rumah→Bahan→ Cara membuat kotak atap mobil do-it-yourself. Membuat bagasi ekspedisi dengan tangan Anda sendiri Cara membuat boks mobil dengan tangan Anda sendiri

Cara membuat kotak atap mobil do-it-yourself. Membuat bagasi ekspedisi dengan tangan Anda sendiri Cara membuat boks mobil dengan tangan Anda sendiri

Hampir setiap pengemudi menghadapi masalah seperti kurangnya ruang di bagasi mobil. Dan ini berlaku tidak hanya untuk penggemar alam luar yang secara teratur pergi ke pedesaan dan membawa sepeda, tenda, dan barang-barang rumah tangga. DI DALAM Kehidupan sehari-hari masalah pengangkutan barang berukuran besar dari satu tempat ke tempat lain sering muncul.

Pilihan yang baik untuk mengatasi masalah seperti itu adalah ruang kargo tambahan di atap. Jika pabrikan tidak menyediakan elemen ini sebagai standar pada mobil, rak atap do-it-yourself untuk mobil akan menjadi alternatif yang baik. Ini adalah desain yang dapat dilepas yang mudah dipasang di mobil dan juga mudah dilepas.

Jenis bagasi buatan sendiri yang paling umum adalah boks mobil dan struktur yang dilas yang terbuat dari profil aluminium atau baja.

Tinju di atap mobil memiliki tampilan yang cukup menarik dan yang terpenting tidak mengganggu performa aerodinamis mobil. Namun membuatnya sendiri cukup sulit dan mahal. Itu termasuk dalam perlengkapan pabrik, yang dikembangkan untuk merek mobil tertentu, paling sering untuk SUV.

Rak atap yang dipasang di rak adalah desain yang lebih fungsional. Volume kompartemen rak di atap model VAZ mana pun adalah dua hingga tiga kali lipat volume kotak otomatis pada SUV Toyota.

Manfaatnya jelas:

struktur dapat dipasang sementara;
kemudahan saat mengangkut barang berukuran besar: pipa, sepeda, papan, dll.;
pelindung atap mobil
peningkatan volume kompartemen kargo dua hingga tiga kali lipat.

Kekurangan:

pengurangan aerodinamika kendaraan;
dengan berat kargo di atap 50 kg, stabilitas mobil berkurang 10-20% jika terjadi hembusan angin lateral;
mengemudi menjadi lebih sulit.

Kerugian utamanya adalah konsumsi bahan bakar meningkat menjadi 1-2 liter per 100 km dengan beban 50 kg atau lebih.

Kecepatan rata-rata mobil dengan beban 50 kg atau lebih di atas atap tidak boleh melebihi 70-75 km/jam.

Cara membuat koper

Jika mobil dilengkapi dengan roof rail - railing metal standar pada atap - disarankan untuk membuat palang aluminium atau baja yang akan berfungsi sebagai bagian bawah bagasi.

Jika rel tidak disediakan dalam konfigurasi standar mobil, dimungkinkan untuk membuat struktur bagasi yang dilas dengan bagian bawah dan samping. Melakukannya sendiri tidak praktis, biaya pekerjaan dan material akan menelan biaya 50-60% lebih tinggi daripada membeli bagasi yang sudah jadi.

Proses pembuatan bagasi secara kondisional dibagi menjadi beberapa tahapan berikut:

Pemilihan bahan, persiapan alat.
Penghapusan dimensi, menggambar gambar.
Membuat perimeter dan pengencang bagasi dengan tangan Anda sendiri.
Pengelasan.
Memasang bagasi di mobil.

Bahan dan alat

Salah satu tahapan utama produksi dalam pembuatan sendiri adalah perhitungan yang benar dari berat struktur jadi dan pembuatan gambar. Bahan ideal untuk bagasi mobil adalah profil aluminium. Aluminium sangat tahan lama, fleksibel dan ringan.

Pipa profil bisa menjadi material alternatif. Berat materialnya relatif kecil, pipa profil berdinding tipis tahan terhadap korosi, kekuatan tinggi dan harga murah. Biaya pipa profil dua kali lebih rendah daripada pipa aluminium serupa.

Strip lembaran stainless steel harus digunakan sebagai bahan rak atap dalam kasus ekstrim, karena bahannya berat dan mahal.

Untuk pembuatan pengencang, pelat baja industri siap pakai dapat digunakan.

Dari alat yang Anda butuhkan:

Bulgaria;
mesin las;
Sander;
primer;
cat mobil.

Pengukuran struktural dan menggambar

Jika Anda ingin membuat rak atap sendiri, tempat rel atap biasa dipasang, cukup ukur jarak antar rel. Pengencang . Jika elemen tersebut tidak ada di dalam mobil, maka diperlukan pengukuran panjang dan lebar atap. Berdasarkan angka-angka ini, gambar desain dibuat, di mana parameter berikut dihitung:

panjang dan lebar bingkai;
tempat untuk jumper penguat ditentukan;
ketinggian sisi dihitung;
jumlah pengencang ditentukan.

Saat menggambar, buat sisi depan ramping, dan pasang busur aluminium di depan struktur. Jika panjang atap melebihi 2,5 meter, diperlukan enam titik penyangga, jika kurang, cukup empat pengencang.

Menurut gambar, benda kerja dipotong dari bahan yang dipilih, kemudian bingkai dilas.

Pengelasan

Pembuatan bagasi yang benar dengan tangan Anda sendiri bergantung pada keakuratan pengukuran awal dan gambar desain. Pekerjaan pengelasan dilakukan dalam urutan berikut:

Dari pipa profil atau lembaran baja, tergantung pada bahan yang dipilih, keliling struktur dilas.
Jumper dilas untuk memperkuat bagian bawah. Mengingat berat kargo yang seharusnya dibawa di atas atap, jumper dapat dilas dengan jeruji.
Busur aluminium dilas ke bagian depan platform, yang akan memastikan aerodinamika mobil yang optimal.
Rak sepanjang 6-15 cm dipotong untuk bagian samping, rak samping dilas ke bagian atas rangka yang bertepatan dengan alas, bagian bawah.
Penggiling menghilangkan masuknya material yang tersisa setelah pengelasan. Pengencang palang digiling dan disiapkan.
Lukisan struktur. Primer diterapkan sebelum melukis.
Pemasangan rak bagasi di roof rail atau di atap. Untuk memasang bagasi langsung di atap, braket dipasang di mana kompartemen kargo akan dipasang.

Baja perkakas berat, jangan gunakan lebih dari tiga strip baja untuk memperkuat bagian bawah bagasi.

Memastikan aerodinamis dan memperbaiki sisi

Untuk meminimalkan penurunan performa aerodinamis mobil akibat pemasangan bagasi seadanya, disarankan untuk menggunakan rak pemasangan miring di bagian depan dan belakang struktur.

Untuk melakukan ini, tabung sisi atas harus sedikit lebih kecil dari yang lebih rendah. Oleh karena itu, rak di bagian depan dan belakang bagian bawah struktur dilas secara miring. Sudut kemiringan dan panjang bagian sisi atas dihitung dalam proses pembuatan gambar desain.

sentuhan estetika

Lagipula pekerjaan las struktur pada mesin diampelas, dipoles, dan dicat dengan hati-hati. Sebelum cat dasar, bagian-bagiannya mengalami penurunan.

Menggunakan primer dengan kandungan seng yang tinggi akan melindungi batang logam dari korosi sebanyak mungkin dan membuatnya lebih mudah untuk dicat.

Beberapa hari setelah struktur siap, pengecatan dilakukan.

Sebagai sentuhan estetika tambahan, Anda dapat memasang mur dekoratif yang menutupi seluruh baut pemasangan.

Perangkat dan perangkat tambahan

Di bagasi penerusan, Anda dapat memasang peralatan otomotif yang akan memberikan kenyamanan tambahan bagi pengemudi:

pemasangan lampu kabut diperbolehkan;
Anda dapat membuat dan memasang pemotong pohon: jika perjalanan ke hutan direncanakan, ini akan membantu melindungi Kaca depan;
antena kedua di bagasi bisa berguna saat bepergian ke lokasi terpencil.

Menurut peraturan polisi lalu lintas, pemasangan bagasi bukanlah perlengkapan ulang mobil dan tidak memerlukan registrasi jika menurut desain model mobil tertentu, untuk kompartemen bagasi tambahan.

Untuk orang-orang yang lebih memilih untuk bepergian dengan keluarga mereka memiliki mobil, dan terpaksa membawa banyak barang, rak atap adalah aksesori penting. Itu dapat dengan mudah ditempatkan kargo yang terlalu besar, yang tidak muat di kompartemen belakang mobil, dan membawa perlengkapan olahraga seperti ski, papan seluncur salju, atau sepeda. Biasanya bagasi tidak termasuk di dalam mobil, tapi bisa dibeli atau dibuat sendiri.

Kotak jadi

Ada empat jenis utama bagasi mobil:

Klasik. Kalau tidak, mereka disebut universal atau dasar. Mereka adalah struktur palang logam dan palang yang dipasang di atap mobil. Keuntungan utama mereka adalah kemudahan pengikatan dan kemungkinan memodifikasi desain untuk pengangkutan peralatan olahraga atau pemasangan boks mobil.
Ekspedisi. Spesies ini dirancang untuk penggemar aktivitas luar ruangan, turis, serta pemburu dan nelayan. Kompartemen kargo seperti itu lebih mirip keranjang. Selain alasnya, ia memiliki sisi tempat Anda dapat memasang perlengkapan pencahayaan, spatbor, dan suku cadang.
Sepeda. Desainnya adalah sistem pengencang yang memperbaiki peralatan olahraga.
Autobox. Mereka keras dan lunak. Kasing keras terbuat dari plastik tahan benturan, sedangkan kasing lunak terbuat dari fiberglass dan terlihat seperti tas travel besar. Kotak mobil fiberglass pilihan terbaik untuk pelancong yang berpengalaman, karena barang-barang yang diangkut dalam bagasi seperti itu terlindungi dengan baik dari kotoran, angin, dan curah hujan. Selain itu, desainnya memiliki bentuk aerodinamis yang baik dan tidak menambah konsumsi bahan bakar terlalu banyak saat terisi penuh.

Pembuatan rak atap dalam bentuk kotak merupakan arah baru namun sangat menjanjikan. Model buatan Rusia termurah harganya mulai dari 20.000 rubel, tetapi Anda dapat membuat autobox di atap mobil dengan tangan Anda sendiri.

Rak atap mobil do-it-yourself

Untuk membuat rak atap mobil dengan tangan Anda sendiri, Anda membutuhkan keterampilan dan peralatan tertentu. Pekerjaan berlangsung dalam beberapa tahap:

Persiapan: menentukan desain rak atap mobil, mengukur dan menggambar produk masa depan, membeli bahan.
Produksi: produksi suku cadang dan pengencang, perakitan.
Fiksasi: pengikatan strip memanjang dan melintang, pemasangan bagasi atau kotak otomatis yang sudah jadi.

Faktor utama dalam memilih desain bagasi adalah tujuannya. Jika ada kebutuhan untuk mengangkut kargo yang tidak berat, tetapi besar, maka tipe universal atau pengiriman cocok. Bagi mereka yang ingin mengosongkan ruang di dalam mobil bukan dari hal-hal yang paling sering digunakan, tetapi hal-hal yang diperlukan, solusi ideal akan ada kotak otomatis.

Perhatian! Namun, tidak mudah membuat kotak sendiri di atap mobil, jadi koper klasik atau ekspedisi lebih populer di kalangan pecinta buatan tangan.

Pilihan bahan dan alat

Saat membuat rak atap, perlu diperhatikan fakta bahwa beban maksimum di atap tidak boleh melebihi 70 kg. Desainnya akan jauh lebih mudah jika profil aluminium digunakan untuk produksinya. Mereka ringan, fleksibel, dan tahan lama, yang dikombinasikan dengan bobotnya yang rendah, menjadikan bahan ini ideal untuk mencapai tujuan. Solusi alternatif mungkin berupa pipa profil berdinding tipis. Mereka juga kuat dan tahan terhadap korosi, tetapi biayanya hampir 2 kali lebih rendah daripada aluminium.

Namun, jika ada keinginan untuk membuat autobox, lebih baik berhenti di desain yang lembut, karena pembuatan casing yang terbuat dari fiberglass secara teknologi sulit dan mahal. Sebagai bahan soft boxing, digunakan kain terpal atau banner, atau fiberglass dengan kerapatan minimal 300 g/m2.

Selain itu, Anda memerlukan yang berikut ini Bahan habis pakai dan alat:

baut dan klem;
busa pemasangan;
penggiling untuk logam;
mesin las;
Sander;
cat primer dan otomotif.

Tidak perlu mencocokkan cat dengan warna mobil, apalagi. Desainnya bisa terlihat estetis dan tanpa lukisan.

lintas anggota

Pengukuran struktural dan menggambar

Jika desain mesin menyediakan rel, maka untuk pembuatan palang cukup mengukur jarak di antara mereka. Jika tidak ada, pengukuran panjang dan lebar atap perlu dilakukan secara akurat, yang menjadi dasar gambar struktur masa depan. Saat menggambar model 3D, tidak cukup hanya memperhitungkan dimensi perimeter kompartemen kargo. Anda memerlukan parameter tambahan berikut:

tinggi papan atau kotak;
tempat memasang jumper melintang dan jarak antara keduanya;
jumlah pengencang: jika panjang atap lebih dari 2,5 m, struktur harus memiliki 6 penyangga. Untuk ukuran yang lebih kecil, empat sudah cukup.

Sebagai dasar pola soft boxing, Anda dapat mengambil gambar yang tersedia untuk umum di Internet dan menyesuaikannya dengan ukuran yang tepat. Skema rak atap ekspedisi cukup sederhana, dan Anda dapat membuatnya sendiri, tetapi lebih mudah untuk membuat solusi yang sudah jadi.

Pengelasan

Manufaktur bagasi penerusan di atap dengan tangan Anda sendiri tidak mungkin tanpa pengelasan. Mereka ditahan dengan urutan sebagai berikut:

pengelasan perimeter struktur (bawah dan samping);
pengelasan jumper melintang, memperkuat kekuatan bagian bawah struktur. Jika perlu, kisi dibuat dari profil.
memperbaiki rak vertikal sisi. Mereka dilas ke rangka bawah dan atas bagasi, menggabungkannya menjadi semacam keranjang;
menghilangkan permukaan dari logam yang dihasilkan dari pengelasan, menggiling titik-titik simpul elemen struktural dengan cat dasar berikutnya.

Penting! Di hadapan rel atap, struktur jadi dipasang padanya menggunakan pengencang. Jika rel atap tidak disediakan, maka braket khusus dipasang di atap mobil.

Pembuatan pengencang

Ada dua cara membuat pengencang dengan tangan Anda sendiri:

Dari kerah untuk mengencangkan knalpot mobil apa pun. Untuk mendapatkan hasil yang diinginkan, cukup menggergaji bagian tengah dari palang datar dan Anda akan mendapatkan pengikat universal yang pas dengan palang dan lengkungan bagasi.
Gunakan baut-U berulir. Ganti mur dengan "domba" agar lebih mudah dibuka dan kencangkan pengencang.

Agar pengencang lebih pas dengan busur dan palang struktur, disarankan untuk menggunakan segel karet.

Pengikatan palang

Memasang palang adalah poin yang sangat penting. Untuk memasang autobox dengan benar di atap mobil, jarak antar keduanya harus dijaga tidak lebih dari 50 cm Jika desain mobil menyediakan rel, maka palang dipasang dengan baut.

Jika tidak ada rel, ada 3 opsi pemasangan:

di slot standar untuk memasang bagasi. Rak dipasang pada baut yang disertakan dalam kit pemasangan;
di saluran air dengan bantuan klem khusus;
di atap datar. Perhentian diperbaiki menggunakan kit pemasangan yang dirancang khusus di bawah ambang pintu.

Saat memasang boks mobil ke atap, Anda perlu memperhatikan Perhatian khusus ke posisinya. Itu tidak boleh dibawa ke depan, atau digantung kembali. Diperbaiki dengan bantuan braket pengikat yang membungkus palang dari bawah dan dimasukkan ke dalam lubang khusus di bagian bawah bagasi lemari.

Memberikan aerodinamis dan memperbaiki sisi-sisinya

Memasang rak atap buatan sendiri di atap dapat sangat menurunkan profil aerodinamis mobil, yang mengurangi stabilitas mobil saat menikung dan meningkatkan jarak tempuh bahan bakar di jalan terbuka. Untuk menghindari hal ini, pilar depan dan belakang struktur harus dikencangkan dengan sudut tajam ke permukaan atap. Ini dicapai karena perbedaan panjang rangka atas bagasi dan alasnya. Dimensi dan sudut kemiringan yang tepat dihitung selama proses desain.

sentuhan estetika

Agar bagasi buatan sendiri menjadi tambahan yang harmonis untuk mobil, dan bukan struktur atap yang tidak dapat dipahami, setelah pengelasan harus diampelas, dipoles, dan dicat. Anda dapat menyembunyikan baut pemasangan dengan mur dekoratif.

Soft boxing dapat dibuat orisinal dengan mencetak beberapa pola yang tidak biasa pada kain. Pekerjaan semacam itu dapat dipesan di biro iklan yang berspesialisasi dalam periklanan di awning mobil.

Perangkat dan perangkat tambahan

Batang penerusan memiliki sisi yang kuat tempat Anda dapat memasang peralatan tambahan, misalnya: lampu kabut, vetkootboynik atau antena tambahan.

Sayangnya saat membeli mobil tidak disediakan roof rack. Ini adalah desain yang sangat nyaman untuk mengangkut segala macam barang: dari kecil dan ringan hingga berat dan keseluruhan, serta berbau menyengat. Dan tidak selalu mungkin untuk membeli bagasi buatan sendiri atau pabrik yang sudah jadi.

Ada jalan keluar yang baik dari situasi ini. Yakni, membuat rak atap dengan tangan Anda sendiri. Versi ini melibatkan penghematan dalam anggaran keluarga. Nama lain dari koper buatan sendiri adalah ekspedisi. Itu tidak bisa membawa kargo berat dan besar. Ini dirancang untuk barang-barang pribadi, tenda, ski dan papan seluncur salju, kasur dan payung besar, serta furnitur kecil.
Anda juga dapat membuat autobox paling populer. Nyaman karena terlindung dari lingkungan bahkan dalam cuaca buruk dan dari pencurian. Dan jika Anda membuatnya menjadi bentuk yang ramping, maka tidak akan ada konsumsi bahan bakar yang berlebihan.

Cara membuat rak atap dengan tangan Anda sendiri

Secara umum, rak atap dibagi menjadi dua jenis:

tinju;
busur-lintas.

Manfaat pembawa bagasi ekspedisi:

Jika Anda membuat autobox yang populer sendiri, akan lebih mudah karena akan melindungi Anda dari hujan dalam cuaca buruk dan dari pencurian.

lebih fungsional;
berisi banyak hal berbeda dari konfigurasi apa pun;
memegang barang-barang besar;
melindungi atap dari kerusakan dari atas;
tidak menghalangi pandangan pengemudi.

Kekurangan bagasi expedisi:

batas berat bagasi;
konsumsi bahan bakar meningkat;
kesulitan menumpuk beban yang berat;
dengan fiksasi yang tidak tepat, ada ketakutan kehilangan sebagian muatan;
pengurangan aerodinamika;
stabilitas mesin yang buruk dalam angin silang.

Transportasi kargo besar

Untuk barang bawaan, bentuk keranjang dengan sisi cocok. Untuk pengangkutan barang panjang - platform terbuka datar.

Untuk membuat buatan sendiri, Anda harus hati-hati mengukur dimensi linier atap. Pengangkut bagasi tidak boleh melampaui atap di area kaca depan atau mengganggu pintu. Idealnya, yang terbaik adalah mengikuti dimensi batang pabrik yang dihitung untuk model ini. Dimensi dapat ditemukan di situs web pabrikan, atau di atap mobil kenalan dan teman.
Selanjutnya, Anda perlu menentukan jenis bagasi. Untuk barang bawaan, bentuk keranjang dengan sisi cocok. Untuk pengangkutan barang panjang - platform terbuka datar.
Menentukan jumlah dudukan rak atap mobil dengan tangan Anda sendiri:

empat titik dukungan cocok untuk hatchback dan sedan;
jika panjang atap lebih dari 2,5 meter, lebih baik membuat enam pengencang.

Bagasi buatan sendiri dengan sisi

Sekarang Anda perlu membuat gambar bagasi penerusan dengan dimensi. Anda juga bisa mengerjakan sketsa model pabrik.
Dari semua bahan untuk pembuatan struktur bagasi, profil paduan aluminium paling cocok. Mudah dipotong, ditekuk, tidak menimbulkan korosi dan ringan. Konstruksi baja akan menjadi berat, yang pada gilirannya akan mengurangi bobot muatan yang diangkut.
Anda membutuhkan bingkai yang terbuat dari pipa profil dengan penampang 20x30 mm dan ketebalan dinding 2 mm. Tidak disarankan untuk menggunakan pipa bundar, karena kargo terlepas darinya selama pengangkutan.
Anda juga membutuhkan alat dan komponen:

Dari semua bahan untuk pembuatan struktur bagasi, profil paduan aluminium paling cocok.

mesin las;
elektroda;
penggaris;
konstruksi rolet;
penggiling sudut;
cakram untuk logam;
mengebor;
mengebor;
nozzle untuk membersihkan lapisan yang dilas;
satu set komponen pemasangan;
klem untuk pemasangan muffler;
busa pemasangan;
cat untuk logam (sebaiknya warna mobil).

Menggambar batang buatan sendiri

Setelah gambar siap, dan alat serta komponen dibeli secara penuh, Anda dapat mulai membuat palang untuk rak atap:

Tentukan panjang salib. Ukurannya harus sama.
Potong pipa yang diprofilkan menjadi beberapa bagian untuk mendapatkan panduan memanjang dan melintang.
Las bagian bagasi, bersihkan jahitan las.
Segel dengan busa pemasangan di dalam dan luar. Biasanya satu botol sudah cukup.
Setelah busa benar-benar kering dan mengeras, giling dengan penggiling. Awalnya, Anda perlu membuat palang dalam bentuk paralelepiped. Kemudian, jika diinginkan, mereka bisa diberi tampilan bulat. Hal utama adalah mereka terlihat dalam kaitannya dengan mobil, seperti "kerabat".
Kemudian, untuk kekuatan, lapisi busa dengan fiberglass dalam 2-3 lapis. Dianjurkan untuk mengambil kain dengan kekuatan minimal 300 g / m2.
Untuk daya tarik, palang dapat dicat dengan warna apa saja (biasanya berwarna hitam, atau warna mobil).

Pembuatan pengencang

Saat membuat bagasi, Anda perlu mengingat tindakan pencegahan keselamatan - tidak mungkin memuat atap mobil lebih dari 70 kg.

Cara pertama. Ambil penjepit untuk memasang knalpot dari mobil mana pun. Ini adalah braket datar di satu sisi dan busur yang mengelilingi pipa di sisi lain. Potong yang lainnya dari piring datar. Sekarang akan berdampingan erat dengan palang dan lengkungan rak atap.
Cara kedua. Gunakan braket berbentuk U berulir. Alih-alih kacang, perbaiki domba, yang akan sangat mudah dibuka dan dikencangkan.

Pengikatan palang

Untuk memasang anggota silang ke rel, lubang harus dibuat di dalamnya. Ukur secara simetris di kedua sisi, dengan mempertimbangkan lubang di pelat pemasangan. Bor dengan hati-hati.
Letakkan bagasi dengan erat di atas rel. Jika di suatu tempat tidak ada yang pas, Anda dapat menggunakannya gasket karet. Kencangkan dengan aman dengan baut dan mur. Perlu juga diingat tentang tindakan pencegahan keselamatan. Tidak mungkin memuat atap mobil lebih dari 70 kg.

Rak atas - apa itu? elemen fungsional mobil modern atau detail yang tidak perlu, yang lebih berbahaya daripada kebaikan? Anda dapat memperdebatkan hal ini tanpa henti, karena setiap pengemudi memiliki kebutuhan dan metode pengoperasian mobilnya sendiri-sendiri. Ada yang menggunakan kendaraan hanya untuk berangkat kerja pada pagi hari dan pulang pada sore hari. Dan orang lain tidak dapat membayangkan hidup mereka tanpa olahraga aktif: bersepeda, ski, dan seluncur salju. Kategori orang terakhir, mungkin yang paling penting, perlu memasang ruang tambahan untuk melampirkan barang berukuran besar. Ngomong-ngomong, sangat mungkin membuat bagasi ekspedisi di garasi dengan tangan Anda sendiri.

Apakah Anda memerlukan rak atap

Tidak semua mobil modern memiliki bagasi penerusan tambahan, namun ini adalah bagian mobil yang sangat penting dan berguna. Biasanya diingat saat dibutuhkan untuk mengangkut benda berukuran besar. Pemilik mobil dengan tipe bodi coupe atau sedan akan terpaksa menyewa pengangkut jika perlu membeli bahan bangunan untuk rumah musim panas atau garasi, karena papan dan pipa tidak muat di bagasi. Bahkan sepeda biasa pun bisa dimasukkan ke dalam sepeda standar. kompartemen bagasi tidak setiap mobil. Seseorang mungkin keberatan bahwa ada trailer untuk tujuan ini. Tapi manajemen seperti itu kendaraan membutuhkan keterampilan mengemudi tertentu, dan tidak semua orang memiliki trailer. Jalan keluar dari situasi seperti itu adalah dengan membeli atau produksi mandiri rak atap mobil.

Batang seperti itu dapat dibagi menjadi dua kategori:

kotak;
busur-palang.

Yang pertama lebih kompak dan memiliki daya tarik penampilan. Selain itu, mereka melindungi barang-barang Anda dari debu, hujan, salju, dan bahkan sinar matahari yang cerah. Namun, mereka mampu menampung lebih sedikit barang daripada palang busur, dan hampir tidak mungkin membuatnya sendiri.

Namun opsi kedua lebih fungsional, selain itu mudah dilakukan sendiri.

Produsen modern semakin memproduksi jenis batang gabungan. Jadi, misalnya dalam satu desain, Anda bisa memadukan boks dan dudukan untuk sepeda dan perlengkapan olahraga lainnya. Jika mau, Anda dapat membeli perangkat semacam itu di toko khusus, tetapi hampir tidak mungkin membuatnya sendiri.

Pro dan kontra dari penerusan batang

Jika Anda masih tidak yakin apakah Anda membutuhkan bagasi di tempat seperti itu, lihat kelebihan dan kekurangan bagian ini. Sisi positif bagasi ekspedisi cukup jelas:

itu memungkinkan Anda membawa lebih banyak barang;
melindungi atap dan cat dari kerusakan eksternal dari atas;
menjadi mungkin untuk mengangkut barang-barang besar;
dengan fiksasi yang andal, beban tidak akan jatuh;
barang yang diangkut tidak menghalangi pandangan pengemudi;
membebaskan ruang di dalam mobil;
untuk beberapa desain bodi, dimungkinkan untuk menambah volume kabin karena ruang bagasi yang kosong;
anda dapat memasang peralatan gas di bagasi biasa yang dikosongkan;
detail seperti itu mudah dilakukan dengan tangan Anda sendiri

Sayangnya, batang seperti itu juga memiliki kualitas negatif:

berat barang yang diangkut dibatasi oleh daya angkut kendaraan;
konsumsi bahan bakar meningkat 2 liter untuk setiap seribu kilometer dengan bagasi kosong terpasang;
Anda harus melakukan upaya fisik tertentu, mengangkat beban ke ketinggian mesin;
dengan pengisian bagasi yang berlebihan atau fiksasi yang buruk, Anda dapat kehilangan beberapa barang;
struktur yang tidak diperbaiki dengan benar bergetar dan mengganggu pengemudi;
aerodinamika mobil berkurang, sehingga kemungkinan akselerasi dan manuver berkurang;
mesin menjadi kurang tahan terhadap angin samping;
ketinggian mobil bertambah, artinya Anda harus lebih berhati-hati saat berkendara melalui terowongan atau di bawah lengkungan rendah.

Kebutuhan untuk memasang bagasi ekspedisi secara langsung bergantung pada karakteristik pengoperasian mobil. Jika Anda sering bepergian, suka bersepeda bersama keluarga dan teman, atau melakukan pekerjaan musim panas, elemen mobil seperti itu akan sangat diperlukan bagi Anda. Dalam semua kasus lain, memiliki bagasi seperti itu juga tidak akan berlebihan, selain itu, selalu dapat dibongkar dan ditinggalkan di garasi, dan jika perlu dipasang kembali.

Cara membuat bagasi dengan tangan Anda sendiri

Batang ekspedisi dapat dibuat dengan dua cara:

las struktur logam dengan sisi dan bawah;
membuat palang untuk pagar.

Roof rail adalah sejenis railing yang dipasang pada atap mobil. Pemberat berbentuk sederhana dapat diikatkan langsung ke pemberat tersebut, tetapi hal ini dapat merusak cat. Sayangnya, rel atap tidak tersedia pada beberapa model mobil, jadi terkadang perlu membuat struktur yang lengkap.

Jika Anda berencana untuk memikirkan metode memasang palang ke rel, maka seluruh proses dapat dibagi menjadi beberapa tahap:

pemilihan dan pembelian bahan yang diperlukan dan alat;
pengukuran parameter atap mobil;
menyusun gambar desain;
pembuatan palang;
pembuatan pengencang;
perakitan konstruksi;
memasang bagasi di tempatnya.

Jika rel atap tidak disediakan dalam desain mobil, mungkin perlu mengelas bentuk bagasi yang lebih kompleks. Namun, dengan pendekatan yang bertanggung jawab terhadap situasi tersebut, dibutuhkan tidak lebih dari satu hari dari awal pengukuran hingga pemasangan struktur jadi pada mobil.

Pilihan bahan dan alat

Pilihan bahan untuk pembuatan bagasi penerusan harus dilakukan dengan penuh tanggung jawab. Material berat akan menambah bobot mobil secara signifikan, yang akan memengaruhi kemampuan manuver dan akselerasi. Selain itu, cukup sulit untuk mengerjakan bahan semacam itu. Berikan preferensi pada logam dan struktur yang ringan dan lunak. Solusi terbaik adalah memilih aluminium, karena bobotnya ringan, tetapi pada saat yang sama cukup tahan lama. Ini adalah logam yang fleksibel dan lunak, jadi mengerjakannya tidak akan menimbulkan kesulitan khusus. Selain itu, aluminium tidak takut korosi.

Tentu saja, harga logam ini agak lebih tinggi dari banyak lainnya. Jika aluminium terlalu mahal untuk Anda, perhatikan profil tabung berdinding tipis. Itu juga bisa berfungsi sebagai bahan yang baik untuk produk masa depan. Tetapi lembaran baja tahan karat sebaiknya digunakan hanya sebagai pilihan terakhir, karena memiliki bobot yang cukup besar.

Selain logam itu sendiri, Anda membutuhkan bahan dan alat lain. Ini termasuk:

mesin las
penggiling untuk memotong logam;
klem untuk knalpot mobil;
busa pemasangan;
peralatan penggilingan;
fiberglass dengan kepadatan minimal 300 g / sq.m;
cat mobil (jika diinginkan).

Sedangkan untuk catnya bisa dipilih sesuai warna bodi mobil, atau bisa berhenti di warna klasik hitam atau silver.

Pengukuran struktural dan menggambar

Untuk membuat palang, Anda hanya perlu mengukur jarak antar rel. Tetapi untuk pembuatan desain yang lebih kompleks, perlu untuk menentukan ukuran dan berat batang masa depan, dan pada saat yang sama membuat proyek. Itu tergantung pada jumlah bahan yang Anda butuhkan. Untuk menyiapkan gambar produk masa depan, Anda perlu mengukur panjang dan lebar atap secara akurat.

Setelah itu, buat gambar yang akan mempertimbangkan elemen-elemen batang berikut:

parameter bingkai struktur;
panjang dan lokasi jumper yang memperkuat produk;
batang bawah;
ketinggian sisi struktur.

Saat mendesain struktur, perhatikan hal-hal berikut: batang persegi panjang berdampak buruk pada aerodinamika mobil. Karena itu, disarankan untuk membuat sisi depan lebih ramping.

Metode Satu: Membuat Palang dan Pengencang

Pertama-tama, mari kita membuat palang. Tentukan panjangnya sesuai dengan gambar, lalu mulailah bekerja.

Menggunakan penggiling, potong dua palang dengan panjang yang dibutuhkan. Pastikan ukurannya sama.
Oleskan busa pemasangan secara bebas ke bagian dalam dan luar logam.
Tunggu sampai busa mengeras.
Sekarang, dengan menggunakan penggiling, giling semua yang tidak perlu dan berikan palang bentuk yang diinginkan.
Dalam dua atau tiga lapisan, tutupi produk yang dihasilkan dengan fiberglass.
Warnai produk dengan warna yang dipilih.

Instruksi foto untuk membuat palang

Setelah itu, Anda harus mulai membuat pengencang. Klem untuk muffler mobil digunakan untuk mereka. Dalam hal ini, semua elemen penjepit yang tidak perlu dipotong sehingga hanya menyisakan pelat datar. Dengan bantuannya, palang dapat dipasang dengan aman ke rel.

Untuk merakit desain ini, lubang simetris dibor di rel di kedua sisi. Jarak antar lubang harus sama seperti pada pelat pemasangan yang telah disiapkan. Setelah itu, palang dipasang dengan mudah di tempatnya.

Jika palang tidak cukup kencang ke dudukan, Anda dapat menutup tempat ini dengan grommet karet.

Video: membuat palang dan memasangnya ke rel

Metode dua: membuat bagasi ekspedisi yang lebih rumit

Cara kedua lebih cocok untuk pembuatan bagasi yang didesain untuk SUV. Ini memiliki prosedur yang sedikit berbeda, berkat itu Anda dapat membuat struktur yang lebih kompleks dengan bagian bawah, pengaku, dan samping.

Metode ini paling baik digunakan jika Anda mengangkut barang yang sangat banyak atau jika mobil Anda tidak memiliki rel atap tempat Anda dapat memasang palang.

Pelajari dengan cermat gambar yang telah disiapkan sebelumnya. Tentukan panjang semua elemen struktural.
Menggunakan penggiling, potong logam untuk membuat kerangka struktur. Anda harus mendapatkan dua segmen logam memanjang dan dua melintang untuk bagian bawah dan atas struktur.
Satukan tabung logam sehingga Anda mendapatkan dua persegi panjang yang sesuai dengan parameter atap.
Persegi panjang bawah harus diperkuat dengan pengaku, menempatkannya melintasi struktur pada jarak yang sama satu sama lain. Jika diinginkan, kisi bangunan dapat ditambahkan ke rangka bawah.
Sekarang Anda harus menghubungkan persegi panjang atas dan bawah, sehingga membentuk sisi-sisi bagasi. Untuk ini, Anda perlu pipa logam dengan diameter lebih kecil.
Siapkan potongan logam dalam jumlah genap dengan panjang 7 hingga 15 cm, tergantung pada kedalaman batang yang diharapkan.
Atur secara simetris di semua sisi persegi panjang, lalu las bagian atas dan bawah batang.

Instruksi foto untuk membuat bagasi ekspedisi dengan bagian bawah dan samping

Las empat palang dalam bentuk persegi panjang (Anda membutuhkan 2 dari blanko ini) Hubungkan persegi panjang atas dan bawah Tambahkan pengaku ke struktur Oleskan primer anti-korosi ke logam

Harap dicatat bahwa untuk meningkatkan sifat aerodinamis, papan depan dan belakang paling baik dibuat bukan dari garis lurus, tetapi dari segmen lengkung.

Jika Anda pernah mengerjakan bahan yang tidak tahan karat, pastikan untuk merawatnya dengan senyawa anti korosi khusus. Jika diinginkan, Anda juga dapat membuat struktur yang dihasilkan menjadi busa, memperkuatnya dengan fiberglass, lalu mengecatnya dengan warna yang diinginkan.

Video: membuat bagasi ekspedisi dengan bingkai dan sisi

Jika Anda tidak memiliki rel atap, untuk memasang rak atap seperti itu, Anda perlu mengebor atap dan memasangnya menggunakan braket khusus. Sayangnya, hal ini dapat menyebabkan karat pada lubang jika kelembapan mengenai logam, jadi sebaiknya hubungi bengkel khusus untuk mengatasi masalah tersebut.

Perangkat tambahan untuk bagasi penerusan

Menariknya, beberapa perangkat juga dapat dipasang di bagasi atas untuk memudahkan hidup pengemudi. Jadi, misalnya, jika Anda sering mengunjungi rumah pedesaan dan membawa peralatan khusus, strukturnya dapat dilengkapi dengan dudukan khusus untuk sekop. Dudukan yang sama dapat digunakan dalam perjalanan memancing untuk memperbaiki joran.

Anda juga dapat dengan mudah memasang dudukan antena radio di bagasi, yang akan meningkatkan penerimaan sinyal secara signifikan. Jika Anda sering berkendara ke luar kota, di tempat-tempat yang banyak pepohonan, maka Anda membutuhkan yang namanya vetkootboynik. Salah satu sisinya dapat dipasang pada rangka bagasi ekspedisi, dan dengan demikian melindungi kaca depan dari kerusakan.

Tapi yang paling populer peralatan tambahan untuk elemen mobil ini terdapat elemen penerangan, yang disebut lampu gantung. Itu adalah rangkaian lampu depan yang menerangi lebih banyak area di depan kendaraan daripada lampu sorot rendah dan tinggi konvensional. Banyak orang memasang lampu kabut di bagasi, tetapi prinsip memberi dan menyebarkan cahaya di dalamnya sangat tidak cocok untuk penerangan dari atas. Hari ini penjualan Anda dapat dengan mudah menemukan lampu khusus untuk sumber cahaya di atas kepala.

Seperti yang Anda lihat, pembuatan bagasi sendiri jauh dari prosedur yang paling sulit. Tentunya saat membuat struktur lengkap dengan bagian bawah dan samping, Anda perlu memiliki keahlian tertentu dalam mengelas struktur logam, serta peralatan khusus. Oleh karena itu, dalam beberapa kasus, disarankan untuk mempertimbangkan opsi untuk membeli dan memasang suku cadang yang sudah jadi.

Penggemar perjalanan jauh tertarik untuk mempelajari cara membuat autobox di atap mobil dengan tangan mereka sendiri. Mesin modern untuk semua kelebihannya, mereka memiliki batang yang cukup kecil. Oleh karena itu, banyak pengemudi yang terpaksa menggunakan berbagai perangkat tambahan. Paling sering, kotak otomatis digunakan. Mereka memungkinkan Anda untuk mengangkut berbagai barang di atas atap.

Dengan demikian, Anda dapat mengangkut barang tanpa takut kotor atau basah. Selain itu, tidak seperti batang rangka konvensional, kotak otomatis lebih aerodinamis.

Jenis dan jenis

Bagaimana cara membuat kotak atap mobil dengan tangan Anda sendiri? Pertama, Anda perlu memutuskan jenis bagasi. Bahan yang digunakan dan kerumitan perakitan bergantung pada hal ini. Pilihan variasi terakhir dipengaruhi oleh kargo yang direncanakan untuk diangkut.
Kotak otomatis berbeda terutama dalam jenis lampiran. Yang paling akrab bagi pengendara domestik adalah selokan. Ini dapat ditemukan di banyak mobil, terletak di sepanjang atap di bagian tepinya. Biasanya batang biasa dipasang padanya, ini dilakukan dengan menggunakan klem dengan baut. Beberapa model memiliki rel atap. Ini memungkinkan Anda memasang autobox yang cukup banyak di atap. Untuk atap yang benar-benar mulus, ada pengencang khusus.

Panjangnya, kotak dibagi menjadi 3 kelompok:

- Pendek- menempati sekitar sepertiga dari atap;

- Sedang- panjangnya sedikit lebih dari setengah panjang atap;

Panjang- sama dengan atap atau sedikit melebihi panjangnya.