Persneling dipindahkan tanpa menekan kopling. Cara pindah gigi tanpa kopling. Pengaktifan gigi mundur tanpa berhenti sama sekali
Seringkali dalam kehidupan sehari-hari akan tiba saatnya ketika tidak ada cukup pengetahuan dan pengalaman untuk keluar dari situasi darurat, ketika keterampilan perbaikan atau pengetahuan Anda tentang petunjuk pengoperasian kendaraan tidak akan membantu, pengetahuan khusus juga diperlukan. Pemeriksaan pengemudi seperti itu kendaraan terjadi selama berbagai kerusakan, jauh dari bengkel, di suatu tempat di jalan pedesaan. Bagaimana mengatasi tugas sulit untuk menyalakan transmisi saat kopling rusak, pada titik kegagalan, di mana perbaikan tidak mungkin dilakukan? Baca instruksi kami.
Pertama, penjelasan tentang apa dasar metode transmisi saat kopling tidak berfungsi. Teknik tersebut didasarkan pada pengurangan interaksi antara dua roda gigi yang memiliki kecepatan putar yang hampir sama. Dalam keadaan ini, dimungkinkan untuk mengganti roda gigi penggerak ke roda gigi penggerak tanpa merusak pengoperasian transmisi. Pertama, pastikan tidak ada penghalang lalu lintas di depan jalan. Sejak mesin dihidupkan, mobil langsung mulai bergerak. Pastikan tuas transmisi berada di gigi satu sebelum memulai. Kemudian mulailah menambah suplai bahan bakar dengan menekan pedal gas secara perlahan. Sekarang kunci kontak menyala. Ini akan ideal jika mesin dihidupkan dengan sentakan dan pergi. Anda bisa sampai ke bengkel dengan gigi satu.
Berkendara tanpa kopling itu mungkin dan tidak terlalu sulit, tetapi butuh latihan. Hal utama adalah belajar memahami apa dan bagaimana cara kerjanya. Perlu menyelaraskan kecepatan sudut poros engkol dan poros input, gearbox untuk berpindah ke gigi. Fungsi kopling adalah untuk memisahkannya dan menghubungkannya dengan lancar. Belajar merasakan dan membandingkan kecepatan poros engkol dan kecepatan mobil, lalu Anda dapat dengan mudah melakukannya tanpa kopling.
Manual ini tidak mengklaim sebagai resmi. Informasi yang terkandung di dalamnya hanya untuk tujuan informasi, menggambarkan pengalaman mereka sendiri dan sama sekali tidak dapat dianggap sebagai panggilan untuk tindakan apa pun atau sebagai petunjuk penggunaan.
Untuk apa:
Mengapa mengemudi tanpa kopling di mobil transmisi manual? Patut dipercaya bahwa kopling tidak diciptakan untuk bersenang-senang, karena lebih dari seratus ribu kepala cemerlang bekerja pada pembuatan kendaraan.
Ada beberapa alasan untuk belajar berkendara tanpa kopling:
1) Ada kerusakan ketika pedal kopling jatuh ke lantai atau berhenti bekerja sebagaimana mestinya, dan jika Anda jauh dari layanan (200 km di luar kota, misalnya), pengiriman mobil menjadi tidak realistis dan mahal dengan truk derek ke rumah.
2) Gigi dapat dipindahkan tanpa kopling.
3) Ada anggapan bahwa keterampilan pembawa ditentukan oleh jumlah gerakan yang tidak perlu di belakang kemudi. Minimal gerakan yang tidak perlu di belakang kemudi merupakan indikator keterampilan. Menghapus penggunaan kopling - mengurangi jumlah gerakan tubuh di belakang kemudi
Apakah itu berbahaya?
Yah, itu seperti mengemudi. Jika Anda memindahkan persneling dengan sempurna, maka tidak akan ada salahnya untuk mobil tersebut. Pertanyaannya adalah Anda tidak mungkin berhasil bahkan untuk keseratus kalinya. Dengan kata lain, bahaya perpindahan gigi tanpa kopling hanya akan terjadi saat latihan. Berapa banyak Anda akan belajar terserah Anda.
Pendidikan:
Untuk mesin pelatihan, pahat domestik dengan mesin kesepuluh (injeksi 2109) dipilih. Jika Anda memiliki mobil yang berbeda - semua yang tertulis seratus di bawah ini mungkin tidak cocok untuk Anda!
Langkah satu: Melepaskan transmisi
Memindah gigi tanpa menahan kopling umumnya lebih mudah daripada menahannya. Cukup melepas pedal gas dan menarik kenop perpindahan gigi ke posisi netral. Transmisi akan mati sendiri. Banyak pengemudi menggunakan teknik ini. Meskipun Anda tidak berniat mengganti persneling tanpa kopling, belajar melepaskannya akan berguna.
Etam 2: Pergeseran ke atas
Saat bergerak dengan gigi kedua terpasang, tingkatkan putaran mesin menjadi 3-4 ribu. Lepaskan pedal gas, tarik kenop perpindahan gigi ke posisi netral dengan cara yang sama seperti pada latihan pertama dan segera dorong kenop ke gigi 3 yang Anda butuhkan. Transmisi tidak akan segera dimulai. Kita harus menunggu sebentar. Karena pedal gas telah dilepas, putaran akan mulai turun hingga mencapai momen yang diperlukan untuk mengaktifkan persneling. Sinkronisasi tidak akan mengizinkan Anda untuk mengaktifkan transfer lebih awal. Namun, jika tenaga tidak mencukupi, Anda berisiko tidak memasang persneling dan mendengar pekikan persneling yang liar. Suaranya menakutkan. Tidak perlu mencoba mendorong transfer. Kembali ke netral dan tempelkan persneling dengan kopling, dan baru kemudian coba ulangi latihan tersebut. Beralih dari 1 ke 2, dari 3 ke 4, dll. terjadi dengan cara yang serupa. Setelah menguasai penyertaan transmisi, Anda dapat melanjutkan ke latihan berikutnya.
Langkah Tiga: Turunkan gigi
Kompleksitas tahapan terletak pada fakta bahwa pada saat penurunan gigi, kecepatan mesin yang diperlukan untuk penurunan gigi lebih tinggi dari kecepatan saat ini, jadi saat menurunkan gigi, Anda harus menggunakan pedal gas. Pindah ke gigi 3 misalnya. Tingkatkan kecepatan mesin hingga 2 ribu. Matikan gas, matikan persneling. Selanjutnya, tekan gas dengan ringan agar putaran mesin melonjak menjadi 4 ribu. Lepaskan gas dan coba aktifkan persneling sambil menurunkan kecepatan mesin dengan cara yang sama seperti pada latihan sebelumnya. Sekali lagi, jangan mendorong persneling jika Anda mendengar persneling berderak keluar dari kotak. Tidak berhasil - gunakan kopling dan coba lagi. Beralih dari 2 ke 1, dari 4 ke 3, dll. terjadi dengan cara yang serupa. Dalam latihan ini, kecepatan mesin perlu dipantau dengan cermat. Jika Anda kekurangan gas pada saat sebelum persneling diaktifkan, Anda akan mendengar suara retakan.
Tahap Lima: Ekstrim
Cobalah latihan ini, dan terlebih lagi menggunakannya Kehidupan sehari-hari, TIDAK DIBUTUHKAN. Anda hanya perlu tahu bagaimana melakukannya jika perlu. Sejauh ini, kami hanya mempertimbangkan perpindahan gigi saat bepergian. Tapi bagaimana cara bergerak? Untuk melakukan ini, aktifkan gigi satu dan hidupkan mesin dengan gigi pertama aktif. Jika Anda memiliki baterai normal, itu akan mengalami kekerasan seperti itu sekali. Starter akan mempercepat mobil dan menyalakan mesin. Dengan begitu Anda bisa memulai. Pada akhirnya, Anda akan berakhir dari tokach, asal jangan matikan persnelingnya. Dan kemudian pindah persneling seperti pada latihan sebelumnya. Pada saat Anda masuk ke layanan.
Menguasai dan tidak membunuh kotak itu? SAHABAT YANG BAIK.
Apakah Anda pernah mencoba melakukan utas ini?
Perpindahan gigi tanpa menekan kopling- Keterampilan yang tidak mudah dikuasai. Lebih tepatnya, tidak mudah mempelajari cara melakukannya dengan benar agar tidak merusak girboks dan bahkan kopling. Apa yang terjadi saat Anda menekan kopling? Beban pada roda gigi dan poros menghilang, dan Anda dapat memindahkan gigi dengan aman. Tapi Anda bisa beralih tanpa menyentuh kopling, yang utama lakukan dengan benar. Untuk apa ini? Di sini setiap orang mengejar tujuan mereka. Untuk pembalap di lintasan, perpindahan gigi tanpa kopling menghemat sepersekian detik yang dapat membuat perbedaan, dan bagi semua orang, ini adalah cara untuk meningkatkan kelancaran berkendara. Tetapi dalam kasus kedua, ini berfungsi dalam kasus peningkatan, bukan penurunan.
Perpindahan gigi ke atas tanpa kopling dimungkinkan, tetapi harus dilakukan dengan throttle tertutup. Yah, tidak sepenuhnya tertutup, tetapi perlu untuk menekan kaki gearbox, menjatuhkan gas sebentar. Tindakan ini terjadi seperti ini: bersiaplah untuk memindahkan persneling dan mematikan gas dengan memutar pegangan sebentar. Pada titik ini, Anda perlu memindahkan persneling ke atas. Nuansanya adalah begitu Anda melepaskan gas, mesin berhenti menyeret motor ke depan, dan beban pada kotak persneling menghilang. Karenanya, saat ini Anda dapat beralih dengan aman. Jika Anda melakukan semuanya dengan benar, momen peralihan akan terjadi dengan sangat cepat dan tidak terasa. Dalam hal penurunan gigi, semuanya jauh lebih rumit. Faktanya adalah ketika Anda mematikan, Anda dengan demikian meningkatkan kecepatan mesin, dan beban tidak hilang, tetapi sebaliknya, meningkat. Jadi, setelah mematikan, Anda akan merasakan sentakan tajam ke belakang, dan ini tidak akan mempengaruhi keadaan pos pemeriksaan dengan cara terbaik. Sebenarnya, Anda juga dapat memindahkan gigi tanpa kopling ke bawah, tetapi ini membutuhkan keterampilan yang luar biasa untuk segera membuka gas segera setelah perpindahan gigi dan tidak membiarkan mesin memberikan beban tajam ke kotak roda gigi. Namun, bereksperimen berbahaya - ada risiko terbang ke pos pemeriksaan baru. Mungkin Anda harus melakukannya tanpanya?
Berdiri terpisah adalah hal seperti quickshifter:
Perangkat aneh ini memungkinkan Anda menghemat sepersekian detik yang berharga saat memindahkan gigi. Seperti yang Anda duga, quickshifter populer terutama di kalangan mereka yang suka mengendarai motor sport di trek. Untuk berkendara sehari-hari tidak perlu quickshifter, ini adalah penyetelan murni untuk keperluan olahraga, dan selain itu juga membutuhkan penanganan yang terampil.
Secara umum, perlu mempelajari hal utama: perpindahan gigi yang benar tanpa kopling memungkinkan Anda tidak hanya mengganti gigi dengan lebih mulus, tetapi juga menyelamatkan masa pakai cakram kopling, dan salah dapat merusak kotak roda gigi.
Pertanyaan tentang perpindahan gigi yang benar secara bertahap menjadi bagian dari masa lalu - bersama dengan kotak mekanik persneling. Tapi masih ada penikmat "mekanik" sejati, yang "bunyi" persnelingnya lebih baik daripada musik apa pun :), dan pergantian yang benar adalah elemen keterampilan mengemudi, pengembangan diri, dan kesenangan berkendara estetika. Pada artikel ini, saya akan menulis tentang cara memindahkan persneling dengan benar, dan selanjutnya tentang cara memindahkan persneling ke bawah.
Jika Anda seorang pengemudi pemula dan belum terbiasa dengan istilah-istilah yang ditetapkan, maka saya akan langsung mengatakan: memindahkan persneling berarti memindahkan dari pertama ke kedua, dari kedua ke ketiga, dan seterusnya. Beralih ke bawah, masing-masing, dari kelima ke keempat, dari keempat ke ketiga, dan seterusnya.
Aturan perpindahan gigi
Saya akan langsung memberikan aturan dasar BAGAIMANA memindahkan persneling dengan benar: Anda perlu memindahkan persneling dengan benar agar mobil berjalan semulus mungkin, dan orang-orang di dalam kabin tidak merasakan kecupan, sentakan, dan sentakan pada saat perpindahan . Dan jangan percaya ketika mereka mengatakan bahwa tidak mungkin untuk beralih dengan lancar putaran tinggi mesin atau selama akselerasi berat. Bisa! Jika salah satu teman Anda yang mengklaim hal ini, mobilnya berkedut saat berpindah - bahkan dengan kecepatan tinggi, bahkan dengan "gas ke lantai" - sarankan dia untuk mengganti pakingnya. Antara setir dan jok tentunya :) Meski hal ini tidak serta merta menunjukkan tingkat keterampilan berkendara yang rendah, sangat mungkin seseorang mengetahui cara berpindah dengan mulus, hanya saja tidak repot.
Dalam kehidupan sehari-hari, kita harus terus belajar sesuatu yang baru dan menguasai pengetahuan khusus yang baru. Pengemudi mobil harus memiliki sesuatu yang lebih dari sekedar pengetahuan tentang peraturan lalu lintas dan kemampuan mengemudikan mobil dalam mode normal. Mobil dapat mogok pada saat yang paling tidak terduga dan tidak tepat.
Jika mekanisme pelepasan kopling Anda rusak, misalnya di jalan pedesaan. Apa yang harus dilakukan? Melakukannya sendiri tidak mungkin. Bagaimana jika tidak ada orang di daerah tersebut? Pergeseran keterampilan tanpa menggunakan pedal kopling akan membantu di sini.
Dengan menggunakan cara kerja gearbox yang tidak sepele ini, Anda bisa pulang dengan mekanisme pelepasan kopling yang rusak.
Bagaimana cara memindahkan gigi tanpa kopling?
Metode ini didasarkan pada prinsip fisik sederhana yang melemahkan hubungan antara dua roda gigi. Jika Anda mencapai keadaan di mana kecepatan roda gigi penggerak dan roda gigi penggerak sama, akan tiba saatnya keduanya dapat dengan mudah dipisahkan tanpa merusak mekanisme kotak roda gigi.
Menghidupkan mobil tanpa menggunakan pedal kopling.
Pertama-tama, perlu menggunakan gigi pertama dengan mesin dimatikan. Lihatlah sekeliling. Jika ada bahaya sekecil apa pun menabrak rintangan, dll., Tunda start. Jika semuanya bersih, tekan perlahan pedal gas ke lantai dan putar kuncinya. Mobil harus tersentak dan mulai. Setelah itu, Anda dapat pulang dengan aman dengan gigi satu.
Perpindahan gigi dari rendah ke tinggi
Tentu saja, Anda dapat menggunakan gigi satu, tetapi Anda tidak akan terlalu berakselerasi di dalamnya. Ada teknik downshifting ke upshift tanpa kopling.
1. Percepat pada gigi satu
2. Tarik sedikit tuas persneling ke arah Anda, mis. ke netral
3. Lepaskan pedal eider
4. Kami menemukan momen di mana hambatan tuas paling kecil, dan menyalakan gigi netral.
5. Kami menarik tuas ke arah kami sendiri, mis. ke gigi dua. Pada saat hambatan yang bekerja pada tuas minimal, kami beralih ke tuas kedua.
6. Selanjutnya, tambahkan gas. Kami mempercepat ke yang kedua.
7. Kami mengatur ulang gas.
8. Kami membawa tuas ke gigi netral.
9. Tekan sedikit ke arah gigi ketiga. Saat mulai menyerah, nyalakan yang ketiga, dll.
Perpindahan gigi dari tinggi ke rendah
Jika algoritma upshift sederhana, maka proses terbalik akan membutuhkan penggunaan teknik licik baru - regassing. Di sini perlu untuk meningkatkan kecepatan poros input pada gigi netral, mis. gas saat tuas persneling dalam posisi netral dan turunkan gigi secara perlahan tanpa memberikan tekanan terlalu banyak.
Mengaktifkan gigi mundur tanpa kopling
Mengaktifkan gigi mundur saat kopling tidak berfungsi sangatlah berbahaya, tetapi jika memang diperlukan, maka algoritmenya sangat mirip dengan memulai tanpa menggunakan kopling. Kami menyalakan gigi mundur dan menekan gas. Mobil tersentak ke belakang dengan tajam dan mulai.