Berapa seharusnya tekanan ban pada Opel Astra. Memeriksa kondisi ban dan tekanan ban. Kontra dari tekanan yang tidak mencukupi

TIPS BERMANFAAT
Periksa tekanan udara pada ban secara berkala (Tabel 4.2, Lampiran 4). Terlalu banyak atau terlalu sedikit tekanan ban akan menyebabkan keausan ban prematur, penanganan dan stabilitas kendaraan yang buruk, yang dapat menyebabkan kecelakaan.

Kami merekomendasikan penggunaan pompa kaki dengan pengukur tekanan bawaan. Agar keausan ban merata, atur ulang roda setiap 10.000 km sesuai dengan diagram pada Gambar. 4.1.
Selain itu, setiap 20.000 km, seimbangkan roda dan periksa sudut roda depan (camber, konvergensi). Untuk melakukan ini, hubungi bengkel khusus atau layanan mobil dengan peralatan dan stan khusus.

CATATAN

Di bagian dalam tutup pengisi tangki bahan bakar terdapat stiker yang menunjukkan tekanan udara pada ban untuk berbagai pemuatan mobil Opel Astra N.

Beras. 4.1. Skema penataan ulang roda pada mobil Opel Astra N

PERINGATAN
Lakukan semua pekerjaan perbaikan roda di bengkel khusus. Periksa apakah roda seimbang setelah diperbaiki.
Menggunakan ban dengan tapak yang aus dapat menyebabkan kecelakaan dan kecelakaan.

1. Buka tutup pengisi tangki bahan bakar dan lepaskan kunci pas dari dudukan pada loopnya untuk membuka tutup katup roda.

MITRA KAMI:

Situs web tentang mobil Jerman

Lampu yang digunakan di dalam mobil

Mobil penumpang modern atau gerbong barang dapat diservis dan diperbaiki secara mandiri, di garasi biasa. Semua yang diperlukan untuk ini hanyalah seperangkat alat dan manual perbaikan pabrik dengan deskripsi operasi yang mendetail (langkah demi langkah). Manual semacam itu harus berisi jenis cairan operasi, oli dan gemuk yang digunakan, dan yang paling penting, torsi pengencangan semua koneksi berulir bagian komponen dan rakitan mobil. mobil Italia – Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) punya sendiri fitur desain. Anda juga dapat bergabung dengan grup khusus pilih semua mobil perancis - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) dan Citroen (Citroen). Mobil Jerman itu rumit. Ini berlaku terutama untuk Mercedez Benz ( Mercedez Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) dan Porsche (Porsch), sedikit lebih kecil - ke Volkswagen (Volkswagen) dan Opel (Opel). Grup besar berikutnya, dipisahkan oleh fitur desain, terdiri dari pabrikan Amerika - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . Dari perusahaan Korea, perlu diperhatikan Hyundai / Kia, GM - DAT (Daewoo), SsangYong.

Baru-baru ini mobil Jepang memiliki biaya awal yang relatif rendah dan harga terjangkau untuk suku cadang, tetapi baru-baru ini mereka mengejar yang bergengsi merek Eropa. Apalagi hal ini berlaku hampir sama untuk semua merek mobil dari negeri matahari terbit - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda atau, sebagai mereka biasa mengatakan, Matsuda) , Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Nah, dan mobil-mobil yang diproduksi dengan merek Jepang-Amerika Lexus (Lexus), Scion (Scyon), Infinity (Infiniti),

Anda membutuhkan: pengukur tekanan, pompa, caliper.

Periksa tekanan udara di dalam ban secara berkala (Tabel 1). Mempertahankan tekanan udara nominal pada ban memberikan kombinasi terbaik antara daya tahan ban, penanganan, dan kenyamanan kendaraan.

Setiap kali Anda memeriksa tekanan udara di ban, periksa dengan hati-hati apakah ada kerusakan mekanis pada tapak dan dinding samping, batu kecil, paku yang tertancap di tapak, tanda-tanda keausan tapak yang parah. Berikan perhatian khusus pada cacat ban berikut:

• pembengkakan atau penonjolan lokal pada bangkai di area tapak atau di dinding samping. Ban dengan cacat serupa harus diganti;
• potongan, retakan atau delaminasi rangka dinding samping. Ganti ban jika kabel karkas terbuka.

Agar keausan ban merata, atur ulang roda setiap 10.000 km sesuai dengan diagram pada Gambar. 1.

Selain itu, setiap 20.000 km, seimbangkan roda dan periksa kelurusan roda depan. Untuk melakukan ini, hubungi bengkel khusus.

Beras. 1. Skema penataan ulang roda

Tabel 1. Tekanan udara dalam ban, kgf/cm 2

Pada pilar tengah bodi pada bukaan pintu pengemudi terdapat stiker yang menandakan tekanan udara pada ban pada berbagai beban kendaraan.

1. Buka tutup dari katup.

2. Periksa tekanan ban. Untuk melakukan ini, setel ulang pengukur tekanan ke nol dengan menekan tombol khusus pada rumah pengukur tekanan ...

3. ... sambungkan pengukur tekanan ke katup dan tekan spul katup dengan ujung pengukur tekanan.

CATATAN

Tekanan udara hanya boleh diperiksa dengan ban dingin. Ban bisa dibilang dingin jika sudah lewat minimal tiga jam sejak mobil berhenti, atau jika setelah lama memarkir mobil sudah menempuh jarak tidak lebih dari 1 km. Setelah mobil menempuh jarak beberapa kilometer, ban akan memiliki waktu untuk memanas dan tekanan udara di dalamnya akan meningkat 30–40 kPa (0,3–0,4 kgf / cm 2) dibandingkan dengan keadaan dingin. Ini bukan kerusakan. Jangan kurangi tekanan udara pada ban hangat agar mencapai nilai nominal yang ditetapkan untuk ban dingin. Jika tidak, ban akan bekerja dengan tekanan udara yang berkurang.

4. Jika tekanan kurang dari yang dibutuhkan, sambungkan ujung selang pompa ke katup dan udara pompa, kendalikan tekanan pada pengukur tekanan pada pompa.

5. Jika tekanan lebih dari yang dibutuhkan, tekan tonjolan khusus pengukur tekanan di ujung gulungan dan keluarkan udara dari ban. Ukur tekanan dengan manometer. Dengan mengulangi operasi ini, kembalikan tekanan ke normal.

CATATAN

Ingatlah untuk memeriksa tekanan udara pada ban serep bersamaan dengan memeriksa tekanan pada ban lainnya.

6. Jika Anda memperhatikan bahwa tekanan udara di ban terus turun, coba kencangkan spul dengan tutup dengan kunci.

Pantau tekanan ban secara teratur, pertahankan tekanan pada level normal (lihat foto). Tekanan diperiksa pada ban dingin, setelah waktu tertentu setelah perjalanan. Dilarang menurunkan tekanan pada ban panas menjadi tekanan yang ditetapkan untuk ban dingin, karena saat didinginkan tekanan akan turun dan menjadi lebih rendah dari biasanya.

Perhatikan tanda-tanda keausan ban yang tidak normal. Perhatikan pola tapak ban. Tanda-tanda keausan tapak yang tidak rata seperti keausan tapak yang bersudut, keausan tapak yang tidak rata, dan peningkatan keausan pada satu sisi roda menunjukkan ketidaksejajaran roda depan dan/atau keseimbangan. Jika ditemukan tanda-tanda keausan ini, temukan penyebabnya dan segera perbaiki.

Tekanan ban yang berlebihan menyebabkan keausan yang dipercepat pada bagian tengah tapak, yang mengurangi traksi, mengurangi efek redaman suspensi, dan meningkatkan risiko ban pecah.

Periksa ban secara teratur apakah ada luka atau tonjolan, terutama pada permukaan samping. Singkirkan batu yang tersangkut di tapak atau benda tajam sebelum menembus ban dan menyebabkan penurunan tekanan secara tiba-tiba. Lepaskan roda secara berkala dan bersihkan permukaan luar dan dalam cakram dari kotoran. Perhatikan korosi, karat, atau endapan lainnya pelek. Velg ringan cepat rusak saat menabrak trotoar saat parkir, dan pelek baja juga meninggalkan defleksi dan penyok. Untuk mencegah keausan yang meningkat tidak hanya pada ban, bagian kemudi dan suspensi, keseimbangan roda juga perlu dipantau. Tanda-tanda ketidakseimbangan roda biasanya berupa getaran pada bodi mobil (pada kecepatan sekitar 90 km / jam), meskipun pada kebanyakan kasus getaran tersebut dirasakan melalui setir mobil. Pada gilirannya, perlu diingat bahwa keausan atau kerusakan pada bagian kemudi dan suspensi dapat menyebabkan peningkatan keausan ban. Keausan ban sangat bergantung pada gaya berkendara dan berakselerasi saat pengereman berat dan akselerasi, saat menikung dengan kecepatan tinggi. Mengganti roda memungkinkan keausan ban lebih merata.

1. Ban yang dilengkapi pabrikan dengan kendaraan dilengkapi dengan pita pelindung (B), yang terlihat saat kedalaman tapak sisa mencapai kurang dari 1,6 mm. Lokasi pelindung ditunjukkan dengan tanda segitiga A.

2. Memeriksa kedalaman tapak dengan alat pengukur.

3. Periksa tekanan ban dengan pengukur tekanan. Tidak diperbolehkan memeriksa tekanan pada ban yang panas.

Tekanan ban dingin

Tekanan pada ban yang dilengkapi kendaraan tertera pada label yang ditempelkan pada pintu pengisi tangki bensin dari dalam.