Mana yang lebih keren Kia atau Hyundai. Perbandingan mobil Kia Rio dan Hyundai Solaris. Dekorasi interior dan interior

Dalam beberapa tahun terakhir, di jalan-jalan di hampir setiap kota Rusia, Anda dapat melihat peningkatan yang nyata mobil Korea. Sebagian besar mobil pabrikan ini relatif menyenangkan konsumen, dibandingkan dengan model asing yang lebih populer, dengan parameter berkendara yang baik dan interior luar biasa yang menarik. Di antara mobil tersebut adalah Kia Rio dan Hyundai Solaris. Cukup sulit bagi seseorang yang ingin membeli kuda Korea untuk memilih di antara kendaraan tersebut, pada artikel tersebut kita akan mengetahui mobil mana yang lebih baik dan lebih praktis. Terlepas dari kenyataan bahwa sangat sulit untuk menggambar paralel pembatas, karena mereka milik mesin kelas menengah.

Pada awalnya, orang hanya bisa mengatakan bahwa orang yang masuk Produksi massal mobil Kia Rio memasuki pasar dunia sebelum saingannya, namun keadaan ini tidak memungkinkannya untuk mengambil posisi terdepan. Hyundai Solaris yang rapi dalam waktu singkat melampaui rekannya dalam jumlah penjualan. Hyundai diterima dengan gentar oleh warga negara CIS yang menjadi kategori konsumen utamanya. Tidak diketahui apa yang mempengaruhi permintaan tersebut, karena modelnya sangat mirip sehingga untuk melakukan analisis komparatif, mobil harus dibongkar secara praktis untuk mendapatkan suku cadang.

Perbedaan utama antara mesin-mesin ini, tentu saja, adalah tampilannya. Hyundai Solaris bercirikan eksterior yang atletis dengan sentuhan gaya sport yang memikat. Kia Rio, pada gilirannya, menarik soliditas dan daya tarik. Perlu dicatat bahwa kedua mobil memilikinya penampilan yang membuat nilai terbaik untuk uang. Hyundai Solaris dan Kia Rio adalah kendaraan yang layak untuk dikendarai keliling kota, pemiliknya kerap mengedepankan penampilan mobilnya. Mobil yang dibuat khusus untuk pasar Rusia telah memperoleh peningkatan ground clearance (16 cm) dan reservoir yang luas untuk pencuci kaca depan, yang volumenya mencapai 4,6 liter.

Karakteristik teknis unit daya

Untuk mengetahui mana yang lebih baik dari Hyundai Solaris atau Kia Rio, mari kita lakukan analisis komparatif bodinya. Solaris, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, memiliki masa pakai yang sedikit lebih lama daripada Kia, yang secara langsung bergantung pada keberadaan galvanisasi pada perangkat. Sedan dan hatchback Korea dibeli terutama oleh konsumen muda dan paruh baya, yang menunjukkan bahwa mobil-mobil ini dapat merekomendasikan dirinya dengan sempurna ketika pemiliknya terlibat dalam rekreasi aktif.

Sedangkan untuk mesinnya, situasinya di sini cukup sederhana. Kedua mobil tersebut, baik Hyundai Solaris maupun Kia Rio, hanya dibekali bahan bakar bensin unit daya yang dilengkapi dengan inovasi terbaru "Gamma" direct multipoint injection. Orang Korea memiliki volume 1,4 liter dan 1,6 liter, dan pengembalian serta torsi 108 liter. Dengan. /136 Nm dan 124 hp Dengan. /156 Nm masing-masing. Baru-baru ini, Hyundai Solaris dan Kia Rio dilengkapi dengan jenis girboks yang sama, perangkat tersebut dilengkapi dengan manual lima percepatan atau otomatis empat percepatan. Baru-baru ini, insinyur desain Hyundai telah membuat perubahan signifikan pada mobil bawahannya, memasang transmisi otomatis atau manual enam percepatan di dalamnya.

Dekorasi interior dan interior

Sedangkan untuk trim interior Kia Rio dan Hyundai Solaris, tidak mungkin memilih seseorang yang lebih baik dari rekan Korea mereka, karena kedua mobil tersebut memiliki bahan yang sama di interiornya, yaitu plastik berkualitas tinggi bukan yang terbaik. segmen harga mahal. Perlu dicatat fakta bahwa semua sambungan dan sambungan pada panel disesuaikan dengan rapi, biaya peralatan rata-rata berada pada tingkat yang layak.

Dari kekurangan signifikan yang dimiliki Kia Rio yang terlihat modis, harus diperhatikan lampu latar dengan warna merah, yang tidak serasi dengan keseluruhan interior mobil.

Organisasi manufaktur tidak membatasi calon pelanggannya dengan membeli mobil versi anggaran, siapa pun dapat mengisinya kembali dengan aksesori asli berikut:

• berbagai jenis velg;
• fender depan dan belakang yang luar biasa;
• perlindungan berengsel plastik khusus yang dirancang untuk melindungi ambang pintu dan dua bumper;
• kisi radiator, alas tekstil yang menarik, yang tidak hanya terletak di kabin, tetapi juga di bagasi;
• wadah khusus yang dipasang di atap mobil, yang sangat menyederhanakan pengangkutan kargo besar;
• sistem navigasi asli;
• sensor parkir;
• zat eksklusif untuk perawatan tambahan pada bagian bawah, mencegah pembusukan dan pembentukan karat.

Kedua model yang dipertimbangkan (Kia Rio dan Hyundai Solaris) pada dasarnya serupa dalam banyak hal. Namun, selama dua tahun terakhir, penjualan Hyundai Solaris jauh lebih tinggi. Anehnya, Kia selama keberadaannya hanya beberapa langkah di depan Lada Granta Rusia.

Fitur karakteristik Kia Rio

Kia Rio yang belum bisa membanggakan popularitas seperti Hyundai Solaris ini memiliki banyak fitur menarik, utamanya adalah:

• penampilan dengan fitur olahraga yang jelas;
• suku cadang rakitan berkualitas tinggi yang memungkinkan pemiliknya bergerak bebas di atas paving stone;
• perbaikan sederhana yang terjangkau yang tidak memerlukan investasi luar biasa;
• kualitas casis, yang memungkinkan Anda menjaga mobil tetap stabil bahkan pada penyimpangan yang kuat (tidak ada opsi "Jalan buruk" di dalam mobil);
• sejumlah besar opsi khusus;
• kompartemen bagasi sedang;
• Bagus ground clearance, diamankan dengan kaca spion;
• penghematan bahan bakar.

Salah satu kekurangannya adalah ketidakmampuan untuk mengubah model mobil secara mendasar. Setiap 120.000 km. Anda harus merevisi pengatur suhu, yang hanya dapat diservis secara kualitatif dalam merek pusat layanan yang membebani pemiliknya kendaraan kebutuhan akan pekerjaan ekstra.

Kepribadian Hyundai Solaris

Ada daftar detail tertentu yang menempatkan Hyundai Solaris di atas Kia Rio. Daftar elemen yang membuat Solaris lebih baik:

• penampilan elegan;
• ergonomi rata-rata yang baik;
• mesin berkualitas tinggi dan kotak persneling PP, yang memberi pemilik kesempatan untuk mengeluarkan tenaga maksimum dari mobil;
• dinamika akselerasi yang sangat baik;
• perlengkapan yang bagus bahkan untuk versi dasar yang paling sederhana (dengan sedikit uang, pemilik mobil akan menerima kantung udara, ABS, power steering, kemungkinan penyetelan kursi elektronik, dan jendela depan berlapis ganda). Atas permintaan pembeli, setir tenaga listrik dan spion berpemanas tambahan dapat dipasang.

Terlepas dari kenyataan bahwa hanya 16 tahun yang lalu, di dekat tahun 2000, ketika mobil Korea hanya muncul di pasar dunia dan, khususnya, pasar Rusia, kebanyakan orang Rusia memperlakukan mereka dengan sedikit ketakutan, mempertanyakan kualitas mobil-mobil ini, hari ini situasinya telah berubah total. Mobil Korea telah menemukan konsumen di hadapan pembeli dari Korea Selatan dan Ekuador, Filipina, dan Indonesia.

Patut dicatat bahwa desainer terbaik yang mengerjakan desain Audi, Mercedes, dan Volkswagen yang terkenal di dunia terlibat dalam pembuatan desain unik Kia Rio dan Hyundai Solaris.

Kekurangan Kia Rio

Orang yang telah menggunakan mobil ini selama lebih dari setahun mencatat kerusakan berikut yang terjadi selama pengoperasian:

• munculnya ketukan tak terbatas yang terdengar di dekat peredam penyangga depan akibat jarak tempuh yang mencapai 10.000–14.000 km;
• kerusakan selang AC yang sering pecah akibat melewati 50.000 km;

Kesimpulan

Seperti yang ditunjukkan oleh analisis komparatif antara Kia Rio dan Hyundai Solaris, mobil-mobil tersebut dalam banyak hal mirip, oleh karena itu sangat sulit untuk memilih yang lebih baik dari rekannya. Satu-satunya hal yang dapat dikatakan dengan pasti adalah Kia Rio akan menghemat sejumlah uang, dan Hyundai Solaris akan memberi Anda kenyamanan dan prestise tambahan.

Raksasa otomotif Korea tak bosan memanjakan penggemarnya dengan mobil-mobil praktis dan seimbang dengan harga terjangkau di ceruk pasar. Selanjutnya, kami akan menyajikan ikhtisar tentang dua "orang Korea" populer dan mencoba membandingkan secara detail dan memahami mana yang lebih baik dari mobil yang dihadirkan, Kia Rio atau Hyundai Solaris.

Mari sentuh bodi dan interiornya

Banyak calon pembeli mobil yang tidak tahu harus memilih apa dari model Kia Rio atau Hyundai Solaris yang dihadirkan. Kedua rival tersebut memiliki tampilan eksterior yang stylish dan unggul dibandingkan kompetitor lainnya. Dibandingkan Solaris 2015, Rio terlihat seperti mobil yang lebih rapi. Untuk membantu Anda memahami mana yang lebih baik, Kia Rio atau Hyundai Solaris, kami menawarkan perbandingan mobil-mobil pilihan. Dan mungkin pada akhirnya Anda memutuskan apa yang harus dipilih.

Sebaliknya, bodi Hyundai diberkahi dengan kemudaan dan sebagian garis olahraga. Panel bodi dilapisi galvanis, yang menjamin masa pakai yang cukup lama tanpa ancaman korosi.

Secara umum, kedua model tersebut berfokus pada kategori pengendara muda dan sama-sama cocok untuk kedua jenis kelamin, namun pertanyaannya tetap terbuka, apa yang harus dipilih dari model Kia Rio atau Hyundai Solaris?

Melihat ke interior "orang Korea" ini, kami menemukan kualitas panel dan desain modern solusi konstruktif mereka.

Dasbor Rio diimplementasikan dalam warna yang lebih tegas, terbukti dengan iluminasi timbangan merah, dan instrumennya sendiri analog dalam jenisnya. Sebagai perbandingan, panel Solaris dicirikan oleh lampu latar dalam warna biru, dengan kecenderungan gaya modern.

Kedua perwakilan akan membanggakan kursi yang nyaman untuk pengemudi dan rekan depannya, sandaran punggung memiliki kemampuan melipat, mengikuti proporsi: 60 sampai 40. Kami melanjutkan perbandingan untuk memahami mana yang lebih baik dari bahasa Korea mobil kia Rio atau Hyundai Solaris.
Kontrol untuk sistem kenyamanan dan keselamatan dirancang secara ergonomis untuk meningkatkan kemudahan penggunaan sambil tetap membutuhkan perhatian minimum saat mengemudi.

Kompartemen bagasi memiliki volume yang sama, memungkinkan Anda untuk memindahkan beberapa barang bawaan yang terlalu besar. Pegangan untuk membuka tutup bagasi juga cukup praktis.

Kedua mobil tersebut dirancang untuk beradaptasi dengan kondisi jalan raya Rusia, terbukti dengan peningkatan ground clearance hingga 160 mm. Oleh karena itu, dalam hal ini, mana yang lebih baik tidak dapat ditentukan.

Data operasi

Jika kita membandingkan Suspensi Kia Rio dan Hyundai Solaris, maka perlu dicatat pekerjaan yang tidak ekspresif dari roda gigi Solaris, yang pada generasi pertama ditandai dengan kecenderungan untuk berhenti melayang. Sekarang cacat ini telah dihilangkan oleh pabrikan, yang memberi mobil kemungkinan manuver dan stabilitas yang percaya diri.

Rio memiliki sasis yang lebih kaku, namun hal ini tidak mempengaruhi performa berkendara.

Kedua model tersebut mampu memenuhi kebutuhan pemilik yang rasional. Poin-poin lainnya terkait kekhasan kerja suspensi kedua rival tersebut tidak memiliki perbedaan yang signifikan.

Pindah ke kisaran yang tersedia untuk Rio dan Solaris, kami menemukan unit 1.4 liter 108 tenaga kuda di versi pertama dan mesin 1.6 liter yang mampu menghasilkan 124 hp. Dengan. di Solaris.

Unit transmisi juga tidak dapat menyenangkan dengan keanekaragamannya, karena hanya dua versi yang tersedia untuk "orang Korea" yang dimaksud:

• "mekanik" klasik 5 kecepatan;
• 4 tingkat terbukti "otomatis".

Jika kita bandingkan, maka versi terbaru Solaris sekarang dapat membanggakan kotak yang lebih progresif:

• "mekanik" dengan 6 kecepatan;
• 5 kecepatan "otomatis".

Motornya cukup irit dan mampu menyenangkan hati dengan konsumsi sedang 6,6 liter (transmisi manual) pada siklus gabungan.

Parameter kecepatan dan dinamis dari kedua "Asia" serupa dan (generasi ke-2):

• kecepatan - 190 km per jam;
• akselerasi - 10,3 detik ke "seratus" ("mekanik") pertama atau 11,2 detik (dengan "otomatis").

Harga

Pertanyaan abadi - mana yang lebih mahal: Kia Rio atau Hyundai Solaris? Pada saat artikel kami dibuat, batas harga mobil yang ditunjuk, sesuai dengan informasi yang diposting di jaringan dealer resmi, adalah 612 ribu rubel.

Layanan garansi utama dapat "keluar" ke pemilik 7-8 ribu rubel.

Fitur yang telah membuktikan diri selama pengoperasian

Menurut ulasan pemilik yang tersebar, mobil selama periode operasi yang solid telah memperoleh aspek-aspek berikut:

1. Kurangnya kemungkinan penyetelan yang dalam.
2. Setelah menjalankan 120.000, ada kebutuhan untuk pemeliharaan sistem pendingin udara yang serius dan mahal.
3. Seiring waktu, insulasi suara ruang kabin memburuk.

Hyundai:

1. Peredam kejut ujung depan membutuhkan perhatian khusus dalam hal memantau kinerjanya.
2. Menjadi rusak bantalan roda poros gandar depan setelah jarak tempuh 100.000.
3. Perlunya pemantauan yang lebih intensif terhadap kondisi tabung sistem AC dan power steering.
4. Pada jangka panjang pemantauan kondisi transmisi manual yang lebih sering diperlukan karena kecenderungan sinkronisasi unit ini rusak.
5. Tanda-tanda keausan dini pada segel karet di sekitar kompartemen bagasi.

Ulasan

Untuk lebih memahami manfaat dan sisi negatif dari saingan yang kami pertimbangkan, kami menyarankan Anda membaca dengan cermat ulasan yang diberikan, yang akan membantu Anda memutuskan pilihan sulit dari opsi yang sesuai.

Dmitrievsky Vyacheslav, Korolev, memiliki sejak 2015

Saya membuat pilihan untuk waktu yang lama. Keinginan utamanya adalah mendapatkan sedan lapang yang cocok untuk keluarga. Dianggap sebagai versi bekas setelah rilis 2008. Pada 2015, saya melihat sekitar 60 mobil bekas, sampai saya menyadari bahwa tidak mungkin membeli mobil asing yang nyaman dan bergengsi dengan jumlah yang tersedia. Saya harus mencari di antara yang baru dan di belakang harga yang diberikan. Berkeliaran di sekitar "Amerika" dan "Eropa" - mahal. Saya mulai menjaga "orang Korea" - saya menyukai Elantra: peralatan bagus, bagaimanapun, harganya "menggigit", lebih dari 1,3 juta rubel. Saya melihat - di sebelah Solaris. Duduk di dalam - tidak buruk. Telah diperoleh. Mesin 1,6 liter mengejutkan saya secara tak terduga. "Saya akan" sudah "140", dan mobil baru mulai mengejar lintasan. Saya mengerem di tikungan - ada sedikit kecenderungan untuk dihancurkan, karena bodinya yang ringan. Interiornya dipikirkan secara ergonomis dan tanpa embel-embel yang tidak perlu. Biayanya masuk akal. Bagasinya luas. Belum melihat adanya masalah dengan keandalan. Sejauh ini, jika kita bandingkan, Solaris tidak diragukan lagi adalah pemimpinnya. Saya akan tetap pergi, lalu saya akan berhenti berlangganan.

Sagalevich Vitaly Isaakovich, Rzhev, telah mengoperasikan Rio sejak Februari 2015.

Bagi saya, apa yang terbaik untuk beroperasi di lingkungan perkotaan? Hatchback. Memilih kendaraan yang cocok di kisaran harga menengah adalah tugas yang sangat sulit. Renault tampak membosankan, dan Skoda lebih mahal dari yang diharapkan. Ada harapan untuk "orang Korea". Bandingkan Rio dengan Solaris. Saya harus bekerja keras untuk menemukan beberapa perbedaan yang signifikan. Saya perhatikan bahwa Solaris lebih umum di jalanan, jadi saya memutuskan untuk membeli Kia. Mengambil "mekanik". Meski berat dan dimensi saya padat, saya merasa nyaman di belakang kemudi. Visibilitasnya bagus. Perbaikan tidak “mengenai” kantong, dan suku cadang tidak menjadi masalah.

Udovenko Semyon, Omsk, memiliki sejak 2016

Saya tidak pernah memainkan peran sebagai pemilik sekunder dan tidak terbakar oleh keinginan untuk menjadi pemilik sekunder. Saya mengalami kecelakaan, meskipun itu bukan salah saya. Namun, itu tidak masalah. Hanya ada cukup uang untuk salinan dalam negeri atau untuk anggaran "Korea". Krisis, apa yang bisa kamu lakukan. Seorang teman memiliki Kia, izinkan saya menyetir sekali - saya menyukainya. Saya membandingkan Rio dengan teman sekelas, ternyata bagi saya lebih baik. Membeli paket kenyamanan. Kekurangannya, meski muncul, tidak membawa skala bencana. Hal utama adalah membobol mobil dengan hati-hati. Konsumsi lebih tinggi dari yang dinyatakan oleh pabrikan. Rem bekerja dengan sempurna. Mengalami masalah kecil dengan AC. Cahayanya lumayan, meski kemudian ia memasang lampu halogen secara melingkar.

Simonov Nikodim, Astrakhan, beroperasi sejak 2015

Saya telah memiliki Solaris selama lebih dari setahun sekarang. Selain penggantian oli normal dan bantalan rem, ada hal lain yang perlu diperbaiki. Pada puncak musim panas 2016, saya menemukan pedal berderit, saya harus melumasi. Saya menurunkan AC sedikit - saya langsung pergi ke layanan. Di musim dingin, Anda bergerak tanpa masalah mesin ringan. Di permukaan yang licin, tidak sulit untuk keluar dari selip. Ini perbandingannya.

Menyimpulkan

Kami membandingkan bahasa Korea Mobil Kia Rio dan Hyundai Solaris. Selama perbandingan dua merek mobil yang bersaing, setiap calon pemilik memahami bahwa perbedaannya pasti akan ada. Pilihan tepat menyiratkan tidak hanya memperhitungkan kemampuan teknis dari modifikasi tertentu, tetapi juga faktor harga. Oleh karena itu, setiap orang, melalui analisis, memutuskan apa yang terbaik dan apa yang layak dipilih untuk dibeli. Tindakan yang berguna adalah dengan membaca ulasan pemilik yang telah membeli mobil semacam itu. Hanya bersandar pada analisis menyeluruh yang menyeluruh, Anda dapat membuat pilihan yang jelas.

Dan banyak pembuat mobil global besar lainnya. Dan ternyata, di tahun-tahun mendatang, brand Korea tidak akan melepaskan kepemimpinannya dalam hal ini. Jadi. Mengapa membeli mobil Korea hari ini adalah keputusan bijak bagi banyak pembeli.

Ingatlah bahwa pembuat mobil Korea tidak selalu seperti hari ini. Baru-baru ini, Korea perusahaan otomotif tidak ada seorang pun di dunia yang menganggapnya serius. Dan ini tidak mengherankan. Lagipula, merek mobil Korea, menurut standar sejarah, memiliki sedikit pengalaman di pasar mobil global. Misalnya, pada tahun 1950-an, Kia memproduksi sepeda biasa. Kia membuat terobosan pertamanya pada 1980-an, saat menjadi mitra perusahaan. Sebagai bagian dari kolaborasi ini, mengerikan Model Ford Bercita-cita. Kemudian krisis Asia dimulai, di mana perusahaan Korea Kia mulai mengalami kesulitan keuangan yang sangat besar, akibatnya hampir bangkrut. Dan hanya berkat merek Korea lainnya, Hyundai, merek Kia tetap ada di pasaran. Sejak saat itu, Kia menjadi bagian dari perusahaan global.

Sejarah Hyundai juga mirip dengan Kia. Misalnya, Hyundai juga memulai bukan dengan produksi mobil, tetapi dengan jasa konstruksi dan teknik. Mobil pertama mulai memasuki pasar dunia hanya pada awal 1980-an. Mobil pertama sangat murah dan secara alami terlihat seperti itu. Juga, mereka tidak berbicara tentang kualitas dan keandalan apa pun pada tahun-tahun itu, bahkan tidak dapat memimpikannya.

Tapi hari ini semuanya telah berubah. Selama beberapa dekade terakhir, semua mobil Korea Kia dan Hyundai telah membuat revolusi, menggusur merek seperti Toyota dan Lexus dari podium dalam peringkat keandalan dan kualitas.

Saat ini, tidak ada yang terkejut bahwa merek Korea menawarkan mobil baru yang luar biasa kepada pelanggan mereka. Misalnya di negara kita saat ini tidak jarang beberapa model merek Korea menawarkan garansi 5 tahun atau 120.000 km. Di banyak Barat negara Kia dan Hyundai melangkah lebih jauh dengan skema garansi 10 tahun/160.000 km.

Sepuluh tahun yang lalu, jaminan seperti itu untuk mobil Korea tidak dapat dibayangkan bahkan dalam mimpi yang paling optimis sekalipun.

Saat ini mereka memiliki banyak pabrik di seluruh dunia. Di banyak pasar mobil (termasuk Rusia), banyak model yang sangat populer. Misalnya, beberapa model Kia dan Hyundai sudah menjadi mobil hampir semua orang di Rusia.

Semua ini dengan jelas menunjukkan bahwa banyak peringkat keandalan dan kualitas dunia bukan hanya angka. Toh soal kualitas mobil Korea, angka penjualan dunia berbicara. Anda mengerti, orang tidak akan membeli mobil berkualitas buruk, meskipun harganya sangat murah. Contoh untuk Anda- mobil Cina, yang di negara kita tidak terlalu populer meskipun harganya di pasaran. Ini semua tentang keandalan, yang tidak dilakukan dengan baik oleh industri otomotif China. Apa yang tidak bisa dikatakan tentang "orang Korea".

Apa rahasia Kia dan Hyundai? Memang akhir-akhir ini mobil merek tersebut dianggap sebagai alternatif murah berkualitas rendah dari mobil andalan Jepang. Masalahnya, mulai pertengahan 1990-an, perusahaan Korea Kia dan Hyundai mulai menginvestasikan investasi besar dalam pengembangannya. Penekanan utama ditempatkan pada pasar Amerika. Hasilnya, dengan mengandalkan kualitas dan keandalan, serta keseimbangan biaya produk yang optimal, perusahaan Korea berhasil melakukan hal yang mustahil dalam waktu singkat. Saat ini, mobil Kia dan Hyundai benar-benar dapat bersaing dengan merek-merek seperti Honda, Nissan bahkan BMW. Jadi hari ini mobil Korea lebih besar dari yang Anda pikirkan.

Berikut 10 alasan mengapa membeli Hyundai atau Kia adalah keputusan bijak terbaik saat ini.

1) Biaya rendah

Mari kita bicara tentang harga Hyundai atau Kia terlebih dahulu. Seperti yang telah kami katakan, untuk perusahaan-perusahaan ini semuanya dimulai dengan produksi dan penjualan mobil murah hemat bahan bakar. Maka dari itu, brand Korea berusaha untuk mendapatkan pembeli sebanyak mungkin. Tapi sehubungan dengan kualitas buruk dan desain yang buruk tidak berhasil di tahun-tahun pertama. Selama bertahun-tahun, mobil Korea menjadi jauh lebih indah. Tapi yang terpenting, jangan sampai mahal. Keberhasilan yang telah ditentukan ini di pasar dunia.

Saat ini, merek Korea melanjutkan kebijakan menjual mobil lebih murah daripada pesaing. Meski memasuki pasar di segmen premium, Hyundai atau Kia tak menolak untuk menjual lebih murah. Misalnya, sekarang harganya jauh lebih murah daripada mobil mewah seperti Lexus dan BMW.

Tapi ini tidak mengherankan. Bahkan pada model konvensional dengan trim level penuh, banyak mobil kelas menengah Korea yang harganya jauh lebih murah daripada pesaingnya. Misalnya, cobalah untuk membeli daripada (at set lengkap) untuk uang yang sama sebuah mobil dari kelas yang sama. Kemungkinan besar Anda tidak akan bisa. Bahkan di antara industri otomotif China, akan sulit bagi Anda untuk memilih.

Berkat diskon seperti itu tanpa kehilangan kualitas dan keandalan, mobil Korea mulai menaklukkan seluruh dunia. Saat ini, Kia dan Hyundai telah mengambil pangsa pasar yang signifikan dari banyak merek Eropa dan Jepang di banyak segmen.

2) Kondisi garansi pabrik yang menguntungkan

Ketika Hyundai mengumumkan pada tahun 1998 bahwa mereka siap menawarkan jaminan 10 tahun atau 160.000 km di banyak pasar dunia untuk mobilnya, seluruh dunia terkejut. Kemudian Kia juga mengumumkan hal ini. Dunia terkejut lagi.

Benar, garansi ini hanya berlaku untuk mesin dan girboks. Di komponen mesin lainnya, garansinya tentu saja lebih sedikit. Namun demikian, itu adalah pernyataan berani yang tidak luput dari perhatian.

Banyak orang pada tahun-tahun itu mengira bahwa ini hanyalah salah satu taktik pemasaran, untuk menarik pelanggan dan meningkatkan penjualan dalam jangka waktu tertentu. Namun ternyata, ini adalah strategi merek jangka panjang dalam menaklukkan semua pasar dunia, dengan memproduksi mobil yang lebih baik dan andal. Akibatnya, garansi jangka panjang serupa untuk produk merek Korea meluas hingga saat ini.

Misalnya, hari ini lembar garansi perusahaan terlihat seperti ini:

3) Mobil hibrida

Sayangnya, di negara kita mereka belum berkembang secara masif, karena biayanya yang besar. Tetapi di seluruh dunia, sebaliknya, armada global diisi ulang setiap tahun dengan sejumlah besar model hybrid baru. Di masa depan, kami pikir ledakan teknologi hybrid juga akan dimulai di negara kami. Apalagi jika harga bahan bakar mendekati nilai Eropa.

Hyundai atau Kia mengikuti tren ini, meluncurkan model hybrid mereka di pasar dari waktu ke waktu.

Yang paling menarik, semua mobil hybrid Korea juga memiliki garansi pabrik, sama seperti mobil konvensional.

Apakah menurut Anda merek mobil Korea tidak memiliki teknologi yang cukup untuk bersaing dengan merek hybrid lainnya? Ini salah. Baru-baru ini, misalnya, model hibrida menetapkan rekor dunia untuk konsumsi bahan bakar rata-rata. Jadi orang Korea punya sesuatu untuk ditawarkan kepada penggemar mobil hybrid. Dan ini menunjukkan bahwa orang Korea berinvestasi tidak kurang dalam pengembangan teknologi baru di industri otomotif dibandingkan, misalnya, dengan merek Jepang.

4) Mobil kecil yang cantik dan bergaya

Kia dan Hyundai memiliki jajaran mobil kompak yang cantik dan bergaya yang telah mendapatkan popularitas di banyak pasar global. Yang terpenting, model ini sangat murah, sedangkan keandalan mesin ini persis sama dengan model yang lebih mahal.

Selain itu, banyak model yang benar-benar memiliki desain yang sangat stylish. Misalnya, berkat rasio seperti harga / kualitas / desain, ini telah menjadi buku terlaris di pasar dunia.

Termasuk jangan lupakan gaya murahan yang sudah jadi mobil orang di negara kita.

Perlu juga dicatat bahwa meskipun lebih murah dibandingkan dengan pesaingnya, banyak mobil yang dilengkapi teknologi modern, yang tidak mungkin diimpikan di mobil Korea beberapa tahun yang lalu.

5) Banyak pilihan opsi dan level trim

Hanya 5-7 tahun yang lalu, saat membeli mobil Korea, Anda tidak memiliki banyak pilihan level trim dan opsi. Saat ini, orang Korea menawarkan kebebasan memilih saat membeli model apa pun.

Anehnya, saat ini ada banyak model di pasaran yang dapat dilengkapi dengan sejumlah besar opsi dan tambahan berbeda dengan biaya tambahan. peralatan. Alhasil, banyak model yang bisa dilengkapi dengan begitu banyak pilihan yang tidak akan Anda temukan bahkan di banyak mobil Jepang.

Secara terpisah, kami ingin mencatat bahwa orang Korea baru-baru ini mulai menawarkan berbagai komponen finishing individual untuk menata mobil Anda. Misalnya, hari ini Anda dapat memilih dari berbagai hasil akhir, baik eksterior maupun interior, untuk membuat mobil Anda lebih personal. Untuk mobil Korea, ini luar biasa. Lagi pula, hanya sedikit di dunia merek mobil dapat menawarkan klien pilihan besar komponen finishing individu.

6) Desain

Mungkin tidak ada penggemar mobil yang tidak menyadari bahwa selama 5 tahun terakhir, semua orang Korea menjadi jauh lebih gaya. Dan memang benar. Harus diakui bahwa banyak Kia dan Hyundai modern mulai terlihat jauh lebih kaya dan cantik.

Jadi mobil Korea saat ini tidak terlihat membosankan seperti kebanyakan model 10 tahun lalu.

Ingatlah bahwa pada tahun 2006, Hyundai mempekerjakan mantan desainer BMW Thomas Bürkl untuk bekerja sebagai kepala desain merek Korea tersebut.

Kia juga mempekerjakan desainer Peter Schreyer dari Audi. Schreier baru saja pensiun. Sebaliknya, Kia mempekerjakan Luke Donckerwolke, yang sebelumnya bekerja untuk perusahaan tersebut.

Itu sebabnya mobil baru Korea menjadi lebih cantik. Berkat gaya barunya, mobil Korea mendapat desain modern yang progresif baik di luar maupun di dalam. Hal ini memungkinkan mobil dari ujung selatan semenanjung Korea bersaing lebih jauh dengan merek Jepang dan Eropa.

7) Yang utama adalah kualitas

Bukan rahasia lagi bahwa saat memilih mobil, kebanyakan dari kita selalu memperhatikan kualitas dan keandalan produk otomotif yang dibeli. Seperti yang sudah kami sampaikan, bagi orang Korea, kualitas adalah hal terpenting dalam proses produksi. Bagaimanapun, merek mobil Jepang telah mendapatkan popularitas di seluruh dunia. Berdasarkan pengalaman ini, perusahaan Korea sejak awal memutuskan untuk menaklukkan pasar global. Ya, tentu saja, pada awalnya mereka tidak banyak berhasil. Tapi hari ini tidak ada yang bisa menyalahkan kualitas Kia dan Hyundai.

Pergeseran peningkatan kualitas mobil Korea dimulai sejak tahun 2004 silam. Misalnya, dalam peringkat keandalan dan kualitas JD Power tahun 2006, mobil Hyundai yang berusia dua tahun menduduki peringkat ketiga dalam kualitas dan keandalan, hanya di belakang Porsche dan Lexus.

Kia pun tak tinggal diam menyempurnakannya barisan, memenangkan berbagai penghargaan internasional dalam peringkat. Dan baru-baru ini merek Kia mendapat penghargaan dari JD Power untuk kualitas mobil baru terbaik.

8) Melangkah ke dalam kemewahan

Pada 2016, Hyundai meninggalkan model / menciptakan kemewahan tersendiri merek Kejadian untuk produksi dan penjualan model premium.

Kia juga bersiap untuk membuat sub-brand premium di masa depan.

Hyundai telah melalui tahapan pembentukan dari bengkel mobil kecil hingga holding Korea Selatan terbesar yang berspesialisasi dalam berbagai bidang teknik mesin. Hyundai telah memproduksi kapal, peralatan mesin, lokomotif, baja, peralatan elektronik, dan mobil. Selain semua itu, perusahaan bergerak di bidang konstruksi dan industri petrokimia. Hyundai memasuki industri otomotif pada akhir 1960-an. Awalnya, mobil Ford dirakit di pabrik perusahaan berdasarkan kontrak yang dibuat dengan Inggris. Ford Granada dan Ford D-750 tugas ringan diluncurkan dari jalur perakitan pabrik Korea Selatan. Saat itu, Hyundai belum memiliki mobil produksi sendiri. Manajemen Hyundai sangat marah dengan keadaan ini. Tidaklah mengherankan jika pada tahun 1973 perusahaan memulai pengembangan, dan beberapa saat kemudian, produksi mobil sendiri. Departemen desain Hyundai dibuka. Pada tahun 1976, upaya bersama dengan perusahaan Mitsubishi Motor model mobil penumpang pertama dibuat - Mobil Hyundai kuda poni. Desainnya dibuat oleh ItalDesign, dipimpin oleh Giorgio Giugiaro. Model tersebut pertama kali diperlihatkan kepada publik di Turin Motor Show, dan menimbulkan sensasi yang nyata. Wartawan dalam artikel mereka memuji solusi desain, mencatat desain model yang elegan. Hyundai Pony menikmati popularitas besar di pasar domestik. Hyundai Motor Company telah mengambil posisi terdepan dalam industri otomotif Korea. Beberapa saat kemudian, mobil Hyundai Pony mulai diekspor ke pasar luar negeri dengan nama Hyundai Exel.

Dekade berikutnya melihat pertumbuhan ekonomi Korea pada rekor kecepatan. Semua surat kabar dunia menulis tentang "keajaiban ekonomi" Korea. Hyundai juga mengikuti perkembangan negara secara keseluruhan. Manajemen Hyundai Motor Company meningkat kapasitas produksi mengeksplorasi industri baru. Divisi pembuatan kapal Hyundai telah membawa Korea ke posisi kedua, di antara negara-negara yang bergerak di bidang pembuatan kapal. Berkat pemulihan ekonomi yang cepat, Hyundai telah memperluas kapasitas produksi pabriknya di Ulsan. Ini adalah katalis untuk produksi skala besar dan penciptaan teknologi berpemilik. Pada pertengahan 80-an, pasar otomotif Kanada telah dikuasai. Pada saat yang sama, Hyundai Motor Company mencoba masuk ke pasar yang paling menguntungkan, tetapi pada saat yang sama pasar yang paling menuntut - pasar AS. Untuk ini, sejumlah model telah disesuaikan dengan standar luar negeri. Seiring dengan ini, pengembangan model kompak tidak berhenti. Pada tanggal 90 Hyundai Perusahaan Motor masuk ke masyarakat kelas atas, mengambil tempat di antara para pemain dunia dalam industri otomotif. Lebih dari satu juta mobil Hyundai diekspor ke pasar Amerika saja. Pada musim gugur 1988, Hyundai Sonata memulai debutnya.

Model ditingkatkan dua kali: pertama kali pada tahun 1993, yang kedua - pada tahun 1998. Mobil itu dilengkapi dengan mesin yang diproduksi di bawah lisensi Mitsubishi. Namun, perusahaan berusaha melengkapi mobilnya sepenuhnya dengan komponen dan rakitannya. Jadi, pada tahun 1991, mesin Alpha dirilis, dirancang Anda sendiri. Volume kerja mesin adalah 1,5 liter. Pada tahun 1993, mesin Beta muncul. Pada tahun 1990, model Lantra diperkenalkan ke pasar Eropa (di pasar domestik dijual dengan nama Elantra).

Modelnya adalah sedan lima kursi. Pada tahun 1995, model tersebut ditingkatkan. Pada saat yang sama, berdasarkan sedan Lantra, Model Hyundai Lantra Wagon - station wagon lima pintu. Pada tahun 1991, Hyundai meluncurkan SUV Galloper.

Kuda yg mencongklang

Model dikembangkan atas dasar Mitsubishi Pajero generasi pertama. Produksi SUV dilakukan di bawah lisensi dari Mitsubishi Motors. Perusahaan terus berusaha untuk memperkuat posisinya di pasar otomotif perdamaian. Oleh karena itu, dalam banyak hal, studio desain perusahaan bernama Hyundai California Design dibuka di California, dan pada awal 1992 menunjukkan kepada dunia mobil konsep pertamanya, HCD-I. Mobil konsep ini memulai tradisi desain konsep orisinal. Disajikan pada tahun yang sama mobil sport Hyundai HCDII. Model ini dirilis dalam edisi kecil, dan berfokus pada pembeli yang tertarik dengan mobil bergengsi, tetapi menganggap model Eropa yang sama sangat mahal. Pada bulan September 1994, perusahaan memperkenalkan kepada publik generasi baru model seri X-3 yang disebut Accent. Pada tahun 1999, presentasi Eropa Aksen Hyundai generasi kedua.

Pada Geneva Motor Show 1996, coupe sport Hyundai Coupe (Hyundai Tiburon di AS dan Korea) ditampilkan untuk pertama kalinya. Pada akhir 1999, itu ditingkatkan secara serius. Di penghujung tahun 1997, minicar Hyundai Atos memulai debutnya.

Dan dua tahun kemudian, model tersebut diperbarui, dan diberi nama Hyundai Prime. Pada tahun 1998 diperkenalkan SUV yang diperbarui Hyundai Galloper II. Pada tahun yang sama, produksi station wagon berkapasitas tinggi Hyundai Santamo dimulai.

Tahun 1998 merupakan masa yang sulit bagi Hyundai Motor Company, karena penjualan domestik anjlok. Namun demikian, sejumlah model baru perusahaan seperti Hyundai Sonata EF dan Hyundai XG sangat diapresiasi oleh pers otomotif internasional. Perusahaan sedang menjalani restrukturisasi perusahaan dan industri. Hyundai memperkenalkan empat model baru pada tahun 1999: Centennial, Aksen Hyundai baru, Coupe yang ditata ulang, dan minivan Hyundai Trajet. Model Trajet menunjukkan komitmen Hyundai pada segmen baru pasar dunia - MPV.

Di tahun yang sama, sedan mewah kelas eksekutif lima meter Hyundai Equus (Centennial) dirilis. Di bawah kap model ini terdapat mesin V8 4.5 berkekuatan 270 tenaga kuda dengan injeksi bahan bakar langsung GDI. Model ini terutama ditujukan untuk anggota pemerintah negara dan presiden perusahaan, sehingga dilengkapi dengan standar tertinggi. Hyundai menyelesaikan yang ke-99 dengan performa yang cukup baik. Dengan demikian, lebih dari 700.000 kendaraan diekspor (yang merupakan rekor bagi perusahaan), dan penjualan di pasar domestik mencapai tingkat sebelum krisis. Perusahaan berhasil memperkuat posisinya tidak hanya di pasar Korea Selatan, tetapi juga berhasil bersaing dengan pabrikan otomotif global lainnya untuk berbagai basis penjualan. Pada tahun 2000, dua perusahaan bergabung: Hyundai Motors dan Kia Motor, yang sebenarnya berarti akuisisi merek Kia oleh Hyundai. Pada Juli 2001, produksi dimulai di pabrik Hyundai di kota Chennai, India. Hyundai baru Sonata, dan di pabrik HMC yang berlokasi di Turki, produksi van H-1 dikuasai Munculnya SUV Hyundai Terracan.

Terracan

Pada tahun 2002, Hyundai dan Beijing Automotive Industry Holding Company membentuk perusahaan patungan bernama Beijing Hyundai Motor Company. Cina punya waktu kedua pabrik mobil Hyundai Kia Grup Otomotif. Hyundai Motor Company bertindak sebagai mitra resmi Piala Dunia FIFA 2002. Pada tahun 2003, total ekspor mobil melebihi 1 juta mobil. Tahun 2004 ditandai dengan dirilisnya crossover Tucson.

Pada tahun 2005, dua model penting merek Hyundai yang strategis dirilis: sedan premium Grandeur, serta SUV Santa Fe.

Santa Fe

Hyundai Getz adalah mobil tahun ini di India.

Pada tahun yang sama, peristiwa penting lainnya terjadi: sebuah pabrik mobil dibuka di kota Montgomery (Amerika Serikat, Alabama). Pabrik itu menelan biaya perusahaan $1,1 miliar.Itu adalah basis strategis terpenting bagi Hyundai, yang memungkinkan perusahaan mengambil posisi kuat di pasar Amerika Utara. Saat ini, prospek Hyundai terlihat sangat optimis. Di pasar Eropa, model Sonata, Lantra(Avante), Accent, Coupe sangat diminati. Kantor perwakilan perusahaan dibuka di Jepang dan Eropa. 2008 - dimulainya produksi kemewahan Genezis dan Genezis Coupe (merek mewah Hyundai).

Pada tahun 2009, crossover ukuran sedang ix35 dihadirkan di Frankfurt Salon.

Pada tahun yang sama, di Australia, hatchback i30 dan minibus GrandStarex diakui mobil terbaik kedua kalinya berturut-turut.

Pada tahun 2010, produksi Solaris dimulai di Rusia, pertama dengan sedan, kemudian dengan hatchback (secara paralel, Kia Rio). Saat ini, Hyundai Motors berhak menyandang nama salah satu pembuat mobil terkemuka dunia.

Santa Fe

Kia

Hyundai