rumah→Lukisan→ Rak atap pemburu UAZ sendiri. Batang penerusan do-it-yourself: tahapan pekerjaan. Apa yang perlu Anda ketahui tentang perangkat dan cara memilihnya

Rak atap pemburu UAZ sendiri. Batang penerusan do-it-yourself: tahapan pekerjaan. Apa yang perlu Anda ketahui tentang perangkat dan cara memilihnya

Apa hal terpenting dalam perjalanan? Benar, hal-hal yang Anda butuhkan untuk bepergian harus ada. Tetapi muncul pertanyaan - ke mana harus mengirimnya? Pada mobil konvensional, bagasi disediakan untuk ini. Bagaimana dengan UAZ Hunter? Tampaknya semuanya beres di sini. Di belakang kursi belakang terdapat kompartemen yang cukup besar di mana Anda dapat memuat apapun yang Anda inginkan. Tapi ... Paling sering digunakan untuk membuat ruang tambahan. Memang, dalam perjalanan ke UAZ Hunter, mereka biasanya dikirim oleh perusahaan, dan ruang ekstra di kabin digunakan 100%. Dan di mana mengunduh "hal-hal kecil" yang diperlukan? Di mobil lain, rak atap digunakan untuk tujuan ini. Apakah itu sepadan, dan apakah mungkin melakukan sesuatu dalam hal ini pada UAZ Hunter? Perlu mencari tahu.

Mengapa ada rak atap

Ini adalah pertanyaan paling sederhana. Interior mobil biasanya penuh dengan orang. Banyak yang mengatur semacam "belajar" dari bagian "buritan" dengan meja lipat, mini-bar dan lain-lain. A UAZ Hunter, apa pun yang dikatakan orang, adalah mobil untuk berburu, memancing, dan perjalanan jarak jauh. Dan di sini Anda perlu banyak meramalkan, tetapi Anda tidak benar-benar ingin duduk di kabin dengan kaki bertumpu pada tenda yang digulung, kuali pancing, ember, dan hal-hal lain yang diperlukan untuk seorang musafir sejati. Menarik trailer? Ya, beberapa melakukannya. Tetapi sebagian besar menggunakan rak atap yang sudah terbukti tua.

Kontra dari perangkat semacam itu

Aerodinamika.
Keberlanjutan.
Risiko kerugian.

Pelanggaran aerodinamika, dan akibatnya terjadi peningkatan konsumsi. Ini adalah argumen utama. Tapi sejujurnya, bisa juga dikatakan bahwa UAZ Hunter memiliki aerodinamika sama sekali bukan kualitas utama. Dan rak atap yang tertata dengan baik tidak akan memperburuknya.

Keberlanjutan. Yah, tentu saja, jika memuat 700-800 kilogram peralatan ke atap, maka tidak ada keraguan. Tetapi jika Anda mendekati masalah ini secara wajar, dan mendistribusikan bobot dengan benar, maka stabilitas desainnya bahkan tidak akan terlihat 2-3 sen di atap. Ini juga termasuk risiko "kerugian". Semuanya ada di tangan pemilik.

Jenis rak atap

Secara konvensional, mereka dapat dibagi menjadi tiga kelompok:

Tertutup (dirampingkan).
Buka membujur.
Melintang.

Biasanya peti tertutup merupakan produk pabrik yang dibuat dalam bentuk kotak-kotak yang dirampingkan, menyerupai perahu.

Penting! Ini sering digunakan untuk SUV buatan luar negeri. Mereka cantik dan ergonomis, tetapi kebanyakan sangat kecil.

Yang paling populer adalah batang terbuka. Mereka mudah dibuat dan memungkinkan tidak hanya untuk mengambil lebih banyak kargo, tetapi juga untuk mengaturnya dengan lebih nyaman.

Batang memanjang

Cantik sekali versi asli. Secara konstan di atap ada dua busur ke arah mobil. Jika perlu, balok melintang dipasang padanya dan beban diletakkan. Diperbaiki dengan kabel pegas khusus atau kabel yang kuat.

Perhatian! Palang dipasang dengan bantuan klem yang terpasang di dalamnya.

Balok longitudinal memiliki penampang persegi dan dibaut dengan kuat ke atap UAZ Hunter.

Rak lintas atap

Ini pada dasarnya adalah opsi yang terkenal. Dengan cara yang sama, opsi yang dapat dilepas melekat pada jenis mobil lain yang bukan SUV. Kenyamanan dari node-node ini adalah bahwa mereka benar-benar dibongkar pada saat tidak diperlukan. Selain itu, mereka biasanya jauh lebih ringan daripada opsi lain karena desainnya.
Dari minusnya, pertama-tama harus diperhatikan kerapuhan rak atap ini. Mereka terbuat dari 2 bahan:

aluminium,
batang baja tipis.

Penampang berkisar dari 7 hingga 12 milimeter. Rak atap untuk UAZ Hunter inilah yang mereka coba lakukan dengan tangan mereka sendiri, karena cukup sederhana.
Bentuk detail ini menyerupai kotak datar yang terbuat dari dinding yang terdiri dari elemen tipis.

Buat bagasi dengan tangan Anda sendiri

Maka, pemilik memutuskan untuk menunjukkan dirinya sebagai traveler sejati dan membuat sendiri tempat untuk mengangkut barang. Besar. Mulai dari mana?
Pilih jenis bagian berdasarkan fitur yang tercantum di atas. Pilih bahan dan alat. Dan silakan.

Peralatan

Kumpulan bahannya sudah diketahui. Sekarang untuk alatnya. Di sini Anda perlu mempersiapkan:

gergaji listrik bundar untuk logam;
las listrik;
ampelas;
Palu.

Ini cukup untuk pembuatan perangkat.

Perhatian! Jika Anda masih memutuskan untuk membuat bagasi dengan tunggangan memanjang, Anda memerlukan bor.

Proses manufaktur

Sekarang yang utama adalah perhitungan yang benar. Ukur secara akurat jarak antara tonjolan di atap tempat Anda dapat memasang rak. Setelah itu, potong dari batang dengan ketebalan minimal 10 mm. Dua busur utama dan klip pemasangan las padanya. Anda tidak harus pintar dengan mereka. Lebih baik membeli yang sudah jadi. Setelah itu, potong ruas-ruas yang akan menjadi "bagian bawah" keranjang ini. Las mereka pada jarak yang sama. Lepuh di sekeliling "persegi panjang" yang dihasilkan dengan satu batang dan tutup. Sekarang las "persegi" yang sama (dengan ukuran persis ini) dan las pada bagian penghubung yang tipis. Panjang potongan-potongan ini akan menjadi tinggi sisi bagasi Pemburu UAZ.

Tetap memproses dengan hati-hati dengan amplas (setelah benar-benar dingin dari pengelasan), dan mengecat. Untuk penikmat khusus, sebagai opsi, Anda dapat mengkrom permukaan produk. Anda dapat memasang di atap dan mencoba memuat.

Produksi batang memanjang

Di sini, di satu sisi, semuanya bahkan lebih sederhana. Alatnya sama, hanya profil logam persegi yang diambil sebagai bahannya, dua "busur" ditekuk untuk dipasang ke atap UAZ Hunter. Lubang dibor di atap untuk mengamankan ujung "busur" yang diratakan dengan rapi dengan lubang serupa. Setelah itu, setelah pemrosesan "perancang", yaitu pengecatan, busur dipasang dengan kuat di tempatnya.

Setelah itu, disiapkan bingkai yang akan dipasang pada busur tersebut. Ini masalah imajinasi pemilik mobil. Pada prinsipnya, tidak ada batasan khusus di sini. Opsi paling sederhana dan paling populer adalah satu set rel aluminium dengan pengencang. Saat merakit, mereka dapat ditempatkan dengan jarak yang berbeda di antara mereka. Kenyamanan mereka adalah bahwa mereka disimpan dengan nyaman dan kompak. Bisa langsung di kabin UAZ Hunter Nah, sebagai pilihan , Anda dapat membuat keranjang yang dapat dilepas sesuai dengan prinsip batang melintang. Hal utama adalah bahwa titik-titik pemasangannya bertepatan.

Omong-omong! Demikian pula, Anda dapat mengatur dua busur melintang, seperti yang ditunjukkan dengan opsi buatan pabrik di video.

Hasil

Pada prinsipnya, tidak ada yang sulit dalam membuat perangkat ini dengan tangan Anda sendiri. Nah, siapa yang tidak ingin bermain-main dengan jam ekstra dengan logam, pengelasan, dan perkakas, Anda dapat membeli "perangkat" ini dengan aman di toko otomotif khusus mana pun. Nah, atau beli di toko online. Dan instal sendiri. Nah, ketika masalah dengan ruang tambahan untuk kargo di UAZ Hunter teratasi, Anda dapat dengan aman melakukan perjalanan yang mengasyikkan, dengan percaya diri pada cadangan Anda.

Dan seperti biasa, video bermanfaat tentang topik ini:

Apa hal terpenting dalam perjalanan? Benar, hal-hal yang Anda butuhkan untuk bepergian harus ada. Tetapi muncul pertanyaan - ke mana harus mengirimnya? Pada mobil konvensional, bagasi disediakan untuk ini. Bagaimana dengan UAZ Hunter? Tampaknya semuanya beres di sini. Di belakang jok belakang terdapat kompartemen yang cukup luas tempat Anda dapat memuat apapun yang Anda inginkan. Tapi ... Paling sering digunakan untuk membuat ruang tambahan. Memang, dalam perjalanan ke UAZ Hunter, mereka biasanya dikirim oleh perusahaan, dan ruang ekstra di kabin digunakan 100%. Dan di mana mengunduh "hal-hal kecil" yang diperlukan? Di mobil lain, rak atap digunakan untuk tujuan ini. Apakah itu sepadan, dan apakah mungkin melakukan sesuatu dalam hal ini pada UAZ Hunter? Perlu mencari tahu.

Ini adalah pertanyaan paling sederhana. Interior mobil biasanya penuh dengan orang. Banyak yang mengatur semacam "belajar" dari bagian "buritan" dengan meja lipat, mini-bar dan lain-lain. Dan UAZ Hunter, apa pun yang dikatakan orang, adalah mobil untuk berburu, memancing, dan perjalanan jarak jauh. Dan di sini Anda perlu banyak meramalkan, tetapi Anda tidak benar-benar ingin duduk di kabin dengan kaki bertumpu pada tenda yang digulung, kuali pancing, ember, dan hal-hal lain yang diperlukan untuk seorang musafir sejati. Menarik trailer? Ya, beberapa melakukannya. Tetapi sebagian besar menggunakan rak atap yang sudah terbukti tua.

Kontra dari perangkat semacam itu

Aerodinamika.
Keberlanjutan.
Risiko kerugian.

Keberlanjutan. Nah, tentunya jika Anda memuat 700-800 kilogram peralatan ke atap, maka tidak diragukan lagi. Tetapi jika Anda mendekati masalah ini secara wajar, dan mendistribusikan bobot dengan benar, maka stabilitas desainnya bahkan tidak akan terlihat 2-3 sen di atap. Ini juga termasuk risiko "kerugian". Semuanya ada di tangan pemilik.

Jenis rak atap

Secara konvensional, mereka dapat dibagi menjadi tiga kelompok:

Tertutup (dirampingkan).
Buka membujur.
Melintang.

Biasanya peti tertutup merupakan produk pabrik yang dibuat dalam bentuk kotak-kotak yang dirampingkan, menyerupai perahu.

Penting! Ini sering digunakan untuk SUV buatan luar negeri. Mereka cantik dan ergonomis, tetapi kebanyakan sangat kecil.

Batang terbuka adalah yang paling populer. Mereka mudah dibuat dan memungkinkan tidak hanya untuk mengambil lebih banyak kargo, tetapi juga untuk mengaturnya dengan lebih nyaman.

Batang memanjang

Ini adalah salah satu yang cukup asli. Secara konstan di atap ada dua busur ke arah mobil. Jika perlu, balok melintang dipasang padanya dan beban diletakkan. Diperbaiki dengan kabel pegas khusus atau kabel yang kuat.

Perhatian! Palang dipasang dengan bantuan klem yang terpasang di dalamnya.

Balok longitudinal memiliki penampang persegi dan dibaut dengan kuat ke atap UAZ Hunter.

Rak lintas atap

Dari minusnya, pertama-tama harus diperhatikan kerapuhan rak atap ini. Mereka terbuat dari 2 bahan:

aluminium,
batang baja tipis.

Penampang berkisar dari 7 hingga 12 milimeter. Rak atap untuk UAZ Hunter inilah yang mereka coba lakukan dengan tangan mereka sendiri, karena cukup sederhana.

Bentuk detail ini menyerupai kotak datar yang terbuat dari dinding yang terdiri dari elemen tipis.

Buat bagasi dengan tangan Anda sendiri

Maka, pemilik memutuskan untuk menunjukkan dirinya sebagai traveler sejati dan membuat sendiri tempat untuk mengangkut barang. Besar. Mulai dari mana?

Pilih jenis bagian berdasarkan fitur yang tercantum di atas. Pilih bahan dan alat. Dan silakan.

Peralatan

Kumpulan bahannya sudah diketahui. Sekarang untuk alatnya. Di sini Anda perlu mempersiapkan:

gergaji listrik bundar untuk logam;
las listrik;
ampelas;
Palu.

Ini cukup untuk pembuatan perangkat.

Perhatian! Jika Anda masih memutuskan untuk membuat bagasi dengan tunggangan memanjang, Anda memerlukan bor.

Proses manufaktur

Produksi batang memanjang

Setelah itu, disiapkan bingkai yang akan dipasang pada busur tersebut. Ini masalah imajinasi pemilik mobil. Pada prinsipnya, tidak ada batasan khusus di sini. Opsi paling sederhana dan paling populer adalah satu set rel aluminium dengan pengencang. Saat merakit, mereka dapat ditempatkan dengan jarak yang berbeda di antara mereka. Kenyamanan mereka adalah bahwa mereka disimpan dengan nyaman dan kompak. Bisa langsung di kabin UAZ Hunter Nah, sebagai opsi, Anda bisa membuat keranjang yang bisa dilepas sesuai prinsip bagasi melintang. Hal utama adalah bahwa titik-titik pemasangannya bertepatan.

Omong-omong! Demikian pula, Anda dapat mengatur dua busur melintang, seperti yang ditunjukkan dengan opsi buatan pabrik di video.

Hasil

Dan seperti biasa, video bermanfaat tentang topik ini:

Teman lama saya mengalami masalah "nyata" - bagasi baru, dibeli di dealer mobil bersama dengan UAZ, hancur setelah perjalanan memancing pertama!

Itu adalah versi pipa yang dapat dilipat dari bagian persegi panjang dan persegi. Telinga rak samping terbuat dari baja dengan ketebalan hanya 1 mm. Lokasi tabung area bagasi membujur dengan baut M10 melalui balok melintang utama, yang benar-benar melemahkan yang terakhir. Simpul penyangga balok melintang ternyata lebih lebar 20 mm dari titik pemasangan ke atap UAZ.

Dalam proses pembongkaran bagasi untuk komponen, ada keyakinan bahwa itu perlu dilakukan ulang sepenuhnya. Desain bagasi yang ditingkatkan menggunakan semua komponen asli ditunjukkan pada gambar.

Prosedur untuk mengubah batang yang dapat dilipat yang dibeli menjadi batang yang dilas seluruhnya adalah sebagai berikut.

1. Potong semua busing berulir yang dilas ke tabung.
2. Rakit 1,2,3 balok melintang utama berbentuk U dari bagian aslinya, pertahankan ukuran antara penyangga - 1520 mm, lalu las jahitannya dan luruskan sesuai ukurannya.
3. Hubungkan balok melintang dengan yang membujur dan, kendalikan diagonal, las sambungannya.
4. Las sisi samping dan belakang (part 4,5,6,7,8,9,10).
5. Setelah menyambungkan tabung asli berpasangan, potong sesuai ukuran dan las palang tengah (bagian 12) dan sisipan longitudinal (bagian 11).
6. Las batang penopang (item 17) ke ujung penopang yang rata (item 3).
7. Setelah pengelasan terakhir semua sambungan, selesaikan pelurusan produk dan bersihkan sambungan.
8. Poles dan cat batang yang sudah jadi.
Di hadapan bahan yang dibutuhkan dan pengalaman, Anda bisa membuat bagasi untuk HUNTERa dari awal sesuai gambar.

Nb. Simpan gambar yang diperbesar untuk tampilan gambar yang lebih detail.

UAZ Patriot diciptakan khusus sebagai mobil yang mampu menaklukkan off-road dan mampu membawa pemiliknya dalam jarak jauh. Ini dibuktikan dengan seluruh komponen teknis: interior lapang, dua tangki bahan bakar, suspensi tinggi dan keandalan unit transmisi yang diwarisi dari pendahulunya yang legendaris. Volume bagasi pada posisi duduk standar adalah 1150 liter. Jika Anda menurunkan sandaran belakang, maka volume yang dapat digunakan bertambah menjadi 2450 liter.

Angka-angka ini cukup bagus, terutama dibandingkan kebanyakan mobil. Satu-satunya kelemahan Patriot adalah kesederhanaannya yang berlebihan, yang dalam hal ini menyebabkan fakta bahwa terlepas bagasi lapang, tidak memiliki ceruk yang cukup untuk penyimpanan. Pada saat yang sama, setiap pemilik mobil selalu membawa serta alat tertentu, lap untuk merawat interior dan bodi, mengolah cairan, pompa, dongkrak, dan lain sebagainya. Akibatnya, ini menghabiskan sebagian besar lantai bagasi, sehingga sulit memuat. Anda dapat menggunakan tas khusus untuk ini, tetapi sekali lagi, ini mengurangi ruang. Ada beberapa opsi akomodasi yang memungkinkan Anda membiarkan lantai kompartemen bagasi bebas dan pada saat yang sama membantu mengatur ruang:

Rak atap;
Bagasi ekspedisi;
Penyelenggara di salon;
Bersih.

Bersih.

Ini adalah metode pemasangan yang paling mudah. Tetapi pada saat yang sama, ruang kosong hanya dibebaskan sebagian. Dengan penempatan ini, pengangkutan barang berukuran besar di belakang masih bermasalah.

Bagasi ekspedisi.

Terutama digunakan oleh amatir untuk menaklukkan off-road. Alasan - instalasi mudah, desain yang kokoh, kemampuan untuk mengencangkan berbagai objek berukuran besar. Rak atap semacam itu ditempatkan di atap mobil, di atas rel atap khusus.

Paling sering diangkut:

roda cadangan;
sekop;
truk pasir;
tabung bahan bakar;
tenda, kantong tidur;
peralatan lainnya.

Selain kelapangan di hutan, ia juga melindungi tubuh dari cabang, melindunginya dari munculnya keripik. Selain itu, sebagian besar driver memasang optik tambahan di bagian depan.

Batang seperti itu dapat dibuat secara mandiri. Untuk melakukan ini, Anda hanya memerlukan mesin las dan tabung logam dengan ukuran yang dibutuhkan. Dalam hal ini, bentuknya mungkin berbeda, berdasarkan kebutuhan spesifiknya.

Hal utama yang harus diingat saat membuat bagasi adalah bobotnya tidak boleh melebihi 30-40 kilogram, jika tidak, pusat gravitasi mobil akan bergeser ke atas dan saat menikung dengan kecepatan tinggi dapat menyebabkan terguling.

Ada juga solusi siap pakai yang disajikan oleh perusahaan berikut:

"Ekspedisi";
detail Euro;

Mereka hampir identik penampilan, biayanya mulai dari 12 ribu rubel. Pengikatan bagasi semacam itu dilakukan di saluran pembuangan, sehingga rel atap bebas.

Rak atap

Ini adalah opsi paling umum untuk pelancong. Ini adalah kotak plastik yang dipasang di atap pada rel melintang.

Biasanya digunakan dalam kasus-kasus di mana perlu untuk menutupi benda-benda dari presipitasi. Kapasitasnya relatif kecil, namun tidak terlalu mengganggu karakteristik aerodinamis mobil.

Penyelenggara.

Ini adalah rak yang terpasang kompartemen bagasi. Hal ini memungkinkan tidak hanya untuk membuat lantai yang rata dan tidak rata saat kursi baris belakang dilipat, tetapi juga memungkinkan Anda untuk mendistribusikan perkakas dan perlengkapan kecil yang diperlukan sedemikian rupa sehingga lantai kompartemen bagasi bebas.

Ada beberapa jenis organizer yang diproduksi oleh perusahaan. Anda juga dapat membuat barang seperti itu sendiri dengan mencari skema yang paling sesuai.

Video yang bermanfaat

Dalam hal ini, untuk melengkapi penyelenggara, Anda memerlukan 1 lembar kayu lapis, sekrup sadap sendiri, dan kain pelapis, dengan bahan berperekat. Bergantung pada kebutuhan spesifik, kunci, laci, dan lainnya dapat dipasang di atasnya.

Rak atap ekspedisi adalah atribut yang sangat diperlukan dari mobil UAZ untuk perjalanan pedesaan. Ini dipasang di rel atau talang dan bagus untuk mengangkut barang besar yang tidak muat di kabin atau memakan terlalu banyak ruang. Seringkali, tabung gas, roda cadangan, tenda, pancing, dll dibawa ke atas.

Selain itu, perangkat melindungi atap dari cabang saat bergerak melalui semak belukar. Bisakah dia membantu melindungi kaca depan: untuk tujuan ini, kabel khusus ditarik ke depan mobil dari forwarder. Ada beberapa jenis batang untuk UAZ, mereka untuk tujuan yang berbeda dan masing-masing dengan fitur desainnya sendiri. Anda bisa membelinya atau membuatnya sendiri.

Apa yang perlu Anda ketahui tentang perangkat dan cara memilihnya

Bagasi penerusan adalah "keranjang" kuat yang terbuat dari logam ringan dan dipasang di atap SUV, minibus, atau van. Dimensi forwarder bergantung pada dimensi UAZ dan luas atapnya.

Batang dibagi menjadi universal, untuk model dan individu tertentu.

Universal cocok untuk berbagai mobil. Bagasi mobil untuk satu model diproduksi dengan mempertimbangkan konfigurasi atap, dimensi, pengencangan modifikasi mobil khusus ini. Yang individual dibuat sesuai pesanan untuk mobil tertentu, dan pemilik mobil juga dapat membuat perangkat yang diperlukan sendiri.

Bagaimana ekspedisi dipasang di atap mobil

Menurut jenis pelekatan pada bodi mobil, jenis bagasi mobil tersebut adalah sebagai berikut.

Dalam kasus terakhir, perlu mengebor dan mengisolasi lubang di atap. Namun, pengeboran dapat berdampak buruk pada desain mesin.

Bagaimana batang berbeda dalam fungsinya

Menurut tujuan dan strukturnya, empat jenis perangkat utama dibedakan.

Turis, atau meneruskan.
Negara, atau ekonomi.
Olahraga.
Autobox.

Turis, atau ekspedisi, bagasi terdiri dari rangka baja padat dan kisi-kisi di bagian bawah. Sisi baja di alas menahan beban. Keuntungan dari ekspedisi UAZ adalah barang-barang berat yang ditempatkan di dalamnya, dengan pengendaraan yang tidak terlalu ekstrim, bahkan tidak dapat diperbaiki.

Ada beberapa hal yang perlu diingat ketika memilih operator perjalanan yang tepat. Dimensi forwarder tidak boleh melebihi dimensi atap, jika tidak bagian luar mobil akan rusak. Mount harus sangat kuat dan dapat diandalkan. Desainnya harus memiliki braket untuk menampung ban serep. Forwarder tidak boleh terlalu tinggi, karena akan berdampak buruk pada aerodinamika UAZ. Batang seperti itu baik dengan lantai jala (untuk mengangkut barang-barang kecil), dan tanpa itu.

Versi negara, atau rumah tangga (atau sekadar palang) dirancang untuk mengangkut barang dalam jarak pendek di sepanjang jalan yang relatif baik. Dimungkinkan untuk memuat tidak terlalu banyak papan, tangga, perkakas, perahu karet, dll.. Beban tidak boleh terlalu berat dan besar. Opsi negara jauh lebih ringan daripada opsi turis, yang memungkinkan Anda menginstal atau menghapusnya sendiri dengan cepat.

Pembawa olahraga memberikan kemungkinan pemasangan vertikal satu atau lebih sepeda. Ini penting, karena kendaraan roda dua tidak stabil, dan kurangnya elemen khusus untuk mengamankannya dapat menyebabkan sepeda terjatuh saat dikendarai.

Membawa sepeda di atas atap melibatkan mengendarai dengan kecepatan sedang.

Bagasi olahraga terdiri dari struktur memanjang yang melekat pada palang. Mereka, pada gilirannya, ditetapkan pada peringkat. Kerugian dari bagasi mobil jenis ini adalah hanya sepeda yang dapat diangkut di atasnya.

Autobox adalah kotak tertutup berisi sekitar 350 liter untuk mengangkut berbagai barang. Anda dapat menyimpan pakaian, selimut, ransel, dan barang-barang lainnya di dalamnya tanpa takut akan terkena kelembapan atau debu. Avtobox standar memiliki bentuk yang ramping, sehingga tidak melanggar sifat aerodinamis mobil. Itu dipasang cukup sederhana dengan tanda kurung khusus ke rel biasa mobil.

Fitur lain dan opsi tambahan

Saat memilih bagasi untuk UAZ, Anda juga harus memperhatikan bentuk dan warna produk (agar serasi dengan mobil), bahan pembuatnya ( pilihan terbaik untuk rangka - baja atau aluminium, untuk boks mobil - plastik tahan benturan ringan), berat (bisa mencapai beberapa puluh kg), kualitas build (jika logam terlalu tipis atau lapisan las terlihat jelas, lebih baik menahan diri dari pembelian). Anda harus segera memperkirakan apa yang akan Anda angkut. Anda juga perlu menghitung daya dukung mobil dan, berdasarkan ini, pilih bagasi mobil untuk mengangkut beban tertentu.

Semakin besar dan berat bebannya, semakin banyak pengencang yang dibutuhkan.

Selain bagasi UAZ, Anda dapat membeli tenda, dudukan untuk roda cadangan dan peralatan, lampu sorot, tangga ke keranjang ekspedisi (dipasang di samping atau belakang), kait untuk kabel, kotak atau tahan air tas untuk barang, tambahan lampu parkir. Beberapa aksesoris ini, jika diinginkan, bisa dibuat sendiri.

Pro dan kontra trunk di UAZ

Keuntungan struktur atap kendaraan:

secara signifikan meningkatkan volume dan massa kargo yang dapat diangkut;
memungkinkan Anda membawa barang-barang yang tidak muat di dalam mobil;
mencegah loop kendur pintu belakang jika Anda memindahkan roda cadangan ke atap;
lampu tambahan dapat dipasang di bagasi;
atap terlindung dari dahan dalam proses bergerak melalui hutan;
tampilan mobil menjadi lebih parah - sebagaimana layaknya sebuah SUV.

Kekurangan:

keranjang bermuatan ekspedisi menyebabkan peningkatan windage mobil (terutama untuk yang bertenda), keranjang kosong menyebabkan peningkatan hambatan;
mobil mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar, karena lebih banyak tenaga digunakan untuk bergerak;
ada pergeseran pusat gravitasi mesin, akibatnya stabilitas terganggu;
distribusi berat yang tidak tepat dapat mengganggu penanganan;
pengikat berkualitas buruk mengurangi insulasi suara;
bagasi, yang disekrup ke atap dengan sekrup, tidak dapat dipasang atau dilepas dengan cepat.

Lebih baik menginstalnya bukan hanya untuk berjaga-jaga, tetapi karena kebutuhan. Pengencang harus cukup nyaman untuk pemasangan cepat.

Bagasi do-it-yourself untuk UAZ

Cara termudah adalah dengan membeli produk jadi. Harga berkisar dari 5 hingga 50 ribu rubel - tergantung ukurannya, fitur desain dan kualitas. Tetapi Anda dapat menghemat uang dengan membuatnya sendiri. Produksi bagasi mobil buatan tangan akan memungkinkan Anda untuk mempertimbangkan semua nuansa dalam desain, menyesuaikannya dengan kebutuhan spesifik Anda sebanyak mungkin.

Optimal untuk pembuatan ekspedisi adalah logam yang ringan namun cukup kuat, yaitu aluminium atau tabung berdinding tipis yang diprofilkan. Yang pertama bagus karena beratnya kecil dan tidak berkarat. Strip stainless steel atau logam biasa juga bisa digunakan. Mereka lebih berat, tetapi cukup mudah ditangani.

Pertama-tama, perlu mengukur atap dan memutuskan di mana penyangga akan ditempatkan. Kemudian buat gambar perkiraan bagasi di UAZ. Skema harus berisi dasar forwarder, frame, amplifier (jumper) dan sisi.

Dimensi rangka bagasi

Kosong yang dibuat sesuai dengan gambar dilas bersama menjadi persegi panjang. Pada saat yang sama, di sepanjang batas dalam struktur, kami memasang palang yang berlawanan dengan segmen yang berlawanan ke tengah bingkai. Untuk mencegah defleksi platform yang diproduksi, perlu menambahkan pengaku secara berkala. Tulang rusuknya terbuat dari besi yang diprofilkan. Penguatan seluruh struktur dilakukan dengan bantuan pipa profil dengan sel berbentuk persegi yang telah disiapkan sebelumnya.

Saat memutuskan desain aerodinamis dan bagasi, masuk akal untuk menempatkan busur di depan. Untuk tujuan ini, panjang material yang dibutuhkan diukur dengan tumpang tindih 5 sentimeter. Di tempat-tempat bengkok, sektor segitiga dipotong dan dibuat bengkok. Busur dilas ke struktur, dan jumper dipasang dari bawah. Pilihan terbaik adalah jumper yang dapat dilepas pada baut. Baut dipasang di busing yang ditempatkan di lubang yang sesuai.

Untuk menyesuaikan tiang pemasangan, 2 lubang berukuran 8 sentimeter dibor. Sebuah pin dipasang di dalamnya. Bagian itu dilas, diulir di atasnya, setelah itu Anda perlu memasang tiang ke lubang yang sesuai. Selanjutnya dibuat palang samping atas. Benda kerja ditekuk dengan cara yang sama seperti rangka depan. Hal yang sama dilakukan dengan elemen berpasangan. Balok atas depan dipasang dengan mengelas selongsong ke tikungan balok samping, sedangkan tiang harus dilas ke balok depan itu sendiri. Dengan palang belakang, prosedur serupa dilakukan.

Setelah bingkai selesai, jaring dilas dari bawah dan samping. Ekspedisi yang sudah jadi dibersihkan dari gerinda dan sisik, logamnya dikurangi dan dipoles untuk menghindari pembentukan karat. Setelah kering (setidaknya sehari) pewarnaan dengan enamel tahan air dilakukan.

Biaya produk semacam itu dapat bervariasi dalam 10 ribu, tergantung apakah Anda akan memasaknya sendiri atau menggunakan jasa tukang las.