Jenis utama tempat parkir dan garasi. Aturan untuk mengatur parkir mobil sementara Definisi parkir terbuka

Penataan dan perlengkapan tempat parkir, tata letaknya harus memastikan kepatuhan terhadap peraturan keselamatan, keselamatan kebakaran, memastikan keamanan rolling stock dan penggunaan waktu kerja yang rasional.

Kendaraan dapat disimpan di dalam dan di luar ruangan. Metode penyimpanan dipilih tergantung pada lokasi geografis tambak, kemampuannya, penggajian, dan tingkat kesiapan mobil untuk berangkat, tergantung pada kondisi operasi.

Saat mengatur penyimpanan mobil, kondisi berikut harus diperhatikan:

1. mobil yang harus selalu siap berangkat segera harus disimpan di ruangan berpemanas;

2. bus dan mobil harus disimpan di dalam ruangan;

4. truk, tergantung pada kondisi iklim, dapat disimpan di dalam ruangan, di bawah gudang atau di tempat terbuka;

5. truk tangki untuk pengangkutan bahan bakar cair harus ditempatkan di tempat terbuka di bawah gudang atau di ruangan terisolasi yang langsung dapat diakses ke luar;

6. Kendaraan dan trailer LPG harus disimpan di bawah gudang atau di tempat terbuka.

Dimensi geometris tempat parkir untuk mobil ditentukan oleh jumlah tempat penyimpanan, dimensi keseluruhan mobil dan metode pengaturannya, ukuran lintasan antar kendaraan, jarak antara mobil dan elemen bangunan, dan lebar lintasan. di tempat parkir.

Suhu udara di ruangan berpemanas untuk menyimpan mobil di musim dingin tidak boleh lebih rendah dari + 5 °C. Untuk mobil yang disimpan di tempat terbuka, perlu disediakan sarana untuk memudahkan menghidupkan mesin pada musim dingin, dan ruangan untuk memanaskan mobil sebelum masuk untuk perawatan atau perbaikan.

Area penyimpanan mobil terletak di area yang kering dan tidak banjir dengan permukaan datar dan sedikit kemiringan untuk badai dan air yang mencair. Mereka dilengkapi dengan parit drainase dan perangkat penahan salju. Tapak dibuat persegi panjang dan ditempatkan sedemikian rupa sehingga arah angin yang ada berada di sepanjang deretan mobil. Pohon dan semak ditanam untuk perlindungan yang lebih baik dari arus salju.

Untuk kemudahan pemeliharaan, jarak dari kendaraan yang disimpan di lokasi ke dinding bangunan harus minimal 10 m, dan ke dinding api bangunan atau ke pagar lokasi - minimal 2 m.

Menurut SNiP 21 - 02 - 99 "Parkir mobil. Parkir, tempat parkir mobil adalah bangunan, struktur (bagian dari bangunan, struktur) atau area terbuka khusus yang dimaksudkan hanya untuk penyimpanan (parkir) mobil.

di tempat parkir satu tingkat tanah terbuka, mobil menempati area seluas 25 m2, dengan mempertimbangkan jarak aman dan jalan masuk. Dengan penyimpanan mobil bertingkat, area situs berkurang secara signifikan: untuk dua tingkat - 15 m2, untuk tiga - 10, untuk empat - 8, untuk lima - 6 m2.

tempat parkir adalah:

a) berdasarkan jenis akomodasi:

- bawah tanah (hingga 5 lantai), terletak di bawah permukaan tanah (Gbr. 3.1);

Beras. 3.1. Jenis penggunaan atap garasi bawah tanah dan semi bawah tanah yang dioperasikan - tempat parkir: a - untuk lansekap; b - di bawah olahraga - taman bermain; c - untuk parkir jangka pendek terbuka

Tanah - mewakili area berpagar dengan permukaan yang keras;

Di atas tanah, terletak di atas permukaan tanah (Gbr. 3.2);

Beras. 3.2. Garasi semi-ramp besar: a - denah lantai tipikal; b - potong

Terpasang dan melekat pada bangunan dan struktur (Gbr. 3.3).

Beras. 3.3. Parkir di bawah bangunan tempat tinggal yang tidak memiliki apartemen di lantai bawah: 1 - kemungkinan pengembangan tempat parkir; 2 – parkir mobil terbuka; 3 - lantai teknis:; 4 - koridor; 5 - parkir mobil berpemanas dalam ruangan

b) dengan penunjukan:

untuk penyimpanan permanen;

untuk penyimpanan sementara;

c) menurut jenis penempatan mobil:

arena - tanpa struktur penutup mesin - tempat;

kemas;

d) menurut metode penyimpanan mobil:

dipanaskan;

tidak dipanaskan;

e) menurut metode pemasangan mobil di tempat:

dengan partisipasi pengemudi - jalan, angkat;

tanpa partisipasi pengemudi - mekanis;

f) sesuai dengan desain bangunan:

tertutup - bangunan memiliki dinding luar;

terbuka - tanpa dinding.

Saat ini, jenis tempat parkir berikut ini paling banyak diminati:

Landai terbuka di atas tanah dengan penyimpanan arena;

Landai tertutup di atas tanah yang dipanaskan dan tidak dipanaskan dengan penyimpanan arena;

Jalur landai berpemanas atau tidak berpemanas tertutup dengan penyimpanan kotak.

Tempat parkir mobil di atas tanah dapat dirancang dengan ketinggian tidak lebih dari 9 lantai. Ketinggian tempat di tempat penyimpanan dan lalu lintas kendaraan dan di jalur evakuasi orang harus setidaknya 2,0 meter dari lantai ke dasar bangunan yang menonjol.

Tabel 3.2 Opsi Lokasi Penyimpanan

Beras. 3.4. Jarak antara mobil dan elemen bangunan

Struktur perencanaan ruang parkir mobil meliputi:

– area penyimpanan mobil;

jalan masuk internal;

Landai dan elevator;

- stasiun cuci, Pemeliharaan Dan. perbaikan kecil;

- fasilitas teknik;

- tempat layanan untuk personel layanan dan jaga (kontrol dan meja kas, ruang kontrol, keamanan);

-fasilitas sanitasi, serta elevator untuk orang, dan dimensi kabin salah satu elevator penumpang harus memastikan pengangkutan penyandang disabilitas yang menggunakan kursi roda.

Di tempat parkir, metode penyimpanan mobil berikut dan, karenanya, jenis perencanaan digunakan:

a) mengelola;

b) kotak (Gbr. 3.5).

Beras. 3.5. Merencanakan jenis tempat parkir

Menemukan tempat parkir mobil yang bagus bukanlah tugas yang mudah. Dan Anda perlu mendekatinya secara bertanggung jawab, jika Anda tidak ingin kuda setia Anda tidak masuk set lengkap. Baik, atau tidak ditemukan sama sekali - di sini betapa beruntungnya seseorang.

Oleh karena itu, bersikaplah proaktif dan pilih tempat parkir yang benar-benar bagus di mana tidak akan terjadi apa-apa pada mobil Anda. Benar, konsep "baik" berbeda untuk setiap orang, jadi semuanya patut dipertimbangkan. opsi yang memungkinkan mengevaluasi pro dan kontra dan baru kemudian membuat keputusan. Parkir berbayar tampaknya dapat diandalkan, tetapi tidak semua orang siap memasukkan item ini ke dalam anggaran mereka. Seseorang memilih parkir bawah tanah, dan seseorang bahkan parkir di dekat toko - singkatnya, ada banyak pilihan.

Banyak tergantung pada berapa lama Anda membutuhkan parkir. Jika kita berbicara tentang waktu yang singkat - misalnya, Anda perlu pergi ke supermarket atau melakukan perjalanan bisnis selama sehari, dan Anda tiba di bandara dengan mobil, Anda dapat bertahan dengan parkir lokal. Tetapi ada dua opsi di sini - gratis dan berbayar. Keuntungan parkir gratis sudah jelas - menghemat uang. Namun, ingatlah bahwa tidak ada yang bertanggung jawab atas mobil Anda di tempat parkir ini.

Tentu saja, jika Anda meninggalkan mobil hanya untuk beberapa menit, Anda tidak perlu terlalu khawatir - kemungkinan terjadi sesuatu sangat kecil. Tetapi jika Anda perlu meninggalkan mobil selama beberapa jam atau lebih, tetap urus parkir berbayar - hanya dalam hal ini Anda dapat yakin bahwa tidak akan terjadi apa-apa pada mobil Anda.

Namun perlu diingat bahwa parkir sementara berbayar bukanlah tempat beberapa orang tak dikenal mengambil uang dan menghilang ke arah yang tidak diketahui, tetapi tempat penerimaan mobil Anda akan memberi Anda tanda terima yang mengonfirmasi bahwa Anda telah mentransfer mobil untuk disimpan. Biasanya, tempat parkir sementara dibayar per jam - itulah mengapa bersifat sementara.

Parkir permanen

Untuk penyimpanan permanen mobil, ada baiknya menggunakan jenis tempat parkir lainnya.

Parkir kota.

Yang paling umum adalah tempat parkir kota, yang tersedia di hampir semua kota besar. Namun, hanya sedikit orang yang meninggalkan mobil di sana yang mengetahui hal utama - mobil tidak dijaga di sana!

Kami memperkirakan banyak keberatan - mereka berkata, bagaimana, kami membayar uang! Ya, pemilik mobil membayar uang, tetapi untuk layanan yang sama sekali berbeda: membersihkan sampah rumah tangga dari tempat parkir, menempatkan mobil di tempat parkir, dan banyak lainnya. Tapi bukan keamanan! Oleh karena itu, pastikan untuk mengetahui apakah tempat parkir yang Anda sukai memiliki layanan seperti keamanan mobil.

Parkir mobil pribadi.

Pilihan yang paling masuk akal tentu saja adalah parkir berbayar yang dijaga. Bergantung pada ketelitian pemilik tempat parkir (yang, omong-omong, sangat bergantung pada harga), tempat parkir hanya dapat dikontrol oleh penjaga, atau bahkan oleh seluruh sistem pengawasan video. Oleh karena itu, Anda dapat tidur nyenyak - mobil Anda terlindungi dengan baik.

Bahkan jika sesuatu terjadi padanya, kerusakannya akan diganti secara penuh kepada Anda. Tetapi hanya jika dokumennya beres. Oleh karena itu, ingat seperti dua kali dua: sebelum memberikan preferensi ke satu atau tempat parkir lain, pastikan semua dokumen sudah beres - bagaimanapun juga, lisensi harus ada! Jangan terlalu malas untuk membaca kontrak penyediaan layanan dengan cermat - dengan demikian Anda akan melindungi diri dari kejutan yang tidak menyenangkan.

Kontrak tidak hanya harus berisi informasi lengkap tentang pemilik tempat parkir, tetapi juga informasi tentang klien - nama belakang, nama depan, patronimik, alamat tempat tinggal, informasi lengkap tentang kendaraan. Hanya dalam hal ini Anda bisa tenang demi keamanan mobil Anda.

Saat memilih tempat parkir, pertimbangkan beberapa nuansa yang sangat penting. Yang pertama adalah permukaan tempat parkir: harus kokoh, idealnya aspal. Yang kedua adalah iluminasi. Tampaknya sepele, tetapi tidak ada - jika tempat parkir tidak menyala, lalu masuk waktu gelap bahkan sistem pengawasan video mungkin tidak berguna. Dan terakhir, pertimbangkan carport jika parkir luar ruangan tidak diinginkan agar mobil Anda terkena salju atau hujan secara langsung.

Hingga saat ini, layanan pemilik mobil di kota besar disebut parkir mekanis. Prinsip parkir semacam itu sederhana, seperti segala sesuatu yang cerdik - mobil ditempatkan di dalam kotak khusus, menggunakan perangkat khusus. Sederhana, cepat, perlindungan mobil maksimal - singkatnya, mimpi, bukan parkir.

Benar, tempat parkir seperti itu masih memiliki minus - biaya yang cukup mengesankan. Oleh karena itu, jauh dari dapat diakses oleh semua orang: paling sering, tempat parkir semacam itu terletak di wilayah kompleks perumahan elit dan bandara. Jika harganya tidak membuat Anda takut, Anda bisa benar-benar tenang dengan kuda besi Anda.

metode kakek

Anehnya, tempat parkir paling umum saat ini bersifat spontan, di bawah jendela bangunan tempat tinggal. Terlepas dari situasi kriminal yang jauh dari tenang di negara kita, keinginan akan barang gratis di antara orang-orang kita tidak dapat dihancurkan - yah, tentu saja, karena parkir seperti itu benar-benar gratis.

Benar, konsekuensi dari penyimpanan semacam itu bisa menjadi yang paling menyedihkan - mobil dapat dicuri, suku cadang dilepas, atau dirampok secara klise. Dan fakta bahwa mobil berada tepat di bawah jendela Anda dan alarm dipasang hanya dapat membuat Anda beristirahat secara moral. Meskipun ada beberapa langkah yang dapat Anda ambil untuk melindungi mobil Anda:

Barang berharga.

Pastikan untuk mengeluarkan semua barang berharga dari mobil - tas tangan, tas tangan, radio, telepon. Paling sering, merekalah yang menarik pencuri, jadi Anda tidak boleh membuat orang jahat tergoda. Dan ini berlaku tidak hanya untuk malam hari - ini harus dilakukan bahkan jika Anda pulang untuk minum kopi.

Pensinyalan.

Tentu saja, alarm bukanlah perlindungan yang andal terhadap penyusup yang berniat serius mencuri mobil Anda. Namun, sistem alarm cukup mampu menakuti pencuri kecil, dan akan memberi tahu Anda bahwa seseorang sedang melanggar batas mobil Anda. Tentu saja, ini hanya efektif jika mobil benar-benar berada di bawah jendela, dan bukan di belakang.

Disarankan untuk menggunakan cat bercahaya dan pelapis bercahaya untuk menunjukkan jalur kendaraan dan titik target utama (keluar di lantai, lokasi pemasangan hidran kebakaran, alat pemadam kebakaran, dll.).

7.2 Area penyimpanan mobil dan ramp harus ditandai dengan tanda dilarang merokok di tempat parkir.

7.3 Tempat parkir harus dilengkapi dengan alat pemadam api primer sesuai dengan persyaratan PPB 01.

7.4 Pelapis dan peresapan tahan api khusus yang diterapkan pada permukaan struktur yang terbuka harus direstorasi atau diganti secara berkala bila rusak (kegagalan seluruhnya atau sebagian) atau sesuai dengan masa pakai yang ditetapkan dalam dokumentasi teknis pada pelapis dan impregnasi ini.

7.5 Jalan masuk luar (ramp) dan tangga luar harus dibersihkan dari salju dan es.

7.6 Tidak diperbolehkan melengkapi atau menggunakan kotak terpisah yang dimaksudkan untuk menyimpan mobil sebagai tempat untuk pekerjaan perbaikan.

SNiP 2.04.05-91* Pemanasan, ventilasi, dan AC

SNiP 2.04.03-85 Sewerage. Jaringan dan fasilitas luar ruangan

SNiP * Pencahayaan alami dan buatan

GOST 12.1.005-88 SSBT. Persyaratan sanitasi dan higienis umum untuk udara di area kerja

SNiP 2.06.15-85 Rekayasa perlindungan wilayah dari banjir dan banjir
SP 56.13330.2011 SNiP Bangunan industri
SP 30.13330.2010 (UU SNiP 2.04.01-85 Pasokan air internal dan saluran pembuangan bangunan)
SNiP 2.04.05-91* Pemanasan, ventilasi, dan AC
SNiP Bangunan dan struktur publik

SP 18.1330.2011 (act SNiP II-89-80* Rencana induk untuk perusahaan industri
SP 43.13330.2010 (act. SNiP 2.09.03-85) Konstruksi perusahaan industri

SP 5.13130.2009 Sistem proteksi kebakaran. Fire alarm dan instalasi pemadam kebakaran secara otomatis

SP 59.13330.2010 (act. SNiP) Aksesibilitas bangunan dan struktur untuk orang dengan mobilitas terbatas

MGSN 5. dengan perubahan No. 1,2,3,4 mobil

PPB 01-03 Aturan keselamatan kebakaran di Federasi Rusia

SP 3.13130.2009 Sistem kontrol peringatan dan evakuasi jika terjadi kebakaran pada bangunan dan struktur

SP 5.13130.2009 Alarm kebakaran otomatis dan instalasi pemadam kebakaran

SP 12.13130.2009. Definisi kategori tempat, bangunan, dan instalasi luar ruangan untuk ledakan dan bahaya kebakaran

Aturan PB untuk konstruksi dan keamanan elevator

GOST R “Lift penumpang. Lift untuk petugas pemadam kebakaran»

STO 02494 Pasokan air internal dan saluran pembuangan

GN 2.2.4/2.1.8.562-96 dari Kementerian Kesehatan Rusia. Tingkat kebisingan yang diizinkan di tempat kerja, di tempat tinggal, bangunan umum, dan di wilayah pembangunan perumahan

VSN 01-89 Kode gedung departemen. Perusahaan jasa otomotif. Bahan referensi
ONTP 01-91 / Rosavtotrans / Norma All-Union untuk desain teknologi perusahaan transportasi jalan

RD / Kementerian Transportasi Rusia / Persyaratan keselamatan kebakaran untuk perusahaan yang beroperasi kendaraan bermotor pada gas alam terkompresi (terkompresi).

LAMPIRAN E

Istilah dan Definisi

Serangkaian aturan ini mengadopsi istilah dan definisi yang diberikan dalam Lampiran E. .

Parkir mobil (parkir mobil)- bangunan, struktur (bagian dari bangunan atau struktur) atau area terbuka yang dimaksudkan untuk penyimpanan permanen atau sementara mobil dan kendaraan bermotor lainnya. Kelas bahaya kebakaran fungsional F 5.2.

Parkir mobil terbuka- parkir tanpa pelindung dinding luar. Tempat parkir terbuka juga dianggap sebagai struktur yang terbuka paling tidak pada dua sisi yang berlawanan. Sisi dianggap terbuka jika luas total lubang yang didistribusikan di sepanjang sisi setidaknya 50% dari permukaan luar sisi ini di setiap tingkat (lantai).

Tempat parkir dengan landai(landai) - tempat parkir mobil yang menggunakan serangkaian lantai yang terus naik (menurun) atau serangkaian jalur landai penghubung antar lantai yang memungkinkan kendaraan bermotor bergerak dengan daya tariknya sendiri dari dan ke permukaan tanah.

Parkir sementara (parkir)- buka parkir di tempat-tempat yang ditunjuk khusus di luar jalur lalu lintas jalan.

Tempat parkir kotak- bangunan, struktur tempat mobil disimpan dalam kotak terpisah, keluar dari mana dilakukan langsung ke luar atau ke bagian dalam.

Manege tempat parkir- bangunan, bangunan tempat mobil ditempatkan di aula bersama dengan akses ke lorong internal bersama.

Parkir darat- bangunan, struktur, tingkat lantai bangunan yang tidak lebih rendah dari tingkat permukaan bumi yang direncanakan.

Tempat parkir bawah tanah- struktur, tanda langit-langit bangunan dari semua lantai yang berada di bawah permukaan bumi yang direncanakan.

Parkir mekanis- tempat parkir tempat kendaraan diangkut ke tempat penyimpanan (sel) dengan perangkat mekanis khusus (tanpa partisipasi pengemudi).

Parkir mobil dengan parkir semi mekanis: Tempat parkir tempat mobil diparkir di tempat penyimpanan berjenjang dengan menggunakan perangkat mekanis khusus.

Parkir mobil terbuka- di mana setidaknya 50% dari luas permukaan luar pagar pada setiap tingkat (lantai) terdiri dari bukaan, sisanya adalah tembok pembatas.

Jalan, jalan- struktur miring yang dirancang untuk pergerakan mobil secara independen dari level (ke level) tanah dan ke berbagai level tempat parkir.

Tanjakan (ramp) dapat terbuka, mis. tidak dilapisi dan berdinding penuh atau sebagian, serta tertutup, memiliki dinding dan lapisan yang mengisolasinya dari lingkungan luar.

Lantai bawah tanah pertama- lantai bawah tanah atas.

lantai bawah tanah-. lihat SP 56.133330.2011

lantai pendaratan- lantai pintu masuk utama ke tempat parkir mobil.

Posting untuk pemeliharaan (TO) dan perbaikan saat ini (TR)- tempat dengan perangkat (lubang inspeksi) untuk swalayan pemilik mobil.

Aturan organisasi:

  • Tempatkan di luar jalur lalu lintas di sekitar objek kunjungan dengan jarak tidak lebih dari 100 m.
  • Pintu masuk dan keluar tidak boleh menghalangi atau menunda pergerakan kendaraan di jalan raya.
  • Karakteristik perencanaan (ukuran sel untuk memasang mobil, lebar lintasan, jari-jari belok, zona manuver) ditentukan oleh tata letak mobil.
  • Dimensi sel diatur sesuai dengan jenis kendaraan. Untuk kondisi perkotaan, jenis mobil yang paling umum di antara kemungkinan pengguna tempat parkir diambil sebagai perhitungan. (Di Rusia, berikut ini diambil sebagai dasar perhitungan: Tempat parkir untuk penggunaan pribadi - jenis mobil keluarga VAZ berkapasitas kecil, untuk parkir layanan - mobil "Volga").
  • Jika parkir harus truk dan bus, misalnya, di bagian pinggiran kota, jenis perhitungan dipilih tergantung pada komposisi arus lalu lintas.
  • Kandang untuk pemasangan satu mobil harus berisi mobil itu sendiri dan memungkinkan Anda untuk berjalan mengelilinginya. Untuk melakukan ini, dimensi sisi sel harus lebih besar 0,5 m dari dimensi kendaraan yang sesuai.
  • Dengan lokasi parkir yang berada dipinggir jalan, sulit untuk keluar masuk sel. Untuk memudahkan penggunaan, sel-sel digabungkan menjadi dua dan di antara mereka ada jarak minimal 2 m.Dengan kemungkinan parkir bus, jarak ini dapat ditingkatkan menjadi 3 m.

  • Jalur khusus harus disediakan untuk parkir mobil di jalur lalu lintas. Lebar jalur ini kurang dari lalu lintas, dan, tergantung pada jenis mobil yang berhenti di jalan raya, adalah 2,5 ... 3 m.
  • Di jalan-jalan di kawasan pemukiman dengan intensitas lalu lintas mobil dan pejalan kaki yang rendah, parkir mobil diperbolehkan dengan berhenti di trotoar. Dalam hal ini, kemiringan lintas trotoar bertambah dan tinggi batu samping berkurang menjadi 5 ... 10 cm. Bagian trotoar yang bebas harus memiliki lebar minimal 1,5 m, cukup untuk dua jalur.

  • Dimensi elemen perencanaan tempat parkir di luar jalan bergantung pada pengaturan mobil: ketika sudut pengaturan mendekati garis lurus, kapasitas jalur parkir meningkat, tetapi pada saat yang sama, lebar jalur yang diperlukan antara baris meningkat.
  • Dengan pemasangan mobil multi-baris, ukuran sel untuk satu mobil juga mendasar.

  • Untuk menjamin keselamatan lalu lintas, penghentian dan parkir semua jenis kendaraan di pinggir jalan harus dilarang (kecuali kendaraan yang rusak dan rusak akibat kecelakaan).
  • Perhentian kendaraan harus disediakan di jalur parkir yang terletak di bahu jalan di sepanjang jalan di luar tanah dasar.

Tempat parkir - ini adalah keseluruhan kompleks struktur, struktur, area berpagar, tahap pendaratan terapung. Informasi lebih lanjut tentang jenis tempat parkir mobil dapat ditemukan di halaman ini.

Persyaratannya ditentukan oleh SP 113.13330.2012 /SNIP 21-02-99* dan tergantung pada jenis tempat parkir, volume dan lokasinya.

Basis normatif

DENGAN daftar lengkap dokumen peraturan yang mungkin diperlukan selama pembangunan tempat parkir mobil dapat ditemukan di sini.

Persyaratan untuk jaringan teknik

Semua desain jaringan ini dipasang dengan mempertimbangkan seperangkat aturan:

Semua jaringan teknik dipasang di tempat parkir built-in:

  • menjadi otonom;
  • dipasang dengan elemen yang akan melewati lantai, dalam logam (pipa).

Pengkabelan listrik dilakukan dalam peralatan pelindung dengan ketahanan api minimal EI 150. Di tempat parkir mobil (AS) built-in atau terpasang, harus ada sistem pasokan air pemadam kebakaran yang dirancang untuk sejumlah jet sesuai dengan SP 10.13130 . Seperangkat aturan yang sama menjelaskan metode pemasangan sistem pemadam kebakaran dengan air di AS yang tidak dipanaskan.

Plumbing internal dapat dihilangkan jika:

  • AC berdiri sendiri;
  • memenuhi persyaratan pasal 5.2.12;
  • memiliki kotak terpisah.

Jika tempat parkir dirancang untuk menampung kurang dari 50 mobil, dibangun di gedung lain, jaringan teknik tempat parkir untuk kendaraan dan bangunan tidak dapat dipisahkan, kecuali untuk ventilasi. Saat memasang bagian pemadam kebakaran dari pasokan air dan peralatan pemompaan, katup tekanan balik dipasang di antaranya.

Jika Anda mendesain ruangan berpemanas untuk menyimpan mesin, Anda perlu menyediakan sistem yang tidak memungkinkan pendinginan ruangan hingga +5 ° C (khusus) dan lebih rendah. Sistem ventilasi pembangkit listrik tenaga nuklir tertutup distandarisasi oleh GOST 12.1.005 dan dilengkapi dengan elemen pasokan dan pembuangan. Pada saat yang sama, seperangkat aturan 7.13130 ​​​​membutuhkan di AU baik tipe di atas tanah maupun di bawah tanah untuk melengkapi peralatan khusus sistem ventilasi untuk menghilangkan gas dari landai dan kotak yang terisolasi.

Sistem proteksi asap dijelaskan dalam peraturan 7.13130 ​​​​dan 60.13330 dan mencakup persyaratan untuk:

  • saluran udara;
  • kipas bawaan;
  • sebenarnya poros ventilasi;
  • detektor asap, dll.

Semua katup sistem ini harus mematuhi GOST R 53301 untuk ketahanan campuran gas-asap. Jika AU dipasang di gedung tempat tinggal, sistem ventilasinya dilengkapi dengan peredam kebisingan, dengan mempertimbangkan kebutuhan untuk menjaga tingkat kebisingan yang diperlukan di gedung tempat tinggal pada malam hari.
Kode Praktik 52.13330 menetapkan persyaratan untuk iluminator dan sistem pencahayaan secara keseluruhan. Jika terjadi kebakaran, penerangan darurat dilengkapi dengan penerangan wajib pada pintu keluar evakuasi dan jalur pergerakan kendaraan, serta lokasi peralatan pemadam kebakaran.
Keandalan instalasi pasokan listrik PPP (perlindungan terhadap kebakaran) disediakan menurut kelas I. Dengan adanya sistem elevator dan mekanisasi pergerakan kendaraan, sistem ini disediakan sesuai dengan kelas II. Sisanya peralatan listrik diperbolehkan untuk ditempatkan di kelas III.
Untuk menyalakan alat PPP, saluran kabel terpisah digunakan, yang dikeluarkan ke pelindung. Pada AS tipe tertutup, soket 220V menurut catu daya kategori I dipasang di pintu masuk untuk menyalakan peralatan PPP.

Otomasi: APS dan pemadaman api

Persyaratan untuk sistem ini disesuaikan dengan ukuran dan jenis tempat parkir, jenis kendaraan yang disimpan di tempat parkir tersebut. Semua perangkat KPBU harus disertifikasi. Jenis instalasi untuk memadamkan api di "mesin" ditentukan oleh peraturan teknis (FZ RF N o 123).

ASPT (pemadam api otomatis) wajib untuk:

  • struktur satu lantai dari tipe I-III st yang ditinggikan. tahan api, dengan area op 7000 kotak;
  • semua AC tipe bawah tanah;
  • semua AS overground, memiliki dari 2 lantai;
  • AS mekanis jenis apa pun;
  • parkir di bawah jembatan;
  • dalam struktur bawaan;
  • di setiap AS yang ditujukan untuk penyimpanan kendaraan yang membawa bahan bakar dan pelumas.

Jika pada speaker dengan kotak, di setiap kotak ada jalan keluar ke luar, Anda tidak dapat memasang setiap kotak sistem otomatis pemadaman api. Asalkan gedung AC tidak lebih dari 2 lantai.

Underground AS tentu membutuhkan pemasangan sirene beda tipe, tergantung pada jumlah tempat parkir:

  • Tipe IV-V untuk AU dengan jumlah mesin yang disimpan mulai 200 pcs.;
  • Tipe III untuk AC, didesain untuk 50-200 kendaraan;
  • Tipe II, jika lahan parkir dirancang untuk memuat hingga 50 mobil.

Sebelum mengatur tempat parkir mobil, tanyakan kepada otoritas pemadam kebakaran setempat untuk peraturan tipe regional yang nyaman.