Cara memilih pelek berdasarkan merek mobil. Pemilihan pelek berdasarkan merek mobil. Contoh dekripsi kecil

Saat mengganti cakram dan ban, pertimbangkan data geometris yang diperoleh dari kalkulator ban, tidak akan berlebihan untuk melakukan beberapa pengukuran secara mandiri. Pertama, jarak dari suspensi ke permukaan roda di bagian dalam, serta dari shock cup ke permukaan tapak. Kedua, dari sayap, serta batang kemudi hingga permukaan tapak. Pada saat yang sama, parameter geometris rakitan roda baru tidak boleh melebihi ukuran ban dan pelek standar. Jika tidak, perilaku kendaraan yang tidak stabil mungkin terjadi.

Beberapa aturan dasar yang perlu diingat saat mengganti ban dan pelek.

1. Tapak ban musim panas secara standar memiliki kedalaman 0,8-1 cm;
2. Saat memasang disk dengan diameter lebih besar dari yang biasa, jumlah overhang perlu dikurangi - untuk setiap inci ketinggian, overhang 3 mm;
3. Tidak jarang lubang hub pada pelek yang tidak asli memiliki diameter yang lebih besar. Oleh karena itu, saat memasangnya, Anda perlu menggunakan cincin khusus untuk pemasangan;
4. Jika lubang pada disk lebih kecil dari dudukan hub, dilarang keras untuk mengebornya, serta menggiling hub itu sendiri;
5. Pilihan yang benar disk non-asli menggunakan kalkulator akan menghemat karakteristik mengemudi mobil;
6. Jika Anda tidak yakin tentang kompatibilitas ban atau roda dengan mobil Anda, lebih baik tidak memasangnya, atau hubungi spesialis untuk mendapatkan bantuan.

Pemilihan roda dan ban yang akurat: dengan RU-SHINA Anda tidak akan salah

Kami menawarkan untuk melakukannya dengan benar di situs web kami. Ini akan memakan waktu tidak lebih dari 1 menit, dan Anda akan yakin bahwa opsi yang diusulkan dijamin sesuai dengan mobil dan tidak akan mengubah karakteristik mengemudinya.

Pemilihan ban dan roda berdasarkan merek mobil: fitur prosedur

Situs kami memiliki basis data ban dan roda yang luas untuk mobil dari berbagai merek dan model. Saat membentuknya, data yang diperoleh langsung dari pabrikan digunakan, yang memungkinkan untuk menghindari kesalahan dalam pemilihan. Kami secara teratur membuat perubahan yang diperlukan pada database (dengan rilis model yang diubah gaya, setelah pergantian generasi, dll.).

Melaksanakan pemilihan ban dan roda dengan merek mobil Di situs web kami, Anda dapat melakukan salah satu dari dua hal berikut:

• Menggunakan formulir dropdown di bagian atas halaman
• Langkah demi langkah memilih mobil Anda dari daftar yang tersedia

Dalam kedua kasus pemilihan ban mobil dan disk dilakukan sesuai dengan prinsip berikut:

• Anda harus memilih pabrikan
• Selanjutnya, tunjukkan model mobilnya
• Kemudian pilih tahun
• Setelah itu, modifikasi

PENTING

Saat memilih ban dan velg untuk mobil, sebaiknya tentukan semua parameter, hingga modifikasi (mesin). Hal ini disebabkan fakta bahwa bahkan untuk mesin yang sama tahun model ukuran yang berbeda dapat disediakan. Dan jika Anda mengabaikan ini, cakram atau ban mungkin tidak muat di tempat biasanya (diameter lubang, jumlah lubang, jarak antara keduanya dan parameter lainnya tidak akan cocok), atau performa berkendara dan penanganan mobil akan terasa memburuk. Saat memilih di website kami, situasi ini tidak akan terjadi, karena. sistem akan menawarkan opsi HANYA SETELAH RINCIAN LENGKAP tentang mobil ditentukan.

Hasil seleksi:

Dengan menerapkan pemilihan roda untuk mobil merek dan model tertentu, setelah memasukkan data yang diperlukan, Anda mendapatkan hasil dengan jumlah unit yang tersedia. Sedang mengerjakan pemilihan ban mobil atau roda di situs web kami, Anda harus memilih dari penawaran yang menyertakan produk asli, serta opsi penyetelan. Sementara itu, semua ban dan velg alternatif yang ditawarkan oleh RU-SHINA memiliki ukuran standar yang masih dalam batas toleransi yang ditentukan oleh pabrikan. Dan pemasangannya di mobil tidak akan memengaruhi perilakunya di jalan raya dan keselamatan..

Cakram otomatis tidak hanya aksesori modis yang dapat mengubah eksterior mobil Anda, tetapi juga menjadi dasar handling dan cengkeraman mobil yang andal dengan permukaan jalan raya. Produk yang disajikan hari ini dibagi menjadi tiga kategori utama:

1. cakram yang dicap;

Roda yang dicap terdiri dari cakram dan pelek yang dilas menjadi satu. Di badan produk terdapat lubang yang menyediakan ventilasi untuk kaliper. Produk semacam itu terbuat dari logam yang digulung dengan cara dicap, setelah itu diperlakukan dengan primer atau pernis, yang mencegah pembentukan karat.

Disk otomatis yang dicap memiliki sejumlah keunggulan, termasuk:

biaya rendah;

peningkatan keandalan;

kemungkinan digunakan saat berkendara di jalan yang kasar.

Dalam keadaan darurat atau saat menabrak lubang besar, produk berubah bentuk (bukan rusak), yang dapat diperbaiki dengan mudah di sebagian besar bengkel modern. Penampilan perlengkapan dapat didekorasi dengan topi.

Velg mobil paduan atau cor terbuat dari paduan aluminium khusus yang dapat menahan beban kritis. Selama produksi, paduan dituangkan ke dalam cetakan khusus dan didinginkan dalam lingkungan vakum untuk meminimalkan sisa. Aluminium sulit terkontaminasi karena pembentukan film oksida pelindung saat kontak dengan garam. Selain itu, roda untuk mobil semacam itu memiliki bobot yang jauh lebih rendah daripada produk sejenis dari kelas lain.

Keunggulan model light-alloy juga mencakup variasi bentuk dan warna yang luas, yang memungkinkan pengemudi untuk mengekspresikan individualitasnya.

Harga velg sangat beragam. Cukuplah untuk mengatakan bahwa roda aluminium dipasang pada mobil oleh pabrikan yang sudah ada konfigurasi stok tidak hanya untuk premium, tapi juga untuk mobil budget. Pabrikan populer termasuk perusahaan Rusia Vikom, K&K, serta perusahaan asing - Alessio, AEZ, BBS, Artec, Rondell.

Pelek roda tempa juga terbuat dari paduan magnesium dan aluminium. Sampel ini memiliki harga tertinggi dari barang yang disajikan, namun, mereka juga berbeda dalam margin keamanan dan daya tahan terbesar. Roda tempa memiliki struktur berserat multi-tahap yang secara signifikan meningkatkan kapasitas muatnya.

Model telah meningkatkan ketahanan terhadap pembentukan dan penyebaran korosi. Uji aerodinamis menunjukkan bahwa roda jenis inilah yang mampu meningkatkan kecepatan akselerasi dan kemampuan manuver mobil. Bahkan di bawah pengaruh beban maksimum, perangkat semacam itu tidak bengkok atau retak. Karena harga tinggi roda tempa dipasang terutama pada mobil premium dan mobil sport.

Saat memilih disk untuk mobil Anda, Anda harus melanjutkan dari perkiraan biaya, tujuan penggunaan, dan tempat penerapan perangkat. Velg cocok untuk penikmat desain yang indah, yang palsu adalah pilihan untuk olahragawan dan penggemar tuning, dan untuk orang hemat yang menghargai keandalan, model yang dicap cocok.

Situs web Express-Shina di Moskow menyajikan katalog cakram yang luas untuk setiap selera. Anda dapat melakukan pemesanan dengan menghubungi call center atau meninggalkan detail kontak Anda di aplikasi online. Manajer kami akan memberi Anda semua informasi yang Anda butuhkan tentang produk yang dipilih.

Untuk memilih ban yang tepat untuk roda, Anda perlu mengetahui parameter tertentu, yang ketidakpatuhannya akan memperburuk perilaku mobil di jalan raya. Karena ban diletakkan di tepi cakram, lebar profilnya harus sepadan. Mari kita segera perhatikan itu, meski tersebar luas tahun-tahun terakhir penyetelan, pembuat mobil pasti tidak merekomendasikannya. Lagi pula, jika ukuran cakram dan ban sangat bervariasi, maka tambalan kontak tidak akan rata, yang berarti kendali bisa lepas kendali.

Secara umum, soal pencocokan ban dan roda bisa dilihat dari dua sisi. Yang pertama pemilihan ban dan velg berdasarkan rekomendasi pabrikan, dan yang kedua adalah fitment ini. Fitment adalah studi tentang kecocokan ban pada pelek dan posisi roda relatif terhadapnya lengkungan roda, yang meliputi camber negatif, pendaratan rendah, dan embel-embel lainnya, yang tidak akan kami bicarakan, karena kami menganggap lebih penting untuk memberi tahu Anda cara mencocokkan ban dengan pelek dengan benar dari sudut pandang keamanan dan kenyamanan.

Untuk memilih ban yang tepat untuk pelek, Anda perlu mengetahui pelabelan pelek.

Idealnya, untuk memastikan keamanannya, PCD disk (diameter lingkaran pusat lubang pemasangan) tidak dapat diubah. Dalam kasus ekstrim, ukuran roda dan ban mungkin tidak terlalu cocok satu sama lain, tetapi baut eksentrik digunakan untuk mengencangkan, yang memungkinkan Anda memasang roda dengan PCD 100 mm pada mobil dengan PCD 98 mm. Namun, perlu dicatat bahwa perbedaan perpindahan maksimum tidak boleh melebihi 2 mm, dan idealnya ban dan pelek harus tetap seratus persen sama.

Dimensi pelek dan ban juga harus sesuai dengan lubang tengahnya, tapi jika alasan tertentu ini tidak mungkin, cincin penyetel akan datang untuk menyelamatkan (ini juga merupakan cincin pengatur jarak). Cincin penyetel memiliki diameter luar yang sama dengan diameter lubang pada cakram, dan diameter dalam sesuai dengan diameter hub kendaraan. Jika cincin penyetel disetel dengan benar, karakteristik pengoperasian tidak akan berubah. Perlu dicatat bahwa cakram tidak memiliki cincin pemasangan yang dicap. Instal hanya di .

Pelabelan disk tidak menunjukkan beban maksimum ( BEBAN MAKS), Anda dapat mengetahui parameter ini baik di paspor, yang dilampirkan oleh beberapa produsen roda dalam negeri pada produk mereka, atau mencari informasi ini di situs web produsen roda. Informasi ini tidak terlalu penting, karena pabrikan biasanya membuat cakram dengan batas keamanan. Tetapi, jika karena alasan tertentu Anda memutuskan untuk memasang, katakanlah, roda di atas jip mobil penumpang, maka beban disk maksimum akan menjadi parameter penting. Dan jika tidak diperhitungkan, roda mungkin tidak dapat menahan beban dan berubah bentuk, bahkan jatuh ke dalam lubang kecil.

Selain itu, meski dimensi ban dan pelek cocok dalam segala hal, tetap ada risiko pelek tidak muat pada mobil. Alasannya adalah apa yang disebut faktor X, saat cakram bertumpu pada bagian suspensi atau kaliper, yang dikaitkan dengan bentuk stempel atau pengecoran. Oleh karena itu, kami menyarankan Anda mencobanya terlebih dahulu sebelum memasang ban pada roda.

Tabel korespondensi untuk lebar ban dan roda

Dengan bantuan kalkulator ban, Anda dapat dengan mudah menghitung caranya: dimensi luar roda, tingginya ground clearance(jarak bebas), pembacaan speedometer, dan karakteristik lainnya saat ban dengan ukuran berbeda dipasang di mobil Anda. Kalkulator menghitung semua ukuran ban dalam milimeter, dan kecepatan kendaraan dalam km/jam.
Selain itu, kalkulator akan membantu Anda menghitung lebar pelek yang diperlukan untuk ukuran ban tertentu.

Cara menggunakan kalkulator ban:

Pertama masukkan ukuran standar yang dipasang di mobil Anda, lalu yang ingin Anda pasang dan klik "hitung". Tabel di sebelah kanan akan menampilkan hasil perhitungan kalkulator.
Informasi rinci tentang penandaan ban di bagian: penandaan ban.

Kami menganjurkan agar Anda hanya memasang ukuran ban pabrik yang tercantum dalam manual pemilik untuk mesin Anda. Pemasangan ukuran yang tidak standar dapat membatalkan garansi dealer Anda dan dapat memengaruhi performa dan penanganan kendaraan.

Kalkulator ban untuk ban Eropa

Ukuran lama:

ukuran baru:

145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325

/ 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Ditemukan di katalog:

175/70R13-

175/70R13-

Saat menghitung ulang ukuran ban dengan kalkulator, harus diingat bahwa:

Dengan bertambahnya diameter pelek (dan akibatnya ketinggian profil ban berkurang sehingga diameter luar roda tetap tidak berubah), beban pada suspensi mobil bertambah, serta kenyamanan semakin memburuk. (mobil akan terasa lebih kaku).

Dengan peningkatan profil ban yang berlebihan, mobil menjadi "terguling", kontrolnya lebih buruk, dan pada nilai kritis dari ketinggian profil, ban mungkin mulai menempel pada bagian bodi dan suspensi mobil. , yang selanjutnya akan mengarah pada kehancurannya.