комбайнов достигло 347. С 1931 года начал выпуск комбайнов Ростовский завод имени Сталина «Ростсельмаш» (комбайн «Сталинец »), в 1932 году приступил к производству завод им. Шеболдаева в Саратове (СКЗ - «Саркомбайн», ныне Саратовский авиационный завод), которые были однотипны и работали по одному принципу, в то же время у «Сталинца» был больший рабочий захват (6,1 м) и некоторые конструктивные отличия. На «Коммунар» и «СКЗ» ставился бензиновый двигатель автомобильного типа ГАЗ, приспособленный для работы на комбайнах НАТИ и носящий название ФОРД-НАТИ, мощностю 28 л. с. На «Сталинец» устанавливался керосиновый двигатель тракторов СТЗ и ХТЗ мощностью 30 л. с. Передвижение по полю осуществлялось с помощью тракторов СТЗ, ХТЗ и «Сталинец » Челябинского тракторного завода . С тракторами «Сталинец» ЧТЗ комбайны работали по 2 в сцепке.

Все они были не приспособлены для уборки влажного хлеба, в связи с этим в 1936 году Люберецкий завод имени Ухтомского приступил к выпуску северного комбайна конструкции советских изобретателей Ю. Я. Анвельта и М. И. Григорьева - СКАГ-5-А (северный комбайн Анвельта-Григорьева 5-й модели), который был приспособлен для уборки влажного хлеба на небольших площадях.

Комбайн СК-5 «Нива»

Благодаря собственному производству уже к 1935 году зерновые совхозы убирали комбайнами 97,1 % площадей. В уборочную кампанию 1937 года в СССР было уже около 120 тысяч комбайнов, собравших 39,2 % зерновых колосовых, обеспечив тем самым значительное снижение потерь при уборке, которое достигало 25 % при использовании лобогреек , даже несмотря на многочисленные ограничения в работе и наличие конструктивных недостатков.

После Великой Отечественной войны в СССР были произведены крупные научные исследования, существенно обогатившие теорию зерноуборочного комбайна. В частности была детально исследована роль отбойного битера и соломотряса в процессе сепарации зерна, что позволило существенно повысить эффективность работы указанных узлов. Были произведены исследования аэродинамических свойств грубого вороха, что позволило существенно улучшить эффективность очистки зерна. На основании указанных достижений в 60-е годы были разработаны проекты высокопроизводительных (для тех лет) комбайнов типов СК-5 и СК-6.

Первыми самоходными зерноуборочными комбайнами в СССР были С-4 , выпуск которых начался в 1947 году. В 1956 году появились самоходные комбайны СК-3, в 1962 году - СК-4, а в 1969 году - СКД-5 «Сибиряк» .

С 1970 года заводом «Ростсельмаш» выпускается комбайн СК-5 «Нива» , а Таганрогским комбайновым заводом комбайн СК-6-II «Колос».

Схема зерноуборочного комбайна

Режущий аппарат жатки (2) срезает стебли, мотовило (1) укладывает их на платформу жатки, шнек (3) транспортирует срезанную хлебную массу к центру жатки и пальцами, которые имеются в центральной части, проталкивает в наклонный корпус (4), где стебли транспортируются транспортёром. Уже в корпусе самого комбайна перед молотильным барабаном (6) имеется камнеуловитель (5), в который под действием гравитации из хлебной массы выпадают камни. Молотильный барабан производит обмолот колосьев, вымолоченное зерно, полова и мелкие примеси просыпаются сквозь деку (7) на транспортирующую решётку (9). Солома и оставшееся в ней недомолоченое зерно выбрасывается на клавиши соломотряса (8), где за счёт вибрации и возвратно-поступательного движения клавиш, а также их специальной конструкции происходит отделение зерна от соломы и оно просыпается на решето (11). Вентилятором (10) под решето подаётся воздух, потоком воздуха зерно очищается от легких примесей. Солома по соломотрясу поступает в измельчитель (17) или копнитель (на схеме отсутствует, устанавливается вместо измельчителия). Очищенное зерно ссыпается в камеру зернового шнека (15) который подаёт зерно в бункер (16). Недомолоченные колосья по решетке поступают на поддон, по которому они ссыпаются в колосовой шнек (13), возвращающий колосья в молотильный барабан .

Существуют также т. н. роторные комбайны. В них в отличие от классического комбайна вместо молотильного барабана, отбойного битера и соломотряса установлен продольный ротор. Данное решение позволяет увеличить производительность и уменьшить потери зерна, однако требует более мощного двигателя и хуже работает при большой влажности. Наиболее рационально использовать роторные комбайны на полях с большой урожайностью .

См. также

• Элеватор (сооружение) - сооружение для хранения зерна.
• Счётчик гектаров - прибор учета обработанной площади.
• Жатка - устройство для скашивания сельскохозяйственных культур.
• Очёсывающая жатка - устройство для уборки зерновых культур методом очёсывания растений на корню.

Примечания

Источники

• 1 изд. 1932-1935 М. ОГИЗ РСФСР
• Сельскохозяйственная энциклопедия 2 изд. 1937-1940 М. - Л. Сельхозгиз

Комбайн CLAAS LEXION-600

Комбайн Класс — это одна из первых зерноуборочных машин, которые стали использоваться в российском сельском хозяйстве. Компания Class была основана в Германии, в 1913 году. Основной специализацией стало изготовление сельскохозяйственных машин и оборудования. В настоящее время Class ассоциируется со следующими сериями зерноуборочных комбайнов: Мега, Ягуар, Тукано, Лексион и Доминатор.

Чтобы подробно познакомиться с каждой серией, необходимо рассмотреть каждый модельный ряд более подробно.

Серия зерноуборочных машин «Доминатор»

Именно эти зерноуборочные комбайны считаются прототипами всех моделей от компании Class . В сравнении с современными машинами, серия Доминатор не показывает высоких показателей производительности. Но стоит отметить, на момент схода с конвейера, эти машины считались лучшими в своём классе.

Вся серия, включала в себя около десяти машин. Для того, чтобы дать полное представление о диапазоне рабочих характеристик, следует рассмотреть параметры самой малой и наиболее мощной машины серии Доминатор:

Стоит отметить, что на всей технике этой серии, устанавливалась обычная система обмолота. Зато система очистки была оборудована 5-ти клавишным соломотрясом. Первые комбайны имели механическую коробку передач, впоследствии её сменила гидростатическая трансмиссия.

Комбайны серии Мега

Зерноуборочные комбайны от компании Class серии Мега — это усовершенствованный вариант предыдущей модели. Всего было выпущено шесть машин: 204, 208, 218 и 350, 360, 370.

Модельный ряд можно условно разделить на две части: машины двухсотой и трёхсотой серии. Здесь стала использоваться более совершенная система обмолота. Основные узлы стали управляться гидравлическим приводом. Соответственно увеличилась и производительность техники.

Рассмотрим это на примере сравнения двух машин: Мега 208 и Mega 360. Стоит отметить, что это не последние и не первые машины в серии, поэтому их сравнение будет весьма актуально.

Технические характеристики:

Можно заметить, что существенных отличий нет. В основу обмолота зерна легла система APS, которая и стала использоваться в дальнейшем. Все машины серии были оснащены трёхступенчатой коробкой передач. Тип трансмиссии – гидростатический.

Серия комбайнов Тукано

Эта серия комбайнов Class относится к среднему классу зерноуборочной техники. Серию Тукано можно разделить на два модельных ряда. Рассмотрим по одной машине из каждого.

При изготовлении Тукано 580, был использован двигатель CaterpillarC09. В остальных моделях серии используется силовая установка Меседес-Бенц.

Модели Тукано от 320 до 450 оснащаются шестибичевым молотильным барабаном, чей диаметр составляет 450 мм. Многоступенчатая система подбарабанья, оптимизировано под быстрое переключение между обмолачиваемыми культурами.

Мощность силовой установки варьируется от 190 до 320 л.с. В этом плане выгодно отличается Тукано 580, мощность двигателя которого составляет 378 лошадиных сил.

Для уборки сельскохозяйственных культур, зерновые комбайны Тукано комплектуются жатками типа Cerio и Vario. Ширина охвата навесного оборудования составляет от 3,7 до 9,1 метра. Расстояние между режущим элементом и шнеком жатки, может, постепенно уменьшаться. Жатки могут использоваться и для уборки рапса.

Стоит отметить, что зерноуборочные машины серии Тукано, по желанию заказчика оснащаются лазерной системой контроля. Установка таких датчиков позволяет работать в сложных условиях, например, в тумане или ночью.

Система устанавливается с левой стороны и отправляет сигналы бортовому компьютеру о положении комбайна, что позволяет определить оптимальную траекторию движения.

Стоит отметить, что у Тукано по сравнению с предыдущей серией, увеличена площадь сепарации. Угол охвата подбарабанья составляет 151 градус. Объём зернового бункера варьируется от 6 500 до 9 000 килограмм. Скорость опустошения бункера тоже отличается – от 64 до 75 кг/сек.

Из серии Тукано можно выделить две машины 580 и 320. Именно их можно часто встретить на российских полях.

Зерноуборочные комбайны серии Lexion

Комбайны Class этой серии, отличаются высокой производительностью и неплохой транспортной скоростью. Кроме того, эти машины при работе практически не повреждают грунт и обладают высокой проходимостью.

Такой эффект объясняется тем, что во многих машинах используется ходовая система Terra Trac. Это своеобразное сочетание гусеничного и колёсного хода. Приводные колёса оснащены резиновыми траками, а управляемая ось осталась прежней (колёсная пара).

Управление основными узлами и рулевой колонкой происходит за счёт гидравлической трансмиссии. Всего в этой серии вышло 7 машин. Начало было положено моделью 480. Закончилась серия зерновым комбайном Lexion 780.

Стоит отметить, что эта машина была выпущена к 100-летнему юбилею компании Class. В официальную серию Lexion 780 не вошла, но благодаря дилерам, машину можно увидеть на полях нашей страны. Учитывая исключительность этого комбайна, приведём его технические характеристики:

По сравнению с первой 480-ой моделью, Lexion 780 обладает большей мощностью. В отличие от всех остальных машин этого ряда, Lexion 780 оснащён двигателем Мерседес-Бенц.

Остальные комбайны имеют в качестве силовой установки шестицилиндровый Caterpillar. Это дало машине дополнительную мощность, что положительно сказалось на качестве и скорости уборки.

Комбайны Ягуар

Среди всех зерноуборочных машин компании Class, серия Ягуар достойна особого внимания. Это самый большой модельный ряд, который за свою историю претерпел 8 конструктивных изменений.

Комбайны Ягуар стали выпускаться в семидесятых годах прошлого века. Из специфических особенностей, можно отметить экономичный расход топлива при хорошей производительности.

Все положительные качества заметны в модели Ягуар 850. Это переходная машина между устаревшей восьмисотой и более современной девятисотой серией.

Технические характеристики Ягуар 850:

Из особенностей Ягуар 850, можно отметить двухместную кабину с панорамным обзором . Все основные узлы Ягуар 850 управляются бортовым компьютером.

Стоит отметить, что даже заточка ножей производится оператором, не выходя из кабины. По желанию заказчика, комбайны Ягуар могут комплектоваться дополнительным топливным баком.

Стоит отметить, что все машины этой серии, вне зависимости от вида сельскохозяйственных культур, работают с минимальными потерями. Комбайны Ягуар оснащены гидростатической трансмиссией и имеют камнеуловители.

Несмотря на массу неоспоримых преимуществ зерноуборочной техники Class, имеются и некоторые недостатки. К ним относится высокая стоимость техники. Из всего модельного ряда, среднестатистический фермер может приобрести лишь устаревший комбайн Class серии Доминатор.

Наличие сложной электроники, часто приводит к сбоям в работе бортового компьютера, особенно в регионах с низкими температурами и повышенной влажностью. Многие узлы скрыты и в случае поломки приходится снимать значительную часть оборудования.

При раздельной уборке потери зерна за валковой жаткой допускаются не более 0,5% для прямостоячих хлебов и 1,5% для полеглых. Потери зерна при подборе валков не должны превышать 1%, чистота зерна в бункере должна быть не менее 96%.

При прямом комбайнировании чистота зерна в бункере должна быть не ниже 95%. За жаткой комбайна допускается до 1% потерь для прямостоячих хлебов и 1,5% для полеглых. Общие потери зерна из-за недомолота и с соломой должны бытьне более 1,5% при уборке зерновых и не более 2% при уборке риса. Дробление не должно превышать 1% для семенного зерна, 2% для продовольственного, 3% для зернобобовых и крупяных культур.

Назначение и общая характеристика зерноуборочного комбайна «Дон-1500»

Самоходный зерноуборочный комбайн «Дон-1500» предназначен для уборки культур прямым и раздельным комбайнированием во всех зерновых зонах страны с использованием дополнительных приспособлений для уборки зернобобовых, крупяных, мелкосемянных культур, подсолнечника, семенников трав, сои, кукурузы на зерно.

В зависимости от зоны применений и условий уборки комбайн «Дон» можно оборудовать копнителем для сбора соломы и половы или измельчителем с подачей массы в прицепные тележки или разбрасывания ее по полю.

Техническая характеристика

Ширина захвата жатки, м…………………………5; 6; 7; 8,6

Пропускная способность молотилки, кг…………………6-8

Масса с копнителем и 6 метровой жаткой, т…………….13

Ширина молотилки, мм…………………………….…..1500

Диаметр барабана, мм….…………………………….….800

Частота вращения барабана, об/мин…….…….….512-954

Вместимость бункера зерна, м3……………………….….6

Мощность двигателя, л.с.…………………….…………235

Высота комбайна, м……………………………….………..4

Длина с копнителем и делителем, м…………………….11

Устройство

Комбайн «Дон-1500» (рис. 1) состоит из следующих составных частей: жатвенной части, платформы-подборщика, молотилки, оборудования для уборки незерновой части урожая, ходовой части, двигателя, гидравлической системы, системы электрооборудования, а также дополнительного оборудования.

Жатка фронтально навешена на молотилку, соединяется с проставкой посредством сферического шарнира 46 и механизма уравновешивания, во время работы опирается на почву двумя башмаками 1, копируя неровности поля в продольном и поперечном направлениях. Внутри проставки установлен промежуточный битер 7. Проставка жестко соединена с наклонной камерой 8, которая верхней частью шарнирно связана с корпусом молотилки, а нижней опирается на два гидравлических цилиндра 45, установленных на балке моста ведущих колес. В корпусе наклонной камеры находится плавающий транспортер 9. На жатке установлены мотовило 5, режущий аппарат 2, шнек 6 и механизмы привода рабочих органов.

Молотилка состоит из следующих основных частей и механизмов: молотильного аппарата, включающего бильный барабан 11, подбарабанье 43 и отбойный битер 14; соломотряса 33 и очистки, состоящей из транспортной доски 42, верхнего 31 и нижнего 32 решет, вентилятора 39, шнеков 30, 36 и домолачивающего устройства 35. На крыше молотилки установлен бункер для зерна 17.

Оборудование для сбора незерновой части урожая - копнитель 21, который крепится к задней части молотилки. Он включает в себя камеру и механизмы соломонабивателя 19 и половонабивателя 28. В зависимости от зоны применения комбайна он может быть оборудован измельчителем соломы или капотом для укладки соломы в валок.

Ходовая часть комбайна состоит из ведущего моста с колесами 44, механизма привода, коробки диапазонов скоростей, тормозной системы; моста управляемых колес 26 с гидравлическим управлением.

Гидравлическая система позволяет комбайнеру изменять режимы работы и параметры установки рабочих органов со своего рабочего места.

Силовая установка - дизельный двигатель СМД-31 А.

Кабина 12 - теплозвукоизолированная, имеет принудительную вентиляцию, может быть оборудована кондиционером. Для удобства работы механизатора сделаны две двери. В кабине сосредоточены все органы управления, приборы контроля и сигнализации.

Технологический процесс комбайна происходит следующим образом: при его движении по полю планки 4 вращающегося мотовила 5 погружаются в стеблевую массу, отделяют узкую полосу растений и подводят их к режущему аппарату 2.

Срезанные стебли мотовило перемещает дальше к шнеку жатки 6. Шнек спиралями левого и правого направлений подает стебли к центру жатки в зону пальчикового механизма, который захватывает срезанную массу и перемещает в окно жатки. Отсюда масса забирается битером 7 проставки и проталкивается в наклонную камеру 8 к плавающему транспортеру 9. Нижняя ветвь транспортера перемещает стебли в молотильный аппарат. Вращающийся молотильный барабан 11 наносит удары по хлебной массе и протаскивает ее по неподвижной деке, в результате чего зерно выделяется из колосьев. Большая часть зерна сепарируется через подбарабанье на транспортную доску 42 очистки. Оставшаяся масса (зерно и солома) с большой скоростью выбрасывается на вращающийся отбойный битер 14 отражается от его лопастей под острым углом, что приводит к снижению скорости потока, разрыхлению массы и выделению зерна. Остальной ворох направляется на переднюю часть соломотряса 33. Ступенчатые клавиши соломотряса, совершая круговое движение, интенсивно перетряхивают солому. Зерно и мелкие примеси просыпаются через отверстия клавиш и сходят по их наклонному дну на транспортную доску 42 очистки. Ступенчатые боковины клавиш перемещают солому к выходу из молотилки в зону действия соломонабивателя 19, который проталкивает солому в копнитель 21.

Зерновой ворох, выделенный молотильным барабаном и соломотрясом, попадает на совершающую колебательные движения транспортную доску 42 очистки, которая перемещает ворох на верхнее решето, соединенное с транспортной доской. Зерно просыпается между жалюзи верхнего решета 31 и попадает на нижнее решето 32 (колеблющееся навстречу верхнему). Пройдя нижнее решето, очищенное зерно попадает в зерновой шнек 36, которым оно подается в бункер 17. Решета продуваются потоком воздуха, который создается вентилятором 39. Воздушный поток выносит с решет в копнитель легкие примеси (полову).

С верхнего решета 31 примеси и необмолоченные колосья попадают на удлинитель верхнего решета 29, задача которого выделить из вороха, поступившего на него, необмолоченные колосья.

Зерноуборочный комбайн фирмы MASSEY FERGUSON «MF 36 RS»:

1 - жатка; 2 - механизм выравнивания; 3 - мотовило; 4 - шнек; 5 - транспортер; 6 - мост ведущих колес; 7 - вентилятор очистки; 8 - кабина; 9 - кондиционер; 10 - рабочие фары; 11 - молотильный барабан; 12 - роторный сепаратор; 13 - транспортная доска; 14 - решетный стан; 15 - соломотряс; 16 - шасси; 17 - мост управляемых колес; 18 - измельчитель соломы; 19 - бункер

уборка зерно культура

Удлинитель имеет поперечные и продольные жалюзи, что увеличивает выделение колосьев, а для снижения скорости перемещения вороха и увеличения времени для выделения колосьев удлинитель крепится к раме верхнего решета под небольшим углом. Необмолоченные колосья проваливаются через жалюзи удлинителя и попадают в колосовой шнек 30, который перемещает их в домолачивающее устройство 35.

Примеси, имеющие размер больше необмолоченного колоса (полова, сбоина), не проходят через жалюзи удлинителя, сходят с него и посредством половонабивателя 28 перемещаются в переднюю нижнюю часть копнителя 25.

Использование: зерноуборочные машины со съемом колосьев на корню. Сущность изобретения: зерноуборочная машина включает пневмолотилку с молотильным каналом зигзагообразного типа и барабанами с радиально выступающими лопастями. Между лопастями и внутренней полостью молотильного канала образована кольцевая полость. На входе и выходе молотильного канала установлены заслонки. 10 ил.

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, к машинам для уборки зерновых культур. Известны зерноуборочные машины, содержащие колосовую жатку с пневмотранспортером, молотилку и сепарирующее устройство, например, (а.с. N 29073, кл. А 01 D 41/00, 1931). Наиболее близкой к изобретению является зерноуборочная машина (а.с. N 28369, кл. А 01 D 41/00, 193)1, содержащая колосовую жатку с зачесывающими пальцами, колосоотводами, режущим ножом обычного типа, пневмотранспортером с эксгаустером и регулятором высоты среза колосьев с штурвалами и зубчатыми секторами, молотильный аппарат в виде конуса с зубовидными рифлями в кожухе с такими же рифлями и расположенного за ним барабана с пальцами и бильными отростками, сепарирующее устройство в виде циклонов с эксгаустером. Однако такая зерноуборочная машина обладает рядом недостатков. В колосовой жатке вынесенный вперед верхний колосоотвод не допускает стебли растений к ножу режущего аппарата, поэтому многие из них оказываются несрезанными. При зачесывании стриперными пальцами даже незначительно полеглых растений возможно выдергивание их с корнем, зависание на пальцах и забивание режущего аппарата. В совокупности указанные недостатки вызывают потери урожая зерна. Зерно интенсивно травмируется лопастями эксгаустеров, зубовидными рифлями и пальцами с бильными отростками молотильных приспособлений. Сепарирующее устройство в виде циклонов в связи с большими габаритами и массой целесообразно только в стационарных условиях. Цель изобретения: сокращение потерь и травмирования зерна, уменьшение габаритов и массы машины. Это достигается тем, что зерноуборочная машина, содержащая колосовую жатку с пневмотранспортером, молотилку и сепарирующее устройство, содержит колосовую жатку с пневмотранспортером и вращающимся режущим барабаном, разделенным на секции криволинейными экранами и дисками с прямолинейными ножами, прикрепленными к смежным дискам с перекрытием концов в плоскости вращения и смещением по периметру, взаимодействующими с неподвижными прямолинейными ножами при входе в щелевое всасывающее сопло пневмотранспортера, закрепленными на раме жатки болтами с возможностью регулирования зазора между лезвиями взаимодействующих ножей прокладками, причем с целью сокращения ширины жатка снабжена разъемами на концах с соединениями вала режущего барабана кулачковыми муфтами, а рамы жатки шарнирами и болтами, пневматическую вихревую молотилку в виде вихревого нагнетателя, соединенного последовательно с таким же нагнетателем, в цилиндрическом корпусе которого с присоединенными по касательной двумя патрубками расположен ротор с радиально выступающими лопастями, между их концами и внутренней волнистой рабочей поверхностью с волнами по общей синусоиде, расположена кольцевая полость, перекрываемая между патрубками перемычкой, сепарирующее вихревое устройство в виде соединенной со свободной осадочной камерой воздухонепроницаемой камеры с набором в верхней части дросселирующих наклонных заслонок с регулируемым углом наклона и набором наклонных с регулируемым углом наклона, вилообразных, с постепенно расширяющимися просветами, сепарирующих решеток в нижней части камеры над скребковым транспортером в желобе с выпускным отверстием над загрузочным, с самозакрывающимися створками люком бункера, стеблевую косилку с режущим аппаратом косилочного типа и валкообразующими граблями, прикрепленную к основной раме машины шарнирами и самозацепляющимися крючками сзади колосовой жатки, опирающуюся на самоустанавливающиеся на винтовых опорах копирующие колеса. На фиг.1 изображена зерноуборочная машина (вид сбоку); на фиг.2 то же (вид сверху); на фиг.3 разрез А-А (фиг.2); на фиг.4 узел I (фиг.3); на фиг.5 разрез Б-Б (фиг.2); на фиг.6 пневматическая молотилка (вид спереди); на фиг. 7 разрез В-В (фиг.6); на фиг.8 стеблевая косилка (вид сверху); на фиг.9 узел II (фиг.8); на фиг.10 разрез Г-Г (фиг.2). Зерноуборочная машина имеет основную раму 1 с разъемами 2, соединенными болтами 3, прикрепленную к базовой машине 4, например, трактору МТЗ-83, подшипниками 5 на поперечной балке 6, соединенной стремянками 7 с продольными балками 8, прикрепленными стремянками 9 на рукавах полуосей заднего моста и болтами 10, установленными вместо третьей пары (считая спереди), болтов крепления лонжеронов к переднему брусу трактора 4. Задняя часть рамы 1 соединена подвесками 11 с наружными рычагами 12 гидравлической навесной системы трактора 4 подвижно, с возможностью вертикального перемещения и поворачивания рамы 1 на подшипниках 5. На основной раме 1 размещены колосовая жатка 13 с пневмотранспортером 14, пневматическая вихревая молотилка 15, механический привод от бокового вала отбора мощности трактора 4 с контрприводом 16, двухканальный материалопровод 17, сепарирующее вихревое устройство 18, осадочная камера 19, механический привод 20 от заднего вала отбора мощности трактора 4, бункер 21 с загрузочным люком 22, автоматически закрывающимся створками 23 под действием пружин кручения 24, выгрузной скребковый транспортер 25 с шарнирным соединением 26, гидроцилиндром 27 и самоуправляющимся выгрузным лотком 28, соединенным шарниром 29 с желобом транспортера 25 и гибкой тягой 30 с кожухом осадочной камеры 19, самозацепляющиеся крючки 31 на оси 32 с упорами 33, пружинами 34 и тягой 35 управления, выведенной в кабину трактора 4, автоматически входящие в зацепление с пальцами 36 на соединенной с рамой 1 шарнирами 37, рамой 38 стеблевой косилки 39 с копирующими самоустанавливающимися колесами 40, опирающимися на винтовые опоры 41, валкообразующими граблями в виде делителей 42 грабельного типа и треугольных раздвигающих прутковых граблей 43 и режущим аппаратом 44 косилочного типа с разъемами 45, в которых пальцевый брус 46 соединен шарниром 47 накладками 48 и болтами, вставленными в отверстия 49, а нож со спинкой ножа болтом, вставленным в отверстия 50 спинки ножа и сегмента. Устройство работает следующим образом. Исходное положение машины изображено на фиг.1. Основную раму 1 при помощи рычагов 12 гидравлической навеской системы трактора 4 поворачивают на подшипниках 5 до соприкосновения копирующих колес 40 с поверхностью почвы, вращают их в винтовых опорах 41 до получения заданной высоты среза, тягой 35 управления выводят из зацепления крючки 31 с пальцами 36 на раме 38 стеблевой косилки 39, затем раму 1 на подшипниках 5 поворачивают в обратном направлении, поднимают колосовую жатку 13 и, передвигаясь по полю, удерживают ее на таком уровне, чтобы неподвижные ножи 62 постоянно находились ниже встречающихся колосьев. В таком положении вращающийся режущий барабан 58 захватывает встречающиеся колосья как мотовило и, взаимодействуя с неподвижными ножами 62, срезает их у входа в щелевое всасывающее сопло 54 пневмотранспортера 14, по которому срезанную массу вместе с воздухом засасывает пневматическая вихревая молотилка 15, обмолачивает колосья в вихревом воздушном потоке и образовавшуюся смесь зерна и половы с воздухом по материалопроводу 17 выдувает в сепарирующее вихревое устройство 18, где мякина в вихревом воздушном потоке отделяется от зерна, выносится в осадочную камеру 19 и валки по обе стороны машины, а очищенное зерно скребковым транспортером 90 через выпускное отверстие 89 и загрузочный люк 22 подают в бункер 21, из которого оно выгрузным скребковым транспортером 25, наклоняемым гидроцилиндром 27, выгружается в транспортирующую машину. На поле с более высокой урожайностью трактор 4 передвигается медленнее. Одновременно передвигается по полю, опираясь на копирующие колеса 40, прикрепленная шарнирами 37 к основной раме 1 стеблевая косилка 39, режущим аппаратом 44 срезает оставшиеся без колосьев стебли растений, а валкообазующими граблями 42 и 43 сгребает их в два валка по обе стороны машины. При поворотах в конце гона стеблевую колосилку 39 поднимают, для этого передний конец машины опускают так, чтобы крючки 31 вошли в зацепление с пальцами 36, а затем передний конец машины поднимают. Завершив поворот, стеблевую косилку 39 опускают до соприкосновения копирующих колес 40 с почвой, тягой 35 крючки 31 выводят из зацепления с пальцами 36, а передний конец машины возвращают в исходное положение. Из положения, изображенного на фиг.1, зерноуборочную машину освобождают от трактора 4 следующим образом. Под переднюю часть рамы 1 и стеблевую косилку 39 ставят подкладки, удаляя соединительные болты 3, разъединяют разъем 2, отъединяют механический привод от бокового ВОМ трактора 4 и снимают материалопровод 17, затем трактор 4 сдают назад и ставят рядом с оставленной на подкладках передней частью машины, под раму 1 ставят подкладки, снимают поперечную балку 6 с подшипниками 5, снимают продольные балки 8 отъединяют привод от заднего ВОМ и подвески 11 с рычагами 12 навесной системы, затем освободившийся трактор 4 выводят вперед. Для агрегатирования указанные операции выполняют в обратном порядке. Колосовая жатка 13 с пневмотранспортером 14 имеет прикрепленную к основной раме 1 раму 51 с обтекателями 52, кожухом 53, щелевым всасывающим соплом 54, приемным каналом 55 пневмотранспортера 14 и подшипниками 56, в которых вращается кинематически связанная с механическим приводом от бокового ВОМ трактора 4 ось 57 вращающегося режущего барабана 58, разделенного на секции криволинейными экранами 59 и дисками 60, к которым диаметрально противоположно с перекрытием концов, в плоскости вращения и смещением по периметру прикреплены прямолинейные ножи 61, взаимодействующие с неподвижными ножами 62 при входе в щелевое сопло 54, прикрепленными к раме 51 болтами 63 с возможностью регулирования зазора между лезвиями ножей 61 и 62 прокладками 64, причем колосовая жатка 13 с пневмотранспортером 14 имеет разъемы 65 с соединением рамы 51 шарнирами 66 и болтами, вставленными в отверстия 67, а оси 57 режущего барабана 58 снабжены кулачковыми муфтами 68. Устройство работает следующим образом. Колосовую жатку 13 с пневмотранспортером 14 при помощи рычагов 12 гидравлической навесной системы трактора 4 постоянно удерживают на такой высоте, чтобы неподвижные ножи 62 находились ниже низко расположенных колосьев. В таком положении вращающийся режущий барабан 58 ножами 61 во взаимодействии с криволинейными экранами 59, препятствующими нависанию растений, захватывает их колосовую часть как мотовило и, взаимодействуя с неподвижными ножами 62, срезает при входе в щелевое всасывающее сопло 54, которое засасывает срезанию массу вместе с воздухом в приемный канал 55 пневмотранспортера 14. Одновременно в момент среза, когда в секции противоположный нож 61 находится вверху, в полости между кожухом 53 и криволинейным экраном 59 возникает всасывающий импульс, притягивающий встречающиеся колосья к режущему барабану 58 и облегчающий срезку колосьев с полеглых растений. С целью временного сокращения ширины, в местах разъемов 65 болты из отверстий 67 удаляют, на шарнирах 66 концы жатки поворачивают вверх, укладывают на среднюю часть жатки и закрепляют, при этом кулачковые муфты 68 на оси 57 разъединяются самостоятельно и свободно. Колосовая жатка обладает следующими преимуществами: режущий барабан совмещает функции мотовила и режущего аппарата, при этом обеспечивает срезку колосьев полеглых растений без стеблеподъемников и других устройств; равномерное вращательное движение режущего барабана исключает вибрацию, возникающую в режущем аппарате известных машин. Пневматическая вихревая молотилка 15 имеет прикрепленную к основной раме 1 станину 69 с двумя последовательно соединенными между собой вихревыми нагнетателями 70, в цилиндрическом корпусе 71 каждого с входным патрубком 72 и выходным патрубком 73 вращается кинематически связанный с боковым ВОМ трактора 4 ротор 74 с радиально выступающими лопастями 75, между концами которых и внутренней волнистой рабочей поверхностью 76 с волнами по общей синусоиде расположена кольцевая полость 77, перекрываемая между патрубками 72 и 73 перемычкой 78. Входной патрубок 72 с дросселем 79 соединен с пневмотранспортером 14, а выходной патрубок 73 с дросселем 80 соединен с материалопроводом 17 и сообщается через него с сепарирующим вихревым устройством 18. Устройство работает следующим образом. Пневматическая вихревая молотилка 15 последовательно засасывает в нижнюю и верхнюю кольцевые полости 77 срезанную колосовую массу, через щелевое всасывающее сопло 54, приемный канал 55, пневмотранспортер 14 и входной патрубок 72 с дросселем 79, здесь, срезанная колосовая масса, вместе с воздухом передвигается с большой скоростью, скользит по волнистой рабочей поверхности 76, неоднократно переходит из полости 77 в пространство между лопастями 75 и обратно, образуя вихревой поток, в котором, не подвергаясь ударам бичей, зерно отделяется от колоса и вместе с половой через выходной патрубок 73 с дросселем 80 и материалопровод 17 выдувается в сепарирующее вихревое устройство 18. Пневматическая вихревая молотилка совмещает функции нагнетателя и молотилки и обеспечивает обмолот в вихревом воздушном потоке, исключающий травмирование зерна бичами и др. Сепарирующее вихревое устройство 18 имеет прикрепленную к основной раме 1 воздухонепроницаемую камеру 81, составляющую одно целое с входным, постепенно расширяющимся патрубком 82, соединенным с материалопроводом 17 и постепенно расширяющейся осадочной камерой 19. Внутри камеры 81, в верхней части, на поворотных осях с концами, выведенными за стенки камеры 81, к регулятору 89 прикреплены дросселирующие заслонки 84, ниже которых, на поворотных осях с концами, выведенными за стенки камеры 81, к регулятору 85 прикреплены сепарирующие решетки 86 с постепенно расширяющимися просветами, ниже которых в желобе 88 с выпускным отверстием 89 над загрузочным люком 22 бункера 21 размещен скребковый транспортер 90, продуваемый воздухом через фильтрующую решетку 91 с постепенно расширяющимися просветами. Устройство работает следующим образом. Смесь зерна и половы с воздухом из молотилки 15 по материалопроводу 17 с большой скоростью поступает через входной патрубок 82 с постепенно увеличивающимся поперечным сечением в камеру 81 с еще большим поперечным сечением, где скорость смеси падает до скорости, близкой к скорости витания зерна, здесь смесь обтекает наклонно расположенные с уступами дросселирующие заслонки 84 и сепарирующие решетки 86, срывается с уступов и образует вихревой поток, из которого полова, имеющая меньшую скорость витания, выносится в осадочную камеру 19, имеющую еще большее поперечное сечение, через которую полова свободно выпадает в валки по обе стороны машины, а зерно, имеющее большую по сравнению с половой скорость витания, из вихревого потока через сепарирующие решетки 86 выпадает в желоб 88 скребкового транспортера 90, продуваемого через фильтрующую решетку 91 относительно чистым воздухом, выносящим примеси в осадочную камеру 19, а из желоба 88 через выпускное отверстие 89 очищенное зерно скребковым транспортером 90 подается в загрузочный люк 22 бункера 21. В зависимости от объема подачи, концентрации и влажности смеси скорость вихревого потока и интенсивность сепарации регулируют путем изменения угла наклона дросселирующих заслонок 84 регулятором 83, и сепарирующих решеток 86 регулятором 85. Сепарирующее вихревое устройство по сравнению с известными устройствами имеет в несколько раз меньшие габариты и массу. Сепарация зерна в вихревом воздушном потоке осуществляется более интенсивно, зерно не подвергается резким ударам и истиранию. Вилообразные, с постепенно расширяющимися просветами сепарирующие решетки являются незасоряющимися, обеспечивающими бесперебойную работу устройства и облегчают эксплуатацию машины. Предложенная зерноуборочная машина по сравнению с известными имеет ряд преимуществ, из которого необходимо обратить внимание на следующие: наличие герметизированных рабочих органов на пути от жатки до бункера полностью исключает потери зерна при уборке в поле; наличие рабочих органов, обрабатывающих срезанную колосовую массу только в воздушном потоке без резких ударов и истирания, предохраняет зерно от травмирования; сокращаются габариты машины не менее чем по длине в 1,2 раза, по ширине в 1,5 раза и по высоте в 1,3 раза по сравнению, например, с комбайном СК-5 "Нива"; предложенная зерноуборочная машина при равной производительности сокращает энергозатраты в 1,2 раза и имеет, исключая трактор, не менее чем в 3 раза меньшую массу, чем, например, комбайн "Нива". ширину захвата колосовой жатки и стеблевой косилки можно изменять присоединением в местах разъема концов соответствующей длины, которые для перемещения по дорогам поворачиваются в транспортное положение, в связи с этим отпадает необходимость в демонтаже и перевозке их на специальной тележке.