Air merembes ke interior mobil. Ada genangan air di bawah mobil - bagaimana cara menentukan apa yang mengalir? Implementasi praktis dari tes dan inspeksi

Halo semua..
Hari ini saya akan menulis tentang masalah pada Kia Cerato, yang sudah lama tidak saya tulis ...
dan bukan karena tidak ada yang baru.... tapi sayangnya tidak ada waktu...

Masalahnya ditemukan air di dalam mobil di bawah karet (tikar musim dingin) ...
ya itu air.. bukan antibeku.. atau semacamnya..

Karena permadani dengan bumper ... maka genangan air ini terlihat di suatu tempat pada hari ke-3 .. ketika sedikit bau jamur hilang ...

Bagaimana kelihatannya...

Mobil itu tepat berumur satu tahun ... dan baru sekarang muncul masalah seperti itu ....
ada air di bawah keset belakang dan depan ... dan Anda bisa melihat berapa ketinggian airnya ... sekitar 5 cm ... dan kemudian, masing-masing, terserap ke dalam kulit ..

Genangan baru muncul di hari-hari hujan terakhir ini ..
Tetapi opsi jendela tidak ditutup, dll. tidak mungkin .... semuanya tertutup ...

Mobil belum pernah dipakai dalam kondisi seperti ini...

Dan di dalamnya juga...

Jadi jika ada yang menemukan .... atau menebak dari apa masalahnya ...
Tolong beri saya pendapat Anda!!!

Lagi pula, bahkan jika Anda pergi ke pejabat .. maka Anda harus memiliki versi Anda sendiri .... seringkali semua orang mengacu pada poltergeist ...

Terimakasih untuk semua!!
Harap Anda dapat membantu saya!!
YKY Anda!!

Salam untuk semua. Kami akan berbicara tentang kebocoran air dari luar ke interior mobil, yaitu seperti dalam kasus saya, bocor dari sisi pengemudi (prrull) di area rak kaca depan(gambar di bawah)

seperti yang Anda lihat (saya harap Anda lihat), langit-langitnya semua bercak hitam - lembap!!! berat badan buruk jika Anda tidak mabuk =)
Oke, selain lelucon. Fenomena ini mulai menguasai saya tahun lalu di musim semi, dengan datangnya salju yang mencair dan hujan pertama. Saya berdosa pada pemasang kaca Krivorukov, saya pikir mereka tidak memasang sealant dalam jumlah yang diperlukan atau meninggalkan celah. Saya mengganti kaca segera setelah membeli mobil - ada retakan di sepanjang bagian bawah (mungkin dari AC saat panas atau dingin dari kompor yang dihidupkan untuk menghangatkan kaca ketika sudah digoreng dengan kekuatan dan kekuatan) . Dalam keadaan yang menguntungkan, saya pergi mengunjungi pemasang di Krasnoyarsk (sayangnya, saya hanya menemukan kaca di topeng di sana), tetapi di Kras-ke sedang hujan dan pemasang, setelah melihat, mengatakan akan datang dalam cuaca kering, kata mereka kami nanti lihat (untungnya garansi masih berlaku untuk pemasangan), saya tentu saja menjelaskan bahwa dari Achinsk, dia bertanya apa yang perlu dilakukan dan sealant apa yang harus diisi, tentu saja dia menjelaskan, menunjukkan dan mempresentasikan tabung dengan sealant (tidak lengkap, tentu saja tertinggal setelah pemasangan).
Untuk merayakannya, saya terbang pulang dan beberapa hari kemudian saya pindah ke garasi, cuaca sesuai pesanan - matahari, panas, dengungan ...

Saya tidak akan menceritakan semuanya, ini akan memakan waktu lama, ini bukan tentang kaca =) tetapi untuk beberapa alasan sepanjang musim panas tidak mengalir lagi ... xs tentu saja mengapa.

Musim semi lagi, benteng lagi, mengalir lagi, sial lagi...!
naik lagi untuk melihat, untuk melihat di mana mungkin ada celah, menghabiskan sebotol pembersih kaca Bantu hijau (milik apel), beri tahu saya mengapa Anda menggunakan penghapus? - Saya akan langsung menjawab: mudah disemprot, memiliki warna dan bau yang membantu menentukan kebocoran yang diinginkan! dan sebagai hasilnya, sampai ke sumbernya.

Jadi saya menemukannya!!! mengalir di antara lapisan logam... hmm... kenapa? dan dari apa? mengajukan pertanyaan pada dirinya sendiri, dan naik untuk melepas cetakan dari atap.
Memotretnya sama sekali tidak sulit dan tidak menakutkan, menurut saya akan cukup jelas dari foto dan saya tidak akan mengecatnya. Cungkil perlahan dengan obeng....

lebih jauh apa yang saya lihat, di jalan setapak. foto menunjukkan bahwa ada sealant pabrik, bagian yang sudah saya gali dan ada celah di sealant ini - bajingan itu benar-benar kering, mulai hancur

Saya menggaruknya dengan obeng, kira-kira seperti ini:

Inilah yang terjadi pada saya, ternyata lembaran logam bodi yang dilas menjadi tumpang tindih, saya memeriksanya lagi dengan menyemprot Bantuan - mengalir dari sini

Nah, apa lagi yang harus dilakukan, saya pergi ke toko untuk mencari sealant jahitan profesional

Saya meniupnya dengan kompresor, semuanya keluar berlebihan (remah-remah sealant lama tersisa setelah diproses dengan amplas halus, dikurangi dengan pelarut 644, meniup semuanya lagi dan mulai menutup jahitan (ternyata kurang lebih bukan yang pertama kali = ) ...).
Setelah sealant mengering, saya mengecatnya dengan cat (ada yang cocok) dan meletakkan semua yang telah saya lepaskan pada tempatnya. Selanjutnya foto-foto yang tersisa, dan bahkan begitu banyak bukaff ternyata untuk laporan kecil =))

Dan apa yang harus dilakukan jika air masih masuk ke dalam kabin

Mengingat badai dan hujan deras baru-baru ini, akan berguna untuk mengingat bagaimana Anda dapat menghindari banjir di mobil Anda dan apa yang harus dilakukan jika air masuk ke kabin.

Suatu hari mungkin saja ketika Anda pergi ke tempat parkir, Anda akan melihat mobil yang tenggelam menggantikan kecantikan yang Anda cintai. Untuk meminimalkan risiko keadaan darurat seperti itu, jangan terlalu malas untuk mengambil tindakan pencegahan, yang dibicarakan oleh Autocentre.

Satu-satunya hal yang Anda harus menghabiskan banyak waktu adalah perjalanan ke bengkel bermerek, yang masternya akan menunjukkan saluran pembuangan, yang kebersihannya harus dipantau untuk menghindari banjir mobil. Biasanya saluran atau tabung ini terletak di bagian belakang ruang mesin di depan kaca depan. Daun kering, bulu halus, serangga kering, perbungaan semak dan pohon, dan puing-puing lainnya dapat menghalangi aliran air melaluinya. Akumulasi air di tempat yang "salah" dapat menyebabkan masuknya air melalui sistem ventilasi ke dalam kabin.

Banyak mobil perlu memantau kebersihan lubang pembuangan di bagian bawah pintu, kusen, struktur tenaga bodi. Jika air hujan terkumpul di rongga-rongga tersebut, mobil mungkin tidak akan banjir, tetapi kelembapan yang terkumpul dan tidak dihilangkan pada waktunya akan menyebabkan korosi pada bodi. Biasanya, sebagian besar lubang ini dapat dibersihkan dengan cara paling sederhana - setidaknya dengan korek api, tusuk gigi, dll.

Terkadang penyebab Mashian Anda tenggelam hanyalah jendela atau palka yang terbuka. Alasannya sangat berbeda: mereka lupa menutup, anak-anak mencoba-coba, pintu lebih dekat tidak berfungsi sistem keamanan dan seterusnya. Oleh karena itu, meninggalkan mobil dalam waktu lama pada hari-hari dalam cuaca seperti sekarang, pantau kondisi semua jendela dan palka.

Namun, jika terjadi banjir pada mobil, dan air masuk ke kompartemen penumpang dalam jumlah banyak, semua tempat basah harus dikeringkan. Jika tidak, semua tanda mobil yang tenggelam tidak akan terhindarkan: jamur, bau apek, peralatan listrik sedan yang aneh, korosi lantai. Keadaan terakhir sangat tidak menyenangkan dan mahal untuk dihilangkan. Oleh karena itu, meskipun untuk "drainase" lengkap Anda harus membongkar lantai karpet, mobil harus dikeringkan. Jok dan pelapis pintu dapat dikeringkan dengan cara menjemur mobil di bawah sinar matahari dan membuka jendela sebanyak mungkin.

Jika selama banjir mobil beberapa bagian peralatan listrik menjadi basah: sakelar rendah tersembunyi di bawah jok dan dasbor blok elektronik, pedal gas elektronik, dll., Anda harus menghubungi spesialis di bengkel, meskipun tidak ada kegagalan yang terjadi. Air dapat memicu korosi atau oksidasi pada peralatan listrik dan terminalnya, yang hanya akan terasa setelah beberapa saat. Dan pemeliharaan preventif tepat waktu yang dilakukan oleh spesialis akan membantu menghindari hal ini.

Apapun cuaca di luar, mobil didesain sedemikian rupa agar air tidak masuk ke dalamnya. Jika pengemudi, setelah hujan atau mencuci, menemukan air di dalam kabin, dan terkadang genangan air, maka setelah menit-menit pertama kejutan, ia mulai mencari kebocoran. Masalah ini terkait dengan pelanggaran sesak, tetapi memulihkannya tidak semudah yang terlihat pada pandangan pertama. Sebuah lubang yang sangat kecil sudah cukup untuk air mulai mengalir, menyebabkan ketidaknyamanan dan semakin menyebabkan kebingungan. Biasanya sealant dan silikon datang untuk menyelamatkan, tetapi terkadang Anda bisa melakukannya tanpa itu.

Bagaimana air masuk ke kabin

Penjelasan paling sederhana untuk genangan air di bawah permadani adalah salju yang menempel di sepatu, tetapi jika air masuk ke dalam mobil tanpa partisipasi penumpang, maka situasinya menjadi misterius dan "penyelidikan detektif" akan segera tiba. Untuk mencari kebocoran, Anda harus memperhatikan titik lemah berikut:

1. Segel karet. Elemen karet tidak tahan aus, dan dari waktu ke waktu ada kebutuhan untuk menggantinya. Pertama-tama, kita berbicara tentang segel karet untuk pintu dan kaca depan. Jika karet rusak, kering, retak, tidak akan mampu memberikan kekencangan dan efektif mengatasi fungsinya. Perlu diperhatikan seberapa baik segel baru dipasang. Instalasi salah juga menyebabkan air masuk ke kabin. Geometri pintu juga penting. Jika tenggelam atau salah disetel, segel baru tidak akan memperbaiki situasi.

2. Kompor asupan udara. Jika demikian, maka air akan menumpuk di bawah kompor. Masalahnya diselesaikan dengan sealant. Itu diterapkan di persimpangan tubuh dan saluran pasokan udara. Terkadang cairan di bawah kompor mungkin bukan air sama sekali, melainkan cairan yang merembes melalui pipa atau radiator.

Kebocoran pada asupan udara kompor

Masalah ini tipikal untuk mobil domestik. Biasanya genangan air terjadi di sudut-sudut dan menandakan sumbatan pada lubang drainase. Jika lubang drainase dibersihkan dan segel diganti, maka Anda harus mencari celah antara kaca dan bodi. Terkadang masalahnya terletak pada kaca depan yang tidak direkatkan dengan benar.

4. Saluran air. Mereka adalah selang yang mengalirkan air. Mereka dapat ditempatkan di area palka atau di bawah kap di lokasi pemasangan baterai. Jika saluran pembuangan tersumbat, dan terkadang terjadi dengan sangat cepat, maka air mengalir ke tempat yang tidak seharusnya. Saluran pembuangan yang tersumbat dedaunan dan debu mengirimkan air melalui lubang kabel langsung ke kabin. Hanya ada satu kesimpulan: pantau selang drainase dan cegah agar tidak tersumbat.

5. Lubang teknis. Tergantung pada modelnya, lubang teknis khusus disediakan di bagian bawah mobil. Mereka ditutup dengan topi. Jika melompat keluar atau rusak, maka pengemudi mungkin tidak mengetahuinya sampai menemukan air di dalam kabin.

Lubang drainase di badan mobil. Foto — drive2

6. Sunroof. Perangkat ini bukan hanya pemasok udara, tetapi juga air. Saluran air yang tersumbat seringkali menjadi penyebab kebocoran.

7. Korosi tubuh. Jika mesin sudah tua, retakan dan lubang dapat terjadi di tempat yang paling tidak terduga. Namun, mereka bisa sangat kecil.

8. Alarm murah. Alasan ini terlihat aneh, tetapi celah kecil sudah cukup untuk membuat interior basah. Misalnya, jika adaptor harness utama tidak terkunci sepenuhnya, maka akan bocor dan menyebabkan masalah interior yang basah.

Air dibawa dari jalan

Situasi dangkal ini berlaku untuk satu derajat atau lainnya untuk semua pengendara. Salju dan hujan masuk ke dalam mobil bersama pengemudi dan penumpang. Kelembaban mengendap di pakaian, salju menempel di sepatu, dan lambat laun cairan menumpuk di permadani di bawah kaki Anda, berubah menjadi "rawa". Kemudian mulai menguap, meninggalkan kondensasi dan bau apek. Proses penguapan bisa dipercepat dengan menyalakan kursi berpemanas dengan tenaga penuh. Pengeringan yang baik akan memperbaiki situasinya, jadi Anda tidak boleh mengabaikannya. Jika di luar kelembaban tinggi, lebih baik batasi aliran udara ke dalam mobil dengan menyalakan mode yang sesuai. Untuk yang putus asa, kami sarankan obat tradisional: mulai dari menggunakan koran yang cepat menyerap kelembapan hingga memasang keset khusus yang menyerap kelembapan secara efektif.

situasi ekstrem

Untungnya, ini tidak sering terjadi, tetapi jika sebotol besar air tumpah ke dalam kabin atau mobil jatuh ke genangan yang dalam, maka ruang interiornya mungkin harus dirawat secara khusus. Semua elemen harus dikeringkan secara menyeluruh. Untuk melakukan ini, Anda bisa menggunakan pengering rambut atau penyedot debu, tetes besar dikumpulkan dengan serbet. Segala sesuatu yang dapat dikeluarkan dari kabin dibawa keluar dan dikeringkan di rumah: kursi mobil anak, selimut, bantal, dan barang lainnya.

Pabrikan dengan caranya sendiri memastikan bahwa pengemudi dapat secara efektif membersihkan mobil dari air. Di bawah kaki tidak sulit menemukan yang spesial lubang pembuangan.

Meskipun Rusia tidak terletak di daerah tropis, "musim hujan" terkadang berlangsung lama. Beberapa tip sederhana akan meningkatkan iklim di dalam mobil.

1. Ganti secara teratur. Ini sering membentuk jamur dan jamur.

2. Jangan tinggalkan barang basah di dalam mobil. Kain untuk menyeka sebaiknya diganti dengan serbet atau handuk kertas, yang harus dibuang setelah digunakan.

3. Jika di luar sangat lembab, maka sebagai tindakan sementara, Anda bisa menggunakan karton di bawah kaki Anda. Pastikan tidak macet. Idealnya, itu harus diganti setelah setiap perjalanan.

4. Bersihkan mobil dari daun tua dan bibit tanaman. Jika tidak, hujan lebat akan membuangnya ke saluran pembuangan, meninggalkan mobil Anda tanpa saluran pembuangan dalam beberapa menit.

Genangan yang timbul pada interior mobil yang tertutup selalu menandakan adanya kebocoran, sehingga fenomena ini harus ditanggapi dengan serius. Kebocoran harus ditemukan dan diperbaiki. Jika tidak, hal ini tidak hanya akan menyebabkan bau tidak sedap dan kelembapan tinggi, tetapi juga kegagalan komponen elektronik. Kelembaban yang disebabkan oleh cuaca basah diatasi dengan pengeringan yang baik dan tindakan pencegahan umum.

• Jika kebocoran air diamati setelah perbaikan bodi, penyebabnya dapat ditentukan dengan metode yang dijelaskan di bawah ini. Untuk menemukan tempat penetrasi air, diperlukan pengujian secara berurutan, berpedoman pada pertimbangan logis. Sebelum memulai pemeriksaan apa pun, pemeriksaan lengkap harus dilakukan.
• Pemeriksaan eksternal untuk kebocoran yang ada dapat menunjukkan tanda-tanda berikut:
  • Tanda-tanda berikut mungkin menunjukkan kebocoran yang ada:
  • Periksa kelonggaran dan kecocokan komponen seperti kap mesin, pintu belakang, pintu kompartemen bagasi, pintu, dll.
  • Periksa pemasangan yang benar dan kemungkinan kerusakan pada elemen penyegelan: sumbat, segel pintu karet, dll.
  • Pastikan lubang pembuangan air tidak tersumbat.
• Untuk informasi lebih lanjut tentang adanya kemungkinan kebocoran, berbagai pemeriksaan dapat digunakan:
  • Tes selang
  • Tes percikan air
  • tes jalan
  • Pengecekan dengan kapur (bubuk)

Implementasi praktis dari tes dan inspeksi

CATATAN: Jangan arahkan pancaran air langsung ke segel karet.

• Lakukan uji selang dengan bantuan orang kedua (di dalam kendaraan).
• Gunakan ujung semprotan yang dapat dilepas (nozzle air untuk memastikan atomisasi jet air yang halus).
• Mulailah dari bawah dan semprotkan ke seluruh area, lanjutkan ke atas.

• Pemeriksaan tambahan dapat dilakukan di tempat cuci mobil.
• Beberapa bocoran dimulai di sini atau hanya muncul di sini.
• Bagian dalam kendaraan masing-masing harus diperiksa menggunakan lampu latar selama prosedur pencucian.

• Jika tidak ditemukan kebocoran selama pemeriksaan di atas, uji jalan harus dilakukan di jalan basah.
• Tes jalan dalam berbagai kondisi:
  • Pada berbagai kecepatan.
  • Di berbagai permukaan jalan (dari aspal hingga berbatu).
  • Ketika kendaraan dimuat atau dibongkar.
  • Gerakan melalui genangan air (percikan air).

• Tes ini memeriksa permukaan penjepit dan tempat duduk segel.
• Melakukan pemeriksaan:
  • Bersihkan segel pintu dengan bedak atau kapur.
  • Lapisi permukaan tempat duduk segel dengan lapisan tipis minyak.
  • Tutup pintu perlahan dan buka lagi.
  • Periksa lebar dan kontinuitas cetakan pada segel pintu.

Memperbaiki kebocoran menggunakan alat, aksesori, dan bahan yang direkomendasikan

• Kain penyerap kering
• Ujung semprotan yang bisa dilepas
• Lampu latar, tabung neon
• Cermin
• Udara terkompresi
• Pemasang bibir segel
• Penyedot debu basah/kering
• Kompresor untuk sealant
• Penarik dekorasi dalam ruangan
• Pisau atau pisau lipat
• Baji (kayu atau plastik)
• senapan panas
• Cermin khusus untuk mendeteksi kebocoran tersembunyi
• Memeriksa perangkat menggunakan suplai udara
• Sealant (tape dan kompon plastik)
• Label Semesta
• Sealant Ujung Melengkung
• Sealant Jendela
• Kedap air (PVC)
• Pita perekat dua sisi untuk waterproofing
• Alkohol terdenaturasi (dijual di toko)
• Perekat poliuretan
• Penghapus silikon
• Komposisi penghilangan tar

Kebocoran air sesuai dengan jarak tempuh atau masa pakai

• Pemeliharaan dan perawatan segel:
  • Kurangnya perawatan, perawatan yang tidak memadai atau salah
  • Penggunaan bahan yang tidak sesuai
• Kerusakan segel:
  • Akibat penuaan, keausan, atau kesalahan penanganan/pemasangan yang tidak benar.
• Polusi berat pada mobil:
  • Kontaminasi kendaraan yang parah dapat sangat merusak fungsi saluran pembuangan air, serta segel karet.
• Faktor-faktor yang bergantung pada masa pakai:
  • syarat Penggunaan
  • Radiasi ultraviolet
  • Kondisi iklim ekstrim
• Korosi dapat berdampak serius pada komponen bodi, terutama sebagai akibat dari proses berikut:
  • Segel mandrel berkarat ringan atau parah
  • Berkarat pada las bodi
  • melalui korosi

Kebocoran air setelah body repair

• Periksa pemasangan yang benar dari komponen tambahan dan penyegelannya.
• Periksa apakah pintu dipasang dengan benar, termasuk pintu belakang dan pintu belakang. Segel yang sesuai tidak boleh rusak dan harus dipasang dengan benar.
• Periksa penyegelan lasan yang benar.
• Periksa apakah cincin-o karet terpasang dengan benar.
• Jendela dengan kaca tertutup harus memiliki ikatan perekat yang benar dan lengkap.

Sistem pembuangan air

Sistem pembuangan air

Kebocoran air. Diagnosis dan Pemecahan Masalah: Bagian depan kabin

• Diagnosa: Air masuk ke area pilar A, ke area panel instrumen atau di panel ambang.
• Penyebab: Sobekan pada sealant bead
• Eliminasi:
  • Pecahnya manik sealant dapat ditemukan dari dalam menggunakan udara terkompresi. Kebocoran dapat diidentifikasi dari luar melalui udara yang keluar.
  • Metode verifikasi kedua adalah uji air. Panel kelongsong eksternal harus dilepas dengan hati-hati menggunakan alat plastik. Kebocoran harus dicari dari dalam, dengan bantuan dari luar.

Jendela samping dapat memiliki masalah yang sama dengan kaca depan. Oleh karena itu, Anda harus menggunakan langkah pemecahan masalah yang sama.

segel pintu

• Diagnosis: Intrusi air ke bagian bawah trim interior pintu atau area panel ambang.
• Menyebabkan:
  • Sekat kedap air yang dipasang di belakang lapisan dalam pintu berfungsi untuk mengalirkan air yang masuk ke rongga pintu. Air dialirkan melalui lubang drainase ke bawah atau keluar. Jika layar kedap air rusak atau tidak dipasang dengan benar, air dapat masuk ke kompartemen penumpang.
  • Selain itu, lubang pembuangan dapat tersumbat oleh dedaunan, kotoran, atau bahan pelindung rongga berlebih. Air terkumpul di pintu dan masuk ke interior mobil.
  • Periksa layar waterproofing untuk kerusakan atau pemasangan yang tidak tepat.
  • Jika lapisan kedap air harus direkatkan kembali, hanya sealant sambungan yang disetujui yang boleh digunakan.
  • Sebelum memasang sekat kedap air, periksa kebersihan lubang drainase.

• Diagnosis: Intrusi air ke area panel ambang
• Penyebab: Kekuatan penjepitan yang tidak memadai antara segel dan pintu.
• Perbaikan: Periksa gaya penjepitan: Cara termudah untuk memeriksa gaya penjepitan antara segel dan permukaan bantalan yang sesuai adalah dengan memeriksanya dengan selotip kertas. Tempatkan potongan kertas di berbagai titik antara pintu dan segel dan tutup pintu sepenuhnya. Jika kertas dapat dikeluarkan tanpa banyak hambatan, gaya penjepitan terlalu rendah. Sesuaikan kekuatan penjepit: Kekuatan penjepit biasanya disesuaikan dengan menggunakan striker kunci pintu. Dalam hal ini, penjajaran tepi pintu dan panel samping atau pintu depan dan belakang harus dikontrol. Cara lain untuk menyesuaikan adalah dengan mengubah posisi flensa pemasangan seal. Gaya penjepit meningkat saat flensa bergerak menuju pintu.
• Periksa permukaan tempat duduk: Oleskan kapur secara merata ke permukaan penyegelan. Lapisi permukaan bantalan pintu secara merata dengan petroleum jelly. Tutup pintu sepenuhnya - kunci harus berbunyi klik pada tempatnya. Buka pintunya. Jejak kapur (permukaan pendukung) terlihat jelas pada film pelumas. Permukaan bantalan harus selebar 5 mm di semua titik.
  • Periksa kekuatan penjepit: Cara termudah untuk memeriksa kekuatan penjepit antara segel dan permukaan bantalan yang sesuai adalah dengan memeriksa dengan pita kertas. Tempatkan potongan kertas di berbagai titik antara pintu dan segel dan tutup pintu sepenuhnya. Jika kertas dapat dikeluarkan tanpa banyak hambatan, gaya penjepitan terlalu rendah.
  • Sesuaikan kekuatan penjepit: Kekuatan penjepit biasanya disesuaikan dengan menggunakan striker kunci pintu. Dalam hal ini, penjajaran tepi pintu dan panel samping atau pintu depan dan belakang harus dikontrol. CATATAN: Saat menyetel gaya penjepitan, selalu periksa apakah profil dari berbagai komponen sudah disejajarkan dengan benar.
  • Cara lain untuk menyesuaikan adalah dengan mengubah posisi flensa pemasangan seal. Gaya penjepit meningkat saat flensa bergerak menuju pintu.
  • Periksa permukaan tempat duduk: Oleskan kapur secara merata ke permukaan penyegelan. Lapisi permukaan bantalan pintu secara merata dengan petroleum jelly. Tutup pintu sepenuhnya - kunci harus berbunyi klik pada tempatnya. Buka pintunya. dan jejak kapur (permukaan bantalan) terlihat jelas pada film pelumas. Permukaan bantalan harus selebar 5 mm di semua titik.

CATATAN: Jangan pindahkan flensa terlalu jauh ke arah pintu ini dapat mengurangi permukaan bantalan segel terhadap pintu.

• Alasan lain:
  • Segel pintu harus benar-benar menyegel pintu yang bersentuhan dengan badan.
  • Air dapat masuk secara langsung atau tidak langsung ke interior kendaraan jika segel rusak di mana saja.
• Eliminasi:
  • Rusak atau aus segel pintu harus selalu diganti seluruhnya.
  • Saat mengganti segel, hal-hal berikut harus diperhitungkan:
  • Selalu pasang segel terlebih dahulu di area jari-jari kecil (sudut).
  • Kemudian kencangkan segel ke flensa secara merata dengan mengetuk ringan menggunakan palu karet.
  • Segel yang dipasang tidak boleh dipelintir.

• Alasan lain:
• Eliminasi:
  • Luruskan flensa las yang cacat menggunakan palu dan landasan, mencegah dan jika perlu memperbaiki kerusakan pada cat.
• Alasan lain:
  • Segel pintu bersentuhan dengan flensa yang dilas di sekelilingnya. Jika flensa las ini berubah bentuk atau rusak di sembarang tempat (biasanya di daerah dengan jari-jari kecil), kebocoran dapat terjadi di tempat ini.
  • Mandrel segel yang diregangkan juga dapat menyebabkan kebocoran.
  • Dalam kedua kasus tersebut, air masuk ke interior kendaraan di bawah segel mandrel.

• Diagnosis: Intrusi air melalui bukaan sunroof
• Menyebabkan:
  • Palka atap dipasang di perangkap air. Air mengalir keluar melalui perangkap air, lubang pembuangan air dan selang pembuangan. Selang pembuangan mengalir ke bawah di kedua sisi melalui pilar A dan pilar C.
  • Lubang kuras atau selang kuras mungkin tersumbat oleh dedaunan, kotoran, bahan pelindung bagian bawah bodi mobil, dan sebagainya.
• Eliminasi:
  • Periksa water trap dari kebocoran.
  • Periksa kebocoran selang penguras dan sambungan yang benar ke perangkap air.
  • Periksa sistem pembuangan untuk penyumbatan dan tiup dengan udara terkompresi jika perlu.
  • Periksa segel luar dan penyetelan sunroof yang benar.

Pintu belakang dan bak truk

• Diagnosis: Intrusi air ke headlining belakang dan kompartemen bagasi.
• Menyebabkan:
  • Masalah kebocoran pintu belakang dan pintu belakang mirip dengan masalah pintu lainnya.
  • Selain itu, area yang akan dipadatkan harus jauh lebih luas. Lubang untuk memasang kabel dan selang juga harus disegel.
  • Grommet karet untuk lubang perutean kabel dan selang harus diperiksa kerusakan dan pemasangan yang benar (benar-benar terputus).
  • Engsel pintu belakang dan engsel pintu belakang bisa bocor.
• Eliminasi:
  • Periksa rubber o-ring dan ganti jika perlu.
  • Periksa titik pemasangan engsel dan, jika perlu, tutup kembali dengan sealant.

• Diagnosis: Intrusi air ke area samping kompartemen bagasi
• Menyebabkan:
  • Saluran pembuangan udara paksa dari kompartemen penumpang terletak di pilar pintu belakang, di belakang lampu belakang.
  • Peredam karet untuk pengisapan udara paksa harus bebas bergerak.
• Eliminasi:
  • Hapus hisapan udara paksa.
  • Periksa area penyegelan antara bodi dan bodi, serta penutup karet.
  • Ganti segel jika perlu.

• Menyebabkan:
  • Bocor di kaca belakang dan sunroof.
  • Periksa kebocoran mirip dengan memeriksa kebocoran di kaca depan.

• Diagnosis: Intrusi air ke dalam area kompartemen bagasi
• Menyebabkan:
  • Beberapa sambungan panel dibuat selama pembuatan kendaraan di area lengkungan roda dan kompartemen bagasi. Koneksi ini disegel dengan sealant.
  • Aplikasi sealant yang tidak merata dapat menyebabkan pecahnya las yang disegel.
• Eliminasi:
  • Bersihkan lasan yang disegel.
  • Temukan kebocoran di las yang disegel.
  • Tutup kembali dengan sealant.